[F1] Seizoen 2017 - deel 2

[Grrrrrene]

Stefie2010 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 17:03:
[...]

Ik denk dat dat wel meevalt, HAM doet t best aardig tegenwoordig . En uit eigen ervaring kan ik je melden dat racen in een sim, wat ik bijna elke dag doe, en racen in een echte auto op het circuit, wat ik ook maandelijks doe, echt een wereld van verschil is en totaal niet vergelijkbaar. Het enige wat een beetje nuttig is is het circuit leren. De rest van de simkennis die je opdoet kan echt overboord op het moment dat je je eerste rondjes draait op het circuit. Viel mij ook zwaar tegen . Nu zullen er vast wel professionele sims (gaat vooral om de hardware) zijn die dat verschil enigzins opheffen maar ik denk niet dat veel jeugd daar standaard mee opgroeit

Toch zijn er al verschillende simracers overgestapt van sim naar de echte racewereld en hoewel ik moet toegeven dat daar vast veel gefaalde figuren tussen zullen zitten waar we niks van horen, gaat het ook vaak goed. Behalve Atze hierboven is Jann Mardenborough ook zo'n geval. Hij won in 2011 de Nissan GTR Academy en had tot dan toe nooit eerder IRL geraced had, maar voor Nissan wel "even" 3e werd in zijn klasse tijdens de Dubah 24h en rijdt nu voor Red Bull.

Natuurlijk zit er een wereld van verschil tussen simracen en real life racen, al is het maar omdat IRL de G-krachten best overweldigend kunnen zijn en het ineens echt eng kan worden als je beseft dat een fout ineens je leven zou kunnen kosten. Ik denk wel dat simracen nieuw talent kan opleveren dat voorheen niet gevonden kon worden omdat racen IRL gewoon veel en veel te duur is voor het gros van de talenten.

[MikeyMan]

Onlangs bij atze in de sim geweest. Hij traint momenteel best veel talenten. Dat gaat dan toch vooral om het ontwikkelen van de rijder en deels in combinatie met de engineer. Hierbij heeft hij ook de beschikking over data van de auto's zelf. Hij gaf ook aan dat hij geen verschil kan zien tussen de telemetrie vanuit de sim en vanuit de baan.
Hoewel het voor het gevoel niet helemaal vergelijkbaar is, draagt het dus zeker bij aan de ontwikkeling van de rijder en de samenwerking met de engineer.

Ik was iig een seconde of vijf langzamer dan Sete Camara op oosrenrijk. Waarvan vooral de laatste bocht voor het rechte stuk al 50 km/u langzamer was

[Stefie2010]

Grote kans dat goede simracers in het echt ook goed kunnen racen inderdaad. Wat ik eigenlijk aan wilde geven is dat wanneer je overstapt van de sim naar de baan je in principe weer vanaf 0 begint.

[Martinspire]

Stefie2010 schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 20:05:
Grote kans dat goede simracers in het echt ook goed kunnen racen inderdaad. Wat ik eigenlijk aan wilde geven is dat wanneer je overstapt van de sim naar de baan je in principe weer vanaf 0 begint.

Op het gebied van kracht en uithoudingsvermogen wel. Maar banenkennis, lijnen en welke acties wel of niet kunnen, dat ligt toch wel redelijk vast. Het is niet alsof er op dat gebied veel verschil zit

Je kunt prima iemand die goed kan simracen, trainen zodat ie ook de baan op kan. Dat lijkt me geen probleem. Het is vooral de finesse van "de auto voelen" wat nog lastig kan zijn, maar verder kan iemand ver komen.

[Grrrrrene]

Martinspire schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 20:36:
[...]

Op het gebied van kracht en uithoudingsvermogen wel. Maar banenkennis, lijnen en welke acties wel of niet kunnen, dat ligt toch wel redelijk vast. Het is niet alsof er op dat gebied veel verschil zit

Dat is ook wat ik bedoelde toen ik zei dat je bepaalde inhaalmogelijkheden kunt trainen in een sim (zoals VER dus heeft gedaan, zie de video die ik postte). En als je dat vaak doet word je er goed in en doe je dingen op de baan die een ander niet snel zou doen. Hoe vaak haalt Max wel niet ergens in waar de commentatoren (ook de buitenlandse) van zeggen "daar heb ik nog nooit iemand zien inhalen"? Dat leer je in de sim, dat zoiets kan.

Je kunt prima iemand die goed kan simracen, trainen zodat ie ook de baan op kan. Dat lijkt me geen probleem. Het is vooral de finesse van "de auto voelen" wat nog lastig kan zijn, maar verder kan iemand ver komen.

Aan de andere kant krijg je meer gevoel voor de auto als je IRL rijdt. Ik wil niet zeggen dat het makkelijker is, maar andersom is ook geen eenvoudige stap: van IRL racen naar simracen. Je mist bepaalde input van de auto die je IRL wel krijgt (G-krachten o.a.).

Laat ik het zo zeggen: F1-coureurs zouden niet op die manier trainen als het geen zin had en niet te vergelijken was

[ Voor 4% gewijzigd door Grrrrrene op 15-10-2017 20:41 ]

[hansvk]

TinusTegengas schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 16:58:
[...]

Horner ziet het wel zitten met Max.
https://www.motorsport.co...ull-horner-future-965123/

Wat zal RIC van dit artikel vinden? Of weet Redbull al dat RIC na volgend seizoen gaat verkassen?

[Grrrrrene]

hansvk schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 20:46:
[...]

Wat zal RIC van dit artikel vinden? Of weet Redbull al dat RIC na volgend seizoen gaat verkassen?

Helmut Marko had toch ook zoiets gezegd, dat Ricciardo na volgend seizoen op de markt komt. Ricciardo werd er na de vorige race naar gevraagd en reageerde vrij laconiek. Hij komt ook op de markt, want zijn contract loopt af en ik denk dat hij wat anders zou willen. Wat Horner over Max zegt is gewoon geflirt en ik denk niet dat Max erop ingaat op dit moment. Die wil eerst eens zien wat er van Honda komt, of 2018 een seizoen is waarin RBR wel voor de winst kan strijden (van races dan, voor het kampioenschap is nog een beste stap) en wat Renault van plan is met RBR. Max is gewild, dus waarom zou hij overhaast iets tekenen wat zo'n grote impact heeft op z'n toekomst?

[Stefie2010]

Martinspire schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 20:36:
[...]

Op het gebied van kracht en uithoudingsvermogen wel. Maar banenkennis, lijnen en welke acties wel of niet kunnen, dat ligt toch wel redelijk vast. Het is niet alsof er op dat gebied veel verschil zit

Je kunt prima iemand die goed kan simracen, trainen zodat ie ook de baan op kan. Dat lijkt me geen probleem. Het is vooral de finesse van "de auto voelen" wat nog lastig kan zijn, maar verder kan iemand ver komen.

Precies wat ik zeg. Iemand die goed kan simracen kan waarschijnlijk in real life ook aardig meekomen want hij of zij heeft een bepaald talent. Echter de training om een goede echte racer te worden begint vanaf 0 omdat simracen zo ver van de realiteit af ligt. Iemand die veel simrace ervaring heeft heeft niet per se een voorsprong op iemand die dat niet heeft.

Ik heb online duizenden ronden gereden op de Nordschleife, Zolder en Zandvoort, en toen ging ik echt racen op dezelfde circuits in nota bene dezelfde auto. Het enige wat me heeft geholpen was dat ik de baan kende en dus wist hoe ik bepaalde bochten moest nemen. Maar voor de rest was alles anders en was ik net zo snel (of langzaam) als iemand met 0 online ervaring. Het wezenlijke verschil zit hem wellicht in dat je in het echt voornamelijk op gevoel rijdt, op de bewegingen die de auto maakt in welke situatie, dat is de primaire input die bepaalt hoe je rijdt. Vanachter de PC is het toch vooral visueel.

[Phydomir]

Martinspire schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 20:36:
[...]

Op het gebied van kracht en uithoudingsvermogen wel. Maar banenkennis, lijnen en welke acties wel of niet kunnen, dat ligt toch wel redelijk vast. Het is niet alsof er op dat gebied veel verschil zit

Dat is ook wat je vaak hoort bij filmpjes van sim racers die in een echte auto worden gezet. Niet dat ze nou direct zo snel zijn als rijders die al jaren rijden maar dat ze wel kunnen zien dat het gevoel erin zit. Bepaalde instincten en reacties die één-op-één over komen van simracen naar IRL racen.

[hansvk]

Max zal zeker eerst wel afwachten. Wordt wel lastig beslissen omdat ze volgend seizoen nog met Renaultmotoren rijden en daarna over zullen moeten gaan op een andere mororleverancier. Wie weet hoe RBR er voor aanvang van seizoen 2019 voorstaat. En moet Max tot dat moment wachten?

[RocketKoen]

hansvk schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 21:15:
Max zal zeker eerst wel afwachten. Wordt wel lastig beslissen omdat ze volgend seizoen nog met Renaultmotoren rijden en daarna over zullen moeten gaan op een andere mororleverancier. Wie weet hoe RBR er voor aanvang van seizoen 2019 voorstaat. En moet Max tot dat moment wachten?

Lijkt mij dat hij eerst wil weten wie er in 2019 de motoren gaat leveren. Of die hem een kans geven op de titel. En als dat niet zo is, of hij die kans bij een ander team wel heeft.

[RobertMe]

Volgensmij heeft Max niet direct een keuze? RBR heeft een optie om voor 2019 te verlengen, en als ze hem daaraan houden "kan" hij niet weg. Tenzij dus een team met die "100 miljoen" wat Helmut Marko eens heeft geroepen komt aanzetten.

[hansvk]

Ligt eraan welke clausules Max in zijn contract heeft staan voor 2019.

[RobertMe]

hansvk schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 22:18:
Ligt eraan welke clausules Max in zijn contract heeft staan voor 2019.

Standaard zijn die clausules er niet bij RBR. Omdat ze uit het junior programma komen en Red Bull alles voor ze betaalde is dit de manier voor RBR om die investering terug te verdienen. Er zijn nu wel geruchten over dat (het management van) Verstappen een prestatieclausule afgedwongen zou hebben, maar daar is geen bewijs voor. En de enige coureur die zo'n prestatieclausule gehad zou hebben was Vettel in zijn laatste jaar. Dit omdat Vettel het jaar daarvoor 'vrij' was gekomen, en daarna zelf een nieuw contract had onderhandeld met RBR. (Net zoals RIC eind volgend jaar waarschijnlijk vrij komt en dan zelf kan kiezen om, onder zijn voorwaarden, bij RBR te blijven)

[Hippocampus]

Grrrrrene schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 12:12:

Ik denk dat dat laatste vooral een voordeel is voor de jonge generatie die opgegroeid is met race simulators. De oudere garde die niks met simulators en computers heeft (Hamilton heeft daar ook al eens negatieve uitspraken over gedaan) kan zodoende minder goed oefenen en snelle reflexen ontwikkelen in veel voorkomende situaties.

Hamilton is uit 1985, dat is toch niet zo oud dat ie niet met console's of pc's opgegroeid zou kunnen zijn?
Oefenen met simulaties is ook een hele mooie toevoeging, alleen kan ik me haast niet voorstellen dat je als amateur uren kan maken in een beetje deftige racesimulator eigenlijk.
Is het trouwens niet zo dat de meeste coureurs al van jongs af aan hun racereflexen ontwikkelen in de go-cards?

Behalve Atze hierboven is Jann Mardenborough ook zo'n geval. Hij won in 2011 de Nissan GTR Academy en had tot dan toe nooit eerder IRL geraced had, maar voor Nissan wel "even" 3e werd in zijn klasse tijdens de Dubah 24h ...

Met behulp van Lucas Ordóñez, Jordan Tresson en Bryan Heitkotter natuurlijk

LopendeVogel schreef op zaterdag 14 oktober 2017 @ 14:37:

Nou Bottas laat niet bepaald teveel punten liggen, Bottas strijdt samen met Hamilton voor de overwinning van Hamilton, daarnaast moet Bottas het gevecht aan met RAI en VET (deze laatste 2 zijn ook geen soepkippen).
Bottas doet het opvallend goed in zo'n korte periode bij Mercedes, kudo's.

Daar verschillen de meningen, zijn voorganger kreeg toch iets meer uit de Mercedes.
(Ik zeg niet dat ie het slecht doet maar het kan beter)

[Grrrrrene]

Hippocampus schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 01:14:
[...]

Hamilton is uit 1985, dat is toch niet zo oud dat ie niet met console's of pc's opgegroeid zou kunnen zijn?
Oefenen met simulaties is ook een hele mooie toevoeging, alleen kan ik me haast niet voorstellen dat je als amateur uren kan maken in een beetje deftige racesimulator eigenlijk.

Hamilton komt op mij over als de laatste van de oude garde. Iemand die nog het klassieke pad heeft bewandeld en gezien zijn uitspraken niet zoveel met simulators heeft. Er komt een heel nieuwe generatie aan (is al deels gearriveerd) met coureurs die 10-15 jaar jonger zijn dan Hamilton en die een heel ander indruk op mij maken. Kan er de vinger eerlijk gezegd niet zo goed op leggen wat het is.

Een "deftige racesimulator" (rekbaar begrip) koop je voor ongeveer hetzelfde bedrag als een goede spiegelreflexcamera met mooie objectieven. Dat bedrag houdt veel amateurfotografen ook niet tegen om een leuke, semi-professionele setup te kopen en die paar duizend euro zijn een fractie van wat het kost om een eigen kart te onderhouden en al helemaal om in hogere klassen rond te rijden. Het maakt het betaalbaarder, niet goedkoop. Een stuurtje van 50 euro 2e hands met een goedkope set pedalen zal je minder gevoel geven dan een direct drive stuur met een pedalenset met load sensors e.d., maar je hoeft echt geen RBR-simulator achtige setup te hebben om lijnen te leren kennen en instinctieve inhaalacties te kunnen uithalen.

Is het trouwens niet zo dat de meeste coureurs al van jongs af aan hun racereflexen ontwikkelen in de go-cards?

Go-karts? Maar dat is zoals ik hierboven al zeg best een prijzige sport. Als je daar echt goed mee wil doen moet je een eigen kart hebben en onderhouden en de mogelijkheden hebben om er zelf aan te sleutelen om het uiterste eruit te halen. Dat is qua kosten heel wat anders dan voetballen, tennissen of hardlopen.

[ Voor 24% gewijzigd door Grrrrrene op 16-10-2017 07:08 ]

[Jasphur]

Raceweek!

[MS-DOOS]

Is er inmiddels al doorgeschemerd wie van de RBR rijders op welk circuit de grid penalty pakt?

VER heeft laten weten dat hij dat graag in Mexico wil maar ik kan me voorstellen dat RIC nog net iets hoger in de pikorde staat en bij gelijke interesse misschien wel voorrang krijgt.

[Martinspire]

RobertMe schreef op zondag 15 oktober 2017 @ 23:13:
[...]

Standaard zijn die clausules er niet bij RBR. Omdat ze uit het junior programma komen en Red Bull alles voor ze betaalde is dit de manier voor RBR om die investering terug te verdienen. Er zijn nu wel geruchten over dat (het management van) Verstappen een prestatieclausule afgedwongen zou hebben, maar daar is geen bewijs voor. En de enige coureur die zo'n prestatieclausule gehad zou hebben was Vettel in zijn laatste jaar. Dit omdat Vettel het jaar daarvoor 'vrij' was gekomen, en daarna zelf een nieuw contract had onderhandeld met RBR. (Net zoals RIC eind volgend jaar waarschijnlijk vrij komt en dan zelf kan kiezen om, onder zijn voorwaarden, bij RBR te blijven)

Even duidelijk maken: ze proberen bij hun RBR rijders niet alleen de investering van die rijder terug te verdienen, maar ook de investeringen in rijders die het niet gehaald hebben. Lijkt me logisch in ieder geval, er moet immers ergens winst gemaakt worden.

Ik verwacht dat er wel een prestatie-clausule in zit, maar voor dit jaar hebben ze daar al niks meer aan, omdat ze beiden een raceoverwinning hebben behaald. Ik denk niet dat "mazzel" daarin een rol zal spelen (zoals bij Ricciardo). En we moeten nog zien hoe het eind van dit seizoen gaat zijn, plus de start van het nieuwe seizoen (of eind daarvan).

Het zal voor Max allesbepalend zijn hoe RBR komend seizoen gaat starten. Ook al halen ze de rest op den duur in, hij weet ook dat je een snelle auto vanaf de eerste race moet hebben om kampioen te worden. Als ie ziet dat Mercedes wéér de overhand heeft, dan zie ik hem wel verkassen. Zitten ze erbij, dan maakt het weinig uit of ze kampioen worden of niet, dan is blijven de beste optie.

[YakuzA]

MS-DOOS schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:12:
Is er inmiddels al doorgeschemerd wie van de RBR rijders op welk circuit de grid penalty pakt?

VER heeft laten weten dat hij dat graag in Mexico wil maar ik kan me voorstellen dat RIC nog net iets hoger in de pikorde staat en bij gelijke interesse misschien wel voorrang krijgt.

Uhmm, wat bedoel je precies? Voorrang waarop?
Renault heeft genoeg motoren liggen om beiden tegelijk van nieuwe motoren te voorzien.

[Exocet]

YakuzA schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:40:
[...]

Uhmm, wat bedoel je precies? Voorrang waarop?
Renault heeft genoeg motoren liggen om beiden tegelijk van nieuwe motoren te voorzien.

Red Bull heeft gezegd de grid penalty niet voor beide rijders in hetzelfde weekend te willen pakken.

[MS-DOOS]

YakuzA schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:40:
[...]

Uhmm, wat bedoel je precies? Voorrang waarop?
Renault heeft genoeg motoren liggen om beiden tegelijk van nieuwe motoren te voorzien.

Marko heeft tegen AMuS gezegd dat RBR de kansen wil spreiden.

Bron:
https://www.auto-motor-un...ll-gp-japan-12720049.html

[sjaool]

MS-DOOS schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:12:
Is er inmiddels al doorgeschemerd wie van de RBR rijders op welk circuit de grid penalty pakt?

VER heeft laten weten dat hij dat graag in Mexico wil maar ik kan me voorstellen dat RIC nog net iets hoger in de pikorde staat en bij gelijke interesse misschien wel voorrang krijgt.

Reken er maar op dat als Max de penalty in Mexico wil hebben dat hij die daar ook mag pakken. Max heeft nog wel het een en ander tegoed van het team. Bovendien weet ik inmiddels wel wie bovenaan staat in de pikorde.

[Spotmatic]

sjaool schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:49:
[...]

Reken er maar op dat als Max de penalty in Mexico wil hebben dat hij die daar ook mag pakken. Max heeft nog wel het een en ander tegoed van het team. Bovendien weet ik inmiddels wel wie bovenaan staat in de pikorde.

Max schijnt gezegd te hebben dat hij in Mexico voor het podium gaat. Dat zal lastig samen gaan met een gridpenalty...

http://www.gpupdate.net/n...mikt-op-podium-in-mexico/

[YakuzA]

MS-DOOS schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:47:
[...]
Marko heeft tegen AMuS gezegd dat RBR de kansen wil spreiden.
Bron:
https://www.auto-motor-un...ll-gp-japan-12720049.html

Ach so
Max heeft natuurlijk in Singapore zijn motor kunnen sparen.
Geen idee hoeveel km's ze per motor in de pool erop hebben zitten, daar zal het ongetwijfeld vanaf hangen.

[Extigo]

Kan iemand mij uitleggen waarom de kwalificatie van de komende Grand Prix pas om 23:00 uur (NL-tijd) begint? Is toch wel laat als het vergelijkt met de tijden voor de FP2 en de race. Of heb ik wat gemist?

[Martin0]

demo31051987 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 11:06:
Kan iemand mij uitleggen waarom de kwalificatie van de komende Grand Prix pas om 23:00 uur (NL-tijd) begint? Is toch wel laat als het vergelijkt met de tijden voor de FP2 en de race. Of heb ik wat gemist?

Zit een concert van Justin Timberlake tussen.

[alesandro_46]

demo31051987 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 11:06:
Kan iemand mij uitleggen waarom de kwalificatie van de komende Grand Prix pas om 23:00 uur (NL-tijd) begint? Is toch wel laat als het vergelijkt met de tijden voor de FP2 en de race. Of heb ik wat gemist?

Martin0 was me voor..
De kwalificatie is verplaatst vanwege een concert van Justin Timberlake.

[ Voor 3% gewijzigd door alesandro_46 op 16-10-2017 11:08 ]

[Extigo]

Martin0 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 11:07:
[...]


Zit een concert van Justin Timberlake tussen.

alesandro_46 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 11:08:
[...]

De kwalificatie is verplaatst vanwege een concert van Justin Timberlake.

Serieus...?

[devil-strike]

Moet niet gekker worden doe dat lekker na kwali ofzo.

[alesandro_46]

demo31051987 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 11:08:
[...]


[...]


Serieus...?

Ja..

[Gekkenhuis]

demo31051987 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 11:08:
[...]


[...]


Serieus...?

Tja, Super Bowl taferelen -> Liberty Media -> U.S of A. -> you do the math

[Martinspire]

Mja ze willen er een heus evenement van maken. En op zich begrijp ik de reden dan nog wel. Het is jammer, maar voor mij maakt het niet uit. Lekker met biertje op de bank kijken heeft ook wel wat

Ze willen volgens mij vooral zorgen dat mensen een raceweekend als ervaring gaan zien ipv alleen een race. Ben benieuwd of ze er nog wat van uitzenden.

[Jasphur]

Hmmm. 23:00 de Q. Op een zaterdag. Hmmm. Denk dat ik deze ga missen haha.

[Pierre]

Wat een klote tijd de Q bah, daar ga ik toch echt niet voor wakker blijven, die kijk ik wel terug

[sjaool]

Spotmatic schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:59:
[...]


Max schijnt gezegd te hebben dat hij in Mexico voor het podium gaat. Dat zal lastig samen gaan met een gridpenalty...

http://www.gpupdate.net/n...mikt-op-podium-in-mexico/

Leuk al die tegenstrijdige berichten.

[YakuzA]

Spotmatic schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 10:59:
[...]


Max schijnt gezegd te hebben dat hij in Mexico voor het podium gaat. Dat zal lastig samen gaan met een gridpenalty...

http://www.gpupdate.net/n...mikt-op-podium-in-mexico/

Tsssk, hoe durf je te stellen dat Max geen podium kan halen als hij grid penalties heeft
Ketter

[Grrrrrene]

Jasphur schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 12:20:
Hmmm. 23:00 de Q. Op een zaterdag. Hmmm. Denk dat ik deze ga missen haha.

Ik vind het prima: avondje bankhangen en als afsluiter voor het slapen gaan (ouwe lul ) de Q even kijken. Als ze de race op zondag maar niet op zo'n laat tijdstip gaan starten

[Adlermann]

Pierre schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 12:21:
Wat een klote tijd de Q bah, daar ga ik toch echt niet voor wakker blijven, die kijk ik wel terug

23:00 op zaterdag is toch ene prima tijd?! Daarna de kroeg in

Of thuis een kratje pils drinken tijdens de Q.

[Tylocke]

Adlermann schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 12:52:
[...]

23:00 op zaterdag is toch ene prima tijd?! Daarna de kroeg in

Of thuis een kratje pils drinken tijdens de Q.

Why not both?

[Arfman]

23:00 is perfect! Vrouw en kind zijn dan al naar bed, kan ik inderdaad nog lekker met een Leffe Tripel de Q kijken. Mag van mij altijd!

[Extigo]

Arfman schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 13:09:
23:00 is perfect! Vrouw en kind zijn dan al naar bed, kan ik inderdaad nog lekker met een Leffe Tripel de Q kijken. Mag van mij altijd!

Ik kies toch liever voor een Straffe Hendrik Quadrupel of een Schuppenboer Whiskey Barrel Aged.

[Jasphur]

demo31051987 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 13:14:
[...]


Ik kies toch liever voor een Straffe Hendrik Quadrupel of een Schuppenboer Whiskey Barrel Aged.

offtopic:
Of een lekkere Imperial Biscotti Break van Evil Twin.
/me Jasphur zit op untappd: volg jasperroeken


VER bij GP update over COTA. Beetje standaard riedeltje.

http://gpupdate.net/nl/vi...an-mijn-favoriete-landen/

[ Voor 16% gewijzigd door Jasphur op 16-10-2017 13:37 ]

[LoeWn]

Pierre schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 12:21:
Wat een klote tijd de Q bah, daar ga ik toch echt niet voor wakker blijven, die kijk ik wel terug

Wakker blijven? Dan begint de avond pas net
Ik heb liever om 23.00 s'avonds dan ergens voor 2 uur s'middags.

Wat kunnen mensen toch andere ritmes hebben he..

[LopendeVogel]

Hippocampus schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 01:14:

Daar verschillen de meningen, zijn voorganger kreeg toch iets meer uit de Mercedes.
(Ik zeg niet dat ie het slecht doet maar het kan beter)

Maar dat is wel een vreemde mening, want jij vergelijkt volgens mij alleen vorig jaar Rosberg met Bottas dit jaar (de meeste Nederlanders hoor, daar niet van haha)?
Ja zo kan ik ook wel een paar mooie vergelijkingen opnoemen maar totaal niet eerlijk. Gaan we kijken naar de afgelopen jaren, dan klopt dat gene helemaal niet wat jij zegt.

Neem 2015, Rosberg deed het redelijk, auto was al best of the rest, en had al jaren ervaringen binnen Mercedes.. Bottas? Die knalt direct in zijn eerste jaar Mercedes meer podiums naar binnen.

Wat daarnaast dit jaar heel erg opvalt, is dat Bottas ervoor moet zorgen dat Hamilton 1e wordt. Hamilton en Rosberg, dat was geen 1e en 2de rijder. Die gingen beiden voor nr 1. Ondanks dat Bottas 2e rijder is, pakt hij meer punten dan Rosberg.

Bottas kan beter, maar mag niet beter, dat is even iets totaal anders. Ook natuurlijk niet raar van Mercedes, 2017 is ontiegelijk veel goede promotie voor het merk. Wereldrecords van Senna? Foetsie, records van Schumacher? Foetsie. Dankzij wie? Hamilton-Mercedes. Dusja, begrip zal er vast wel zijn van Bottas.

[ Voor 11% gewijzigd door LopendeVogel op 16-10-2017 14:12 ]

[devil-strike]

LoeWn schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 13:58:
[...]


Wakker blijven? Dan begint de avond pas net
Ik heb liever om 23.00 s'avonds dan ergens voor 2 uur s'middags.

Wat kunnen mensen toch andere ritmes hebben he..

Dat zeker en normal ook niet erg maar moet zondag ochtend vroeg beginnen dus best lastig die tijd

[Hippocampus]

LopendeVogel schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 14:10:
[...]

Maar dat is wel een vreemde mening, want jij vergelijkt volgens mij alleen vorig jaar Rosberg met Bottas dit jaar (de meeste Nederlanders hoor, daar niet van haha)?
Ja zo kan ik ook wel een paar mooie vergelijkingen opnoemen maar totaal niet eerlijk. Gaan we kijken naar de afgelopen jaren, dan klopt dat gene helemaal niet wat jij zegt.

Je ziet dat er een knipoogje achter staat he?
Daarmee poog ik aan te geven dat het 1 op 1 vergelijken van de nieuwe coureur met de oude niet eerlijk is.

Neem 2015, Rosberg deed het redelijk, auto was al best of the rest, en had al jaren ervaringen binnen Mercedes.. Bottas? Die knalt direct in zijn eerste jaar Mercedes meer podiums naar binnen.

Ik weet niet precies waar je naar toe wil met die laatste zin maar ROS heeft vanaf 2014 maar 4 keer niet op het podium gestaan per seizoen. BOT heeft dit jaar al 6 keer het podium gemist en met nog 4 races te gaan. Ok, het is allemaal wel erg scorebord journalistiek maar toch.

Wat daarnaast dit jaar heel erg opvalt, is dat Bottas ervoor moet zorgen dat Hamilton 1e wordt. Hamilton en Rosberg, dat was geen 1e en 2de rijder. Die gingen beiden voor nr 1. Ondanks dat Bottas 2e rijder is, pakt hij meer punten dan Rosberg.

Hier ben ik het niet mee eens. Zowel BOT als ROS mogen/mochten gewoon races winnen bij Mercedes.

Bottas kan beter, maar mag niet beter, dat is even iets totaal anders. Ook natuurlijk niet raar van Mercedes, 2017 is ontiegelijk veel goede promotie voor het merk. Wereldrecords van Senna? Foetsie, records van Schumacher? Foetsie. Dankzij wie? Hamilton-Mercedes. Dusja, begrip zal er vast wel zijn van Bottas.

Dus BOT mag niet winnen want anders kan Mercedes de records niet verbreken van oud coureurs?
(als ik het niet goed formuleer vergeef me, maar ik volg ik je redenaties niet meer.)

---

Grrrrrene schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 07:04:
[duidelijk verhaal]

Go-karts?

Pffff, wat een typo, het was duidelijk bedtijd.

[ Voor 5% gewijzigd door Hippocampus op 16-10-2017 14:45 ]

[Martin0]

Grrrrrene schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 12:37:
[...]

Ik vind het prima: avondje bankhangen en als afsluiter voor het slapen gaan (ouwe lul ) de Q even kijken. Als ze de race op zondag maar niet op zo'n laat tijdstip gaan starten

21:00 gaat de gp van start.

[TommyGun]

Pierre schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 12:21:
Wat een klote tijd de Q bah, daar ga ik toch echt niet voor wakker blijven, die kijk ik wel terug

Wakker blijven? Het is een zaterdag, gast

[Arfman]

TommyGun schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 15:19:
[...]


Wakker blijven? Het is een zaterdag, gast

Lezen, hij moet zondagochtend vroeg beginnen

[TommyGun]

Arfman schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 15:29:
[...]

Lezen, hij moet zondagochtend vroeg beginnen

Huh? Ik zie alleen dat @devil-strike dat zegt

devil-strike schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 14:25:
[...]


Dat zeker en normal ook niet erg maar moet zondag ochtend vroeg beginnen dus best lastig die tijd

[Pierre]

TommyGun schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 15:19:
[...]


Wakker blijven? Het is een zaterdag, gast

Dat bepaal ik toch lekker zelf of niet, ik kijk de Q zondagochtend wel terug zonder even op Tweakers te kijken

[TommyGun]

Pierre schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 15:33:
[...]

Dat bepaal ik toch lekker zelf of niet, ik kijk de Q zondagochtend wel terug zonder even op Tweakers te kijken

Ik vind de Q sowieso niet echt bijzonder, kijk doorgaans enkel de race.

[alesandro_46]

In afwachting van het Austin GP topic :+: vanwege Breast Cancer Awareness Month komend weekend geen paarse maar roze US banden.

[vhal]

alesandro_46 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 15:38:
In afwachting van het Austin GP topic :+: vanwege Breast Cancer Awareness Month komend weekend geen paarse maar roze US banden.

Het halve circuit hebben ze ook roze geverfd, mooi initiatief wel

[sjaool]

alesandro_46 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 15:38:
In afwachting van het Austin GP topic :+: vanwege Breast Cancer Awareness Month komend weekend geen paarse maar roze US banden.

Toch leuk dat Force India daar ook zo goed op inspeelt. Hebben ze eindelijk ook bijpassende bandjes.

[Requiem19]

Er is alweer veel te lang niet over Hamilton gesproken hier (.. ).

Button komt met zijn autobiografie en heeft alvast wat quotes (via BBC)

http://www.bbc.com/sport/formula1/41528046

"I'd say that over the years Fernando had been one of - if not the - toughest competitors I'd faced, both as a team-mate and a rival at other teams," Button writes.

"Lewis was unbelievably quick and could pull a lap out of the bag just like that; him and Ayrton Senna were the two quickest guys over one lap, maybe ever.

"But Fernando was the more rounded driver. I'd know, even if I out-qualified him, that he'd still be tough to beat in a race.

"He's nice on the outside, really affable and approachable, but beneath that he's a very, very tough competitor who'll do anything to beat you."

[Ryur]

Martin0 schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 14:48:
[...]


21:00 gaat de gp van start.

Jep, tegelijk met de Cutoff race van NASCAR op Kansas.
Wordt nog zeer spannend!

Ik ga dus op twee schermen kijken!

[sjaool]

Max heeft er zin in.

[RobertMe]

sjaool schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 18:35:
Max heeft er zin in.

[video]

Zullen we maar alvast beginnen te speculeren over of Max kinderchampagne krijgt?

[hardware-lover]

sjaool schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 18:35:
Max heeft er zin in.

[video]

Fijn. Veel beroerder dan vorig jaar kan het niet worden voor Verstappen. 😜

[sjaool]

De leuke video's worden alweer online gezet.

Embedden mag zoals gewoonlijk niet dus even doorklikken naar JijBuis.

[ Voor 28% gewijzigd door sjaool op 16-10-2017 19:49 ]

[Martinspire]

RobertMe schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 18:40:
[...]

Zullen we maar alvast beginnen te speculeren over of Max kinderchampagne krijgt?

Die vraag is al 30 keer gesteld: in Texas mag je met goedkeuring van je ouders wel drinken. En voor dit soort evenementen maken ze toch altijd wel een uitzondering (of op zijn minst wel spuiten maar niet drinken ).

[alex3305]

Martinspire schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 22:59:
[...]

Die vraag is al 30 keer gesteld: in Texas mag je met goedkeuring van je ouders wel drinken. En voor dit soort evenementen maken ze toch altijd wel een uitzondering (of op zijn minst wel spuiten maar niet drinken ).

onder toezicht, FTFY.

[Martinspire]

Offtopic, maar er zijn meer mensen die zo'n Durian eten zoals Max en Danny laatst:

[TinusTegengas]

Martinspire schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 23:30:
Offtopic, maar er zijn meer mensen die zo'n Durian eten zoals Max en Danny laatst:

[video]

Vooral als het ruikt als 0.33 Whut?? Experienced that dude

[ Voor 4% gewijzigd door TinusTegengas op 16-10-2017 23:42 ]

[TommyGun]

Martinspire schreef op maandag 16 oktober 2017 @ 23:30:
Offtopic, maar er zijn meer mensen die zo'n Durian eten zoals Max en Danny laatst:

[video]

Been there, done that; https://www.amazon.com/Du...oduct-China/dp/B0062VQEQA

[Jasphur]

He ho. Let’s go!

[F1 2017] Race 17 - GP van USA

[TinusTegengas]

Interessante bandenkeuzes voor Mexico.
https://nl.motorsport.com...ams-gp-van-mexico-966560/

[ Voor 37% gewijzigd door TinusTegengas op 17-10-2017 11:31 ]

[acemoo]

What is this? tire choices for ants?

EDIT: plaatje is gefixt

[ Voor 27% gewijzigd door acemoo op 17-10-2017 11:31 ]

[Soggney]

Hmm, Red Bull valt wel uit de toon met de bandenkeuze voor Mexico.

[Ankona]

Soggney schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 11:32:
Hmm, Red Bull valt wel uit de toon met de bandenkeuze voor Mexico.

Idd, hebben die een tactisch plan of zitten ze er gewoon helemaal naast? En als je tactisch dan iets afwijkends wil proberen, waarom dan met beide rijders de gok wagen?

[alesandro_46]

Of plant RBR voor beide coureurs een motorwissel in Mexico?

[Grrrrrene]

alesandro_46 schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 12:09:
Of plant RBR voor beide coureurs een motorwissel in Mexico?

Dat zouden ze niet tegelijk doen, maar ja... Wel apart, want meestal hebben zij juist de meeste van de zachtste banden. Heel apart, maar we gaan het zien wie het juist heeft

[Hmtsjmftsch]

Max gaat volgende week weer winnen: http://www.planetf1.com/n...nd-toro-rosso-axe-report/

[Player1S]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 12:36:
Max gaat volgende week weer winnen: http://www.planetf1.com/n...nd-toro-rosso-axe-report/

En dus WDC volgend jaar want Kvyat komt dan niet meer terug

[hardware-lover]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 12:36:
Max gaat volgende week weer winnen: http://www.planetf1.com/n...nd-toro-rosso-axe-report/

Dus komend race-weekend valt ie dan weer uit?

[Destruction]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 12:36:
Max gaat volgende week weer winnen: http://www.planetf1.com/n...nd-toro-rosso-axe-report/

Als dat echt waar is (en if so, dan weet Kvyat dit nu vast al wel..) had ik lekker op zondagmorgen m'n biezen gepakt Het is een pannekoek, absoluut. In elk geval niet geschikt voor de F1, maar dit is (mits het waar blijkt) imo ook belachelijk van redbull.

[XyritZz]

Destruction schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 13:47:
[...]


Als dat echt waar is (en if so, dan weet Kvyat dit nu vast al wel..) had ik lekker op zondagmorgen m'n biezen gepakt Het is een pannekoek, absoluut. In elk geval niet geschikt voor de F1, maar dit is (mits het waar blijkt) imo ook belachelijk van redbull.

Heb bij Kvyat het idee dat het hem allemaal te snel is gegaan. Kwam stormachtig de F1 binnen, presteerde na z'n promotie richting RB zelfs met regelmaat beter dan Ricciardo maar daarna kwam wat tegenslag en zijn z'n prestaties ingekakt wat hij nooit meer te boven is gekomen.

Op zich ook geeneens heel raar dat RB hem daarom nog een tweede kans bij STR heeft gegeven, ze hebben denk ik gewoon geprobeerd alle druk van z'n schouders te halen in de hoop dat hij weer ging presteren zoals voorheen maar dat niveau is nooit meer terug gekomen.

Zonde, want een carriere die in het begin nog veelbelovend leek is echt als een kaars uit gegaan.

[Destruction]

XyritZz schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 13:53:
[...]


Heb bij Kvyat het idee dat het hem allemaal te snel is gegaan. Kwam stormachtig de F1 binnen, presteerde na z'n promotie richting RB zelfs met regelmaat beter dan Ricciardo maar daarna kwam wat tegenslag en zijn z'n prestaties ingekakt wat hij nooit meer te boven is gekomen.

Op zich ook geeneens heel raar dat RB hem daarom nog een tweede kans bij STR heeft gegeven, ze hebben denk ik gewoon geprobeerd alle druk van z'n schouders te halen in de hoop dat hij weer ging presteren zoals voorheen maar dat niveau is nooit meer terug gekomen.

Zonde, want een carriere die in het begin nog veelbelovend leek is echt als een kaars uit gegaan.

Ik bedoel, hij wordt eerst aan de kant gezet omdat ze Gasly willen testen tov Sainz, daar geef ik ze ook geen ongelijk in, maar toch. Nu vertrekt Sainz, halen ze Kvyat weer terug, maar mogelijk moet Kvyat voor de volgende race dus ook alweer opbokken. In het openbaar zijn dat dan geruchten, maar Kvyat kan hier dus al van op de hoogte zijn.

Ik zou dan in zijn schoenen op zondagochtend naar Tost/Marko lopen en ze de vinger geven "Alsjeblieft Marko en Tost, ga maar lekker met 1 auto de race beginnen" Z'n F1 carrière is toch al verleden tijd, een beetje een statement maken is dan imo niks mis mee.

[ Voor 8% gewijzigd door Destruction op 17-10-2017 14:01 ]

[Spotmatic]

Destruction schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 13:59:
[...]
Ik zou dan in zijn schoenen op zondagochtend naar Tost/Marko lopen en ze de vinger geven "Alsjeblieft Marko en Tost, ga maar lekker met 1 auto de race beginnen" Z'n F1 carrière is toch al verleden tijd, een beetje een statement maken is dan imo niks mis mee.

Geen betere manier om ervoor te zorgen dat je nooit meer de kans krijgt om in wat voor autosportcompetitie dan ook te rijden, zelfs niet in go-karts..

M.a.w. dat gaat hij dus zeker niet doen. Hij zal er echter vast wel over fantaseren.

[Korras]

Spotmatic schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 14:02:
[...]


Geen betere manier om ervoor te zorgen dat je nooit meer de kans krijgt om in wat voor autosportcompetitie dan ook te rijden, zelfs niet in go-karts..

M.a.w. dat gaat hij dus zeker niet doen. Hij zal er echter vast wel over fantaseren.

of hij denkt: "they call me torpedo. in russia, Kvyatt torpedoes you!", oid. Going out with a bang!

[Player1S]

Spotmatic schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 14:02:
[...]


Geen betere manier om ervoor te zorgen dat je nooit meer de kans krijgt om in wat voor autosportcompetitie dan ook te rijden, zelfs niet in go-karts..

M.a.w. dat gaat hij dus zeker niet doen. Hij zal er echter vast wel over fantaseren.

Dat dus. Als ie STR zo laat vallen dan vertrouwt niemand hem meer en zijn reputatie is al niet al te best momenteel.

XyritZz schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 13:53:
[...]


Heb bij Kvyat het idee dat het hem allemaal te snel is gegaan. Kwam stormachtig de F1 binnen, presteerde na z'n promotie richting RB zelfs met regelmaat beter dan Ricciardo maar daarna kwam wat tegenslag en zijn z'n prestaties ingekakt wat hij nooit meer te boven is gekomen.

Op zich ook geeneens heel raar dat RB hem daarom nog een tweede kans bij STR heeft gegeven, ze hebben denk ik gewoon geprobeerd alle druk van z'n schouders te halen in de hoop dat hij weer ging presteren zoals voorheen maar dat niveau is nooit meer terug gekomen.

Zonde, want een carriere die in het begin nog veelbelovend leek is echt als een kaars uit gegaan.

Ik denk dat het mentaal niet lekker zit bij die knul. Het sprak natuurlijk al boekdelen dat Max destijds al bezig was met de volgende race en hij op de bank Games of Thrones zat te kijken.

Vroeger kon je half uur van te voren aan komen kakken, snel ff nog een peuk uit trappen vlak naast een vat benzine en vervolgens instappen en de snelste tijd neer zeten maar in de huidige F1 (en ook die van de laatste ~20 jaar) kan dat niet meer. Ook een Schumacher was continue bezig met de auto en de race.

[Ankona]

alesandro_46 schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 12:09:
Of plant RBR voor beide coureurs een motorwissel in Mexico?

En met die 200pk extra vreten ze die banden nu als geen ander natuurlijk.

[YakuzA]

Ankona schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 15:50:
[...]

En met die 200pk extra vreten ze die banden nu als geen ander natuurlijk.

???

Motor wissel => achteraan starten op een hardere compound, het is dan handig om meer te testen met die hardere compound waar je dan een groter deel van de race op gaat rijden.

[Grrrrrene]

Destruction schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 13:59:
[...]

Ik zou dan in zijn schoenen op zondagochtend naar Tost/Marko lopen en ze de vinger geven "Alsjeblieft Marko en Tost, ga maar lekker met 1 auto de race beginnen" Z'n F1 carrière is toch al verleden tijd, een beetje een statement maken is dan imo niks mis mee.

Behalve dat niemand je daarna voor wat voor raceformat dan ook wil inhuren. Hoeveel genoegdoening je ook op de korte termijn uit zo'n actie haalt, op de lange termijn heb je in 1 klap al je kansen op "iets anders buiten F1" om zeep geholpen. Ga je met opgeheven hoofd (zoals Palmer eigenlijk heel knap doet), dan toon je karakter en het feit dat je kunt omgaan met grote teleurstellingen. Ik zou wel weten wie ik in m'n team zou willen hebben Geen drama-queen iig

[Martinspire]

Hmtsjmftsch schreef op dinsdag 17 oktober 2017 @ 12:36:
Max gaat volgende week weer winnen: http://www.planetf1.com/n...nd-toro-rosso-axe-report/

Ik lach echt mn ballen uit mn broek als dat inderdaad zo uitpakt

[Requiem19]

[YouTube: https://youtu.be/fLfol5teGf8]

YouTube: GP van Amsterdam

[ Voor 64% gewijzigd door Requiem19 op 18-10-2017 08:38 ]

[Jasphur]

Laten we hopen dat eerder beginnen aan de wagen van 2018 van RBR inderdaad leidt tot een betere start dan het huidige seizoen.

Quote RIC:

"Mercedes has been winning for too long. We'll try to change that."

https://www.autosport.com...8-car-development-forward

[Muse]

Jasphur schreef op woensdag 18 oktober 2017 @ 10:36:
Quote RIC:
"Mercedes has been winning for too long. We'll try to change that."

Nu pas?

[MS-DOOS]

Ik weet dat dit topic specifiek voor het 2017 seizoen bedoeld is, maar ik wil toch even stiekem naar 2018 gluren.

De verschillen tussen de 2016 en 2017 bolides zijn levensgroot. Maar wat zit er voor 2018 in de pijplijn?

Engine regelgeving:
- van 4x naar 3x ICE
- van 4x naar 3x TC
- van 4x naar 3x MGU-H
- van 4x naar 2x MGU-K
- van 4x naar 2x CE
- van 4x naar 2x ES

Aero regelgeving:
- Sharkfin?
- T-wing?

Safety regelgeving
- HALO

Tracks
- Sepang verdwijnt van de kalender
- Circuit Paul Ricard komt erbij (voor het laatst in 1990)
- Hockenheim komt weer terug
- Shanghai en Bahrain swap
- Turkije erbij?

Drivers
- laten we die stoelendans nog maar even afwachten

Engine Supplier changes
- MCL van Honda naar Renault
- STR van Renault naar Honda

ik vergeet vast nog het een en ander...

[pilskes]

Iemand die het in echt Nederlands kan vertalen:

Blijkbaar was Kubica echt snel:
http://aszdziennik.pl/120...-okazji-pobil-rekord-toru

[Smultie]

pilskes schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 17:23:
Iemand die het in echt Nederlands kan vertalen:

Blijkbaar was Kubica echt snel:
http://aszdziennik.pl/120...-okazji-pobil-rekord-toru

't Is niet veel, maar 't komt uit een goed hart:

https://translate.google....il-rekord-toru&edit-text=

[LopendeVogel]

Requiem19 schreef op woensdag 18 oktober 2017 @ 08:36:
[video]

YouTube: GP van Amsterdam

Haha midden over een grasveld, vervolgens dwars door het stadion heen en hop weer via de stoeltjes van de tribune het stadion uit.

Nu snap ik wel waarom Amsterdam er geen zin in heeft xd

[Verwijderd]

LopendeVogel schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 17:34:
[...]


Nu snap ik wel waarom Amsterdam er geen zin in heeft xd

Precies. Doe maar gewoon Rotterdam. Daar hebben ze in 1940 al de voorbereidende werkzaamheden gehad. De basis is er dus..

[LopendeVogel]

Verwijderd schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 17:35:
[...]


Precies. Doe maar gewoon Rotterdam. Daar hebben ze in 1940 al de voorbereidende werkzaamheden gehad. De basis is er dus..

Haha doe maar gewoon een bestaand circuit oplappen en F1 klaar maken. Dan is er tenminste nog wat lol te beleven, is het mogelijk om bij het circuit te komen en heb je tenminste nog een race ipv een saaie carnavals optocht.

[MikeyMan]

pilskes schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 17:23:
Iemand die het in echt Nederlands kan vertalen:

Blijkbaar was Kubica echt snel:
http://aszdziennik.pl/120...-okazji-pobil-rekord-toru

Sure...

De 2014 Mercedes stond op pole net 1:22... In 2017 stond Vettel met 1:16.3 op pole. En hij rijdt nu in een 2014 auto 1:16.0?

No way!

Temeer daar dit jaar die hele Williams dit jaar al niet vooruit te branden was.

[ Voor 6% gewijzigd door MikeyMan op 19-10-2017 17:43 ]

[DJTimo]

Alonso heeft een jaartje bijgetekend en blijft bij McLaren.

Dus.

https://www.grandprixradi...ernando-alonso-voor-2018/

[ Voor 39% gewijzigd door DJTimo op 19-10-2017 17:51 ]

[Humma Kavula]

DJTimo schreef op donderdag 19 oktober 2017 @ 17:50:
Alonso heeft een jaartje bijgetekend en blijft bij McLaren.

Dus.

https://www.grandprixradi...ernando-alonso-voor-2018/

Hij is leuk.

[RobertMe]

Welke stoeltjes zijn nu nog niet bevestigd?
1x Williams, meest waarschijnlijk voor Kubica, Di Resta of, hopelijk niet, Massa)
2x Toro Rosso, met waarschijnlijk Gasly, en daarnaast Kvyat of als die de rest van het seizoen niet meer rijdt wellicht Hartley? Of Gelael? Of toch iemand uit de hoge hoed van Honda?
2x Sauber, met waarschijnlijk Leclerc, en daarnaast Ericsson of Giovinazzi?

De rest ligt volgensmij al allemaal vast?