:strip_icc():strip_exif()/u/240964/crop638c8f6bd8301_cropped.jpg?f=community)
Als je dr zipfile met de imagefiles download zit daar een readme bij. Echt simpel. Je hoeft niet zelf te compileren tenzij je aanpassingen wilt maken.
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
All-electric | Deye 12KSG04LP3 met 2x Yixiang V2, 32x MB31 314 Ah | Panasonic Aquarea J 5kW | Tesla MY, SmartEVSE | 5.2 kWp PV | Proxmox met HomeAssistant, Docker host, PfSense, TrueNas & Mailcow
All-electric | Deye 12KSG04LP3 met 2x Yixiang V2, 32x MB31 314 Ah | Panasonic Aquarea J 5kW | Tesla MY, SmartEVSE | 5.2 kWp PV | Proxmox met HomeAssistant, Docker host, PfSense, TrueNas & Mailcow
/u/302838/avatar_sun.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Na bijna 8 jaar was de laadpaal uit de startpost dood.
De powersupply op de OpenEVSE print was overleden, dat is een potted unit die zowel +12 als +5V levert.
Na een kwartiertje prutsen met desolderen en vervangen doet hij het weer, totale kosten waren 3 dagen en €33 (had goedkoper gekund maar dit was de snelste nette oplossing).
Jeej voor DIY
De powersupply op de OpenEVSE print was overleden, dat is een potted unit die zowel +12 als +5V levert.
Na een kwartiertje prutsen met desolderen en vervangen doet hij het weer, totale kosten waren 3 dagen en €33 (had goedkoper gekund maar dit was de snelste nette oplossing).
Jeej voor DIY
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Ik heb proberen te vinden of het onderwerp al goed besproken is, maar kon slechts vinden dat de vraag al eens gesteld is maar nooit echt een sluitend antwoord.
Ik ben voornemens een "domme" laadpaal van Marktplaats te kopen en deze thuis te monteren. Mijn werkgever biedt geen mogelijkheid voor een laadpaal bij plug-in hybrides en in het dorp is geen mogelijkheid te laden op acceptabele afstand.
Het voorstel op periodiek middels MID gecertificeerde kWh meter een vergoeding te declareren werd niet geaccepteerd, want beleid (..).
Als ik echter een laadpaal met backoffice zou hebben, die zich richting de laadpas gedraagt als ieder willekeurig openbaar laadstation, zou dit natuurlijk wel werken.
Dus mijn vraag: hoe maak je nou een domme laadpaal slim. Zijn er modules te koop waarmee verbinding wordt gelegd met een backend/backoffice?
Of beter gewoon mijn plan herzien en een laadpaal/box op de kop tikken waar dit al ongebouwd zit?
Overigens wil ik óók de mogelijkheid hebben om met een privé pas zonder backoffice gewoon "gratis" de toekomstige EV te laden.
Ervaringsdeskundigen, ik ben benieuwd.
Ik ben voornemens een "domme" laadpaal van Marktplaats te kopen en deze thuis te monteren. Mijn werkgever biedt geen mogelijkheid voor een laadpaal bij plug-in hybrides en in het dorp is geen mogelijkheid te laden op acceptabele afstand.
Het voorstel op periodiek middels MID gecertificeerde kWh meter een vergoeding te declareren werd niet geaccepteerd, want beleid (..).
Als ik echter een laadpaal met backoffice zou hebben, die zich richting de laadpas gedraagt als ieder willekeurig openbaar laadstation, zou dit natuurlijk wel werken.
Dus mijn vraag: hoe maak je nou een domme laadpaal slim. Zijn er modules te koop waarmee verbinding wordt gelegd met een backend/backoffice?
Of beter gewoon mijn plan herzien en een laadpaal/box op de kop tikken waar dit al ongebouwd zit?
Overigens wil ik óók de mogelijkheid hebben om met een privé pas zonder backoffice gewoon "gratis" de toekomstige EV te laden.
Ervaringsdeskundigen, ik ben benieuwd
.
PV: 39x @ 13.425WP, L/L WP: 3x3,5+2x5KW+1x2,2KW, L/W WP 9kW Panasonic J mono, WP boiler Atlantic Explorer V4 270. Sinds 04-22 gasloos!
De facturering en de paal horen bij elkaar. Je kunt dat niet zelf bouwen en aanmelden. Ik snap overigens wel dat je werkgever een MID meter niet accepteert aangezien de laadkosten van jouw auto tov andere auto’s die je aan de paal hangt niet uitgesplitst kunnen worden.:
Ik heb proberen te vinden of het onderwerp al goed besproken is, maar kon slechts vinden dat de vraag al eens gesteld is maar nooit echt een sluitend antwoord.
Ik ben voornemens een "domme" laadpaal van Marktplaats te kopen en deze thuis te monteren. Mijn werkgever biedt geen mogelijkheid voor een laadpaal bij plug-in hybrides en in het dorp is geen mogelijkheid te laden op acceptabele afstand.
Het voorstel op periodiek middels MID gecertificeerde kWh meter een vergoeding te declareren werd niet geaccepteerd, want beleid (..).
Als ik echter een laadpaal met backoffice zou hebben, die zich richting de laadpas gedraagt als ieder willekeurig openbaar laadstation, zou dit natuurlijk wel werken.
Dus mijn vraag: hoe maak je nou een domme laadpaal slim. Zijn er modules te koop waarmee verbinding wordt gelegd met een backend/backoffice?
Of beter gewoon mijn plan herzien en een laadpaal/box op de kop tikken waar dit al ongebouwd zit?
Overigens wil ik óók de mogelijkheid hebben om met een privé pas zonder backoffice gewoon "gratis" de toekomstige EV te laden.
Ervaringsdeskundigen, ik ben benieuwd
Als je een paal koopt met Backoffice support, wel even controleren dat eea overgezet kan worden op jouw naam. Daarnaast heb je voor die Backoffice een abonnement nodig.
:strip_exif()/u/259931/stuiterbal2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1518588/crop633edf14aa874_cropped.jpg?f=community)
All electric | 6500Wp zon | 15kWh accu | 54 kWh E-2008 | 3x MP2 3000 | Hewalex & spaarpomp | Hewalex 300L Boiler | Proxmox & Home automation
Jammer dat de foto's het niet meer doen ( photobucket:
Inderdaad handig, dat scheelt je wat PM's afhandelen.:-)
Ik heb gekozen voor OpenEVSE omdat ik tegen de tijd dat salderen lastiger wordt de laadstroom van de auto synchroon wil laten lopen met de opbrengst PV. Gezien er een grote community is en opensource verwacht ik daar meer future proof mee te zijn. Tevens is het bordje erg klein en past dus in een hele compacte behuizing.
Met de verloopjes erbij kan ik tevens elders opladen. Van 1 fase 10a tot 22kw
Erg leuk en leerzaam om te doen. Wat plaatjes voor de beeldvorming :
Dit moet er allemaal in:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Adereindhulsjes ! Dat werkt zo prettig
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Eindresultaat
[Afbeelding]
) Trip down memory lane.
Ik denk dat ik het topic sinds 2015 niet meer heb bekeken. Het apparaat dat ik heb gemaakt heeft inmiddels een vaste plek aan de muur gekregen gezien ik die niet meer onderweg nodig zal hebben. Sinds 2019 is de Renault Zoe 22 kWh vervangen door een Model 3 SR+ maar we gebruiken de lader nog dagelijks. Hij hangt onder de carport en het display is door de zon niet meer leesbaar maar intern is alles nog prima.
Load balancing was ik toen dus ook al over na aan het denken maar het zit er nog steeds niet in. Wel gebruik ik de slimme laad functies van JEDLIX en dat werkt ook wel aardig. Laden doe ik meestal op gewoon 3x16A en dat gaat bijna altijd goed.
Echter is het geval dat ik weer een Zoe heb gekocht. Dit keer een 2020 52kWh als tweede auto. De allergoedkoopste Life uitvoering zonder CCS. Het zou dus handig zijn dat ik bij de andere oprit ook een laad punt ga realiseren dus ik denk dat ik maar weer eens aan de knutsel moet.
Wellicht ook een mooi moment om de oude wat smarter te maken.
Leuk om te zien dat dit topic er nog steeds is
:strip_icc():strip_exif()/u/42368/crop5d63c22b76318_cropped.jpeg?f=community)
Nu wordt loadbalancing ineens extra interessant, als je 2 voertuigen gelijktijdig wilt opladen
Paar pagina's terug heeft Femme een dergelijke setup gedeeld
Paar pagina's terug heeft Femme een dergelijke setup gedeeld
20*375Wp met Enphase IQ7+ micro's | Stiebel Eltron HGE Water/Water WP 9kW | Tesla M3, powered by SmartEVSE | Servertje @ www.coloclue.net
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
All-electric | Deye 12KSG04LP3 met 2x Yixiang V2, 32x MB31 314 Ah | Panasonic Aquarea J 5kW | Tesla MY, SmartEVSE | 5.2 kWp PV | Proxmox met HomeAssistant, Docker host, PfSense, TrueNas & Mailcow
:strip_exif()/u/8064/bang.gif?f=community)
Vandaag volgens mij een prima deal op marktplaats gescoord. Een EV-BOX waarvan de lockmotor defect is.
Gezien de prijs leken me de onderdelen alleen het al waard.
De lock motoren zouden niet meer werken van de aansluitingen, die zijn modulair dus makkelijk te vervangen (of desnoods vervang ik de gehele stekker)
Zag pas later dat het een dubbele was dus dat was nog eens een leuke verassing.
Plan nu is om de behuizing door een lintzaag te trekken en er 2 individuele laders van te maken (ik heb er maar 1 nodig).
Ben even benieuwd of iemand ervaring heeft met het ombouwen van deze dingen of wellicht om laten zetten voor particulier gebruik. Ik hoef ze in principe niet met een laadpas te hebben maar als dat makkelijk (goedkoop) wel mogelijk is waarom zou ik hem dan ombouwen naar een EVSE oplossing.
Behuizing en de onderdelen geven iig legio mogelijkheden en voor de prijs kon ik hem botweg niet laten liggen.
/f/image/bxtJ1YY7SdElWZL33ya2bMLy.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/WN9E1a3lhKcFafiDVXO3AMjd.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/0gGkZeITIlk08Ts9y1muGrkB.png?f=fotoalbum_large)
Gezien de prijs leken me de onderdelen alleen het al waard.
De lock motoren zouden niet meer werken van de aansluitingen, die zijn modulair dus makkelijk te vervangen (of desnoods vervang ik de gehele stekker)
Zag pas later dat het een dubbele was dus dat was nog eens een leuke verassing.
Plan nu is om de behuizing door een lintzaag te trekken en er 2 individuele laders van te maken (ik heb er maar 1 nodig).
Ben even benieuwd of iemand ervaring heeft met het ombouwen van deze dingen of wellicht om laten zetten voor particulier gebruik. Ik hoef ze in principe niet met een laadpas te hebben maar als dat makkelijk (goedkoop) wel mogelijk is waarom zou ik hem dan ombouwen naar een EVSE oplossing.
Behuizing en de onderdelen geven iig legio mogelijkheden en voor de prijs kon ik hem botweg niet laten liggen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/bxtJ1YY7SdElWZL33ya2bMLy.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/WN9E1a3lhKcFafiDVXO3AMjd.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/0gGkZeITIlk08Ts9y1muGrkB.png?f=user_large)
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
@Jazsie
In basis wordt het een enkelvoudig prive thuislaad station idd. en ik ben geen fan van abo kosten dus plus ik heb geen security code oid meegekregen van de verkoper (las ook pas later dat dit nodig zou zijn).
Voor nu wil ik eerst even kijken of ik ergens kan vinden hoe ik de lock motoren kan testen om te kijken welke er defect is, maar die info heb ik nog niet.
Mochten ze beiden defect zijn kies ik er denk ik voor om de contacten om te wissellen naar vaste laadkabel.
Tevens wees een vriendje van me op dat het wellicht mogelijk is om de huidige controller om te flashen naar een SMARTEVSE er zit namelijk een connector op deze controller die dit wellicht mogelijk maakt.
Geen idee of iemand dit ooit al een keer gedaan / geprobeerd heeft maar if so dan zou dat wel tof zijn want er worden er legio aangeboden op MarktPlaats en dan heb je voor een prikkie een laadpaal met EVSE.
Hier de controller :
:strip_exif()/f/image/lqcePT5O87qdmioNSSplGqMB.jpg?f=fotoalbum_large)
In basis wordt het een enkelvoudig prive thuislaad station idd. en ik ben geen fan van abo kosten dus plus ik heb geen security code oid meegekregen van de verkoper (las ook pas later dat dit nodig zou zijn).
Voor nu wil ik eerst even kijken of ik ergens kan vinden hoe ik de lock motoren kan testen om te kijken welke er defect is, maar die info heb ik nog niet.
Mochten ze beiden defect zijn kies ik er denk ik voor om de contacten om te wissellen naar vaste laadkabel.
Tevens wees een vriendje van me op dat het wellicht mogelijk is om de huidige controller om te flashen naar een SMARTEVSE er zit namelijk een connector op deze controller die dit wellicht mogelijk maakt.
Geen idee of iemand dit ooit al een keer gedaan / geprobeerd heeft maar if so dan zou dat wel tof zijn want er worden er legio aangeboden op MarktPlaats en dan heb je voor een prikkie een laadpaal met EVSE.
Hier de controller :
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lqcePT5O87qdmioNSSplGqMB.jpg?f=user_large)
[ Voor 18% gewijzigd door cyclone op 14-08-2023 13:29 ]
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
/u/69944/VISA.JPG?f=community)
/u/1/femme.png?f=community)
Vraag aan de zelfbouwers. Ik heb een "mobiele" laadpaal en vermoed dat de EVSE module defect is.
Ik dacht eerst dat er een draadbreuk was maar de signaaldraad richting de auto doorgemeten en keurig verbinding (terwijl ik het snoer in alle mogelijke bochten beweeg).
Ik vermoed dat er geen spanning op de CP pin komt, welke spanning zou dat moeten zijn
Als ik de stekker inplug in de auto geeft de auto aan dat hij klaar om te laden is (tesla model 3, laadsymbool blauw).
Tips om eea uit te zoeken of een nieuwe EVSE module aan te schaffen?
:strip_exif()/f/image/YIenw6j29fpSH0ZkTS2hWAii.jpg?f=fotoalbum_large)
En een totaal andere vraag, waar ik erg nieuwsgierig naar ben: wat gebeurd er als je gewoon de drie fasen aanbied aan de auto zonder EVSE module
En laatste vraag: welke weerstand moet er aanwezig zijn om 16A aan te "geven" richting de auto. Ik had er een ontgrendeldknop tussen gemaakt en daar zat ook de benodigde weerstand ingebakken. Deze knop heb ik verwijderd omdat ik dacht dat hier het probleem in zat maar was helaas niet de oplossing.
Ik dacht eerst dat er een draadbreuk was maar de signaaldraad richting de auto doorgemeten en keurig verbinding (terwijl ik het snoer in alle mogelijke bochten beweeg).
Ik vermoed dat er geen spanning op de CP pin komt, welke spanning zou dat moeten zijn
Als ik de stekker inplug in de auto geeft de auto aan dat hij klaar om te laden is (tesla model 3, laadsymbool blauw).
Tips om eea uit te zoeken of een nieuwe EVSE module aan te schaffen?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YIenw6j29fpSH0ZkTS2hWAii.jpg?f=user_large)
En een totaal andere vraag, waar ik erg nieuwsgierig naar ben: wat gebeurd er als je gewoon de drie fasen aanbied aan de auto zonder EVSE module
En laatste vraag: welke weerstand moet er aanwezig zijn om 16A aan te "geven" richting de auto. Ik had er een ontgrendeldknop tussen gemaakt en daar zat ook de benodigde weerstand ingebakken. Deze knop heb ik verwijderd omdat ik dacht dat hier het probleem in zat maar was helaas niet de oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/36469/calamarain_avatar_60_60.jpg?f=community){kind=avatar}
Thanks dat scheelt mij een hoop zoekwerk! En dan ga ik meteen door naar Plan B en dat was al
Precies dat dus.
Helaas zit er niet de type B aardlek in deze unit dus die moet ik nog aanschaffen pluse de SmartEVSE en een laadkabel.
Behuizing beetje leuk schoonmaken en voorzien van een ander kleurtje en kijken of we nog wat keks kunnen doen met die LED ring en klaar is Case
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
/u/254707/avatar-smile.png?f=community){kind=avatar}
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Zo weer wat uurtjes research verder..
Ik ga voor Smart EVSE met een sensor box 2 aan te sluiten op onze slimme meter met een P1 poort splitter.
Eventueel kan ik altijd nog de alternatieve software flashen voor meer mogelijkheden maar dat is voor latere zorg
Echter heb ik 2 laadpunten "nodig" en twijfel daarom om alles in de meterkast te verwerken en alleen vaste kabels buiten te monteren. Dit ziet er natuurlijk strakker uit maar de ruimte in de meterkast is een ding.
ik kan ruimte maken maar twijfel of ik het allemaal in een extra kast kan plaatsen. Eigenlijk moet er een 3-x14 module kast bij aangezien ik ook de lekstroom detectie wil behouden.
We hebben een Model 3 en een Zoe 52 namelijk. Ik weet niet of de nieuwe nog steeds geen galvanische scheiding hebben. Die van ons is een standaard 3x32A zonder CCS.
Mijn boodschappen lijstje tot nu toe:
Wel 2 vragen:
Kan die sensorbox voor beide SmartEVSE gebruikt worden ?
En als ik wel besluit de hardware buiten te monteren dan zal ik die met een netwerk kabel naar beide laders moeten brengen. Alleen ze hangen niet op de op dezelfde plek. 2 kabels parallel op de sensor box en dan naar beide SmartEVSE unit ?
Ik ga voor Smart EVSE met een sensor box 2 aan te sluiten op onze slimme meter met een P1 poort splitter.
Eventueel kan ik altijd nog de alternatieve software flashen voor meer mogelijkheden maar dat is voor latere zorg
Echter heb ik 2 laadpunten "nodig" en twijfel daarom om alles in de meterkast te verwerken en alleen vaste kabels buiten te monteren. Dit ziet er natuurlijk strakker uit maar de ruimte in de meterkast is een ding.
ik kan ruimte maken maar twijfel of ik het allemaal in een extra kast kan plaatsen. Eigenlijk moet er een 3-x14 module kast bij aangezien ik ook de lekstroom detectie wil behouden.
We hebben een Model 3 en een Zoe 52 namelijk. Ik weet niet of de nieuwe nog steeds geen galvanische scheiding hebben. Die van ons is een standaard 3x32A zonder CCS.
Mijn boodschappen lijstje tot nu toe:
Wel 2 vragen:
Kan die sensorbox voor beide SmartEVSE gebruikt worden ?
En als ik wel besluit de hardware buiten te monteren dan zal ik die met een netwerk kabel naar beide laders moeten brengen. Alleen ze hangen niet op de op dezelfde plek. 2 kabels parallel op de sensor box en dan naar beide SmartEVSE unit ?
ook weer een reden om alles binnen te monteren..
Ik heb een plaatje gevonden van iemand die dat al eens heeft gemaakt;
Zoiets zou het dan worden ter inspiratie:
Ik kan dit natuurlijk achter 1 krachtgroep zetten in plaats van mijn huidige lader en in combinatie met mijn DOEPKE automaat dan heb ik lekstroom detectie op beide laadpunten.
Maar max laad vermogen is dan 11kw voor beide, maar dat lijkt me geen probleem eigenlijk. Of 2 krachtgroepen achter de DOEPKE...
Keuze stress
Huidige meterkast met de autolader krachtgroep achter die hele dure DOEPKE aardlek schakelaar
Ik heb een plaatje gevonden van iemand die dat al eens heeft gemaakt;
Zoiets zou het dan worden ter inspiratie:
Ik kan dit natuurlijk achter 1 krachtgroep zetten in plaats van mijn huidige lader en in combinatie met mijn DOEPKE automaat dan heb ik lekstroom detectie op beide laadpunten.
Maar max laad vermogen is dan 11kw voor beide, maar dat lijkt me geen probleem eigenlijk. Of 2 krachtgroepen achter de DOEPKE...
Keuze stress
Huidige meterkast met de autolader krachtgroep achter die hele dure DOEPKE aardlek schakelaar
[ Voor 83% gewijzigd door jjonkie op 17-08-2023 15:18 ]
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
PV genoeg, totaal 15000 wp oost west
Achter alamat 3 fase hangt 9600wp en in de schuur hangt een onderverdeler met daarop nog eens 5400 wp ook 3 fase dus dat het laden dan op minimaal 3x6 ampere gaat kan ik wel hebben.
niet zo thuis in modbus dus daar moet ik even induiken. bedankt voor de tip
[ Voor 22% gewijzigd door jjonkie op 17-08-2023 16:00 ]
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
20*375Wp met Enphase IQ7+ micro's | Stiebel Eltron HGE Water/Water WP 9kW | Tesla M3, powered by SmartEVSE | Servertje @ www.coloclue.net
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Hier ben ik stiekem ook wel een beetje benieuwd naar, weet iemand dit of heeft iemand dit wel eens geprobeerd?:
En een totaal andere vraag, waar ik erg nieuwsgierig naar ben: wat gebeurd er als je gewoon de drie fasen aanbied aan de auto zonder EVSE module
Een DC current sensor met een gewone ALS is goedkoper:
[...]
Precies dat dus.
Helaas zit er niet de type B aardlek in deze unit dus die moet ik nog aanschaffen pluse de SmartEVSE en een laadkabel.
Behuizing beetje leuk schoonmaken en voorzien van een ander kleurtje en kijken of we nog wat keks kunnen doen met die LED ring en klaar is Case
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
Dank je !:
[...]
Een DC current sensor met een gewone ALS is goedkoper
Kan iemand mij de juiste kant qua documentatie betreffende de SmartEvse aangeven?
Ik meen uit Posts hier op te merken dat er WiFi connectiviteit inzit maar kan dat op de website waar ze hem verkopen niet opmaken (of ik lees er echt al 10x overheen)
Tevens lees ik nu over diverse firmwares ook hier heb ik nog niet zoveel over gevonden.
Mijn beredenering is namelijk als dat ding netwerkverbinding kan maken, zou hij ook het P1 signaal wat ik op ethernet zet ergens moeten kunnen oppikken zodat ik de Connect box niet nodig heb en mijn P1 signaal niet vanaf de meter hoef te splitten.
Ik lees nu hier wat flarden over bepaalde firmwares die dit zouden moeten kunnen maar kan zo 1 2 3 niet herleiden waar ik deze en de documentatie kan vinden.
Thanks !
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
:strip_icc():strip_exif()/u/52016/Alfa-TiMo-square-60.jpg?f=community)
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Ik heb gezocht, maar niets gevonden. Nadat ik het access point waarmee de SmartEVSE verbonden is van kanaal gewisseld heb, is de verbinding nu al een aantal dagen probleemloos.
Dus bedankt voor de tip.
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
20*375Wp met Enphase IQ7+ micro's | Stiebel Eltron HGE Water/Water WP 9kW | Tesla M3, powered by SmartEVSE | Servertje @ www.coloclue.net
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
/u/38502/icon.JPG?f=community){kind=icon}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150803_200222_zpsinqzy3ot.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/I5AUR2F_zps9n80kari.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150804_211038_zpswetcohwf.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150804_214123_zpsonpy3jtu.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/IJWFB6I_zpspqdvg9op.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150804_222148_zpsodjqztrw.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150804_224555_zpsingvif7d.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150805_123510_zps1o0ja4ds.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150805_124146_zpse2nzosrg.jpg.html){kind=link}
![[Afbeelding]](http://s204.photobucket.com/user/jjonkie/media/20150805_154855_zpswllxjpn9.jpg.html){kind=link}
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
20*375Wp met Enphase IQ7+ micro's | Stiebel Eltron HGE Water/Water WP 9kW | Tesla M3, powered by SmartEVSE | Servertje @ www.coloclue.net