[F1] Seizoen 2016-08 - GP van (nog net in) Europa

[Señor Sjon]

Grand Prix of Europe
Data	17 Jun Free Practice 1: 11:00 (14:00) Free Practice 2: 15:00 (18:00) 18 Jun Free Practice 3: 12:00 (15:00) Quali: 15:00 (18:00) 19 Jun Race: 15:00 (18:00)
Circuit	Baku Street Circuit
Locatie	Baku, Azerbeidzjan
Lengte	6.006 m
Aantal race ronden	51
Total race afstand	306,306 km
Laatste winnaar	Fernando Alonso (2012, Valencia)
Lap record	-
Links	Formula1.com Google maps

Bandenkeuzes:

These are the tyres that Pirelli has said must be used at some point in the race:
One set of P Zero White medium
One set of P Zero Yellow soft.
Each driver must have both these sets available for the race, and must use at least one of them.

There are the tyres assigned for Q3 in qualifying:
One set of P Zero Red supersoft
Following the regulations, each driver must save for Q3 one set of the softest of the three nominated compounds. This set will be given back to Pirelli after Q3 for those who qualify in the top 10, but the remaining drivers will keep it for the race – as is the case currently.

[ Voor 3% gewijzigd door Señor Sjon op 16-06-2016 20:24 ]

[JackBol]

Mooi! Het gaat weer beginnen!

Met dit rechte stuk zijn de teams met Mercedes motoren natuurlijk flink in het voordeel.
Het is even afwachten hoe goed er ingehaald kan worden in S1 en S2, maar als dat mee zal vallen, dan zal het meeste spektakel op het rechte stuk te vinden zijn!

[RocketKoen]

Pirelli is al bang dat hun banden het rechte stuk niet gaan overleven. Iets met standing waves.

[shoombak]

Volgens mij wordt dit circuit helemaal niks, het mist de allure van Monaco en dan blijft er weinig over.

[RoyK]

Iemand misschien info waarom dit de GP van Europa heet? En niet de GP van Azzezrbijan?

[Snowhite0901]

Ik zie hier eigenlijk geen leuke race van komen....

[D-Ed]

RoyK schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:14:
Iemand misschien info waarom dit de GP van Europa heet? En niet de GP van Azzezrbijan?

Geld? Promotie? Volgens mij hebben meer mensen iets met 'GP van Europa' dan met 'GP van Azzezrbijan'..

[CptMeatball]

Oei! Ziet er uit als vol gas en gaan. Perfect Mercedes circuit dus Ben benieuwd wat er met de VT1 allemaal wordt neergezet voor tijden.

[MikeyMan]

Lange stuk 2x zo lang als in Canada. Kunnen we al iets zeggen over de verwachte topsnelheden? Nieuwe records?Of gaan ze allemaal 20s in de begrenzer hangen?

[Tethtoril]

Iemand info over tijd en deelnemers PersCo?

[The_Butler]

RocketKoen schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:11:
Pirelli is al bang dat hun banden het rechte stuk niet gaan overleven. Iets met standing waves.

Heb je meer info? "standing waves?"

[Hoogie2004]

The_Butler schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:22:
[...]


Heb je meer info? "standing waves?"

http://www.motorsport.com...-baku-s-straights-782624/

Dat artikel zal wel wat context geven. Het is een fenomeen dat gerelateerd is aan de vervorming van de band als ik het goed begrijp, in combinatie met slijtage kon dat voor issues zorgen.

Voorbeeld van dit issue op de Ferrari van Vettel in Spa vorig jaar:


Waarbij de 'wave' dan stilstaat, zoals in dit filmpje

[ Voor 22% gewijzigd door Hoogie2004 op 16-06-2016 09:29 ]

[MikeyMan]

Gecombineerd met een paar ploffende remmen kan het nog best leuk worden

[albino71]

The_Butler schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:22:
[...]


Heb je meer info? "standing waves?"

Ik weet het fijne er niet van, maar blijkbaar heb je er kans op in Baku.

Verder maakt men zich zorgen over de asfaltlaag te maken die los gelegd is over klinkers met een zandlaag er tussen.

http://www.motorsport.com...-baku-s-straights-782624/

Meanwhile, some F1 insiders have also expressed concerns about an area of temporary tarmac which has been laid over cobblestones, and there are fears that the high 32-34C temperatures expected over the weekend could lead to the track breaking up.

Zou wat zijn als dat echt zo is....

Aan de ene kant de halo voor hoofdbescherming, maar de coureurs wel aan dit soort onbekende risico's blootstellen.

[ Voor 7% gewijzigd door albino71 op 16-06-2016 09:31 ]

[CptMeatball]

albino71 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:29:
[...]


Ik weet het fijne er niet van, maar blijkbaar heb je er kans op in Baku.

Verder maakt men zich zorgen over de asfaltlaag te maken die los gelegd is over klinkers met een zandlaag er tussen.

http://www.motorsport.com...-baku-s-straights-782624/

Meanwhile, some F1 insiders have also expressed concerns about an area of temporary tarmac which has been laid over cobblestones, and there are fears that the high 32-34C temperatures expected over the weekend could lead to the track breaking up.

Zou wat zijn als dat echt zo is....

Mag aannemen dat ze daar wat aan gaan doen dan (als dat überhaupt nog kan). Lijkt me toch vrij problematisch als je met 200 over een stukje asfalt vliegt ....

[Davidshadow13]

Snowhite0901 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:15:
Ik zie hier eigenlijk geen leuke race van komen....

Het is afwachten denk ik. Niet vergeten dat het een nieuw circuit is voor iedereen. Dus niemand heeft ook maar enige ervaring opgebouwd. Daarna is het asfalt overal supervers dus waarschijnlijk nog minder grip dan in Monaco. Ik denk dat we in de FP's, Quali en Race genoeg coureurs gaan zien die remfouten maken, doorschieten of in een muur ergens belanden.

[Gh0stw4lk3r]

ben benieuwd wat dit gaat worden, voor iedereen onbekend terrein.
dat met die standing waves is dat vorig jaar zag bij Vettel op Spa gebeurde toen zijn band klapte?

[tlpeter]

Het zal mij niks verbazen als er een chicane wordt bijgemaakt op het rechte stuk.
Twee keer langer dan Canada is nogal wat.

[RocketKoen]

tlpeter schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:35:
Het zal mij niks verbazen als er een chicane wordt bijgemaakt op het rechte stuk.
Twee keer langer dan Canada is nogal wat.

Dat hebben ze in 2005 USGP geprobeerd. Toen waren er 2 crashes in de VT door standing waves.
Michelin adviseerde toen om een chicane toe te voegen zodat de race wat langzamer werd. Maar dit werd afgewezen.
Toen hebben alleen de 6 auto's die Bridgestone banden hadden de race gereden.

Nu zal het geen probleem meer zijn dat niet alle teams het er mee eens zijn. Maar er is nog steeds een issue met de verzekering die ongeldig is als je het circuit ineens gaat verleggen. En in een stratencircuit verleg je ook niet zomaar het parcour.

[Tethtoril]

Tethtoril schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:22:
Iemand info over tijd en deelnemers PersCo?

..Gevonden:
https://twitter.com/FansO...s/743342646001704960?s=09

[Mathijs14]

Ben erg benieuwd naar de eerste vrije training! Gelukkig werk ik vanuit huis morgen

[DutchOwnage]

Erapaz schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 08:17:
Zijn er al ideeën over de verwachte topsnelheid? Hoger dan op Monza of rijden ze toch met te veel vleugel daarvoor?

Rickie Winkelman op Ziggo had het over snelheden van 360 km/h die gehaald kunnen gaan worden.

Dus Manor in de top 10?

[ Voor 5% gewijzigd door DutchOwnage op 16-06-2016 10:08 ]

[YakuzA]

albino71 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:29:
[...]


Ik weet het fijne er niet van, maar blijkbaar heb je er kans op in Baku.

Verder maakt men zich zorgen over de asfaltlaag te maken die los gelegd is over klinkers met een zandlaag er tussen.

http://www.motorsport.com...-baku-s-straights-782624/

Meanwhile, some F1 insiders have also expressed concerns about an area of temporary tarmac which has been laid over cobblestones, and there are fears that the high 32-34C temperatures expected over the weekend could lead to the track breaking up.

Zou wat zijn als dat echt zo is....

Aan de ene kant de halo voor hoofdbescherming, maar de coureurs wel aan dit soort onbekende risico's blootstellen.

Doet me denken aan de Indycar. Had daar een race gezien waar de auto's stukken gerepareerd asfalt de lucht in trokken door de downforce. Ze gingen toen de gaten vullen met quickdry cement

Voor de 'standing wave', dat zal ongetwijfeld ook te maken hebben met de verplichte minimale bandendruk die dan wat hoger zal zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 16-06-2016 10:19 ]

[Hoogie2004]

DutchOwnage schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:07:
[...]


Rickie Winkelman op Ziggo had het over snelheden van 360 km/h die gehaald kunnen gaan worden.

Dus Manor in de top 10?

Het zal van de setup gaan afhangen, maar snelheden van 340-360 km/u zijn zeker mogelijk met zo'n lang recht stuk.

[Tethtoril]

CFC-Mathijs schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 09:55:
Ben erg benieuwd naar de eerste vrije training! Gelukkig werk ik vanuit huis morgen

GP2 training vindt plaats voor FP1.. Dus weten we hopelijk wat meer over wat er mogelijk en onmogelijk is...

[Mars18]

Ik ben wel positief over het circuit, mooie stijl van huizen.
YouTube: Baku City Circuit - Onboard with Gulhuseyn Abdullayev

Zin in zondag.

[alwind]

Ik niet ik denk dat iedereen een gat trekt en brandstof gaat sparen tot ze weer aangevallen worden.

[hardware-lover]

Twee DRS zones voor dit circuit en het gedeelte op het lange lange lange laatste gedeelte naar start-finish begint op 730m voor bocht 1. Laagvliegen blijft mogelijk.

[Snowhite0901]

benieuwd of dit nog problemen op gaat leveren voor bepaalde motoren. Kan me voorstellen dat zo'n lang stuk (gaan ze dan in de toerenbegrenzer?) wat van de motoren vergt. Ze mogen niet hun hoogste versnelling langer maken toch?

[friggler]

Snowhite0901 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:38:
benieuwd of dit nog problemen op gaat leveren voor bepaalde motoren. Kan me voorstellen dat zo'n lang stuk (gaan ze dan in de toerenbegrenzer?) wat van de motoren vergt. Ze mogen niet hun hoogste versnelling langer maken toch?

Geen één motor gaat op dit moment tot het maximale. Ze zijn allemaal softwarematig beperkt, omdat het anders teveel benzine kost, dus daar zie ik niet echt problemen in.

[Icephase]

In de TS staan de lokale tijden schijnbaar tussen haakjes, maar deze zijn allemaal 1 uur te laat (bron: formula1.com). De tijden die voor ons gelden kloppen overigens wél. Er zit 2 uur tijdsverschil tussen Baku en ons i.p.v. 3 uur.

[DJTimo]

friggler schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:40:
[...]

Geen één motor gaat op dit moment tot het maximale. Ze zijn allemaal softwarematig beperkt, omdat het anders teveel benzine kost, dus daar zie ik niet echt problemen in.

Idd, volgens mij mogen en kunnen ze 15k rpm draaien, maar in de praktijk doen ze niet meer 12k5.

[World Citizen]

Is het dan niet zo dat als de downforce wegvalt het toerental alsnog omhoog schiet.. Of houd de begrenzer dat dan tegen... Want anders kan een kleine touche of hobbel nog wel wat problemen veroorzaken.

Of met 360 achter iemand aan hangen en dan uit de slipstream duiken... brrr.. mij niet gezien

Maar ik ben ff kwijt of dat nou helemaal begrensd is.

[ Voor 16% gewijzigd door World Citizen op 16-06-2016 10:57 ]

[Tralapo]

Vandaag trackwalk-dag en dus veel foto's op Twitter. Wie geen echte Twitteraar is: Renault F1 heeft ze hier nog eens allemaal bij elkaar gezet. Er zitten toch behoorlijk idiote stukjes tussen hoor, kan vast leuk worden.

Foto's trackwalk Renault Sport F1

Verder heeft F1.com nog wat leuke cijfertjes op een rij gezet. Zo is het circuit maar liefst 6 km lang en denken ze er 110 seconden over te doen. Topsnelheid tot 340 km/h. Al denkt Renault aan 351 km/h.

In numbers - the European Grand Prix

[ Voor 40% gewijzigd door Tralapo op 16-06-2016 11:06 ]

[Hoogie2004]

Tralapo schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:59:
Vandaag trackwalk-dag en dus veel foto's op Twitter. Wie geen echte Twitteraar is: Renault F1 heeft ze hier nog eens allemaal bij elkaar gezet. Er zitten toch behoorlijk idiote stukjes tussen hoor, kan vast leuk worden.

Foto's trackwalk Renault Sport F1

Verder heeft F1.com nog wat leuke cijfertjes op een rij gezet. Zo is het circuit maar liefst 6 km lang en denken ze er 110 seconden over te doen. Topsnelheid tot 340 km/h.

In numbers - the European Grand Prix

Het hele oude stad-gedeelte ziet er behoorlijk krap uit, wordt nog leuk daar

Ik moet toch zeggen dat er wel iets van sfeer inzit, zo afgaande op de foto's. Beetje een Indycar stratencircuit gevoel, bevalt me tot nog toe wel

[alwind]

Tralapo schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:59:
Vandaag trackwalk-dag en dus veel foto's op Twitter. Wie geen echte Twitteraar is: Renault F1 heeft ze hier nog eens allemaal bij elkaar gezet. Er zitten toch behoorlijk idiote stukjes tussen hoor, kan vast leuk worden.

Ik beng gewoon bang dat als het inhalen op het rechte stuk te makkelijk is er geen gevechten gaan zijn in het andere deel.

[Lasmibalsingh]

Ricciardo onboard commentaar over het Bakoe-circuit, (f1 2016 spel)

[YakuzA]

Tralapo schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 10:59:
Vandaag trackwalk-dag en dus veel foto's op Twitter. Wie geen echte Twitteraar is: Renault F1 heeft ze hier nog eens allemaal bij elkaar gezet. Er zitten toch behoorlijk idiote stukjes tussen hoor, kan vast leuk worden.

Foto's trackwalk Renault Sport F1

Verder heeft F1.com nog wat leuke cijfertjes op een rij gezet. Zo is het circuit maar liefst 6 km lang en denken ze er 110 seconden over te doen. Topsnelheid tot 340 km/h. Al denkt Renault aan 351 km/h.

In numbers - the European Grand Prix

In Canada was de hoogste top speed al 347,4. Het lijkt me niet dat ze daar onder blijven als het rechte stuk 2x zo lang is.
http://www.formulapassion...16-giri-veloci-top-speed/

[JackBol]

YakuzA schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:20:
[...]

In Canada was de hoogste top speed al 347,4. Het lijkt me niet dat ze daar onder blijven als het rechte stuk 2x zo lang is.
http://www.formulapassion...16-giri-veloci-top-speed/

Ik weet niet of ze in Canada in de begrenzer zaten, maar de RPM * hoogste-gear-verhouding is fixed.

[Hoogie2004]

Lasmibalsingh schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:18:
Ricciardo onboard commentaar over het Bakoe-circuit, (f1 2016 spel)

[video]

Ik blijf em gaaf vinden

En damn veel echt snelle bochten voor een stratencircuit, dat gaan nog wat chassis' kosten.

[Gh0stw4lk3r]

Lasmibalsingh schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:18:
Ricciardo onboard commentaar over het Bakoe-circuit, (f1 2016 spel)

[video]

lol @ we need about 20 more gears

[StealthyPeanut]

Hoe langer ik naar de layout kijk van de track, hoe minder zin ik krijg in de GP van zondag. Vanuit het Max-perspectief dan....

Mercedes all-the-way

[Hoogie2004]

StealthyPeanut schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:40:
Hoe langer ik naar de layout kijk van de track, hoe minder zin ik krijg in de GP van zondag. Vanuit het Max-perspectief dan....

Mercedes all-the-way

Heel veel gaat afhangen van de snelle bochten, of die voor iedereen vol-gas zijn, of alleen voor de wagens met veel downforce.

[Luxicon]

Volgend jaar zullen ze de track wel aan gaan passen denk ik, als je nu al de kritiek hoort. Montreal is al een lang stuk, laat staan hier.

Het bochtenwerk lijkt vrij weinig goed te maken.

Ps. Het zou wel grappig zijn als de bochten ineens erg belangrijk gaan zijn, in de zin dat bijvoorbeeld Red Bull daar goed scoren kan, maar dat lijkt mij niet.

[ Voor 45% gewijzigd door Luxicon op 16-06-2016 11:53 ]

[kevlar01]

kevlar01 in "[Multi] F1 2016"

Rondje Baku met Ricciardo (had ik al in het F1 2016 (game) topic gepost). Ondanks dat het een soort crosspost is wilde ik jullie deze niet onthouden

[XNL073]

Lasmibalsingh schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:18:
Ricciardo onboard commentaar over het Bakoe-circuit, (f1 2016 spel)

[video]

Tijdens het kijken had ik toch wel 3 of 4 bochten waar ik een verkeerde kant zou kiezen. Lijkt erop dat de bocht dan naar links gaat door de boarding maar uiteindelijk is het rechts bijvoorbeeld.

[Racierox]

kevlar01 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:52:
kevlar01 in "[Multi] F1 2016"

Rondje Baku met Ricciardo (had ik al in het F1 2016 (game) topic gepost). Ondanks dat het een soort crosspost is wilde ik jullie deze niet onthouden

Je weet ook van het Baku topic af? [F1] Seizoen 2016-08 - GP van Europa

Daar is hij trouwens ook al gepost...

[Anoniem: 172410]

Zo

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 172410 op 16-06-2016 11:54 ]

[Wom]

De Manors zouden het zomaar wel eens beter normaal kunnen doen. Door hun gebrek aan downforce zitten ze altijd al hoog in de topsnelheidlijstjes, wat hier helemaal een voordeel is natuurlijk.

Denk dat het interessant zal zijn wie hier snel zijn setup op orde krijgt. Ferrari heeft al paar keer voorgehad daar wat meer moeite mee te hebben, ondanks circuits die ze kennen.

[kevlar01]

Racierox schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:54:
[...]


Je weet ook van het Baku topic af? [F1] Seizoen 2016-08 - GP van Europa

Daar is hij trouwens ook al gepost...

Niet gezien... mijn fout, dacht dat die altijd pas op vrijdag online kwam..

[kevlar01]

Lasmibalsingh schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:18:
Ricciardo onboard commentaar over het Bakoe-circuit, (f1 2016 spel)

[video]

YouTube: F1 2016 - Jolyon Palmer Baku Flying Lap

Palmer heeft ook een rondje gedaan, net als Ricciardo

[DJTimo]

XNL073 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:53:
[...]


Tijdens het kijken had ik toch wel 3 of 4 bochten waar ik een verkeerde kant zou kiezen. Lijkt erop dat de bocht dan naar links gaat door de boarding maar uiteindelijk is het rechts bijvoorbeeld.

Soms geven kerbs aan de verkeerde kant van de bocht inderdaad de neiging om die kant op te kijken. Maar je kunt aan de remborden zien waar de bocht heen gaat. Dus de witte borden in de hekken met 150m / 100m / 50m. Wanneer die rechts in de hekken hangen gaat de bocht naar links en andersom.

[XyritZz]

Wom schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:55:
De Manors zouden het zomaar wel eens beter normaal kunnen doen. Door hun gebrek aan downforce zitten ze altijd al hoog in de topsnelheidlijstjes, wat hier helemaal een voordeel is natuurlijk.

Denk dat het interessant zal zijn wie hier snel zijn setup op orde krijgt. Ferrari heeft al paar keer voorgehad daar wat meer moeite mee te hebben, ondanks circuits die ze kennen.

De Manors gaan het niet goed doen, het feit dat ze niet genoeg downforce kunnen creëren betekent niet dat de overige teams hun downforce niet weg kunnen halen .

Zodra de andere teams hun achtervleugels plat leggen, en met een low-downforce pakket gaan rijden zijn ze alsnog een bak sneller dan Manor.

[Wom]

Daar heb je ook een punt natuurlijk, maar normaal verliezen ze relatief meer op de hoge downforce bochten. En aangezien die er nu minder zijn is dat wel in hun voordeel denk ik?

[kevlar01]

XyritZz schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:07:
[...]


De Manors gaan het niet goed doen, het feit dat ze niet genoeg downforce kunnen creëren betekent niet dat de overige teams hun downforce niet weg kunnen halen .

Zodra de andere teams hun achtervleugels plat leggen, en met een low-downforce pakket gaan rijden zijn ze alsnog een bak sneller dan Manor.

Ik denk dat ze wel sneller dan Renault of Sauber zijn. Misschien kunnen ze de Mclarens ook nog uitdagen, die zijn nog altijd niet op het goede niveau qua snelheid. (chassis van Mclaren is overigens wel top)

[bvbal79]

kevlar01 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:57:
[...]


YouTube: F1 2016 - Jolyon Palmer Baku Flying Lap

Palmer heeft ook een rondje gedaan, net als Ricciardo

En als iedereen nu eerst hiernaar kijkt voordat ze alsmaar comentaar over het circuit geven.

Vind het wel apart dat de DRS detectie zonde voor de de 2 de zonde (na bocht 2) dus ook al na bocht 20 ligt....stuk tussen bocht 1 en 2 lijkt me toch lang zat om er daar een in te zetten? Als hier dus op het rechte stuk DRS hebt en inhaalt loop je daarna lekker weg op het rechte stuk na bocht 2....dan is RB helemaal een sitting duck. Ik zou het wel weten als ik een team met mercedes motor was...gewoon wachten tot na bocht 20 en dan ben je weg.

[SnowDude]

Wom schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:10:
Daar heb je ook een punt natuurlijk, maar normaal verliezen ze relatief meer op de hoge downforce bochten. En aangezien die er nu minder zijn is dat wel in hun voordeel denk ik?

Ze zullen toch ook een aantal meter eerder moeten gaan remmen dan de andere teams om dat ze minder druk hebben op de banden.

[bvbal79]

SnowDude schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:16:
[...]

Ze zullen toch ook een aantal meter eerder moeten gaan remmen dan de andere teams om dat ze minder druk hebben op de banden.

Niet als de andere team ook minder downforce gaan zetten om hoge topsnelheid te halen. Wat hij bedoelt is denk ik dat de slechte eigenschappen Manor op dit circuit relatief minder gaan opvallen omdat de teams een soort van "Manor" setup erop gaan zetten.

Hierdoor kan Manor (lees Wehrlein) denk ik de strijd wel aan met Sauber (deden ze al in Canada) en Renault (slechtste motor met minste chassis). Ik ben zeer benieuwd hoe het Torro Rosso met de 2015 Ferrari en McLaren Honda afgaat, maar ben bang dat alle mercedes teams daarvoor zullen staan behoudens Manor

[ Voor 23% gewijzigd door bvbal79 op 16-06-2016 12:20 ]

[Martinspire]

Anoniem: 172410 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:54:
Zo

[video]

Damn, dat DRS-stuk is echt fucking lang man. Begint al ver voor de pitstraat. Dat gaat hem niet worden voor Max ben ik bang.

[Snowhite0901]

Zou hier bandenslijtage van de Red bulls ook nog een issue gaan zijn?

[bvbal79]

Snowhite0901 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:19:
Zou hier bandenslijtage van de Red bulls ook nog een issue gaan zijn?

Minder denk ik, omdat iedereen met zo min mogelijk downforce zal willen rijden.

[SnowDude]

De teams met de meeste mechanische tractie gaan het meeste voordeel hebben op dit circuit. Die kunnen het beste weg komen uit de low speed bochten.

[KeeZ]

bvbal79 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:21:
[...]

Minder denk ik, omdat iedereen met zo min mogelijk downforce zal willen rijden.

Om even met Peter Windsor zijn woorden te spreken, de teams met een hoge vleugel (RB, FI en ik meen nog een) hebben duidelijk een nadeel op dit soort snelle circuits omdat hun vleugels 'by design' al meer downforce genereren dan een ouderwetse vleugel.

Daarmee schijnen ze dus ook meer last te hebben van 'grinding' van de banden.

Ik verheug me op het circuit, maar hoop op geen serieus ernstige ongevallen.

[Martin0]

SnowDude schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:22:
De teams met de meeste mechanische tractie gaan het meeste voordeel hebben op dit circuit. Die kunnen het beste weg komen uit de low speed bochten.

AKA iedereen met een Merc of Fer 2016

[Tethtoril]

Snowhite0901 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:19:
Zou hier bandenslijtage van de Red bulls ook nog een issue gaan zijn?

Probleem in Canada was 'graining' niet 'degradation'..
Had te maken met lage temperaturen i.c.m. setup.
Graining verwacht ik niet in Baku..

[Woudloper]

Waar zitten precies de DRS zones en meetpunten. Heb daar nog niet de juiste informatie kunnen vinden.

Voor wat betreft de banden en slijtage wordt het een interessante ontwikkeling. Een situatie als in 2005 waarbij Michelin zich terug trok (tgv garanties over bandenkwaliteit) en alleen de 6 teams met Bridgetone banden konden starten is helemaal niet mogelijk. Mocht zo'n situatie zich voordoen worden er door de teams in dit geval een keuze gemaakt voor meerdere stops.

[friggler]

Woudloper schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:26:
Waar zitten precies de DRS zones en meetpunten. Heb daar nog niet de juiste informatie kunnen vinden.

Voor wat betreft de banden en slijtage wordt het een interessante ontwikkeling. Een situatie als in 2005 waarbij Michelin zich terug trok (tgv garanties over bandenkwaliteit) en alleen de 6 3 teams met Bridgetone banden konden starten is helemaal niet mogelijk. Mocht zo'n situatie zich voordoen worden er door de teams in dit geval een keuze gemaakt voor meerdere stops.

Ik heb het even verbeterd voor je

[PauseBreak]

Anoniem: 172410 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 11:54:
Zo

[video]

Die van Palmer:

Ietsjes meer info over het circuit en hoe dat voor de coureurs is.

Ik blijf erbij dat dit verreweg de saaiste GP van het jaar gaat worden.

[RocketKoen]

Martin0 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:26:
[...]


AKA iedereen met een Merc of Fer 2016

Vermogen is niet tractie.
Het gaat er hier om hoe goed je je vermogen kan omzetten in beweging.
Dus of je goede (zachte) banden hebt. Je wielophanging en het chassis de wielen bij lage snelheden in scherpe bochten goed op de weg houden.

[SnowDude]

Martin0 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:26:
[...]

AKA iedereen met een Merc of Fer 2016

Nee dat helemaal niet, mechanische tractie is veel meer dan alleen de motor, de hele achter ophanging speelt een veel grotere rol. Die Manor heeft totaal geen mechanische grip, die auto is een dweil aan de achterkant. Ook de tractie van de Williams is zwaar ondermaats.

Bij RB en Renault zie je ook dat die RB veel beter uit een langzame bocht komt dan de Renault.

Tethtoril schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:26:
[...]

Probleem in Canada was 'graining' niet 'degradation'..
Had te maken met lage temperaturen i.c.m. setup.
Graining verwacht ik niet in Baku..

Ik denk dat de extra hitte door het lange rechte stuk ook wat extra graining kan veroorzaken.

[ Voor 25% gewijzigd door SnowDude op 16-06-2016 12:34 ]

[bvbal79]

Woudloper schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:26:
Waar zitten precies de DRS zones en meetpunten. Heb daar nog niet de juiste informatie kunnen vinden.

Ik post het net hierboven..... en anders google je even DRS Baku....

[ Voor 6% gewijzigd door bvbal79 op 16-06-2016 12:35 ]

[Anoniem: 172410]

Ik had goede hoop, maar als het circuit zo zie heeft het allemaal wel erg weinig charme. We gaan het zien.

[Hoogie2004]

Wel mooi om zoveel commentaar te zien dat dit een saaie race wordt. Terwijl er ook heel veel mensen zijn die Hockenheim in oude glorie terug willen. Het doet me daar overigens wel een beetje aan denken, ok, wat meer bochten, maar ook een smal technisch deel en verder veel hoge snelheid

[SnowDude]

De wedstrijd zou ook nog wel eens een brandstof efficiëntie wedstrijdje kunnen worden.

[StealthyPeanut]

Anoniem: 172410 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:35:
Ik had goede hoop, maar als het circuit zo zie heeft het allemaal wel erg weinig charme. We gaan het zien.

De foto's die ik heb gezien, laten echt wel een heel ander beeld zien dan het sfeerloze F1 2016 beeld.

















De layout is niet heel veel soeps ben ik bang, maar het circuit op zich ziet er best nice uit.

[JBplap]

Wat heb ik donders zin aan deze race

Nieuwe track, altijd leuk.
Gaat vast verrassingen opleveren.

Voor mij gaat het er niet om waar Max eindigt in absolute positie, maar hoe hij het doet nav oa de capaciteiten vd auto en vergeleken met RIC.

[PauseBreak]

Hoogie2004 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:38:
Wel mooi om zoveel commentaar te zien dat dit een saaie race wordt. Terwijl er ook heel veel mensen zijn die Hockenheim in oude glorie terug willen. Het doet me daar overigens wel een beetje aan denken, ok, wat meer bochten, maar ook een smal technisch deel en verder veel hoge snelheid

Dat is toch ook vooral nostalgie. Ik vond het oude Hockenheim ook gaaf, maar goed, ik was echt een klein menneke toen ze over dat circuit heen jakkerden. Objectief bekeken was het racen daar nooit echt een spectaculair iets, en ik denk oprecht niet dat het op Baku anders gaat zijn. Er zijn een paar 90* bochten, gevolgd door lange rechte stukken, dan een mooi deel langs dat kasteel en vanaf daar is het vol gas rechtdoor.

Het enige mooie aan dit circuit is dat de Manors een reële kans hebben op een puntje

Of wat serieuzer, het gaat een vrij saaie race worden omdat de auto's al halverwege het rechte stuk zo ongeveer in de begrenzer zullen gaan lopen. Het 'leuke' aspect aan deze race gaat voortkomen uit koelingsproblemen voor motor en remmerij en kijken of er mensen zonder brandstof komen te staan.

[Ome Ernst]

Net als wat meer mensen, zie ik op dit circuit nog geen spannende race onstaan. Ik hoop dat ik het mis heb, het is een beetje het Hockenheim van de stratenciruits. Als men bij elkaar kan blijven zou het wat kunnen worden, anders wordt het een optocht van autos met een Mercedes motoren.

/edit: Ik zie net dat ik niet de enige ben met Hockenheim

[ Voor 9% gewijzigd door Ome Ernst op 16-06-2016 13:02 ]

[Grimmie187]

De enige spannende factor dit weekend is welke teams goed omgaan met hun banden en welke niet. Zoals we eerder gezien hebben op nieuwe circuits is banden + nieuw asfalt meestal een drama..

Ik verwacht dat er zo 3 seconden gaat zitten tussen FP tijden en kwalificatie, ze zouden eigenlijk voorafgaand aan het F1 weekend een paar andere klassen moeten laten rijden om het circuit wat in te rubberen.

[XyritZz]

KeeZ schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:24:
[...]


Om even met Peter Windsor zijn woorden te spreken, de teams met een hoge vleugel (RB, FI en ik meen nog een) hebben duidelijk een nadeel op dit soort snelle circuits omdat hun vleugels 'by design' al meer downforce genereren dan een ouderwetse vleugel.

Daarmee schijnen ze dus ook meer last te hebben van 'grinding' van de banden.

Ik verheug me op het circuit, maar hoop op geen serieus ernstige ongevallen.

Hoge vleugel? Die liggen toch reglementair vast? Of bedoelt Windsor hier de teams mee die met veel rake rijden waardoor de hele achterkant van de auto wat hoger ligt?

[Anoniem: 172410]

StealthyPeanut schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:50:
De foto's die ik heb gezien, laten echt wel een heel ander beeld zien dan het sfeerloze F1 2016 beeld.

[...]

De layout is niet heel veel soeps ben ik bang, maar het circuit op zich ziet er best nice uit.

Let wel, ik heb het over het gevoel van de baan zelf, niet de omgeving. Ik zie geen kenmerkende of uitdagende bochten waar ik heel blij van wordt.

[PauseBreak]

Grimmie187 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:03:
De enige spannende factor dit weekend is welke teams goed omgaan met hun banden en welke niet. Zoals we eerder gezien hebben op nieuwe circuits is banden + nieuw asfalt meestal een drama..

Ik verwacht dat er zo 3 seconden gaat zitten tussen FP tijden en kwalificatie, ze zouden eigenlijk voorafgaand aan het F1 weekend een paar andere klassen moeten laten rijden om het circuit wat in te rubberen.

Dat doen ze. Er zijn altijd 'support races'. Dit weekend in ieder geval GP2.

[Grimmie187]

PauseBreak schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:09:
[...]


Dat doen ze. Er zijn altijd 'support races'. Dit weekend in ieder geval GP2.

Niet altijd dus (zie Korea en India), maar bij deze race wel? Zag nergens aankondigingen van de gebruikelijke support races namelijk (GP2/Porsche Supercup).

[Fiber]

Geen kans op regen en zondag rond de 35 graden...

Gaat die hoge temperatuur nog een rol spelen...?

[PauseBreak]

Grimmie187 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:11:
[...]


Niet altijd dus (zie Korea en India), maar bij deze race wel? Zag nergens aankondigingen van de gebruikelijke support races namelijk (GP2/Porsche Supercup).

Korea en India waren uitzonderingen. Er zijn in Baku sowieso races van de GP2. Staat genoeg op twitter

[YakuzA]

Fiber schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:13:
Geen kans op regen en zondag rond de 35 graden...

Gaat die hoge temperatuur nog een rol spelen...?

Hogere temps waren in voorgaande jaren meestal positief voor Ferrari. Weet niet of dat nu ook nog op gaat.

[pinda powerrr]

SnowDude schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 12:50:
De wedstrijd zou ook nog wel eens een brandstof efficiëntie wedstrijdje kunnen worden.

Hier wordt inderdaad een beetje overheen gepraat, maar met dat lange rechte stuk op vol vermogen, zal er vast wel wat brandstof doorheen gaan.
ROS had in Canada al een beetje moeite, dus met dit lange powercircuit, hoe zal dat dan gaan?

[perpixel]

Zoals ricciardo in zijn lap zei het laatste (bochtige) stuk ziet er echt mooi uit. Mooie flow. Het andere gedeelte heb ik veel minder mee. Hadden ze van mij ook best in mogen korten, maar zal wel niet mogelijk zijn geweest met de layout van de stad. (met 6km en een verwachte lap-time van 1:40 had er best iets afgemogen toch?)

[Hoogie2004]

En nog een voordeel. Als de race saai is, duurt hij overigens niet lang met de verwachte hoge snelheden

[SnowDude]

Hoogie2004 schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:40:
En nog een voordeel. Als de race saai is, duurt hij overigens niet lang met de verwachte hoge snelheden

Tja met die muur zo dichtbij denk ik toch wel dat Bernd Mayländer ook wel een paar rondjes mag rijden zondag.

[tlpeter]

Williams gokt regelmatig op het brandstof verbruik dus ik ben benieuwd wat er gebeurd.
In Canada moest Bottas ook al een hele rustige inlap doen en stond de motor begin pit al uit.

[Grimmie187]

tlpeter schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:44:
Williams gokt regelmatig op het brandstof verbruik dus ik ben benieuwd wat er gebeurd.
In Canada moest Bottas ook al een hele rustige inlap doen en stond de motor begin pit al uit.

Is dat bevestigd door het team? Volgens Bottas was het namelijk gewoon een misverstand omdat hij dacht dat parc fermee in het begin van de pits lag dus had hij zn motor te vroeg uitgezet. Ben wel benieuwd wat nou waar is.

[RonaldMcDonald]

Meestal rijden ze toch met motor gewoon ingeschakeld tot aan die bordjes met 1-2-3 waar ze hun neus tegen aan parkeren? Dus lijkt me sterk verhaal. Ik heb ook zeker weten iets op de boord radio van Bottas gehoord nadat hij over de finish was gekomen dat hij rustig aan moest rijden.

[Grimmie187]

RonaldMcDonald schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:52:
Meestal rijden ze toch met motor gewoon ingeschakeld tot aan die bordjes met 1-2-3 waar ze hun neus tegen aan parkeren? Dus lijkt me sterk verhaal. Ik heb ook zeker weten iets op de boord radio van Bottas gehoord nadat hij over de finish was gekomen dat hij rustig aan moest rijden.

https://m.reddit.com/r/fo...ttas_being_pushed_by_his/

Zie comments (voor wat het waard is )

[tlpeter]

Het team zei dat hij een rustige inlap moest doen.
Niet alleen dat maar ik heb het wel vaker gezien dat het verbruik door de Williams minder is en dus minder hoeven mee te nemen en daardoor betere tijden kunnen rijden.
Soms moeten ze dus een gok nemen om mee te kunnen komen.

[SnowDude]

RonaldMcDonald schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:52:
Meestal rijden ze toch met motor gewoon ingeschakeld tot aan die bordjes met 1-2-3 waar ze hun neus tegen aan parkeren? Dus lijkt me sterk verhaal. Ik heb ook zeker weten iets op de boord radio van Bottas gehoord nadat hij over de finish was gekomen dat hij rustig aan moest rijden.

Wat er op de boord radio gezegd werd was niet anders dan dat er altijd tegen coureurs werd gezegd.. Ook al was hij bijna leeg, dan nog weet je niet of Bottas was gestart met 90 of 100 kilo brandstof.

[tlpeter]

Toevallig zag ik deze laatst waar Massa beduidend minder brandstof heeft verbruikt:

http://imgur.com/2VNQSMz

[alwaysleft]

Lightning fast, i've got him. De thursday press conference met o.a Vettel en Alonso voor de komende GP YouTube: 2016 Azerbaijan - Thursday Press Conference

[Hoogie2004]

tlpeter schreef op donderdag 16 juni 2016 @ 13:59:
Toevallig zag ik deze laatst waar Massa beduidend minder brandstof heeft verbruikt:

http://imgur.com/2VNQSMz

Het zou me niet verbazen als Williams bewust 10kg lichter vertrekt, en dan meer brandstof spaart gedurende de race. Hun auto heeft erg lage drag (en dus hoge topsnelheid) van nature, dus met iets minder vermogen (en verbruik) blijven ze evengoed bij op de rechte stukken. Het mindere gewicht levert dan meer op in rondetijd dan dat een hogere engine-stand doet.

[tlpeter]

Dat dus en met een gok op een safety car in Canada die niet kwam kunnen ze een probleem krijgen.