[F1] Seizoen 2015 - Deel 3

[Firesphere]

Formula 1 Seizoen 2015 Kalender Races Teams Coureurs Regelement F1 Managers Relevante links   Kalender 1 Australian Grand Prix, Melbourne 15 Mar 2 Maleisië, Kuala Lumpur 29 Mar 3 China, Shanghai 12 Apr 4 Bahrein, Sakhir 19 Apr 5 Spanje, Barcelona 10 Mei 6 Monaco, Monte Carlo 24 Mei 7 Canada, Montreal 07 Jun 8 Oostenrijk, Spielberg 21 Jun 9 Groot Britanië, Silverstone 05 Jul 10 Hongarije, Budapest 26 Jul 11 België, Spa-Francorchamps 23 Aug 12 Italië, Monza 06 Sep 13 Singapore, Singapore 20 Sep 14 Japan, Suzuka 27 Sep 15 Rusland, Sochi 11 Okt 16 Verenigde Statem, Austin 25 Okt 17 Mexico, Mexico City 01 Nov 18 Brazilië, São Paulo 15 Nov 19 Abu Dhabi, Abu Dhabi 29 Nov   Races Australian Grand Prix Data 13 Mar Free Practice 1 02:30 (Local: 12:30) Free Practice 2 06:30 (Local: 16:30) 14 Mar Free Practice 3 04:00 (Local: 14:00) Quali 06:30 (Local: 17:00) 15 Mar Race 07:00 (Local: 16:00) Circuit Albert Park Locatie Melbourne, Australië Lengte 5303 Aantal race ronden 57 Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:32:58.710 Lap record 1:24.125 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Maleisië Data 27 Mar Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 28 Mar Free Practice 3 TBC Quali TBC 29 Mar Race TBC Circuit Sepang International Circuit Locatie Kuala Lumpur, Maleisië Lengte 5543 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:40:25.974 Lap record 1:34.223 - Juan Pablo Montoya (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] China Data 10 Apr Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 11 Apr Free Practice 3 TBC Quali TBC 12 Apr Race TBC Circuit Shanghai International Circuit Locatie Shanghai, China Lengte 5451 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:33:28.338 Lap record 1:32.238 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Bahrein Data 17 Apr Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 18 Apr Free Practice 3 TBC Quali TBC 19 Apr Race TBC Circuit Bahrain International Circuit Locatie Sakhir, Bahrain Lengte 5412 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:39:42.743 Lap record 1:31.447 - Pedro de la Rosa (2005) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Spanje Data 08 Mei Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 09 Mei Free Practice 3 TBC Quali TBC 10 Mei Race TBC Circuit Circuit de Catalunya Locatie Barcelona, Spanje Lengte 4655 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:41:05.155 Lap record 1:21.670 - Kimi Räikkönen (2008) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Monaco Data 22 Mei Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 23 Mei Free Practice 3 TBC Quali TBC 24 Mei Race TBC Circuit Circuit de Monaco Locatie Monte Carlo, Monaco Lengte 3340 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:49:27.661 Lap record 1:14.439 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Canada Data 05 Jun Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 06 Jun Free Practice 3 TBC Quali TBC 07 Jun Race TBC Circuit Circuit Gilles-Villeneuve Locatie Montreal, Canada Lengte 4361 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:39:12.830 Lap record 1:13.622 - Rubens Barrichello (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Oostenrijk Data 19 Jun Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 20 Jun Free Practice 3 TBC Quali TBC 21 Jun Race TBC Circuit Redbull Ring Locatie Spielberg, Oostenrijk Lengte 4326 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:27:54.976 Lap record 1:08.337 - Michael Schumacher (2003) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Groot Britanië Data 03 Jul Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 04 Jul Free Practice 3 TBC Quali TBC 05 Jul Race TBC Circuit Silverstone Circuit Locatie Silverstone, Engeland Lengte 5891 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 2:26:52.094 Lap record 1:33.401 - Mark Webber (2013) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Hongarije Data 24 Jul Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 25 Jul Free Practice 3 TBC Quali TBC 26 Jul Race TBC Circuit Hungaroring Locatie Budapest, Hongarijë Lengte 4381 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:53:05.058 Lap record 1:19.071 - Michael Schumacher (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] België Data 21 Aug Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 22 Aug Free Practice 3 TBC Quali TBC 23 Aug Race TBC Circuit Circuit de Spa-Francorchamps Locatie Spa-Francorchamps, België Lengte 7004 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) 1:24:36.556 Lap record 1:47.263 - Sebastian Vettel (2009) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Italië Data 04 Sep Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 05 Sep Free Practice 3 TBC Quali TBC 06 Sep Race TBC Circuit Autodromo di Monza Locatie Monza, Italië Lengte 5793 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:19:10.236 Lap record 1:21.046 - Rubens Barrichello (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Singapore Data 18 Sep Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 19 Sep Free Practice 3 TBC Quali TBC 20 Sep Race TBC Circuit Marina Bay Street Circuit Locatie Singapore, Singapore Lengte 5065 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 2:00:04.795 Lap record 1:48.574 - Sebastian Vettel (2013) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Japan Data 25 Sep Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 26 Sep Free Practice 3 TBC Quali TBC 27 Sep Race TBC Circuit Suzuka International Racing Course Locatie Suzuka, Japan Lengte 5807 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:51:43.021 Lap record 1:31.540 - Kimi Räikkönen (2005) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Rusland Data 09 Okt Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 10 Okt Free Practice 3 TBC Quali TBC 11 Okt Race TBC Circuit Sochi Autodrom Locatie Sochi, Rusland Lengte 5848 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:31:50.744 Lap record 1:40.896 - Valtteri Bottas (2014) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Verenigde Statem Data 23 Okt Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 24 Okt Free Practice 3 TBC Quali TBC 25 Okt Race TBC Circuit Circuit of The Americas Locatie Austin, Verenigde Staten Lengte 5513 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:40:04.785 Lap record 1:39.347 - Sebastian Vettel (2012) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Mexico Data 30 Okt Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 31 Okt Free Practice 3 TBC Quali TBC 01 Nov Race TBC Circuit Autodromo Hermanos Rodriguez Locatie Mexico City, Mexico Lengte 4421 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nigel Mansell (Williams) 1:31:53.587 Lap record 1:16.788 - Nigel Mansell (1991) Links Formula1.com Google maps Brazilië Data 13 Nov Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 14 Nov Free Practice 3 TBC Quali TBC 15 Nov Race TBC Circuit Autodromo Jose Carlos Pace (Interlagos) Locatie São Paulo, Brazilië Lengte 4309 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Nico Rosberg (Mercedes) 1:30:02.555 Lap record 1:11.473 - Juan Pablo Montoya (2004) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url] Abu Dhabi Data 27 Nov Free Practice 1 TBC Free Practice 2 TBC 28 Nov Free Practice 3 TBC Quali TBC 29 Nov Race TBC Circuit Yas Marina Locatie Abu Dhabi, Ver Arabische Emiraten Lengte 8884 Aantal race ronden TBC Total race afstand TBC km Laatste winnaar Lewis Hamilton (Mercedes) 1:39:02.619 Lap record 1:40.279 - Sebastian Vettel (2009) Links Formula1.com [url=maps]Google maps[/url]   Teams & drivers Mercedes Lewis Hamilton Nummer 44 Nationaliteit ENG Afkorting HAM             Nico Rosberg Nummer 6 Nationaliteit GER Afkorting ROS             Ferrari Sebastian Vettel Nummer 5 Nationaliteit GER Afkorting VET             Kimi Räikkönen Nummer 7 Nationaliteit FIN Afkorting RAI             Lotus Romain Grosjean Nummer 8 Nationaliteit FRA Afkorting GRO             Pastor Maldonado Nummer 13 Nationaliteit VEN Afkorting MAL             McLaren-Honda Fernando Alonso Nummer 14 Nationaliteit SPA Afkorting ALO             Jenson Button Nummer 22 Nationaliteit ENG Afkorting BUT             Red Bull Racing Daniel Ricciardo Nummer 3 Nationaliteit AUS Afkorting RIC             Daniil Kvyat Nummer 26 Nationaliteit RUS Afkorting KVY             Force India Sergio Perez Nummer 11 Nationaliteit MEX Afkorting PER             Nico Hulkenberg Nummer 27 Nationaliteit GER Afkorting HUL             Torro Rosso Max Verstappen Nummer 33 Nationaliteit NED Afkorting VES             Carlos Sainz Jr Nummer 55 Nationaliteit SPA Afkorting SAI             Sauber Marcus Ericsson Nummer 9 Nationaliteit SWE Afkorting ERI             Felipe Nasr Nummer 12 Nationaliteit BRA Afkorting NAS             Williams Felipe Massa Nummer 19 Nationaliteit BRA Afkorting MAS             Valtteri Bottas Nummer 77 Nationaliteit FIN Afkorting BOT               Relevante links Formula1.com Formula 1 official site Autosport.com Veel auto- en motorsport nieuws en uitslagen F1 Technical Forum met veel technische inhoud, ook veel (ex-) engineers lezen mee F1 Today F1 nieuws motorsport.com Nieuws site Met Jon Noble, zonder betaal muur Has Maldonado Crashed Today Latest status of Maldonado's crash history

 
Versie:
0.1 Topic aangemaakt.
0.3 Gejat van 0.2

[Alfa Novanta]

heeeeej, ben ik nou de eerste hier? FP FTW

[JackBol]

Misschien handig om in de openingspost ook de aanvangstijd van de race te zetten. De rest van het seizoen wordt buiten onze tijdzone gereden. Volgens mij is USA en Mexico allebei om 20:00.

[fynrd1]

JackBol schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:12:
Misschien handig om in de openingspost ook de aanvangstijd van de race te zetten. De rest van het seizoen wordt buiten onze tijdzone gereden. Volgens mij is USA en Mexico allebei om 20:00.

Kijkt er überhaupt iemand naar de OP?

[Dadona]

JackBol schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:12:
Misschien handig om in de openingspost ook de aanvangstijd van de race te zetten. De rest van het seizoen wordt buiten onze tijdzone gereden. Volgens mij is USA en Mexico allebei om 20:00.

Ik gebruik al tijden een feed (minimaal sinds vorig seizoen): http://www.f1calendar.com/download/f1-calendar_q_gp.ics
En inderdaad, USA en Mexico allebei om 20:00, maar Abu Dhabi zit op de reguliere tijd. Rusland bijna en Brazilië vanaf 17:00.

[JackBol]

fynrd1 schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:19:
[...]

Kijkt er überhaupt iemand naar de OP?

Ik nu omdat deze gecopy-paste is uit het vorige topic.

code:

11 okt - 13:00         Rusland              Sotsji      
25 okt - 20:00         Verenigde Staten     Circuit of the Americas      
1 nov  - 20:00         Mexico               Mexico Stad      
15 nov - 17:00         Brazilië             Interlagos      
29 nov - 14:00         Abu Dhabi            Yas Marina

[JackBol]

Dadona schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:22:
[...]
Ik gebruik al tijden een feed (minimaal sinds vorig seizoen): http://www.f1calendar.com/download/f1-calendar_q_gp.ics
En inderdaad, USA en Mexico allebei om 20:00, maar Abu Dhabi zit op de reguliere tijd. Rusland bijna en Brazilië vanaf 17:00.

Thanks! Zoiets ia makkelijk!

[gambieter]

Pfff, ik zit tijdens de Mexico en Brazilie GPs in Nieuw Zeeland. Maar eens kijken wat dat voor onmogelijke tijden gaat opleveren

[asing]

Present!

Overigens kan iedereen Sport1 opzeggen! De laatste 6 races zijn te zien op de BBC en (de twee in USA en Mexico zijn) live op Veronica .

[Quad]

asing schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:28:
Present!

Overigens kan iedereen Sport1 opzeggen! De laatste 6 races zijn te zien op de BBC en (de twee in USA en Mexico zijn) live op Veronica .

Wat als je geen tv hebt maar je het wel graag wilt zien via andere wegen?

[sjaool]

gambieter schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:24:
Pfff, ik zit tijdens de Mexico en Brazilie GPs in Nieuw Zeeland. Maar eens kijken wat dat voor onmogelijke tijden gaat opleveren

Nederland +2 GMT
New Zealand +13 GMT
Mexico -5 GMT
Brazilië -3 GMT

En nu rekenen dan maar en niet vergeten rekening te houden met de wintertijd als je van de Nederlandse tijd uitgaat.

Alhoewel deze website ook handig kan zijn.

[Voor 8% gewijzigd door sjaool op 27-09-2015 23:41]

[Hippocampus]

Niemand opgevallen dat er maar 9 teams in de OP staan

[Camacha]

Kunnen we dit niet per seizoen doen

[Dadona]

Hippocampus schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:45:
Niemand opgevallen dat er maar 9 teams in de OP staan

Manor is nog niet bij de startpost aangekomen...

[Voor 5% gewijzigd door Dadona op 27-09-2015 23:50]

[Bullet NL]

asing schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:28:
Overigens kan iedereen Sport1 opzeggen! De laatste 6 races zijn te zien op de BBC en (de twee in USA en Mexico zijn) live op Veronica .

Ik kijk Skysport F1, vindt ik zelf nog iets prettiger dan de beeebbc
Olaf Mol in de tijd met Allard was geweldig, nu is het wat algemener. Ik vind de benadering van Sky daarom erg leuk. Pakken gewoon goed uit, elke race!!

[Señor Sjon]

De luitjes die de registratie verzorgen hebben een Prime Directive meegekregen. Hieronder een forumpost van iemand die vroeger werkte aan de registraties en nog veel mensen kent:

quote: http://forums.autosport.c...erged/page-9#entry7327850

OK been told what was going on.


They were NOT told to completely ignore Mercedes as such (As they were Force India a few years back where they were told to do a full blackout) but were told to only show them when it was necessary (a pit stop or overtaking move for instance). The guy I got the answer from wasn't 100% sure on the reason because there's a few things going on between Bernie & the teams right now & its difficult to know which has irked him more apparently.

I was also told that even without the directive coming down we wouldn't have seen them that much more today because there is an effort been made in general to go back to the F1 Digital+ way of covering races & showing as much of the closest bits of action as possible rather than just showing the lead group if not much is happening in it. This is been done based on the complaints about dull races & Mercedes dominance, Try & change the narrative by showing more of the good bits of racing. Sadly that attempt will likely fall flat this weekend given that the narrative will be about the directive from Bernie.


I also got an answer regarding the absence of garage shots throughout the weekend, Bernie isn't happy with how teams are displaying sponsor logo's in the garage & so ordered no garage shots be used & that any shot from within the garages must be incredibly tight on the cars to avoid getting any of the logo's in the frame.


The guys in the TV tent are from what I was told very dissatisfied & will apparently put that across when they get back to Biggin Hill in a few days. They understandably don't want to be stuck in the middle of political games, They just want to try & do the best job they can & are fully aware that a lot of this stuff makes them look bad & they don't like it.

---

[Even verder]
Bit of an update; Seems this issue with Mercedes isn't so much them refusing to supply Red Bull but more them deciding to supply engines to Manor over Red Bull/STR.


Its no secret that Bernie doesn't give a stuff about Manor as he doesn't see what value they add to the sport given how far off the pace they are. Bernie wants more competition at the front, He wants Red Bull in the mix with Mercedes & Ferrari to create a better title fight & ironically given his own actions see's Mercedes going with Manor over RB/STR as them putting there own self interest above the good of the sport.

[Voor 12% gewijzigd door Señor Sjon op 28-09-2015 00:04]

[Streskip]

Quad schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:32:
[...]

Wat als je geen tv hebt maar je het wel graag wilt zien via andere wegen?

Neem aan dat je wel een telefoon hebt? Bij sport1 kan je gewoon een online stream abbo nemen dacht ik?

[TommyGun]

Streskip schreef op maandag 28 september 2015 @ 00:00:
[...]


Neem aan dat je wel een telefoon hebt? Bij sport1 kan je gewoon een online stream abbo nemen dacht ik?

Sport1 Go inderdaad.

[Tralapo]

Hippocampus schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:45:
Niemand opgevallen dat er maar 9 teams in de OP staan

En dat McLaren-Honda er met een McLaren-Mercedes foto in staat.

Én dat er "Torro Rosso" staat, terwijl er een foto met enorm 'Toro Rosso' er op onder staat.

[Señor Sjon]

Modbreak:

Even, de hele discussie over waar en hoe F1 (legaal!) te kijken is, gaan we niet nog eens voeren. Ik roep een ieder op een topic in bv. FTM te maken hierover, dan link ik hem wel in de topicwarning.

[Quad]

Streskip schreef op maandag 28 september 2015 @ 00:00:
[...]


Neem aan dat je wel een telefoon hebt? Bij sport1 kan je gewoon een online stream abbo nemen dacht ik?

Ging specifiek over het opzeggen van Sport1 omdat je het via bbc kan kijken, blijkbaar. Maar dat Is tv-only en dat heb ik niet.
Dus ik blijf voorlopig mooi genieten van mijn Sport1 Go abonnement.

[Hippocampus]

Señor Sjon schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:59:
De luitjes die de registratie verzorgen hebben een Prime Directive meegekregen. Hieronder een forumpost van iemand die vroeger werkte aan de registraties en nog veel mensen kent:


[...]

Lekker die politieke spelletjes. Als ome Bernie niet tevreden is over reclame uitingen kan ie daar toch ook gewoon over onderhandelen in plaats van censureren?
De tijden dat we alleen de voorste rijder op tv zagen zijn gelukkig voorbij, maar het opzettelijk uit beeld houden van teams o.i.d. is helemaal beneden alle peil

[Camacha]

Hippocampus schreef op maandag 28 september 2015 @ 00:10:
Lekker die politieke spelletjes. Als ome Bernie niet tevreden is over reclame uitingen kan ie daar toch ook gewoon over onderhandelen in plaats van censureren?

Onderhandelen suggereert gelijkwaardigheid, handelen toont overmacht, zo zal mr. B wellicht denken.

[Hippocampus]

Camacha schreef op maandag 28 september 2015 @ 00:13:
[...]

Onderhandelen suggereert gelijkwaardigheid, handelen toont overmacht, zo zal mr. B wellicht denken.

Ik neem aan dat het alleen de officiële (wedstrijd) feed is, dus het niet tonen van de binnenkant van de pitboxen is een druppel op de gloeiende plaat als je ziet hoeveel andere cameraploegen er daar rondlopen in het weekend. Maar laat hem dan maar lekker denken dat ie een statement maakt.

Hoe moeilijk is het om een beetje transparant en democratisch dat circus te runnen?

[Streskip]

Gelukkig zijn de meeste onder ons, kleine aanname, jong genoeg om een tijdperk zonder Bernie mee te gaan maken

[Voor 8% gewijzigd door Streskip op 28-09-2015 00:21]

[sjaool]

Ik kijk de race op het moment wel een paar keer. Een keer op Sky, de BBC en de samenvatting op Veronica. Die laatste toont nogal eens beelden die niet in de live-uitzending voorbij zijn gekomen.

Ik ben blij dat tegenwoordig de nadruk tijdens de race op de actie ligt. Dat de kop van het veld dan minder in beeld komt is dan maar jammer. Ik zie liever mooie acties dan een eenzame wagen met 25 seconden voorsprong...

[Sydney08]

De hele race helaas niet kunnen zien, maar mooi dat Max het weer goed heeft gedaan. Hoop inderdaad ook dat hij nog in de top 10 eindigt, maar die kans acht ik klein. In het begin van het seizoen gewoon teveel pech gehad.

[AzzKickah]

Wat een dijk van een race weer van Max
Ik ben benieuwd of Toro Rosso nog een plekje in het constructeurskampioenschap weet te pakken aan het eind van de rit

[hardware-lover]

Lauda had na de race in Japan aangeven, dat de eigenaar van Red Bull, verzuimd had om concrete afspraken te maken over het leveren van Mercedes motoren, en dat daarom de motoren naar Manor zijn gegaan. Te weinig initiatief vanuit Red Bull zei Lauda, dat zou de reden zijn. Voor wat het waard is.

[Firesphere]

gambieter schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:24:
Pfff, ik zit tijdens de Mexico en Brazilie GPs in Nieuw Zeeland. Maar eens kijken wat dat voor onmogelijke tijden gaat opleveren

Hey, jij ook al?

JackBol schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:12:
Misschien handig om in de openingspost ook de aanvangstijd van de race te zetten. De rest van het seizoen wordt buiten onze tijdzone gereden. Volgens mij is USA en Mexico allebei om 20:00.

Ik heb gezien het verzoek voor een nieuw topic, de OP schaamteloos gekopieerd van het vorige topic.

[Voor 43% gewijzigd door Firesphere op 28-09-2015 04:03]

[VictordeHolland]

Helaas is Lauda niet de baas over de F1, ik denk namelijk dat hij het zo slecht niet zou doen. Hij houdt van competatieve races en weet donders goed hoe het wereldje in elkaar steekt.

[Camacha]

Hippocampus schreef op maandag 28 september 2015 @ 00:20:
Hoe moeilijk is het om een beetje transparant en democratisch dat circus te runnen?

Wat heeft de F1 met democratie te maken? Het gaat het om zakelijke belangen. Dat is altijd zo geweest en zal de komende jaren voorlopig zo blijven.

[MAX3400]

Camacha schreef op maandag 28 september 2015 @ 06:40:
[...]

Wat heeft de F1 met democratie te maken? Het gaat het om zakelijke belangen. Dat is altijd zo geweest en zal de komende jaren voorlopig zo blijven.

Het probleem is meer dat een normaal bedrijf een bestuur heeft wat enige invloed kan uitoefenen; de F1 is al jaren een oligarchie. Aangezien dat type "runnen van een bedrijf" nogal gelijk staat aan een dictatorschap, vind ik het in zijn geheel logisch dat bijvoorbeeld teams er iets over te zeggen willen krijgen. Aan de andere kant; als alle 20 auto's van de huidige grid ermee stoppen en een eigen race-klasse opzetten, heeft Bernie alsnog weinig aan zijn manier van business-management.

[KenVerburg]

Heeft Veronica de race ook zonder onderbrekingen tijdens de race of zit er wel reclame tussen?

[ErwinJ]

KenVerburg schreef op maandag 28 september 2015 @ 06:58:
Heeft Veronica de race ook zonder onderbrekingen tijdens de race of zit er wel reclame tussen?

Reclame

[ATS]

hardware-lover schreef op maandag 28 september 2015 @ 02:41:
Lauda had na de race in Japan aangeven, dat de eigenaar van Red Bull, verzuimd had om concrete afspraken te maken over het leveren van Mercedes motoren, en dat daarom de motoren naar Manor zijn gegaan. Te weinig initiatief vanuit Red Bull zei Lauda, dat zou de reden zijn. Voor wat het waard is.

Volstrekt ongeloofwaardig verhaal vond ik.

[Tristan]

Wat is de rol van Lauda überhaupt bij Mercedes?

[Ryur]

hardware-lover schreef op maandag 28 september 2015 @ 02:41:
Lauda had na de race in Japan aangeven, dat de eigenaar van Red Bull, verzuimd had om concrete afspraken te maken over het leveren van Mercedes motoren, en dat daarom de motoren naar Manor zijn gegaan. Te weinig initiatief vanuit Red Bull zei Lauda, dat zou de reden zijn. Voor wat het waard is.

Naast dat ik niet geloof dat RB er niet hard achteraan ging:

Gaat Mercedes er al vanuit dat Lotus of failliet gaat of overgenomen wordt door Renault en met Renault motoren gaan rijden?
Als beide niet gaat gebeuren, dan zit Mercedes toch nog aan het contract van Lotus-Mercedes vast volgens mij.

Dan MOGEN ze zelfs niet Manor of RBR/STR van motoren leveren.

[MegaTronics]

Tristan schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:02:
Wat is de rol van Lauda überhaupt bij Mercedes?

Goeie vraag, geen idee.

[Hoogie2004]

Ryur schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:04:
[...]
Gaat Mercedes er al vanuit dat Lotus of failliet gaat of overgenomen wordt door Renault en met Renault motoren gaan rijden?

Volgens mij is het vandaag d-day voor Lotus. De rechtszaak over de belastingschuld dient vandaag en als ze die verliezen en niet betalen is het waarschijnlijk over en uit... Lotus moet eerst de grid maar eens zien te halen om die motoren te kunnen gebruiken.

Overigens is het een vreemde gang van zaken, maar het commentaar van Lauda m.b.t. Manor geeft eigenlijk al aan dat Renault Lotus zal kopen, het is alleen nog niet officieel publiek bekend. Lotus / Renault zal al contact hebben opgenomen met Mercedes over het ontbinden van het betreffende contract, want als Renault de overname doet, en Mercedes zegt, maar we hebben een contract schiet het ook niet echt op natuurlijk

[MAX3400]

Tristan schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:02:
Wat is de rol van Lauda überhaupt bij Mercedes?

Non-executive chairman – also a separate post from the CEO, unlike an executive chairman, a non-executive chairman does not interfere in day-to-day company matters. Across the world, many companies have separated the roles of chairman and CEO, often resulting in a non-executive chairman, saying that this move improves corporate governance. The non-executive chairman's duties are typically limited to matters directly related to the board, such as:

Chairing the meetings of the board.
Organizing and coordinating the board's activities, such as by setting its annual agenda.
Reviewing and evaluating the performance of the CEO and the other board members.

Many U.S. companies have an executive chairman, and this method of organization is sometimes called the American model. Having a non-executive chair is common in the United Kingdom and Canada, and is sometimes called the British model. Expert opinion is rather evenly divided over which is the preferable model overall.

Companies with both an executive chairman and a CEO include Ford, HSBC, Google, HP and Apple.

[Requiem19]

In het Nederlands is dat de 'Raad van Commissarissen'. Tot voor kort was dat een separaat orgaan, nu mixen ze dat naar Anglisaksisch model door elkaar (1 tier board).

De non-executives voeren, in principe, geen beleid. Maken geen strategische keuzes en houden zich niet bezig met leiding van het bedrijf. Hun functie is meer gericht op het controleren en toezichthouden van het bestuur en het waarborgen van de toekomst van het bedrijf.

Lauda doet in de media meer als een executive..

[Ryur]

Hoogie2004 schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:10:
[...]

Volgens mij is het vandaag d-day voor Lotus. De rechtszaak over de belastingschuld dient vandaag en als ze die verliezen en niet betalen is het waarschijnlijk over en uit... Lotus moet eerst de grid maar eens zien te halen om die motoren te kunnen gebruiken.

Ja dat weet ik. Maar dan moet Lauda dus niet gister roepen: "we gaan Manor motoren leveren".
Dit omdat ze gewoon een contract nog hebben met Lotus-Mercedes.

[Blokker_1999]

hardware-lover schreef op maandag 28 september 2015 @ 02:41:
Lauda had na de race in Japan aangeven, dat de eigenaar van Red Bull, verzuimd had om concrete afspraken te maken over het leveren van Mercedes motoren, en dat daarom de motoren naar Manor zijn gegaan. Te weinig initiatief vanuit Red Bull zei Lauda, dat zou de reden zijn. Voor wat het waard is.

Ik geloof meer in het beeld dat geschetst werd bij o.a. de BBC. Indien Mercedes motoren zou leveren aan RBR dan hebben ze ineens een team dat op aero gebied even goed werk leverd en dan ook nog eens dezelfde krachtige krachtbron heeft. Dan bestaat de kans dat ze verslagen worden door 1 van hun eigen klanten en kan het managment van Mercedes gaan twijfelen aan het nut van een eigen F1 team. Vergeet ook niet dat de leverancier van de motor vaak onderbelicht blijft bij een team. Renault vind vandaag dat hun aandeel in de 4 titels van RBR onderbelicht is geweest.

Als je daarnaast de kans krijgt om een klein staartteam te helpen waar je dan zelf eigen talenten kunt gaan parkeren om hen ervaring te laten opdoen dan lijkt mij de keuze snel gemaakt. Ja, het zal je meer kosten, maar je versterkt je eigen positie en dat kan zich dan weer terugverdienen.

[Hoogie2004]

Ik hoop dat Manor met de Mercedes motor en een update van de auto eindelijk aansluiting kan vinden met het middenveld. Het is gewoon jammer dat ze het hele jaar al ploeteren met de auto van vorig jaar (ongeveer dezelfde auto als die aan de start stond in Australië 2014).

[iichel]

Zul je straks zien dat McLaren het via Bernie gaat spelen dat Manor niet de 2016 spec Merc motor krijgt omdat McLaren dan ècht helemaal achteraan rijdt als dat Honda blok (of ERS*) niet gauw wat meer paardjes aan boord krijgt.

*Het schijnt dat de MGU-H simpelweg niet genoeg kan harvesten doordat de turbine en de (axiale) compressor te klein zijn. Packaging voordelen wegen daar blijkbaar niet tegenop. Maar dat terzijde.

Idee: De Porsche 2.0 liter van de 919 Hybrid LMP1 auto toelaten op de F1 grid?

[DJ-Promo]

Heeft Honda/McLaren dan niet dezelfde fout gemaakt als Ferrari vorig jaar? Die hebben dit jaar de motor nouja vooral de turbo wat groter gemaakt voor meer PK wat ze meer op levert dan een smaller chassis.

[alexbl69]

Bernie is sinds de jaren 70 de baas van de F1. De man is een perfecte verkoper. Hij is in staat om je in een gesprek van 5 minuten te overtuigen dat je al je bezittingen plus je vrouw aan hem moet geven, en dat je er kortstondig ook nog een fantastisch gevoel aan overhoudt. Vanaf dat moment ben je echter van hem en moet je naar zijn pijpen dansen.

Zo heeft hij het F1 circus altijd gerund en hij heeft er een enorm groot iets van gemaakt. Puur verdeel en heers, je verlies nemen indien nodig, pragmatisch denken en er worden nooit cadeautjes uitgedeeld.

Maar hij heeft één achilleshiel. Hij moet namelijk volgens contract elke race 20 auto's op de grid hebben staan. Daarom zorgt hij er altijd voor dat er één team 'klaar' is om de F1 te betreden of dat er op zijn minst geruchten zijn dat er een nieuw team aankomt. Zo staat hij ijzersterk in onderhandelingen met afzonderlijke teams.

Kijk nu naar Lotus. Dat staat op omvallen maar om de 20 auto's te garanderen mogen ze niet failliet gaan. Dus wat gebeurt er? De meest noodzakelijke rekeningen worden op het allerlaatste moment betaald. Afgelopen weekend konden ze niet in hun hospitality unit, hoewel dat op 'maar' €25.000 vastzat. Een enorme blamage lijkt me voor een bedrag waar ze normaal in de F1 hun veters nog niet voor strikken. Maar het gemis van die hospitality unit heeft geen invloed op het wel of niet kunnen racen, dat betaalt Bernie dus niet. De banden echter worden wel op het allerlaatste moment betaald.

In de onderhandelingen met Renault over Lotus staat hij ondertussen ijzersterk. Renault wil van alles maar Bernie kan simpelweg zeggen dat hij ze volgend jaar niet nodig heeft aangezien Haas dan toetreed.

Hij heeft echter wel een probleem met Red Bull, aangezien deze over 2 teams gaat. Red Bull heeft daardoor een veel betere onderhandelingspositie omdat Bernie 1 team tekort komt als ze ermee stoppen. Hij heeft uiteraard altijd nog zijn (in tijden van nood al vaker gebruikte) 3e wagen aas in de mouw, maar er zijn steeds minder mensen die dat nog serieus nemen. Eén seizoen met hoofdzakelijk Mercedes 1-2-3 finishes zou het commerciële einde van de F1 betekenen.

Dat is volgens mij de reden dat RB het nu zo hard speelt/kan spelen. De huidige situatie is hun enige kans om Bernie dusdanig onder druk te zetten dat die op zijn beurt Mercedes de duimschroeven aandraait dat ze A-spec motoren aan RB gaat leveren. Ferrari klantenmotoren voor TR is dan een logisch en probleemloos tweede dingetje.

Dit is volgens mij de reden dat Mercedes mediaal bijna doodgezwegen wordt sinds Singapore.

[JPM85]

alexbl69 schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:56:
Bernie is sinds de jaren 70 de baas van de F1. De man is een perfecte verkoper. Hij is in staat om je in een gesprek van 5 minuten te overtuigen dat je al je bezittingen plus je vrouw aan hem moet geven, en dat je er kortstondig ook nog een fantastisch gevoel aan overhoud. Vanaf dat moment ben je echter van hem en moet je naar zijn pijpen dansen.

Zo heeft hij het F1 circus altijd gerund en hij heeft er een enorm groot iets van gemaakt. Puur verdeel en heers, je verlies nemen indien nodig, pragmatisch denken en er worden nooit cadeautjes uitgedeeld.

Maar hij heeft één achilleshiel. Hij moet namelijk volgens contract elke race 20 auto's op de grid hebben staan. Daarom zorgt hij er altijd voor dat er één team 'klaar' is om de F1 te betreden of dat er op zijn minst geruchten zijn dat er een nieuw team aankomt. Zo staat hij ijzersterk in onderhandelingen met afzonderlijke teams.

Kijk nu naar Lotus. Dat staat op omvallen maar om de 20 auto's te garanderen mogen ze niet failliet gaan. Dus wat gebeurt er? De meest noodzakelijke rekeningen worden op het allerlaatste moment betaald. Afgelopen weekend konden ze niet in hun hospitality unit, hoewel dat op 'maar' €25.000 vastzat. Een enorme blamage lijkt me voor een bedrag waar ze normaal in de F1 hun veters nog niet voor strikken. Maar het gemis van die hospitality unit heeft geen invloed op het wel of niet kunnen racen, dat betaald Bernie dus niet. De banden echter worden wel op het allerlaatste moment betaald.

In de onderhandelingen met Renault over Lotus staat hij ondertussen ijzersterk. Renault wil van alles maar Bernie kan simpelweg zeggen dat hij ze volgend jaar niet nodig heeft aangezien Haas volgend jaar toetreed.

Hij heeft echter wel een probleem met Red Bull, aangezien deze over 2 teams gaat. Red Bull heeft daardoor een veel betere onderhandelingspositie omdat Bernie 1 team tekort komt als ze ermee stoppen. Hij heeft uiteraard altijd nog zijn (in tijden van nood al vaker gebruikte) 3e wagen aas in de mouw, maar er zijn steeds minder mensen die dat nog serieus nemen. Eén seizoen met hoofdzakelijk Mercedes 1-2-3 finishes zou het commerciële einde van de F1 betekenen.

Dat is volgens mij de reden dat RB het nu zo hard speelt/kan spelen. De huidige situatie is hun enige kans om Bernie dusdanig onder druk te zetten dat die op zijn beurt Mercedes de duimschroeven dusdanig aandraait dat ze A-spec motoren aan RB gaat leveren. Ferrari klantenmotoren voor TR is dan een logisch en probleemloos tweede dingetje.

Dit is volgens mij de reden dat Mercedes mediaal bijna doodgezwegen wordt sinds Singapore.

Lijkt me redelijk, dan wel volledig, de huidige positie van de F1 te onderschrijven.
Kan me niet herinneren dat we ooit zo'n dieptepunt hebben bereikt qua toekomstbeeld voor F1

[KenVerburg]

ErwinJ schreef op maandag 28 september 2015 @ 07:18:
[...]


Reclame

Ok, bedankt, dan houd ik Sport1 nog even aan tot na 1 november

[Requiem19]

JPM85 schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:06:
[...]


Lijkt me redelijk, dan wel volledig, de huidige positie van de F1 te onderschrijven.
Kan me niet herinneren dat we ooit zo'n dieptepunt hebben bereikt qua toekomstbeeld voor F1

Oh, niet al te lang geleden wilde een aantal teams een eigen klasse oprichten en uit F1 stappen. De huidige periode is nog rozengeur en manenschijn vergeleken met sommige eerdere episodes.

[Edd]

alexbl69 schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:56:
In de onderhandelingen met Renault over Lotus staat hij ondertussen ijzersterk. Renault wil van alles maar Bernie kan simpelweg zeggen dat hij ze volgend jaar niet nodig heeft aangezien Haas dan toetreed.

Wat ik begreep is dat deze onderhandeling succesvol zijn afgerond en zou Bernie het totaal niet erg vinden als Renault Lotus overneemt. Renault heeft dan ook de historische status gekregen waar ze om vroegen, met natuurlijk de financiële bijdrage die daarbij hoort
http://www.jamesallenonf1...s-to-be-sealed-by-monday/

Neemt niet weg dat Bernie nog steeds een probleem heeft wanneer Red Bull de stekker eruit trekt.

[Maks]

Ik hoop dat Renault F1 dan genoeg kapitaal heeft om Maldonado te laten vallen zodat er weer één pay driver minder rond rijdt.

[baviaan]

Bij de Volkskrant hebben ze er geen enkele moeite mee een kansloos juichverhaal vol aperte onzin over Max te schrijven en nog maar weer eens te bewijzen dat ze geen bal begrepen hebben van de huidige stand van zaken in de Formule 1:

Halverwege de race vernederde hij tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso: als een ware veteraan passeerde hij de Spanjaard buitenom in een bocht.
Alonso probeerde zich nog in te dekken door over de boordradio gefrustreerd 'GP2-motor!' richting zijn team te roepen, suggererend dat zijn Honda-aandrijving schuld had aan de pijnlijke inhaalmanoeuvre. GP2 is de tragere raceklasse onder Formule 1.

[alexbl69]

Edd schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:23:
[...]


Wat ik begreep is dat deze onderhandeling succesvol zijn afgerond en zou Bernie het totaal niet erg vinden als Renault Lotus overneemt. Renault heeft dan ook de historische status gekregen waar ze om vroegen, met natuurlijk de financiële bijdrage die daarbij hoort
http://www.jamesallenonf1...s-to-be-sealed-by-monday/

Neemt niet weg dat Bernie nog steeds een probleem heeft wanneer Red Bull de stekker eruit trekt.

Ik lees iets anders in het artikel. Volgens mij is de strekking meer dat als Renault maandag (vandaag dus) niet besluit Lotus over te nemen het over en uit is, aangezien ze vandaag door de Britse belastingdienst voor de rechter staan in verband met onbetaalde belastingschulden.

Om Lotus voor de komende races te behouden zal Bernie die dan wel gaan betalen, maar dan is de liefde voor Renault natuurlijk wel volledig over.

baviaan schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:33:
Bij de Volkskrant hebben ze er geen enkele moeite mee een kansloos juichverhaal vol aperte onzin over Max te schrijven en nog maar weer eens te bewijzen dat ze geen bal begrepen hebben van de huidige stand van zaken in de Formule 1:


[...]

Allemachtig wat slecht. Schrijf dan niets is het eerste dat in me opkomt...

[Voor 18% gewijzigd door alexbl69 op 28-09-2015 09:36]

[MAX3400]

baviaan schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:33:
Bij de Volkskrant...

Maar voor welk volk schrijven ze tegenwoordig nog; hoor links & rechts steeds meer verhalen dat inhoudelijk er wat schort aan hun artikelen.

[Humma Kavula]

alexbl69 schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:35:
[...]

Ik lees iets anders in het artikel. Volgens mij is de strekking meer dat als Renault maandag (vandaag dus) niet besluit Lotus over te nemen het over en uit is, aangezien ze vandaag door de Britse belastingdienst voor de rechter staan in verband met onbetaalde belastingschulden.

Om Lotus voor de komende races te behouden zal Bernie die dan wel gaan betalen, maar dan is de liefde voor Renault natuurlijk wel volledig over.

Zo las ik het ook inderdaad, ik ben benieuwd of we het einde van de dag weten.

[Edd]

alexbl69 schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:35:
[...]

Ik lees iets anders in het artikel. Volgens mij is de strekking meer dat als Renault maandag (vandaag dus) niet besluit Lotus over te nemen het over en uit is, aangezien ze vandaag door de Britse belastingdienst voor de rechter staan in verband met onbetaalde belastingschulden.

Om Lotus voor de komende races te behouden zal Bernie die dan wel gaan betalen, maar dan is de liefde voor Renault natuurlijk wel volledig over.

Ik reageerde op de onderhandelingen tussen Bernie en Renault. Dat Lotus omvalt wanneer Renault het team niet overneemt is puur een kwestie van tijd.
Misschien wacht Renault hier wel op om het team dan voor een prikkie over te kunnen nemen.

[himlims_]

JackBol schreef op zondag 27 september 2015 @ 23:12:
Misschien handig om in de openingspost ook de aanvangstijd van de race te zetten. De rest van het seizoen wordt buiten onze tijdzone gereden. Volgens mij is USA en Mexico allebei om 20:00.

Relevante info die ik mis uit de TS:
- uitzendtijden
- welke zender(s)

[Señor Sjon]

Daarom staat ook in de topicwarning een link met uitzendschema's voor Nederland...

Streskip schreef op maandag 28 september 2015 @ 00:21:
Gelukkig zijn de meeste onder ons, kleine aanname, jong genoeg om een tijdperk zonder Bernie mee te gaan maken

Dat denk ik al een jaar of 10-15. Maar ik denk dat we hem uiteindelijk nog gaan missen. De teams hebben er via de FOTA en SWG wel laten zien het nooit eens te worden en de klasse binnen no-time de grond in te kunnen boren.

[HaterFrame]

Daar heb je wel een punt. Al die belangen die spelen bij de verschillende teams, dat is haast niet democratisch te doen. Dan heb je iemand nodig die een lijn trekt.

[Destruction]

Renault tekent intentieverklaring overname Lotus
Renault en Gravity Motorsports, de investeringsmaatschappij achter Lotus, hebben een intentieverklaring getekend. Daarmee geeft Renault aan een meerderheidsbelang in het Lotus F1-team te willen nemen.
Renault noemt de ondertekening van de verklaring de eerste stap om vanaf 2016 weer met een fabrieksteam aan de start te verschijnen in de Formule 1. Het benadrukt dat het daarmee 38 jaar actief is in de koningsklasse van de autosport. Met dat argument hoopt Renault aanspraak te maken op een speciaal potje van Bernie Ecclestone voor teams met een grote historische waarde.

De komende weken gaan Renault en Gravity de plannen verder uitwerken om de intentieverklaring om te zetten in een definitieve overname, mits aan alle voorwaarden wordt voldaan door alle betrokken partijen. Met de intentieverklaring hoopt Lotus zijn schuldeisers gerust te kunnen stellen. Vandaag dient een rechtszaak tussen het team en de Britse belastingdienst.

_{bron: Formule1.nl}

[alexbl69]

Señor Sjon schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:49:
Daarom staat ook in de topicwarning een link met uitzendschema's voor Nederland...


[...]

Dat denk ik al een jaar of 10-15. Maar ik denk dat we hem uiteindelijk nog gaan missen. De teams hebben er via de FOTA en SWG wel laten zien het nooit eens te worden en de klasse binnen no-time de grond in te kunnen boren.

Ben het volkomen met je eens. Bernie is een dictator, maar zonder hem overleeft de (huidige) F1 het geen 2 seizoenen. Maar inderdaad, we zijn jong genoeg dat we dat mee zullen gaan maken (tenzij de beste man over 20 jaar nog met 3 zuurstoftanks op de grid staat ). Waarschijnlijk valt de F1 in zijn huidige vorm met alle geheime en vage deals en lijntjes in elkaar, maar komt er wel iets terug om het vacuüm op te vullen.

Horner was toch de beoogde opvolger van Bernie?

[Tleilaxu]

Requiem19 schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:21:
[...]


Oh, niet al te lang geleden wilde een aantal teams een eigen klasse oprichten en uit F1 stappen. De huidige periode is nog rozengeur en manenschijn vergeleken met sommige eerdere episodes.

Als ik de volle tribunes afgelopen weekend zag kan het ook nog wel meevallen volgens mij.
Wanneer Lotus Renault wordt, Red Bull blijft(Ferrari), Manor met Mercedes gaat rijden en ook nog Haas er bij komt, kunnen we zelfs een heel mooi seizoen tegemoet zien. Maar goed, daar zitten nog heel veel mitsen en maren aan.

[Señor Sjon]

Japanners zijn sowieso gek. Maar ook daar hebben ze moeite met de kijkers. Ik begreep dat het aantal kijkers op TV daar is ingestort in de laatste 10-15 jaar.

[Daniel_Elessar]

In Japan zijn ze inderdaad fanatieker. Kijk bijv ook naar hoe vol alles zit met hun SuperGT races. De live feed op tv's is ook geweldig. Gevechten die aangekondigd worden met '*** VS***' heerlijk.

Bernie zou eens rustig aan de kant kunnen stappen maar ik vraag me ook af hoe ver we dan nog gaan komen. Het idee was goed om de F1 wat zuiniger en minder kostbaar te maken. Echter zien we nu ook dat bijv Honda het moeilijk heeft om een motor te maken en mee te komen. Aan de coureurs ligt het hier echt niet. Geen echte fan van Alonso maar hij kan wel rijden, Button ook. Ze komen er wel, het kost gewoon meer tijd.

Hebben we ook niet gezien dat een aantal jaar geleden een team niet meekwam tot dat Brawn het overnam? Toen wonnen ze ineens alles. Het kan.
Ik hoop dat het volgend jaar wat spannender gaat worden, al vermaak ik me best met alle actie in het middelveld.

[Ryur]

Daniel_Elessar schreef op maandag 28 september 2015 @ 10:05:
Hebben we ook niet gezien dat een aantal jaar geleden een team niet meekwam tot dat Brawn het overnam? Toen wonnen ze ineens alles. Het kan.

Dat kwam niet alleen door Brawn.
Honda had gewoon een heeeel goed project opgezet, wat Brawn dus zo kon opkopen.

[Player1S]

Edd schreef op maandag 28 september 2015 @ 09:23:
[...]


Wat ik begreep is dat deze onderhandeling succesvol zijn afgerond en zou Bernie het totaal niet erg vinden als Renault Lotus overneemt. Renault heeft dan ook de historische status gekregen waar ze om vroegen, met natuurlijk de financiële bijdrage die daarbij hoort
http://www.jamesallenonf1...s-to-be-sealed-by-monday/

Neemt niet weg dat Bernie nog steeds een probleem heeft wanneer Red Bull de stekker eruit trekt.

Red Bull schijnt een dusdanig contract te hebben getekend dat ze tot 2020 vast zitten (getekend in 2010). Stappen ze eerder uit moeten ze 1 miljard betalen (verminderd elk jaar met 100 miljoen) dus als ze nu uit stappen kunnen ze eventjes 500 miljoen aftikken.

Voor dat geld kunnen ze haast beter Cosworth overnemen of inhuren en zelf motoren gaan bouwen.

[grolle]

Brawn kwam met de dubbele defeuser die niemand had en verdomde snel was. Het duurde meer dan de helft van het seizoen voordat andere teams dat ook hadden. Aan het begin van het seizoen wonnen ze met 2 vingers in de neus om aan het eind met de hakken over de sloot kampioen te worden

[e.looijenga]

BBC was weer leuk om te kijken. Vooral de interviews achteraf. Mooie vraag richting Max: nog bijzondere plannen voor aankomende week? Ja, waarschijnlijk afrijden voor mn rijbewijs.
Vond het gesprek met Ron Dennis ook wel interessant. Was absoluut niet blij met Alonso zn GP2 opmerkingen.

[Señor Sjon]

L1nt schreef op maandag 28 september 2015 @ 10:48:
[...]


Red Bull schijnt een dusdanig contract te hebben getekend dat ze tot 2020 vast zitten (getekend in 2010). Stappen ze eerder uit moeten ze 1 miljard betalen (verminderd elk jaar met 100 miljoen) dus als ze nu uit stappen kunnen ze eventjes 500 miljoen aftikken.

Voor dat geld kunnen ze haast beter Cosworth overnemen of inhuren en zelf motoren gaan bouwen.

Evenzo zou met het homologatiesysteem iedereen met hetzelfde blok van één merk rijden... Daar gaat de meeste ellende nu over.

Het interview met Dennis was interessant:
- Alonso kan die opmerkingen maken, dan is het minder 'erg' dan dat de teambaas ruzie loopt te maken met Honda. Alonso weet erg goed dat heel Honda Japan langs de baan zit en thuis zit te kijken. Japanners hebben een groot eergevoel wat dat betreft, dus het is eerder tactiek dan wat anders.
Dennis ging ook even los op het test- en ontwikkelverbod. Nu roep ik dat al sinds het ingevoerd is, maar ik hoop dat de krachten in F1 dat weer eens op de agenda gaan zetten. Of willen we nog twee seizoenen Mercedes dominantie?

[Voor 31% gewijzigd door Señor Sjon op 28-09-2015 10:54]

[Falcon]

Mercedes lijkt te klagen rondom TV-beelden, dat zij te weinig in beeld waren. Staat geen bron bij vermeldt.

http://www.autoblog.nl/ni...an-japan-80639#post-80639

[Señor Sjon]

*kuch* Señor Sjon in "[F1] Seizoen 2015 - Deel 3"

[pinda powerrr]

alexbl69 schreef op maandag 28 september 2015 @ 08:56:

...Lang betoog...

Mooi verwoord, kan best eens gaan kloppen op deze manier.

Falcon schreef op maandag 28 september 2015 @ 10:57:
Mercedes lijkt te klagen rondom TV-beelden, dat zij te weinig in beeld waren. Staat geen bron bij vermeldt.

http://www.autoblog.nl/ni...an-japan-80639#post-80639

Is in deel 2 van dit topic ook al besproken

Señor Sjon schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:04:
*kuch* Señor Sjon in "[F1] Seizoen 2015 - Deel 3"

Wat hij zegt

[MikeyMan]

Ben zeer benieuwd hoe het allemaal loopt met red bull en lotus.

[Falcon]

Tjsss.. dat er dan ook niet even een lijstje bij het nieuwe deel wordt gepost met welke zaken al besproken zijn

[alexbl69]

Señor Sjon schreef op maandag 28 september 2015 @ 10:51:
[...]
Het interview met Dennis was interessant:
- Alonso kan die opmerkingen maken, dan is het minder 'erg' dan dat de teambaas ruzie loopt te maken met Honda. Alonso weet erg goed dat heel Honda Japan langs de baan zit en thuis zit te kijken. Japanners hebben een groot eergevoel wat dat betreft, dus het is eerder tactiek dan wat anders.
Dennis ging ook even los op het test- en ontwikkelverbod. Nu roep ik dat al sinds het ingevoerd is, maar ik hoop dat de krachten in F1 dat weer eens op de agenda gaan zetten. Of willen we nog twee seizoenen Mercedes dominantie?

Het is normaal gesproken slim om Alonso die boodschap af te laten geven in plaats van door Ron Dennis, maar de Japanners zullen dit niet zomaar accepteren. Om je in de thuis-GP van je motorenfabrikant zo denigrerend over ze uit te laten zal als een persoonlijke belediging aan het adres van Honda worden opgevat.

Dennis komt er niet mee weg dat dit een gefrustreerde werknemer was. McLaren heeft altijd een streepje voor gehad in Japan, niet in de laatste plaats omdat Dennis een baas is die 'Japanse' bescheidenheid eist en afdwingt van zijn werknemers. Het feit dat Alonso het lef heeft zoiets te roepen zal Dennis derhalve ook zeer zwaar worden aangerekend. Dit hadden ze van tevoren moeten bespreken. Het is niet zo dat de McLaren gisteren zoveel langzamer was als in de rest van het seizoen. Ze hadden best af kunnen spreken zich deze race koest te houden, ze weten immers dat alles wat je over de boordradio zegt openbaar is.

[alwind]

Laten we gewoon hopen dat Renault en RB deze week officieel uit elkaar zijn dan kan iedereen verder.

[himlims_]

alexbl69 schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:10:
[...]

Het is normaal gesproken slim om Alonso die boodschap af te laten geven in plaats van door Ron Dennis, maar de Japanners zullen dit niet zomaar accepteren. Om je in de thuis-GP van je motorenfabrikant zo denigrerend over ze uit te laten zal als een persoonlijke belediging aan het adres van Honda worden opgevat.

Dennis komt er niet mee weg dat dit een gefrustreerde werknemer was. McLaren heeft altijd een streepje voor gehad in Japan, niet in de laatste plaats omdat Dennis een baas is die 'Japanse' bescheidenheid eist en afdwingt van zijn werknemers. Het feit dat Alonso het lef heeft zoiets te roepen zal Dennis derhalve ook zeer zwaar worden aangerekend. Dit hadden ze van tevoren moeten bespreken. Het is niet zo dat de McLaren gisteren zoveel langzamer was als in de rest van het seizoen. Ze hadden best af kunnen spreken zich deze race koest te houden, ze weten immers dat alles wat je over de boordradio zegt openbaar is.

vond het ook bijzonder; alsof de pits iets kan dooen dan; o... je hebt GP2 power?! moet je even knopje verdraaien naar F1-turbo-power-plus ....

[StealthyPeanut]

himlims_ schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:12:
[...]

vond het ook bijzonder; alsof de pits iets kan dooen dan; o... je hebt GP2 power?! moet je even knopje verdraaien naar F1-turbo-power-plus ....

Het is totaal niet tactisch om zulke dingen te roepen natuurlijk, maar soms is de frustratie zo hoog in-the-heat-of-the-moment dat er wat geventileerd wordt.

Dat Max ook iets roept van; Can't get past!
Tja, wat gaan ze daar in de pit mee doen? Ook helemaal niks. Maar wil gewoon even "klagen" ofzo. Zullen sommige coureurs soms nodig hebben.

[ATS]

De pits kan dan eventueel nog kijken of er tactisch iets te doen is: een eerdere stop bijvoorbeeld. Maargoed, de pits kon zelf ook wel zien dat hij er niet langs kwam, dus wat dat betreft vertelde hij niets nieuws.

[himlims_]

StealthyPeanut schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:23:
[...]


Het is totaal niet tactisch om zulke dingen te roepen natuurlijk, maar soms is de frustratie zo hoog in-the-heat-of-the-moment dat er wat geventileerd wordt.

Dat Max ook iets roept van; Can't get past!
Tja, wat gaan ze daar in de pit mee doen? Ook helemaal niks. Maar wil gewoon even "klagen" ofzo. Zullen sommige coureurs soms nodig hebben.

voor max was dat een kennisgeving aan de pits; kan men engine-mode aanpassen, meer power gebruiken of iets anders.

in geval van alonso kan de pits daar neits mee ...

[Destruction]

StealthyPeanut schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:23:
[...]


Het is totaal niet tactisch om zulke dingen te roepen natuurlijk, maar soms is de frustratie zo hoog in-the-heat-of-the-moment dat er wat geventileerd wordt.

Dat Max ook iets roept van; Can't get past!
Tja, wat gaan ze daar in de pit mee doen? Ook helemaal niks. Maar wil gewoon even "klagen" ofzo. Zullen sommige coureurs soms nodig hebben.

Een verschil vind ik dan nog dat Alonso (en in mindere mate Button) echt over de motor aan het klagen waren, waar Max een weinig kwaad kunnende opmerking maakte.

Alle 3 kan ik ze geen ongelijk geven, het is natuurlijk frustrerend te moeten rijden met een auto/blok dat het vermogen niet heeft om écht te racen.

In het geval van McLaren ben ik benieuwd of er nog een staartje aan zit, het is idd de thuisrace voor Honda en vooral het commentaar van Alonso zullen ze niet al te licht opvatten.

[Voor 10% gewijzigd door Destruction op 28-09-2015 11:34]

[e.looijenga]

Verwacht dat Button nooit openlijk zo af zo geven op zn motor. Daar is hij 'te lief' voor. In de nabeschouwing van BBC maakte Button op mij een afgebluste indruk. Hij was meer bezig met spiegelen dan zijn eigen race.

[Requiem19]

'I cant get past' is belangrijke info voorhet team:

- denkt de coureur er wel langs te kunnen, dan krijgt hij nog x ronden om het te proberen
- weet hij dat het niet gaat lukken, dan kan het team beoordelen of een undercut mogelijk is.

Die call van Alonso is een politiek spel. Prost zei in '92 dat zijn Ferrari even goed was als een vrachtauto... En Prost werd stante pede ontslagen.

Alonso verkwanselt z'n beste jaren en drijft de boel nu op de spits. Maar oh wee sls hij Mclaren verlaat.. Dan weet je zeker dat de '16 Macca een rocketship is.

[alexbl69]

Requiem19 schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:43:
Die call van Alonso is een politiek spel. Prost zei in '92 dat zijn Ferrari even goed was als een vrachtauto... En Prost werd stante pede ontslagen.

Zo was het in mijn herinnering ook.... Heb er even op gezocht, maar het blijkt iets genuanceerder te zijn: http://wap.hupu.com/bbs/6646654.html

Wel leuk verhaal, met toevalligerwijs Alonso in een bijrol .

[asing]

hoppa : http://www.gpupdate.net/n...ring-voor-overname-lotus/

We wisten het natuurlijk al, maar het is nu ook bevestigd.

[Señor Sjon]

Alonso is een soort zwarte weduwe voor elk team waar het heen gaat...

[Maks]

Señor Sjon schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:51:
Alonso is een soort zwarte weduwe voor elk team waar het heen gaat...

Haha ja dat lijkt er wel op. Ik vind hem toch een goede coureur alleen heeft ie vaak pech, vooral met de keuze van teams. Achteraf gezien had je dit wel kunnen verwachten het eerste jaar met een nieuwe motor.

[asing]

Ryur schreef op maandag 28 september 2015 @ 10:25:
[...]

Dat kwam niet alleen door Brawn.
Honda had gewoon een heeeel goed project opgezet, wat Brawn dus zo kon opkopen.

Hmmmm nee

Er zaten fundamentele verschillen tussen de RA109 en de BGP001 :

http://www.formule1nieuws...article.php?storyid=41744
http://www.formule1nieuws...article.php?storyid=41754
http://www.formule1nieuws...article.php?storyid=41772
http://www.formule1nieuws...article.php?storyid=41786

[werphengel]

Dat Max ook iets roept van; Can't get past!
Tja, wat gaan ze daar in de pit mee doen? Ook helemaal niks. Maar wil gewoon even "klagen" ofzo. Zullen sommige coureurs soms nodig hebben.

Ik begreep dat ze naar aanleiding van die uitspraak juist wel wat hebben gadaan. In plaats van ipv hun eerste bandenkeuze keuze; zacht-hard-hard zijn ze naar zacht-hard-zacht gegaan. Daarom kon verstappen ook zo lekker doorrijden en bv Saints inhalen .

[Ryur]

Ik blijf de Brawn een van de mooiste auto vinden!

[AzzKickah]

Renault neemt Lotus over.
Grosjean naar Haas.
RBR krijgt Ferrari.
RBR eindigt hoger dan Ferrari in 2016.
Ferrari wordt helemaal gek.

[Arnold]

Maks schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:53:
[...]

Haha ja dat lijkt er wel op. Ik vind hem toch een goede coureur alleen heeft ie vaak pech, vooral met de keuze van teams. Achteraf gezien had je dit wel kunnen verwachten het eerste jaar met een nieuwe motor.

Ik denk dat de betaling daar ook naar is. Een contract met bonusregeling bij punten/podium en minder vast salaris was vervelender geweest

[Fasterinside]

AzzKickah schreef op maandag 28 september 2015 @ 12:13:
Renault neemt Lotus over.
Grosjean naar Haas.
RBR krijgt Ferrari.
RBR eindigt hoger dan Ferrari in 2016.
Ferrari wordt helemaal gek.

Met Max achter het stuur van een RBR?

[Jolke]

Señor Sjon schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:51:
Alonso is een soort zwarte weduwe voor elk team waar het heen gaat...

Yep, hij mag echt wel eens wat beter zijn best doen.

[MrSleeves]

himlims_ schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:32:
[...]

voor max was dat een kennisgeving aan de pits; kan men engine-mode aanpassen, meer power gebruiken of iets anders.

in geval van alonso kan de pits daar neits mee ...

Tijd geleden zei Max ook iets naar de pits (weet niet meer wat) en Coulthard begon toen ook een heel verhaal dat het niet opbouwend was en dat het team niets met die informatie kon doen. Dat Max dus wat ervaring mistte. Bij Alonso heb ik dat niet echt gehoord (maar ik werd wel door twee monsters van 4 en 6 gestoord ).

[pinda powerrr]

Falcon schreef op maandag 28 september 2015 @ 11:09:
Tjsss.. dat er dan ook niet even een lijstje bij het nieuwe deel wordt gepost met welke zaken al besproken zijn

Het is wel in de laatste twee pagina's van dat topic besproken, vandaar de reactie en de link naar het vorige topic

[Adlermann]

AzzKickah schreef op maandag 28 september 2015 @ 12:13:
Renault neemt Lotus over.
Grosjean naar Haas.
RBR krijgt Ferrari.
RBR eindigt hoger dan Ferrari in 2016.
Ferrari wordt helemaal gek.

Ferrari heeft 2015 motoren aangeboden. Ik zie het eerder gebeuren dat we volgend jaar geen Red Bulls hebben. 2016 motoren zie ik echt niet gebeuren voor Red Bull.

[Bullet NL]

Zeg boys....

Nu Renault heeft aangegeven dat ze Lotus over willen nemen (intentie) Kan deze fabrikant natuurlijk wel gewoon een ander (dus meer dan één) team van motoren blijven voorzien.

Dus.... Ik denk dat het mogelijk is dat Red Bull volgend jaar met Ferrari rijd, Terwijl Torro Roso volgend jaar gewoon Renault onder de motor kap heeft liggen. Beide teams RB en TR hebben in het verleden al vaker een andere motor gehad.

Adlermann schreef op maandag 28 september 2015 @ 13:28:
[...]

Ferrari heeft 2015 motoren aangeboden. Ik zie het eerder gebeuren dat we volgend jaar geen Red Bulls hebben. 2016 motoren zie ik echt niet gebeuren voor Red Bull.

Dat voel jij aan je water?

Ik zie RB niet zomaar uit de F1 stappen hoor. Ik denk dat ze gewoon een Ferrari onder de motorkap hebben liggen. Misschien met een andere naam, maar die motor uit Maranello komt er wel in. Zoals ik net al schreef, TR kan gewoon bij Renault blijven, ze hebben immers ook nog gewoon een contact.

[Voor 41% gewijzigd door Bullet NL op 28-09-2015 13:32]