Het grote Hyundai Ioniq Electric topic

[YoshiBignose]

Flex76 schreef op vrijdag 5 mei 2017 @ 01:54:
[...]


https://drive.google.com/...L0RnQtSWgwMjVrUUU/preview

Oh ja netjes, precies de goede maat eigenlijk, 16" is voor het goede net te klein maar ik begrijp het wel. Heb bij m'n Tesla ook de standaard 19" gehouden en niet gekozen voor de 21" ondanks dat het veel mooier is. Je verbruik verslechtert, je hoort veel meer lawaai en het kost een vermogen (en de banden ook). Als je dan een dikke V8 hebt dan valt het allemaal wel mee, maar bij EV's is range toch wel belangrijk en dat heeft verhoudingsgewijs veel meer invloed dan iets meer tanken.

[Anoniem: 913201]

Voor die nog wachten. Vanmorgen is er weer een boot vertrokken uit Ulsan vol met auto's, aankomst Rotterdan 11 juni

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 913201 op 05-05-2017 09:51 ]

[629110]

Ik gok zo dat de mijne dan niet op deze boot staat. Ik moest half mei terug bellen om te vragen of die op de boot staat. Hoe kom je aan deze informatie ?

[Anoniem: 913201]

Op de site van eukor.com invullen Ulsan en Rotterdam en dan kunnen je de boten vinden die onderweg zijn en die binnenkort gaan vertrekken.

[Anoniem: 894033]

Hyundai IONIQ EV Premium begin december besteld. In maart al een keer te horen gekregen van dealer dat de auto op de boot staat en bijna aankomt. Dit is echter nooit gebeurd.

Nu van importeur zelf te horen gekregen dat de auto 30/5 aankomt en dan enkele weken daarna bij dealer zou moeten aankomen.

Bijna 7 maanden heeft het dan geduurd!!!

[YoshiBignose]

Anoniem: 894033 schreef op vrijdag 5 mei 2017 @ 13:10:
Hyundai IONIQ EV Premium begin december besteld. In maart al een keer te horen gekregen van dealer dat de auto op de boot staat en bijna aankomt. Dit is echter nooit gebeurd.

Nu van importeur zelf te horen gekregen dat de auto 30/5 aankomt en dan enkele weken daarna bij dealer zou moeten aankomen.

Bijna 7 maanden heeft het dan geduurd!!!

Maar dan heb je wel wat

[Mario52]

We hebben hem

[YoshiBignose]

Mooi, maar toch vind ik grijs mooier nu ik het zo zie

Kentekens gaan wel snel, ik NS-1XX-X vorige week.

[orillion]

Mario52 schreef op vrijdag 5 mei 2017 @ 15:42:
We hebben hem

[afbeelding]

[afbeelding]

Gefeliciteerd!

Ik heb ook een black pack besteld, maar had niet verwacht dat het logo dan grijs zou blijven. Is dat altijd zo? Op internet zie je ook black pack versies met zwart logo.

[Mario52]

Net 200km fun drive weg en wat rijd zo'n Ioniq toch goed

[Mario52]

Geen idee, er is ook totaal geen verdere info over te vinden en ieder land lijkt maar wat te doen, black pack is bv in de UK totaal geen optie.

Hier nog een foto in de buitenlucht,

orillion schreef op vrijdag 5 mei 2017 @ 18:24:
[...]

Gefeliciteerd!

Ik heb ook een black pack besteld, maar had niet verwacht dat het logo dan grijs zou blijven. Is dat altijd zo? Op internet zie je ook black pack versies met zwart logo.

[Mario52]

Iemand een idee of de bandenspanning omgezet kan worden van PSI naar bar?

[orillion]

Mario52 schreef op zaterdag 6 mei 2017 @ 12:10:
Geen idee, er is ook totaal geen verdere info over te vinden en ieder land lijkt maar wat te doen, black pack is bv in de UK totaal geen optie.

Hier nog een foto in de buitenlucht,

[afbeelding]


[...]

Bedankt voor de extra foto! In de buitenlucht en onder een hoek ziet het er beter uit. Zal in het echt wel meevallen, gelukkig.

US heeft zelfs alleen black pack. Lijkt alsof die zwart logo hebben.

[tupolev141]

Mario52 schreef op zaterdag 6 mei 2017 @ 15:16:
Iemand een idee of de bandenspanning omgezet kan worden van PSI naar bar?

Ja hoor. Is gewoon het verschil tussen het imperiale systeem en het metric systeem. Zo is 36psi ongeveer 2,5 bar

[Mario52]

Heb het gevonden (RTFM Mario!!)

Vond wel dat de bandenspanning erg hoog stond, van 2,8 bar teruggebracht naar 2,5 bar.

tupolev141 schreef op zaterdag 6 mei 2017 @ 23:07:
[...]
Ja hoor. Is gewoon het verschil tussen het imperiale systeem en het metric systeem. Zo is 36psi ongeveer 2,5 bar

[YoshiBignose]

Mario52 schreef op zondag 7 mei 2017 @ 00:40:
Heb het gevonden (RTFM Mario!!)

Vond wel dat de bandenspanning erg hoog stond, van 2,8 bar teruggebracht naar 2,5 bar.


[...]

Doen ze vaak bij elektrische auto's denk ik, vanwege verbruik? M'n Tesla hebben ze op 3 bar gezet

tupolev141 schreef op zaterdag 6 mei 2017 @ 23:07:
[...]
Ja hoor. Is gewoon het verschil tussen het imperiale systeem en het metric systeem. Zo is 36psi ongeveer 2,5 bar

Trouwens de Ioniq deed sinds gisteren opeens de spiegels omlaag als je de auto in R zet (zodat je de stoep kan zien). Dat deed hij hiervoor niet... is dat een instelling ergens?

[ Voor 41% gewijzigd door YoshiBignose op 07-05-2017 10:14 ]

[Jan Treur]

Mario52 schreef op zondag 7 mei 2017 @ 00:40:
Heb het gevonden (RTFM Mario!!)

Vond wel dat de bandenspanning erg hoog stond, van 2,8 bar teruggebracht naar 2,5 bar.

Bij mij staan ze (sinds oplevering) op 2.6 bar.

[Humungus]

YoshiBignose schreef op zondag 7 mei 2017 @ 10:11:


Trouwens de Ioniq deed sinds gisteren opeens de spiegels omlaag als je de auto in R zet (zodat je de stoep kan zien). Dat deed hij hiervoor niet... is dat een instelling ergens?

Dat komt omdat je de schakelaar voor de spiegelverstelling op dat moment niet in de middenstand hebt staan. In dat geval klapt de spiegel inderdaad iets naar beneden om de stoeprrand te laten zien. Handig...

[Flex76]

orillion schreef op vrijdag 5 mei 2017 @ 18:24:
[...]

Gefeliciteerd!

Ik heb ook een black pack besteld, maar had niet verwacht dat het logo dan grijs zou blijven. Is dat altijd zo? Op internet zie je ook black pack versies met zwart logo.

Yep, volgens de dealer kon dat niet aangepast worden aangezien de radar erachter zit.

Waarschijnlijk wachten op de upgrade sets vanuit de USA, want daar is het logo wel zwart/chrome.

[Flex76]

YoshiBignose schreef op vrijdag 5 mei 2017 @ 08:51:
[...]


Oh ja netjes, precies de goede maat eigenlijk, 16" is voor het goede net te klein maar ik begrijp het wel. Heb bij m'n Tesla ook de standaard 19" gehouden en niet gekozen voor de 21" ondanks dat het veel mooier is. Je verbruik verslechtert, je hoort veel meer lawaai en het kost een vermogen (en de banden ook). Als je dan een dikke V8 hebt dan valt het allemaal wel mee, maar bij EV's is range toch wel belangrijk en dat heeft verhoudingsgewijs veel meer invloed dan iets meer tanken.

Yep, de band wordt der mate laag om de dezelfde afrol omtrek te houden, dat het gewoon niet meer comfortabel is...

kan altijd extremer natuurlijk...

[Mario52]

Setje besteld, ben benieuwd!!

http://r.ebay.com/XmRoRf

[YoshiBignose]

M'n werknemert reed vandaag op de snelweg 150 km/u het hele stuk (of zo goed als) en dat is zo'n 40 km, maar de range ging maar met 30 km omlaag. Is ie zo zuinig zelfs bij 150 km/u? Kan het bijna niet voorstellen. Nou zijn de weersomstandigheden vandaag wel optimaal... maar ik kijk net even en hij had gewoon wind tegen (4 bft) dus dat helpt ook niet mee. Kan toch bijna niet???

[Jan Treur]

Lijkt inderdaad wat onwaarschijnlijk. Wat was de efficientie in km/kWh of in kWh/100km? Daar moet je het dan ook aan kunnen zien.

[Stef87]

YoshiBignose schreef op maandag 8 mei 2017 @ 18:14:
M'n werknemert reed vandaag op de snelweg 150 km/u het hele stuk (of zo goed als) en dat is zo'n 40 km, maar de range ging maar met 30 km omlaag. Is ie zo zuinig zelfs bij 150 km/u? Kan het bijna niet voorstellen. Nou zijn de weersomstandigheden vandaag wel optimaal... maar ik kijk net even en hij had gewoon wind tegen (4 bft) dus dat helpt ook niet mee. Kan toch bijna niet???

Het zal wel even duren voordat de GoM zich aanpast? Bij de Zoe werkt het zo ook in ieder geval

[Flex76]

YoshiBignose schreef op maandag 8 mei 2017 @ 18:14:
M'n werknemert reed vandaag op de snelweg 150 km/u het hele stuk (of zo goed als) en dat is zo'n 40 km, maar de range ging maar met 30 km omlaag. Is ie zo zuinig zelfs bij 150 km/u? Kan het bijna niet voorstellen. Nou zijn de weersomstandigheden vandaag wel optimaal... maar ik kijk net even en hij had gewoon wind tegen (4 bft) dus dat helpt ook niet mee. Kan toch bijna niet???

Ik rij het stuk naar mn werk rond de 120/130km/h (17km) dan is er ook maar 10km van de range af.

[YoshiBignose]

Op dash staat 15 kwh per 100 km... lijkt me dat op zo'n afstand de km's toch wel vrij goed worden ingeschat anders wordt het gevaarlijk

[afelium]

Na al die verhalen over maanden wachttijden heb ik de mijne in 1 week.

Ok, niet helemaal eerlijk: ik zag een demo model met slechts 2600 km voor een interessante prijs en heb die gekocht. Een week later rijd ik er al in en het bevalt super!

Een aurora silver comfort.

[Jan Treur]

YoshiBignose schreef op maandag 8 mei 2017 @ 21:55:
Op dash staat 15 kwh per 100 km... lijkt me dat op zo'n afstand de km's toch wel vrij goed worden ingeschat anders wordt het gevaarlijk

15 kWh/100km komt overeen met 6.7 km/kWh en dat keer 28 kWh is 187 km bereik voor een volle accu. Dat kan wel kloppen in de huidige lente-omstandigheden. Zie ook de onderstaande tabel met efficientie ervaringen van anderen (km/kWh, en mi/kWh).

Dan is de 40 km afstand 21% van het bereik van 187 km. Als dat overeen komt met 30 km afname van de indicatie van het bereik, dan was de indicatie van het volledige bereik blijkbaar 30/0.21= 140 km. Dat is dus blijkbaar erg laag ingeschat door de auto, mogelijk op basis van heel korte ritten met veel verwarming in het recente verleden.

[ Voor 39% gewijzigd door Jan Treur op 09-05-2017 07:27 ]

[Iusedto]

Na twee weken Ioniq rijden staat mijn verbruik op 12,5/12,6 kwh per 100 kilometer.
Is puur rijden en zonder verwarming aan.

[YoshiBignose]

Jan Treur schreef op maandag 8 mei 2017 @ 22:55:
[...]


15 kWh/100km komt overeen met 6.7 km/kWh en dat keer 28 kWh is 187 km bereik voor een volle accu. Dat kan wel kloppen in de huidige lente-omstandigheden. Zie ook de onderstaande tabel met efficientie ervaringen van anderen (km/kWh, en mi/kWh).

Dan is de 40 km afstand 21% van het bereik van 187 km. Als dat overeen komt met 30 km afname van de indicatie van het bereik, dan was de indicatie van het volledige bereik blijkbaar 30/0.21= 140 km. Dat is dus blijkbaar erg laag ingeschat door de auto, mogelijk op basis van heel korte ritten met veel verwarming in het recente verleden.

[afbeelding]

Die 5.1 bij 120-140 komt dus overeen... misschien dat hij het iets overdreef met 150.

Ach ja, voordeel van stroom is dat het de kosten toch niet echt zijn. En je kan wel mooi zeggen tegen je personeel dat ze rustig moeten rijden, maar je doet er weinig aan.

Die stats in de Ioniq kun je gewoon resetten neem ik aan, maar is er ook een grafiekje van het gemiddelde verbruik over de hele looptijd?

Iusedto schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 08:20:
Na twee weken Ioniq rijden staat mijn verbruik op 12,5/12,6 kwh per 100 kilometer.
Is puur rijden en zonder verwarming aan.

Dat is erg zuinig, ik zit met m'n Tesla bijna op het dubbele toch wel bizar. Maar goed als je een dikke ICE hebt met 320 pk dan is je verbruik ook nooit hoger dan 1 op 10 en met een zuinig autootje kun je tegenwoordig wel richting de 1 op 20 halen. You can't beat physics

[ Voor 17% gewijzigd door YoshiBignose op 09-05-2017 08:44 ]

[Iusedto]

YoshiBignose schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 08:42:
Dat is erg zuinig, ik zit met m'n Tesla bijna op het dubbele toch wel bizar. Maar goed als je een dikke ICE hebt met 320 pk dan is je verbruik ook nooit hoger dan 1 op 10 en met een zuinig autootje kun je tegenwoordig wel richting de 1 op 20 halen. You can't beat physics

Ik rij altijd vrij zuinig. Vind ik een sport.:)
En ik zorg er altijd voor dat ik in principe geen haast heb.

In mijn Prius zat ik ook altijd ver boven het gemiddelde

[Jan Treur]

Iusedto schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 08:20:
Na twee weken Ioniq rijden staat mijn verbruik op 12,5/12,6 kwh per 100 kilometer.
Is puur rijden en zonder verwarming aan.

Dat komt overeen met 8 km/kWh, wat overeenkomt (keer 28 kWh) met 224 km bereik bij een volle accu. Je verslaat de EPA ratings die 200 km bereik aangeven. Veel hangt ook af van de snelheden die je rijdt, zoals ook te zien in de tabellen.

[Iusedto]

Jan Treur schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 09:17:
[...]
Dat komt overeen met 8 km/kWh, wat overeenkomt (keer 28 kWh) met 224 km bereik bij een volle accu. Je verslaat de EPA ratings die 200 km bereik aangeven. Veel hangt ook af van de snelheden die je rijdt, zoals ook te zien in de tabellen.

Ik haal er gemiddeld momenteel 219 km uit dus dat klopt vrij aardig
Ga vandaag rijden van Alkmaar naar Eindhoven en weer retour. Ben benieuwd waar ik op uitkom

[pmiddeld]

[b]YoshiBignose schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 08:42:[/b

Ach ja, voordeel van stroom is dat het de kosten toch niet echt zijn. En je kan wel mooi zeggen tegen je personeel dat ze rustig moeten rijden, maar je doet er weinig aan.

Ik dacht dat-ie voor je vrouw was?

Die stats in de Ioniq kun je gewoon resetten neem ik aan, maar is er ook een grafiekje van het gemiddelde verbruik over de hele looptijd?

Nee die heb ik niet kunnen vinden

[YoshiBignose]

pmiddeld schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 19:35:
[...]


Ik dacht dat-ie voor je vrouw was?

Waarom dacht jij dat

[kadbr0]

Goedenavond allemaal,
heb gisteren dit forum gevonden. Heel nuttig want ik sta op het punt een Ioniq EV te bestellen. Wordt een blauwe Premium, te leveren binnen 2 weken uit voorraad. Garage stelt voor om de grijze delen voor en achter -waarover ik hier nogal wat discussie zie- in dezelfde kleur blauw te spuiten. Daar hebben ze al ervaring mee en ziet er mooi uit. Zijn er meer mensen die dit hebben laten doen? En wat zou dat mogen kosten?

Wallbox
Ik ben er, dankzij dit forum, al achter dat de 'aanbieding' van Hyundai/Eneco niet echt aantrekkelijk is, dus die gaan we maar niet nemen. Maar wat is het beste alternatief in de markt? Hij komt op eigen terrein, aan mijn garage, en hoeft voor mij niet 'smart' te zijn in de zin van automatisch factureren. Ik ga voornamelijk stroom van mijn eigen zonnepanelen afnemen en salderen met mijn provider.
Smartness in de zin van loadbalancing, en in de toekomst wellicht met voorkeur voor stroom rechtstreeks van de zonnepanelen, lijkt me wel weer handig en zelfs verstandig.

Als ik het allemaal goed begrijp dan doe je thuis aan AC laden en kan de Ioniq daarbij maar 1 fase aan met een maximum van 6,6kW. Dat komt overeen met 28,7A en dat kunnen de meeste thuis installaties weer niet aan. Zelf heb ik een 3-fase 3x25A aansluiting. Vandaar de praktijk van 3,7kW laadstations want dat komt overeen met 16A en dat kan je meestal wel aan (maar liever toch met loadbalancing om te voorkomen dat de stop er regelmatig uitvliegt).
Thuis volledig opladen in 4 uur zal dus in de praktijk bij weinig mensen voorkomen?

[Stef87]

kadbr0 schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:28:
Goedenavond allemaal,
heb gisteren dit forum gevonden. Heel nuttig want ik sta op het punt een Ioniq EV te bestellen. Wordt een blauwe Premium, te leveren binnen 2 weken uit voorraad. Garage stelt voor om de grijze delen voor en achter -waarover ik hier nogal wat discussie zie- in dezelfde kleur blauw te spuiten. Daar hebben ze al ervaring mee en ziet er mooi uit. Zijn er meer mensen die dit hebben laten doen? En wat zou dat mogen kosten?

Wallbox
Ik ben er, dankzij dit forum, al achter dat de 'aanbieding' van Hyundai/Eneco niet echt aantrekkelijk is, dus die gaan we maar niet nemen. Maar wat is het beste alternatief in de markt? Hij komt op eigen terrein, aan mijn garage, en hoeft voor mij niet 'smart' te zijn in de zin van automatisch factureren. Ik ga voornamelijk stroom van mijn eigen zonnepanelen afnemen en salderen met mijn provider.
Smartness in de zin van loadbalancing, en in de toekomst wellicht met voorkeur voor stroom rechtstreeks van de zonnepanelen, lijkt me wel weer handig en zelfs verstandig.

Als ik het allemaal goed begrijp dan doe je thuis aan AC laden en kan de Ioniq daarbij maar 1 fase aan met een maximum van 6,6kW. Dat komt overeen met 28,7A en dat kunnen de meeste thuis installaties weer niet aan. Zelf heb ik een 3-fase 3x25A aansluiting. Vandaar de praktijk van 3,7kW laadstations want dat komt overeen met 16A en dat kan je meestal wel aan (maar liever toch met loadbalancing om te voorkomen dat de stop er regelmatig uitvliegt).
Thuis volledig opladen in 4 uur zal dus in de praktijk bij weinig mensen voorkomen?

Ik zou het lekker grijs laten

Goedkope laadpalen of wallbox kan je vinden op laadpaal24.nl (ook montage etc)

De accu heeft +\- 28kWh dus volledig opladen duurt minimaal (28kWh/3.7kW) 7.57uur plus een beetje extra (laadverliezen, balancing, verbruikers accu verwarming/koeling, efficientie)
In de praktijk kom je waarschijnlijk nooit helemaal leeg aan.

(Sommige mensen met 3x25A laten een fase wat opschroeven, boven de "normale" 16A op een fase)

[Mario52]

Thuis laden gaat hier toch wel redelijk snel

05/05/2017 23:25 aan de paal met nog zo'n 6Km resterend, om 03:26 klaar (241 min) nadat er 28,76 Kw verstookt is.

[kadbr0]

Beste Mario52,
dat betekent, neem ik aan, dat jij met de volle 6,6 kW kunt laden? En hoe trek je dat dan uit je elektriciteit installatie? Als je een 32A zekering hebt dan heb je nog maar weinig over voor andere zaken in huis.

[Jan Treur]

kadbr0 schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:28:
Garage stelt voor om de grijze delen voor en achter -waarover ik hier nogal wat discussie zie- in dezelfde kleur blauw te spuiten. Daar hebben ze al ervaring mee en ziet er mooi uit. Zijn er meer mensen die dit hebben laten doen? En wat zou dat mogen kosten?

Ik dacht eerder iets van rond de 500 euro gezien te hebben. Ik heb ook een blauwe maar ik heb dat lekker grijs gelaten, maar smaken verschillen.

Wallbox
Ik ben er, dankzij dit forum, al achter dat de 'aanbieding' van Hyundai/Eneco niet echt aantrekkelijk is, dus die gaan we maar niet nemen. Maar wat is het beste alternatief in de markt? Hij komt op eigen terrein, aan mijn garage, en hoeft voor mij niet 'smart' te zijn in de zin van automatisch factureren. Ik ga voornamelijk stroom van mijn eigen zonnepanelen afnemen en salderen met mijn provider.
Smartness in de zin van loadbalancing, en in de toekomst wellicht met voorkeur voor stroom rechtstreeks van de zonnepanelen, lijkt me wel weer handig en zelfs verstandig.

Ik had al een 3.7 kW laadpaal via The New Motion en heb dat zo gelaten; ik heb een 3x25A aansluiting. Ik laad ook bij voorkeur uit mijn zonnepanelen. Die zijn 7.7 kWp, dus in veel gevallen leveren die bij zonnig weer ruim boven de 3.7 kW, en dan gaat dat vanzelf goed. Als je laadt met 6.6 kW dan zal dat bij mij vaak boven het vermogen van mijn zonnepanelen zitten.

Wat betreft smart laden, ik gebruik vaak wel de The New Motion app om het laden te starten en stoppen. Soms in de ochtend vanuit mijn bed om de auto te laten voorverwarmen een half uur voor vertrek, zonder te laden. Als je dat alleen via voorprogrammeren door de auto laat doen, dan gaat hij hem langer vantevoren al volledig opladen, en meestal streef ik ernaar om dat maar tot ca 80% te doen. Dan is zo'n TNM app wel handig.

Als ik het allemaal goed begrijp dan doe je thuis aan AC laden en kan de Ioniq daarbij maar 1 fase aan met een maximum van 6,6kW. Dat komt overeen met 28,7A en dat kunnen de meeste thuis installaties weer niet aan. Zelf heb ik een 3-fase 3x25A aansluiting. Vandaar de praktijk van 3,7kW laadstations want dat komt overeen met 16A en dat kan je meestal wel aan (maar liever toch met loadbalancing om te voorkomen dat de stop er regelmatig uitvliegt).
Thuis volledig opladen in 4 uur zal dus in de praktijk bij weinig mensen voorkomen?

Het hangt er ook vanaf hoe veel km's je rijdt en hoe vaak je dus moet laden. Ik laad niet vaker dan eens per week, en dan vaak maar 50 of 60% van de 28 kWh, dan is de laadtijd niet echt een probleem bij 3.7 kW.

[ Voor 8% gewijzigd door Jan Treur op 10-05-2017 06:25 ]

[Mario52]

Mijn Lolo Smart 7,4kW hangt aan de VVE meterkast (35A hoofdzekering) waar enkel maar de algemene verlichting en de schuren op draait.

kadbr0 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 02:16:
Beste Mario52,
dat betekent, neem ik aan, dat jij met de volle 6,6 kW kunt laden? En hoe trek je dat dan uit je elektriciteit installatie? Als je een 32A zekering hebt dan heb je nog maar weinig over voor andere zaken in huis.

[ Voor 3% gewijzigd door Mario52 op 10-05-2017 07:04 ]

[YoshiBignose]

kadbr0 schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 22:28:
Goedenavond allemaal,
heb gisteren dit forum gevonden. Heel nuttig want ik sta op het punt een Ioniq EV te bestellen. Wordt een blauwe Premium, te leveren binnen 2 weken uit voorraad. Garage stelt voor om de grijze delen voor en achter -waarover ik hier nogal wat discussie zie- in dezelfde kleur blauw te spuiten. Daar hebben ze al ervaring mee en ziet er mooi uit. Zijn er meer mensen die dit hebben laten doen? En wat zou dat mogen kosten?

Wat, in dezelfde kleur? Dat heb ik nog niet eerder gezien... en kan daar ook niets van op internet vinden. Heeft hij een voorbeeld hoe dat eruit gaat zien dan? Kan bijna niet geloven dat het mooi is

[Jan Treur]

Net zo mooi of lelijk als een Tesla, bijvoorbeeld zie de Model 3 hier:
https://cleantechnica.com/2016/05/22/tesla-model-3-faq/

[pmiddeld]

YoshiBignose schreef op dinsdag 9 mei 2017 @ 19:47:
[...]


Waarom dacht jij dat

OK, sorry. Ik heb je dan verwisseld met iemand anders op dit forum. Je zei ergens: "de wagen is niet voor mezelf" en toen heb ik de rest verkeerd ingevuld.

[Iusedto]

Ritje Eindhoven, 12,6 als verbruik nu.
Gewoon overal de normale snelheid gereden. (100/120/130)
Langste gedeelte is 100 km, aangezien de spitsstroken open waren.

[pmiddeld]

Ik had een 3,7 kW wallbox met vaste kabel in mijn carport van EV Company voor 1150 euro. De bekabeling is wel voorbereid op sterkere laadstromen in de toekomst, maar de wallbox zelf is heel simpel. Er zit wel een telwerk voor de kWh op.

[YoshiBignose]

pmiddeld schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 10:35:
[...]


OK, sorry. Ik heb je dan verwisseld met iemand anders op dit forum. Je zei ergens: "de wagen is niet voor mezelf" en toen heb ik de rest verkeerd ingevuld.

Geeft niet... ik weet niet wat erger is personeel of een vrouw

[Mario52]

Vrouwelijk personeel

[Iusedto]

YoshiBignose schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 11:00:
[...]
Geeft niet... ik weet niet wat erger is personeel of een vrouw

Je krijgt het personeel dat je verdient zeggen wij altijd, dus .......

[kadbr0]

Dank voor alle nuttige reacties. Daar kan ik wat mee. Heb de Electric vandaag definitief besteld bij Preuninger in Den Haag, ze zijn hem al aan het oppoetsen. Helaas geen foto genomen van een exemplaar met in kleur gespoten plastic delen. Maar die van mij krijgt een blauwe voorzijde, voor 400€, en zodra die er is zal ik hier een fotootje posten.

Als Wallbox denk ik nu aan de Lolo Smart (of de Advanced voor evt. toekomstig 3-fase laden), aan te schaffen bij de EVcompany. De mensen daar denken goed mee. Die box kun je koppelen aan je 'slimme meter' en dan wordt ervoor gezorgd dat je nooit méér stroom afneemt dan je zekering aankan. Dat zou ook apart voor 1 van de 3 fasen moeten kunnen, maar dat zoeken ze nog voor me uit. Ik koppel de box dan aan de fase waar ook m'n zonnepanelen op zitten en dan kan ik met een beetje zon erbij met gemak tot de maximale 28,7A laden. Lees hierboven dat dat ook bij iemand echt werkt. Biedt ook mogelijkheden als ze het salderen op zonnestroom ooit nog eens gaan afschaffen.

En ik lees hierboven dat ik dan met de NewMotion app de auto zelfs al kan voorverwarmen. Sjiek.

[Iusedto]

kadbr0 schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 22:03:
En ik lees hierboven dat ik dan met de NewMotion app de auto zelfs al kan voorverwarmen. Sjiek.

Dat kan de Ioniq zelf al

[Jan Treur]

Ja, als je tegelijk de accu tot 100% wil opladen, dan kun je van tevoren de auto programmeren het zelf te doen. Maar de auto kan het zelf niet zonder tegelijk te laden.

[YoshiBignose]

Jan Treur schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 09:13:
Ja, als je tegelijk de accu tot 100% wil opladen, dan kun je van tevoren de auto programmeren het zelf te doen. Maar de auto kan het zelf niet zonder tegelijk te laden.

Precies, weer zo'n stom nadeel. En er is ook geen app om het te doen....

Hoezo zou het kunnen met TNM app?

[kadbr0]

Nieuw onderwerp: fietsen achterop de auto.

Op een auto met batterijen kun je niet zomaar een trekhaak zetten met een fietsendrager. Daar heb je een speciale, per type auto iets andere, constructie voor nodig waar je een Thule fietsendrager zoals de EuroClick op kunt bevestigen. Ik heb nu zo'n ding op m'n Lexus CT200h en dat werkt prima. De firma Brink maakt die bevestigingen. Daarom heb ik maar eens geïnformeerd wanneer ze met een oplossing komen voor de Ioniq. Ze zeggen dat ze ermee bezig zijn en dat het eind mei beschikbaar komt.

Dus voor iedereen die weleens fietsen mee wil nemen, nog even geduld. Uiteindelijk zal het product wel in de accesoirelijst van Hyundai terecht komen, maar dat kan nog wel even duren denk ik.

[Iusedto]

Jan Treur schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 09:13:
Ja, als je tegelijk de accu tot 100% wil opladen, dan kun je van tevoren de auto programmeren het zelf te doen. Maar de auto kan het zelf niet zonder tegelijk te laden.

Ah ok.
Ik dacht dat je die functie onafhankelijk van het laden kon gebruiken.

[Jan Treur]

kadbr0 schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 11:55:
Nieuw onderwerp: fietsen achterop de auto.

Op een auto met batterijen kun je niet zomaar een trekhaak zetten met een fietsendrager. Daar heb je een speciale, per type auto iets andere, constructie voor nodig waar je een Thule fietsendrager zoals de EuroClick op kunt bevestigen. Ik heb nu zo'n ding op m'n Lexus CT200h en dat werkt prima. De firma Brink maakt die bevestigingen. Daarom heb ik maar eens geïnformeerd wanneer ze met een oplossing komen voor de Ioniq. Ze zeggen dat ze ermee bezig zijn en dat het eind mei beschikbaar komt.

Heb je een foto?

[Jan Treur]

YoshiBignose schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 11:05:
[...]
Hoezo zou het kunnen met TNM app?

Dan kun je de laadpaal pas een half uur of 15 minuten vantevoren laten starten vanuit huis, vanuit je bed, of waar je ook maar bent. Dan wordt er (vrijwel) niet geladen, maar alleen verwarmd.

[ Voor 11% gewijzigd door Jan Treur op 11-05-2017 12:35 ]

[EV-newbie]

YoshiBignose schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 11:00:
[...]


Geeft niet... ik weet niet wat erger is personeel of een vrouw

Bij mij is de Ioniq voor mijn vrouw!

Ik heb liever mijn vrouw dan die 35 personeelsleden van mijn ondernemingen.

Maar ik niet zonder al deze mensen!

[ Voor 6% gewijzigd door EV-newbie op 12-05-2017 08:46 ]

[orillion]

YoshiBignose schreef op woensdag 10 mei 2017 @ 08:34:
[...]


Wat, in dezelfde kleur? Dat heb ik nog niet eerder gezien... en kan daar ook niets van op internet vinden. Heeft hij een voorbeeld hoe dat eruit gaat zien dan? Kan bijna niet geloven dat het mooi is

Ik denk dat ie zoiets krijgt. Dit is alleen met folie gedaan: http://www.goingelectric....hinten-dunkel-t20045.html

[YoshiBignose]

orillion schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 22:11:
[...]


Ik denk dat ie zoiets krijgt. Dit is alleen met folie gedaan: http://www.goingelectric....hinten-dunkel-t20045.html

Hmm weet niet wat ik er van moet denken, volgens mij is wit ook niet de beste kleur ervoor. Ik hoop dat ze met spuiten wel precies dezelfde kleur krijgen, want bij dat folie zie je wel kleurverschil.

EV-newbie schreef op donderdag 11 mei 2017 @ 19:13:
[...]


Bij mij is de Ioniq voor mijn vrouw!

Ik heb liever mijn vrouw dat die 35 personeelsleden van mijn ondernemingen.

Maar dan ga je wel failliet

[ Voor 19% gewijzigd door YoshiBignose op 11-05-2017 22:30 ]

[Iusedto]

In ieder geval is het hebben van een Ioniq goed voor de sociale contacten lol
Stond gisteren te laden op de A2 en heb meerdere mensen langs gehad die even een praatje maakten.
Lekker in het zonnetje kletsen hehe. Was bijna zonde dat de auto na 20 minuten alweer vol was want het was gezellig

[YoshiBignose]

Iusedto schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 09:17:
In ieder geval is het hebben van een Ioniq goed voor de sociale contacten lol
Stond gisteren te laden op de A2 en heb meerdere mensen langs gehad die even een praatje maakten.
Lekker in het zonnetje kletsen hehe. Was bijna zonde dat de auto na 20 minuten alweer vol was want het was gezellig

Ja.... wij gingen ook ff lunchen met de Ioniq en toen kwam er ook een man naar ons toe met vragen over de auto enzo. Met m'n Tesla nog nooit gehad, alleen van die blikken "hoe komt die kneus aan dat geld?"

[Iusedto]

Op de langere ritten luister ik tegenwoordig geen muziek meer maar luister ik naar audioboeken.
Is een stuk beter te verstaan in een EV

Een van de beste tips die ik gekregen heb de afgelopen tijd.

[uFx]

Volgens Preuninger staat de bestelde zwarte Ioniq EV premium nu op de boot en komt die midden juni aan. Besteldatum is midden maart. Ik maak me nog niet te blij want de vorige keer gaven ze eind juli als leverdatum aan. Dan is dit even een maand verschil

[YoshiBignose]

Iusedto schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 10:04:
Op de langere ritten luister ik tegenwoordig geen muziek meer maar luister ik naar audioboeken.
Is een stuk beter te verstaan in een EV

Een van de beste tips die ik gekregen heb de afgelopen tijd.

Kon ik ook wel luisteren toen ik een Lexus LS400 reed Meeste ICE's zijn tegenwoordig trouwens ook wel stil hoor, bij constante snelheden op n-wegen en snelweg.

[Maasluip]

Vooral moderne turbomotoren zodat je niet meer 3000 toeren moet draaien bij snelwegsnelheden.

[apt]

Vorige week dacht ik een Leaf te gaan leasen, maar ik twijfel nu toch om een Ioniq te kopen. Volgende week een proefrit.

Ik zit de optielijsten te bekijken en snap de stoelverwarming niet. Op de optiepagina staat stoelverwarming als een vinkje in de lijst bij de premium. Echter, als je de auto gaat samenstellen kom je bij de opties 'stoelverwarming icm leder' tegen voor 250 euro.

Zit stoelverwarming nu standaard op de premium? Ik wil graag stof en stoelverwarming.
Of kun je het alleen krijgen als optie wanneer je ook leer neemt? Zou heel sneu zijn.

Ik zat verder fully charged te kijken op youtube, daar bleek dat de Lkas, de rijstrookassistent, actief aan het sturen is. Ik had gedacht dat dit ingrijpt wanneer je brokken dreigt te maken, maar die is dus continue aan het bijsturen. Vinden jullie dit fijn?

[Jan Treur]

Bij mijn weten heeft de Premium altijd stoelverwarming. Dit zijn de verschillen samengevat in de prijslijst:

Hyundai IONIQ Electric - Uitvoeringen

Comfort - standaarduitrusting
• Geïntegreerd navigatiesysteem met gratis navigatiekaart-updates*
• Achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen
• Android Auto/Apple CarPlay
• Advanced Smart Cruise Control
• Elektronische handrem
• 16-inch lichtmetalen velgen
• LED-dagrijverlichting
• Lendensteunen
• Autonomous Emergency Braking (AEB)
• Lane Keeping Assist System (LKAS)
• Stuurwiel in lederlook
• DAB+ Radio
• Stuurwielbediening audio
• Parkeersensoren achter
• Regensensor
• Automatische ontwaseming

Premium - extra t.o.v. Comfort
• LED-koplampen
• Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
• Zonnedak, schuif/kantel
• Chromen handgrepen
• Stoelverstelling bestuurder, met geheugenfunctie
• Stoelen verwarmd, voor en achter
• Stuurwiel en pookknop verwarmd
• Dodehoekdetectie (BSD)
• Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
• Parkeersensoren voor en achter
• Draadloos opladen smartphone**

* Gratis navigatiekaart-updates i.c.m. onderhoud bij uw Hyundai Erkend Reparateur.
** Werking afhankelijk van type mobiele telefoon.

Dat LKAS vind ik wel goed werken (werkt alleen boven de 60 km/h). Ik gebruik het altijd, Een moment van onoplettendheid en de auto geeft de goede correctie. Je kunt hem in verschillende modes zetten. Ik heb hem in de hoogste actieve mode, maar je kunt ook naar meer passieve modes.

[ Voor 9% gewijzigd door Jan Treur op 13-05-2017 15:19 ]

[Humungus]

uFx schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 16:43:
Volgens Preuninger staat de bestelde zwarte Ioniq EV premium nu op de boot en komt die midden juni aan. Besteldatum is midden maart. Ik maak me nog niet te blij want de vorige keer gaven ze eind juli als leverdatum aan. Dan is dit even een maand verschil

Van mijn op 4 maart bestelde premium is sinds deze week ook het chassisnummer bekend. Levering is nu een maand naar voren gehaald, waarschijnlijk eind juni. Dit verhaal lijkt dus wel te kloppen. Uiteraard was dit wel een door de importeur voorbesteld exemplaar. Laat maar komen........

[Anoniem: 913201]

Weet je soms wanneer deze door de importeur besteld was?

[Humungus]

Nee geen idee, alleen dat het een door de importeur voorbesteld exemplaar betreft welke oorspronkelijk op levering juli/augustus stond. Stond trouwens ook een hagelnieuwe Premium in Marina Blue, nog zonder kenteken buiten te laden. Zag er goed uit...

[ Voor 30% gewijzigd door Humungus op 13-05-2017 17:22 ]

[Shapeshifter]

Gisteren een tweede proefrit (nu met vrouw) gemaakt in een Ioniq EV. De dealer gaf bij het maken van de offerte aan dat de levertijd inmiddels kon oplopen tot een jaar. Mogelijk biedt een voorbesteld exemplaar soelaas.

Als ze hem voor 20k€ inclusief inruil van mijn huidige LEAF kunnen aanbieden rijd ik over een paar weken waarschijnlijk rond in een ioniq (privé), anders wacht ik nog een jaartje denk ik. Ben benieuwd.

[Humungus]

Een jaar wachten vind ik echt absurd. Tegen die tijd is er waarschijnlijk ook al een nieuwe Leaf, en moet tegen die tijd de Ampera-E ook leverbaar zijn. Een voorbesteld exemplaar lijkt dan de enige oplossing, of een demo exemplaar uiteraard.

[janesh]

En ook de ioniq met plm 45 kwh als je geluk hebt.

[Shapeshifter]

Ja, echt belachelijk. Ik bedoelde met een jaar wachten natuurlijk niet bestellen en dan een jaar wachten, maar een jaar wachten met een nieuwe auto. Ampera-E vind ik eigenlijk minder interessant; kleiner en duurder... Demo exemplaar daarentegen lijkt me uitermate interessant.

[YoshiBignose]

apt schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 15:02:


Ik zat verder fully charged te kijken op youtube, daar bleek dat de Lkas, de rijstrookassistent, actief aan het sturen is. Ik had gedacht dat dit ingrijpt wanneer je brokken dreigt te maken, maar die is dus continue aan het bijsturen. Vinden jullie dit fijn?

Ja is gewoon een lane assist, zorgt dat je je handen los kan laten (maar moet telkens wel terug) en blijft in het baanvak. Niet zo extreem als auto pilot, maar in combinatie met dynamische cruise control komt het aardig in de buurt.

[apt]

@Jan Treur , dank voor je reactie. Die verwarming zit dus wel goed. Als snap ik niet wat die optie dan betekend in het configuratiescherm. Ik vraag het volgende week nog wel eens bij de proefrit.

Die verwarmde pookknop lijkt me heel fijn
Waar zit die?

Die levertijd maak ik me gezien de bovenstaande berichten toch wel zorgen over. Ik dacht dat er wel redelijk wat op voorraad stonden hier en daar, maar dat blijken vooral comfort modellen. Nu zijn de comfort modellen helemaal niet slecht uitgerust en ik vind de witte kleur misschien wel de mooiste.

Jammer hoor dat de leveringen zo bedroevend laag zijn. Het is een beetje doen alsof je groen bent als fabrikant. Wel in je programma hebben maar liefst niet teveel leveren. Misschien doet Hyundai oprecht zijn best dat weet ik niet maar de industrie als geheel...

@YoshiBignose Ik dacht dat alleen Tesla tot nu toe het stuur uit handen nam. Ik dacht dat het misschien een beetje trillen of een geluidje zou zijn bij het verlaten van een rijstrook. Super dat dit er al op zit. Ik hoop dat dit mijn laatste auto wordt waarmee ik zelf nog hoef te sturen.

[ Voor 15% gewijzigd door apt op 13-05-2017 20:33 . Reden: reactie Yoshi toegevoegd ]

[YoshiBignose]

Nou ja, je moet om de paar seconden je handen weer vasthouden. Volgens mij lukt het met 1 handje op de juiste plek wel. En hij corrigeert wel bij flauwe bochten, maar als ze iets te scherp zijn doet ie niets hoor. Wel perfect voor over de A2 ofzo.

[Humungus]

apt schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 20:29:
@Jan Treur , dank voor je reactie. Die verwarming zit dus wel goed. Als snap ik niet wat die optie dan betekend in het configuratiescherm. Ik vraag het volgende week nog wel eens bij de proefrit.

Volgens mij heeft het te maken met het feit dat de Premium standaard voorzien is van leaderlook met inderdaad standaard stoelverwarming. Indien je echter kiest voor echt leer (dealer optie?) dan is het een extra. Blijkbaar gebruikt men dan de standaard stoelen uit de Comfort versies als basis.

[ Voor 13% gewijzigd door Humungus op 14-05-2017 08:32 ]

[Mario52]

Nog wat voorbeelden in full color gevonden, vindt zelf die in rood niet onaardig.





Mooie wielen!!

[YoshiBignose]

Oh inderdaad, toch best wel cool. Bij zwart heeft het ook wel wat. Die wielen zullen niet helpen voor je actieradius

[orillion]

Mario52 schreef op zondag 14 mei 2017 @ 11:17:
Nog wat voorbeelden in full color gevonden, vindt zelf die in rood niet onaardig.

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooie wielen!!
[afbeelding]

Cool, waar heb je die gevonden?

[apt]

Hmmm, inderdaad toch wel heel vet zo...

Ik vind het grijs niet staan bij de meeste kleuren, bij wit gaat het wel, dit is echt een verbetering.

Dit is ook wel een mooie voorkant, is een hybride voorkant, maar ik begreep dat je die gril er ook wel op kunt krijgen.



Zo heeft de auto wel wat van de Ford Focus.

[ Voor 48% gewijzigd door apt op 14-05-2017 15:17 ]

[Mario52]

Kwam op Facebook voorbij.

orillion schreef op zondag 14 mei 2017 @ 12:27:
[...]

Cool, waar heb je die gevonden?

[Flex76]

YoshiBignose schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 20:36:
Nou ja, je moet om de paar seconden je handen weer vasthouden. Volgens mij lukt het met 1 handje op de juiste plek wel. En hij corrigeert wel bij flauwe bochten, maar als ze iets te scherp zijn doet ie niets hoor. Wel perfect voor over de A2 ofzo.

Yep, met LKAS-hack rij ik vanaf Utrecht naar Amsterdam zonder handen en voeten...

[Jan Treur]

Wat voor hack?

[YoshiBignose]

Ja nu ben ik ook benieuwd... je hoeft ook niet 1 handje aan het stuur te houden?

[uFx]

Ik denk deze 'hack':

[629110]

Net even gebeld met mijn dealer, hij zegt dat de auto nu op de boot staat en 10 juni in Rotterdam is. Besteld op 10 maart. Geplande leverdatum bij bestelling is 17 juli.

Update: tevens ook de Premium volledig standaard in het wit.

[ Voor 15% gewijzigd door 629110 op 15-05-2017 14:54 ]

[juupke]

Ook ik heb eindelijk wat meer te horen gekregen, mijn Premium zou 30 mei aan moeten komen in R'dam (wat bijzonder is aangezien er volgens de huidge planning geen schip langskomt die dag, wel de 25e en de 29e ). Nou ja, tot begin juni ben ik toch op vakantie, dus hopelijk kan ik daarna dan toch snel ophalen!

[Flex76]

Jan Treur schreef op maandag 15 mei 2017 @ 07:15:
Wat voor hack?

flesje water tussen de spaken van het stuur

[Flex76]

YoshiBignose schreef op maandag 15 mei 2017 @ 08:19:
Ja nu ben ik ook benieuwd... je hoeft ook niet 1 handje aan het stuur te houden?

Nope geen handen aan het stuur, blijft gewoon tussen de lijnen(alleen met flauwe bochten). ACC bewaard de afstand.

Dit uiteraard niet tijdens de spits...

[Flex76]

uFx schreef op maandag 15 mei 2017 @ 09:07:
Ik denk deze 'hack':

[video]

Ik heb de waterfles hack, rondrijden met veren aan m'n stuur vind ik no-go

[Mario52]

Iemand een idee waarom de Android Auto app niet beschikbaar is in Nederland?

Google Play: Android Auto

[tiguan]

Omdat Google vervelend is, maar je kan de app ook op een APK site downloaden, heb ik ook gedaan. Moet je ff zoeken met google.

[b_map]

Voor degene die denken aan een in color wrap. Bij deze mijn auto, inclusief volleder optie.

Vraag; ik zie in de details van de bumper wrap wat bobbeltjes zitten (zie detailfoto). Is dit naar jullie mening iets om mee terug te gaan, of iets wat je zo klein mag verwachten als nadeel van een wrap?

[Anoniem: 913201]

Helaas zijn de foto's niet te openen.

[YoshiBignose]

Ze werken wel gewoon als link, ziet er tof uit!! Die bobbeltjes weet ik niet wat een beetje de grens is... ik zou er niet zo wakker van liggen maar iedereen is anders. Vroeg of laat komt er een deuk of kras, dat zie je veel erger.

https://goo.gl/photos/i6hLdjFxJK3eG6YD7
https://goo.gl/photos/YteGV1zhYGiG1W5W8
https://goo.gl/photos/gRxenomrH8QVBiraA

[ Voor 32% gewijzigd door YoshiBignose op 16-05-2017 22:33 ]

[Mario52]

Erg fraai dat leder!!

[optimist1965]

b_map schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 20:35:
Vraag; ik zie in de details van de bumper wrap wat bobbeltjes zitten (zie detailfoto). Is dit naar jullie mening iets om mee terug te gaan, of iets wat je zo klein mag verwachten als nadeel van een wrap?

Hmmm... misschien wel, maar het risico is volgens mij dat de wrap na verloop van tijd uithardt (kunststof wordt na verloop van tijd minder flexibel), en dat de bubbeltjes dan kunnen barsten / loskomen. En dan ziet het er niet meer zo mooi uit denk ik. Zit er echt lucht onder?