:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
met een verplicht bontkraagje toch?:
[...]
Dat mag alleen als je een MP-3 gaat rijden
Ik heb zelf een Caberg gehad en nu Schuberth (eerst C2 toen C3pro). Schuberth is een stuk stiller dan Caberg..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb zelf een Caberg gehad en nu Schuberth (eerst C2 toen C3pro). Schuberth is een stuk stiller dan Caberg..
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
En een mannentasje van Louis Vutton:
[...]
met een verplicht bontkraagje toch?
Ik heb zelf een Caberg gehad en nu Schuberth (eerst C2 toen C3pro). Schuberth is een stuk stiller dan Caberg..
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Ow jeej, ik rij ook een MP3:
[...]
Dat mag alleen als je een MP-3 gaat rijden
/serieus: Ik heb de HJC SyMax-II. Ik vind m erg fijn, hoewel niet erg stil (oordoppen!) maar ventileert wel prettig en zit stevig op mijn hoofd. Was indertijd zo rond de €240,-
. haha, Een MP3 Yourban. Over paar maandjes hopelijk de MT-03 halen 
.
:strip_icc():strip_exif()/u/40182/winkiller_resize.jpg?f=community)
Vreselijk, ik had 2 van die gasten voor me bij de supermarkt, vreemde mannetjes.:
[...]
En een mannentasje van Louis Vutton
Als je ze weg ziet lopen is het net of ze iets in hun poepertje hebben zitten.
Ach trek het je niet aan hoor, gewoon lekker blijven rijden:
[...]
Ow jeej, ik rij ook een MP3
:
[...]
Vreselijk, ik had 2 van die gasten voor me bij de supermarkt, vreemde mannetjes.
Als je ze weg ziet lopen is het net of ze iets in hun poepertje hebben zitten.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Caberg Duke.
:
[...]
Rijden op nakeds is inderdaad voor viezerikken
Daarom is volledig in het zwart rijden de juiste kleur op een naked
Ik zoek alleen een systeemhelm die helemaal naar achteren kan dus niet half omhoog. Die vind ik akelig irritant. Thanks voor het meedenken 
.
.
.Ow, doe ik ook zeker hoor. Iedereen heeft altijd wel te klagen over iets. Je kan niet iedereen blij maken, als je zelf maar blij bent:
[...]
Ach trek het je niet aan hoor, gewoon lekker blijven rijden
[...]
.
[ Voor 65% gewijzigd door Khayma op 24-05-2016 19:27 ]
Melkunie in "Het grote motortopic deel 17":
Ik zoek alleen een systeemhelm die helemaal naar achteren kan dus niet half omhoog. Die vind ik akelig irritant. Thanks voor het meedenken
gezien?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Precies, lekker rijden op wat je hebt of wil. They see you rollin', they hatin':
Ik zoek alleen een systeemhelm die helemaal naar achteren kan dus niet half omhoog. Die vind ik akelig irritant. Thanks voor het meedenken
[...]
Ow, doe ik ook zeker hoor. Iedereen heeft altijd wel te klagen over iets. Je kan niet iedereen blij maken, als je zelf maar blij bent
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Bedankt! Hopelijk heb ik er wat minder problemen mee als jij met je FJR toen..:
[...]
Feli man! Leuke fiets, en nog voordat de zomer voorbij is.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Haa.. jaa.. gelukkig allemaal opgelost. En volgende week mag ie voor de 2e keer naar mijn vaste* garage voor onderhoud. Die 10k kilometers zijn voorbij gevlogeeeen..:
[...]
Bedankt! Hopelijk heb ik er wat minder problemen mee als jij met je FJR toen..
* Never change a winning plan.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Vanavond de vuurdoop voor m'n CBR
Rondjes rijden op Lelystad. Hopelijk blijft het echt droog...
Rondjes rijden op Lelystad. Hopelijk blijft het echt droog...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
ik heb een C3pro en oordopjes..:
[...]
Kan je een berg herriestoppers voor kopen.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/17313/_IGP1526kl2.jpg?f=community)
Toitoitoi!:
Vanavond de vuurdoop voor m'n CBR
Rondjes rijden op Lelystad. Hopelijk blijft het echt droog...
DiedX supports the Roland™, Sound Blaster™ and Ad Lib™ sound cards
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Niet weer de discussie over oordopjes...
Om even de specs van de Schuberth S2 erbij te halen: 85 dB bij 100 km/h in een niet turbulente luchtstroom.
Met andere woorden, altijd gehoorbescherming. Een helm is niet stil, hoogstens minder luid.
Heb ik me laatst een nieuwe S2 gekocht, om mijn vorige S2 op te volgen. Zodoende kon ik ook gebruik blijven maken van het geïntegreerde SRC headsetje. Is nu de headset stuk.
Waarschijnlijk het voedingskabeltje, wat een flutoplossing is met een flatcable. (bekend zwak punt) Dus die dan maar besteld op ebay en een set precisieschroevendraaiers. Maar wel typisch dat dat ongeveer tegelijkertijd gebeurt. Ik had het nog niet overgezet naar de nieuwe helm, dus daar ligt het niet aan.
Om even de specs van de Schuberth S2 erbij te halen: 85 dB bij 100 km/h in een niet turbulente luchtstroom.
Met andere woorden, altijd gehoorbescherming. Een helm is niet stil, hoogstens minder luid.
Heb ik me laatst een nieuwe S2 gekocht, om mijn vorige S2 op te volgen. Zodoende kon ik ook gebruik blijven maken van het geïntegreerde SRC headsetje. Is nu de headset stuk.
Waarschijnlijk het voedingskabeltje, wat een flutoplossing is met een flatcable. (bekend zwak punt) Dus die dan maar besteld op ebay en een set precisieschroevendraaiers. Maar wel typisch dat dat ongeveer tegelijkertijd gebeurt. Ik had het nog niet overgezet naar de nieuwe helm, dus daar ligt het niet aan.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
Behalve als er een stuk afbreekt en je doorboort (Freak accidents
)Maar nee, klopt, voor een ruitje lijkt het me ook wel meevallen.
Heb daarentegen genoeg drama verhalen gelezen van chinese kuipdelen, vandaar even de opmerking
Het verschil tussen theorie en praktijk is in de praktijk groter dan in theorie
Verkeerde type plastic kan zeker voor problemen zorgen. Je wil dat je schermpje scheurt en niet uit elkaar springt waarna er scherpe stukken achterblijven.
Edit te langzaam
Ik bedoel meer risico dat het een miskoop is, niet qua veiligheid..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ook voor het afbreken ben ik niet echt bang. Soms word er wat overdreven gedaan over goedkope spullen zoals bijvoorbeeld bij mijn vizier, vandaar.:
[...]
Behalve als er een stuk afbreekt en je doorboort (Freak accidents
Maar nee, klopt, voor een ruitje lijkt het me ook wel meevallen.
Heb daarentegen genoeg drama verhalen gelezen van chinese kuipdelen, vandaar even de opmerking
Dat hou je altijd inderdaad. Over het algemeen gaat het wel goed, en voor die paar euro's wil ik het risico ook wel lopen. Als wat vijlen of zagen nodig zou zijn vind ik dat ook niet erg. Het ruitje wat ik voor de SV had zat netjes in 1x zoals het hoort. Dan betaal ik toch liever 20 euro dan 80 euro. Een logo van Puig zou ik er toch afhalen. Voor de RC8 kon ik helaas niets goedkoops vinden, dus dan maar van KTM zelf.:
[...]
Ik bedoel meer risico dat het een miskoop is, niet qua veiligheid..
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
Begin echt last te krijgen van het motor virus..
Zit eraan te denken om me motorrijbewijs te halen (A2) en zojuist effe bij motoport langsgeweest en rondgesnuffelt .
Wat een berg mooi spul staat er
.
Wat me wel opviel is dat sommige motoren best klein leken en sommige juist weer erg groot, zal wel wennen zijn denk ik.
Vind voornamelijk de naked en all-road motoren mooi/gaaf. Liefst natuurlijk een all-road.
Zit eraan te denken om me motorrijbewijs te halen (A2) en zojuist effe bij motoport langsgeweest en rondgesnuffelt
.Wat een berg mooi spul staat er
.Wat me wel opviel is dat sommige motoren best klein leken en sommige juist weer erg groot, zal wel wennen zijn denk ik.
Vind voornamelijk de naked en all-road motoren mooi/gaaf. Liefst natuurlijk een all-road.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
Het is niet alleen herrie. Bouwkwaliteit, draagcomfort (als ie bij jouw hoofdvorm past dan) en duurzaamheid. Ik hoor hier wel eens mensen roepen dat ze na twee jaar toch wel pluizende of wijkende voeringen hebben. Dat heb ik met een Schu nog nooit gehad. Blijven ook gewoon in elkaar zitten.:
[...]
Kan je een berg herriestoppers voor kopen.
Er zit wel een merkentoeslag op natuurlijk, maar het nivo van een Schuberth vind ik toch wel erg hoog. Zeker nadat ik zo'n wanproduct van Nolan heb gehad. De grootste prul die ik ooit op mijn hoof heb gehad.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/128627/T_net%2520copy.gif?f=community)
Heb inmiddels 3 jaar een Nolan op mijn hoofd, bevalt mij meer dan uitstekend, eventuele volgende wordt weer een Nolan
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag op circuit Mettet geweest met Intertrack!
Wat een smile! De 190/55 achterband zo goed als rond gereden.
2e en 3 sessie wel maar 10 min mogen rijden door 2 accidenten
Waren 2 broers betrokken in 1 ongeval maar zonder al te veel erg (gebroken sleutelbeen).
Voor de rest lekker kunnen gassen, en nog de bochten-kijk- en konttechniek serieus bijgeschaafd.
Foto's zouden volgende week beschikbaar zijn.
27/06 lijkt nog zo ver af, dan ben ik er weer
Wat een smile! De 190/55 achterband zo goed als rond gereden.
2e en 3 sessie wel maar 10 min mogen rijden door 2 accidenten
Waren 2 broers betrokken in 1 ongeval maar zonder al te veel erg (gebroken sleutelbeen).
Voor de rest lekker kunnen gassen, en nog de bochten-kijk- en konttechniek serieus bijgeschaafd.
Foto's zouden volgende week beschikbaar zijn.
27/06 lijkt nog zo ver af, dan ben ik er weer
[ Voor 5% gewijzigd door kazzzdafke op 25-05-2016 21:59 ]
Never ever financial advice...
Ik wacht ook nog op een helder ruitje uit China. Zwart staat misschien wel leuk, maar een camera op de tank ziet dan zo verdomde weinig 
Eerste sessies met de cbr op Lelystad zitten er op. Initieel vond ik het totaal qudt rijden... maar toen ik m'n verstelbare voetsteuntjes op de laagste stand had gezet ging het gelijk totaal beter. Zo heb ik nu ook m'n kleine eerste KDs links gemaakt (Lelystad heeft vooral rechter-bochten, en de dag dat we andersom rijden moet ik nog meemaken). Rechts gaat het gelijk wel hard met de slider, die is standaard best zacht vrees ik.
De Rosso II heb ik bij deze ook OK bevonden
Wel grappig, in de brief die we moesten tekenen stond dat er NIET GEFILMD mocht worden... Ik heb m'n camera toch maar mee genomen, je weet maar nooit... En inderdaad, het niet filmen was vanwege een grote oefening van de brandweer (waarom dat niet gefilmd mocht worden is mij weer een raadsel) maar goed, een camera op de motor was geen punt
Jammergenoeg ging de enige dame onderuit (chicane, al remmend uiteindelijk het gras in en toen plat). Maar op een afgebroken spiegel na was er niks aan de hand, en ging ze daarna nog harder verder 
Eerste sessies met de cbr op Lelystad zitten er op. Initieel vond ik het totaal qudt rijden... maar toen ik m'n verstelbare voetsteuntjes op de laagste stand had gezet ging het gelijk totaal beter. Zo heb ik nu ook m'n kleine eerste KDs links gemaakt (Lelystad heeft vooral rechter-bochten, en de dag dat we andersom rijden moet ik nog meemaken
). Rechts gaat het gelijk wel hard met de slider, die is standaard best zacht vrees ik.De Rosso II heb ik bij deze ook OK bevonden
Wel grappig, in de brief die we moesten tekenen stond dat er NIET GEFILMD mocht worden... Ik heb m'n camera toch maar mee genomen, je weet maar nooit... En inderdaad, het niet filmen was vanwege een grote oefening van de brandweer (waarom dat niet gefilmd mocht worden is mij weer een raadsel) maar goed, een camera op de motor was geen punt
Jammergenoeg ging de enige dame onderuit (chicane, al remmend uiteindelijk het gras in en toen plat). Maar op een afgebroken spiegel na was er niks aan de hand, en ging ze daarna nog harder verder
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Als je de kneeslider wat verplaats raak je die mooi in het midden. Er zit een lijn op het klitteband. Als je de kneeslider daar in het midden van plaatst raak je ook zo goed als het midden van de kneeslider.
Zo zag die van mij er uit na Lelystad. Hier kan je ook aan de bovenkant die lijn zien zitten. En inderdaad die dingen slijten nogal hard.
[ Voor 7% gewijzigd door PilatuS op 25-05-2016 22:10 ]
Ah juist, ja zo zaten ze erop geplakt toen ik het pak kocht, maar na de eerste inspectie had ik ze natuurlijk al kunnen verplaatsen, niet aan gedacht
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat is vreemd. Die van mij zaten wel op de goede plek. Grappig trouwens dat je naast de broek ook precies dezelfde laarzen hebt als ik.:
[...]
Ah juist, ja zo zaten ze erop geplakt toen ik het pak kocht, maar na de eerste inspectie had ik ze natuurlijk al kunnen verplaatsen, niet aan gedacht
Mijn broek is ook m'n jas
Het is een overal.Het jammere van die laarzen is dat ik ze links niet helemaal dicht krijg qua rits met dit pak aan. Rechts gaat het wel, maar links is m'n enkel dikker wegens dat akkefietje met supermoto vorig jaar
Check de vogel in de berm, zero fucks given, die bleef lekker beestjes zoeken terwijl we langsreden
[ Voor 14% gewijzigd door steveman op 25-05-2016 22:20 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Geen dubbel klittenband zodat je de rits wat kan verschuiven? Kan bij erg veel motorlaarzen vaak, maar soms best goed verstopt in het ontwerp.:
[...]
Mijn broek is ook m'n jas
Het jammere van die laarzen is dat ik ze links niet helemaal dicht krijg qua rits met dit pak aan. Rechts gaat het wel, maar links is m'n enkel dikker wegens dat akkefietje met supermoto vorig jaar
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
De rits zit aan een elastiek stuk lijkt het, maar niet verstelbaar helaes
Het bleef gelukkig droog
Wel dreigende lucht de hele tijd.Druk was 2.2 voor en 2.6 achter. Volgens de organisator kon 2.5 en 2.9 ook prima met deze snelheid en omstandigheden... vind het zelf altijd wat hard, doe dat eigenlijk alleen bij lange stukken snelweg.
[ Voor 51% gewijzigd door steveman op 25-05-2016 22:28 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik heb vorige keer gereden met 2.2 voor en 2.1 achter. Daarmee had ik wel meer slijtage dan jij nu hebt. Ik dacht dat het bij jou ook wel lager zou zijn geweest dan 2.6. De keer daarvoor reed ik met 2.3 achter en was de slijtage nog wat meer, vandaar naar 2.1 gegaan. Bij mij was het toen alleen wel wat warmer.:
Het bleef gelukkig droog
Druk was 2.2 voor en 2.6 achter. Volgens de organisator kon 2.5 en 2.9 ook prima met deze snelheid en omstandigheden... vind het zelf altijd wat hard, doe dat eigenlijk alleen bij lange stukken snelweg.
Bij jou is slijtage heel erg netjes, vandaar de vraag
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Goed luisteren, rustig blijven, het commentaar goed in je op nemen en vooral genieten om op een motor te zitten. Succes!!
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Blijven kijken waar je naar toe wilt gaan. En gewoon lekker ontspannen proberen te rijden. En vooral niet vergeten te genieten
Yamaha MT-09
Een beetje en plan hebben om genoeg geld opzij te zeggen voor je eigen moto?
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
En niet vergeten dat dit iets nieuws is. Als je al autorijbewijs hebt, heb je misschien al verkeersinzicht, maar dat gecombineerd met motorbeheersing is toch een ander spelletje dan autorijden. Wees dus niet verbaasd als het er ineens anders uitziet. Verder vooral genieten, open staan voor commentaar (opbouwende kritiek) en lekker rijden
En nooit eens een dagje circuit gaan rijden, want dan gaat het dubbel zoveel geld kosten
Never ever financial advice...
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Niet van dat ding afwaaien op de snelweg.
Trouwens, je zit waarschijnlijk de eerste 10 lessen op een parkeerterrein voor je AVB
Dus eens bewust tegen de stuurhelfden, zó en alleen zó stuur je een (motor)fiets*
Todat je zover bent dat je met je gashendel kan sturen... maar da's meer les 2
[ Voor 13% gewijzigd door steveman op 26-05-2016 09:21 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Eraf waaien? Kan dat? Alle storm die ik heb gehad is mij dat nog nooit overkomen.:
[...]
Niet van dat ding afwaaien op de snelweg.
Trouwens, je zit waarschijnlijk de eerste 10 lessen op een parkeerterrein voor je AVB
En wat betreft eerste lessen AVB oefeningen op het parkeerterrein?
Eerste les gelijk vol de spits in. Regen, druk en schemer. Altijd leuk voor een eerste les.
(Ja, oktober/november)
Heel goed, dan leer je beter hoe weinig grip je soms hebt met bladval / regel / putdeksels / wegmarkering etc.
En als het dan droog is kan je pas echt los.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
En toch heb ik het heel netjes gedaan. Kostelijk vermaakt. Nu al (iets meer dan 15 maanden verder) al 35dkm erop zitten. Volgend weekend weer 1.000km toeren voor de boeg. Zin in.
Wel, je begint natuurlijk met een wheelie en daarna een stoppie. Zo laat je zien dat je de motor al onder controle hebt. Daarna laat je een foto zien van jouw Hayabusa met verlengde achterbrug die voor je klaarstaat en dan gaat de instructeur meteen de examens inplannen.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
+1 haha
Ik reed bij de tweede les de weg op, voorsorteren en aangezien ik bekend was in die buurt wist ik dat we daarmee direct de A10 op zouden rijden in de spits. Dat was toch wel even een 'oh fuck' moment in m'n helm
Zeker als je het tijdens de proefles al hard vond gaan met 30 km/h
Achteraf gezien was het niet zoveel aan, na het invoegen kon je toch geen kant meer op behalve rechtdoor omdat het spits was
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Nou nou, als je volgende week je eerste les hebt nu nog even een scooter of brommer kopen?
Ik zou het niet doen in ieder geval. Ik heb zelf wel gemerkt dat het wat schakelen betreft wel wat scheelt als je vroegah al een tijd lang op een schakelbrommer hebt gereden. Dat wordt dan al heel snel weer een automatische handeling op de motor. Maar verder heb ik er niet veel aan gehad hoor. Een 50 cc koffiemolentje is niet echt te vergelijken met een (over het algemeen) +500 cc motor van een kilootje of 200.
Hoogstwaarschijnlijk ga je toch eerst met AVB aan de slag op een parkeerterrein ergens.
Het doel is niet om te leren rijden zoals je op een motor moet laten zien tijdens je examen. Het doel is handigheid krijgen om met 2 handen en 2 voeten een evenwichts apparaat te besturen terwijl je oog houdt op de weg en/of oefening en de informatie verwerkt die je instructeur in je oor toetert.:
[...]
Nou nou, als je volgende week je eerste les hebt nu nog even een scooter of brommer kopen?
Ik heb zelf wel gemerkt dat het wat schakelen betreft wel wat scheelt als je vroegah al een tijd lang op een schakelbrommer hebt gereden. Dat wordt dan al heel snel weer een automatische handeling op de motor. Maar verder heb ik er niet veel aan gehad hoor. Een 50 cc koffiemolentje is niet echt te vergelijken met een (over het algemeen) +500 cc motor van een kilootje of 200.
Hoogstwaarschijnlijk ga je toch eerst met AVB aan de slag op een parkeerterrein ergens.
Voor sommigen gaat dat vanzelf maar veel mensen hebben daar gewoon een tijdje voor nodig voordat het besturen van de motor een automatische handeling wordt. En die basis is heel goed te oefenen met een schakelbrommer imho. Een simpele schakelbrommer kost de wereld niet en kan je na afloop ook weer verkopen zonder echt af te hoeven schrijven. Ik ben er van overtuigd dat het hebben van ervaring met een schakelbrommer terminste een paar lessen voor de gemiddelde lesser scheelt. Maargoed, eigenlijk beaam je dat in je tweede alinea
mijn Sena 10C doet dat, best handig
Ik verwacht dat alle Sena's het kunnen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Op mijn Scala Rider Packtalk zitten voicecommands van het apparaat zelf(letterlijk alles is voice command aan te sturen, zelfs het apparaat uitschakelen. Enkel inschakelen werkt niet
).Er zit een aparte voice command op het apparaat waarmee je de voicecommand van een BT apparaat activeert. In mijn geval is dat Google Now op mijn Nexus, maar lijkt mij dat dit hetzelfde moet werken met Siri?
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Toch zou ik een week voor je eerste rijles geen schakelbrommer meer kopen. Volgens mij ga je het in zo'n korte tijd niet zo goed onder de knie krijgen dat het ook echt een aantal lessen gaat schelen.:
[...]
Een simpele schakelbrommer kost de wereld niet en kan je na afloop ook weer verkopen zonder echt af te hoeven schrijven. Ik ben er van overtuigd dat het hebben van ervaring met een schakelbrommer terminste een paar lessen voor de gemiddelde lesser scheelt. Maargoed, eigenlijk beaam je dat in je tweede alinea
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Mijn Sena 20S snapt mijn voice commands eigenlijk totaaaaaaal niet bij een beetje windgeruis.. Wat raar is, want ik hoor juist terug dat ik qua telefoongesprekken verrassend goed te horen ben
Verder vandaag de CBF voor een grote beurt weggebracht.. Moet eigenlijk alles wel aan vervangen worden Remmen, banden, ketting en tandwielen, vloeistoffen.. Gaat leuk bedragje kosten..
Verder vandaag de CBF voor een grote beurt weggebracht.. Moet eigenlijk alles wel aan vervangen worden
Remmen, banden, ketting en tandwielen, vloeistoffen.. Gaat leuk bedragje kosten..
Bij mij moet ik soms wel een 2e poging doen maar over algemeen werkt het vrij goed bij lagere snelheden..:
Mijn Sena 20S snapt mijn voice commands eigenlijk totaaaaaaal niet bij een beetje windgeruis.. Wat raar is, want ik hoor juist terug dat ik qua telefoongesprekken verrassend goed te horen ben
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Oei, daar gaat je vakantiegeld. Maarja, als je hem dan weer terug hebt zal het wel weer:
Mijn Sena 20S snapt mijn voice commands eigenlijk totaaaaaaal niet bij een beetje windgeruis.. Wat raar is, want ik hoor juist terug dat ik qua telefoongesprekken verrassend goed te horen ben
Verder vandaag de CBF voor een grote beurt weggebracht.. Moet eigenlijk alles wel aan vervangen worden
worden.Mijn FJR mag ook voor een grote beurt, maar verwacht weinig spannends. Mogelijk wat remblokjes en vloeistoffen. Maar geen banden en ketting (cardan
).Vorige beurt (klein) was 115 EU, en ik stond weer buiten.
[ Voor 15% gewijzigd door _Apache_ op 26-05-2016 15:23 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Vooral als blijkt dat je balhoofdlager niet goed is én er scheurtjes in één van de membranen van de carburateur zitten:
[...]
Oei, daar gaat je vakantiegeld. Maarja, als je hem dan weer terug hebt zal het wel weer
:strip_icc():strip_exif()/u/127964/clush.jpg?f=community)
Nou dat viel alleszins mee. Bij het achtje op het eind had ik niet meer helemaal helder met welke snelheid dat ook alweer het beste ging dus die ging niet zo netjes, maar toen was ik al zo goed als geslaagd. De andere oefeningen gingen in 1 keer goed. De personen voor en na mij zakten wel, dus hoewel het voor mij een eitje leek: ymmv. Ik heb ook nagenoeg nooit last van zenuwen, ik ga daar vaak juist beter van presteren. Wel handige eigenschap in dit soort situaties
Nu AVD nog. Dat zal ook wel lukken.
... not as I do.
Gefeli!:
[...]
Nou dat viel alleszins mee. Bij het achtje op het eind had ik niet meer helemaal helder met welke snelheid dat ook alweer het beste ging dus die ging niet zo netjes, maar toen was ik al zo goed als geslaagd. De andere oefeningen gingen in 1 keer goed. De personen voor en na mij zakten wel, dus hoewel het voor mij een eitje leek: ymmv. Ik heb ook nagenoeg nooit last van zenuwen, ik ga daar vaak juist beter van presteren. Wel handige eigenschap in dit soort situaties
Nu AVD nog. Dat zal ook wel lukken.
Nu het leukste deel
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Gefeliciteerd! Veel plezier op de weg:
[...]
Nou dat viel alleszins mee. Bij het achtje op het eind had ik niet meer helemaal helder met welke snelheid dat ook alweer het beste ging dus die ging niet zo netjes, maar toen was ik al zo goed als geslaagd. De andere oefeningen gingen in 1 keer goed. De personen voor en na mij zakten wel, dus hoewel het voor mij een eitje leek: ymmv. Ik heb ook nagenoeg nooit last van zenuwen, ik ga daar vaak juist beter van presteren. Wel handige eigenschap in dit soort situaties
Nu AVD nog. Dat zal ook wel lukken.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Double bubble is niet recht hè.
Daarbij zou ik gewoon wennen aan de wind. Zo erg is dat ook weer niet
Weet niet wat voor Double Bubble je hebt, maar ik zou het écht super knap vinden als je daar ook nog eens een flip up aan kan bevestigen.
De kromming van mijn Double Bubble is dusdanig dat je er echt niks extra's op kán monteren.
Eensch met Catch22, zo erg is de wind niet.
Anyway - na eergister het wegdek van de Coentunnel van dichtbij te hebben gezien is nu eindelijk het verzekeringswerk in gang gezet.
Motor heb ik denk ik wel geluk mee, ik hoor vandaag of frame, voorvork en tripletree ok zijn. Zo op 't oog kan de monteur niks vinden gisteren maar vandaag ging hij er een echte onderzoek van maken. Controle op leidingen en voorwiel assemblage heeft niks ernstigs aan het licht gebracht dus vooralsnog alleen een lens voor mn koplamp en een voorspatbord. Krasjes moet ik maar voor lief nemen.
Gisteren m'n pak laten onderzoeken, weet niet helemaal waarom dat moest, ding is overduidelijk niet meer bruikbaar... verzekerings eisen kunnen soms zo vreemd zijn..
Máár, om m'n dag wat op te vrolijken heb ik meteen maar een stel Alpinestars SMX-6 WP en een HJC IS-MAX 2 Elemental gescoord
Rev'It Ignition 2 en Gear 2, here I come \o/
EDIT:
Voorvork, frame en tripletree ok!
Spatbord gevonden, helaas gaat de huidige eigenaar binnenkort op vakantie en heeft ie het verder super druk
Koplamp.... niet te betalen nieuw, niet te vinden tweedehands
Remhendel besteld
De kromming van mijn Double Bubble is dusdanig dat je er echt niks extra's op kán monteren.
Eensch met Catch22, zo erg is de wind niet.
Anyway - na eergister het wegdek van de Coentunnel van dichtbij te hebben gezien is nu eindelijk het verzekeringswerk in gang gezet.
Motor heb ik denk ik wel geluk mee, ik hoor vandaag of frame, voorvork en tripletree ok zijn. Zo op 't oog kan de monteur niks vinden gisteren maar vandaag ging hij er een echte onderzoek van maken. Controle op leidingen en voorwiel assemblage heeft niks ernstigs aan het licht gebracht dus vooralsnog alleen een lens voor mn koplamp en een voorspatbord. Krasjes moet ik maar voor lief nemen.
Gisteren m'n pak laten onderzoeken, weet niet helemaal waarom dat moest, ding is overduidelijk niet meer bruikbaar... verzekerings eisen kunnen soms zo vreemd zijn..
Máár, om m'n dag wat op te vrolijken heb ik meteen maar een stel Alpinestars SMX-6 WP en een HJC IS-MAX 2 Elemental gescoord
Rev'It Ignition 2 en Gear 2, here I come \o/
EDIT:
Voorvork, frame en tripletree ok!
Spatbord gevonden, helaas gaat de huidige eigenaar binnenkort op vakantie en heeft ie het verder super druk
Koplamp.... niet te betalen nieuw, niet te vinden tweedehands
Remhendel besteld
[ Voor 10% gewijzigd door GenjiBlade op 27-05-2016 11:12 ]
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.