Het grote Hyundai Ioniq Electric topic

[pmiddeld]

Als alleen de radar actief is moet het "obstakel" geluidsgolven kunnen weerkaatsen. Een reflectie van zonlicht o.i.d. kan het dan niet zijn.

[Jan Treur]

Soms wordt ook een lidar gebruikt, die werkt wel met licht, maar het plaatje hieronder suggereert dat wat we nu hebben toch wel de radar is en geen lidar. De lidar is toegevoegd om de autonome Ioniq te krijgen (zie hier).

[Jan Treur]

Zou het kunnen dat ook bij een snelheid rond de 80 km/h even goed de pedestrian camera actief is en speciaal op die ene plek dan een paar keer een soort van fata morgana waarneemt, misschien mede in relatie tot afwisselingen van fel zonlicht en schaduw van bomen? Ik dacht dat een radar altijd metaal nodig heeft om op te reageren, dus voor voetgangers zonder metalen onderdelen moet er geen rekening gehouden worden met de radargegevens, dus dan zou de camera al voldoende zijn voor de auto om tot een reactie te komen. De vraag is dan wel of hij ook bij hoge snelheden op voetgangers reageert.

[Jan Treur]

Deze info lijkt erop te wijzen dat het niet werkt boven de 60 km/h (uit Euroncap safety report voor de Ioniq):

[ Voor 13% gewijzigd door Jan Treur op 26-03-2017 03:09 ]

[Flex76]

Jan Treur schreef op zaterdag 25 maart 2017 @ 10:41:
OK, laten we het even over wat luchtigers hebben. Misschien kun je wat nuttigs bijdragen aan de volgende puzzel. Ik heb ontdekt dat mijn Ioniq onzichtbare objecten kan detecteren, denk aan spoken, onzichtbare aliens of ufo's of verborgen militaire of geheime diensten installaties. Hij laat dat blijken door in de adaptieve cruise control heel even op de rem te gaan, zonder dat er ook maar iets te zien is.

Dat gebeurt niet op willekeurige plaatsen maar alleen stelselmatig op 1 bepaalde plaats, tussen Alkmaar en Bergen (hier). Op het bijgevoegde kaartje hieronder heb ik aangegeven waar dat is, met de icoontjes voor de spookwaarnemingen van gisteren. Het is op het oog gewoon een landelijk gebied met wat boerderijen met bomen. Het grijze gebiedje linksonder is een industrieel complex van TAQA en Gazprom waar 9 miljard m³ gas (dat is zeg maar een kubus van ruim 2 bij 2 bij 2 km) in de bodem opgeslagen wordt en gedistribueerd naar wie het nodig heeft in West Europa.

Heeft iemand een idee van wat voor spook mijn Ioniq daar waarneemt? Misschien ook relevant is dat die weg net vernieuwd is en een heel schoon en wat reflecterend wegdek heeft. Ik reed gisteren om ca 14:00 uur in zuidelijke richting met volop zon. In noordelijke richting was er anderhalf uur eerder geen spookwaarneming. In de afgelopen weken is dit regelmatig gebeurd.

interessante puzzel wel even goed om te weten is dat ik zelf heb gemerkt dat de acc een behoorlijke afstand meet, dus zijn jouw spook icoontjes de plekken waar de ioniq remt, want dat zou betekenen dat beide punten eigenlijk bij elkaar liggen qua radar waarneming.

Laat je acc op die plekken een autootje zien als waarneming, of andere meldingen?

Blijkbaar werkt ons systeem via een bepaalde frequentie, geen doppler systeem zoals bij mercedes benz.



meer techniche info op: http://www.radartutorial....utomotive%20Radar.en.html

[ Voor 8% gewijzigd door Flex76 op 26-03-2017 09:48 ]

[Jan Treur]

Die spookicoontjes geven de plaatsen aan van de twee verschillende keren dat het remmen optrad vrijdag; daartussen was er geen remmen. Ik heb niet goed opgelet wat voor symbooltje of melding het ACC systeem liet zien. Ik zal daar de volgende keer op letten.

[Iusedto]

Eigenlijk zou iemand over die weg moeten gaan rijden en kijken of een andere Ioniq dit ook heeft.
Als je nog een paar weken wacht dan test ik het ook wel. Ik woon/werk daar heel dichtbij

Mijn Ioniq komt eind April

[Jan Treur]

Ja, dat lijkt me een goed idee.

Ik heb vandaag weer een nieuwe waarneming gedaan. Het was tussen 12:30 en 13:00 uur. Thuis had ik eerst de voorruit bij de camera goed schoon gemaakt; er zat wat stof op de ruit daar. Maar toch opnieuw een spookwaarneming, en wel op de plaats van het onderste spookicoontje in het kaartje boven, niet bij het bovenste icoontje dit keer. Weer rijdend in zuidelijke richting, en niet toen ik in noordelijke richting reed. Ik heb deze keer ook niet zelf de controle over de auto overgenomen maar gewoon afgewacht wat de auto uiteindelijk ging doen; er zat niemand achter me. Hij minderde snelheid tot tussen ca 40 en 50 km/h en trok toen zelf weer op naar de ingestelde 80 km/h. Ik zag geen melding van de auto. De weg lag volledig in de zon, geen schaduwplekken, dus dat kan het ook niet zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Jan Treur op 27-03-2017 14:51 ]

[YoshiBignose]

Nu krijg ik ook zin om met m'n Tesla daar te gaan rijden om te kijken wat er met autopilot gebeurt Zal er aan denken als ik in de buurt ben.

[Jan Treur]

Ja, dat zou aardig zijn.

[Flex76]

Jan Treur schreef op maandag 27 maart 2017 @ 13:33:
Ja, dat lijkt me een goed idee.

Ik heb vandaag weer een nieuwe waarneming gedaan. Het was tussen 12:30 en 13:00 uur. Thuis had ik eerst de voorruit bij de camera goed schoon gemaakt; er zat wat stof op de ruit daar. Maar toch opnieuw een spookwaarneming, en wel op de plaats van het onderste spookicoontje in het kaartje boven, niet bij het bovenste icoontje dit keer. Weer rijdend in zuidelijke richting, en niet toen ik in noordelijke richting reed. Ik heb deze keer ook niet zelf de controle over de auto overgenomen maar gewoon afgewacht wat de auto uiteindelijk ging doen; er zat niemand achter me. Hij minderde snelheid tot tussen ca 40 en 50 km/h en trok toen zelf weer op naar de ingestelde 80 km/h. Ik zag geen melding van de auto. De weg lag volledig in de zon, geen schaduwplekken, dus dat kan het ook niet zijn.

Staat op die plek toevallig niet een elektrisch hek van een boer? Zou toeval zijn als die bewegingsdetector ook in de K-band zit qua frequentie

Ik vraag me af of daar ook geen hogedruk gaspijpen onder de weg liggen, die wellicht op een bepaalde manier beveiligd zijn.

[Flex76]

YoshiBignose schreef op maandag 27 maart 2017 @ 14:31:
Nu krijg ik ook zin om met m'n Tesla daar te gaan rijden om te kijken wat er met autopilot gebeurt Zal er aan denken als ik in de buurt ben.

EV-meet & greet

[anessie]

iceme schreef op vrijdag 24 maart 2017 @ 23:36:
[...]Het viel mij op dat ik een keer bij Renault kwam binnen lopen en dat ik vragen had over een Zoe, ik de vragen niet beantwoord kon krijgen om de ev specialist die dag niet werkte. Kreeg wel een folder

Dat vond ik wel vreemd, zo moeilijk lijkt het mij allemaal ook niet maar onbekend maakt onbemind denk ik dan maar. Misschien is een groot deel van autoband wel te conservatief denkend?

Het gaat zelfs zo ver dat de 2 managers, 1 man aan de receptie en 1 verkoper het aan de hoofdtechnieker moet gaan vragen die dan even verdwijnt (mogelijks zelfs een belletje doet met het hoofddepartement?) en dan hoop je een volledig antwoord te krijgen (was ook bij een Renault filiaal). Gaat men er nog vanuit dat kopers nog niet eens de brochure of de handleiding gelezen hebben?

Kan eventueel begrijpen dat men wel eens achter staat met de opleidingen maar dat slaat alles. Krijg je geen vertrouwen dat ze bij die garage weten wat er later aan je auto scheelt als je hem daar ook koopt.

Dan heb ik liever een garage waar 2 man (hard) werkt en die wel met alles mee zijn (voor zover mogelijk, 1tje verkoop&1tje naverkoop) en dan effectief durven toegeven als ze iets moeten nakijken.

Het is nou ook niet zo dat Renault evenveel modellen als bmw/mercedes erop na houdt.

[ Voor 14% gewijzigd door anessie op 28-03-2017 01:00 ]

[Jan Treur]

Flex76 schreef op dinsdag 28 maart 2017 @ 00:24:
[...]


Staat op die plek toevallig niet een elektrisch hek van een boer? Zou toeval zijn als die bewegingsdetector ook in de K-band zit qua frequentie

Ik vraag me af of daar ook geen hogedruk gaspijpen onder de weg liggen, die wellicht op een bepaalde manier beveiligd zijn.

Zo ziet de plek eruit als je er net door gaat rijden, geen elektrisch hek te zien:

https://www.google.nl/map...IbAkmA!2e0!7i13312!8i6656

Wat er onder de grond zit weet je niet, maar je zou verwachten dat je dan het effect ook krijgt wanneer je in noordelijke ricjhting rijdt, dat scheelt maar 3 meter. Of ik moet een keer op de linkerbaan gaan rijden in noordelijke richting als er geen verkeer is.

[ Voor 14% gewijzigd door Jan Treur op 28-03-2017 06:59 ]

[Flex76]

Jan Treur schreef op dinsdag 28 maart 2017 @ 06:41:
[...]


Zo ziet de plek eruit als je er net door gaat rijden, geen elektrisch hek te zien:

https://www.google.nl/map...IbAkmA!2e0!7i13312!8i6656

Wat er onder de grond zit weet je niet, maar je zou verwachten dat je dan het effect ook krijgt wanneer je in noordelijke ricjhting rijdt, dat scheelt maar 3 meter. Of ik moet een keer op de linkerbaan gaan rijden in noordelijke richting als er geen verkeer is.

het enige wat opvalt uit die streetview beelden is een inhaalverbodsbord wat redelijk naar de weg gekanteld is, maar geen idee of dat effect kan hebben.

[Flex76]

anessie schreef op dinsdag 28 maart 2017 @ 00:53:
[...]


Het gaat zelfs zo ver dat de 2 managers, 1 man aan de receptie en 1 verkoper het aan de hoofdtechnieker moet gaan vragen die dan even verdwijnt (mogelijks zelfs een belletje doet met het hoofddepartement?) en dan hoop je een volledig antwoord te krijgen (was ook bij een Renault filiaal). Gaat men er nog vanuit dat kopers nog niet eens de brochure of de handleiding gelezen hebben?

Kan eventueel begrijpen dat men wel eens achter staat met de opleidingen maar dat slaat alles. Krijg je geen vertrouwen dat ze bij die garage weten wat er later aan je auto scheelt als je hem daar ook koopt.

Dan heb ik liever een garage waar 2 man (hard) werkt en die wel met alles mee zijn (voor zover mogelijk, 1tje verkoop&1tje naverkoop) en dan effectief durven toegeven als ze iets moeten nakijken.

Het is nou ook niet zo dat Renault evenveel modellen als bmw/mercedes erop na houdt.

dat is net als bouwadvies te gaan vragen aan een 16 jarige kassa medewerkster van de Gamma

[Jan Treur]

Flex76 schreef op woensdag 29 maart 2017 @ 00:35:
[...]


het enige wat opvalt uit die streetview beelden is een inhaalverbodsbord wat redelijk naar de weg gekanteld is, maar geen idee of dat effect kan hebben.

Nee, dat bord kan het niet zijn, het voornaamste effect treedt pas op na dat bord.

Het gekke is dat vorige week vrijdag er een effect was in het open gebied voordat ik de boerderij met die bomen bereikte en in het open gebied nadat ik daar net voorbij was opnieuw (en sterker). Mogelijk wijst dat erop dat die bomen een bescherming geven??

[ Voor 26% gewijzigd door Jan Treur op 29-03-2017 07:10 ]

[uFx]

Het duurt nog even voordat ik m'n Ioniq EV krijg (juli 2017) maar vroeg me af of rijders die hem al hebben ook gebruik maken van Android Auto. Zo ja, wat is de ervaring en geeft het meerwaarde tegenover de navigatie/audio die er standaard in zit?

[pmiddeld]

Ik heb Android Auto geprobeerd, maar het heeft voor mij weinig meerwaarde behalve dat je WhatsApp berichten worden voorgelezen. Navigeren met de Tomtom van de auto vind ik fijner dan met Google Maps omdat je dan ook de maximum snelheid ziet van de weg waar je op rijdt. Bellen en dataverbinding gaat ook prima met de bluetooth en de mobiele hotspot verbinding tussen auto en telefoon (met de Hyundai app voor Android). Verder moet je voor Android Auto telkens je USB-kabeltje inpluggen, ook niet erg handig.

[Flex76]

Nu we het toch over multimedia hebben; is het al bekend of onze ioniq's straks ook uitgelezen kunnen worden dmv Hyundai's BlueLink? T schijnt dat alles op afstand via de app ingesteld/uitgelezen kan worden.

[Flex76]

Jan Treur schreef op woensdag 29 maart 2017 @ 07:07:
[...]


Nee, dat bord kan het niet zijn, het voornaamste effect treedt pas op na dat bord.

Het gekke is dat vorige week vrijdag er een effect was in het open gebied voordat ik de boerderij met die bomen bereikte en in het open gebied nadat ik daar net voorbij was opnieuw (en sterker). Mogelijk wijst dat erop dat die bomen een bescherming geven??

Als ik in de buurt ben, zal ik ook even testen. Blijft een bijzonder verhaal daar.

[Jan Treur]

Flex76 schreef op woensdag 29 maart 2017 @ 22:24:
Nu we het toch over multimedia hebben; is het al bekend of onze ioniq's straks ook uitgelezen kunnen worden dmv Hyundai's BlueLink? T schijnt dat alles op afstand via de app ingesteld/uitgelezen kan worden.

Als je met straks bedoelt over een paar maanden dan is het antwoord dat dat niet het geval zal zijn. Over een of twee jaar misschien. Het probleem is dat er voor Europa geen infrastructuur voor is opgezet, en om dat te organiseren is het erg lastig met al die verschillende landen en hun eigen organisaties.

[YoshiBignose]

Wie is het

[ Voor 73% gewijzigd door YoshiBignose op 30-03-2017 10:31 ]

[Iusedto]

Volgens mij is dat de Ring Alkmaar ?
Ik ben het in ieder geval (nog) niet hehe

[Jan Treur]

Zou goed kunnen.

[ Voor 78% gewijzigd door Jan Treur op 30-03-2017 13:01 ]

[Verwijderd]

Ik heb er ook een gezien in Amsterdam, kwam van de A10 af.

[YoshiBignose]

Ja aangezien ik hier mensen zie posten dat ze in de buurt wonen dacht ik misschien een bekende... Weet trouwens niet of het een EV was.

[ Voor 15% gewijzigd door YoshiBignose op 30-03-2017 15:12 ]

[Iusedto]

YoshiBignose schreef op donderdag 30 maart 2017 @ 15:12:
Ja aangezien ik hier mensen zie posten dat ze in de buurt wonen dacht ik misschien een bekende... Weet trouwens niet of het een EV was.

Links pand vd AGU en rechts AZ stadion volgens mij.
Net nog gereden lol. Wel in een I30, goedmakertje vd dealer totdat Ioniq er is.

[Jan Treur]

Die van mij is blauw, dus dit ben ik niet.

[Iusedto]

Jan Treur schreef op donderdag 30 maart 2017 @ 15:31:
Die van mij is blauw, dus dit ben ik niet.

Ik had een grijze besteld maar ben geswitched naar blauw met wit accenten.

[Jan Treur]

Precies hetzelfde; grappig als we elkaar tegen komen.

[Jan Treur]

Ik heb intussen trouwens het mysterie van de spookwaarnemingen tussen Alkmaar en Bergen ook voorgelegd aan mijn dealer Dirk Barten in Alkmaar. Ze hadden dit nog niet gemerkt of gehoord. Ze hebben het ook doorgestuurd naar Hyundai Nederland.

[YoshiBignose]

Iusedto schreef op donderdag 30 maart 2017 @ 15:30:
[...]


Links pand vd AGU en rechts AZ stadion volgens mij.
Net nog gereden lol. Wel in een I30, goedmakertje vd dealer totdat Ioniq er is.

Die nieuwe i30? Ziet er wel geinig uit maar beetje saai. Is het verder wat?

[Humungus]

Even iets geheel anders: om het lange wachten op mijn Ioniq (levering juli/augustus) te overbruggen ben ik alvast wat zaken aan het regelen c.q uitdokteren. Zo wil ik de dashcam uit mijn huidige auto overzetten en zou deze het liefste voor de binnenspiegel hangen. Zo belemmert deze het zicht vanuit de auto niet en is deze ook mooi centraal op de weg gericht. Echter, volgens mij zitten er op die plek al diverse sensoren dus plaatsing kon wel eens een probleem worden. Weet iemand hoeveel ruimte daar daadwerkelijk is, of wil iemand zo vriendelijk zijn een foto te maken?

Verder zit ik met de vraag waar de voeding vandaan te halen. Als ik mij niet vergis zit er een 12 volt aansluiting in het opbergvak van de middenrmsteun. De vraag is alleen, hoe kom ik daar het beste bij? Is er misschien ergens een opening waar de USB aansluitplug doorheen gewurmt kan worden, of zal ik een gaatje moeten boren? Ook hier zou een foto zeer op prijs worden gesteld..

[Flex76]

was vast een hybride, een full-EV'er was allang langs die rijdende keet gezoefd

[Jan Treur]

Of juist wel een full-EV-er die zich vergist had in het bereik en nu vlak achter die keet rijdt om het bereik nog wat te verlengen...

[YoshiBignose]

Dat laatste klinkt logischer met zo'n klein accuutje

[Iusedto]

YoshiBignose schreef op donderdag 30 maart 2017 @ 18:33:
[...]
Die nieuwe i30? Ziet er wel geinig uit maar beetje saai. Is het verder wat?

Ja, het is zeker wat.
Is een heerlijke auto. Rijdt als een vorst en zit heerlijk.
Midden console is wat minder (kwetsbaar)

[YoshiBignose]

Iusedto schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 08:32:
[...]


Ja, het is zeker wat.
Is een heerlijke auto. Rijdt als een vorst en zit heerlijk.
Midden console is wat minder (kwetsbaar)

Wat zijn de voordelen van zo'n i30 tov een Ioniq?

[Iusedto]

YoshiBignose schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 08:37:
[...]


Wat zijn de voordelen van zo'n i30 tov een Ioniq?

Geen idee
i30 is nu gratis terwijl ik voor de Ioniq zo meteen moet gaan betalen hehe.

[JeroenE]

Iusedto schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 08:52:
i30 is nu gratis terwijl ik voor de Ioniq zo meteen moet gaan betalen hehe.

Je wordt gecompenseerd voor de bijtelling van de i30 zodat je netto niets hoeft te betalen?

[Verwijderd]

Hmm.... eind november/begin december is mijn Hyundai IONIQ EV besteld bij Leaseplan. Verwachte levering in week 5. Wordt nu door de dealer al sinds week 5 aan het lijntje gehouden. Staat op de boot... de boot is aangekomen... we wachten op uitlevering....

Leaseplan behandelt het nu als klacht en heb iemand aangewezen gekregen die de zaak behandelt. Volgens diegene zijn er meerdere mensen binnen Leaseplan die hetzelfde probleem hebben. Het is niet duidelijk wanneer de IONIQs uitgeleverd worden. En Hyundai Nederland is heel onduidelijk met aangeven wanneer dit dan wel is. Kort samengevat, ik wacht nu al 4 maanden en daar lijkt nog wel veel meer tijd bij te komen

[YoshiBignose]

Verwijderd schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 12:48:
Hmm.... eind november/begin december is mijn Hyundai IONIQ EV besteld bij Leaseplan. Verwachte levering in week 5. Wordt nu door de dealer al sinds week 5 aan het lijntje gehouden. Staat op de boot... de boot is aangekomen... we wachten op uitlevering....

Leaseplan behandelt het nu als klacht en heb iemand aangewezen gekregen die de zaak behandelt. Volgens diegene zijn er meerdere mensen binnen Leaseplan die hetzelfde probleem hebben. Het is niet duidelijk wanneer de IONIQs uitgeleverd worden. En Hyundai Nederland is heel onduidelijk met aangeven wanneer dit dan wel is. Kort samengevat, ik wacht nu al 4 maanden en daar lijkt nog wel veel meer tijd bij te komen

Poep TROEP. Ik ook begin december besteld via Leaseplan. Naja, is voor m'n werknemer en de bijtelling van z'n huidige auto gaat fors omhoog in juni, dus als het maar voor die tijd geleverd wordt is het niet zo heel erg. Toch vind ik het gewoon kut dat je zo lang moet wachten op een auto. Het is dat het niet anders kan, maar haal dan toch liever een auto die al gemaakt is en klaar staat.

Week 5 was trouwens wel heel slecht geschat dan. Dat gaven ze bij mij ook in eerste instantie aan maar ik belde toen met de Hyundai dealer en die gaf toen aan 2e week van April, wat ook nu nog in het systeem staat. Zou mooi zijn, maar als ik alle verhalen zo lees vrees ik dat het nog wel langer gaat duren ja

[ Voor 11% gewijzigd door YoshiBignose op 31-03-2017 13:17 ]

[Jan Treur]

Nu de temperaturen flink omhoog gaan, krijg je met de Ioniq Electric nieuwe uitkomsten wat betreft efficientie en bereik. Vandaag een trip op 50 tot 80 km/h, gemiddeld 65 km/h, bij gemiddeld 18 °C. Geen verwarming of AC aan. De uitkomsten zijn als volgt.

Efficientie: 9.5 kWh/100km ofwel 10.53 km/kWh.
Bereik bij volle accu: 10.53*28 = 295 km

Dat is boven de 280 km op basis van NEDC en ver boven het EPA getal van 200 km.

[ Voor 3% gewijzigd door Jan Treur op 31-03-2017 18:10 ]

[Jan Treur]

Jan Treur schreef op donderdag 30 maart 2017 @ 16:03:
Ik heb intussen trouwens het mysterie van de spookwaarnemingen tussen Alkmaar en Bergen ook voorgelegd aan mijn dealer Dirk Barten in Alkmaar. Ze hadden dit nog niet gemerkt of gehoord. Ze hebben het ook doorgestuurd naar Hyundai Nederland.

Hyundai Nederland antwoordt dit vandaag:

De smart cruise controle maakt alleen gebruik van de radar en niet van de camera. AEB en LKAS gebruiken de camera voor hun werking.
Op basis van de beschrijving ga ik er van uit dat op genoemde locatie gebruik gemaakt wordt van (communicatie) apparatuur die het radar signaal beïnvloed.

[Flex76]

YoshiBignose schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 13:16:
[...]
maar haal dan toch liever een auto die al gemaakt is en klaar staat.

Inderdaad, zo heb ik mijne ook uitgezocht(had mazzel qua kleur).

[Flex76]

Jan Treur schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 17:10:
[...]


Op basis van de beschrijving ga ik er van uit dat op genoemde locatie gebruik gemaakt wordt van (communicatie) apparatuur die het radar signaal beïnvloed.[/i]

Dat vermoedde was er inderdaad al, staat daar geen militaire basis toevallig in de buurt, of technische installatie tbv de aanvlieg route naar Schiphol?

[Jan Treur]

Als dat zo is, dan is dat heel erg goed verstopt. Het enige industriele daar is die site van TAQA en Gazprom.

[Mario52]

Eindelijk april

[unclero]

Aerevan schreef op dinsdag 21 maart 2017 @ 10:51:
Weet iemand wanneer je normaal gesproken 'gecontact' wordt voor de laadpaal van Eneco? Ervaringen?

Mijn ervaringen met Eneco zijn: in november besteld, in februari (wanneer ik de Ioniq al meer dan een maand had) eindelijk het laadpunt tegen de muur. Dus ik waarschuw je maar vast .

[EV-newbie]

Hmmmmm... Ioniq is nu 2 weken geleden afgeleverd in de haven...

Helaas is die tijd te kort gebleken om de wagen in Arnhem te krijgen.... nog steeds wachten...

[pmiddeld]

Heb je die net als ik, ook bij Herwers Arnhem gekocht?

[EV-newbie]

pmiddeld schreef op zondag 2 april 2017 @ 13:27:
Heb je die net als ik, ook bij Herwers Arnhem gekocht?

Yep.

Reeds in november? En jij?

[ArchitectOfDoom]

unclero schreef op zaterdag 1 april 2017 @ 17:30:
[...]


Mijn ervaringen met Eneco zijn: in november besteld, in februari (wanneer ik de Ioniq al meer dan een maand had) eindelijk het laadpunt tegen de muur. Dus ik waarschuw je maar vast .

Ik ben benieuwd. Vrijdag komen de heren van Eneco. Ik weet echter niet of dit nu de schouw is of het daadwerkelijk aanleggen van de paal.

Het viel me niet tegen dat het zo vlot ging; mocht het 't aanleggen van de paal zijn, dan is dat binnen een week na ontvangst van de auto geweest. Ik moet dan wel zeggen dat dit een deal is die tussen Hyundai, Leaseplan en Eneco ligt; want er zit een afwijkende procedure in.

[uFx]

pmiddeld schreef op woensdag 29 maart 2017 @ 21:21:
Ik heb Android Auto geprobeerd, maar het heeft voor mij weinig meerwaarde behalve dat je WhatsApp berichten worden voorgelezen. Navigeren met de Tomtom van de auto vind ik fijner dan met Google Maps omdat je dan ook de maximum snelheid ziet van de weg waar je op rijdt. Bellen en dataverbinding gaat ook prima met de bluetooth en de mobiele hotspot verbinding tussen auto en telefoon (met de Hyundai app voor Android). Verder moet je voor Android Auto telkens je USB-kabeltje inpluggen, ook niet erg handig.

Bedankt, een beetje een bevestiging van wat ik er van verwacht. Maar sowieso wel fijn om de optie te hebben; mocht Android Auto nog een stap voorwaarts maken dan kun je dat toch mooi meepikken.

Waarom hebben sommige trouwens gekozen voor het Wallbox-pakket? De meerprijs is €2500 en voor dat geld zijn er veel goedkopere laadpalen beschikbaar.

[pmiddeld]

EV-newbie schreef op zondag 2 april 2017 @ 23:15:

Yep.

Reeds in november? En jij?

Ik heb de mijne eind november besteld en die is eind januari geleverd. Maar het was geen premium, dat scheelt wel.

Ben vooralsnog niet onder de indruk van de werkplaats. Heb mijn auto daar al een keer gebracht voor een aantal kleine dingen en de remmen. Aan de remmen was iets gedaan, maar aan de rest?? Had bijv. een piepende voorportier, nou die piepte op de dag van ophalen nog steeds!

[unclero]

uFx schreef op maandag 3 april 2017 @ 15:27:
Waarom hebben sommige trouwens gekozen voor het Wallbox-pakket? De meerprijs is €2500 en voor dat geld zijn er veel goedkopere laadpalen beschikbaar.

Omdat Hyundai meebetaalt. Uiteindelijk moest ik iets van 700 euro betalen, voor de Wallbox plus installatie plus de komende 5 jaar abonnement.

[EV-newbie]

pmiddeld schreef op maandag 3 april 2017 @ 16:23:
[...]


Ik heb de mijne eind november besteld en die is eind januari geleverd. Maar het was geen premium, dat scheelt wel.

Ben vooralsnog niet onder de indruk van de werkplaats. Heb mijn auto daar al een keer gebracht voor een aantal kleine dingen en de remmen. Aan de remmen was iets gedaan, maar aan de rest?? Had bijv. een piepende voorportier, nou die piepte op de dag van ophalen nog steeds!

Nou..... dan zijn wij benieuwd....

[Mario52]

Is dat inclusief de meerprijs (stelpost) van €2500 op de auto?

unclero schreef op maandag 3 april 2017 @ 17:31:
[...]


Omdat Hyundai meebetaalt. Uiteindelijk moest ik iets van 700 euro betalen, voor de Wallbox plus installatie plus de komende 5 jaar abonnement.

[Iusedto]

Net belletje gehad van de dealer.
Afleverdatum auto is vast gezet op 21 April.

Ben benieuwd

[YoshiBignose]

Iusedto schreef op dinsdag 4 april 2017 @ 09:57:
Net belletje gehad van de dealer.
Afleverdatum auto is vast gezet op 21 April.

Ben benieuwd

Die van mij staat ook ongeveer op die datum dus ik ben ook benieuwd...... heb verder niets gehoord. Ga ook wel even met ze bellen want nu word ik nieuwsgierig

[EV-newbie]

De wagen staat bij de dealer.
Levering donderdag.
Vrouw happy!

[ Voor 96% gewijzigd door EV-newbie op 07-04-2017 11:51 ]

[Mario52]

Krijg net door dat mijn Ioniq deze week in de haven aankomt, levering week 18/19
Dealer in mijn geval, Auto Palace Zwolle

[ Voor 21% gewijzigd door Mario52 op 05-04-2017 12:46 ]

[Flex76]

Ik volg al een tijdje Bjorn Nyland op YT en die had weer een mooi vergelijking test tussen 2 tesla's en de ioniq qua verbruik. Wederom komt de ioniq weer goed uit de test

YouTube: Consumption test on Ioniq, Model S and X

[Jan Treur]

Alle Tesla's zijn gehandicapt door de veel zwaardere accu's die ze mee moeten zeulen.

[JeroenE]

@Jan Treur Het verschil in gewicht vind ik wel heel erg groot.Dat kan nooit alleen een de grotere accu zijn.
Volgens het filmpje weegt een S 39% meer dan een Ioniq. Maar met 120 op de snelweg is een S "maar" 15% minder efficiënt. Alleen als je 70 of minder snel gaat rijden komt dat dichter in de buurt van het gewichtsverschil. Ik heb er te weinig verstand van om te zeggen of dat logisch is of wat de oorzaak zou zijn. Wellicht is de S gewoon beter afgestemd op lange afstand rijden op de snelweg dan de Ioniq.

Bij de X liggen al die cijfers wel veel dichter bij elkaar.

[ Voor 5% gewijzigd door JeroenE op 06-04-2017 07:52 ]

[YoshiBignose]

Jan Treur schreef op donderdag 6 april 2017 @ 07:05:
Alle Tesla's zijn gehandicapt door de veel zwaardere accu's die ze mee moeten zeulen.

Dat is geen handicap, want je hebt er veel meer auto voor en hij gaat supersnel. Alle andere EV's zijn gehandicapt door hun minimale accu capaciteit, weinig vermogen en waardeloze uitstraling

[Jan Treur]

Ja, ieder heeft zo zijn eigen handicap. That's life.

[Jan Treur]

JeroenE schreef op donderdag 6 april 2017 @ 07:47:
@Jan Treur Het verschil in gewicht vind ik wel heel erg groot.Dat kan nooit alleen een de grotere accu zijn.
Volgens het filmpje weegt een S 39% meer dan een Ioniq. Maar met 120 op de snelweg is een S "maar" 15% minder efficiënt. Alleen als je 70 of minder snel gaat rijden komt dat dichter in de buurt van het gewichtsverschil. Ik heb er te weinig verstand van om te zeggen of dat logisch is of wat de oorzaak zou zijn. Wellicht is de S gewoon beter afgestemd op lange afstand rijden op de snelweg dan de Ioniq.

Bij de X liggen al die cijfers wel veel dichter bij elkaar.

Misschien kan Tesla nog winst behalen door lichtere materialen te gebruiken. Bij de Ioniq hebben ze daar erg op gefocust. Aan de andere kant heeft een zwaardere accu ook wel een zwaardere constructie nodig. Maar misschien laat de X wel zien dat ze daarin al aan het verbeteren zijn.

Het is trouwens logisch dat op de snelweg de zwaarte van de auto minder een rol speelt, want dan heb je niet zoveel variatie in snelheid, terwijl je dat op 50 of 70 km/h wegen wel vaak meer hebt. Bij een constante snelheid speelt het extra gewicht een kleinere rol (alleen wat meer rolweerstand). Het optrekken en afremmen geeft veel meer extra verliezen.

[JeroenE]

Jan Treur schreef op donderdag 6 april 2017 @ 09:04:
Het is trouwens logisch dat op de snelweg de zwaarte van de auto minder een rol speelt, want dan heb je niet zoveel variatie in snelheid, terwijl je dat op 50 of 70 km/h wegen wel vaak meer hebt. Bij een constante snelheid speelt het extra gewicht een kleinere rol (alleen wat meer rolweerstand). Het optrekken en afremmen geeft veel meer extra verliezen.

Ja, maar dat is voor de X niet anders dan voor de S (de X is zelfs de zwaarste) en daar zijn die cijfers over de hele linie wel ongeveer hetzelfde. Dus helemaal logisch is dat allemaal niet.

[Roobje]

YoshiBignose schreef op donderdag 6 april 2017 @ 08:32:
[...]


Dat is geen handicap, want je hebt er veel meer auto voor en hij gaat supersnel. Alle andere EV's zijn gehandicapt door hun minimale accu capaciteit, weinig vermogen en waardeloze uitstraling

Waardeloze uistraling heeft de Model X ook

[YoshiBignose]

Roobje schreef op donderdag 6 april 2017 @ 10:33:
[...]


Waardeloze uistraling heeft de Model X ook

True

[Jan Treur]

Misschien helpt dit over een jaar of wat.

[pmiddeld]

De veertjes van mijn remmen zijn binnen en worden volgende week vervangen. Zou ik dan eindelijk van dat gekreun verlost zijn?

[Jan Treur]

Dat is wel wat ik begreep bij anderen. Mijn auto kreunt al helemaal nooit.

[ Voor 32% gewijzigd door Jan Treur op 06-04-2017 12:44 ]

[EV-newbie]

pmiddeld schreef op donderdag 6 april 2017 @ 12:26:
De veertjes van mijn remmen zijn binnen en worden volgende week vervangen. Zou ik dan eindelijk van dat gekreun verlost zijn?

Vanavond is de aflevering van de Ioniq van mijn vrouw. Veertjes zijn reeds vervangen.

[EV-newbie]

Daar is íe!

Vrouwlief is happy!

[EV-newbie]

pmiddeld schreef op donderdag 6 april 2017 @ 12:26:
De veertjes van mijn remmen zijn binnen en worden volgende week vervangen. Zou ik dan eindelijk van dat gekreun verlost zijn?

Rij jij wel eens richting het zuiden over de 50?
Mijn vrouw heeft de laatste weken een aantal keren een Ioniq Electric op dat stuk zien rijden.

[koentjuh1987]

Mag nu een paar dagen in de hyundai IX35 Fuelcell variant rijden.
Eerste indruk is niet verkeerd. Helaas nog een zeer magere dekking qua waterstoftankstations maar even losgelaten van dat rijdt het verder prima

[JeroenE]

@koentjuh1987 Bij welk station tank jij die auto vol?

[koentjuh1987]

JeroenE schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 12:42:
@koentjuh1987 Bij welk station tank jij die auto vol?

in rhoon of helmond..
Via mijn werkgever willen we ons hard maken voor duurzame mobiliteit en de auto maakt daar onderdeel van uit. Het is dat ik vandaag voor werk in rotterdam ben vandaar dat tanken dan wel goed te doen is.

[ Voor 13% gewijzigd door koentjuh1987 op 07-04-2017 12:56 ]

[Jan Treur]

Jan Treur schreef op vrijdag 31 maart 2017 @ 17:10:
[...]


Hyundai Nederland antwoordt dit vandaag:

De smart cruise controle maakt alleen gebruik van de radar en niet van de camera. AEB en LKAS gebruiken de camera voor hun werking.
Op basis van de beschrijving ga ik er van uit dat op genoemde locatie gebruik gemaakt wordt van (communicatie) apparatuur die het radar signaal beïnvloed.

Vandaag een beetje teleurstellend: geen enkele spookwaarneming op die plaats. Wat zou er aan de hand zijn?

Het enige verschil met de afgelopen weken was dat er nu geen volle zon was, maar lichtbewolkt weer, en dat ik wat vroeger was: tussen 11 en half 12. Ik kan me niet voorstellen dat dat effect zou kunnen hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Jan Treur op 07-04-2017 12:59 ]

[ArchitectOfDoom]

pmiddeld schreef op donderdag 6 april 2017 @ 12:26:
De veertjes van mijn remmen zijn binnen en worden volgende week vervangen. Zou ik dan eindelijk van dat gekreun verlost zijn?

Bedoel je het geluid wanneer je koud wegrijdt met de auto? Ik heb de eerste paar meters (alleen als het onder de 10 graden is) een soort van slepend geluid (alsof er iets aanloopt). Dat is na 100 meter weer weg, maar ik vraag me af of dit niet hetzelfde is.

[JeroenE]

koentjuh1987 schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 12:47:
in rhoon of helmond..

DIe in Rhoon ken ik wel, ik heb een paar keer bij de ANWB geladen aan de snellader en veel anders is er in die omgeving ook niet om naar te kijken

Hoe lang duurt het tanken van zo'n auto? Dus van stoppen naast de pomp tot weer wegrijden?

Het is dat ik vandaag voor werk in rotterdam ben vandaar dat tanken dan wel goed te doen is.

Het voordeel van een EV is dat je hem op zo'n beetje ieder stopcontact kan laden (al duurt dat dan natuurlijk wel weer heel erg lang)

[koentjuh1987]

JeroenE schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 14:35:
[...]
DIe in Rhoon ken ik wel, ik heb een paar keer bij de ANWB geladen aan de snellader en veel anders is er in die omgeving ook niet om naar te kijken

Hoe lang duurt het tanken van zo'n auto? Dus van stoppen naast de pomp tot weer wegrijden?


[...]
Het voordeel van een EV is dat je hem op zo'n beetje ieder stopcontact kan laden (al duurt dat dan natuurlijk wel weer heel erg lang)

in de handleiding staat 3 minuten maar met aan en afkoppelen ben je al snel 5-10 bezig.
gaat uiteindelijk 5 kilo waterstof in tot 700 bar. In vergelijking met het opladen van een EV scheelt het wel. Echter duurt de productie van waterstof weer wat langer....

Maar moet zeggen voorheen was ik was sceptisch over de EV en Waterstof voertuigen. Maar nu ik er in rijd bevalt het me wel en voorzie voor de toekomst zeker iets moois. Als men het dan nog weet te combineren met autodelen... (maargoed ik dwaal af..) back on topic

[Nivve]

Ik ben wel benieuwd naar de prijs per km van de waterstofauto. Of kan je hem gratis volgooien in Rhoon/Helmond/Rotterdam?

[ Voor 1% gewijzigd door Nivve op 07-04-2017 15:17 . Reden: spelling ]

[EV-newbie]

Vandaag de eerste meters mogen rijden met de Ioniq....

Succes was niet onverdeeld, zal gewenning moeten zijn.
De acc is een ramp t.o.v. mijn MB. Wat werkt dat ding omslachtig.
BSD word ik gek van. Geef keurig richting aan, maar ondanks dat gaat het systeem piepen. En dan zit ik echt een heel stuk voor de wagen waar ik voor wil invoegen.
HAC: idioot dat je die steeds aan moet zetten. Wederom heeft MB dat beter voor elkaar. Ook andere merken pakken dat beter op.
Tot slot; ik had iets meer steun van de stoelen verwacht.


Auto is mooi stil en reageert goed op de opdrachten die je 'm geeft. Muziek via BT vanaf de telefoon werkt uitstekend. Geluid is gewoon goed.

Rijden met flippers; erg wennen als je ermee wil rijden. Heb de flippers ook in de MB, maar dan om de 7G-tronic handmatig een ander verzet te geven. Bij een EV is dit echt totaal anders.. (logisch).

[Jan Treur]

Ja, de Ioniq heeft heel veel instelmogelijkheden. Het duurt even eer je daar het meeste van weet, maar dan kun je ook veel kiezen. Misschien kun je ook eens op het internationale forum voor de Ioniq kijken om nog meer wegwijs te worden in e.e.a.: http://www.ioniqforum.com/forum/ (of was je daar al?). Ik heb zelf geen BSD omdat ik de Comfort variant heb. En wat is HAC? Hill-start Assist Control? Ik heb dat nog nooit gebruikt, dus dat weet ik ook niet uit eigen ervaring.

[ Voor 24% gewijzigd door Jan Treur op 07-04-2017 21:10 ]

[EV-newbie]

HAC=hill-start Assist Control.

Gebruik ik altijd. Juist bij verkeerslichten is dit een vondst, moet je tenminste niet steeds een voet op het rempedaal houden.
Bij mijn MB staat dat altijd aan, daar maak ik er dus ook altijd gebruik van. Ik snap niet waarom Hyundai dit niet standaard aan heeft staan. Je bepaalt (door hoe je de rem in trapt) zelf of de HAC erop moet.

[Jan Treur]

Vaak laat ik hem door de ACC achter de andere auto's stoppen. Dan hoeft je voet ook niet op de rem, helemaal nooit.

[ Voor 7% gewijzigd door Jan Treur op 08-04-2017 09:37 ]

[pmiddeld]

EV-newbie schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 12:33:
[...]

Rij jij wel eens richting het zuiden over de 50?
Mijn vrouw heeft de laatste weken een aantal keren een Ioniq Electric op dat stuk zien rijden.

Grote kans dat ik dat was, witte Ioniq. Tussen Renkum en Boxmeer, vaak in ACC achter een vrachtwagen

[pmiddeld]

Aerevan schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 13:40:
[...]

Bedoel je het geluid wanneer je koud wegrijdt met de auto? Ik heb de eerste paar meters (alleen als het onder de 10 graden is) een soort van slepend geluid (alsof er iets aanloopt). Dat is na 100 meter weer weg, maar ik vraag me af of dit niet hetzelfde is.

Inderdaad dat geluid. Gebeurde bij mij ook bij hogere temperaturen en niet alleen de eerste 100 m, vooral bij bochten naar links in mijn geval. Daar is wel wat aan gedaan en het gaat nu beter. Verder heb ik nog steeds als de auto tot stilstand komt en dan weer op gang komt een kreunend geluid. Soms, na een tijdje stilstaan rijdt-ie ook niet meer uit zichzelf weg als je de rem loslaat. Dan moet ik even het "gas" indrukken om 'm op gang te helpen.

[YoshiBignose]

EV-newbie schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 19:58:
Vandaag de eerste meters mogen rijden met de Ioniq....

Succes was niet onverdeeld, zal gewenning moeten zijn.
De acc is een ramp t.o.v. mijn MB. Wat werkt dat ding omslachtig.
BSD word ik gek van. Geef keurig richting aan, maar ondanks dat gaat het systeem piepen. En dan zit ik echt een heel stuk voor de wagen waar ik voor wil invoegen.
HAC: idioot dat je die steeds aan moet zetten. Wederom heeft MB dat beter voor elkaar. Ook andere merken pakken dat beter op.
Tot slot; ik had iets meer steun van de stoelen verwacht.


Auto is mooi stil en reageert goed op de opdrachten die je 'm geeft. Muziek via BT vanaf de telefoon werkt uitstekend. Geluid is gewoon goed.

Rijden met flippers; erg wennen als je ermee wil rijden. Heb de flippers ook in de MB, maar dan om de 7G-tronic handmatig een ander verzet te geven. Bij een EV is dit echt totaal anders.. (logisch).

Tja je gaat ook wel van een duitser naar koreaan

In de Tesla moet je de rem iets langer ingetrapt houden en dat doet hij automatisch de hill hold, waardoor je bij stoplicht dus de rem kan loslaten. Moet je dat bij de ioniq steeds aanklikken?

[unclero]

EV-newbie schreef op vrijdag 7 april 2017 @ 12:33:
Rij jij wel eens richting het zuiden over de 50?
Mijn vrouw heeft de laatste weken een aantal keren een Ioniq Electric op dat stuk zien rijden.

Ik rij eens in de week over de A50 van Nijmegen naar Veghel .
(de andere dagen rijd ik de A50 in de andere richting, naar Deventer)

[Mario52]

Van mij mag hij komen

[EV-newbie]

pmiddeld schreef op zaterdag 8 april 2017 @ 21:40:
[...]


Inderdaad dat geluid. Gebeurde bij mij ook bij hogere temperaturen en niet alleen de eerste 100 m, vooral bij bochten naar links in mijn geval. Daar is wel wat aan gedaan en het gaat nu beter. Verder heb ik nog steeds als de auto tot stilstand komt en dan weer op gang komt een kreunend geluid. Soms, na een tijdje stilstaan rijdt-ie ook niet meer uit zichzelf weg als je de rem loslaat. Dan moet ik even het "gas" indrukken om 'm op gang te helpen.

Kan je laten weten dat het probleem na de modificatie volledig verdwenen is!

[EV-newbie]

YoshiBignose schreef op zaterdag 8 april 2017 @ 21:41:
[...]


Tja je gaat ook wel van een duitser naar koreaan

In de Tesla moet je de rem iets langer ingetrapt houden en dat doet hij automatisch de hill hold, waardoor je bij stoplicht dus de rem kan loslaten. Moet je dat bij de ioniq steeds aanklikken?

Ik blijf bij de MB hoor! De Ioniq is voor mijn vrouw.

Bij de Ioniq moet je de HAC elke keer nadat je de wagen gestart hebt aanzetten. Daarna werkt het prima. Gewoon intrappen en de auto wordt vastgehouden.
Maar steeds dat knopje na start indrukken is irritant, gelijk als met de acc.

[EV-newbie]

unclero schreef op zaterdag 8 april 2017 @ 22:21:
[...]


Ik rij eens in de week over de A50 van Nijmegen naar Veghel .
(de andere dagen rijd ik de A50 in de andere richting, naar Deventer)

Het zal pmiddeld moeten zijn. Ze ziet de wagen in de ochtend op de brug van Ewijk (naar het zuiden), daar kom jij dan niet.

[ArchitectOfDoom]

EV-newbie schreef op zondag 9 april 2017 @ 10:30:
[...]

Het zal pmiddeld moeten zijn. Ze ziet de wagen in de ochtend op de brug van Ewijk (naar het zuiden), daar kom jij dan niet.

Ik ben het ook niet . Ik rij in de ochtend juist naar het noorden (ook A50 vanaf Nijmegen) en 's avonds vice versa.

@pmiddeld Ik ga maar eens even buurten bij de Hyundai dealer voor dat gekreun. 't Is niet heel hinderlijk bij mij, vooral omdat het alleen bij kou en de eerste 100m is. Ik verwacht dat het de remmen zijn die niet helemaal los komen.

[Iusedto]

Van de dealer XXX hebben wij bericht ontvangen dat de verwachte leverweek van uw bestelde auto met onderstaande specificaties, gewijzigd is t.o.v. de eerder gecommuniceerde leverweek.
De laatst bekende leverweek is nu: 16
Merk/model/type: Hyundai Ioniq EV Premium 5d
Met vriendelijke groet,
Leaseplan

Yay, nog maar 11 dagen