/u/45013/GoT%2520-%2520QR.png?f=community)
Sorry alvast.Maasluip schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 08:04:
[...]
Die moderne LED-verlichting is soms irritant fel.
Ik zou hem graag bescheiden lager willen instellen.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Daar kun je zelf ook weinig aan doen, het zijn de fabrikanten die dit zo ontwikkelen, en het is ook niet Audi-specifiek.
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/323108/lambo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/188394/crop5c07c64df09a3_cropped.jpeg?f=community)
Dan moet je ook niet in de lampen kijken, slecht voor je oogjes. 
Valt mij ook op dat de afgelopen jaren auto's met halogeen, zowel oud als nieuw, op een of andere manier de lampen feller zijn dan vroeger.
Anders voortaan ook niet meer in de lampen kijken.
Valt mij ook op dat de afgelopen jaren auto's met halogeen, zowel oud als nieuw, op een of andere manier de lampen feller zijn dan vroeger.
Anders voortaan ook niet meer in de lampen kijken.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
Ook de achterlichten van moderne auto's zijn feller. Je krijgt met verlichting een beetje dezelfde wedloop als met de grote van auto's. Een grote auto wordt gezien als veiliger, maar om dat in stand te houden moet je wel steeds een grotere auto hebben, idem voor de felheid van verlichting.:
Dan moet je ook niet in de lampen kijken, slecht voor je oogjes.
Valt mij ook op dat de afgelopen jaren auto's met halogeen, zowel oud als nieuw, op een of andere manier de lampen feller zijn dan vroeger.
Anders voortaan ook niet meer in de lampen kijken.
Wat versta je onder AMI? AMI bestaat bij de facelift alleen uit USB aansluitingen en Aux-in. Vroeger werkte AMI volgens mij via een speciale connector, maar dat is bij de facelift niet het geval. Zonder AMI heb je bij de facelift alleen een USB aansluiting om op te laden.
(Aux-in is ook onderdeel van MMI plus, USB anders dan om op te laden niet)
Ik heb zelf geen smartphone interface, maar volgens de prijslijst is AMI hier wel degelijk onderdeel van:
Is op zich ook logisch, want zonder AMI heb je geen USB aansluiting om je telefoon met de wagen te verbinden.
De phonebox voegt naast draadloos opladen ook een draadloze verbinding met de buitenantenne van de auto toe voor beter ontvangst.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ik kom sinds kort dagelijks een Seat Leon en een Audi (geen idee welk model, is nog donker tegen die tijd) met LED-verlichting tegen en van een afstandje zijn ze niet te onderscheiden van de goedkope Chinese xenon lampen in halogeenunits die Sjonnie en Anita in Astra's knutselen:
[...]
Die moderne LED-verlichting is soms irritant fel.
Dat dashboard is wel über
Ik knipper nu al een maand bijna iedere dag naar een witte Volkswagen Up met xenon pitten in halogeenunits die alles behalve de weg voor zich verlicht maar dat heeft nog geen zak geholpen
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Waar ik eerder een hekel aan heb is dat mensen in het donker met enkel led dagrijverlichting rijden..... 
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ben ik er laatst ook eentje van tegen gekomen onderweg naar huis in het stikdonker, op een onverlichte weg. Zag van een afstandje al dat die alleen met DRL reed, dus ik met lichten knipperen en toen we elkaar passeerden nog getoeterd. Kijk in m'n spiegel: niks, alles donker achterop die auto. Was op een 60km/h weggetje dus om gedraaid en d'r achter an. Toen ik er eenmaal achter reed reden we al binnen de bebouwde kom en duurde het nog een km voor ze stopte en ik er naast kon stoppen.
Vrouw had niet in de gaten dat d'r lichten uit stonden. Even gevraagd waar ze vandaan kwam, reed ze dus echt al 15km zo. Ah, dus u bent de laatste 15km al een gevaar op de weg, iedereen gemist die ongetwijfeld ook geprobeerd heeft u te waarschuwen? Wist ze dan geen antwoord op, ben maar verder gereden.
En dat is niet een keer. Nee, ik heb er in een maand tijd op deze manier wel 3 aan de kant gezet die met DRL of met alleen stadsverlichting rijden in het donker (of alleen stadsverlichting met mistverlichting voor, want dat lijkt cool, heb het voor de gein eens geprobeerd een tijdje terug, je ziet geen barst)
Het meest voorkomende excuus is 'ik rij niet zo vaak in deze auto, in onze andere auto gaat het licht automatisch aan' en 'die LED lichten zijn ook zo fel'.
Beide excusen zijn bullshit, ik heb ook lichtsensor maar als de lichten niet aangaan zet ik ze zelf aan. Als ik 's ochtends de ruiten van mijn auto aan het krabben ben dan moet ik de glazen van de koplampen ook doen, doe ik dat niet, merk ik direct minder licht opbrengst. Ik heb geen DRL's, gewoon ouderwets stadslicht en dimverlichting (affabriek xenon met in de bochten meedraaiende lenzen en automatisch hoogteregeling)
EDIT:
dit zijn mijn koplampen (2005 Citroën C4 Coupe). Als het vriest zet zich hier ijs op af en moet ik het eraf krabben.
Vrouw had niet in de gaten dat d'r lichten uit stonden. Even gevraagd waar ze vandaan kwam, reed ze dus echt al 15km zo. Ah, dus u bent de laatste 15km al een gevaar op de weg, iedereen gemist die ongetwijfeld ook geprobeerd heeft u te waarschuwen? Wist ze dan geen antwoord op, ben maar verder gereden.
En dat is niet een keer. Nee, ik heb er in een maand tijd op deze manier wel 3 aan de kant gezet die met DRL of met alleen stadsverlichting rijden in het donker (of alleen stadsverlichting met mistverlichting voor, want dat lijkt cool, heb het voor de gein eens geprobeerd een tijdje terug, je ziet geen barst)
Het meest voorkomende excuus is 'ik rij niet zo vaak in deze auto, in onze andere auto gaat het licht automatisch aan' en 'die LED lichten zijn ook zo fel'.
Beide excusen zijn bullshit, ik heb ook lichtsensor maar als de lichten niet aangaan zet ik ze zelf aan. Als ik 's ochtends de ruiten van mijn auto aan het krabben ben dan moet ik de glazen van de koplampen ook doen, doe ik dat niet, merk ik direct minder licht opbrengst. Ik heb geen DRL's, gewoon ouderwets stadslicht en dimverlichting (affabriek xenon met in de bochten meedraaiende lenzen en automatisch hoogteregeling)
EDIT:
dit zijn mijn koplampen (2005 Citroën C4 Coupe). Als het vriest zet zich hier ijs op af en moet ik het eraf krabben.
[ Voor 13% gewijzigd door FastFred op 20-01-2017 16:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
Beetje schoonmaakspiritus erbij kan geen kwaad. En het ontvet ook nog eens je ruiten.
Maar ik gebruik de ruitensproeier nauwelijks. Dit komt omdat de RS naast voorruit sproei ook komlamp sproei heeft en de helft over de motorkap uitkomt als je op de snelweg zit.
Edit, discussie. Audi's zijn fragiel als het komt op een frontale aanrijding met minder dan 30kmph. Als dat gebeurd en de aluminium balk aan de voorzijde is niet langer voldoende meer dan beschadigd zo'n aanrijding half het motorblok, oftewel vaak duizenden euro's schade, en je kunt niet meer verder ermee.
Dit kwam zo in me op toen ik afgelopen week mijn auto op de brug had en dat ding van onderen eens bekeek. Er is niet zoveel om de auto echt te beschermen tegen een frontale aanrijding zonder dat de motor compleet kapot gedrukt zal worden. Intercooler-buizen, radiator, oliekoeler, v-snaar, alles gaat gewoon in 1 keer aan gort.
Maar ik gebruik de ruitensproeier nauwelijks. Dit komt omdat de RS naast voorruit sproei ook komlamp sproei heeft en de helft over de motorkap uitkomt als je op de snelweg zit.
Edit, discussie. Audi's zijn fragiel als het komt op een frontale aanrijding met minder dan 30kmph. Als dat gebeurd en de aluminium balk aan de voorzijde is niet langer voldoende meer dan beschadigd zo'n aanrijding half het motorblok, oftewel vaak duizenden euro's schade, en je kunt niet meer verder ermee.
Dit kwam zo in me op toen ik afgelopen week mijn auto op de brug had en dat ding van onderen eens bekeek. Er is niet zoveel om de auto echt te beschermen tegen een frontale aanrijding zonder dat de motor compleet kapot gedrukt zal worden. Intercooler-buizen, radiator, oliekoeler, v-snaar, alles gaat gewoon in 1 keer aan gort.
[ Voor 54% gewijzigd door Verwijderd op 20-01-2017 19:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Je zou bij de politie moeten werken
Maar afgezien van dat, ik snap het wel...al helemaal als je in de laatste Renault Clio zit waar de LED's gewoon erg fel zijn en het vrij gemakkelijk is om de indicator te wijzigen als je je richtingaanwijzers gebruikt. Overigens is het gewoon een designflaw van de autofabrikanten...slechte ervaringen met het spul, heel de binnenkant beslaat gelijk. Dan maar krabben met de motor aan
* vhal rent...
[ Voor 29% gewijzigd door vhal op 20-01-2017 19:36 ]
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Niet meer zoals ten tijde van de audio 80 (3rd gen). Vroeger bij een uitstapje naar het Nederlandse Vlissingen tegen bij 70 op een fiat Stilo gereden met deze audi. Vol op het voorwiel van deze auto. Volledig Stilo aan gort gereden, blokje stak naast de wagen.:
Edit, discussie. Audi's zijn fragiel als het komt op een frontale aanrijding met minder dan 30kmph. Als dat gebeurd en de aluminium balk aan de voorzijde is niet langer voldoende meer dan beschadigd zo'n aanrijding half het motorblok, oftewel vaak duizenden euro's schade, en je kunt niet meer verder ermee.
Dit kwam zo in me op toen ik afgelopen week mijn auto op de brug had en dat ding van onderen eens bekeek. Er is niet zoveel om de auto echt te beschermen tegen een frontale aanrijding zonder dat de motor compleet kapot gedrukt zal worden. Intercooler-buizen, radiator, oliekoeler, v-snaar, alles gaat gewoon in 1 keer aan gort.
Kosten aan de audi. Nieuwe bumper, nieuwe radiator en nieuwe motorkap en hupla...weer goed voor 300k km. (1.6 TD met 600.000 op de klok verkocht met pijn in het hart naar richting afrika ofso)
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Verwijderd
Die lui moeten zich eens aanpassen aan de rest van de wereld. Gewoon rechts rijden, probleem opgelost zou ik zeggen
Voor de rest heb je natuurlijk gelijk. Je moet wat. En zo'n stickertje lijkt me niet in alle gevallen ideaal.
Voor de rest heb je natuurlijk gelijk. Je moet wat. En zo'n stickertje lijkt me niet in alle gevallen ideaal.
[ Voor 31% gewijzigd door Verwijderd op 20-01-2017 22:20 ]
Das helaas de enige downside aan een hele S/RS model, dat de motor zover voorin ingebouwd zit in een zeer compacte ruimte, dat bij het minst geringste in een aanrijding gelijk alles naar de klote is.:
[...]
Niet meer zoals ten tijde van de audio 80 (3rd gen). Vroeger bij een uitstapje naar het Nederlandse Vlissingen tegen bij 70 op een fiat Stilo gereden met deze audi. Vol op het voorwiel van deze auto. Volledig Stilo aan gort gereden, blokje stak naast de wagen.
Kosten aan de audi. Nieuwe bumper, nieuwe radiator en nieuwe motorkap en hupla...weer goed voor 300k km. (1.6 TD met 600.000 op de klok verkocht met pijn in het hart naar richting afrika ofso)
Gewoon een paar k schade, want als de distributieriem knapt bij een frontale aanrijding draait de motor zichzelf al direct in de soep, afhankelijk van het toerental, maar no way dat de motor zichzelf snel genoeg af laat slaan om wat voor een reden dan ook, het is gewoon direct klaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/340506/crop618ed3082ef20.jpg?f=community)
Dat heeft vrij weinig met S/RS te maken ook mijn A4 (zelfde formaat motorblok als jouw RS) en de andere modellen met een zes of acht cilinder hebben dat probleem. Bij mij zit er één aluminium balk met daarachter gelijk de radiateur en intercoolers. Daar direct achter zit op 3 centimeter afstand het motorblok met distributie ketting.:
[...]
Das helaas de enige downside aan een hele S/RS model, dat de motor zover voorin ingebouwd zit in een zeer compacte ruimte, dat bij het minst geringste in een aanrijding gelijk alles naar de klote is.
Gewoon een paar k schade, want als de distributieriem knapt bij een frontale aanrijding draait de motor zichzelf al direct in de soep, afhankelijk van het toerental, maar no way dat de motor zichzelf snel genoeg af laat slaan om wat voor een reden dan ook, het is gewoon direct klaar.
[ Voor 47% gewijzigd door InFamous op 20-01-2017 23:36 ]
Formerly known as Ragdoll
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
Ja, gaat toch nergens meer over?
Vroeger ging je naar de sloop met 100 gulden en stelde je daar je onderdelen samen, was je met een halve dag arbeid wel klaar.
Vroeger ging je naar de sloop met 100 gulden en stelde je daar je onderdelen samen, was je met een halve dag arbeid wel klaar.
Premium rijden is premium betalen
/me ragdoll rent, premium discussie incomming
/me ragdoll rent, premium discussie incomming
Formerly known as Ragdoll
Ziet er naar uit dat VIM niet gaat werken op de 2017 8V facelift bij gebrek aan AMI poort.
Volgende week afspraak bij de dealer voor de uitvallende USB poorten.
Intussen deze besteld voor mijn Galaxy S7
Net gekeken hoe dat zo'n dataplan eruit zit via de ingebouwde SIM. Heb prima data op de telefoon maar als ik de telefoon met WLAN verbind in de auto dan werkt internet uiteraard niet meer op de telefoon. Die WLAN kan gebruikt worden met MMI Connect (webradio, uPnP) etc. Geen noodzaak maar zou wel fijn als dat ook gewoon werkt zonder dat mijn telefoon dan data verliest omdat Wifi daarvoor aan moet.
Dacht het niet he...
En dan durft Data Inside ook nog te spreken over 'aantrekkelijke prijzen'. Waar dan? Dat zijn buitensporige, rankzinnige prijzen. Kan ik nog beter een tweede abonnement afsluiten en zelf een extra SIM plaatsen of bestaande vervangen.
Volgende week afspraak bij de dealer voor de uitvallende USB poorten.
Intussen deze besteld voor mijn Galaxy S7
Net gekeken hoe dat zo'n dataplan eruit zit via de ingebouwde SIM. Heb prima data op de telefoon maar als ik de telefoon met WLAN verbind in de auto dan werkt internet uiteraard niet meer op de telefoon. Die WLAN kan gebruikt worden met MMI Connect (webradio, uPnP) etc. Geen noodzaak maar zou wel fijn als dat ook gewoon werkt zonder dat mijn telefoon dan data verliest omdat Wifi daarvoor aan moet.
Dacht het niet he... En dan durft Data Inside ook nog te spreken over 'aantrekkelijke prijzen'. Waar dan? Dat zijn buitensporige, rankzinnige prijzen. Kan ik nog beter een tweede abonnement afsluiten en zelf een extra SIM plaatsen of bestaande vervangen.
[ Voor 50% gewijzigd door Dysmael op 21-01-2017 08:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Extra sim bij je huidige abo? Kan bij de meeste providers gewoon
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Wat betreft de hederheid van de VC: ik houd ook niet van heldere schermen in het donker, maar in de nachtmodus met de helderheid teruggdraaid via het uitschuifbare draaiknopje vind ik het niet storend. De kaart gebruikt dan ook donkere kleuren:
Ik heb de niet actieve variant van die Brodit houder voor mijn S5. Ik gebruik hem lang niet elke rit (Bluetooth koppeling is vaak voldoende), maar wanneer nodig werkt het erg prettig. Ik zie als ik over de telefoon heen kijk nog net de onderkant van het MMI scherm.
Dat klopt, maar zonder dataplan of extra SIM heb je via het Wi-Fi netwerk in de auto geen toegang tot internet.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/438991/crop60e72c64b6ce6_cropped.png?f=community)
Dan hou ik je op de hoogte zodra we het getest hebben om tegelijk Connect Services via interne sim te doen en Hotspot via externe sim
Bij een A6/7 4G gaat het namelijk wel
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Dat zal ik toch niet gaan gebruiken:
[...]
Dan hou ik je op de hoogte zodra we het getest hebben om tegelijk Connect Services via interne sim te doen en Hotspot via externe sim
Gaat mij niet zozeer om de hotspot (want heb 4G) maar dat ik het jammer vind dat voor MMI Connect op de Android Wifi verplicht is. Dat had volgens mij prima m.b.v. Bluetooth gekund. Dus als een dataplan betaalbaar was dan had ik dat overwogen. Twee simkaarten heeft volgens mij (voor mij) geen nut want vzv ik weet kan ik ook de Connectdiensten over externe SIM laten lopen.
Verwijderd
Om je een idee te geven....
Ik vind het persoonlijk niet mooi. Iemand in Onderdendam heeft een mat grijze RS4 gehad. Maar daar stond het erg goed bij. Die had ook bijpassende wielen en spoilers. Dan lijkt het gelijk ook wat.
Als ik hem andersom draai zit de telefoon dus niet voor mijn ventilator, met de usbpoort aan de linkerkant.
Dan kunnen beide ventilatoren van de bestuurder aan zonder dat de rechterventilator warme lucht tegen de telefoon aan zit te blazen. In portrait past de telefoon perfect tussen beide ventilatoren.
[ Voor 20% gewijzigd door Dysmael op 23-01-2017 19:40 ]
Vrijdag auto opgehaald in Duitsland.
Vandaag bij de RDW geweest. Keurmeester was helemaal onder de indruk.
Nice!
Wanneer moet je BPM betalen?
Heb net een mail gekregen dat mijn auto ook net opgepikt is door het importbedrijf!
Wanneer moet je BPM betalen?
Heb net een mail gekregen dat mijn auto ook net opgepikt is door het importbedrijf!
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Heb alles in de brievenbus van de belastingdienst gegooid die bij de RDW staat. Ze zeggen dat je binnen 5 werkdagen bericht krijgt.:
Nice!
Wanneer moet je BPM betalen?
Heb net een mail gekregen dat mijn auto ook net opgepikt is door het importbedrijf!
Audi topic wordt een beetje saai....allemaal grijze auto's
[ Voor 29% gewijzigd door Rainesh op 24-01-2017 14:52 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Gelukkig heb ik voor een blauwe gekozen
. De combinatie met die velgen oogt wel lekker. Vind mijn 16' toch maar een beetje klein Automatisch inzoomen heeft trouwens niet geholpen bij het navigeren. Vind nog steeds dat het viewpoint redelijk vanaf boven is .
:strip_icc():strip_exif()/u/172775/crop5b62cc2c0a118_cropped.jpeg?f=community)
Ofcourse dat hij onder de indruk is, je hebt een goed onderhouden bak gekocht!:
Vrijdag auto opgehaald in Duitsland.
Vandaag bij de RDW geweest. Keurmeester was helemaal onder de indruk.
Btw heb je je al geregistreerd op MyAudi? Dan kun je complete uitrusting vinden.
Ik ben er dus zo achter gekomen wat "Designlicht" is...is kennelijk iets sinds de facelift, want ben het nog niet bij mijn 8V pfl klanten tegengekomen.
Ff pic gevraagd
[ Voor 8% gewijzigd door Rainesh op 24-01-2017 20:00 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Ik loop net naar mijn veerboot toe, zie ik daar iets wat mij toch wel weer blij maakte:
Een laat model Audi 80 uit, gok ik, begin jaren 90?
Die zie je hier in Nieuw Zeeland heel erg weinig. En zeker niet in dergelijke originele staat. Werd ik toch wel weer blij van. Zo zag ik van de week nog een Audi 80 Coupe van circa 1985, nog zo'n zeldzaamheid.
Een Audi S2 coupe heb ik nog nooit gezien hier. Die zou ik graag aan mijn verzameling auto's toevoegen
Een laat model Audi 80 uit, gok ik, begin jaren 90?
Die zie je hier in Nieuw Zeeland heel erg weinig. En zeker niet in dergelijke originele staat. Werd ik toch wel weer blij van. Zo zag ik van de week nog een Audi 80 Coupe van circa 1985, nog zo'n zeldzaamheid.
Een Audi S2 coupe heb ik nog nooit gezien hier. Die zou ik graag aan mijn verzameling auto's toevoegen
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Audi 80 coupe bestaat niet, een Audi Coupe wel:
Zo zag ik van de week nog een Audi 80 Coupe van circa 1985, nog zo'n zeldzaamheid.
Een Audi S2 coupe heb ik nog nooit gezien hier. Die zou ik graag aan mijn verzameling auto's toevoegen
/Mierenneuken
Audi 80 zie je hier ook steeds minder, zit ook totaal geen handel in, tenzij het een Quattro is. Bij die oudjes zijn "5-cillinders" en "quattro" de magische woorden. Als je ze beide hebt dan heb je goud in handen
[ Voor 97% gewijzigd door Chaoss op 24-01-2017 23:23 ]
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
Zeker interessant. Zie dat het een pro line s is qua uitrusting maar dan met 18 inch (terug van weg geweest) en Audi led instapverlichting
Hmm idd op zo'n foto lijkt het niet wat. Was ineens een impulsief idee van me, maar mijn wederhelft is er ook niet helemaal gelukkig mee. Ze vind de auto zo mooi genoeg.
Binnenkort nog maar even weer afspreken na de winter voor een waxbeurt en de steenslag wegwerken e.d.. Elke keer als ik de auto nu met de hand was met de spullen die je aangeraden hebt, irriteer ik me meer aan die (grotere) putjes. Die moeten eruit. Dan wil ik het ook perfect hebben Maar dat spul van je doet goed zijn werk
[ Voor 4% gewijzigd door Teknix1982 op 24-01-2017 21:34 ]
En niet te vergeten originele PDC voor laten retrofitten:
[...]
Hmm idd op zo'n foto lijkt het niet wat. Was ineens een impulsief idee van me, maar mijn wederhelft is er ook niet helemaal gelukkig mee. Ze vind de auto zo mooi genoeg.
Werk van Tuintje is altijd goed, lekkere dikke glans met een goede bescherming.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Topper idd! Retrofitten moet ik even plannen. Maak er even een dagje nieuwegein van. Die van audiwereld woont daar en zet me dan af bij een kameraad. Maar tis nog een beetje druk op het werk voor een vrije dag hehe:
[...]
En niet te vergeten originele PDC voor laten retrofitten
Werk van Tuintje is altijd goed, lekkere dikke glans met een goede bescherming.
Het uitschakelen van cilinders (brandstofinspuiting, ontsteking) doen ze omwille besparing van brandstoffen. Een V6 of V8 bij Audi heeft op de snelweg met cruise-control helemaal geen 6 of 8 cilinders nodig om de snelheid te behalen van bijv 130kmph.
Dat kan vaak ook af met 3 of 4 cilinders. Er kan dan een besparing worden gevonden hiervoor. Maar zo'n motor moet er wel op gebouwd zijn; er komt namelijk onbalans wanneer cilinders uitgeschakeld worden.
Breek maar eens een blad van een ventilator af, gaat trillen als een gek.
Wat een 15 euro reparatie van een ABS ring moest worden, werd er eentje van richting de € 1200.
- Slotbout brak af
- ABS sensoren (3 stuks) zaten moervast, nacht in WD40 laten trekken, kwamen niet los zonder af te breken.
Ringen zijn er uiteindelijk wel vanaf gekomen en 1 was er inderdaad stuk. Die is vervangen.
Ter controle is er steenslag in oliekoeler geweest; hij zweet. Nieuwe kost € 700 (!). Die gaan we dus echt even niet nieuw halen ergens, wetende dat deze pas operationeel is wanneer motor temperatuur richting de 120 graden slaat (thermostaat).
Grote beurt is toegepast, alles kersvers weer, nieuwe filters, bougies, olie'en en sappen her en der. Kan er voorlopig weer tegenaan.
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 26-01-2017 16:42 ]
klopt, handgeschakeld. Zal mijn ervaring uiteraard zaterdag delen.
Ben behoorlijk auto-leek dus verwacht niets diepgaands maar alleen een oppervlakkige impressie
Dan ga je het geweldig vinden haha. Maar is 150pk niet toereikend?:
[...]
klopt, handgeschakeld. Zal mijn ervaring uiteraard zaterdag delen.
Ben behoorlijk auto-leek dus verwacht niets diepgaands maar alleen een oppervlakkige impressie
wel ron98 (bp ultimate) blijven tanken voor goede vermogensafgifte.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
En welk gedeelte van mijn deed je vermoeden dat ik iets heel anders bedoelde dan wat jij iets uitgebreider hebt verwoord?:
[...]
Het uitschakelen van cilinders (brandstofinspuiting, ontsteking) doen ze omwille besparing van brandstoffen. Een V6 of V8 bij Audi heeft op de snelweg met cruise-control helemaal geen 6 of 8 cilinders nodig om de snelheid te behalen van bijv 130kmph.
Dat kan vaak ook af met 3 of 4 cilinders. Er kan dan een besparing worden gevonden hiervoor. Maar zo'n motor moet er wel op gebouwd zijn; er komt namelijk onbalans wanneer cilinders uitgeschakeld worden.
BPM aangifte is in de bus gedaan, kwam uit op 2080 euro....dus de berekeningen van o0SmOkE0o kwamen heel erg in de buurt. Er is gebruik gemaakt van koerslijst en co2 uitstoot is 113gram ipv 112. Nu wachten op de betalingslink en dan geld overmaken
wat voor auto staat naast de a3? Het is geen Jaguar...of wel?
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
Ik heb nog nooit gehoord dat ze cilinders uitschakelen als ze niets staan te doen. Cilinders blijven altijd actief. Ze zitten vast aan een krukas en die ontkoppel je even niet:
[...]
En welk gedeelte van mijn deed je vermoeden dat ik iets heel anders bedoelde dan wat jij iets uitgebreider hebt verwoord?
Het verschil zit 'm in dat de ontsteking en inspuiting van brandstof bij een uitgeschakelde cilinder gestaakt wordt.
:
[...]
Ik heb nog nooit gehoord dat ze cilinders uitschakelen als ze niets staan te doen. Cilinders blijven altijd actief. Ze zitten vast aan een krukas en die ontkoppel je even niet
Het verschil zit 'm in dat de ontsteking en inspuiting van brandstof bij een uitgeschakelde cilinder gestaakt wordt.
En hier eentje voor de V8
[ Voor 14% gewijzigd door Rainesh op 26-01-2017 19:26 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Dit dus
CoD een mooie "marketing naam" voor wat in de basis dus een variabele kleptiming is. (VTEC baby haha)Maar waar het eerst door bijv. Honda gebruikt werd om bij een bepaald toerental een agressievere klep timing te krijgen, word het nu dus gebruikt om effectief een cilinder uit te schakelen door gewoon geen timing aan de klep(pen) mee te geven (incl. uitschakeling brandstoftoevoer).
Rainesh filmpjes laten dat duidelijk zien, mooi om te zien hoe die techniek dus "geëvolueerd" is.
Sind wanneer zitten cilinders vast aan de krukas? Dat zijn toch de zuigerstanger met de zuigers?:
[...]
Ik heb nog nooit gehoord dat ze cilinders uitschakelen als ze niets staan te doen. Cilinders blijven altijd actief. Ze zitten vast aan een krukas en die ontkoppel je even niet
Het verschil zit 'm in dat de ontsteking en inspuiting van brandstof bij een uitgeschakelde cilinder gestaakt wordt.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9048/crop67a4c1f06b5cb_cropped.jpg?f=community)
Beetje de corrado onder de audi Maar serieus, fix die foto's eens, m'n telefoon tripte op het openen van deze pagina (en m'n dataverkeer ook )
Maar serieus, fix die foto's eens, m'n telefoon tripte op het openen van deze pagina (en m'n dataverkeer ook )
Goed voorspeld. Inderdaad geweldig verschil. 150pk is zeker toereikend maar nu heeft net even wat meer oompf. Nu heb ik het gevoel dat ik voorzichtig moet zijn met het gaspedaal in plaats van juist meer gas te moeten geven.:
[...]
Dan ga je het geweldig vinden haha. Maar is 150pk niet toereikend?
Ik ben niet iemand die overal tussendoor moet en standaard naar links schuift bij een kruising om later weer in te voegen. Sluit juist achter aan de rij aan. Maar 'v-tec just kicked in' gevoel tijdens het accelereren naar toegestane snelheid is wel erg geweldig!
Duidelijke aanrader! Mocht er nog iemand zijn die twijfelt. Verschil is er goed merkbaar en ben heel content.
Ze hebben bij JBEngineering ook gelijk VIM kunnen inschakelen voor mij en heb cilinderuitschakeling in 1-4 uit laten schakelen. In de 6 lekker relaxed en stil cruisen op 130km/u en bij optrekken naar die 130 oppassen voor wheelspin
:strip_exif()/u/472051/graphic_placeholder_60x60.gif?f=community)
Je auto uit (durven) laten lijnen bij de kwikfit:
Ik moest wel. Achter en voor was losgehaald, en het stuur stond kats een kwart naar links. Zij waren de enige op zaterdagmiddag (na 12:30) die openwaren. De grootste zorg van de monteur was dat ie de delen los kon krijgen, zolang dat lukte was ie bereid 'm uit te lijnen.
Hij heeft voor en achter gedaan, en toegegeven, ze hebben het netjes gedaan. De auto rijdt weer recht maar voor m'n gevoel ook net wat beter weer. Kosten? 8 tientjes, 5 euro te wijten aan ruitenvloeistoffen, tankje was namelijk leeg.
2 motorsteunen waren namelijk stukgeraakt. Het is een wereld van verschil in schakelen maar ook gas loslaten. Het rijdt een stuk beter weer. Ook storingsloos met ESP enzo... geen gerem meer omdat er een ring gescheurd was. 3.5 Inch downpipes worden op het moment klaargemaakt, met 2 weken als alles er ook is (nieuwe remmen) eronder gezet. Garage had aan alles 4 dagen werk.
Ik moest wel. Achter en voor was losgehaald, en het stuur stond kats een kwart naar links. Zij waren de enige op zaterdagmiddag (na 12:30) die openwaren. De grootste zorg van de monteur was dat ie de delen los kon krijgen, zolang dat lukte was ie bereid 'm uit te lijnen.
Hij heeft voor en achter gedaan, en toegegeven, ze hebben het netjes gedaan. De auto rijdt weer recht maar voor m'n gevoel ook net wat beter weer. Kosten? 8 tientjes, 5 euro te wijten aan ruitenvloeistoffen, tankje was namelijk leeg.
2 motorsteunen waren namelijk stukgeraakt. Het is een wereld van verschil in schakelen maar ook gas loslaten. Het rijdt een stuk beter weer. Ook storingsloos met ESP enzo... geen gerem meer omdat er een ring gescheurd was. 3.5 Inch downpipes worden op het moment klaargemaakt, met 2 weken als alles er ook is (nieuwe remmen) eronder gezet. Garage had aan alles 4 dagen werk.
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 29-01-2017 11:20 ]
We gaan 'm gewoon compleet maken, en ik ga er gewoon lekker in rijden
Mensen doen bodjes van net 10k, ik weet niet hoor maar er zit zowat het 3 voudige in
Ja een auto is een slechte investering maar ik heb niet dermate geld nodig dat ie voor elk aannemelijk bod er maar uit gaat.Daar is ie voor mijn gevoel gewoon veels te mooi voor. Vorige week was ik bij iemand om wat velgen af te leveren, die had een RS4 B5 met 150k op de klok staan uit Italie. Wat een ontzettend mooie auto. Het tinten van de ruiten zoals dat bij mij het geval is geeft gewoon een hele andere look. En dat was voor mij de 'spark' weer om gewoon m'n auto te houden en schijt te hebben aan de rest.
[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 29-01-2017 11:10 ]
Elk bedrijf lijnt weer anders uit, en ook al is voor hun bedrijf dat hun meetapparatuur juist afgesteld staat, soms komt het voor dat het op papier z.g.n juist moet zijn terwijl het andere aan de hand is.
Ik was bijv. niet de enige die een semi-scheef stuur overhield bij bezoek van een bekende uitlijner. Zij stelde ja maar onze apparatuur is op orde, maar ik rij er toch uit met een scheefstaand stuur enzo ?
Het zal wel meewegen dat rubbers na verloop van tijd droog worden, geplet raken en zo ook de onbalans gaan scheppen in een auto. Ik heb er nog nooit van gehoord een vorige uitlijning mee te nemen om zo op basis van die details dat uit te gaan voeren. Kan toch verschil in bandenhoogte zitten bijv. of dat rubbers na een jaar zijn versleten?
Uitlijnen moet nu eenmaal; zeker als je delen van het onderstel los hebt moeten halen om erbij te kunnen komen.
Ik was bijv. niet de enige die een semi-scheef stuur overhield bij bezoek van een bekende uitlijner. Zij stelde ja maar onze apparatuur is op orde, maar ik rij er toch uit met een scheefstaand stuur enzo ?
Het zal wel meewegen dat rubbers na verloop van tijd droog worden, geplet raken en zo ook de onbalans gaan scheppen in een auto. Ik heb er nog nooit van gehoord een vorige uitlijning mee te nemen om zo op basis van die details dat uit te gaan voeren. Kan toch verschil in bandenhoogte zitten bijv. of dat rubbers na een jaar zijn versleten?
Uitlijnen moet nu eenmaal; zeker als je delen van het onderstel los hebt moeten halen om erbij te kunnen komen.
In december al gekocht maar deze week de eerste kilometers in kunnen rijden ivm "even wat" onderhoud wat moest gebeuren.
Betreft een 200 20v Quattro, behoorlijk zeldzaam want van de sedan zijn zo'n 4600 explaren gebouwd.
Betreft een 200 20v Quattro, behoorlijk zeldzaam want van de sedan zijn zo'n 4600 explaren gebouwd.
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Klopt,:
[...]
Ik zie daar toch echt een storingsmelding in je boardcomputer
Dat is de melding dat de remmen op zijn. We hadden oorspronkelijk de draadjes tegen elkaar gebrugd zodat de boordcomputer denkt dat de remmen nog goed zijn. Dit was noodzakelijk omdat er sportblokken opzaten waar geen sensor mogelijkheid op zat, dus die waren een beetje useless geworden. Anders rij je ook maar constant met de melding dat je remmen op zijn.
Nu dat we remmen hebben besteld en deze ook verwachten, gaan we het gewoon weer aansluiten zoals het hoort. Dus als mijn remmen op dreigen te raken krijg ik daar nu dus melding van.
Een scheef stuur heeft althans weinig te maken met ingestelde/behaalde waardes?:
Elk bedrijf lijnt weer anders uit, en ook al is voor hun bedrijf dat hun meetapparatuur juist afgesteld staat, soms komt het voor dat het op papier z.g.n juist moet zijn terwijl het andere aan de hand is.
Ik was bijv. niet de enige die een semi-scheef stuur overhield bij bezoek van een bekende uitlijner. Zij stelde ja maar onze apparatuur is op orde, maar ik rij er toch uit met een scheefstaand stuur enzo ?
En een uitlijning gaat toch gewoon op grond van graden?
Een auto wordt geladen (en daar zal vaak de fout zitten neem ik aan, vandaar dat ik zeg: als je de juiste waardes weet, print die uit en laat ze handmatig invoeren) en dan is het groen/rood min en plus en hop klaar.
Ik zie niet hoe het fout kan gaan als bedrijf X en Y beiden op groen 0 (met wat marge) uitkomen.
Tenzij ze andere waardes laden.