[F1 2017] Race 3 - GP van Bahrain + Testdagen

[swv]

Oke nieuwe poging: Motor was misschien niet helemaal het goede woord. Ik had beter aandrijflijn kunnen gebruiken. Dus mijn vraag: gebruiken ze voor de tests een 'nieuwe' auto dan? Of anders gezegd een auto waarvan praktisch alle onderdelen vervangen zijn ten opzichte van de race-auto, op wellicht delen van het chassis en bodywork na, voor de test? Of zullen er ook delen van de aandrijflijn in de race-auto terugkomen in de test?

Ik ga er zelf ook vanuit dat de onderdelen die dit jaar gereguleerd zijn niet gebruikt worden in de test, maar dan ben ik alsnog wel benieuwd of er onderdelen zijn waar zowel met test als met de race gereden wordt en die het dan zwaar te verduren hebben gekregen

[Razorbite]

sww89 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 10:13:
Oke nieuwe poging: Motor was misschien niet helemaal het goede woord. Ik had beter aandrijflijn kunnen gebruiken. Dus mijn vraag: gebruiken ze voor de tests een 'nieuwe' auto dan? Of anders gezegd een auto waarvan praktisch alle onderdelen vervangen zijn ten opzichte van de race-auto, op wellicht delen van het chassis en bodywork na, voor de test? Of zullen er ook delen van de aandrijflijn in de race-auto terugkomen in de test?

Ik ga er zelf ook vanuit dat de onderdelen die dit jaar gereguleerd zijn niet gebruikt worden in de test, maar dan ben ik alsnog wel benieuwd of er onderdelen zijn waar zowel met test als met de race gereden wordt en die het dan zwaar te verduren hebben gekregen

Alle teams hebben 3 chassis. De onderdelen waar je een gridstraf voor kunt krijgen bij vervangen (gearbox, PU) zullen zeker testversies zijn. Daar zijn deze dagen ook voor bedoelt. Betrouwbaarheid, tyrewear, aero en nieuwe onderdelen testen.

Voor RB wel perfect dat ze nu de remmen extra kunnen testen onder deze omstandigheden.

[nachtnet]

@kevlar01 Bedankt voor de heads-up van de missende img tags..

[ Voor 11% gewijzigd door nachtnet op 18-04-2017 11:33 ]

[swv]

Razorbite schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 10:22:
[...]


Alle teams hebben 3 chassis. De onderdelen waar je een gridstraf voor kunt krijgen bij vervangen (gearbox, PU) zullen zeker testversies zijn. Daar zijn deze dagen ook voor bedoelt. Betrouwbaarheid, tyrewear, aero en nieuwe onderdelen testen.

Voor RB wel perfect dat ze nu de remmen extra kunnen testen onder deze omstandigheden.

Nu je het zegt ook wel logisch daar de teams met één auto testen en eventueel rijders wisselen tussen de ochtend en middag.

Ik heb mij tot vorig jaar nooit zo in F1 verdiept. Vroeger als klein kind stond de tv met enige regelmaat aan op de zondag en keek ik weleens mee als ik niet door iets anders afgeleid was. In 2005 won mijn vader bij de lokale Renault dealer toegangskaarten voor de GP van Europa op de Nurburgring. Dat was echt vet Toen was ik net aan het puberen. Om maar even aan te geven dat ik op de leeftijd zat dat ik inmiddels kon begrijpen wat er allemaal op de baan gebeurde Tja daarna verwaterde het een beetje. En nu ik sinds een jaar meelees hier heb ik begrepen dat de F1 ook een beetje inkakte. Door de digitalisering (lees: dat we in een tijd leven waarin we elke poep en een scheet goed kunnen volgen), voor mij gratis F1 op Ziggo en Max Verstappen, is mijn interesse terug. Het feit dat ik in de afgelopen jaren een vrij actieve Tweaker ben geworden, leer ik graag meer over de technischere kant van de sport. Tv kijken is een ding, maar wat ik in dit topic lees maakt het des interessanter!

Ik heb op zolder nog een opname op dvd gevonden van de GP waar ik bij was. Dus nu even rippen en binnenkort maar eens kijken. Jaja, toen zat Ollie nog bij SBS6.

Goed we zijn weer wat minuten verder. Ik zie dat er weer gas gegeven wordt. Aardige tijden zo op mediums. Waarom test iedereen op mediums? Ik zag volgens mij in het overzicht van f1today wel een keertje softs langskomen volgens mij, wat ook te zien is op de foto van Stroll, maar nu dus mediums. Het enige setje banden dat de teams nog over hebben na het raceweekend? Of om lange testruns te kunnen maken? Of toeval en dat er later vandaag nog afgewisseld wordt...

Zijn er al upgrades gespot? En McLaren is nog steeds drama..

[nachtnet]

Teams gebruiken vaak Mediums als benchmark banden. (gaan lang genoeg mee & hebben (relatief) weinig verval om voldoende betrouwbare data te verzamelen.)

Voor de tests kunnen teams redelijk onbeperkt kiezen uit banden.

[ Voor 18% gewijzigd door nachtnet op 18-04-2017 11:20 ]

[kevlar01]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 10:50:
[afbeelding]
[img]https://pbs.twimg.com/media/C9rlasVXsAEGJJQ.jpg/img]
[img]https://pbs.twimg.com/media/C9rlcN_XYAAvltA.jpg/img]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Blijft een gaaf gezicht, die aero rakes!

Het gaat weer niet lekker bij McLaren


Na bijna drie uur testen staat de teller van McLaren-Honda pas op twee ronden. De geplaagde Brits-Japanse combinatie beleeft opnieuw geen fijne dag tot nu toe. Ook Scuderia Toro Rosso heeft pas vier rondjes afgelegd, maar Sean Gelael viel nog stil op de baan. Oliver Turvey heeft alleen zijn installatierun voltooid en daarna is hij niet meer buiten geweest.

Toch jammer.. de rest zit nu al op 30-45 ronden


2 img tags zijn broken

[ Voor 28% gewijzigd door kevlar01 op 18-04-2017 12:23 ]

[swv]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 11:16:
Teams gebruiken vaak Mediums als benchmark banden. (gaan lang genoeg mee & hebben (relatief) weinig verval om voldoende betrouwbare data te verzamelen.)

Voor de tests kunnen teams redelijk onbeperkt kiezen uit banden.

Ja precies. Ik vroeg het mij af omdat in de wintertests in de ochtend vaak veel afgewisseld werd tussen banden en snelle en langzame runs, en in de middag dan een racesimulatie. Maar ik begrijp dat ze nu eigenlijk opzoek zijn naar andere data om de nieuwe meegebrachte onderdelen beter te kunnen testen? Dan snap ik dat mediums de stabiele factor zijn.

[nachtnet]

sww89 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 11:34:
[...]

Ja precies. Ik vroeg het mij af omdat in de wintertests in de ochtend vaak veel afgewisseld werd tussen banden en snelle en langzame runs, en in de middag dan een racesimulatie. Maar ik begrijp dat ze nu eigenlijk opzoek zijn naar andere data om de nieuwe meegebrachte onderdelen beter te kunnen testen? Dan snap ik dat mediums de stabiele factor zijn.

In de wintertesten was het ook voor alle teams belangrijk om de eigenschappen van de verschillende (US SS S M H) banden te kunnen testen.. Die banden waren toen voor iedereen nieuw. Nu testen ze inderdaad vooral nieuwe componenten en proberen ze overige omstandigheden gelijk te houden.

[swv]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 11:38:
[...]

In de wintertesten was het ook voor alle teams belangrijk om de eigenschappen van de verschillende (US SS S M H) banden te kunnen testen.. Die banden waren toen voor iedereen nieuw. Nu testen ze inderdaad vooral nieuwe componenten en proberen ze overige omstandigheden gelijk te houden.

Helder

F1Today meldt dat de McLaren een motorwissel krijgt omdat er een waterlek in de ERS is gevonden.

[Razorbite]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 11:38:
[...]

In de wintertesten was het ook voor alle teams belangrijk om de eigenschappen van de verschillende (US SS S M H) banden te kunnen testen.. Die banden waren toen voor iedereen nieuw. Nu testen ze inderdaad vooral nieuwe componenten en proberen ze overige omstandigheden gelijk te houden.

Daanaast rij je met deze hitte de zachte(re) compound bizar snel aan gort. De medium zorgt nu wel voor genoeg grip op deze baan.

[Spotmatic]

sww89 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 11:46:
[...]
F1Today meldt dat de McLaren een motorwissel krijgt omdat er een waterlek in de ERS is gevonden.

Dit issue blijft Honda parten spelen. Het is vast niet zo simpel als een nieuw pakkinkje monteren?

[hjs]

Heeft Sainz nog gereageert op zijn straf?
Hij zal het er vast niet mee eens zijn?

[Zahariac]

Spotmatic schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:23:
[...]


Dit issue blijft Honda parten spelen. Het is vast niet zo simpel als een nieuw pakkinkje monteren?

Als je motor fundamentele problemen heeft zoals vibraties dan gaat een pakking niet veel oplossen nee.

[MiBe]

hjs schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:24:
Heeft Sainz nog gereageert op zijn straf?
Hij zal het er vast niet mee eens zijn?

Zelfs na het zien van de beelden? Lijkt me lastig om het ermee oneens te zijn

[Grrrrrene]

MiBe schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:28:
[...]


Zelfs na het zien van de beelden? Lijkt me lastig om het ermee oneens te zijn

Kvyat vond toch ook dat hij gewoon aan het racen was met Vettel? Ik denk dat die rijstijl besmettelijk is

[pilskes]

Ze zijn aan het testen in Bahrein, Honda heeft na 2 ronden alweer problemen. Een waterlek in de ERS dwingt ze tot een motor wissel.

Wel interessante foto's:

[pilskes]

De tijden:

[Grrrrrene]

pilskes schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:40:
Ze zijn aan het testen in Bahrein, Honda heeft na 2 ronden alweer problemen. Een waterlek in de ERS dwingt ze tot een motor wissel.

Wel interessante foto's:

[afbeelding]

Kijk, zo zet je een T-wing vast. Kan Merc nog wat van leren

[Robertdj]

Ach, er zijn weinig coureurs die openlijk hun eigen fouten toegeven.
Als hij binnen het team z'n excuses maar heeft aangeboden.

Vind het overigens wel apart dat Stroll nu al 2x is geT-boned (is vast wel een woord). In eerste opzicht natuurlijk vooral ongelukkig, maar ik vraag me af of er meer aan de hand is. Gebeuren dit soort dingen vaker, maar zien meer ervaren coureurs het aankomen en gooien ze de deur open? Wellicht wordt hij een beetje getest door de concurrentie? Of worden zijn lijnen gewoon nog verkeerd ingeschat?
Waarschijnlijk is het gewoon toeval, maar bij 2 uit 3 ga je toch zoeken...

[Martinspire]

sww89 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 11:46:
[...]

Helder

F1Today meldt dat de McLaren een motorwissel krijgt omdat er een waterlek in de ERS is gevonden.

Water? In het ERS systeem? Wat doet dat daar uberhaupt?

Verder inderdaad: gewoon een tijdelijke fix die misschien niet snel is, maar waarmee je niet je hele testdag weggooit. De flying fuck doen die gasten? Beter een kilo extra om stuff te fixen dan zo door te klungelen.

[ Voor 27% gewijzigd door Martinspire op 18-04-2017 12:49 ]

[nachtnet]

Martinspire schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:48:
[...]

Water? In het ERS systeem? Wat doet dat daar uberhaupt?

Verder inderdaad: gewoon een tijdelijke fix die misschien niet snel is, maar waarmee je niet je hele testdag weggooit. De flying fuck doen die gasten? Beter een kilo extra om stuff te fixen dan zo door te klungelen.

Zal wel ergens in om het ERS systeem zitten voor koeling..

[pilskes]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:49:
[...]

Zal wel ergens in om het ERS systeem zitten voor koeling..

Dat lijkt me ook, kan nogal warm worden!

[Rockabilly_1991]

Ricciardo rijd een 1:32:349, dat is sneller dan zijn snelste tijd in de race gisteren (en sneller dan HAM in de race). Ik kan alleen even niet achterhalen op welke band dit is, als dit op de Medium is, toch netjes

[ Voor 8% gewijzigd door Rockabilly_1991 op 18-04-2017 12:53 . Reden: Tijd van HAM bekeken ]

[Awesomo4k]

Rockabilly_1991 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:51:
Ricciardo rijd een 1:32:349, dat is sneller dan zijn snelste tijd in de race gisteren. Ik kan alleen even niet achterhalen op welke band dit is, als dit op de Medium is, toch netjes

Lijkt op de rode jongens gereden.

Bron is de screenshot van @pilskes.

[ Voor 5% gewijzigd door Awesomo4k op 18-04-2017 12:53 ]

[Rockabilly_1991]

https://www.f1today.net/n...vijay-mallya-gearresteerd

[MiBe]

Rockabilly_1991 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:51:
Ricciardo rijd een 1:32:349, dat is sneller dan zijn snelste tijd in de race gisteren. Ik kan alleen even niet achterhalen op welke band dit is, als dit op de Medium is, toch netjes

Bedenk wel dat ze hier bijvoorbeeld kunnen testen met weinig brandstof in de tank (= minder gewicht) zonder dat er relatief oude banden onder liggen, een situatie die in de race in principe niet voorkomt. Daarom zie je doorgaans ook dat de snelste rondes gerenden worden direct na de laatste bandenwissel. Op het moment dat de tank nóg verder leeg is zijn de banden echter al voor een gedeelte versleten.

[Migrator]

Awesomo4k schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:52:
[...]


Lijkt op de rode jongens gereden.

Bron is de screenshot van @pilskes.

Dat zijn volgens mij niet de banden, maar indicators van de sectortijd. Rood betekent pit in volgens mij

Paars snelste sector overall, groen persoonlijk snelst, geel geen verbetering, wit huidige sector waarin gereden wordt en rood dus pit in, en een rode tijd ook een in-lap tijd.

[Extigo]

Awesomo4k schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 12:52:
[...]


Lijkt op de rode jongens gereden.

Bron is de screenshot van @pilskes.

Volgens F1Today rijdt het hele veld op de Mediums.
https://www.f1today.net/n...ag-van-de-test-in-bahrein

[nachtnet]

STR staat weer stil op de baan.

GIO is lekker bezig in de Ferrari.. 67 ronden.

[kevlar01]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 13:20:
STR staat weer stil op de baan.

GIO is lekker bezig in de Ferrari.. 67 ronden.
[afbeelding]

Grappig dat Pirelli ook in het lijstje staat als een rijder
Of rijden ze serieus met een mule car oid? En zo ja, wie? Zal wel een weergave foutje zijn denk ik...

[ Voor 7% gewijzigd door kevlar01 op 18-04-2017 13:26 ]

[Chakam]

kevlar01 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 13:24:
[...]

Grappig dat Pirelli ook in het lijstje staat als een rijder
Of rijden ze serieus met een mule car oid? En zo ja, wie? Zal wel een weergave foutje zijn denk ik...

die zijn idd de banden voor 2018 al aan het testen. Op dit moment in Ferrari als ik het goed heb.

[Extigo]

Chakam schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 13:28:
[...]


die zijn idd de banden voor 2018 al aan het testen. Op dit moment in Ferrari als ik het goed heb.

Yes. Zie bericht van Pirelli vanmorgen
https://twitter.com/pirellisport/status/854218327039893506

[YakuzA]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 13:20:
STR staat weer stil op de baan.

GIO is lekker bezig in de Ferrari.. 67 ronden.
[afbeelding]

Het blijft toch steeds erg verwarrend: STR vs STR

Ik dacht eerst dat Stroll weer eens stil stond

[nachtnet]

YakuzA schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 13:45:
[...]

Het blijft toch steeds erg verwarrend: STR vs STR

Ik dacht eerst dat Stroll weer eens stil stond

Blijft goede vraag, maar eens op twitter gezet.. Ik zou het zo snel niet weten?

[garriej]

YakuzA schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 13:45:
[...]

Het blijft toch steeds erg verwarrend: STR vs STR

Ik dacht eerst dat Stroll weer eens stil stond

Het was niet stroll die stil stond? Daar ging ik ook vanuit.

[Awesomo4k]

https://www.hasstrollcrashedyet.com/

Om als startpagina te gebruiken )

[nachtnet]

F1.com heeft weer een pagina onboards neergezet van afgelopen race.

https://www.formula1.com/...board-action-bahrain.html

[yorkick]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 14:22:
F1.com heeft weer een pagina onboards neergezet van afgelopen race.

https://www.formula1.com/...board-action-bahrain.html

Ik zag hem ook al, mooie beelden. Tijdens de 2e van Palmer kan je mooi zien hoe je wel kan reageren op iemand die laat aan de binnenkant van bocht erin duikt. Misschien kwam Sainz nog wel van wat verder, en ik wil ook niet de schuld in Stroll zijn schoenen schuiven, maar als hij de ruimte had gelaten had hij makkelijk kunnen ontwijken en vervolgens de plek weer terug pakken door te snijden. En Alonso .

Perez ook erg netjes, op die beelden kan je ook zien dat Stroll bijna elke bocht net iets te laat remt, waardoor hij telkens de lijn mist en bij het uit accelereren van de bocht veel verliest.

[ Voor 12% gewijzigd door yorkick op 18-04-2017 14:38 ]

[FreshMaker]

Chiron schreef op maandag 17 april 2017 @ 22:17:
[...]


Ook dat meldde VER al over de radio, dat ie sneller was dan HAM maar dat ie 'stuck' zat. Het viel wel op hoe kort hij achter HAM bleef plakken, normaliter zou HAM weg moeten rijden met zn Mercedes. Ook opvallend dat de Renaults heel hard gingen, en las al ergens dat ze bij Mercedes denken dat de RB's met flink teruggeschroefd vermogen rijden, om blokken te sparen. 4 blokken slopen en je zit met de gridstraffen namelijk, de verwachting is dat naarmate het seizoen vordert de gaskraan verder open gaat, wellicht dat ze dit in Bahrain al een stukje opgeschroefd hebben, en bij Renault zelfs nog iets meer risico genomen hebben.

RTL had een mooie opmerking over de Merc's
"Sie sind führers, keine jägern"
Het zijn leiders, geen achtervolgers, elke keer weer als ze iets voor zich hebben, lijkt het vermogen weg te vallen.

HAM deed de eerste rondes zo zijn best, maar er was gewoon geen 'schone' lucht voor hem.

[kevlar01]

FreshMaker schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 14:34:
[...]


RTL had een mooie opmerking over de Merc's
"Sie sind führers, keine jägern"
Het zijn leiders, geen achtervolgers, elke keer weer als ze iets voor zich hebben, lijkt het vermogen weg te vallen.

HAM deed de eerste rondes zo zijn best, maar er was gewoon geen 'schone' lucht voor hem.

De afgelopen seizoenen hebben ze natuurlijk (bijna) alleen maar weerstand gehad van elkaar (HAM en ROS).
Degene die de eerste bocht overleefde als 1e, had meestal ook de racewin te pakken. Het scheelt gewoon veel als je niet met die dirty air te maken hebt (meer downforce, en minder bandenslijtage). Ook hoefden ze bijna nooit aan te vallen of te verdedigen, alleen achterliggers inhalen.

Gelukkig lijkt het dit jaar spannender te worden

[Richard117]

kevlar01 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 14:53:
[...]

De afgelopen seizoenen hebben ze natuurlijk (bijna) alleen maar weerstand gehad van elkaar (HAM en ROS).
Degene die de eerste bocht overleefde als 1e, had meestal ook de racewin te pakken. Het scheelt gewoon veel als je niet met die dirty air te maken hebt (meer downforce, en minder bandenslijtage). Ook hoefden ze bijna nooit aan te vallen of te verdedigen, alleen achterliggers inhalen.

Gelukkig lijkt het dit jaar spannender te worden

Red Bull had in hun dominante jaren hetzelfde. Die waren compleet afgesteld op een race vanaf pole. Die reden met zoveel downforce dat ze de snelste tijden reden. Maar dat was wel in een ideale situatie. Want zodra ze in verkeer kwamen konden ze door de "langzamere" auto voor zich niet met de voor hun gebruikelijke snelheid de bocht om en bovendien hadden ze hierdoor in combinatie met de hoeveelheid downforce niet de power om er op het rechte stuk voorbij te kunnen. En dan hadden ze dus een probleem.

[Razorbite]

yorkick schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 14:28:
[...]

Ik zag hem ook al, mooie beelden. Tijdens de 2e van Palmer kan je mooi zien hoe je wel kan reageren op iemand die laat aan de binnenkant van bocht erin duikt. Misschien kwam Sainz nog wel van wat verder, en ik wil ook niet de schuld in Stroll zijn schoenen schuiven, maar als hij de ruimte had gelaten had hij makkelijk kunnen ontwijken en vervolgens de plek weer terug pakken door te snijden. En Alonso .

Perez ook erg netjes, op die beelden kan je ook zien dat Stroll bijna elke bocht net iets te laat remt, waardoor hij telkens de lijn mist en bij het uit accelereren van de bocht veel verliest.

Stroll mag ook wel eens leren sturen. Moet je eens opletten hoeveel bewegingen hij nodig heeft om een bocht door te komen. Deze jongen heeft echt niets in de F1 te zoeken. Als hij een klein beetje ruimte had gelaten (zie RIC vs VER) dan kan je de race gewoon voortzetten en had het Sainz zn voorvleugel gekost. Hij heeft heus gezien dat Sainz eraan kwam vliegen. Overigens ben ik wel van mening dat dit volledig Sainz zn fout is.

[kevlar01]

Razorbite schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:16:
[...]


Overigens ben ik wel van mening dat dit volledig Sainz zn fout is.

90% Sainz, 10 % Stroll imo.

Als iemand uit de pits komt, kan je altijd nog wat marge houden met insturen(als Stroll zijnde). Zal toch ervaring zijn lijkt me.
Maar aan de andere kant was dit wel een do or die actie van Sainz. Hij was voor plek aan het racen met Stroll, wel echt een Maldonado actie als je zo nog die bocht probeert te halen.

Ik denk overigens dat als ze netjes de bocht waren doorgekomen, dat Sainz hem uiteindelijk wel had gepakt... maar we zullen het nooit weten.

[ Voor 3% gewijzigd door kevlar01 op 18-04-2017 15:20 ]

[Grimmie187]

kevlar01 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:20:
[...]

90% Sainz, 10 % Stroll imo.

Als iemand uit de pits komt, kan je altijd nog wat marge houden met insturen(als Stroll zijnde). Zal toch ervaring zijn lijkt me.
Maar aan de andere kant was dit wel een do or die actie van Sainz. Hij was voor plek aan het racen met Stroll, wel echt een Maldonado actie als je zo nog die bocht probeert te halen.

Ik denk overigens dat als ze netjes de bocht waren doorgekomen, dat Sainz hem uiteindelijk wel had gepakt... maar we zullen het nooit weten.

Ik ben vaak van de gedeelde schuld / race-incident maar dit was toch echt 100% fout van Sainz..

Gekkigheid als Stroll marge moet houden met insturen terwijl hij er 60m voor zit! Dan zou hij eigenlijk gewoon zijn plek opgeven, Sainz laat dan namelijk zijn wagen gewoon naar buiten lopen en zit er dan voor de volgende bocht voor.

Ja, ik vind Stroll inderdaad te licht voor F1 maar de afgelopen races is hij (imo) wel 2x genaaid zonder schuld.

[MikeyMan]

Grimmie187 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:30:
[...]


Ja, ik vind Stroll inderdaad te licht voor F1 maar de afgelopen races is hij (imo) wel 2x genaaid zonder schuld.

Bahrein; eens, maar China vind ik hem toch wel meer dan een beetje verantwoordelijk voor. Hij had moeten weten dat insturen hem de race zou kosten.

[Grimmie187]

MikeyMan schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:36:
[...]


Bahrein; eens, maar China vind ik hem toch wel meer dan een beetje verantwoordelijk voor. Hij had moeten weten dat insturen hem de race zou kosten.

Akkoord, China was inderdaad wat meer discutabel.

[Razorbite]

Grimmie187 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:30:
[...]


Ik ben vaak van de gedeelde schuld / race-incident maar dit was toch echt 100% fout van Sainz..

Gekkigheid als Stroll marge moet houden met insturen terwijl hij er 60m voor zit! Dan zou hij eigenlijk gewoon zijn plek opgeven, Sainz laat dan namelijk zijn wagen gewoon naar buiten lopen en zit er dan voor de volgende bocht voor.

Ja, ik vind Stroll inderdaad te licht voor F1 maar de afgelopen races is hij (imo) wel 2x genaaid zonder schuld.

Als hij er 60 m voor had gezeten is het gewoon een driver-error want dan heeft hij veel te vroeg geremd.

[kevlar01]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=2xAQFfDTGLY]
Hier kunnen we het terugzien.
Sainz zit hier toch inderdaad wel echt fout, maar Stroll had het misschien wel kunnen voorkomen.

[Migrator]

Razorbite schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:42:
[...]


Als hij er 60 m voor had gezeten is het gewoon een driver-error want dan heeft hij veel te vroeg geremd.

Nee, want vanuit de pits kom je met minder snelheid en rijd je een andere lijn.

Je kunt het hele incident gewoon terugzien, zowel vanuit de on boards als met de beelden van de feed (die hierboven).

@kevlar01 Ik denk ook dat Stroll het had kunnen voorkomen, maar hij had er geen rekening mee gehouden dat Sainz zo enthousiast zou proberen zijn positie te verbeteren, en dat is terecht als je ziet wat voor een verschil er tussen STR en de STR zat.

[ Voor 18% gewijzigd door Migrator op 18-04-2017 15:51 ]

[Suicyder]

kevlar01 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:49:
Sainz zit hier toch inderdaad wel echt fout, maar Stroll had het misschien wel kunnen voorkomen.

Sainz had het ook kunnen voorkomen, verschil is dat Sainz voor Stroll volgens mij in een dode hoek zat en na indraaien sowieso. Sainz daarentegen kan zien dat Stroll de bocht normaal aanremt en indraait en had daarop moeten reageren.

Maargoed, ik weet niet precies hoeveel rijders daadwerkelijk in de spiegels kunnen zien, maar ik vermoed dit niet.

edit:
Ja hij ziet hem uit de pit draaien, maar ik zou ook niet verwachten dat iemand zo overenthousiast een eigenlijk niet bestaand gat in zou duiken.

[ Voor 12% gewijzigd door Suicyder op 18-04-2017 15:56 ]

[Jasphur]

Migrator schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:50:
[...]

Nee, want vanuit de pits kom je met minder snelheid en rijd je een andere lijn.

Je kunt het hele incident gewoon terugzien, zowel vanuit de on boards als met de beelden van de feed (die hierboven).

@kevlar01 Ik denk ook dat Stroll het had kunnen voorkomen, maar hij had er geen rekening mee gehouden dat Sainz zo enthousiast zou proberen zijn positie te verbeteren, en dat is terecht als je ziet wat voor een verschil er tussen STR en de STR zat.

Heb je toevallig ook Sainz zijn reactie?

[nachtnet]

Ik zit even met een half-oog naar de AMuS live blog te kijken, maar het lijkt erop alsof alle Renault-teams (Renault, Toro Rosso & Red Bull) problemen hebben met de Renault motor (iemand gelezen of Toro Rosso &/of RBR vandaag met de nieuwe 2017-MGU-K hebben getest?).

[Suicyder]

Jasphur schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:56:
[...]

Heb je toevallig ook Sainz zijn reactie?

De reactie van Sainz in de auto was geloof ik "He just turned into me!"

[nachtnet]

Jasphur schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:56:
[...]


Heb je toevallig ook Sainz zijn reactie?

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=8-WqFrhwihk]

[Razorbite]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:56:
Ik zit even met een half-oog naar de AMuS live blog te kijken, maar het lijkt erop alsof alle Renault-teams (Renault, Toro Rosso & Red Bull) problemen hebben met de Renault motor (iemand gelezen of Toro Rosso &/of RBR vandaag met de nieuwe 2017-MGU-K hebben getest?).

Als dat waar is dan hebben ze echt een probleem. Kun je nu vast die MGU-K upgrade voor Rusland in de ijskast zetten. Ik vond RB en Renault wel aardig gaan.

[nachtnet]

Razorbite schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:59:
[...]


Als dat waar is dan hebben ze echt een probleem. Kun je nu vast die MGU-K upgrade voor Rusland in de ijskast zetten. Ik vond RB en Renault wel aardig gaan.

Echt maar met half-oog blog gelezen.. Daarom vraag ik of iemand weet of er een gemeenschappelijke factor in het stoppen van de STR12, RB13 & de RS17 zit. Kan ook ongerelateerd zijn.

de RS17 heeft 3 1/2 uur binnen gestaan
de STR12 is 2(of 3) x stilgevallen op de baan.
de RB13 is 2 x stil gevallen op de baan.

[ Voor 11% gewijzigd door nachtnet op 18-04-2017 16:06 ]

[hardware-lover]

nachtnet schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:56:
Ik zit even met een half-oog naar de AMuS live blog te kijken, maar het lijkt erop alsof alle Renault-teams (Renault, Toro Rosso & Red Bull) problemen hebben met de Renault motor (iemand gelezen of Toro Rosso &/of RBR vandaag met de nieuwe 2017-MGU-K hebben getest?).

Dat waren wel de plannen? https://www.motorsport.co...n-bahrain-f1-test-895156/

[Ereaser]

Razorbite schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 15:16:
[...]


Stroll mag ook wel eens leren sturen. Moet je eens opletten hoeveel bewegingen hij nodig heeft om een bocht door te komen.

Dat komt omdat hij zijn stuurbekrachtiging sterker afgesteld heeft dan de rest. Na Australie hebben ze dat aangepast en volgens het team was het nog steeds zwaar vergeleken met Massa, maar zijn stuurbewegingen zijn nu al een stuk minder.

[Martinspire]

Mooie onboards, maar kan iemand mij vertellen waarom je met verdedigen niet gewoon de binnenbocht pakt bij bocht 1? Hoe wil iemand er dan langs komen? Ja je verliest wat tijd, maar je blokkeert ze altijd en zij hebben dan net zo'n slechte exit uit bocht 1 als jij. Zeker als het een kwestie van verse vs oude banden is, kun je dat rustig 5 ronden doen. En je verliest er hooguit 5 seconden door.

Ook een rare verdedigende actie van Ricciardo trouwens. Had beter de eerste hairpin kunnen afwachten en hem in de tweede ernaast prikken. Nu verloor ie door de poging zoveel dat terugpakken onmogelijk was.
Ik wist trouwens niet dat ie 3 plekken in 1 ronde was kwijtgeraakt. Maar wat ging daar dan mis eigenlijk?

Perez leuk met Kvyat onderweg (underrated imo). Jammer dat Sainz ook zijn race verkloot.

[ Voor 78% gewijzigd door Martinspire op 18-04-2017 16:34 ]

[winwiz]

[Video: https://www.autobahn.eu/3777/max-verstappen-verveelt-zich-en-onderbreekt-olav-mol/]

[ Voor 8% gewijzigd door winwiz op 18-04-2017 16:31 ]

[Arjantje72]

winwiz schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 16:31:
[video]

Oud nieuws

[Jasphur]

Arjantje72 schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 16:32:
[...]

Oud nieuws

Ik had hem nog niet gezien

Grappig.

[Arjantje72]

Jasphur schreef op dinsdag 18 april 2017 @ 16:50:
[...]


Ik had hem nog niet gezien

Grappig.

Dat zeker

[nachtnet]

even een behind-the-scenes van Olav & Jack.






Enorm verschil met vorige seizoenen (toen nog af en toe vuilniszakken tegen de ramen en veel tape.)

[Rivanov]

Die bovenste foto van de regiekamer is overigens wel een algemene regiekamer, waar veel omroepen gebruik van maken om hun data over te zenden naar het thuisfront.
Dus niet alleen van Ziggo.

[Robsta86]

Zou de apparatuur op die 1e foto eigendom zijn van ziggo en steeds meegesleept worden? Of zouden ze dat gewoon huren op locatie? Met zoveel mensen zijn ze nog steeds niet op de circuits toch?

Wel mooi dat ze de gelegenheid krijgen om het beter aan te pakken! Dankzij de successen en populairiteit van Max is het nu commercieel natuurlijk ook een stuk interessanter voor Ziggo

Edit: @Rivanov beantwoord m'n vraag al

[ Voor 5% gewijzigd door Robsta86 op 18-04-2017 22:02 ]

[nachtnet]

@Rivanov Volgens mij zelfs niet eens de regiekamer maar "het datacentrum" vanwaar alle beelden + commentaren verzonden worden..

@Robsta86 1^e foto is een vaste voorziening aanwezig op ieder circuit en hoort bij de "world feed". Wat op de 2^e foto staat laat Ziggo inderdaad steeds meeslepen.

Voorheen (jaren 90) zat Olav soms met zijn bandjes bij RTL te editen als RTL al klaar was met uitzenden..

[p0st]

Nog wat mooie plaatjes van afgelopen weekend











EDIT: De laatste iets bijgewerkt naar Wallpaper formaat



EDIT2: Linkje naar album met wallpaper van elke race: https://imgur.com/a/kvXrO

[ Voor 16% gewijzigd door p0st op 19-04-2017 00:08 ]

[FastFred]

Stoffel en Wehrlein moesten zelf duwen ofzo?

[Bensimpel]

Volgens mij was Wehl gewoon aan het lopen

[FastFred]

Bensimpel schreef op woensdag 19 april 2017 @ 10:45:
Volgens mij was Wehl gewoon aan het lopen

Met de transponder onder z'n arm?

[MikeyMan]

Moet zeggen dat het de Renault teams niet echt voor de wind gaat zo. De rondes vliegen er niet bepaald aan

Honda gaat wel een heeeel stuk beter dan gisteren!

[ Voor 20% gewijzigd door MikeyMan op 19-04-2017 10:46 ]

[nachtnet]

De Honda-McLaren lijkt er vandaag met Vandoorne meer zin in te hebben. 30+ rondjes al.

Schokkend eigenlijk dat een run van 30 rondjes al als goed wordt gezien..

[FastFred]

MikeyMan schreef op woensdag 19 april 2017 @ 10:46:
Moet zeggen dat het de Renault teams niet echt voor de wind gaat zo. De rondes vliegen er niet bepaald aan

Honda gaat wel een heeeel stuk beter dan gisteren!

Liever nu dan tijdens een race

[kevlar01]

Rijd Paffett ook mee? Over een rookie gesproken

[MiBe]

kevlar01 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 10:49:
Rijd Paffett ook mee? Over een rookie gesproken

Jup Maarja, of je het jong talent kunt noemen?

[ Voor 7% gewijzigd door MiBe op 19-04-2017 10:55 ]

[Requiem19]

kevlar01 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 10:49:
Rijd Paffett ook mee? Over een rookie gesproken

Volgens mij is de eis dat een 'young driver' maximaal 3 Grand Prix' gestart mag hebben. Paffett staat nog op 0 .

Wel slim, want met Paffett heb je tenminste een rijder die iets toevoegt aan een test.

[kevlar01]

Requiem19 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 10:57:
[...]


Volgens mij is de eis dat een 'young driver' maximaal 3 Grand Prix' gestart mag hebben. Paffett staat nog op 0 .

Wel slim, want met Paffett heb je tenminste een rijder die iets toevoegt aan een test.

Compenseert de ervaring van een Stroll wel inderdaad.
En voor Paffett ook wel leuk lijkt me.

[FastFred]

Requiem19 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 10:57:
[...]


Volgens mij is de eis dat een 'young driver' maximaal 3 Grand Prix' gestart mag hebben. Paffett staat nog op 0 .

Wel slim, want met Paffett heb je tenminste een rijder die iets toevoegt aan een test.

Iemand die al 4 jaar niet meer in een F1 wagen gezeten heeft, die moet dan feedback gaan geven over je auto. Lijkt me nu niet het meest brilliante plan.

[Ereaser]

FastFred schreef op woensdag 19 april 2017 @ 11:09:
[...]


Iemand die al 4 jaar niet meer in een F1 wagen gezeten heeft, die moet dan feedback gaan geven over je auto. Lijkt me nu niet het meest brilliante plan.

Lijkt me beter dan iemand die nooit in een F1 wagen heeft gezeten, tenzij het een rookie is die in jouw opleidingsteam zit maar die zijn er niet.

[Exocet]

Toch bijzonder dat Mercedes weer veel meer ronden rijdt dan de rest.

[YakuzA]

Exocet schreef op woensdag 19 april 2017 @ 14:19:
Toch bijzonder dat Mercedes weer veel meer ronden rijdt dan de rest.

Wat is daar dan bijzonder aan?

[Woudloper]

YakuzA schreef op woensdag 19 april 2017 @ 14:24:
Wat is daar dan bijzonder aan?

Niets meer, want dit doen ze altijd. Schijnbaar is dat de wijze waarop ze bij Mercedes data weten te verzamelen. Andere teams hebben blijkbaar andere methoden om data te verzamelen om de auto's te optimaliseren.

Wat mij wel opvalt is dat RBR na de lunch nog niet naar buiten is geweest. De langdurige afwezigheid op de baan geeft je te denken. Maar aan de andere kant: het zijn testdagen; wie weet wat ze in de garage allemaal aan het doen zijn.

[koli-man]

Woudloper schreef op woensdag 19 april 2017 @ 14:56:
[...]

Niets meer, want dit doen ze altijd. Schijnbaar is dat de wijze waarop ze bij Mercedes data weten te verzamelen. Andere teams hebben blijkbaar andere methoden om data te verzamelen om de auto's te optimaliseren.

Wat mij wel opvalt is dat RBR na de lunch nog niet naar buiten is geweest. De langdurige afwezigheid op de baan geeft je te denken. Maar aan de andere kant: het zijn testdagen; wie weet wat ze in de garage allemaal aan het doen zijn.

Volgens mij wil je gewoon zo veel mogelijk rijden om data te verzamelen. Geen track tijd is verloren tijd. Off line wil je analyse doen. Dus ik verwacht gewoon gekloot met de motor, of onderdelen vervangen etc....

[Requiem19]

koli-man schreef op woensdag 19 april 2017 @ 14:59:
[...]


Volgens mij wil je gewoon zo veel mogelijk rijden om data te verzamelen. Geen track tijd is verloren tijd. Off line wil je analyse doen. Dus ik verwacht gewoon gekloot met de motor, of onderdelen vervangen etc....

Het hangt er vanaf. Je wil data verzamelen afhankelijk van een bepaalde set-up.

Hoe is de air-flow met veel rake/weinig rake, wat gebeurt er met de air flow bij bepaalde instellingen van de suspension etc etc. Soms duurt het even om al die zaken aan te passen voordat je weer naar buiten kan.

Precies daarom zei DR ook dat ze gisteren eindelijk hebben kunnen testen met significant andere set-up. In normaal race-weekend pas je de set-up slechts in kleine beetjes aan. De basis wordt al gelegd in de simulator / testdagen in pre-season. In pre-season waren ze daar kennelijk nog niet aan toegekomen.

[Razorbite]

Requiem19 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 15:19:
[...]


Het hangt er vanaf. Je wil data verzamelen afhankelijk van een bepaalde set-up.

Hoe is de air-flow met veel rake/weinig rake, wat gebeurt er met de air flow bij bepaalde instellingen van de suspension etc etc. Soms duurt het even om al die zaken aan te passen voordat je weer naar buiten kan.

Precies daarom zei DR ook dat ze gisteren eindelijk hebben kunnen testen met significant andere set-up. In normaal race-weekend pas je de set-up slechts in kleine beetjes aan. De basis wordt al gelegd in de simulator / testdagen in pre-season. In pre-season waren ze daar kennelijk nog niet aan toegekomen.

Inderdaad. Het is heel duidelijk dat Merc en RB er andere testfocus op na houden. Merc is gewoon belachelijk betrouwbaar en willen op dat gebied hun winst boeken (gaat Ham ook de titel opleveren). RB is juist op zoek naar zoveel mogelijk set-ups en data om hun simulator zo breed mogelijk te voeden met data.

[bvbal79]

Razorbite schreef op woensdag 19 april 2017 @ 15:31:
[...]


Inderdaad. Het is heel duidelijk dat Merc en RB er andere testfocus op na houden. Merc is gewoon belachelijk betrouwbaar en willen op dat gebied hun winst boeken (gaat Ham ook de titel opleveren). RB is juist op zoek naar zoveel mogelijk set-ups en data om hun simulator zo breed mogelijk te voeden met data.

Want je hebt een glazen bol die Vetttel nog ziet uitvallen? Ferrari doet er m.i. niet onder gezien hoeveelheid testronden pre-season al.

[Razorbite]

bvbal79 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 15:57:
[...]

Want je hebt een glazen bol die Vetttel nog ziet uitvallen? Ferrari doet er m.i. niet onder gezien hoeveelheid testronden pre-season al.

Deze conclusie is op basis van de kennis van alle GP en testdagen. Daarin is Ferrari net iets vaker uitgevallen dan Merc. 1 uitvalbeurtje kan het verschil maken he.

[bvbal79]

Razorbite schreef op woensdag 19 april 2017 @ 16:15:
[...]


Deze conclusie is op basis van de kennis van alle GP en testdagen. Daarin is Ferrari net iets vaker uitgevallen dan Merc. 1 uitvalbeurtje kan het verschil maken he.

conclusies trek je nadat alle resultaten binnen zijn....Nog steeds m.i. een glazen bol voorspelling.

[ Voor 5% gewijzigd door bvbal79 op 19-04-2017 16:45 ]

[Razorbite]

bvbal79 schreef op woensdag 19 april 2017 @ 16:44:
[...]

conclusies trek je nadat alle resultaten binnen zijn....Nog steeds m.i. een glazen bol voorspelling.

Oke woordneuker. Voorlopige conclusie of verwachting.

[nachtnet]

[kevlar01]

Exocet schreef op woensdag 19 april 2017 @ 14:19:
Toch bijzonder dat Mercedes weer veel meer ronden rijdt dan de rest.

Nog bijzonderderder... McLaren heeft 81 ronden gereden. Beste testdag van 2017 tot nu toe aldus Boullier.

Zou er dan eindelijk licht aan het einde van de tunnel zijn?

[TheBrut3]

Toch wel weer héél véél verschil in het aantal testronden van de Mercedes motoren en de Renault motoren, al zit Ferrari ook niet heel hoog.

[nachtnet]

1. Ferrari 3566.5 km
2. Mercedes 3561.1 km
3. Renault 2603.2 km
4. Honda 530.4 km.

bovenstaande: totaal afgelegde Kilometers.(2 dagen)

[ Voor 20% gewijzigd door nachtnet op 19-04-2017 18:00 ]

[MikeyMan]

Als je het zo optelt valt het nog wel mee met de Renault motoren. En bij Honda hebben ze volgens mij nog nooit zoveel gereden
Rondetijd van vandoorne valt nieteens tegen ook.

[TheBrut3]

Ik moet eerlijk zeggen dat ik enkel naar de ronden van vandaag zat te kijken Dacht dat het testen vandaag en morgen was.

Dan valt Ferrari ineens mee, maar Renault toch nog een stuk minder.

[nachtnet]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=yiHhUTaX0_c]

[DaniëlWW2]

Zou RB nog steeds een conservatief afgestelde motor hebben gedraaid?

[Martinspire]

Een voorzichtige conclusie na de testdagen is in ieder geval dat elk team wel genoeg kilometers heeft gedraaid om in ieder geval de belangrijkste zaken te testen (naast de betrouwbaarheid). Nu hopen dat Honda en Renault stappen kunnen maken voor een leuker seizoen.

[naitsoezn]

Goed, de race en de aansluitende testdagen zitten er weer op, dus dit topic kan op slot. Volgende week Rusland!