:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Leuk rondje op de ring. Met 250+ door bochten heen en auto's inhalen alsof ze stilstaan 
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Grrrr..... Ik ga toch eens kijken óf ik dat R1 display niet óók op m'n "Naked" kan prutsen
Kleurtjes 4 the win
Kleurtjes 4 the win
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 15-07-2016 21:59 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Zat eens te kijken naar de optielijst van de nieuwe Tracer 700, maar dat is niet leuk meer. €1300 voor een Akra (want je moet er verplicht nog een losse katalysator bijkopen), mistlampen kosten met alle verplichte extra onderdelen ook al zo'n €750. En dan hebben we het nog niet eens over de beugels voor koffers. 
En dan zeggen de eerste reviews doodleuk dat een Tracer goedkoper is dan een Versys. How about no. Voor een vergelijkbare uitrusting als bij de complete Versys Grand Tourer ga je volgens mij snel dik richting de €12k
En dan zeggen de eerste reviews doodleuk dat een Tracer goedkoper is dan een Versys. How about no. Voor een vergelijkbare uitrusting als bij de complete Versys Grand Tourer ga je volgens mij snel dik richting de €12k
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Net mijn nieuwe Honda CB650F met Akrapovic gehaald. Foto's volgen. Eerst genoten, morgen weer genieten!
[ Voor 12% gewijzigd door Napsju op 15-07-2016 22:28 ]
Lekker!
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ik zou die TRX absoluut behouden. Je krijgt er waarschijnlijk bij inruil amper wat voor terug (emotionele waarde sowieso niet) én het is een ontzettend fijne fiets om eventueel te (laten) verbouwen tot een GRU-WE-LIJK mooie Caféracer
Als je er écht van af wil: Laat me wat weten......
Voor de mensen welke de TRX niet kennen: Een halve R6/TRX met een "snufje" R1
[ Voor 9% gewijzigd door Will_M op 15-07-2016 23:07 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Mijn TRX is al jaren geleden verbouwd tot een naked door de vorige eigenaar, nog voor dat echt populair werd. Heb er zelf een superbike stuur opgezet, het front lijkt op een oudere speed triple. Uniek is die sowieso al. 
Het is dat ik er slecht langere afstanden op kan rijden, anders ging die sowieso nooit meer weg. Maar ik rij te weinig voor het aanhouden van 2 fietsen. Ding heeft nog geen 50k op de teller.
Oh en hij klinkt bijna hetzelfde als je filmpje.
Het is dat ik er slecht langere afstanden op kan rijden, anders ging die sowieso nooit meer weg. Maar ik rij te weinig voor het aanhouden van 2 fietsen. Ding heeft nog geen 50k op de teller.
Oh en hij klinkt bijna hetzelfde als je filmpje.
[ Voor 6% gewijzigd door Ethirty op 15-07-2016 23:23 ]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
En toch vind ik het fijn om te weten of die persoon achter mij (ook) tijdig remt. Maar dat kun je prima zien met je spiegels
jB
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Gewoon lekker zelf aankleden, Akra hoeft niet persé, is ook zat ander leuk spul wat niet zo duur is.:
Zat eens te kijken naar de optielijst van de nieuwe Tracer 700, maar dat is niet leuk meer. €1300 voor een Akra (want je moet er verplicht nog een losse katalysator bijkopen), mistlampen kosten met alle verplichte extra onderdelen ook al zo'n €750. En dan hebben we het nog niet eens over de beugels voor koffers.
En dan zeggen de eerste reviews doodleuk dat een Tracer goedkoper is dan een Versys. How about no. Voor een vergelijkbare uitrusting als bij de complete Versys Grand Tourer ga je volgens mij snel dik richting de €12k
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/578229/smile.png?f=community)
Ik heb nu 2,5 jaar een matzwarte HJC. Ik denk dat ik zo'n 40,000 km mee gereden heb door alle weersomstandigheden en dat ding ziet er nog gewoon matzwart uit.
It's funny. But not ha-ha funny.
Verwijderd
Een helm waar je elke dag mee rijdt blijft niet mooi
Je gaat gewoon gebruikssporen zien. Verder ben ik nu met mijn tweede matzwarte helm bezig met mijn vorige HJC heb ik 4 jaar gedaan.
Als je serieus bent, ik denk eraan om hem te vervangen.:
Grrrr..... Ik ga toch eens kijken óf ik dat R1 display niet óók op m'n "Naked" kan prutsen
Kleurtjes 4 the win
Dus misschien heb ik er een over.
/u/12612/crop65b399f21bc43_cropped.png?f=community)
Middenbok gekocht. Een dubbele trekveer lang genoeg kunnen trekken zodat ie bevestigd kan worden: het lukt niet 
Best een sportschool kerel hier maar ik heb d'r de tools niet voor. Zucht.
Best een sportschool kerel hier maar ik heb d'r de tools niet voor. Zucht.
Dus met een tang vast pakken is niet genoeg ?:
Middenbok gekocht. Een dubbele trekveer lang genoeg kunnen trekken zodat ie bevestigd kan worden: het lukt niet
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/539821/av2.jpg?f=community)
Brommertje is weer thuis nádat er nieuwe olie en filter op gegaan zijn (éérste 1000Km beurt). Meteen de koffers er op gezet, nu is het nog wachten op de Quickshifter en Akrapovic spullen + het "comfort zadel" (spullen staan allemaal in back-order bij de importeur op het moment). Daarnaast staat de vraag aangaande een andere rempomp ook nog uit, maar daar heb ik nog niet al te veel haast me.
Meteen even geïnformeerd bij Yamaha maar dat gaat schijnbaar niet werken vanwege de verschillen in het TCS qua sensoren
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 16-07-2016 18:20 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Na ruim 10 jaar een motorrijbewijs te hebben, en nooit een eigen motor te hebben gehad (huur er eens per paar jaar eentje), ben ik toch van plan een motor te gaan kopen.
Wat zoek ik:
- niet te zwaar
- geen chopper
- wel een kuip, ik zal toch wat woon-werk gaan doen, als mijn wederhelft de (lease) auto nodig heeft.
- niet te snel, alle motoren zijn snel natuurlijk, maar een 1000cc hoeft van mij niet
- hoeft niet super nieuw te zijn, het blijft mijn eerste motor, dus ik zal vast eens iets doms doen waarbij er schade gaat ontstaan
- samenvattend: 600-800cc, <200kg, met kuip, voor +/-5000km per jaar, budget max 6K.
Wat heb ik al eens gereden:
- BMW F650GS (lesmotor, nare 1 cylinder, ABS was wel prettig)
- BMW F800-ST (erg prettig rijdende motor, krap aan tegen wat ik aan de zware kant vind)
- Yamaha TDM (te zwaar, en hoog, lastig manouvreren)
- Honda Hornet 600 (rijdt fijn, maar geen kuip)
Wat vind ik mooi:
- Alle 600cc sports: R6, ZX6R, CBR600, GSX-R 600
- Sommige sport tours: VFR800, F800-ST
Daarnaast heb ik nog nooit een eigen auto heb gehad, dus nog nooit een motorvoertuig gekocht.
Hierdoor ben ik wel bang een kat in de zak te kopen.
Zo is mijn grootste vraag nog wel, kilometer standen. Bij een auto is 30000km niets, bij een motor lijkt dat veel te zijn, gezien de daling in prijzen bij dit soort kilometer standen. Maar is een motor echt op tegen die tijd, of gaan er dan grote onderhouds dingen aankomen?
Hebben jullie nog tips, waar moet ik op letten, waar moet ik rekening mee houden, zoals onderhoudskosten en verzekering enzo.
Beetje brede vraag, maar alle tips zijn welkom.
Wat zoek ik:
- niet te zwaar
- geen chopper
- wel een kuip, ik zal toch wat woon-werk gaan doen, als mijn wederhelft de (lease) auto nodig heeft.
- niet te snel, alle motoren zijn snel natuurlijk, maar een 1000cc hoeft van mij niet
- hoeft niet super nieuw te zijn, het blijft mijn eerste motor, dus ik zal vast eens iets doms doen waarbij er schade gaat ontstaan
- samenvattend: 600-800cc, <200kg, met kuip, voor +/-5000km per jaar, budget max 6K.
Wat heb ik al eens gereden:
- BMW F650GS (lesmotor, nare 1 cylinder, ABS was wel prettig)
- BMW F800-ST (erg prettig rijdende motor, krap aan tegen wat ik aan de zware kant vind)
- Yamaha TDM (te zwaar, en hoog, lastig manouvreren)
- Honda Hornet 600 (rijdt fijn, maar geen kuip)
Wat vind ik mooi:
- Alle 600cc sports: R6, ZX6R, CBR600, GSX-R 600
- Sommige sport tours: VFR800, F800-ST
Daarnaast heb ik nog nooit een eigen auto heb gehad, dus nog nooit een motorvoertuig gekocht.
Hierdoor ben ik wel bang een kat in de zak te kopen.
Zo is mijn grootste vraag nog wel, kilometer standen. Bij een auto is 30000km niets, bij een motor lijkt dat veel te zijn, gezien de daling in prijzen bij dit soort kilometer standen. Maar is een motor echt op tegen die tijd, of gaan er dan grote onderhouds dingen aankomen?
Hebben jullie nog tips, waar moet ik op letten, waar moet ik rekening mee houden, zoals onderhoudskosten en verzekering enzo.
Beetje brede vraag, maar alle tips zijn welkom.
[ Voor 11% gewijzigd door SiErRa op 16-07-2016 23:04 . Reden: nog wat info en vragen toegevoegd. ]
Honda CBF600SA niets? Wel enigszins de meest "saaie beginnersmotor" (volgens veel reviews ) die er is, maar heeft een kuipje, 600 cc, geen supersport, maar komt wel lekker mee (zal wel onder sporttour vallen denk ik).
Overigens geen vollédige kuip, "half fairing" geloof ik.. Dus om je stuureenheid wel en je koplampen e.d. zitten ook gewoon in de kuip, maar je motorblok is maar ten dele afgeschermd, weinig zelfs.
) die er is, maar heeft een kuipje, 600 cc, geen supersport, maar komt wel lekker mee (zal wel onder sporttour vallen denk ik).Overigens geen vollédige kuip, "half fairing" geloof ik.. Dus om je stuureenheid wel en je koplampen e.d. zitten ook gewoon in de kuip, maar je motorblok is maar ten dele afgeschermd, weinig zelfs.
[ Voor 30% gewijzigd door Osiris op 16-07-2016 22:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
Kawasaki Versys 650. Geen sportmotor, maar daarentegen wel gewoon een toffe fijne fiets. Ik ben in ieder geval erg blij met mijn Versys uit 2010:
Na ruim 10 jaar een motorrijbewijs te hebben, en nooit een eigen motor te hebben gehad (huur er eens per paar jaar eentje), ben ik toch van plan een motor te gaan kopen.
Wat zoek ik:
- niet te zwaar
- geen chopper
- wel een kuip, ik zal toch wat woon-werk gaan doen, als mijn wederhelft de (lease) auto nodig heeft.
- niet te snel, alle motoren zijn snel natuurlijk, maar een 1000cc hoeft van mij niet
- hoeft niet super nieuw te zijn, het blijft mijn eerste motor, dus ik zal vast eens iets doms doen waarbij er schade gaat ontstaan
- samenvattend: 600-800cc, <200kg, met kuip, voor +/-5000km per jaar, budget max 6K.
Wat heb ik al eens gereden:
- BMW F800-ST (erg prettig rijdende motor, krap aan tegen wat ik aan de zware kant vind)
- Yamaha TDM (te zwaar, en hoog, lastig manouvreren)
- Honda Hornet 600 (rijdt fijn, maar geen kuip)
Wat vind ik mooi:
- Alle 600cc sports: R6, ZX6R, CBR600, ZXR600
- Sommige sport tours: VFR800, F800-ST
Daarnaast heb ik nog nooit een eigen auto heb gehad, dus nog nooit een motorvoertuig gekocht.
Hierdoor ben ik wel bang een kat in de zak te kopen.
Hebben jullie nog tips, waar moet ik op letten, waar moet ik rekening mee houden, zoals onderhoudskosten en verzekering enzo.
Beetje brede vraag, maar alle tips zijn welkom.
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_exif()/u/192334/crop6603b76767e4a_cropped.webp?f=community)
Versys 650, ongeacht bouwjaar:
Na ruim 10 jaar een motorrijbewijs te hebben, en nooit een eigen motor te hebben gehad (huur er eens per paar jaar eentje), ben ik toch van plan een motor te gaan kopen.
Wat zoek ik:
- niet te zwaar
- geen chopper
- wel een kuip, ik zal toch wat woon-werk gaan doen, als mijn wederhelft de (lease) auto nodig heeft.
- niet te snel, alle motoren zijn snel natuurlijk, maar een 1000cc hoeft van mij niet
- hoeft niet super nieuw te zijn, het blijft mijn eerste motor, dus ik zal vast eens iets doms doen waarbij er schade gaat ontstaan
- samenvattend: 600-800cc, <200kg, met kuip, voor +/-5000km per jaar, budget max 6K.
Wat heb ik al eens gereden:
- BMW F650GS (lesmotor, nare 1 cylinder, ABS was wel prettig)
- BMW F800-ST (erg prettig rijdende motor, krap aan tegen wat ik aan de zware kant vind)
- Yamaha TDM (te zwaar, en hoog, lastig manouvreren)
- Honda Hornet 600 (rijdt fijn, maar geen kuip)
Wat vind ik mooi:
- Alle 600cc sports: R6, ZX6R, CBR600, GSX-R 600
- Sommige sport tours: VFR800, F800-ST
Daarnaast heb ik nog nooit een eigen auto heb gehad, dus nog nooit een motorvoertuig gekocht.
Hierdoor ben ik wel bang een kat in de zak te kopen.
Zo is mijn grootste vraag nog wel, kilometer standen. Bij een auto is 30000km niets, bij een motor lijkt dat veel te zijn, gezien de daling in prijzen bij dit soort kilometer standen. Maar is een motor echt op tegen die tijd, of gaan er dan grote onderhouds dingen aankomen?
Hebben jullie nog tips, waar moet ik op letten, waar moet ik rekening mee houden, zoals onderhoudskosten en verzekering enzo.
Beetje brede vraag, maar alle tips zijn welkom.
Hoge zit, zuinig, niet te duur, prettig vermogen, veel koppel onderin. Kortom heerlijk ding.
Een quote is een gebrek aan originaliteit
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Als ik SiErRa was, zou ik die gewichtseis niet in steen geschreven op <200 kg laten staan.
Eerder reed ik rond op een ZZR-250 en GPZ500S met respectievelijk een drooggewicht van 146 en 176 kg.. Die ZZR kon je bij wijze van spreke tussen duim en wijsvinger optillen
Leuk fietsje hoor.
Maar nu rijd ik dus een CBF met drooggewicht van 205 kg. In 't begin vond ik die inderdaad lastiger handelen bij 't achteruit inparkeren, op de bok zetten, van de bok afhalen terwijl 'ie juist ietsjes naar de andere kant dan waar jij staat overhelt, dat soort leuke grappen.. Maar daar wen je gelukkig erg snel aan! Plus, je motor is minder windgevoelig, wat ook wel zo fijn is in ons polderlandje..
Overigens ben ik zelf niet zo groot uitgevallen, dus houdt 't ook bij de lichtere fietsen, maar <200 kg is mijns inziens niet per se nodig
Eerder reed ik rond op een ZZR-250 en GPZ500S met respectievelijk een drooggewicht van 146 en 176 kg.. Die ZZR kon je bij wijze van spreke tussen duim en wijsvinger optillen
Leuk fietsje hoor.Maar nu rijd ik dus een CBF met drooggewicht van 205 kg. In 't begin vond ik die inderdaad lastiger handelen bij 't achteruit inparkeren, op de bok zetten, van de bok afhalen terwijl 'ie juist ietsjes naar de andere kant dan waar jij staat overhelt, dat soort leuke grappen.. Maar daar wen je gelukkig erg snel aan! Plus, je motor is minder windgevoelig, wat ook wel zo fijn is in ons polderlandje..
Overigens ben ik zelf niet zo groot uitgevallen, dus houdt 't ook bij de lichtere fietsen, maar <200 kg is mijns inziens niet per se nodig
[ Voor 9% gewijzigd door Osiris op 17-07-2016 11:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Die staat ook zeker niet in steen, maar het zijn inderdaad wel de voorbeelden die je noemt, wat ik met die TDM lastig vond. En de veel lichtere Hornet is ook qua rijden veel "leuker", maar een stabielere motor is waarschijnlijk weer meer praktisch voor woon-werk. Maar zoals ik het nu zie wordt het 1 a 2x per maand woon-werk en voor de rest voor de lol touren.:
Als ik SiErRa was, zou ik die gewichtseis niet in steen geschreven op <200 kg laten staan.
Eerder reed ik rond op een ZZR-250 en GPZ500S met respectievelijk een drooggewicht van 146 en 176 kg.. Die ZZR kon je bij wijze van spreke tussen duim en wijsvinger optillen
Maar nu rijd ik dus een CBF met drooggewicht van 218 kg. In 't begin vond ik die inderdaad lastiger handelen bij 't achteruit inparkeren, op de bok zetten, van de bok afhalen terwijl 'ie juist ietsjes naar de andere kant dan waar jij staat overhelt, dat soort leuke grappen.. Maar daar wen je gelukkig erg snel aan! Plus, je motor is minder windgevoelig, wat ook wel zo fijn is in ons polderlandje..
Iedereen bedankt voor de voorbeelden trouwens. De CBF , Versys enzo zijn inderdaad wel de slimme keuzes. Maar ik vind de modellen met de halve kuip toch aanzienlijk minder mooi. Vandaar ook mijn voorbeeld voor de VFR van een toch wat sportievere sport-tour.
Oh, ik ook hoor
Maar een gegeven paard moet je niet in de bek kijken Zelf zou ik wel een van de laatste ZZR-600's willen hebben. Worden helaas niet meer gemaakt sinds 2008, maar laatste model is IMO best leuk.. Alleen zo'n lompe uitlaat, dat dan weer wel..
De ZZR-1400 vind ik dan weer zo'n groot bakbeest en qua looks niet je-van-het..
Al moet ik zeggen, zo in Kawa-groen...
[ Voor 11% gewijzigd door Osiris op 17-07-2016 11:32 ]
Ach tis allemaal relatief, rijdend merk je er niet veel meer van. Vond mijn vfr eerst ook wat log, maar na een tijdje is het gewoon een gooi en smijt machientje..... Zeker in vergelijk met mn huidige FJR van 300 kg.....
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Verwijderd
In het kader van bijzondere motoren
Vorige week in Lauwersoog met de > 60 jarige eigenaar van deze MV Agusta een praatje gemaakt. Er zijn er twee van in Nederland, verder vertelde hij dat hij nu in totaal 4 bijzondere MV Agusta's in zijn verzameling heeft.
Overigens geen idee wat voor MV Agusta het is op de foto maar het schijnt een nogal bijzonder ding te zijn dus
Vorige week in Lauwersoog met de > 60 jarige eigenaar van deze MV Agusta een praatje gemaakt. Er zijn er twee van in Nederland, verder vertelde hij dat hij nu in totaal 4 bijzondere MV Agusta's in zijn verzameling heeft.
Overigens geen idee wat voor MV Agusta het is op de foto maar het schijnt een nogal bijzonder ding te zijn dus
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Dat is de 2015 MV Agusta F4 Reparto Corse! Zijn er maar 250 van op de wereld en het is echt een plaatje op te zien, daarom staat die ook op mijn computer achtergrond:
In het kader van bijzondere motoren
Vorige week in Lauwersoog met de > 60 jarige eigenaar van deze MV Agusta een praatje gemaakt. Er zijn er twee van in Nederland, verder vertelde hij dat hij nu in totaal 4 bijzondere MV Agusta's in zijn verzameling heeft.
Overigens geen idee wat voor MV Agusta het is op de foto maar het schijnt een nogal bijzonder ding te zijn dus
[afbeelding]
[afbeelding]
.
[ Voor 3% gewijzigd door cyntax op 17-07-2016 13:03 ]
Dat is wel een scherpe prijs! Heb voor nog een RaceAttack Med. erom die nog even mee kan, en daar heb ik zelfs nog een reserve voor klaar liggen, dus ik heb alleen achter laten vernieuwen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Blijven toch mooie dingen die MV's:
[...]
Dat is de 2015 MV Agusta F4 Reparto Corse! Zijn er maar 250 van op de wereld en het is echt een plaatje op te zien, daarom staat die ook op mijn computer achtergrond
[afbeelding]
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Verwijderd
en het mooiste is wel... het is een zaak die op ongeveer 3 minuten / 400meter lopen is van huis:
[...]
Dat is wel een scherpe prijs! Heb voor nog een RaceAttack Med. erom die nog even mee kan, en daar heb ik zelfs nog een reserve voor klaar liggen, dus ik heb alleen achter laten vernieuwen
Ik ging eerst altijd naar een speciaal zaak ergens in Barcelona... kreeg een tip over een franchise die ook goedkoop was... scheelt iets van 3 euro in prijs voor een set... maar is dus vlakbij huis (gemakt wil ook wat)
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Dat is wel héél makkelijk:
[...]
en het mooiste is wel... het is een zaak die op ongeveer 3 minuten / 400meter lopen is van huis
Ik ging eerst altijd naar een speciaal zaak ergens in Barcelona... kreeg een tip over een franchise die ook goedkoop was... scheelt iets van 3 euro in prijs voor een set... maar is dus vlakbij huis (gemakt wil ook wat)
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Al jaren zie ik de jaloersmakende vakantiefoto's van Bommes hier langs komen. De dag die je wist dat ging komen is eindelijk hier: mijn vakantiefoto's van Oostenrijk, en specifiek de dag dat we de Grossglockner Hochstrasse gereden hebben naar mijn goede vriend Franz Josef
Een dag voor vertrek de S3 in de aanhanger gezet. Ging eigenlijk verrassend makkelijk, helaas voor jullie geen filmpjes van gestuntel en omvallende tweewielers.
In verband met de aanhanger rustig door Duitsland gekacheld, twee dagen later konden we Base Camp inrichten in Bruck an der Großglocknerstraße.
Na een paar dagen, toen de regen weg was en er een strak blauwe lucht voor was teruggekomen met 30 graden in het dal, zijn we de Hochstrasse gaan rijden. Op weg naar boven vast een fotootje geschoten.
Bij het toeren in de bergen is het belangrijk de inwendige mensch goed te verzorgen. In dit geval door middel van Bratwurst en cola bovenop een alp
Uitzichtpunt "Biker point" was wel druk, vooral omdat er ondanks de naam behoorlijk veel auto's naar boven willen over het vrij smalle weggetje. Dit was wel het meest spannende stuk van de hele dag toeren. Helaas geen duidelijke foto van dit weggetje dus dan maar een 360 van het uitzicht.
We zijn niet helemaal doorgereden naar Heiligenblut, omdat we Franz Josef nog even wilden bezoeken. Het ging niet helemaal lekker met hem, hij had het de laatste decennia vrij warm, en was in een jaar tijd ettelijke tonnen afgevallen en tientallen meters gekrompen. Tsja.
Op de terugweg ontdekte mevrouw Pedaal een geschikt stuk sneeuw voor een vreugdesprongetje.
De Speed Triple heeft zich bijzonder goed gedragen. Wel was ik blij dat ik voor de vakantie mijn vrijwel volledig weggesleten remblokjes voor en achter nog even had laten vervangen. Remmen zijn best fijn in de bergen.
Nou Bommes, jij bent weer aan de beurt
Een dag voor vertrek de S3 in de aanhanger gezet. Ging eigenlijk verrassend makkelijk, helaas voor jullie geen filmpjes van gestuntel en omvallende tweewielers.
In verband met de aanhanger rustig door Duitsland gekacheld, twee dagen later konden we Base Camp inrichten in Bruck an der Großglocknerstraße.
Na een paar dagen, toen de regen weg was en er een strak blauwe lucht voor was teruggekomen met 30 graden in het dal, zijn we de Hochstrasse gaan rijden. Op weg naar boven vast een fotootje geschoten.
Bij het toeren in de bergen is het belangrijk de inwendige mensch goed te verzorgen. In dit geval door middel van Bratwurst en cola bovenop een alp
Uitzichtpunt "Biker point" was wel druk, vooral omdat er ondanks de naam behoorlijk veel auto's naar boven willen over het vrij smalle weggetje. Dit was wel het meest spannende stuk van de hele dag toeren. Helaas geen duidelijke foto van dit weggetje dus dan maar een 360 van het uitzicht.
We zijn niet helemaal doorgereden naar Heiligenblut, omdat we Franz Josef nog even wilden bezoeken. Het ging niet helemaal lekker met hem, hij had het de laatste decennia vrij warm, en was in een jaar tijd ettelijke tonnen afgevallen en tientallen meters gekrompen. Tsja.
Op de terugweg ontdekte mevrouw Pedaal een geschikt stuk sneeuw voor een vreugdesprongetje.
De Speed Triple heeft zich bijzonder goed gedragen. Wel was ik blij dat ik voor de vakantie mijn vrijwel volledig weggesleten remblokjes voor en achter nog even had laten vervangen. Remmen zijn best fijn in de bergen.
Nou Bommes, jij bent weer aan de beurt
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Het is daar leuk rijden met een Hornet. Ben er ook geweest vandaag.
Heet dat ding van jou eigenlijk nog Hornet?
[ Voor 4% gewijzigd door Nero22 op 17-07-2016 17:33 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Hornet is exit... We hebben collectors items:
[...]
Het is daar leuk rijden met een Hornet. Ben er ook geweest vandaag.
[afbeelding]
Heet dat ding van jou eigenlijk nog Hornet?
Op zich, wat meer koppel onderin lijkt me ook wel wat.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat is leuk nieuws.:
[...]
Hornet is exit... We hebben collectors items
Op zich, wat meer koppel onderin lijkt me ook wel wat.
Ik weet ook wel dat áls de volgende motor komt, dat dat een 2 of 3 cilinder gaat zijn. Op zich best grappig hoor, dat omhoog jagen in de toeren, maar je gaat zo snel te snel.
[ Voor 3% gewijzigd door Nero22 op 17-07-2016 17:42 ]
It's funny. But not ha-ha funny.
Verwijderd
En met een sloot koppel onderin gaat dat gewoon net zo snel:
[...]
Dat is leuk nieuws.
Ik weet ook wel dat áls de volgende motor komt, dat dat een 2 of 3 cilinder gaat zijn. Op zich best grappig hoor, dat omhoog jagen in de toeren, maar je gaat zo snel te snel.
snelheid zit in je rechterhand, dus nu niet de schuld bij aantal cilinders neerleggen hahaha
(ps. V4 for the win!)
Hah, je hebt gelijk. Mijn redenatie klopt ook niet helemaal. Ik blijf wel bij mijn punt dat je zo moet jagen.:
[...]
En met een sloot koppel onderin gaat dat gewoon net zo snel
snelheid zit in je rechterhand, dus nu niet de schuld bij aantal cilinders neerleggen hahaha
(ps. V4 for the win!)
It's funny. But not ha-ha funny.
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Het zit in je rechterhand, maar sommige motoren lokken die rechterhand sneller uit dan andere. Vooral motoren die moeiteloos koppel en vermogen afleveren en minimale gevoel van snelheid geven vragen om per ongeluk 50km/u harder te rijden dan verwacht.:
[...]
En met een sloot koppel onderin gaat dat gewoon net zo snel
snelheid zit in je rechterhand, dus nu niet de schuld bij aantal cilinders neerleggen hahaha
(ps. V4 for the win!)
Je hoort het vaak over bijv de Pan European (en dan vooral de ST1100), voor je het weet rij je veel te hard. Zelf laatst nog op K100 meegemaakt. Allerminst een monster, maar je merkt gewoon niet hoe hard je gaat, plus dat je in topversnelling het gevoel hebt nog maar net hard genoeg te gaan om niet af te slaan als je 120km/u rijdt.
Met pakweg een naked heb je veel meer snelheidsbeleving, dus ga je minder snel veel te hard (of heb je het iig dubbel en dwars door als je het doet).
Oslik blyat! Oslik!
Och, het heeft op zich ook wel om een beetje schakellui te rijden en lekker gebruik te maken van het koppel.
Gisteren nog in zijn 3 (of was het 4) over een rotonde en dan opentrekken tot veel te hard
Gisteren nog in zijn 3 (of was het 4) over een rotonde en dan opentrekken tot veel te hard
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Topper!!:
[...]
Het is daar leuk rijden met een Hornet. Ben er ook geweest vandaag.
[afbeelding]
Heet dat ding van jou eigenlijk nog Hornet?
Lekker!
Vandaag ook eindelijk weer eens gereden, samen met 2 vrienden. Rationeel denk ik vaak dat ik m'n motor beter kan verkopen, maar als ik dan weer eens rijd ben ik gelijk weer verliefd en weet ik zeker dat ik er enorm spijt van zou krijgen..
Die rode is de mijne
Die rode is de mijne
:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
Mja, ik voel me nogal bezwaard om overal zo hoog in toeren te rijden:
[...]
Dat is leuk nieuws.
Ik weet ook wel dat áls de volgende motor komt, dat dat een 2 of 3 cilinder gaat zijn. Op zich best grappig hoor, dat omhoog jagen in de toeren, maar je gaat zo snel te snel.
Als ik voetgangers of fietsers passeer ga ik eigenlijk altijd naar z'n 6. (Rij uiteraard met toegestande dBs)Maar een geschikte naakte twin vind ik nog lastig te vinden... Zo'n 1290R is ook wat aan de overdreven (en dure) kant
Street Triple R
MT-10
Hypermotard 939
Die zou ik wel eens willen testen... Maar dat komt van 't najaar wel weer, dan kan er ook pas weer iets binnenstaan...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Verwijderd
vergeet die MT9 niet (de 800 triple van yamaha):
[...]
Mja, ik voel me nogal bezwaard om overal zo hoog in toeren te rijden
Maar een geschikte naakte twin vind ik nog lastig te vinden... Zo'n 1290R is ook wat aan de overdreven (en dure) kant
Street Triple R
MT-10
Hypermotard 939
Die zou ik wel eens willen testen... Maar dat komt van 't najaar wel weer, dan kan er ook pas weer iets binnenstaan...
Of mijn TRX850 naked
Net een rijdende onweerswolk met een squadron Spifires.
Net een rijdende onweerswolk met een squadron Spifires.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
KTM 990 SM ?:
[...]
Mja, ik voel me nogal bezwaard om overal zo hoog in toeren te rijden
Maar een geschikte naakte twin vind ik nog lastig te vinden... Zo'n 1290R is ook wat aan de overdreven (en dure) kant
Street Triple R
MT-10
Hypermotard 939
Die zou ik wel eens willen testen... Maar dat komt van 't najaar wel weer, dan kan er ook pas weer iets binnenstaan...
Edit: Was wel grappig van iemand met die fiets. Kwam een tijdje terug iemand bij het tanken tegen met zo'n ding. Erg dikke machine om te zien. Heb er een half uurtje mee staan praten. Hij vertelde ook dat ie er wheelies mee maakte. Na een tijd gepraat te hebben nog een kort stuk samen gereden. Komt ie op een 80 weg terwijl ik 100 rij met iets van 140 langs zetten op dat ding, met een standup wheelie
Compleet gestoord maar wel vet om te zien.
[ Voor 27% gewijzigd door PilatuS op 17-07-2016 21:19 ]
Verwijderd
Het is weer mooi weer in Brabant met als dieptepunt: 3 ongelukken met motorrijders op 1 dag 
http://www.omroepbrabant....ende+hond+in+Tilburg.aspx
http://www.omroepbrabant....auto+en+raakt+gewond.aspx
http://www.omroepbrabant....chtoffer+zwaargewond.aspx
http://www.omroepbrabant....ende+hond+in+Tilburg.aspx
http://www.omroepbrabant....auto+en+raakt+gewond.aspx
http://www.omroepbrabant....chtoffer+zwaargewond.aspx
En al helemaal de MV Agusta Brutale
De mooiste van allemaal met nog een heel arsenaal aan opties.
Was mijn gedeelte eerste keuze samen met de S1000R, en uiteindelijk voor betrouwbaarheid en rust gekozen, die ik zelf kan ombuigen tot helse krachten
Bij de brutale is het altijd nerveus.. Maar god, zo mooi!
Never ever financial advice...
Maar eens video gemaakt van mijn (vorige) GSX650F, van de updates, wat vakantie foto's van mij met de motor.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De vering zou vrij bud zijn geloof ik
Ik wil voor m'n wegmotor ABS hebben ... De supermoto heeft wel die optie, maar de Super Duke niet, da's best jammer!:
[...]
KTM 990 SM ?
Edit: Was wel grappig van iemand met die fiets. Kwam een tijdje terug iemand bij het tanken tegen met zo'n ding. Erg dikke machine om te zien. Heb er een half uurtje mee staan praten. Hij vertelde ook dat ie er wheelies mee maakte. Na een tijd gepraat te hebben nog een kort stuk samen gereden. Komt ie op een 80 weg terwijl ik 100 rij met iets van 140 langs zetten op dat ding, met een standup wheelie
[ Voor 62% gewijzigd door steveman op 17-07-2016 22:47 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Gewoon twee keer achterop, valt me op dat veel motorrijders erg weinig afstand houden.:
Het is weer mooi weer in Brabant met als dieptepunt: 3 ongelukken met motorrijders op 1 dag
http://www.omroepbrabant....ende+hond+in+Tilburg.aspx
http://www.omroepbrabant....auto+en+raakt+gewond.aspx
http://www.omroepbrabant....chtoffer+zwaargewond.aspx
XXXVI
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Hey ik wist niet dat wij facebook vriendjes zijn 😀😀😀:
Maar eens video gemaakt van mijn (vorige) GSX650F, van de updates, wat vakantie foto's van mij met de motor.
[video]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Brrrr die eerste, zowel met motor als fiets altijd heel bang als ik katten of honden zie lopen.:
Het is weer mooi weer in Brabant met als dieptepunt: 3 ongelukken met motorrijders op 1 dag
http://www.omroepbrabant....ende+hond+in+Tilburg.aspx
http://www.omroepbrabant....auto+en+raakt+gewond.aspx
http://www.omroepbrabant....chtoffer+zwaargewond.aspx
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Mevrouw Bommes en ik zijn op dit moment aan het werk bij vrienden op hun agriturusmo in Italië.:
Nou Bommes, jij bent weer aan de beurt
www.brusagio.com
Enige ritje dat ik nu heb gemaakt is naar het dorpje beneden in het dal op en neer om broodjes te halen.
Voor de rest is het klussen, maaien, zwembad schoonmaken, eten koken, veel eten koken, kamers poetsen, beddengoed wassen, gras- en bosmaaiers repareren, water systemen aanleggen voor de camping, enz enz.
Hier (platteland van Piemonte, Italië) steken de hertjes, vossen, konijnen, honden en katten en wat nogal niet meer ook de weg over.
Rijsnelheid en beetje aanpassen maar verder niet te veel over nadenken.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
vanmorgen onderweg naar het werk de eerste keer met het voetsteuntje de grond geraakt. was efkes schrikken, maar gaf mij toch het gevoel dat mijn bochten beter en beter worden
Start en eerste paar rondjes van de wedstrijd van afgelopen zaterdag. Nadat ik door de GT grindbak gegaan was kwam ik op P18 weer de baan op. Daarna nog twee ingehaald en dus op P16 de wedstrijd uitgereden. (Dit heb ik niet geüpload want SAAI). Ik startte op P15 en de eerste doorkomst was P4
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dus al die moeite, en dan nog geen plekje opgeschoten?
Geintje natuurlijk.
Geintje natuurlijk.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Oops typo, ik startte P15 Dus wel plekje opgeschoven
Dus wel plekje opgeschoven
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Wat is nou weer een 'nare 1 cilinder' als ik vragen mag?
Die Skully ziet er cool uit en zou 'm zeker een keer willen proberen. Voor nu hou ik het wel gewoon bij mijn 'normale' intergraal helm met in gedachte dat de mannen van de MotoGP ook met 200 achter zich kijken.
Zag gisteren, tijdens de GP van Duitsland, een enorme groep met supersports langskomen (omgeving Posbank). Ik mag ook weer een 'bijzondere motor' van het lijstje afstrepen: de S1000RR HP4. Die dingen zijn misschien wel even zeldzaam als een H2.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Ja, dat heb ik ook. Maar om iets van 1500$ te bestellen om "even te proberen" vind ik toch wat gortig...:
Die Skully ziet er cool uit en zou 'm zeker een keer willen proberen. Voor nu hou ik het wel gewoon bij mijn 'normale' intergraal helm met in gedachte dat de mannen van de MotoGP ook met 200 achter zich kijken.
Never ride faster than your guardian angel can fly.
S1000RR HP4, heb ik nog aantal circuit dagen op gereden. Vond het niet heel speciaal/zeldzaam.
Waar ik meer van genoten had was de HP2 Sport. Wat een geweldige machine, reed erg gaaf op het circuit. En die heb ik nog nooit in het wild gezien.
Waar ik meer van genoten had was de HP2 Sport. Wat een geweldige machine, reed erg gaaf op het circuit. En die heb ik nog nooit in het wild gezien.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja, klopt. Ze zouden bij zo'n product op events iets van een 'Skully Experience' moeten hebben waarbij je gewoon kunt ervaren hoe het is om met die helm te rijden. Misschien bestaat zoiets al maar iig nog niet tegengekomen.:
[...]
Ja, dat heb ik ook. Maar om iets van 1500$ te bestellen om "even te proberen" vind ik toch wat gortig...
S1000RR HP4 zie je misschien wel vaker op het circuit omdat het gewoon een erg goede circuit motor is. Of ja, volgens de reviews en meningen van andere dan hé. Wel jammer dat BMW een beetje achter begint te lopen met hun S1000RR. Ze moeten weer een knaller maken zoals in 2008.
Op straat in ieder geval dus nu pas 1 keer gezien. Een normale S1000RR is al voor 1/3 van de prijs te krijgen dus ook wel logisch dat men sneller (2e hands) voor die kiest.
Moet zeggen dat ik tot nu toe op de Posbank, een plek waar je op een mooie zondag toch prima kunt zien wat er allemaal qua motoren in Nederland rondrijdt, vooral, wat betreft supersports, oude modellen langs zie komen. Een S1000RR, 1199 Panigale, CBR 1000RR, ZX-10R etc. etc. zie je bijna nooit (lees: gewoon nooit). (ook buiten de Posbank niet hoor)
Btw misschien meer genoten van de HP2 vanwege het missen van al die electronica? Kan me niet voorstellen dat een HP4 dan niet 'gaaf' rijdt ook het circuit.
Zeker een mooie motor!
[ Voor 4% gewijzigd door caesar1000 op 18-07-2016 11:47 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
HP4 was irritant op het circuit omdat vering elektronisch aangepast wordt tijdens het rijden.
De HP2 was gewoon genieten vanwege de boxer motor
De HP2 was gewoon genieten vanwege de boxer motor
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ah ja, had dat in een review ook gehoord. Klopt!:
HP4 was irritant op het circuit omdat vering elektronisch aangepast wordt tijdens het rijden.
De HP2 was gewoon genieten vanwege de boxer motor
(Mag toch wel hopen dat je voor een motor van die prijs het ook uit kunt zetten.
)
[ Voor 12% gewijzigd door caesar1000 op 18-07-2016 11:52 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Enige foto van mij op de HP2 op Pôle Mécanique (Ales, Zuid Frankrijk).
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Of dat je je lichaam moet verplaatsen:
vanmorgen onderweg naar het werk de eerste keer met het voetsteuntje de grond geraakt. was efkes schrikken, maar gaf mij toch het gevoel dat mijn bochten beter en beter worden
Never ever financial advice...
Dit topic is gesloten.