[F1] Seizoen 2016-10 - GP van Engeland

[Lasmibalsingh]

Ja ik dacht al dat er een in-season test was na de GP. Heeft iemand al informatie wie er allemaal gaat rijden? Volgens mij moeten er ook jonge coureurs uit de lagere klassen een kans krijgen.

[asing]

Lasmibalsingh schreef op maandag 11 juli 2016 @ 11:42:
Ja ik dacht al dat er een in-season test was na de GP. Heeft iemand al informatie wie er allemaal gaat rijden? Volgens mij moeten er ook jonge coureurs uit de lagere klassen een kans krijgen.

Er is inderdaad een test. Ted ging hier gisteren in zijn Notebook op in, en meldde bij ieder team wie de test mocht doen. Het enige team dat verstek laat gaan is Sauber. Die hadden niets om te testen.

[Lasmibalsingh]

asing schreef op maandag 11 juli 2016 @ 11:46:
[...]


Er is inderdaad een test. Ted ging hier gisteren in zijn Notebook op in, en meldde bij ieder team wie de test mocht doen. Het enige team dat verstek laat gaan is Sauber. Die hadden niets om te testen.

Hier de deelnemende coureurs:

[ Voor 8% gewijzigd door Lasmibalsingh op 11-07-2016 11:54 ]

[alexbl69]

Nog een leuke discussie: ze zijn gisteren om veiligheidsredenen gestart achter de safery-car. Maar heeft iemand nog een keer nagekeken wat voor taferelen zich in de pits afspeelden toen de SC naar binnen ging? Met veiligheid heeft het in ieder geval niets te maken.

Kijk hier ander even (vanaf ca 40s): http://www.dumpert.nl/med...nvatting_gp_engeland.html

[Luxicon]

Inderdaad, daar hebben veel mensen volgens mij penalty's verwacht. Het was 1 en al onveilige releases.

[Grimmie187]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 11:54:
Nog een leuke discussie: ze zijn gisteren om veiligheidsredenen gestart achter de safery-car. Maar heeft iemand nog een keer nagekeken wat voor taferelen zich in de pits afspeelden toen de SC naar binnen ging? Met veiligheid heeft het in ieder geval niets te maken.

Kijk hier ander even (vanaf ca 40s): http://www.dumpert.nl/med...nvatting_gp_engeland.html

Viel toch wel mee? Niemand heeft elkaar geraakt en er zijn geen straffen voor unsafe releases uitgedeeld.

[Chimera]

Behalve Jolyon Palmer die z'n rechterachterwiel vergat Maar dat was inderdaad niet tijdens de SC-situatie.

[D-Ed]

Grimmie187 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 11:56:
[...]


Viel toch wel mee? Niemand heeft elkaar geraakt en er zijn geen straffen voor unsafe releases uitgedeeld.

Volgens mij bedoelt hij dat het heel anders had kunnen lopen.. Het zag er idd erg rommelig en op sommige momenten erg gevaarlijk uit met wagens die nog snel weer de pitlane opschieten terwijl er andere auto's binnen komen..

[alwaysleft]

Edit

[ Voor 95% gewijzigd door alwaysleft op 11-07-2016 12:06 ]

[rik86]

D-Ed schreef op maandag 11 juli 2016 @ 12:04:
[...]


Volgens mij bedoelt hij dat het heel anders had kunnen lopen.. Het zag er idd erg rommelig en op sommige momenten erg gevaarlijk uit met wagens die nog snel weer de pitlane opschieten terwijl er andere auto's binnen komen..

als ik dat zo terug zie is 't bijzonder dat t probleemloos is gelopen, die pitstopsessie...

[nachtnet]

Lasmibalsingh schreef op maandag 11 juli 2016 @ 11:53:
[...]


Hier de deelnemende coureurs:

[afbeelding]

Wehrlein gaat niet met een 2016 Mercedes testen. Bron:
Voor hem wordt een 2014 chassis uit de kast gehaald

Wehrlein is driving the 2014 car because Esteban Ocon is piloting Mercedes' current car for the two days of the test – as the German car manufacturer has to run a driver with fewer than two grands prix under his belt.

That is because it used Nico Rosberg and Werhlein at the post-Spanish Grand Prix test.

With Renault reserve Ocon driving for Mercedes at Silverstone, Renault will use Jolyon Palmer on the first day and then Sergey Sirotkin on day two.

Wel gaat Wehrlein dan (nieuwe) banden testen voor Pirelli.

[Lasmibalsingh]

nachtnet schreef op maandag 11 juli 2016 @ 12:19:
[...]


Wehrlein gaat niet met een 2016 Mercedes testen. Bron:
Voor hem wordt een 2014 chassis uit de kast gehaald

[...]


Wel gaat Wehrlein dan (nieuwe) banden testen voor Pirelli.

Wehrlein is een matige coureur naar mijn mening, hij werd er de afgelopen races regelmatig door Haryanto weggereden. Ik snap eerlijk gezegd niet wat Mercedes in hem ziet. Ze hebben al veel geld en tijd in zijn ontwikkeling gestoken.

[Bosmonster]

Lasmibalsingh schreef op maandag 11 juli 2016 @ 11:53:
[...]


Hier de deelnemende coureurs:

[afbeelding]

Ze zijn bij Red Bull inmiddels wel echt Gasly aan het klaarstomen lijkt het. Denk dat er een grote kans is dat die volgend jaar toch echt Kvyat gaat vervangen.

[Rivanov]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=VKCmDwd9Z44]

[StealthyPeanut]

Lasmibalsingh schreef op maandag 11 juli 2016 @ 12:22:
[...]


Wehrlein is een matige coureur naar mijn mening, hij werd er de afgelopen races regelmatig door Haryanto weggereden. Ik snap eerlijk gezegd niet wat Mercedes in hem ziet. Ze hebben al veel geld en tijd in zijn ontwikkeling gestoken.

Ik denk dat Mercedes dat vooral heeft gedaan op basis van data, stats en telemetrie die bij ons niet bekend zijn.

Lijkt me echt sterk dat Mercedes zoveel geld en tijd stopt in een coureur die maar een "mwa mwa" coureur is.

[LopendeVogel]

Mystikal schreef op maandag 11 juli 2016 @ 00:13:
[...]

Omdat Ricciardo niet in haalt zoals max dat doet. 1 kans en hij gaat er voor. Ik zie dat nog steeds erg weinig bij andere coureurs. Hamilton heeft dat ook wel.

En Rosberg?
Vettel?
Ja Max haalt zeer leuk in, en weet zeer leuk te verdedigen, maar inhalen kan iedereen wel degelijk in de F1 hoor .

Verder een zeer spannende race om te zien, en dan voornamelijk als je toch wel grotendeels voor Max bent (non stop actie rondom Max voor de p2-p3).
Van de ene kant was ik happy met de regen want dat doet Max goed ( ook terug te zien uiteraard in de race van gister op 1 lelijke uitschieter na), van de andere kant... Lewis Hamilton had natuurlijk gewoon giga voordeel hierdoor. Reed lekker voorop, geen waterval (letterlijk en/of figuurlijk) in zijn gezicht mocht de snelheid bepalen na de SC. De P1 zag ik min of meer al verdwijnen voor Max, enige kans wat hij had was dat Hamilton eruit zou vliegen en dat deed die (helaas) niet.

Ook het zolang volhouden op P2 was echt gewoon een super prestatie van Max, wat moet Rosberg wel niet gedacht hebben door (meer?) dan de halve race achter Max te moeten plakken omdat die tiener niet aan de kant wilt en de bochten superieur maakt...

Hongarije wordt natuurlijk helemaal stoer voor Max (hopelijk, fingers crosses, duimen etc etc etc).

[alesandro_46]

Edd schreef op zondag 10 juli 2016 @ 22:36:
[...]


Dat kwam natuurlijk ook alleen maar omdat hij niemand anders voor hem had
Weet niet hoe het zou zijn gegaan als bijv Rosberg op Pole had gestaan.

De eerste ronden reden er toch drie Mercedessen aan kop .

Grrrrrene schreef op maandag 11 juli 2016 @ 07:26:
De Mercedes is een erg goede auto all round: veel pk's op de rechte stukken en op de RBR na wellicht de meeste mechanische grip + goed aero pakket. Echt zwakke punten zijn er niet, dus die zijn ook op de Hungaroring sterk. We zullen dit seizoen moeten accepteren dat, op Monaco na (en die race is al geweest) Mercedes overal in variërende mate zal domineren tenzij ze een probleem hebben of elkaar eraf rijden. De nummer 3 aan het eind is eigenlijk een soort winnaar: best of the rest.

'probleem hebben' is natuurlijk een ruim begrip, kan me nog herinneren dat Mercedes verleden jaar in Singapore een probleem had. Ik heb de oorzaak daarvan nooit gehoord/gelezen. Hoe groot is de kans dat zich dit jaar hetzelfde voor doet? _{(off topic)}

[SnowDude]

D-Ed schreef op maandag 11 juli 2016 @ 12:04:
[...]

Volgens mij bedoelt hij dat het heel anders had kunnen lopen.. Het zag er idd erg rommelig en op sommige momenten erg gevaarlijk uit met wagens die nog snel weer de pitlane opschieten terwijl er andere auto's binnen komen..

Tja het zijn toch professionals, en omdat ze allemaal op de pitlimiter rijden kunnen ze toch niet op elkaar inlopen.

[alexbl69]

D-Ed schreef op maandag 11 juli 2016 @ 12:04:
[...]


Volgens mij bedoelt hij dat het heel anders had kunnen lopen.. Het zag er idd erg rommelig en op sommige momenten erg gevaarlijk uit met wagens die nog snel weer de pitlane opschieten terwijl er andere auto's binnen komen..

Dat bedoelde ik inderdaad. Het zijn op z'n minst een paar unsafe releases die - aangezien elk team buiten stond - verregaande consequenties hadden kunnen hebben.

Het zou al enorm schelen als ze die idiote regel dat alle wagens bij zo'n start verplicht op de full-wets moeten staan zou worden afgeschaft. In zo'n situatie als gisteren was iedereen op de inters gestart en had je deze toestanden niet gehad.

[tlpeter]

Dan hadden er een paar achter de safety car afgegaan.
Er was teveel "standing water"
Het doel van de full wets is om het water af te voeren zodat er daarna geraced kan worden

[MikeyMan]

Bosmonster schreef op maandag 11 juli 2016 @ 12:38:
[...]


Ze zijn bij Red Bull inmiddels wel echt Gasly aan het klaarstomen lijkt het. Denk dat er een grote kans is dat die volgend jaar toch echt Kvyat gaat vervangen.

Ze moeten wel, het is een rookietest.

[SnowDude]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:08:
[...]
Het zou al enorm schelen als ze die idiote regel dat alle wagens bij zo'n start verplicht op de full-wets moeten staan zou worden afgeschaft. In zo'n situatie als gisteren was iedereen op de inters gestart en had je deze toestanden niet gehad.

Toen het veld begon te rijden was het echt niet droog genoeg voor inters. Ze hadden gewoon de safetycar een ronde eerder naar binnen moeten trekken.

[Grrrrrene]

SnowDude schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:11:
[...]

Toen het veld begon te rijden was het echt niet droog genoeg voor inters. Ze hadden gewoon de safetycar een ronde eerder naar binnen moeten trekken.

Dat klopt en het bewijs ligt erin dat men toen niet massaal binnen kwam voor inters. Als die immers sneller waren, heb je zo mooi de undercut te pakken Maar er lagen nog plassen hier en daar, dus inters zouden in die omstandigheden best gevaarlijk zijn geweest.

[ Voor 11% gewijzigd door Grrrrrene op 11-07-2016 13:14 ]

[nachtnet]

Driver of the Day:

VERSTAPPEN

---

[ Voor 79% gewijzigd door nachtnet op 11-07-2016 13:20 ]

[SnowDude]

nachtnet schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:18:
Driver of the Day:

VERSTAPPEN

---

[afbeelding]

Ik denk dat ze na dit seizoen stoppen met Driver of the Day, Verstappen heeft momenteel zo'n beetje de grootste fanbase van alle rijders.

[alexbl69]

Grrrrrene schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:14:
[...]

Dat klopt en het bewijs ligt erin dat men toen niet massaal binnen kwam voor inters. Als die immers sneller waren, heb je zo mooi de undercut te pakken Maar er lagen nog plassen hier en daar, dus inters zouden in die omstandigheden best gevaarlijk zijn geweest.

Mag je dan binnenkomen voordat de SC van de baan is? Aangezien het halve veld er direct achteraan ging lijkt me het bijna van niet. Een rondje eerder was een perfecte undercut geweest inderdaad. En het lage tempo van de SC hadden de F1's met inters ook wel kunnen rijden.

nachtnet schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:18:
Driver of the Day:

VERSTAPPEN

---

[afbeelding]

Aan de comments te zien heeft niet iedereen er begrip voor. Met name de Lewis fans zijn een beetje zuur .

[ Voor 23% gewijzigd door alexbl69 op 11-07-2016 13:27 ]

[ScrooLoose]

SnowDude schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:23:
[...]
Ik denk dat ze na dit seizoen stoppen met Driver of the Day, Verstappen heeft momenteel zo'n beetje de grootste fanbase van alle rijders.

Of gewoon teveel tweakers hier die met een scriptje de boel aan het belazeren zijn

[RocketKoen]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:24:
[...]

Mag je dan binnenkomen voordat de SC van de baan is? Aangezien het halve veld er direct achteraan ging lijkt me het bijna van niet. Een rondje eerder was een perfecte undercut geweest inderdaad. En het lage tempo van de SC hadden de F1's met inters ook wel kunnen rijden.

Je mag best binnen komen. Maar volgens mij moet je verplicht op full wets rijden bij een SC start, tot de SC weg is. Het heeft dus vrij weinig nut.

[alexbl69]

RocketKoen schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:27:
[...]

Je mag best binnen komen. Maar volgens mij moet je verplicht op full wets rijden bij een SC start, tot de SC weg is. Het heeft dus vrij weinig nut.

Binnenkomen voor andere banden (anders dan de FW), dat lijkt me wel duidelijk inderdaad .

Maar het mag dus niet. Bedankt voor je antwoord .

Overigens een flinke sneer van Peter Wilson richting Lewis in het filmpje. Hij vermoed dat aangezien Lewis geen trackwalk heeft gedaan hij niet zo goed wist hoe de baan weer op te komen na zijn moment in T1. Als dat inderdaad zo is zal Lewis de volgende keer wel weer mee moeten lopen, of hij nu wil of niet.

[ Voor 34% gewijzigd door alexbl69 op 11-07-2016 13:31 ]

[Pierre]

Max weer driver of the day
Spuit elf

[ Voor 19% gewijzigd door Pierre op 11-07-2016 13:41 ]

[Rivanov]

Pierre schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:31:
Max weer driver of the day

No shit.

[Bosmonster]

SnowDude schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:23:
[...]
Ik denk dat ze na dit seizoen stoppen met Driver of the Day, Verstappen heeft momenteel zo'n beetje de grootste fanbase van alle rijders.

Ik heb elke DOTD naar eigen gevoel ingevuld en dat was echt niet altijd Verstappen.

De keren dat ie hem gewonnen heeft was die ook simpelweg de meeste indrukwekkende van de dag.

Deze keer was het vast close met Hamilton, maar die heeft uiteindelijk niks anders gedaan dan voorop de race uitrijden. Hij is niet eens bizar veel uitgelopen uiteindelijk. Dus prima race gereden, maar ook saai.

Zodra Max voorop rijdt elke race zal die hem ook wel niet meer winnen.

[JackBol]

ScrooLoose schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:25:
[...]


Of gewoon teveel tweakers hier die met een scriptje de boel aan het belazeren zijn

Reddit is ook positief over Max.




EDIT: overigens de eerste keer dat Reddit het eens is met DotD.
Corrigeert de bias dus een beetje...

[ Voor 21% gewijzigd door JackBol op 11-07-2016 13:45 ]

[ATS]

tlpeter schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:10:
Dan hadden er een paar achter de safety car afgegaan.
Er was teveel "standing water"
Het doel van de full wets is om het water af te voeren zodat er daarna geraced kan worden

Maar kom op... F1 auto's zijn toch geen veredelde dweilmachines? Als je standing water weg wil halen, doe dat dan. Stel desnoods de start een kwartiertje uit om even de baan droog te maken. Maar daar hoef je niet het hele veld voor achter de safetycar te starten en dan direct iedereen de pits in te zien duiken. Dat laatste geeft voor mij aan dat ze veel en veel te voorzichtig zijn geweest. Je hebt geen safetycar nodig als intermediates genoeg zijn. Het doel van de full-wets is niet om de baan droog te kunnen rijden, maar om te kunnen racen in pestweer.

Wel opvallend trouwens dat er niemand al eerder tijdens die safetycar naar intermediates gewisseld is. Volgens mij mag dat.

Edit: I stand corrected, dat mag dus niet.

[ Voor 2% gewijzigd door ATS op 11-07-2016 15:26 . Reden: correctie ]

[nachtnet]

nachtnet schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:18:
Driver of the Day:

VERSTAPPEN

---

[afbeelding]

Wel zo netjes als ik er zelf ook op reageer. Denk een verdiende DotD voor VES, niet alleen omdat hij in een underdog auto Mercedes op de hielen zit, maar ook omdat hij samen met ROS echt aan het racen is geweest. HAM heeft vrijwel foutloos, maar ook erg eenvoudig zijn rondjes kunnen rijden. Iedereen achter HAM zat in een dikke spray (en daardoor met beperkt zicht.) HAM heeft weliswaar gewonnen maar heeft niet hoeven racen..

Conclusie voor mij: VES terechte winnaar

[P.O. Box]

MikeyMan schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:11:
[...]


Ze moeten wel, het is een rookietest.

waarom staat bottas er dan bij?

[ATS]

Ik had zelf deze keer niet voor VES gestemd, maar het was close voor mij, en ik heb er dan ook zeker vrede mee. Geen onterechte winnaar. Zit er nog een award aan het einde van het seizoen aan vast of zoiets? Rookie of the year zal hij niet meer winnen...

[ATS]

P.O. Box schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:41:
[...]

waarom staat bottas er dan bij?

Vziw moeten ze verspreid over de testen een minimaal aantal dagen rookies inzetten. Als zij dat al in Barcelona gedaan hebben, dan hoeft het hier niet meer. Maar, ik kan me vergissen.

[JackBol]

P.O. Box schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:41:
[...]

waarom staat bottas er dan bij?

Er zijn 4 test-dagen. 2 na barcelona en 2 na silverstone.
Op minimaal 2 dagen moet er een rookie rijden.

Als Bottas nu rijdt, zal Williams wel een rookie in Spanje in de wagen gehad hebben.
In Spanje reden overigens Ricciardo en Max allebei. Daarom moet Gasly (of een andere rookie) nu twee dagen rijden voor RBR.

Een rookie is trouwens iemand die maximaal 2x is uitgekomen op een GP. Stoffel telt dus ook nog steeds als rookie.


EDIT: in Spanje hebben Lynn en Massa gereden. Dus nu zal naast Bottas nog een rookie een dag de baan op gaan.

[ Voor 9% gewijzigd door JackBol op 11-07-2016 13:47 ]

[stijn1309]

ATS schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:36:
[...]

Maar kom op... F1 auto's zijn toch geen veredelde dweilmachines? Als je standing water weg wil halen, doe dat dan. Stel desnoods de start een kwartiertje uit om even de baan droog te maken. Maar daar hoef je niet het hele veld voor achter de safetycar te starten en dan direct iedereen de pits in te zien duiken. Dat laatste geeft voor mij aan dat ze veel en veel te voorzichtig zijn geweest. Je hebt geen safetycar nodig als intermediates genoeg zijn. Het doel van de full-wets is niet om de baan droog te kunnen rijden, maar om te kunnen racen in pestweer.

Wel opvallend trouwens dat er niemand al eerder tijdens die safetycar naar intermediates gewisseld is. Volgens mij mag dat.

Achter de saftycar starten = Full Wets en die mag je pas wisselen als de saftycar van de baan is!
Olav zei in de uitzending dat je zou mogen wisselen, alleen dit had hij fout!

[ Voor 4% gewijzigd door stijn1309 op 11-07-2016 13:45 ]

[XyritZz]

SnowDude schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:23:
[...]
Ik denk dat ze na dit seizoen stoppen met Driver of the Day, Verstappen heeft momenteel zo'n beetje de grootste fanbase van alle rijders.

Denk dat dat wel meevalt, hij rijdt gewoon indrukwekkend. Het zou pas raar zijn als hij na een dikke crash alsnog de meeste votes krijgt, maar iets zegt me dat Max in Monaco de DotD niet heeft gewonnen.

[ScrooLoose]

Ik heb maar 2 keer voor verstappen gestemd, in Barcelona en gisteren.
De andere keren vond ik een ander gewoon beter, Wehrlein vorige week bijvoorbeeld.
Sainz heeft ook al een keer mijn stem gehad.

[Woudloper]

Bij de DotD vergeten jullie ook nog dat VES de beste kwalificatie heeft neergezet uit zijn carrière. Dat met zijn derde plaats op het podium en het heroïsche gevecht met ROS kan ik mij voorstellen dat hij DotD is geworden.

Overigens grappig om zo'n welles/nietes oorlog te zien tussen diverse fanboys van HAM, VES, etc op Twitter als reactie op dit bericht van F1. Probleem voor HAM en vele andere rijders is, is dat ze weinig in beeld zijn gebracht. De strijd tussen ROS en VES is lang in beeld geweest, net zoals het gevecht tussen RIC en PER.

[nachtnet]

In de driverratings heeft VES ook een 10 gehaald..

◾Lewis Hamilton: 10/10
◾Max Verstappen: 10/10
◾Nico Rosberg: 8/10
◾Daniel Ricciardo: 8/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Sergio Perez: 8/10
◾Nico Hülkenberg: 8/10
◾Carlos Sainz: 8/10
◾Sebastian Vettel: 5/10
◾Daniil Kvyat: 7/10
◾Felipe Massa: 5/10
◾Jenson Button: 7/10
◾Fernando Alonso: 7/10
◾Valtteri Bottas: 6/10
◾Felipe Nasr: 7/10
◾Esteban Gutierrez: 5/10
◾Kevin Magnussen: 5/10
◾Jolyon Palmer: 5/10
◾Rio Haryanto: 4/10
◾Romain Grosjean: 5/10
◾Marcus Ericsson: 5/10
◾Pascal Wehrlein: 3/10

[BlauweFles]

Stukje van de Driver review op autosport.com: This was arguably his best race yet in F1.

Dat is dus over Max. Zelfde cijfer als Lewis, 10/10.

Toch leuk.

http://www.autosport.com/...grand-prix-driver-ratings

[SnowDude]

stijn1309 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:44:
[...]


Achter de saftycar starten = Full Wets en die mag je pas wisselen als de saftycar van de baan is!
Olav zei in de uitzending dat je zou mogen wisselen, alleen dit had hij fout!

Klopt, dit staat in het reglement:

quote: FIA Sporting Regulations rule 24.4.i

If the race is started behind the safety car because of heavy rain (see Article 39.16), or resumed in accordance with Article 42.5(a), the use of wet-weather tyres until the safety car returns to the pits is compulsory.
A penalty under Article 38.3(d) will be imposed on any driver who does not use wet weather tyres whilst the safety car is on the track at such times.

[sjaool]

De FOM is een beetje in de war... Austrian GP?

[SnowDude]

sjaool schreef op maandag 11 juli 2016 @ 14:03:
De FOM is een beetje in de war... Austrian GP?

De doen een luie copy-paste, kunnen de ze voor de rest van het seizoen ook wel doen

[u_nix_we_all]

Woudloper schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:47:
Bij de DotD vergeten jullie ook nog dat VES de beste kwalificatie heeft neergezet uit zijn carrière.

Dat vergeten we expres, omdat het DotD is, en niet DotW

Voor mij verdient hij hem alleen al met die move op Rosberg in Becketts.

[Dijkstraat]

Bij Sky heeft Verstappen ook een 10 gekregen deze race net zoals Hamilton uiteraard
http://www.skysports.com/...sh-gp-2016-driver-ratings

[JackBol]

[Streamable: https://streamable.com/e/x9le]

Verstappens overtake, gefilmd vanuit de grandstand.
(gekopierd van reddit)

[albino71]

JackBol schreef op maandag 11 juli 2016 @ 15:32:
[video]

Verstappens overtake, gefilmd vanuit de grandstand.
(gekopierd van reddit)

Ha, wat een gave reacties!

"Come on! Yeah!"

Ja, een deel van de juich komt voor rekening van 'anti' Nico gevoelens, maar toch....

[JackBol]

albino71 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 15:59:
[...]


Ha, wat een gave reacties!

"Come on! Yeah!"

Ja, een deel van de juich komt voor rekening van 'anti' Nico gevoelens, maar toch....

Combinatie van Verstappen-love en Nico-hate

[RoyK]

Sowieso leuk om beelden van een tribune te zien. Geeft wat gevoel van snelheid en sport beleving mee. Met zoveel telefoontjes had ik wel wat meer verwacht om zulke beelden te kunnen vinden. Misschien dat de FIA die allemaal neer haalt.

[JackBol]

RoyK schreef op maandag 11 juli 2016 @ 16:12:
Sowieso leuk om beelden van een tribune te zien. Geeft wat gevoel van snelheid en sport beleving mee. Met zoveel telefoontjes had ik wel wat meer verwacht om zulke beelden te kunnen vinden. Misschien dat de FIA die allemaal neer haalt.

Er zijn wel meer beelden, maar niet iedereen zit op de goede plek (en heeft een vaste hand en een fatsoenlijke telefoon).

De kans op goede user-generated filmpjes wordt wel ieder jaar hoger!

[B-Real]

Komt nog bij dat je dan eigenlijk non-stop met je telefoon in de aanslag klaar moet zitten cq alles moet filmen. Want als je zo'n actie ziet aankomen en dan je telefoon nog moet pakken ben je te laat natuurlijk.

[Axente]

JackBol schreef op maandag 11 juli 2016 @ 15:32:
[video]

Verstappens overtake, gefilmd vanuit de grandstand.
(gekopierd van reddit)

Krijg er gewoon kippenvel van als ik het zo zie.

[spartacusNLD]

B-Real schreef op maandag 11 juli 2016 @ 16:15:
Komt nog bij dat je dan eigenlijk non-stop met je telefoon in de aanslag klaar moet zitten cq alles moet filmen. Want als je zo'n actie ziet aankomen en dan je telefoon nog moet pakken ben je te laat natuurlijk.

valt mee.. 2 keer korte druk op mijn aan uit knop nadat ik de telefoon uit de zak haal en de camera loopt

[alexbl69]

B-Real schreef op maandag 11 juli 2016 @ 16:15:
Komt nog bij dat je dan eigenlijk non-stop met je telefoon in de aanslag klaar moet zitten cq alles moet filmen. Want als je zo'n actie ziet aankomen en dan je telefoon nog moet pakken ben je te laat natuurlijk.

Geloof me, als je op de tribune zit is het allesbehalve prettig als iemand voor je het nodig vindt om alles te filmen . Men vindt het namelijk vaak ook nodig om te gaan staan op dat moment.

[B-Real]

Dat is een andere discussie. Filmen tijdens wedstrijden, concerten en andere evenementen vind ik sowieso een beetje kansloos

[J-M-T]

Die tribune is echt top. Ik was met de WEC op Silverstone en vanaf die plek zie je bijna de helft van het circuit, echt een aanrader als iemand er een keer heen gaat.

[ATS]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 16:55:
[...]

Geloof me, als je op de tribune zit is het allesbehalve prettig als iemand voor je het nodig vindt om alles te filmen . Men vindt het namelijk vaak ook nodig om te gaan staan op dat moment.

B-Real schreef op maandag 11 juli 2016 @ 17:00:
Dat is een andere discussie. Filmen tijdens wedstrijden, concerten en andere evenementen vind ik sowieso een beetje kansloos

Jullie hebben op zich helemaal gelijk. En toch vind ik dat filmpje van die actie vanaf de tribune wel leuk om te zien. Dus: beter niet doen, maar dank voor het delen

[LopendeVogel]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 16:55:
[...]

Geloof me, als je op de tribune zit is het allesbehalve prettig als iemand voor je het nodig vindt om alles te filmen . Men vindt het namelijk vaak ook nodig om te gaan staan op dat moment.

Haha ik zag het zowel hier als bij de vorige(?) race (rbr) dat vooral bij de staan plekken (niet overdekt) dat mensen het leuk vinden om giga paraplu's open te klappen.. Gevolg? Een hele club achter die gene ziet alleen een paraplu.. Maar goed een camera (telefoon) kan je makkelijk voor je houden zodat niemand er last van heeft lijkt mij (tenzij je geen achterhoofden erop wilt zien moet je al gaan staan).

[Ryur]

JackBol schreef op maandag 11 juli 2016 @ 13:44:
[...]
EDIT: in Spanje hebben Lynn en Massa gereden. Dus nu zal naast Bottas nog een rookie een dag de baan op gaan.

Komende testdagen is het Lynn & Bottas voor Williams

[Ben.Hahlen]

Mercedes gaat niet in beroep tegen de straf van Rosberg:
https://www.mercedesamgf1...e-of-intention-to-appeal/

[LuPo]

Ben.Hahlen schreef op maandag 11 juli 2016 @ 18:26:
Mercedes gaat niet in beroep tegen de straf van Rosberg:
https://www.mercedesamgf1...e-of-intention-to-appeal/

Tot zover Toto's woorden dat er absoluut niets mis was met het radioverkeer tussen Rosberg en team.
Ook Rosberg benadrukte in zijn interview en driver's press conference in mijn ogen iets te opzichtig dat het allemaal volgens de regels was. Ik denk dat ze toen al wel beter wisten maar het tegen beter weten in toch maar probeerden.

[MikeyMan]

Denk dat ze willen voorkomen dat er mogelijk een hogere straf komt.

[Alfa Novanta]

Lager kon dan ook niet

..10 seconden voor cruciale info is een prima deal. Hadden ze in Bakhu bij Hamilton in een heartbeat gedaan!!

[ Voor 4% gewijzigd door Alfa Novanta op 11-07-2016 18:51 ]

[ATS]

Op zich jammer. Een beroep had meer duidelijkheid kunnen brengen over de grenzen van wat wel en niet kan.

[nachtnet]

ATS schreef op maandag 11 juli 2016 @ 20:24:
Op zich jammer. Een beroep had meer duidelijkheid kunnen brengen over de grenzen van wat wel en niet kan.

Dit lijkt mij wel vrij duidelijk.

[Grrrrrene]

nachtnet schreef op maandag 11 juli 2016 @ 20:28:
[...]


[afbeelding]

Dit lijkt mij wel vrij duidelijk.

Ja, lettertype is groot genoeg.

Er valt ook weinig te appealen denk ik, er is geen nieuwe informatie of iets wat nog niet gezegd is. Het was grijs gebied dat nu iets minder grijs is. Ik verwacht echter wel dat de regels binnen afzienbare tijd gaan veranderen. Ik ken weinig mensen die het met de huidige regels eens zijn. Maar goed, zolang ze er zijn, moet je je eraan houden

[ Voor 39% gewijzigd door Grrrrrene op 11-07-2016 20:39 ]

[-Moondust-]

Mercedes komt er genadig vanaf met 3 puntjes verlies, dus natuurlijk gaan die niet in beroep.

[alexbl69]

ATS schreef op maandag 11 juli 2016 @ 20:24:
Op zich jammer. Een beroep had meer duidelijkheid kunnen brengen over de grenzen van wat wel en niet kan.

Ze hebben er meer dan 3 uur over zitten vergaderen, met waarschijnlijk een moeizaam bereikt compromis als uitkomst. Denk niet dat de uitkomst voor Mercedes veel beter wordt als het alle partijen middels een hoger beroep verplicht hier nog een keer over te babbelen.

[Axente]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 21:04:
[...]

Ze hebben er meer dan 3 uur over zitten vergaderen, met waarschijnlijk een moeizaam bereikt compromis als uitkomst. Denk niet dat de uitkomst voor Mercedes veel beter wordt als het alle partijen middels een hoger beroep verplicht hier nog een keer over te babbelen.

De kans dat ze meer verliezen dan deze 3 punten is dan groter. De straf kan natuurlijk ook hoger worden dan maar die 3 punten verlies pakken.

[LuPo]

alexbl69 schreef op maandag 11 juli 2016 @ 21:04:
[...]

Ze hebben er meer dan 3 uur over zitten vergaderen, met waarschijnlijk een moeizaam bereikt compromis als uitkomst. Denk niet dat de uitkomst voor Mercedes veel beter wordt als het alle partijen middels een hoger beroep verplicht hier nog een keer over te babbelen.

Hij bedoelt ook dat het voor iedereen meer duidelijkheid zou geven. Niet dat Mercedes er beter van wordt.

[nachtnet]

Heb de nabesprekingsvideo van ROS nog niet gezien.

Wel deze van RIC

https://vimeo.com/174233744 Spreekt dikke teleurstelling uit over het feit dat hij 'alleen' rondjes heeft gereden, had liever een echte race gehad..

Laat maar zien dan op de Hungaroring.

* nachtnet heeft de gp Hongarije 2015 gisteravond terug gekeken.. was in ieder geval niet saai...

[ Voor 3% gewijzigd door nachtnet op 12-07-2016 12:06 ]

[PauseBreak]

-Moondust- schreef op maandag 11 juli 2016 @ 20:52:
Mercedes komt er genadig vanaf met 3 puntjes verlies, dus natuurlijk gaan die niet in beroep.

Ze mogen niet eens in beroep gaan. Het is een tijdstraf en daarvan is reglementair vastgelegd dat er geen beroep mogelijk is.

[RocketKoen]

PauseBreak schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 10:47:
[...]


Ze mogen niet eens in beroep gaan. Het is een tijdstraf en daarvan is reglementair vastgelegd dat er geen beroep mogelijk is.

Tegen de hoogte van de straf niet. Maar ze kunnen wel claimen dat ze helemaal geen straf verdiend zouden hebben.

[hardware-lover]

LuPo schreef op maandag 11 juli 2016 @ 18:32:
[...]


Tot zover Toto's woorden dat er absoluut niets mis was met het radioverkeer tussen Rosberg en team.
Ook Rosberg benadrukte in zijn interview en driver's press conference in mijn ogen iets te opzichtig dat het allemaal volgens de regels was. Ik denk dat ze toen al wel beter wisten maar het tegen beter weten in toch maar probeerden.

Ze hadden meteen de rangen gesloten en het vooral op het kritische gefocust met hun antwoorden, maar heel overtuigend vond ik het allemaal niet. En zeker niet de opmerking van Rosberg dat ie anders met afgeslagen motor op het circuit was komen te staan. Het viel mij op dat er in de nabeschouwing van NBC nog meer radioverkeer te horen was dan ik in de uitzending van Ziggo en Sky voorbij heb horen komen. Niet dat het allemaal nog wat uit zou maken. Indien Mercedes zich enkel had beperkt tot het advies van de te kiezen mode, en verder niets had gezegd over de wijze van schakelen, dan was er niets aan de hand geweest verwacht ik.

[PauseBreak]

RocketKoen schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 10:52:
[...]

Tegen de hoogte van de straf niet. Maar ze kunnen wel claimen dat ze helemaal geen straf verdiend zouden hebben.

Nee, ook niet. Er is geen beroep mogelijk tegen dit soort straffen.

[naitsoezn]

hardware-lover schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 10:55:
[...]
Indien Mercedes zich enkel had beperkt tot het advies van de te kiezen mode, en verder niets had gezegd over de wijze van schakelen, dan was er niets aan de hand geweest verwacht ik.

Dat! Aangezien de engine mode blijkbaar mocht, dan mocht wss ook wel verteld worden om de 7e versnelling niet te gebruiken, maar juist Nico's vraag "What do you mean, do I have to shift through it" valt imho in dezelfde categorie als een vraag van Kimi tijdens een eerdere GP (ik dacht Baku), waarin ie een beetje boos wordt en zeurt "what do you mean, you can just say yes or no!". Nou, in dit geval heeft Merc Nico "yes/no" verteld, en da's dus blijkbaar niet de bedoeling. Waarom ze daar zo lang over moesten vergaderen is mij dan nog steeds een raadsel, maar goed.

[Kenhas]

PauseBreak schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 11:01:
[...]


Nee, ook niet. Er is geen beroep mogelijk tegen dit soort straffen.

En waar haal je dat ?
Als er niets mogelijk is qua beroepsprocedure, had Mercedes niet zolang zitten nadenken of ze beroep zouden aantekenen.

En dit komt uit de reglementen

Appeals may not be made against decision concerning the following :
a) Penalties imposed under Articles 38.3a), b), c), d), e) or f), including those imposed
during the last three laps or after the end of a race.
b) Any drop of grid positions imposed under Article 23.
c) Any penalty imposed under Article 31.5.
d) Any decision taken by the stewards in relation to Article 35.1.
e) Any penalty imposed under Articles 36.4 or 42.3.

In dit geval zou het gaan om 27.1 en dat zie ik toch nergens staan in dat lijstje

[dcm360]

Kenhas schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:08:
[...]

En waar haal je dat ?
Als er niets mogelijk is qua beroepsprocedure, had Mercedes niet zolang zitten nadenken of ze beroep zouden aantekenen.

En dit komt uit de reglementen

[...]


In dit geval zou het gaan om 27.1 en dat zie ik toch nergens staan in dat lijstje

De straf die is opgelegd is staat beschreven in artikel 38.3 (vanwege het overtreden van artikel 27.1). In beroep gaan kan dus niet.

[PauseBreak]

Kenhas schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:08:
[...]

En waar haal je dat ?
Als er niets mogelijk is qua beroepsprocedure, had Mercedes niet zolang zitten nadenken of ze beroep zouden aantekenen.

En dit komt uit de reglementen

[...]


In dit geval zou het gaan om 27.1 en dat zie ik toch nergens staan in dat lijstje

Het gaat om "A" in je citaat. Het is een tijdstraf zoals gedefinieerd en daar is geen beroep tegen mogelijk, zoals daar ook staat aangegeven.

Dus met andere woorden, omdat dit een straf is conform 38.3.b (10 seconden tijdstraf na afloop van de race), is er geen beroep mogelijk.

[Anoniem: 14124]

nachtnet schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 10:42:
Heb de nabesprekingsvideo van ROS nog niet gezien.

Wel deze van RIC

Een hoop geklaag gemaskeerd met een glimlach. Niet leuk, saai ... en dat begint een trend te worden. Kerel, je mag in een Formula 1 auto rijden bij een top team, met een top auto, met een top beloning.

[Rivanov]

Anoniem: 14124 schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:17:
[...]


Een hoop geklaag gemaskeerd met een glimlach. Niet leuk, saai ... en dat begint een trend te worden. Kerel, je mag in een Formula 1 auto rijden bij een top team, met een top auto, met een top beloning.

Tsja. Als je tot aan Spanje dé man bent bij Red Bull Racing en dat langzaamaan overschaduwt wordt door dat mannetje van 18 uit Nederland dan ga je ineens gekke dingen doen.

[Arrne]

dcm360 schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:14:
[...]

De straf die is opgelegd is staat beschreven in artikel 38.3 (vanwege het overtreden van artikel 27.1). In beroep gaan kan dus niet.

Als ik jou was zou ik het ook even doorgeven aan Toto Wolff, Mercedes was hier namelijk ook niet van op de hoogte aangezien ze in eerste instantie aangegeven hadden in beroep te gaan.

[dcm360]

Arrne schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:37:
[...]

Als ik jou was zou ik het ook even doorgeven aan Toto Wolff, Mercedes was hier namelijk ook niet van op de hoogte aangezien ze in eerste instantie aangegeven hadden in beroep te gaan.

Ik neem aan dat dit ook wel meespeelt in de overweging om geen beroep aan te spannen Maar daarnaast, is er daadwerkelijk door Mercedes aangegeven dat ze in beroep zouden gaan, of heeft Mercedes aangegeven de mogelijkheden voor beroep te onderzoeken? Volgens mij dat laatste, en dan is niet in beroep gaan gewoon het gevolg van het niet kunnen vinden van mogelijkheden om daadwerkelijk beroep aan te kunnen tekenen.

[PauseBreak]

Arrne schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:37:
[...]

Als ik jou was zou ik het ook even doorgeven aan Toto Wolff, Mercedes was hier namelijk ook niet van op de hoogte aangezien ze in eerste instantie aangegeven hadden in beroep te gaan.

Nah, teams/coureurs moeten binnen 2 uur aangeven dat ze van plan zijn om in beroep te kunnen gaan (wat een zin ). Dat is dus iets dat je altijd doorgeeft als er iets van een straf wordt gegeven, en dan kijk je de twee dagen erna wel of je überhaupt in beroep kunt gaan en zo ja, of dat beroep kans van slagen heeft.

[Arrne]

Ja, ik denk dat jullie het beter zullen weten dan de F1 teams zelf.. Die gaan toch niet aangeven in beroep te gaan als ze donders goed weten dat er helemaal geen beroep mogelijk is tegen die straf.

En ja, ze hebben in eerste instantie aangegeven in beroep te gaan en dat weer ingetrokken: https://www.mercedesamgf1...e-of-intention-to-appeal/
En: 'accept the Steward's interpretation' is toch iets anders dan dat er geen beroep mogelijk is, meer dat er weinig kans op succes is.

[PauseBreak]

Arrne schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:53:
Ja, ik denk dat jullie het beter zullen weten dan de F1 teams zelf.. Die gaan toch niet aangeven in beroep te gaan als ze donders goed weten dat er helemaal geen beroep mogelijk is tegen die straf.

En ja, ze hebben in eerste instantie aangegeven in beroep te gaan en dat weer ingetrokken: https://www.mercedesamgf1...e-of-intention-to-appeal/
En: 'accept the Steward's interpretation' is toch iets anders dan dat er geen beroep mogelijk is, meer dat er weinig kans op succes is.

Dit is gewoon een bureaucratische noodzakelijkheid. Als Mercedes niet aangeeft binnen 2 uur van het doorkrijgen van de straf dat zij de mogelijkheid tot het in beroep gaan openhouden, mogen ze überhaupt niet meer in beroep gaan tegen de straf. Je geeft dus altijd aan dat je de mogelijkheid openhoudt. Het is beter om later te zeggen dat je niet in beroep gaat dan dat je de mogelijkheid tot beroep op voorhand verliest.

[Kenhas]

dcm360 schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:14:
[...]

De straf die is opgelegd is staat beschreven in artikel 38.3 (vanwege het overtreden van artikel 27.1). In beroep gaan kan dus niet.

PauseBreak schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:15:
[...]


Het gaat om "A" in je citaat. Het is een tijdstraf zoals gedefinieerd en daar is geen beroep tegen mogelijk, zoals daar ook staat aangegeven.

Dus met andere woorden, omdat dit een straf is conform 38.3.b (10 seconden tijdstraf na afloop van de race), is er geen beroep mogelijk.

Bedankt voor de info.
Ik dacht eigenlijk altijd dat je niet in beroep kon gaan tegen de straf zelf maar wel om de overtreding zelf.
Geen discussie mogelijk over de straf (10 seconden blijft altijd 10 seconden) maar wel over het feit of er al dan niet een overtreding heeft plaats gevonden en dus de straf al dan niet op zijn plaats is. Ik zal het verkeerd voor hebben

[i-dj]

nachtnet schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 10:42:
de nabesprekingsvideo van RIC
[video] https://vimeo.com/174233744 ..[/me] was in ieder geval niet saai...

Mijn kinderen zouden zeggen: ik hoor alleen maar piep piep piep! Vind RIC een prima coureur, maar hij moet ophouden met "smoesjes" verzinnen. Nu was het de VCS, vorige keer geen vrije baan, daarvoor de Undercut van Max.

Hij spreekt zichzelf ook gewoon tegen. Zoals gezegd, wil hij graag racen, maar dan heb je geen vrije baan. Je kunt na 5 races niet meer spreken over geluk bij Verstappen en pech bij RIC. Geen "oranje bril" maar meer het gevoel dat overblijft na alle post interviews.

Verman je, accepteer dat je een mega talent als (team)mate hebt en focus je op je job. Dan wordt het volgend jaar RIC-VES die om het WK vechten. Blijf je piepen dan zal het team zich steeds meer op Max focussen.

[YakuzA]

i-dj schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 21:34:
[...]


Mijn kinderen zouden zeggen: ik hoor alleen maar piep piep piep! Vind RIC een prima coureur, maar hij moet ophouden met "smoesjes" verzinnen. Nu was het de VCS, vorige keer geen vrije baan, daarvoor de Undercut van Max.

Hij spreekt zichzelf ook gewoon tegen. Zoals gezegd, wil hij graag racen, maar dan heb je geen vrije baan. Je kunt na 5 races niet meer spreken over geluk bij Verstappen en pech bij RIC. Geen "oranje bril" maar meer het gevoel dat overblijft na alle post interviews.

Verman je, accepteer dat je een mega talent als (team)mate hebt en focus je op je job. Dan wordt het volgend jaar RIC-VES die om het WK vechten. Blijf je piepen dan zal het team zich steeds meer op Max focussen.

Volgens mij maak jij je er drukker over dan ricciardo

[StealthyPeanut]

i-dj schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 21:34:
[...]


Mijn kinderen zouden zeggen: ik hoor alleen maar piep piep piep! Vind RIC een prima coureur, maar hij moet ophouden met "smoesjes" verzinnen. Nu was het de VCS, vorige keer geen vrije baan, daarvoor de Undercut van Max.

Hij spreekt zichzelf ook gewoon tegen. Zoals gezegd, wil hij graag racen, maar dan heb je geen vrije baan. Je kunt na 5 races niet meer spreken over geluk bij Verstappen en pech bij RIC. Geen "oranje bril" maar meer het gevoel dat overblijft na alle post interviews.

Verman je, accepteer dat je een mega talent als (team)mate hebt en focus je op je job. Dan wordt het volgend jaar RIC-VES die om het WK vechten. Blijf je piepen dan zal het team zich steeds meer op Max focussen.

Anoniem: 14124 schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 12:17:
[...]


Een hoop geklaag gemaskeerd met een glimlach. Niet leuk, saai ... en dat begint een trend te worden. Kerel, je mag in een Formula 1 auto rijden bij een top team, met een top auto, met een top beloning.

Hij mag toch wel zwaar teleurgesteld zijn na zo'n kutweekend voor hem? Hij mag helemaal niks, dat zie je bij KVY wel. Hij MOET presteren in zijn wagen en dat lukt sinds Spanje niet meer zo overtuigend als daarvoor. En dan krijg je ook zulke berichten waarin die gasten wat down zijn. Prima toch?

Moet hij anders goedlachs maar weer vertellen hoe awesome geweldig het is om f1 coureur te zijn? Dit is emotie en hoort er ook bij.

Gaaf dat die gasten zulke filmpjes maken en online zetten. Ook al zullen ze het wel moeten misschien, maar zo leer je de mensen kennen en niet alleen de helmen.

[ Voor 30% gewijzigd door StealthyPeanut op 12-07-2016 22:21 ]

[Arrne]

Het is toch ook niet meer dan logisch dat hij gefrustreerd is? Die drang om te winnen hoort er gewoon bij, als je dat niet hebt hoor je niet thuis in de F1 en kom je niet terecht bij een topteam als Red Bull. Meedoen om het meedoen en accepteren dat de ander beter is klinkt leuk voor het derde elftal van de lokale voetbalclub, maar niet op dit niveau.

Snap sowieso niet waarom er zo op hem afgegeven moet worden, het feit dat hij de teammate van Max is maakt hem toch niet tot de grote vijand ofzo? Vergelijken is één ding, maar sommige reacties gaan meer richting het bashen. Hij is ook gewoon een prima coureur, en het is helemaal niet onmogelijk dat hij in de toekomst weer een periode beter presteert dan Max. (Al hoop ik uiteraard van niet )

[Luxicon]

StealthyPeanut schreef op dinsdag 12 juli 2016 @ 22:20:
[...]


[...]


Hij mag toch wel zwaar teleurgesteld zijn na zo'n kutweekend voor hem? Hij mag helemaal niks, dat zie je bij KVY wel. Hij MOET presteren in zijn wagen en dat lukt sinds Spanje niet meer zo overtuigend als daarvoor. En dan krijg je ook zulke berichten waarin die gasten wat down zijn. Prima toch?

Moet hij anders goedlachs maar weer vertellen hoe awesome geweldig het is om f1 coureur te zijn? Dit is emotie en hoort er ook bij.

Gaaf dat die gasten zulke filmpjes maken en online zetten. Ook al zullen ze het wel moeten misschien, maar zo leer je de mensen kennen en niet alleen de helmen.

Voor Spanje werd hij 3 x 4e en 1 x 11e, wellicht dat zijn prestaties hetzelfde zijn als voorheen, maar Max het beter doet? Want je zegt dat hij sinds Spanje niet meer zo overtuigend is.

[Bosmonster]

Luxicon schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 00:46:
[...]

Voor Spanje werd hij 3 x 4e en 1 x 11e, wellicht dat zijn prestaties hetzelfde zijn als voorheen, maar Max het beter doet? Want je zegt dat hij sinds Spanje niet meer zo overtuigend is.

Dat was aan het begin van het seizoen, voor de motor upgrade. En vaak op snellere circuits die RBR minder liggen. Toen was een vierde plek vaak erg knap. Nu verwacht je dat RBR op veel circuits gewoon 3/4 minimaal eindigt.

Of RIC z'n prestaties echt achteruit zijn gegaan blijft natuurlijk praktisch onmogelijk om te zeggen. Feit is wel dat hij voorheen soms indrukwekkend was in een race, en dat de laatste races niet meer gebeurd is. Zijn teamgenoot was dat keer op keer.

Hij is in een paar races van "een van de beste rijders en Ferrari wil hem hebben" gedegradeerd tot het "die onzichtbare teamgenoot van Max". Dat is natuurlijk behoorlijk frustrerend.

Het "Max-effect" noemen we het maar even

[ Voor 31% gewijzigd door Bosmonster op 13-07-2016 07:47 ]

[StealthyPeanut]

Luxicon schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 00:46:
[...]


Voor Spanje werd hij 3 x 4e en 1 x 11e, wellicht dat zijn prestaties hetzelfde zijn als voorheen, maar Max het beter doet? Want je zegt dat hij sinds Spanje niet meer zo overtuigend is.

Ik wilde gaan reageren, maar het Bosmonster heeft gezegd wat ik wilde zeggen;

Bosmonster schreef op woensdag 13 juli 2016 @ 07:40:
[...]


Dat was aan het begin van het seizoen, voor de motor upgrade. En vaak op snellere circuits die RBR minder liggen. Toen was een vierde plek vaak erg knap. Nu verwacht je dat RBR op veel circuits gewoon 3/4 minimaal eindigt.

Of RIC z'n prestaties echt achteruit zijn gegaan blijft natuurlijk praktisch onmogelijk om te zeggen. Feit is wel dat hij voorheen soms indrukwekkend was in een race, en dat de laatste races niet meer gebeurd is. Zijn teamgenoot was dat keer op keer.

Hij is in een paar races van "een van de beste rijders en Ferrari wil hem hebben" gedegradeerd tot het "die onzichtbare teamgenoot van Max". Dat is natuurlijk behoorlijk frustrerend.

Het "Max-effect" noemen we het maar even

Zijn 4e plaatsen waren met minder motorvermogen ongelofelijk knap en sommige daarvan misschien wel vergelijkbaar met een 2e plaats in Oostenrijk.

[Señor Sjon]

Het is woensdag, de GP is voorbij. We kunnen verder in het reguliere F1-topic.