Het grote motortopic deel 17

[Nero22]

Hoezo dan? Ik zie niet echt het probleem?

[ Voor 62% gewijzigd door Nero22 op 22-12-2015 18:59 ]

[Melkunie]

Bij de officiële halve draai van het CBR moet je de motor juist zo schuin mogelijk leggen. Wordt de draai ook een stuk korter van. Vond het zelf ook een beetje apart, maar RoyalJordanian staat dan wel weer bekend om het constant filteren, daarbij is het schuin gaan weer niet handig.

[Nero22]

Och ja, maar bij het echte straatje keren zou ik de motor ook eerst een zwieper de andere kant op gooien voor ik hem daadwerkelijk zou gaan draaien. Sterker nog, ik zou in dit geval gewoon meteen de goede kant op gaan in plaats van de bosjes in te rijden.

Voor het vergelijken van draaicirkels is naar mijn idee zijn methode wel prima.

[ Voor 19% gewijzigd door Nero22 op 22-12-2015 19:05 ]

[tdw]

Nero22 schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 19:04:
Och ja, maar bij het echte straatje keren zou ik de motor ook eerst een zwieper de andere kant op gooien voor ik hem daadwerkelijk zou gaan draaien.

Voor het vergelijken van draaicirkels is naar mijn idee zijn methode wel prima.

Ik zou het makkelijker doen en gewoon het stuur full lock draaien en 'm een rondje duwen. Minder kans dat je lazert

[ToolkiT]

Melkunie schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 19:01:
Bij de officiële halve draai van het CBR moet je de motor juist zo schuin mogelijk leggen. Wordt de draai ook een stuk korter van. Vond het zelf ook een beetje apart, maar RoyalJordanian staat dan wel weer bekend om het constant filteren, daarbij is het schuin gaan weer niet handig.

Als je een motor heb met veel stuuruitslag maakt dat niet zoveel uit denk ik.. maar met een sportfiets kan het een hoop schelen lijkt me..

[Mawlana]

Ha, dit is dus het nieuwe topic. Ik vond het vorige deel al zo verdacht stil.

Ik ben alweer een paar maanden motorloos (na de R6-fail ). Ik hoop binnenkort weer te kunnen rijden.

[DinX]

Blijkbaar heeft m'n kwade mailtje na m'n valpartij toch iets gedaan.

Nu staan er zulke borden met "7km", "5km",...op dat stuk.
Opgelost....

[ToolkiT]

DinX schreef op woensdag 23 december 2015 @ 10:19:
Blijkbaar heeft m'n kwade mailtje na m'n valpartij toch iets gedaan.

Nu staan er zulke borden met "7km", "5km",...op dat stuk.
Opgelost....

[afbeelding]

ja want met zo'n bordje was je niet onderuit gegaan zeker
Gemeentes zijn zulke luie honden... of hebben hun budget zo slecht voor elkaar dat er nooit een echte oplossing komt, hier idem ditto..

Je zou bijna nederlandse situaties willen waar je per jaar een miljoen aan wegenbelasting betaald, maar wel biljardlakenwegdek hebt..

[DinX]

Zelfs geen gemeente. Vlaamse overheid.

[DiedX]

Gister mijn ontmaagding gehad. Rondgetoerd op de GS650 van mijn broer, en zo een rondje Rotterdam -> Wateringen -> Zoetermeer gedaan. Langs motorwinkels wel te verstaan

Voor volgende week staat een proefrit geplanned voor een VFR-X en een TDM. De VFR is financieel nét te veel van het goede, de TDM zit er met 6k tegen aan. Maar eerst maar eens een proefrit doen

[tdw]

DinX schreef op woensdag 23 december 2015 @ 10:19:
Blijkbaar heeft m'n kwade mailtje na m'n valpartij toch iets gedaan.

Nu staan er zulke borden met "7km", "5km",...op dat stuk.
Opgelost....

[afbeelding]

Valt me alles mee dat ze niet bij de grens een bord "ZONE SLECHT WEGDEK" hebben neergezet en als je het land uit rijdt "EINDE ZONE"-borden tegen komt

[Joopieboy]

DinX schreef op woensdag 23 december 2015 @ 11:17:
Zelfs geen gemeente. Vlaamse overheid.

Allee zeg

[xos]

Heeft zo'n bord in de praktijk eigenlijk gevolgen voor aanprakelijkheid?

15 jaar geleden heeft een vriend de uitlaat van de auto van zijn vader er onderuit gereden. Zij kregen de schade vergoed van de gemeente of provice omdat er geen waarschuwingsbord stond dat de weg er slecht bij lag of afgesloten was. Aparte van dat verhaal was dat het hier ging om een dijk waar werkzaamheden op plaats vonden. Er lagen van die metalen rijplaten waarbij er 1 wat verschoven was waardoor de rand iets omhoog stond en dus de uitlaat beschadigde. Eigenlijk had de weg afgesloten moeten zijn en ieder puper van 18 weldekend mens zou er ook niet ingereden zijn met een auto. Maar omdat er dus geen bord stond kregen ze de schade vergoed. Vraag me dus af of het andersom ok zo geldt, wel een bord -> geen, of erg moeilijk verhalen van schade.

[noes]

xos schreef op woensdag 23 december 2015 @ 13:16:
Heeft zo'n bord in de praktijk eigenlijk gevolgen voor aanprakelijkheid?

15 jaar geleden heeft een vriend de uitlaat van de auto van zijn vader er onderuit gereden. Zij kregen de schade vergoed van de gemeente of provice omdat er geen waarschuwingsbord stond dat de weg er slecht bij lag of afgesloten was. Aparte van dat verhaal was dat het hier ging om een dijk waar werkzaamheden op plaats vonden. Er lagen van die metalen rijplaten waarbij er 1 wat verschoven was waardoor de rand iets omhoog stond en dus de uitlaat beschadigde. Eigenlijk had de weg afgesloten moeten zijn en ieder puper van 18 weldekend mens zou er ook niet ingereden zijn met een auto. Maar omdat er dus geen bord stond kregen ze de schade vergoed. Vraag me dus af of het andersom ok zo geldt, wel een bord -> geen, of erg moeilijk verhalen van schade.

Ik denk dat je daar gelijk in hebt. Je bent namelijk gewaarschuwd, dus is het je eigen afweging om het risico te accepteren. Mocht de weg nou ineens halverwege ophouden en bij een ravijn eindigen en er staat "slecht wegdek", is het een ander verhaal

[ Voor 5% gewijzigd door noes op 23-12-2015 17:01 ]

[tdw]

xos schreef op woensdag 23 december 2015 @ 13:16:
Heeft zo'n bord in de praktijk eigenlijk gevolgen voor aanprakelijkheid?

Ja, hier in NL in ieder geval wel. Zodra dat bord er staat kun je er rekening mee houden in de vorm van snelheid laten zakken. Zie hier onder andere een voorbeeld:

Vanaf 13:49 lijkt me bijzonder relevant

[mphilipp]

DragonSlayer666 schreef op dinsdag 22 december 2015 @ 08:44:
[...]
Het is bij een auto geen gesloten systeem. Je kunt hem bijvullen, wat af en toe ook gedaan moet worden. De szr660 heeft ook een vuldop, dus weinig gesloten denk ik .

Ik bedoel eigenlijk dat je er eigenlijk geen omkijken naar hebt. Vroegâh zat er (puur) water is dat verdampte en daarom moest je wel eens wat bijvullen. Ik heb nog nooit in een auto koelvloeistof moeten bijvullen. Ongetwijfeld verversen ze het bij een beurt, maar tussendoor heb ik er nooit wat aan hoeven doen. Dus zolang je geen lek hebt, hoort dat spul niet echt minder te worden. Niet uit zichzelf.

[mphilipp]

tdw schreef op woensdag 23 december 2015 @ 19:52:
[...]
Ja, hier in NL in ieder geval wel. Zodra dat bord er staat kun je er rekening mee houden in de vorm van snelheid laten zakken.

Maar ja...als er geen bord staat, maar je rijdt op een bouwput af, kun je ook wel proberen te anticiperen. Helaas zijn er mensen die zonder aanwijzing gewoon blind doorrijden. Of als de navi zegt linksaf, meteen het stuur omgooien zeg maar...ook al is de weg afgesloten.

[tdw]

mphilipp schreef op woensdag 23 december 2015 @ 19:58:
[...]

Maar ja...als er geen bord staat, maar je rijdt op een bouwput af, kun je ook wel proberen te anticiperen. Helaas zijn er mensen die zonder aanwijzing gewoon blind doorrijden. Of als de navi zegt linksaf, meteen het stuur omgooien zeg maar...ook al is de weg afgesloten.

Dat klopt, en daar gaat het dan ook wel een beetje scheef. Enerzijds wil de verkeersdeelnemer niet betutteld worden ("vroeger mocht ik hier 80, nu nog maar 60, ga weg"). Anderzijds is het overgrote deel van de bestuurders niet capabel genoeg om de snelheid er op gevaarlijke plekken uit te halen. Daarom kiest de overheid (helaas) het zekere voor het onzekere en gooit ons dood met regels en beperkingen en de bijbehorende borden. Dan is het voor de overheid namelijk het makkelijkst om de schuld af te schuiven ("wij hebben ons best gedaan, had je maar beter op moeten letten"). Dat houdt dan natuurlijk ook wel in dat als de overheid, of een door de overheid gecontracteerde instantie, verzaakt borden neer te zetten, de overheid daarvoor (mede) aansprakelijk is.

[mphilipp]

Klopt, en juridisch gezien heb je ook helemaal gelijk. Toch bekruipt me ook in het filmpje hierboven het gevoel dat de berijders gewoon in paniek niet goed hebben durven remmen (pootjes aan de grond) en daardoor gevallen zijn. Of ze kwamen veel te hard aan rijden, maar die agent zei dat dat waarschijnlijk niet het geval was. Men raakt snel in paniek als er grind of zand wordt waargenomen. Helaas leer je dat soort dingen ook niet in de rijles dus je kunt het de mensen ook niet kwalijk nemen. Maar als je zoiets ziet, kun je in eerste instantie (als je nog niet op het grind bent) hard remmen en meteen 1 of 2 versnellingen terug tikken en dan alsnog die bocht nemen. Je kunt nl meer dan je denkt, en ook op grind kun je een bocht nemen. Ook zonder noppenbanden. Alleen niet met 60...
Daarom is scheuren (waar dan ook) nooit slim. Er kunnen nl altijd onverwachte situaties voordoen waarop je dan absoluut niet meer kunt reageren. Hard rijden is geen kunt (en de meesten kunnen alleen hard rechtuit). Hard rijden is in de basis alleen een kwestie van de kraan ver open zetten. Goed rijden is een kunst. Daarom zou het goed zijn als iets als de VRO gewoon verplicht wordt om te doen binnen een jaar na het behalen van het rijbewijs. Je leert er zoveel van, en het draagt ook bij tot het zekerder voelen op de weg. Je weet immers veel beter wat wel en wat niet kan met die motor. Net als anti-slip met de auto. Dat doet echt heel veel voor je rijvaardigheid.

Wat op zich ook zou helpen is om tijdens je rijlessen een keer een middagje een trial-clinic te doen of offrad training. Dan leer je balans en wat simpele kunstjes die je de mogelijkheden van de motor goed laten zien. Dan schrik je niet meer zo als er een noodhandeling moet worden verricht. Want de meesten remmen zichzelf nog altijd onderuit. Pootjes aan de grond zetten tijdens zo'n handeling is voor mij al een indicatie dat men onzeker is en niet op de balans van de motor vertrouwd. Scooterrijders doen het vrijwel continue (niet Bommes, maar die pubers op brom/snorscooters).

[tdw]

Gelukkig hebben we Google Maps om de situatie ter plaatse te kunnen beoordelen. Ik weet niet zeker of het een bocht is die ik met de maximumsnelheid zou nemen (dat blijft altijd lastig beoordelen van foto's), maar hij had zeker vóór het grind flink kunnen remmen ja. De plek waar nu het voorrangsbord staat is ongeveer gelijk aan waar destijds het "slecht wegdek"-bord stond. Dit is zeker 20 meter na de bocht naar links. In die tijd moet het toch mogelijk zijn een motor van 60 naar 0 te krijgen, of in ieder geval zodanig te remmen dat je over het grind nog een bocht kunt maken. Ernstige paniek lijkt me dus een zeer aannemelijke oorzaak. Wat ik echter niet weet (en wat we waarschijnlijk nooit zúllen weten) is of de motorrijder al goed heeft geankerd zonder sporen achter te laten, en of die agent dat in zijn berekeningen mee heeft genomen. Zo niet, dan zou het zomaar kunnen zijn dat de motorrijder wél te snel heeft gereden, en daarom dus niet meer op tijd stil kon staan.

Dat scheuren op de openbare weg ben ik met je eens en ik ben bang dat het een keer (bijna) fout moet gaan voordat men zich dat beseft. Bij mij overigens ook. Pakte met wat extra gas oranje mee en ging dus sportief door een bocht. Het fietspad en de rijbaan was gescheiden door een heg en de door rood-rijdende fietser en haar passagier heb ik nooit kunnen zien, totdat ze midden voor de neus van m'n auto stond. Dat heeft letterlijk centimeters gescheeld en heeft mij ertoe gezet rustiger te rijden. De meeste mensen hebben altijd het idee "dat gebeurt mij niet" (hence all het appen en bellen onderweg) maar je pikt ze er zo tussenuit. Er hoeft er maar 1 op de rem te gaan staan en je bent het haasje, en de persoon voor je mogelijk nog meer. En dat laatste lijken al helemaal weinig mensen zich te beseffen

Pootjes aan de grond vind ik dan weer geen teken van onzekerheid. Wellicht heeft die rijder z'n voorwiel geblokkeerd, en dan kan het snel gaan. Uit reflex heeft ie vast z'n voet neergezet om 'm overeind te houden. Als het andersom zou zijn geweest dan geef ik je wel weer helemaal gelijk

[mphilipp]

DinX schreef op woensdag 23 december 2015 @ 10:19:
Blijkbaar heeft m'n kwade mailtje na m'n valpartij toch iets gedaan.

Nu staan er zulke borden met "7km", "5km",...op dat stuk.

Heb je ook mails gestuurd naar de Marokkaanse wegbeheerders...
Ik heb toch regelmatig meegemaakt dat de weg ineens weg was na een paar bochten

[DinX]

mphilipp schreef op donderdag 24 december 2015 @ 00:39:
[...]

Heb je ook mails gestuurd naar de Marokkaanse wegbeheerders...
Ik heb toch regelmatig meegemaakt dat de weg ineens weg was na een paar bochten

Mja

offtopic:
* DinX wil terug

[ Voor 4% gewijzigd door DinX op 24-12-2015 07:35 ]

[Maikel64]

De afgelopen week wat geknutseld aan de Tuono.

Er zit nu een 15t tandwiel voor i.p.v. de standaard 16 en er zijn nieuwe dempers op gekomen:



Ik ben weer blij. Binnenkort map2 nog activeren om het geheel af te maken.

[Chakotay]

Lekker rustig op de weg vanochtend

(en dan nog krijgt iemand het voor elkaar om te proberen om door me heen van baan te wisselen... )

[ Voor 58% gewijzigd door Chakotay op 24-12-2015 08:43 ]

[bakvis]

Chakotay schreef op donderdag 24 december 2015 @ 08:43:
Lekker rustig op de weg vanochtend

(en dan nog krijgt iemand het voor elkaar om te proberen om door me heen van baan te wisselen... )

't leek wel zondag inderdaad alleen reed iedereen vandaag wel lekker door!

[Jolke]

Maikel64 schreef op donderdag 24 december 2015 @ 08:28:
De afgelopen week wat geknutseld aan de Tuono.

Er zit nu een 15t tandwiel voor i.p.v. de standaard 16 en er zijn nieuwe dempers op gekomen:

[afbeelding]

Ik ben weer blij. Binnenkort map2 nog activeren om het geheel af te maken.

Nice, ziet er mooi uit.

[noes]

Chakotay schreef op donderdag 24 december 2015 @ 08:43:
Lekker rustig op de weg vanochtend

(en dan nog krijgt iemand het voor elkaar om te proberen om door me heen van baan te wisselen... )

Heerlijk ja!

En dat probeerde iemand gisteren bij mij.. zwarte polo op de A4 kon er gelukkig nog goed omheen. Hoop dat ie wel even geschrokken is.

[Joopieboy]

Maikel64 schreef op donderdag 24 december 2015 @ 08:28:
De afgelopen week wat geknutseld aan de Tuono.

Er zit nu een 15t tandwiel voor i.p.v. de standaard 16 en er zijn nieuwe dempers op gekomen:

[afbeelding]

Ik ben weer blij. Binnenkort map2 nog activeren om het geheel af te maken.

Dit vraagt toch om een soundclip

[Maikel64]

Joopieboy schreef op donderdag 24 december 2015 @ 10:15:
[...]

Dit vraagt toch om een soundclip

Het geluid us nog redelijk tam. Een diep grommend geluid en wat meer plofjes van de 2 cilinders.

DB-killer zit vastgemaakt en dat is voor mij prima. Een keer is hard geluid leuk, maar verder maak je er niemand blij mee.

De upgrade is dan ook puur om van de cat of te zijn en om op map2 te gaan lopen en het emissie gezeik weg te halen.

[R0y.]

Ziet er goed uit Maikel, dat is ook nog wel 1 van mijn wensen. Een andere demper voor iets meer geluid!

Straks nog even een ommetje doen op de motor richting de supermarkt om o.a. een stokbrood. woon 2 minuten lopen van de AH maar ik pak die wel een paar dorpen verder

[Joopieboy]

Met db killers zijn die Mivv dempers nog best beschaafd idd.

[Chakotay]

noes schreef op donderdag 24 december 2015 @ 10:08:
[...]


Heerlijk ja!

En dat probeerde iemand gisteren bij mij.. zwarte polo op de A4 kon er gelukkig nog goed omheen. Hoop dat ie wel even geschrokken is.

Ging hier ook redelijk makkelijk, even een vuist maken met mijn linkerhand (grootlicht-flits + toeter tegelijk) en ze ging weer netjes terug naar de baan waar ze vandaan kwam

[noes]

Chakotay schreef op donderdag 24 december 2015 @ 11:23:
[...]


Ging hier ook redelijk makkelijk, even een vuist maken met mijn linkerhand (grootlicht-flits + toeter tegelijk) en ze ging weer netjes terug naar de baan waar ze vandaan kwam

Ik had nog een kwart rijstrook. Was gelukkig voldoende, had waarschijnlijk geen zin om in de ankers te gaan: ik reed tegen de 130 en hij/zij ~100 en het was vlak voor me.

[xos]

tdw schreef op woensdag 23 december 2015 @ 19:52:
[...]

Ja, hier in NL in ieder geval wel. Zodra dat bord er staat kun je er rekening mee houden in de vorm van snelheid laten zakken. Zie hier onder andere een voorbeeld:

[video]

Vanaf 13:49 lijkt me bijzonder relevant

Inderdaad, duidelijk, bedankt. Nu maar hopen dat de wegbeheerder zo'n bord niet te pas en onpas gebruikt om de verantwoordelijkheid voor onveilige situaties af te schuiven.

ToolkiT schreef op woensdag 23 december 2015 @ 11:06:
[...]

ja want met zo'n bordje was je niet onderuit gegaan zeker
Gemeentes zijn zulke luie honden... of hebben hun budget zo slecht voor elkaar dat er nooit een echte oplossing komt, hier idem ditto..

Je zou bijna nederlandse situaties willen waar je per jaar een miljoen aan wegenbelasting betaald, maar wel biljardlakenwegdek hebt..

Helaas zijn de wegen waarop het leuk motorrijden is in Nederland vaak niet zo mooi... Wortels, overvloed van teerstrepen, gaten en overvol met langzaam verkeer omdat rijweg en fietspad niet gescheiden worden. Soms denk ik wel eens dat een weg expres onveiliger wordt gehouden dan noodzakelijk om (snel) verkeer te weren. Gelukkig heeft de wegbeheerder hier een "oplossing" voor door 30 en 60 zones te introduceren. Ik vermijd drukke tijdstippen waar mogelijk maar wordt wel geconfronteerd met deze zones om 21 uur s'avonds terwijl er geen kip meer op de weg is en 80 een prima snelheid is. Net zoals je een aantal jaar geleden ook mocht

Denk dat wanneer je Nederland vervangt door Luxemburg dat je gelijk hebt. Geen idee hoeveel de Luxemburgers betalen aan wegenbelastig, maar wegen bouwen en onderhouden dat kunnen ze.

[bakvis]

xos schreef op donderdag 24 december 2015 @ 11:57:
[...]

Inderdaad, duidelijk, bedankt. Nu maar hopen dat de wegbeheerder zo'n bord niet te pas en onpas gebruikt om de verantwoordelijkheid voor onveilige situaties af te schuiven.


[...]

Helaas zijn de wegen waarop het leuk motorrijden is in Nederland vaak niet zo mooi... Wortels, overvloed van teerstrepen, gaten en overvol met langzaam verkeer omdat rijweg en fietspad niet gescheiden worden. Soms denk ik wel eens dat een weg expres onveiliger wordt gehouden dan noodzakelijk om (snel) verkeer te weren. Gelukkig heeft de wegbeheerder hier een "oplossing" voor door 30 en 60 zones te introduceren. Ik vermijd drukke tijdstippen waar mogelijk maar wordt wel geconfronteerd met deze zones om 21 uur s'avonds terwijl er geen kip meer op de weg is en 80 een prima snelheid is. Net zoals je een aantal jaar geleden ook mocht

Denk dat wanneer je Nederland vervangt door Luxemburg dat je gelijk hebt. Geen idee hoeveel de Luxemburgers betalen aan wegenbelastig, maar wegen bouwen en onderhouden dat kunnen ze.

even snel wat gezocht: Wikipedia: Road tax

Luxembourg
An annual tax is applied to your vehicle. In 2013, the annual tax is e.g. EUR 224 for a BMW 330D 2004 model.

In nederland betaal je voor dat formaat auto: € 1616,00

[xos]

Maikel64 schreef op donderdag 24 december 2015 @ 08:28:
De afgelopen week wat geknutseld aan de Tuono.

Er zit nu een 15t tandwiel voor i.p.v. de standaard 16 en er zijn nieuwe dempers op gekomen:

[afbeelding]

Ik ben weer blij. Binnenkort map2 nog activeren om het geheel af te maken.

Hou er wel de db-killer want zonder is echt .

Heb gisteren ook een nieuwe uitlaat besteld voor mijn Tuono. SC-project oval met EU goedkeuring. Wilde eigenlijk de GP70-R omdat die de Tuono imho het beste staat. Maar zelfs met een DB-killer op maat van pajic is dat niet te doen. Ben benieuwd hoe de oval het doet. Hopelijk is de levertijd inmiddels wat beter, vorige keer dat ik er bestelde moest ik bijna 2 maanden wachten.

bakvis schreef op donderdag 24 december 2015 @ 12:04:
[...]


even snel wat gezocht: Wikipedia: Road tax


[...]


In nederland betaal je voor dat formaat auto: € 1616,00

Schandalig eigenlijk, zeker omdat Nederland vlak is en de kosten van het wegnet over veel meer mensen kunnen verspreiden.

[_Apache_]

xos schreef op donderdag 24 december 2015 @ 12:49:
[...]

Schandalig eigenlijk, zeker omdat Nederland vlak is en de kosten van het wegnet over veel meer mensen kunnen verspreiden.

Wegenbouw is het issue niet, ook slijtage van de wegen is in orde. Het is alleen dat de Nederlands overheid aan een belasting-infuus legt waar ze niet af kan / wil. C'est ca!
Van die belasting gaat namelijk maar een fractie naar de wegen-infra..

[ToolkiT]

_Apache_ schreef op donderdag 24 december 2015 @ 13:06:
[...]


Wegenbouw is het issue niet, ook slijtage van de wegen is in orde. Het is alleen dat de Nederlands overheid aan een belasting-infuus legt waar ze niet af kan / wil. C'est ca!
Van die belasting gaat namelijk maar een fractie naar de wegen-infra..

En Luxemburg heeft natuurlijk ook veel minder wegen dan NL..

In de UK betaal ik heel weinig wegenbelasting (vergelijkbaar met luxemburg zo te zien), maar de wegen zijn echt super slecht op het moment door alle bezuinigingen en 'false economy' acties door gaten te 'patchen' ipv goed te fixen door opnieuw te asfalteren..

[Beerkeeper]

Zo, motor glimt weer

Van:






Naar:

[Chakotay]

Beerkeeper schreef op donderdag 24 december 2015 @ 13:36:
Zo, motor glimt weer

Van:
[...]
Naar:

[...]

Hm... Mijn motor ziet er na het wassen meestal uit als jouw voor-pics

[Maegrim]

nu die motoport sticker er nog af

[JanPedaal]

Chakotay schreef op donderdag 24 december 2015 @ 14:18:
[...]


Hm... Mijn motor ziet er na het wassen meestal uit als jouw voor-pics

Bij mij ook, haha.

[bntjah]

JanPedaal schreef op donderdag 24 december 2015 @ 14:50:
[...]

Bij mij ook, haha.

Ik kan mij hier alleen maar bij aansluiten

Welk product gebruik jij misschien? Zie toch een tuinslang + emmer water met iets in dus mogelijks zit hier het verschil

[ Voor 24% gewijzigd door bntjah op 24-12-2015 15:03 ]

[Tylen]

Ik spuit hem altijd in met dasty.. ff wachten... afspuiten.. klaar

[Beerkeeper]

Maegrim schreef op donderdag 24 december 2015 @ 14:47:
nu die motoport sticker er nog af

Voor de volgende keer

@ de rest:
Dit is de eerste keer dat ik uberhaupt poets Ik voel me serieus vereerd!



Spulletjes:
- 2 emmers
- Myracle Dryer
- Chemical Guys Citrus Wash Orange Daily
- Chemical Guys Washmitt
(dat blauwe doekje links met kaartje erop kreeg ik erbij )

Nogsteeds zijn er wel een aantal krasjes en vale plekken (waar je binnenbeen tegen de tank aanzit bijvoorbeeld), maar dit was denk ik een uur, misschien anderhalf uur, werk

Volgende keer koop ik ook spul voor de velgen en misschien meer, maar dat gaat nog even duren

[ Voor 3% gewijzigd door Beerkeeper op 24-12-2015 15:22 ]

[Verwijderd]

Beerkeeper schreef op donderdag 24 december 2015 @ 15:20:

Volgende keer koop ik ook spul voor de velgen en misschien meer, maar dat gaat nog even duren

Voor het schoonmaken van velgen kan je het beste lampenolie van de action gebruiken. Kost iets van 1 euro per fles.

[ROFLASTC]

Het poetsen pak ik wat radicaler aan.

[bakvis]

ROFLASTC schreef op donderdag 24 december 2015 @ 16:31:
[afbeelding]

Het poetsen pak ik wat radicaler aan.

KTM enduro?

[ROFLASTC]

bakvis schreef op donderdag 24 december 2015 @ 16:48:
[...]


KTM enduro?

Adventure en die krijgt een make-over

[ToolkiT]

ROFLASTC schreef op donderdag 24 december 2015 @ 16:31:
[afbeelding]

Het poetsen pak ik wat radicaler aan.

[MuddyMagical]

ROFLASTC schreef op donderdag 24 december 2015 @ 16:31:
[afbeelding]

Het poetsen pak ik wat radicaler aan.

Ik vind dit wat heftig voor die paar dooie vliegen....

[ROFLASTC]

MuddyMagical schreef op donderdag 24 december 2015 @ 17:07:
[...]

Ik vind dit wat heftig voor die paar dooie vliegen....

Ik had dan ook een paar kilo verzameld onderhand.

het doel:

[aveenhuysen]

Iemand hier in het forum met een rode VFR die in Bodegraven woont?

[mphilipp]

xos schreef op donderdag 24 december 2015 @ 11:57:
[...]
Helaas zijn de wegen waarop het leuk motorrijden is in Nederland vaak niet zo mooi... Wortels, overvloed van teerstrepen, gaten en overvol met langzaam verkeer omdat rijweg en fietspad niet gescheiden worden. Soms denk ik wel eens dat een weg expres onveiliger wordt gehouden dan noodzakelijk om (snel) verkeer te weren. Gelukkig heeft de wegbeheerder hier een "oplossing" voor door 30 en 60 zones te introduceren. Ik vermijd drukke tijdstippen waar mogelijk maar wordt wel geconfronteerd met deze zones om 21 uur s'avonds terwijl er geen kip meer op de weg is en 80 een prima snelheid is. Net zoals je een aantal jaar geleden ook mocht

Kom, niet zeuren en gewoon rijden. Als je een biljartlaken wil, ga je maar de snelweg op. Het enige waar ik me aan erger zijn de drempels; de wegen zijn prima. Ga maar eens in België rijden...

[cyntax]

mphilipp schreef op donderdag 24 december 2015 @ 18:05:
[...]

Kom, niet zeuren en gewoon rijden. Als je een biljartlaken wil, ga je maar de snelweg op. Het enige waar ik me aan erger zijn de drempels; de wegen zijn prima. Ga maar eens in België rijden...

Inderdaad, of neem een kijkje in het Oostblok daar zijn de snelwegen zelfs gaar. Op de E36 van Cottbus naar Warsaw is er een snelheidslimiet van 100km/h maar ik had echt het gevoel dat mn auto uit elkaar viel als ik harder ging dan 60. 1x die route gereden en nooit meer, het is werkelijk 110 kilometer lang om de 2 seconde een flinke klap omdat er gaten, teerstrepen andere shit in of op de weg zit die niet te ontwijken is. Wij mogen echt niet klagen met de wegen in Nederland.

https://goo.gl/maps/EPpcFW5vse82

[ Voor 34% gewijzigd door cyntax op 24-12-2015 18:18 ]

[Jolke]

Maegrim schreef op donderdag 24 december 2015 @ 14:47:
nu die motoport sticker er nog af

Bij mij zit die er ook nog op, maar sinds de aanschaf niet meer langs geweest... en nu al >5 jaar in Duitsland.

[Nero22]

Maegrim schreef op donderdag 24 december 2015 @ 14:47:
nu die motoport sticker er nog af

Heb ik toen ook al vrij gauw gedaan. Ging nog best makkelijk eigenlijk.

[mphilipp]

cyntax schreef op donderdag 24 december 2015 @ 18:16:
[...]
Inderdaad, of neem een kijkje in het Oostblok daar zijn de snelwegen zelfs gaar. Op de E36 van Cottbus naar Warsaw is er een snelheidslimiet van 100km/h maar ik had echt het gevoel dat mn auto uit elkaar viel als ik harder ging dan 60. 1x die route gereden en nooit meer, het is werkelijk 110 kilometer lang om de 2 seconde een flinke klap omdat er gaten, teerstrepen andere shit in of op de weg zit die niet te ontwijken is. Wij mogen echt niet klagen met de wegen in Nederland.

Daarom. En die teerstrepen kun je makkelijk overheen. Als ze in een bocht liggen, gaat je wiel misschien even een cm of 2 opzij, meer niet. Net als een klein beetje grind of zand. Niet piepen, gewoon doorrijden. Zolang je kalm aan doet en niet als een debiel over die dijken ragt is er niets aan de hand.

[Bommes]

* Bommes is niet zo bang voor wat grind

[DinX]

mphilipp schreef op donderdag 24 december 2015 @ 18:05:
[...]

Kom, niet zeuren en gewoon rijden. Als je een biljartlaken wil, ga je maar de snelweg op. Het enige waar ik me aan erger zijn de drempels; de wegen zijn prima. Ga maar eens in België rijden...

Elke dag man

[kazzzdafke]

DinX schreef op donderdag 24 december 2015 @ 22:08:
[...]


Elke dag man

Hier ook bijna elke dag

[Beerkeeper]

Verwijderd schreef op donderdag 24 december 2015 @ 15:56:
[...]


Voor het schoonmaken van velgen kan je het beste lampenolie van de action gebruiken. Kost iets van 1 euro per fles.

Bedankt voor de tip! Werkt ook ook met teerplekken op metalen ondergronden? Er zitten nog wat spikkels op mijn demper etc.

[charrel]

Wd40 werkt ook goed tegen teer.

[Verwijderd]

Beerkeeper schreef op vrijdag 25 december 2015 @ 13:52:
[...]

Bedankt voor de tip! Werkt ook ook met teerplekken op metalen ondergronden? Er zitten nog wat spikkels op mijn demper etc.

Ik heb laatst mijn demper met lampenolie schoongemaakt en die zag er weer als nieuw uit

[Verwijderd]

Gisteren een HJC IS-17 Misson helm gekocht. Nu kan ik weer voor de komende 3 jaar er weer tegenaan

[Joopieboy]

Ziet er netjes uit, hoop dat ie beter is dan mijn IS-16.

[dion_b]

mphilipp schreef op donderdag 24 december 2015 @ 18:05:
[...]

Kom, niet zeuren en gewoon rijden. Als je een biljartlaken wil, ga je maar de snelweg op. Het enige waar ik me aan erger zijn de drempels; de wegen zijn prima. Ga maar eens in België rijden...

Juist op de motor lig ik totaal niet wakker van drempels. Even gaan staan en geen enkel probleem. Plus dat als er een flinke mismatch is tussen Vmax en beoogde drempelsnelheid (bijv een specifiek stukje Amsteldijk waar je 80km/u mag maar met drempel waar je met auto echt niet >50km/u overheen wilt) je makkelijk en beheerst een stukje kunt gaan vliegen

[Nero22]

dion_b schreef op vrijdag 25 december 2015 @ 22:24:
[...]

Juist op de motor lig ik totaal niet wakker van drempels. Even gaan staan en geen enkel probleem. Plus dat als er een flinke mismatch is tussen Vmax en beoogde drempelsnelheid (bijv een specifiek stukje Amsteldijk waar je 80km/u mag maar met drempel waar je met auto echt niet >50km/u overheen wilt) je makkelijk en beheerst een stukje kunt gaan vliegen

Amsteldijk met haar schildpaddrempels. Heb ik ook al eens een oopsie op gehad.

[mphilipp]

dion_b schreef op vrijdag 25 december 2015 @ 22:24:
[...]
Juist op de motor lig ik totaal niet wakker van drempels. Even gaan staan en geen enkel probleem.

Juist daarom...nouja...wakker liggen doe ik er niet echt van, maar het is 'mildly annoying' om steeds weer af te moeten remmen. Alhoewel ik de meeste drempels wel kan hebben als ik de ESA in de hoogste stand zet (Enduro-2, high) maar soms zit er zo'n springschans tussen. Die drempels vind ik wel het tegenover gesteld van relaxed rijden.

[418O2]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 december 2015 @ 22:11:
Gisteren een HJC IS-17 Misson helm gekocht. Nu kan ik weer voor de komende 3 jaar er weer tegenaan

[afbeelding]

Heb hem ook op gehad. Maar hij zat niet goed en dat zonnevizier voelde niet echt degelijk aan. Uiteindelijk een Shark skwal gekocht. Als je de pinlock er bij rekent scheelt het niets, maar voelt veel beter aan.

[Verwijderd]

418O2 schreef op zaterdag 26 december 2015 @ 02:06:
[...]

Heb hem ook op gehad. Maar hij zat niet goed en dat zonnevizier voelde niet echt degelijk aan. Uiteindelijk een Shark skwal gekocht. Als je de pinlock er bij rekent scheelt het niets, maar voelt veel beter aan.

Met helmen kom ik qua pasvorm altijd bij HJC uit. Elke 3 jaar vernieuw ik standaard mijn spullen.

Ik doe wat wat verschillende dagelijkse motorrijders doen. Door niet het beste en het duurste te kopen maar gewoon max. 3 jaar je complete uitrusting vernieuwen.

Mijn vorige HJC is 3 jaar met dagelijks gebruik meegegaan en is nu op.

[bakvis]

ROFLASTC schreef op donderdag 24 december 2015 @ 16:49:
[...]


Adventure en die krijgt een make-over

Kewl, wat gaat t worden? Dakar kleuren?

[ROFLASTC]

bakvis schreef op zaterdag 26 december 2015 @ 10:48:
[...]


Kewl, wat gaat t worden? Dakar kleuren?

Yup:

[mphilipp]

Chakotay schreef op donderdag 24 december 2015 @ 14:18:
[...]
Hm... Mijn motor ziet er na het wassen meestal uit als jouw voor-pics

Ik heb de mijne nog niet eens gewassen sinds de vakantie in Marokko. Als ik ergens iets optil of weghaal, komt dat rode zand weer tevoorschijn...

[Dryhte]

'k heb mezelf een kerstcadeautje gedaan



Komen nog crashbars (Givi) en topkoffer (Honda) bij, en in 2016 heb ik 'n bijna-nieuwe moto

[Bommes]

Gave fiets hoor leuk einde jaars presentje zo.

[GBTW]

Dryhte schreef op zaterdag 26 december 2015 @ 11:58:
'k heb mezelf een kerstcadeautje gedaan

[afbeelding] [afbeelding]

Komen nog crashbars (Givi) en topkoffer (Honda) bij, en in 2016 heb ik 'n bijna-nieuwe moto

Goede keuze, ik was verbaast wat voor leuke fiets je voor dat geld krijgt Voor 2e moto met rallyraid kit lijkt het me wel wat.

Ik aankomende week bij een Moto Guzzi Stelvio kijken. Al op Super Tenere, R1200GS, KTM1190 gereden, begin Januari nog op de Africa Twin en dan hoop ik toch in maart een keuze te kunnen maken welke mijn F800GS gaat vervangen.

[Dryhte]

GBTW schreef op zaterdag 26 december 2015 @ 13:21:
[...]


Goede keuze, ik was verbaast wat voor leuke fiets je voor dat geld krijgt Voor 2e moto met rallyraid kit lijkt het me wel wat.

Yup zeker stage 1 lijkt me wel wat. Maar wie weet voldoet 'ie wel zonder, voor mijn eerste moto

[mphilipp]

De kerstman bestaat nog! Leuk kadootje.

[Beerkeeper]

Kek fietsje inderdaad! Ga je veel plezier mee beleven

En wat een weertje vandaag, heb die van mij maar even uitgelaten en weer 140km op de kmteller bijgeschreven

[xos]

mphilipp schreef op donderdag 24 december 2015 @ 18:05:
[...]

Kom, niet zeuren en gewoon rijden. Als je een biljartlaken wil, ga je maar de snelweg op. Het enige waar ik me aan erger zijn de drempels; de wegen zijn prima. Ga maar eens in België rijden...

Dat was dan ook niet het punt wat ik wilde maken. Ik reageerde op de stelling van Toolkit dat er wel wat voor te zeggen is om veel wegenbelasting te betalen maar dan wel goede wegen in ruil krijgt. Nu hebben wij een prima wegennet in vergelijking met de buren maar veel wegen zijn helemaal niet zo goed onderhouden. Iets waar vorig jaar ook diverse organisaties hun zorgen over hebben geuit. En daar baal ik van als er wel voldoende wegenbelasting wordt geïnt om alles netjes van te kunnen onderhouden maar dit geld wordt gebruikt om andere gaten te vullen ipv die op de weg. Sterker nog, de provinciale opcenten die als onderdeel van de motorrijbelasting worden geïnt vormen de voornaamste bron voor inkomsten voor de provincie. Dan mag je toch op zijn minst verwachten dat diezelfde provincie de lokale wegen goed onderhoud en het restant inzet om andere potjes aan te vullen?

En dat de wegen in het buiteland slechter zijn is irrelevant. In die landen betaal je een stuk minder mrb.

[maartend]

Vertrek ik eind november naar Lesbos voor 2 weken, denk, ik ruim de motor maar op voor de winter. Jeez, ding kan gewoon weer naar buiten.
Wat een motorweer.

[Osiris]

Hmm, gisteren de CBF onbewust even in de toerenbegrenzer geholpen..

Zat me (van te voren al ) bij de oprit van de snelweg te ergeren aan die koekblikkers die hem er met 60 km/h naar links smeten, dus ik knalde 'em op de invoegstrook eventjes er langsheen.. Ging prima, aangezien die invoegstrook nog meeeer dan genoeg meters had (die koekblikken hadden 'em immers al bij de eerste blokmarkering rücksichtslos ervoor gesmeten), totdat de motor opeens inhield Raaaaar?!? Tot ik naar de toerenteller keek en ik het wijzertje in het rode op en neer zag gaan
Toch maar even opgeschakeld

Gelukkig was 'ie warm

[Dryhte]

maartend schreef op zaterdag 26 december 2015 @ 17:30:
Vertrek ik eind november naar Lesbos voor 2 weken, denk, ik ruim de motor maar op voor de winter. Jeez, ding kan gewoon weer naar buiten.
Wat een motorweer.

Geweldig toch... Heb met de brommer (125) ook reeds ettelijke uren winterpret gehad...

[kazzzdafke]

Ik heb vandaag mijn laatste ritje gedaan. Eerste keer dat motor veilig gestald gaat worden voor de winter.
Apart gevoel.

[Beerkeeper]

kazzzdafke schreef op zaterdag 26 december 2015 @ 19:28:
Ik heb vandaag mijn laatste ritje gedaan. Eerste keer dat motor veilig gestald gaat worden voor de winter.
Apart gevoel.

Je laatste rit? Ik ga morgen en maandag nog

[DrivinUCrazy]

Ook hier, vandaag een paar familiebezoekjes gedaan. 230 km erbij geschreven. En ze was net zo mooi schoon...

Waarschijnlijk het laatste ritje van het jaar voor mij, en als in januari de temperaturen alsnog onder het vriespunt zakken (lees, als de zoutwagens weer op de weg verschijnen) mag de dame toch een maand of twee (geschat) niet naar buiten.

Maar goed, daar zit dan ook nog carnaval en zo tussen dus dat valt dan ook wel mee.

[Streskip]

Hoorde vanmorgen op de radio "warmste kerst ooit". Lekker op de motor naar oma vandaag

[mphilipp]

Ik ga er morgen ook nog even op uit. Vandaag gekozen voor een sessie op de roeimachine om het diner eruit te roeien (20km!). Morgen lekker tuffen!

[Maikel64]

Gisteren nog even een nieuw k&n inleg luchtfilter besteld. Zal voor de luchtdoorlaat marginaal wat doen, maar zal schelen in het onderhoud.

Hopen dat deze dinsdag binnen is.

Woensdag naar Roké in Mijdrecht om de Appie te laten voorzien van map2 en af te laten stellen en dan is ze helemaal klaar voor het komende seizoen in de best mogelijke conditie

[Kiswum]

Ja, ik ga ervoor!
Door diverse leuke gadgets, opleiding en andere kosten, heb ik besloten om toch maar alvast een beginners motor te kopen. Dat zal geen motor zijn uit mijn beoogde €3500 klasse, maar slechts rond de €1000/1500,-.

Ik heb een Kawasaki ER5 uit 2005 te koop zien staan bij een kennis uit mijn regio (Eindhoven). Doordat het een ex-les motor is, staat de kilometerstand op ruim 70.000. Wat zijn de zaken waar ik op moet letten bij deze stand?

Mijn persoonlijke onderzoek zegt het volgende, maar dit is vrij algemeen:
- Kwaliteit banden.
- Kleur olie
- Valschade
- Check bouwjaar (via de opdruk op kappen)
- Staat van de remmen/blokjes
- Werkt alle elektronica
- Staat van de ketting + tandwielen
- Schokbrekers controleren
- Nota's van eerdere reparaties
- Vraag voor de verkoper: Wat zijn de huidige gebreken en staat er nog iets te wachten?

Mijn eigen specs:
33 jaar
Rijbewijs bijna 3 jaar
Motorervaring: Nihil
Kawasaki ER 5+6 tijdens rijlessen.
Gisteren heb ik een rondje mogen rijden op een Ducati Monster (vermoedelijk s2r 800). Het rijden voelde eigenlijk als vanouds.

Het is mijn doel om op deze ER5 zo'n 1-2 jaar rijervaring op te doen en in de tussentijd zal ik doorsparen voor bijvoorbeeld een Kawasaki z750 s. Mijn motorvoorkeur gaat dus uit naar een sportieve tourmotor, die ik eventueel ook kan gebruiken voor woon-/werkverkeer.

Moet ik met deze stand en bouwjaar bepaalde zaken sowieso al vervangen?
Zijn dit soort "budget" motoren wel geschikt met deze km stand of ligt het vooral aan het onderhoud wat de motor heeft gehad? Ik besef dat de kans zeer groot is dat grote onderdelen vervangen moeten worden, het is alleen de vraag wat dat zou kunnen zijn en wat zijn globaal de kosten?

[Frontysco]

Neem deze even door:http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/280470//
Op de kleur van de olie etten heeft weinig zin, deze is naar 100 km alweer zwart 😉

[pagani]

Een lesmotor heeft (zeker als hij ook voor AVB is gebruikt) meermaals de grond gezien, dus inderdaad valschade. Verder goed letten op de staat van koppeling en versnellingsbak (die worden nogal mishandeld door lessers) De motor zal relatief veel langzaam hebben gereden (AVB en woonwijken ), dus wel kans op wat vreemde slijtage.

[Kiswum]

Bedankt voor jullie reacties. Het aankooptopic van MF is erg uitgebreid en hier kan ik wel wat mee.
Als beginner kunnen de testen, maar vooral de uitslag van het onderzoek veel vragen opleveren. Wat als een wiellager stuk is, de dagteller niet werkt of een koppakking zweet of lekt, wat zijn dan de kosten en hoort dit misschien ook wel bij de km stand of bouwjaar en dus ook de verkoopprijs.
Zijn er verhoogde risico's bij motoren boven de 70.000 of is alles over het algemeen al een keer vervangen in de loop der tijd?

[Hooglander1]

Kiswum schreef op zondag 27 december 2015 @ 12:34:
Bedankt voor jullie reacties. Het aankooptopic van MF is erg uitgebreid en hier kan ik wel wat mee.
Als beginner kunnen de testen, maar vooral de uitslag van het onderzoek veel vragen opleveren. Wat als een wiellager stuk is, de dagteller niet werkt of een koppakking zweet of lekt, wat zijn dan de kosten en hoort dit misschien ook wel bij de km stand of bouwjaar en dus ook de verkoopprijs.
Zijn er verhoogde risico's bij motoren boven de 70.000 of is alles over het algemeen al een keer vervangen in de loop der tijd?

Wiellager valt nog wel mee, keer €150 (hele ruwe inschatting).

Je kan eventueel eens vragen of je bij iemand hem kan laten keuren. In Nuenen kan ik Burtner Motorcycle Service aanraden (jij kwam toch uit omgeving Eindhoven?). Die is niet duur, maar heb er hele fijne ervaringen mee. Ik zou hem eens bellen en vragen of hij een check wil en kan uitvoeren. Dan weet je meteen waar je aan toe bent.

[418O2]

Kiswum schreef op zondag 27 december 2015 @ 12:34:
Bedankt voor jullie reacties. Het aankooptopic van MF is erg uitgebreid en hier kan ik wel wat mee.
Als beginner kunnen de testen, maar vooral de uitslag van het onderzoek veel vragen opleveren. Wat als een wiellager stuk is, de dagteller niet werkt of een koppakking zweet of lekt, wat zijn dan de kosten en hoort dit misschien ook wel bij de km stand of bouwjaar en dus ook de verkoopprijs.
Zijn er verhoogde risico's bij motoren boven de 70.000 of is alles over het algemeen al een keer vervangen in de loop der tijd?

Ligt maar net aan het onderhoud natuurlijk...

Maaruh, wil je niet iets spannenders dan een er5?

[GBTW]

Kiswum schreef op zondag 27 december 2015 @ 12:34:
Bedankt voor jullie reacties. Het aankooptopic van MF is erg uitgebreid en hier kan ik wel wat mee.
Als beginner kunnen de testen, maar vooral de uitslag van het onderzoek veel vragen opleveren. Wat als een wiellager stuk is, de dagteller niet werkt of een koppakking zweet of lekt, wat zijn dan de kosten en hoort dit misschien ook wel bij de km stand of bouwjaar en dus ook de verkoopprijs.
Zijn er verhoogde risico's bij motoren boven de 70.000 of is alles over het algemeen al een keer vervangen in de loop der tijd?

Er is niks mis met een second opinion van Erik van Lent

[noes]

GBTW schreef op zondag 27 december 2015 @ 13:09:
[...]


Er is niks mis met een second opinion van Erik van Lent

Die kosten staan i.m.o. niet in verhouding met de aankoopprijs van de motor: is meer dan 10%! Zou eigenlijk sowieso geen lesmotor nemen: als ie nog goed is, doet de instructeur m toch niet weg? Nou geldt dit ook voor particulieren, maar die hebben vaak ook andere motieven.

[Dryhte]

418O2 schreef op zondag 27 december 2015 @ 12:58:
[...]

Ligt maar net aan het onderhoud natuurlijk...

Maaruh, wil je niet iets spannenders dan een er5?

Laat iemand zonder jaren ervaring maar lekker die ervaring opdoen op een rustige motor, da's al spannend genoeg. Da's ook mijn reden om niet 'spannender' dan een CB500x te zoeken - ook daarmee kan je al veel te hard rijden, maar een motor waar je moeite voor moet doen om 'M in bedwang te houden is toch teveel uitdaging voor een beginner?

[418O2]

Dryhte schreef op zondag 27 december 2015 @ 14:21:
[...]


Laat iemand zonder jaren ervaring maar lekker die ervaring opdoen op een rustige motor, da's al spannend genoeg. Da's ook mijn reden om niet 'spannender' dan een CB500x te zoeken - ook daarmee kan je al veel te hard rijden, maar een motor waar je moeite voor moet doen om 'M in bedwang te houden is toch teveel uitdaging voor een beginner?

Mwoah... Ik heb als eerste motor een srad 600 en dat is de eerste twee ritjes spannend, maar dat went heel gauw. Ook zo zonde als je na vier maanden al vermogen gaat missen.