Correct (vwb pwm), 80m (we hebben zelf wel 100m gezien) werkt prima mits afgeschermd.Stefannn schreef op vrijdag 20 oktober 2023 @ 09:21:
[...]
Ho ho.
Er staat een pwm signaal op de cp dat de laadstroom definieert.
Gewone laadkabels zijn tot 10m gegarandeerd en hebben een simpele niet afgeschermde 0.5mm2 ader. Tot 15m moet dat in praktijk ook wel werken (geen garantie). Voor langere leidingen is het algemene advies op dit forum om afgeschermde signaal kabel te nemen zoals bijvoorbeeld een cat kabel.
Er zijn tweakers die het daarmee tot iets van 80m werkend hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/219593/lamas_60x60icon.jpg?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
:strip_exif()/u/113667/ja-man.gif?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Beide vind ik slim bedacht
Bedankt
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
:strip_icc():strip_exif()/u/42368/crop5d63c22b76318_cropped.jpeg?f=community)
20*375Wp met Enphase IQ7+ micro's | Stiebel Eltron HGE Water/Water WP 9kW | Tesla M3, powered by SmartEVSE | Servertje @ www.coloclue.net
/u/519910/crop6118f3a78edc5_cropped.png?f=community)
Ik heb bij de verkoop van mijn huidige huis de smartevse v2 mee verkocht dus ik kan ook eindelijk aan de V3
Mijn Raspberry met P1 uitlezing in Node Red gaat wel mee dus nu is mijn vraag. Heeft iemand het robuust werkend om de sekri fw de P1 data rechtstreeks of van MQTT af te snoepen ipv er een sensorbox voor te gebruiken?
Mijn Raspberry met P1 uitlezing in Node Red gaat wel mee dus nu is mijn vraag. Heeft iemand het robuust werkend om de sekri fw de P1 data rechtstreeks of van MQTT af te snoepen ipv er een sensorbox voor te gebruiken?
Vaillant AroTHERM+ WP - 1.8kWp W + 11.6kWp Z + 2.7kWp O PV - Kona EV + Kia ev3 - ESP8266 FTW!
Kan prima, ik stuur het via NodeRed naar MQTT broker waar ook de SmartEVSE op zit.:
Ik heb bij de verkoop van mijn huidige huis de smartevse v2 mee verkocht dus ik kan ook eindelijk aan de V3
Mijn Raspberry met P1 uitlezing in Node Red gaat wel mee dus nu is mijn vraag. Heeft iemand het robuust werkend om de sekri fw de P1 data rechtstreeks of van MQTT af te snoepen ipv er een sensorbox voor te gebruiken?
Voorheen via de web API maar MQTT heeft veel minder overhead.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
In MQTT is het "communcation error" op het display iets met "Serial commucation error".
Ik had gedcht dat ie naar 6A (mijn min) zou gaan maar stopt er gewoon helemaal mee
.
Ik had gedcht dat ie naar 6A (mijn min) zou gaan maar stopt er gewoon helemaal mee
.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
Op het scherm krijg ik het direct "serial.... com" error, zelfs als ik niet aan het laden ben.
Via MQTT kan ik nu niet checken want auto is aan het laden.
@dingo35: Zie dat de Serkri fw nu ook API heeft voor EV meter. Welke topic is dat in MQTT? Kan dit niet zo gauw vinden...
Via MQTT kan ik nu niet checken want auto is aan het laden
.@dingo35: Zie dat de Serkri fw nu ook API heeft voor EV meter. Welke topic is dat in MQTT? Kan dit niet zo gauw vinden...
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Mijn SmartEVSEV3 is binnen dus ik heb gelijk de Serki 1.7.3 er op gezet, MAINSMET op API gezet, dat ging soepeltjes, maar nu de MQTT integratie.
Ik heb de MQTT config aangepast en het Topic pre-fix op smartevse gezet. De data van de SmartEVSE3 komt netjes binnen:
:fill(white):strip_exif()/f/image/bgnPYOZ3Ou1DME7Prxxc1iS7.png?f=user_large)
Zoals je ziet heb ik geprobeerd om de L1,L2,L3 waardes in dat topic, of in het subtopic /currents (zoals ik lees in de API) gezet maar geen van beide resulteren in het inlezen van de phase currents en op het display blijft Error no serial com check wiring staan.
Of ik zie het over het hoofd of het is niet (duidelijk) beschreven: Welk topic verwacht de Serkri FW de Phase currents?
Ik heb de MQTT config aangepast en het Topic pre-fix op smartevse gezet. De data van de SmartEVSE3 komt netjes binnen:
Zoals je ziet heb ik geprobeerd om de L1,L2,L3 waardes in dat topic, of in het subtopic /currents (zoals ik lees in de API) gezet maar geen van beide resulteren in het inlezen van de phase currents en op het display blijft Error no serial com check wiring staan.
Of ik zie het over het hoofd of het is niet (duidelijk) beschreven: Welk topic verwacht de Serkri FW de Phase currents?
Vaillant AroTHERM+ WP - 1.8kWp W + 11.6kWp Z + 2.7kWp O PV - Kona EV + Kia ev3 - ESP8266 FTW!
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
:fill(white):strip_exif()/f/image/IayX9LoWBhTnsBOsQMwYsbpa.png?f=user_large)
Zo, tijd voor mijn hele verhaal van de mobiele laadpaal.
ik rij een Polestar 2, deze kan 11KW AC laden en ook met 32A op 1 fase (dus 7,4KW) laden. regelmatig dus dat ik vrij toegang heb tot 16, en 32A 3 fase aansluitingen. Ook heb ik dan praktisch altijd vrij en goed zicht op de auto.
tijdje terug is dus een 22KW Wallbox lader defect geraakt door een defect in de besturing.
dit is de besturing PCB met de leds en wifi enzo
:strip_exif()/f/image/SMhcRMLOckESck74Zm4UpfUK.jpg?f=fotoalbum_large)
zoals dus ook te zien is de compute module een Raspbery PI
deze plaat houdt ook de 2 plastic delen met een rubbertje er tussen vast zodat er licht doorheen kan en waterdicht blijft, dus heb ik de PCB nagebouwd met een RVS plaat met een gat er in, dit zodat ik dan gewone leds er in kan doen. (hier helaas geen foto van)
Dit is de kant van de voedings aansluiting op de schakel PCB.
:strip_exif()/f/image/pe8id9VrePWioyF0UjhILt3R.jpg?f=fotoalbum_large)
de 4 witte blokken zijn de relais, welke de Fases en nul schakellen als de lader gaat laden. het oranje blok is een 230V naar 12V omvormer met net geen 2A power. rechts boven is een CT spoel te zien, ik kan hier de aansluitingen helaas niet van achterhalen om als RCMU te gebruiken.
hier wat adapters zodat ik praktisch altijd kan laden
230V Schuko
230V 1P 16A (3P 16A blauwe CEE vorm)
230V 1P 32A (3P 32A blauwe CEE vorm)
230V 3P 16A (5P 16A rode CEE vorm)
230V 3P 32A (5P 32A rode CEE vorm)
:strip_exif()/f/image/9tNxDJJfCqVnDsGNqKFvsl9W.jpg?f=fotoalbum_large)
hier de onderkant van de schakel PCB met de 2 helften van de ALI EVSE (ETEK) er op gemaakt. ik had nergens anders ruimte in de behuizing, en heb vanaf de flatcable aansluiting alle relais aansturingen en voedingen weten te achterhalen en daar de EVSE op aangesloten. Het op de EVSE aanwezige Relais schakelt de 4 relais van de schakel PCB.
:strip_exif()/f/image/O0sbsCHvLBPCYw5REm8Gt1yQ.jpg?f=fotoalbum_large)
het werkt enige wat ik nog moet/wil nakijken is de vermogens instelling, daar wil ik toch een manier op vinden om tussen 10A, 16A en 32A te kunnen kiezen., het zwarte draai knopje op de linker van de 2 EVSE printjes is daar voor bedoeld, en moet dit nog nameten hoe en wat... maar moet niet al te moeilijk zijn. ik denk dat ik een arduino er toch nog bij in ga bouwen want ik wil de LED status uitgangen van de EVSE zo interpreteren dat ik een ARGB led stripje aanstuur met diverse effecten..... moet niet al te moeilijk zijn denk ik. en als dat klaar is dan gaat de unit nog 1 keer dicht met wat kit, zodat hij extra waterdicht is.
hier nog een shotje van wat dip switch instellingen van de EVSE, denk dat dit toch echt wel voldoende is voor de meeste toepassingen.....
:strip_exif()/f/image/XT2aBvxjVo1gBCmHrYgXTyGA.jpg?f=fotoalbum_large)
ik rij een Polestar 2, deze kan 11KW AC laden en ook met 32A op 1 fase (dus 7,4KW) laden. regelmatig dus dat ik vrij toegang heb tot 16, en 32A 3 fase aansluitingen. Ook heb ik dan praktisch altijd vrij en goed zicht op de auto.
tijdje terug is dus een 22KW Wallbox lader defect geraakt door een defect in de besturing.
dit is de besturing PCB met de leds en wifi enzo
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SMhcRMLOckESck74Zm4UpfUK.jpg?f=user_large)
zoals dus ook te zien is de compute module een Raspbery PI
deze plaat houdt ook de 2 plastic delen met een rubbertje er tussen vast zodat er licht doorheen kan en waterdicht blijft, dus heb ik de PCB nagebouwd met een RVS plaat met een gat er in, dit zodat ik dan gewone leds er in kan doen. (hier helaas geen foto van)
Dit is de kant van de voedings aansluiting op de schakel PCB.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pe8id9VrePWioyF0UjhILt3R.jpg?f=user_large)
de 4 witte blokken zijn de relais, welke de Fases en nul schakellen als de lader gaat laden. het oranje blok is een 230V naar 12V omvormer met net geen 2A power. rechts boven is een CT spoel te zien, ik kan hier de aansluitingen helaas niet van achterhalen om als RCMU te gebruiken.
hier wat adapters zodat ik praktisch altijd kan laden
230V Schuko
230V 1P 16A (3P 16A blauwe CEE vorm)
230V 1P 32A (3P 32A blauwe CEE vorm)
230V 3P 16A (5P 16A rode CEE vorm)
230V 3P 32A (5P 32A rode CEE vorm)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9tNxDJJfCqVnDsGNqKFvsl9W.jpg?f=user_large)
hier de onderkant van de schakel PCB met de 2 helften van de ALI EVSE (ETEK) er op gemaakt. ik had nergens anders ruimte in de behuizing, en heb vanaf de flatcable aansluiting alle relais aansturingen en voedingen weten te achterhalen en daar de EVSE op aangesloten. Het op de EVSE aanwezige Relais schakelt de 4 relais van de schakel PCB.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/O0sbsCHvLBPCYw5REm8Gt1yQ.jpg?f=user_large)
het werkt enige wat ik nog moet/wil nakijken is de vermogens instelling, daar wil ik toch een manier op vinden om tussen 10A, 16A en 32A te kunnen kiezen., het zwarte draai knopje op de linker van de 2 EVSE printjes is daar voor bedoeld, en moet dit nog nameten hoe en wat... maar moet niet al te moeilijk zijn. ik denk dat ik een arduino er toch nog bij in ga bouwen want ik wil de LED status uitgangen van de EVSE zo interpreteren dat ik een ARGB led stripje aanstuur met diverse effecten..... moet niet al te moeilijk zijn denk ik. en als dat klaar is dan gaat de unit nog 1 keer dicht met wat kit, zodat hij extra waterdicht is.
hier nog een shotje van wat dip switch instellingen van de EVSE, denk dat dit toch echt wel voldoende is voor de meeste toepassingen.....
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XT2aBvxjVo1gBCmHrYgXTyGA.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door Tvdl2000 op 26-10-2023 18:57 ]
die kwam ik in mijn internet struintochten afgelopen week per ongeluk ook al tegen en had hem gebookmarked, desondanks. THNX
:fill(white):strip_exif()/f/image/tWZrnNwcdf0oVfFy2wKwk1M2.png?f=user_large)
Yay
@dingo35 Staat het op de planning om de documentatie uit te bereiden met de MQTT methods, topics, etc?
Vaillant AroTHERM+ WP - 1.8kWp W + 11.6kWp Z + 2.7kWp O PV - Kona EV + Kia ev3 - ESP8266 FTW!
/u/302914/crop5881ea7f64880_cropped.png?f=community)
@Jazsie Zou je zo vrij willen zijn om een export van je node red flow voor het versturen van je L1/L2/L3 data naar de SmartEVSE te delen?
Zit even te worstelen hier maar kom er nog niet uit
Zit even te worstelen hier maar kom er nog niet uit
Lees je de P1 in NR via USB in?:
@Jazsie Zou je zo vrij willen zijn om een export van je node red flow voor het versturen van je L1/L2/L3 data naar de SmartEVSE te delen?
Zit even te worstelen hier maar kom er nog niet uit
Het formaat de dubbele punt is een beetje onhandig te maken:
code:
1
2
3
4
5
6
| var L1 = msg.payload.phases.currentph1 * 10
var L2 = msg.payload.phases.currentph2 * 10
var L3 = msg.payload.phases.currentph3 * 10
var CON = L1 + ":" + L2 + ":" + L3
msg = { payload: CON }
return msg; |
Vaillant AroTHERM+ WP - 1.8kWp W + 11.6kWp Z + 2.7kWp O PV - Kona EV + Kia ev3 - ESP8266 FTW!
Stelt niet veel voor maar hier is ie, input is payload[0] / payload[1] / payload[2] voor L1 / L2 / L3::
@Jazsie Zou je zo vrij willen zijn om een export van je node red flow voor het versturen van je L1/L2/L3 data naar de SmartEVSE te delen?
Zit even te worstelen hier maar kom er nog niet uit
code:
1
| [{"id":"6f19502b9f152309","type":"mqtt out","z":"17a90757a2d21193","name":"SmartEVSE","topic":"SmartEVSE/Set/MainsMeter","qos":"","retain":"","respTopic":"","contentType":"","userProps":"","correl":"","expiry":"","broker":"eca6af44.5297b","x":2010,"y":340,"wires":[]},{"id":"e21a3c8da6738fca","type":"function","z":"17a90757a2d21193","name":"To MQTT","func":"msg.payload = (Math.round(Number.parseFloat((msg.payload[0] * 10)) * 1) / 1) + \":\" + (Math.round(Number.parseFloat((msg.payload[1] * 10)) * 1) / 1) + \":\" + (Math.round(Number.parseFloat((msg.payload[2] * 10)) * 1) / 1);\nreturn msg;","outputs":1,"noerr":0,"initialize":"","finalize":"","libs":[],"x":1840,"y":340,"wires":[["6f19502b9f152309"]]},{"id":"eca6af44.5297b","type":"mqtt-broker","name":"MQTT","broker":"192.168.178.28","port":"1883","clientid":"","autoConnect":true,"usetls":false,"protocolVersion":"4","keepalive":"60","cleansession":true,"birthTopic":"","birthQos":"0","birthPayload":"","birthMsg":{},"closeTopic":"","closeQos":"0","closePayload":"","closeMsg":{},"willTopic":"","willQos":"0","willPayload":"","willMsg":{},"userProps":"","sessionExpiry":""}] |
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
:strip_icc():strip_exif()/u/377872/crop5a15dc57ae2ed.jpeg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
/u/1/femme.png?f=community)
/u/484429/crop5e4164a59f01c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
:strip_icc():strip_exif()/u/240964/crop638c8f6bd8301_cropped.jpg?f=community)
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
/u/386376/crop64f19b086bdc7_cropped.png?f=community)
Heb een SmartEVSE met Sensorbox 2 op een DSMR 5 slimme meter (e360). Zou moeten werken maar...
- Sensorbox 2 knippert rood dus geen meting, andere Sensorbox met andere RJ12 geprobeerd maar zelfde resultaat
- Op het scherm staat 0 bij iedere fase
- In het menu op de SmartEVSE verschijnt ook optie om de 3WIRE of 4WIRE te kiezen, dus er kan niet worden uitgelezen
- De slimme meter zelf werkt wel, met een seriële kabel op 115200 krijg ik er onderstaande telegrammen uit
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
| /XMX5LGF0010455828152 1-3:0.2.8(50) 0-0:1.0.0(231105090304W) 0-0:96.1.1(4530303637303035353832383135323230) 1-0:1.8.1(005239.601*kWh) 1-0:1.8.2(004062.632*kWh) 1-0:2.8.1(000243.921*kWh) 1-0:2.8.2(000441.693*kWh) 0-0:96.14.0(0001) 1-0:1.7.0(00.456*kW) 1-0:2.7.0(00.000*kW) 0-0:96.7.21(00014) 0-0:96.7.9(00009) 1-0:99.97.0(7)(0-0:96.7.19)(000101000000W)(0000008960*s)(210119094251W)(0000086383*s)(210407142929S)(0000003714*s)(210601072137S)(0000406130*s)(210601094117S)(0000006213*s)(210919163052S)(0000004278*s)(230913163108S)(0000000596*s) 1-0:32.32.0(00035) 1-0:52.32.0(00015) 1-0:72.32.0(00029) 1-0:32.36.0(00000) 1-0:52.36.0(00000) 1-0:72.36.0(00000) 0-0:96.13.0() 1-0:32.7.0(230.2*V) 1-0:52.7.0(229.2*V) 1-0:72.7.0(229.9*V) 1-0:31.7.0(001*A) 1-0:51.7.0(001*A) 1-0:71.7.0(002*A) 1-0:21.7.0(00.167*kW) 1-0:41.7.0(00.000*kW) 1-0:61.7.0(00.288*kW) 1-0:22.7.0(00.000*kW) 1-0:42.7.0(00.000*kW) 1-0:62.7.0(00.000*kW) 0-1:24.1.0(003) 0-1:96.1.0(4730303635303032303136313339393230) 0-1:24.2.1(231105090008W)(04262.707*m3) !C8B2 |
Hi Allen,
Onlangs heb ik een 3-fase evbox homeline met vaste laadkabel via mp op de kop getikt voor onze e-golf. Gezien wij een 1-fase aansluiting hebben (40a) kunnen we denk ik max 3,7kw laden, wat voor ons ook prima is.
Ik wil graag via homeassistant of evcc maximaal gebruik maken van onze zonnestroom en goedkope laadtarieven (dynamisch contract). Load balancing is wat mij betreft niet nodig. Omdat de evbox dit zelf niet kan ben ik bij de smart-evse uitgekomen. Het is mij alleen niet duidelijk of ik voor de bovenstaande doeleinden ook de smart sensorbox nodig heb.
Hieronder een foto van de evbox in orginele staat. Klopt het dat ik iniedergeval het volgende nodig heb?
- smart evse module
- DC/AC lekstroom detecter
Kan ik daarnaast de driefasen automaat en kwh meter die momenteel in de box zitten blijven gebruiken bij een 1-fase aansluiting?:strip_exif()/f/image/yA0xnXlCWfog2dYqDuCMjyyX.jpg?f=fotoalbum_large)
Onlangs heb ik een 3-fase evbox homeline met vaste laadkabel via mp op de kop getikt voor onze e-golf. Gezien wij een 1-fase aansluiting hebben (40a) kunnen we denk ik max 3,7kw laden, wat voor ons ook prima is.
Ik wil graag via homeassistant of evcc maximaal gebruik maken van onze zonnestroom en goedkope laadtarieven (dynamisch contract). Load balancing is wat mij betreft niet nodig. Omdat de evbox dit zelf niet kan ben ik bij de smart-evse uitgekomen. Het is mij alleen niet duidelijk of ik voor de bovenstaande doeleinden ook de smart sensorbox nodig heb.
Hieronder een foto van de evbox in orginele staat. Klopt het dat ik iniedergeval het volgende nodig heb?
- smart evse module
- DC/AC lekstroom detecter
Kan ik daarnaast de driefasen automaat en kwh meter die momenteel in de box zitten blijven gebruiken bij een 1-fase aansluiting?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yA0xnXlCWfog2dYqDuCMjyyX.jpg?f=user_large)
e-Golf 2018 | Climarad Sensa V2X | 3200 Wp WZW I Techneco Elga Carrier
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Je kan ook 32A (7,4kW) laden, maar zou dan wel een load balancer gebruiker en kost wat meer werk als de laadpaal nu met max 3x16A kan laden.
- De hoofschakelaar (is geen automaat) kan je gebruiken.
- De relais kan je gebruiken (voor 32A is de 63A variant wel beter).
- De kWh meter ook als goed is (als ie RS485 heeft en de datasheet is bekend).
- De 12V voeding vervalt, SmartEVSE werkt direct op 220V.
Verder zou ik wel nog een kleine automaat (6A) plaatsen voor je SmartEVSE.
Leuke box om om te bouwen !
Klopt ja, ik maak zelf geen gebruik van de site enkel voor diagnose
.Ik gebruik de MQTT momenteel ook nog enkel om de L1/L2/L3 waarde te sturen, de rest doe ik nog ouderwets met de API
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/5KzWax3_Old9yA0lp2lqNYKVi54=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gODcuzq5g12lUlFGaEn2gj4V.jpg?f=user_large){kind=link}
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Vanochtend even met @stegen gemaild, die legde uit dat bij sommige E360 meters de weerstand R15 in de Sensorbox moet worden vervangen voor een 3k3 variant. Is bij alle nieuwe modellen standard maar ik had waarschijnlijk (orderdatum oktober 2023) nog net een oude batch te pakken. Hij ruilt 'm gratis om. Dank je wel Michael
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
De Babbelbox vraagt zich ineens af: een slimme meter die voldoet aan DSMR 5.0 en nieuwer spuugt weliswaar elke seconde een nieuw P1 telegram uit... maar is er ook wel bewijs dat die waarden ook echt actueel zijn en niet het gemiddelde van de laatste 10 seconden?
Heeft iemand met een slimme meter die voldoet aan DSMR 5.0 daar bewijs voor kunnen vinden?
In mijn eerdere lange post met uitgebreid verslag en recept hoe zelf een laadpaal te bouwen schreef ik doodleuk dat de SAE J1772 standaard voorschrijft dat de auto binnen 5 seconden met een ander (meestal: lager) maximaal vermogen moet gaan laden en dat dat (in combinatie met die ene seconde vertraging door slimme meter en P1-poort) zou betekenen dat een totale reactietijd in het hele systeem zou opleveren van maximaal ca. 6 seconden.
Als de meting echter maximaal 10 seconden oud kan zijn, betekent het dat de totale reactietijd niet 6, maar 15 seconden oud zou kunnen zijn! En in die tijd kan er een hoop gebeuren; een installatie-automaat zou volgens de karakteristieke curves van installatie-automaten dan al bij een 2-voudige belasting van de nominale waarde moeten afschakelen.
Aanleiding: ik heb gisteren de dsmr-info repo op GitHub gepubliceerd met daarin technische data over alle 11 DSMR versies en meer dan 90 (!) verschillende soorten slimme meters in Nederland. Daarin zit ook een overzicht van belangrijke verschillen tussen de DSMR specs. In die repo ook een overzicht naar de mij bekende DSMR standaarden, maar daarin kan ik nergens een aanwijzing vinden dat er voor DSMR 5.0 slimme meters een wijziging is ten aanzien van de functionele eis DSMR-M 4.5.17, waarin staat: "The E meter shall determine the average electrical power (delivery and consumption) for every 10 second interval."
:fill(white):strip_exif()/f/image/8Anj974t7XJS4ptPLPcSAT5i.png?f=user_large)
Het lijkt natuurlijk logisch om te verwachten dat een slimme meter die voldoet aan DSMR 5.0 en dus elke seconde een nieuw telegram uitspuugt, dan dus gemiddelde power waardes van de afgelopen seconde zal uitspugen... maar dat hoeft dus niet. De functionele eisen in de meest recente DSMR standaard die ik ken voor de slimme meter zelf (DSMR 4.2.3 main) zeggen nergens dat de actual power over een interval korter dan 10 seconden moet worden vastgesteld...
Heeft iemand met een slimme meter die voldoet aan DSMR 5.0 daar bewijs voor kunnen vinden?
In mijn eerdere lange post met uitgebreid verslag en recept hoe zelf een laadpaal te bouwen schreef ik doodleuk dat de SAE J1772 standaard voorschrijft dat de auto binnen 5 seconden met een ander (meestal: lager) maximaal vermogen moet gaan laden en dat dat (in combinatie met die ene seconde vertraging door slimme meter en P1-poort) zou betekenen dat een totale reactietijd in het hele systeem zou opleveren van maximaal ca. 6 seconden.
Als de meting echter maximaal 10 seconden oud kan zijn, betekent het dat de totale reactietijd niet 6, maar 15 seconden oud zou kunnen zijn! En in die tijd kan er een hoop gebeuren; een installatie-automaat zou volgens de karakteristieke curves van installatie-automaten dan al bij een 2-voudige belasting van de nominale waarde moeten afschakelen.
Aanleiding: ik heb gisteren de dsmr-info repo op GitHub gepubliceerd met daarin technische data over alle 11 DSMR versies en meer dan 90 (!) verschillende soorten slimme meters in Nederland. Daarin zit ook een overzicht van belangrijke verschillen tussen de DSMR specs. In die repo ook een overzicht naar de mij bekende DSMR standaarden, maar daarin kan ik nergens een aanwijzing vinden dat er voor DSMR 5.0 slimme meters een wijziging is ten aanzien van de functionele eis DSMR-M 4.5.17, waarin staat: "The E meter shall determine the average electrical power (delivery and consumption) for every 10 second interval."
Het lijkt natuurlijk logisch om te verwachten dat een slimme meter die voldoet aan DSMR 5.0 en dus elke seconde een nieuw telegram uitspuugt, dan dus gemiddelde power waardes van de afgelopen seconde zal uitspugen... maar dat hoeft dus niet. De functionele eisen in de meest recente DSMR standaard die ik ken voor de slimme meter zelf (DSMR 4.2.3 main) zeggen nergens dat de actual power over een interval korter dan 10 seconden moet worden vastgesteld...
[ Voor 0% gewijzigd door hterhofte op 09-11-2023 11:48 . Reden: grammatica ]