:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Precies dat... Geen enkele oordop houdt alles tegen natuurlijk.tdw schreef op woensdag 18 mei 2016 @ 21:31:
[...]
Volgens mij bedoelde MikeyMan "over het hele frequentiebereik" in plaats van "slechts windgeruis"
Ik heb vorig jaar doppen gekocht voor mijn oren omdat ik altijd slecht tegen drukverschillen kon (achteraf had ik er geen last van in het vliegtuig) maar ik heb ze ook een keer opgehad tijdens het motorrijden, ze dempen natuurlijk wel wat maar geven deze voldoende demping of zijn deze doppen hier eigenlijk niet voor geschikt?
Ze zien er ongeveer zo uit maar dan blauw:
Maar ik meen me te herinneren dat ik ze van de Hema had, alleen dat weet ik niet meer zeker.
Ze zien er ongeveer zo uit maar dan blauw:
Maar ik meen me te herinneren dat ik ze van de Hema had, alleen dat weet ik niet meer zeker.
:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
Tsja, een banaan in je oor dempt natuurlijk ook wel, vraag maar aan Ernie
Zodra je *iets* in je oor stopt gaat dat logischerwijs dempen. Als je je oren nooit schoonmaakt en ze zitten vol met oorsmeer dempt dat ook. Is het daar voor gemaakt? Nou, nee. En er is ook geen "rating" gegeven aan hoeveel het dempt. Ik zou het dus zeker niet aanraden.
[ Voor 11% gewijzigd door tdw op 18-05-2016 23:01 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Verwijderd
Ik vind zo'n banaan altijd zo snel beurs worden in mijn helm, nu zit ik aan de overstap naar stronkjes broccoli te denken
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Ik kom er vanmiddag achter dat ik Pirelli Diablo's onder mijn fiets heb liggen (was aan het kijken voor nieuwe banden). Nu las ik hier dat deze banden eigenlijk niet echt aan te raden zijn voor beginners en woon-werkverkeer(amper snelweg, 12km hoofdzakelijk binnendoorwegen en polder). Klopt dit en kan ik beter voor de MPR4 gaan?
Tevens valt mij op(al vanaf begin) dat de diablo achter weinig afwatering heeft. Ik merk ook dat bij regen/nat wegdek mijn achterband vrij snel wegglijd. Ligt dat aan de band, of ligt dat aan mijn rijstijl?
Hier nog de foto's van de voor en achterband ter illustratie.
Tevens valt mij op(al vanaf begin) dat de diablo achter weinig afwatering heeft. Ik merk ook dat bij regen/nat wegdek mijn achterband vrij snel wegglijd. Ligt dat aan de band, of ligt dat aan mijn rijstijl?
Hier nog de foto's van de voor en achterband ter illustratie.
[ Voor 11% gewijzigd door DragonSlayer666 op 18-05-2016 23:12 ]
Never ride faster than your guardian angel can fly.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ik wil je wel mijn bankrekeningnummer geven...daar mag je storten als je wil:
[...]
Als je ook nog een link geeft waar we dat allemaal kunnen betalen zijn we natuurlijk veel blijer
Ik heb geen idee meer waar ik die dingen gekocht heb. Als je zo oud bent als ik, zul je dat begrijpen. Ik heb ze niet bij een link besteld, want een link kan mijn oor niet opnemen. Ik heb ze op de motorbeurs gekocht. Het bleek echter geen beursaanbieding, maar de reguliere prijs van die lui. Evengoed een prima prijs en de doppen die ik daarvoor had (stamden nog uit het guldentijdperk) waren ook zoiets (omgerekend). Het was een Belgische toko.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/237243/crop5a6645dea5740_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
/u/578229/smile.png?f=community)
Hah, ik zat met precies hetzelfde.
Schijnen inderdaad alleen van die blokjes voor de achterbrug onder te kunnen. Toch maf voor zo'n motor, wants zelfs op mijn Ninja 250R zaten van die bobbin bevestigingspunten.
It's funny. But not ha-ha funny.
Dit soort zaken merkt je vaak pas echt als je een stuk hebt gereden. Ducatie biedt een demo dag aan waar je met de monster 821 kunt rijden. Hier kan je meer informatie vinden waar en op welke dag dit mogelijk is.
Gisteren mijn race licentie gehaald
. Was een fysiek zware dag maar bijzonder leerzaam. Persoonlijk hoogtepunt van de dag was een proefstart met 3 instructeurs. Na 50m lag ik voor, daarna op vermogen kwamen ze 1 voor 1 voorbij en kon ik aansluiten in de eerste bocht om daarna in de strubben er eentje te pakken. Kreeg een mooi duimpje omhoog na afloop . Zo'n bmw s1000rr met launch control maakt trouwens een imponerend geluid als je er naast staat met je oude gsxr 600. Hoorde mijn eigen motor amper.
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
Er zijn echter genoeg motoren waar de sidestand niet gebouwd is om 200 kilo te tillen (en het ding er dus alleen voor dient om de motor overeind te houden) Ik vermoed dat bij de 749 er het een en ander gaat breken als ik hem zo zou draaien:
[...]
Smeer al meer dan 10 jaar zo mijn ketting. Gaat prima
Ik rijd op de Yamaha SZR660. Een vrij pittige 660cc 1cyl. Merk vooral dat als ik terugschakel dat hij heel snel uitbreekt met nat weer. Is wel spannend, maar niet echt de bedoeling
. Met regen merk ik natuurlijk altijd minder grip, maar voor nergens last van.
Ik denk dat ik vrij sportief rijd, maar waarschijnlijk als een enorme dweil vergeleken met de meer ervaren
Never ride faster than your guardian angel can fly.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Tussengas geven:
[...]
Ik rijd op de Yamaha SZR660. Een vrij pittige 660cc 1cyl. Merk vooral dat als ik terugschakel dat hij heel snel uitbreekt met nat weer. Is wel spannend, maar niet echt de bedoeling
Verwijderd
Dit oefenen::
[...]
Ik rijd op de Yamaha SZR660. Een vrij pittige 660cc 1cyl. Merk vooral dat als ik terugschakel dat hij heel snel uitbreekt met nat weer. Is wel spannend, maar niet echt de bedoeling
Met regen merk ik natuurlijk altijd minder grip, maar voor nergens last van.
Ik denk dat ik vrij sportief rijd, maar waarschijnlijk als een enorme dweil vergeleken met de meer ervaren
Dit!:
[...]
Tussengas geven
en..
Kameraad is pas op het circuit geweest met MPR4, en dat in Mettet (heel technisch, korte bochten etc.. ) en houden perfect.
Ik zeg het nog eens: de banden die we nu voor op de weg hebben liggen, zijn de banden waar ze pakweg 10 jaar geleden de motoGP mee reden. Echt geen bang hebben hoor, enkel in de regen nadenken.. Gas en remmen nog veel meer doseren.
Never ever financial advice...
Klopt. Ik zag wel dat mensen waren die in de achterbrug een gat boorden zodat de ze bobbin er in konden zetten. Dat laten we maar achterwege. Heb nu deze in bestelling staan.:
[...]
Hah, ik zat met precies hetzelfde.
Toch maf voor zo'n motor, wants zelfs op mijn Ninja 250R zaten van die bobbin bevestigingspunten.
Ben tevens nog aan het kijken naar een slip on. Er zit nu wat het lijkt een zelfgemaakte eind demper op. Lijkt op de ixil duallow. Als je een slip on er op zet, dan hoef je niets met je ECU enz te doen of wel?
Edit: iemand een instructie boekje van de 2008 Hornet met ABS?
[ Voor 3% gewijzigd door Eoghlear op 19-05-2016 13:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/449263/crop59b00bd24834c_cropped.jpeg?f=community)
Kijk eens naar de pirelli angel gt anders
Ook 2 compound achterband dus je gaat hem minder snel vierkant rijden door wat meer rechtdoor te rijden.
Ik heb voordien met pilot roads gereden altijd maar dacht deze eens te proberen op mijn triumph sprint st na de vele lovende reviews. Ik vond de slijtage van de PR3 op de voorband onaangenaam toen vandaar eens iets anders geprobeerd.
Droog grip is echt enorm goed (beter dan de PR heb ik het idee), ben ik zeer blij mee. Natte grip heb ik het gevoel dat de PR wint maar de angel gts zijn zeker wel nummer 2 voor mij.
Qua slijtage gaan de PR ook wel langer mee denk ik. Ik heb de angel gts nog niet op gereden dus dit kan ik niet zeggen maar ik heb precies het idee dat ze wat sneller vierkant aan het gaan zijn.
Als je twijfelt tussen een pilot power of pilot road denk ik dat de angel gts wel een interessante keuze zijn.
Ik heb wel alleen nog maar met de PR2 en PR3 gereden, nog niet met de PR4
Sidenote, dunlop heeft blijkbaar nieuwe banden uitgebracht die de concurrentie uit het water blazen. Ik heb er nog wel maar 2 verslagen van gezien dus even afwachten wat de rest er van vindt (en dan van vooral de duitse magazines
)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Misschien weinig extra werk maar natuurlijk wel extra (het dubbele) kosten.:
[...]
Ik zou ze beiden doen. Alles ligt toch Los en het is dus geen extra werk.
Mijn 1 stopt bij 110, dus ik Ken het probleem niet
Hoe kom je eigenlijk, als je 1 pas stopt bij 110, nog toe aan schakelen? Dan is het toch echt puur en alleen
van z'n 1 naar z'n 2 en terug tijdens het rijden (op de weg)? Natuurlijk zul je op het circuit veel harder gaan, maar ik dacht juist dat het schakelen ook op de weg leuk is voor wat extra 'uitdaging'.
Ja, dat is ook weer waar. Ben wel van plan om een crosshelm, in het specifiek een Scorpion VX-15, te gaan kopen maar dan is de vraag nog waar. Bij veel winkels verkopen ze ze namelijk alleen via de webshop en worden ze vanuit het magazijn van Scorpion zelf geleverd. Dan behoort passen in de winkel al bijna niet meer tot een optie.:
[...]
Realiseer je wel dat een crosshelm geen vizier heeft en erg luchtig is. Die luchtgaten kun je niet afsluiten. Een crosshelm moet goed ventileren omdat je hard aan het werk bent op een crosser. Als het dus koud is of regent, is dat niet zo fijn. Het is even een weetje. Als je je dat realiseert en niet erg vind, go your gang!
Thx:
[...]
Heb ik mijn eerste motor lessen ook op mogen doen, nice
Ik denk dat een Duke 125, een hele fijne motor is om te lessen. Wel moet ik zelf zeggen dat ik de Yamaha MT-07, waar ik ook tijdens rijles op heb mogen rijden, wat constanter vind wat betreft snelheid/gas en daardoor makkelijker te gebruiken tijdens de langzame manoeuvres. Ook viel het mij na vergelijken op dat je met de Yamaha wat minder de motor heen en weer hoeft te gooien. Dit kun je natuurlijk als voordeel of nadeel zien. :P'
Weet er iemand hier trouwens nog hoe ik de accu van de Duke, gedurende de anderhalve maand dat 'ie nog op zijn verwarmde plekje staat, (voldoende) vol houd? Kan op Google alleen antwoorden vinden wat je moet doen als je accu leeg is....
[ Voor 5% gewijzigd door caesar1000 op 19-05-2016 16:48 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Een ringetje kost een keer 10 euro, olie ook een paar euro. Dat zijn de kosten niet. De arbeid is gauw 2-3 uur gok ik.:
[...]
Misschien weinig extra werk maar natuurlijk wel extra (het dubbele) kosten.
70 in de 1 is niet te doen als je cruised. Dus bij constante snelheid zet ik hem gewoon in de hoogst mogelijke versnelling.
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
Vandaag een Kawasaki Versys 650 aangeschaft ter vervanging van mijn Yamaha Diversion XJ900S. Hele andere motor. En misschien minder geschikt voor de echt lange afstanden over de snelweg. Maar op al die andere wegen zoveel leuker 
En een andere motor mag ook wel een keer met 130.000km (waarvan 100.000km zelf).
Begin juni ophalen
En een andere motor mag ook wel een keer met 130.000km (waarvan 100.000km zelf).
Begin juni ophalen
Laat je wel tussen elke versnelling de koppeling opkomen? Ik heb dat eens niet gedaan. Voegde in met 120, toen ik eenmaal in de 6 zat reed ik een respectabele 100. Dat verwachten mensen natuurlijk ook niet dus dat doe ik sindsdien wel
Heel veel motoren hebben niet eens gel-accu's toch? Over het algemeen is het toch gewoon een loodaccu?
Kek bakkie, feli! Heb ook naar een Versys zitten kijken, maar die prijs...:
Vandaag een Kawasaki Versys 650 aangeschaft ter vervanging van mijn Yamaha Diversion XJ900S. Hele andere motor. En misschien minder geschikt voor de echt lange afstanden over de snelweg. Maar op al die andere wegen zoveel leuker
En een andere motor mag ook wel een keer met 130.000km (waarvan 100.000km zelf).
Begin juni ophalen
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Gave kleuren! Ziet er goed uit.:
Vandaag een Kawasaki Versys 650 aangeschaft ter vervanging van mijn Yamaha Diversion XJ900S. Hele andere motor. En misschien minder geschikt voor de echt lange afstanden over de snelweg. Maar op al die andere wegen zoveel leuker
En een andere motor mag ook wel een keer met 130.000km (waarvan 100.000km zelf).
Begin juni ophalen
In tegenstelling tot tdw vind ik de prijs eigenlijk nog wel meevallen voor zo'n jonge motor met die km stand?
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
M'n CBF vindt 't daarentegen weer niet zo leuk om vanaf z'n 1 naar z'n 2 te schakelen bij hoge snelheden
Terug al helemaal niet, maakt 'ie een flinke /me PLOK * als ik boven de 30 km/h terugschakel..
Lijkt me dan toch niet helemaal lekker?:
[...]
M'n CBF vindt 't daarentegen weer niet zo leuk om vanaf z'n 1 naar z'n 2 te schakelen bij hoge snelheden
Ik rem vaak genoeg af op de motor door terug te schakelen maar krijg dan geen bok of gekke geluiden hoor.
Wel af en toe als ik fors optrek met opschakelen van 1 naar de 2 dat ik niet altijd ver genoeg de koppeling intrek want dan voel ik hem over de neutraal heen springen maar dat is mijn eigen fout
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Het viel me niet tegen nee. Beste deal die ik kon vinden.
Maar het is wel een bak geld hoor. Ruim de duurste aankoop ooit (op huis na obviously). Vorige duurste was de div. Het is duidelijk dat ik mijn geld niet uitgeef aan auto's. (Alhoewel airco fixen best duur is).
Gelukkig rij ik ook meer motor dan auto
Oh het zal ongetwijfeld de juiste prijs zijn, alleen ik kan het niet betalen
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ik heb nu een quickshifter, dus geen koppeling meer nodig. Zonder quickshifter deed ik altijd de koppeling inhouden en 3x achter elkaar omhoog drukken.:
[...]
Laat je wel tussen elke versnelling de koppeling opkomen? Ik heb dat eens niet gedaan. Voegde in met 120, toen ik eenmaal in de 6 zat reed ik een respectabele 100. Dat verwachten mensen natuurlijk ook niet dus dat doe ik sindsdien wel
Ik zeg gelaccu maar bedoel dan waarschijnlijk loodaccu. In ieder geval de accu die in 90% van de motoren zit.
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
MT-03 gehad, dat uitbreken is juist het mooie van zo'n eencilinder XD:
[...]
Ik rijd op de Yamaha SZR660. Een vrij pittige 660cc 1cyl. Merk vooral dat als ik terugschakel dat hij heel snel uitbreekt met nat weer. Is wel spannend, maar niet echt de bedoeling
Met regen merk ik natuurlijk altijd minder grip, maar voor nergens last van.
Ik denk dat ik vrij sportief rijd, maar waarschijnlijk als een enorme dweil vergeleken met de meer ervaren
Oh, en als je dat tussengas geven beheerst heb je daar ook geen koppeling meer bij nodig. Met m'n MT destijds ging dat best makkelijk.
[ Voor 10% gewijzigd door steveman op 19-05-2016 23:19 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Nog nooit op een BMW boxer gereden hoor ik al...:
[...]
M'n CBF vindt 't daarentegen weer niet zo leuk om vanaf z'n 1 naar z'n 2 te schakelen bij hoge snelheden
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Bij mijn k75 moet ook ook trappen hoor. En niet alleen 1 <> 2:
[...]
Nog nooit op een BMW boxer gereden hoor ik al...
:strip_exif()/u/147595/avaterTZ.gif?f=community)
Bij m'n K1100 meer dan eens een blokkerend achterwiel gehad bij het terugschakelen En van 1 naar 2 bij teveel toeren was... geen leuke ervaring, als dat al überhaupt lukte.
En van 1 naar 2 bij teveel toeren was... geen leuke ervaring, als dat al überhaupt lukte.
[ Voor 9% gewijzigd door Joolee op 20-05-2016 00:07 ]
Volgens mij is de techniek tegenwoordig zo ver gevorderd dat dat nog maar zelden hoeft of letterlijk niet meer kan. Ik zou zelf iig geen accu's meer kopen waarbij dat moet, gezeik...:
[...]
Moet je 'm aanvullen met gedestilleerd water of niet?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Als ik tegenwoordig een accu vervang dan gooi ik daar een MotoBatt in. Zo uit de doos plaatsen en rijden. Niks geen geklooi met bijvullen inderdaad, en af fabriek mooi opgeladen
Ik heb die ook liggen, heb 'm nog niet gemonteerd - niet dat 't er zo moeilijk uitziet, maar ik heb nog een fles kettingspray staan en vond 't dus voorlopig niet nodig.
Laat je je ervaringen met 't monteren even horen? (+ pics or it didn't happen
)
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik heb 'm er weer afgehaald. Na paar maanden kwam er geen olie meer uit. Knik in het slangetje. Was ook een behoorlijke toer om het er überhaupt op te krijgen.
Die paar maanden dat het wel werkte was ik er zeer tevreden over. Misschien nog een keer proberen ooit met een nieuw slangetje.
Paar foto's uit het archief:
Shark fin gedemonteerd
Tandwiel kekvrij maken met lampolie
Verdeelvork tyrappen
Slangetje plakken/tyrappen
Idem reservoir
Posen tijdens proefrondje
[ Voor 36% gewijzigd door JanPedaal op 20-05-2016 11:24 . Reden: Pics... ]
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Voor de kosten hoef je het niet te laten. Voor de moeite mogelijk wel
Dat filmpje is lekker uitgrebreid metduidelijke uitleg over het hoe en wat. En de mogfelijkheid tot knikken moet ik zoveel mogelijk proberen te voorkomen.
Ach we zullen zien
Dat filmpje is lekker uitgrebreid metduidelijke uitleg over het hoe en wat. En de mogfelijkheid tot knikken moet ik zoveel mogelijk proberen te voorkomen.
Ach we zullen zien
Ik zie waar de knik zat
En die Triumph heeft wel een lastige brug zo te zien. Die van de Versys is gelukkig gewoon rechthoekig.
Klopt, maar beter kreeg ik 'm al niet. En na verloop van tijd komt er niets meer doorheen..:
[...]
Ik zie waar de knik zat
En die Triumph heeft wel een lastige brug zo te zien. Die van de Versys is gelukkig gewoon rechthoekig.
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Klopt het dat je bij Schuberth helmen standaard geen Pinlock erbij krijgt? Ik heb net mijn S2 ontvangen maar ik merk nu pas dat de pinlock er niet bij zit. 
Edit: Ik zie net dat de 'Louis Special Edition' betekend dat je er geen pinlock bij krijgt want bij de 'full price' normale edities zit die er dus wel bij.
Edit: Ik zie net dat de 'Louis Special Edition' betekend dat je er geen pinlock bij krijgt want bij de 'full price' normale edities zit die er dus wel bij.
[ Voor 33% gewijzigd door cyntax op 20-05-2016 19:56 ]
Dat bedoel ik. Die dingen schakelen nogal luidruchtig. Maar de bakken hebben er niet van te lijden, dus het is niet erg. Misschien dat de nieuwe waterboxers stiller zijn, die hebben een 'normale' koppeling en ook een andere bak volgens mij. Misschien iets verfijnder. Kan ie ook een keer kapot...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Hier mensen die nog tips hebben of kleine roestpuntjes op het frame of beugeltjes bij te werken?
Of is het beter om complete beugels te schuren en te spuiten?
Of is het beter om complete beugels te schuren en te spuiten?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Maar (en dat geldt ook voor iemand eventjes terug die hetzelfde zei), als je wiel blokkeert bij terugschakelen, ben je dan niet gewoon lomp bezig? Teveel toeren draaien enzo?:
Bij m'n K1100 meer dan eens een blokkerend achterwiel gehad bij het terugschakelen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Poeh wat een geluk. Kwam via de lokale marktplaats een Alpinestars Orbiter (2 delig) tegen in mijn maat. Amper gedragen en te klein gekocht, voor een leuke prijs kunnen ophalen in de kleurencombinatie linksboven in de afbeelding.
Nu nog hopen op wat beter weer (vooral minder wind hier in het zeeuwse )
Nu nog hopen op wat beter weer (vooral minder wind hier in het zeeuwse
)
Ik bedoelde dat ook de niet-boxers hard klinken.:
[...]
Dat bedoel ik. Die dingen schakelen nogal luidruchtig. Maar de bakken hebben er niet van te lijden, dus het is niet erg. Misschien dat de nieuwe waterboxers stiller zijn, die hebben een 'normale' koppeling en ook een andere bak volgens mij. Misschien iets verfijnder. Kan ie ook een keer kapot...
Heb zelfs een vrij tussen de 4 en 5
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Je wensen zijn vrij breed, ga gewoon een rondje garage's doen en laat je overtuigen door de beschikbare motoren. Wellicht is er een model waar je no gniet aan gedacht hebt..
_
Morgen even naar HyperPro in Alphen, voorveren zijn na een weekendje Duitsland en Belgie echt niet meer te houden. Bij een beetje vlotte bocht begint voor links enorm te pompen, en nog maar te zwijgen over het gevoel dat ik in een lome amerikaan rij als ik een beetje begin te remmen.
Wanneer ik uit een lange bocht komt en deze draait naar rechts komt de fiets makkelijk overeind, maar links blijft ie naar links aanhouden.
De voorveren zijn al eens strak getrokken door de garage, de beste man (Bolman senior) gaf aan dat als dit niet hielp, het vervangen was. HIj verliest geen vloeistoffen en er zijn weinig andere bijzonderheden dan leeftijd van 12 jaar, en iets meer dan 100k km op de klok. Het straktrekken hielp, maar iets meer dan 10k later is het nog erger dan het geweest is.. Dan maar kijken naar een setje nieuwe en progressieve voorveren.
[ Voor 3% gewijzigd door _Apache_ op 20-05-2016 23:17 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Bij mijn Duc zijn de vals neutralen makkelijker te vinden dan de echte neutraal #karakter:
[...]
Ik bedoelde dat ook de niet-boxers hard klinken.
Heb zelfs een vrij tussen de 4 en 5
Ah! Ok, duidelijk. Alleen Honda's schakelen fluisterstil.
Wat handig! Dure optie?Heb zelfs een vrij tussen de 4 en 5
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
3x check! Ik zeg: een GS
(die eerste kan ik alleen niet, daar ben ik voor behandeld)
[ Voor 10% gewijzigd door mphilipp op 21-05-2016 00:39 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mijn Suzuki tikt er ook soepel over hoor. Als ik wissel tussen de Bmw en de Suzuki moet ik aan twee dingen wennen: schakelen en de verschillende richtingaanwijzersystemen.:
[...]
Ah! Ok, duidelijk. Alleen Honda's schakelen fluisterstil.
[...]
Wat handig! Dure optie?
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb jaren woon-werk op mijn Versys 650 gedaan. Snelweg kan prima ermee.:
Vandaag een Kawasaki Versys 650 aangeschaft ter vervanging van mijn Yamaha Diversion XJ900S. Hele andere motor. En misschien minder geschikt voor de echt lange afstanden over de snelweg. Maar op al die andere wegen zoveel leuker
En een andere motor mag ook wel een keer met 130.000km (waarvan 100.000km zelf).
Begin juni ophalen
Bij oudere modellen (ik had de MkI) kon het soms helpen om het schermpje op zijn kop te moteren, daardoor kreeg je de wind meer op de borst dan op je hoofd wat fijner rijd..
En kwa lange afstand, ik kende een dame op het versys forum die in haar 1e in een keer van London naar Barcelona reed op een Versys..
Trouwens ook een beetje een WTF, ik ben vandaag jarig (dat is geen WTF want gebeurt elk jaar rond deze tijd
) maar op FB kreeg ik felicitaties van R1Sjaak (https://www.facebook.com/sjaak.lucassen), kan natuurlijk geautomatiseerd zijn, maar had het niet verwacht
[ Voor 12% gewijzigd door ToolkiT op 21-05-2016 09:53 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Verwijderd
Fijn pak, ik heb de zwart-witte variant (de rechter op de foto). Als ik je een tip mag geven: probeer het pak goed in het vet te houden. Niet na elke rit, dat is wat overdreven, maar bijvoorbeeld na een paar ritten en na een regenbui. Het pak vormt zich na verloop van tijd naar je lichaam en op sommige plekken vormen zich daardoor vouwen in het leer. Bij mijn pak in de knieholtes, in de zij en bij de schouders. Als die bewuste plekken te droog worden tast het leer daar sneller aan en worden het een soort van stroeve plekken in het pak. Vet houdt het leer soepel en verwijdert tevens gemakkelijk insecten. Wellicht heb je er een pot vet bijgekocht of gekregen. Zo niet, doen dan:
Poeh wat een geluk. Kwam via de lokale marktplaats een Alpinestars Orbiter (2 delig) tegen in mijn maat. Amper gedragen en te klein gekocht, voor een leuke prijs kunnen ophalen in de kleurencombinatie linksboven in de afbeelding.
[afbeelding]
Nu nog hopen op wat beter weer (vooral minder wind hier in het zeeuwse
De meeste bikes die ik gereden heb doen dat juist van neutral naar 1... maar dat is waarschijnlijk om de zelfde reden.. want N is natuurlijk 1.5:
[...]
Behalve van 2 naar 1... *kloenk*
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ja, van 2 naar neutraal gaat idd soepeltjes, maar vervolgens in z'n 1...
Volgens mij hoort ook iedere auto om me heen dat ik 'em bij een stoplicht (als ik een kruisend groen licht op oranje zie gaan) alvast in z'n 1 zet vanuit neutraal, want ook stilstaand doet 'ie 't
Volgens mij hoort ook iedere auto om me heen dat ik 'em bij een stoplicht (als ik een kruisend groen licht op oranje zie gaan) alvast in z'n 1 zet vanuit neutraal, want ook stilstaand doet 'ie 't
De mijne doet ook een beetje 'kloenk' als ik dat doe..:
Ja, van 2 naar neutraal gaat idd soepeltjes, maar vervolgens in z'n 1...
Volgens mij hoort ook iedere auto om me heen dat ik 'em bij een stoplicht (als ik een kruisend groen licht op oranje zie gaan) alvast in z'n 1 zet vanuit neutraal, want ook stilstaand doet 'ie 't
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik denk niet dat Sjaak geld heeft om een burootje in te zetten. Hooguit een welwillende fan of familielid. Maar ik denk dat ie het gewoon zelf doet. Hij word niet heel erg rijk van die reizen van 'm, dus hij moet goede PR doen om her en der uitgenodigd te worden om een praatje te houden en boeken en dvd's te verkopen.:
[...]
Trouwens ook een beetje een WTF, ik ben vandaag jarig (dat is geen WTF want gebeurt elk jaar rond deze tijd
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Doen niet alle motoren *kloenk* van N naar 1? Ik hoor en voel het bij mijn GPZ, de Hawk en tijdens lessen had ik het ook. Zelfs de motor van mijn instructeur had hetzelfde. Weet alleen niet meer of dat een PanAm of ren FJZ(r?) was.
Ik vind het wel een leuk geluid eigenlijk
Ik vind het wel een leuk geluid eigenlijk
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Vrijwel alle motoren doen dat inderdaad. De mijne doet het ook vrij heftig.:
Doen niet alle motoren *kloenk* van N naar 1? Ik hoor en voel het bij mijn GPZ, de Hawk en tijdens lessen had ik het ook. Zelfs de motor van mijn instructeur had hetzelfde. Weet alleen niet meer of dat een PanAm of ren FJZ(r?) was.
Ik vind het wel een leuk geluid eigenlijk
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Zo, even wachten totdat mijn nieuwe banden bij ten Kate zijn gemonteerd. Komen Michelin Pilot 4 banden op
XXXVI
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Top bedankt voor de info! Bedoel je zo iets: Hey Impra Active Polish kleurloos:
[...]
Fijn pak, ik heb de zwart-witte variant (de rechter op de foto). Als ik je een tip mag geven: probeer het pak goed in het vet te houden. Niet na elke rit, dat is wat overdreven, maar bijvoorbeeld na een paar ritten en na een regenbui. Het pak vormt zich na verloop van tijd naar je lichaam en op sommige plekken vormen zich daardoor vouwen in het leer. Bij mijn pak in de knieholtes, in de zij en bij de schouders. Als die bewuste plekken te droog worden tast het leer daar sneller aan en worden het een soort van stroeve plekken in het pak. Vet houdt het leer soepel en verwijdert tevens gemakkelijk insecten. Wellicht heb je er een pot vet bijgekocht of gekregen. Zo niet, doen dan
Vandaag voor mijn vriendin wezen kijken bij een motorzaak naar een kawasaki ER6F uit 2008 (geloof ik). Leuk ding, alleen ik vertrouw de zaak niet zo. Lees negatieve dingen op internet, veel motoren zagen er slecht uit (te weinig profiel..)en toen ik vroeg hoelang de motor er al stond werd ons 1 a 2 maanden verteld. De motor staat echter al veel langer op internet te koop.
Bij een andere (waar ik goede ervaringen mee heb) motor dealer zagen we later de ER6N staan, jammer genoeg had iemand daar al een optie op. Wilt de ander hem uiteindelijk toch niet (had ook een optie op een Aprilia) dan mogen wij een proefritje komen maken.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Dit kan ik wel beamen, de jou wel bekende R1150RT schakelt ook echt als een tractor, maar heb ook ooit een K75 gehad en die had dit nog veel erger, dus ben wat gewend
. Sowieso maken die Teutoonse landbouwvoertuigen een stuk meer mechanisch lawaai dan Japanse motoren
Ik heb er nooit op gereden, maar ik neem het van je aan:
[...]
Dit kan ik wel beamen, de jou wel bekende R1150RT schakelt ook echt als een tractor, maar heb ook ooit een K75 gehad en die had dit nog veel erger, dus ben wat gewend
Hij bevalt goed?
Mijn S1000R met QS schakelt als boter:
[...]
Dit kan ik wel beamen, de jou wel bekende R1150RT schakelt ook echt als een tractor, maar heb ook ooit een K75 gehad en die had dit nog veel erger, dus ben wat gewend
Never ever financial advice...
Jazeker, heb er wel wat probleempjes mee gehad de eerste maand, heb de Hall-gever, accu en bobine vervangen. Maar gebruik hem nu elke dag tot mijn volle tevredenheid, heb er al weer 5000 km mee gereden:
[...]
Ik heb er nooit op gereden, maar ik neem het van je aan
Hij bevalt goed?
Ben nog van plan er Hyperpro vering onder te zetten en moet het lager van de swingarm aanpakken. Maar dat zijn dingen die te verwachten zijn bij een 15-jarige motor.
Hehe, dat geloof ik graag ja. Met landbouwvoertuigen doelde ik ook meer op de boxer modellen:
[...]
Mijn S1000R met QS schakelt als boter
[ Voor 18% gewijzigd door BlackLabel01 op 21-05-2016 22:12 ]
Met QS schakeld mijn RC8 ook heerlijk. Met koppeling is het nogal een stuk minder. De bak is ook zo'n beetje het slechtste punt van de RC8.:
[...]
Mijn S1000R met QS schakelt als boter
O dat is wat zuur. Maar verder is het een goede motor natuurlijk. Kleine dingen kan je altijd krijgen.:
[...]
Jazeker, heb er wel wat probleempjes mee gehad de eerste maand, heb de Hall-gever, accu en bobine vervangen. Maar gebruik hem nu elke dag tot mijn volle tevredenheid, heb er al weer 5000 km mee gereden
Ben nog van plan er Hyperpro vering onder te zetten en moet het lager van de swingarm aanpakken. Maar dat zijn dingen die te verwachten zijn bij een 15-jarige motor.
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Ja, die heeft ook een normale bak en koppeling. Ik denk ook dat de waterboxers iets soepeler schakelen. Tenminste, qua geluid dan. Het pookje bedienen is geen moeite.:
[...]
Mijn S1000R met QS schakelt als boter
Die van mij schiet overigens af en toe uit zijn 6, of wil er niet lekker in. Alleen van 5->6, en af en toe. Dus tegen de dealer zeggen heeft weinig nut, want zij moeten het constateren om iets te kunnen doen, en dan moet je maar net hopen dat het gebeurt. Maar als het gebeurt is het allen tussen 5 en 6. Andere versnellingen gaan prima, dus denk ik dan dat het niet aan mij ligt. Soms gebeurt het een paar ritten helemaal niet, een andere keer 2x achter elkaar.
Punt is ook dat om te kunnen zien wat er aan de hand is of zou kunnen zijn, je de hele bak er onderuit moet halen en bekijken en alles nameten oid. Dat gaat de dealer nooit doen natuurlijk om alleen maar een diagnose te stellen. Tenzij ik betaal voor de uren....maar ja...zo gek ben ik ook weer niet. De RT had ook wel eens van die kuren en die bak is nooit kapot gegaan.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Blij dat ik een ruitje hebt. Bij mij zit dat dan hooguit op de ruit en een enkele verdwaalde tor krijg ik op mijn helm. Die worden gevangen in de turbulentie; kleine vliegjes krijg ik echt nooit op de helm of op mijn pak. Hooguit een beetje op de bovenkant van de mouw, want dat steekt een beetje uit de bubbel waar ik in zit.:
Pak nog eens een dijkje
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit topic is gesloten.