Het grote motortopic deel 17

[Verwijderd]

mphilipp schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 22:03:
[...]

Het is toch een Europees systeem?

Een typo van mijn kant. Maar ik denk dat een maatregel dat ongeacht de leeftijd elke beginnende motorrijder een paar jaar op een motor in de A2 categorie moet rijden niet verkeerd is:

35kW = 47.684 PK

Met het 35kW / A2-rijbewijs mag een motorrijder rijden op een motor met maximaal 35kW vermogen, waarbij in acht genomen moet worden dat naast dit vermogen, het vermogen per kilo minder dan 0,20kW moet zijn. Een motor van 175kg en 35kW voldoet hier precies aan (35kW:0,2kW/kg=175kg). Is de motor geknepen naar 35kW, dan mag de motor origineel niet meer dan het dubbele vermogen hebben (70kW). Stel dat je een 55kW motor knijpt naar 35kW, dan mag dit natuurlijk wel, het gaat er om dat een motor niet meer dan 70kW vermogen mag hebben, voor je deze terug zet naar 35kW.

[GeeMoney]

tdw schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 19:00:
[...]

Heb geprobeerd te verzekeren bij OHRA. Daar staat ook niks over dit soort limieten maar, maar als je 'afsluit' krijg je dus de melding dat ze je aanvraag gaan beoordelen en dat je binnen 3 werkdagen reactie hebt. Heb nu bij ASR, ASR via Independer en Unive zo'nzelfde procedure lopen, mag toch hopen dat het ergens lukt...

Ik zit bij Delta Lloyd en heb er niets van gehoord.
Ik heb op mijn 28ste motor rijbewijs gehaald en een CRB600F 85kW uit mijn hoofd 110pk probleemloos kunnen afsluiten. (1.5 jaar terug)

Verwijderd schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 10:16:
[...]


Een typo van mijn kant. Maar ik denk dat een maatregel dat ongeacht de leeftijd elke beginnende motorrijder een paar jaar op een motor in de A2 categorie moet rijden niet verkeerd is:

35kW = 47.684 PK

Ben ik op zich niet met je eens hoor. Ik merk dat vooral inzicht een belangrijke rol speelt met motor rijden en na 10 jaar autorijden is dat toch wel aanwezig. (in ieder geval een stuk meer als een 18-jarige die net begint).
Daarnaast komt gezond verstand kijken en dat heb je na je 26ste oid toch ook wel opgebouwd. (uitzonderingen daar gelaten) . En als het er op je 26ste nog niet is, dan is het er ook niet als je 30 bent.

Wat mij betreft zijn de huidige regels prima. De jonge honden worden in toom gehouden en mensen die jaren ervaring op de weg hebben krijgen een kans het gezond verstand te gebruiken.

En vergeet ook niet dat de mensen die net aan boven de 35kW mogen gaan rijden op zeg 22 jarige leeftijd een bult aan premie moeten betalen net als bij een autoverzekering. (de verzekeraars zijn ook niet gek).

[ Voor 49% gewijzigd door GeeMoney op 02-06-2016 10:25 ]

[cyntax]

tdw schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 19:00:
[...]

Heb geprobeerd te verzekeren bij OHRA. Daar staat ook niks over dit soort limieten maar, maar als je 'afsluit' krijg je dus de melding dat ze je aanvraag gaan beoordelen en dat je binnen 3 werkdagen reactie hebt. Heb nu bij ASR, ASR via Independer en Unive zo'nzelfde procedure lopen, mag toch hopen dat het ergens lukt...

Je kan het altijd nog KNMV (eigenlijk AON) afsluiten. Ik weet niet hoe competitief de premie tegenwoordig is vergeleken met de andere maar ik had daar toen ik net 20 was zonder problemen een CBR600RR kunnen verzekeren.

[noes]

Heeft iemand hier ervaring met zagen in carbon fiber? Ik heb voor mijn S1000RR een carbon fiber underbelly gekocht (2e hands, tijdje terug alweer) maar zag gister bij het monteren dat er geen uitsparing is voor de standaard. Nu zit ik te twijfelen: verkopen (hopelijk geen verlies pakken) of hem aan te passen.

[MuddyMagical]

YouTube: How to Cut Carbon Fibre Sheet and Carbon Fiber Parts (Technique & Safety)

Volgens mij kan je gewoon een ijzerzaag pakken en geen haast hebben.

[noes]

MuddyMagical schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 10:49:
YouTube: How to Cut Carbon Fibre Sheet and Carbon Fiber Parts (Technique & Safety)

Volgens mij kan je gewoon een ijzerzaag pakken en geen haast hebben.

Das een handig filmpje! Ondanks mijn gebrek aan geduld moet mij dat ook wel lukken. Moeilijkste wordt de juiste vorm te bepalen denk ik

[-tom-562]

Milimeter schijf op een slijptol, of met een Dremel. Gaat perfect.
Wel een stofmasker gebruiken (en je huid zoveel mogelijk bedekken, spul jeukt als de ziekte )!

[noes]

Ik heb wel een dremel rip-off (weinig power, maar dat is denk ik ook niet nodig). Jammer alleen dat ik geen los stuk materiaal heb om op uit te proberen

[PilatuS]

noes schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 11:31:
Ik heb wel een dremel rip-off (weinig power, maar dat is denk ik ook niet nodig). Jammer alleen dat ik geen los stuk materiaal heb om op uit te proberen

Je kan ook wat grof zagen en dan het laatste stuk netjes vijlen. Ik had een carbon onderdeel besteld wat standaard niet goed op maat was gemaakt, was ook van te voren bekend. Ik ben een uurtje of 2 aan het vijlen geweest om het netjes passend te krijgen. Dit is prima te doen, het kost alleen wat tijd.

[noes]

Thnx voor de tips! Van het weekend eens te lijf gaan. Nameten hoever ik moet gaan is denk ik lastigste. Scheelt wel dat ik een bellypan heb nu uit plastic, die kan ik wellicht gebruiken als mal.

[kazzzdafke]

SavageBrother schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 21:50:
Trouwens, wat voor schijfremslot hebben jullie? Ik heb momenteel een schijfremslot in de vorm van een hangslot (paddock x) maar ik twijfel of een compacte/dichte niet beter is (wellicht zelfs met alarm).

Dit:

http://www.abus.com/be_nl...Plus-8077/(variant)/19002

http://www.moto5.be/pd/49...ranit-Detecto-X-Plus-8000

Baat het niet, dan schaadt het niet. Maar het maakt een k*tgeluid, samen met mijn eigen alarm van de moto al. Dit is iets gevoeliger, en 2 alarmen ineens uitschakelen, dat zal moeilijker zijn.
Heb een motor van +17k, dus dan ga ik niet kijken op 50€ meer of minder voor een extra slot.

[Osiris]

Sodeknetter zeg!

Ik weet niet of 't de Pilot Road 4 banden zijn of de nieuwe balhoofdlagers, maar de CBF rijdt alsof 't een compleet andere (nieuwe) motor is Bizar..

[Hooglander1]

Beiden zijn best prettig

[Verwijderd]

Osiris schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:37:
Sodeknetter zeg!

Ik weet niet of 't de Pilot Road 4 banden zijn of de nieuwe balhoofdlagers, maar de CBF rijdt alsof 't een compleet andere (nieuwe) motor is Bizar..

Als je motor heel erg in de bocht valt, dan zijn het vooral de pilot road banden. Ik moest aan dat in de bocht vallen gedrag best wel wennen.

[Osiris]

Verwijderd schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:57:
[...]


Als je motor heel erg in de bocht valt, dan zijn het vooral de pilot road banden. Ik moest aan dat in de bocht vallen gedrag best wel wennen.

Ik weet niet of ik 't nou zó zou omschrijven.. Denk dat de vorige oude banden eerder minder makkelijk de bocht in wilden

Hooglander1 schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:53:
Beiden zijn best prettig

Kost alleen wel wat

[ Voor 17% gewijzigd door Osiris op 02-06-2016 21:08 ]

[PilatuS]

Osiris schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 20:37:
Sodeknetter zeg!

Ik weet niet of 't de Pilot Road 4 banden zijn of de nieuwe balhoofdlagers, maar de CBF rijdt alsof 't een compleet andere (nieuwe) motor is Bizar..

Banden die weer rond zijn is altijd even wennen

[Osiris]

PilatuS schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 21:33:
[...]

Banden die weer rond zijn is altijd even wennen

Men zégt dat de Pilot Road 4 wel veel snelweg aankan gelukkig

[PilatuS]

Osiris schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 21:50:
[...]

Men zégt dat de Pilot Road 4 wel veel snelweg aankan gelukkig

Die heeft gelukkig ook dual compound. Tegen de tijd dat ze wat minder rond worden bij veel snelweg rijden ben je 10.000km verder.

[Ethirty]

Zat verlekkerd te kijken naar de nieuwe Tracer 700, maar die gaat 9k kosten. Voor dat geld heb je ook een Versys 650 tourer+ die veel completer lijkt te zijn. Bizar dat ze hem zo duur in de markt zetten in dat segment.

Dat wordt nog even goed nadenken welke kant ik op wil. En de nodige proefritjes natuurlijk

Iemand een idee of je een MT-07 een beetje tourbaarder kan maken, anders dan met een (afneembaar) hoog ruitje?

[mphilipp]

Verwijderd schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 10:16:
[...]
Een typo van mijn kant. Maar ik denk dat een maatregel dat ongeacht de leeftijd elke beginnende motorrijder een paar jaar op een motor in de A2 categorie moet rijden niet verkeerd is

Wat ervaring is nooit weg. Maar hoe meet je dat? Ik kan mijn rbw halen en dan 5 jaar niet rijden.

Ik denk dat het volgen van speciale trainingen meer gestimuleerd moet worden. Sommige verzekeraars geven je een beetje korting als je een VRO hebt gevolgd. Misschien ook beter lesgeven. Wie lid is van de KNMV heeft in het blaadje laatst het verhaaltje kunnen lezen over een lokale rijschool (Kern Verkeersopleidingen). Een van die mannen (Arjan) is mijn oude instructeur en ook degene die mijn VRO training gaf jaren later. De drie instructeurs van die rijschool zijn KNMV gediplomeerde instructeurs en ze doen een hoop extra bij hun rijlessen. Zo hebben ze de luxe van een terreintje waar ze allerlei zaken oefenen die je ook bij de VRO krijgt, zoals rijden over de bewuste plank die schuin op de rijrichting op het wegdek geschroefd is. Ook motorgymnastiek staat op het programma. Allemaal heel nuttig en het bereid je veel beter voor op de verkeersdeelname en de beheersing van je motorfiets.

[Dacuuu]

mphilipp schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 23:43:
[...]

Wat ervaring is nooit weg. Maar hoe meet je dat? Ik kan mijn rbw halen en dan 5 jaar niet rijden.

Ik denk dat het volgen van speciale trainingen meer gestimuleerd moet worden. Sommige verzekeraars geven je een beetje korting als je een VRO hebt gevolgd. Misschien ook beter lesgeven. Wie lid is van de KNMV heeft in het blaadje laatst het verhaaltje kunnen lezen over een lokale rijschool (Kern Verkeersopleidingen). Een van die mannen (Arjan) is mijn oude instructeur en ook degene die mijn VRO training gaf jaren later. De drie instructeurs van die rijschool zijn KNMV gediplomeerde instructeurs en ze doen een hoop extra bij hun rijlessen. Zo hebben ze de luxe van een terreintje waar ze allerlei zaken oefenen die je ook bij de VRO krijgt, zoals rijden over de bewuste plank die schuin op de rijrichting op het wegdek geschroefd is. Ook motorgymnastiek staat op het programma. Allemaal heel nuttig en het bereid je veel beter voor op de verkeersdeelname en de beheersing van je motorfiets.

Ik ben bij een zomer avond competitie race, bij de start over iemand heen gereden, die jongen had een zere schouder en sleutelbeen gebroken. Dus dat plankje geloof ik wel.

Ps. Die gozert trok iets te enthousiast weg bij de start, zette het voorwiel scheef neer en pleurde van de motor af, recht voor mijn neus.

[Osiris]

PilatuS schreef op donderdag 02 juni 2016 @ 22:19:
[...]


Die heeft gelukkig ook dual compound. Tegen de tijd dat ze wat minder rond worden bij veel snelweg rijden ben je 10.000km verder.

Met 4x per week 120 km woon-werk-verkeer heb je dat al redelijk snel helaas, wat bleek uit de km-stand bij de huidige grote beurt t.o.v. de vorige

[BoltYes]

Dacuuu schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 05:01:
[...]


Ik ben bij een zomer avond competitie race, bij de start over iemand heen gereden, die jongen had een zere schouder en sleutelbeen gebroken. Dus dat plankje geloof ik wel.

Ps. Die gozert trok iets te enthousiast weg bij de start, zette het voorwiel scheef neer en pleurde van de motor af, recht voor mijn neus.

Dat zal m leren

[Dryhte]

Er drijft ergens een filmpje rond op youtube van een motorrijder die op de snelweg een aluminium ladder tegenkomt ook die had het overleefd.

[MuddyMagical]

Dryhte schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 09:49:
Er drijft ergens een filmpje rond op youtube van een motorrijder die op de snelweg een aluminium ladder tegenkomt ook die had het overleefd.

Die ladder? Gelukkig...

Twee weken na bestelling eindelijk nieuw vizier binnen!

[wuppie007]

Heeft iemand ervaring met het impregneren van een textiel pak? Ik heb sinds een jaar of 5 een macna pak waar ik heel tevreden over ben. Het is een drielaags pak die allen uit ritsbaar zijn. Alleen ik merk dat het met een paar flinke regenbuien het als snel doorslaat, terwijl dat in het begin niet zo erg was. Nu heb ik al een apart (geel) regenset gekocht, ook vanwege de zichtbaarheid maar toch. Is het weer beter waterdicht te krijgen?

[Dryhte]

MuddyMagical schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 09:56:
[...]

Die ladder? Gelukkig...

Twee weken na bestelling eindelijk nieuw vizier binnen!
[afbeelding]
[afbeelding]

poeh zou je daar 's nachts mee durven rijden? Ik alvast niet

[MuddyMagical]

Dryhte schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 10:09:
[...]


poeh zou je daar 's nachts mee durven rijden? Ik alvast niet

Nope. Ga ik ook zeker niet doen. Ik rij vooral van en naar kantoor op het moment. Zodra er kans is dat ik in de schemer of 's nachts rij gaat de oude er weer op.

[cyntax]

wuppie007 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 10:00:
Heeft iemand ervaring met het impregneren van een textiel pak? Ik heb sinds een jaar of 5 een macna pak waar ik heel tevreden over ben. Het is een drielaags pak die allen uit ritsbaar zijn. Alleen ik merk dat het met een paar flinke regenbuien het als snel doorslaat, terwijl dat in het begin niet zo erg was. Nu heb ik al een apart (geel) regenset gekocht, ook vanwege de zichtbaarheid maar toch. Is het weer beter waterdicht te krijgen?

Je kan naar spul kijken die je pak weer voorziet van een nieuw DWR laag. Er zijn een aantal merken die gespecialiseerd spul daarvoor maakt en levert. Zelf gooi ik mn pak elke 12 maanden in de wasmachine met wat Nikwax Techwash & TX-Direct.

[teacher]

Ik gebruik grangers 2 in 1.

[Anoshky]

Gisteren bij de eerste poging voor rijbewijs A meteen voor zowel praktisch examen op gesloten terrein als op de openbare weg met glans geslaagd.
Couldn't be any happier than this

[kazzzdafke]

Anoshky schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 10:44:
Gisteren bij de eerste poging voor rijbewijs A meteen voor zowel praktisch examen op gesloten terrein als op de openbare weg met glans geslaagd.
Couldn't be any happier than this

Zo moet het! prima!

[Frans92]

Morgen mijn eerste rijles! Heb er heeeeel veel zin in

[Least Inkling]

Feli Anoshky!

en

Succes Frans92!

[Marc Rademaker]

Iemand met 15 fouten voor zijn theorie-examen, mag je die belachelijk maken?

[MuddyMagical]

Marc Rademaker schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 11:13:
Iemand met 15 fouten voor zijn theorie-examen, mag je die belachelijk maken?

Nee, daar moet je je zorgen overmaken aangezien hij/zij zich toch ooit in het verkeer gaat begeven.

[Dryhte]

Marc Rademaker schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 11:13:
Iemand met 15 fouten voor zijn theorie-examen, mag je die belachelijk maken?

Nee, je helpt die persoon het best door je samen te gaan bezatten. En volgende dag opnieuw laten proberen

[418O2]

Als je 15 fout hebt dan heb je niet geleerd en was je dronken. Hoop ik

[Marc Rademaker]

MuddyMagical schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 11:14:
[...]

Nee, daar moet je je zorgen overmaken aangezien hij/zij zich toch ooit in het verkeer gaat begeven.

Goed punt. Ik denk eerlijk gezegd dat we maar moeten hopen dat hij een boom beschadigd, en geen andere verkeersdeelnemers.

Sorry, ik heb een vervelende collega, wilde gewoon even weten of ik gerechtvaardigd was in mijn hoongelach

[Least Inkling]

Vervelende collega en dan afvragen of het gerechtvaardigd was zou ik me niet druk om maken

of ben ik nu ook een vervelende collega geworden

Maar 15 fouten...dan was ie arrogant genoeg om niet te leren lijkt me

[DrivinUCrazy]

Zelfs zonder te leren hoop ik dat de reguliere foutmarge van 6 fouten genoeg is om het met gezond verstand te redden. Sommige kleine weetjes haal je uit het boek, de rest moet je zelf al grotendeels weten. (zeker als je B al hebt, wat vaak zo is)

[noes]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 12:51:
Zelfs zonder te leren hoop ik dat de reguliere foutmarge van 6 fouten genoeg is om het met gezond verstand te redden. Sommige kleine weetjes haal je uit het boek, de rest moet je zelf al grotendeels weten. (zeker als je B al hebt, wat vaak zo is)

Lijkt me ook. Hoewel, sommige mensen hebben gewoon erg moeite met de vraagstelling goed te lezen en maken het zich zo erg moeilijk. Dat zijn vaak ook de mensen die op school moeite hadden met de examens, maar de stof wel begrepen. Aan de andere kant: in het CBR examen (vorig jaar) heb ik zelf geen strikvragen gezien.

[spruit89]

Ik ben opzoek naar een smarthonenhouder voor op de motor (hoeft niet waterdicht te zijn).
Iemand ideetjes of goeie/slechte ervaringen met bepaalde modellen?
Momenteel deze op het oog, maar vind hem nogal duur...
http://www.emounting.nl/r...hone-stangmontageset.html

[Osiris]

Osiris schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 06:29:
[...]

Met 4x per week 120 km woon-werk-verkeer heb je dat al redelijk snel helaas, wat bleek uit de km-stand bij de huidige grote beurt t.o.v. de vorige

Hm, die vierkante banden hadden op de snelweg ook hun voordeel.. Wss houd ik m'n stuur te strak vast, want elk zuchtje wind lijkt wel voor een minimale koerscorrectie te zorgen

[MuddyMagical]

spruit89 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 13:18:
Ik ben opzoek naar een smarthonenhouder voor op de motor (hoeft niet waterdicht te zijn).
Iemand ideetjes of goeie/slechte ervaringen met bepaalde modellen?
Momenteel deze op het oog, maar vind hem nogal duur...
http://www.emounting.nl/r...hone-stangmontageset.html

Ben zelf een tijdje geleden overgestapt naar volledig met RAM mounts. Heb op de motor, in mijn auto en die van mijn vriendin de RAM bolletjes gezet en neem nu gewoon de phone mounts en verlengstukken mee naar welk voertuig ik gebruik.
Kost even wat, maar de kwaliteit vind ik echt super en is super flexibel.

[Hooglander1]

MuddyMagical schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:45:
[...]


Ben zelf een tijdje geleden overgestapt naar volledig met RAM mounts. Heb op de motor, in mijn auto en die van mijn vriendin de RAM bolletjes gezet en neem nu gewoon de phone mounts en verlengstukken mee naar welk voertuig ik gebruik.
Kost even wat, maar de kwaliteit vind ik echt super en is super flexibel.

enige nadeel is dat je houders van de motor gejat kunnen worden, dus die moet je er wel echt afhalen als je je motor ergens 's nachts buiten laat staan.

[MuddyMagical]

Hooglander1 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:46:
[...]

enige nadeel is dat je houders van de motor gejat kunnen worden, dus die moet je er wel echt afhalen als je je motor ergens 's nachts buiten laat staan.

Yep. maar die kan dan mooi in het vakje waar mijn slot uit gekomen is sinds die aan het wiel ligt.

Gelukkig weer een sukkel van de weg af: https://www.politie.nl/mi...or-in-beslag-genomen.html

[SOEFuture]

Hooglander1 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:46:
[...]

enige nadeel is dat je houders van de motor gejat kunnen worden, dus die moet je er wel echt afhalen als je je motor ergens 's nachts buiten laat staan.

Klopt. De kans verminder je wel door zoiets in gebruik te nemen:


http://www.rammount.com/part/RAP-S-KNOB3U

Of zoiets:

http://www.rammount.com/part/RAM-B-201LU

kost je alleen wel wat flexibiliteit...

Heb zelf al zo'n twee jaar een Ram Mount X-grip in gebruik en het werkt echt goed. Is zijn prijs volledig waard.

[ Voor 8% gewijzigd door SOEFuture op 03-06-2016 14:54 ]

[GeeMoney]

Ik kan de RAM mounts ook aanraden.
Kost een paar centen maar het is kwalitatief goed spul en makkelijk in gebruik.

[PilatuS]

spruit89 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 13:18:
Ik ben opzoek naar een smarthonenhouder voor op de motor (hoeft niet waterdicht te zijn).
Iemand ideetjes of goeie/slechte ervaringen met bepaalde modellen?
Momenteel deze op het oog, maar vind hem nogal duur...
http://www.emounting.nl/r...hone-stangmontageset.html

Ik heb het deel wat de smartphone klemt. Dat is een X-Grip. Werkt prima, ook op de snelweg. Even er goed voor zorgen dat ie goed zit en dan is 160+ geen probleem. Op mijn vorige motor zat al een RAM kogel dus heb toen alleen de grip en het tussenstuk moeten kopen. Voor de nieuwe motor dan weer alleen een kogel moeten kopen. Dat is ook wel een voordeel aan dit systeem. 1x een grip en tussenstuk kopen om vervolgens het geheel overal te kunnen gebruiken met alleen een nieuwe kogel.

Ander voordeel van die X-Grip is dat het met iedere telefoon werkt. Ik gebruik deze grip sinds een Galaxy S3 en daarna naar een S4, naar een OnePlus One en nu een S5.

Ik zou je trouwens een RAM kogel aanraden voor je motor in plaats van montage op een stang. Die kogel kan je lekker laten zitten en die zit ook altijd met een schroef vast waardoor je zeker weet dat ie nergens heen gaat. Op mijn vorige motor zat de kogel aan de clipon en nu zit er een kogel op de plek waar de stuurdemper aan de tank vastgemaakt word.

Hooglander1 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:46:
[...]

enige nadeel is dat je houders van de motor gejat kunnen worden, dus die moet je er wel echt afhalen als je je motor ergens 's nachts buiten laat staan.

Klopt. Gewoon alleen de kogel laten zitten en de rest mee naar binnen nemen. Is met een goed tussenstuk ook snel gedaan dus geen probleem.

[ Voor 10% gewijzigd door PilatuS op 03-06-2016 14:54 ]

[DaemonAngel]

SOEFuture schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:49:
[...]

Klopt. De kans verminder je wel door zoiets in gebruik te nemen:
[afbeelding]

http://www.rammount.com/part/RAP-S-KNOB3U

Of zoiets:
[afbeelding]
http://www.rammount.com/part/RAM-B-201LU

kost je alleen wel wat flexibiliteit...

Plus dat slot ding moet je er extra bij kopen en kost evenveel als je houder
Dus kan je eigenlijk al evengoed het risico lopen dat je houder gestolen wordt.
Ik haal mijne er nu wel meestal af hoor.

spruit89 schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 13:18:
Ik ben opzoek naar een smarthonenhouder voor op de motor (hoeft niet waterdicht te zijn).
Iemand ideetjes of goeie/slechte ervaringen met bepaalde modellen?
Momenteel deze op het oog, maar vind hem nogal duur...
http://www.emounting.nl/r...hone-stangmontageset.html

Recent een topic op advrider hierover die mss interessant is voor je ook.
http://advrider.com/index...4600/page-4#post-29399271

Ik heb er zelf ook naar zitten kijken en overweeg deze:
http://www.mountingexpert.be/nl/product/ram-hol-un4u/
http://www.mountingexpert.be/nl/product/ram-hol-un7bu/

Beide komen door aankoop van benodigde zaken op dezelfde prijs.
Ze lijken mij beiden veilig genoeg, de 2de zeker met de beveiligingsstrap extra.

Het balletje waar je het op zet heb ik al op de moto staan. 1 van de schroeven van mijn clip-ons vervangen en daar zit nu dat balletje op. Heel subtiel.

[SOEFuture]

DaemonAngel schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:54:
[...]


Plus dat slot ding moet je er extra bij kopen en kost evenveel als je houder
Dus kan je eigenlijk al evengoed het risico lopen dat je houder gestolen wordt.
Ik haal mijne er nu wel meestal af hoor.

Dat deed ik ook altijd ja, maar die x-grip past niet echt makkelijk in je jaszak. Heb nu die KNOB3U voor een tientje erop zitten. Daarmee kunnen de gelegenheidsdieven in ieder geval die X-grip er niet af halen.

[PilatuS]

DaemonAngel schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:54:
[...]

Ze lijken mij beiden veilig genoeg, de 2de zeker met de beveiligingsstrap extra.

Zonder die strap is het wel even wennen, vooral op de snelweg. Als je de telefoon goed plaatst blijft het echt wel zitten, maar in het begin voelt het niet echt goed. Na een paar keer wat harder te hebben gereden is er wel vertrouwen dat het blijft zitten. Zolang je de telefoon maar goed tegen de vlakke achterkant in het midden duwt gaat er niets gebeuren. Aan de andere kant moet ik zeggen dat die strap toch best wel een goed idee is.

[DaemonAngel]

PilatuS schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 15:00:
[...]


Zonder die strap is het wel even wennen, vooral op de snelweg. Als je de telefoon goed plaatst blijft het echt wel zitten, maar in het begin voelt het niet echt goed. Na een paar keer wat harder te hebben gereden is er wel vertrouwen dat het blijft zitten. Zolang je de telefoon maar goed tegen de vlakke achterkant in het midden duwt gaat er niets gebeuren. Aan de andere kant moet ik zeggen dat die strap toch best wel een goed idee is.

Ja en tegenwoordig krijg je die er gratis bij.
Een tijd geleden hadden onze vrienden in de US van een ander merk voor 3 dollar zo een strap als extra beveiliging op amazon te koop maar bij ons vond je alleen zoiets voor 20 euro.
Daarom dat ik ook pas recent interesse heb in deze houder nu je die strap er bij krijgt.

SOEFuture schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 14:59:
[...]

Dat deed ik ook altijd ja, maar die x-grip past niet echt makkelijk in je jaszak. Heb nu die KNOB3U voor een tientje erop zitten. Daarmee kunnen de gelegenheidsdieven in ieder geval die X-grip er niet af halen.

Ah volgens de site waar ik die zaken koop is die met het slot 30 euro Dat vond ik veel.

Btw, een heel gemakkelijke oplossing (klinkt stom maar werkt): De knop eraf halen en vervangen door een moer die je dan gewoon goed vastschroeft thuis. Tenzij ze toevallig materiaal bij hebben krijg je dat er niet zomaar af :-)
Kost je paar centjes.
(Ben geen Nederlander zelfs )

En uit ervaring blijven zelfs met die grote knop erop de meeste mensen er gewoon af hoor. Ik denk dat er eerder kutkindjes om je te kloten dat er gaan afhalen dan iemand die het wilt stelen.

[mphilipp]

Dacuuu schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 05:01:
[...]
Ik ben bij een zomer avond competitie race, bij de start over iemand heen gereden, die jongen had een zere schouder en sleutelbeen gebroken. Dus dat plankje geloof ik wel.

Ja, die test stelt dan niet zoveel meer voor...

Maar het is inderdaad heel goed om dat (niet met een mens) een keer gedaan te hebben. Je ziet dan dat die motor veel stabieler is dan je zou denken. En dat is de reden dat veel (eenzijdige) motorongevallen veroorzaakt worden door de rijder zelf. Het niet durven nemen van het obstakel, te hard remmen/uitwijken en dan odpb...

[André]

De vervanger van mijn ZZR600 die ik onlangs weg gedaan heb. Een heerlijke naked, betere zit, mooier vermogen, betere looks. Net even 80km gereden, maar wat een lekker machine. Moer gewoon beetje opnieuw leren rijden.

Het is een Triumph Speed Triple, 900cc

[spruit89]

Bedankt iedereen voor de vele reacties op de Ram mount
Jullie hebben me overtuigd om over te gaan naar de aankoop!

[Jelte]

In de Lingewaard mogen we de dijk niet meer op in het weekend

http://www.mag-nl.org/cms...id=290&cntnt01returnid=15

Waarom niet gewoon handhaven? Gebrek daaraan heeft juist voor gezorgd dat je ongestraft hard kunt rijden en veel lawaai maken. Een je weet wat we doen als je iets ongestraft kunt doen.

[ Voor 19% gewijzigd door Jelte op 04-06-2016 10:50 ]

[Winkiller]

Jelte schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 10:38:
In de Lingewaard mogen we de dijk niet meer op in het weekend

http://www.mag-nl.org/cms...id=290&cntnt01returnid=15

Waarom niet gewoon handhaven? Gebrek daaraan heeft juist voor gezorgd dat je ongestraft hard kunt rijden en veel lawaai maken. Een je weet wat we doen als je iets ongestraft kunt doen.

Zat er wel een keer aan te komen, vorig jaar bijna de Lekdijk, is helaas echt eigen schuld dikke bult.
Sommige maken het echt te bont met hun snelheid en geluid, sommige doen echt een F16 na.

[ Voor 5% gewijzigd door Winkiller op 04-06-2016 12:25 ]

[Ethirty]

Dat krijg je met bijna overal kaarsrechte wegen bezaaid met drempels, dan concentreert al het stuurverkeer zich op 1 plek. Dat is overigens geen excuus om je als een debiel te gedragen. En net als zo vaak verpesten een paar het voor de rest.

[DrivinUCrazy]

Wel een groot paar in dit geval hoor.

[wd200]

Ga niet klagen als je aan een dijk woont, dat hoort er nu eenmaal bij net als wonen bij schiphol

[Martin]

wd200 schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 12:56:
Ga niet klagen als je aan een dijk woont, dat hoort er nu eenmaal bij net als wonen bij schiphol

Met als verschil dat schiphol is gemaakt voor vliegtuigen, om nou te beweren dat dijken gemaakt zijn voor motoren...

[418O2]

Er gaan natuurlijk maar weinig mensen naar een dijk met de motor omdat ze er toevallig langs moeten

[mphilipp]

Doe eens normaal

[ Voor 92% gewijzigd door PWM op 04-06-2016 21:53 ]

[mphilipp]

Martin schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 13:27:
[...]

Met als verschil dat schiphol is gemaakt voor vliegtuigen, om nou te beweren dat dijken gemaakt zijn voor motoren..

Er zijn meer verschillen hoor. Er zijn ook mensen die voordat er een landingsbaan werd aangelegd een huis hadden op die plek. Net als bij die dijken trouwens. Er staan hier en daar huizen van voor de uitvinding van de motorfiets..

[Tylen]

Denk niet dat dit zomaar mag. Dan moet de dijk worden afgesloten voor al het doorgaande verkeer.

[kaasaanfiets]

wd200 schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 12:56:
Ga niet klagen als je aan een dijk woont, dat hoort er nu eenmaal bij net als wonen bij schiphol

Je hebt deze reactie op het verkeerde forum gemaakt, dit hoort op het motorforum...

[DrivinUCrazy]

Tylen schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 13:52:
Denk niet dat dit zomaar mag. Dan moet de dijk worden afgesloten voor al het doorgaande verkeer.

Ik dénk dat het wel mag. (verder niet onderbouwd)

Desnoods wordt het dan "alleen bestemmingsverkeer" + "uitgezonderd fietsers". Bereiken ze exact hetzelfde mee.

[Capo]

Ben verbaasd over de verschuiving in de motorwereld.

De racers beginnen echt spotgoedkoop te worden 2e hands, en de superdukes en allroads zijn in prijs omhoog gegaan zelfs. Nakeds blijven stabiel.

Vorig jaar kocht je nog een KTM Adventure voor 4 of 5 k, dat kun je nu wel op je buik schrijven.

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 14:52:
[...]

Ik dénk dat het wel mag. (verder niet onderbouwd)

Desnoods wordt het dan "alleen bestemmingsverkeer" + "uitgezonderd fietsers". Bereiken ze exact hetzelfde mee.

Niet helemaal, sportieve auto's, cabrio's, johnnies, etc. mogen dan ook niet meer over de dijk.

[ Voor 28% gewijzigd door Capo op 04-06-2016 15:04 ]

[PilatuS]

Capo schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 15:03:
Ben verbaasd over de verschuiving in de motorwereld.

De racers beginnen echt spotgoedkoop te worden 2e hands, en de superdukes en allroads zijn in prijs omhoog gegaan zelfs. Nakeds blijven stabiel.

De gemiddelde leeftijd van de motorrijder word ook steeds hoger. Dan is het wel logisch dat er meer racers gedumpt worden door mensen die naar iets gaan met wat meer comfort.

[Winkiller]

wd200 schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 12:56:
Ga niet klagen als je aan een dijk woont, dat hoort er nu eenmaal bij net als wonen bij schiphol

Ja als de motoren voldoen aan de geluideisen, maar daar schort het vaak aan, herrie vraagt om aandacht.
En dan krijgen ze aandacht en dan zijn de rapen gaar en ligt het aan de klagers en wegbeheerders.
Ik ben benieuwd welke gemeenten gaan volgen...

PilatuS schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 15:21:
[...]


De gemiddelde leeftijd van de motorrijder word ook steeds hoger. Dan is het wel logisch dat er meer racers gedumpt worden door mensen die naar iets gaan met wat meer comfort.

Dat heeft er niets mee te maken, NAKED is momenteel de trend.

[ Voor 28% gewijzigd door Winkiller op 04-06-2016 15:43 ]

[PilatuS]

mphilipp schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 13:46:
[...]

En toch heeft ie wel een punt. Zelfs als iedereen met originele uitlaat rijd en niet aan het scheuren is zal je het horen. Als je naast een kennel gaat wonen heb je blaffende honden. Ga je naast een speeltuin wonen hoor je spelende kinderen. Ga je naast een spoorbaan wonen hoor je treinen. Ga je naast een dijk wonen hoor je verkeer.

Zelfs met mijn originele uitlaat zit je aan de 100dB. Al rij ik netjes 60 op een dijk met 4.000 toeren zal je het horen. Al zou iedereen netjes rijden heb je er toch last van en dat kan je inderdaad weten als je naast een dijk gaat wonen. Je kan best een discussie voeren over niet standaard uitlaten en hard rijden met hoge toeren, maar zelfs zonder dat ga je op een zondagmiddag in een achtertuin naast een dijk dingen horen die je niet wil.

Winkiller schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 15:40:
[...]

Dat heeft er niets mee te maken, NAKED is momenteel de trend.

Ik doe niet aan trends

[ Voor 13% gewijzigd door PWM op 06-06-2016 15:17 ]

[wd200]

snip

[ Voor 92% gewijzigd door PWM op 06-06-2016 15:17 ]

[Tylen]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 14:52:
[...]

Ik dénk dat het wel mag. (verder niet onderbouwd)

Desnoods wordt het dan "alleen bestemmingsverkeer" + "uitgezonderd fietsers". Bereiken ze exact hetzelfde mee.

Dat zeg (bedoel) ik toch ook

[Ethirty]

Capo schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 15:03:
Ben verbaasd over de verschuiving in de motorwereld.

De racers beginnen echt spotgoedkoop te worden 2e hands, en de superdukes en allroads zijn in prijs omhoog gegaan zelfs. Nakeds blijven stabiel.

Nakeds zijn op de weg gewoon leuker. Meer gevoel van snelheid, ze hoeken makkelijk en je mag/kan toch nergens 200. Hoewel ik inderdaad nu langzaam ook een verschuiving zie naar allroads/sport-tourer met <1000cc.

[Winkiller]

kaasaanfiets schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 14:46:
[...]

Je hebt deze reactie op het verkeerde forum gemaakt, dit hoort op het motorforum...

Nou op motorforum worden ze ook wat milder, het lijkt wel een trend. Een paar jaar terug kreeg je heel MF over je heen als je iets negatiefs riep over iemand zijn herrieuitlaat, momenteel krijg je meer steun/begrip.

En ja dat juich ik alleen maar toe, ik ben geen liefhebber van herrie, ik kan er niet van slapen.

Ethirty schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 16:50:
[...]

Nakeds zijn op de weg gewoon leuker. Meer gevoel van snelheid, ze hoeken makkelijk en je mag/kan toch nergens 200.

Haha jij bent precies de doelgroep met deze opmerking, zo worden ze momenteel in de markt gezet.

[ Voor 34% gewijzigd door Winkiller op 04-06-2016 18:02 ]

[tdw]

Zoek de kortingen op de foto en WIN HELEMAAL NIETS! SLA UW SLAG!

Gister opgehaald. Helaas een probleempje met de topkoffer (slot + haak (schoot?) ontbrak), dus dat wordt nog even voor me besteld. Hield dus wel in dat ik met een laptop van 3kg + slot van 2kg + boeken + supplies in een rugzag weg moest... Nouja, eigen fout, had het even moeten controleren. Ze gaan iig een nieuw slot bestellen.

De terugweg was feest. Eerste keer in het donker, en dan ook nog eens in de mist... Naja, snelheid iets omlaag geschroefd en maar doorgereden. Nadat ik de afslag naar huis heb genomen kom ik erachter dat de weg is afgesloten (bordjes gemist). Dan maar terug de snelweg op en de volgende afrit pakken. Ondertussen werd de mist dikker, m'n tank leger, en m'n toestand vermoeider. Ik sloeg de verkeerde weg in en reed vervolgens op een onverlicht stuk weg....in de mist, op een onbekende motor, op een onbekende weg, met een vizier vol mistdruppels. Ffkes omgekeerd en daarna de goeie weg gepakt Was niet echt te spreken over deze vuurdoop. Gelukkig heb ik verwarmde handvatten, dat maakte het allemaal wat draaglijker.

Vandaag maar even wat gecruised met het mooie weer. Wat een heerlijk snelle motor Heel blij met de aankoop, hopelijk blijft ie betrouwbaar

Is overigens een import uit de UK, dus ik heb de redelijk exclusieve optie dat ik m'n snelheids- en tripmeters in mijlen kan zetten, mocht ik ooit nog in de UK zijn

[Winkiller]

Mooi ding, veel veilige kilometers met je Yamaha...

[DiedX]

tdw schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 18:09:
[afbeelding]

Vandaag maar even wat gecruised met het mooie weer. Wat een heerlijk snelle motor Heel blij met de aankoop, hopelijk blijft ie betrouwbaar

Is overigens een import uit de UK, dus ik heb de redelijk exclusieve optie dat ik m'n snelheids- en tripmeters in mijlen kan zetten, mocht ik ooit nog in de UK zijn

Mooi ding! Lijkt erg op mijn CBF1000, die ook import uit de UK is

Veel veilige kilometers gewenst!

[Ethirty]

Winkiller schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 18:00:
[...]

Haha jij bent precies de doelgroep met deze opmerking, zo worden ze momenteel in de markt gezet.

Ik rij al een paar jaar op een dikke schuddende naked Tussen 0 en 100 is het leukst, maar je moet niet langer dan een klein stukje op de snelweg willen rijden. Ben juist op zoek naar wat meer comfort tegenwoordig.

[Jelte]

Dus een allroad, zoals de Versys 650 die ik gister heb op mogen halen

[ Voor 8% gewijzigd door Jelte op 04-06-2016 20:27 ]

[André]

Ethirty schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 18:52:
[...]

Ik rij al een paar jaar op een dikke schuddende naked Tussen 0 en 100 is het leukst, maar je moet niet langer dan een klein stukje op de snelweg willen rijden. Ben juist op zoek naar wat meer comfort tegenwoordig.

Daar was ik ook bang voor toen ik gisteren mijn naked triumph kocht (jaja, dat is een trend toch ) . Maar snelweg is echt meer dan prima te doen. Pas boven de 140-150 werd de tegenwind vervelend voor de nek, al zou ik dat ook nog wel even vol kunnen houden.

[mphilipp]

PilatuS schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 15:43:
[...]
En toch heeft ie wel een punt. Zelfs als iedereen met originele uitlaat rijd en niet aan het scheuren is zal je het horen. Als je naast een kennel gaat wonen heb je blaffende honden. Ga je naast een speeltuin wonen hoor je spelende kinderen. Ga je naast een spoorbaan wonen hoor je treinen. Ga je naast een dijk wonen hoor je verkeer.

Ehhh...en de huizen die sinds 1642 op die plek staan? En dan nog. Je vraagt niet om gedender de hele dag. En geloof me, op een mooie dag is het vaak één lange stoet. Ik woon niet aan een dijk, maar in het centrum en er komen ook geregeld motoren voorbij. De HD's haal je er zo uit. Ik kan dan echt (je mag komen luisteren) niets meer horen in mijn huis (2de verdieping). Het zijn smalle straten, dus het geluid weerkaatst. Als fietsers pratend passeren, is het net alsof ze op mijn balkon staan. Ik klaag niet, maar noem dit als referentie. Ik kan me levendig voorstellen dat die mensen er last van hebben.
De mensen aan dijken klagen ook over groepen fietsers/wielrenners. Ik vind het veel te simplistisch om te stellen dat ze er dan maar niet moeten gaan wonen. Normaal verkeer veroorzaakt geen overlast. Een auto maakt niet heel veel geluid (die ene Sjonnie uitgezonderd). Een standaard motor maakt ook niet echt heel veel herrie. Maar de Rossi-wannebe's (ze komen ook hier door de straat, één versnelling te laag) en de HD brigade met die kutpijpen maken het wonen aan zo'n dijk geen pretje. Je zegt dus eigenlijk dat die mensen geen recht hebben op een lekker dag in hun tuin. Want daar komt het op neer. Je hebt denk ik geen idee hoeveel motoren er op een doorsnee zomerse dag voorbij komen en hoeveel herrie dat geeft.

Erg jammer dat het steeds zo gebagetaliseerd wordt. Jammer dat een aantal mensen met kleine piemeltjes het zo verzieken voor de rest. Want als er geen blèrpijpen zijn, is er geen (gegronde) klacht. En het stellen dat die mensen altijd zullen klagen is een beetje gratuit. Die situatie is er momenteel niet, dus je kunt dat niet bewijzen. Ik denk wel dat het ten dele zo is, maar het is niet zo dat de hele wereld uit onredelijke mensen bestaat. Hoewel...zolang mensen beweren dat er overlast is, beweren motorrijders dat zij het niet doen. Wie is er nu onredelijk?

[PilatuS]

Ik snap prima hoeveel herrie dat moet zijn hoor. Op de dijken waar ik rij kan ik vaak genoeg mensen in de achtertuin zien zitten, maar dat je weet je toch als je er gaat wonen. Ik ben ook niet voor db killer loze uitlaten en dan 10.000 toeren, maar dat is dus mijn punt, ook zonder dat zal je geluidsoverlast hebben. Leuk dat die huizen er sinds 1642 staan, maar daar zijn de bewonens niet meer van in leven. Iedereen die er nu gaat wonen kan toch snappen dat je daar last van geluid gaat krijgen, daar niet op rekenen is gewoon enorm dom.

Zelfs al zou iedereen met de originele uitlaat rijden en nooit boven de 7.000 toeren komen zijn er nog mensen die gaan klagen en gaan proberen de dijk afgesloten te krijgen. Als je niet tegen dat geluid kan, wat ik prima snap, dan moet je er niet gaan wonen. Zelfde verhaal met mensen die naast een circuit gaan wonen en dan gaan lopen zeuren dat er teveel herrie is. Tuurlijk is er veel herrie, je gaat naast een circuit wonen. Wat had je verwacht dan ?

Zoals ik aangaf doet mijn motor 100dB met originele uitlaat en dat is hoe ie uit de fabriek komt en is goedgekeurd. Die mensen in de achtertuin zullen daar ongetwijfelt last van hebben, maar daar kan ik niets aan doen.

Prima dat de politie daar gaat controleren en uitlaten in beslag neemt. Maar een complete dijk voor iedere motorrijder laten afsluiten omdat er herrie is slaat nergens op. Tuurlijk is er herrie op zo'n plek en dat kan je van te voren weten. Niet iedereen die daar woont zit er al 60 jaar, iedereen die er de laatste 20 jaar is gaan wonen moet weten waar ze aan beginnen.

Laat de wetgeving wat betreft uitlaten maar anders worden, doen ze in Duitsland ook. Complete gebieden afsluiten is niet de oorzaak aanpakken maar het gevolg.

[ Voor 8% gewijzigd door PilatuS op 04-06-2016 22:25 ]

[Clush]

Mijn ouders wonen naast een oprit naar de snelweg, en met sommige optrekkende motoren is het écht alsof er een straaljager overvliegt. Er is echt wel een verschil tussen originele uitlaten en wettelijk toegestane niveaus en wat daar door ongeveer 1/5 motoren geproduceerd wordt.

Dat is geen normaal geluid wat bij verkeer hoort, imho. Sowieso moet je om die niveaus te bereiken alle mogelijke demping eruit hebben gesloopt... dat is gewoon asociaal. Het zal wel iets toevoegen om lekker veel kabaal te maken, maar je moet inderdaad niet vreemd opkijken als op een bepaald moment de maat gewoon vol is en motoren geweerd gaan worden. Een beetje nadenken over wat jouw gedrag voor de medemens betekent (en dus uiteindelijk voor jezelf) kan nooit kwaad.

Overigens gaan m'n ouders er niet minder om in de tuin zitten, en in hoeverre je je dag erdoor laat verpesten ligt voor het grootste deel toch wel aan jezelf en hoe je er mee omgaat. Als je geneigd bent om je snel aan dingen te ergeren en te klagen kan je je lol op. En op zich heb je dan ook nog best een punt.

Uiteraard moeten dan de goeden onder de kwaden lijden, maar dat is toch altijd zo? We kunnen er beter mee afrekenen dat het stoer is om zo'n absolute tiefusherrie te maken.

[Jelte]

Ik vind simpelweg afsluiten van de dijk vanwege motorrijders die overlast veroorzaken te makkelijk. Hoe moeilijk is het om de vervelende motorrijders te beboeten, vanwege te snel, te veel lawaai, te gevaarlijk rijgedrag?

Blijkbaar te moeilijk en blijven ze het dus doen Met dit als, te makkelijke, oplossing.

[PilatuS]

Clush schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 22:30:
Mijn ouders wonen naast een oprit naar de snelweg, en met sommige optrekkende motoren is het écht alsof er een straaljager overvliegt. Er is echt wel een verschil tussen originele uitlaten en wettelijk toegestane niveaus en wat daar door ongeveer 1/5 motoren geproduceerd wordt.

Ik vind het ook een goed idee dat daar wat meer aan gedaan word. Als mensen van MF naar Duitsland gaan stoppen ze allemaal de killer er in en zijn er topics vol over vragen wat wel en niet kan. Hier in NL gaat de killer er weer uit en raggen ze over een dijk heen. Dat ik straks niet meer op mijn favoriete dijk kan rijden door deze gasten heb ik ook geen zin in. Daarom vind ik delen afsluiten ook geen oplossing. 80% van de rijders straffen voor wat 20% van de andere rijders doen is gewoon onzin.

[caesar1000]

Jelte schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 22:31:
Ik vind simpelweg afsluiten van de dijk vanwege motorrijders die overlast veroorzaken te makkelijk. Hoe moeilijk is het om de vervelende motorrijders te beboeten, vanwege te snel, te veel lawaai, te gevaarlijk rijgedrag?

Blijkbaar te moeilijk en blijven ze het dus doen Met dit als, te makkelijke, oplossing.

Ja, ik vind het ook wel over de top. Wij wonen aan de oostelijke ingang/uitgang van de Posbank waar elke weekend heel Nederland naar beneden komt of naar boven gaat met de motor. Zou toch belachelijk zijn als ze in het weekend dit gedeelte, wat dus eigenlijk neerkomt op de gehele Posbank, afsluiten vanwege de overlast van de motoren?

Toevallig ligt het dorp ook nog tussen de Posbank en een snelweg (en oprit/afrit) dus als ik 's ochtends de krant bezorg op zaterdag hoor ik de 600RR's en R6'en wegtrekken op de snelweg (heerlijk om met een klein beetje afstand te horen ) om daarna van 09:00 tot 17:00 alle motoren te horen. Gelukkig zijn ze bij ons in het dorp niet zo moeilijk wat betreft de motoren en het geluid want ja, het is al jaren zo. Enige punt van aandacht is de snelheid waarmee ze naar beneden komen of omhoog de Posbank opgaan. Rijden volgens mij soms met 100 door het dorp, over een weg waar je 30 mag.......

PS: Hier nog een artikel van Motor.nl over de kwestie

ene..

nog een extraatje omdat het zaterdag is.

[ Voor 5% gewijzigd door caesar1000 op 04-06-2016 23:29 ]

[Ethirty]

André schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 20:55:
[...]

Daar was ik ook bang voor toen ik gisteren mijn naked triumph kocht (jaja, dat is een trend toch ) . Maar snelweg is echt meer dan prima te doen. Pas boven de 140-150 werd de tegenwind vervelend voor de nek, al zou ik dat ook nog wel even vol kunnen houden.

Mijn ruitje leidt de wind precies tot onder mijn helm. Gecombineerd met 'het karakter' van de TRX (lees vibratie) vond ik 130 vanmiddag niet heel lang vol te houden. Ik zie het niet zitten om een ooit aangepaste motor weer aan te passen.

Jelte schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 20:27:
Dus een allroad, zoals de Versys 650 die ik gister heb op mogen halen

Die inderdaad, of de nieuwe Tracer 700
Moet toch nog even sparen, dus heb nog geen haast.

[cyntax]

Ach nog een aantal jaartjes wachten en dan zijn alle nieuwe motoren elektrisch en dan kunnen de dijkbewoners weer wat anders vinden om over te miepen . Of komen er dan ook aftermarket onderdelen beschikbaar die het geluid van de elektrische motor versterken? Het zou mij in ieder geval niet verbazen.

[ Voor 32% gewijzigd door cyntax op 05-06-2016 02:26 ]

[steveman]

mphilipp schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 21:55:
[...]

Ehhh...en de huizen die sinds 1642 op die plek staan? [...]

De originele bewoners hebben al lang een tuin op hun buik...

Maar verder: Standard pipes save routes!

[DrivinUCrazy]

Dan nog. 120 km/h kan ik met alle versnellingen van de 2 t/m de 6 rijden. Voor de beleving is dat een wereld van verschil.

[mphilipp]

PilatuS schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 22:22:
Ik snap prima hoeveel herrie dat moet zijn hoor. Op de dijken waar ik rij kan ik vaak genoeg mensen in de achtertuin zien zitten, maar dat je weet je toch als je er gaat wonen. Ik ben ook niet voor db killer loze uitlaten en dan 10.000 toeren, maar dat is dus mijn punt, ook zonder dat zal je geluidsoverlast hebben. Leuk dat die huizen er sinds 1642 staan, maar daar zijn de bewonens niet meer van in leven. Iedereen die er nu gaat wonen kan toch snappen dat je daar last van geluid gaat krijgen, daar niet op rekenen is gewoon enorm dom.

Dus ze moeten daar maar niet gaan wonen omdat jij zo nodig herrie moet maken? Sorry, maar dat vind ik een gek argument. Ik woon in het centrum, dus weet ik dat het geen stiltegebied is. Maar langs die dijkjes is een heerlijk landelijk en rustig gebied. Behalve in de weekends als iedereen er op uit gaat.

Het zou niet zo heel erg zijn, als de mensen die zo nodig een herriepijp hebben daar eens rekening mee zouden houden, ipv de wereld op zijn kop te zetten door te vinden dat zij dat maar moeten kunnen. We leven nu eenmaal in een klein land, dus we hebben altijd een beetje 'last' van elkaar. Alleen de mate waarin kunnen we wel degelijk onder controle hebben.

Het is gewoon een kwestie van je sociaal gedragen. Net als dat je even vaart mindert/versnelling hoger gaat zitten als je mensen te paard tegen komt. Gewoon even aan de medemens denken. Het gebaar alleen al krijgt respect en waardering van die mensen. Dus die dijken niet zien als een uitbreiding van het TT circuit, maar gewoon als rijbaan waar mensen aan wonen. Maak het niet erger dan nodig.

[mphilipp]

Jelte schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 22:31:
Ik vind simpelweg afsluiten van de dijk vanwege motorrijders die overlast veroorzaken te makkelijk. Hoe moeilijk is het om de vervelende motorrijders te beboeten, vanwege te snel, te veel lawaai, te gevaarlijk rijgedrag?

Blijkbaar te moeilijk en blijven ze het dus doen Met dit als, te makkelijke, oplossing.

Inderdaad. Het afsluiten is makkelijk en je verliest er geen stemmen mee. Een soort 1-2tje voor politici dus. De klagers zijn zelf geen motorrijders, dus die zal het worst wezen. Je raakt er maar weinig mensen mee. Verwacht dus niet dat men heel veel moeite gaat doen om creatieve oplossingen te bedenken.

Hoewel...je zou een soort Gatso kast kunnen met met een dB meter... Maar dat is denk ik te onzuiver.

[Bioflap]

Ik was altijd zo'n figuur op mijn R1 met open uitlaten.. Motor maakte belachelijk veel lawaai. Nu woon ik in Arnhem, en rijden er vaak motoren langs. Hierbij zijn de HD's toch wel het meest erge. En dan ook nog op een stuk van 50 meter vol gas geven, zodat alles in je huis staat te trillen..

Nu maakt de GSX ook best wat lawaai, maar heeft een originele volledige Yoshimura uitlaat. Op de zijkant van de motor staat iets van 94dB, maar denk dat hij er flink bovenuit komt.

[Winkiller]

PilatuS schreef op zaterdag 04 juni 2016 @ 22:22:
Leuk dat die huizen er sinds 1642 staan, maar daar zijn de bewonens niet meer van in leven. Iedereen die er nu gaat wonen kan toch snappen dat je daar last van geluid gaat krijgen, daar niet op rekenen is gewoon enorm dom.

Sorry maar ik vind deze opmerking een beetje kort door de bocht, en ik ga er verder niet op in.
Maar goed ik las op MF een leuke Engelse woordspeling op "Loud pipes save lifes".

Nu is het "Loud pipes close dikes".

[ Voor 0% gewijzigd door Winkiller op 05-06-2016 12:50 . Reden: typo ]

[PilatuS]

mphilipp schreef op zondag 05 juni 2016 @ 11:07:
[...]

Dus ze moeten daar maar niet gaan wonen omdat jij zo nodig herrie moet maken?

Ik zeg alleen dat je daar wat herrie kan verwachten en dat je daar rekening mee moet houden als je er gaat wonen. Net zoals je dat naast een vliegveld kan verwachten.

[Bazziek]

Wat mij betreft moet tegen mensen die de regels overtreden gewoon gehandhaafd worden en mogen discriminatoire maatregelen uitblijven.

[Osiris]

Ja, want gaan ze nu wél het verbod handhaven? En daarvoor helemaal niets gehandhaafd? Da's wel een beetje krom hè..