[F1 2016] Race 16 - GP van Maleisië

[Señor Sjon]

Malaysia Grand Prix
Data	30 Sep Free Practice 1: 04:00 (10:00) Free Practice 2: 08:00 (14:00) 1 Oct Free Practice 3: 08:00 (14:00) Quali: 11:00 (17:00) 2 Oct Race: 09:00 (15:00)
Circuit	Sepang International Circuit
Locatie	Kuala Lumpur, Maleisië
Lengte	5543 m
Aantal race ronden	56
Total race afstand	310,408 km
Laatste winnaar	Sebastian Vettel (Ferrari) 1:41:05.793
Lap record	1:34.223 - Juan Pablo Montoya (2004)
Links	Formula1.com Google maps

De baan heeft een herprofilering gehad aan een aantal bochten en het asfalt. Zie hier een hele opsomming:
http://www.motorsport.com...nown-for-f1-teams-830812/

Bandenkeuzes:
These are the tyres that Pirelli has said must be used at some point in the race:
Two sets of P Zero Orange hard
Each driver must have both these sets available for the race, and must use at least one of them.

There are the tyres assigned for Q3 in qualifying:
One set of P Zero Yellow soft
Following the regulations, each driver must save for Q3 one set of the softest of the three nominated compounds. This set will be given back to Pirelli after Q3 for those who qualify in the top 10, but the remaining drivers will keep it for the race.

Over the course of a race weekend the teams have to hand back tyres according to a certain schedule, though they can decide which tyres to give back at the following times:
- One set after the first 40 minutes of FP1
- One set at the end of FP1
- Two sets at the end of FP2
- Two sets at the end of FP3

[ Voor 5% gewijzigd door Señor Sjon op 29-09-2016 16:53 ]

[Hackus]

Thanks John, Ik was gister 1 dag te vroeg

[Ome Ernst]

Iemand enig idee wat Max tussen Singapore en nu heeft gedaan ? Ik kan me voorstellen dat je wel in dit klimaat wil blijven als je er net aan gewend bent, en je 14 dagen later weer een race hebt.

[Boinkie]

Ome Ernst schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:10:
Iemand enig idee wat Max tussen Singapore en nu heeft gedaan ? Ik kan me voorstellen dat je wel in dit klimaat wil blijven als je er net aan gewend bent, en je 14 dagen later weer een race hebt.

Tot afgelopen zondag zat hij gewoon lekker in Monaco :-)

[DJTimo]

Ik kan me voorstellen dat als je het hele jaar door van hot naar her vliegt, je minder gevoelig bent voor klimaatveranderingen en je juist, als het even kan, graag thuis bent.

Ik ga vast de wekker zetten voor zondag, anders verslaap ik me.

[Anoniem: 691473]

Hoe schatten jullie de kansen van Max in gezien die 2 lange stukken?

[Señor Sjon]

Ome Ernst schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:10:
Iemand enig idee wat Max tussen Singapore en nu heeft gedaan ? Ik kan me voorstellen dat je wel in dit klimaat wil blijven als je er net aan gewend bent, en je 14 dagen later weer een race hebt.

Bezorger bij de Jumbo.

[Jasphur]

Ome Ernst schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:10:
Iemand enig idee wat Max tussen Singapore en nu heeft gedaan ? Ik kan me voorstellen dat je wel in dit klimaat wil blijven als je er net aan gewend bent, en je 14 dagen later weer een race hebt.

Ik heb sowieso geen idee wat de racers doen tussen de racen. Ik denk vooral veel trainen. Ik kan mij voorstellen dat bij dit soort klimaten de coureur echt al 8 tot 10 dagen voor de race op locatie is om te acclimatiseren

[iTeV]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:47:
[...]


Ik heb sowieso geen idee wat de racers doen tussen de racen. Ik denk vooral veel trainen. Ik kan mij voorstellen dat bij dit soort klimaten de coureur echt al 8 tot 10 dagen voor de race op locatie is om te acclimatiseren

Van Lewis weten we het in iedergeval wel, die speelt met tijgers

[albino71]

Zo, op weg naar de race!

Zondag eerst de race en dan direct om 11 uur verjaardagsvisite. Prima gepland zo!

9 uur geknipt en geschoren op de bank dus

[ Voor 17% gewijzigd door albino71 op 29-09-2016 10:05 ]

[metallicattim]

Toch wel lekker de race zo vroeg ( tenminste als je geen langslaper bent ), dan hoef je tenminste niet de hele dag uit te plannen voor die 2 uur midden op de dag

Ik DUIM ontzettend voor een regenrace, spektakel alom!

[Jasphur]

iTeV schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:54:
[...]

Van Lewis weten we het in iedergeval wel, die speelt met tijgers

[Video: http://i.imgur.com/mZleo1R.gifv]

Owh. .gifv bestanden worden niet ondersteund

Anoniem: 691473 schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:32:
Hoe schatten jullie de kansen van Max in gezien die 2 lange stukken?

Ik denk niet dat Max in de top 3 eindigd. Misschien een 4de of 5de plek. Er zijn een aantal bochten aangepast (waaronder bocht 15) en als het regent kan dat in zijn voor- of nadeel zijn. Het zelfde geldt voor een SC situatie. Gezien het alge aantal softs, verwacht ik dat ze voor lange stints gaan en misschien maar 2 keer stoppen.

[ Voor 57% gewijzigd door Jasphur op 29-09-2016 10:30 ]

[RoytjuhV]

Press Conference

[YouTube: https://youtu.be/uLguKyZ4cLY]

[Jasphur]

Ik ga die conference in mn pauze eens luisteren. Maar als ik zo die still zie ik Ocon echt een broekie vergelijken de rest die er zit haha.

[alwaysleft]

Anoniem: 691473 schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:32:
Hoe schatten jullie de kansen van Max in gezien die 2 lange stukken?

Rond de 5de plek. Denk dat het een moeilijke race gaat worden.

[koentjuh1987]

vind het deze keer wel prettig. vroeg op de ochtend. Wekkertje. Vriendin lekker laten uitslapen en als de race dan op zijn eind is rustig ontbijten...

Ik zit 9.00u klaar met een warm bakkie koffie.

[JvS]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 10:29:
Ik ga die conference in mn pauze eens luisteren. Maar als ik zo die still zie ik Ocon echt een broekie vergelijken de rest die er zit haha.

Tja hij is 20, maar dit is wel een heel lullig shot zo

[MegaTronics]

Señor Sjon schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:41:
[...]


Bezorger bij de Jumbo.

[YakuzA]

En Alonso hoeft de kwalificatie niet meer mee te doen:
http://www.motorsport.com...tart-rear-of-grid-831110/

Hij pakt nu al 30 plaatsen gridstraf

[Ryur]

YakuzA schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:42:
En Alonso hoeft de kwalificatie niet meer mee te doen:
http://www.motorsport.com...tart-rear-of-grid-831110/

Hij pakt nu al 30 plaatsen gridstraf

Volgens mij ben je wel verplicht om mee te doen (buiten echte problemen). Dus denk dat hij 2/3 rondjes rijdt

[BlauweFles]

YakuzA schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:42:
En Alonso hoeft de kwalificatie niet meer mee te doen:
http://www.motorsport.com...tart-rear-of-grid-831110/

Hij pakt nu al 30 plaatsen gridstraf

Dat zat eraan te komen. De race hierna is Japan, dan willen ze de nieuwe motor gebruiken om hun beste jaar prestatie neer te zetten.

Ik hoop op een podium voor hem daar! Realistisch is dat waarschijnlijk niet, maar zou wel heel mooi zijn.

[Jasphur]

YakuzA schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:42:
En Alonso hoeft de kwalificatie niet meer mee te doen:
http://www.motorsport.com...tart-rear-of-grid-831110/

Hij pakt nu al 30 plaatsen gridstraf

Beter rijdt hij de Q wel en eindigt hij 1ste ( ) zijn er al meteen 21 van de 30 plaatsen ingeleverd
Of werkt het zo niet?

[JSchut]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:46:
[...]


Beter rijdt hij de Q wel en eindigt hij 1ste ( ) zijn er al meteen 21 van de 30 plaatsen ingeleverd
Of werkt het zo niet?

Nope. Achteraan is achteraan. De rest van de plaatsen vervallen. Net zoals bij Louis vorige keer.

[kevlar01]

Ome Ernst schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:10:
Iemand enig idee wat Max tussen Singapore en nu heeft gedaan ? Ik kan me voorstellen dat je wel in dit klimaat wil blijven als je er net aan gewend bent, en je 14 dagen later weer een race hebt.

Schijnbaar met Daniel sepak takraw gespeeld (zie Facebook van RBR en Twitter van Max)

https://twitter.com/Max33...81119829323476992/photo/1

[ Voor 10% gewijzigd door kevlar01 op 29-09-2016 11:51 ]

[Jasphur]

JSchut schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:48:
[...]

Nope. Achteraan is achteraan. De rest van de plaatsen vervallen. Net zoals bij Louis vorige keer.

Oke. Eigenlijk wel krom systeem zo dan imo. Dan lijd je 1 race behoorlijk wat verlies om de overige 5 races weer super goed te kunnen knallen.

[JSchut]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:53:
[...]


Oke. Eigenlijk wel krom systeem zo dan imo. Dan lijd je 1 race behoorlijk wat verlies om de overige 5 races weer super goed te kunnen knallen.

Opzich vind ik de regel wel ok. Echter moeten ze het beperken tot 1 motor en niet zoals bij Louis meerdere motoren zodat hij de rest van het seizoen door kan. Dat is een beetje flauw. Ze zien het ook een beetje als een maas.

[Dionysos]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:53:
[...]


Oke. Eigenlijk wel krom systeem zo dan imo. Dan lijd je 1 race behoorlijk wat verlies om de overige 5 races weer super goed te kunnen knallen.

Volgens mij is dit ook een van de regels die gaat wijzigen. Volgend jaar moet je je hele straf uitzitten. Dus 70 plaatsen straf, is dan ook 70 plaatsen straf en niet slechts max. 21.

[RobertMe]

JSchut schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:56:
[...]

Opzich vind ik de regel wel ok. Echter moeten ze het beperken tot 1 motor en niet zoals bij Louis meerdere motoren zodat hij de rest van het seizoen door kan. Dat is een beetje flauw. Ze zien het ook een beetje als een maas.

Een motor per weekend kan ook tricky zijn. Volgensmij heeft Button dit seizoen op een gegeven moment een nieuwe motor gekregen en bij uitrijden pitsstraat had ie al pech ermee. Stel dat je er dan geen meer hebt, wat dan?

Wat ook in het algemene topic langs kwam is dat het volgend jaar de regels veranderd zijn en je niet meer mag stockpilen. Als je in een weekend meerdere motoren gebruikt mag je alleen de laatste meenemen naar de volgende race. Pak je een andere (die je nu zou stockpilen) krijg je weer een straf.

[Bergie]

Dionysos schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:57:
[...]


Volgens mij is dit ook een van de regels die gaat wijzigen. Volgend jaar moet je je hele straf uitzitten. Dus 70 plaatsen straf, is dan ook 70 plaatsen straf en niet slechts max. 21.

Maar hoe wil je dat in de praktijk invullen dan? Halverwege het circuit moeten beginnen Of de races daarna ook weer achteraan moeten starten?

[Jasphur]

Bergie schreef op donderdag 29 september 2016 @ 12:00:
[...]

Maar hoe wil je dat in de praktijk invullen dan? Halverwege het circuit moeten beginnen Of de races daarna ook weer achteraan moeten starten?

Dat laatste.

[Ithric]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 12:03:
[...]


Dat laatste.

Maar waar stopt het dan, de race erna of die daarna?

Als een Manor rijder bijvoorbeeld bij race 6 zijn 6de motor moet gebruiken en dus 10 plaatsen straf krijgt, waar start hij dan de rest van het seizoen?

Stel hij staat de volgende 5 races als laatste (niemand anders penalties etc) en bij de 6de race hierna mag hij starten van een 18de plek, wat gebeurd er de race erna dan?
Of hij staat telkens 1 na laatste, dan start hij dus 10 races als laatste?

EDIT:
Vergeet ook niet dat vorig jaar de regel was dat je dan een DriveThrough moest maken, dat was ook een gedrocht.

EDIT 2: De discussie is ook op 2 plekken bezig zie ik, misschien handig om dit in het overall forum te doen aangezien het niet alleen deze race betreft? (My 2 cents)

[ Voor 18% gewijzigd door Ithric op 29-09-2016 12:18 ]

[YakuzA]

Dionysos schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:57:
[...]


Volgens mij is dit ook een van de regels die gaat wijzigen. Volgend jaar moet je je hele straf uitzitten. Dus 70 plaatsen straf, is dan ook 70 plaatsen straf en niet slechts max. 21.

Nope.

De verandering is dat je maar 1 motorwissel straf per weekend kan incasseren.
(dus max 30 per weekend oid, niet ingeloste straffen schuiven niet door)

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 29-09-2016 12:15 ]

[Hackus]

Formule 1 Grand Prix van Maleisië 2016
vrijdag 30 sep 2016:
04:00-05:30 Eerste vrije training
08:00-09:30 Tweede vrije training

zaterdag 1 okt 2016:
08:00-09:00 Derde vrije training
11:00-12:00 Kwalificatie

zondag 2 okt 2016
09:00 Race

[Señor Sjon]

De motorstraffen voor 2017 kunnen in het reguliere topic blijven.

[Jasphur]

Ithric schreef op donderdag 29 september 2016 @ 12:10:
[...]

Maar waar stopt het dan, de race erna of die daarna?

Als een Manor rijder bijvoorbeeld bij race 6 zijn 6de motor moet gebruiken en dus 10 plaatsen straf krijgt, waar start hij dan de rest van het seizoen?

Stel hij staat de volgende 5 races als laatste (niemand anders penalties etc) en bij de 6de race hierna mag hij starten van een 18de plek, wat gebeurd er de race erna dan?
Of hij staat telkens 1 na laatste, dan start hij dus 10 races als laatste?

EDIT:
Vergeet ook niet dat vorig jaar de regel was dat je dan een DriveThrough moest maken, dat was ook een gedrocht.

EDIT 2: De discussie is ook op 2 plekken bezig zie ik, misschien handig om dit in het overall forum te doen aangezien het niet alleen deze race betreft? (My 2 cents)

Zie het andere topic

[Roamor]

Ik hoop alleen dat Red Bull betere remmen meeneemt dit jaar, vorig jaar begonnen die na enkele ronden al enorme stofwolken uit te braken.

[B-Real]

Het lijkt dit weekend gewoon droog te blijven. Toch jammer, want een beetje regen maakt de race wel leuker en ik had dat stiekem toch wel een beetje verwacht op Sepang

[Migrator]

B-Real schreef op donderdag 29 september 2016 @ 12:32:
Het lijkt dit weekend gewoon droog te blijven. Toch jammer, want een beetje regen maakt de race wel leuker en ik had dat stiekem toch wel een beetje verwacht op Sepang

Waar heb je vandaan dat het droog blijft? formula1.com heeft het over regen verwacht op alle dagen namelijk:

quote: http://www.formula1.com/e...review-sepang-revamp.html

Is rain on its way?
The weather can be notoriously fickle in Malaysia, and early forecasts suggest teams and drivers will need to be casting their eyes skyward throughout the race weekend.

Rain is expected to hit on all three days, although pinning down the timing is a difficult exercise. Of most concern though is that showers are currently expected to hit shortly before qualifying, and again at around midday on Sunday - just before the lights go out, in other words. Given previous 'showers' at Sepang, that could turn the entire weekend on its head.

[Grimmie187]

Een van de redenen (naast logistiek logischer want Azie) om Maleisie te verplaatsen op de kalender was toch vanwege het gunstigere jaargetijde (minder regen)?

*edit*
Niet dus, juist het tegenovergestelde
https://weather-and-clima...ays,Kuala-Lumpur,Malaysia

[ Voor 30% gewijzigd door Grimmie187 op 29-09-2016 12:41 ]

[Jasphur]

B-Real schreef op donderdag 29 september 2016 @ 12:32:
Het lijkt dit weekend gewoon droog te blijven. Toch jammer, want een beetje regen maakt de race wel leuker en ik had dat stiekem toch wel een beetje verwacht op Sepang

Maak je borst maar nat (ha-ha) want regen komt er volgens F1 zeker weten aan. Maar wanneer en hoeveel blijft moeilijk te voorspellen.

[metallicattim]

Hier en daar een buitje is nóg leuker dan een grote voortdurende plensbui

[TommyGun]

metallicattim schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:29:
Hier en daar een buitje is nóg leuker dan een grote voortdurende plensbui

Absoluut!

[RocketKoen]

metallicattim schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:29:
Hier en daar een buitje is nóg leuker dan een grote voortdurende plensbui

Geen fan van 60 rondjes SC?

Tijdens de Q vind ik het wel flauw. Iemand die een minuut later een rondje maakt gaat gewoon 2 sec sneller op een opdrogende baan.

[ Voor 22% gewijzigd door RocketKoen op 29-09-2016 13:40 ]

[metallicattim]

Zolang er maar geen SC start is

Alhoewel, misschien komt Max dan beter weg

[Grimmie187]

Hier en daar een buitje is er sowieso niet bij in Maleisie..

Water uit de hemel daar kent maar 2 standen: aan of uit

[Jasphur]

metallicattim schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:42:
Zolang er maar geen SC start is

Alhoewel, misschien komt Max dan beter weg

Had iemand niet ergens hier op GoT gezegd/vermeld dat als er een SC start is er als nog een staande start komt zodra het circuit droog gereden is? Dus bijvoorbeeld de race start in rondje 8 ofzo

[ Voor 6% gewijzigd door Jasphur op 29-09-2016 13:43 ]

[Señor Sjon]

Dat is volgend jaar.

[SpaceAce]

Denk dat Red Bull het redelijk goed zal doen hier. Qua karakteristieken vind ik het circuit een beetje op Shanghai lijken, en daar deden ze het erg goed. Kvyat op het podium en Ricciardo 4e (ondanks klapband in leidende positie).

Echter is Ferrari normaal gesproken sterk in Maleisië, dus achter Mercedes verwacht ik een leuk gevecht tussen RBR en Ferrari.

[RocketKoen]

metallicattim schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:42:
Zolang er maar geen SC start is

Alhoewel, misschien komt Max dan beter weg

Ze hebben de koppeling als het goed is nu gefixt.

[koentjuh1987]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:53:
[...]


Oke. Eigenlijk wel krom systeem zo dan imo. Dan lijd je 1 race behoorlijk wat verlies om de overige 5 races weer super goed te kunnen knallen.

louis lewis hamilton had laatst toch ook een gridstraf van 55 plaatsen (al werd hij uiteindelijk nog 3de...)

[u_nix_we_all]

Wie is toch die Louis waar jullie het steeds over hebben ?

[Migrator]

Franse broer van Lewis toch?

[pinda powerrr]

koentjuh1987 schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:49:
[...]

louis hamilton had laatst toch ook een gridstraf van 55 plaatsen (al werd hij uiteindelijk nog 3de...)

Louis? Je zal Lewis bedoelen

Bij deze een tvp voor mij
Qua FP en Quali wordt het lastig kijken, of ik lig te slapen, of ik ben al ergens anders. De race is dit keer wel gereserveerd!

[iTeV]

Migrator schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:53:
Franse broer van Lewis toch?

[JSchut]

u_nix_we_all schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:53:
Wie is toch die Louis waar jullie het steeds over hebben ?

Haha ik zie mijn fout nu ook. Hier komt het waarschijnlijk omdat ik teveel Suits gekeken heb de laatste tijd

[koentjuh1987]

JSchut schreef op donderdag 29 september 2016 @ 13:57:
[...]

Haha ik zie mijn fout nu ook. Hier komt het waarschijnlijk omdat ik teveel Suits gekeken heb de laatste tijd

jij ook al... F1 en Suits... prima combi voor een luie zondag
back ontopic...

[ATS]

Ryur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 11:44:
[...]

Volgens mij ben je wel verplicht om mee te doen (buiten echte problemen). Dus denk dat hij 2/3 rondjes rijdt

Ja, je moet wel aan de 107% regel voldoen. Daarom reed Lewis ook de keer dat hij 3 motoren wisselde wél een matig rondje in Q1 om een tijd te zetten.

[Martin0]

Wat was de mic van massa slecht in het begin van de persco zeg, net alsof hij in een wchokje zat.

[Jasphur]

Dat accent van Coulthard blijft lekker luisteren

Rondje met Max mee

[DaniëlWW2]

Max had dus toch problemen met de afstelling van de koppeling.
http://nos.nl/artikel/213...-zijn-slechte-starts.html

Kijken of het dan nu wel gaat.

[AzzKickah]

Wel weer zin in Maleisie. Leuke baan.

[Baumans]

AzzKickah schreef op donderdag 29 september 2016 @ 16:25:
Wel weer zin in Maleisie. Leuke baan.

Mee eens!

[Mystikal]

Ik meld me ook weer!

Laat maar komen die race!

[tlpeter]

Hopelijk een goed kwalificatie en een goede start.
Ik hoop op weer een mooi gevecht met Ferrari en eventueel een Mercedes.

[Tleilaxu]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 29 september 2016 @ 15:37:
Max had dus toch problemen met de afstelling van de koppeling.
http://nos.nl/artikel/213...-zijn-slechte-starts.html

Kijken of het dan nu wel gaat.

Oh, ik las het artikel juist als: het was dus toch grotendeels zijn eigen fout, behalve bij de laatste race.
Geeft ook niet, leermoment en doorgaan.

[tlpeter]

Nee, alleen Spa was zijn eigen schuld. Monza te weinig toeren geprogrammeerd (50 toeren) en de vorige wedstrijd was er iets stuk wat niet gerepareerd mocht worden zonder gridstraf.

[Jasphur]

tlpeter schreef op donderdag 29 september 2016 @ 16:36:
Hopelijk een goed kwalificatie en een goede start.
Ik hoop op weer een mooi gevecht met Ferrari en eventueel een Mercedes.

"Als het goed is scoor ik hier dit jaar meer punten. Hoewel Mercedes weer onverslaanbaar zal zijn. Zelfs als het regent zal het lastig worden."

Max heeft er vertrouwen in

[Tleilaxu]

Jasphur schreef op donderdag 29 september 2016 @ 16:48:
[...]


"Als het goed is scoor ik hier dit jaar meer punten. Hoewel Mercedes weer onverslaanbaar zal zijn. Zelfs als het regent zal het lastig worden."

Max heeft er vertrouwen in

Het is wel een realist
Ik vond deze ook wel droog/leuk(over het kunnen oefenen van starts op de simulator):
En op de simulator werkt de koppeling altijd perfect hè.

[Snowhite0901]

tsja, het zou wel eens lekker zijn als hij niet meteen een verloren race rijdt.

[hardware-lover]

tlpeter schreef op donderdag 29 september 2016 @ 16:36:
Hopelijk een goed kwalificatie en een goede start.
Ik hoop op weer een mooi gevecht met Ferrari en eventueel een Mercedes.

Ferrari was daar vorig jaar beresterk maar ze zullen (onder normale omstandigheden), dit jaar toch de strijd aan moeten gaan met RBR is de verwachting. Mercedes heeft laten zien dat ze niet meer zo onverklaarbaar zwak zijn op sommige circuits, waarvan Sepang er ook eentje was vorig jaar. Nu met dat aangepakte wegdek is het echter onduidelijk welk team daar het meest profijt van gaat krijgen.

[pilskes]

Ben benieuwd naar het weer.

Volgens mij is het al even geleden dat we een volledig droge kwali hebben gehad??

[not_a_robot]

pilskes schreef op donderdag 29 september 2016 @ 19:45:
Ben benieuwd naar het weer.

Volgens mij is het al even geleden dat we een volledig droge kwali hebben gehad??

volgens mij bedoel je nat

[pilskes]

not_a_robot schreef op donderdag 29 september 2016 @ 19:53:
[...]


volgens mij bedoel je nat

Ik bedoelde dus in Maleisië..

[Ome Ernst]

Boinkie schreef op donderdag 29 september 2016 @ 09:11:
[...]


Tot afgelopen zondag zat hij gewoon lekker in Monaco :-)

Ook geen verkeerde plek. Maar tussen races zal hij ook nog het een en ander te doen hebben.
Fit blijven zoals iemand zei, en simulator werk, meetings met engineers, en promotie activiteiten.
Dan is in Z-O Azie blijven inderdaad niet zo een optie.

[sjaool]

Tleilaxu schreef op donderdag 29 september 2016 @ 16:49:
[...]

Het is wel een realist
Ik vond deze ook wel droog/leuk(over het kunnen oefenen van starts op de simulator):
En op de simulator werkt de koppeling altijd perfect hè.

Ik vind deze ook wel leuk...

Ga je zelf ook taart eten of is dat slecht voor het gewicht?
"Ik neem zeker een stuk. Dan maar een halve kilo zwaarder. Dat zweet ik er wel weer uit."

[p0st]

Ga zo maar eens pitten, morgenochtend om 04:00 natuurlijk live VT1 kijken

Edit: zunne grotte vuurbal jonge! Auto van Magnussen in de fik

[ Voor 31% gewijzigd door p0st op 30-09-2016 04:23 ]

[Beaves]

Is een storing toch nog ergens goed voor, dan maar de Formule 1 kijken en dan dit zien
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=WDcNoj4JnZk]

[ Voor 19% gewijzigd door Beaves op 30-09-2016 04:29 ]

[nachtnet]

[ Voor 32% gewijzigd door nachtnet op 30-09-2016 04:32 ]

[ATS]

Beaves schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 04:28:
Is een storing toch nog ergens goed voor, dan maar de Formule 1 kijken en dan dit zien
[video]

Hier staat een veel betere video van dit incident. Die van jou is niet naar te kijken.

[devil-strike]

Valt me nog mee dat die onboard camara het gewoon blijft doen

[sanderb]

Benieuwd hoe dat sprongetje uit de auto er had uitgezien met de halo op de auto

[ATS]

Mij valt ook de kleding op trouwens... De monteurs lopen bij pistops allemaal met helmen en brandwerende overalls. Nu lopen ze blootshoofds en in korte broek. Dat lijkt me niet bepaald veilig bij dit soort incidenten. Wat als Kevin niet makkelijk uit de auto had kunnen komen en de brand iets feller was? Niemand had hem kunnen helpen, want zonder kleding, helm en handschoenen kan je niet dichterbij die brand komen.

[Jorn]

ATS schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 06:46:
[...]

Hier staat een veel betere video van dit incident. Die van jou is niet naar te kijken.

Ligt het nou aan mij of blussen ze met poeder?
Zo ja dan kun je volgens mij de electronica en motor wel afschrijven

[Luxicon]

Ben benieuwd hoe snel Magnussen eruit zou zijn met halo.

[Migrator]

Langer dan nu, dat zeker. Maar het lijkt me sterk dat men bij het ontwerp van de Halo geen rekening gehouden heeft met zo'n situatie

[metallicattim]

Denk dat de halo net zo makkelijk eruit komt als de headrest, het zou weinig zin hebben om te implementeren als de veiligheid van de coureur er onder de streep slechter zou zijn. Wel veiliger tegen rondvliegende delen, maar een gebraden haantje in geval van vuur.

[Jasphur]

Zo even wakker worden.
In hoeverre is de wagen van MAG nu beschadigd? Gaat ie FP2 rijden?

[Migrator]

Twintig minuten geleden meldde het team op Twitter dat ze er aan werken hem 'asap' nog in FP2 te laten rijden. Wel de bedoeling dus

[Jasphur]

Weer lekkere tijden hoor voor team Merc.

[ATS]

Jasphur schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 08:20:
Zo even wakker worden.
In hoeverre is de wagen van MAG nu beschadigd? Gaat ie FP2 rijden?

Hij staat wel klaar in de garage; hij zit er in.

Edit: Hij rijdt! Wel wat poeder uit zijn auto en op de vloer van de garage nog...

[ Voor 14% gewijzigd door ATS op 30-09-2016 08:42 ]

[Jasphur]

Haha lekker de pit werkplaats poetsen! Veiligheid voor alles en terecht.

haha

"Ok Carlos, it looks like brake by wire doesn't work," Toro Rosso tell Sainz. "So careful with braking."

Dit is iets wat je wil horen als je 200+ kmpu gaat

[ Voor 55% gewijzigd door Jasphur op 30-09-2016 09:00 ]

[TheBrut3]

TRACK 57°C

Makkelijk eitje bakken daar.

[RobertMe]

metallicattim schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 07:57:
Denk dat de halo net zo makkelijk eruit komt als de headrest, het zou weinig zin hebben om te implementeren als de veiligheid van de coureur er onder de streep slechter zou zijn. Wel veiliger tegen rondvliegende delen, maar een gebraden haantje in geval van vuur.

Zoals je op de foto's ziet zit de headrest er nog gewoon in. Als het echt moet lijken de (meeste?) coureurs ook in staat om uit te stappen zonder eerst de headrest eruit te pakken (doen ze soms ook na de race), zonder dat dat substantieel langzamer gaat of ze zich in bochten moeten wringen. De halo is echter een stuk hoger dus veranderd de uitstaphoogte waardoor het waarschijnlijk ook moeilijker wordt om uit te stappen met halo.

Daarnaast zit de headrest in de auto, en zit deze niet heel goed vast (zie crash van MAG in Spa waar de headrest losraakt in de voorwaartse klap). Waar de halo op de auto zit en dus wel een stuk steviger bevestigd moet zijn. Niet alleen omdat deze aan de buitenkant van de auto zit en dus meer krachten op zullen staan, maar natuurlijk ook nog eens omdat de halo natuurlijk bedoelt is om klappen op te vangen. Ik zou er dus niet vanuit gaan dat deze net zo snel te verwijderen is als de headrest waarvoor ze maar 2 clipjes hoeven los te maken, als ze hem al los moeten maken.

[alesandro_46]

metallicattim schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 07:57:
Denk dat de halo net zo makkelijk eruit komt als de headrest, het zou weinig zin hebben om te implementeren als de veiligheid van de coureur er onder de streep slechter zou zijn. Wel veiliger tegen rondvliegende delen, maar een gebraden haantje in geval van vuur.

Dat is de nieuwe regelgeving voor de doorstroom van jong talent naar de F1 .

Verder denk ik ook dat, als het er komt, het een relatief eenvoudig losneembaar systeem wordt.

RobertMe schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 09:07:
[...]

Zoals je op de foto's ziet zit de headrest er nog gewoon in. Als het echt moet lijken de (meeste?) coureurs ook in staat om uit te stappen zonder eerst de headrest eruit te pakken (doen ze soms ook na de race), zonder dat dat substantieel langzamer gaat of ze zich in bochten moeten wringen. De halo is echter een stuk hoger dus veranderd de uitstaphoogte waardoor het waarschijnlijk ook moeilijker wordt om uit te stappen met halo.

Daarnaast zit de headrest in de auto, en zit deze niet heel goed vast (zie crash van MAG in Spa waar de headrest losraakt in de voorwaartse klap). Waar de halo op de auto zit en dus wel een stuk steviger bevestigd moet zijn. Niet alleen omdat deze aan de buitenkant van de auto zit en dus meer krachten op zullen staan, maar natuurlijk ook nog eens omdat de halo natuurlijk bedoelt is om klappen op te vangen. Ik zou er dus niet vanuit gaan dat deze net zo snel te verwijderen is als de headrest waarvoor ze maar 2 clipjes hoeven los te maken, als ze hem al los moeten maken.

Demontage richting de voorkant van de auto (tegen de rijrichting in) zou kunnen. Aangevuld met een borging van bijvoorbeeld clips.

[ Voor 52% gewijzigd door alesandro_46 op 30-09-2016 09:15 . Reden: Quote toegevoegd ]

[Jasphur]

O-ooooh.

(dit is Button)

[ Voor 10% gewijzigd door Jasphur op 30-09-2016 09:21 ]

[Harmsen]

Jasphur schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 09:19:
O-ooooh.

[afbeelding]

Ik zie het niet...

[ArnevdS]

De wielen staan recht, maar z'n stuur staat een beetje naar rechts...

[alesandro_46]

Hij lijkt de driving aid 'stuurhulp' aan te hebben staan (bocht naar links) .

[ANdrode]

ArnevdS schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 09:22:
De wielen staan recht, maar z'n stuur staat een beetje naar rechts...

Zijn stuur staat ook niet in het midden van de auto?

[metallicattim]

RobertMe schreef op vrijdag 30 september 2016 @ 09:07:
[...]

Zoals je op de foto's ziet zit de headrest er nog gewoon in. Als het echt moet lijken de (meeste?) coureurs ook in staat om uit te stappen zonder eerst de headrest eruit te pakken (doen ze soms ook na de race), zonder dat dat substantieel langzamer gaat of ze zich in bochten moeten wringen. De halo is echter een stuk hoger dus veranderd de uitstaphoogte waardoor het waarschijnlijk ook moeilijker wordt om uit te stappen met halo.

Daarnaast zit de headrest in de auto, en zit deze niet heel goed vast (zie crash van MAG in Spa waar de headrest losraakt in de voorwaartse klap). Waar de halo op de auto zit en dus wel een stuk steviger bevestigd moet zijn. Niet alleen omdat deze aan de buitenkant van de auto zit en dus meer krachten op zullen staan, maar natuurlijk ook nog eens omdat de halo natuurlijk bedoelt is om klappen op te vangen. Ik zou er dus niet vanuit gaan dat deze net zo snel te verwijderen is als de headrest waarvoor ze maar 2 clipjes hoeven los te maken, als ze hem al los moeten maken.

Die headrest zal wel vervangbaar zijn omdat deze zo ontwikkeld is dat die klappen opvangt, maar net zoals een helm dan vervangen moet worden. Ze halen hem vermoedelijk eruit omdat het het makkelijk uitstappen is, maar cruciaal is het niet nee, zeker niet als de boel in de fik staat

De halo zal toch echt een vergelijkbare constructie moeten krijgen, kan me niet voorstellen dat eerst een monteur erbij moet komen met een koevoet of vergelijkbaar onzinnig gereedschap
Ook in geval van letsel in de auto, zou de halo snel en makkelijk eraf moeten kunnen zonder gedoe, zodat de hulpdiensten erbij kunnen komen.

@Button: pleh pleh!
Zit het stuur nu LOS? Want waarom stuurt ie naar links net voor een bocht naar rechts?