[F1 2017] Race 3 - GP van Bahrain + Testdagen

[KappuhH]

Rivanov schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:31:
[...]

LOL. Dat wordt echt ieder raceweekend gevraagd. Dat zijn de persdames/heren die alle interviews opnemen om:

- te voorkomen dat quotes uit hun verband worden getrokken
- quotes gebruiken voor hun eigen persberichten.

Oke, mooi dat ik die traditie dan in stand heb kunnen houden.

Zie het bij andere sporten niet (vaak), zoals voetbal, wielrennen enz.

[Joster]

alwaysleft schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:33:
Wat een onnodig geklaag van Max. Jammer, heeft die helemaal niet nodig https://www.f1today.net/n...ik-ben-genaaid-door-massa

Wat een bagger artikel, Max kwam helemaal geen trage massa tegen, die haalde hem net juist plotseling in waardoor Max moest afremmen om een gat te hebben.

[backupdevice]

yorkick schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:35:
[...]

Is gewoon weer een ontzettend knullig artikel geschreven door een Nederlander, woorden verdraaien and so on. Op sky was hij echt niet zo negatief over Massa.

Idd maar voor voor sommige is het waarheid als het op internet staat.

[fsfikke]

backupdevice schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:37:
[...]

Idd maar voor voor sommige is het waarheid als het op internet staat.

Daarom staan dus de persdames bij elk interview
Ik heb Ziggo niet gezien, maar op Sky gaf hij iig ook Massa de schuld, dus in dat opzicht geen heel ander verhaal.

[ Voor 18% gewijzigd door fsfikke op 15-04-2017 18:39 ]

[Lekker Ventje]

alwaysleft schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:33:
Wat een onnodig geklaag van Max. Jammer, heeft die helemaal niet nodig https://www.f1today.net/n...ik-ben-genaaid-door-massa

Ik heb dat interview bij Ziggo gezien maar hij was gewoon teleurgesteld en zei zoals het is gegaan. Maar dat kun je geen klagen noemen. Toen hij vorige week achter Grosjean zat wel maar nu niet.

[Rivanov]

[YouTube: https://youtu.be/OALR6BjgUL0]
[YouTube: https://youtu.be/od3hXobhzkI]

[ArthurMorgan]

Het benoemen van iets dat niet helemaal mee zat is niet direct klagen. Als je al niet eens meer mag vertellen wat er gebeurde waardoor je niet optimaal kon presteren op dat moment.....

[StealthyPeanut]

yorkick schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:13:
[...]

Ik had geen live timings erbij, iemand wel gezien of hij groene sectoren reed?

1e sector zat hij er al 6 tiende boven.

[Rivanov]

[YouTube: https://youtu.be/1nwSvU9SqW8]
[YouTube: https://youtu.be/HGi91c5JjtM]
[YouTube: https://youtu.be/I9iMrCrzK2I]

[alwaysleft]

Wel mooi dat Red Bull steeds dichter bij de absolute top komt.
In kwalificatie op 0,8 seconde en in racetrim een halve seconde verwacht ik, is met de updates in Spanje met het chassis en Canada motor in het vooruitzicht hoopvol.

Geeft de burger moed!

[kevlar01]

Zag op de onboard run van Stroll dat hij BBW op zijn display had staan.
Heb maar niet gegoogled wat dat betekende....


betekent volgens mij Brake by Wire, maar moest wel grinniken

[MikeyMan]

Hij zal toch geen onzin gaan zitten ophangen? Alles staat uiteindelijk op beeld.

[Rivanov]

[YouTube: https://youtu.be/ESctVEh58nM]

[Chiron]

Joster schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:37:
[...]


Wat een bagger artikel, Max kwam helemaal geen trage massa tegen, die haalde hem net juist plotseling in waardoor Max moest afremmen om een gat te hebben.

Yep, daarna banden koud, en dan begon je weinig meer. Ik til er niet zo zwaar aan, volgens mij heeft de top 6 nog niet eerder zo dicht bij elkaar gezeten qua tijden in de kwalificatierondes Misschien zit er nog een verrassing in morgen.

[kevlar01]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=2MKIf3eamOU]
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=OkfP_G2c1VM]
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=fZ2s4QkrVd4]

[ Voor 50% gewijzigd door kevlar01 op 15-04-2017 19:16 ]

[ATS]

Exocet schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 17:21:
Vraagt mijn zoontje net, zit er een meisje in de roze auto? 😂

Hier precies hetzelfde

[RedHat]

Eigenlijk best lang geleden dat er een vrouw in een bolide plaats nam. 1980 was dat toch? En die won toch ook de GP. Voor mijn tijd iig.

[ Voor 20% gewijzigd door RedHat op 15-04-2017 20:35 ]

[pilskes]

Alonso heeft blijkbaar een onderonsje met Honda baas Hasegawa gehad.. Daar had ik graag bij gezeten! Blijkbaar was dit de 3de MGU-H die dit weekend kapot ging, en door de laatste is ook zijn ICE kapot gegaan..

Not a happy man i think!

[Alfa Novanta]

Waar las je dat??

[nachtnet]

GRO zong voor zijn jarige 1^st mechanic.

---

"Picture a thousand words"

---

---

Meest recente vrouw in een F1 sessie was Susie Wollf tijdens 2 vrije trainingen in 2015 (Williams)

[pilskes]

Alfa90_Buttje schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 20:48:
Waar las je dat??

Twitter van Andrew Benson.

[D-Ed]

Stefie2010 schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:21:
[...]

Helemaal te begrijpen. Het is nogal storend dat als HAM hetzelfde zou zeggen de wereld te klein is en hij totaal afgemaakt wordt, ook op dit forum.

Leuk voor je maar je reageert nu op mij en ik maak HAM "Niet af".. Ik reageer gewoon inhoudelijk dus gooi aub niet iedereen op één hoop omdat dit jou beter uitkomt

[pilskes]

Ik weet niet of iemand de start van de Formule 2 race heeft gezien? Diegene op startplek 1-3-5-7- etc kwamen veel beter weg dan diegene op de 2-4-6-etc plekken. Niet echt goed RB, hopelijk hebben de starts van de andere raceklassen dit weekend wat invloed hierop, want zo ziet het er niet goed uit!

[nachtnet]

[Stefie2010]

D-Ed schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 20:52:
[...]


Leuk voor je maar je reageert nu op mij en ik maak HAM "Niet af".. Ik reageer gewoon inhoudelijk dus gooi aub niet iedereen op één hoop omdat dit jou beter uitkomt

Ik reageerde op je reactie en ben het zelfs met je eens. Met zin 2 doelde ik totaal niet op jou, dacht dat dat wel duidelijk was. En iedereen op 1 hoop gooien deed ik al helemaal niet, ik benoem gewoon dat er hier door een aantal verschillende standaarden worden gehanteerd als het HAM of VER betreft. Waar zeg ik dat dat door iedereen gedaan wordt?

[nachtnet]

Wel goed voor Renault dat ze deze keer prima in Q3 meekunnen. Zou alleen voor RBR wel een probleem kunnen worden als ze ook voor de podiums mee kunnen gaan doen. Gaat Renault dan de motor meer afstemmen op het Renault chassis? of blijft focus richting RBR bestaan? Toch een beetje het nadeel van een klantenmotor..

[Rivanov]

[YouTube: https://youtu.be/b6ye5OKP144]

[yorkick]

nachtnet schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 21:27:
Wel goed voor Renault dat ze deze keer prima in Q3 meekunnen. Zou alleen voor RBR wel een probleem kunnen worden als ze ook voor de podiums mee kunnen gaan doen. Gaat Renault dan de motor meer afstemmen op het Renault chassis? of blijft focus richting RBR bestaan? Toch een beetje het nadeel van een klantenmotor..

Zeker tof om te zien! Ik denk dat het nog wel even gaat duren voordat ze echt met de top mee kunnen doen in races. Tot nu toe zijn ze in race pace nog niet sterk, ook dit weekend tijdens de FP simulaties niet echt. Dat (vooral Hulk) het zo goed doet in de kwalificatie, toont imo wel dat het best goed zit met de powerunit van Renault. Op iets langere termijn zie ik Renault wel weer meedoen voor overwinningen, ze hebben veel geinvesteerd in personeel en goed budget als fabrieksteam.
En als we het toch over de FP full tank simulaties hebben, RIC zat in deze volgens mij op dezelfde pace als Bottas en Vettel, VER zat er iets achter maar die had toen nog niet de juiste balans gevonden in zijn setup. Zou dus best mogelijk zijn dat de top 6 erg dichtbij elkaar rijdt de eerste stint morgen, laten we het hopen!

[MrSleeves]

RedHat schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 20:35:
Eigenlijk best lang geleden dat er een vrouw in een bolide plaats nam. 1980 was dat toch? En die won toch ook de GP. Voor mijn tijd iig.

Volgens mij heeft een vrouw zich nog nooit gekwalificeerd voor een race, laat staan gewonnen.

Edit: I stand corrected
Wikipedia: List of female Formula One drivers

[ Voor 18% gewijzigd door MrSleeves op 15-04-2017 22:39 ]

[nachtnet]

@MrSleeves had zelf de link al gevonden

[ Voor 85% gewijzigd door nachtnet op 15-04-2017 22:40 ]

[LopendeVogel]

pilskes schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 20:54:
Ik weet niet of iemand de start van de Formule 2 race heeft gezien? Diegene op startplek 1-3-5-7- etc kwamen veel beter weg dan diegene op de 2-4-6-etc plekken. Niet echt goed RB, hopelijk hebben de starts van de andere raceklassen dit weekend wat invloed hierop, want zo ziet het er niet goed uit!

Dit heb je op veel circuits, heeft te maken met de eerste bocht (en dan vooral, wat voor eerste bocht het is en hoe snel deze komt) omdat je hier knel kan komen te zitten (zie spa 2016 bijv).
Kijk je op het niveau van de F1 dan valt het over het algemeen wel mee (nja spa2016 was dan echt zwaar maar dan ook zwaar strijden en ballen tonen), vaker doen ze al bepaalde acties vóór de eerste bocht waardoor ze misschien wel een voordeel eruit gehaald hebben.

Het is niet per definitie: links starten is beter dan rechts (of andersom). De 1 zijn tactiek is om via de binnenbocht te gaan, ander gaat liever buitenom (meer plek, meer gas geven maar wel een klein ommetje). Zo zie je sommige coureurs die het ''voordeel'' bij de start zouden hebben, al na bocht 1 een aantal plaatsen naar achter geschoven zijn..

Ik heb wel zin in morgen, ik hoop op een goede start voor Vettel, Ricciardo en Max, nadeel: de rest zullen ook vast en zeker een goede start hebben

[Mad-Matt]

Totaal niet relevant voor het hele topic, maar jezus wat ziet die Mclaren er super goed uit onder kunstlicht

[nachtnet]

Heel de grid doet het best goed onder kunstlicht..

[Mad-Matt]

zeker, maar het oranje smoelt goed.

Heeft toch wel wat hoor zo'n avondrace.

[nachtnet]

[bvbal79]

MrSleeves schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 22:37:
[...]

Volgens mij heeft een vrouw zich nog nooit gekwalificeerd voor een race, laat staan gewonnen.

Edit: I stand corrected
Wikipedia: List of female Formula One drivers

Waar staat dan dat een Vrouw een Officiele F1 race heeft gewonnen? British Aurora F1 series noem ik geen officiele F1 race.

Red Hat heeft wrs gewoon hetzelfde linkje even gegoogled en zonder goed te lezen dit hier neer gezet.

[ Voor 9% gewijzigd door bvbal79 op 16-04-2017 00:50 ]

[kevlar01]

LopendeVogel schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 22:53:
[...]


Dit heb je op veel circuits, heeft te maken met de eerste bocht (en dan vooral, wat voor eerste bocht het is en hoe snel deze komt) omdat je hier knel kan komen te zitten (zie spa 2016 bijv).
Kijk je op het niveau van de F1 dan valt het over het algemeen wel mee (nja spa2016 was dan echt zwaar maar dan ook zwaar strijden en ballen tonen), vaker doen ze al bepaalde acties vóór de eerste bocht waardoor ze misschien wel een voordeel eruit gehaald hebben.

Het is niet per definitie: links starten is beter dan rechts (of andersom). De 1 zijn tactiek is om via de binnenbocht te gaan, ander gaat liever buitenom (meer plek, meer gas geven maar wel een klein ommetje). Zo zie je sommige coureurs die het ''voordeel'' bij de start zouden hebben, al na bocht 1 een aantal plaatsen naar achter geschoven zijn..

Ik heb wel zin in morgen, ik hoop op een goede start voor Vettel, Ricciardo en Max, nadeel: de rest zullen ook vast en zeker een goede start hebben

Ik denk dat @pilskes vooral bedoelt dat als je op plek 2-4-6-8 start(rechts) je niet op de racelijn start, dus minder grip hebt(minder rubber op de baan).
Verder heb je wel gelijk vwb bocht een. Wie daar het beste doorkomt heeft goede papieren voor de rest van de race.

[D-Ed]

Stefie2010 schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 21:20:
[...]

Ik reageerde op je reactie en ben het zelfs met je eens. Met zin 2 doelde ik totaal niet op jou, dacht dat dat wel duidelijk was. En iedereen op 1 hoop gooien deed ik al helemaal niet, ik benoem gewoon dat er hier door een aantal verschillende standaarden worden gehanteerd als het HAM of VER betreft. Waar zeg ik dat dat door iedereen gedaan wordt?

Excuses dan, ik vond het gewoon heel logisch wat Max zei en irriteer mij gewoon aan het downplayen van zijn reacties.. Naar mijn gevoel zijn de reacties van Max vaak gewoon goed, realistisch en vol kritiek als het nodig is.. Dat mensen dan met dit soort uitspraken komen vind ik vervelend. No offence voor de rest, Enjoy de race vandaag

[albino71]

D-Ed schreef op zondag 16 april 2017 @ 08:04:
[...]


Excuses dan, ik vond het gewoon heel logisch wat Max zei en irriteer mij gewoon aan het downplayen van zijn reacties.. Naar mijn gevoel zijn de reacties van Max vaak gewoon goed, realistisch en vol kritiek als het nodig is.. Dat mensen dan met dit soort uitspraken komen vind ik vervelend. No offence voor de rest, Enjoy de race vandaag

Ben het wel eens met je, maar eigenlijk zijn dit zaken die hij moet leren....Harder worden, ook tijdens trainingen en kwalificatie.
Volgende keer dus Massa blokkeren, zodat hij er geen last van heeft. Leren ze het snel genoeg af en hoeft hij er ook niet over te 'miepen'.

[ Voor 3% gewijzigd door albino71 op 16-04-2017 09:50 ]

[Jazzy]

kevlar01 schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:45:
Zag op de onboard run van Stroll dat hij BBW op zijn display had staan.
Heb maar niet gegoogled wat dat betekende....


betekent volgens mij Brake by Wire, maar moest wel grinniken

Ik denk dat het alleen opviel voor mensen die weten wat het betekent. Viel mij ook op namelijk.

[Help!!!!]

Maar was Massa nou al klaar met zijn snelle rondje of kon hij zich nog verbeteren door Max in te halen?

In het eerste geval is het m.i. soort van een naaistreek in het tweede geval niet. Dan had Max gewoon pech.

[ANdrode]

alwaysleft schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 18:45:
Wel mooi dat Red Bull steeds dichter bij de absolute top komt.
In kwalificatie op 0,8 seconde en in racetrim een halve seconde verwacht ik, is met de updates in Spanje met het chassis en Canada motor in het vooruitzicht hoopvol.

Geeft de burger moed!

RB heeft kennelijk een probleem met de aansluiting tussen wat de CFD/windtunnel voorspelt en de auto op het circuit doet ("Correlation problem", genoemd in Ted's Qualifying notebook van gisteravond).

Ik hoop dat ze dit snel kunnen oplossen zodat updates goed werken. Dit heeft Mercedes en Ferrari (2013 c.q. 2015) eerder een half seizoen gekost.
Maar waardoor het dit seizoen ontstaat bij RB, nieuwe windtunnel/rolling road?.

[LopendeVogel]

kevlar01 schreef op zondag 16 april 2017 @ 02:59:
[...]


Ik denk dat @pilskes vooral bedoelt dat als je op plek 2-4-6-8 start(rechts) je niet op de racelijn start, dus minder grip hebt(minder rubber op de baan).
Verder heb je wel gelijk vwb bocht een. Wie daar het beste doorkomt heeft goede papieren voor de rest van de race.

Dat zou kunnen (vind ik wel een goeie van je), dan moeten ze dus de Vettel tactiek toepassen, auto even een ''paar meter'' ernaast zetten zodat ze wel grip hebben haha. Qua klagen en taalgebruik begint het al op Vettel te lijken, dus why not?

Help!!!! schreef op zondag 16 april 2017 @ 09:55:
Maar was Massa nou al klaar met zijn snelle rondje of kon hij zich nog verbeteren door Max in te halen?

In het eerste geval is het m.i. soort van een naaistreek in het tweede geval niet. Dan had Max gewoon pech.

Naar mijn weten was het ook de snelle ronde van Massa, hij vloog Max voorbij? Ik denk niet dat Massa zozeer het probleem was, het valt me vooral dit seizoen op dat Max behoorlijk is gaan klagen (ja het is jammer dat je nog geen winnende auto hebt, maar om dan Vettel 2.0 te worden???). Ik hoop niet dat dit gedrag zal verergeren want daar heeft hij zijn fans mee (in negatieve zin). Stel hij had daadwerkelijk de gedachten dat Massa hem in de weg zat (volgens mij was dat niet echt zo maar goed) dan had hij dit ook op een normale manier kunnen vertellen.

Max (+team) heeft zijn laatste run gewoonweg niet goed getimed, kan niet anders.. Als de timing goed was, was er geen spraken van een Massa.. Net als afgelopen race, toen was volgens mij Grosjean de boosdoener in de ogen van Max? Nja kom op.. Grosjean reed ik weet niet hoeveel meter voor Max, moest hij dan even de auto in het gras parkeren, spelletje op zijn mobiel spelen en verder rijden wanneer Max voorbij was? Max voelde Ricciardo kriebelen en gaf Grosjean daarvan de schuld.

Irritaties wanneer iets niet goed gegaan is, oké, maar om dan gelijk naar vingers te wijzen naar andere coureurs en dan ook nog raar taalgebruik daaraan toevoegen. Nee geen kudo's voor Max in deze.

albino71 schreef op zondag 16 april 2017 @ 09:47:
[...]


Ben het wel eens met je, maar eigenlijk zijn dit zaken die hij moet leren....Harder worden, ook tijdens trainingen en kwalificatie.
Volgende keer dus Massa blokkeren, zodat hij er geen last van heeft. Leren ze het snel genoeg af en hoeft hij er ook niet over te 'miepen'.

Een andere auto blokkeren in de kwalificatie? Laten we dat maar niet doen.

ANdrode schreef op zondag 16 april 2017 @ 10:03:
[...]


RB heeft kennelijk een probleem met de aansluiting tussen wat de CFD/windtunnel voorspelt en de auto op het circuit doet ("Correlation problem", genoemd in Ted's Qualifying notebook van gisteravond).

Ik hoop dat ze dit snel kunnen oplossen zodat updates goed werken. Dit heeft Mercedes en Ferrari (2013 c.q. 2015) eerder een half seizoen gekost.
Maar waardoor het dit seizoen ontstaat bij RB, nieuwe windtunnel/rolling road?.

Dit zou zomaar kunnen, als je de media terugleest van februari, dan zou volgens de cijfertjes uit de windtunnel RBR de winnende auto moeten hebben (was ook de gedachten), beste aerodynamica etc etc. Of de auto valt inderdaad zwaar tegen of de concurrentie was gewoon nog beter.
Van de andere kant, Max heeft al een aantal keer gezegd dat ze elke keer op puur ''geluk'' afstellingen wijzigen, pas tijdens de kwali en race zouden ze weten wat de afstellingen doen (dan ben je dus al te laat). Volgens mij zei hij dit voor of na de race van China? Stel de windtunnel zou zijn werk goed doen, dan was het niet elke keer maar de vraag wat de wijziging qua afstellingen zouden doen. Dan kon je dat perfect calculeren. Dusja het zou kunnen kloppen dat deze tunnel niet goed is, misschien een dode mus ergens in een schacht?

Dit in combinatie met de zeer teleurstellende testweken, waar ze amper rondjes hebben kunnen doen en afstellingen hebben kunnen testen, tsja dan begin je met 1-0 achterstand.


Nu heb ik weer / nog een vraag:
Wat is er precies gebeurt waardoor het gat kleiner geworden is? Stiekem had ik de verwachting dat juist op dit circuit met deze temperaturen dat RBR een groter gat zou hebben tussen Ferrari en Mercedes, toch is het gat wederom kleiner met Ferrari.
Zijn dit puur afstellingen wat gedaan zijn? Zijn er zaken toegevoegd of zijn er zaken vervangen voor een verbeterde versie?
Naar mijn weten puur afstellingen want ik heb niks gelezen over ''upgrades'' of toevoegingen (qua aerodynamica oid)?

Vast wel iemand die met 100% zekerheid HET antwoord kan geven? (pssss @nachtnet ??)

[ Voor 92% gewijzigd door LopendeVogel op 16-04-2017 10:52 ]

[nachtnet]

LopendeVogel schreef op zondag 16 april 2017 @ 10:23:
[...]

[..]

Nu heb ik weer / nog een vraag:
Wat is er precies gebeurt waardoor het gat kleiner geworden is? Stiekem had ik de verwachting dat juist op dit circuit met deze temperaturen dat RBR een groter gat zou hebben tussen Ferrari en Mercedes, toch is het gat wederom kleiner met Ferrari.
Zijn dit puur afstellingen wat gedaan zijn? Zijn er zaken toegevoegd of zijn er zaken vervangen voor een verbeterde versie?
Naar mijn weten puur afstellingen want ik heb niks gelezen over ''upgrades'' of toevoegingen (qua aerodynamica oid)?

Vast wel iemand die met 100% zekerheid HET antwoord kan geven? (pssss @nachtnet ??)

Mischien niet het antwoord, maar wel een redelijke verklaring. Dit circuit zorgt voor relatief meer belasting op de achterbanden, dit in tegenstelling tot het circuit van China waar de voorbanden het zwaar te verduren hebben. Juist dit verschil zou RBR nu in de kaart spelen. (Zo ongeveer wat Pat Symonds in een post practice/qualifying uitzending op sky uitlegde)

[LopendeVogel]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 10:58:
[...]

Mischien niet het antwoord, maar wel een redelijke verklaring. Dit circuit zorgt voor relatief meer belasting op de achterbanden, dit in tegenstelling tot het circuit van China waar de voorbanden het zwaar te verduren hebben. Juist dit verschil zou RBR nu in de kaart spelen. (Zo ongeveer wat Pat Symonds in een post practice/qualifying uitzending op sky uitlegde)

Hmm oftewel, Mercedes en Ferrari hebben hier geen nadeel, maar RBR heeft voordeel doordat de druk voorop minder is? Hierdoor lijkt/is het gat kleiner?

In China hadden ze inderdaad problemen met de voorbanden (druk/slijtage), maar hmm waarom is dat hier minder dan haha.
Het kan dan wel een feit zijn (geloof ik gerust nav wat ik op TV gezien heb), maar waarom is dat hier minder. Andere afstellingen? Voorkant wat hoger gezet (Max zei dacht ik voor de kwali dat de voorkant wat hoger stond? Nu weet ik niet of dit altijd geweest is, of sinds deze week)?
Lijkt me niet aan het asfalt te liggen of de hoogte verschillen in het circuit?

[ Voor 9% gewijzigd door LopendeVogel op 16-04-2017 11:13 ]

[nachtnet]

LopendeVogel schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:04:
[...]


Hmm oftewel, Mercedes en Ferrari hebben hier geen nadeel, maar RBR heeft voordeel doordat de druk voorop minder is? Hierdoor lijkt/is het gat kleiner?

In China hadden ze inderdaad problemen met de voorbanden (druk/slijtage), maar hmm waarom is dat hier minder dan haha.
Het kan dan wel een feit zijn (geloof ik gerust nav wat ik op TV gezien heb), maar waarom is dat hier minder. Andere afstellingen? Voorkant wat hoger gezet? Lijkt me niet aan het asfalt te liggen of de hoogte verschillen in het circuit (of heeft het wel met de hoogte verschillen in het circuit te maken wat nu minder is?)

Het verschil zit niet perse in het asfalt of de hoogte verschillen. Maar wel in het type bochten en rechte stukken. (zie bijvoorbeeld de doordraai-bochten in China)
Door die verschillen in baan (en daarbij horende verschillen in afstelling) doet de RBR het relatief beter.
Verder weet ik het ook niet precies.. Eerst de race maar eens bekijken

---

[yorkick]

LopendeVogel schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:04:
[...]


Hmm oftewel, Mercedes en Ferrari hebben hier geen nadeel, maar RBR heeft voordeel doordat de druk voorop minder is? Hierdoor lijkt/is het gat kleiner?

In China hadden ze inderdaad problemen met de voorbanden (druk/slijtage), maar hmm waarom is dat hier minder dan haha.
Het kan dan wel een feit zijn (geloof ik gerust nav wat ik op TV gezien heb), maar waarom is dat hier minder. Andere afstellingen? Voorkant wat hoger gezet (Max zei dacht ik voor de kwali dat de voorkant wat hoger stond? Nu weet ik niet of dit altijd geweest is, of sinds deze week)?
Lijkt me niet aan het asfalt te liggen of de hoogte verschillen in het circuit?

Omdat de layout van het circuit daar grote invloed op heeft. Lange hoge downforce bochten = zware load voorbanden. Langzame bochten waar je hard uit accelereert = zware load achterbanden. Dat is misschien wat kort door de bocht , en er spelen nog wel meer factoren mee. Maar in China zorgen bochten 1/7/8/9 vooral voor extreme druk voor. Mooi te zien in de afbeeldingen van @nachtnet hierboven. Je kan het China altijd wel mooi zien als ze door 7/8 gaan, je hoort en ziet dat ze full throttle rijden, maar deaccelereren een beetje, en dit komt dus door de extreme druk.

[ Voor 9% gewijzigd door yorkick op 16-04-2017 11:22 ]

[nachtnet]

oh ja voor ik het vergeet. Uiteraard is ook de temperatuur (zowel van de lucht als het asfalt) van grote invloed op het gedrag van de banden (en daarmee de wagen.)

[kevlar01]

ANdrode schreef op zondag 16 april 2017 @ 10:03:
[...]


RB heeft kennelijk een probleem met de aansluiting tussen wat de CFD/windtunnel voorspelt en de auto op het circuit doet ("Correlation problem", genoemd in Ted's Qualifying notebook van gisteravond).

Ik hoop dat ze dit snel kunnen oplossen zodat updates goed werken. Dit heeft Mercedes en Ferrari (2013 c.q. 2015) eerder een half seizoen gekost.
Maar waardoor het dit seizoen ontstaat bij RB, nieuwe windtunnel/rolling road?.

Misschien dat door de nieuwe reglementen dit jaar (andere formaten chassis, banden, vleugels, sharkfins etc) ze de CFD lastig gesynced krijgen met praktijk... ze hebben dan wel een "low-drag" concept, wellicht dat de computersims bij bepaalde aanpassingen in real life minder effect hebben.

Dit omdat de rest van de teams hier geen last van lijken te hebben.

Echter, in de wereld der Formule 1(zoals Olav zou zeggen ) zal dit wel te kort door de bocht zijn en zullen er wel heel veel kleine andere oorzaken spelen.
Het positieve is dat RBR er dit weekend beter bij lijkt te zitten dan verwacht. Heb goede hoop dat ze ze die lijn doortrekken

[BasvanS]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:19:
oh ja voor ik het vergeet. Uiteraard is ook de temperatuur (zowel van de lucht als het asfalt) van grote invloed op het gedrag van de banden (en daarmee de wagen.)

Dat belooft dan niet veel goeds voor max.. die had na een inhaal aktie van Massa al klachten over banden die te koud werden..

[Chiron]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:19:
oh ja voor ik het vergeet. Uiteraard is ook de temperatuur (zowel van de lucht als het asfalt) van grote invloed op het gedrag van de banden (en daarmee de wagen.)

Door de zeer hoge temperatuur hebben de banden mogelijk minder grip, waardoor vergelijkbare omstandigheden ontstaan als het nat is, en de auto's met het meeste motorvermogen minder voordeel hebben.

[Alfa Novanta]

guppie schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:43:
Dat belooft dan niet veel goeds voor max.. die had na een inhaal aktie van Massa al klachten over banden die te koud werden..

Ik denk juist dat het goed was dat hij hier tegenaan liep dan kan hij hier tijdens de race op bedacht zijn

[ Voor 52% gewijzigd door Alfa Novanta op 16-04-2017 11:47 ]

[Chiron]

guppie schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:43:
[...]


Dat belooft dan niet veel goeds voor max.. die had na een inhaal aktie van Massa al klachten over banden die te koud werden..

Niet te vergelijken met racen, Max moest door Massa zn inhaalactie een tijdje op lage snelheid rijden om ruimte te maken, anders komt ie hem weer tegen in zijn snelle ronde. Daardoor koelen de banden af en zijn ze niet op de ideale temperatuur als ie zijn hot lap kan beginnen.

[nachtnet]

[fsfikke]

LopendeVogel schreef op zondag 16 april 2017 @ 10:23:

[...]


Naar mijn weten was het ook de snelle ronde van Massa, hij vloog Max voorbij?

Massa reed een out lap, hij moest dus net al Verstappen snelheid maken om daarna een goede tijd neer te zetten. Hij kan dus net zo goed stellen dat Max die hem hinderde (of wat is Italiaans Portugees voor naaien ) daarin. Ik snap niet dat Max serieus verwacht dat Massa zijn eigen quali abort om hem vrije baan te geven.

[ Voor 12% gewijzigd door fsfikke op 16-04-2017 12:05 ]

[LopendeVogel]

fsfikke schreef op zondag 16 april 2017 @ 12:00:
[...]

Massa reed een out lap, hij moest dus net al Verstappen snelheid maken om daarna een goede tijd neer te zetten. Hij kan dus net zo goed stellen dat Max die hem hinderde (of wat is Italiaans voor naaien ) daarin.

Waarom Italiaans, hij is toch een Braziliaan, die spreekt toch Braziliaans / Portugees? xd
Zal wel iets met Puta of Puta zijn xd
Maar goed dan klopt het wel wat ik dacht en waren ze beiden met hun snelle run bezig,

[LopendeVogel]

guppie schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:43:
[...]


Dat belooft dan niet veel goeds voor max.. die had na een inhaal aktie van Massa al klachten over banden die te koud werden..

In de kwalificatie moet alles top zijn om een top ronde neer te zetten. Tijdens de race zijn er natuurlijk veel meer factoren, daar hoef je niet direct de snelste ronde neer te zetten.

In de race heeft iedereen wel last van verkeer dus kent iedereen het nadeel (of je moet met een gat van 30 sec voor de rest rijden)

Volgens Max was het niet zozeer dat hij ingehaald werd, maar dat hij langzamer moest rijden = afkoeling van de banden. Nja dat beloofd voor geen 1 coureur iets goed tijdens de kwalificatie, in de race is dat wat minder belangrijk. In de race zal elke coureur dat probleem hebben indien ze in een strijd met een andere wagen zitten. Niet bepaald een probleem van Max of zijn wagen denk ik zo.

Edit: sorry voor de dubbele post, iets met een F5 die ik nog niet gedaan had schijnbaar -,-

[ Voor 4% gewijzigd door LopendeVogel op 16-04-2017 12:10 ]

[swv]

LopendeVogel schreef op zondag 16 april 2017 @ 10:23:


Naar mijn weten was het ook de snelle ronde van Massa, hij vloog Max voorbij? Ik denk niet dat Massa zozeer het probleem was, het valt me vooral dit seizoen op dat Max behoorlijk is gaan klagen (ja het is jammer dat je nog geen winnende auto hebt, maar om dan Vettel 2.0 te worden???). Ik hoop niet dat dit gedrag zal verergeren want daar heeft hij zijn fans mee (in negatieve zin). Stel hij had daadwerkelijk de gedachten dat Massa hem in de weg zat (volgens mij was dat niet echt zo maar goed) dan had hij dit ook op een normale manier kunnen vertellen.

Dit is zeker niet het geval. Ik heb in de F1 app het verloop van de laatste 3 minuten bestudeerd, en het volgende is gebeurd:
- GRO was op een gegeven moment alleen op de baan
- PAL en HUL gaan 3:43 voor tijd de baan op
- GRO begint zijn kwalificatieronde
- RIC en vervolgens VER gaan de baan op rond 2:57
- BOT en HAM volgen
- MAS komt erbij en GRO zet tegelijkertijd zijn rondetijd neer, waarna GRO MAS inhaalt in bocht 2
- RAI en VET komen daarna de baan op rond 2:22
- RIC en VER hebben zich laten inhalen door BOT in de eerste helft van sector 2
- HAM zit achter VER
- In DRS zone 1 laat VER zich inhalen door HAM om dat gat met hem te krijgen
- Daardoor laat VER zich (noodgedwongen?) in bocht 11 inhalen door GRO
- HAM laat zich ook inhalen door GRO na bocht 13 op het lange rechte stuk

Voor je de draad kwijt raakt is de positie van de coureurs inmiddels als volgt tegen de klok in:
- HUL en PAL rijden inmiddels ver voor de rest samen hun kwalificatieronde en zitten inmiddels in sector 2
- BOT is de start gepasseerd en zijn kwalificatieronde is net gestart
- RIC bevind zich in bocht 14 voor een goede exit in bocht 15 voor zijn kwalificatieronde
- GRO zit vlak daarachter en haast zich (waarom eigenlijk?) blijkbaar naar de pits
- HAM zit daarachter en probeert een gat te slaan met GRO en in mindere mate, maar net zo belangrijk RIC, voor zijn kwalificatieronde
- VER komt uit bocht 13 en probeert het gat de managen met HAM voor zijn kwalificatieronde
- MAS zit in bocht 13 bijna in de kont van VER te duwen
- RAI komt uit bocht 12
- VET zit voor bocht 12

- Wat er vervolgens gebeurt is dat MAS plankgas VER in gaat halen op het eerste rechte stuk en VER MAS ongewild voor moet laten gaan.
- MAS is vervolgens opeens bocht 15 uit en VER gaat bocht 14 in.
- RAI weet zich wel in te houden op het eerste rechte stuk en managed samen met VET wel een mooi gaat.

Op een of andere manier waren het GRO en MAS die haast hadden. GRO had zijn tijd al neergezet dus waarom moet hij dan andere coureurs zo nodig inhalen? MAS had achter VER nog genoeg tijd (er was nog 1 minuut resterend), dus waarom per se in moeten halen en niet gewoon net als de Ferrari's een gat managen?

Op PAL en HUL na reed de rest geen kwalificatieronde. Dus ik kan de reactie van VER goed begrijpen dat hij zich een beetje boos maakt over het feit dat MAS zo nodig in moest halen. Ja misschien reed VER in de ogen van MAS als een grandma en wilde MAS zijn bandjes warm houden, maar daar had MAS ook beter op kunnen anticiperen, want RAI en VET konden dat ook De puzzelstukjes vallen voor mij overigens wel op hun plaats. RIC liet zich inhalen door BOT, en VER liet zich inhalen door BOT en HAM. Blijkbaar wilden ze Mercedes voor laten gaan. Tegelijkertijd had ik ergens gelezen dat RIC en VER zoveel mogelijk de bandjes wilden sparen voor een optimale kwalificatieronde? In dat geval kan ik ook wel begrijpen dat MAS andere plannen had en er koste wat het kost voorbij wilde.

[RedHat]

Iemand inhalen zodat deze heel langzaam moet gaan rijden om een gat te creeeren is toch ook een beetje een naaistreek? Of kijk ik te zwart wit.

Heb je je gat zo gemanaged dat je je banden warm krijgt vliegt iemand voor je en ben je je gat kwijt en moet je heel langzaam gaan rijden. Ik zou ook pissed zijn.

[Z___Z]

Wellicht vond Massa dat het gat voor Verstappen veel groter was dan het gat tussen Verstappen en Vettel. Als Max het gat voor zich niet te groot had gemaakt, had Massa daar niet zoveel te zoeken.

[UltraSub]

"Race" incident. Zoiets gebeurt en er is voor beide kanten iets te zeggen. Massa voelt zich misschien genaaid door Max omdat hij daardoor zo langzaam moet dat hij ook de temperatuur uit zijn banden haalt, en Max omdat Mas hem ervoor zet en hem zo een snelle ronde ontneemt. Beide hadden dus geen goede trackpositie en dat kun je mijns inziens de teams aanrekenen.

Max is in Engelstalige interviews wat correcter, en in de Nederlandse wat directer en uitgesprokener. Waarschijnlijk toch ook vocabulaire van een niet native taal vs moerstaal. Mijns inziens wel wat minder gaan klagen. Dat was juist altijd zo tof van hem, die het is zoals het is instelling (voor de pers en op teamradio dan).

[P.O. Box]

fsfikke schreef op zondag 16 april 2017 @ 12:00:
[...]

Massa reed een out lap, hij moest dus net al Verstappen snelheid maken om daarna een goede tijd neer te zetten. Hij kan dus net zo goed stellen dat Max die hem hinderde (of wat is Italiaans Portugees voor naaien ) daarin. Ik snap niet dat Max serieus verwacht dat Massa zijn eigen quali abort om hem vrije baan te geven.

op zich waar, maar ook voor Massa geld dat hij dan te vroeg te pits uit is gegaan of te hard richting Verstappen is gereden. Als Massa beter getimed had, was dit niet nodig geweest... Massa hoeft natuurlijk geen vrij baan te geven, maar Max mag zich best genaaid voelen...

overigens riep Max alleen tegen Jack zich genaaid te voelen en tijdens het interview zag je hem al meer berusten. In alle interviews daarna heeft hij het niet meer zo stelling gebracht. Er wordt dus een hoop gedoe gemaakt over een uitspraak die in de emotie gedaan wordt. Zelfde met Vettel vorig jaar. Maak niet overal zon heisa van.

[Z___Z]

Als RB als eerste de pit uit rijdt en als 3e en 5e de qualify lap begint, dan reden ze beiden IMHO te langzaam in hun outlap. Er zijn maar 10 rijders in Q3 op een lap van 1:30 is er gewoon genoeg ruimte om een slot uit te kiezen. Valt me op dat Max wel vaker verkeerd zit in de outlap. Weet niet of dit aan Max ligt of aan het team. Ze kunnen er beide wat aan doen.

[nachtnet]

Iemand al gehoord of gezien wat er aan de hand was met de wagen van SAI? (het leek verdacht veel op een lege tank.. )

[Stefie2010]

D-Ed schreef op zondag 16 april 2017 @ 08:04:
[...]


Excuses dan, ik vond het gewoon heel logisch wat Max zei en irriteer mij gewoon aan het downplayen van zijn reacties.. Naar mijn gevoel zijn de reacties van Max vaak gewoon goed, realistisch en vol kritiek als het nodig is.. Dat mensen dan met dit soort uitspraken komen vind ik vervelend. No offence voor de rest, Enjoy de race vandaag

Same here, hij zei precies wat hij voelde en gaf een realistische uitleg. Daar hou ik van en vind ik allemaal prima, welke coureur het ook betreft, of ik hem nu mag of niet.

[TinusTegengas]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:12:
Iemand al gehoord of gezien wat er aan de hand was met de wagen van SAI? (het leek verdacht veel op een lege tank.. )

Reliability issue volgens Carlos
http://www.scuderiatororo...e/bahrain-gp-qualifying-1

[nachtnet]

wij van wc eend... (gooien het op reliability..)

[TinusTegengas]

Het verklaart inderdaad nog niks.

[Lasmibalsingh]

Wordt dit gewoon een 1-stops race? Misschien kan RBR de rijders op verschillende strategieën zetten want het lijkt erop dat ze hier wel een kans maken om met een beetje geluk op het podium te komen.

[MrSleeves]

Z___Z schreef op zondag 16 april 2017 @ 12:40:
Wellicht vond Massa dat het gat voor Verstappen veel groter was dan het gat tussen Verstappen en Vettel. Als Max het gat voor zich niet te groot had gemaakt, had Massa daar niet zoveel te zoeken.

Ik las ergens dat er achter Massa veel ruimte was dus voor Massa geen reden om overdreven door te rijden. Hij had ook z'n outlap iets rustiger kunnen rijden en dan had iedereen ruimte.

[alwaysleft]

Lasmibalsingh schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:31:
Wordt dit gewoon een 1-stops race? Misschien kan RBR de rijders op verschillende strategieën zetten want het lijkt erop dat ze hier wel een kans maken om met een beetje geluk op het podium te komen.

Als ze goed wegkomen bij de start en de Ferrari's kunnen volgen dan zit een podium er zeker in voor Max of Ricciardo.

[Hoogie2004]

Lasmibalsingh schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:31:
Wordt dit gewoon een 1-stops race? Misschien kan RBR de rijders op verschillende strategieën zetten want het lijkt erop dat ze hier wel een kans maken om met een beetje geluk op het podium te komen.

Geen idee eigenlijk.

Maar de pace van de Red Bulls leek wel goed in de long runs... De vraag is alleen of Mercedes en Ferrari daar nog wat lieten liggen in de trainingen (net als bij de quali runs)

[alwaysleft]

Max bij SkyF1 die verhaal doet over zijn eerste ronde in China en meer. Must see
http://fb.me/1jnXJdcZm

[MegaTronics]

Als de F1 net zo spannend is als de F2 van zojuist, wordt het nog leuk.

[bvbal79]

MegaTronics schreef op zondag 16 april 2017 @ 14:20:
Als de F1 net zo spannend is als de F2 van zojuist, wordt het nog leuk.

Mooie show inderdaad van Leclerc. Ferrari zou hem maar even moeten koesteren.

[swv]

Z___Z schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:06:
Als RB als eerste de pit uit rijdt en als 3e en 5e de qualify lap begint, dan reden ze beiden IMHO te langzaam in hun outlap. Er zijn maar 10 rijders in Q3 op een lap van 1:30 is er gewoon genoeg ruimte om een slot uit te kiezen. Valt me op dat Max wel vaker verkeerd zit in de outlap. Weet niet of dit aan Max ligt of aan het team. Ze kunnen er beide wat aan doen.

Klopt dat RB traag was. Blijkbaar waren er teamorders o.i.d. waardoor RIC en VER, BOT en HAM (voor VER) voor lieten gaan? Ze hebben erg lang over de outlap gedaan. Het gat was groot maar in sector 2 waren BOT en HAM al bij. Kijkende naar de sectortijden had VER over sector 2 zelfs 68 seconden gedaan waar rond de 50 seconden gangbaar is!

Ik snap alleen niet waarom GRO in zijn inlap nog zo nodig iedereen in moest halen en MAS GRO daarin volgde. Beiden reden duidelijk snellere sectortijden dan de rest van het veld in hun outlap. GRO hield zelfs HAM op in sector 3. Waar normaal 28 tot 30 seconden gangbaar is, had HAM nu 36.8 seconden en GRO 32.1. Ja en dan krijg je een kettingreactie. MAS haalt door de inhaalactie op VER nog 31.8 seconden en VES raakt verder vertraagd tot 44.1 seconden! Bij Ferrari reden ze ook aanmerkelijk langzamer door in de 38 seconden te rijden. Maar ze hadden tenminste wel de ruimte om de bandjes op te warmen.

Dan nog blijft de aanleiding voor dit alles raar. Als RIC en VER gewoon het tempo erop hadden gehouden, dan hadden BOT en HAM ook gewoon afstand bewaard en niet de hotlap van RIC en VER verknald... Daar was in eerste instantie de afstand tussen de rijders ook te groot voor. Ik ben dan ook erg benieuwd waarom dit zo gelopen is.

Maargoed; gebeurd is gebeurd. Ik heb zin in straks

[-Sander-]

Wel apart die F2 race van net, alles pitboxen verbouwd en vast ook het circuit wat qua veiligheids marges. En nu weer alles ombouwen binnen no time voor de F1.

[AzzKickah]

Er is al veel (negatiefs) over Wehrlein gezegd en zelf heb ik ook niet veel met 'm, maar ik moet toegeven dat ie in interviews niet onsympathiek overkomt.. Al zegt dat natuurlijk ook lang niet alles..

Viel me zo ff op

Toch wel zin in de race. BOT op 1 en de Ferrari's... wie weet wat er gebeurt in bocht 1

[ Voor 0% gewijzigd door AzzKickah op 16-04-2017 15:47 . Reden: rookie Ferrari-misspell 8)7 ]

[nachtnet]

---

* nachtnet zit er al bijna weer klaar voor..

[Maverick]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:01:
[afbeelding]
[afbeelding]

---

[afbeelding]
* nachtnet zit er al bijna weer klaar voor..

Komen daar nog gridstraffen uit voort? Of is dat echt pas bij de 5e(?)

[nachtnet]

nee, pas bij vijf.

[YakuzA]

Maverick schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:07:
[...]

Komen daar nog gridstraffen uit voort? Of is dat echt pas bij de 5e(?)

Dat staat dus letterlijk in die plaatjes

Gaat wel hard met die 2016 mgu-K's bij sainz.

[ Voor 9% gewijzigd door YakuzA op 16-04-2017 15:11 ]

[RobertMe]

-Sander- schreef op zondag 16 april 2017 @ 14:50:
Wel apart die F2 race van net, alles pitboxen verbouwd en vast ook het circuit wat qua veiligheids marges. En nu weer alles ombouwen binnen no time voor de F1.

Was er op het circuit niet nog een tweede plek met start/finish (het andere rechte stuk/DRS zone volgensmij). Zit F2 niet gewoon daar? Zo zijn er nog wel een aantal circuits met 2 start/finishes, zoals Silverstone. Zou me dus niks verbazen als F2 van daaruit start als mogelijk. En op andere circuits zetten ze volgensmij tentjes op voor de pitboxen en that's it.

[Maverick]

YakuzA schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:10:
[...]

Dat staat dus letterlijk in die plaatjes

Gaat wel hard met die 2016 mgu-K's bij sainz.

Ik ben tegenwoordig infographics gewend, al die tekst, veel te lastig

[Ryur]

RobertMe schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:10:
[...]

Was er op het circuit niet nog een tweede plek met start/finish (het andere rechte stuk/DRS zone volgensmij). Zit F2 niet gewoon daar? Zo zijn er nog wel een aantal circuits met 2 start/finishes, zoals Silverstone. Zou me dus niks verbazen als F2 van daaruit start als mogelijk. En op andere circuits zetten ze volgensmij tentjes op voor de pitboxen en that's it.

Klopt. Tijdens de race komt de F2 in de pitstraat van de F1 om te pitten, maar hun 'vaste' plek is in de tweede pitstraat. Dus na het even rijden ze naar hun pitstraat.

Bij Silverstone is dat dit weekend ook, F3 zit in de tweede pitstraat, en het WEC zit in pitstraat 1.

[Rivanov]

Nog 15 minuten en we kunnen weer los!

[Razorbite]

RobertMe schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:10:
[...]

Was er op het circuit niet nog een tweede plek met start/finish (het andere rechte stuk/DRS zone volgensmij). Zit F2 niet gewoon daar? Zo zijn er nog wel een aantal circuits met 2 start/finishes, zoals Silverstone. Zou me dus niks verbazen als F2 van daaruit start als mogelijk. En op andere circuits zetten ze volgensmij tentjes op voor de pitboxen en that's it.

Op de meeste circuits komt F2 gewoon voor de pitboxen van F1 te staan.

[Jackson6]

Rivanov schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:16:
Nog 15 minuten en we kunnen weer los!

Waar los? Op Sky?

[BasvanS]

Is het nou uiteindelijk echt zo koud als voorspelt?

[ Voor 86% gewijzigd door BasvanS op 16-04-2017 15:24 ]

[AzzKickah]

Jackson6 schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:17:
[...]


Waar los? Op Sky?

Yep Ik zit klaar, Sky staat aan

[Rivanov]

Jackson6 schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:17:
[...]


Waar los? Op Sky?

Waar anders.

[koli-man]

Rivanov schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:28:
[...]

Waar anders.

nos.nl Amstel Gold Race voordat Ziggo begint

[Dijkstraat]

Rivanov schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:28:
[...]

Waar anders.

Channel 4 zendt deze race toch ook live uit?

[Rivanov]

Dijkstraat schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:29:
[...]


Channel 4 zendt deze race toch ook live uit?

Die beginnen 'pas' om 15:50.

[AzzKickah]

Yesss here we go.

[Bensimpel]

Ben erg benieuwd of Bottas zijn positie weet te behouden

[Rivanov]

[nachtnet]

Bensimpel schreef op zondag 16 april 2017 @ 16:06:
Ben erg benieuwd of Bottas zijn positie weet te behouden

Hier ook benieuwd of HAM &/of BOT de wagen laat staan als ze eventueel in de knel komen.. (een 2e Spanje? )

[BasvanS]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 16:11:
[...]

Hier ook benieuwd of HAM &/of BOT de wagen laat staan als ze eventueel in de knel komen.. (een 2e Spanje? )

Jaaa... Daar duim ik ook al een paar uurtjes voor

[JackBol]

nachtnet schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:01:
[afbeelding]
[afbeelding]

---

[afbeelding]
* nachtnet zit er al bijna weer klaar voor..

Ziet er interessant uit!
Wat doe jij voor je job?