[F1] Seizoen 2015 - Deel 3

[Edd]

Hij gaat inderdaad nog checks krijgen. Via @adamcooper

Meanwhile Tost says the door is still open for SAI to race after medical checks are completed tomorrow

en ook de oorzaak

Franz Tost says SAI's accident could have been caused by a combination of a switch to prime tyres and a change of brake balance

[Requiem19]

Wel mooi dat de MGU-K het remmen stuk lastiger heeft gemaakt.

Als je meer/minder je accu oplaadt, wijzigt ook direct je rembalans.

Rembalans meer naar achteren: overstuur bij remmen en insturen, maar vaak kun je wel harder remmen. Meer naar voren: onderstuur bij remmen en insturen.

[Mathijs14]

Zoo weer thuis en ff alles kunnen teruglezen. Bedankt voor het verslag, hoef ik geen andere sites meer te bekijken

Firesphere schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 13:56:
Hier de onboard beelden:
https://streamable.com/fckz

Wat me trouwens opvalt is dat hij z'n handen aan het stuur houdt. Verstappen deed dat in Monaco toch ook al? Ik dacht altijd dat dat een soort van no-go was in het geval van een crash, altijd handen los van t stuur.

[Hoyden]

CFC-Mathijs schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 20:36:
Zoo weer thuis en ff alles kunnen teruglezen. Bedankt voor het verslag, hoef ik geen andere sites meer te bekijken


[...]


Wat me trouwens opvalt is dat hij z'n handen aan het stuur houdt. Verstappen deed dat in Monaco toch ook al? Ik dacht altijd dat dat een soort van no-go was in het geval van een crash, altijd handen los van t stuur.

Las net een artikel van Nos dat Verstappen altijd handen aan stuur houdt, omdat ze functioneren als soort schokbrekers.. Ondanks dat iedereen altijd zegt dat je je handen van het stuur los moet laten, aldus Max.

[Piggen]

Het lijkt mij toch dat je bij zulke snelheden eerder je polsen breekt dan dat je een schok opvangt. In principe blijf je bij een crash natuurlijk stevig op je plek gesnoerd en verschuif je niet, maar ik zou het risico toch niet nemen. Meer ervaren coureurs zie je doorgaans wel hun handen van het stuur halen.

[APClll]

Niet gehinderd door enige kennis van zaken, maar...

Loop je dan niet het risico dat je handen (omdat ze geen steun hebben) met kracht naar voren schieten en juist daardoor verwondingen ontstaan?

[alexbl69]

Requiem19 schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 20:00:
Wel mooi dat de MGU-K het remmen stuk lastiger heeft gemaakt.

Vind dat eerlijk gezegd helemaal niet zo mooi. Daar is toch niet op te anticiperen? F1 coureurs remmen snoeihard en heel precies. Het is wel prettig als de rem-installatie dan een beetje voorspelbaar en constant presteert.

[hardware-lover]

Carlos alweer uit het ziekenhuis ontslagen maar is eerst nog even met het verzorgingspersoneel de kroeg ingedoken om het te vieren. Foto is van na de wodka

[Edd]

hardware-lover schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 21:54:Foto is van na de wodka

Deze video is denk ik van voor de wodka

[Señor Sjon]

CFC-Mathijs schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 20:36:
Zoo weer thuis en ff alles kunnen teruglezen. Bedankt voor het verslag, hoef ik geen andere sites meer te bekijken


[...]


Wat me trouwens opvalt is dat hij z'n handen aan het stuur houdt. Verstappen deed dat in Monaco toch ook al? Ik dacht altijd dat dat een soort van no-go was in het geval van een crash, altijd handen los van t stuur.

Is meer bij oval racen dat je een klap van het stuur krijgt door de zijwaartse impact. Bij de Monacocrash is dit ook wel vrij uitgebreid besproken.

[kevz]

Señor Sjon schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 22:12:
[...]

Is meer bij oval racen dat je een klap van het stuur krijgt door de zijwaartse impact. Bij de Monacocrash is dit ook wel vrij uitgebreid besproken.

Fragbeestje in "Algemeen race topic Deel 2"

Ik snap wel dat het meer een oval ding is, maar dan nog zal het vaak beter zijn om met je handen je riemen vast te pakken die over je borst komen. In F1 is het vaak wel dat een auto recht uit schiet als er een probleem is, vandaar dat het minder van toepassing is lijkt me.

[Martinspire]

Mja ik denk dat dat het verschil is tussen zijdelingse crash en recht van voren. Recht van voren kan ik het me goed voorstellen. Bij de rest heb je niet zo'n controle over hoe je lichaam wordt geduwd en of de wielen nog zorgen dat je stuur raar gaat doen.

[Requiem19]

alexbl69 schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 21:33:
[...]

Vind dat eerlijk gezegd helemaal niet zo mooi. Daar is toch niet op te anticiperen? F1 coureurs remmen snoeihard en heel precies. Het is wel prettig als de rem-installatie dan een beetje voorspelbaar en constant presteert.

Coureurs met instinctief beste reacties komen dan bovendrijven.

Je ziet heel het seizoen bijv al dat Max veel meer kan spelen met de TR dan Sainz.

[asing]

kevz schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 22:53:
[...]


Fragbeestje in "Algemeen race topic Deel 2"

Ik snap wel dat het meer een oval ding is, maar dan nog zal het vaak beter zijn om met je handen je riemen vast te pakken die over je borst komen. In F1 is het vaak wel dat een auto recht uit schiet als er een probleem is, vandaar dat het minder van toepassing is lijkt me.

Dat stuur blijft wel op zijn plek, tenminste het komt niet naar de coureur toe want zit vast aan de monocoque. Dat is het goede nieuws.

Het minder goede nieuws is dat bij impact een object het wiel kan draaien terwijl het met de ophanging nog vast zit. Dan gaat het wiel draaien op de fusee en geeft zo een zet aan de stuurinrichting. Daarop draait het stuur. Als je dat vast houdt dan heb je een uitdaging.

Hier kan je het goed zien (30 sec, 1:26 nog beter) :

Het stuurwiel staat op zijn kop na impact.

Het kan je in de auto overigens ook gebeuren. Heel veel mensen pakken hun 3 spaaks sportstuur net boven de spaken vast. Dan heb je na een ongeluk niks alleen 2 gebroken duimen. Dat wist ooit een slipcursus docent te vertellen. Net als dat je geen zware dingen op de hoedenplank moet leggen. Dat doet ook zeer als dat naar voren komt.

[Roamor]

Requiem19 schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 23:18:
Coureurs met instinctief beste reacties komen dan bovendrijven.

Je ziet heel het seizoen bijv al dat Max veel meer kan spelen met de TR dan Sainz.

Peter Windsor is daar heel erg goed in imho; het analyseren van rijstijlen van de verschillende coureurs:
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Szz3Xr5Fbe8]

[asing]

Mooi uitgelegd, en hij verteld ook welke coureur vatbaar is voor deze fout en welke niet. Ook hoe Max het doet, en dat Lewis het op dezelfde manier doet.

[ Voor 195% gewijzigd door asing op 10-10-2015 23:51 ]

[alwind]

CFC-Mathijs schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 20:36:
Zoo weer thuis en ff alles kunnen teruglezen. Bedankt voor het verslag, hoef ik geen andere sites meer te bekijken


[...]


Wat me trouwens opvalt is dat hij z'n handen aan het stuur houdt. Verstappen deed dat in Monaco toch ook al? Ik dacht altijd dat dat een soort van no-go was in het geval van een crash, altijd handen los van t stuur.

Als je recht op een muur afgaat dan moet juist je handen aan het stuur houden om de klap op te vangen. Impact van de zijkant moet je je stuur loslaten want dan kan deze hard naar links of naar rechts gaan.

[Tackleberry]

Ben benieuwd hoe de race voor Max gaat zijn nu hij start op een positie waar hij normaal gesproken ongeveer zou moeten eindigen.

[Destruction]

APClll schreef op zaterdag 10 oktober 2015 @ 20:57:
Niet gehinderd door enige kennis van zaken, maar...

Loop je dan niet het risico dat je handen (omdat ze geen steun hebben) met kracht naar voren schieten en juist daardoor verwondingen ontstaan?

Ik heb een keer een vrij stevige crash gehad (met een normale auto op de openbare weg), ik kreeg op een voorrangsweg een tik op het rechter achterwiel van "mijn" auto, waarna ik in de rondte sloeg en na 2 harde klappen (paal en vangrail) midden in de weg tot stilstand kwam. Toen ik geraakt werd reed ik 70km/u, de tegenpartij reed door rood.

Ik heb na de eerste tik (op het achterwiel dus) nog geprobeerd de auto te corrigeren, maar toen ik erachter kwam dat dat niet ging lukken heb ik het stuur losgelaten en mijn armen op mijn schoot neergelegd. Gezien de 2 harde klappen die ik (de auto) daarna nog heeft gehad, is dat waarschijnlijk een heel goed idee geweest en ik heb er (behalve wat spierpijn de dag erna) niets aan over gehouden. De auto waarin ik reed (bracht het ding naar de sloop ) zat aan alle kanten volledig in elkaar.

[ Voor 3% gewijzigd door Destruction op 11-10-2015 00:13 ]

[alwind]

Destruction schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 00:10:
[...]


Ik heb een keer een vrij stevige crash gehad (met een normale auto op de openbare weg), ik kreeg op een voorrangsweg een tik op het rechter achterwiel van "mijn" auto, waarna ik in de rondte sloeg en na 2 harde klappen (paal en vangrail) midden in de weg tot stilstand kwam.

Ik heb na de eerste tik (op het achterwiel dus) nog geprobeerd de auto te corrigeren, maar toen ik erachter kwam dat dat niet ging lukken heb ik het stuur losgelaten en mijn armen op mijn schoot neergelegd. Gezien de 2 harde klappen die ik (de auto) daarna nog heeft gehad, is dat waarschijnlijk een heel goed idee geweest en ik heb er (behalve wat spierpijn de dag erna) niets aan over gehouden. De auto waarin ik reed (bracht het ding naar de sloop ) zat aan alle kanten volledig in elkaar.

In een normale auto is het anders. Je zit in een normale auto ook met je duimen waar je goed op moet letten.

[Destruction]

alwind schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 00:14:
[...]


In een normale auto is het anders. Je zit in een normale auto ook met je duimen waar je goed op moet letten.

Daarom schreef ik er ook bij dat het om een normale auto ging Al denk ik dat het stuur vasthouden nooit een goed idee is. Niet dat je echt tijd hebt om na te denken want het gaat allemaal heel erg snel. Het verbaasd me stiekem ook wel dat ik het heb willen opvangen alsof het overstuur was

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 11-10-2015 00:18 ]

[alwind]

Destruction schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 00:15:
[...]


Daarom schreef ik er ook bij dat het om een normale auto ging Al denk ik dat het stuur vasthouden nooit een goed idee is. Niet dat je echt tijd hebt om na te denken want het gaat allemaal heel erg snel. Het verbaasd me stiekem ook wel dat ik het heb willen opvangen alsof het overstuur was

Ik een auto niet idd want daar vangt een airbag de klap op dus dat heb je netjes gedaan. Ik een formule 1 auto vang je wel wat van de klap in je nek op dus daar is het wel verstandig als je rechtdoor schiet. Daar moet je juist weer opletten dat je je benen niet strekt.

[hardware-lover]

Tackleberry schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 00:05:
Ben benieuwd hoe de race voor Max gaat zijn nu hij start op een positie waar hij normaal gesproken ongeveer zou moeten eindigen.

Hij kan er normaal gesproken morgen een stel van achteren verwachten, die op pure power op dat eerste hele lange gedeelte sneller kunnen zijn dan de STR. Hopelijk is ie werkelijk goed weg en kunnen de beide RBR's de handel een beetje ophouden (als ze hem niet direct voorbij komen). Ik hoop ook dat ie aan de binnenzijde kan komen voor die eerste scherpe bocht. Fingers crossed met zijn allen.

[Martinspire]

Mja het is hopen dat ie schadevrij door de eerste ronde gaat komen. Nou zie ik hem dat wel doen, maar je hebt natuurlijk altijd nog wat onverwachte zaken. Hij heeft in ieder geval wel als voordeel dat de rest de baan ook niet zo heel geweldig kent, dus op ervaring zal ie het niet gaan verliezen.

[Requiem19]

alwind schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 00:04:
[...]


Als je recht op een muur afgaat dan moet juist je handen aan het stuur houden om de klap op te vangen. Impact van de zijkant moet je je stuur loslaten want dan kan deze hard naar links of naar rechts gaan.

Je zit zo vastgesnoerd dat je de klap niet eens kan opvangen met je armen.

[SpaceAce]

hardware-lover schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 00:45:
[...]

Hij kan er normaal gesproken morgen een stel van achteren verwachten, die op pure power op dat eerste hele lange gedeelte sneller kunnen zijn dan de STR. Hopelijk is ie werkelijk goed weg en kunnen de beide RBR's de handel een beetje ophouden (als ze hem niet direct voorbij komen). Ik hoop ook dat ie aan de binnenzijde kan komen voor die eerste scherpe bocht. Fingers crossed met zijn allen.

De starts van Max zijn nog niet zo goed op de een of andere manier. Ik weet niet of het specifiek met de auto te maken heeft, maar meestal verliest hij wat. De eerste paar mannen die achter hem staan (de RBR's, Button en Nasr) zijn te hebben. Al verwacht ik dat Button met de start wellicht wat plaatsen goed kan maken (die hij dan tijdens de race weer gaat verliezen).

Daarachter staan nog Massa en Maldonado, die met de Mercedes power de mannen om zich heen in moeten kunnen halen, vooral als je kijkt naar de topsnelheden lijst:



Voor hem zal het een lastig verhaal worden, dus als er geen gekke dingen gebeuren zal P9 / P10 reëel zijn.

Wat me overigens wel opvalt dat er pas bij deze race op verschillende websites gemeld wordt dat Max benzine moet sparen aangezien de Renault motor niet de zuinigste is. Of heeft het specifiek met dit circuit te maken?

[ Voor 8% gewijzigd door SpaceAce op 11-10-2015 09:42 ]

[alwaysleft]

Sainz mag rijden!

[Ryur]

alwaysleft schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 10:07:
Sainz mag rijden!

Van de doktoren.
Nu ligt het aan Franz Tost. Die heeft nu het laatste woord.

[ Voor 8% gewijzigd door Ryur op 11-10-2015 10:13 ]

[Adlermann]

alwaysleft schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 10:07:
Sainz mag rijden!

IK hoop dat hij ook laat zien dat hij van achteruit in de punten kan komen!

[Ryur]

Wauw, Sainz mag ook van STR rijden.
Had ik echt niet verwacht!

Bron: Thebuxtonblog

[ Voor 15% gewijzigd door Ryur op 11-10-2015 10:40 ]

[Requiem19]

Hoe zou Sainz de eerste rondes op die bocht afgaan waar hij gecrasht is? Toch wel beetje angstig ;--).

Maar wel een mooi gekegenheid voor Sainz om zichzelf in de kijker te rijden. Zou het hem lukken om net als Max van achteren de punten in te rijden?

Denk het niet..

[RoyK]

Ik hoop op een veilige crash in de eerste bocht waar de top 6 klaar is. Zo steld het kampioenschap zich nog een race uit en staat max op het podium

[asing]

Nog niet gezien hier : http://www.dumpert.nl/med...x_verstappen_tribute.html

[StealthyPeanut]

Ben erg benieuwd naar de race! Ik hoop dat de start in ieder geval weinig plaatsen verlies oplevert en geen schade.

[pinda powerrr]

Belangrijkste gaat de start worden. Het is gewoon belangrijk om heelhuids er doorheen te komen en mocht hij wat plekken verliezen, so be it. Met de racepace zit het wel goed, dus zie ik hem dan uiteindelijk wel weer wat plekken terug pakken.
Sowieso is een top 10 klassering al heel wat, tegen al die auto's met Merc en Ferrari power.

RoyK schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 11:00:
Ik hoop op een veilige crash in de eerste bocht waar de top 6 klaar is. Zo steld het kampioenschap zich nog een race uit en staat max op het podium

Maar dit mag ook

[ Voor 29% gewijzigd door pinda powerrr op 11-10-2015 12:04 ]

[Requiem19]

Het wordt wel weer eens tijd voor een Rosberg Hamilton crash ^^.

[krvabo]

'Nico hiet me! Nico hiet me!'

[MikeyMan]

Requiem19 schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 10:52:
Hoe zou Sainz de eerste rondes op die bocht afgaan waar hij gecrasht is? Toch wel beetje angstig ;--).

Maar wel een mooi gekegenheid voor Sainz om zichzelf in de kijker te rijden. Zou het hem lukken om net als Max van achteren de punten in te rijden?

Denk het niet..

Volgens mij zijn al die lui zo doorgetraind dat ie er niet eens bij nadenkt.

[AzzKickah]

TR's op verschillende banden.

[Ryur]

AzzKickah schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:31:
TR's op verschillende banden.

Ook niet vreemd. Max gebruikt de banden van Q2.
Sainz vrije keus.

[sjaool]

De race start al om 13:00 begrijp ik?

[alwind]

De pitlane is open. Ik heb er zin in.

[Marc3l]

sjaool schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:32:
De race start al om 13:00 begrijp ik?

Ja

[AzzKickah]

Ryur schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:31:
[...]

Ook niet vreemd. Max gebruikt de banden van Q2.
Sainz vrije keus.

Dat weet ik.

Het was slechts een constatering.

[Requiem19]

Het blijven gelukkig toch mensen:

Turn 13 on the first lap will be a bit emotional but from there on it will go back to normal

.

Meer interessante info: http://www.autosport.com/news/report.php/id/121280

- klap van 46G
- geen technische issue dat crash veroorzaakt heeft
- Sainz paste rembalans aan voor bocht 13 en blokkeerde vervolgens de achterbanden
- hij raakte muur 1 met 204 km/h, 2e impact met 150 km/h.

[sjaool]

Marc3l schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:32:
[...]

Ja

Mooi, even een paar mensen ingelicht zodat die niet pas om 14.00 uur inschakelen en de helft van de race missen.

[Rivanov]

Mooi stuk van JB en DC in de rallycross wagens.

[alwaysleft]

Bandenleverancier dus tot 2018 hetzelfde. Brekend nieuws!

[Señor Sjon]

Gatver, nog drie jaar Pirelli. Net bevestigd op BBC in Bernie interview met Pirelli High Command.

[Ryur]

AzzKickah schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:32:
[...]


Dat weet ik.

Het was slechts een constatering.

Van mij ook. Voordat er nog meer vragen over de banden van Max kwamen
Bedoelde ik dus niet perse naar jou!

[sjaool]

Nu ook op Sky de handshake tussen Bernie en Pirelli.

[StealthyPeanut]

Heeft iemand die link naar die livetiming site welke niet Formula1.com is?

[sjaool]

*snip* ook datastreams vallen onder copyright.

[ Voor 92% gewijzigd door Señor Sjon op 11-10-2015 12:59 ]

[Ryur]

Oh te laat

Hoezo die haat tegen Pirelli?

[ Voor 139% gewijzigd door Ryur op 11-10-2015 12:45 ]

[sjaool]

Roberto Mehri klinkt als Donald Duck. Roflol

[AzzKickah]

Vaag stemmetje inderdaad

[Adlermann]

dat russische volkslied blijft awesome

[asing]

Off topic : theme van Hunt for red october zoeken

[StealthyPeanut]

sjaool schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:41:
*snip*

Thanks!

[ Voor 12% gewijzigd door Señor Sjon op 11-10-2015 12:58 ]

[vhal]

wait wut...de race is om 13:00

/panic!

[Firesphere]

Lijkt me niet helemaal legaal als ze ook F1-beeld aanbieden...

[ Voor 86% gewijzigd door Señor Sjon op 11-10-2015 12:57 ]

[pinda powerrr]

vhal schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:50:
wait wut...de race is om 13:00

/panic!

Ik dacht om 12:00 zat dus een uurtje te vroeg in spanning

[Señor Sjon]

Modbreak:

Mag ik een ieder herinneren aan de topicwarning:

Zoals altijd, links naar illegale streams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.

[AzzKickah]

Ik krijg het voorgevoel dat er eentje over de kop gaat in bocht 1 vandaag. 't Is echt zo'n 'ramp'-weekend.

[Marc3l]

AzzKickah schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:58:
Ik krijg het voorgevoel dat er eentje over de kop gaat in bocht 1 vandaag. 't Is echt zo'n 'ramp'-weekend.

GP2 was gisteren en vanochtend ook raak ja. Beter dan zo'n saaie race als vorig jaar

[Luxicon]

Toch wel mooi hoe alles met Sport1 te zien is, ook om terug te kijken, dat werkt perfect.
Ik dacht dat de race om 14.00 uur zou starten. Gelukkig ging ik net al even kijken.

[nadroJ]

AzzKickah schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 12:31:
TR's op verschillende banden.

Zowel Max als Carlos op supersofts

[AzzKickah]

nadroJ schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 13:00:
[...]


Zowel Max als Carlos op supersofts

Nu idd wel. Als de live timing het goed heeft

[nadroJ]

Vol in beeld op BBC en Sky

[alwind]

ik voel een spanning in mijn lijf niet normaal. Ik verwacht ook dat het mis gaat.

[Robsta86]

alwind schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 13:02:
ik voel een spanning in mijn lijf niet normaal. Ik verwacht ook dat het mis gaat.

Je zag ook wel een hoop mensen steeds wegbreken tijdens FP en Qualify... Toch nog wat glad op het circuit?? Verwacht ook nog wel dat er een paar afkegelen vandaag...

[Marc3l]

Benieuwd hoe snel HAM er voorbij is

[alwind]

Robsta86 schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 13:03:
[...]


Je zag ook wel een hoop mensen steeds wegbreken tijdens FP en Qualify... Toch nog wat glad op het circuit?? Verwacht ook nog wel dat er een paar afkegelen vandaag...

vooral aan het begin als de banden niet warm zijn.

[Rivanov]

VES spin?!

[nadroJ]

oh oh, daar gaan we al, gelukkig niet Max.

[ Voor 31% gewijzigd door nadroJ op 11-10-2015 13:04 ]

[sjaool]

SC

[Alfa Novanta]

Waar is VES?????

[asing]

Ja dat was ves

[Vos]

Max maakte die spin links in beeld. Werd aangetikt...

[Rivanov]

VES achteraan..

[Robsta86]

Crappp.... Het zal ook eens wel meezitten voor Max.

[sjaool]

En we krijgen weer een inhaalrace.

[Alfa Novanta]

Lekke band.. Links achter

Thank god dat er een SC is ..

[ Voor 66% gewijzigd door Alfa Novanta op 11-10-2015 13:06 ]

[Señor Sjon]

En weer vanaf achteraan

[AzzKickah]

OK Als ik dus een voorgevoel krijg, slaap dat op Max. In Singapore hetzelfde

[nadroJ]

Robsta86 schreef op zondag 11 oktober 2015 @ 13:05:
Crappp.... Het zal ook eens wel meezitten voor Max.

Dit dus

[alexbl69]

ROS scenario. Hard eronder en niet meer stoppen.

[Exocet]

Wat een pech weer

[RoD]

Het begint een beetje een ding te worden bij VES In ieder geval kon hij er zelf niets aan doen. Dan maar weer een indrukwekkende inhaalrace

[JackBol]

Met een beetje geluk kan hij weer beginnen met zijn inhaalrace terug naar P9.

[asing]

Lekke band voor max

[Smultie]

Zijn wel de leukste races om te kijken jongens

[FastFred]

Max heeft een lekke band links achter, en weer achteraan beginnen

[sjaool]

En een nieuwe neus.

[Kiwi]

Hij had sowieso al niet zo'n goede start leek het, door die SC wachten ze toch wel tot hij weer aansluit?

[Señor Sjon]

Gelukkig wel een SC. Dus nauwelijks tijdverlies. Nieuwe voorvleugel met andere setting denk ik? Ik zag geen schade.

[Robsta86]

Max of z'n auto?

Hopen dat er verderop in de race nog een incident is waardoor hij wel weer in een betere positie terecht komt.

[AzzKickah]

Nou, in Singapore ontdeed ie zich van een ronde achterstand, dus dan kan ie deze gewoon winnen toch

[vhal]

Balen maar wie weet...

[Alfa Novanta]

Het is wel duidelijk van wie Max zijn pech heeft...