/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
Dat is het hem dus juist, de kunst om in de stad normaal te rijden. Als ik vol weg trek bij het stoplicht zit ik in zijn 1 binnen 2.9 seconden op de honderd, dat zie je dus in de binnensteden ook veel motorrijders doen "voor de stoer". Vlot optrekken kan best, maar je rijdt al snel veel te hard binnen de bebouwde kom (dat kun je beter op een rustige dijk of de snelweg doen, maar liever op een circuit):
[...]
"Ook het rijgedrag van sommige motorrijders is gevaarlijk. Ze trekken bijvoorbeeld hard op."
Vind dit het mooiste stukje eigenlijk. Duidelijk geen motorrijder die dit heeft geschreven. Ik weet niet hoe dat bij jullie is, maar als ik de auto's wil bijhouden bij stoplicht moet ik echt 1/8 gas geven oid (op mijn 35KW 1cyl).
Praktijk voorbeeld, heb een grijs/zwarte motor, zwart pak/helm. Sinds een jaar een gele fluo helm. Het valt op dat automobilisten meer rekening met je houden en je eerder zien. Voorheen met de zwarte helm al bijna 3 keer van mijn motor gereden, doordat ze me niet goed konden zien. Licht staat overigens standaard aan.
Als ik in mijn auto rijd en er komt een motorrijder met fluo kleding / helm aan, dan valt ie gewoon beter op. Veel auto's hebben namelijk een donkere kleur en licht aan, hetzelfde dus als een motorrijder. Dus geel valt wel op in die massa........ nu nog sparen voor een fluo gele MT-09
Als ik in mijn auto rijd en er komt een motorrijder met fluo kleding / helm aan, dan valt ie gewoon beter op. Veel auto's hebben namelijk een donkere kleur en licht aan, hetzelfde dus als een motorrijder. Dus geel valt wel op in die massa........ nu nog sparen voor een fluo gele MT-09
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/449263/crop59b00bd24834c_cropped.jpeg?f=community)
Er zijn genoeg opvallende opties die er nog knap uitzien, je moet niet voor effe geel gaan.:
Ach, ik vind 't gewoon lelijk, dusss..
Mijn vorige was de Scorpion exo 1000 in een hi viz kleurstelling met schorpioen enzo op als motief
Hier vind je er een hele hoop: http://www.revzilla.com/hi-viz-neon-helmets
Zelf heb ik een knalgele Schubert nu, best lelijk, mja. Hij was in korting waardoor die nog goedkoper was dan de Shoei helmen en die voering vond ik niet fijn.
Shoei heeft ook enorm knappe hi-viz motieven vind ik.
De Schubert C3 Pro zou ik zelf nooit meer kopen.
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ik snap 't niet... je motor staat achter die auto? of verderop ernaast ofzo?
Desalniettemin toch veel plezier ermee, wel goed sparen voor de Z750 hea?!
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Mijn ervaring met of ik ze zie, is dat een oranje helmkleur mij nog meer opvalt dan hi-vis/fluo geel. Zeker bij daglicht valt oranje me meer op dan geel. Naar mijn idee valt geel eerder weg tegen een lichte achtergrond zoals zonlicht of gek genoeg een grijze lucht. Maar dan lees ik hier weer dat de diensten juist overgaan van oranje naar fluo geel. Ik snap er niks van 
En herriepijpen hoor ik ook in mijn eenvoudige Saxo'tje pas als ze naast me staan of voorbij zijn.
En herriepijpen hoor ik ook in mijn eenvoudige Saxo'tje pas als ze naast me staan of voorbij zijn.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/652815/artworks-000071758263-iil655-large-1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/40182/winkiller_resize.jpg?f=community)
Oh Wow die had ik nog niet eerder gezien, ik weet niet goed wat ik daar van moet vinden.
Ik kan mij voorstellen dat je daar veel commentaar op had verwacht binnen de motor community.
Voordeel van zo'n apparaat is wel dat je niet makkelijk je evenwicht kan verliezen bij stilstand.
:strip_icc():strip_exif()/u/487318/crop59f1848985995_cropped.jpeg?f=community)
Stuggernog, with a flip of a switch, stel je de vering zo in dat je volledig waterpas staat, geen voet aan de grond niks. Zijn geinig dingen, maar ik vind het maar raar rijden. Mix tussen een toerbuffel, scooter en auto oid? Heel vaag:
[...]
Oh Wow die had ik nog niet eerder gezien, ik weet niet goed wat ik daar van moet vinden.
Ik kan mij voorstellen dat je daar veel commentaar op had verwacht binnen de motor community.
Voordeel van zo'n apparaat is wel dat je niet makkelijk je evenwicht kan verliezen bij stilstand.
Never ride faster than your guardian angel can fly.
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Haha, kan er wel om lachen:
[...]
Ik snap 't niet... je motor staat achter die auto? of verderop ernaast ofzo?
Desalniettemin toch veel plezier ermee, wel goed sparen voor de Z750 hea?!
. Geld ligt al klaar voor de Z750.
Net nog een MP3-achtige driewielert doodleuk over 't fietspad zien rijden zonder ook maar enige aanleiding 
Nee, ik zou er niet dood op gevonden willen worden, al kreeg ik 'em gratis.
Nee, ik zou er niet dood op gevonden willen worden, al kreeg ik 'em gratis.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik heb nog wel een brute Z750 voor je te koop.:
[...]
Haha, kan er wel om lachen
Ik ga voor 1 a 2 cilinders minder
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Dat ligt aan je polis
Volgens mijn polis de volgende uitsluiting:
Wedstrijd wordt gedefinieerd als snelheidsrit of snelheidswedstrijd (of de voorbereiding ervan)
Een circuitdag onder begeleiding valt onder opleiding en niet onder snelheidsrit. De debriefing / evaluatie geeft ook aan dat het een opleiding is.
Lastiger verhaal wordt het vrij rijden. Dat is namelijk een rit waarbij snelheid een rol speelt en zonder begeleiding en evaluatie dus het kan ook geen opleiding worden genoemd.
Wel / geen circuit boeit niet. Het interessante eraan is dat de uitsluiting ook voor de openbare weg geldt.
Verder moet iemand veilig kunnen leren/trainen en daar is de openbare weg niet geschikt voor en dan kom je al snel op een circuit uit.
Het ligt verder aan je verzekeraar of ze er onderuit willen komen. Het beste blijft navraag doen bij je verzekeraar en schriftelijk antwoord krijgen. Ook al staan de voorwaarden zwart op wit, interpretatie is per persoon verschillend.
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Voor de belgen onder ons die dit nog niet eerder zagen voorbijkomen: Suzuki geeft een SV650 weg (aan een gelukkige proefrijder) - waag je kans www.suzuki2wheels.be/nl/promos/win-een-sv650
www.suzuki2wheels.be/nl/promos/win-een-sv650
[ Voor 6% gewijzigd door Dryhte op 11-05-2016 15:37 ]
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/255496/jpfg.jpg?f=community)
Ik lees hier al een tijdje mee en heb nu een vraag aan jullie
Ik vind mijn zadel erg glad, als ik rem dan is het bijna onmogelijk om stil te blijven zitten.
Is er iets waarmee ik mijn zadel ruwer kan maken? of moet er andere bekleding om?
Het moet natuurlijk wel netjes blijven, dus mezelf vastlijmen wordt hem niet
Ik vind mijn zadel erg glad, als ik rem dan is het bijna onmogelijk om stil te blijven zitten.
Is er iets waarmee ik mijn zadel ruwer kan maken? of moet er andere bekleding om?
Het moet natuurlijk wel netjes blijven, dus mezelf vastlijmen wordt hem niet
[ Voor 14% gewijzigd door Sporedd op 11-05-2016 16:40 ]
Don't trust an atom, they make up everything.
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Tank tussen je benen vastklemmen. Als dat lastig is dan adviseer ik je elke ochtend 20 goede squats te doen:
Ik lees hier al een tijdje mee en heb nu een vraag aan jullie
Ik vind mijn zadel erg glad, als ik rem dan is het bijna onmogelijk om stil te blijven zitten.
Is er iets waarmee ik mijn zadel ruwer kan maken? of moet er andere bekleding om?
Het moet natuurlijk wel netjes blijven, dus mezelf vastlijmen wordt hem niet
.
Verwijderd
Je kan het opnieuw laten bekleden, er zijn genoeg speciaal zaken te vinden die dat voor je kunnen regelen.:
Ik lees hier al een tijdje mee en heb nu een vraag aan jullie
Ik vind mijn zadel erg glad, als ik rem dan is het bijna onmogelijk om stil te blijven zitten.
Is er iets waarmee ik mijn zadel ruwer kan maken? of moet er andere bekleding om?
Het moet natuurlijk wel netjes blijven, dus mezelf vastlijmen wordt hem niet
En rijd je in leer of textiel? sommige textiel pakken hebben serieus (no joke) een soort van leer op de kont zodat je niet zo veel glijd.
Want als je een leren broek aan hebt en nog steeds glijd, dan zit er niets anders op als een beetje dijbeen spier kweken
leer, het is vooral het zadel waar ik geen grip op lijk te hebben met mijn pak, vandaar mijn vraag.
Ik zal eens informeren wat opnieuw bekleden kost.
Een beetje meer sporten zou ook geen verkeerde beslissing zijn
Ik zal eens informeren wat opnieuw bekleden kost.
Een beetje meer sporten zou ook geen verkeerde beslissing zijn
Don't trust an atom, they make up everything.
Ik weet niet waar je woont maar bij mij in de buurt zit Tiger Leathers en die doen ook aan bekleden van motorzadels
Is in Den Haag trouwens: http://tijgerleathers.nl/
Is in Den Haag trouwens: http://tijgerleathers.nl/
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Hee ik lees gewoon mee hoor...
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Heb hetzelfde, maar als ik alleen rij is het niet zo een probleem.:
Ik lees hier al een tijdje mee en heb nu een vraag aan jullie
Ik vind mijn zadel erg glad, als ik rem dan is het bijna onmogelijk om stil te blijven zitten.
Is er iets waarmee ik mijn zadel ruwer kan maken? of moet er andere bekleding om?
Het moet natuurlijk wel netjes blijven, dus mezelf vastlijmen wordt hem niet
Mijn vriendin heeft wel anti-slip strepen op haar broek en als ik iets hard over een drempel gaat komt ze iets omhoog en schiet naar voren om dan weer muurvast te zitten op het zadel.
Ondertussen zitten mijn ballen tegen de tank geplet.
Ze heeft snel geleerd dat een elleboog van mij in haar nieren betekent dat ze even weer naar achter moet schuiven.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
misschien zit ze achterstevoren op de motor.:
[...]
Ben even benieuwd naar je anatomie
Of haar zithouding
@rody dan vind ik haar heel erg moedig, respect 
met mphilipp: ik klem eigenlijk nooit, anders dan afhankelijk van de bocht de linker of rechterknie tegen de tank. Misschien is nepleer de oorzaak?
Mijn ouwelui hebben een skyleren bank, moet me elke keer oprapen voor de bank..
met mphilipp: ik klem eigenlijk nooit, anders dan afhankelijk van de bocht de linker of rechterknie tegen de tank. Misschien is nepleer de oorzaak?
Mijn ouwelui hebben een skyleren bank, moet me elke keer oprapen voor de bank..
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Verwijderd
Voor de mensen met een glad zadel, jullie hebben je zadel toch niet per ongeluk ingespoten met siliconenspray he? Dat is mij namelijk eens overkomen 
Lol. Vanuit de fabriek was het zo bij mijn SV en ook bij de RC8, maar het is dus voor een sportmotor vrij normaal.:
Voor de mensen met een glad zadel, jullie hebben je zadel toch niet per ongeluk ingespoten met siliconenspray he? Dat is mij namelijk eens overkomen
Snap wat je zegt, maar met 1 been klemmen is eigenlijk je gewicht verplaatsen in de richting van de bocht, waarbij je je buitenbeen tegen de tank aan rust/duwt en je je stuurbeweging via countersteering/gas controleert.
Klemmen in mijn beeld betekent echt beide knieën tegen de tank. En dat leek mij een onmogelijke opgave in de bocht op hoge snelheden
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Met 1 been klemmen is ook meer er voor zorgen dat je geen druk met armen op het stuur zet. Je kan met 1 been prima er voor zorgen dat je op je plek blijft zonder handen aan het stuur, dat is het doel er van.:
[...]
Snap wat je zegt, maar met 1 been klemmen is eigenlijk je gewicht verplaatsen in de richting van de bocht, waarbij je je buitenbeen tegen de tank aan rust/duwt en je je stuurbeweging via countersteering/gas controleert.
Klemmen in mijn beeld betekent echt beide knieën tegen de tank. En dat leek mij een onmogelijke opgave in de bocht op hoge snelheden
Je gewicht verplaatsen maakt trouwens niets uit bij klemmen, dat zorgt er niet voor dat het stuurgedrag beinvloed word.
"Je gewicht verplaatsen maakt trouwens niets uit bij klemmen, dat zorgt er niet voor dat het stuurgedrag beinvloed word."
klopt, je kunt bij wijze van volledig links of rechts naast je fiets hangen en toch de andere kant opgaan.
Toch vind ik het een vreemde uitleg. toch effe Rossi bellen
klopt, je kunt bij wijze van volledig links of rechts naast je fiets hangen en toch de andere kant opgaan.
Toch vind ik het een vreemde uitleg. toch effe Rossi bellen
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Twist of the Wrist al gezien ? Zo niet, die even kijken. Die leggen alles beter uit dan dat ik kan. Daar zie je ze ook met volledig gewicht op 1 stepje rammen en er gebeurt vrijwel niets. Afgezien van de info is Twist of the Wrist sowieso heer leerzaam. Het stuk over de Survival reactions is vooral enorm goed, dit kan zoveel problemen voorkomen als je dat goed onder controle hebt.:
"Je gewicht verplaatsen maakt trouwens niets uit bij klemmen, dat zorgt er niet voor dat het stuurgedrag beinvloed word."
klopt, je kunt bij wijze van volledig links of rechts naast je fiets hangen en toch de andere kant opgaan.
Toch vind ik het een vreemde uitleg. toch effe Rossi bellen
Helemaal gelijk. Maar ik heb andere toepassingen voor mijn GSA
Heb ook allerlei technieken aangeleerd voor all road/bergen rijden.
Maar ik wil wel eens die boxer over een circuit heen jagen. Dat betekent weer een nieuwe techniek en beheersing. Off road != circuit. Nieuwe dingen leren maakt het leuk(er).
Heb ook allerlei technieken aangeleerd voor all road/bergen rijden.
Maar ik wil wel eens die boxer over een circuit heen jagen. Dat betekent weer een nieuwe techniek en beheersing. Off road != circuit. Nieuwe dingen leren maakt het leuk(er).
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Wat denk je zelf?
Maar mijn motor duikt niet zo hard als ik rem (telelever) en ik heb een stroef zadel. Een stroef zadel wil niet zeggen dat je vastgeplakt zit en dat je best van links naar rechts kunt schuiven.
Ik heb idd geen sportmotor, maar als dat bij sportmotoren echt gebruikelijk is, heb ik nóg een reden om nooit zo'n ding te kopen. Als ik me de hele tijd moet vastklemmen wordt het rijden een soort marteling.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
@mphilipp, ik hoop voor PilatuS dat ie dit niet elke dag op zijn woon-werk verkeer doet. Niet jaloers
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Mijn motor duikt waarschijnlijk flink minder met keiharde WP vering die voor het circuit gemaakt is. Duiken maakt ook niet zoveel uit. Een auto duikt ook niet zoveel, maar iets op de hoedeplak vliegt wel tegen de vooruit aan.:
[...]
Wat denk je zelf?
Maar mijn motor duikt niet zo hard als ik rem (telelever) en ik heb een stroef zadel. Een stroef zadel wil niet zeggen dat je vastgeplakt zit en dat je best van links naar rechts kunt schuiven.
Ik heb idd geen sportmotor, maar als dat bij sportmotoren echt gebruikelijk is, heb ik nóg een reden om nooit zo'n ding te kopen. Als ik me de hele tijd moet vastklemmen wordt het rijden een soort marteling.
Dat jij niet van sportmotoren houd is prima. Voor woon werk zijn het ook de meest onzinnige dingen ooit. Wil je alleen 2x per week flink over een dijk raggen en af en toe naar het circuit zijn ze daar perfect voor.
Alleen ritjes voor de lol en misschien 5% van het totaal om ergens naar toe te gaan. Ik heb ook gewoon een Neo's scooter staan om mee naar de stad te gaan en even een boodschap te halen.:
@mphilipp, ik hoop voor PilatuS dat ie dit niet elke dag op zijn woon-werk verkeer doet. Niet jaloers
En dat is je goed recht PilatuS, wie ben ik om te oordelen
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Voor woon-werk zou ik lekker een Fazer oid kopen als ik anders met de auto in de file zou staan. De RC8 is puur omdat ik het een prachtige machine vind om alleen al naar te kijken. Verder rijd de motor nogal klote onder de 40km/u, zelfs na het afstellen. 1145cc over 2 cilinders is totaal niet gemaakt om langzaam mee te rijden. Ga je echter met 100km/u over een dijk dan is het een heerlijk ding en dan pas komt ie tot zijn recht. Er mee door de file of door de stad is een kwelling:
En dat is je goed recht PilatuS, wie ben ik om te oordelen
Er zijn mensen op een GS die het je nog knap lastig kunnen maken op een bochtig dijkweggetje
Ik ga vrijdag zien hoe ik het er op Assen vanaf breng. Wat is het ronderecord?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Van dit topic of uberhaubt?:
[...]
Er zijn mensen op een GS die het je nog knap lastig kunnen maken op een bochtig dijkweggetje
Ik ga vrijdag zien hoe ik het er op Assen vanaf breng. Wat is het ronderecord?
. Probeer eerst maar eens onder de 2 minuten te komen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dat is zeker zo, maar dan omdat ze beter kunnen rijden. Zet je 2 goede gelijke rijders op de RC8 en de GS dan wens ik die op de GS veel succes.:
[...]
Er zijn mensen op een GS die het je nog knap lastig kunnen maken op een bochtig dijkweggetje
Ik heb hetzelfde gehad met een nieuw pak en zadel. Het werd minder glad na verloop van tijd en ik merk alleen dat het wat gladder is als ik op mijn andere motor heb gereden die een enorm stroef zadel heeft (neopreen). Maar dat went in een paar minuten. Als dus een van beide nieuw zijn zou ik het even aankijken of het beter wordt.:
leer, het is vooral het zadel waar ik geen grip op lijk te hebben met mijn pak, vandaar mijn vraag.
Ik zal eens informeren wat opnieuw bekleden kost.
Een beetje meer sporten zou ook geen verkeerde beslissing zijn
Als ik de specs van een RC8 bekijk geloof ik dat gelijk
3 weken terug in de moezel geweest samen met een Multistrada 1200s (2014) en ik een 1150GS (Jaartal n.v.t.
)Als dat ding goed gas gaf was hij weg, ondanks de de bochtensnelheden gelijk lagen.
Uitaccelereren viel ook nog wel mee, maar de rechte stukken
Om over de remmen nog maar niet te spreken..
21xDMEGC 440wp (9240) ||| Pana 9j
Ik zei: er zijn mensen. Ik niet. Tenminste...ik weet het niet. Zo nu en dan komen er wel eens gasten knoerthard voorbij suizen, maar doorgaans kan ik iedereen goed bijhouden. Heb zelfs eens een sportmotor met de RT moeten inhalen omdat ie als een dweil reed. Het lèg an de berijder natuurlijk.:
[...]
ik daag je uit
Maar ik daag niemand uit.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik ben er zaterdag weer (nouja vrijdag avond eigenlijk al).
Ga je bij crt rijden? Zet even je rijnummer vrijdag hier neer. Kunnen we je tijden monitoren
Ga je bij crt rijden? Zet even je rijnummer vrijdag hier neer. Kunnen we je tijden monitoren
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja, het is bij CRT. Ik moet wel even kijken of dat lukt met dat nummer. Ik log nooit in op twiekers met mijn mobiel. We gaan pas in de middag het MotoGP circuit op, dus ik heb de tijd. Ik ben razend benieuwd hoe dat is. Kneedowns met mijn Klim pak...:
Ik ben er zaterdag weer (nouja vrijdag avond eigenlijk al).
Ga je bij crt rijden? Zet even je rijnummer vrijdag hier neer. Kunnen we je tijden monitoren
Of zal ik een elbow down proberen? 
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Motogp circuit ga je niet op hoor. Die mag niemand meer rijden sinds dit jaar. De snelle ruskenhoek is alleen voor motogp/wsbk en bsb. De rest mot de langzame ruskenhoek rijden.
Maar, als ik het goed zie, geven ze ook de namen door bij de rondetijden. Msh doet alleen nummers kunnen we je alsnog in de gaten houden hahaha.
Maar, als ik het goed zie, geven ze ook de namen door bij de rondetijden. Msh doet alleen nummers
kunnen we je alsnog in de gaten houden hahaha.
[ Voor 29% gewijzigd door Tylen op 12-05-2016 07:33 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
al vaak genoeg gezien in de ardennen die situatie.:
[...]
ik daag je uit
3 dudes op racemoto's, eendelig leren pak, knie downs door de bochten.
een pat van in de 50 op zijn GS komt eraan en zwiept ze vlot voorbij xD
Maar unfair, veel GS rijders zijn vroeger wel sport moto circuit rijders geweest en rijden dan al 40 jaar langer dan die gastjes op hun sport motos
Zo ken ik er toch allesinds meerdere.
Wegens het ouder worden voor een comfortabelere zitpositie gekozen.
Nu heb je veel sportieve hoogpoters maar veel zijn geswitched ten tijde van het aanbod van de GS alleen wat.
Ja, ken een pensioenadviseur van tegen de zestig, die hou je niet bij op zijn GS. Ik moet aardig bijzetten om hem te kunnen volgen.
Ligt ook aan de stuureigenschappen van de GS uiteraard. Merk het zelf bij mijn overstap van de 1400 GTR naar de GS Adventure. Ik kan zo'n 10-15% sneller door bochten dan de japanese fiets en dat zonder veel moeite.
van tegen de zestig, die hou je niet bij op zijn GS. Ik moet aardig bijzetten om hem te kunnen volgen. Ligt ook aan de stuureigenschappen van de GS uiteraard. Merk het zelf bij mijn overstap van de 1400 GTR naar de GS Adventure. Ik kan zo'n 10-15% sneller door bochten dan de japanese fiets en dat zonder veel moeite.
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Verwijderd
Ik rij regelmatig met een BMW boxer rijder (ex-leger, ex-politie) die al 40 jaar zijn motorrijbewijs heeft. En ik denk dat hier heel weinig mensen zijn die zijn tempo kunnen bijhouden. Van hem heb ik al heel veel geleerd maar zoals hij over modderige wegen en in de regen rijdt zal ik wel nooit leren.:
[...]
al vaak genoeg gezien in de ardennen die situatie.
3 dudes op racemoto's, eendelig leren pak, knie downs door de bochten.
een pat van in de 50 op zijn GS komt eraan en zwiept ze vlot voorbij xD
Maar unfair, veel GS rijders zijn vroeger wel sport moto circuit rijders geweest en rijden dan al 40 jaar langer dan die gastjes op hun sport motos
Zo ken ik er toch allesinds meerdere.
Wegens het ouder worden voor een comfortabelere zitpositie gekozen.
Nu heb je veel sportieve hoogpoters maar veel zijn geswitched ten tijde van het aanbod van de GS alleen wat.
Echt een gouden mentor en een heel aardige vent
Ik snap niet waarom er direct verwacht wordt van mensen op een racemotor + 1delig pak dat ze ook ontzettend hard rijden op de openbare weg Misschien rijden deze mensen wel op zo'n apparaat omdat ze het gewoon mooi vinden?
Rij zelf ook op een racemotor met zo'n mooi powerranger pak, maar ik ga echt niet elk ritje ontzettend boenderen. Ja ik kan het wel, en als ik er goed voor ga zitten zijn er weinig mensen die mee komen maar mijn rbw is me ook wat waard en wil er zelf uiteraard ook levendig vanaf komen
Misschien rijden deze mensen wel op zo'n apparaat omdat ze het gewoon mooi vinden?Rij zelf ook op een racemotor met zo'n mooi powerranger pak, maar ik ga echt niet elk ritje ontzettend boenderen. Ja ik kan het wel, en als ik er goed voor ga zitten zijn er weinig mensen die mee komen maar mijn rbw is me ook wat waard
en wil er zelf uiteraard ook levendig vanaf komen
[ Voor 5% gewijzigd door Rickz op 12-05-2016 10:45 ]
Known as dlm | PSN ID = Rickz1989
Net zo goed dat BMW-rijders als suffelingen worden bestempeld
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
Maar wat nu als je een suffe BMW én een racer hebt?:
Net zo goed dat BMW-rijders als suffelingen worden bestempeld
:strip_icc():strip_exif()/u/562295/crop5773b289d55fe_cropped.jpeg?f=community)
Ik zou een BMW rijder op en S1000rr niet als een suf mannetje willen bestempelen:
Net zo goed dat BMW-rijders als suffelingen worden bestempeld
Wat een machtige machines zijn dat.
Menig GS rijder kan inderdaad nog prima mee komen. Zelf wel eens in de beginnersgroepen op Zolder zien rijden.
De beste man kon niet meer harder gaan op een gegeven moment ivm de grondspeling.
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
haha kan je wel een telefoonnummer doorspelen van een spiegeloog?
Droplets of yes and no in an ocean of maybe
:strip_exif()/u/50656/andre-scholten-avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Mijn kawasaki ZZR600 uit '94 is zo goed als overleden. Nu wil ik op zoek naar wat anders, heb een goed geïsoleerde garage inmiddels dus kan de motor ook beter conserveren nu
Ik wil iets rechterop kunnen zitten dan op de ZZR. Naked, of een kleine kuip zijn prima, rond de 700-1000 cc.
Wat ik gevonden heb tot nu toe: Suzuki GSR, Triumph Speed Triple, Ducati Monster, Yamaha BT 1100 Bulldog (lijkt me motorisch te kort komen, ook na de 10pk 'tuning'), Kawasaki Z750/1000, Yamaha FZ. Wie heeft nog wat meer suggesties?
Ik wil iets rechterop kunnen zitten dan op de ZZR. Naked, of een kleine kuip zijn prima, rond de 700-1000 cc.
Wat ik gevonden heb tot nu toe: Suzuki GSR, Triumph Speed Triple, Ducati Monster, Yamaha BT 1100 Bulldog (lijkt me motorisch te kort komen, ook na de 10pk 'tuning'), Kawasaki Z750/1000, Yamaha FZ. Wie heeft nog wat meer suggesties?
Wat is je budget?:
Mijn kawasaki ZZR600 uit '94 is zo goed als overleden. Nu wil ik op zoek naar wat anders, heb een goed geïsoleerde garage inmiddels dus kan de motor ook beter conserveren nu
Ik wil iets rechterop kunnen zitten dan op de ZZR. Naked, of een kleine kuip zijn prima, rond de 700-1000 cc.
Wat ik gevonden heb tot nu toe: Suzuki GSR, Triumph Speed Triple, Ducati Monster, Yamaha BT 1100 Bulldog (lijkt me motorisch te kort komen, ook na de 10pk 'tuning'), Kawasaki Z750/1000, Yamaha FZ. Wie heeft nog wat meer suggesties?
Waarom nog meer suggesties?:
Mijn kawasaki ZZR600 uit '94 is zo goed als overleden. Nu wil ik op zoek naar wat anders, heb een goed geïsoleerde garage inmiddels dus kan de motor ook beter conserveren nu
Ik wil iets rechterop kunnen zitten dan op de ZZR. Naked, of een kleine kuip zijn prima, rond de 700-1000 cc.
Wat ik gevonden heb tot nu toe: Suzuki GSR, Triumph Speed Triple, Ducati Monster, Yamaha BT 1100 Bulldog (lijkt me motorisch te kort komen, ook na de 10pk 'tuning'), Kawasaki Z750/1000, Yamaha FZ. Wie heeft nog wat meer suggesties?
Je hebt al een heel allegaar bij elkaar, die allemaal een ander karakter hebben.
Misschien eerst maar eens kijken naar 2, 3 of 4 cyl? Waarvoor gebruiken? TEST RIJDEN, PRIJS...?
Waarom de keuze van een forum laten afhangen? JIJ moet er toch op rijden?
Never ever financial advice...
Dit topic is gesloten.