Misschien tijdens zijn excursie na de klapband? Hij kwam volgens mij aardig hard terug de baan op stuiteren.
ik dacht te kijken naar een kapot deel aan de linker kant van de auto
edit/ ik lees verkeerd inderdaad. Ik dacht dat dat ding links niet goed was, maar het ontbreekt dus rechts
[ Voor 17% gewijzigd door bvbal79 op 02-11-2017 13:37 ]
Nee je kijkt naar iets dat links wel nog aanwezig is maar rechts niet meer.:
[...]
ik dacht te kijken naar een kapot deel aan de linker kant van de auto
edit/ ik lees verkeerd inderdaad. Ik dacht dat dat ding links niet goed was, maar het ontbreekt dus rechts
Nee.:
[...]
ik dacht te kijken naar een kapot deel aan de linker kant van de auto
Dit ^ dus.
Edit: en al aangepast dus.
[ Voor 14% gewijzigd door ATS op 02-11-2017 13:41 ]
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Weer iets dat vooral opgaat in het achterveld.:
[...]
Daar staat tegenover dat Red Bull vaak veel later kan remmen dan de concurrentie.
Vooraan zijn de auto's allemaal even zwaar. Remmateriaal hetzelfde, remmen ook. En de hoeveelheid warmte die door de remmen veroorzaakt <=> door de band opgenomen kan worden is beperkt. De ene auto kan over meerdere ronden bijna niet later of meer remmen dan de ander.
Dat RB veel later kan remmen hoor ik eigenlijk vooral van de heer Mol
. VES is niet bijzonder, extreem laat remmen kunnen alle topcoureurs.Het is wel zo dat RB voor rake kiest wat in bepaalde situaties voordeel geeft. Kost veel topsnelheid (zelfde impact als Mercedes <=> Williams schat ik) waardoor de auto een bocht waar aero nog effect heeft, oftewel met middelhoge snelheid, met hogere snelheid kan nemen dan zonder rake.
offtopic:
Overigens bochten waar je niet kan inhalen, aero heeft immers nog effect. Wel iets waarmee je RAI voorblijft in Spanje
Overigens bochten waar je niet kan inhalen, aero heeft immers nog effect. Wel iets waarmee je RAI voorblijft in Spanje
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Guerney flaps zijn net iets anders
Dat zijn kleine opstaande randjes bijv op de achterkant van een vleugel.
Dit is gewoon de afdichting van de diffuser aan de zijkant zodat wake van de achterband er niet komt.
Wel een goede foto ter illustratie.
(hier ook nog een filmpje: https://www.motorsport.co...e-unbalancing-act-100291/ )
In ander nieuws, RIC nieuw motor voor Brazilie:
https://www.f1today.net/n...y-ricciardo-voor-brazilie
[ Voor 9% gewijzigd door YakuzA op 02-11-2017 17:34 . Reden: link filmpje toegevoegd ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/50997/crop58a6d145baf34_cropped.jpeg?f=community)
Alweer 
(UN)Lucky for some... nog nooit was een slogan voor een auto zo accuraat als de RB13 dit jaar...
(UN)Lucky for some... nog nooit was een slogan voor een auto zo accuraat als de RB13 dit jaar...
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Tussen FP3 en Q3 afgelopen race liet ik mijn Ziggo stream lopen uit luiheid. Toen zag ik toevallig een stukje over technische ontwikkelingen van "The Inside Line". RBR heeft echt een serieuze voorwielophanging. Terwijl ze remmen houdt deze de auto stabiel met een set zeer complexe staven die het systeem gebalanceerd houden. Daarom kunnen ze altijd zo laat remmen, en kunnen Ricciardo, maar zeker Verstappen zulke manoeuvres uithalen.
Ik heb ook gezocht of ik het terug kon vinden op hun YT kanaal, want ze gingen ook in op Ferrari en Mercedes, maar kon het niet terugvinden.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Ik vermoed dat je dan de ophanging van vorig jaar hebt gezien? die nu verboden is:
[...]
Tussen FP3 en Q3 afgelopen race liet ik mijn Ziggo stream lopen uit luiheid. Toen zag ik toevallig een stukje over technische ontwikkelingen van "The Inside Line". RBR heeft echt een serieuze voorwielophanging. Terwijl ze remmen houdt deze de auto stabiel met een set zeer complexe staven die het systeem gebalanceerd houden. Daarom kunnen ze altijd zo laat remmen, en kunnen Ricciardo, maar zeker Verstappen zulke manoeuvres uithalen.
Ik heb ook gezocht of ik het terug kon vinden op hun YT kanaal, want ze gingen ook in op Ferrari en Mercedes, maar kon het niet terugvinden.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
Anti-dive geometry, da's niet zo bijzonder:
[...]
Ik vermoed dat je dan de ophanging van vorig jaar hebt gezien? die nu verboden is
YouTube: Anti-Dive Suspension Geometry - Explained
Stijve voorophanging is in de F1 niet zo erg, samen met een zachte achterkant voor goeie tractie uit de bochten.
[ Voor 13% gewijzigd door iichel op 02-11-2017 16:04 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Downforce door rake (e.g. o.a. diffuser) is minder gevoelig voor vuile lucht dan vleugels. Het nadeel is dat je die downforce altijd hebt en niet te tunen is zoals vleugels. Dit kost topsnelheid.:
[...]
Inkoppertje, zou je denken, niet alleen door DRS dus
Ride height is hiervoor erg belangrijk, daarom is het waarschijnlijk zo dat het verbieden van de semi-actieve vering van RB veel impact heeft gehad.
Er geen oplossing globaal het beste. Het is afhankelijk van de circuits, opstelling en waar je rijd (schone/vieze lucht). Je kan beperkt "efficiënte/stabiele downforce" vinden. Wil je meer dan kost het meer luchtweerstand en/of is het gevoeliger voor vieze lucht
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
De echt slimme FRIC suspension van Mercedes en RB is verboden vanaf dit jaar.:
[...]
Tussen FP3 en Q3 afgelopen race liet ik mijn Ziggo stream lopen uit luiheid. Toen zag ik toevallig een stukje over technische ontwikkelingen van "The Inside Line". RBR heeft echt een serieuze voorwielophanging. Terwijl ze remmen houdt deze de auto stabiel met een set zeer complexe staven die het systeem gebalanceerd houden. Daarom kunnen ze altijd zo laat remmen, en kunnen Ricciardo, maar zeker Verstappen zulke manoeuvres uithalen.
Ik heb ook gezocht of ik het terug kon vinden op hun YT kanaal, want ze gingen ook in op Ferrari en Mercedes, maar kon het niet terugvinden.
Als ze echt iets slims hebben gevonden om een dergelijk systeem terug te krijgen.. dan zou je verwachten dat de F1 Tech sites dat al eerder hadden gevonden.
https://www.autosport.com...l-had-to-alter-suspension
:strip_exif()/u/203124/avaa.gif?f=community)
In principe is bestaat het hele veld in F1 uit topcoureurs (zo zou het moeten zijn iig). Maar er zijn zeker wel verschillen in kwaliteit qua gevoel voor het rem en gaspedaal. Zo weten de meeste insiders (en commentatoren) dat Perez erg sterk is in accelereren met zo min mogelijk slijtage.:
[...]
Weer iets dat vooral opgaat in het achterveld.
Vooraan zijn de auto's allemaal even zwaar. Remmateriaal hetzelfde, remmen ook. En de hoeveelheid warmte die door de remmen veroorzaakt <=> door de band opgenomen kan worden is beperkt. De ene auto kan over meerdere ronden bijna niet later of meer remmen dan de ander.
Dat RB veel later kan remmen hoor ik eigenlijk vooral van de heer Mol
Het is wel zo dat RB voor rake kiest wat in bepaalde situaties voordeel geeft. Kost veel topsnelheid (zelfde impact als Mercedes <=> Williams schat ik) waardoor de auto een bocht waar aero nog effect heeft, oftewel met middelhoge snelheid, met hogere snelheid kan nemen dan zonder rake.
offtopic:
Overigens bochten waar je niet kan inhalen, aero heeft immers nog effect. Wel iets waarmee je RAI voorblijft in Spanje
En wat @hardware-lover al aangeeft, er zijn dit jaar meer inhaalacties binnen de top3 teams dan de voorgaande jaren. Bij de start worden regelmatig plaatsen verwisseld door middel van mooie acties en/of laat remmen in bocht 1. Maar ook midden in stints worden inhaalacties uitgevoerd als het paceverschil groter is dan een paar tienden.
Mijn glazen bol weet niet exact welk programma @DaniëlWW2 gezien heeft:
[...]
Anti-dive geometry, da's niet zo bijzonder
YouTube: Anti-Dive Suspension Geometry - Explained
Stijve voorophanging is in de F1 niet zo erg, samen met een zachte achterkant voor goeie tractie uit de bochten.
Weet dan ook niet of het over anti-dive geometry ging.
Wel een heel interessant onderwerp en filmpje
Het was idd de nieuwe, soortvan legale variant op de oude verboden FRIC
Ik vermoed ook dat dit een van de vlakken is waar RBR veel progressie heeft gemaakt gedurende het jaar.
(niet alleen in de aero afdeling)
[ Voor 37% gewijzigd door YakuzA op 02-11-2017 17:00 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Italië is lekker om de hoek
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/26618/Dragon2.jpg?f=community)
Zou best in dat wereldje mee willen draaien, lijkt me echt prachtig!:
[...]
Italië is lekker om de hoek
Maar mijn italiaans is wat roestig, voor mijn gevoel zou ik ook liever vanuit de UK werken. Is tegenwoordig ook goed te doen kwa reizen (nog wel... ivm brexit misschien ook niet alles).
Theuno - Da Devil Crew - Een programmeur is iemand die koffie omzet in software...
Nu nog betere koffie...
Lijkt me ergens ook wel heel gaaf, maar ik ben bang dat ik mezelf daarin verlies en m'n sociale leven kwijt ben. Je maakt dan van je hobby je beroep, als het ware
Maar als ik zo'n stap zou zetten, dan wel naar een team in de UK inderdaad, dan heb je nog mogelijkheden om een keer een overstap te maken en ik spreek de taal tenminste
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
/u/101204/n8.png?f=community)
Daar kon ik die dus niet vinden.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
Tsja vast panel is net zo kansloos als steeds wisselend. Ze zijn juist naar het wisselende toegegaan zodat als een steward de pik op iemand heeft dat hij niet elke race de lul is.
21x Connelly als steward
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Misschien ben ik hier maar een simpele boerenlul in, maar er zijn er toch wel 3 figuren te vinden die het spelletje en de regels snappen en geen vooroordelen hebben over de racers? Ik vindt dit seizoen qua stewards toch echt om te huilen.:
[...]
Tsja vast panel is net zo kansloos als steeds wisselend. Ze zijn juist naar het wisselende toegegaan zodat als een steward de pik op iemand heeft dat hij niet elke race de lul is.
21x Connelly als steward
Tja, afgelopen race in Mexico was solide dus het kan wel, zonder Connelly.:
[...]
Tsja vast panel is net zo kansloos als steeds wisselend. Ze zijn juist naar het wisselende toegegaan zodat als een steward de pik op iemand heeft dat hij niet elke race de lul is.
21x Connelly als steward
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/480843/crop56e04e6fee02b.jpeg?f=community)
https://www.gpupdate.net/...s-to-leave-over-f1-plans/
Het is weer eens tijd voor de jaarlijkse "Ferrari dreigt met verlaten F1" traditie.
Ze dreigen al meer dan 30 jaar, dus zo serieus hoef je die dreigementen volgens mij ook niet meer te nemen. In het begin namen ze nog de moeite om daadwerkelijk een auto voor een andere klasse te bouwen, zoals deze Ferrari Indycar:
Het is weer eens tijd voor de jaarlijkse "Ferrari dreigt met verlaten F1" traditie.
Ze dreigen al meer dan 30 jaar, dus zo serieus hoef je die dreigementen volgens mij ook niet meer te nemen. In het begin namen ze nog de moeite om daadwerkelijk een auto voor een andere klasse te bouwen, zoals deze Ferrari Indycar:
/u/103920/Boobs.png?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
Komt ie dan straks ook met Cruyffiaanse uitspraken in de trend van;
'Als je de beste wil zijn moet je winnen en om te winnen moet je de beste zijn.'
:strip_icc():strip_exif()/u/645623/crop5929b295c89c5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Hier nog iets meer info: https://www.autobahn.eu/6...reigt-met-vertrek-uit-f1/
Wat mij betreft zouten ze maar lekker op met hun eeuwige gezeur. Heb altijd best sympathie gehad voor het merk, maar dat is het afgelopen decennium volledig weggeëbd.
De F1 heeft Ferrari niet langer nodig. Ferrari de F1 des te meer.
Vooral die idiote bonus van $100 miljoen zal wel het heetste hangijzer zijn. Liberty Media wil meer spanning, en dus een meer level playing field. Het is dus volkomen logisch dat die idiote bonus bij de volgende Concorde Agreement sneuvelt.
En als Ferrari dan ook sneuvelt? So be it. Wordt de F1 tenminste weer een mannensport zonder die jankende zeikwijven.
"Snuif... Je ken best als tweede starten, want dan hoef je maar 1 man in te halen om toch te kunnen winnen. Logisch toch?... snuif".:
[...]
Komt ie dan straks ook met Cruyffiaanse uitspraken in de trend van;
'Als je de beste wil zijn moet je winnen en om te winnen moet je de beste zijn.'
[ Voor 13% gewijzigd door alexbl69 op 03-11-2017 09:02 ]
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Dyno Engineer en Race Engineer. Hadden via de TU daar een uitnodiging voor gekregen, maar met mij dus nog honderden anderen.
Haha, had ik ook kunnen doen ja, ze willen toch zo graag een jonge Limburger in hun auto hebben?:
[...]
Reserve coureur.
Mee eens, Ferrari is een groot wespennest. Maar de fanbase is echt enorm!
Het zal best een klap in bezoekersaantallen en tv kijkers opleveren, maar als het dan echt weer spannend is...
zijn al die mensen ook zo weer terug.
Theuno - Da Devil Crew - Een programmeur is iemand die koffie omzet in software...
Nu nog betere koffie...
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Ze doen hun best maar met die LMP1. De exposure van de F1 is vele malen groter en internationaler. De F1 is spectaculairder, meer show, meer grote namen. LMP1 is (volgens mij) maar 1 keer per maand een race van minimaal 6 uur. Heeft ook zijn liefhebbers, maar onvergelijkbaar met de F1.
Mijn ervaringen met Ferrari zijn overigens precies gelijk aan die van jou
. Ben vooral op ze afgeknapt door de manier waarop Schumacher bij het grofvuil is gezet nadat hij het merk uit de modder had getrokken.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
/u/185471/291.png?f=community)
Je persoonlijke mening daar gelaten, denk ik dat je je vergist in hoe hard F1 Ferrari nodig heeft of andersom.. Zonder F1 bespaart Ferrari zoveel geld dat ze bij wijze van een hele nieuwe raceklasse kunnen bedenken, andersom blijft er in de F1 weinig over van de fanbase als Ferrari het voor gezien houdt.
Daarnaast hebben alle grote teams hun kritiek geuit op de nieuwe motorregels maar als Ferrari het doet zijn het kinderachtige zeikerds..
Als je het hele interview met Marchionne leest zegt hij trouwens niets vreemds. Ten eerste benadrukt hij dat er goede initiatieven in het nieuwe motor voorstel zitten maar als de formule wordt uitgekleed tot NASCAR achtige eenheidsworst ze de boel vaarwel zeggen. Volledig terecht en hij toont tenminste ballen door een worst case (pun intended) scenario te schetsen ipv Mercedes/RBR die wel miepen maar vervolgens als een mak lammetje instemmen met de FIA/Liberty. Over jankende zeikwijven gesproken..
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
Denk dat je je aardig vergist en overschat. De f1 is meer dan alleen Ferrari, ook al denken sommige van niet. Tuurlijk zal de GP in Italië een paar jaar tegenvallen mochten ze echt weggaan, maar ook daar zitten een hoop f1 fans die voor het gemak een rood shirt aan hebben. Het is gewoon een overschatting van Ferrari en de 'die hard' Ferrari fans.
Volgens mij dreigen zij niet met uit de f1 gaan, en dat al '30' jaar nietDaarnaast hebben alle grote teams hun kritiek geuit op de nieuwe motorregels maar als Ferrari het doet zijn het kinderachtige zeikerds..
.Hoop trouwens dat ze niet weggaan, hoop dat er een bommetje ontploft daarbinnen en dat ze weer eens een serieuze worp naar het kampioenschap gaan gooien.
Zal me trouwens niks verbazen als binnen enkele jaren Riccardo in een rood shirt rond huppelt.
Tja, aan de andere kant gaan RBR en Mercedes niet direct uit van het worst case scenario. Hoe Ferrari nu het beeld schetst komt het toch over van 'F1 moet zich aanpassen aan Ferrari', terwijl andere teams meer een houding aannemen 'We zijn het er overall niet mee eens, er moet verder naar gekeken worden'. Als de FIA dan zegt 'Nee wij houden onze hakken in het zand' kan Ferrari alsnog aangeven dat F1 niet rendabel genoeg is met de nieuwe reguleringen om op die manier druk uit te oefenen.:
[...]
Je persoonlijke mening daar gelaten, denk ik dat je je vergist in hoe hard F1 Ferrari nodig heeft of andersom.. Zonder F1 bespaart Ferrari zoveel geld dat ze bij wijze van een hele nieuwe raceklasse kunnen bedenken, andersom blijft er in de F1 weinig over van de fanbase als Ferrari het voor gezien houdt.
Daarnaast hebben alle grote teams hun kritiek geuit op de nieuwe motorregels maar als Ferrari het doet zijn het kinderachtige zeikerds..
Als je het hele interview met Marchionne leest zegt hij trouwens niets vreemds. Ten eerste benadrukt hij dat er goede initiatieven in het nieuwe motor voorstel zitten maar als de formule wordt uitgekleed tot NASCAR achtige eenheidsworst ze de boel vaarwel zeggen. Volledig terecht en hij toont tenminste ballen door een worst case (pun intended) scenario te schetsen ipv Mercedes/RBR die wel miepen maar vervolgens als een mak lammetje instemmen met de FIA/Liberty. Over jankende zeikwijven gesproken..
Wat heeft dat met overschatting te maken? Het zal Ferrari en zijn fans toch een zorg zijn hoeveel F1 fans er over blijven nadat zij vertrekken?
Het is uiteindelijk gewoon een financiele beslissing, waar Ferrari zich financieel gezien in een positie bevindt om de sport eventueel vaarwel te kunnen zeggen. Ik vraag me oprecht af of Liberty die financiele luxe ook heeft om de F1 zonder Ferrari draaiende te houden.
Je bent de opmerkingen van bijvoorbeeld Dhr. Mateschitz alweer vergeten toen het Vettel tijdperk bij RBR voorbij was?Volgens mij dreigen zij niet met uit de f1 gaan, en dat al '30' jaar niet
*edit*
@Stoelpoot
Volgens mij zeggen alle 3 de top teams precies hetzelfde: Het nieuwe voorstel heeft wat lichtpuntjes maar moet flink op de schop willen we het er mee eens zijn. Marchionne reageert op zijn Italiaans en zet de boel gelijk op scherp. Ik hou daar wel van en is historisch gezien een goeie tactiek om de wijzigingen (die alle top teams willen) er doorheen te krijgen
[ Voor 14% gewijzigd door Grimmie187 op 03-11-2017 10:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/23452/Gitaar.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/473168/Motor_Tweakers.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
dat? ferrari kan blazen en boos op de grond stampen - maar dat haalt niet uit; al meer dan eens hebben ze zelf aangegeven; staat er een ferrari op podium, dan merken wij dat direct aan de sales as. maandag.
f1 is -het- visite kaartje van ferrari. F1 kan zonder ferrari, maar ferrari niet zonder F1
/u/330720/crop57ef85670bb82_cropped.png?f=community)
Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Als de regels voor motoren niet veranderen, wordt het voor concurrenten als Porsche, Aston Martin en Cosworth aantrekkelijk om nu al in te stappen, omdat ze dan niet een motor voor ~2 seizoenen ontwikkelen, maar voor pakweg 5-6 seizoenen. De periode waarin de investering terugverdiend kan worden is ineens aantrekkelijk lang geworden.
Ik betwijfel dus of dat zo evident is.
Wat betreft het vertrek van Ferrari: als F1 meer kijkers en fans wil, moeten ze achter de decoder weg en zorgen dat iedereen het kan kijken. Als Ferrari zou vertrekken geloof ik er niks van dat al die Ferrari-fans ineens wat anders gaan kijken (Formule E? LMP1? MotoGP?), uiteindelijk kijken ze vanwege de F1 en zijn ze daar toevallig Ferrari-fan. Als je favoriete voetbalclub er morgen ineens mee ophoudt, blijf je toch ook voetbal kijken, maar juich je voor een andere club? Natuurlijk ga je door een rouw-periode, maar je keert F1 toch echt niet de rug toe
Oh, en wat wil Ferrari dan gaan doen buiten de F1?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Zou grappig zijn haha.:
[...]
Komt ie dan straks ook met Cruyffiaanse uitspraken in de trend van;
'Als je de beste wil zijn moet je winnen en om te winnen moet je de beste zijn.'
Maar ik doelde meer op dat hij straks RBR gaat leiden
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Naar welke raceklasse(s) zullen al die Max fans vroeger gekeken hebben?:
[...]
Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Als de regels voor motoren niet veranderen, wordt het voor concurrenten als Porsche, Aston Martin en Cosworth aantrekkelijk om nu al in te stappen, omdat ze dan niet een motor voor ~2 seizoenen ontwikkelen, maar voor pakweg 5-6 seizoenen. De periode waarin de investering terugverdiend kan worden is ineens aantrekkelijk lang geworden.
[...]
Ik betwijfel dus of dat zo evident is.
Wat betreft het vertrek van Ferrari: als F1 meer kijkers en fans wil, moeten ze achter de decoder weg en zorgen dat iedereen het kan kijken. Als Ferrari zou vertrekken geloof ik er niks van dat al die Ferrari-fans ineens wat anders gaan kijken (Formule E? LMP1? MotoGP?), uiteindelijk kijken ze vanwege de F1 en zijn ze daar toevallig Ferrari-fan. Als je favoriete voetbalclub er morgen ineens mee ophoudt, blijf je toch ook voetbal kijken, maar juich je voor een andere club? Natuurlijk ga je door een rouw-periode, maar je keert F1 toch echt niet de rug toe
Oh, en wat wil Ferrari dan gaan doen buiten de F1?
Niet, die kijken nu F1 omdat Max daar de exposure krijgt waarmee hij de bekendheid heeft vergaard die hij nu heeft
Ik denk niet dat veel Max-fans hem in zijn lagere klassen (karten, F3...) hebben gevolgd Dat bedoel ik dus: als Ferrari vertrekt kunnen ze wel wat anders gaan doen, maar de exposure van F1 zijn ze dan kwijt Ik ben ook een Max-fan, maar ik kijk al veel langer F1 dan Max daar rondrijdt. Als Max zou stoppen om wat voor reden dan ook, vind ik wel weer een andere coureur waar ik voor juich of ik kijk als "onafhankelijke" fan, zonder dat het me wat interesseert wie het hoe goed doet
[ Voor 33% gewijzigd door Grrrrrene op 03-11-2017 12:36 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ah op die fiets. Bekeek het vooral vanuit het oogpunt van F1 zelf, denk dat veel (Italiaanse) fans afhaken als Ferrari er mee kapt. Net als dat veel Max fans teruggaan naar eredivisie live (of hoe het ook maar mag heten) als Max er de brui aan geeft.:
[...]
Niet, die kijken nu F1 omdat Max daar de exposure krijgt waarmee hij de bekendheid heeft vergaard die hij nu heeft
Ik ben ook een Max-fan, maar ik kijk al veel langer F1 dan Max daar rondrijdt. Als Max zou stoppen om wat voor reden dan ook, vind ik wel weer een andere coureur waar ik voor juich of ik kijk als "onafhankelijke" fan, zonder dat het me wat interesseert wie het hoe goed doet
Ja, door die prutsers zitten we nu met de track limits discussie.:
[...]
Geen
[ Voor 11% gewijzigd door Robertdj op 03-11-2017 12:47 ]
Zonder de bronnen direct te kunnen citeren, hebben alle potentiëel geïnteresseerden fabrikanten volgens mij gezegd dat zij de huidige regels niet zien zitten.:
[...]
Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Als de regels voor motoren niet veranderen, wordt het voor concurrenten als Porsche, Aston Martin en Cosworth aantrekkelijk om nu al in te stappen, omdat ze dan niet een motor voor ~2 seizoenen ontwikkelen, maar voor pakweg 5-6 seizoenen. De periode waarin de investering terugverdiend kan worden is ineens aantrekkelijk lang geworden.
[...]
Ik betwijfel dus of dat zo evident is.
Wat betreft het vertrek van Ferrari: als F1 meer kijkers en fans wil, moeten ze achter de decoder weg en zorgen dat iedereen het kan kijken. Als Ferrari zou vertrekken geloof ik er niks van dat al die Ferrari-fans ineens wat anders gaan kijken (Formule E? LMP1? MotoGP?), uiteindelijk kijken ze vanwege de F1 en zijn ze daar toevallig Ferrari-fan. Als je favoriete voetbalclub er morgen ineens mee ophoudt, blijf je toch ook voetbal kijken, maar juich je voor een andere club? Natuurlijk ga je door een rouw-periode, maar je keert F1 toch echt niet de rug toe
Oh, en wat wil Ferrari dan gaan doen buiten de F1?
Met name omdat de MGU-H te ingewikkeld / duur is om te ontwikkelen. De fabrikanten overwegen alleen om in te stappen als nieuwe regels ervoor zorgen dat de ontwikelkosten lager zijn dan nu en als de complexiteit van een dusdanig niveau is dat ze sneller competitief kunnen zijn.
Jij denkt dat alleen door de Max fans nu een discussie is ontstaan over de track limits?:
[...]
Ja, door die prutsers zitten we nu met de track limits discussie.
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Ben ik blij dat het niet de schoenen van Sainz zijn..:
[...]
Jammer, ik heb geen maat 33
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ferrari zie ik nog wel eens dreigen met het verlaten van de F1 als ze geen andere motorleverancier kunnen vinden. Raar volk die Italianen. Hebben ze dit jaar weer een auto die vooraan mee kan doen willen ze de F1 verlaten. Nou prima, doei
Beetje kort door de bocht. Het gaat niet over dit jaar, het gaat over de geplande motorwijzigingen vanaf 2020. Geplande wijzigingen waar (nog) niemand het mee eens is voor de goede orde..:
[...]
Ferrari zie ik nog wel eens dreigen met het verlaten van de F1 als ze geen andere motorleverancier kunnen vinden. Raar volk die Italianen. Hebben ze dit jaar weer een auto die vooraan mee kan doen willen ze de F1 verlaten. Nou prima, doei
:strip_icc():strip_exif()/u/377796/crop5a2117992a459_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
Ze kunnen altijd nog een eettentje beginnen, het schijnt dat ze hele goede sandwiches maken:
[...]
Ik betwijfel dus of dat zo evident is.
Wat betreft het vertrek van Ferrari: als F1 meer kijkers en fans wil, moeten ze achter de decoder weg en zorgen dat iedereen het kan kijken. Als Ferrari zou vertrekken geloof ik er niks van dat al die Ferrari-fans ineens wat anders gaan kijken (Formule E? LMP1? MotoGP?), uiteindelijk kijken ze vanwege de F1 en zijn ze daar toevallig Ferrari-fan. Als je favoriete voetbalclub er morgen ineens mee ophoudt, blijf je toch ook voetbal kijken, maar juich je voor een andere club? Natuurlijk ga je door een rouw-periode, maar je keert F1 toch echt niet de rug toe
Oh, en wat wil Ferrari dan gaan doen buiten de F1?
[ Voor 17% gewijzigd door mark-k op 04-11-2017 10:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/206770/crop58d7bc261ea34.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30256/right_of_way_065.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
Hij wil er zeker graag een jaarlijks terugkerend ritueel van gaan maken in Brazil? Maar dan ook graag dit keer weer de hekken in voor het einde van de race, hebben we dat alvast gehad
Testing, one, two ...
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik zie op de korte termijn voor RIC zeker geen voordeel in een overstap naar Williams, voor Sainz had ik dat somehow nog wel in gedachten.
Het lijkt mij dat het nu gaat tussen Di Resta, Kubica en Kvyat?
Het werd trouwens ook wel tijd dat Massa ging stoppen Hij heeft (voor 2009 zeker) een mooie carriere gehad.
Het lijkt mij dat het nu gaat tussen Di Resta, Kubica en Kvyat?
Het werd trouwens ook wel tijd dat Massa ging stoppen
Hij heeft (voor 2009 zeker) een mooie carriere gehad.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Voor Williams wel, voor Ric niet
Paar jaar lang 0% kans om te winnen zie ik Ric niet zo snel doen.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Eindelijk zeg.
Ik denk dat ik nog liever een jaartje Maldonado terug had gezien bij Williams. Dat of had Di Resta er meteen ingezet. Massa was echt hopeloos dit seizoen, is al ingehaald door Stroll qua punten en had vorig seizoen al moeten stoppen. Hij is dit seizoen eigenlijk gewoon afgegaan...
Ik denk dat ik nog liever een jaartje Maldonado terug had gezien bij Williams. Dat of had Di Resta er meteen ingezet. Massa was echt hopeloos dit seizoen, is al ingehaald door Stroll qua punten en had vorig seizoen al moeten stoppen. Hij is dit seizoen eigenlijk gewoon afgegaan...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/20375/crop6001aec393109_cropped.gif?f=community)
Atheism is a non-prophet organization. “Wenn ist das Nunstück git und Slotermeyer?” “Ja! … Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput.”
:strip_exif()/u/279667/crop5dc49ca934998_cropped.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.
Let op:
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1