[F1] Seizoen 2016-09 - GP van Oostenrijk

[Verwijderd]

sjaool schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:27:
Als iemand nog een regenrace wil zien omdat dit uitbleef in Oostenrijk. Op Sky F1 wordt de gp van Monza uit 2008 nu uitgezonden.

Zonder turbo klinkt toch lekkerder

[nachtnet]

Straks rustig alle nabesprekingen kijken, om 19:00u op channel4 een lange samenvatting (voor iedereen die liever channel4 commentaar heeft.)

nog 4 dagen en dan is al de Silverstone drivers pres conference (met VES, WEH, ROS, PER, BUT, HUL) Namen zijn vooralsnog een gokje, maar daar zijn de Britten dol op...

[Verwijderd]

nachtnet schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:44:
Straks rustig alle nabesprekingen kijken, om 19:00u op channel4 een lange samenvatting (voor iedereen die liever channel4 commentaar heeft.)

nog 4 dagen en dan is al de Silverstone drivers pres conference (met VES, WEH, ROS, PER, BUT, HUL) Namen zijn vooralsnog een gokje, maar daar zijn de Britten dol op...

Die race zal ook bij Channel 4 te zien zijn neem ik aan?
Iedereen zonder Ziggo met een schotel ook weer blij

[nachtnet]

Verwijderd schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:48:
[...]


Die race zal ook bij Channel 4 te zien zijn neem ik aan?
Iedereen zonder Ziggo met een schotel ook weer blij

Yup,
Channel 4's live Grands Prix in 2016:

Bahrain - April 1-3
Spain - May 13-15
Europe - June 17-19
Britain - July 8-10
Hungary - July 22-24
Belgium - August 26-28
Italy - September 2-4
Malaysia - September 30 - October 2
Mexico - October 28-30
Abu Dhabi - November 25-27

[Martinspire]

Leuke reactie van Button ook "Next race is gonna be Britain, of course the weather is going to be terrible"
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=_wptoozYy-Q]

Ricciardo had toch nog wel wat problemen:
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=DIv_x4M6GHk]
Maar hij schuift het wel erg makkelijk van zich af imo

Hier de beelden van Wehrlein op de grid:
https://streamable.com/85gd

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=4UNWDEBeIko]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=9U_Q2yPLYGk]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=8lEu0Cy3SgE]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=nQU1lHK0yj4]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=wLCKTumK-IY]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=MVntZfkHzMQ]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=gX6q-TbKoVs]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=nkmnbftsmL4]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=35LskAA5k6c]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=dGcNLuOyMj8]

[ Voor 62% gewijzigd door Martinspire op 03-07-2016 17:58 ]

[alwaysleft]

Max was 80% van de race sneller dan zijn teamgenoot, hier de rondetijden van de 2 vergeleken http://en.mclarenf-1.com/...en&dr2=Daniel%20Ricciardo

[lochpatje]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=9U_Q2yPLYGk]

Dr Helmut Marko is ook blij met Max.

[ Voor 25% gewijzigd door lochpatje op 03-07-2016 17:58 ]

[spartacusNLD]

post interview van HAM gezien net.. hij klinkt echt aangeslagen..
[YouTube: https://youtu.be/35LskAA5k6c]

[ Voor 25% gewijzigd door spartacusNLD op 03-07-2016 17:59 ]

[kevlar01]

aicaramba schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:12:
Zoals ik zeg. CotA vorig jaar ging Hamilton ook tot helemaal de buitenkant van de bocht. Rosberg hier ook.

YouTube: F1 GP Austin 2015 Lewis vs Rosberg race start

Yep, lijkt me gevalletje 'payback'... De actie is echt identiek, alleen nu zijn de gevolgen een stuk groter.
Verschil in punten is nu nog maar 9 in het voordeel van ROS.

[ Voor 3% gewijzigd door kevlar01 op 03-07-2016 17:58 ]

[MegaTronics]

Leuke race, meer spektakel dan verwacht. En een uitstekend resultaat van Verstappen en Wehrlein.

#volgendeweeknogeenkeer

[Bullet NL]

lochpatje schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:57:
[video]

Dr Helmut Marko is ook blij met Max.

Dr Marko steekt Max even wat veren in zijn lederhosen!

[Hippocampus]

kevlar01 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:58:
[...]

YouTube: F1 GP Austin 2015 Lewis vs Rosberg race start

Yep, lijkt me gevalletje 'payback'... De actie is echt identiek, alleen nu zijn de gevolgen een stuk groter.
Verschil in punten is nu nog maar 9 in het voordeel van ROS.

Met als verschil dat HAM het iets subtieler weet uit te voeren dan ROS.

[Blokker_1999]

Hippocampus schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:06:
[...]


Met als verschil dat HAM het iets subtieler weet uit te voeren dan ROS.

En bijkomend verschil dat HAM daar wel degelijk voor lag op ROS en minstens op gelijke hoogte. Ook hier lag HAM een beetje voor op ROS en was het dus zijn recht om de bocht te nemen. Vind de reactie van Nico dan ook zeer slecht, hij stuurt niet in en verwacht dat HAM dat zomaar weet en ook niet zal insturen terwijl hij daar het volste recht toe heeft.

[dave1972]

Blokker_1999 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:20:
[...]

En bijkomend verschil dat HAM daar wel degelijk voor lag op ROS en minstens op gelijke hoogte. Ook hier lag HAM een beetje voor op ROS en was het dus zijn recht om de bocht te nemen. Vind de reactie van Nico dan ook zeer slecht, hij stuurt niet in en verwacht dat HAM dat zomaar weet en ook niet zal insturen terwijl hij daar het volste recht toe heeft.

Het gaat niet eens om het eerste stuk ( dat heeft volgens Mercedes met de remmen te maken ), maar het vervolg als Hamilton de baan weer op komt dat is waar bij Mercedes het knelpunt ligt.

[kevlar01]

Ted's Notebook is online
YouTube: 2016 Austria - Ted's Race Notebook

[Grrrrrene]

dave1972 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:23:
[...]


Het gaat niet eens om het eerste stuk ( dat heeft volgens Mercedes met de remmen te maken ), maar het vervolg als Hamilton de baan weer op komt dat is waar bij Mercedes het knelpunt ligt.

Ook dat is een botte actie, maar laten we wel wezen: als je van de baan bent geschoten is het je eigen taak om veilig terug op de baan te komen. Je zag Rosberg dat ook doen in Canada: niemand in de weg rijden en daarmee plekken verliezen.

[Rivanov]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=HunbHlImbVc]

[Hippocampus]

dave1972 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:23:
[...]


Het gaat niet eens om het eerste stuk ( dat heeft volgens Mercedes met de remmen te maken ), maar het vervolg als Hamilton de baan weer op komt dat is waar bij Mercedes het knelpunt ligt.

Nou, op het eerste stuk gaat er toch iets goed stuk bij ROS wat hem uiteindelijk behoorlijk wat puntjes kost.
Dat ie vervolgens HAM geen ruimte geeft om terug de baan op te komen is inderdaad een 'smerige' actie maar ik weet niet of ROS hier tegen de regels ingaat.

[Barfman]

Hippocampus schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:06:
[...]


Met als verschil dat HAM het iets subtieler weet uit te voeren dan ROS.

Je kan ook zeggen dat Rosberg eieren voor zijn geld kiest en gewoon wat verder naar buiten rijd

[dave1972]

Ach hoe dan ook, Max is 2e dat vindt ik het belangrijkste

[Alfa Novanta]

dave1972 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:36:
Ach hoe dan ook, Max is 2e dat vindt ik het belangrijkste

hoe bizar is dat?

al 1ste en 2e geweest .. zelfs Ferrari heeft het er moeilijk mee .. met name dat eerste!

[ Voor 89% gewijzigd door Alfa Novanta op 03-07-2016 18:38 ]

[Paulus07]

https://twitter.com/wimporsche/status/749637936560345088

[Phusebox]

Knappe prestatie van Max. Niks aan af te doen. Jammer dat de Mercs er niet samen af gingen, maar ja zo wil je ook niet elke keer winnen.

Hopelijk kunnen ze volgend jaar een auto bouwen die echt om de winst kan strijden...

[Gé Brander]

Paulus07 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:43:
[afbeelding]

https://twitter.com/wimporsche/status/749637936560345088

Wolff en Lauda hebben nog niet echt een schuldige aangewezen. Rosberg stuurde (te) laat naar rechts en Hamilton stuurde (te) vroeg naar rechts. (niet te vroeg in de zin van ideale lijn maar in de zin van, er was geen ruimte). Als Rosberg niet eerder veilig in kon sturen zonder te spinnen is het geen wat hij nu gedaan heeft volledig terecht. Niemand hier op het forum heeft inzicht in het totale plaatje en daarom kunnen we volgens mij nog niet echt een schuldige aanwijzen. Hamilton kan wel het recht hebben om in te sturen omdat hij met zijn neus iets voor Rosberg zat maar met deze actie zorgt hij alleen voor zijn eigen ego en laat het team met alle mensen in de fabriek in de kou staan. Het had makkelijk een 1/2 overwinning kunnen zijn als het net even anders was gegaan. Ik ga er nu nog even van uit dat Rosberg of remproblemen had, ook in bocht twee net als hij in bocht één had en niet anders kon dan iets verder door rijden zonder te spinnen, of dat hij gewoon even zijn punt duidelijk wilde maken dat er niet met hem te sollen valt. (zie Austin 2015 precies andersom). In beide gevallen vind ik persoonlijk dat hij gelijk heeft, Hamilton heeft minstens zo vaak dit soort acties gedaan waarbij Rosberg wel eieren voor zijn geld koos. Ik vind het echter ook dom van Hamilton dat hij niet voor het team resultaat (1/2 finish) gaat maar voor zijn eigen ego. Dat wordt hem ook niet in dank afgenomen natuurlijk terwijl hij makkelijk een bocht later had kunnen inhalen (nu weten we dat dat niet kon omdat er iemand af was gegaan en er geel was maar dat was op dat moment niet bekend)

Al met al heel moeilijk om vanaf de zijlijn iemand als schuldige aan te wijzen zonder alles te weten.

[cheiron]

spartacusNLD schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:58:
post interview van HAM gezien net.. hij klinkt echt aangeslagen..
[video]

Sowieso een heel kalm interview. Het doet hem allemaal wel wat, dat kan niet anders.

[alwaysleft]

Rosberg 10 seconde straf, plus 2 strafpunten. Niks dus.

[alwaysleft]

Geen gevolgen dus voor uitslag. Wtf FIA

[Gé Brander]

alwaysleft schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:05:
Rosberg 10 seconde straf, plus 2 strafpunten. Niks dus.

Bron? Als dat de straf is dan stelt het inderdaad niets voor.

[thijszor]

Gé Brander schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:08:
[...]

Bron? Als dat de straf is dan stelt het inderdaad niets voor.

https://twitter.com/F1/status/749649731744329728

[Exocet]

Wat een lachertje die straf...

[alwaysleft]

Gé Brander schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:08:
[...]

Bron? Als dat de straf is dan stelt het inderdaad niets voor.

F1 pagina en overal op internet.

[Lekker Ventje]

http://nl.motorsport.com/...-ronde-hersenloos-795243/

[MikeyMan]

Dat zijn de beste straffen: die zonder gevolgen...

Als ze Hamilton nou 10s hadden gegeven

[ Voor 29% gewijzigd door MikeyMan op 03-07-2016 19:16 ]

[MegaTronics]

Als Hamilton nu eens 10 seconden tijdstraf had gekregen......

[Exocet]

Geef m dan 14,2 seconden straf..

[Gé Brander]

MikeyMan schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:15:
Dat zijn de beste straffen: die zonder gevolgen...

Als ze Hamilton nou 10s hadden gegeven

Inderdaad, geef dan geen straf! Met dit soort acties maakt de FIA zich echt volkomen belachelijk. Tijdstraffen zouden vervangen moeten worden door x plaatsen straf. 1 plaats, 2 plaatsen of 3 plaatsen afhankelijk van het type overtreding.

[P.O. Box]

Volgens mij heeft hij al 3 posities straf gekregen... das prima genoeg wat mij betreft

[Edd]

ROS krijgt trouwens ook nog een reprimande voor het terugrijden naar de pits met een gebroken voorvleugel.

[kevlar01]

P.O. Box schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:20:
Volgens mij heeft hij al 3 posities straf gekregen... das prima genoeg wat mij betreft

Hij had ook geen schade kunnen hebben, dan was hij dus ongestraft gebleven?
Ondanks dat hij zichzelf dupeert (en ook HAM had kunnen duperen), is een straf van de FIA wel op zijn plaats.

Er zijn bij de FIA wel vaker van dit soort beslissingen waar geen pijl op te trekken valt, en de uitslag van die 'incident under investigation' is vaak maar net hoe dat de wind waait.

[hardware-lover]

Wolff zegt tegen ORF dat beide auto's geen remmen meer hadden, maar dat mochten ze niet zeggen via radio (GELUL), en dat bij Rosberg brake by wire niet meer werkte en dat ie in de tweede bocht geen remmen meer had.

GELUL Mr. Wollf, omdat bij veiligheid issues wel degelijk de rijder gewaarschuwd mag worden, en als bij Rosberg brake by wire niet meer zou werken, dan zou dat toch geen invloed op zijn stuur hebben gehad? Met onderstuur de bocht uit, dat had ik dan begrepen, maar rechtdoor rijden zonder in te sturen dus niet. Gezever van de bovenste plank om de straf(fen) maar zo laag mogelijk te kunnen houden.

[ANdrode]

Rivanov schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:31:
[video]

En omdat de link wéér open staat vanaf Ziggo kan je hem ook even downloaden voor Kodi of Plex:

code:

livestreamer -o  ~/Desktop/Teds.Race.Notebook.flv \
  "hds://http://video.skysports.com/tjbWRqNDE6678AQRHG7\uagtSGuNbvZao/tjbWRqNDE6678AQRHG7uagtSGuNbvZao_1.f4m" \
  best

[powah33]

Wehrlein geen straf voor het achteruit rijden met de start?
Die ging ff op verkeerde plek staan en zette hem gewoon in zijn achteruit?!

Verder had ie wel een goeie race.

[Jorick]

Gé Brander schreef op zondag 03 juli 2016 @ 18:55:
[...]

Wolff en Lauda hebben nog niet echt een schuldige aangewezen. Rosberg stuurde (te) laat naar rechts en Hamilton stuurde (te) vroeg naar rechts. (niet te vroeg in de zin van ideale lijn maar in de zin van, er was geen ruimte). Als Rosberg niet eerder veilig in kon sturen zonder te spinnen is het geen wat hij nu gedaan heeft volledig terecht. Niemand hier op het forum heeft inzicht in het totale plaatje en daarom kunnen we volgens mij nog niet echt een schuldige aanwijzen. Hamilton kan wel het recht hebben om in te sturen omdat hij met zijn neus iets voor Rosberg zat maar met deze actie zorgt hij alleen voor zijn eigen ego en laat het team met alle mensen in de fabriek in de kou staan. Het had makkelijk een 1/2 overwinning kunnen zijn als het net even anders was gegaan. Ik ga er nu nog even van uit dat Rosberg of remproblemen had, ook in bocht twee net als hij in bocht één had en niet anders kon dan iets verder door rijden zonder te spinnen, of dat hij gewoon even zijn punt duidelijk wilde maken dat er niet met hem te sollen valt. (zie Austin 2015 precies andersom). In beide gevallen vind ik persoonlijk dat hij gelijk heeft, Hamilton heeft minstens zo vaak dit soort acties gedaan waarbij Rosberg wel eieren voor zijn geld koos. Ik vind het echter ook dom van Hamilton dat hij niet voor het team resultaat (1/2 finish) gaat maar voor zijn eigen ego. Dat wordt hem ook niet in dank afgenomen natuurlijk terwijl hij makkelijk een bocht later had kunnen inhalen (nu weten we dat dat niet kon omdat er iemand af was gegaan en er geel was maar dat was op dat moment niet bekend)

Al met al heel moeilijk om vanaf de zijlijn iemand als schuldige aan te wijzen zonder alles te weten.

Niet om het een of het ander maar hoe veel wijder wil Rosberg die bocht nemen? Hamilton lag voor en zoals hij zelf ook aangaf in een interview na de race gaf hij Rosberg alle ruimte om de bocht te halen. Volgens mij wist Rosberg al bij het uitkomen van de eerste bocht dat hij de pineut was en dat Hamilton hem ging passeren. Het leek mij een beetje op een kamikaze actie van Rosberg die slecht voor hem heeft uitgepakt (Hamilton doet dat soort acties toch beter ). Rosberg had er het meeste profijt van als ze beide geen punten zouden halen.

Bij Mercedes zei men dat het met de remmen van Niko te maken had maar dat is voor ons niet te controleren. Vind vooral opmerkelijk dat Rosberg daarna nul ruimte liet om Hamilton terug de baan op te laten komen waar dat doorgaans niet ongebruikelijk is om wat ruimte te laten al is het maar omdat de coureur naast de baan zou kunnen spinnen en je daarbij kan raken.

[Destruction]

hardware-lover schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:02:
[...]

Zo werkt het dus niet. Iemand bewust van de baan afduwen heeft niets te maken met wat je daarbij aan puntenverlies oploopt. Hersenloze actie welke hard moet worden aangepakt, maar het blijft FIA, dus uitkomst is altijd onvoorspelbaar.

Inderdaad, dat is net zoiets als bijvoorbeeld een bank overvaller die door een rechter geen straf krijgt opgelegd omdat-ie immers ook al een vrije dag moest opnemen om naar de rechtzitting te komen..

En zoals verwacht is de straf weer een lachertje FIA

[Dijkstraat]

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:42:
Wehrlein geen straf voor het achteruit rijden met de start?
Die ging ff op verkeerde plek staan en zette hem gewoon in zijn achteruit?!

Verder had ie wel een goeie race.

Schijnbaar is er geen regel die het verbiedt dat je achteruit rijdt op de startgrid. Tenminste daar hadden ze het over bij Sky

[asing]

hardware-lover schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:34:
Wolff zegt tegen ORF dat beide auto's geen remmen meer hadden, maar dat mochten ze niet zeggen via radio (GELUL), en dat bij Rosberg brake by wire niet meer werkte en dat ie in de tweede bocht geen remmen meer had.

GELUL Mr. Wollf, omdat bij veiligheid issues wel degelijk de rijder gewaarschuwd mag worden, en als bij Rosberg brake by wire niet meer zou werken, dan zou dat toch geen invloed op zijn stuur hebben gehad? Met onderstuur de bocht uit, dat had ik dan begrepen, maar rechtdoor rijden zonder in te sturen dus niet. Gezever van de bovenste plank om de straf(fen) maar zo laag mogelijk te kunnen houden.

Lewis geeft in het interview aan dat ze een systeem hebben wat aangeeft of de remmen "in het window" zitten. Als ze erbuiten zitten gaat er een rood lampje aan en moeten ze meer lift and coast gebruiken, of iets anders om de remmen weer in het groen te krijgen. Hij zei dat Nico's systeem waarschijnlijk in het rood gestaan moet hebben. Tevens gaf hij aan dat zijn remmen "fine" waren, en hij dus geen probleem had.

Ik snap Nico dan ook niet. Als je weet dat je remmen eraan zijn zo'n actie uitvoeren. Ten eerste is het gevaarlijk, ten tweede wordt er achter niet geremd, maar energie omgezet in stroom, Lewis proberen achter je te houden, wetende dat je minstens een deel van je energie niet kan gebruiken is dom. Dan drukt hij op het knopje en komt er zo langs.

Toto gaf aan dat teamorders nu op tafel komen te liggen. Als de heren zich niet kunnen gedragen wint degene die voor ligt.

Edit : was dit niet een uitgelezen moment om de "meat ball" vlag te zwaaien?

A Mechanical black flag is a black flag with an orange disc in its center indicates that a vehicle is being summoned to the pits due to mechanical problems that are interfering with the race, such as an oil, water, or fuel leak. It is sometimes nicknamed the "meatball". It is always displayed stationary with an accompanying number board to indicate which car is being black flagged.



Ik kijk al heel lang F1, maar deze heb ik nooit gezien. Wel een keer een zwarte vlag voor Schumacher (1994, engeland).

[ Voor 16% gewijzigd door asing op 03-07-2016 19:54 ]

[nachtnet]

eigenlijk meer voor het "waar f1 te kijken topic" maar ik kijk nu "live" de samenvatting op channel4.. en ze doen hun best om op twitter te laten lijken alsof het live is..

Heeft Vettel nog ergens een Post-race interview gegeven? Ik kom ze nog niet tegen..

[Harmsen]

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:42:
Wehrlein geen straf voor het achteruit rijden met de start?
Die ging ff op verkeerde plek staan en zette hem gewoon in zijn achteruit?!

Verder had ie wel een goeie race.

Hij stond op het goede moment weer op zijn eigen plek, dus hij heeft er geen voordeel van gehad. Wat mij betreft hoeft hij hiervoor ook niet gestraft te worden.

[asing]

Harmsen schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:55:
[...]


Hij stond op het goede moment weer op zijn eigen plek, dus hij heeft er geen voordeel van gehad. Wat mij betreft hoeft hij hiervoor ook niet gestraft te worden.

En er is geen straf voor achteruit rijden....

En het is Manor en ja hij was zo trots als een pauw met 9 staarten. En aangezien Sauber nog geen punten heeft staan ze ineens 10e in het kampioenschap en dat betekent geld!

[hardware-lover]

Voor wie zin heeft om er naar te luisteren, ik deel enkel.

[McBoom]

asing schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:59:
[...]


En er is geen straf voor achteruit rijden....

En het is Manor en ja hij was zo trots als een pauw met 9 staarten. En aangezien Sauber nog geen punten heeft staan ze ineens 10e in het kampioenschap en dat betekent geld!

In Ted's Notebook bespreekt Ted dat ook nog even. Hij zat naast Whiting, die schudde meewarig met z'n hoofd en wachtte tot Wehrlein op z'n plek stond alvorens op de startknop te drukken

[KeRsTmAnNeKe]

Wehrlein lostte het toch ook netjes op

[Grrrrrene]

Die lichten gaan toch ook pas aan als iedereen "ingelockt" is? Wehrlein stond niet op zijn plek, dus die lichten konden niet eigenlijk aan Wel apart dat je die man met die groene vlag achterlangs zag rennen, terwijl Wehrlein nog achteruit reed

[cheiron]

hardware-lover schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:03:
Voor wie zin heeft om er naar te luisteren, ik deel enkel.

[video]

Toch altijd iets minder sympathie voor zielige verhalen wanneer deze uit een privé vliegtuig worden verteld

[ScrooLoose]

Rosberg heeft nog nooit sympathiek geklonken

[Roamor]

Ook wel een sprekende foto;



"Wat heb ik nu weer voor teamgenoot..."

Gave, enerverende race met continue gevechten op de baan, erg genoten.

[nachtnet]

Vanavond alles inpakken en morgen beginnen met het herbouwen van de motorhomes?

[ATS]

Roamor schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:33:
Ook wel een sprekende foto;

[afbeelding]

"Wat heb ik nu weer voor teamgenoot..."

Gave, enerverende race met continue gevechten op de baan, erg genoten.

Hij is aardig zoekgereden vandaag. Ook opvallend dat hij het de hele tijd had over "we" toen hij het had over dat hij niet hard genoeg ging. Ik dacht: hoezo "we"? Je teamgenoot ging als een speer!

[hardware-lover]

asing schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:59:
[...]
En er is geen straf voor achteruit rijden....

En het is Manor en ja hij was zo trots als een pauw met 9 staarten. En aangezien Sauber nog geen punten heeft staan ze ineens 10e in het kampioenschap en dat betekent geld!

Dat lijkt inderdaad zo te zijn;

"Wehrlein escaped penalty because stewards couldn't find a rule stating that you can't reverse on the grid."

In Brabant hebben we het over de trots van "een hond met zeven lullen".

heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan

[Snowdog]

hardware-lover schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:03:
Voor wie zin heeft om er naar te luisteren, ik deel enkel.

[video]

Wel apart dat Rosberg hier zegt dat Lewis luck had dat 'ie nog een set softs had. Weet verder niet meer of die super softs van Rosberg nieuw waren, maar zouden die voor die 'paar' rondjes niet sowieso sneller moeten zijn? Snap niet waarom Rosberg het hier brengt als een voordeel. Verder wel zwaar gestraft als je bedenkt dat Lewis regelmatig hetzelfde heeft geflikt, maarja...

[Grrrrrene]

ATS schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:38:
[...]

Hij is aardig zoekgereden vandaag. Ook opvallend dat hij het de hele tijd had over "we" toen hij het had over dat hij niet hard genoeg ging. Ik dacht: hoezo "we"? Je teamgenoot ging als een speer!

Dat viel mij ook al op. Ik dacht "speak for yourself". Ricciardo blijft echter een sympathieke kerel, van mij mag hij iedere race een podium, maar dan wel achter Max natuurlijk

[Saturnus]

sjaool schreef op zondag 03 juli 2016 @ 16:24:
[...]

Je moet het hier even mee doen.

Thanks!
Haha hilarisch!! In mijn ogen geeft Rosberg het gewoon weg.
Mooi voor Verstappen.

[D-Ed]

Het was een weekend om door een Red Bull ringetje te halen!

Vanaf aankomst genieten.. We kwamen aan toen die wolkbreuk losbarstte dus P2 gemist. Direct na de regen wel een heerlijk zonnetje (zaterdag ook super veel zon!) Die avond lekker met vier man de camping en Red Bull ring opgewandeld en een fantastisch feest meegemaakt met een kater naar het circuit de volgende dag waar we heel de dag rond hingen.. Complimenten aan Red Bull! Wat een mooi circuit en strakke organisatie.

Q was sensationeel en sfeervol op de 'Holland tribune' maar eindigde met een teleurgesteld gevoel, wel top sfeer en weer toffe mensen ontmoet 👍 Er werd nog omgeroepen dat Max de volgende ochtend een selfie zal komen maken.. (Niet te mang feesten dus!) Nog in de rij gestaan voor een handtekening maar te druk (Hamilton bleef bijna een half uur maar Max die erg nors keek was samen met RIC binnen 10 minuten weer weg..) In de avond echte racefanaten uit de buurt van Assen ontmoet! Top gozers met Red Bull klompen en veel, heel veel bier en dikke geluidsinstallatie....

Race dag! Rond 10.15 kwam Max 'zijn oranje' tribune oplopen en jawel, hij keek weer wat vrolijker en ontspannen dan bij de handtekening sessie. Sfeer zat er al goed in!

De M1 race voorafgaand aan de echte race viel wat tegen (slechts 1 ronde) maar wel hard genieten van dat ongelofelijke geluid uit die V6's!

Eindelijk, de race!! Alles al over gezegd en geschreven denk ik dus laat ik daar niet over in herhaling vallen. Maar wat een spanning, gezelligheid en emotie werd daar op die tribune gedeeld.. Zelden zoiets meegemaakt.. Dit was onze eerste raceweekend en wat een top weekend maak je dan mee..!

Nu op de terugweg en op de A9 een half uurtje vaat gestaan.. Selfies op de snelweg met Mercedes en Ferrari fans, gezellig staan kletsen en van iedereen complimenten gekregen (dankje Max 😉).

Volgend jaar zijn we erbij en ik raad echt aan ook de GP van Oostenrijk te bezoeken want ook zonder een P2 van Max is het genieten! Mensen zijn super aardig en sfeer.. Tja... Dat is wel duidelijk denk ik 😜

[alexbl69]

lochpatje schreef op zondag 03 juli 2016 @ 17:57:
[video]

Dr Helmut Marko is ook blij met Max.

Interessant. Hij zegt dat ze elke ronde een foto maken om de banden te kunnen evalueren.

[MrOleo]

Rare beslissing van de FIA na Austin 2015. Lijkt mij toch dat de actie van Rosberg op basis van die race legaal is.

[Arjantje72]

Se de

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:42:
Wehrlein geen straf voor het achteruit rijden met de start?
Die ging ff op verkeerde plek staan en zette hem gewoon in zijn achteruit?!

Verder had ie wel een goeie race.

Nee waarom? Hij starte uiteindelijk toch op de goede positie.

[P.O. Box]

ScrooLoose schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:25:
Rosberg heeft nog nooit sympathiek geklonken

dat ben ik niet met je eens... dus als je de woorden "naar mijn mening" toevoegt, accepteer ik je bijdrage aan dit forum

ATS schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:38:
[...]

Hij is aardig zoekgereden vandaag. Ook opvallend dat hij het de hele tijd had over "we" toen hij het had over dat hij niet hard genoeg ging. Ik dacht: hoezo "we"? Je teamgenoot ging als een speer!

Coureurs hebben het altijd over WE omdat ze de teamprestatie willen benadrukken... en nu ineens val je daarover omdat het je zo uitkomt?

[Arjantje72]

asing schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:47:
[...]


Lewis geeft in het interview aan dat ze een systeem hebben wat aangeeft of de remmen "in het window" zitten. Als ze erbuiten zitten gaat er een rood lampje aan en moeten ze meer lift and coast gebruiken, of iets anders om de remmen weer in het groen te krijgen. Hij zei dat Nico's systeem waarschijnlijk in het rood gestaan moet hebben. Tevens gaf hij aan dat zijn remmen "fine" waren, en hij dus geen probleem had.

Ik snap Nico dan ook niet. Als je weet dat je remmen eraan zijn zo'n actie uitvoeren. Ten eerste is het gevaarlijk, ten tweede wordt er achter niet geremd, maar energie omgezet in stroom, Lewis proberen achter je te houden, wetende dat je minstens een deel van je energie niet kan gebruiken is dom. Dan drukt hij op het knopje en komt er zo langs.
Zolang kijk ik de F1 net niet, waarvoor was die zwarte vlag?
Toto gaf aan dat teamorders nu op tafel komen te liggen. Als de heren zich niet kunnen gedragen wint degene die voor ligt.

Edit : was dit niet een uitgelezen moment om de "meat ball" vlag te zwaaien?

A Mechanical black flag is a black flag with an orange disc in its center indicates that a vehicle is being summoned to the pits due to mechanical problems that are interfering with the race, such as an oil, water, or fuel leak. It is sometimes nicknamed the "meatball". It is always displayed stationary with an accompanying number board to indicate which car is being black flagged.

[afbeelding]

Ik kijk al heel lang F1, maar deze heb ik nooit gezien. Wel een keer een zwarte vlag voor Schumacher (1994, engeland).

[hardware-lover]

MrOleo schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:50:
Rare beslissing van de FIA na Austin 2015. Lijkt mij toch dat de actie van Rosberg op basis van die race legaal is.

Yep, dat was exact dezelfde situatie (kuch). In Canada dit jaar gebeurde hetzelfde als in Austin, dus je hoeft niet terug naar vorig seizoen. Toch was het plaatje en de uitvoering bij deze race in de praktijk nét wat anders als bij die andere twee voorbeelden. Had ie het maar zo kunnen uitvoeren zoals Hamilton dat toen deed, dan was er niets aan de hand geweest. Insturen en naar buiten laten lopen. Maar van insturen was dit keer weinig sprake?

[Erapaz]

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 19:42:
Wehrlein geen straf voor het achteruit rijden met de start?
Die ging ff op verkeerde plek staan en zette hem gewoon in zijn achteruit?!

Verder had ie wel een goeie race.

Dit was ik inderdaad alweer vergeten! Dat was echt levensgevaarlijk. Ik had verwacht dat ze de startprocedure zouden afbreken.
Beelden van dat ongeluk met die monteur die tijdens de start nog bezig was met een auto schoten door mij hoofd... (weet zo 123 niet meer welke race dat was).

[pinda powerrr]

Plan je een weekendje weg in een GP weekend "waar er toch weinig te halen valt voor RBR" krijg je dit!

Heb de start van de race via dit forum gevolgd, werd gek! Daarna Radio 1 aangehad in de auto, waar Louis Dekker vlammend commentaar gaf. De laatste twee ronden werden live uitgezonden en het klonk al bijna als de legendarische "Bergkamp, Bergkamp" van Jack van Gelder

Nu overal aan het bijlezen, kijken en de race maar ff downloaden, want die moet ik toch even zien Zit nog te twijfelen of ik eerst Ted's Notebook doe, of de race...

Niet te hard gaan in dit topic, anders moet ik straks weer zoveel bijlezen

[cheiron]

Wel mooi hoehet interview van Ted met Toto Wolff eindigt. Ted blijft maar zaniken over de undercut mogelijkheden van Hamilton, waarna Totongewoon zegt "No Ted, you are getting it wrong"
Sowieso vindik Toto Wolff vaak goede dingen te zeggen hebben

[MrOleo]

hardware-lover schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:58:
[...]

Yep, dat was exact dezelfde situatie (kuch). In Canada dit jaar gebeurde hetzelfde als in Austin, dus je hoeft niet terug naar vorig seizoen. Toch was het plaatje en de uitvoering bij deze race in de praktijk nét wat anders als bij die andere twee voorbeelden. Had ie het maar zo kunnen uitvoeren zoals Hamilton dat toen deed, dan was er niets aan de hand geweest. Insturen en naar buiten laten lopen. Maar van insturen was dit keer weinig sprake?

[afbeelding]

Hij stuurt wat later in, net als Hamilton destijds. Hij laat nog wel redelijk wat ruimte over voor Hamilton.
Canada vindt ik niet vergelijkbaar, daar stuurt Hamilton redelijk normaal in.

[Grrrrrene]

Erapaz schreef op zondag 03 juli 2016 @ 20:59:
[...]


Dit was ik inderdaad alweer vergeten! Dat was echt levensgevaarlijk. Ik had verwacht dat ze de startprocedure zouden afbreken.

Ze hebben de startprocedure een beetje uitgesteld. Ik zie ook niet zo wat er levensgevaarlijk aan is, er zijn na de formatieronde immers geen monteurs op de grid en de lichten waren nog niet eens aan. Die gaan met 1 per seconde ofzo aan en die hele procedure duurt toch snel een seconde of 5. Meer dan genoeg tijd om te remmen en alsnog de 1e versnelling te kiezen. Het is ook niet alsof het verkeer achter hem (dat stil stond) niet zag dat hij achteruit kwam

[Rivanov]

Wat een tenenkrommend interview op NOS met Verstappen. Je merkt het ook aan de manier van reageren van Max.

http://nos.nl/l/2115137

[ Voor 11% gewijzigd door Rivanov op 03-07-2016 21:13 ]

[P.O. Box]

pinda powerrr schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:00:
Heb de start van de race via dit forum gevolgd, werd gek! Daarna Radio 1 aangehad in de auto, waar Louis Dekker vlammend commentaar gaf. De laatste twee ronden werden live uitgezonden en het klonk al bijna als de legendarische "Bergkamp, Bergkamp" van Jack van Gelder

heb het even opgezocht, tis niet echt legendarisch a la Bergkamp Bergkamp, maar als je zo in de auto zit met de spanning erbij dan geloof ik wel dat je het zo ervaart :):
- http://www.nporadio1.nl/gemist
- dan naar beneden scrollen naar : 14:00 - 18:00 uitzending en aan de rechterkant klikken op "luister uitzending terug"
- kiezen voor 15:00 - 16:00

vanaf minuut 26:25, maar het echte werk begint op: 29:15

[Erapaz]

Grrrrrene schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:04:
[...]


Ze hebben de startprocedure een beetje uitgesteld. Ik zie ook niet zo wat er levensgevaarlijk aan is, er zijn na de formatieronde immers geen monteurs op de grid en de lichten waren nog niet eens aan. Die gaan met 1 per seconde ofzo aan en die hele procedure duurt toch snel een seconde of 5. Meer dan genoeg tijd om te remmen en alsnog de 1e versnelling te kiezen. Het is ook niet alsof het verkeer achter hem (dat stil stond) niet zag dat hij achteruit kwam

Als het startsysteem zo goed werkt dat er niet gestart kan worden als niet iedereen op de juiste plek staat, dan valt het misschien mee ja. Maar dat geloof ik eigenlijk niet.

Ik zag de man met de groene vlag, dus nam automatisch aan dat de startprocedure zou beginnen. De auto achter Wehrlein kan er misschien omheen, maar de auto daarachter ook? Tegen de racerichting inrijden is gewoon levensgevaarlijk en zou verboden moeten zijn.
Dat is 1 van de redenen dat de brandweerauto zo laat bij Williamson was op zandvoort, hij moest bijna een hele ronde rijden.

Maar goed, misschien leek het gevaarlijker dan dat het was omdat de procedures tegenwoordig allemaal veel veiliger zijn.

[lochpatje]

Erapaz schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:17:
[...]


Als het startsysteem zo goed werkt dat er niet gestart kan worden als niet iedereen op de juiste plek staat, dan valt het misschien mee ja. Maar dat geloof ik eigenlijk niet.

Ik zag de man met de groene vlag, dus nam automatisch aan dat de startprocedure zou beginnen. De auto achter Wehrlein kan er misschien omheen, maar de auto daarachter ook? Tegen de racerichting inrijden is gewoon levensgevaarlijk en zou verboden moeten zijn.
Dat is 1 van de redenen dat de brandweerauto zo laat bij Williamson was op zandvoort, hij moest bijna een hele ronde rijden.

Maar goed, misschien leek het gevaarlijker dan dat het was omdat de procedures tegenwoordig allemaal veel veiliger zijn.

Whiting drukt zelf op een knop om de startprocedure te starten.
Had hier ergens gelezen dat Ted naast hem zat en zag dat Whiting wachtte tot Wehrlein stilstond op de juiste plek.

[YakuzA]

Erapaz schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:17:
[...]


Als het startsysteem zo goed werkt dat er niet gestart kan worden als niet iedereen op de juiste plek staat, dan valt het misschien mee ja. Maar dat geloof ik eigenlijk niet.

Ik zag de man met de groene vlag, dus nam automatisch aan dat de startprocedure zou beginnen. De auto achter Wehrlein kan er misschien omheen, maar de auto daarachter ook? Tegen de racerichting inrijden is gewoon levensgevaarlijk en zou verboden moeten zijn.
Dat is 1 van de redenen dat de brandweerauto zo laat bij Williamson was op zandvoort, hij moest bijna een hele ronde rijden.

Maar goed, misschien leek het gevaarlijker dan dat het was omdat de procedures tegenwoordig allemaal veel veiliger zijn.

Misschien dat je even moet opzoeken hoe de starts exact gedaan worden.
De man met de groene vlag doet heel iets anders dan de startlampen aanzetten.

De vergelijking met een crash uit de oertijd gaat al helemaal niet op.

[Dijkstraat]

Erapaz schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:17:
[...]


Als het startsysteem zo goed werkt dat er niet gestart kan worden als niet iedereen op de juiste plek staat, dan valt het misschien mee ja. Maar dat geloof ik eigenlijk niet.

Ik zag de man met de groene vlag, dus nam automatisch aan dat de startprocedure zou beginnen. De auto achter Wehrlein kan er misschien omheen, maar de auto daarachter ook? Tegen de racerichting inrijden is gewoon levensgevaarlijk en zou verboden moeten zijn.
Dat is 1 van de redenen dat de brandweerauto zo laat bij Williamson was op zandvoort, hij moest bijna een hele ronde rijden.

Maar goed, misschien leek het gevaarlijker dan dat het was omdat de procedures tegenwoordig allemaal veel veiliger zijn.

De race kan alleen gestart worden als iedereen veilig staat quote van de F1 site : "Once all cars have safely taken up their grid positions at the end of the formation lap five red lights will appear in sequence at one-second intervals. These red lights are then extinguished to signal the start of the race."

Hier staat de hele startprocedure uitgelegd: https://www.formula1.com/...Race_start_procedure.html

[Alfa Novanta]

Rivanov schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:11:
Wat een tenenkrommend interview op NOS met Verstappen. Je merkt het ook aan de manier van reageren van Max.

http://nos.nl/l/2115137

Helemaal niet, integendeel, komt erg relaxed over. Leuke vraagstelling en Max reageert ook weer superkeurig en oogt zeker tevreden.

Ik snap niet waar je dat negatieve uit haalt..

[max]

.....ik heb net de opgenomen race gekeken. Heb me geamuseerd, leuke actie van ROS.

Maar wat de fak moet dat wijf op het podium!? En waarom heeft ze een microfoon vast!?

[Grrrrrene]

Erapaz schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:17:
[...]


Als het startsysteem zo goed werkt dat er niet gestart kan worden als niet iedereen op de juiste plek staat, dan valt het misschien mee ja. Maar dat geloof ik eigenlijk niet.

Tsja, dan geloof je het niet. Ik hoop dat de bronnen hierboven je alsnog overtuigen

Ik zag de man met de groene vlag, dus nam automatisch aan dat de startprocedure zou beginnen. De auto achter Wehrlein kan er misschien omheen, maar de auto daarachter ook? Tegen de racerichting inrijden is gewoon levensgevaarlijk en zou verboden moeten zijn.

Welke race? Iedereen stond stil, alleen Wehrlein reed heel langzaam achteruit. En zoals ik al zei: de lampen waren nog niet eens aan, dus al zou hij zijn grid positie niet redden, dan nog had hij tijd _zat_ om de auto in de 1 te zetten en veilig weg te rijden.

Dat is 1 van de redenen dat de brandweerauto zo laat bij Williamson was op zandvoort, hij moest bijna een hele ronde rijden.

Als er een brand op de startgrid is en er moet een brandweerauto uitrukken, rijdt die echt wel tegen het verkeer in hoor. Dan laten ze de auto's gewoon niet wegrijden. Je vergelijk nu een situatie tijdens de race, dus met hardrijdende auto's, met een situatie op de grid, waarbij de startprocedure gewoon niet gestart hoeft te worden. Ik zie er echt geen gevaar in

[JBplap]

In Baku werd er in de training etc toch ook door coureurs achteruit gereden (keren op uitloopstroken)
was daar ook geen issue.

[powah33]

Als het niet gevaarlijk was hadden ze niet hoeven wachten met op de knop te duwen voor de startlichten ... toch??

En er kwam iets voorbij dat ze in de regels hebben gekeken maar dat er niets in stond waarmee ze hem een penalty konden geven... het is een feit dat ze het gevaarlijk vonden anders zouden ze niet eens in de regels hoeven kijken of het verboden was.

dus als je nu een klapband krijgt net na de pit entree ... zet jem gewoon in ze achteruit en rijd je de pit binnen ipv een rondje op lek te rijden....
wedden dat het voor 2017 verboden word

[JBplap]

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:39:
Als het niet gevaarlijk was hadden ze niet hoeven wachten met op de knop te duwen voor de startlichten ... toch??

En er kwam iets voorbij dat ze in de regels hebben gekeken maar dat er niets in stond waarmee ze hem een penalty konden geven... het is een feit dat ze het gevaarlijk vonden anders zouden ze niet eens in de regels hoeven kijken of het verboden was.

dus als je nu een klapband krijgt net na de pit entree ... zet jem gewoon in ze achteruit en rijd je de pit binnen ipv een rondje op lek te rijden....
wedden dat het voor 2017 verboden word

edit:
lezen...

ik las pit exit

[ Voor 5% gewijzigd door JBplap op 03-07-2016 21:44 ]

[ANdrode]

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:39:
dus als je nu een klapband krijgt net na de pit entree ... zet jem gewoon in ze achteruit en rijd je de pit binnen ipv een rondje op lek te rijden....

Nee dat mag niet.

F1 sporting regulations 2016:
28.3 At no time may a car be reversed in the pit lane under its own power.

En:

36.9 When the cars come back to the grid at the end of the formation lap, they will stop within
their respective grid positions, keeping their engines running.

De formation lap is nog niet afgelopen want er staat een auto nog niet op zijn plek?

[JBplap]

ANdrode schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:45:
[...]


Nee dat mag niet.


[...]


En:

[...]


De formation lap is nog niet afgelopen want er staat een auto nog niet op zijn plek?

Jij leest ook verkeerd
Net als dat ik dat deed.

Hij heeft het over net na pit ENTRY achteruit op de baan, om alsnog vooruit weer de pits in te rijden.

Lijkt me niet helemaal de bedoeling nee
Maar dat zal tijdens de race anders zijn, nu is het nog voor de race.

[powah33]

ANdrode schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:45:
[...]


Nee dat mag niet.


[...]


En:

[...]


De formation lap is nog niet afgelopen want er staat een auto nog niet op zijn plek?

Dat is onzin ... er zijn er al gestraft omdat ze niet op de juiste plek stonden...die races begonnen ook gewoon ...(ik geloof massa een tijdje terug)
Het was gewoon gevaarlijk, een racebaan is 1 richting....nog ff 4 sec voor de rode lampen in zijn achteruit.

[Tethtoril]

cheiron schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:02:
Wel mooi hoehet interview van Ted met Toto Wolff eindigt. Ted blijft maar zaniken over de undercut mogelijkheden van Hamilton, waarna Totongewoon zegt "No Ted, you are getting it wrong"
Sowieso vindik Toto Wolff vaak goede dingen te zeggen hebben

Dezelfde Wolff die zei dat Max onvolwassen was?
Horner zegt zelfs vaak iets zinnigers dan Toto..

[Grrrrrene]

powah33 schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:39:
Als het niet gevaarlijk was hadden ze niet hoeven wachten met op de knop te duwen voor de startlichten ... toch??

Iedereen moet op z'n plek staan. Dat stond hij niet. Wat is daar onduidelijk aan? Charlie Whiting gaf zelf aan dat hij heeft gewacht tot Wehrlein goed stond.

En er kwam iets voorbij dat ze in de regels hebben gekeken maar dat er niets in stond waarmee ze hem een penalty konden geven... het is een feit dat ze het gevaarlijk vonden anders zouden ze niet eens in de regels hoeven kijken of het verboden was.

Leg eens uit wat er zo ongelofelijk fout had kunnen gaan? Je blijft er situaties bijhalen waarbij het hele veld op snelheid onderweg is, dan is achteruit inderdaad levensgevaarlijk. Maar dit was op een grid vol stilstaande auto's. Noem eens een praktische situatie waarin dit fout had kunnen gaan?

dus als je nu een klapband krijgt net na de pit entree ... zet jem gewoon in ze achteruit en rijd je de pit binnen ipv een rondje op lek te rijden....
wedden dat het voor 2017 verboden word

Je mag niet achteruit in de pitlane. Logisch ook, want je hebt het alweer over een situatie in de race. Dit was op de grid.

[ Voor 3% gewijzigd door Grrrrrene op 03-07-2016 21:50 ]

[ANdrode]

JBplap schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:46:
[...]

Jij leest ook verkeerd
Net als dat ik dat deed.

Hij heeft het over net na pit ENTRY achteruit op de baan, om alsnog vooruit weer de pits in te rijden.

Lijkt me niet helemaal de bedoeling nee
Maar dat zal tijdens de race anders zijn, nu is het nog voor de race.

Haha... Ik las inderdaad pit exit en dacht aan Hamilton die een straf kreeg voor het overtreden van die regel.

In dat geval, nu ik de PDF toch open heb:

27.2 Drivers are strictly forbidden to drive their car in the opposite direction to the race unless this
is absolutely necessary in order to move the car from a dangerous position.
27.3 During practice and the race, drivers may use only the track and must at all times observe the
provisions of the Code relating to driving behaviour on circuits.

De race is op de grid nog niet begonnen en het is geen pitlane . Eigenlijk wel logisch;
Als je 10 centimeter door schiet mag je achteruit rijden. 10..20..50.. waar ligt de grens?

[Tethtoril]

Hoe vaak geeft Frank Williams interviews, trouwens?

[powah33]

ANdrode schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:50:
[...]


Haha... Ik las inderdaad pit exit en dacht aan Hamilton die een straf kreeg voor het overtreden van die regel.

In dat geval, nu ik de PDF toch open heb:

[...]


De race is op de grid nog niet begonnen en het is geen pitlane . Eigenlijk wel logisch;
Als je 10 centimeter door schiet mag je achteruit rijden. 10..20..50.. waar ligt de grens?

Goeie post

[cheiron]

Tethtoril schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:48:
[...]


Dezelfde Wolff die zei dat Max onvolwassen was?
Horner zegt zelfs vaak iets zinnigers dan Toto..

Ken de uitspraak en context niet, dus geen idee. En Horner hoor ik minder vaak, maar zal gezien z'n CV ook vastiets van racen weten.

[Tethtoril]

Allez.. Mogen 'we' tot nu toe concluderen dat RIC het betere heeft t.o.v. Max in Qualify en Max het betere heeft t.o.v. RIC tijdens Race?

[ Voor 4% gewijzigd door Tethtoril op 03-07-2016 21:58 ]

[Grrrrrene]

Daar lijkt het wel op ja Max weet in ieder geval waar hij aan moet werken: beter kwalificeren. Die race pace zit wel goed, hij gaat netjes met de banden op, kan goed verdedigen (getuige Rosberg in Canada en Raikkonen in Barcelona) en goed inhalen (getuige vele voorbeelden ).

Nu nog een beetje van dat jeugdige overenthousiasme kwijtraken en hij wordt een hele grote

[sjaool]

Grrrrrene schreef op zondag 03 juli 2016 @ 21:59:
Nu nog een beetje van dat jeugdige overenthousiasme kwijtraken en hij wordt een hele grote

Max is al een hele grote! In Nederland dan tenminste.

[Tethtoril]

sjaool schreef op zondag 03 juli 2016 @ 22:01:
[...]

Max is al een hele grote! In Nederland dan tenminste.

Niet alleen in Nederland gezien diverse buitenlandse Fora.. Top 4 als ik mijn oranje bril afzet..

[Bensimpel]

sjaool schreef op zondag 03 juli 2016 @ 22:01:
[...]

Max is al een hele grote! In Nederland dan tenminste.

Als max dit training voor volgend jaar noemt, dan kan ik niet wachten op volgend jaar