:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/645623/crop5929b295c89c5_cropped.jpeg?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/349652/crop568660aa699be_cropped.jpeg?f=community)
Ach het is leuk dat de naam toch weer terug komt, Alfa heeft veel gedaan voor de F1 in het begin en ze hebben mooie auto’s laten zien.:
Ach in 2018 is het ook geen echte alfa.
Net zo goed als dat er geen echte Tag Heuer of Aston Martin motor in de Red Bull ligt.
Leuke marketinghype voor bepaalde types mensen.
Someone now is screaming as the flames fly high.. PSN: DanielElessar
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50997/crop58a6d145baf34_cropped.jpeg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=pR_8QojQYrU]
Dit is dus waarom we Jack hebben. Zitten de Verstappen's dus zelf achter want Jack is een vriend van de familie. Verklaard Jack ook meteen.
Dit is dus waarom we Jack hebben. Zitten de Verstappen's dus zelf achter want Jack is een vriend van de familie. Verklaard Jack ook meteen.
[ Voor 11% gewijzigd door DaniëlWW2 op 02-12-2017 10:30 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/279667/crop5dc49ca934998_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38321/icon-60-tcats.jpg?f=community){kind=icon}
Boe Sauber, boe. 
Nog niet gezien maar het hele seizoen hebben ze met de unit van 2016 gereden, omdat die van 2017 niet werkte. Extra gewicht, en minder opladend vermogen waardoor ze piekvermogen misten.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
/u/45657/crop620e37530e1f1_cropped.png?f=community)
Ja klopt. Maar Olav vertelden dat er een persoon was die eventueel een oplossing had voor de MGU-H van 2017 zodat het een winnende was voor komende jaar. Die clown (Kamphues) die gaat altijd zo van de hak op de tak...:
Boe Sauber, boe.
[...]
Nog niet gezien maar het hele seizoen hebben ze met de unit van 2016 gereden, omdat die van 2017 niet werkte. Extra gewicht, en minder opladend vermogen waardoor ze piekvermogen misten.
[wordt verteld ergens in de laatste 10 min van de aflevering, na de JA/NEE van Max.]
[ Voor 7% gewijzigd door sinasappel op 02-12-2017 12:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/194799/crop5d638163377c9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
Jij hebt zeker helemaal niks meegekregen van de F2 het afgelopen seizoen, of van de F1 test in Hongarije met Leclerc in de Ferrari?
Op dezelfde manier als Stroll. Ze betalen het team niet voor het zitje zoals met publieksfavoriet Maldonado. Nee, dat is zo 2010. Nu koopt de sponsor gewoon een groot aandeel in een team en plaatsen ze coureur naar keuze in de auto.
[ Voor 48% gewijzigd door DaniëlWW2 op 02-12-2017 16:44 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Wat @hardware-lover ook al zegt, heb je Leclerc een beetje gevolgd? Ik denk het niet want dan had je dit niet gezegd
Als ik zie wat die doet en kan, dan verwacht ik dat die leuke dingen gaat laten zien. En als hij door goede acties snel door kan schuiven, (hoi Kimi), dan kan Max zijn borst nat maken. Ocon kan rijden, maar Leclerc is volgens mij beter.Ik heb ergens iets gelezen of gehoord dat Ericsson regelmatig het betere materiaal heeft gehad en Wehrlein daarmee dus benadeeld was, en hem dan alsnog het snot voor de ogen reed? Als dat waar is dan is het nog triester dat Ericsson blijft zitten.
ik ben iig benieuwd wat hij kan klaarspelen in de F1. Veel coureurs hebben toch wel wat aanpassingstijd nodig, zijn vorm in de f2 beloofde veel goeds iig.:
[...]
Wat @hardware-lover ook al zegt, heb je Leclerc een beetje gevolgd? Ik denk het niet want dan had je dit niet gezegd
Ferrari kennende duurt het wel een jaartje of 3 voordat hij in aanmerking komt voor het hoofdteam.
Mja. Een Mercedes-junior coureur in een Ferrari team is ook niet zon goede combi.:+
[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 02-12-2017 23:59 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
F1 test in Hongarije. Hij was daar behoorlijk snel voor zijn eerste keertje in een Ferrari F1 auto.
Deze gaat interesant worden om te volgen. Of hij zich zo bizar goed ontwikkeld zoals Max is de vraag, maar Ocon niveau gaat hij wel halen. Dan is er natuurlijk nog Norris die ook nog een keertje gaat komen, en Vandoorne is ook niet bepaald slecht aangezien hij zich staande houdt naast Alonso.
De rest van het veld dat nu niet bij een topteam zit, tja, die kunnen het vergeten. Alle zitjes zijn gevuld, en voor elk zitje is minstens een directe opvolger aan te wijzen. Renault is de enige zonder een directe opvolger, maar ik verwacht dat Sainz daar gaat blijven naast Hulkenberg.
Voor Ricciardo zie ik ook geen opties anders dan het opnemen tegen Max, en er het beste van hopen. Ik zie Ocon eerder Bottas vervangen als die blijft onderpresteren, dan dat ze Ricciardo naast Hamilton gaan zetten. Ferrari moet je niet naartoe willen, McLaren kan ook niet, Renault misschien, maar moet Sainz dan naar RBR? Nee dank je.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Ik denk eerder dat ie bedoelt dat het veldvulling is omdat de Sauber nou eenmaal de hekkensluiter is (al zie ik Haas daar nog wel naar zakken komend seizoen als ze doorgaan zoals dit jaar). Je kunt in een traag hok maar zo ver komen. Sure hij zal om Ericsson heen rijden, maar dan rijd je nog op de 1 na laatste plek:
[...]
Wat @hardware-lover ook al zegt, heb je Leclerc een beetje gevolgd? Ik denk het niet want dan had je dit niet gezegd
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/103920/Boobs.png?f=community)
Over Leclerc gesproken, bekijk zijn acties in de sprintrace in Bahrein maar eens:
Met een beetje mazzel volgend jaar vuurwerk in het middenveld.
Met een beetje mazzel volgend jaar vuurwerk in het middenveld.
Vroeger, toen de Batavieren nog met zijn vijven waren.
Prachtig!:
Over Leclerc gesproken, bekijk zijn acties in de sprintrace in Bahrein maar eens:
[video]
Met een beetje mazzel volgend jaar vuurwerk in het middenveld.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Er zijn wel een paar problemen.
-Sauber krijgt nu een fatsoenlijke motor, waarschijnlijk beter dan wat ze bij RBR of McLaren zullen hebben.
Het chassis zal waarschijnlijk nog steeds slecht zijn. Kan je ook moeilijk ontwikkelen als je enorm vermogen tekort komt, je enige fatsoenlijke coureur naar verluid benadeeld, en de andere een waardeloze prutser is. Mis je ook nog eens het geld. Dat kan best wel eens een gevecht worden met Haas, en als het toch weer mis gaat met Honda, met STR...
-Sauber is dan ook nog eens incompetent als het om pitstops en strategie gaat. Gaat niet helpen.
-Als laatste gaat de dirty air bij de F1 een enorme rol spelen. Bij de F2 zat hij nog in een redelijk dominante auto, en kan je inhalen. Nu gaat hij naar de niet inhaalformule. Dit seizoen was het niet eens de helft van vorig jaar qua inhaalacties.
Eigenlijk zijn er nog grotere veranderingen nodig aan zowel de motor als het chassis dan afgelopen seizoen, en pas in 2021. De MGU-H moet je eigenlijk per 2019 al dumpen, en dan de MGU-K met een veel grotere batterij invoeren. Motor zelf vervangen kan je uitstellen. Zonder die MGU-H gaan ze ook wel klinken, en met een grote batterij kan je echt een inhaalactie voorbereiden en uitvoeren, zonder DRS klepje...
De andere kant is dat je veel gebieden van de auto's op moet schonen en verbieden er aerodynamische elementen te plaatsen. Nu wordt de halo al volgepropt met aerospul, om het nog erger te maken. Zeker een auto zoals de Mercedes is belachelijk. Heeft er gigantisch last van, maar zal ook het meeste aan dirty air produceren. Je komt er gewoon niet langs. Hamilton is echt niet voor niks maar een keer ingehaald dit hele seizoen, door de inhaalmeester zelf.
Dat is ook wat je meer zou zien met een grotere batterij. Max maakte briljant gebruik van Mercedes hun standaard strategie. Gewoon vol gas bij de start, batterij helemaal leeg rijden, en dan sla je een gat. Max bleef redelijk bij, en spaarde zijn batterij juist. Lewis gaat altijd lopen klagen over derates, omdat hij zijn batterij er altijd volledig doorheen laat gaan en dan moet opladen. Toen pakte Max hem meteen. Dat is waarom ik blij werd van de aankondiging van een grotere batterij en een krachtigere MGU-K.
-Sauber krijgt nu een fatsoenlijke motor, waarschijnlijk beter dan wat ze bij RBR of McLaren zullen hebben.
Het chassis zal waarschijnlijk nog steeds slecht zijn. Kan je ook moeilijk ontwikkelen als je enorm vermogen tekort komt, je enige fatsoenlijke coureur naar verluid benadeeld, en de andere een waardeloze prutser is. Mis je ook nog eens het geld. Dat kan best wel eens een gevecht worden met Haas, en als het toch weer mis gaat met Honda, met STR...
-Sauber is dan ook nog eens incompetent als het om pitstops en strategie gaat. Gaat niet helpen.
-Als laatste gaat de dirty air bij de F1 een enorme rol spelen. Bij de F2 zat hij nog in een redelijk dominante auto, en kan je inhalen. Nu gaat hij naar de niet inhaalformule. Dit seizoen was het niet eens de helft van vorig jaar qua inhaalacties.
Eigenlijk zijn er nog grotere veranderingen nodig aan zowel de motor als het chassis dan afgelopen seizoen, en pas in 2021. De MGU-H moet je eigenlijk per 2019 al dumpen, en dan de MGU-K met een veel grotere batterij invoeren. Motor zelf vervangen kan je uitstellen. Zonder die MGU-H gaan ze ook wel klinken, en met een grote batterij kan je echt een inhaalactie voorbereiden en uitvoeren, zonder DRS klepje...
De andere kant is dat je veel gebieden van de auto's op moet schonen en verbieden er aerodynamische elementen te plaatsen. Nu wordt de halo al volgepropt met aerospul, om het nog erger te maken. Zeker een auto zoals de Mercedes is belachelijk. Heeft er gigantisch last van, maar zal ook het meeste aan dirty air produceren. Je komt er gewoon niet langs. Hamilton is echt niet voor niks maar een keer ingehaald dit hele seizoen, door de inhaalmeester zelf.
Dat is ook wat je meer zou zien met een grotere batterij. Max maakte briljant gebruik van Mercedes hun standaard strategie. Gewoon vol gas bij de start, batterij helemaal leeg rijden, en dan sla je een gat. Max bleef redelijk bij, en spaarde zijn batterij juist. Lewis gaat altijd lopen klagen over derates, omdat hij zijn batterij er altijd volledig doorheen laat gaan en dan moet opladen. Toen pakte Max hem meteen. Dat is waarom ik blij werd van de aankondiging van een grotere batterij en een krachtigere MGU-K.
[ Voor 13% gewijzigd door DaniëlWW2 op 03-12-2017 09:48 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
De gok genomen voor een extra stop, wat normaal gesproken niet gebeurt in Formula 2 tijdens de Sprint race. Daarbij dus naar de zachtste band gegaan en dan krijg je dit soort extreme verschillen. Prima strategie en het viel allemaal op zijn plek, maar dit was een uitzonderlijke situatie en kwam de rest van het seizoen niet meer voor zo. Waarmee ik de prestatie van Leclerc en het team niet te kort wil doen hoor, hij lag voor die extra pitstop al op de eerste plek met 9 sec. voorsprong.:
Over Leclerc gesproken, bekijk zijn acties in de sprintrace in Bahrein maar eens:
[video]
Met een beetje mazzel volgend jaar vuurwerk in het middenveld.
[ Voor 7% gewijzigd door hardware-lover op 03-12-2017 21:58 . Reden: Even verduidelijkt (hoop ik) ]
Testing, one, two ...
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Haha, nee, ik heb tegenwoordig de tijd niet meer om buiten de F1 races nog andere raceklasses te volgen. Ik ben al lang blij dat ik het F1 nieuws nog een beetje kan volgen.:
[...]
Jij hebt zeker helemaal niks meegekregen van de F2 het afgelopen seizoen, of van de F1 test in Hongarije met Leclerc in de Ferrari?
Uit de eerdere opmerking begreep ik dat Leclerc geen goed seizoen had, maar dat blijk ik mis te hebben?
Ik zal eens wat opzoeken van de beste jongeman.
De F2 is dit jaar "officieel" hernoemt naar de grote Leclerc show. Hij had best een aardig seizoen daar.:
[...]
[...]
Haha, nee, ik heb tegenwoordig de tijd niet meer om buiten de F1 races nog andere raceklasses te volgen. Ik ben al lang blij dat ik het F1 nieuws nog een beetje kan volgen.
Uit de eerdere opmerking begreep ik dat Leclerc geen goed seizoen had, maar dat blijk ik mis te hebben?
Ik zal eens wat opzoeken van de beste jongeman.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/101204/n8.png?f=community)
Dat filmpje hierboven van de sprintrace in Bahrein is indrukwekkend. Ik ben benieuwd wat hij volgend jaar in de Alfa Romeo kan uitrichten!:
[...]
De F2 is dit jaar "officieel" hernoemt naar de grote Leclerc show. Hij had best een aardig seizoen daar.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Zodat-ie 'm kan laten zien in het laatste F1 café van Ziggo?
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community)
Ik hoop het, en zo'n gordijntje met franje net als in die overbeladen vrachtwagens uit India met 4 miljoen kilometer op de klok.:
[...]
zoals eerder aangaf; wedden dat die halo straks helemaal vol hangt met winglets, rook machines en discolampen
En dat het dan weer teruggedraaid wordt na 3 races.
/u/246939/pingu.png?f=community)
Welke tevens de naam van een stad, auto, of windrichting is:
[...]
Je vergeet het naambordje met de naam van de vrouw
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Wow. Fijn filmpje en fijne wagens in de tweet. Blijf het toch 1 van de mooiste liveries vinden.
https://twitter.com/hondajp_live/status/937185640759693312
En hier is het nieuwe model voor STR 2018
https://twitter.com/hondajp_live/status/937185640759693312
En hier is het nieuwe model voor STR 2018
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Nice!
Hmm de Halo is toch verplicht de eerste races van 2018? Vreemd dat STR dan toch gaat voor een shield/Arrow screen...
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
:strip_exif()/u/27216/bosmonster_dropdown.gif?f=community)
Mooie acties hoor en gaaf om te zien, maar dit was wel echt een gevalletje op gloednieuwe ultra's tegen een veld vol versleten softs, om maar even naar F1 vergelijkingen te trekken.:
Over Leclerc gesproken, bekijk zijn acties in de sprintrace in Bahrein maar eens:
[video]
Met een beetje mazzel volgend jaar vuurwerk in het middenveld.
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Maar die hebben ook twee pannenkoeken van coureurs hoor.:
[...]
Net zoals Haas zeker
Maar oke, Haas gaat ook niet lekker. Die hebben de boot dit seizoen gemist. Ze zijn ook enorm afhankelijk van wat Ferrari ze wil leveren voor veel technische aspecten, ook buiten de motor, en Ferrari lijkt er geen zin in te hebben gehad dit seizoen.
Dat is iets om te volgen, maar niet alleen. Ik vraag me toch af of McLaren niet zo enorm langzaam was omdat die auto meer downforce had dan welke andere auto dan ook. Daar lijkt het namelijk wel een beetje op als je ziet hoe snel ze waren op circuits zonder lange rechte stukken.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Hoe kan Magnussen in helemsnaam op 4% staan
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Sauber kreeg 2016 motoren, Haas 2017 motoren. Nu heb ik de precieze contractdetails niet voor me liggen, helaas, maar het verschil zal niet zitten in het ontwerp van de motor, wel in engine mapping, koelingscapaciteit etc. Haas rijdt gewoon met een 2017 PU en transmissie die uit de SF70-H van Ferrari komen. Dat Sauber dan alsnog achteraan bleef, ook achter McLaren zegt wel iets over hun chassis. Ook dat ze vaak spinde of de controle over de auto verloren, langzamer door de bochten moesten etc. Nee, dat chassis zal niet best zijn geweest. Haas ook niet, en flippende Grosjean die niet op tijd kan remmen helpt niet.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/149884/crop5d89fe4a44cb6.jpeg?f=community)
Volgens mij komt dat door het ERS die niet continu vol vermogen kan leveren op de rechte stukken. Qua chassis doen ze het goed, de rechte stukken zijn pure ellende met het motorblok van Honda.
Volgend jaar tijdens de eerste tests weten we meer
Maar dat hadden de Renault's ook. MGU-K van Renault was ook niet optimaal, MGU-H van Renault ging ook vaak kapot. De laatste races reden de Renault motoren ook met minder vermogen vanwege die ondingen. Ik heb het een beetje bijgehouden en het lijkt er sterk op dat er vaak weer een MGU-H kapot ging, en dat dan alles werd vervangen. Olav melde een tijdje terug dat Renault ook flink met onderdelen aan het goochelen was geslagen, en dat ze met problemen zaten als het ging om compatibiliteit tussen verschillende onderdelen. Niet elk onderdeel paste in elke PU. Welkom in de 21ste eeuw Renault, standaardisatie van onderdelen in de auto-industrie is nu pas een eeuw geleden uitgevonden.:
[...]
Volgens mij komt dat door het ERS die niet continu vol vermogen kan leveren op de rechte stukken. Qua chassis doen ze het goed, de rechte stukken zijn pure ellende met het motorblok van Honda.
Volgend jaar tijdens de eerste tests weten we meer
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Yup, heeft er iets van weg
[/offtopic]
Maar wel een beschermde ruit, daar komt niks meer doorheen. Ook maar invoeren?
[ Voor 11% gewijzigd door Destruction op 05-12-2017 12:03 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Dan vraag ik me wel af waar die flinke ster vandaan komt? Daar kan geen HPX3 tegenop:
[...]
[afbeelding]
Yup, heeft er iets van weg
[/offtopic]
Maar wel een beschermde ruit, daar komt niks meer doorheen. Ook maar invoeren?
.
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
Van binnen:
[...]
Dan vraag ik me wel af waar die flinke ster vandaan komt? Daar kan geen HPX3 tegenop
Qua chasis doen ze het heel goed. Er zijn niet veel momenten dit seizoen geweest waar we dit gezien hebben, maar ze zijn er wel geweest (bijv. Mexico).:
[...]
Volgens mij komt dat door het ERS die niet continu vol vermogen kan leveren op de rechte stukken. Qua chassis doen ze het goed, de rechte stukken zijn pure ellende met het motorblok van Honda.
Volgend jaar tijdens de eerste tests weten we meer
Ik hoop dan ook zo erg dat ik Alonso nog een keer een podiumpje zie pakken (Ik volg F1 nog niet zo lang helaas). Ik gun het hem wel enorm. Waar dit jaar wel duidelijk geworden is dat Raikonen wel ongeveer met pensioen mag, knalt Alonso nog wel lekker door. Helemaal met zo'n 'gp2'-engine. Als je kijkt dat McLaren qua chassis een heel eind richting Red Bull zat dit jaar..Had er een Renault in gezeten zaten ze denk ik wel op niveau Force India, of beter.
Doorslaan met dromen: Hoe gaaf zou het zijn als Hamilton, Vettel, Ricciardo, Verstappen én Alonso volgend jaar voor de titel vechten
:strip_icc():strip_exif()/u/140237/ResuAvatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik weet niet of deze al voorbij gekomen was: Stiekem Ricciardo filmen in restaurant
[Video: http://www.dumpert.nl/mediabase/7302113/9bbd4f73/stiekem_ricciardo_filmen_in_het_restaurant.html]
[Video: http://www.dumpert.nl/mediabase/7302113/9bbd4f73/stiekem_ricciardo_filmen_in_het_restaurant.html]
We do what we must because we can.
:strip_icc():strip_exif()/u/423747/crop5996a73c52c8c_cropped.jpeg?f=community)
Verdedigend werk van Alonso in Mexico
Mercedes met DRS komt er niet zomaar langs bij Alonso.YouTube: Mexico GP 2017!! Hamilton Overtakes Alonso Onboard
[ Voor 6% gewijzigd door Alan z op 05-12-2017 13:26 ]
De halve diffuser van de Merc van Lewis was kapot. Dus dit is geen kunst van Alonso.:
[...]
Verdedigend werk van Alonso in Mexico
YouTube: Mexico GP 2017!! Hamilton Overtakes Alonso Onboard
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
Alsof de Honda niet minstens net zo'n zware handicap is
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_exif()/u/112988/knipper.gif?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
En nu de topsnelheden: ook behoorlijke verschillen (dik in het voordeel van 2016).
En die kwats van "zeker 3 seconden sneller per rondje" valt ook mee: in de meeste gevallen heeft Pirelli zachtere compounds geselecteerd dit jaar dan vorig jaar. Dus eigenlijk ook wel appels met peren vergelijken.
Zullen we wel even realistisch blijven als het om de reglementen gaat?
Dit nieuwe aero regelement, voornamelijk bedacht door McLaren en RBR, is er echt niet om de races nu leuker of beter te maken. Nee, dit is bedacht omdat beiden met een afhankelijkheidsrelatie zitten met inferieure motoren. Dat wilden ze compenseren, door Mercedes te naaien uit hun voordeel met hun motor. Betere races is een totaal non issue. Ze wilden gewoon dominant vooraan rijden, en dat willen de coureurs ook.
Dat ging dus even wat minder omdat zowel Renault als Honda er een zooitje van maakten. Ging Ferrari er ook nog eens vandoor met een goed chassis, na jaren van gepruts. Het voordeel is nu ook wel verdwenen van de nieuwe reglementen. Mercedes won gewoon weer, ondanks een minder chassis, Ferrari werd tweede, RBR derde. Ferrari zal op de huidige auto voortbouwen tenzij ze echt bezopen zijn. RBR zal dit ook doen, net zoals FI. Mercedes gaat de boel denk ik omgooien, McLaren geen idee. Renault zie ik alles van Ferrari en RBR jatten, en de rest kan me eigenlijk weinig schelen.
Punt blijft wel dat dit het seizoen was waar RBR toe had moeten slaan. Niet gebeurd, en als de motor niet magisch op Ferrari niveau komt volgend seizoen, dan gaat het ook niet gebeuren in 2018.
Als laatste wat ik zou willen zien is een set reglementen dat werkelijk elk team pisnijdig maakt. Dan weet ik namelijk dat ze goed zijn, omdat niemand dan bevooroordeeld is. Nu heb je een aero van RBR/McLaren en een motorreglement waar Mercedes en Renault om vroegen, omdat ze dachten er voordeel uit te halen. Goed gedaan hé, Renault.
En toen ging Ferrari ervan door met waarschijnlijk de beste auto dit seizoen. Ze hadden alleen wel een coureur die echt moet stoppen, en eentje die hoognodig in therapie moet voor road rage.
Dit nieuwe aero regelement, voornamelijk bedacht door McLaren en RBR, is er echt niet om de races nu leuker of beter te maken. Nee, dit is bedacht omdat beiden met een afhankelijkheidsrelatie zitten met inferieure motoren. Dat wilden ze compenseren, door Mercedes te naaien uit hun voordeel met hun motor. Betere races is een totaal non issue. Ze wilden gewoon dominant vooraan rijden, en dat willen de coureurs ook.
Dat ging dus even wat minder omdat zowel Renault als Honda er een zooitje van maakten. Ging Ferrari er ook nog eens vandoor met een goed chassis, na jaren van gepruts. Het voordeel is nu ook wel verdwenen van de nieuwe reglementen. Mercedes won gewoon weer, ondanks een minder chassis, Ferrari werd tweede, RBR derde. Ferrari zal op de huidige auto voortbouwen tenzij ze echt bezopen zijn. RBR zal dit ook doen, net zoals FI. Mercedes gaat de boel denk ik omgooien, McLaren geen idee. Renault zie ik alles van Ferrari en RBR jatten, en de rest kan me eigenlijk weinig schelen.
Punt blijft wel dat dit het seizoen was waar RBR toe had moeten slaan. Niet gebeurd, en als de motor niet magisch op Ferrari niveau komt volgend seizoen, dan gaat het ook niet gebeuren in 2018.
Als laatste wat ik zou willen zien is een set reglementen dat werkelijk elk team pisnijdig maakt. Dan weet ik namelijk dat ze goed zijn, omdat niemand dan bevooroordeeld is. Nu heb je een aero van RBR/McLaren en een motorreglement waar Mercedes en Renault om vroegen, omdat ze dachten er voordeel uit te halen. Goed gedaan hé, Renault.
En toen ging Ferrari ervan door met waarschijnlijk de beste auto dit seizoen. Ze hadden alleen wel een coureur die echt moet stoppen, en eentje die hoognodig in therapie moet voor road rage.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
bron: Formule1.nl
Even op een rijtje, Williams twijfelt dus over deze coureurs:
Robert Kubica
Sergej Sirotkin
Paul Di Resta
Daniil Kvyat
Pascal Wehrlein
Ik denk eigenlijk dat het voor Kubica uiteindelijk toch niet door gaat, e.e.a duurt lang en als ik uit bovengenoemd bericht haal dat Sirotkin ook naar Grove moest komen, terwijl (blijkbaar) eerst alleen Kubica langs zou gaan bij Williams, geeft dat niet veel hoop op dat mooie verhaal dat zijn comeback op zichzelf wel zou zijn. Maar wie van de alternatieven zou het dan moeten worden? Ze willen iemand die ouder is dan 25 (Martini) en iemand waar Stroll van kan leren (Stroll sr.), dus of iemand als Sirotkin dan een juiste keuze is..
Zo te lezen is Kvyat bezig met andere raceklassen.. Opties die overblijven zijn dan dus Di Resta en Wehrlein?
[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 06-12-2017 00:18 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/579059/crop5cdd78c7d1868.gif?f=community)
Wehrlein is 23. Dan blijft volgens jouw lijst alleen Di Resta over.:
[...]
bron: Formule1.nl
Even op een rijtje, Williams twijfelt dus over deze coureurs:
Robert Kubica
Sergej Sirotkin
Paul Di Resta
Daniil Kvyat
Pascal Wehrlein
Ik denk eigenlijk dat het voor Kubica uiteindelijk toch niet door gaat, e.e.a duurt lang en als ik uit bovengenoemd bericht haal dat Sirotkin ook naar Grove moest komen, terwijl (blijkbaar) eerst alleen Kubica langs zou gaan bij Williams, geeft dat niet veel hoop op dat mooie verhaal dat zijn comeback op zichzelf wel zou zijn. Maar wie van de alternatieven zou het dan moeten worden? Ze willen iemand die ouder is dan 25 (Martini) en iemand waar Stroll van kan leren (Stroll sr.), dus of iemand als Sirotkin dan een juiste keuze is..
Ik denk ook dat Williams toch wat is geschrokken van de testresultaten van Kubica. Ze zijn voornamelijk op zoek naar een coureur waar Stroll van kan leren en die ook nog wat geld met zich mee brengt. Als Stroll je dan ruim verslaat in de testen is dat al geen goed teken.
Ten opzichte van 2015 (waar die 3-seconden opmerking over ging) zijn ze toch dik 3 seconden sneller?:
[...]
En nu de topsnelheden: ook behoorlijke verschillen (dik in het voordeel van 2016).
bv Spanje, fastest lap in de race: 1:23.593, in 2015 was dit nog 1:28.270
Dit topic is gesloten.
Let op:
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1