Het grote Audi topic - Deel 5

[MetalSonic]

Tylen schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 05:51:
Had je de sleutel nog in je broekzak? @MetalSonic

Ja. Sleutel nog in de broekzak. Ok ik denk dat ik je punt begrijp door de bewegingen drukte ik per ongeluk knopjes in.Voor mij een leuke om dit de volgende keer bewust te testen. Ik zal de volgende keer de sleutel maar in het contact steken zonder contact te maken.

Gisteren ging de tankdop weer open het mocht weer. Dus weer lekker vol met Super 98. Na mijn vakantie laat ik de specialist de "comfort module" controleren. Die zou invloed hebben op de ramen en het vergrendelsysteem van de tankdop.

[ Voor 4% gewijzigd door MetalSonic op 31-07-2025 09:21 ]

[Tylen]

MetalSonic schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 09:02:
[...]

Ja. Sleutel nog in de broekzak. Ok ik denk dat ik je punt begrijp door de bewegingen drukte ik per ongeluk knopjes in.Voor mij een leuke om dit de volgende keer bewust te testen. Ik zal de volgende keer de sleutel maar in het contact steken zonder contact te maken.

Gisteren ging de tankdop weer open het mocht weer. Dus weer lekker vol met Super 98. Na mijn vakantie laat ik de specialist de "comfort module" controleren. Die zou invloed hebben op de ramen en het vergrendelsysteem van de tankdop.

100% dat dat het was been there done that... multiple times

[Gonadan]

Absoluut. Zo was ik van de week de tent aan het opzetten in de regen en bij het hurken voor de haringen gingen de ramen van de auto open. Maar even de sleutel uit de broekzak gehaald en weggelegd.

[The Eagle]

Gonadan schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 21:53:
Absoluut. Zo was ik van de week de tent aan het opzetten in de regen en bij het hurken voor de haringen gingen de ramen van de auto open. Maar even de sleutel uit de broekzak gehaald en weggelegd.

Die is link ja. Bij een A3 in het verleden zo eens alle ramen open gehad door de nacht heen. En uiteraard een regenbui overheen gehad.

Daarna vergeet je dat soort dingen niet meer

Protip: middels VCDS of obd11 kun je akoestische signalen laten geven bij sluiten, en zo je wilt comfort openen van de ramen in/uitschakelen. Die laatste kan tegenwoordig meestal ook via boordcomputer menu btw.

[Gonadan]

The Eagle schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 22:02:
[...]

Die is link ja. Bij een A3 in het verleden zo eens alle ramen open gehad door de nacht heen. En uiteraard een regenbui overheen gehad.

Daarna vergeet je dat soort dingen niet meer

Protip: middels VCDS of obd11 kun je akoestische signalen laten geven bij sluiten, en zo je wilt comfort openen van de ramen in/uitschakelen. Die laatste kan tegenwoordig meestal ook via boordcomputer menu btw.

Je dat had Leon voor me aangezet maar heb ik snel weer uitgezet. Ik houd niet zo van allerlei geluiden.

[Tylen]

Ik begin de Audi A5 Avant meer en meer in het wild te zien. Pohh wat is die goed gelukt zeg. Heel mooi.

[GeeMoney]

Kleine update na bijna een maandje de Q3 te rijden.
Inmiddels 1200km afgelegd en dat heeft tot nu toe 18 liter benzine gekost. De rest is volledig elektrisch afgelegd. 1 op 66 dus, prima verbruik . Als we rekenen met een normaal verbruik van 1 op 16 voor een dergelijke wagen dan betekend het feitelijk dat ze 75% van de kilometers elektrisch heeft afgelegd.
Een volle acculading geeft momenteel 44 netto kilometers trouwens, bij normaal rijgedrag.

Hij rijdt tot nu toe prima, vering is goed, ruimte is prima en acceleratie ook mits de accu een beetje lading heeft. Als die echt leeg leeg is, dan heb je alleen puur de benzine motor en dat merk je gelijk. Logisch natuurlijk en gelukkig doet de auto er alles aan met regeneratief remmen ook om waar mogelijk de accu op tenminste 2-5% te houden.
De overgangen zijn echt bizar soepel tussen de benzine en elektra motor trouwens. Nergens heb je het gevoel dat je ergens op moet wachten of dat je hem voelt opschakelen bijvoorbeeld. Erg netjes.

De MMI, navigatie en hulpsystemen zijn denk ik voor velen gesneden koek. Het doet wat het moet doen, is duidelijk en reageert prima. Side Assist werkt prima en ook ACC tot nu toe zoals verwacht.
De eerste wasbeurt zit er aan te komen en dat is toch altijd weer jammer, hij stond erg mooi in de was namelijk .

[ Voor 10% gewijzigd door GeeMoney op 06-08-2025 22:02 ]

[Rizn]

Ik rij nu een paar weken in een nieuwe A3 Sportback TSFI E 40.

Super tevreden! Electrische range is bij 80% opladen (dagelijks gebruik) meer dan 100km. Ik heb denk ik tot nu toe meer dan 90% electrisch gereden. Overgang naar benzine motor is super soepel idd.

Alleen de MyAudi app is niet helemaal functioneel. Bij het ophalen van de auto met de dealer gezamenlijk ingesteld. Toen deed alles het (klimaatbeheersing op afstand, oplaad status e.d.). Waarschijnlijk na het activeren van de 25Gb datapakket voor Wifi hotspot was de MMI Wifi verbinding verbroken. Na melding bij de dealer heeft hij de auto opnieuw toegevoegd, maar in de webversie van My Audi blijft staan dat ik contact op moet nemen met Audi. Dit weer gemeld en kreeg van de Audi Pro te horen: "ja dit kan 1 a 2 weken duren". Intussen Audi support gebeld, maar zij kon niks doen, alleen de dealer. Dus binnenkort maar even een afspraak maken.

Voor de rest is het een super auto! Heel blij mee.

[Tijgert]

(2021 Sportback S).
Ik kreeg een paar weken terug een melding dat er een softwareupdate gedaan moest worden, 93HV.
Toevallig moest hij toch de stal in om de versnellingsbak te laten wisselen (die had een nare jengeltoon na eerdere vervanging die onnodig bleek want de motor moest vervangen worden maar ze wilden niet luisteren, uiteindelijk toch gedaan, maar dat terzijde).

Nadat de update en reparatie gedaan was heb ik er nog 1 ritje mee gedaan en toen stond hij twee weken stil vanwege vakantie. Nu kom ik terug en kreeg ik meteen foutmeldingen. De parkeerrem had een fout, toen een grote electrische fout waarvoor ik de auto stil zou moeten zetten en nog veel meer piepjes en fouten.
Toen hoorde ik 4 piepjes, de schermen gingen op zwart en dood.
De hoofdaccu had nog 60+% in de app, maar het lijkt dat de 12v accu opeens dood is.
In de app staat een trits aan foutmeldingen waarvan de laatste en lage 12v accu.

Hij heeft wel vaker langer stil gestaan zonder problemen. Ik kan niet helpen te denken dat dit toch iets met de software update te maken had, ook al was dat van het Hoogvolt deel. Lekt er iets? I dunno.
Een lader aan de 12v accu hangen maakt de lader nogal heet en het systeem blijft uit waardoor ik niet eens de boordelectronica kan starten om de 3 fase lader eraan te hangen zodat het 12v systeem intern opgeladen klan worden.

Kent iemand deze klacht?

Is het nog aan te raden te jumpstarten met een andere auto om toch iets aan te krijgen?

Edit:
Ik heb nog garantie tot oktober en ze kennen mij er nu al aardig met de motor en bakproblemen, liefst sloop ik zelf niks waarvan ze het op mij af kunnen schuiven, maar ik hoop op tips en hulp zodat ik er iets mee kan anders dan een giant paper weight voor de heg te hebben staan

[ Voor 9% gewijzigd door Tijgert op 17-08-2025 00:23 ]

[GeeMoney]

@Tijgert ik heb de update 2,5 week geleden gehad en dat was ook 2 dagen voor mijn vakantie.
Vandaag terug gekomen en 40km gereden, niets aan de hand.
Wellicht is het toeval? 12V accu’s zijn redelijk belangrijk bij volledig elektrische auto’s en moeten vaker vervangen worden dan bij een ICE lijkt wel. Speelt bij alle merken overigens.

[Tijgert]

In de handleiding staat "De accu mag in geen geval worden geladen."
Is dit bangmakerij of kan ik met een etron echt niet even jumpen?

Edit:

Ik bedoel, als het zo makkelijk lijkt, waarom is het dan Zum strengsten verboten?
YouTube: Audi eTron 50 55 Quattro 12 volt battery charging. Conflict between ...

Edit2:
Ik heb de naughty shoes maar aangetrokken onder het mom van 'die YT short was wel heel overtuigend, waar zijn die posts anders voor dan dit.'
Eind resultaat: smeulende puinh... nee hoor, Q5 stroomdonor kreeg even wat minder toeren, de verlichting van de etron ging meteen aan en na wat klikkerdeklik was hij lekker aan het laden.
Na kwartiertje de Q5 geswapped voor een normale acculader en dat chugged nu lekker 9 amps.
Probleem opgelost, non issue.

[ Voor 88% gewijzigd door Tijgert op 17-08-2025 11:17 ]

[PWM]

PWM schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 19:37:
Helaas is mijn auto kapot gegaan een dag voor de vakantie. Als vervanging heb ik nu een nieuwe A4 Avant. Dat is wel even interen op ruimte. Van januari, dus waarschijnlijk één van de laatste.

Wat een zeldzaam oncomfortabele auto is dit, met het optionele S onderstel. De zit en afwerking zijn goed hoor. Maar dat onderstel lijkt wel van hout gemaakt. Snap toch niet dat mensen zichzelf dat aan doen

En fijn dat een auto van 62.000 euro geen camera achter heeft....

Ben vandaag terug. Heb 2x een Audi gehad, maar na deze hoeft het niet meer.

Die 40 TFSI lijkt wel een astma patient, zo weinig puf. De S-Tronic in kickdown doet er 2 seconde over om na te denken. Het onderstel, zoals al gezegd, lijkt wel van beton en ik heb in 7000 kilometer 2x een liter olie moeten bijvullen. Ding voelt echt 2 generaties oud.

Nog voordelen? Eentje. Het was een Competition S model met zwart pakket. In Duitsland ging iedereen aan de kant voor me, in de veronderstelling dat ik een snelle jongen was. Het inhalen duurde daarna wel weer heel lang

Hij oogde wel goed

[ Voor 14% gewijzigd door PWM op 17-08-2025 20:07 ]

[Jumpman]

PWM schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 19:37:
Helaas is mijn auto kapot gegaan een dag voor de vakantie. Als vervanging heb ik nu een nieuwe A4 Avant. Dat is wel even interen op ruimte. Van januari, dus waarschijnlijk één van de laatste.

Wat een zeldzaam oncomfortabele auto is dit, met het optionele S onderstel. De zit en afwerking zijn goed hoor. Maar dat onderstel lijkt wel van hout gemaakt. Snap toch niet dat mensen zichzelf dat aan doen

En fijn dat een auto van 62.000 euro geen camera achter heeft....

Sinds 2022 hebben heel veel Audi's geleverd door PON Nederland geen achteruitrijcamera. De eerste optie die ik er in heb laten zetten bij de PON dealer (€310,00) bij een volledige S-Line.

[PWM]

Jumpman schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 20:17:
[...]


Sinds 2022 hebben heel veel Audi's geleverd door PON Nederland geen achteruitrijcamera. De eerste optie die ik er in heb laten zetten bij de PON dealer (€310,00) bij een volledige S-Line.

Ik zag toevallig dat bij de nieuwe Audi A5 deze wonderlijke optie kan bijbestellen:



Dat is dus bovenop de Competition met Tech Plus. Dat is nog eens voorsprong door techniek

Dinsdag kan ik mijn auto weer ophalen. Dat is dan wel een 15 jaar oude Youngtimer, maar die heeft wel een camera voor en achter en bandenspanning systeem

[GeeMoney]

PWM schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 20:23:
[...]


Ik zag toevallig dat bij de nieuwe Audi A5 deze wonderlijke optie kan bijbestellen:

[Afbeelding]

Dat is dus bovenop de Competition met Tech Plus. Dat is nog eens voorsprong door techniek

Dinsdag kan ik mijn auto weer ophalen. Dat is dan wel een 15 jaar oude Youngtimer, maar die heeft wel een camera voor en achter en bandenspanning systeem

En ook toen (als het Audi is) was het al optioneel .
VAG auto’s bestaan alleen maar uit opties en pakketten, altijd al zo geweest. Ik vind het heerlijk, je moet je er alleen lekker in verdiepen voordat je gaat bestellen om niets te missen .

Je hebt gewoon niet de lekkere versie te pakken helaas.

[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 17-08-2025 20:29 ]

[Jumpman]

PWM schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 20:23:
[...]


Ik zag toevallig dat bij de nieuwe Audi A5 deze wonderlijke optie kan bijbestellen:

[Afbeelding]

Dat is dus bovenop de Competition met Tech Plus. Dat is nog eens voorsprong door techniek

Dinsdag kan ik mijn auto weer ophalen. Dat is dan wel een 15 jaar oude Youngtimer, maar die heeft wel een camera voor en achter en bandenspanning systeem

Pfff, ongelooflijk! Ik heb nu een originele Nederlandse auto uit 2022 met alles opties die ik wil. Maar ik moet bij Audi toch Duitsland gaan overwegen de volgende keer. Veel completere auto’s voor minder geld na een half jaar tot een jaar.

[PWM]

GeeMoney schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 20:29:
[...]


En ook toen (als het Audi is) was het al optioneel .

BMW, maar die prijslijst heb ik niet meer.

VAG auto’s bestaan alleen maar uit opties en pakketten, altijd al zo geweest. Ik vind het heerlijk, je moet je er alleen lekker in verdiepen voordat je gaat bestellen om niets te missen .

Dat weet ik, ik heb flink tijd besteed destijds aan het bestellen van mijn Audi's.

Dat je moet betalen om goede stoelen te krijgen of de standaard slechte audio te verbeteren snap ik. Leer, velgen, open dak, heads-up, quad-zone airco, zwarte hemelbekleding, etc etc, snap ik.

Maar een fucking bandenspanningsensor, hoort er standaard op.

[AndRo555]

PWM schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 20:38:
[...]


BMW, maar die prijslijst heb ik niet meer.


[...]


Dat weet ik, ik heb flink tijd besteed destijds aan het bestellen van mijn Audi's.

Dat je moet betalen om goede stoelen te krijgen of de standaard slechte audio te verbeteren snap ik. Leer, velgen, open dak, heads-up, quad-zone airco, zwarte hemelbekleding, etc etc, snap ik.

Maar een fucking bandenspanningsensor, hoort er standaard op.

Die bandenspanningsmeting zit er standaard op, indirecte meting via abs wielsnelheidssensoren. (Bandenspanningsdetectie is verplicht btw) Je kan bijbetalen voor een direct meting die waardes in bar (en ook temperaruur?) weergeeft.

Is niet anders dan bijbetalen voor de betere audio of stoel.

[JeroenTheStig]

AndRo555 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 19:15:
[...]


Lijkt mij toch iets niet helemaal pluis met de regeneratie cycli. Af en toe de tekenen van een regeneratie kan geen kwaad maar als het vrij consistent begint te worden...

600 a 650 graden uitlaatgastemperatuur pre turbo is niet zo bijzonder, post turbo is dat wel al aan de hoge kant voor op de snelweg te cruisen. (is immers aan de hogere kant voor de katalysator om goed te werken)

Voor een OPF/GPF regeneratie kan het helpen om er ook wel wat verse lucht door te krijgen bij die hoge temperaturen. Dat kan best door (bv. op snelweg) even op en dan even van het gas te gaan. Wel in versnelling blijven. Dat stukje motor remmen resulteert dan in wat verse lucht en zuurstof in de OPF wat bij die temperaturen bevorderlijk is voor de regeneratie.
Bij een diesel is dat "probleem" er niet want die draaien op deellast vaak al een overmaat aan verse lucht/zuurstof.

Mocht dat het %verzadiging echt niet naar beneden helpen, en vooral het gedrag van frequente regeneraties niet helpen, dan zou ik overwegen op de differentieeldruksensor van de OPF te vervangen (
ik denk onderdeel 057906051F maar ben niet helemaal zeker). Kost maar een paar tientjes. Die zit (op de diesels toch) makkelijk bereikbaar op het schot tussen motorruimte en cabine.

Mocht er een afwijking of drift in die meting zitten kan het goed zijn dat jouw auto denkt dat de OPF verder verzadigd is dan effectief het geval is en daardoor continu geforceerde regeneraties triggert.

Inmiddels heb ik de differentieeldruksensor van de OPF/GPF laten vervangen, maar na een paar week rijden zie ik nog steeds geen verschil in de gemeten roetverzadiging. We zijn momenteel op vakantie in Denemarken dus ik heb de auto even goed schoon kunnen branden op de autobahn, maar de gemeten waarde blijft rond de 16 / 17% hangen. De berekende waarde staat trouwens op 0% nu.
Ik denk dat ik het eerst maar even aan ga zien, het vervangen van de sensor was een goedkope manier om één ding uit te sluiten, maar het lijkt toch in de roetfilter zelf te zitten. De auto rijdt nu prima, tegen de tijd dat hij weer dezelfde symptomen vertoont kan ik het verder laten onderzoeken.

Overigens rijdt deze auto (A4 s-line competition) op lange afstanden _{ondanks het houten onderstel} echt fantastisch. Dit is de eerste lange vakantierit met deze auto en normaal kom ik redelijk gaar uit de auto na een rit van 8 uur, maar nu geen centje pijn. Gewoon adaptive cruise control aan en gaan.

[ThunderNet]

PWM schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 19:56:
[...]


Ben vandaag terug. Heb 2x een Audi gehad, maar na deze hoeft het niet meer.

Die 40 TFSI lijkt wel een astma patient, zo weinig puf. De S-Tronic in kickdown doet er 2 seconde over om na te denken. Het onderstel, zoals al gezegd, lijkt wel van beton en ik heb in 7000 kilometer 2x een liter olie moeten bijvullen. Ding voelt echt 2 generaties oud.

Nog voordelen? Eentje. Het was een Competition S model met zwart pakket. In Duitsland ging iedereen aan de kant voor me, in de veronderstelling dat ik een snelle jongen was. Het inhalen duurde daarna wel weer heel lang

Hij oogde wel goed

[Afbeelding]

Maar schrijf je nu een heel merk af omdat je een specifieke motor niet bevalt?

Ik heb nog nooit olie hoeven bij te vullen, gaat gewoon van oliewissel tot oliewissel. Onderstel is zo zacht als boter als je dat wil, en een stuk harder in Dynamic.

[KillaZ]

@PWM de GT stuk met een typisch n54 kwaaltje?

[PWM]

ThunderNet schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 10:54:
[...]


Maar schrijf je nu een heel merk af omdat je een specifieke motor niet bevalt?

Ok ok, dat was wat kort door de bocht. Maar het was wel de meest oncomfortabele auto die in 10 jaar heb gereden. En dat zegt wat, ik huur 40+ auto's per jaar

KillaZ schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 11:04:
@PWM de GT stuk met een typisch n54 kwaaltje?

Was eigenlijk niets, een kleine storing in de parkeerrem. Maar die kwam 4 werkuren voor vertrek naar Italie, vandaar de vervanging.

[Rainesh]

Jumpman schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 20:36:
[...]


Pfff, ongelooflijk! Ik heb nu een originele Nederlandse auto uit 2022 met alles opties die ik wil. Maar ik moet bij Audi toch Duitsland gaan overwegen de volgende keer. Veel completere auto’s voor minder geld na een half jaar tot een jaar.

Direct TPMS is simpel te retrofitten in een 2022 wagen.

[Tijgert]

Na mijn laadverhaaltje had ik nog iets moois, mijn rem Re-gen werkte niet meer.
Op het Etron forum had iemand iets 100% gelijks, 2021 Etron model met software update 93 die een electrical failure bericht kreeg en daarna de Re-gen kwijt was.

Auto weer naar Audi gebracht en de monteur herkende het verhaal want had dit exact al eens eerder gehad. Toen werkte een virtueel nieuw regel apparaat installeren, maar bij mij niet.

Wordt vervolgd (als iemand dit herkend).

[KillaZ]

PWM schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 11:58:
[...]


Ok ok, dat was wat kort door de bocht. Maar het was wel de meest oncomfortabele auto die in 10 jaar heb gereden. En dat zegt wat, ik huur 40+ auto's per jaar


[...]


Was eigenlijk niets, een kleine storing in de parkeerrem. Maar die kwam 4 werkuren voor vertrek naar Italie, vandaar de vervanging.

Ohhh valt mee, maar goed na jouw ABT debacle is een Audi sowieso geen optie voor je

[MLLL]

PWM schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 19:56:
[...]


Ben vandaag terug. Heb 2x een Audi gehad, maar na deze hoeft het niet meer.

Die 40 TFSI lijkt wel een astma patient, zo weinig puf. De S-Tronic in kickdown doet er 2 seconde over om na te denken. Het onderstel, zoals al gezegd, lijkt wel van beton en ik heb in 7000 kilometer 2x een liter olie moeten bijvullen. Ding voelt echt 2 generaties oud.

Nog voordelen? Eentje. Het was een Competition S model met zwart pakket. In Duitsland ging iedereen aan de kant voor me, in de veronderstelling dat ik een snelle jongen was. Het inhalen duurde daarna wel weer heel lang

Hij oogde wel goed

[Afbeelding]

Met 2 keer olie bijvullen beleef je wel het échte Audigevoel en dat is ook iets waard.

[PWM]

KillaZ schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 15:51:
[...]


Ohhh valt mee, maar goed na jouw ABT debacle is een Audi sowieso geen optie voor je

Net eens het kenteken opgezocht. Zo goed als alle opties (incl S-Line in & exterieur en B&O) voor € 43.163. Kom daar vandaag nog maar eens om.

[Gonadan]

PWM schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 19:56:
De S-Tronic in kickdown doet er 2 seconde over om na te denken.

Is dit je eerste S-tronic of heb je dat gevoel altijd?

In mijn ervaring is kickdown minimaal twee versnellingen terug schakelen dus duurt altijd even. In mijn optiek een nadeel van een automaat want even flink gas bij om een strook op te schuiven en in te halen op de snelweg behoeft helemaal geen terugschakelen en het is nog irritant ook qua timen maar als je flink gas geeft gaat hij dat toch doen.
Tegenwoordig dan maar vooraf ééntje terug met de flipper en dan kan je wel gewoon stevig gas geven met direct een reactie. Als ik er op tijd aan denk.

[Rainesh]

PWM schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 18:15:
[...]


Net eens het kenteken opgezocht. Zo goed als alle opties (incl S-Line in & exterieur en B&O) voor € 43.163. Kom daar vandaag nog maar eens om.

43k voor zo goed als alle opties? Een volle A4 ligt wel stuk hoger.

[PWM]

Gonadan schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:34:
[...]

Is dit je eerste S-tronic of heb je dat gevoel altijd?

In mijn ervaring is kickdown minimaal twee versnellingen terug schakelen dus duurt altijd even. In mijn optiek een nadeel van een automaat want even flink gas bij om een strook op te schuiven en in te halen op de snelweg behoeft helemaal geen terugschakelen en het is nog irritant ook qua timen maar als je flink gas geeft gaat hij dat toch doen.

Heb 2 S-Tronics gehad, maar daarna elektrisch (2x model S en iX3) en dan nu een dikke motor. Maar ook dus heel veel huurauto's.

Probleem is dat je anno 2025 veel elektrisch of plug-in rijdt. Dat betekent dat je bij het vloeren van je pedaal, meteen een reactie hebt. Hier heb je echt 0 reactie, totdat er eindelijk geschakeld is. Dat is niet uniek voor Audi (hoewel dit wel echt langzaam is), maar meer het probleem van 100% ICE, wat je gewoon niet meer veel tegenkomt.

De nieuwe A5 heeft in principe ook plug-in als standaard, dus zal het probleem minder hebben.

[PWM]

Rainesh schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:43:
[...]


43k voor zo goed als alle opties? Een volle A4 ligt wel stuk hoger.

Deze was in 2011 Dat ging om mijn eigen A4 destijds.

[ Voor 7% gewijzigd door PWM op 18-08-2025 20:45 ]

[Gonadan]

PWM schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:45:
Heb 2 S-Tronics gehad, maar daarna elektrisch (2x model S en iX3) en dan nu een dikke motor. Maar ook dus heel veel huurauto's.

Probleem is dat je anno 2025 veel elektrisch of plug-in rijdt. Dat betekent dat je bij het vloeren van je pedaal, meteen een reactie hebt. Hier heb je echt 0 reactie, totdat er eindelijk geschakeld is. Dat is niet uniek voor Audi (hoewel dit wel echt langzaam is), maar meer het probleem van 100% ICE, wat je gewoon niet meer veel tegenkomt.

De nieuwe A5 heeft in principe ook plug-in als standaard, dus zal het probleem minder hebben.

Ja dan volg ik je. Dat is dan echt het nadeel van een automaat. Bij een handbak heb je ook gewoon meteen reactie, maar zodra je er een computer tussen zet die dingen voor je moet regelen heb je vertraging. Ik vind het ook vrij hinderlijk als je ineens bedenkt dat even snel wat accelereren handig is, want dat kan je dan vergeten.

En om nu altijd in dynamic en S te rijden is ook weer zoiets.

[KillaZ]

Gonadan schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:49:
[...]

En om nu altijd in dynamic en S te rijden is ook weer zoiets.

Ik zie het probleem niet, pakt die Eaton compressor tenminste lekker op

[Rizn]

Afgelopen maandag is de My Audi app na twee weken spontaan gaan werken😅 had veel verhalen over de app gelezen, dat hij vrij brak is, maar werkt bij mij nu uit de kunst op android en ios. Tot hoelang het duurt natuurlijk

[ThunderNet]

Gonadan schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:49:
[...]

Ja dan volg ik je. Dat is dan echt het nadeel van een automaat. Bij een handbak heb je ook gewoon meteen reactie, maar zodra je er een computer tussen zet die dingen voor je moet regelen heb je vertraging. Ik vind het ook vrij hinderlijk als je ineens bedenkt dat even snel wat accelereren handig is, want dat kan je dan vergeten.

En om nu altijd in dynamic en S te rijden is ook weer zoiets.

Maar een handbak is natuurlijk niet sneller... Het voelt misschien sneller, maar je moet toch eerst intrappen, schakelen, opkomen. De flipper is sneller ingedrukt dan dat ik het pedaal volledig ingetrapt heb.

[Gonadan]

ThunderNet schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 13:03:
Maar een handbak is natuurlijk niet sneller... Het voelt misschien sneller, maar je moet toch eerst intrappen, schakelen, opkomen. De flipper is sneller ingedrukt dan dat ik het pedaal volledig ingetrapt heb.

Ik heb het niet over schakelsnelheid maar reactiesnelheid. Bij een handbak is gas geven meteen gas geven, geen twijfel, geen uitzonderingen. Met de automaat is gas geven eerst wachten op terug schakelen, en dan hopen dat hij snel gas geeft. Met de flipper terug schakelen helpt omdat hij dan in M gaat, maar dat moet je wel vooraf doen voordat je gas wilt geven anders is het alsnog wachten.

Qua reactiesnelheid is een handbak gewoon altijd sneller. Met een sterke motor hoeft terugschakelen heel vaak helemaal niet, en dan is gas gewoon gas. Hoppa.

[theman36]

Hopelijk kan ik over een tweetal weken mijn districtgroene audi A5 van januari dit jaar (vorig model) ophalen in Duitsland. De auto heeft het zwarte optiek pakket plus, maar de uitlaatsierstukken zijn in het aluminium. Evenals de decoratielijsten en lijsten bij de portiergrepen (zie foto's). Weet iemand een website/onderneming waar ik de zwarte sieruitlaten en zwarte/carbon decoratielijsten kan bestellen? Is het eenvoudig om dit zelf te doen (ben niet echt handig ) of kan ik dit beter laten doen?

[Tylen]

Gonadan schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 13:41:
[...]

Ik heb het niet over schakelsnelheid maar reactiesnelheid. Bij een handbak is gas geven meteen gas geven, geen twijfel, geen uitzonderingen. Met de automaat is gas geven eerst wachten op terug schakelen, en dan hopen dat hij snel gas geeft. Met de flipper terug schakelen helpt omdat hij dan in M gaat, maar dat moet je wel vooraf doen voordat je gas wilt geven anders is het alsnog wachten.

Qua reactiesnelheid is een handbak gewoon altijd sneller. Met een sterke motor hoeft terugschakelen heel vaak helemaal niet, en dan is gas gewoon gas. Hoppa.

Dat is natuurlijk niet waar. Ook met een handbak moet je eerst in de juiste versnelling zitten.

[GeeMoney]

Het komt inderdaad allemaal neer op "tijdig anticiperen" .

[Gonadan]

Het is moeilijk te begrijpen zie ik. Je hebt soms situaties waarin anticiperen niet mogelijk was of simpelweg niet gelukt is, als je dan bedenkt dat je 'ineens' toch wilt versnellen kan dat dus niet.
De auto wil dan namelijk terug schakelen omdat die vindt dat die versnelling efficiënter is, maar dat is vaak helemaal niet nodig. En die actie kost gewoon tijd, wat simpelweg irritant is als je snel wilt reageren.

Als het gaat om zoiets als inhalen op de snelweg dan kan je makkelijk anticiperen natuurlijk. Moet je hem gewoon even naar M klikken en kan je gewoon in dezelfde versnelling blijven. Maar het blijft irritant dat er extra handelingen nodig zijn om gewoon even in te halen. In mijn vorige auto was het gewoon gas geven en hij ging.

Degene naast mij denkt dat ik veel agressiever rijd in deze bak, terwijl ik niets veranderd heb in mijn optiek. Maar ik heb wel eens getest met het inhalen in dezelfde versnelling of de auto terug laten schakelen, en het blijkt dat zij puur op toerental oordeelt.

[miicker]

theman36 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 14:01:
Hopelijk kan ik over een tweetal weken mijn districtgroene audi A5 van januari dit jaar (vorig model) ophalen in Duitsland. De auto heeft het zwarte optiek pakket plus, maar de uitlaatsierstukken zijn in het aluminium. Evenals de decoratielijsten en lijsten bij de portiergrepen (zie foto's). Weet iemand een website/onderneming waar ik de zwarte sieruitlaten en zwarte/carbon decoratielijsten kan bestellen? Is het eenvoudig om dit zelf te doen (ben niet echt handig ) of kan ik dit beter laten doen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je bedoelt in het interieur? Voor zover ik weet is zwart geen optie bij de Q5. Geen idee of er aftermarket iets beschikbaar is. Wrappen zal altijd kunnen, dan moet je even een gespecialiseerd bedrijf zoeken.

[theman36]

miicker schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 21:05:
[...]


Je bedoelt in het interieur? Voor zover ik weet is zwart geen optie bij de Q5. Geen idee of er aftermarket iets beschikbaar is. Wrappen zal altijd kunnen, dan moet je even een gespecialiseerd bedrijf zoeken.

Ja die brede zilveren lijst en dat kleine beetje bij de volumeknop op de 1e foto en dus onder de portiergreep bij de 2e foto. Ik dacht dat je dit ook als optie kon bestellen? Pianozwart, houtstyle of carbon.

[Tylen]

@theman36 dat kan maar is prijzig. Tweedehands vind je ze ook niet zo snel. Dus wrappen is de makkelijkste optie.

[Gonadan]

Toevallig was ik deze vakantie eens gaan prutsen met MyAudi en dat soort dingen, blijkt dat hij nog gekoppeld staat aan de vorige eigenaar. Althans dat vermoed ik, want ik ben geen hoofdgebruiker. Om dat te worden heb je die code nodig, maar die heb ik er natuurlijk niet bij gekregen.

't Schijnt dat de dealer dat kan fixen voor je, maar is dat dan dat ze gewoon even een code kunnen geven of is het echt 'werk' (en dus prijzig). Ik vraag me af of het mij überhaupt moet boeien, want ik heb helemaal geen online services. Maar kan nu ook geen update voor kaarten regelen of wat dan ook, en dat zou ik misschien wel eens willen.

[Tylen]

Gonadan schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 09:12:
Toevallig was ik deze vakantie eens gaan prutsen met MyAudi en dat soort dingen, blijkt dat hij nog gekoppeld staat aan de vorige eigenaar. Althans dat vermoed ik, want ik ben geen hoofdgebruiker. Om dat te worden heb je die code nodig, maar die heb ik er natuurlijk niet bij gekregen.

't Schijnt dat de dealer dat kan fixen voor je, maar is dat dan dat ze gewoon even een code kunnen geven of is het echt 'werk' (en dus prijzig). Ik vraag me af of het mij überhaupt moet boeien, want ik heb helemaal geen online services. Maar kan nu ook geen update voor kaarten regelen of wat dan ook, en dat zou ik misschien wel eens willen.

Belletje was voor mij voldoende. Bij Porsche moest ik verplicht langs komen.

[ThunderNet]

Gonadan schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 09:12:
Toevallig was ik deze vakantie eens gaan prutsen met MyAudi en dat soort dingen, blijkt dat hij nog gekoppeld staat aan de vorige eigenaar. Althans dat vermoed ik, want ik ben geen hoofdgebruiker. Om dat te worden heb je die code nodig, maar die heb ik er natuurlijk niet bij gekregen.

't Schijnt dat de dealer dat kan fixen voor je, maar is dat dan dat ze gewoon even een code kunnen geven of is het echt 'werk' (en dus prijzig). Ik vraag me af of het mij überhaupt moet boeien, want ik heb helemaal geen online services. Maar kan nu ook geen update voor kaarten regelen of wat dan ook, en dat zou ik misschien wel eens willen.

Ik had hetzelfde, met Audi SE gebeld.. Die hebben toen een video-call geïnitieerd, waar ik m'n rijbewijs moest laten zien, en de registratiepapieren. Niks voor hoeven te betalen.

[Gonadan]

ThunderNet schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 09:16:
[...]

Ik had hetzelfde, met Audi SE gebeld.. Die hebben toen een video-call geïnitieerd, waar ik m'n rijbewijs moest laten zien, en de registratiepapieren. Niks voor hoeven te betalen.

Dat rijbewijs en zo heb ik al gedaan, dat ging via de app. Maar hoofdgebruiker worden moet je in de auto doen en die heeft echt een code nodig.

Zal wel eens contact zoeken. 't Helpt vast niet dat ik helemaal geen klant ben bij de dealer.

[MartFX]

Ik heb sinds de aanschaf van m'n A5 de pre-sense instelling naar laat gezet, maar sinds een week of twee krijg ik dagelijks meerdere malen een pre-sense melding. Tot mijn verbazing kan ik de instellingen niet meer terug vinden in m'n auto. Zelfs na een complete reset kan het nog niet. Op zelfde generatie A4 kan ik de instellingen daarvan nog terug vinden, heel vaag dit. Hebben meerdere mensen hier last van? Ik wordt er namelijk knettergek van .

[theman36]

Zaterdag naar Duitsland om eindelijk mijn A5 op te halen! Nu kreeg ik deze ochtend helaas wel twee foto's opgestuurd waaruit blijkt dat er bij beide velgen en banden aan de rechterkant (voor en achter) lichte schade aanwezig is. Is dit makkelijk, en tegen een redelijke prijs, aan te pakken of wordt dit een kwestie van nieuwe velgen? Indien het laatste: iemand een goed adres om deze audi velgen (20 inch 5-dubbelspaak-polygoon, antracietzwart, glansgedraaid, 9Jx20, bandenmaat 265/30 R20, 45Y) te verkrijgen?

[ Voor 7% gewijzigd door theman36 op 18-09-2025 15:11 ]

[GeeMoney]

@theman36 reken op €300,- per velg gok ik.
Kennis laatst nog met iets meer schade en die kwam op €400,- en heeft het laten zitten.

[Tylen]

theman36 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:04:
Zaterdag naar Duitsland om eindelijk mijn A5 op te halen! Nu kreeg ik deze ochtend helaas wel twee foto's opgestuurd waaruit blijkt dat er bij beide velgen en banden aan de rechterkant (voor en achter) lichte schade aanwezig is. Is dit makkelijk, en tegen een redelijke prijs, aan te pakken of wordt dit een kwestie van nieuwe velgen? Indien het laatste: iemand een goed adres om deze audi velgen (20 inch 5-dubbelspaak-polygoon, antracietzwart, glansgedraaid, 9Jx20, bandenmaat 265/30 R20, 45Y) te verkrijgen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja zeg zo’n €400,- per velg. Mooi onderhandelingspunt. 👍

[theman36]

Tylen schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:25:
[...]


Ja zeg zo’n €400,- per velg. Mooi onderhandelingspunt. 👍

GeeMoney schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:09:
@theman36 reken op €300,- per velg gok ik.
Kennis laatst nog met iets meer schade en die kwam op €400,- en heeft het laten zitten.

Prijs is al iets lager afgegeven naar mij toe tov vraagprijs, maar dat was voor deze foto's
Even voor de zekerheid: die schade op de banden is verwaarloosbaar lijkt me?

[Rainesh]

theman36 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:26:
[...]


[...]


Prijs is al iets lager afgegeven naar mij toe tov vraagprijs, maar dat was voor deze foto's
Even voor de zekerheid: die schade op de banden is verwaarloosbaar lijkt me?

verwaarloosbaar ja. Wanneer je staaldraad doorheen ziet, dan is het een apk afkeur en moet de band vervangen worden.

[Jumpman]

theman36 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:04:
Zaterdag naar Duitsland om eindelijk mijn A5 op te halen! Nu kreeg ik deze ochtend helaas wel twee foto's opgestuurd waaruit blijkt dat er bij beide velgen en banden aan de rechterkant (voor en achter) lichte schade aanwezig is. Is dit makkelijk, en tegen een redelijke prijs, aan te pakken of wordt dit een kwestie van nieuwe velgen? Indien het laatste: iemand een goed adres om deze audi velgen (20 inch 5-dubbelspaak-polygoon, antracietzwart, glansgedraaid, 9Jx20, bandenmaat 265/30 R20, 45Y) te verkrijgen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is dit dezelfde auto als die je een maand terug deelde? Apart dat ze nu pas met schades komen, of had je die toen niet gezien? Slim natuurlijk omdat jij je emotioneel al hebt ingesteld op een nieuwe auto.

[theman36]

Jumpman schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:13:
[...]


Is dit dezelfde auto als die je een maand terug deelde? Apart dat ze nu pas met schades komen, of had je die toen niet gezien? Slim natuurlijk omdat jij je emotioneel al hebt ingesteld op een nieuwe auto.

Nee dat was een andere. Bij aankomst bleek dat de lakdiktes enorm afweken en dat er wel wat was gebeurd met de auto (persoon die de import regelt zag dat). Waarschijnlijk wel wat meer schade gehad dan parkeerschade, dus maar mooi laten staan.
Morgen dus hopelijk wel alles in orde buiten die 2 velgen om. Maar goed, zojuist een offerte gekregen van een lokale schadehersteller/spuiterij voor het repareren van beide velgen en het rood spuiten van alle vier de remklauwen. Totaal 700 euro inclusief btw, valt volgens mij niks over te klagen

[The Eagle]

Tegen de verkoper zeggen dat je dit in NL voor 400 per velg kunt laten fixen, 800 korting vragen en nieuwe factuur op laten maken. Graag of niet.

[brtk]

EUR 400 per velg om die schade te herstellen, poeh. Wellicht is het een optie om bij deze onderdelen handelaar te gaan kijken, ik heb er laatst een nagenoeg splinternieuwe en onbeschadigde set Audi (S)Q7 20" velgen voor onder mijn A5 gekocht voor 550 euro (voor de hele set dus!).

https://www.bm-parts.nl/onderdelen/model-audi

[theman36]

The Eagle schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:08:
Tegen de verkoper zeggen dat je dit in NL voor 400 per velg kunt laten fixen, 800 korting vragen en nieuwe factuur op laten maken. Graag of niet.

Ja ik ga hier morgen wel over beginnen

[The Eagle]

brtk schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:35:
EUR 400 per velg om die schade te herstellen, poeh. Wellicht is het een optie om bij deze onderdelen handelaar te gaan kijken, ik heb er laatst een nagenoeg splinternieuwe en onbeschadigde set Audi (S)Q7 20" velgen voor onder mijn A5 gekocht voor 550 euro (voor de hele set dus!).

https://www.bm-parts.nl/onderdelen/model-audi

Fwiw: ik heb antraciet velgen onder mijn Passat. Had ook velgschade. Naar schadeherstel geweest: zou moeten afdraaien en spuiten, was 800 euro, net zo duur als nieuwe velg. Maar de kans dat ik er over een maand weer zou staan met zelfde issue was ook groot, dus laten zitten. Ging leasemaatschappij gelukkig ook mee akkoord.

Das het nare van velgschade: als je geen banden hebt met ingebouwde velgrand bescherming ga je vrij snel voor gaas. En als ik deze banden zie hebben die dat ook niet

[Soullancer]

Iemand die officiële Audi updates kan doorvoeren? Specifiek de 93AC voor een a6 c8 2021 (tfdi-e)

[brtk]

The Eagle schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 18:20:
[...]

Fwiw: ik heb antraciet velgen onder mijn Passat. Had ook velgschade. Naar schadeherstel geweest: zou moeten afdraaien en spuiten, was 800 euro, net zo duur als nieuwe velg. Maar de kans dat ik er over een maand weer zou staan met zelfde issue was ook groot, dus laten zitten. Ging leasemaatschappij gelukkig ook mee akkoord.

Das het nare van velgschade: als je geen banden hebt met ingebouwde velgrand bescherming ga je vrij snel voor gaas. En als ik deze banden zie hebben die dat ook niet

Heb die velgen (en setje Yokohama's erop) juist om die reden moeten kopen, had ook geen beschermrand op m'n banden en de Velleman velgen die erop lagen hadden ook nog zo'n uitstekende rand. Kan je voorzichtig doen wat je wilt, maar zelfs kuiltjes in het asfalt veroorzaken al krassen, door de ultra platte bandjes. Die velgen zagen er niet meer uit. Reparatie was duurder dan setje nieuwe velgen...

[Audi-Arjan]

Vanaf vandaag meld ik me in dit topic. Ik kom over van de buren in het grote Volkswagen topic.

Ga zo de “nieuwe” aanwinst ophalen en verplaats mezelf vanaf dan in een 2016 A4 avant 2.0 tfsi.

[ThunderNet]

The Eagle schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 18:20:
[...]

Fwiw: ik heb antraciet velgen onder mijn Passat. Had ook velgschade. Naar schadeherstel geweest: zou moeten afdraaien en spuiten, was 800 euro, net zo duur als nieuwe velg. Maar de kans dat ik er over een maand weer zou staan met zelfde issue was ook groot, dus laten zitten. Ging leasemaatschappij gelukkig ook mee akkoord.

Das het nare van velgschade: als je geen banden hebt met ingebouwde velgrand bescherming ga je vrij snel voor gaas. En als ik deze banden zie hebben die dat ook niet

Daarom ben ik stiekem wel blij met mij wat grotere banden...

[GioStyle]

-

[ Voor 121% gewijzigd door GioStyle op 22-09-2025 20:14 ]

[Audi-Arjan]

Heb de volgende softwareversies gevonden in de mmi. Is dat het laatste level voor de 2016 a4 avant?

softwareversie:0102
Versie navigatiedatabank: 8W0060866BN 0057 ECE 2021/2022 Navigatiedatabank landenversies

mediadrivers: CLU4_MCM_AU_EU_G21_076PROD-1

Telefoondrivers : 10.335.553

[Rainesh]

Audi-Arjan schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 19:19:
Heb de volgende softwareversies gevonden in de mmi. Is dat het laatste level voor de 2016 a4 avant?

softwareversie:0102
Versie navigatiedatabank: 8W0060866BN 0057 ECE 2021/2022 Navigatiedatabank landenversies

mediadrivers: CLU4_MCM_AU_EU_G21_076PROD-1

Telefoondrivers : 10.335.553

Oef hoop dat dit een typefout is, want deze is heel erg oud.

0243 is de laatste versie voor jouw hw versie.

[Audi-Arjan]

Rainesh schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 19:43:
[...]


Oef hoop dat dit een typefout is, want deze is heel erg oud.

0243 is de laatste versie voor jouw hw versie.

Geen typefout.
Hoe kan ik dat updaten? Of moet dat via een dealer?

Zullen wel aardig wat verbeteringen zijn dan.

[Rainesh]

Audi-Arjan schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 21:21:
[...]


Geen typefout.
Hoe kan ik dat updaten? Of moet dat via een dealer?

Zullen wel aardig wat verbeteringen zijn dan.

Stuur me een berichtje met je chassisnummer dan kijk ik even

[kwdr]

Na een paar weken afwegen en twijfelen is de kogel door de kerk. Belgische firmawagen met alle restrictries vandien (VW groep, bepaald budget, bepaalde verplichte opties etc.)

Het is een Q6 geworden, ik ben benieuwd!

AUDI Q6 E-TRON BEV 83KWH CORPORATE S AUTO
Buitenkleur: Mythos Black metallic
Binnenbekleding: Leather/synthetic leather black Sport
Manueel zonnescherm ruiten achterdeuren
Trekhaak
Pack Storage with Frunk
Pack Comfort Pro
Pack Technology Pro
Digitale OLED achterlichten
Panoramisch glazen dak
Pack Platinum
Pack interior Sport (leder/kunstleder - zwart)
Isolerend glas voor de zijruiten vooraan

[RobertMaes]

Mijn vrouw heeft net een week de nieuwe A5 "limousine" PHEV in huis. Prachtige wagen, maar wel gelijk de nodige storingen / waarschuwingen.
Iemand hier ervaring mee? Auto komt helemaal uit Tilburg (voor ons niet naast de deur) en hun aanvankelijke reactie was om de auto maar naar een dealer in de buurt te brengen. Afgezien van het feit dat deze reactie kant noch wal slaat, wellicht dat iemand een oplossing weet voor onderstaande

- Kofferbak gaat wel open met de voet, maar niet dicht.
- Adaptieve snelheidsassistent: momenteel niet beschikbaar. Zie instructieboekje.
- Op tempo gebaseerde verkeerstekens waarschuwing: individuele instelling gedaan

Heb al gecontroleerd, de sensoren zijn schoon. De ene keer als je de auto start zijn er geen meldingen, de andere keer weer wel en dan werkt ook gelijk ACC de hele reis niet.

[ Voor 7% gewijzigd door RobertMaes op 23-10-2025 19:35 ]

[Tylen]

Kofferbak dicht gaat niet met je voet. Dit moet met de sleutel. En volgens mij ook niet standaard maar moet je erin coderen.

[GeeMoney]

Tylen schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 19:38:
Kofferbak dicht gaat niet met je voet. Dit moet met de sleutel. En volgens mij ook niet standaard maar moet je erin coderen.

Zeker weten?
Op de Q3 van mijn vrouw gaat hij ook dicht met de voet namelijk.

[Tylen]

GeeMoney schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 19:44:
[...]


Zeker weten?
Op de Q3 van mijn vrouw gaat hij ook dicht met de voet namelijk.

O echt? Ik ga het morgen gelijk proberen op de A6 🤣

[KhaZ]

Tylen schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 19:50:
[...]


O echt? Ik ga het morgen gelijk proberen op de A6 🤣

Bij mijn Superb van 2021 werkt dat ook!

[Tylen]

KhaZ schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 20:03:
[...]

Bij mijn Superb van 2021 werkt dat ook!

Huh zit ik in het verkeerde topic?


….. onee toch niet.

[GeeMoney]

Tylen schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 19:50:
[...]


O echt? Ik ga het morgen gelijk proberen op de A6 🤣

Ja, werkt echt. Je moet wel even "terug" stappen na het swipen van je voet en dan gaat hij gewoon dicht.

[Tijgert]

Bij mijn 2020 etron gaat hij ook dicht met de voet.

Ander puntje:
Bij mij is vannacht de Audi app geupdate en nu kan ik nergens meer de functie vergrendelen en ontgrendelen vinden in de app. Ik gebruik die vaak als ik mij in bed weer eens realiseer dat ik vergeten ben de auto af te sluiten, of zelfs als ik in het buitenland zit.

Weet iemand of die functie nu elders staat? Ik kan hem nergens vinden iig.

[GeeMoney]

Tijgert schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:35:
Bij mijn 2020 etron gaat hij ook dicht met de voet.

Ander puntje:
Bij mij is vannacht de Audi app geupdate en nu kan ik nergens meer de functie vergrendelen en ontgrendelen vinden in de app. Ik gebruik die vaak als ik mij in bed weer eens realiseer dat ik vergeten ben de auto af te sluiten, of zelfs als ik in het buitenland zit.

Weet iemand of die functie nu elders staat? Ik kan hem nergens vinden iig.

Hij staat bij mij gewoon direct op de voorpagina (iOS)
vergrendelen en ontgrendelen naast elkaar (linksonder auto kiezen)

[ Voor 20% gewijzigd door GeeMoney op 24-10-2025 10:52 ]

[Tijgert]

GeeMoney schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:40:
[...]

Hij staat bij mij gewoon direct op de voorpagina (iOS)
vergrendelen en ontgrendelen naast elkaar (linksonder auto kiezen)

Bij mij stond dat er vanochtend niet, maar een uur of wat later had ik weer een update (met een changelog, wat er eerst ook niet bij stond) en nu staat het er zoals bij jou, de knoppen zijn terug.
Onbekende oorzaak maar probleem opgelost.

Ander nieuwtje: sinds vorige week opent mijn laadpoort aan de bestuurders zijde at random automatisch zodra ik uitschakel en vergrendel. Hij gaat wel gewoon open en dicht met de knop of als ik hem ‘nudge’, maar dat hij zomaar opent zodra ik vergrendel is nieuw.

Ik heb nu meerdere keren gezien dat zodra ik vergrendel het klepje meerdere keren open en dicht gaat en dan open blijft staan. Enkel zodra ik vergrendel, zowel met de sleutel als met bijvoorbeeld de achterklep sluit en vergrendelknop.

Als ik de andere kant open met de knop dan sluit hij gewoon. Ik zie niet in hoe dit een hardware fout kan zijn.
Het begon nadat ik per ongeluk de knop om de lader te ontgrendelen bij laden klaar had aangeklikt.

Google kent maar een paar gevallen als dit met allemaal onbekende oorzaak en oplossing.

[ Voor 22% gewijzigd door Tijgert op 25-10-2025 21:27 ]

[lolgast]

Wij zijn aan het zoeken naar een andere auto en o.a. de A4 Avant staat op de shortlist. Een harde eis is de aanwezigheid van Apple Carplay en de omschrijvingen/optielijsten van de verkopende partijen zijn niet altijd even betrouwbaar. Ik weet dat de B9.5 vanaf laat 2020 sowieso wireless Carplay heeft maar er lijkt ook een soort tussenmodel te zijn ten opzichte van de eerste B9 modellen. Die hebben wel de nieuwe verwarmings-interface met 2 ipv 3 knoppen, maar bijvoorbeeld niet de pianolak middenconsole met een klepje op de plek waar daarvoor het MMI wheel zat, maar gewoon een open bakje. Die lijken ook een iets andere MMI versie te hebben, van wat ik kan vinden. Dus de volgende vraag:
Klopt het dat als ik op een foto van de MMI interface ‘Phone Apps’ zie staan dat er in ieder geval wired Carplay aanwezig in de auto?

Voorbeeldje van wat ik bedoel qua interieur:

[Gonadan]

lolgast schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 07:20:
Wij zijn aan het zoeken naar een andere auto en o.a. de A4 Avant staat op de shortlist. Een harde eis is de aanwezigheid van Apple Carplay en de omschrijvingen/optielijsten van de verkopende partijen zijn niet altijd even betrouwbaar. Ik weet dat de B9.5 vanaf laat 2020 sowieso wireless Carplay heeft maar er lijkt ook een soort tussenmodel te zijn ten opzichte van de eerste B9 modellen. Die hebben wel de nieuwe verwarmings-interface met 2 ipv 3 knoppen, maar bijvoorbeeld niet de pianolak middenconsole met een klepje op de plek waar daarvoor het MMI wheel zat, maar gewoon een open bakje. Die lijken ook een iets andere MMI versie te hebben, van wat ik kan vinden. Dus de volgende vraag:
Klopt het dat als ik op een foto van de MMI interface ‘Phone Apps’ zie staan dat er in ieder geval wired Carplay aanwezig in de auto?

Voorbeeldje van wat ik bedoel qua interieur:
[Afbeelding]

Dat interieur lijkt nogal op die van mij. Ik heb de 'smartphone interface' er wel in zitten en gebruik Android auto, dit menu ken ik niet. Mijn smartphone interface menu is anders.

Smartphone apps kan ook wijzen op de myaudi app en dergelijken, dus ik weet niet precies wat hier bedoeld wordt. Hoe dan ook heb ik zeer weinig vertrouwen in de accuratesse van foto's en optielijsten van verkopers, dus ik wil het er letterlijk tussen zien staan en neem ook een kabeltje mee om te testen als ik ga kijken.

Hetzelfde geldt voor je audiosysteem, dat kunnen ze op de één of andere manier nooit goed beschrijven. Tenzij het de allerduurste is die je ooit kon kiezen, dan lukt het ze ineens wel.

[ThunderNet]

lolgast schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 07:20:
Wij zijn aan het zoeken naar een andere auto en o.a. de A4 Avant staat op de shortlist. Een harde eis is de aanwezigheid van Apple Carplay en de omschrijvingen/optielijsten van de verkopende partijen zijn niet altijd even betrouwbaar. Ik weet dat de B9.5 vanaf laat 2020 sowieso wireless Carplay heeft maar er lijkt ook een soort tussenmodel te zijn ten opzichte van de eerste B9 modellen. Die hebben wel de nieuwe verwarmings-interface met 2 ipv 3 knoppen, maar bijvoorbeeld niet de pianolak middenconsole met een klepje op de plek waar daarvoor het MMI wheel zat, maar gewoon een open bakje. Die lijken ook een iets andere MMI versie te hebben, van wat ik kan vinden. Dus de volgende vraag:
Klopt het dat als ik op een foto van de MMI interface ‘Phone Apps’ zie staan dat er in ieder geval wired Carplay aanwezig in de auto?

Voorbeeldje van wat ik bedoel qua interieur:
[Afbeelding]

Is van buiten niet direct te zien. Bij mijn 2020 A6 Allroad heb ik achteraf een extra licentie aangeschaft en laten activeren met Carplay/Android Auto.

[lolgast]

Hm oke. Dan zoek ik voor de zekerheid wel gewoon puur en alleen op de volledige facelift. Dan weet ik zeker dat er Carplay op zit. Heb ook geen zin om dadelijk een keer 1,5 uur in de auto gezeten te hebben om het op een deceptie te laten uitlopen. Het is niet dat er echt een te kort is in aanbod verder

[Kaalus]

lolgast schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:20:
Hm oke. Dan zoek ik voor de zekerheid wel gewoon puur en alleen op de volledige facelift. Dan weet ik zeker dat er Carplay op zit. Heb ook geen zin om dadelijk een keer 1,5 uur in de auto gezeten te hebben om het op een deceptie te laten uitlopen. Het is niet dat er echt een te kort is in aanbod verder

Dat vergroot je kansen maar is nog geen garantie dat het erop zit. Bij beide systemen moet er een licentie inzitten voordat het werkt zoals @ThunderNet ook al aangeeft. Voordeel is wel dat je met de facelift draadloze carplay hebt, bij de pre-facelift is het alleen bekabeld.
De advertenties die ik het meeste tegenkom tonen graag als carplay erop zit met een paar foto's dat het ingeschakeld is, dus daar zou ik zelf op afgaan als het een eis is.
Overigens kun je het altijd (laten) activeren mocht je een auto tegenkomen die verder aan je eisen voldoet.

[ThunderNet]

Kaalus schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:37:
[...]

Dat vergroot je kansen maar is nog geen garantie dat het erop zit. Bij beide systemen moet er een licentie inzitten voordat het werkt zoals @ThunderNet ook al aangeeft. Voordeel is wel dat je met de facelift draadloze carplay hebt, bij de pre-facelift is het alleen bekabeld.
De advertenties die ik het meeste tegenkom tonen graag als carplay erop zit met een paar foto's dat het ingeschakeld is, dus daar zou ik zelf op afgaan als het een eis is.
Overigens kun je het altijd (laten) activeren mocht je een auto tegenkomen die verder aan je eisen voldoet.

Kosten bij de dealer daarvoor (waren hier tenminste, omgerekend naar euro's) ongeveer 300eur voor de licentie, + 350 euro voor de activatie van de licentie.

Ik heb het uiteindelijk via een andere partij gedaan (door VAG goedgekeurde aftermarket partij hier in de buurt) voor 300euro incl licentie en activeren.

[Gonadan]

@Kaalus volgens mij moet er ook wel fysiek de juiste interface in zitten. Het is geen garantie dat je altijd achteraf kunt activeren.

Overigens gebruik ik AA wireless kastje in mijn B9. Dat is sowieso aan te raden omdat je dan de DPI op een stand voor normale mensen kunt zetten.
Al weet ik niet of dat voor CarPlay ook kan.

[Kaalus]

Gonadan schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:44:
@Kaalus volgens mij moet er ook wel fysiek de juiste interface in zitten. Het is geen garantie dat je altijd achteraf kunt activeren.

Overigens gebruik ik AA wireless kastje in mijn B9. Dat is sowieso aan te raden omdat je dan de DPI op een stand voor normale mensen kunt zetten.
Al weet ik niet of dat voor CarPlay ook kan.

Interface is in de facelift naar mijn weten niet per se nodig, zonder heb je alleen geen mogelijkheid voor bedraad verbinden.
Inbouwen is natuurlijk altijd nog mogelijk als onderdeel van het retrofitten, in mijn B9 ook gedaan. Worden de kosten wel weer wat hoger van. Is dan net de vraag hoe compleet de betreffende auto is of je dat de moeite (en kosten) waard vind.

[lolgast]

Carplay zou in dit geval simpelweg een dealbreker zijn. Er staan zoveel B9(.5) Avants te koop dat er geen reden is voor mij om die optie te laten varen en achteraf in te gaan bouwen. Zoals bij elke zoektocht maken mijn vrouw en ik gewoon een Excellijstje met de verschillende auto's die we interessant vinden en daar rolt per auto een cijfer uit vwb aantrekkelijkheid voor ons.

Tijdens die zoektocht viel me gewoon op dat er echt veel verschil in uitrusting zit. Ik ben van o.a. Mazda en Ford gewend dat je een pakket wel of niet aanvinkt en daar moet je het mee doen. Bij Audi en ook Mercedes viel me op dat door de individuele keuzes het nagenoeg onmogelijk is om te weten wat er nou wel/niet op een auto zit. En ik ga niet voor mijn plezier 3 uur naar Hippolytushoef rijden om te kijken wat er echt allemaal opzit

[Gonadan]

lolgast schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 07:21:
Carplay zou in dit geval simpelweg een dealbreker zijn. Er staan zoveel B9(.5) Avants te koop dat er geen reden is voor mij om die optie te laten varen en achteraf in te gaan bouwen. Zoals bij elke zoektocht maken mijn vrouw en ik gewoon een Excellijstje met de verschillende auto's die we interessant vinden en daar rolt per auto een cijfer uit vwb aantrekkelijkheid voor ons.

Tijdens die zoektocht viel me gewoon op dat er echt veel verschil in uitrusting zit. Ik ben van o.a. Mazda en Ford gewend dat je een pakket wel of niet aanvinkt en daar moet je het mee doen. Bij Audi en ook Mercedes viel me op dat door de individuele keuzes het nagenoeg onmogelijk is om te weten wat er nou wel/niet op een auto zit. En ik ga niet voor mijn plezier 3 uur naar Hippolytushoef rijden om te kijken wat er echt allemaal opzit

Tja, dat is de kracht van merken als Audi. Je kunt qua keuzeopties vrij ver gaan in wat je precies in je auto wilt. Door fans van andere merken wordt dit vaak gezien als 'alles is een optie', ofwel niets is standaard. Het is hoe je er naar kijkt.
Feit is wel dat ik je pijn herken, het is bij het zoeken naar een occasion best wel opletten wat er wel en niet op zit, maar ook hoe men dat bedoelt. En vaak zitten er ook afhankelijkheden onderling. Zo betekent die verwarmingsinterface uit jouw foto ook weer dat je in ieder geval drie zones hebt (was voor mij een eis).
Uiteindelijk zal je een lijstje moeten maken met de opties die je per se wilt en daar de zoektoch op baseren, dat is vaak wel te doen. Maar het is een flink onderzoek inderdaad. Soms moet je op foto's af gaan en soms weet je het pas zeker als je er daadwerkelijk naast staat.
Volledig op de gok ergens heen rijden zou ik ook niet snel doen, maar een recente occasion kost al snel dusdanig veel geld dat een beetje tijd en moeite erin steken ook wel op zijn plaats is toch?

[ThunderNet]

Is af en toe ook wel vervelend, dat de perfecte occasion niet bestaat. Ik heb er nog geen een gezien die 100% volgens mijn wensen qua opties zou zijn, en betaalbaar is, en te koop zou zijn

[lolgast]

ThunderNet schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 10:06:
Is af en toe ook wel vervelend, dat de perfecte occasion niet bestaat. Ik heb er nog geen een gezien die 100% volgens mijn wensen qua opties zou zijn, en betaalbaar is, en te koop zou zijn

Haha. Zo veeleisend ben ik nou ook weer niet. Harde eisen zijn:
- Carplay (wireless mag, moet niet)
- Stoelverwarming voor
- S-line onderstel/buitenkant
Pré:
- Achteruitrijcamera (makkelijke retrofit?)
- Panoramadak
Nice-to-have:
- Elektrische stoelverstelling

En ik heb de tijd

[ThunderNet]

lolgast schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:34:
[...]

Haha. Zo veeleisend ben ik nou ook weer niet. Harde eisen zijn:
- Carplay (wireless mag, moet niet)
- Stoelverwarming voor
- S-line onderstel/buitenkant
Pré:
- Achteruitrijcamera (makkelijke retrofit?)
- Panoramadak
Nice-to-have:
- Elektrische stoelverstelling

En ik heb de tijd

Achteruitrijcamera is idd een relatief makkelijke retrofit. Heb ik ook laten doen voor ongeveer 600eur (met VAG-camera).

[Gonadan]

lolgast schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:34:

Pré:
- Achteruitrijcamera (makkelijke retrofit?)

Heel makkelijk. Heb dat door de vrij bekende René laten doen (AWretrofits, voorheen Audiwereld.nl maar het scheen dat VAG die naam niet meer zo leuk vond ). Klaar terwijl je wacht, ik ben naar een restaurantje in de buurt gelopen waar ze werkplekken hebben.
Gewoon origineel Audi, met aansluiting op de sproeier (dat wil je echt) en integratie in je MMI. Trekhaakmodus is ook wel fijn, kende ik vooraf niet eens.

En als hij dan toch bezig is dan is het aanzetten van scandinavische DRL, vijf knippers ipv drie bij strook wisselen en wat andere kleine dingen ook zo aangepast. Scheelt me weer kosten en een ritje voor iemand met een vagcom of odb of zo.

[Jumpman]

lolgast schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:34:
[...]

Haha. Zo veeleisend ben ik nou ook weer niet. Harde eisen zijn:
- Carplay (wireless mag, moet niet)
- Stoelverwarming voor
- S-line onderstel/buitenkant
Pré:
- Achteruitrijcamera (makkelijke retrofit?)
- Panoramadak
Nice-to-have:
- Elektrische stoelverstelling

En ik heb de tijd

Achteruitrijcamera heb ik gewoon origineel Audi bij PON Center er in laten zetten voor €300,00 inclusief BTW. Was wel vorig jaar.

[lolgast]

Bedankt voor de reacties zo ver, dat helpt zeker! Aanstaande zaterdag staan wat proefritjes gepland bij verschillende auto's

[Gonadan]

Jumpman schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:56:
[...]


Achteruitrijcamera heb ik gewoon origineel Audi bij PON Center er in laten zetten voor €300,00 inclusief BTW. Was wel vorig jaar.

In een B9(.5)? De dealer vraagt daar vier à vijf keer zoveel voor dus dat lijkt me sterk. Had je een aanbieding of zo?

[lolgast]

Ik dacht ik geef nog even een update:
Proefrit van de A4 is ons goed bevallen. Enige waar we over twijfelen is het inleveren van de kofferbakruimte. We hebben nu 635 liter en de Audi heeft 'maar' 505 liter. Ook is de beenruimte achterin best wel wat beperkter dan de huidige auto (Ford Focus wagon MK8.5).

Komende tijd dus even nadenken wat we belangrijker vinden. Beide auto's vinden we mooi en beide rijden op hun eigen manier erg lekker

[ThunderNet]

lolgast schreef op woensdag 5 november 2025 @ 09:57:
Ik dacht ik geef nog even een update:
Proefrit van de A4 is ons goed bevallen. Enige waar we over twijfelen is het inleveren van de kofferbakruimte. We hebben nu 635 liter en de Audi heeft 'maar' 505 liter. Ook is de beenruimte achterin best wel wat beperkter dan de huidige auto (Ford Focus wagon).

Komende tijd dus even nadenken wat we belangrijker vinden. Beide auto's vinden we mooi en beide rijden op hun eigen manier erg lekker

staar je niet blind op de liters kofferbakruimte. De definitie daarvan is niet altijd praktisch even nuttig. Ga na of hij breed en diep genoeg voor je is, en er genoeg hoogte is voor wat je wil vervoeren.

[Tribunus]

Ik rijd een audi a4 avant uit 2018 quattro en het is tijd voor nieuwe banden. Heb nu de continental sp co 6 ao(245/35 R19) eronder zitten maar vind deze toch wel aan de prijs.

Welke banden hebben jullie eronder? Lees veel goeds over de conti’s en michellin maar waar doe ik nou verstandig aan🤨

[Kaalus]

Tribunus schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:00:
Ik rijd een audi a4 avant uit 2018 quattro en het is tijd voor nieuwe banden. Heb nu de continental sp co 6 ao(245/35 R19) eronder zitten maar vind deze toch wel aan de prijs.

Welke banden hebben jullie eronder? Lees veel goeds over de conti’s en michellin maar waar doe ik nou verstandig aan🤨

Ben onder mijn A4 B9 van de Continental SportContact 6 naar de 7 gegaan en net een maat breder, van 245/35 R19 naar 255/35 R19. De 245's lagen mij te smal op de velg, de rand van de band lag schuin naar binnen.
Qua grip en geluid bevallen ze me uitstekend. Elke bocht en rotonde is een feestje, spul is niet van de koers te krijgen

Heb wat verhalen gehoord dat de SportContact 7 t.o.v. Pilot Sport 4s2 en 5 wat last zou hebben van afvlakken als de auto een tijd gestaan heeft wat wat trillingen op zou leveren, maar dit heb ik niet gemerkt.

Qua jaargetijde wellicht niet de beste band nu