/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
Precies, het design van de baan vraagt hier om.:
[...]
Vergelijk het met een 30km weg in de bebouwde kom. Zo'n weg hoort zo ingericht te zijn dat harder dan 30 nauwelijks tot niet mogelijk is. Dus niet zoals hier in mijn woonplaats een kaarsrechte vlakke weg zonder drempels in de weilanden, zonder bomen er langs, daar rijdt iedereen dan standaard 60km/u of sneller, want dat is gewoon mogelijk en de weg nodigt ertoe uit.
Deze baan nodigt er ook toe uit om de grenzen op te zoeken, zeker als je 200-300km/u rijdt en er geen fysieke barriëres zijn. Dat Max juist nu gepakt werd is eigenlijk wel een beetje de traditie. Hij is immers de enige die echt op het randje gaat en wil rijden, en flink aanvalt. Dan lig je gewoon onder het vergrootglas van de stewards. Zeker in de slotfase zullen ze als honden op Max z'n moves hebben gezeten, vastbesloten geen foutje te missen. Ik vraag me zelfs af of HAM en VET wel op een vergelijkbare manier in de gaten werden gehouden.
Kijk al die dubbele lijnen en grote uitloopstroken.
Gewoon een track met curbs en gras ernaast en duidelijke regels .... meer is er niet nodig
https://f1manager.info/ranking/4605
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Sainz haalde niet in, maar haalde wel een voordeel door de bocht af te snijden. Je blijft er tenslotte korter achter zitten. Sainz is er uiteindelijk ook niet voorbij gekomen maar als dat het criterium is voor wel of geen straf dan wordt het helemaal een lastig verhaal. Ricciardo sneed volop af de eerste ronden toen ie met Bottas bezig was, ook met het doel om kort achter Bottas te blijven zitten, maar ook hij kwam er niet voorbij, dus dan ook maar geen straf denk ik.
Iedereen die de bocht (of bochten) af kan snijden en zo een hogere snelheid haalt is "gaining a lasting advantage".
Edit: water onder de brug, op naar grote hoogte
Testing, one, two ...
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
/u/101204/n8.png?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Een ander staartje lijkt wel te komen. Weer die NOS die op lijkt te letten. 
Ross Brawn wil de discussie aangaan hoe de wedstrijdleiding beter kan.
https://nos.nl/artikel/21...haalactie-verstappen.html
Ross Brawn wil de discussie aangaan hoe de wedstrijdleiding beter kan.
https://nos.nl/artikel/21...haalactie-verstappen.html
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ach, net zo goed is het de klassieke "we zeggen voor de schone schijn dat we ze hun woordje laten doen maar veranderen toch niet van mening" die door zoveel management-afdelingen wordt gehanteerd...:
Een ander staartje lijkt wel te komen. Weer die NOS die op lijkt te letten.
Ross Brawn wil de discussie aangaan hoe de wedstrijdleiding beter kan.
https://nos.nl/artikel/21...haalactie-verstappen.html
Nouja, als echt het hele veld de gang van zaken schandalig vindt, moet er toch iets gaan gebeuren? Oh wacht, ik val in herhaling
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/23160/Oscar.gif?f=community)
Dat is toch niet heel moeilijk? Vervangen door competente onafhankelijke niet vooringenomen mensen.:
Een ander staartje lijkt wel te komen. Weer die NOS die op lijkt te letten.
Ross Brawn wil de discussie aangaan hoe de wedstrijdleiding beter kan.
https://nos.nl/artikel/21...haalactie-verstappen.html
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
Kent iemand deze nog?
http://edition.cnn.com/20...8/belgium.gp.controversy/
Hamilton, jong, wild en op weg naar zijn eerste kampioenschap. Ook onder een vergrootglas. En ook hier had Lauda wat van te zeggen (en gelijk ook)
http://edition.cnn.com/20...8/belgium.gp.controversy/
Hamilton, jong, wild en op weg naar zijn eerste kampioenschap. Ook onder een vergrootglas. En ook hier had Lauda wat van te zeggen
(en gelijk ook)
/u/103920/Boobs.png?f=community)
Bijna het hele veld, bij Ferrari hebben ze weer in de doos met alternatieve feiten zitten grabbelen: https://racingnews365.nl/...af-max-verstappen-terecht:
Nouja, als echt het hele veld de gang van zaken schandalig vindt, moet er toch iets gaan gebeuren? Oh wacht, ik val in herhaling
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Alternatieve feiten... 
De baan verlaten bij inhalen mag niet, heeft nooit gemogen en wordt vrij consistent bestraft als de gewonnen plek niet wordt terug gegeven.
Kan je nog zo hard janken dat anderen ook niet altijd binnen de baan reden bij niet inhalen, de straf is er niet minder terecht om, hoe zuur het ook is.
De baan verlaten bij inhalen mag niet, heeft nooit gemogen en wordt vrij consistent bestraft als de gewonnen plek niet wordt terug gegeven.Kan je nog zo hard janken dat anderen ook niet altijd binnen de baan reden bij niet inhalen, de straf is er niet minder terecht om, hoe zuur het ook is.
erutangiS
:strip_icc():strip_exif()/u/118633/index.jpg?f=community)
Erg apart allemaal inderdaad. Maar goed, Whiting had het over het daadwerkelijk afsnijden aan de bocht aan de binnenkant, als in dat Max daarin de enige was. En dat is gewoon niet zo want Sainz deed dát sowieso ook.:
[...]
En niet alleen maar Sainz hoor ....in alle onboard beelden van alle rijders zie je ze buiten de baan gaan...kijk maar bij Lewis/vettel en Alonso .. allemaal maken ze de baan breder en snijden de bochten.
Zelfs Raikkonen in de ronden voor de aanval van max, daarom is de uitspraak en straf ook behoorlijk hypocriet.
[video]
10 seconden gaan ze beidde naast de baan
14 seconden gaan ze beidde naast de baan
26 seconden gaat kimmi op het randje van erover.
Even de snelheid van het filmpje aanpassen, maakt alles een stuk beter te zien.
En als we spreken over gaining a advantage is dat toch wel toe te passen bij alle coureurs.
trouwens bij 1:02 zit max al naast Raikkonen en met alle 4 de wielen nog op de track .... daar is de aanval al ingezet. had max niet zo ver ingesneden, dan had hij Rai waarschijnlijk ook wel ingehaald.. dus gaining a advantage is echt overdreven.
Maar goed, we weten nu dat we alle rondjes mogen afsnijden, behalve het rondje waar je een inhaal actie maakt. ..anders haal je er een voordeel uit
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Nieuwe stewards dan, maar die houden
En helemaal geen Finse ex-Ferrari-rijder.
Erg knap inderdaad. Jammer van die ene finish buiten de punten, anders had ie er nog 1 bij...
Baan verlaten heeft wel degelijk gemogen, maar dat was eigenlijk altijd de buitenkant. En er zijn zat inhaalacties waarbij iemand dan voorbij gelaten wordt, maar vervolgens weer ingehaald wordt omdat het behaalde voordeel zeker heeft bijgedragen (teruggeven en dan weer inhalen). Het was verder de 3 na laatste bocht, teruggeven is dan niet eens makkelijk mogelijk (en volgens mij mag dat ook niet meer in de laatste ronde?):
Alternatieve feiten...
Kan je nog zo hard janken dat anderen ook niet altijd binnen de baan reden bij niet inhalen, de straf is er niet minder terecht om, hoe zuur het ook is.
Verder ging ie naar buiten vanwege uitwijken om ongeluk te voorkomen. Dat is ook nooit verboden geweest.
Het gaat mij in ieder geval vooral om het feit dat je geen wederhoor hebt en de straf invloed heeft op het podium. Geef hem lekker een gridstraf voor Mexico, maar laat dit podium staan.
[ Voor 5% gewijzigd door Martinspire op 25-10-2017 09:45 ]
Even heel flauw bekeken werd HAM vorig jaar in Mexico niet bestraft omdat hij van zijn gas afging na het afsnijden. Dat dat toevallig was omdat er een safety car was deed er blijkbaar niet toe. Technisch gezien ging Max ook 2 bochten later van zijn gas af. Dat dat toevallig net na de finish was zou er dan ook niet toe moeten doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Je bent de eerste sinds de race die ik hoor zeggen dat er consistent bestraft wordt:
Alternatieve feiten...
Kan je nog zo hard janken dat anderen ook niet altijd binnen de baan reden bij niet inhalen, de straf is er niet minder terecht om, hoe zuur het ook is.
Ik denk dat alle bewijzen al lang geleverd zijn dat dat niet het geval is, dat is juist waar een groot deel van de F1-wereld over valt: de inconsistentie en onvoorspelbaarheid van de straffen. Als afgesproken is dat stewards straffen uitdelen voor gevaarlijk gedrag, snap ik niet hoe Vettel Hamilton kan rammen zonder dat hij daarvoor een straf krijgt en Verstappen als hij 5cm buiten de baan komt bij een inhaalactie direct 5s straf krijgt. Je kunt dat niet rechtlullen door te zeggen dat inhalen aan de binnenkant buiten de baan niet mag, dat snappen we allemaal wel, het gaat om alles wat door de vingers wordt gezien om dubieuze redenen.Dat was inderdaad de verdediging van de FIA om geen straf uit te delen, maar iedereen weet toch dat bocht 1 op bijna ieder circuit tegenwoordig bepaalt wie de grootste kans op de overwinning heeft? Hamilton ontnam iedereen de mogelijkheid hem bij bocht 1 in te halen door vol gas rechtdoor te gaan. Ik snap nog altijd niet hoe dat toegestaan is. Over "gaining an advantage" gesproken. Juist door daarna van je gas te gaan controleer je wat je opponenten voor kansen hebben om je in te halen.
[ Voor 25% gewijzigd door Grrrrrene op 25-10-2017 10:08 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Eens, maar, Vettel heeft wel een straf gehad voor het beuken van HAM. Een 10s(?) stop & go penalty. Hadden ze die ook gegeven als HAM geen problemen had met zijn headrest? Nobody knows (ik gok van niet).:
[...]
Je bent de eerste sinds de race die ik hoor zeggen dat er consistent bestraft wordt
Ohja, dat klopt. Zo'n straf die geen verschil maakte
Maar goed, bewust iemand rammen mag van mij wel meer dan een 10s stop&go krijgen. De reactie achteraf waarin alles ontkend werd was nog het meest smerige aan de hele zaak 
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
Eerste paar keren tijdelijke stop van Kvyat betekende een overwinning voor Max. Nu hij voor 2018 definitief weg is..........Max kampioen 2018?
:strip_icc():strip_exif()/u/18666/crop5f81ab3ab9d53.jpeg?f=community)
Die hele discussie over verstappen is eigenlijk alleen te voorkomen met de oplossing van Hamilton. Gewoon de baan het corrigerende werk laten doen. Dat is de enige manier waarop je niet zo een eeuwigdurende discussie krijgt over of er voordeel is en zoja hoeveel.
Nu blijf je er een week over discussiëren met tientallen meningen die geen stap dichter bij elkaar komen.(hebben we nog geluk dat er zondag alweer een race is )
Mag je ergens niet komen dan zet je daar een muur, of vertragende ondergrond... hup klaar, en anders mag je er gewoon wel komen.
Nu blijf je er een week over discussiëren met tientallen meningen die geen stap dichter bij elkaar komen.(hebben we nog geluk dat er zondag alweer een race is
)Mag je ergens niet komen dan zet je daar een muur, of vertragende ondergrond... hup klaar, en anders mag je er gewoon wel komen.
[ Voor 36% gewijzigd door ArthurMorgan op 25-10-2017 10:40 ]
I hear voices in my head, they counsel me, they understand.
:strip_exif()/u/112988/knipper.gif?f=community)
/u/127/chimera.png?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
/u/257315/crop682f06187fef6_cropped.png?f=community)
Een andere kijk op Verstappen-gate...
Kimi overschreed ook de tracklimits
Kimi overschreed ook de tracklimits
[ Voor 15% gewijzigd door sjaool op 25-10-2017 11:31 ]
"When you grow up your heart dies"
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Of je doet niet moeilijk, en zegt gebruik maar alles wat je wil, iedereen mag dat. Ergens houdt de baan op (muur) of moet je de keuze maken of je denkt dat de grind bak of gras sneller is (it isn't). Oh wacht Mexico 2016:
Die hele discussie over verstappen is eigenlijk alleen te voorkomen met de oplossing van Hamilton. Gewoon de baan het corrigerende werk laten doen. Dat is de enige manier waarop je niet zo een eeuwigdurende discussie krijgt over of er voordeel is en zoja hoeveel.
Nu blijf je er een week over discussiëren met tientallen meningen die geen stap dichter bij elkaar komen.(hebben we nog geluk dat er zondag alweer een race is
Mag je ergens niet komen dan zet je daar een muur, of vertragende ondergrond... hup klaar, en anders mag je er gewoon wel komen.
Mijn punt is, ik heb wel eens rete spectaculaire klasses gezien waar 3 man breed mega wijd gaan (10-20 meter naast de bocht!), en alle 3 bij de volgende bocht weer met 3 tegelijk een bocht in gingen. Dat is behoorlijk spectaculair om te zien.
Of je enforced altijd en overal track limits, zoals dat ook op de PS en Xbox gebeurt. Gewoon sensoren. Zo moeilijk kan het niet zijn.
/u/246423/crop5979eb9e5c60f_cropped.png?f=community)
Come hear the moon is calling, The witching hour draws near, Hold fast the sacrifice, For now it's the time to die, All hell breaks loose, WITCHING HOUR!
Misschien ligt het aan mij, maar ik zie dit echt niet gebeuren.
Wat als iemand met 300 tegen zo'n barrel aan rijdt, waar vliegt die barrel dan heen en op wie? En hoe hard komt zo'n impact aan op een F1 auto?
Ik zie de oplossing meer in het veranderen van de ondergrond (grind, ijs, spekglad betton, ribbels, weet ik het) dan een object te plaatsen naast de baan.
Als je persé een object naast de baan wilt, laten we dan maar luchtkussens doen..
.
:strip_icc():strip_exif()/u/495849/crop5b100b780b85a_cropped.jpeg?f=community)
Met 300 tegen een rij watertonnen of met 300 tegen een betonnen muur (monaco) ???:
[...]
Misschien ligt het aan mij, maar ik zie dit echt niet gebeuren.
Wat als iemand met 300 tegen zo'n barrel aan rijdt, waar vliegt die barrel dan heen en op wie? En hoe hard komt zo'n impact aan op een F1 auto?
Ik zie de oplossing meer in het veranderen van de ondergrond (grind, ijs, spekglad betton, ribbels, weet ik het) dan een object te plaatsen naast de baan.
Als je persé een object naast de baan wilt, laten we dan maar luchtkussens doen..
Watertonnen worden ook in rally gebruikt.
Als je die tonnen mooi aan elkaar koppelt als een soort ketting.
[ Voor 4% gewijzigd door powah33 op 25-10-2017 11:57 ]
https://f1manager.info/ranking/4605
:strip_icc():strip_exif()/u/565644/crop5641d8ce2b316_cropped.jpeg?f=community)
En als het dan gaat regenen? Pirelli nieuw offroadbanden laten introduceren?
Er is dan niks wat het zand of grind tegenhoudt de baan op te komen.
Als het regent in mei, dan is april voorbij
/u/9192/crop5cb8458413a87_cropped.png?f=community)
Was onbekent met "The move" van Zanardi, maar als ik die inhaal actie zie, dan begrijp ik waarom Amerikanen zo over de zeik zijn, als dat als geweldige move wordt gezien, iemand rijmt te laat, snijdt vervolgens halve bocht af en
.
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Requiem19 ik zie dat zo een soort "barrel" systeem al word toegepast.
https://f1manager.info/ranking/4605
https://www.autosport.com...-over-kubica-and-di-resta
Kan Massa een algeheel spreekverbod krijgen aub??
Kan Massa een algeheel spreekverbod krijgen aub??
Q: Can we keep politics out of punkrock pls? A: FUCK NO YOU FASCIST PIECE OF SHIT!
Voor anderen die, net als ik, "The move" niet kennen::
[...]
Was onbekent met "The move" van Zanardi, maar als ik die inhaal actie zie, dan begrijp ik waarom Amerikanen zo over de zeik zijn, als dat als geweldige move wordt gezien, iemand rijmt te laat, snijdt vervolgens halve bocht af en
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
Wat betreft veiligheid van F1 vs. Moto GP. Als het waar is dat zij geen grindbakken, maar asfalt willen, leg je toch kunstgras aan de binnenkant van de baan? Dat is ook spekglad, zeker in de regen, maar op een droge baan ook absoluut niet sneller. Kom je er toch met de binnenste twee wielen op, dan zal het effect niet heel groot zijn: de meeste grip haal je uiteraard uit de buitenste twee wielen. En krijg je zo'n actie voor elkaar, helemaal goed, geen straf.
Dat spul kun je prima op asfalt verlijmen en zit dan muurvast (als je het goed doet dus). Het is eenvoudig weer weg te halen na de race en een eventueel beschadigde toplaag asfalt is met een paar dagen weer terug op de plaats waar het kunstgras zat.
Het lijkt me niet bijster moeilijk om dat te introduceren, al kan ik me ook wel andere oplossingen bedenken met bakken asfalt of gras die je daar al naar gelang de race in legt. Beetje zoals je een voetbalstadion tegenwoordig ook kunt ombouwen tot concertgebouw door de grasmat "even" te verschuiven. Dat klonk decennia terug als science fiction, maar is de realiteit van de dag.
Dat spul kun je prima op asfalt verlijmen en zit dan muurvast (als je het goed doet dus). Het is eenvoudig weer weg te halen na de race en een eventueel beschadigde toplaag asfalt is met een paar dagen weer terug op de plaats waar het kunstgras zat.
Het lijkt me niet bijster moeilijk om dat te introduceren, al kan ik me ook wel andere oplossingen bedenken met bakken asfalt of gras die je daar al naar gelang de race in legt. Beetje zoals je een voetbalstadion tegenwoordig ook kunt ombouwen tot concertgebouw door de grasmat "even" te verschuiven. Dat klonk decennia terug als science fiction, maar is de realiteit van de dag
.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Het rare met MAS vind ik, is dat als iemand me in 2008 had verteld (op 1 miezerig puntje van kampioen Hamilton geeindigd) dat hij nog 9 seizoenen zou racen in de F1 en Interlagos zijn allerlaatste overwinning zou zijn had ik je voor gek verklaard. Hij is na zijn accident nooit meer dezelfde geweest.:
https://www.autosport.com...-over-kubica-and-di-resta
Kan Massa een algeheel spreekverbod krijgen aub??
Hij heft een mooie carriere gehad, maar het is nu echt mooi genoeg geweest.
Ik vind dat hij niet echt een rare mening verkondigd. Een oude generatie coureur die al een flink aantal jaar uit de F1 weg is is natuurlijk niet de meest voor de hand liggende persoon om te helpen een moderne wagen te optimaliseren. Nog los van zijn fysieke uitdagingen.:
https://www.autosport.com...-over-kubica-and-di-resta
Kan Massa een algeheel spreekverbod krijgen aub??
Ik denk ook dat hij meer voor de media exposure toegevoegd is dan om zijn technische skills.
alles kan off-topic
:strip_icc():strip_exif()/u/720076/crop567a91897751c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/380614/crop5731be57b5c90.jpeg?f=community)
Het gerucht ging al meer dan een jaar dat Renault de FE naar de Nissan tak zou gaan schuiven.
(maar elk nieuwsbericht moet natuurlijk aan Max gekoppeld worden hier
)
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
Ja, dit is nu eenmaal een formule 1 topic, en Max is daar een belangrijk onderdeel van, en dat zal alleen maar toenemen, dus wen er maar aan:
[...]
maar elk nieuwsbericht moet natuurlijk aan Max gekoppeld worden hier
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Ehm: https://www.nu.nl/formule...h-volledig-formule-1.html
Renault wordt vervangen door Nissan. --> zelfde concern, dus dit is meer geschuif met potjes en namen dan dat er echt wat verandert als je het mij vraagt. Red Bull rijdt toch ook niet met Renault motoren, maar met Tag Heuer
We hadden het over circuits die Moto GP en F1 combineren. In het voorprogramma van de F1 zit voor zover ik weet geen Moto GP, hoewel hierboven al beweringen zijn dat JUIST Moto GP liever grindbakken ziet, dus het is allemaal wat vaag. De GP2/3, klassieke auto's, etc kunnen allemaal probleemloos racen met of zonder kunstgras buiten de baan.
Oh, en asfalt is echt belachelijk goedkoop. Ik denk zelfs dat kunstgras per m² duurder is dan asfalt
RBR is de afgelopen 3-4 races ontzettend competitief geweest en bewijst dat ze met een Renault-klantenmotor races kunnen winnen. Stel dat dat volgend seizoen vanaf het begin mogelijk is en Honda bouwt een betrouwbare en krachtige motor die gedurende het seizoen 2018 qua vermogen bij Renault in de buurt komt, dan heeft RBR een mooie uitgangspositie voor 2019. Het kan ook zomaar zijn dat met geld bij Renault een hoop te koop is, of met technologie, of wat dan ook. Op dit moment heeft Renault de keuze: kampioen worden met RBR als motorleverancier of doen wat jij suggereert: proberen RBR dusdanig tegen te werken dat ze afzakken tot een team in de middenmoot in de hoop voor ze te kunnen eindigen. Maar ja, als je dan beiden middelmatig presteert, wat win je dan?
Honda ging toch best lekker in de McLaren de afgelopen races. Kwalificeren in de top10 was zowaar mogelijk en in de race hebben ze ook ineens punten kunnen scoren. Met wat knappe koppen is daar best wat van te maken.
[ Voor 58% gewijzigd door Grrrrrene op 25-10-2017 13:49 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/90159/l33t.gif?f=community)
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Pff, dat kan onze eigen Renger van der Zande een stuk netter
https://www.autojunk.nl/2...-doet-geniale-inhaalactie
Vaak bu'j te bang!
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ook ik zou waarschijnlijk niet geschikt zijn, met mijn, laat ik het zo verwoorden, anti-klik met Ferrari en zijn rijders, met name Vettel.:
[...]
Dus ik kom niet in aanmerking, want ik ben een fanboy
Een hele simpele taak zal het niet zijn, maar imo moet er wel een einde komen aan een situatie waarin stewards hun persoonlijke mening over een coureur mee laten wegen in een beslissing om hem wel of niet te bestraffen. Zeker als je voor vergelijkbare incidenten andere coureurs niet onderzoekt of bestraft.
Verder eens met Grrrrrene (ja @Grrrrrene , 5x R
). Als het halve veld erover valt, en ook Webber en regerend kampioen Rosberg het er niet mee eens is.. Dan is er toch reden voor Connely, Salo en Whiting om nog eens goed na te denken over hun eigen handelen het afgelopen weekend 
VER - BOT vind ik dan btw een lastige. Aan de ene kant deed BOT "leaving the track and gaining an advantage", aan de andere kant kon VER beschuldigd worden van "forcing another driver off track". Ik denk dat het wel goed is dat-ie hier BOT "de plek terug gaf", politiek gezien.
[ Voor 13% gewijzigd door Destruction op 25-10-2017 14:32 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
De reden waarom Monza aangepast is (en waarom Austin zo is): er worden ook motorraces op gehouden.
En daarom werd de Parabolica aangepast. En is Austin gelijk zo ontworpen ervoor.
Ah dit is al eerder besproken
En daarom werd de Parabolica aangepast. En is Austin gelijk zo ontworpen ervoor.
Ah dit is al eerder besproken
[ Voor 71% gewijzigd door Ryur op 25-10-2017 14:18 ]
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/302307/crop5daf193f98765_cropped.jpeg?f=community)
Statement of Soggney, If you find anything offensive, I will not care. Inventory
:strip_exif()/u/10788/lenin.gif?f=community)
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
Nah, F1 rijverbod is afdoende.:
https://www.autosport.com...-over-kubica-and-di-resta
Kan Massa een algeheel spreekverbod krijgen aub??
Die veto clausule lijkt RBR juist te hebben met Renault. RBR moest ook instemmen voordat McLaren een Renault motor kon krijgen. STR moest ondertussen ook meewerken en die Honda accepteren. Het is Red Bull dat op twee paarden kan wedden hier, en dan is er ook nog Aston Martin die achter de schermen bezig zijn met personeel inhuren. Zeker als je ziet hoe genadeloos Helmut Marko is, zie ik RBR niet meer bij Renault blijven als ze ook maar een andere optie hebben.
Verder zie ik RBR volgend seizoen zowel McLaren als Renault alsnog verslaan. Daarna denk ik dat het Honda zal worden.
[ Voor 67% gewijzigd door DaniëlWW2 op 25-10-2017 16:01 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/473168/Motor_Tweakers.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.
Let op:
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1
Dit is het topic voor 2017. Discussie over het nieuwe seizoen kan inmiddels in [F1] Seizoen 2018 - deel 1
Alle weekend-topics van 2017: Topicreeks: [F1] Seizoen 2017 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2017
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1