:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ah cool. Ik 28 April en 19 Juni. Ik dacht mischien treffen we elkaar. Have fun iig
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/562295/crop5773b289d55fe_cropped.jpeg?f=community)
Ah lekker, open uitlaten dagen. 19 juni ga ik wellicht ook nog.:
[...]
Ah cool. Ik 28 April en 19 Juni. Ik dacht mischien treffen we elkaar. Have fun iig
Paar vrienden willen hun straat fietsen ook uit laten dan.
Jij ook veel plezier! Zelf rijden of instructeur?
Poging 2
:strip_icc():strip_exif()/u/364680/marines_mess_with_the_best.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/24221/Ataripic.jpg?f=community)
Daar zijn de meningen toch wel over verdeelt::
Yep, blijkbaar wel ja.. als je toch een goede levensduur voor ogen hebt met weinig olieverbruik. Vanaf 500km zou ik al af en toe ietsje hoger mogen gaan
"Life's a bitch and then you die.. That's why we get high, cause you never know when you're gonna go.."
Eerste fiets idd, vind 'em er ook iets te braaf uit zien eigenlijk, maar kan geen '07 model vinden voor een goeie prijs. Wil eigenlijk sowieso wel voor een naked gaan, heb dat altijd al strak gevonden. Echter vind ik veel van die nieuwere nakeds er te spacey/autobots-achtig uit zien.:
[...]
Leuke fiets hoor, heeft wel wat
Lijkt me wel een beetje tam rijden.
Eerste fiets?
It's dogged that does it
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
En dat zal, tot er effectief wetenschappelijk bewijs, op level van bijna motor specifiek, geen verandering in komen
Never ever financial advice...
Zoals wij hier in Twente zeggen: Vaak bu'j te bange!:
[...]
En dat zal, tot er effectief wetenschappelijk bewijs, op level van bijna motor specifiek, geen verandering in komen
De gegeven uitleg is wel plausibel moet ik zeggen, en het komt van een gerespecteerd tuner vandaan. Maar het is jouw fiets, dus waar jij je maar prettig bij voelt.
"Life's a bitch and then you die.. That's why we get high, cause you never know when you're gonna go.."
Triumph Speed triple? Erg mooie machines. 4 vrienden van me hebben die gehad (2 nog steeds) en die zijn er lyrisch over.
Ducati streetfighter? Zal wel onder de autobot norm vallen voor jou
[ Voor 6% gewijzigd door Panini op 20-04-2016 14:49 ]
Verwijderd
Ik heb exact dezelfde motor (zelfde bouwjaar en uitlaat) voor dagelijks woon/werk verkeer en toerritjes met de motorclub. Ben er erg tevreden over
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Het klinkt ook juist heel interessant voor een forens, die toch elke avond weer thuis is. Prik hem aan de 230V en de ochtend erop kan je weer vol 'gas'. De kosten die je hebt om een paar kilometer te rijden zijn opeens een lachtertje.:
[...]
Ik heb nu ongeveer 500 km op de teller staan, dus kan nog maar beperkte ervaringen delen.
Het verbruik hou ik bij met spritmonitor. Ik ga hier uit van het werkelijk verbruik gemeten met een aparte Din rail kWh meter, dus niet wat het display van de Zero SR aangeeft. Op basis hiervan moet het praktische bereik ook inzichtelijk worden, maar een actieradius van 160 km lijkt tot nu toe goed haalbaar. Ik merk in ieder geval wel dat het sterk afhankelijk is van de gereden snelheid. Op de snelweg haal je die 160 km zeker niet, maar dat rijdt ook niet erg lekker met een volledig gebrek aan windbescherming. Bij lage snelheden (in de stad / dorp / file) zijn meer kilometers haalbaar.
Rijcomfort is erg goed. Ik zit wat meer rechtop dan met mijn andere motor (CBR600F). Zadel is erg stevig maar toch comfortabel met een lekker randje/verhoging waar je goed tegenaan kan zitten. Is ook wel nodig bij de stevige acceleratie (volgens de specs in 3,3 sec. op de 100 km/h). Elke keer genieten dat je op elk moment het volledige koppel van 144 Nm kan benutten. Je hoeft je tijdens het maken van bochten of een inhaalactie nooit af te vragen of je wel in de juiste versnelling of het juiste toerenbereik zit. Gewoon draaien en BAMDat het een heerlijke gooi- en smijtmotor is, helpt natuurlijk ook.
Opladen met de standaard lader is simpel. Gewoon steker in het stopcontact en je kunt weglopen. Grootste nadeel is de laadsnelheid met de standaard lader. Even onderweg tanken heeft weinig zin. Met een half uurtje laden, kom je misschien 10 km verder mee... Maar als je rekening houdt met de range en gewoon thuis 'tankt', dan maakt de laadsnelheid niet uit. Hij kan desnoods de hele nacht aan het stroom staan.
Alhoewel ik qua koppel inmiddels redelijk verwend ben met een FJR1300 (~60Nm @ 2000 rpm), maar je hebt altijd baas boven baas
Ook heerlijk lijkt mij de onderhouds intervallen die zo lang zijn, alleen banden en remblokjes. Laat die twee nou lekker lang mee gaan als je rustig naar werk forenst.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Zelf rijden. 28 April even met de RC30 om te kijken of het allemaal nog functioneert
Leuke fiets hoor. Veel plezier ermee.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/63649/IMG_8734.jpg?f=community)
📸Canon EOS 5D IV 🚁DJI Mavic Pro 🏍️Zero SR ⚡Tesla M3 LR 🌡️Daikin US 3.5kW ☀️8815Wp 🔋Marstek Venus-E 5,12 kWh Tweakers PVOutput lijst
Op een dyno ja, dus? Ik zie het probleem niet zo...:
[...]
Gewone jeans...
"Life's a bitch and then you die.. That's why we get high, cause you never know when you're gonna go.."
Gelukkig!:
[...]
Was sarcasme..
"Life's a bitch and then you die.. That's why we get high, cause you never know when you're gonna go.."
Wij hebben in 2007 een GSXR-600, from stock to Danny gedaan:
[...]
Zoals wij hier in Twente zeggen: Vaak bu'j te bange!
De gegeven uitleg is wel plausibel moet ik zeggen, en het komt van een gerespecteerd tuner vandaan. Maar het is jouw fiets, dus waar jij je maar prettig bij voelt.
Gelijk op de Dyno en zo ingereden. Het was een circuit fiets dan kwam nieuw zonder kenteken etc. Alleen niet zoals Brocks het deed maar gewoon met 5 man dat ding ingereden. Dat ding heeft nooit problemen gehad. Hebben we dit geweten dan hadden we het zo gedaan Konden we eerder aan het bier.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Erg leuk kanaal inderdaad, volg hem al een tijdje. Hij heeft ook een leuke collectie fietsen:
- 2016 Kawasaki Ninja H2
- 2016 Aprilia RSV4 RF
- 2015 Yamaha R1M
- 2013 Ducati 1199 Panigale R
- 2013 BMW HP4
"Life's a bitch and then you die.. That's why we get high, cause you never know when you're gonna go.."
Verwijderd
650 ip for the win:
[...]
Erg leuk kanaal inderdaad, volg hem al een tijdje. Hij heeft ook een leuke collectie fietsen:
- 2016 Kawasaki Ninja H2
- 2016 Aprilia RSV4 RF
- 2015 Yamaha R1M
- 2013 Ducati 1199 Panigale R
- 2013 BMW HP4
recent ook een filmpje met uitlaat geluidjes... die V4 klinkt echt bruut met open pijp!
(ik ga de mijne beschaafd op OEM pijp laten)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Pakken passen, laarsen passen...
Ik heb geen Alpinestarts lijf... maar m'n voeten kunnen er kennelijk wel mee door een deur, uh instap.
Rev'it paste wel lekker, zelfs met m'n backprotector... maar niet-fluor groen op m'n pak vond ik niet zo mooi. Dus online een zwart-wit exemplaar besteld, konden ze in de winkel niet meer bestellen.
Kan altijd nog bv het logo hiermee inkleuren, voor neon-vibe...
Ik heb geen Alpinestarts lijf... maar m'n voeten kunnen er kennelijk wel mee door een deur, uh instap.
Rev'it paste wel lekker, zelfs met m'n backprotector... maar niet-fluor groen op m'n pak vond ik niet zo mooi. Dus online een zwart-wit exemplaar besteld, konden ze in de winkel niet meer bestellen.
Kan altijd nog bv het logo hiermee inkleuren, voor neon-vibe...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Gave nieuwe machines in dit topic
Zelf mijn Leovince SBK's maar te koop gezet. Persoonlijk hou ik meer van een stillere motor en de Shiver is van zichzelf eigenlijk al luid genoeg.
Zelf mijn Leovince SBK's maar te koop gezet. Persoonlijk hou ik meer van een stillere motor en de Shiver is van zichzelf eigenlijk al luid genoeg.
[ Voor 9% gewijzigd door ephymerous op 20-04-2016 17:58 ]
XXXVI
:strip_exif()/u/128627/T_net%2520copy.gif?f=community)
:strip_exif()/u/93083/maxava1.gif?f=community)
Ik kijk al een hele tijd in het topic en ik dacht het wordt maar eens tijd om hier wat te posten. Laatst heb ik mijn CBR uit de garage gehaald om olie, oliefilter en scherm te vernieuwen. Nu ben ik de afgelopen tijd weer wat meer in leer op de openbare weg te vinden.
Laatst heb ik mijn CBR uit de garage gehaald om olie, oliefilter en scherm te vernieuwen. Nu ben ik de afgelopen tijd weer wat meer in leer op de openbare weg te vinden.
Verwijderd
Speed of Street triples:
[...]
Triumph Speed triple? Erg mooie machines. 4 vrienden van me hebben die gehad (2 nog steeds) en die zijn er lyrisch over.
Ducati streetfighter? Zal wel onder de autobot norm vallen voor jou
Neem Pre 2011 modellen voor de ronde koplampen (veel mooier naar mijn mening)
de Speed heeft ook een sterker blok onderin vergeleken met de nieuwe (mapping zorgt voor meer PK bovenin, tenkoste van het koppel onderin, doodzonde naar mijn mening)
heb er 88500km mee gereden en nooit mechanisch gezeik gehad.
CBR600RR? Afgelopen zaterdag met een vriend meegeweest om een te kopen. Mooie zwarte met 10.000 km op de klok. Mooie machines hoor:
Ik kijk al een hele tijd in het topic en ik dacht het wordt maar eens tijd om hier wat te posten.
[afbeelding]
XXXVI
Thx! Hoe zou je rijervaring omschrijven?:
[...]
Ik heb exact dezelfde motor (zelfde bouwjaar en uitlaat) voor dagelijks woon/werk verkeer en toerritjes met de motorclub. Ben er erg tevreden over
It's dogged that does it
600RR inderdaad! Die van mij heeft iets van 20.000 km gelopen. Zijn inderdaad mooie machines. Ben er ook echt blij mee.:
[...]
CBR600RR? Afgelopen zaterdag met een vriend meegeweest om een te kopen. Mooie zwarte met 10.000 km op de klok. Mooie machines hoor
Een 600RR vinden met 10.000 km is ook niet verkeerd. Ook een model uit 2007/2008? Of een nieuwere?
Een oudere zelfs, 2004. Vol met historie en was 9 jaar van de laatste eigenaar:
[...]
600RR inderdaad! Die van mij heeft iets van 20.000 km gelopen. Zijn inderdaad mooie machines. Ben er ook echt blij mee.
XXXVI
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Hier nog wat foto's van mijn SBK ombouw
Ik had dat 2 jaar eerder moeten hebben, het stuur echt fenomenaal
Ik had dat 2 jaar eerder moeten hebben, het stuur echt fenomenaal
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
()#&)(#*$(&*(&*)#(*$.. 
Harstikke leuk bochtje, niets mis mee..
Behálve als je braaf rechts wil houden en je halverwege de bocht van de linkerrijstrook naar de rechterrijstrook wil (zo hard ging 't nou allemaal ook weer niet).. Dán blijkt gewoon dat er precies tussen de rijstroken 't asfalt best wel naar de kloten is..
(StreetView is alweer een jaar oud en valt wel mee, is er niet beter op geworden kan ik je zeggen.. Ik schat een sleuf van zo'n 10-15 cm breed ofzo nu..)
Vond ik toch niet zo leuk kan ik je zeggen.. Was allemaal geen probleem verder, maar je mooie bocht is wel finaal naar de kloten.. Volgende keer blijf ik wel lekker links hangen
Harstikke leuk bochtje, niets mis mee..
Behálve als je braaf rechts wil houden en je halverwege de bocht van de linkerrijstrook naar de rechterrijstrook wil (zo hard ging 't nou allemaal ook weer niet).. Dán blijkt gewoon dat er precies tussen de rijstroken 't asfalt best wel naar de kloten is..
(StreetView is alweer een jaar oud en valt wel mee, is er niet beter op geworden kan ik je zeggen.. Ik schat een sleuf van zo'n 10-15 cm breed ofzo nu..)Vond ik toch niet zo leuk kan ik je zeggen.. Was allemaal geen probleem verder, maar je mooie bocht is wel finaal naar de kloten.. Volgende keer blijf ik wel lekker links hangen
[ Voor 5% gewijzigd door Osiris op 20-04-2016 21:38 ]
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
Het is een motor die al sinds jaar en dag op de markt is sinds 1989 ( Wikipedia: Suzuki Bandit series) om precies te zijn. Het ontwerp is oerdegelijk door een simpel ontwerp en erg simpele techniek.
Ik vind Bandits heel lekker rijden alleen ze zijn wel een beetje zwaar en hebben niet het hoogst haalbare motorvermogen.
Een ding is zeker het is een motor waarvan er heel veel van zijn verkocht omdat ze spotgoedkoop en erg betrouwbaar zijn. Op motor forum is al tijden een erg groot Bandit topic
Trouwens ook op een Bandit 600/650 kan je een flink potje scheuren
Wat ben je kwijt voor zoiets? Wil het ook wel op mijn srad:
Hier nog wat foto's van mijn SBK ombouw
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik had dat 2 jaar eerder moeten hebben, het stuur echt fenomenaal
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Ik had ook de 7000 rpm schakelindicator en de 9000 rpm limiter (s1000rr). Ik heb weinig speciaals gedaan en alleen rekening met de inrijdinstructies uit het boekje gehouden.
In de praktijk ging het op gevoel, was vaak rond de 5k schakelen. Bij een warme motor af en toe doortrekken tot de 7k of 9k (de grenzen uit het boekje). De 7k en 9k zijn vanuit de fabriek veilige grenzen en stellen niets voor bij een moderne 1000 cc-er.
Ik heb veel met de hand geschakeld en bijna niet met de quick shifter. De koppeling is stroef dus linker hand moet wat sterker worden en het is goed voor het wennen.
Kortom: gewoon rijden en lol maken. Snelweg afwisselen met binnenwegen en niet racen en in de prak rijden.
Even 650ib gecheckt... toen mij hetvolgende opviel:
YouTube: Aprilia RSV4 RF | Austin Racing GP1R exhaust Fly By & Sound!
Staat die appie nou gewoon olie te lekken
YouTube: Aprilia RSV4 RF | Austin Racing GP1R exhaust Fly By & Sound!
Staat die appie nou gewoon olie te lekken
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Lijkt mij water of een andere vloeistof. Als de druppel valt is deze nogal doorzichtig en niet donker van kleur als olie.:
Even 650ib gecheckt... toen mij hetvolgende opviel:
YouTube: Aprilia RSV4 RF | Austin Racing GP1R exhaust Fly By & Sound!
Staat die appie nou gewoon olie te lekken
Thermo shirt er onder en het wil weer, persoonlijk vind ik leer veel fijner zitten dan textiel
XXXVI
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
/u/578229/smile.png?f=community)
Vandaag op de Posbank geweest met de brommert.
Damn nature, you sexy.
Damn nature, you sexy.
It's funny. But not ha-ha funny.
De gaskabel en koppelingskabel zijn origineel lang genoeg bij mijn motor. De boel moest wel verlegd worden. Verder bevatte de kit een langere remleiding en wat ophoogbusjes (voor het kuipwerk en de tank), ringetjes en boutjes. Ohja, en de kroonplaat natuurlijk
Vaak bu'j te bang!
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
Hrm, ik rij daar vrijwel dagelijks maar nog nooit echt opgemerkt (al kan dat komen doordat ik er nooit veel harder dan zeg 120 heb gereden, vmax is 90 en direct na de bocht 70 en 50) Bij 120 is de bocht zo flauw en zit je zo rechtop dat die geul me nog niet was opgevallen (als in, dan kan je er gewoon overheen):
()#&)(#*$(&*(&*)#(*$..
Harstikke leuk bochtje, niets mis mee..
Behálve als je braaf rechts wil houden en je halverwege de bocht van de linkerrijstrook naar de rechterrijstrook wil (zo hard ging 't nou allemaal ook weer niet).. Dán blijkt gewoon dat er precies tussen de rijstroken 't asfalt best wel naar de kloten is..
Vond ik toch niet zo leuk kan ik je zeggen.. Was allemaal geen probleem verder, maar je mooie bocht is wel finaal naar de kloten.. Volgende keer blijf ik wel lekker links hangen
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik "verbruik" 1 voorband op 2 achterbanden, nou moet ik wel zeggen dat ik in ongeveer 5 tot 7 duizend km een achterbandje wel opgum.. 
Wat niet echt helpt is dat het maar 12 inch is natuurlijk.
Evengoed is 1 op 2 wel ongeveer gebruikelijk bij motoren ongeacht het formaat van de banden.
Wat niet echt helpt is dat het maar 12 inch is natuurlijk.
Evengoed is 1 op 2 wel ongeveer gebruikelijk bij motoren ongeacht het formaat van de banden.
[ Voor 6% gewijzigd door Bommes op 21-04-2016 10:00 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Idd, gewoon elke band vervangen als het zover is, en dat zal vrijwel altijd vaker het geval zijn met achterband, aangezien daar meeste gewicht op zit en het bovendien alle koppel van de motor te verwerken krijgt. Je bent dief van eigen portemonnaie als je iedere keer dat achterband op is onnodig ook de voorband meepakt.:
Ik "verbruik" 1 voorband op 2 achterbanden, nou moet ik wel zeggen dat ik in ongeveer 5 tot 7 duizend km een achterbandje wel opgum..
Wat niet echt helpt is dat het maar 12 inch is natuurlijk.
Evengoed is 1 op 2 wel ongeveer gebruikelijk bij motoren ongeacht het formaat van de banden.
* dion_b heeft bijna 10k km gedaan op huidige banden maar zelfs achterband is nog OK - valt me alleszins mee tov eerdere motoren
Oslik blyat! Oslik!
Ik vervang de band meestal pas of als hij ongelijk afgesleten is en niet meer fijn rijdt, of gewoon geen genoeg profiel meer heeft. Het maakt toch weinig uit qua kosten of er een doet of of twee.
Wat je 'nodig' hebt voor een MT09, geen idee.
De voorband van de FJR heb ik weekje terug laten vervangen, die was nog niet echt op, maar heel vreemd afgesleten. Deze is vervangen na ruim 25k km. (Bridgestone BT023, echt een k*t-band..
Achterband ben ik begin van het jaar lekgereden, maar die was met 20k ook wel op.
Nu weer MPR4 GT voor en achter.
Wat je 'nodig' hebt voor een MT09, geen idee.
De voorband van de FJR heb ik weekje terug laten vervangen, die was nog niet echt op, maar heel vreemd afgesleten. Deze is vervangen na ruim 25k km. (Bridgestone BT023, echt een k*t-band..
Achterband ben ik begin van het jaar lekgereden, maar die was met 20k ook wel op.
Nu weer MPR4 GT voor en achter.
[ Voor 39% gewijzigd door _Apache_ op 21-04-2016 10:46 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
/u/157685/Untitled-1.png?f=community)
Verwijderd
Op mijn Speed triple ging mijn voorband net zo hard als achter.:
Ik "verbruik" 1 voorband op 2 achterbanden, nou moet ik wel zeggen dat ik in ongeveer 5 tot 7 duizend km een achterbandje wel opgum..
Wat niet echt helpt is dat het maar 12 inch is natuurlijk.
Evengoed is 1 op 2 wel ongeveer gebruikelijk bij motoren ongeacht het formaat van de banden.
heb ze daar altijd per 2 laten monteren (dat waren er genoeg met 88500 op de klok)
Maar hoe zacht is dat rubber op jouw scooter wel niet als je er maar 7 duizend op haalt?
laag vermogen, lage topsnelheid, laag gewicht... ik zou denken dat je veel meer KM uit banden moest kunnen halen. Zelfs op zo´n kleine velg
Omtrek is minder Dus bandje is van minder rubber he
Dus bandje is van minder rubber he
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Het zijn pirelli Diablo bandjes, die zijn ook in de scooter versie erg zacht kan ik zeggen.
Daarnaast rijd ik de bijna meeste kilometers met zijn 2en er op in het warme zuiden van Europa op het ruwe Italiaanse slingerende asfalt.
Daarnaast houd ik nog al van doorrijden..
Daarnaast rijd ik de bijna meeste kilometers met zijn 2en er op in het warme zuiden van Europa op het ruwe Italiaanse slingerende asfalt.
Daarnaast houd ik nog al van doorrijden..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Verwijderd
HELD! hahaha
ik wist niet dat er ook diablo´s in mini formaat zijn.
Ik heb ze op mijn Tuono liggen nu,.. bizar hoeveel grip daar in zit...
denk dat ik er alleen de 7000 km niet mee ga halen... mischien de 3000 als ik geluk heb
Ter vergelijk, mijn motor heeft 175kp op 213 kilo nat (met mij erop een ruime 300 kilo totaal)
ik wist niet dat er ook diablo´s in mini formaat zijn.
Ik heb ze op mijn Tuono liggen nu,.. bizar hoeveel grip daar in zit...
denk dat ik er alleen de 7000 km niet mee ga halen... mischien de 3000 als ik geluk heb
Ter vergelijk, mijn motor heeft 175kp op 213 kilo nat
(met mij erop een ruime 300 kilo totaal)
Al eerder gepost denk ik:
Dat was achter toen ik terug kwam van de route des grande alpes..best wel op zeg maar.
Dat was achter toen ik terug kwam van de route des grande alpes..best wel op zeg maar.
[ Voor 6% gewijzigd door Bommes op 21-04-2016 11:09 . Reden: foto iets kleiner ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Hij zit ook niet overal. Misschien had ik pech of ik liet me gewoon verrassen, kan natuurlijk ook.. Zal morgen weer eens opletten of ik zit te overdrijven
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/329133/tweakers.jpg?f=community)
Idd, zat profiel nog aan de zijkanten
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Handvatverwarming samen met handkappen werkt best goed. Dan neem je de directe windstroom weg en krijg je genoeg warmte aan de binnenkant om te voorkomen dat het helemaal niet meer doorbloed.
En vaak even de vingers strekken onderweg, daar bewust regelmatig de tijd voor nemen scheelt ook al enorm veel.
Maar serieus? Je hebt daar nu nog last van? Dat is wel ernstig. Ik heb de mazzel er totaal geen last van te hebben. Bovenstaande rijd ik nog rustig mee rond het vriespunt. Nu rijd ik met zomerhandschoenen en de verwarming op medium in de ochtend als het nog wat fris is.
[ Voor 7% gewijzigd door Hooglander1 op 21-04-2016 11:41 ]
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Ik heb het heerlijk warm... tot aan mijn polsen
Alle voeringen zitten nog in mijn jas. Lijk wel een michelinmannetje (vrouwtje), maar warm zit het wel.
Voor het idee.....die handen van mij zijn ook koud nu terwijl ik op kantoor zit
en zit te tikken. En het is hier op kantoor toch echt niet koud. Ik zit gewoon een beetje raar in elkaar
Alle voeringen zitten nog in mijn jas. Lijk wel een michelinmannetje (vrouwtje), maar warm zit het wel.
Voor het idee.....die handen van mij zijn ook koud nu terwijl ik op kantoor zit
en zit te tikken. En het is hier op kantoor toch echt niet koud. Ik zit gewoon een beetje raar in elkaar
[ Voor 38% gewijzigd door Miss_80 op 21-04-2016 11:53 ]
Geen flauw idee, die van mij zaten er al op toen ik de motor kocht
Volgens mij voldoen ze allemaal wel van een beetje merk. Zelf heb ik Oxfords, geloof ik niet eens heel duur.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Verwijderd
geen idee of je een handschoen draagt die "strak" zit.:
Ik heb het heerlijk warm... tot aan mijn polsen
Alle voeringen zitten nog in mijn jas. Lijk wel een michelinmannetje (vrouwtje), maar warm zit het wel
strak om de pols is funest voor je bloedsomloop.
Hetzelfde met doorzakken op je pols (overdreven grote hoek van pols ten opzichte van je onderarm) is slecht daarvoor. mischien dat je al iets kan winnen door je pols in het verlengde te houden van je onderarm?
Om dat er af te krijgen zal ik eerst de slijptol in de jiffy/middenbok moeten zetten.:
[...]
Idd, zat profiel nog aan de zijkanten
Die rijd/reed ik nu al aan de grond.
Met de nieuwe achter veren, met meer veervoorspanning staat het geheel achter iets hoger dus kan het ding ook weer wat schuiner door de bocht.
Hoe is de stand van je rem en koppelingshandles..??
Als je op de motor zit moeten je vingers in een rechte lijn vanuit je arm door lopen en dan boven op de rem en koppeling liggen.
heb je je handen als het waren in een knik ten opzichte van je onder armen dan klem je ook de bloedsomloop af en kun je koude of tintelende vingers krijgen.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Op mijn RC8 heb ik SportSmart2 banden liggen. Op de SV heb ik ook 2 setjes gehad. Voor mij de ideale combinatie tussen grip en levensduur. Zelfs op het circuit doen die banden het prima, maar voor lang rechtdoor rijden zijn ze ook gewoon goed. Met een achterband kan ik minimaal 10k doen, met voor nog een flink stuk langer.:
HELD! hahaha
ik wist niet dat er ook diablo´s in mini formaat zijn.
Ik heb ze op mijn Tuono liggen nu,.. bizar hoeveel grip daar in zit...
denk dat ik er alleen de 7000 km niet mee ga halen... mischien de 3000 als ik geluk heb
Ter vergelijk, mijn motor heeft 175kp op 213 kilo nat
Toen ik deze motor kreeg zaten er vrijwel nieuwe SuperCorsa's op. Helaas waren deze binnen 3.000km gewoon compleet op. Dan voor mij veel liever een setje banden wat tussen circuit en toer inzit.
Linker hand op het motorblok?
In / tussen de file heb je minder luchtstroom dus dat is in dit geval juist een voordeel.
Misschien eens aan de dokter vragen hoe het zit met altijd koude handen?
[ Voor 8% gewijzigd door Olaf van der Spek op 21-04-2016 12:24 ]
Verwijderd
Ik
Mijn motoren krijgen altijd vrouwennamen. Die van mij heet Suzi.
Vliegtuigen en schepen hebben vaak ook namen van vrouwen:
http://www.glossophilia.org/?p=1411
http://www.rsvlts.com/201...i-planes-nose-art-photos/
Verwijderd
Ik gok dat Suzi een Suziki is
Yammie een Yamaha
super origineel hahaha
Moet ik de mijne Appie, de Aprilia noemen
Yammie een Yamaha
super origineel hahaha
Moet ik de mijne Appie, de Aprilia noemen
Dit topic is gesloten.