De helm heeft een type goedkeuring, dus het zal wel goed zijn.Vrijdag schreef op zondag 20 maart 2016 @ 21:41:
[...]
Hoe zit het nou eigenlijk met de legaliteit daarvan? Ik had ooit eens ergens gelezen dat Shark de eerste boete op zich zou nemen maar weet niet of dat een broodje vliegend rendier is. Qua systeem vind ik het trouwens best goed, licht in je helm.
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben benieuwd, die keuring krijgt een helm idd ook niet voor niks.
Ja dat is zo inderdaad. Het lijkt me een andere zaak als je als een soort neon-discobal over de weg zoeft
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/578229/smile.png?f=community)
Toekomst van motoren met verlichting?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Maar die ledbars zijn toch groen en zitten ook op de achterkant van de helm?
Ik kan me wel voorstellen dat een agent daar iets over opmerkt. Groen licht mag je sowieso niet voeren voor zover ik weet, en achter mag je ook alleen maar rood licht voeren en oranje/geel voor richtingaanwijzers
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Gisteren mijn eerste ritje na de "winterstop" die voor mij op 29 december in ging. 
Afgelopen week heeft mijn telefoon een upgrade gehad van windows 8 naar windows 10. Als gevolg daarvan deed mijn tomtom verkeersinformatie het niet meer. Dat komt door een instelling in Windows 10 Phone die standaard blijkbaar net iets anders staat dan voorheen in Windows 8. Je lost het als volgt op:
De Tomtom maakt via bluetooth verbinding met de telefoon. Via die internetverbinding haalt de tomtom dan de verkeersinformatie op. Onder Windows 8 was dat gewoon verbinding maken via bluetooth, en klaar. Nu, na de update was dat Bluetooth verbinding aanzetten, met als gevolg "verbinding gemaakt" - "verbinding verbroken" - "verbinding gemaakt" - "verbinding verbroken".
Wat blijkt nou: Standaard staat in windows 10 de optie "Mobile hotspot" uit. Dat betekent dat de Tomtom wel paired... maar geen data krijgt. Die gaat het als gevolg opnieuw proberen, en opnieuw en opnieuw.
Heb je dus hetzelfde als ik:
- Pair de bluetooth verbinding van je tomtom met je telefoon.
- ga naar "Mobile hotspot"
- Zet die aan
- Zet "Share my mobile data connection over:" op "bluetooth"
- En belangrijk: vink "Allow bluetooth devices to switch sharing from Wifi to bluetooth"
Hierna zie je als het goed is onder de instellingen dat de tomtom een ip-adres krijgt toegewezen. Verkeersinformatie doet het weer.
Afgelopen week heeft mijn telefoon een upgrade gehad van windows 8 naar windows 10. Als gevolg daarvan deed mijn tomtom verkeersinformatie het niet meer. Dat komt door een instelling in Windows 10 Phone die standaard blijkbaar net iets anders staat dan voorheen in Windows 8. Je lost het als volgt op:
De Tomtom maakt via bluetooth verbinding met de telefoon. Via die internetverbinding haalt de tomtom dan de verkeersinformatie op. Onder Windows 8 was dat gewoon verbinding maken via bluetooth, en klaar. Nu, na de update was dat Bluetooth verbinding aanzetten, met als gevolg "verbinding gemaakt" - "verbinding verbroken" - "verbinding gemaakt" - "verbinding verbroken".
Wat blijkt nou: Standaard staat in windows 10 de optie "Mobile hotspot" uit. Dat betekent dat de Tomtom wel paired... maar geen data krijgt. Die gaat het als gevolg opnieuw proberen, en opnieuw en opnieuw.
Heb je dus hetzelfde als ik:
- Pair de bluetooth verbinding van je tomtom met je telefoon.
- ga naar "Mobile hotspot"
- Zet die aan
- Zet "Share my mobile data connection over:" op "bluetooth"
- En belangrijk: vink "Allow bluetooth devices to switch sharing from Wifi to bluetooth"
Hierna zie je als het goed is onder de instellingen dat de tomtom een ip-adres krijgt toegewezen. Verkeersinformatie doet het weer.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Zitten er aan de onderkant geen punten? Tussen je achterwiel en je subframe zeg maar 
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Je bedoelt aan de buitenkant? Ik vond het juist fijn dat ik die lussen onder de seatcover kon verbergen.:
Zitten er aan de onderkant geen punten? Tussen je achterwiel en je subframe zeg maar
Dan kan ik net zo goed de ROK Straps gebruiken.Twee verschillende methoden gevonden:
YouTube: 2009 Honda CBR600RR Kriega US-20 Drypack installation
http://www.600rr.net/vb/2...how-did-you-fit-loop.html
Van de week maar eens puzzelen...
[ Voor 3% gewijzigd door Mawlana op 21-03-2016 08:58 ]
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
fijne helm, heb ook een skwal
vind m alleen wel lomp, hij doet zo rond aan maar dat kan ook door mijn dikke kop komen
[ Voor 15% gewijzigd door Reloader op 21-03-2016 09:15 ]
Ik heb alleen het idee dat hij vrij luidruchtig is, maar ik heb weinig referentie.:
[...]
fijne helm, heb ook een skwal
ik heb dat idee ook, maar ik zie ook andere reviews waarin mensen zeggen dat ie juist heel stil is... hij is zo luidruchtig dat ik op lange (snelweg)ritjes met oordoppen rijd
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Oordoppen: ALTIJD...!!! Zelfs met de 's werelds stilste helm!:
[...]
ik heb dat idee ook, maar ik zie ook andere reviews waarin mensen zeggen dat ie juist heel stil is... hij is zo luidruchtig dat ik op lange (snelweg)ritjes met oordoppen rijd
Tenzij je natuurlijk aan het solliciteren bent voor gehoorschade!
Never ever financial advice...
:strip_icc():strip_exif()/u/424848/crop5703c1ed146fa_cropped.jpeg?f=community)
Bedankt! Deze oplossing ga ik testen voor mijn auto multimediasysteem, kreeg het al niet aan de praat.:
Gisteren mijn eerste ritje na de "winterstop" die voor mij op 29 december in ging.
Afgelopen week heeft mijn telefoon een upgrade gehad van windows 8 naar windows 10. Als gevolg daarvan deed mijn tomtom verkeersinformatie het niet meer. Dat komt door een instelling in Windows 10 Phone die standaard blijkbaar net iets anders staat dan voorheen in Windows 8. Je lost het als volgt op:
De Tomtom maakt via bluetooth verbinding met de telefoon. Via die internetverbinding haalt de tomtom dan de verkeersinformatie op. Onder Windows 8 was dat gewoon verbinding maken via bluetooth, en klaar. Nu, na de update was dat Bluetooth verbinding aanzetten, met als gevolg "verbinding gemaakt" - "verbinding verbroken" - "verbinding gemaakt" - "verbinding verbroken".
Wat blijkt nou: Standaard staat in windows 10 de optie "Mobile hotspot" uit. Dat betekent dat de Tomtom wel paired... maar geen data krijgt. Die gaat het als gevolg opnieuw proberen, en opnieuw en opnieuw.
Heb je dus hetzelfde als ik:
- Pair de bluetooth verbinding van je tomtom met je telefoon.
- ga naar "Mobile hotspot"
- Zet die aan
- Zet "Share my mobile data connection over:" op "bluetooth"
- En belangrijk: vink "Allow bluetooth devices to switch sharing from Wifi to bluetooth"
Hierna zie je als het goed is onder de instellingen dat de tomtom een ip-adres krijgt toegewezen. Verkeersinformatie doet het weer.
als ik van huis naar t werk rijd ga ik die dingen niet in doen... want het is welgeteld 5 kilometer..
(daarom fiets ik meestal)
't Zijn jou oren, maar misschien verandert dat wel als je dit overzichtje ziet::
[...]
als ik van huis naar t werk rijd ga ik die dingen niet in doen... want het is welgeteld 5 kilometer..
Snelheid windruis Gehoorschade na:
100 km/u 94dB 15 minuten
120 km/u 98dB 7 minuten
140 km/u 102dB 3 minuten
Dus als je op dat traject van 5km een autostrade hebt en je rijdt er 140, zou het al eens prijs kunnen zijn.
bron: https://www.hoorcentrumae...t-risico-op-gehoorschade/
Ik heb er op maat gemaakte, ploppen er zo in. Is echt geen moeite. De dubbel D van de helm dichtstrappen duurt langer.
Never ever financial advice...
Ik vind vaak het lawaai wel meevallen als ik een rondje tour en vooral op binnenwegen rij met max 80/90/100 (af en toe even inhalen daargelaten). Goed te doen zonder oordoppen in elk geval en toch merk je als je afstapt wel dat je oren iets suizen.
Eigenlijk wel dom, aangezien ik m'n oordoppen wel altijd in mijn pak heb zitten
Eigenlijk wel dom, aangezien ik m'n oordoppen wel altijd in mijn pak heb zitten
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Klopt helemaal hoor.
Het is ook puur laksigheid bij mij en soms domweg vergeten. Soms denk je "ach, klein rondje kan wel even zonder". Soms ben je eenmaal onderweg en besef je je dat je je oordoppen vergeten bent in te doen.
Soms onderweg op de weg terug even tanken, doppen uit bij het afrekenen en het laatste stukje "kan dan wel zonder". Vervolgens dan natuurlijk nog een stukje snelweg meepakken en hem even door de eerste vier versnellingen tikken
Vind het overigens zonder oordoppen wel fijn dat je wat meer omgevingsgeluid en geluiden van de motor hoort.
Toch maar aanwennen om het wel te doen, op latere leeftijd een gehoorapparaat is nog minder prettig dan oordoppen
Het is ook puur laksigheid bij mij en soms domweg vergeten. Soms denk je "ach, klein rondje kan wel even zonder". Soms ben je eenmaal onderweg en besef je je dat je je oordoppen vergeten bent in te doen.
Soms onderweg op de weg terug even tanken, doppen uit bij het afrekenen en het laatste stukje "kan dan wel zonder". Vervolgens dan natuurlijk nog een stukje snelweg meepakken en hem even door de eerste vier versnellingen tikken
Vind het overigens zonder oordoppen wel fijn dat je wat meer omgevingsgeluid en geluiden van de motor hoort.
Toch maar aanwennen om het wel te doen, op latere leeftijd een gehoorapparaat is nog minder prettig dan oordoppen
Die heb ik bijna altijd in, tenzij ik de stad niet uitkom. Maar ik merk dat ik mijn muziek nauwelijks meer hoor boven de 120.:
[...]
ik heb dat idee ook, maar ik zie ook andere reviews waarin mensen zeggen dat ie juist heel stil is... hij is zo luidruchtig dat ik op lange (snelweg)ritjes met oordoppen rijd
ik ken dit, en ik kom niet boven de 50 uit op weg naar mijn werk...
ik heb nu nog alpine partyplugs, ik wil nog naar motorsafe of zelfs opmaat gemaakt. want ik rijd als ik de stad uit ga altijd met oordoppen
dat heb ik ook inderdaad, boven de 100 werkt de intercom ook niet zo goed, maatje van me heeft een Shark systeemhelm en die hoort gewoon niets meer boven de 100. ik kan hem met wat aandachtig luisteren wel verstaan (met oordoppen in)
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Dat kan in elke gehoor-zaak
Het zijn gewoon otoplastieken, het prijsverschil zit hem dan vervolgens in welke filters je erin duwt.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/127964/clush.jpg?f=community)
Bij ons in de familie komt doofheid vrij veel voor. Voor AVB had ik nog zoiets van "Joah, die 20 minuten dat ik 50 km/u rijdt zal allemaal wel", maar om gehoorschade te voorkomen heb ik maar oordoppen gekocht en ik in die 8 lessen wil ik al niet meer zonder
Met de lesmotor (CBF 600N) doe ik de doppen in en staat de ontvanger op maximaal. Dat versta ik onder alle omstandigheden prima
Daar ga ik maar eens achteraan als ik m'n rijbewijs heb
Ik hoor ook de motor minder. Heb de rit nar het AVB terrein met gereden, en de AVB zelf zonder. Dat was een interessante omschakeling
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/73041/Naamloos.jpg?f=community)
Afgelopen zaterdag voor het eerst in 2 maanden zitten lessen. Mag over ruim een week gaan afrijden (eindelijk een datum!). Gingen op het klaverblad nog even het bochtenwerk oefenen bij knooppunt Hoevelaken (A1/A28). We lessen met 2 man tegelijk en daarachter de instructeur in de auto. Het mooie van het klaverblad is, is dat je non stop rondjes kunt rijden zonder in/uit te voegen dus dat is wel ideaal om te oefenen.
Na 2 keer het klaverblad ging het bij mij wel prima maar de gozer die achter mij reed had wat meer op/aanmerkingen dus we moesten nog een paar rondjes blijven rijden. Op een gegeven moment zegt mijn instructeur, hou hier Utrecht aan. Het klaverblad was richting Utrecht dus dacht we moeten nog één rondje doen. Vervolgens riep hij niets meer over het oortje heen dus ik bleef op het klaverblad zitten maar het was de bedoeling dat we Utrecht zouden volgen. Maar de gozer die achter mij reed, had het wel begrepen en die ging van het klaverblad af, A28 richting het zuiden/Utrecht. (natuurlijk mijn stomme schuld maar goed...)
De instructeur gaf vervolgens aan: "Rij 2x over het klaverblad en ga dan A28 en dan bij Leusden eraf". De instructeur ging vervolgens achter de tweede rijder aan. Dus ik zat met mijn slaperige kop te kijken en zag A28 op de borden staan en ben vervolgens van het klaverblad gegaan. Dus ik kijk om mij heen en ik kon de omgeving niet echt plaatsen. Reed ik op de A28 alleen in noordelijke richting (Zwolle/Groningen). Bij Nijkerk kon ik er pas af, vervolgens het hele eind weer terugrijden. Daarna in Leusden zelf ook nog een keer mis gereden (bij een kruispunt moest ik links ipv rechts). Uiteindelijk een goed kwartier helemaal alleen gereden. Maar voor de rest was het wel een top les en ging eigenlijk alles goed, dus qua vertrouwen zit het wel goed.
Na 2 keer het klaverblad ging het bij mij wel prima maar de gozer die achter mij reed had wat meer op/aanmerkingen dus we moesten nog een paar rondjes blijven rijden. Op een gegeven moment zegt mijn instructeur, hou hier Utrecht aan. Het klaverblad was richting Utrecht dus dacht we moeten nog één rondje doen. Vervolgens riep hij niets meer over het oortje heen dus ik bleef op het klaverblad zitten maar het was de bedoeling dat we Utrecht zouden volgen. Maar de gozer die achter mij reed, had het wel begrepen en die ging van het klaverblad af, A28 richting het zuiden/Utrecht. (natuurlijk mijn stomme schuld maar goed...)
De instructeur gaf vervolgens aan: "Rij 2x over het klaverblad en ga dan A28 en dan bij Leusden eraf". De instructeur ging vervolgens achter de tweede rijder aan. Dus ik zat met mijn slaperige kop te kijken en zag A28 op de borden staan en ben vervolgens van het klaverblad gegaan. Dus ik kijk om mij heen en ik kon de omgeving niet echt plaatsen. Reed ik op de A28 alleen in noordelijke richting (Zwolle/Groningen). Bij Nijkerk kon ik er pas af, vervolgens het hele eind weer terugrijden. Daarna in Leusden zelf ook nog een keer mis gereden (bij een kruispunt moest ik links ipv rechts). Uiteindelijk een goed kwartier helemaal alleen gereden.
Maar voor de rest was het wel een top les en ging eigenlijk alles goed, dus qua vertrouwen zit het wel goed.
:strip_exif()/u/128627/T_net%2520copy.gif?f=community)
Mooi man:
Uiteindelijk een goed kwartier helemaal alleen gereden.
Wat zei je instructeur over je avontuur?
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Zoiets is mijn ook een keer overkomen (maar toen was het wel meer de instucteur zijn fout), Uiteindelijk een stuk zelf gereden en na een poosje de instructeur weer gevonden.. aangezien ik al veel 125cc ervaring had vond ik het eigenlijk niet zo erg:
Afgelopen zaterdag voor het eerst in 2 maanden zitten lessen. Mag over ruim een week gaan afrijden (eindelijk een datum!). Gingen op het klaverblad nog even het bochtenwerk oefenen bij knooppunt Hoevelaken (A1/A28). We lessen met 2 man tegelijk en daarachter de instructeur in de auto. Het mooie van het klaverblad is, is dat je non stop rondjes kunt rijden zonder in/uit te voegen dus dat is wel ideaal om te oefenen.
Na 2 keer het klaverblad ging het bij mij wel prima maar de gozer die achter mij reed had wat meer op/aanmerkingen dus we moesten nog een paar rondjes blijven rijden. Op een gegeven moment zegt mijn instructeur, hou hier Utrecht aan. Het klaverblad was richting Utrecht dus dacht we moeten nog één rondje doen. Vervolgens riep hij niets meer over het oortje heen dus ik bleef op het klaverblad zitten maar het was de bedoeling dat we Utrecht zouden volgen. Maar de gozer die achter mij reed, had het wel begrepen en die ging van het klaverblad af, A28 richting het zuiden/Utrecht. (natuurlijk mijn stomme schuld maar goed...)
De instructeur gaf vervolgens aan: "Rij 2x over het klaverblad en ga dan A28 en dan bij Leusden eraf". De instructeur ging vervolgens achter de tweede rijder aan. Dus ik zat met mijn slaperige kop te kijken en zag A28 op de borden staan en ben vervolgens van het klaverblad gegaan. Dus ik kijk om mij heen en ik kon de omgeving niet echt plaatsen. Reed ik op de A28 alleen in noordelijke richting (Zwolle/Groningen). Bij Nijkerk kon ik er pas af, vervolgens het hele eind weer terugrijden. Daarna in Leusden zelf ook nog een keer mis gereden (bij een kruispunt moest ik links ipv rechts). Uiteindelijk een goed kwartier helemaal alleen gereden.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Verwijderd
Ik en veel motorrijders in mijn omgeving gebruiken deze doppen (40 euro voor 250 stuks):
Deze dingen lekken niet terwijl ik met al die op maat gemaakte dingen zoveel klachten van mede motorrijders heb gehoord over het lekken van oordopjes.
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Geluid kan ook lekken.:
[...]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Die was een beetje chagrijnig want alles ging zo'n beetje mis in die les (van die verkeerslichten die na motor rijder 1 op oranje springt waardoor de auto achter rood blijft hangen). Maar goed, hij gaf ook aan dat hij de andere motor had gevolgd omdat hij daar iets minder vertrouwen in had en dat ik al een keer had afgereden (en weer bijna moest afrijden) en dat hij het wel vertrouwde dat het goed kwam met mij. Het duurde alleen iets langer dan verwacht:
[...]
Mooi man
Zoals je zegt verandert je gehoorgang ook bij andere gezichtsuitdrukkingen (en praten, en kauwen). Bij het aanmeten kijk ik serieus. In mijn helm kijk ik of geconcentreerd (=bijna boos) of met een grijns, jawel, van oor tot oor. Dat is dus best moeilijk voor een audicien.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ach ja, er zijn van die dagen lessen:
[...]
Die was een beetje chagrijnig want alles ging zo'n beetje mis in die les (van die verkeerslichten die na motor rijder 1 op oranje springt waardoor de auto achter rood blijft hangen). Maar goed, hij gaf ook aan dat hij de andere motor had gevolgd omdat hij daar iets minder vertrouwen in had en dat ik al een keer had afgereden (en weer bijna moest afrijden) en dat hij het wel vertrouwde dat het goed kwam met mij. Het duurde alleen iets langer dan verwacht
Heb zelf ook wel eens zoiets meegemaakt, we zouden even 'aan snelheid wennen', dus 140 gaan rijden op de snelweg. Mijn medelesser had echter nog maar een paar lessen achter de rug dus die zat zwaar verkrampt en angstig op de motor, durfde niet harder dan 100 (middenin de spits, haar eerste keer snelweg, ik snapte het wel), ik de hele tijd in de spiegels kijken en afremmen zodat ze me bij kon houden, instructeur in het oor "RIJ MAAR DOOR, D'R AF BIJ HOOGEZAND!!11", dus OK, gas er op
Tegen de tijd dat ze er ook weer bij waren had ik al 2 peuken opgerookt 
/u/86654/crop68d4ff30987a8.png?f=community)
Ik ga binnenkort ook terug naar de hoorwinkel, of in ieder geval bellen voor advies. Mijn op maat gemaakte doppen glijden m'n oor uit tijdens het rijden (en nee, ik heb ze niet te veel ingevet, de pasvorm is gewoon niet goed), en dat geeft toch een kabaal bij 130 km/u... Zo'n dop die half in je oor zit, zorgt voor nog meer herrie dan rijden zonder.
[ Voor 12% gewijzigd door CodeCaster op 21-03-2016 14:17 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Dat vond ik wel een nadeel aan het lessen. Paar keer iemand gehad die niet zo goed durfde en ook een paar keer een beginner als medelesser gehad terwijl ik bijna klaar was, dan is de les toch iets minder leuk dan wanneer je een gelijkwaardig iemand bij je hebt en lekker door kunt rijden.:
[...]
Ach ja, er zijn van die dagen lessen
Heb zelf ook wel eens zoiets meegemaakt, we zouden even 'aan snelheid wennen', dus 140 gaan rijden op de snelweg. Mijn medelesser had echter nog maar een paar lessen achter de rug dus die zat zwaar verkrampt en angstig op de motor, durfde niet harder dan 100 (middenin de spits, haar eerste keer snelweg, ik snapte het wel), ik de hele tijd in de spiegels kijken en afremmen zodat ze me bij kon houden, instructeur in het oor "RIJ MAAR DOOR, D'R AF BIJ HOOGEZAND!!11", dus OK, gas er op
:strip_exif()/u/33876/crop5db309f39f3f0_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Grappig om dit allemaal te lezen - ik kan de kilometers snelweg die ik tijdens de rijlessen gereden heb op 1 hand tellen. Erop en meteen weer eraf, en dat was het.
Uren op privéterrein geoefend op de manoeuvres, massa's bebouwde kom (vooral zone 30!), een uurtje landelijke wegen (yeah!) en hier en daar een paar km 90km/u (ring rond Gent), maar snelweg? Laat staan aan 140
Heb na het voertuigbeheersings examen ook achter de instructeur aan door de file gereden met een gangetje of 50 (langzaamrijdende tot stilstaande file). En ja mijn theorie boek vertelde dat het niet mocht met z'n snelheidsverschil:
[...]
Grappig om dit allemaal te lezen - ik kan de kilometers snelweg die ik tijdens de rijlessen gereden heb op 1 hand tellen. Erop en meteen weer eraf, en dat was het.
Uren op privéterrein geoefend op de manoeuvres, massa's bebouwde kom (vooral zone 30!), een uurtje landelijke wegen (yeah!) en hier en daar een paar km 90km/u (ring rond Gent), maar snelweg? Laat staan aan 140
Om na de file vervolgens gewoon 130 a 140 door te rijden 
als was het op z'n windvang motor nou niet echt helemaal prettig te noemen 
Taal fouten inbegrepen ;)
Mijn AI Art YouTube kanaal
Ik kan de kilometers snelweg niet op 7 handen tellen:
[...]
Grappig om dit allemaal te lezen - ik kan de kilometers snelweg die ik tijdens de rijlessen gereden heb op 1 hand tellen. Erop en meteen weer eraf, en dat was het.
Uren op privéterrein geoefend op de manoeuvres, massa's bebouwde kom (vooral zone 30!), een uurtje landelijke wegen (yeah!) en hier en daar een paar km 90km/u (ring rond Gent), maar snelweg? Laat staan aan 140
Je zal uiteindelijk toch naar het examenterrein in Amsterdam moeten
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:
[...]
Heb na het voertuigbeheersings examen ook achter de instructeur aan door de file gereden met een gangetje of 50 (langzaamrijdende tot stilstaande file). En ja mijn theorie boek vertelde dat het niet mocht met z'n snelheidsverschil
Tja in Gent hoef je de snelweg niet op om op 't rijexamencentrum te komen (kan allemaal binnendoor). En zone 30, daar bulkt 't hier van:
[...]
Ik kan de kilometers snelweg niet op 7 handen tellen
[ Voor 16% gewijzigd door Dryhte op 21-03-2016 15:24 ]
Ik woon in het noordoosten van het land, dus ik heb tijdens het lessen (ook autorijlessen) weinig snelweg gezien. Het in/uitvoegen is dan het spannendste en voor de rest is het gewoon rechtdoor rijden, heel wat anders dan de randstad waar het een stuk drukker is..
De lange doordraaiers bij het in/uitvoegen waren wel vermakelijk en natuurlijk volgas invoegen is wel even leuk (ook nu nog met het dubbele aan vermogen).
Voor de rest ook voornamelijk stadsverkeer (40%) en lekker B-weggetjes/landweggetjes (60%)
De lange doordraaiers bij het in/uitvoegen waren wel vermakelijk en natuurlijk volgas invoegen is wel even leuk (ook nu nog met het dubbele aan vermogen
).Voor de rest ook voornamelijk stadsverkeer (40%) en lekker B-weggetjes/landweggetjes (60%)
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
Vandaag de inrijdcontrole gehad en tevens de 1k servicebeurt waarbij de toerenbegrenzer eraf gaat. 
Dinsdag 3 mei kennismakingsdag op zandvoort met motorlifestyle. 3 x 20 mins op het circuit en theorie
Dinsdag 3 mei kennismakingsdag op zandvoort met motorlifestyle. 3 x 20 mins op het circuit en theorie
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
Bij mijn eerste poging zei de examinator ook "Je hebt een zone 30 gemist" ... euhm maar die andere 7-8 had ik toch gezien.:
Tja in Gent hoef je de snelweg niet op om op 't rijexamencentrum te komen (kan allemaal binnendoor). En zone 30, daar bulkt 't hier van
Bij de twee poging (met een andere, veel vriendelijkere examinator) namen we meteen een andere route, weg van Gent centrum met dus amper zonde 30.
Ja,ja, ik heb ook het examen afgelegd in Sint-Denijs-Westrem
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
110 op de cruise control, 103 op de GPS.
Rijd hem elke dag ook en in het afgelopen jaar geen een bekeuring gehad
De limiet ligt bij de flitsgrens. Vanaf 107 km/u word je beboet vziw
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
En dan nóg presteren die knuppels het om tegen elkaar aan te rijden...
Ze zouden bekleuringen moeten uitdelen voor die eikels die ongelukken maken op de snelweg, Rechtuit rijden en uit je doppen kijken, how hard can it be?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Yep..., vandaag nog gebeurt in de buurt, niet zozeer op de snelweg maar ook met hoge snelheid invoegen::
[...]
En dan nóg presteren die knuppels het om tegen elkaar aan te rijden...
Ze zouden bekleuringen moeten uitdelen voor die eikels die ongelukken maken op de snelweg, Rechtuit rijden en uit je doppen kijken, how hard can it be?
http://www.regio15.nl/nie...eval-europaweg-zoetermeer
[ Voor 5% gewijzigd door cyntax op 21-03-2016 21:39 ]
Er is een ontzettend groot aanbod van oordoppen. Hoe vind je die ene oordop (geen otoplastieken) die goed bij je past? Ik heb onderstaand pakketje besteld. Zo merk ik dat sommige oordoppen veel druk uitoefenen op het gehoorkanaal, waar anderen dat niet doen. Sommige zijn erg makkelijk in te brengen, andere krijg je bijna niet opgerold.
http://www.gehoorbescherm...slapen-feesten-motor.html
Ik heb ook nog een setje oordoppen van Alpine, maar ik merk dat die toch minder dempen dan ik zou willen en het zit ook minder fijn dan wegwerp oordoppen. Daarnaast raakte ik zo geïrriteerd van windgeruis dat ik een andere helm heb gekocht (van Shark RSI naar Shoei GT-Air). Windgeruis is minder, maar nog steeds behoorlijk aanwezig. Dus ik rijd eigenlijk ook het liefst met oordoppen. Blijkbaar ontstaat er wat turbulentie boven mijn kuipruit. Als ik mijn kin omhoog druk, dan is de windgeruis het minst, maar ja ga maar zo rijden... Heb me toch behoorlijk verkeken op windgeruis toen ik van een 2007 Z750 naar een 2008 R1 ging. Dacht met een ruitje zit ik heerlijk uit de wind. Tja, ik merk het...
http://www.gehoorbescherm...slapen-feesten-motor.html
Ik heb ook nog een setje oordoppen van Alpine, maar ik merk dat die toch minder dempen dan ik zou willen en het zit ook minder fijn dan wegwerp oordoppen. Daarnaast raakte ik zo geïrriteerd van windgeruis dat ik een andere helm heb gekocht (van Shark RSI naar Shoei GT-Air). Windgeruis is minder, maar nog steeds behoorlijk aanwezig. Dus ik rijd eigenlijk ook het liefst met oordoppen. Blijkbaar ontstaat er wat turbulentie boven mijn kuipruit. Als ik mijn kin omhoog druk, dan is de windgeruis het minst, maar ja ga maar zo rijden... Heb me toch behoorlijk verkeken op windgeruis toen ik van een 2007 Z750 naar een 2008 R1 ging. Dacht met een ruitje zit ik heerlijk uit de wind. Tja, ik merk het...
Heb je er ook zo'n 'double bubble' ruitje opgezet? Dat gaf zelfs bij mijn schakelbrommer een merkbaar verschil
Nog niet, twijfel daar nog over. Als de windgeruis daarmee minder is, wil ik het best doen. Zou het alleen jammer vinden dat ik zoiets koop en dan denk, hmm het is er nog steeds.:
[...]
Heb je er ook zo'n 'double bubble' ruitje opgezet? Dat gaf zelfs bij mijn schakelbrommer een merkbaar verschil
Heb ik op m'n Bandit, windbescherming in de winter en 's zomers het ding plat voor de frisheid, ideaal
Dan is hij niet hoog genoeg
Op mijn Varadero was de ruit eerst op zijn laagst gezet. Voor mij op zich geen ramp, fijne strakke luchtstroom. Echter voelde je het nog aardig, en voor mijn vrouw achterop helemaal niet te doen. Daarom een X-Creen Touring erop gezet. En dat is toch een stuk lekkerder voor je nek en een stuk stiller aan je hoofd.
Wel lastig om een goede afstelling te vinden, het is echt wel belangrijk dat de lucht over je heen gaat en niet halverwege je helm raakt, dan slinger je alle kanten op.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Vergeet de hoek van het ruitje niet, die MRA van mij kan in zijn hoogste stand ook juist meer turbulentie veroorzaken
Die motor van jou is een toermodel. Daar kan je wel een grote ruit op zetten die goed werkt. De voorkant van een sportmotor is gewoon te laag om het echt goed te doen. Dan een wat grotere ruit plaatsen doet 9 van de 10x meer kwaad dan goed.:
[...]
Dan is hij niet hoog genoeg
Verwijderd
Gewoon geen ruitje en een beetje gewenning. Laatst nog met de motorclub met een aantal nakeds en choppers een paar honderd kilometer gereden en niemand hoorde je klagen over turbulentie of andere shit
Of bij een sportmotor een standaard laag ruitje en geen verhoogde. Die van mij motor is erg laag en iets hoger zou best mooier zijn, maar handig is het niet.:
Gewoon geen ruitje en een beetje gewenning. Laatst nog met de motorclub met een aantal nakeds en choppers een paar honderd kilometer gereden en niemand hoorde je klagen over turbulentie of andere shit
Dan heb je dus voor jouw situatie het verkeerde ruitje gemonteerd. Hoger of juist lager, grotere of kleinere hoek, het maakt best uit
Van wat ik weet is het bij zo goed als alle sportfietsen gewoon het beste om een laag ruitje te houden zodat je zelf gewoon vol in de schone wind zit. Vrijwel ieder verhoogd ruitje geeft turbulentie. Je kan op een sportmotor gewoon geen ruit monteren die hoog genoeg is. Dan gewoon lekker laag houden is het beste.:
[...]
Dan heb je dus voor jouw situatie het verkeerde ruitje gemonteerd. Hoger of juist lager, grotere of kleinere hoek, het maakt best uit
Maar laten we nu niet doen alsof je een sportmotor rijd voor het comfort, dan doe je sowieso al iets verkeerds
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Dat is waar, maar daar gaat het niet om. Een verhoogd ruitje zorgt meestal voor turbulentie en extra geluid, dat is alles wat ik zeg. Daarom bij een sportmotor gewoon lekker origineel laag houden. Zo'n ruitje kopen en denken dat het geluid beter word is gewoon meestal niet zo. Het comfort gaat er alleen maar op achteruit.:
Maar laten we nu niet doen alsof je een sportmotor rijd voor het comfort, dan doe je sowieso al iets verkeerds
[ Voor 4% gewijzigd door PilatuS op 22-03-2016 16:07 ]
Ik begin toch met zeggen dat ik op de SV een verhoogde ruit heb gemonteerd en dat het er alleen maar slechter op werd. Zag er leuk uit, maar de turbulentie rond de helm werd een stuk erger.:
[...]
Klinkt alsof je het nog nooit hebt geprobeerd, dusja...
Edit: Of je hebt een lage ruit en zit vol in de wind. Of je hebt een hoge ruit die er voor zorgt dat je echt uit de wind zit. Er tussen in schiet niet op. De wind moet onder je helm terecht komen of er overheen gaan. Als het er op komt is dat erg onprettig. De meeste ruiten van sportmotoren zorgen er voor dat de wind onder je helm komt. Ga je voor een kleine verhoging word het alleen maar slechter. Een ruit monteren die hoog genoeg is zodat de wind boven je helm komt kan gewoon niet op een sportmotor. Dus 9 van de 10x is het op een sportmotor een slecht idee. Ik heb er zelf ervaring mee en hoor het ook van genoeg andere mensen. Daarom zijn zowat alle ruitjes van sportmotoren standaard ook laag.
[ Voor 51% gewijzigd door PilatuS op 22-03-2016 16:19 ]
Daar zit ik ook mee. Ik had op de CB500X (ruit op hoogste stand) last van turbulentie op mijn helm; nu zit de luchtstroom op mijn schouders (heb ruitje verlaagd) - dat is alleszins een verbetering (maar wel vermoeiend op de snelweg). Ik overweeg een X-Creen spoiler (of gelijkaardig van een ander merk) erop te zetten om de wind wat meer te deflecteren, als dat zou kunnen helpen. 'k zou wel even een proefritje willen maken
Als de lucht standaard op de helm komt in de hoogste stand dan moet die spoiler wel genoeg zijn om er overheen te komen.:
[...]
Daar zit ik ook mee. Ik had op de CB500X (ruit op hoogste stand) last van turbulentie op mijn helm; nu zit de luchtstroom op mijn schouders (heb ruitje verlaagd) - dat is alleszins een verbetering (maar wel vermoeiend op de snelweg). Ik overweeg een X-Creen spoiler (of gelijkaardig van een ander merk) erop te zetten om de wind wat meer te deflecteren, als dat zou kunnen helpen. 'k zou wel even een proefritje willen maken
Kwestie van ontwerpen en een windtunnel gebruiken. Een ruit hoeft niet hoog te zijn om effectief te zijn. Je moet alleen weten wat je doet en zo'n ding er niet voor de sier op zetten. Op mijn Diversion hadden ze 'm net zo goed weg kunnen laten, maar dit ding op de K1100RS was perfect. Voornamelijk door het verstelbare spoilertje (met een 1 Mark stuk te verdraaien
)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Je hébt nog een paar weken totdat de buitentemperatuur weer bóven de 15 graden celsius komt
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/29353/crop67a4b5b929cc7_cropped.jpg?f=community)
turbulentie en ruitjes zijn zeer persoonlijk, blijkt ook nu maar weer. Ik rij op een div 900 en heb met de originele ruit nergens last van.:
[...]
Kwestie van ontwerpen en een windtunnel gebruiken. Een ruit hoeft niet hoog te zijn om effectief te zijn. Je moet alleen weten wat je doet en zo'n ding er niet voor de sier op zetten. Op mijn Diversion hadden ze 'm net zo goed weg kunnen laten, maar dit ding op de K1100RS was perfect. Voornamelijk door het verstelbare spoilertje (met een 1 Mark stuk te verdraaien
[afbeelding]
Op lagere snelheden kan het misschien verschil maken, maar op hogere snelheden maakt de vorm ook niet meer echt uit. Als ik op de snelweg rijd voel ik de wind op mijn borstkast zelfs nog lager dan het ruitje is. Als ik die redenatie doortrek zou ik een ruitje nodig hebben welke hoger is dan mijn helm om mij uit de wind te zetten.
Ik ga met Pilatus, laag ruitje op een sportfiets
On a different note, blijkbaar vond de accu het niet zo prettig om de hele winter stil te staan zonder druppellader, zat zelfs onvoldoende sap in om het brandstof relais om te gooien. Vrijdag een nieuwe bested bij Jaramoto en zaterdag ochtend al in huiis van de week even installeren en dan mag de temperatuur van mij wel weer richting de 15 graden gaan
Ik ga met Pilatus, laag ruitje op een sportfiets
On a different note, blijkbaar vond de accu het niet zo prettig om de hele winter stil te staan zonder druppellader, zat zelfs onvoldoende sap in om het brandstof relais om te gooien. Vrijdag een nieuwe bested bij Jaramoto en zaterdag ochtend al in huiis
van de week even installeren en dan mag de temperatuur van mij wel weer richting de 15 graden gaan
[ Voor 32% gewijzigd door Rickz op 23-03-2016 08:57 ]
Known as dlm | PSN ID = Rickz1989
Ik heb sinds vrijdag een Suzuki DL1000, en ben ook nog aan het testen met de kuipruit. Ook heb ik er zo'n extra spoiler opzitten. Bij 60/70 komt het beetje wind net vol je vizier in, waardoor je hem wel dicht moet doen 
gisteren cadeautje van het vrouwke gekregen, Honda Black Widow met 12000km. mogen hem vrijdag gaan oppikken in de garage
Zo, vandaag voor het eerst op deze motor naar m'n werk gegaan. Het is me gisteren gelukt de Kriega US20 te bevestigen op m'n motor. Heerlijk.:
[...]
Je bedoelt aan de buitenkant? Ik vond het juist fijn dat ik die lussen onder de seatcover kon verbergen.
Twee verschillende methoden gevonden:
YouTube: 2009 Honda CBR600RR Kriega US-20 Drypack installation
http://www.600rr.net/vb/2...how-did-you-fit-loop.html
Van de week maar eens puzzelen...
Wat een prachtige hond
Dat moet sowieso, een steentje of bij in je oog met die snelheid wil je helemaal niet:
Ik heb sinds vrijdag een Suzuki DL1000, en ben ook nog aan het testen met de kuipruit. Ook heb ik er zo'n extra spoiler opzitten. Bij 60/70 komt het beetje wind net vol je vizier in, waardoor je hem wel dicht moet doen
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/387936/crop678dc91459451_cropped.jpg?f=community)
Wat is het?
Gisteren heb ik lekker zitten soppen
Daarna thuis nog even zitten poetsen. Had me bij Motoport een polijst goedje aan laten praten, Muc-Off (Fuck off? ) Speed Polish. Het ruikt naar die roze bubblicious kauwgom, en nu dus de garage ook. Maar het werkt goed, even sprayen en dan met een doekje eroverheen. Glimt zo goed dat echt alle krasjes nu zichtbaar zijn 
Nog tips voor schoonmaak spul voor op de velgen? Vroegah goot ik gewoon wat diesel over me brommer velgen, het vuil liep er zo van af. Er is vast een betere optie?
Dit topic is gesloten.