De mijnes "mijn Ho" dan?Verwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 12:49:
Ik gok dat Suzi een Suziki is
Yammie een Yamaha
![]()
super origineel hahaha
Moet ik de mijne Appie, de Aprilia noemen
[ Voor 4% gewijzigd door Osiris op 21-04-2016 12:53 ]
Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.
De mijnes "mijn Ho" dan?Verwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 12:49:
Ik gok dat Suzi een Suziki is
Yammie een Yamaha
![]()
super origineel hahaha
Moet ik de mijne Appie, de Aprilia noemen
[ Voor 4% gewijzigd door Osiris op 21-04-2016 12:53 ]
Ik had een FZS600, nu een FJR1300, die ook Yammie heet. Lekker makkelijkVerwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 12:49:
Ik gok dat Suzi een Suziki is
Yammie een Yamaha
![]()
super origineel hahaha
Moet ik de mijne Appie, de Aprilia noemen
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Verwijderd
Italiaanse vrouwennaam kiezenVerwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 12:49:
Ik gok dat Suzi een Suziki is
Yammie een Yamaha
![]()
super origineel hahaha
Moet ik de mijne Appie, de Aprilia noemen
[ Voor 4% gewijzigd door Dryhte op 21-04-2016 13:31 ]
Never ever financial advice...
Verwijderd
Zat al te denken aan La Bestia.Verwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 13:24:
[...]
Italiaanse vrouwennaam kiezen
https://en.wiktionary.org...talian_female_given_names
Never ever financial advice...
Verwijderd
Iets verder naar het zuiden doorzakken tot aan Verdun.kazzzdafke schreef op donderdag 21 april 2016 @ 14:29:
Nog eentje dan:
Heerlijk toertje inrijden richten HUY gedaan.. Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm...
[afbeelding]
Da's maar een 200km enkel verderVerwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 14:32:
[...]
Iets verder naar het zuiden doorzakken tot aan Verdun.
(geen idee eigenlijk hoe veel verder dat is)
maar dat is de eerste plek waar ik ooit het gevoel van "indrukwekkend" had
Never ever financial advice...
Verwijderd
haha ok, wist niet dat het zo veel verder was.kazzzdafke schreef op donderdag 21 april 2016 @ 14:39:
[...]
Da's maar een 200km enkel verder![]()
Ben nog aan het inrijden é.. maar gisteren met een aantal mensen gesproken en.. We rijden al wat vlotter. Hij staat tenslotte in RAIN en met begrenzer, dus.. er kan niet veel fout gaan, en de dichtingen moeten DICHT, dus moet de blok toch goed warm krijgen. Wat ik nu doe is in elke versnelling naar max rpm's gaan, uitbollen tot 50, volgende versnelling, en opnieuw.
Af en toe ook normaal rijden, maar zien dat de snelheden constant wisselen. Dat zou prima moeten zijn
Christine....Osiris schreef op donderdag 21 april 2016 @ 12:52:
[...]
De mijnes "mijn Ho" dan?"Ff m'n ho berijden.."
Never ever financial advice...
[ Voor 49% gewijzigd door pagani op 21-04-2016 15:31 ]
Qft!pagani schreef op donderdag 21 april 2016 @ 15:30:
En dat remmen op de motor is (als je wel je spiegels een beetje in de gaten houdt) juist lekker
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Ff snel posten tijdens het werk ging minder soepel dan gedacht.
Never ride faster than your guardian angel can fly.
Haal handschoenen van goretex met een Outlast liner erin, daarmee kan je bij wijze van spreken tot -20c rijden zonder dat je ook maar iets van kou voelt. Handvat verwarming helpt alleen voor je palmen dus je vingers kunnen nog steeds koud worden, handkappen zou kunnen maar je hebt echt GROTE nodig om al het lucht netjes over je handen heen te laten stromen wat dus weer in de weg kan zitten en voor onstabiliteit kan zorgen bij hoge snelheden. Handkappen zijn ontworpen om je handen te beschermen voor takken etc. Niet tegen de wind. Moffen zijn een goede oplossing maar lijkt mij onprettig rijden.Miss_80 schreef op donderdag 21 april 2016 @ 12:18:
Ik heb eigenlijk geen idee, maar ik kan er altijd naar kijken. Heb nooit iets veranderd aan de positie van mijn stuur of aan de handles
Zal tevens eens langs gaan bij een van de motorzaken die hier in de buurt zitten. Zie dat er een (toevallig) yamaha dealer zit in De Bildt wat vlak bij kantoor is.
[ Voor 5% gewijzigd door cyntax op 21-04-2016 16:58 ]
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Verwijderd
Zo werd mijn Speed werd door vrienden "mad cow" genoemd.JanPedaal schreef op donderdag 21 april 2016 @ 16:54:
Mijn Speed Triple wordt ook wel het Beest genoemd. Jaja, origineel, maar wat wil je met zoveel koppel![]()
M'n vorige motor was een GS500E en had van de vorige eigenaar de bijnaam "Silver Bullet" gekregen. Achteraf waren "Money Pit" of "Startonderbreker" betere bijnamen geweest
Wel ik vond het er net weer over. Kan ook zijn omdat het al 7 jaar geleden is ofzo dat ik er mee reedpagani schreef op donderdag 21 april 2016 @ 15:30:
Een 749 hier als eerste motor, heerlijke machineEn dat remmen op de motor is (als je wel je spiegels een beetje in de gaten houdt) juist lekker
Never ever financial advice...
Maar los jij gas in de bocht dan?kazzzdafke schreef op donderdag 21 april 2016 @ 17:32:
[...]
Wel ik vond het er net weer over. Kan ook zijn omdat het al 7 jaar geleden is ofzo dat ik er mee reedmaar het was gewoon veel moeilijker doseerbaar in de bocht...
Dat snap ik ook niet helemaal. Zolang je maar met het gas er op een bocht in gaat is er niets aan de hand. Van gas los naar gas open is met een zware V-Twin niet echt prettig. Maar zolang je het gas open hebt voordat je de bocht ingaat moet meer gas geven in de bocht geen probleem zijn.
Mwoh, ik kan met 130 ook prima rechtop zitten hoor. Goed, dan zit ik wel achterin mijn zadel, maar echt naar beneden duiken doe ik alleen als het 160+ wordt.bolleh schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:32:
Vraagje aan de naked rijders hier.
Als jullie op de snelweg rijden met forse wind, geen windvlagen maar gewoon continu geboks tegen hoofd en borst, hoe zitten jullie dan op de motor? Rechtop of toch iets meer voorover gebogen?
Ik had net aardig wat wind tegen op de A44 en merkte dat het wat lekkerder reed door wat meer voorover te buigen en dus wat meer met de schouders richting de polsen.
Is overigens pas bij 120+ want alles daaronder is geen probleem over het algemeen.
It's funny. But not ha-ha funny.
Verwijderd
Iets meer voorovergebogen, onderarmen horizontaal, schouders naar beneden en het stuur niet krampachtig vast. Naked rijden op hoge snelheid of met forse tegenwind is gewoon wennen.bolleh schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:32:
Vraagje aan de naked rijders hier.
Als jullie op de snelweg rijden met forse wind, geen windvlagen maar gewoon continu geboks tegen hoofd en borst, hoe zitten jullie dan op de motor? Rechtop of toch iets meer voorover gebogen?
Ik had net aardig wat wind tegen op de A44 en merkte dat het wat lekkerder reed door wat meer voorover te buigen en dus wat meer met de schouders richting de polsen.
Is overigens pas bij 120+ want alles daaronder is geen probleem over het algemeen.
Afgelopen week een spoilertje laten monteren en nu zit ik tot ~180 gewoon lekker rechtopbolleh schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:32:
Vraagje aan de naked rijders hier.
Als jullie op de snelweg rijden met forse wind, geen windvlagen maar gewoon continu geboks tegen hoofd en borst, hoe zitten jullie dan op de motor? Rechtop of toch iets meer voorover gebogen?
Ik had net aardig wat wind tegen op de A44 en merkte dat het wat lekkerder reed door wat meer voorover te buigen en dus wat meer met de schouders richting de polsen.
Is overigens pas bij 120+ want alles daaronder is geen probleem over het algemeen.
Verwijderd
Met mijn helm merk ik dat die wat stabieler is als ik mijn kin ligt naar de borst breng.bolleh schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:32:
Vraagje aan de naked rijders hier.
Als jullie op de snelweg rijden met forse wind, geen windvlagen maar gewoon continu geboks tegen hoofd en borst, hoe zitten jullie dan op de motor? Rechtop of toch iets meer voorover gebogen?
Ik had net aardig wat wind tegen op de A44 en merkte dat het wat lekkerder reed door wat meer voorover te buigen en dus wat meer met de schouders richting de polsen.
Is overigens pas bij 120+ want alles daaronder is geen probleem over het algemeen.
Neen!
Never ever financial advice...
Bij lange stukken snelweg op 130 ~ 135 ga ik plat liggen. 120 red ik wel door achter in het zadel te gaan zitten en in de wind te leunen.bolleh schreef op donderdag 21 april 2016 @ 18:32:
Vraagje aan de naked rijders hier.
Als jullie op de snelweg rijden met forse wind, geen windvlagen maar gewoon continu geboks tegen hoofd en borst, hoe zitten jullie dan op de motor? Rechtop of toch iets meer voorover gebogen?
Ik had net aardig wat wind tegen op de A44 en merkte dat het wat lekkerder reed door wat meer voorover te buigen en dus wat meer met de schouders richting de polsen.
Is overigens pas bij 120+ want alles daaronder is geen probleem over het algemeen.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Achterrem er dan licht bij pakken, bokt ie niet zo. Werkt op mijn GS ook heerlijk.kazzzdafke schreef op donderdag 21 april 2016 @ 19:34:
[...]
Neen!dat zou niet goed komen maar...
Soms heb je een bocht die nog eens afkapt, dan los ik het gas een beetje in de bocht, niet helemaal om de tractie te behouden, maar met die zware motorrem voelde dat alsof ik wel on/off het gas dicht deed. Het voelde voor mij niet prettig.
Ik heb er geen ervaring mee maar het klinkt niet moeilijk. Doe eens wat pics?Hooglander1 schreef op donderdag 21 april 2016 @ 22:40:
Iemand hier ervaring met Switchback Led DRL's voor ter vervanging van je knipperlicht lamp?
Lampen die dus normaal wit schijnen en als je knippert oranje.
Ik heb een Kit gekocht in China, maar snap de aansluitingen helaas niet helemaal.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ervaring mee.Hooglander1 schreef op donderdag 21 april 2016 @ 22:40:
Iemand hier ervaring met Switchback Led DRL's voor ter vervanging van je knipperlicht lamp?
Lampen die dus normaal wit schijnen en als je knippert oranje.
Ik heb een Kit gekocht in China, maar snap de aansluitingen helaas niet helemaal.
Wise enough to play the fool
[ Voor 31% gewijzigd door steveman op 21-04-2016 23:43 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
[ Voor 5% gewijzigd door matthewk op 22-04-2016 08:51 ]
Consultant - Autogek
Why do we tell you to turn it off and on again? Because we don't have the slightest clue what's wrong with it, and it's really easy to induce coma in computers and have their built-in team of automatic doctors try to figure it out for us.
teacher schreef op donderdag 21 april 2016 @ 23:29:
[...]
Ervaring mee.
De meeste kits hebben een contra stekker waar je de fitting van je oorspronkelijke lamp in duwt. Dan zouden je oranje lichten moeten werken.
Dan is er nog een extra draad, voor je witte drl. Die koppel je aan je stadslicht oid.
Dan zit er meestal ook nog een weerstand bij tegen "hyperflash". Die worden doorgaans loeiheet, dus een andere clignoteur is wel zo handig, dan kan je de weerstanden eruit laten.
Ik ben al iets verder dan gisterentdw schreef op donderdag 21 april 2016 @ 22:52:
[...]
Ik heb er geen ervaring mee maar het klinkt niet moeilijk. Doe eens wat pics?
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Oefenen:


If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ja soms vraag ik me wel eens af of die zachte pirelli Diablo bandjes wel een goede keuze zijn..Rukapul schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:47:
Die Vespa heeft meer dirtroad gezien dan mijn allroad
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Volgende keer zoiets?Bommes schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:54:
[...]
Ja soms vraag ik me wel eens af of die zachte pirelli Diablo bandjes wel een goede keuze zijn..
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Gumt wel lekker de berg op en af lijkt me. En zacht zal ook wel goed grip geven op grind. Noppen zijn alleen nog iets beter waarschijnlijk, maar dat is vervelend in de twisties de pas op.Bommes schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:54:
[...]
Ja soms vraag ik me wel eens af of die zachte pirelli Diablo bandjes wel een goede keuze zijn..
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Verwijderd
Eigenlijk moeten we met z'n allen Hans bedanken een wat oudere BMW rijder (ex-leger, ex-politie) bij mij in de club die mij de Kissing Mirror Technique heeft geleerdmatthewk schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 08:24:
Gisteren lekker ritje gereden en HEEL fel op techniek gelet bij het bochten draaien (en iets te weinig op positionering op de weg). Ik merk dat als ik mijn gezicht naar de spiegels draaien dan kijk waar ik heen wil, dat ik veel meer vertrouwen heb in de bochten. Ik kan mijn bochten ook veel strakker inzetten en dus heb ik nu ook meer vertrouwen om bij een SR dieper in de bocht te gaan liggen.
Bedankt aan de held die dit heeft laten zien! I owe you one.
[afbeelding]
is dit niet de basis van een kneedown, je brengt dan ook je hoofd naar je spiegel en gaat naast t zadel zitten om zo zoveel mogelijk contact met de weg te houden met de banden..Verwijderd schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:26:
[...]
Eigenlijk moeten we met z'n allen Hans bedanken een wat oudere BMW rijder (ex-leger, ex-politie) bij mij in de club die mij de Kissing Mirror Technique heeft geleerd
Misschien is het goed om de kissing mirror technique in de opening post op te nemen samen met dit plaatje:
[afbeelding]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Verwijderd
CorrectTylen schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:35:
Dit ging om "sportief" op de openbare weg rijden.
Wil je kneedownen of op circuit dan is het iets anders.
Aars ernaast en bijten in de clipon. Of zelfs verder met je hoofd naar binnen (zoals de initial discussie ging).
Ik kan het ook niet dat kneedownen, maar ik werd onlangs aangesproken door wat circuittijgers om dat te proberen op mijn GSX FTylen schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:35:
Dit ging om "sportief" op de openbare weg rijden.
Wil je kneedownen of op circuit dan is het iets anders.
Aars ernaast en bijten in de clipon. Of zelfs verder met je hoofd naar binnen (zoals de initial discussie ging).

[ Voor 28% gewijzigd door Reloader op 22-04-2016 10:46 ]
Kneedownen hoort voor mij op het circuit, al vind ik 't wel vet.Reloader schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:38:
[...]
Ik kan het ook niet dat kneedownen, maar ik werd onlangs aangesproken door wat circuittijgers om dat te proberen op mijn GSX F
Consultant - Autogek
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
achja zou t wel willen leren, maar denk dat ik niet de goede motor er voor heb op dit moment en inderdaad de locatie moet ook afdoende zijnmatthewk schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:41:
[...]
Kneedownen hoort voor mij op het circuit, al vind ik 't wel vet.
Er staat hier in de buurt regelmatig een bromscooter met noppenbandjes eronder geparkeerd. Past er totaal nit bij en ik denk niet dat ze goed gebruikt worden, maar stiekem vind ik het em behoorlijk vet staan
Yamaha MT-09
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Plaatje doet het niet bij mij
[ Voor 10% gewijzigd door JanPedaal op 22-04-2016 11:14 ]
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ondanks de technotextiellaag (3x woordwaarde
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
KnikHooglander1 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 09:25:
[...]
[...]
Ik ben al iets verder dan gisteren
Het is dit setje wat ik heb:
http://www.ebay.com/itm/2...:Q0MAAOSwMmBV1Dxi&vxp=mtr
Naast de twee lampen met contrastekkertjes voor de fitting zit er een weerstand/ IC-achtig iets tussen en een losse zwarte stekker.
Daarnaast zit er maar 1 zwarte draad bij, die met amp-stekkers de losse stekkertjes van de andere twee zo zou kunnen verbinden. Gisteren dacht ik even dat ik dan die van de twee lampen aan elkaar zou moeten maken, maar dat zou niet heel logisch zijn, want je creert geen stroom uit het niets.
Gisteren met een 12V batterij beetje zitten spelen en uitgevonden dat die zwarte stekker inderdaad 12V moet krijgen voor het witte DRL licht. Op zich geen probleem dat het 1 draadje is, ik denk dat ik hem alsnog van lamp naar lamp trek en dan onderweg 12V aftap van mijn stadslicht, die kom ik toch halverwege tegen. Als ik die met zo'n klemstekkertje aftap, dan moet dat goedkomen volgens mij
Wise enough to play the fool
Niet alleen de weerstand, ook het intelligente stukje wat er voor zorgt dat het witte deel uitgaat als je oranje lamp knippert natuurlijk.teacher schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 12:30:
[...]
Knik
Dat ding is inderdaad de weerstand tegen hyperflash.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Weet je ook waarom dit komt?matthewk schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 08:24:
Gisteren lekker ritje gereden en HEEL fel op techniek gelet bij het bochten draaien (en iets te weinig op positionering op de weg). Ik merk dat als ik mijn gezicht naar de spiegels draaien dan kijk waar ik heen wil, dat ik veel meer vertrouwen heb in de bochten. Ik kan mijn bochten ook veel strakker inzetten en dus heb ik nu ook meer vertrouwen om bij een SR dieper in de bocht te gaan liggen.
Bedankt aan de held die dit heeft laten zien! I owe you one.
[afbeelding]
Never ever financial advice...
Oh oh Mr. B, oh oh!
Simpel gezegd beweeg je met je helm naar de binnenspiegel (binnenspiegel als spiegel aan de binnenkant van de bocht) en kijk je zo de bocht in.VincentG schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 13:30:
Heb niet alles meegekregen van de kissing mirror techniek, maar het plaatje alleen zegt me te weinig.
Je brengt je hoofd richting de spiegel en dan?
Lijkt nu net soort (fout) kneedownen, naast de motor hangen, maar de motor zo recht mogelijk houden.
Wat is de gedachte achter de techniek. Motor inderdaad minder laten hellen, makkelijker de bocht uit kijken, automatischer in een vloeiende lijn de bocht nemen?
[ Voor 6% gewijzigd door matthewk op 22-04-2016 13:45 ]
Consultant - Autogek
Nee, was dat maar zo! Mijn droom motor.Verwijderd schreef op donderdag 21 april 2016 @ 15:23:
[...]
Heb je een R?
vriend van me heeft een S, prachtige machine
Verwijderd
Het is niet een soort fout kneedownen want het heeft daar niets mee te makenVincentG schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 13:30:
Heb niet alles meegekregen van de kissing mirror techniek, maar het plaatje alleen zegt me te weinig.
Je brengt je hoofd richting de spiegel en dan?
Lijkt nu net soort (fout) kneedownen, naast de motor hangen, maar de motor zo recht mogelijk houden.
Wat is de gedachte achter de techniek. Motor inderdaad minder laten hellen, makkelijker de bocht uit kijken, automatischer in een vloeiende lijn de bocht nemen?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Heb je zeker gelijk in! Sommige hangen er echt als aapjes naast. Motor nog bijna recht ook.Bergie schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 10:49:
Ik vind dat knietje aan de grond ook zo'n hoog 'zie mij eens' gehalte hebben. Volgens mij is deel van de mensen die dit doen zo krampachtig bezig om die knie maar op de grond te krijgen dat ze alsnog langzamer een bocht om gaan dan wanneer ze normaal zouden blijven zitten en zich op de bocht concentreren.
Overal die knie over het asfalt schraaaaaaaaaapen
Leuk! Misschien komen we elkaar wel 19 juni tegen.Tylen schreef op woensdag 20 april 2016 @ 15:09:
[...]
Zelf rijden. 28 April even met de RC30 om te kijken of het allemaal nog functioneert
Leuke fiets hoor. Veel plezier ermee.
En RAD.eu geeft morgen (enkel 23 april) 15% korting op alle Shoei helmen. Laat wel een witte medium Neotec voor mij overToolkiT schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 15:06:
FC-Moto 10% Discount:
"Sichern Sie sich jetzt Ihren April-Rabatt! 10% Rabatt
Vom 22.04. bis 26.04.2016 erhalten Sie 10% Rabatt auf alle Produkte in unserem Onlineshop. Auch auf reduzierte Ware.
Geben Sie einfach diesen Code während der Bestellung in das vorgesehene Feld ein.
FCMOTO2"
It's funny. But not ha-ha funny.
Probeer zoveel mogelijk met je benen tegen de tank te drukken zodat je jezelf met je benen op de plek houd en niet op het stuur gaat drukken. Het stuur is puur om te sturen, niet om jezelf vast te houden.Nero22 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 16:55:
Ik heb het idee dat ik meer de motor onder mij druk dan dat ik er naast hang. Toevallig gister ook een beetje geoefend met mijn spiegelbeeld kussen, maar ik voel me er nou niet bepaald comfortabeler bij.
Neuh snap ik. Maar ik weet ook wel dat ik niet speciaal ga "hangen" als ik over een 90 graden oprit ga met zo'n zelfde snelheid.PilatuS schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 17:34:
[...]
Probeer zoveel mogelijk met je benen tegen de tank te drukken zodat je jezelf met je benen op de plek houd en niet op het stuur gaat drukken. Het stuur is puur om te sturen, niet om jezelf vast te houden.
It's funny. But not ha-ha funny.
Geen idee wat je dan precies doet waardoor het niet lekker voelt. Vrijwel iedereen die een beetje met het bovenlichaam er naast gaat hangen vind die juist fijn aanvoelen. Misschien doe je het op een wat vreemd manier.Nero22 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 17:37:
[...]
Neuh snap ik. Maar ik weet ook wel dat ik niet speciaal ga "hangen" als ik over een 90 graden oprit ga met zo'n zelfde snelheid.Ik ga wel een beetje op die kant van het zadel zitten.
Denk ik. Ik weet het eigenlijk niet.
Er zou eens een camera-auto achter me moeten gaan rijden.
Ik voel me juist comfy met wat ik doe, maar dat lijkt meer op het kussen van de buitenspiegel.PilatuS schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 17:46:
[...]
Geen idee wat je dan precies doet waardoor het niet lekker voelt. Vrijwel iedereen die een beetje met het bovenlichaam er naast gaat hangen vind die juist fijn aanvoelen. Misschien doe je het op een wat vreemd manier.
Een camera zou wel fijn zijn om te zien wat je doet en hoe het beter kan. Na mijn eerste keer op het circuit van Lelystad heb ik aan de hand van de foto's mijn houding aangepast waardoor de 2e keer enorm veel beter ging. Dat was van geen kneedown tot een halve bocht door met de knie aan de grond. Puur door de houding aan te passen aan een hand van een paar foto's.
It's funny. But not ha-ha funny.

"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Verwijderd
en vooral dit deuntje lekker hard mee neuriënsteveman schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 18:19:
Jawel, daar was de postbode dan vanmiddag
[afbeelding]
Mastodon!
Gelijk even een stukje gereden. Was wel fris, maar gelukkig had ik m'n winddichte jassie ook aangetrokken.
Kreeg er ook nog een dickie bij.
Sry kon het niet laten, verveelde me een beetjesteveman schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 18:19:
Jawel, daar was de postbode dan vanmiddag
[afbeelding]
Mastodon!
Gelijk even een stukje gereden. Was wel fris, maar gelukkig had ik m'n winddichte jassie ook aangetrokken.
Kreeg er ook nog een dickie bij.
Verwijderd
Mooie combinatiesteveman schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 18:19:
Jawel, daar was de postbode dan vanmiddag
[afbeelding]
Mastodon!
Gelijk even een stukje gereden. Was wel fris, maar gelukkig had ik m'n winddichte jassie ook aangetrokken.
Kreeg er ook nog een dickie bij.
Het is alleen een weerstand.Hooglander1 schreef op vrijdag 22 april 2016 @ 12:54:
[...]
Niet alleen de weerstand, ook het intelligente stukje wat er voor zorgt dat het witte deel uitgaat als je oranje lamp knippert natuurlijk.
Anders is het Oranje-Wit-Oranje-Wit en dat wil je niet.
Wise enough to play the fool
Haha, nice XDcyntax schreef op zaterdag 23 april 2016 @ 01:31:
[...]
Sry kon het niet laten, verveelde me een beetje.
[afbeelding]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dat snap ik, alleen moet er ook wel ergens een stukje intelligentie zitten wat het witte deel van de lamp uitschakelt als het knipperlicht aangaat.teacher schreef op zaterdag 23 april 2016 @ 09:41:
[...]
Het is alleen een weerstand.![]()
Een standaardknipperlicht relais heeft "fault detection". Maw. Als er een lamp kapot is, gaat de knipperfrequentie omhoog. Die weerstand zorgt ervoor dat je relais nog steeds 21 watt "ziet" en de knipperfequentie normaal blijft.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
It's dogged that does it
Beetje laat, maar prachtige machine! Denk dat je de juiste keuze hebt gemaakt om voor de Aprilia te gaan en niet voor de BMW. Vorige week heb ik er een weekje geraced en het lijkt me een omgeving met genoeg wegen waar de Tuono helemaal tot zijn recht komt.Verwijderd schreef op maandag 18 april 2016 @ 15:21:
Zijn zo moooooi
[afbeelding]
Beetje gare foto mischien,. ik ben niet zo artistisch

[ Voor 9% gewijzigd door bakvis op 24-04-2016 11:57 ]
Nou daar moet je met dit weer momenteel ook niet blij over zijn.SavageBrother schreef op zondag 24 april 2016 @ 01:00:
Vanmiddag m'n auto verkocht, de zoektocht naar een fiets kan nu echt beginnen!

Je gaat je "hoofd vervoer" van auto naar motor ? Wat voor iets zoek je ?SavageBrother schreef op zondag 24 april 2016 @ 01:00:
Vanmiddag m'n auto verkocht, de zoektocht naar een fiets kan nu echt beginnen!
Gewoon even naar de supermarket voor gedestilleerd water toch?Erasmo schreef op zondag 24 april 2016 @ 12:58:
Tijdelijke fiets gekocht op MF, trek ik vandaag de accu eruit omdat de startmotor niet al te overtuigend klonk:
![]()
[afbeelding]
Morgen maar even langs de Louis rijden
Lichtpuntje...
Wise enough to play the fool
Verwijderd
Dit ding is compleet geschift!xos schreef op zondag 24 april 2016 @ 11:25:
[...]
Beetje laat, maar prachtige machine! Denk dat je de juiste keuze hebt gemaakt om voor de Aprilia te gaan en niet voor de BMW. Vorige week heb ik er een weekje geraced en het lijkt me een omgeving met genoeg wegen waar de Tuono helemaal tot zijn recht komt.
Ik ga die van mij misschien te koop zetten. Zojuist een bod gedaan op een andere motor en als dat door gaat moet er iets weg om ruimte te maken.
Moet er sowieso geen andere olie in na 1000km ?Verwijderd schreef op zondag 24 april 2016 @ 17:04:
[...]
heb er in een weekje tijd 995km mee gereden, morgen vragen voor de 1000km check.
Dat is toch wat hij bedoeltPilatuS schreef op zondag 24 april 2016 @ 17:07:
[...]
Moet er sowieso geen andere olie in na 1000km ?
Ik zie alleen check staan, als in alleen een controle, vandaar de vraag.Dryhte schreef op zondag 24 april 2016 @ 17:35:
[...]
Dat is toch wat hij bedoelteven binnen doen voor nieuwe olie en eventuele checks
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Is dat een tweede plek? Goed bezig!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit topic is gesloten.
![]()
Apple iPhone 17 LG OLED evo G5 Google Pixel 10 Samsung Galaxy S25 Star Wars: Outlaws Nintendo Switch 2 Apple AirPods Pro (2e generatie) Sony PlayStation 5 Pro
Tweakers is onderdeel van
DPG Media B.V.
Alle rechten voorbehouden - Auteursrecht © 1998 - 2025
•
Hosting door TrueFullstaq