/u/101204/n8.png?f=community)
It was this close...
Zo houd je zeker geen schoon ondergoed..
[ Voor 68% gewijzigd door nachtnet op 18-09-2016 18:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Laatste fase van de race was wel amusant. Ik vraag mij echt af wat er met ROS zou gebeuren als de race een paar rondjes langer zou duren. Was het show of kon hij echt niet sneller...
Die meneer hierboven heb ik niet meegekregen, wat was hij denkende...
Die meneer hierboven heb ik niet meegekregen, wat was hij denkende...
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Exact dat dus. Doornbos vertelde na de race in de Ziggo studio dat er iets met de koppeling aan de hand was in de auto van Max (Max vertelde zelf na de race dat hij last had van wielspin, of dat met elkaar te maken heeft?), dat ze die wilden wisselen maar om nog onbekende reden mocht dit niet van de FIA. Misschien staat er een grid penalty op een koppeling wisselen omdat dan de versnellingsbak er af moet en er een of ander zegel verbroken wordt?:
Met de hardere band is het voor Max nu natuurlijk helemaal moeilijk om in te halen. Leuk zo'n strategie met hardere band maar dan moet je wel goed starten
Dus gok genomen dat de start goed zou zijn, Q2 op SS gedaan zodat ze daar de race mee moeten starten en fluitend naar P1 of P2 konden rijden terwijl iedereen in de pits staat om hun versleten US banden te wisselen. Vervolgens even flink stampen om een gat te slaan en een marge op te bouwen voor je eigen stop.
Oftewel, als Max z'n start goed was geweest op de SS, dan had hij waarschijnlijk op het podium gestaan.
My 2 cents.
EDIT: heeft iemand trouwens ook de regie fuckup gezien? Hij was heel snel weer weg, maar heel even stond linksboven "Battle for 1st" met ik dacht Sainz, Werhlein, Magnussen en nog iemand
EDIT2: Erg vermakelijk trouwens om de posts van tijdens de race, na de race terug te lezen. Een boel mensen die Olav zitten te verwijten dat ie het mis heeft en dat hij niet weet waar hij over praat. Terwijl na afloop van de race gewoon blijkt dat hij keihard gelijk had
[ Voor 16% gewijzigd door FastFred op 18-09-2016 23:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/123426/anti-ipod-.jpg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Vettel ging van laatste naar 5de dus die had er ook wel een paar.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Niet gezien, maar de fuckup van "gebouw in de weg tijdens inhaalactie" vond ik wel een toppertje:
[...]
EDIT: heeft iemand trouwens ook de regie fuckup gezien? Hij was heel snel weer weg, maar heel even stond linksboven "Battle for 1st" met ik dacht Sainz, Werhlein, Magnussen en nog iemand
Leuk dat je een heli-shot pakt, maar zorg dan wel dat ie het moment supreme in beeld kan krijgen
:strip_icc():strip_exif()/u/263224/crop61b1cc0c2d335_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Die heeft de meesten ingehaald door zijn pitstopstrategie. De echte en meest spectaculaire inhaalacties kwamen toch echt van Max.:
[...]
Vettel ging van laatste naar 5de dus die had er ook wel een paar.
[ Voor 3% gewijzigd door sjaool op 18-09-2016 23:15 ]
"When you grow up your heart dies"
Mijn eerste reactie was op dat moment, "slopen dat ding voor volgend jaar!":
[...]
Niet gezien, maar de fuckup van "gebouw in de weg tijdens inhaalactie" vond ik wel een toppertje
Leuk dat je een heli-shot pakt, maar zorg dan wel dat ie het moment supreme in beeld kan krijgen
Launch control is verboden ja. Maar zover mij bekend zorgt launch control er alleen maar voor dat je zo snel mogelijk van je plaats komt met zo min mogelijk wielspin. Oftewel de computer doet het werk.
De coureurs laten hier gewoon de koppeling 'los' (iemand enig idee of dit gewoon een knopje is of echt een hendeltje waar je aan moet trekken ofzo?) en hoeven inderdaad alleen maar gas te geven. Te weinig gas en ze komen niet snel genoeg weg, teveel gas en je hebt wielspin
[ Voor 47% gewijzigd door FastFred op 18-09-2016 23:16 ]
Dat is altijd zo.:
[...]
Die heeft de meesten ingehaald door zijn pitstopstrategie. De echte en meest spectaculaire inhaalacties kwamen toch echt van Max.
Neemt niet weg dat Vettel als een speer door het veld ging in het begin terwijl Max vast zat achter Kyvatt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
Nou nou,.. (met sarcasme) Manor's, Saubers en een verdwaalde Renault zijn al snel te passeren..:
[...]
Dat is altijd zo.
Neemt niet weg dat Vettel als een speer door het veld ging in het begin terwijl Max vast zat achter Kyvatt.
Uiteindelijk is de finishvolgorde zoals verwacht Mercedes, Red Bull en Ferrari (in wissellende volgorde).
Kijk ook naar SPA waar HAM ook gewoon naar de top 3 rijdt Puur omdat de wagen daar op snelheid gewoon hoort.
Zitten er penalty's aan het vervangen van een koppeling? Als je dan issue's met de koppeling hebt maar je ziet er niks verdachts aan als je de boel uit elkaar hebt liggen dan vervang je 'm toch gewoon zodat je zeker weet dat het goed is?
[ Voor 55% gewijzigd door FastFred op 18-09-2016 23:27 ]
Het probleem is juist dat ze niks specifieks verkeerd aan dat ding zagen. Wat ik verder begrepen heb mochten ze hem niet vervangen maar alleen inspecteren. Hadden ze iets gevonden dat gevaar zou kunnen opleveren zouden ze hem vast wel hebben mogen vervangen à la Lewis Hamilton stijl.:
[...]
Zitten er penalty's aan het vervangen van een koppeling? Als je dan issue's met de koppeling hebt maar je ziet er niks verdachts aan als je de boel uit elkaar hebt liggen dan vervang je 'm toch gewoon zodat je zeker weet dat het goed is?
"When you grow up your heart dies"
/u/380617/crop5ea17f1cefb4c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/154021/razr-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Als ze beweren dat een koppeling vervangen geen safety issue is, dan ben ik benieuwd wat de FIA dan de indirecte oorzaak van het Hulkenberg-incident vindt.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Dus.. Is er een mogelijkheid dat hij er wel iets aan kan doen? Ik vind het toch maar verdacht dat het al de 3e keer op rij is, en dat het altijd alleen bij de start gebeurt.
Uhm. Als hij wel goed van zijn plek was gekomen was hij niet de aanstichter geweest, en was er ook geen crash geweest
:strip_icc():strip_exif()/u/111477/crop5f831139d6248_cropped.jpeg?f=community)
Gisteravond de race gekeken; ik had hem opgenomen. Jammer van Max zijn start, maar toch weer een knappe combinatie reactievermogen, stuurmanskunsten en geluk toen Hulkenberg voorbij kwam glijden. 
Uiteindelijk heeft Verstappen een nette race gereden en daarbij vond ik het ook mooi om de strijd trussen hem en Kvyat te zien, want daar speelt op dat moment dan meer dan racen
Tegen het einde van de race zelfs nog even op het puntje van de stoel gezeten toen Ricciardo opeens héél dicht in de buurt van Rossberg kwam. Knap gereden!
Prima race voor Red Bull Racing dus. Toegegeven, het had beter gekund, maar dit is ook een mooi resultaat met nr. 2 en nr. 6 in the pocket.
Jammer van Max zijn start, maar toch weer een knappe combinatie reactievermogen, stuurmanskunsten en geluk toen Hulkenberg voorbij kwam glijden. Uiteindelijk heeft Verstappen een nette race gereden en daarbij vond ik het ook mooi om de strijd trussen hem en Kvyat te zien, want daar speelt op dat moment dan meer dan racen
Tegen het einde van de race zelfs nog even op het puntje van de stoel gezeten toen Ricciardo opeens héél dicht in de buurt van Rossberg kwam. Knap gereden!
Prima race voor Red Bull Racing dus. Toegegeven, het had beter gekund, maar dit is ook een mooi resultaat met nr. 2 en nr. 6 in the pocket.
[ Voor 15% gewijzigd door Yonix op 19-09-2016 07:14 ]
Schijnbaar had hij bij zijn pitstops ook erg veel wheelspin.:
[...]
Dus.. Is er een mogelijkheid dat hij er wel iets aan kan doen? Ik vind het toch maar verdacht dat het al de 3e keer op rij is, en dat het altijd alleen bij de start gebeurt.
[...]
Uhm. Als hij wel goed van zijn plek was gekomen was hij niet de aanstichter geweest, en was er ook geen crash geweest
:strip_icc():strip_exif()/u/2919/kevlar_cone.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Tsja, als team de koppeling bekijkt en er zélf niks vreemds aan ziet, dan moet FIA helderziend zijn als ze zeggen: wissel hem toch maar om
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Je bent al de zoveelste die dat zegt, maar als hij gewoon positie houdt bij de start is er niets aan de hand
Zoals UltraSub hierboven ook al (wederom) aangeeft
.
[ Voor 6% gewijzigd door Vos op 19-09-2016 08:37 ]
#36
Wat is dat nu voor opmerking? Kunnen we het een beetje normaal houden hier please?:
[...]
Doe je Max-bril eens af man
Jij zegt hindsight, ik zeg met mijn korte opmerking dat de wedstrijdleiding, bij een koppelingsprobleem en een start in de F1, van te voren hadden kunnen verwachten dat als iemand daardoor niet goed wegkomt, de aanstormende auto's moeten uitwijken en dat daardoor ongelukken kunnen gebeuren.
Heeft niets met een Max bril te maken, maar met logisch nadenken.
Ze gaan Lewis zijn band met flatspot wel vervangen een paar races terug en een slechte koppeling niet?
Dat gaat mijn boerenverstand te boven....
edit: Blijkbaar heeft R niets geks kunnen vinden, maar er werd ook gezegd dat ze niets mochten vervangen.
Wat nu waar is weet ik niet, maar goed...
[ Voor 9% gewijzigd door albino71 op 19-09-2016 08:48 ]
Als Red Bull zelf niks vindt, dan hoeft de wedstrijdleiding niks te doen?
Anders kunnen ze bij elke race van álle auto's wel de koppeling gaan vervangen, tot 20 seconden voor de start
Dat achteraf blijkt dat er toch wat aan de hand was? Tsja....
Bij Hamilton geef je het zelf al aan: daar was een flatspot zichtbaar.
/u/127/chimera.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
/u/400/defember100.png?f=community)
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
En een functionele test is altijd gekleurd door een partij die er belang bij heeft. Bij de banden is de schade van een failure voor Pirelli groot. Daarom zijn ze daar makkelijk mee.
Naast de Hamilton Rules die ik de FIA verweet
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
/u/185471/291.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Lijkt me sterk dat dat mag, de regels zijn bedoelt om testen te beperken.
Dat soort loopholes zullen wel dichtgetimmerd zijn.
Ze zouden wel een "filmdag" kunnen plannen en Max 100 starts laten doen, zolang ze binnen de maximale afstand blijven.
https://www.formula1.com/...1/rules-regs/Testing.html
Precies dit. Bij Sky hadden ze gisteren een analyse over starts en wat er allemaal invloed op heeft.
Het is niet zomaar na te bootsen in een simulator of op een landingsbaan.
En sowieso... als een koppeling niet 100% is, kan je oefenen wat je wil.
[ Voor 3% gewijzigd door P.K. op 19-09-2016 12:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/206770/crop58d7bc261ea34.jpeg?f=community)
Max heeft volgens mij sowieso helemaal geen US gebruikt toch? Alleen SS en voor de laatste paar rondes de S?
Achteraf praten is vaker wel heel makkelijk natuurlijk, maar waarom dan niet na de eerste pit direct op de S band en dan later alsnog terug naar de SS? Mij lijkt (maar goed, daarom zit ik ook niet in de pit op een stoel
) dat je beter op het begin een voorsprong kan maken door een SS / US band, daarna teruggaat naar de S band om flink wat laps te maken, en uiteindelijk nog even flink knalt met een SS band.Bij Max dacht ik elke keer: hu wat doen ze nu?
Zoals bij RIC begreep ik elke keuze volledig, bij max gewoonweg niet (ondanks dat ze beiden een andere race reden).
Ach ja, het is uiteraard een gevalletje "de beste stuurlui", maar het leuk om het er over te hebben, toch?
Ik vind het juist niet logisch (ja hun zullen er meer verstand van hebben, maar elke keer weer baalde ik van de team keuzes). Je gaat niet de laatste paar laps een band pakken die 1 trager is, en veel meer rondes kan rijden dan dat de race nog duurt.
SS (logisch wegens de kwali) oké, daarna SS oké, daarna had het in mijn ogen de S moeten zijn en de race proberen uit te rijden. Dan heb je alsnog als back-up dat je voor de laatste paar rondes de snellere SS eronder legt.
Wat mij dus logischer leek:
SS (snel na de piep wegens de slechte start -> veel goed moeten maken)
SS (verder achterstand goed maken maar wel zuiniger)
S (je race uitrijden)
Of:
SS
S
SS
Maar ze gooide ineens als laatste voor de laatste (12?) rondes de trage S band erop. Met de SS had hij flink kunnen knallen 12 rondes lang. En de logica om voor de laatste paar rondjes de trage S erop te leggen, dat dubbeltje is bij mij nog niet gevallen.
Maar again, er zullen genoeg redenen zijn waarom ik daar niet op de stoel in de pit zit haha, dit is puur mijn gedachten
[ Voor 13% gewijzigd door LopendeVogel op 19-09-2016 14:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/26427/YyRIk.jpg?f=community)
De korte versie van het antwoord op je vraag: Ze hadden niet anders meer:
[...]
Ik vind het juist niet logisch (ja hun zullen er meer verstand van hebben, maar elke keer weer baalde ik van de team keuzes). Je gaat niet de laatste paar laps een band pakken die 1 trager is, en veel meer rondes kan rijden dan dat de race nog duurt.
SS (logisch wegens de kwali) oké, daarna SS oké, daarna had het in mijn ogen de S moeten zijn en de race proberen uit te rijden. Dan heb je alsnog als back-up dat je voor de laatste paar rondes de snellere SS eronder legt.
Wat mij dus logischer leek:
SS (snel na de piep wegens de slechte start -> veel goed moeten maken)
SS (verder achterstand goed maken maar wel zuiniger)
S (je race uitrijden)
Of:
SS
S
SS
Maar ze gooide ineens als laatste voor de laatste (12?) rondes de trage S band erop. Met de SS had hij flink kunnen knallen 12 rondes lang. En de logica om voor de laatste paar rondjes de trage S erop te leggen, dat dubbeltje is bij mij nog niet gevallen.
Maar again, er zullen genoeg redenen zijn waarom ik daar niet op de stoel in de pit zit haha, dit is puur mijn gedachten
De soft was een van de mandatory sets die ze klaar hadden moeten hebben voor de race dus die lag sowieso nog klaar. Kwa pace moesten ze ze in het begin wel op de SS banden rijden anders had de undcercut zeker mislukt.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Ik denk dat LopendeVogel met name doelt op de volgorde. Normaal zou je zeggen::
[...]
De korte versie van het antwoord op je vraag: Ze hadden niet anders meer
De soft was een van de mandatory sets die ze klaar hadden moeten hebben voor de race dus die lag sowieso nog klaar. Kwa pace moesten ze ze in het begin wel op de SS banden rijden anders had de undcercut zeker mislukt.
SS -> SS -> S
Dan hou je altijd nog de optie over om op S door te rijden of om er nog een SS setje onder te zetten. Dit is wat ze bij RIC ook gedaan hebben als ik het mij goed herinner.
Maar zoals jij al aangeeft, ze hadden in het midden waarschijnlijk de pace van de SS nog nodig om weer niet ergens achter vast te komen zitten.
Zulke teams hebben op afstand in de fabriek een compleet team zitten die constant alle mogelijk scenarios doorberekenen. Ik ga ervan uit dat zij het beter weten dan een aantal betweters thuis op de bank met een TV beeld en een iPad met wat tijden.
Achteraf is natuurlijk makkelijk praten, maar aangezien Max op ruim 40 seconde achterstand binnen kwam tov Vettel zal een andere volgorde niks geholpen hebben.
Ik scheef "helemaal slecht van zijn plek..", m.a.w. je kunt ook minder goed starten en daardoor één of een paar plekken verliezen, maar een auto direct voorlangs krijgen die twee rijen verder naar achteren is gestart geeft aan dat ie een verschrikkelijke start heeft meegemaakt.:
[knip]
Uhm. Als hij wel goed van zijn plek was gekomen was hij niet de aanstichter geweest, en was er ook geen crash geweest
Maar hoe dat was uitgepakt als hij ietsje beter weg was gegaan is koffiedik kijken, tenslotte anticipeert iedereen op elkaar bij de start.
Testing, one, two ...
Ja precies dat is wat ik zei / bedoelde. Oh ik ben absoluut geen betweter, dat is ook de reden waarom ik in vrijwel al mijn reacties aangeef: maar goed hun zullen het vast en zeker beter weten anders zat ik daar wel in een team op de stoel haha
Maar ik denk wel wie je bedoelt met betweter met zijn ipad en tv xdBij Ric hadden ze die tactiek gewoon kunnen toepassen daar waar hij veel eerder op de S ging, maar ook minder slijtage had, hij had maar 1 iemand voor zich zitten.
Maar goed, het blijft (vind ik) leuk om over te discussiëren
[ Voor 8% gewijzigd door LopendeVogel op 19-09-2016 15:09 ]
Dat "betweter" was niet persoonlijk bedoeld hoor. Ik ken me daar zelf ook in terug hoor, als ik voor de TV zit met wat live timing erbij klinkt het vaak ook van "wat een sukkels!" en "jezus, denk toch eens na man!" e.d.. Gebeurt natuurlijk ook in de emotie die je voelt tijdens zo'n race.:
[...]
Ja precies dat is wat ik zei / bedoelde. Oh ik ben absoluut geen betweter, dat is ook de reden waarom ik in vrijwel al mijn reacties aangeef: maar goed hun zullen het vast en zeker beter weten anders zat ik daar wel in een team op de stoel haha
Bij Ric hadden ze die tactiek gewoon kunnen toepassen daar waar hij veel eerder op de S ging, maar ook minder slijtage had, hij had maar 1 iemand voor zich zitten.
Maar goed, het blijft (vind ik) leuk om over te discussiëren
:strip_exif()/u/80483/Avatar--John2.gif?f=community){kind=avatar}
^Er wordt volgensmij zoveel data uit die auto getrokken dat RB echt wel weet of dit een fout is van max of van de auto. Misschien is het wel steeds een foutje van Max en is dit iets wat hij nog moet leren
Die mogelijkheid laat ik dus ook wagenwijd open:
^Er wordt volgensmij zoveel data uit die auto getrokken dat RB echt wel weet of dit een fout is van max of van de auto. Misschien is het wel steeds een foutje van Max en is dit iets wat hij nog moet leren
't is z'n 2e seizoen, waaraan hij in een andere auto begonnen is. Dat laat imo nog genoeg ruimte voor een beginners foutje. Al denk ik dat Max dan wel wil (en gaat) bestuderen wat er precies fout gaat en waar hij zich moet verbeteren, al dan niet met gebruik van een oude auto of de simulator. 100% gelijk zal dat laatste niet zijn, maar ik denk dat ze zo'n simulator toch wel redelijk gelijkwaardig kunnen afstellen.
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/123078/crop64c636609040d_cropped.jpg?f=community)
Hmmmm, gezien de beelden, het reffen van zijn auto maar de het weinige gang dat er vervolgens in komt lijkt echt wel op een koppelingsprobleem. Ondanks dat de startprocedure qua koppeling het afgelopen jaar is veranderd lijkt dit echt op een technisch probleem. Natuurlijk zal Red Bull Max in bescherming nemen, maar in dit geval is het wel duidelijk.... Iets technisch, ze hadden bij de FIA het verzoek al ingediend om de koppeling te mogen vervangen (afgekeurd). Iets wat gezien de startcrash van Hulk de volgende keer niet zomaar meer zal gebeuren.:
^Er wordt volgensmij zoveel data uit die auto getrokken dat RB echt wel weet of dit een fout is van max of van de auto. Misschien is het wel steeds een foutje van Max en is dit iets wat hij nog moet leren
Een slecht of niet wekende koppeling heeft maar weer eens aangetoond dat het tot een gevaarlijke situatie kan zorgen.
Cogitationis poenam nemo patitur
:strip_icc():strip_exif()/u/22192/bigmac.jpg?f=community)
Ik ben wellicht niet zo'n enorm taktisch brein in deze... maar het valt mij op dat Max de laatste races steeds als het er op aankomt niet de meest ideale band ter beschikking meer heeft... Ricciardo soms ook... terwijl Mercedes en Ferrari dat vaak wel hebben.... wellicht een paar rondjes minder in de FP's rijden om nog een vers setje overhouden een idee? Verder valt me ook op dat RBR regelmatig de snelste band vroeg in de race gebruikt... terwijl het logischer is wellicht om deze later, als de auto lichter is, in te zetten... nu is dat wellicht steeds om uit verkeer te komen, maar toch zie je dan bijv. Ferrari zich wel strak aan de meest logische volgorde houden en nog veel winnen aan het eind van de race.:
[...]
De korte versie van het antwoord op je vraag: Ze hadden niet anders meer
De soft was een van de mandatory sets die ze klaar hadden moeten hebben voor de race dus die lag sowieso nog klaar. Kwa pace moesten ze ze in het begin wel op de SS banden rijden anders had de undcercut zeker mislukt.
:strip_icc():strip_exif()/u/238894/wouter-typografie-tweakers2.jpg?f=community)
De ultrasoft is niet perse een snellere, of betere band dan de supersoft. Zoals in onderstaande graphic te zien is kan er op de SS minstens even snel gereden worden als op de US, terwijl beide banden even lang rondjes kunnen draaien. RB gaat dit seizoen beter om met de hardere compounds dan met het boterzachte rubber. Op de SS kunnen ze langer snelle rondjes blijven rijden. De US valt al snel terug naar langzamere rondjes. voor meer infographics zou je eens moeten kijken bij PureStorage (http://www.purestorage.co...radvantage.html#dashboard)
Het was even zoeken maar in volgende plaatje kun je visueel zien wat ik bedoel. De klif en daarmee het verval is bij US sterker en sneller dan met de SS (als dan ook nog eens voor de klif beide banden gelijk presteren is de keuze voor SS een goede geweest.)
[ Voor 13% gewijzigd door nachtnet op 19-09-2016 22:48 ]
Kyvatt had gewoon aan de kant moeten gaan.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Zoals ie dat bij Vettel leek te doen later in de race? 😉:
[...]
Kyvatt had gewoon aan de kant moeten gaan.
Testing, one, two ...
Bij Vettel durft hij gewoon niet meer. Die beukt hem gewoon van de baan af.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.