:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Voor je er veel werk in stop: eerst even zekering vervangen? En achterlichtje heb je toch wel ergens liggen, anders ff langs de action. Is die het niet, heb je reserve
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Als er meerdere dingen tegelijk stuk gaan, is het inderdaad waarschijnlijk dat er een zekering stuk is. Of, er is een massadraad los. Hoe dan ook, een zekering gaat meestal niet zomaar stuk. Soms van ouderdom, waarbij die ook al vaker zwaar belast is geweest. Maar meestal duidt een kapotte zekering op een ander defect.
In plaats van de voorlampen eruit te halen, zou je niet gewoon meten of je wel spanning hebt? Een multimeter is dan al voldoende.
In plaats van de voorlampen eruit te halen, zou je niet gewoon meten of je wel spanning hebt? Een multimeter is dan al voldoende.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Ja, zit geloof ik in die setjes, kosten 2 euro ofzo. Altijd handig om ergens 1 te hebben liggen voor reserve.:
Heeft de Action dan wel gloeilampen met twee gloeidraden voor achterlichten dan?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/516437/military-life-tank_156742.jpg?f=community)
Ja, moet toch ergens informatie opdoen.:
[...]
Lol. Jij hebt dus ook dit gelezenen vertaald naar het Nederlands
Over dat pak. Ja altijd een nieuwe. Heb daar eens een docu over gezien. Een kijken of ik dat nog terug kan vinden. Misschoen dat het tegenwoordig anders is met die airbagpakken.
Ook mooi dat je voor €50K (H2R) een €5 miljoen kostende (Am I correct?) Bugatti Veyron eruit rijdt.
Hebben bij ons op school ook iemand met een spiksplinternieuwe Audi A3 Cabrio....
.... maar die wordt alsnog keihard aangepakt door de CBR600RR van een vriend van 'm. Hehe
Ja idd. Ik denk dat het voor bv. Alpinestars door het gebruik van hun pakken door 'beroemheden' en het ook daarmee tonen aan miljoenen het geld wat ze in de MotoGP stoppen al dubbel en dwars waard is. Daarnaast krijgen ze ook nog feedback van de rijders.
Volgens mij zitten er ook enorme marges op motor kleding en in het specifiek leer. (Ja, natuurlijk kost leer ook veel om in te kopen, maar ze vragen ook heel veel voor die pakken) Denk dat Alpinestars en Dainese goed gebruik maken van het feit dat de airbag technologie nog erg nieuw is. Dan kun je er veel voor vragen. Een losse airbag + wat aanpassingen aan het pak lijken mij geen €1000 extra te kosten.
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat was ook mijn punt waarom ze inderdaad iedere keer nieuwe pakken hebben
Vergis je niet in de prijs van airbags, ook voor normale personenauto's (die al jaar en dag gemeengoed zijn inmiddels) is een airbag enkele honderden euro's.Volgens mij zitten er ook enorme marges op motor kleding en in het specifiek leer. Denk dat Alpinestars en Dainese ook goed gebruik maken van het feit dat de airbag technologie nog erg nieuw is. Dan kun je er veel voor vragen. Een losse airbag + wat aanpassingen aan het pak lijken mij geen €1000 extra te kosten.
:strip_icc():strip_exif()/u/73041/Naamloos.jpg?f=community)
Thanks voor de linkjes. Ga ze vanavond even downloaden en op mijn NAS zetten.
Ik heb mijn motor net 2 weken maar handige tips. Sowieso even naar de Action (die zit toch om de hoek) voor de lampjes. Optie 2 wordt dan de zekering.:
[...]
Voor je er veel werk in stop: eerst even zekering vervangen? En achterlichtje heb je toch wel ergens liggen, anders ff langs de action. Is die het niet, heb je reserve
Ik heb geen multimeter. Kan mijn vinger er wel in stoppen maar das wat extreem.:
Als er meerdere dingen tegelijk stuk gaan, is het inderdaad waarschijnlijk dat er een zekering stuk is. Of, er is een massadraad los. Hoe dan ook, een zekering gaat meestal niet zomaar stuk. Soms van ouderdom, waarbij die ook al vaker zwaar belast is geweest. Maar meestal duidt een kapotte zekering op een ander defect.
In plaats van de voorlampen eruit te halen, zou je niet gewoon meten of je wel spanning hebt? Een multimeter is dan al voldoende.
Jij bent altijd welkom. Maar moet even kijken of ik thuis ben vanavond.:
[...]
Moek morgen even langskomen om te helpen?
Bedankt iedereen voor jullie input.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/320783/crop6887339353b4c_cropped.jpg?f=community)
:
[...]
Dat was ook mijn punt waarom ze inderdaad iedere keer nieuwe pakken hebben
[...]
Vergis je niet in de prijs van airbags, ook voor normale personenauto's (die al jaar en dag gemeengoed zijn inmiddels) is een airbag enkele honderden euro's.
Voor €200 en vervangende set met airbag en sensoren. Dainese zal er dan misschien geen winst op maken, het toont wel aan dat ze aardig kunnen verdienen op de aankoop van de jas of het pak zelf. (Los van research kosten)
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
:strip_icc():strip_exif()/u/562295/crop5773b289d55fe_cropped.jpeg?f=community)
Zelfs een Kawa ER-5 lesmotor rijdt die auto er nog uit:
[...]
Ja, moet toch ergens informatie opdoen.
Ook mooi dat je voor €50K (H2R) een €5 miljoen kostende (Am I correct?) Bugatti Veyron eruit rijdt.
[video]
Hebben bij ons op school ook iemand met een spiksplinternieuwe Audi A3 Cabrio....
.... maar die wordt alsnog keihard aangepakt door de CBR600RR van een vriend van 'm. Hehe
[...]
Ja idd. Ik denk dat het voor bv. Alpinestars door het gebruik van hun pakken door 'beroemheden' en het ook daarmee tonen aan miljoenen het geld wat ze in de MotoGP stoppen al dubbel en dwars waard is. Daarnaast krijgen ze ook nog feedback van de rijders.
Volgens mij zitten er ook enorme marges op motor kleding en in het specifiek leer. (Ja, natuurlijk kost leer ook veel om in te kopen, maar ze vragen ook heel veel voor die pakken) Denk dat Alpinestars en Dainese goed gebruik maken van het feit dat de airbag technologie nog erg nieuw is. Dan kun je er veel voor vragen. Een losse airbag + wat aanpassingen aan het pak lijken mij geen €1000 extra te kosten.
Is niet bepaald een snelheidsmonster die A3
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
dat zat ik ook al te denken... de S3 daarintegen word interessanter..:
[...]
Zelfs een Kawa ER-5 lesmotor rijdt die auto er nog uit
Is niet bepaald een snelheidsmonster die A3
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Even een update vanuit mijn traject naar het motorrijbewijs. Paar weken terug mijn AVB behaald en vanaf komende dinsdag ga ik beginnen voor het AVD A2! Heb 5 blokuren van 100minuten nodig volgens mijn instructeur. Geen idee of dit veel of weinig is, maar ik vind het wel prima. In totaal dan 11 blokuren gehad van 100min. Ook komende maandag 'even' m'n theorie behalen 
Ben nog steeds aan het rondneuzen naar motoren en de rode Honda CB500F die ik ooit maanden geleden hier had gepost staat nog steeds op de optie lijst. Alleen heb ik een meer recente foto ontvangen van de verkoper en daarbij viel mij de uitlaat op. Dit is een akrapovic, oke prima dus, maar hij is horizontaal gemonteerd ipv schuin zoals dat normaal bij de CB500 is... Kan ik dit gewoon vertrouwen dat het klopt?
Ben nog steeds aan het rondneuzen naar motoren en de rode Honda CB500F die ik ooit maanden geleden hier had gepost staat nog steeds op de optie lijst. Alleen heb ik een meer recente foto ontvangen van de verkoper en daarbij viel mij de uitlaat op. Dit is een akrapovic, oke prima dus, maar hij is horizontaal gemonteerd ipv schuin zoals dat normaal bij de CB500 is... Kan ik dit gewoon vertrouwen dat het klopt?
:
[...]
Zelfs een Kawa ER-5 lesmotor rijdt die auto er nog uit
Is niet bepaald een snelheidsmonster die A3
Zat wel een andere motor in die A3 waardoor ie wat 'competitiever' zou zijn.
(Maar een 600RR trek je er sowieso met de meeste auto's niet uit)
Was meer om het 'je kunt wel een dure auto kopen, maar dat betekent nog niet dat je dan ook gelijk het snelste voertuig hebt 😁'
[ Voor 16% gewijzigd door caesar1000 op 28-07-2016 11:01 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Succes met lessen en de examens!!
Die uitlaat hoort niet onder die motor. Misschien dat je met een ander (gebogen) linkpijpje die uitlaat in de normale positie kunt krijgen zodat ook die spuuglelijke beugel tussen het passagiersstepje en de demper kan komen te vervallen
E-Keur en eventuele andere keurmerken zijn zo in ieder geval niet geldig.
Deze Akrapovic hoort er onder....
[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 11:08 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Gloednieuwe A3 en dan een motorwissel?
Of gewoon de duurste versie van de A3 cabrio? Die komt namelijk ook niet verder dan 150 paarden. Klopt, zelfs een standaard 911 krijgt het nog moeilijk met de 600RR.
Snap sowieso niet dat mensen zo een A3 gloednieuw kopen. Voor dat geld kan je een auto van een paar jaar oud kopen die zoveel leuker is
[ Voor 12% gewijzigd door Panini op 28-07-2016 11:05 ]
Thanks! Heb er veel zin in in ieder geval!:
[...]
Succes met lessen en de examens!!
Die uitlaat hoort niet onder die motor. Misschien dat je met een ander (gebogen) linkpijpje die uitlaat in de normale positie kunt krijgen zodat ook die spuuglelijke beugel tussen het passagiersstepje en de demper kan komen te vervallen
E-Keur en eventuele andere keurmerken zijn zo in ieder geval niet geldig.
Aha kijk das duidelijk! Oftewel beter maar niet verder gaan met deze motor? Tenzij hij nog de oude uitlaat heeft? Of gewoon zelf de uitlaat vervangen met degene die er wel op hoort en deze verpatsen
Want E-keuren en dergelijke wil ik wel hebben natuurlijk, heb geen zin in gezeik met ambtenaren
[ Voor 8% gewijzigd door Leviathius op 28-07-2016 11:09 ]
Waarschijnlijk was een nieuwe demper te duur voor de huidige eigenaar (zal wel ergens rond de €500,- á €600,- zitten qua aanschafwaarde) en kon 'ie deze goedkoop (tweedehands?) aanschaffen Als de originele demper er nog bij zit dan zou ik 'm daar mee aanschaffen en die "Akra" (?) welke er nu onder zit bij de huidige eigenaar achter laten.:
[...]
Thanks! Heb er veel zin in in ieder geval!
Aha kijk das duidelijk! Oftewel beter maar niet verder gaan met deze motor? Tenzij hij nog de oude uitlaat heeft? Want E-keuren en dergelijke wil ik wel hebben natuurlijk, heb geen zin in gezeik met ambtenaren
Deze Akra hoort er onder ... Kijk maar eens naar de verschillen qua linkpijp.
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 18:59 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Je kan de vraag ook altijd bij Akra neerleggen. Denk dat die je er zelfs een beter antwoord op kunnen geven dan wij:
Even een update vanuit mijn traject naar het motorrijbewijs. Paar weken terug mijn AVB behaald en vanaf komende dinsdag ga ik beginnen voor het AVD A2! Heb 5 blokuren van 100minuten nodig volgens mijn instructeur. Geen idee of dit veel of weinig is, maar ik vind het wel prima. In totaal dan 11 blokuren gehad van 100min. Ook komende maandag 'even' m'n theorie behalen
Ben nog steeds aan het rondneuzen naar motoren en de rode Honda CB500F die ik ooit maanden geleden hier had gepost staat nog steeds op de optie lijst. Alleen heb ik een meer recente foto ontvangen van de verkoper en daarbij viel mij de uitlaat op. Dit is een akrapovic, oke prima dus, maar hij is horizontaal gemonteerd ipv schuin zoals dat normaal bij de CB500 is... Kan ik dit gewoon vertrouwen dat het klopt?
[afbeelding]
Zou de uitlaat sowieso meenemen en vragen of hij de originele uitlaat nog heeft. Mocht je het dan toch niet vertrouwen met de Akra dan kan je altijd de originele erop schroeven.
De Akra kan je dan lekker verkopen om een motorweekendje te financieren
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Is de Akrapovic logo nou verkleurd op de sticker? Dat hoort niet en de kans is dan aanzienlijk dat het hier niet eens om een echte Akra gaat maar een 30$ replica uit China. Check Type E, lijkt er verdacht veel op incl. die beugel.:
Even een update vanuit mijn traject naar het motorrijbewijs. Paar weken terug mijn AVB behaald en vanaf komende dinsdag ga ik beginnen voor het AVD A2! Heb 5 blokuren van 100minuten nodig volgens mijn instructeur. Geen idee of dit veel of weinig is, maar ik vind het wel prima. In totaal dan 11 blokuren gehad van 100min. Ook komende maandag 'even' m'n theorie behalen
Ben nog steeds aan het rondneuzen naar motoren en de rode Honda CB500F die ik ooit maanden geleden hier had gepost staat nog steeds op de optie lijst. Alleen heb ik een meer recente foto ontvangen van de verkoper en daarbij viel mij de uitlaat op. Dit is een akrapovic, oke prima dus, maar hij is horizontaal gemonteerd ipv schuin zoals dat normaal bij de CB500 is... Kan ik dit gewoon vertrouwen dat het klopt?
[afbeelding]
Ik zou die motor laten staan en iets anders zoeken.
[ Voor 18% gewijzigd door cyntax op 28-07-2016 11:22 ]
Ik wist niet eens dat daar ook replica's van gemaakt werden. Zal wel kwaliteit zijn dan, voor die prijs.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dank voor de reacties allemaal. Denk inderdaad dat het verstandiger is om de motor te laten staan en verder te kijken, gewoon voor de zekerheid. Tenzij ik wat van de prijs af kan lullen en de originele uitlaat erbij mee krijg. Dan valt het nog best mee denk ik.
Het vervelende is dat ik geen andere originele A2 motoren kan vinden die redelijk modern zijn (veiligheid) en betaalbaar. Op de MT-03 na dan, maar wil liever geen 1-cil. Mijn zoektocht gaat verder in ieder geval
Het vervelende is dat ik geen andere originele A2 motoren kan vinden die redelijk modern zijn (veiligheid) en betaalbaar. Op de MT-03 na dan, maar wil liever geen 1-cil. Mijn zoektocht gaat verder in ieder geval
Als de huidige eigenaar die fiets gewoon kan voorzien van de originele Honda demper dan is er toch niks mis mee? Waarschijnlijk is die uitlaat vervangen omdat de huidige eigenaar wat meer geluid wil kunnen produceren dan de Dyson van z'n moeder,,,,,,:
Dank voor de reacties allemaal. Denk inderdaad dat het verstandiger is om de motor te laten staan en verder te kijken, gewoon voor de zekerheid. Tenzij ik wat van de prijs af kan lullen en de originele uitlaat erbij mee krijg. Dan valt het nog best mee denk ik.
Het vervelende is dat ik geen andere originele A2 motoren kan vinden die redelijk modern zijn (veiligheid) en betaalbaar. Op de MT-03 na dan, maar wil liever geen 1-cil. Mijn zoektocht gaat verder in ieder geval
Het lijkt er op de foto in ieder geval niet op dat de originele uitlaat vervangen is omdat de rest van de motor er bovenop gelegen heeft
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Helemaal mee eens hoor, ik zou hem zeker niet links laten liggen. Verder ziet hij er op de foto nog goed uit en zie ik geen andere chinese onderdelen?:
[...]
Als de huidige eigenaar die fiets gewoon kan voorzien van de originele Honda demper dan is er toch niks mis mee? Waarschijnlijk is die uitlaat vervangen omdat de huidige eigenaar wat meer geluid wil kunnen produceren dan de Dyson van z'n moeder,,,,,,
Het lijkt er op de foto in ieder geval niet op dat de originele uitlaat vervangen is omdat de rest van de motor er bovenop gelegen heeft
De demper kan haast niet origineel akra zijn. Het ging hem waarschijnlijk gewoon om het geluid inderdaad.
Dat is ook weer waar inderdaad haha.:
[...]
Als de huidige eigenaar die fiets gewoon kan voorzien van de originele Honda demper dan is er toch niks mis mee? Waarschijnlijk is die uitlaat vervangen omdat de huidige eigenaar wat meer geluid wil kunnen produceren dan de Dyson van z'n moeder,,,,,,
Het lijkt er op de foto in ieder geval niet op dat de originele uitlaat vervangen is omdat de rest van de motor er bovenop gelegen heeft
Ik ga hem gewoon mailen en kijken wat hij er over te zeggen heeft. Hij ziet er inderdaad nog netjes uit verder, mooi rood ook en het is momenteel de goedkoopste CB500f die ik online kan vinden. En het 'saaie' karakter van deze motor bevalt mij ook wel. Ik hoef (nog) geen racemonster te hebben namelijk
.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Mooie onderhandeling toch?
En wtf die imitatie Akra's op alieexpress. Ik ga even shoppen voor de duc hahaha. Boeie dat het imitaties zijn
En wtf die imitatie Akra's op alieexpress. Ik ga even shoppen voor de duc hahaha. Boeie dat het imitaties zijn
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Explain? Waarom zou dat veiliger zijn?:
Dank voor de reacties allemaal. Denk inderdaad dat het verstandiger is om de motor te laten staan en verder te kijken, gewoon voor de zekerheid. Tenzij ik wat van de prijs af kan lullen en de originele uitlaat erbij mee krijg. Dan valt het nog best mee denk ik.
Het vervelende is dat ik geen andere originele A2 motoren kan vinden die redelijk modern zijn (veiligheid) en betaalbaar. Op de MT-03 na dan, maar wil liever geen 1-cil. Mijn zoektocht gaat verder in ieder geval
Als je toch al bezig bent waarom stoppen bij een replica demper?:
Mooie onderhandeling toch?
En wtf die imitatie Akra's op alieexpress. Ik ga even shoppen voor de duc hahaha. Boeie dat het imitaties zijn
Brembo rempomp
Brembo achterremklauw
Ohlins stuurdemper
Rizoma knipperlichten
Rizoma spiegels
Rizoma rempotje
Oh en natuurlijk wat bijpassende gear he!
Alpinestars GP Pro
Dainese jack
Shoei helm
[ Voor 11% gewijzigd door cyntax op 28-07-2016 12:05 ]
Is de duurste A3 Cabrio met 150pk motor. Nog steeds niet heel spannend dus...:
[...]
Gloednieuwe A3 en dan een motorwissel?
Of gewoon de duurste versie van de A3 cabrio? Die komt namelijk ook niet verder dan 150 paarden. Klopt, zelfs een standaard 911 krijgt het nog moeilijk met de 600RR.
Snap sowieso niet dat mensen zo een A3 gloednieuw kopen. Voor dat geld kan je een auto van een paar jaar oud kopen die zoveel leuker is
Voor hetzelfde geld kun je ook een Nissan 370Z of een Porsche Boxter kopen met nog niet al teveel kilometers op de klok. (En nog veel meer andere leuke auto's ook natuurlijk)
ABS?
Wat is Louis.de voor winkel? Net zoiets als MotoFC? Een groot aanbod en goede prijzen?
Keek net even door het topic maar kon niet zo 123 vinden wat het precies voor winkel is wat betreft prijs/aanbod etc.
[ Voor 8% gewijzigd door caesar1000 op 28-07-2016 12:03 ]
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
Nou ik ben totaal geen kenner op motoren gebied, maar naar mijn idee zijn modernere motoren veiliger dan oudere. Beetje net als bij auto's zeg maar. Moderne hebben ABS en zitten meer door ontwikkelde technieken in. Maar als ik het mis heb hoor ik het graag, want dan zou ik natuurlijk ook naar oudere motoren kunnen kijken
Ja daarom. Zoveel leukere auto's voor dat geld. Maja mensen moeten wel nieuwe auto's kopen...anders kunnen wij geen leuke tweedehands auto's op de kop tikken
Ok dat is waar, echter zitten soms ook haken en ogen aan denk ik. Vooral het valse gevoel van veiligheid wat het met zich mee kan brengen.
Replica rempompen en remklauwen:
[...]
Als je toch al bezig bent waarom stoppen bij een replica demper?
Brembo rempomp
Brembo achterremklauw
Ohlins stuurdemper
Rizoma knipperlichten
Rizoma spiegels
Oh en natuurlijk wat bijpassende gear he!
Alpinestars GP Pro
Dainese jack
Shoei helm
I'll pass
Denk dat je vooral naar ABS moet kijken wat betreft 'moderne' veiligheid bij de A1-A2 motoren. Pas bij de meer pk's/duurdere/A motoren krijg je dingen als TCS enz.:
[...]
Nou ik ben totaal geen kenner op motoren gebied, maar naar mijn idee zijn modernere motoren veiliger dan oudere. Beetje net als bij auto's zeg maar. Moderne hebben ABS en zitten meer door ontwikkelde technieken in. Maar als ik het mis heb hoor ik het graag, want dan zou ik natuurlijk ook naar oudere motoren kunnen kijken
Zit nu in Wenen (op de Duitse snelweg al een 'gevecht' tussen een BMW en R6 mogen meemaken ^^) en zag toevallig een reclame langskomen van Louis.de. Misschien even langsgaan voor handschoenen of schoenen dan.
Aachen is iets van 2 uur rijden van thuis dus best te doen voor een dagje shoppen.
Wat betreft kleding pass ik sowieso altijd als het replica's zijn. Je kleding is je laatste redmiddel.:
[...]
Ja daarom. Zoveel leukere auto's voor dat geld. Maja mensen moeten wel nieuwe auto's kopen...anders kunnen wij geen leuke tweedehands auto's op de kop tikken
Ok dat is waar, echter zitten soms ook haken en ogen aan denk ik. Vooral het valse gevoel van veiligheid wat het met zich mee kan brengen.
[...]
Replica rempompen en remklauwen
I'll pass
She asked me to tell her three words every girl wants to hear, so I whispered: "I Ride KTM"
ABS is nog steeds niet verplicht.. dus een moderne motor kan best geen ABS hebben.:
[...]
Nou ik ben totaal geen kenner op motoren gebied, maar naar mijn idee zijn modernere motoren veiliger dan oudere. Beetje net als bij auto's zeg maar. Moderne hebben ABS en zitten meer door ontwikkelde technieken in. Maar als ik het mis heb hoor ik het graag, want dan zou ik natuurlijk ook naar oudere motoren kunnen kijken
Lol. Nee remmerij moet gewoon goed blijven. Maar die dempertjes maakt niet zoveel uit:
[...]
Als je toch al bezig bent waarom stoppen bij een replica demper?
Brembo rempomp
Brembo achterremklauw
Ohlins stuurdemper
Rizoma knipperlichten
Rizoma spiegels
Rizoma rempotje
Oh en natuurlijk wat bijpassende gear he!
Alpinestars GP Pro
Dainese jack
Shoei helm
(Plus dat er al Brembo spul standaard op de monster zit )
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Bommes... dit is wat voor jou
http://www.ebay.co.uk/itm...nc&_trksid=p2047675.l2557
http://www.ebay.co.uk/itm...nc&_trksid=p2047675.l2557
[ Voor 14% gewijzigd door ToolkiT op 28-07-2016 13:14 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Alipovic demper en Alistars handschoenen:
[...]
Als je toch al bezig bent waarom stoppen bij een replica demper?
Brembo rempomp
Brembo achterremklauw
Ohlins stuurdemper
Rizoma knipperlichten
Rizoma spiegels
Rizoma rempotje
Oh en natuurlijk wat bijpassende gear he!
Alpinestars GP Pro
Dainese jack
Shoei helm
Vaak bu'j te bang!
Verwijderd
Zelfs vliegtuigonderdelen worden nagemaakt:
Ik wist niet eens dat daar ook replica's van gemaakt werden. Zal wel kwaliteit zijn dan, voor die prijs.
https://www.theguardian.c...ndustry.internationalnews
http://www.havocscope.com/tag/counterfeit-aircraft-parts/
Wikipedia: Unapproved aircraft part
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
En ook ik heb mn A2 rijbewijs na 4 weken in de pocket .
.
"Dont believe everything you read on the Internet just because there's a picture with a quote next to it." - Abraham Licoln, 1904.
Ik dacht dat dat prijsverschil veel groter was.
Ik vind de s1000r ook veel mooier om te zien tbh. De MT10 heeft wel wat, maar het is wat te transformer-like in mijn ogen
Het verschil in "kale" aanschaf is in Nederland maar zo'n €350,- dus daar zijn ze feitelijk gewoon "gelijk".
BMW S1000-R * €15.351
Yamaha MT-10 * €14.999
Afleverkosten zullen waarschijnlijk wel gelijk zijn. De rede dat ik voor de MT-10 ben gegaan is 100% vanwege het type blok wat er in gebruikt wordt (crossplane) maar ook vanwege het aparte uiterlijk.
Ik heb blauwe velgen....
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 15:49 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
En het uiterlijk ook, juist dat 'Transformer' achtige vind ik vet.
Beetje net zoals de BMW K1300R, ook zo'n Transformer
Beetje net zoals de BMW K1300R, ook zo'n Transformer
Vaak bu'j te bang!
Koplampen van de BMW doen me juist weer denken aan Wall-E
Maar het ziet er wel vet uit. Dat tranformer-achtige geeft het een soort futoristische look. Ook de voorkant van de Kawasaki h2r heeft dat effect.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Zojuist maar weer even wat accessoires gemonteerd:
Akapovic einddemper (met "zonder" sticker maar met ingelaserd Akra / MT-10 logo. Het geluid uit de originele demper was al "niet verkeerd", maar nou komt er helemaal een mooie diepe roffel uit, ook stationair).
Én een ander lederen zadel:
Nou nog even wachten op de Quick-Shifter én een paar korte Titax rem/koppel hendels. Quick-Shifter staat in back-order bij Yamaha, de hendels zijn nog niet leverbaar (remhendel wél maar de koppelingshendel is "uniek" binnen Yamaha qua origineel bestelnummer en daar is nog niks aan korte hendels voor te krijgen).
En voor de oplettende kijker(s): Ja, er staat inmiddels nét 1000 Km. op de teller en de eerste beurt heeft 'ie gehad na een keurige en rustige inrijd periode. Binnenkort maar eens een leuke route gaan zoeken om die schaamranden te benutten voor dát waar ze voor zijn. Kan mooi samen met het afstellen van de vering/demping
Akapovic einddemper (met "zonder" sticker maar met ingelaserd Akra / MT-10 logo. Het geluid uit de originele demper was al "niet verkeerd", maar nou komt er helemaal een mooie diepe roffel uit, ook stationair).
Én een ander lederen zadel:
Nou nog even wachten op de Quick-Shifter én een paar korte Titax rem/koppel hendels. Quick-Shifter staat in back-order bij Yamaha, de hendels zijn nog niet leverbaar (remhendel wél maar de koppelingshendel is "uniek" binnen Yamaha qua origineel bestelnummer en daar is nog niks aan korte hendels voor te krijgen).
En voor de oplettende kijker(s): Ja, er staat inmiddels nét 1000 Km. op de teller en de eerste beurt heeft 'ie gehad na een keurige en rustige inrijd periode. Binnenkort maar eens een leuke route gaan zoeken om die schaamranden te benutten voor dát waar ze voor zijn. Kan mooi samen met het afstellen van de vering/demping
[ Voor 28% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 20:48 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Klopt!! Het gaat bij die snelheid zelfs veel gemakkelijker, maar om nou op een rotonde rondjes te gaan rijden alléén om dat stukje (duur) betaald rubber aan de linkerkant van de band te gebruiken is ook weer zoiets. Voor de rechterkant kun je hier in de buurt ook wel een aantal opritten en/of afritten naar de A50 gebruiken....:
Schaamranden wegwerken kan ook tegen 10km/u hoor
Overigens vraag ik me af óf de BOA's een paar weken geleden d'r werk wel goed gedaan hebben óf dat ze me achteraf gematst hebben. Ik ben een paar weken geleden staande gehouden door een paar van die mannen omdat ik (bewust) in een gebied reed waar ik gewoon niet mocht komen (Centrum 's-Hertogenbosch, Orthenstraat) en zou daar een verbaal van gaan thuis krijgen á €90,- + €9,- administratiekosten. Vrij relaxed gesprek gevoerd met die jongens waarbij het vooral over de motor ging die toen nét twee weken oud was.
We zijn nu inmiddels ruim 3 weken verder en ik heb nog steeds niets thuis gekregen vanuit Leeuwarden en ook op de site van het CJIB zie ik niets op mijn conto staan nadat ik er ingelogd ben met m'n DigID
Nou is het uiteraard niet zo dat ik graag iets wil betalen aan die instantie, maar té laat betalen kost alleen maar extra.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
En daarbij zeggen schaamranden helemaal niets over bochten en rijtechniek/inzicht.
/me heeft het hele jaar door ongeveer schaamranden van 1 cm. En in een natte periode vaak meer
/me heeft het hele jaar door ongeveer schaamranden van 1 cm. En in een natte periode vaak meer
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
En zo hoort het. Daarom vind ik de 2007 SV1000S ook niet mooi. De uitlaten lopen daarbij veel meer recht dan bij de 2003. De 2003 die ik had vond ik wel mooi, de 2007 niet, puur en alleen door die uitlaten. Dat vind ik bij een hoop nieuwe motoren die de uitlaat aan de onderkant hebben ook niet mooi. Volgens mij had jouw oude R6 dat ook. De uitlaat komt dan een stukje omhoog maar loopt niet gelijk aan het subframe. Vind dat er altijd zo raar uitzien.:
[...]
Ding staat echt 100% parallel aan het subframe
Wel grappig om het verschil te zien:
Het gaat hiermee van een sportmotor naar een toermotor vind ik. Het subframe iets lager en de uitlaten veel lager. Snap niet dat ze dit gedaan hebben.
[ Voor 19% gewijzigd door PilatuS op 28-07-2016 19:59 ]
Daar heb ik serieus wel over gedacht maar dan moet dat persé een volledig systeem van Akra gaan worden. Het spruitstuk is al een 4-2-1 deel waarbij de 2-1 sectie pas gemaakt wordt in de feitelijke demper welke onder de motor ligt. Apparaat heeft dus ook twee 02 sensoren.
Het is helaas niet éven een ander Y-Stuk monteren, net zoals dat op de R1 pré 2016 nog wel ging (De MT-10 is 100% op basis van de huidige 2016 R1 gebouwd).
Aangaande dat animated GIF'je: Je zou zo snel bekeken de duosteps kunnen vervangen door de versie pré 2007.... Daar wordt dat verschil zo even snel bekeken hoofdzakelijk gemaakt.
Bij de MT-10 zit de uitlaat vast nét zoals bij m'n R6'jes... Aan de remset, dus Bij de R6 kón dat ding dus ook niet hoger gemonteerd worden tenzij je met je knieën aan je oren wil kunnen krabben
[ Voor 51% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 20:17 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De uitlaatcollector is ook anders gemaakt. Die uitlaten bij een 2007 krijgen zoals bij een 2003 is een lastige klus. Vind dat de uitlaten bij een sportieve motor omhoog horen te lopen.:
[...]
Aangaande dat animated GIF'je: Je zou zo snel bekeken de duosteps kunnen vervangen door de versie pré 2007.... Daar wordt dat verschil zo even snel bekeken hoofdzakelijk gemaakt.
Bij de MT-10 zit de uitlaat vast nét zoals bij m'n R6'jes... Dus aan de remset. Bij de R6 kón dat ding dus ook niet hoger gemonteerd worden tenzij je met je knieën aan je oren wil kunnen krabben
Als de uitlaat onder het blok zit dan liever helemaal onder het blok zoals bij de RC8 of 1299, dan een kleine demper die een heel klein beetje omhoog loopt. Heb dat nooit mooi gevonden.
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Grr, de rubberen knopjes van mijn Zumo 550 beginnen los te scheuren. Aan/uit knop is zelfs al helemaal los gekomen nu nu is hij niet meer waterdicht; en heb ik een pen oid nodig om hem aan te zetten
Op mp staat een vervangingssetje te koop voor 40 euro. Maar twijfel of ik dat er voor over heb of toch maar eens een nieuwe moet gaan halen. Deze heeft al wat issues de laatste tijd, paar keer vast gelopen en wazige foutmeldingen... Kan gevolg zijn van vocht natuurlijk
nu is hij niet meer waterdicht; en heb ik een pen oid nodig om hem aan te zetten Op mp staat een vervangingssetje te koop voor 40 euro. Maar twijfel of ik dat er voor over heb of toch maar eens een nieuwe moet gaan halen. Deze heeft al wat issues de laatste tijd, paar keer vast gelopen en wazige foutmeldingen... Kan gevolg zijn van vocht natuurlijk
Yamaha MT-09
Bij de MT-10 heb je 2 spruitstukken (Cyl. 1+2 & 3+4 zitten bij elkaar). Die twee spruitstukken hebben ieder een eigen O2 sensor en komen daarna samen in de demper/catalysator onder de fiets en worden daar middels één "exit" gedirigeerd naar de zichtbare "demper".
Ik zou dus met een simpel "Y" stuk die volledige demper ónder de fiets overbodig gaan maken maar ik vrees dat ik daarna mezelf maar beter niet meer op de openbare weg kan gaan vertonen met dat 2016 Crossplane blok
M'n 2008R6 heb ik zo wél ooit de weg op gezet (2005 RJ09 spruitstuk paste perfect i.c.m dat originele einddempertje)... Minder als ze in Eindhoven je fiets al horen áán komen terwijl je amper thuis vertrokken bent vanuit de regio 's-Hertogenbosch
[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 21:17 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/340327/god.jpg?f=community)
Totaal 14 lesjes van 2 uur gehad ben er erg trots op.
Nu het rijbewijs aanvragen en een stalling zoeken vervolgens opzoek naar een leuke motor.
Tot snel!
Karma = a BITCH .... Ik heb niet genoeg KARMA om jouw foto's te kunnen bekijken 
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dat valt wel mee hoor. Meeste R1 racers rijden met open link pijp op circuits waar de geluidsnormen strenger zijn dan de typegoedkeuring. Met een goede demper gaat dat prima.:
[...]
Bij de MT-10 heb je 2 spruitstukken (Cyl. 1+2 & 3+4 zitten bij elkaar). Die twee spruitstukken hebben ieder een eigen O2 sensor en komen daarna samen in de demper/catalysator onder de fiets en worden daar middels één "exit" gedirigeerd naar de zichtbare "demper".
Ik zou dus met een simpel "Y" stuk die volledige demper ónder de fiets overbodig gaan maken maar ik vrees dat ik daarna mezelf maar beter niet meer op de openbare weg kan gaan vertonen met dat 2016 Crossplane blok
Ik zou toch eens even terug gaan met die spullen....Als ze je die "fitting" als H4 óf H7 verkopen bij de action dan sporen ze écht niet
Dit zijn gewoon Halogeen bajonet fittingen (al dan niet met dubbele gloeidraad vanwege Rem/Dim licht).
[ Voor 21% gewijzigd door Will_M op 28-07-2016 21:37 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dat zijn de lampies voor je achterlicht Da's géén dimlicht/grootlicht.
Vandaag nog gekocht in het H7-setje. Niet dat ik H7 na m'n Xenon nodig heb, maar just-in-case.
Verder: H7 = één gloeidraad, dus voor dimlicht en groot licht heb je twee losse lampjes nodig; H4 = twéé gloeidraden (dim+groot), dus één lampje voor beide. Je kunt prima zien hoe je motor z'n dimlicht en groot licht werkt en daaraan uitvogelen of je H7 of H4 nodig hebt.
Da's géén dimlicht/grootlicht.Vandaag nog gekocht in het H7-setje. Niet dat ik H7 na m'n Xenon nodig heb, maar just-in-case.
Verder: H7 = één gloeidraad, dus voor dimlicht en groot licht heb je twee losse lampjes nodig; H4 = twéé gloeidraden (dim+groot), dus één lampje voor beide. Je kunt prima zien hoe je motor z'n dimlicht en groot licht werkt en daaraan uitvogelen of je H7 of H4 nodig hebt.
[ Voor 44% gewijzigd door Osiris op 28-07-2016 21:24 ]
Het middelste lampje is een geschikte vervanger voor het linker lampje
Maar het gaat dus over een achterlicht/remlicht uit?
Maar het gaat dus over een achterlicht/remlicht uit?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Dus volgens jouw logica heb ik dus twee H4 lampjes liggen op mijn rode handdoek terwijl één uit een H7 doosje komt en de ander uit een H4 doosje? Terwijl beide wel 2 puntjes op de fitting hebben zitten.:
Dat zijn de lampies voor je achterlicht
Vandaag nog gekocht in het H7-setje. Niet dat ik H7 na m'n Xenon nodig heb, maar just-in-case.
Verder: H7 = één gloeidraad, dus voor dimlicht en groot licht heb je twee losse lampjes nodig; H4 = twéé gloeidraden (dim+groot), dus één lampje voor beide. Je kunt prima zien hoe je motor z'n dimlicht en groot licht werkt en daaraan uitvogelen of je H7 of H4 nodig hebt.
En het lampje wat in beide doosjes zit van de H4 en H7 rechts onderin zijn beide H7 lampjes want één gloeidraad? En deze lampjes hebben beide één 1 punt op de fitting zitten.
Jup.:
Het middelste lampje is een geschikte vervanger voor het linker lampje
Maar het gaat dus over een achterlicht/remlicht uit?
[ Voor 12% gewijzigd door Robkazoe op 28-07-2016 21:35 ]
Dit verklaart een hoop. Het heeft dus helemaal niets met H4 of H7 te maken. Dat heeft enkel met die andere fittingen te maken van de lampjes die erin zitten. De doosjes van de Action zijn verwarrend. Bedankt voor de uitleg.:
[...]
Ik zou toch eens even terug gaan met die spullen....Als ze je die "fitting" als H4 óf H7 verkopen bij de action dan sporen ze écht niet
Dit zijn gewoon Halogeen bajonet fittingen (al dan niet met dubbele gloeidraad vanwege Rem/Dim licht).
[afbeelding]
Inderdaad. Op het moment dat je over een "H" fitting praat dan heb je het eigenlijk altijd over de verlichting aan de voorzijde van een voertuig. In dat plaatje wat ik hier boven al aanhaalde staan de verschillende "H" fittingen redelijk netjes afgebeeld.
De rede dat ik en andere er hier vanuit gingen dat je een lamp voor in je koplamp zocht.....
Maar: Wij hebben misschien de verkeerde aanname gemaakt, jij bent alsnog wat wijzer geworden (hoop ik)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ondertussen een leuke motor in de garage weten te parkeren. CBR 600 F4, uit 2000.
De motor kwam bij bezichtiging helemaal onder het stof uit de schuur gerold, echter met een enkele druk op de knop liep de motor als een naaimachine.
Ik zal er direct maar een vraag achteraan gooien: wat voor banden kunnen jullie aanraden? De banden die er nu onder zitten zijn al van respectable leeftijd (droogte scheurtjes, rubber voelt tamelijk hard aan). Echter ben ik in de motor wereld geheel onbekend als het om banden gaat.
De motor kwam bij bezichtiging helemaal onder het stof uit de schuur gerold, echter met een enkele druk op de knop liep de motor als een naaimachine.
Ik zal er direct maar een vraag achteraan gooien: wat voor banden kunnen jullie aanraden? De banden die er nu onder zitten zijn al van respectable leeftijd (droogte scheurtjes, rubber voelt tamelijk hard aan). Echter ben ik in de motor wereld geheel onbekend als het om banden gaat.
Wat bedoel je precies met "smeren"? Ik heb deze banden onder/op mijn cb1000r liggen en ik vermaak mij er prima mee in de bochten(de randjes gaan er goed af
), nu rij ik voornamelijk als het droog is(vermijd nat weer) slijtage factor van deze band ligt wel wat hoger dan de road naar mijn idee.(ik denk zo'n 9 a 10000KM met de achter band, iets meer met de voorband )Btw: Vorige jaar Augustus mijn cb1000r aangeschaft met 5000 km op de teller, nu staat er 18000+ op de teller, gisteren de bougies vervangen. Wat kom je daar moeilijk bij zeg.. de tank moet er bijna(niet helemaal met een hoop gepruts) af. Gelukkig heb ik een hoop soorten 1/2 maten aan verlengstukken/flexibel. Anders is het niet te doen zonder de tank/ elektronica te demonteren.
[ Voor 24% gewijzigd door Aapie op 29-07-2016 01:25 ]
Als je er alleen "normaal" mee op de openbare weg rijd dan is er absoluut niks mis met een Pilot Power 2CT. Het "smeren" van die band is iets wat je vaak pas gaat ervaren als je met een lagere bandenspanning gaat rijden (waardoor je extra temperatuur in de band werkt voor meer grip). Iets wat je op de openbare weg eigenlijk niet doet óf hoeft te doen:
[...]
Wat bedoel je precies met "smeren"? Ik heb deze banden onder/op mijn cb1000r liggen en ik vermaak mij er prima mee in de bochten(de randjes gaan er goed af
Een Pilot Power 2CT wordt dan vrij snel praktisch vloeibaar.... en gaat dus "smeren" (oftewel glijden over 't eigen rubber).
edit:
9 á 10K met een Pipo 2 op een CB1000-R??
9 á 10K met een Pipo 2 op een CB1000-R??
Dat rechter handvat heeft meer functies als alleen een plaats om je hand op te zetten, daar kun je ook aan "draaien"
[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 29-07-2016 01:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Haha, ik moet er wel bij zeggen dat ik ook in augustus mijn rijbewijs gehaald heb (sinds laatste 4 maand de schaam randen echt goed weg kunnen rijden, nog geen circuit slijtage met losse stukken)(even de naam kwijt) .:
[...]
Als je er alleen "normaal" mee op de openbare weg rijd dan is er absoluut niks mis met een Pilot Power 2CT. Het "smeren" van die band is iets wat je vaak pas gaat ervaren als je met een lagere bandenspanning gaat rijden (waardoor je extra temperatuur in de band werkt voor extra grip). Iets wat je op de openbare weg eigenlijk niet doet óf hoeft te doen
Een Pilot Power 2CT wordt dan vrij snel praktisch vloeibaar.... en gaat dus "smeren" (oftewel glijden over 't eigen rubber).
edit:
9 á 10K met een Pipo 2 op een CB1000-R??
En op de snelweg slijten deze banden wel heeel erg snel, laatst een weekend weg naar Duitsland zag je tijdens de stops gewoon stukjes band op het midden vlak.
En even om niet te vergeten, dit gaat wel verder dan de slijtage indicator/ hij is pas op tot het canvas te zien is
[ Voor 5% gewijzigd door Aapie op 29-07-2016 01:36 ]
Dit topic is gesloten.