Elektrische scooters

[Stef87]

flippy.nl schreef op zondag 7 januari 2018 @ 21:52:
[...]
zorg dat de bovenkant van de accu volledig vlak is, immers moet je daar nog een plastic plaat op doen en die rondom vastlijmen. dan kan je de zijkanten dichttapen zodat er geen water or rotzooi meer in kan komen. mogelijk kan of wilt @Stef87 een paar fotos maken van de accu zoals ik die hebt gemaakt voor hem. dat is een goede leidraad.

Ik zal deze week even wat plaatjes schieten. Ook leuk om even te delen. :-)

Batterijpakket bestaat uit 3 losse compacte delen waarvan er eentje nog kleiner is. Alles zit ook met stekkers zodat het ook weer los kan als dat moet (bms draadjes etc)

[Snow_King]

flippy.nl schreef op zondag 7 januari 2018 @ 21:52:
[...]

eerst een druppel op de strip leggen en zorgen dat die goed plakt, dan de draad tinnen en dan op elkaar solderen. met een goede geregelde bout moet dat erg snel kunnen.

niet bang zijn voor de strip, wees bang voor de plastic houder eronder. zorg dat je strips waar de draden aankomen uitsteken zodat je die kan platbuigen tegen de zijkant. en je met het solderen niet het plastic van de cel smelt zodat je kortsluiting maakt. dit is een probleem op de pluspool. de rand aan de bovenkant is de minpool. als je door het erg dunne folie gaat smelten en je hebt keiharde kortsluiting te pakken wat je niet snel kan oplossen. voordat je een tang hebt gepakt is er al flink wat spektakel op je bureau.

Jep! Zo ga ik het de volgende keer doen. Hoe veel Nikkel strips leg jij op elkaar om 50A te kunnen verwerken?

flippy.nl schreef op zondag 7 januari 2018 @ 21:52:
[...]
zorg dat de bovenkant van de accu volledig vlak is, immers moet je daar nog een plastic plaat op doen en die rondom vastlijmen. dan kan je de zijkanten dichttapen zodat er geen water or rotzooi meer in kan komen. mogelijk kan of wilt @Stef87 een paar fotos maken van de accu zoals ik die hebt gemaakt voor hem. dat is een goede leidraad.

Jep, wel lastig opzich met al die BMS draden. Ik moet de boel nog af werken met Lexaan om zo de accu af te dichten, maar ik wilde eerst kijken of ik de TinyBMS werkend kreeg.

De SB50 connectoren vond ik ook wel fijn trouwens, net wat beter te verwerken dat XT90

Hoop morgen de accu af te hebben en dan de Kelly voor het eerst aan te kunnen sluiten.

[flippy]

ik gebruik 0.3 nikkel voor de zware stukken ipv 0.15

kan je nog eens een goede foto maken van je laswerk? kan ik je mogelijk nog wat tips geven.

let op met de controller aansluiten. zorg voor een hoofdschakelaar en zet over de contacten van de hoofdschakelaar de groene weerstand. zorg dat de schakelaar uitstaat als je de controller aansluit zodat de condensators rustig opladen. wacht 10 sec voordat je de hoofdschakelaar omzet.
doe je dit niet krijg je een hele harde knal en is het einde controller.

[ Voor 10% gewijzigd door flippy op 08-01-2018 09:30 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 09:24:
ik gebruik 0.3 nikkel voor de zware stukken ipv 0.15

Aha! Ik heb op diverse plekken 2x 0.15m op elkaar.

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 09:24:
kan je nog eens een goede foto maken van je laswerk? kan ik je mogelijk nog wat tips geven.

Uiteraard! Klikbaar voor origineel.

Er zit inderdaad Nikkel-Staal tussen, die zaten er al op toen ik er achter kwam.

Ik heb na deze foto nog wel alle strips na gelopen en op diverse plekken extra lassen aangebracht.

Maar de Sunko 709A vind ik niet echt geweldig, het lijkt heel wisselend te zijn hoe veel stroom deze af geeft. Ook kan je hem niet te lang gebruiken achter elkaar, want anders smelt dat ding weg in je handen.

Ik las op 400 a 450A.

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 09:24:
let op met de controller aansluiten. zorg voor een hoofdschakelaar en zet over de contacten van de hoofdschakelaar de groene weerstand. zorg dat de schakelaar uitstaat als je de controller aansluit zodat de condensators rustig opladen. wacht 10 sec voordat je de hoofdschakelaar omzet.
doe je dit niet krijg je een hele harde knal en is het einde controller.

Jep! Dat stukje zit er helemaal in bij mij. Ik ga eerst een pre-charge doen alvorens ik hem in schakel.

[flippy]

maak GEEN lassen halverwege de cellen. daarmee krijg je juist waar ik voor waaschuw, smelten van de folie en kortsluiting.

pak trouwens even een klein stukje van die dubbelbaans strip en schuur het bovenste laagje eraf en leg het in een klein bakje met heel erg zout water voor 1~2 dagen.
geen roest is goed. wel roest is dat die strips dus gewoon staal zijn en dan moet je de rating van de strip flink omlaag halen.

o ja, over heet worden van de 709:



flinke steekvlam en een donker huis die een week lang meurde naar verbrande transformator.

[ Voor 18% gewijzigd door flippy op 08-01-2018 10:15 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 10:14:
maak GEEN lassen halverwege de cellen. daarmee krijg je juist waar ik voor waaschuw, smelten van de folie en kortsluiting.

Noted!

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 10:14:
pak trouwens even een klein stukje van die dubbelbaans strip en schuur het bovenste laagje eraf en leg het in een klein bakje met heel erg zout water voor 1~2 dagen.
geen roest is goed. wel roest is dat die strips dus gewoon staal zijn en dan moet je de rating van de strip flink omlaag halen.

Ik ben er bang voor. Chinezen hé!

Maar die strips tussen de accu's zijn gewoon nog dat gene waar ik mij zorgen over maak.

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 10:14:
o ja, over heet worden van de 709:


flinke steekvlam en een donker huis die een week lang meurde naar verbrande transformator.

Het gaat bij mij om dat ding wat je in je handen houdt en wordt super heet en smelt dan weg.

[flippy]

ik zou in jou geval 3 strips doen om de lange afstand te overbruggen.

en die handvaten is niet zo erg. die trafo brand gewoon uit als je de kap er niet afhaalt en er een paar fenilators op laat blazen.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 11:07:
ik zou in jou geval 3 strips doen om de lange afstand te overbruggen.

Ok! Maar wat extra toevoegen denk ik dan.

Ik mik op maximaal 50A en dan moet het voldoende zijn hoop ik.

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 11:07:
en die handvaten is niet zo erg. die trafo brand gewoon uit als je de kap er niet afhaalt en er een paar fenilators op laat blazen.

Nou, die handvaten smelten gewoon weg. Rode plastic gaat er aan en begint te stinken. Drama ding lijkt het wel.

[flippy]

o, je hebt die rode. dan heb ik niks gezegt.

ik heb nog wel andere voor je.

[ Voor 28% gewijzigd door flippy op 08-01-2018 12:36 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 12:36:
o, je hebt die rode. dan heb ik niks gezegt.

ik heb nog wel andere voor je.

Ik heb deze gekocht: https://malectrics.eu/pro...t-welder-prebuilt-kit-v3/

Haal morgen nog een goede 12V accu en ga daar mee aan de slag. Vind ik ook wel veiliger dan Chinese 'troep' aan mijn 230V netwerk in de schuur.

[flippy]

haal een KLEINE accu.
45Ah of zo is meer dan zat.
gebruik een grote accu (zoals een 75Ah AGM) en ding zegt plof. is mij al gebeurt namelijk.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 14:24:
haal een KLEINE accu.
45Ah of zo is meer dan zat.
gebruik een grote accu (zoals een 75Ah AGM) en ding zegt plof. is mij al gebeurt namelijk.

Yes, dat staat hier ook: https://malectrics.eu/arduino-spot-welder-faq/

Recommended is a 12V 40Ah 440A car battery but everything that can deliver 400A to 600A should be fine.

Haal morgen gewoon een prima 12V accu om mee te lassen.

Ga dan mijn hele accu na lopen en nog nikkel aanbrengen op plekken die ik niet vertrouw.

[flippy]

gebruik 2 laagjes nikkel strip om te testen en af te stellen. vonken = is te veel.
klein beetje verkleuring mag maar geen zwarte plekken.

[ Voor 27% gewijzigd door flippy op 08-01-2018 15:36 ]

[OlafBso]

Prachtig mannen!
Mooie projecten allemaal!
Zal mij benieuwen hoe jullie scooters straks "tekeer gaan" op de weg!
Vooralsnog ziet het er prachtig uit.
Beetje jaloers op jullie mooie accu-pakketten!

[gastje01]

Ik ben long-time lurker hier, mooi om de projecten hier te zien (meer plaatjes!!)

Ik heb zelf geen electro-scooter omdat ik m niet nodig heb (en stiekem vind dat ik moet blijven fietsen) en in een appartement woon waar ik geen stroom heb in de berging. Dit was met de elektrische fiets van vrouwlief al een probleem met een niet uitneembare accu. In het verleden heb ik me wel altijd met scootertjes verplaatst en achteraf spijt dat ik nooit een elektrische variant aangeschaft heb, ik huurde namelijk anti-kraak met all-in stroom tarief, was lekker goedkoop rijden geweest op die manier. Wat ik me afvraag, wat 'verbuikt'/kost een elektrische scooter nu per km?

Ik had altijd een Piaggio Zip 25 4T waar ik na wat afstelwerk 1:35-1:40 mee haalde met een snelheid van 37 op GPS Max. Bij een brandstofprijs van €1,65/liter kom ik aan 4-4,5 ct/KM aan brandstof. De benzine was toen, een jaar of 4-5 geleden, goedkoper dan nu, maar het gaat er om om een idee te krijgen.

Verder ben ik benieuwd naar het opvoeren, is dit echt een gevalletje van je controller andere waarden ingeven en klaar? Er van uit gaande dat je accu genoeg power kan leveren uiteraard. Zeker bij de 45 Km/u varianten lijkt me dat prettiger omdat je steeds meer tussen de auto's moet rijden en het fijn is om een beetje 'over' te hebben. Ik weet dat het niet mag, maar de ervaring leerde dat wanneer je normaal rijdt en je aan de verkeersregels houdt (lees: niet door rood rijden, richting aangeven etc.), de politie je links laat liggen.

[flippy]

je verbruikt ongeveer 35~50W per km. dus minder dan een cent per kilometer.
de variatie komt van je grijgedrag en hoe de controller is ingesteld. als je een programmeerbare controller hebt is dit makkelijk in te stellen en kan je dus lekker eco rijden of altijd winnen bij het stoplicht, zelfs van autos.

sucses om goedkoper te rijden met benzine.

een 2e hands electrische voor een aardappel kopen op marktplaats, de electronica vervangen en nieuwe accu en je zit op 1500~2000 euro en dat heb je in vergelijking met een nieuwe (1300 euro) dat in een jaartje of zo terugverdient.

als je legaal vlot wil meerijden is electirsch de enigste oplossing. maximale acceleratie en toch maar 50km/u max. mijn brommer staat redelijk afgesteld zodat je er nog normaal mee kan rijden (hij kan veel harder trekken) want je kan gewoon zoveel vermogen wegzetten dat je vrijwel altijd met een slippende band wegtrekt. dus het is niet "lekker meekomen" maar de vraag is of de rest achter je kan bijhouden.

[spattex]

Opvoeren bij de chinese scooters is meestal het verdraaien van een meerslagen potmetertje wat ergens verstopt zit. Ik heb zelf een chinees met 12 inch velgen en 60 volt systeem en heb deze nou staan op max.47Km/uur gps

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 8 januari 2018 @ 15:35:
gebruik 2 laagjes nikkel strip om te testen en af te stellen. vonken = is te veel.
klein beetje verkleuring mag maar geen zwarte plekken.

Check! Morgen eens testen als de boel binnen is.

gastje01 schreef op maandag 8 januari 2018 @ 16:18:
Ik ben long-time lurker hier, mooi om de projecten hier te zien (meer plaatjes!!)

Plaatjes zijn altijd leuk! Ik zal zo veel mogelijk posten.

gastje01 schreef op maandag 8 januari 2018 @ 16:18:
Ik heb zelf geen electro-scooter omdat ik m niet nodig heb (en stiekem vind dat ik moet blijven fietsen) en in een appartement woon waar ik geen stroom heb in de berging. Dit was met de elektrische fiets van vrouwlief al een probleem met een niet uitneembare accu.

Ik gebruik hem ook bar weinig. Af en toe naar de supermarkt met een grote tas wat niet makkelijk op fiets gaat. Of in de zomer mee naar het strand toe (Zeeland).

gastje01 schreef op maandag 8 januari 2018 @ 16:18:
In het verleden heb ik me wel altijd met scootertjes verplaatst en achteraf spijt dat ik nooit een elektrische variant aangeschaft heb, ik huurde namelijk anti-kraak met all-in stroom tarief, was lekker goedkoop rijden geweest op die manier. Wat ik me afvraag, wat 'verbuikt'/kost een elektrische scooter nu per km?

Ik ga uit dat ik met een 2,5kWh accu ongeveer 70km kan rijden.

2,5kWh * 0.21 = EUR 0.52

52 cent dus voor 70km. Laten we uit gaan van 90% rendement met laden en dan nog eens 10% extra voor andere verliezen.

52 * 1.2 = 0.60

Ofwel zo rond de cent per KM.

gastje01 schreef op maandag 8 januari 2018 @ 16:18:
Verder ben ik benieuwd naar het opvoeren, is dit echt een gevalletje van je controller andere waarden ingeven en klaar? Er van uit gaande dat je accu genoeg power kan leveren uiteraard. Zeker bij de 45 Km/u varianten lijkt me dat prettiger omdat je steeds meer tussen de auto's moet rijden en het fijn is om een beetje 'over' te hebben. Ik weet dat het niet mag, maar de ervaring leerde dat wanneer je normaal rijdt en je aan de verkeersregels houdt (lees: niet door rood rijden, richting aangeven etc.), de politie je links laat liggen.

Jep, andere waardes in de controller en hij gaat harder. Zo simpel is het

[flippy]

ik verbruik ongeveer 2.9kW over een afstand van 75km. en dat is met 50W xenon en handschoenverwarming vol aan in de winter. ik zit op 2.5kW zonder xenon en verwarming in de zomer dus ongeveer 35w per km.

gezien de redelijke aso afgestelde controller is dat nog redelijk netjes vind ik zelf. en hij doet trouwens gewoon 53km/u en zakt langzaam af tot 40 of zo (dan is de accu echt leeg).
mijn accu is 4.2kW waarvan ik 15% niet van gebruik ( ik laad maar op tot 4.05v) voor maximale levenduur van de accu. na 3 jaar dagelijks rijden en 42000km ben ik ook nog steeds bijna geen capaciteit kwijt.

[ Voor 8% gewijzigd door flippy op 09-01-2018 10:16 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 10:10:
ik verbruik ongeveer 2.9kW over een afstand van 75km. en dat is met 50W xenon en handschoenverwarming vol aan in de winter. ik zit op 2.5kW zonder xenon en verwarming in de zomer dus ongeveer 35w per km.

gezien de redelijke aso afgestelde controller is dat nog redelijk netjes vind ik zelf. en hij doet trouwens gewoon 53km/u en zakt langzaam af tot 40 of zo (dan is de accu echt leeg).
mijn accu is 4.2kW waarvan ik 15% niet van gebruik ( ik laad maar op tot 4.05v) voor maximale levenduur van de accu. na 3 jaar dagelijks rijden en 42000km ben ik ook nog steeds bijna geen capaciteit kwijt.

Netjes!

Ik vermoed rond de 30Wh/km te gaan gebruiken. Accu is 2,5kWh en hoop daar dan zeker 75km uit te halen.

Maar ik ga maximaal 33km/h

[Monstarr076]

flippy.nl schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 10:10:
ik verbruik ongeveer 2.9kW over een afstand van 75km. en dat is met 50W xenon en handschoenverwarming vol aan in de winter. ik zit op 2.5kW zonder xenon en verwarming in de zomer dus ongeveer 35w per km.

gezien de redelijke aso afgestelde controller is dat nog redelijk netjes vind ik zelf. en hij doet trouwens gewoon 53km/u en zakt langzaam af tot 40 of zo (dan is de accu echt leeg).
mijn accu is 4.2kW waarvan ik 15% niet van gebruik ( ik laad maar op tot 4.05v) voor maximale levenduur van de accu. na 3 jaar dagelijks rijden en 42000km ben ik ook nog steeds bijna geen capaciteit kwijt.

[eenheden politie] Watt in W of kW is een eenheid van vermogen, Watt-uur in Wh of kWh is een eenheid van energie capaciteit. Gebruik aub de juiste om het goed leesbaar te houden [/eenheden poltie]

[flippy]

Snow_King schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 12:05:
[...]
Netjes!
Ik vermoed rond de 30Wh/km te gaan gebruiken. Accu is 2,5kWh en hoop daar dan zeker 75km uit te halen.
Maar ik ga maximaal 33km/h

als je hem hardhandig afregelt op die snelheid (zou ik wel doen) en zoveel mogelijk in de regeneratie hangt ipv de rem gebruiken. (zet regeneratie op 7~8% bij gas los om te proberen) zou je dat makkelijk moeten kunnen halen.

[spattex]

Jullie zitten dan allemaal op een spanning van 48 Volt bij deze berekeningen?
Ik kom zelf ook gemiddeld uit op 35 Wh per Km dit is op een spanning van 60 Volt.

[ Voor 35% gewijzigd door spattex op 09-01-2018 16:28 ]

[flippy]

ik zit op een 16S accu, dat is 57.6v gemiddeld (67.2v vol en 48v leeg).
daarom moet je ook terugrekenen met gereden kms en vermogen wat je lader heeft verbruikt om hem weer op te laden voor die gereden afstand en dan kan je rekenen naar hoeveel watt je gebruikt.

ik heb ook diverse meetpunten in het systeem (tussen lader en wiel) zoals de powermeter aan het stopcontact en de BMS om te zien hoe efficient alles gaat.

[OlafBso]

Douane kosten TNT Express binnen hier voor de Kelly Controller.
36 euro incl. Btw.
Belachelijk dat het zo lang duurt.
Eerder deden ze het bij afrekening aan de deur.
Blij dat Energus vanuit Europa komt en niet uit China zoals Kelly.
😅

[ Voor 27% gewijzigd door OlafBso op 09-01-2018 17:44 ]

[spattex]

Misschien is het ook eens leuk om je basis als scooter te vermelden, laat ik dan af trappen.Ik heb een chinees met 12 inch wielen, schijfremmen voor en achter standaard op 60 Volt met een 2KW wiel. Voor een chinese scooter moet ik zeggen dat deze best goed afgewerkt is, alle schroeven zijn rvs met een aluminum ring om de kappen te monteren ook worden er meerdere connectors uit de automotive gebruikt die ook echt goed vocht dicht zijn..Ik ben zelf redelijk lang (1,91) en omdat deze scooter best groot is rijd ik er prima op. Mijn type scooter word verkocht onder meerdere namen zoals Entropolis Bell air 2000 of Kyoso en komt uit 2011.

Ik moet mezelf altijd een beetje in toom houden anders lopen mijn hobbyprojecten uit de hand, ik zit alweer stiekem te lonken naar een Govecs 1.2 go of een E-max als basis scooter.....

[ Voor 11% gewijzigd door spattex op 09-01-2018 19:10 ]

[OlafBso]

spattex schreef op dinsdag 9 januari 2018 @ 19:00:
Misschien is het ook eens leuk om je basis als scooter te vermelden, laat ik dan af trappen.Ik heb een chinees met 12 inch wielen, schijfremmen voor en achter standaard op 60 Volt met een 2KW wiel. Voor een chinese scooter moet ik zeggen dat deze best goed afgewerkt is, alle schroeven zijn rvs met een aluminum ring om de kappen te monteren ook worden er meerdere connectors uit de automotive gebruikt die ook echt goed vocht dicht zijn..Ik ben zelf redelijk lang (1,91) en omdat deze scooter best groot is rijd ik er prima op. Mijn type scooter word verkocht onder meerdere namen zoals Entropolis Bell air 2000 of Kyoso en komt uit 2011.

Ik moet mezelf altijd een beetje in toom houden anders lopen mijn hobbyprojecten uit de hand, ik zit alweer stiekem te lonken naar een Govecs 1.2 go of een E-max als basis scooter.....
[afbeelding]
[afbeelding]

Wauw, ziet er prachtig uit!
Ik heb mijn Novox C50 "VerVespaliseerd", d.w.z. nadat ik een compleet nieuw bodywork en windscherm had gekregen, zonder Novox logo's, heb ik mooie Vespa emblemen en opdruk van Piaggio gekocht.
Ziet er best mooi uit.
De Novox aanduidingen op de achterbrug zijn ook vervangen door "PIAGGIO" en ik heb eind vorig jaar mijn 100/80-10 bandjes van een onbekend merk vervangen door Heidenau Snow Tex 130/70-10 banden.
Lekker dik en groot, past precies en geeft de scooter, naast wat meer hoogte én snelheid, ook een betere look.
Ik had de velgen voor en achter mooi zwart gespoten, met blauwe velgringen, en stickertjes met "Electra" onder de Vespa logo's geplakt.
Nu rijd ik dus rond op een Vespa Electra scooter.
Kelly Controller rijdt aanmerkelijk beter, veel resonantie wel waar ik aan moet wennen.
Ook even wennen aan regeneratief remmen, maar ik vind het echt een uitkomst.

Resterende wat nog moet gebeuren: mijn Tiny BMS moet er in. Ik wil graag nog een GPS Speedometer in mijn dashboard.
En komende zomer, als ik überhaupt nog tijd over hou met de uitbreiding in ons gezin, wil ik de velgen nog eens overspuiten, en de blauwe ringstickers vervangen door nieuwe. Want met de bandjes opleggen bij Zoevers hebben ze toch weer e.e.a. beschadigd.

Helaas geen foto's, want daar schijn ik niet genoeg Karma voor te hebben.

[Snow_King]

Het begint verder te vorderen. De hoeveelheid nikkel zat mij toch niet lekker en na de opmerkingen van @flippy.nl toch nog maar het pack uit elkaar gehaald gisteren en extra nikkel aan gebracht.

Hiervoor gebruik ik de Malectrics spotwelder die ik gisteren binnen kreeg. Dag en nacht verschil met de Sunko 709A, dit ding had ik vanaf het begin moeten hebben.....

Hier te koop: https://malectrics.eu/pro...t-welder-prebuilt-kit-v3/

Ik gebruik een Bosch 12V 44Ah 440A accu en gebruik 17ms op 0.15mm nikkel strips.

Ik heb op YouTube een kort filmpje gezet hoe het lassen gaat in mijn geval: YouTube: Spotwelding 18650 cells using a Malectrics Arduino Spotwelder

Maar ook foto's:



Hier ben ik nog bezig met banen aan de achterkant aan te brengen om zo het pack compleet te maken.

Op de bovenkant en onderkant heb ik daarna 2mm Lexaan aan gebracht om alles te schermen:



Daarna ben ik de boel met tape dicht gaan plakken:



Uiteindelijk tot iets van 00:30 bezig geweest vannacht, heb ook nog bijna alle stekkers op de Kelly Controller aangebracht.

Vanavond wil ik nog even uit zoeken welke kabels van mijn Novox C20 naar de 'gashendel' gaan zodat ik die op de controller kan aansluiten.

Daarna is het tijd om het pack voor het eerst aan te sluiten op de Kelly (Met prechage weerstand!!) en de controller te programmeren.

Ik ga beginnen met maximaal 30A (1500W) en kijken hoe dat gaat. Nogmaals, ik mik op 30km/h (Blauw kenteken) en wil gewoon lekker rustig kunnen rijden. Af en toe mee naar de supermarkt of naar het strand in de zomer.

Hopelijk gaat nog deze week het achterwiel van mijn Novox C20 weer draaien!

[OlafBso]

Wauw, dat ziet er goed uit Snow King!
Ik ben echt afhankelijk van mijn elektrische scooter.
Rij het hele jaar door, door weer en wind.
Hoop dat de mijn ook gewoon 50 echte km per uur gaat rijden ooit, met een beetje meer trekkracht.
That's all..gewoon dat ik mee kan met het autoverkeer, want ik wil eigenlijk in de toekomst de fietspaden mijden.
Is toch fijner in de drukke binnenstad van Nijmegen waar ik doorheen moet met duizenden studenten en werkenden op de fiets die alles blokkeren op de toch al redelijk brede fietspaden daar.

Ooit gaan ze daar alle motorische scooters verbieden, net zoals in Amsterdam het plan bestaat om dat te doen, en dan hebben wij toch maar mooi alvast onze elektrische vehikels in ons bezit!

Ik heb trouwens de ScootXpress binnen en daar staan echt prachtige plaatjes in van de Vespa Elletri.
Leuk ding, en ze zeggen dat er een Controller 2.0 in zit (geen idee wat ze daar mee bedoelen) en dat de accu 10 jaar mee gaat.
Zouden ze Flippy in dienst hebben genomen?
;-)

Maar lijkt mij wel leuk om met mijn "nepper", als ik er ooit naast kom te staan, de echte er uit te rijden.
Hahaha.

[flippy]

nee, mij hebben ze niet in dienst genomen.

die 2.0 controller is de nieuwe generatie. eingelijk exact hetzelfde als de oude standaard chinese controller die iedereen heeft maar nu met bluetooth en een beetje instelbaar.


en nog een leuke:



ome agent snapt de 21e eeuw nog niet helemaal. in een idioot tempo op de 46 en geen mm harder. normaal duurt accelereren wel even maar met deze zit de bank in <3sec op de 46.
gelukkig heeft ie rustig gas opgebouwd ipv rem vast>vol gas>rem los. dan was ie van de bank af gevlogen.
gozert voor me had een blauwe plaat die 54 reed. die mocht hem meteen laten staan.

[OlafBso]

flippy.nl schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 13:18:
nee, mij hebben ze niet in dienst genomen.

die 2.0 controller is de nieuwe generatie. eingelijk exact hetzelfde als de oude standaard chinese controller die iedereen heeft maar nu met bluetooth en een beetje instelbaar.


en nog een leuke:

[afbeelding]

ome agent snapt de 21e eeuw nog niet helemaal. in een idioot tempo op de 46 en geen mm harder. normaal duurt accelereren wel even maar met deze zit de bank in <3sec op de 46.
gelukkig heeft ie rustig gas opgebouwd ipv rem vast>vol gas>rem los. dan was ie van de bank af gevlogen.
gozert voor me had een blauwe plaat die 54 reed. die mocht hem meteen laten staan.

Hahaha!
Geweldig Flippy!
Dus jou moesten ze weer laten gaan?
Helemaal verbaasd zeker?
Ik word NOOIT aangehouden.
Zo jammer.
Niet dat er nu wat te zien is hoor.
Mijn scooter heeft lang die power niet, maar man..wat zou ik lachen.

[ravenge]

Snow_King schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 11:48:
Het begint verder te vorderen. De hoeveelheid nikkel zat mij toch niet lekker en na de opmerkingen van @flippy.nl toch nog maar het pack uit elkaar gehaald gisteren en extra nikkel aan gebracht.

Hiervoor gebruik ik de Malectrics spotwelder die ik gisteren binnen kreeg. Dag en nacht verschil met de Sunko 709A, dit ding had ik vanaf het begin moeten hebben.....

Hier te koop: https://malectrics.eu/pro...t-welder-prebuilt-kit-v3/

Leuk om te zien, ik heb die van mij nog niet kunnen gebruiken. Heb je ook het voetpedaal erbij?

[flippy]

voetpedaal is wel een vereiste. de automatische stand is niet handig.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 13:18:
ome agent snapt de 21e eeuw nog niet helemaal. in een idioot tempo op de 46 en geen mm harder. normaal duurt accelereren wel even maar met deze zit de bank in <3sec op de 46.
gelukkig heeft ie rustig gas opgebouwd ipv rem vast>vol gas>rem los. dan was ie van de bank af gevlogen.
gozert voor me had een blauwe plaat die 54 reed. die mocht hem meteen laten staan.

Haha, lekker! Maar dit gaat nog wel een ding worden met iedereen die straks met zijn telefoon via BT even ander profiel aan zet in de controller en dan ineens 60km/h gaat.

Ooit gaat de Politie dat ook begrijpen.

ravenge schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 13:26:
[...]


Leuk om te zien, ik heb die van mij nog niet kunnen gebruiken. Heb je ook het voetpedaal erbij?

Ja, anders is het niet te doen.

Ook heb ik een 2e set 'lasstaven' er bij gekocht, want die slijten toch wel weg na een tijdje.

17ms is voldoende in mijn geval om de 0.15mm nikkel goed vast te zetten.

[gastje01]

Snow_King schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 13:50:
[...]

Haha, lekker! Maar dit gaat nog wel een ding worden met iedereen die straks met zijn telefoon via BT even ander profiel aan zet in de controller en dan ineens 60km/h gaat.

Ooit gaat de Politie dat ook begrijpen.

Klopt, maar het is net als met benzine scootertjes ook wel een beetje hoe je je gedraagt. Mijn eerste scooter ging ook veel te hard maar daar had ik een begrenzer ingebouwd. Als ze je met 60+ langs zien komen is t niet geloofwaardig als ie op de bank exact 44,9 Km/u loopt. Ik had m daarom ook begrensd op 55-60 (ipv de 75 die ik haalde). Kreeg je wel een boete, eentje die financieel goed te overzien was, en zocht de politie vaak niet verder. Ik moet er wel bij zeggen dat de bedragen de laatste jaren flink omhoog zijn gegaan.

[flippy]

Snow_King schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 13:50:
[...]

Haha, lekker! Maar dit gaat nog wel een ding worden met iedereen die straks met zijn telefoon via BT even ander profiel aan zet in de controller en dan ineens 60km/h gaat.

Ooit gaat de Politie dat ook begrijpen.

daar kunnen ze niks tegen doen. dan moeten ze gewoon je laseren en daarop bekeuren.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 13:59:
[...]

daar kunnen ze niks tegen doen. dan moeten ze gewoon je laseren en daarop bekeuren.

Zeker? Tenzij ze hard kunnen maken dat je écht aan het opvoeren was. Afijn, zal wel los lopen.

Ik ben ook weer verder gegaan, maar loop nog op 1 punt vast: Gashendel....

Ik heb nog 3 draden over:

- Zwart
- Wit
- Rood

Daarmee moet ik de gashendel kunnen maken, maar ik heb weerstand gemeten tussen alle draden, de min, plus, van alles, maar ik weet nog niet welke de juiste zijn voor de gashendel...

Afijn, BMS vind alles leuk en laden gaat ook prima!



Batterij staat nu even los in de scooter en hij gaat ook aan! Ook de Kelly Controller gaat aan en heb ik kunnen programmeren op voor nu maximaal 30A.







Iemand enig idee hoe een gashendel werkt? Ik heb de voorkant niet open gemaakt omdat ik al die plastic kappen liever laat zitten

[flippy]

zwart -
rood +
wit signaal

mits men zich aan de redelijke standaard voor zover die bestaat bij deze dingen heeft gehouden. anders is rood de signaaldraad.
je moet een sinnaal tussen de 0.5 en 4.5v meten op de witte draad als je aan de handel draait en er staat 5v op de draden. dit kan je direct van de kelly aftappen.

let op dat je het dode punt goed instelt op de kelly. doe je dit niet gaat hij er direct vandoor als je contact aanzet. zet ook een vinkje bij trottle-signal high on power on of zoiets. dan reageet ie niet als je per ongeluk gasgeeft bij contact aan. je moet dan eerst gas helemaal loslaten voordat hij werkt.

[ Voor 36% gewijzigd door flippy op 10-01-2018 22:10 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op woensdag 10 januari 2018 @ 22:08:
zwart -
rood +
wit signaal

mits men zich aan de redelijke standaard voor zover die bestaat bij deze dingen heeft gehouden. anders is rood de signaaldraad.
je moet een sinnaal tussen de 0.5 en 4.5v meten op de witte draad als je aan de handel draait en er staat 5v op de draden. dit kan je direct van de kelly aftappen.

let op dat je het dode punt goed instelt op de kelly. doe je dit niet gaat hij er direct vandoor als je contact aanzet. zet ook een vinkje bij trottle-signal high on power on of zoiets. dan reageet ie niet als je per ongeluk gasgeeft bij contact aan. je moet dan eerst gas helemaal loslaten voordat hij werkt.

Helemaal correct! Het werkt.

In eerste instantie draaide mijn motor niet. Achteraf bleek dat ik in de Kelly de motor phases op 6 moest zetten, maar ook mijn fases moest omdraaien. Ik had blauw op blauw, geel op geel en groen op groen qua kabels.

Dat klopte niet, ik draaide wat met kabels, maar toen ging de motor achteruit. Na wat wisselen werkte het!

Het rare is nu dat ‘vol gas’ de motor 2700RPM draait en 17A trekt volgens Tiny BMS. Laat ik het gas iets los gaat toerental naar 3300RPM en de stroom naar 9A.

Dit alles terwijl de scooter op zijn bok staat. Morgen maar eens eerste rondje mee rijden. Zal vast een setting in de Kelly zijn, maar welke? Ik heb geen idee.

[flippy]

Je moet wel even de motor inleren. Hen je dat al gedaan?
En de polen omdraaien is niet nodig, optie zit in de software om de motor om te draaien.

En je toerental klopt niet vanwege het aantal motor poles die verkeerd is. Probeer een 26 of 53

[ Voor 25% gewijzigd door flippy op 12-01-2018 07:17 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op vrijdag 12 januari 2018 @ 06:35:
Je moet wel even de motor inleren. Hen je dat al gedaan?
En de polen omdraaien is niet nodig, optie zit in de software om de motor om te draaien.

En je toerental klopt niet vanwege het aantal motor poles die verkeerd is. Probeer een 26 of 53

Is dat inleren het knopje "Configuration Wizard" ? Want die doet het niet in de applicatie onder Windows 10.

De scooter doet het nu wel en ga op de teller zo'n 32km/h en trekt dan 20A, iets van 1100W dus. Daarmee zou ik op 2,5kWh zo'n 75km ver komen.

In real world is het denk ik 29km/h. Controller zegt nu maximaal 400 RPM, met een omtrek van 122cm (39cm diameter) kom je daarmee uit op 488m/min ofwel 29km/h.

De Kelly Controller software met al zijn waardes is nog wel even magie voor mij

Wel wat foto's er bij:

[ Voor 25% gewijzigd door Snow_King op 12-01-2018 12:21 ]

[flippy]

zet de identifcation angle op 170 en druk op opslaan. zet hem op de bok en zet contact aan. KOM NIET AAN HET WIEL.
wacht dat de rode led gaat knipperen en zet hem dan uit en weer aan.

probleer het nu eens.

zet RLS_TPS Brk op 7 ongeveer. moet je beetje mee spelen. dat is je regenaratie tijdens gas los.

zet BRK_SW Brk % op het dubbele van de vorige.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op vrijdag 12 januari 2018 @ 20:58:
zet de identifcation angle op 170 en druk op opslaan. zet hem op de bok en zet contact aan. KOM NIET AAN HET WIEL.
wacht dat de rode led gaat knipperen en zet hem dan uit en weer aan.

probleer het nu eens.

zet RLS_TPS Brk op 7 ongeveer. moet je beetje mee spelen. dat is je regenaratie tijdens gas los.

zet BRK_SW Brk % op het dubbele van de vorige.

Aha, ik heb wel met identification angle gespeeld, maar niet goed denk ik dan.

Het zal even moeten wachten tot het einde van de week, eerder heb ik geen tijd, maar dan ga ik het testen.

Regeneratie had ik al wel aardig werkend gekregen, dat is wel een fijne feature zeg!

[ravenge]

Terwijl ik op de BMS wacht, heb ik wat nodig onderhoud gedaan. Achterrem deed niks meer en voor schokte hij tijdens het remmen. Voor een nieuwe schijf gemonteerd en achter nieuwe segmenten.

Na het loshalen was het al snel duidelijk.


Flink roestig.


Alles weer schoongeborsteld en in elkaar.


Kabels die de motor ingaan zien er gaaf uit.

[OlafBso]

Ik heb me toch iets raars..
Omdat ik afgelopen vrijdag had verwacht dat de accu zou worden opgehaald, had ik deze alvast in de woonkamer gezet.
Gewoon netjes de knop omgezet in de scooter, de kabel losgetrokken, de accu er uit gehaald.
Hij was ws. nog half geladen.
Afijn..ik de zondag maar weer de accu in de scooter gezet, omdat ik toch er mee naar mijn werk wilde gaan. Dus de accu er weer in, knop omgezet, kabel weer geconnect.
Ik dacht: "Ik laad hem gelijk maar even bij."
Meteen een groen ledlampje van de lader (ik heb een Battery Labs lader)
Dat vond ik raar..dus ik dacht dat het door de kou kwam.
Heb het maar zo gelaten.
Vandaag er mee naar het werk geweest.
Flinke wind en regen op de heenweg , en dito op de terugweg.
Kom ik thuis, wil ik de lader er weer op zetten, krijg ik wéér meteen een groen lampje.
En dat vind ik raar.
Hij moet altijd een paar uur opladen na een rit, en zeker na deze rit.

Wie kan me vertellen wat er gebeurt kan zijn?
Sta ik morgen niet stil als ik weer naar mijn werk ga?

[flippy]

denk dat de bms niet helemaal happy is.

multimeter en meten dat voltage. kan zijn dat de bms hiet happy is ergens over. die zit namelijk wel tussen de lader bij jou.
ja, wel oppassen anders kan je lopen onderweg.

ps: je hebt geen battery labs lader, je hebt de standaard chinese lader die ze overal erbij geven MET een battery labs sticker erop.

[ Voor 41% gewijzigd door flippy op 15-01-2018 21:36 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op vrijdag 12 januari 2018 @ 20:58:
zet de identifcation angle op 170 en druk op opslaan. zet hem op de bok en zet contact aan. KOM NIET AAN HET WIEL.
wacht dat de rode led gaat knipperen en zet hem dan uit en weer aan.

probleer het nu eens.

zet RLS_TPS Brk op 7 ongeveer. moet je beetje mee spelen. dat is je regenaratie tijdens gas los.

zet BRK_SW Brk % op het dubbele van de vorige.

Ik had toch even tijd en getest, super! Zo werkt het een heeeeeel stuk vlotter. Top snelheid is nu ongeveer 40. Regen heb ik op 15/30 gezet en dat remt lekker stevig.

Alleen trekt de Kelly meer dan ik in stel aan Battery Current. BMS staat op max 50A en de Kelly op 30A battery, maar toch krijg ik dat het BMS de boel uit schakelt omdat bij ‘vol gas’ optrekken er meer dan 50A getrokken wordt.

Ik heb niet veel tijd gehad om er naar te kijken, maar die instelling moet toch voorkomen dat de Kelly meer trekt van de batterij dan ik in geef?

[flippy]

heb je de kelly fysiek op 30A gezet of heb je gewoon 30 ingegeven? dat vakje is namelijk %, niet amperes.
rekensom is max controller /100. dus als je een 7218 controller heb je hem nu dus op ~60A ingesteld.

je bms moet je op je limiet van je accu zetten, niet zomaar een getal kiezen "om maar onder te blijven".
de bms is er om je dure cellen te beschermen, ergens anders voor. jou cellen kunnen stabiel 8A leveren. dus 80A zonder buiten de continu rating. dus je kan makkelijk die bms op 100A zetten.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 15 januari 2018 @ 22:42:
heb je de kelly fysiek op 30A gezet of heb je gewoon 30 ingegeven? dat vakje is namelijk %, niet amperes.
rekensom is max controller /100. dus als je een 7218 controller heb je hem nu dus op ~60A ingesteld.

je bms moet je op je limiet van je accu zetten, niet zomaar een getal kiezen "om maar onder te blijven".
de bms is er om je dure cellen te beschermen, ergens anders voor. jou cellen kunnen stabiel 8A leveren. dus 80A zonder buiten de continu rating. dus je kan makkelijk die bms op 100A zetten.

Aha!

Ik wil voor nu even rustig aan doen en alle nikkel strips enzo in de gaten houden. Connectoren, etc, alvorens ik dingen ga verbranden of smelten.

Ik wilde veilig beginnen en dan langzaam naar boven toe werken.

[OlafBso]

flippy.nl schreef op maandag 15 januari 2018 @ 21:35:
denk dat de bms niet helemaal happy is.

multimeter en meten dat voltage. kan zijn dat de bms hiet happy is ergens over. die zit namelijk wel tussen de lader bij jou.
ja, wel oppassen anders kan je lopen onderweg.

ps: je hebt geen battery labs lader, je hebt de standaard chinese lader die ze overal erbij geven MET een battery labs sticker erop.

Kan dat komen omdat ik hem losgekoppeld had?
P.s. ik heb geen multi-meter.

En welke lader is wel goed, en betaalbaar?

[ Voor 6% gewijzigd door OlafBso op 16-01-2018 10:40 . Reden: Vergeten ]

[flippy]

Goed en betaalbaar zijn niet echt uitwisselbare termen.
Ik ga eerst wel eens kijken wat er aan de hand is.

[Stef87]

**edit** de 22e is die kabel al in huis lijkt het, lenen is niet heel erg nodig dan**

Is er iemand in de omgeving eindhoven die een TinyBMS kabel heeft liggen? Tinybms kabel is kapot en kan hem helaas niet resetten (nieuwe besteld en onderweg) bms blokkeert werking van de scooter jammer genoeg.

Verdere update:
Scooter heeft het mooie accupakket in de scooter! Mede dankzij @flippy.nl top voor het aansluiten van de spullen en de basis instelling in de controllers e.d.

Zelf heb ik tot nu toe vrijwel alle kabels netjes bij elkaar gebundeld en beschermd tegen randjes, kappen en trillingen.

Gisteren de scooter grotendeels in elkaar gezet en testritje kunnen maken (deed het erg goed en rijdt fijn! Maximaal 55/56 km/h op de Gps gereden. Trekt vloeiend op (niet extreem) en daarna trekt die lekker vloeiend door. (6-fase motor met twee kelly controllers)

Helaas stukje van huis stilgevallen door (waarschijnlijk) een bms foutje (goed dat die beschermd) maar jammer genoeg werkt mij usb kabel om hem te resetten niet (meer) waar een speciale chip in zit.

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 17-01-2018 15:49 ]

[OlafBso]

Stef87 schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 15:16:
**edit** de 22e is die kabel al in huis lijkt het, lenen is niet heel erg nodig dan**

Is er iemand in de omgeving eindhoven die een TinyBMS kabel heeft liggen? Tinybms kabel is kapot en kan hem helaas niet resetten (nieuwe besteld en onderweg) bms blokkeert werking van de scooter jammer genoeg.

Verdere update:
Scooter heeft het mooie accupakket in de scooter! Mede dankzij @flippy.nl top voor het aansluiten van de spullen en de basis instelling in de controllers e.d.

Zelf heb ik tot nu toe vrijwel alle kabels netjes bij elkaar gebundeld en beschermd tegen randjes, kappen en trillingen.

Gisteren de scooter grotendeels in elkaar gezet en testritje kunnen maken (deed het erg goed en rijdt fijn! Maximaal 55/56 km/h op de Gps gereden. Trekt vloeiend op (niet extreem) en daarna trekt die lekker vloeiend door. (6-fase motor met twee kelly controllers)

Helaas stukje van huis stilgevallen door (waarschijnlijk) een bms foutje (goed dat die beschermd) maar jammer genoeg werkt mij usb kabel om hem te resetten niet (meer) waar een speciale chip in zit.

Je kabel was al onderweg he?
Anders had ik em wellicht bij kunnen bestellen (kost toch maar 5 euro o.i.d.?)..
Heb al een hele mailwisseling met de man van Energus i.v.m. hun productie problemen (enorme vraag naar hun Tiny BMS, hoe zou dat toch komen?
Maar heb wel een online pagina waar je dingen op kan zetten..
Geen idee trouwens of ze er nog naar kijken..die man mailt rechtstreeks met me en waar eerst ieder bericht in die pagina er bij kwam, staat er nu niks meer.

[ravenge]

Er is hier vanmiddag een pakketje van Nkon bezorgd. Dus ik kon lekker aan de slag.

Ik ga een 16s16p pack maken in 2 delen. 16s10p en 16s6p. De parallelle cellen van de losse packs verbind ik met elkaar zodat het 1 pack wordt.

Zo ongeveer wordt het eerste deel:


Ik had een klein stukje nikkel meebesteld om mm spotwelder te testen. Helaas zit er iets niet goed waardoor hij de 12v gewoon altijd doorlaat. Gelukkig was het een teststukje. Ben nu met Marc aan het mailen om te kijken waar het aan kan liggen.



@flippy.nl Heb je nog nikkel strip?

[flippy]

ja, heb ik en je hoeft niet te mailen naar hem. je hebt hem verkeerd om zitten. de U moet aan de accu en de I gaat aan de laskabel.

maak 3 lassen per cel.

je moet beetje verkleuring hebben op de strip. beetje blauw is goed. zwarte ringen is te veel.

[ Voor 32% gewijzigd door flippy op 17-01-2018 22:37 ]

[ravenge]

flippy.nl schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 22:36:
ja, heb ik en je hoeft niet te mailen naar hem. je hebt hem verkeerd om zitten. de U moet aan de accu en de I gaat aan de laskabel.

maak 3 lassen per cel.

je moet beetje verkleuring hebben op de strip. beetje blauw is goed. zwarte ringen is te veel.

Aha! Held! Dankjewel

Totaal over het hoofd gezien toen ik hem in elkaar zette met het doosje eromheen.

Hij werkt nu wel goed

[OlafBso]

En mijn niet opladende accu is ook "ineens" opgelost.
Fijn dat ik er ook achter kom ná deze ellende week waarin ik 3x een nat pak heb gehaald op de fiets en gisteren zo'n beetje heen en weer gewaaid ben, inclusief wind tegen én hagel.

De oplossing?
Ik was eigenlijk een beetje boos toen ik de oplader opnieuw aan de accu aansloot, en hij meteen weer een groen lampje gaf.
Dus gaf ik een klap op de accu..ik dacht "Nou, daar schrikt de BMS vast van!"
Deed ie het toch voor eventjes..daarna sprong hij weer naar het groene lampje.
Afijn, na nog 2 klappen dacht ik er aan om hem gewoon op een zijkant te leggen..
En dat hielp.
4 uur opgeladen en vanmorgen weer op de scooter naar het werk.
In nagenoeg perfect weer.
Geen regen, geen wind..ach ja..

Betekent wel dat ik dus 2 weken geleden 2x op en neer naar mijn werk ben geweest, want hij is dus 2 dagen lang niet opgeladen, terwijl ik dacht van wel, en dat redde ik.
Dik 32 kilometer afstand, wind tegen, regen tegen..dat is toch bemoedigend.

Maar goed..vandaag er van genieten.
Ik breng de accu weg naar Flippy, dan kan hij die BMS er ff in vrotten.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op maandag 15 januari 2018 @ 22:42:
heb je de kelly fysiek op 30A gezet of heb je gewoon 30 ingegeven? dat vakje is namelijk %, niet amperes.
rekensom is max controller /100. dus als je een 7218 controller heb je hem nu dus op ~60A ingesteld.

je bms moet je op je limiet van je accu zetten, niet zomaar een getal kiezen "om maar onder te blijven".
de bms is er om je dure cellen te beschermen, ergens anders voor. jou cellen kunnen stabiel 8A leveren. dus 80A zonder buiten de continu rating. dus je kan makkelijk die bms op 100A zetten.

Max Battery staat nu op 25, wat bij mijn KLS6018 neer komt op 60A.

BMS staat daar ook op en nu gaat alles goed! Scooter trekt vlot op, regen werkt lekker, nu alleen TPS nog goed afstellen.

Op teller 36km/h, op GPS van telefoon na paar testjes maximaal 31km/h. Dat levert als het goed is geen boetes op

Binnenkort eens alles goed vast gaan zetten, tie-wraps waar nodig en de scooter weer dicht maken.

Daarna eens de tijd nemen om een blogpost te schrijven met alle info!

[flippy]

Zet de bms hoger. Die moet je afstellen op wat de accu maximaal kan leveren, niet wat je nu verbruikt op de kelly. In jou geval kan je die makkelijk op 100~130A zetten. De bms is een beveiliging, niet een regulator. Hoger dat ding dus. Wat je niet wilt zijn valse triggers want dan kan je lopen als je pech hebt en de bms moeten resetten via de laptop.

[ Voor 13% gewijzigd door flippy op 19-01-2018 11:10 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 11:09:
Zet de bms hoger. Die moet je afstellen op wat de accu maximaal kan leveren, niet wat je nu verbruikt op de kelly. In jou geval kan je die makkelijk op 100~130A zetten. De bms is een beveiliging, niet een regulator. Hoger dat ding dus. Wat je niet wilt zijn valse triggers want dan kan je lopen als je pech hebt en de bms moeten resetten via de laptop.

Dat ga ik nog maar doen dan. Ik wil echter ook de strips en draden in accu beschermen. Overigens reset TinyBMS bij mij na 5 sec indien er een overcurrent situatie was.

Wellicht maar wel tikje hoger zodat scooter met twee personen de heuvel ook op komt in de zomer.

Overigens, max speed van de Kelly Controller vereist een herstart? Want ik merkte dat mijn waardes voor max RPM pas effect hadden na een restart.

[flippy]

Dat is altijd zo bij een controller

[Stef87]

Snow_King schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 11:00:
[...]
Max Battery staat nu op 25, wat bij mijn KLS6018 neer komt op 60A.

BMS staat daar ook op en nu gaat alles goed! Scooter trekt vlot op, regen werkt lekker, nu alleen TPS nog goed afstellen.

Op teller 36km/h, op GPS van telefoon na paar testjes maximaal 31km/h. Dat levert als het goed is geen boetes op

Binnenkort eens alles goed vast gaan zetten, tie-wraps waar nodig en de scooter weer dicht maken.

Daarna eens de tijd nemen om een blogpost te schrijven met alle info!

Erg leuk als je er ook een blogpost over maakt

En inderdaad, bij sommige fouten kan je enkel met de laptop de bms resetten, bij een kapot kabeltje moet je dus wachten op een andere kabel, zoals mij. Ik heb er daarom ook twee besteld die ik maandag verwacht.

Ik zou het ook erg leuk vinden om screenshots te zien van de instellingen bij tinybms en de controller die jij gebruikt

**edit** heb je ook getest wat je maximale snelheid onbegrensd is? Puur uit interesse

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 19-01-2018 12:21 ]

[Snow_King]

flippy.nl schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:10:
Dat is altijd zo bij een controller

Ah, dat leek niet bij alle waardes. Vast omdat ik in de war was met TinyBMS en Kelly tegelijk te programmeren.

Stef87 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:17:
[...]

Erg leuk als je er ook een blogpost over maakt

Jep, altijd leerzaam voor anderen. Ik leer ook veel van anderen en hun info!

Stef87 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:17:

En inderdaad, bij sommige fouten kan je enkel met de laptop de bms resetten, bij een kapot kabeltje moet je dus wachten op een andere kabel, zoals mij. Ik heb er daarom ook twee besteld die ik maandag verwacht.

Ik zou het ook erg leuk vinden om screenshots te zien van de instellingen bij tinybms en de controller die jij gebruikt

**edit** heb je ook getest wat je maximale snelheid onbegrensd is? Puur uit interesse

Tot op heden startte TinyBMS bij mij altijd goed op. Ik kan later van de week verder pas screenshots maken.

"Full power" heb ik niet getest nog, ik weet ook nog niet of ik dat aan durf. Ik heb alles op 50 tot maximaal 75A ontworpen. Daar boven ben ik bang voor nikkel of koper dat smelt.

[flippy]

Heb je fotos van de verbindingen van nikkel naar kabel en de verbindingen naar de kelly?

[Snow_King]

flippy.nl schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 18:04:
Heb je fotos van de verbindingen van nikkel naar kabel en de verbindingen naar de kelly?

Ja, een paar, hier onder.

Ik heb 8AWG draad gebruikt vanaf het pack en een SB50 connector (50A met 75A piek) gebruikt voor de batterij connector én naar de Kelly Controller toe.

Op de Plus en Min Nikkel strips (2 strips dik) heb ik 6x 1,5mm2 gesoldeerd verdeel over de gehele strip. Zo hoeft de stroom niet de hele strip over, maar "tap" ik het op enkele punten af.

Die 6 draden komen samen en gaan dan over naar de 8AWG draad de SB50 connector in.

Verder is alles minimaal 2 strips Nikkel dik.

Tot op heden voel ik niets warm worden, maarja, het was vandaag 4 graden, dus dat koelt de boel ook goed.

[Snow_King]

Mijn Novox C20 zit weer in elkaar! Vanavond druk in de weer geweest met tape en tiewraps, de boel zit goed in elkaar.

In TinyBMS zit de Bluetooth module, nu nog een Android telefoon regelen. Voor de Kelly Controller heb ik de seriele kabel goed bereikbaar gemaakt onder een kap.

Scooter rijd lekker. Trekt vlot op, regeneratief remmen werkt. Ik ben blij!

[flippy]

mooi zo.

wil je voor de grap een timen hoe rap je op snelheid bent icm met je controller instellingen? (batterij en fase amperes met name)
voor het nageslacht en vergroten kennis en zo...

[OlafBso]

Er is al vaker gevraagd om printscreens.
Wellicht kunnen ook de 45 km/p.u. scooterrijders met een Kelly en Tiny BMS hun instellingen dan fine-tunen!
:-)

[flippy]

dat gaat maar tot een bepaalde grens, immers zijn er al 3 verschillende versies van motoren en een paar versies in vermogen. dus het is zeker niet 1 op 1 over te nemen. ik heb het geluk met een V3 motor van 2.5kW die flink wat kan hebben. maar met de instellingen die ik gebruik zal een 1.5kW V1 motor niet lang leven.

[Snow_King]

flippy.nl schreef op dinsdag 23 januari 2018 @ 23:03:
mooi zo.

wil je voor de grap een timen hoe rap je op snelheid bent icm met je controller instellingen? (batterij en fase amperes met name)
voor het nageslacht en vergroten kennis en zo...

Mijn vermoeden is ongeveer 6 seconde naar de 29km/h. Ik vind de throttle response nog niet heel erg soepel, dat moet vlotter kunnen denk ik.

Met de regen van de afgelopen dagen vind ik het ook niet super om met laptop schuur uit te gaan, dus dat is in de schuur waardes Kelly in, schuur uit, rijden, terug, etc, etc.

Ik heb de acceleration time op 0.1 seconde staan, alleen als ik het 'gas' los laat en weer gas geef dan duurt het even voordat er vermogen komt.

De Kelly staat vast nog niet goed, maar daar ga ik in de aankomende tijd naar kijken.

Voor mijn werk reis ik heel veel doordeweeks en ben 5 dagen per week niet in de avond thuis, dat maakt het lastig om er continue aan te werken.

Ik heb gisteren wel tijdens het rijden de TinyBMS laten loggen op mijn laptop, wellicht dat die CSV wat leuke informatie geeft: https://widodh.o.auroraob...y_Data_Log_2018.01.23.csv

Op piek lijk ik dus <60A te trekken wat ruim onder de 75A van mijn BMS limiet zit. Die ga ik nog wel hoger zetten naar 80A ofzo.

[flippy]

https://imgur.com/UIt19Wu

[Stef87]

Ik zal ook over een niet al te lange tijd mijn instellingen delen. Zelf heb ik een novox c50 met een 6-fase 2.5kW(originele specs) motor.

Ik heb helaas maar 20-30 min kunnen rijden.

Helaas is de BMS kapot gegaan, kortsluiting tussen de Tx/Rx (usb op bms zelf) en de B-

Dit zou mogelijk garantie kunnen zijn, even afwachten (werd geadviseerd een galvanisch gescheiden Usb adapter te kopen zodra ik usb aan pc moet aansluiten, dit kan of zou soms deze problemen kunnen geven als je pech hebt, bij aansluiten bms én kelly controllers tegelijk aan usb, ALS de bms in een foutmodus staat als ik het goed heb begrepen)

Is het geen garantie dan hoop ik dat het een goedkope reparatie is.

In ieder geval erg blij met de hulp en ik heb nog steeds zin om eindelijk te rijden

Met een “tamme” instelling reed hij namelijk al lekker en vlot

[Sweet653]

Beste, erg leuk om zulke o.a. positieve ervaringen te lezen. Zelf heb ik een novox C20 45 km/h
Ik ben vandaag op een landweggetje verblindt geraakt door een dikke auto met groot licht en toen ik van de weg afraakte kon ik wel blijven zitten gelukkig. de brommer schudde wat vanwege de kuilen in de berm, en opeens voelde ik dat het gashandvat niet langer zorgde voor aandrijving, ik viel dus stil.
Ik ben niet zo bekend met elektriciteits onderzoek, hebben jullie tips over waar ik het beste kan gaan controleren wat er aan de hand is.
Alle verlichting werkt, ik zie geen schade, alvast bedankt voor enig reactie/tips

[flippy]

denk dat er iets afgebroken is in de controller, de condensators willen nog wel eens afbreken amdat ze erg klungelig erin zitten met een beetje lijm. dan doet ie inderdaad niks meer, heelmaal niet als de draden ervan andere delen aanraken en kortsluiting maken. heb dat al 2x gezien tot zover toen ik andere mensen hielp. zolang er geen kortsluiting is geweest kan je het vrij simpel fixen maar anders zit je naar een wat duurdere reparatie te kijken. mits natuurlijk er ook iets is afgebroken. het kan altijd iets anders zijn.

diagnose laten stellen door een "dealer" kan je duur komen te staan. die vervangen net zo lang onderdelen totdat het weer werkt.

[flippy]

Govecs 1.3 gekocht. met rotte accus natuurlijk. en hoe rot? de batterijen hebben inmiddels tumoren ontwikkeld:

















laat dit duidelijk maken aan iedereen waarom ik weiger met loodaccus te werken. en ja, dat is een gat in die accu ja.
ben 3 uur bezig geweest om ze eruit te krijgen.

ben er ook meteen achter hoe de 115v lader werkt:



het zijn 2 48v laders afgesteld op 58v per stuk.

de 12v omvormer is een meanwell. erg mooi spul maar wel vol met troep omdat ze de industiele versie gebruikt ehbben en niet goed afgeschermd van vuil. de draden van de lader zijn ook idioot dun voor het amperage wat er doorheen moet.

accubak is wel erg ruim. daar kan een flinke lihtiumaccu in.

[Stef87]

@flippy.nl die accu’s zijn goed gebruikt gatenkaas.

Op de accu na ziet de rest er wel aardig uit

Projectje voor jezelf? Wil je het ook bij 100+ volt houden?
Dan heb je een vrij speciale bms nodig denk ik dan

[flippy]

ja, ik ga voor 22~24S denk ik. met 22S op 4.05v kan ik net onder de 90v blijven om de goedkopere controllers te gebruiken. boven de 90v verdubbelen de prijzen ongeveer.
bms moet wat anders worden dan de tiny die ik al gebruik voor de scooter die ik al heb.
ik heb al een bestelling lopen voor een 24S bms met een lcd scherm en bluetooth ingebouwd. is een test om te kijken of het goed genoeg in elkaar steekt of ik moet alsnog zelf alle nep mosfets vervangen voor echte, dan heb ik er maar 2 of 3 nodig ipv 30.

[ Voor 15% gewijzigd door flippy op 25-01-2018 23:27 ]

[Snow_King]

Sweet653 schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 21:50:
Beste, erg leuk om zulke o.a. positieve ervaringen te lezen. Zelf heb ik een novox C20 45 km/h
Ik ben vandaag op een landweggetje verblindt geraakt door een dikke auto met groot licht en toen ik van de weg afraakte kon ik wel blijven zitten gelukkig. de brommer schudde wat vanwege de kuilen in de berm, en opeens voelde ik dat het gashandvat niet langer zorgde voor aandrijving, ik viel dus stil.
Ik ben niet zo bekend met elektriciteits onderzoek, hebben jullie tips over waar ik het beste kan gaan controleren wat er aan de hand is.
Alle verlichting werkt, ik zie geen schade, alvast bedankt voor enig reactie/tips

Als je nog een controller zoekt, ik heb die van mijn C20 25km/h nog liggen, ik weet niet of dat de zelfde is als het 45km/h model.

[spattex]

Dat is een mooie scooter als basis Flippy.
Ik lees even mee met je verslag wat hopelijk komen gaat. Ik was zelf ook aan het kijken voor een Govecs, het is alleen jammer dat de controller een dure canbus programmer nodig heeft om de instellingen te kunen wijzigen.
Veel plezier met je nieuwe project!

[flippy]

vanwege de dure kabel en veel te complexe controller gaat hij ook eruit. ik zet er een andere in van kelly zodat ik het uniform heb over al mijn scooters en indien nodig onderdelen kan wisselen als er wat stukgaat. een geschikte kelly kost 100 europese roupies minder dan wat een kabel mij zou kosten.
op zich zou ik wel zon kabel willen maar er zijn gewoon te weinig ervan in omloop om geld in te steken.

[ Voor 31% gewijzigd door flippy op 26-01-2018 09:51 ]

[Stef87]

@flippy.nl wat voor soort kabel bedoel je dan (puur uit nieuwsgierigheid)?

@Sweet653 ik heb nog het binnenwerk van een 45kmh c50, 6fase-motor controller

[spattex]

Het is niet alleen een kabel, het is een interface op canbus gebaseerd. De controllers uit de Govecs scooters worden ook gebruikt in de professionele sector. Denk aan veegmachines, heftrucks enz.

[flippy]

je hebt een Ixxat usb can converter nodig. die kosten tussen de 100 en 300 euro afhankelijk of je hem 2e hands kan krijgen. zonder die kabel kan je eignelijk niks met die controller. ondanks dat er erg mooie speeltjes zoals field weakening op zit. daarmee kan je simpel gezegt (ten koste van efficientie) de topsnelheid omhoog halen zodat je altijd je ingestelde max haalt ook al raakt de batterij steeds leger. maar de govecs hebben al een 115v accu erin zitten dus daar hebben ze niet zo snel last van omdat ze zelfs met een lege accu nog steeds hun max kunnen halen zonder FW te gebruiken.

[spattex]

@flippy.nl Hoe sluit je straks het displaypanel aan van je Govecs? Stuur je die aan via je Kelly controller of ga je een andere richting uit.

[flippy]

ik rop het display eruit (die werkt compleet niet meer als de sevcon weg is) en ik zet er een kilometerteller op gps erin. hele probleem in 1x opgelost.

[Sweet653]

Bedankt voor de aanbiedingen, fijn te weten dat er mogelijke uitwegen zijn.
Ik ga de scooter morgen maar eens bekijken. Hopelijk kan ik de controller ontdekken en eens beter bekijken.
Ik ben erg onder de indruk van alle kennis die hier tentoon wordt gespreid.
ik houd jullie op de hoogte en alle tips en adviezen zijn welkom

[Snow_King]

Mijn eerste blogpost staat inmiddels online met info en foto's: https://blog.widodh.nl/20...-for-my-electric-scooter/

[spattex]

@Snow_King mooi stukje schrijfwerk! top..

[Stef87]

Snow_King schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 00:46:
Mijn eerste blogpost staat inmiddels online met info en foto's: https://blog.widodh.nl/20...-for-my-electric-scooter/

Leuk hoor

Misschien is het ook wel een idee om een analoge snelheidsmeter van een oude novox c50 te slopen (in plaats van een GPS meter) zodra alles weer werkt. Maar eigenlijk kan ik best zonder zodra die met GPS is begrensd op 51 km/h oid.

Enige wat wel handig nog zou zijn straks is om een batterij metertje te hebben voor ons gevoel. Daar is niet echt een heel makkelijke oplossing voor met een tinyBMS dacht ik?

Feitelijk gezien is het voltage (in rust?) makkelijk te vertalen naar een aarsige SOC% indicatie toch?

[spattex]

@Stef87 Laat ik daar nou net mee bezig zijn om mijn accu te monitoren voor onderweg op je scooter. Het display is draadloos en word gevoed dmv 5V usb of op een andere manier, wat je wil. De unit is volledig te kalibreren op zowel Volts als Amperes. Je hebt ze in verschillende uitvoeringen zoals 50A,100A,200A of 300A.

En kosten geen drol...

Te koop via Ali Link https://nl.aliexpress.com...2-a584-2017d527fa57&tpp=1

[Snow_King]

spattex schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 13:35:
@Snow_King mooi stukje schrijfwerk! top..

Thanks! Was even wat werk. Zie nog wat typo’s, die ga ik nog fixen

Hoop zo andere mensen te inspireren of in ieder geval van informatie te kunnen voorzien.

[Stef87]

spattex schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 14:15:
@Stef87 Laat ik daar nou net mee bezig zijn om mijn accu te monitoren voor onderweg op je scooter. Het display is draadloos en word gevoed dmv 5V usb of op een andere manier, wat je wil. De unit is volledig te kalibreren op zowel Volts als Amperes. Je hebt ze in verschillende uitvoeringen zoals 50A,100A,200A of 300A.

En kosten geen drol...

Te koop via Ali Link https://nl.aliexpress.com...2-a584-2017d527fa57&tpp=1

[afbeelding]

[afbeelding]

Zodra het werkt en je kan een beetje noob-friendly uitleggen hoe het werkt, wil ik het wel eens proberen

[Snow_King]

Stef87 schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 13:54:
[...]

Leuk hoor

Misschien is het ook wel een idee om een analoge snelheidsmeter van een oude novox c50 te slopen (in plaats van een GPS meter) zodra alles weer werkt. Maar eigenlijk kan ik best zonder zodra die met GPS is begrensd op 51 km/h oid.

Enige wat wel handig nog zou zijn straks is om een batterij metertje te hebben voor ons gevoel. Daar is niet echt een heel makkelijke oplossing voor met een tinyBMS dacht ik?

Feitelijk gezien is het voltage (in rust?) makkelijk te vertalen naar een aarsige SOC% indicatie toch?

Klopt aardig ja. Het voltage in rust geeft een aardige indicatie van de SoC.

In mijn 14S is 58,8V helemaal vol en 44,8V is leeg.

14V verschil dus tussen 0 en 100%. Elke 0,14V betekend dan 1%.

Mijn huidige meter in de C20 geeft nu altijd 100% aan

[spattex]

Stef87 schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 17:50:
[...]

Zodra het werkt en je kan een beetje noob-friendly uitleggen hoe het werkt, wil ik het wel eens proberen

Het werkt vrij simpel op de tweede foto waar je de aansluitingen ziet zitten sluit je je min (zwarte kabel) van je accu en controller aan. Als je kijkt naar de 2 grote bouten dan is de rechter bout de min van je accu en de linker is de min van je controller (eigelijk knip je de min kabel door en de 2 aansluitingen verbinden deze min kabel weer met het verschil dat het kopere blok met de 2 bouten er in serie tussen zit. Het kleine rode kabeltje is een aftakking van je + kabel. Meer hoef je op het blok niet aan te sluiten.

Het display maakt draadloos verbinding met het aansluitblok en werkt op ongeveer 10 meter afstand maximaal. Het mooie is dat zowel de afname alsook het laden van je accucapaciteit getoond word. Met andere woorden als je lekker binnen op de bank zit en je neemt het display mee naar binnen kan je op afstand kijken wanneer je accu vol is. Het display monteer ik met stevig klittenband op mijn cockpit en is dus gewoon afneembaar.

Je kan op het display je capaciteit in Ah instellen zodat je onderweg een redelijke indicatie hebt van wat het verbruik onderweg is.

[Joris 407]

flippy.nl schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 22:22:
Govecs 1.3 gekocht. met rotte accus natuurlijk. en hoe rot? de batterijen hebben inmiddels tumoren ontwikkeld:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

laat dit duidelijk maken aan iedereen waarom ik weiger met loodaccus te werken. en ja, dat is een gat in die accu ja.
ben 3 uur bezig geweest om ze eruit te krijgen.

ben er ook meteen achter hoe de 115v lader werkt:

[afbeelding]

het zijn 2 48v laders afgesteld op 58v per stuk.

de 12v omvormer is een meanwell. erg mooi spul maar wel vol met troep omdat ze de industiele versie gebruikt ehbben en niet goed afgeschermd van vuil. de draden van de lader zijn ook idioot dun voor het amperage wat er doorheen moet.

accubak is wel erg ruim. daar kan een flinke lihtiumaccu in.

Flippy,

Hoe oud is deze Govecs, hoeveel km heeft hij gelopen? Wat is de conditie van de pulley's? Leuk om te zien dat 'mijn' topic zo de elektrische kant op gegaan is. Bij mij speelt echter nog steeds het mechanische probleem dat de tandriem van mijn Govecs vaak breekt. Ik denk er nu aan om de pulley's te gaan vervangen. Deze zijn behoorlijk ingesleten. Ruim 15000km nu.

[Snow_King]

spattex schreef op zondag 28 januari 2018 @ 12:02:
[...]


Het werkt vrij simpel op de tweede foto waar je de aansluitingen ziet zitten sluit je je min (zwarte kabel) van je accu en controller aan. Als je kijkt naar de 2 grote bouten dan is de rechter bout de min van je accu en de linker is de min van je controller (eigelijk knip je de min kabel door en de 2 aansluitingen verbinden deze min kabel weer met het verschil dat het kopere blok met de 2 bouten er in serie tussen zit. Het kleine rode kabeltje is een aftakking van je + kabel. Meer hoef je op het blok niet aan te sluiten.

Het display maakt draadloos verbinding met het aansluitblok en werkt op ongeveer 10 meter afstand maximaal. Het mooie is dat zowel de afname alsook het laden van je accucapaciteit getoond word. Met andere woorden als je lekker binnen op de bank zit en je neemt het display mee naar binnen kan je op afstand kijken wanneer je accu vol is. Het display monteer ik met stevig klittenband op mijn cockpit en is dus gewoon afneembaar.

Je kan op het display je capaciteit in Ah instellen zodat je onderweg een redelijke indicatie hebt van wat het verbruik onderweg is.

Bij TinyBMS zit ook een Bluetooth module en CAN uitgang.

Ik ga daarmee proberen een display voor SoC te maken.

[Stef87]

Snow_King schreef op zondag 28 januari 2018 @ 13:24:
[...]
Bij TinyBMS zit ook een Bluetooth module en CAN uitgang.

Ik ga daarmee proberen een display voor SoC te maken.

Klinkt ook interessant als dat lukt, lees ik het graag!

Ik neem aan dat het enkel voor android is? Zelf gebruik ik iOS maar een goedkope android tablet zou ook een optie kunnen zijn om semi-permanent in te bouwen oid.

[Snow_King]

Stef87 schreef op zondag 28 januari 2018 @ 16:17:
[...]

Klinkt ook interessant als dat lukt, lees ik het graag!

Ik neem aan dat het enkel voor android is? Zelf gebruik ik iOS maar een goedkope android tablet zou ook een optie kunnen zijn om semi-permanent in te bouwen oid.

Klopt, alleen Android. Ik moet ook nog een cheap ding kopen.

Maar zie de datasheet van TinyBMS, daar staat ook een stuk over Modbus en de CAN uitgang.

Daar wil ik een simpele meter mee maken als het lukt.

[flippy]

Snow_King schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 00:46:
Mijn eerste blogpost staat inmiddels online met info en foto's: https://blog.widodh.nl/20...-for-my-electric-scooter/

leuk gedaan, en fijn dat er ook bronvermeldingen zijn gedaan

Sweet653 schreef op vrijdag 26 januari 2018 @ 21:20:
Bedankt voor de aanbiedingen, fijn te weten dat er mogelijke uitwegen zijn.
Ik ga de scooter morgen maar eens bekijken. Hopelijk kan ik de controller ontdekken en eens beter bekijken.
Ik ben erg onder de indruk van alle kennis die hier tentoon wordt gespreid.
ik houd jullie op de hoogte en alle tips en adviezen zijn welkom

als je er niet uitkomt geef maar een gil.

Snow_King schreef op zaterdag 27 januari 2018 @ 18:49:
[...]Mijn huidige meter in de C20 geeft nu altijd 100% aan

ik heb 16S en de meter is imiddels al over het groene lampje heen geduwd.

Joris 407 schreef op zondag 28 januari 2018 @ 13:18:
[...]
Flippy,
Hoe oud is deze Govecs, hoeveel km heeft hij gelopen? Wat is de conditie van de pulley's? Leuk om te zien dat 'mijn' topic zo de elektrische kant op gegaan is. Bij mij speelt echter nog steeds het mechanische probleem dat de tandriem van mijn Govecs vaak breekt. Ik denk er nu aan om de pulley's te gaan vervangen. Deze zijn behoorlijk ingesleten. Ruim 15000km nu.

er staat 11k op de teller. motorzijde lijkt mij uberhaupt de verkeede maat vertanding maar dat kan aan mij liggen. ik ga zoizo kijken naar een grotere zodat ik makkelijker op snelheid kan blijven en minder toeren is ook weer wat stiller en is stukken beter voor de levensduur van de riem.

Snow_King schreef op zondag 28 januari 2018 @ 16:39:
[...]
Klopt, alleen Android. Ik moet ook nog een cheap ding kopen.
Maar zie de datasheet van TinyBMS, daar staat ook een stuk over Modbus en de CAN uitgang.
Daar wil ik een simpele meter mee maken als het lukt.

met een arduino is dat het makkelijkste maar er moet door iemand een library worden geschreven met de vertaling van de commando's. dan kan je namelijk ook actief de bms aansturen via de arduino. icm met een touchscreen kan dat een zeer krachtige combo worden. ik heb echter niet de kennis om een library te maken. als die er is is het daarna wel kinderspel om een programma te schrijven.

[Joris 407]

flippy.nl schreef op zondag 28 januari 2018 @ 20:12:
[...]

er staat 11k op de teller. motorzijde lijkt mij uberhaupt de verkeede maat vertanding maar dat kan aan mij liggen. ik ga zoizo kijken naar een grotere zodat ik makkelijker op snelheid kan blijven en minder toeren is ook weer wat stiller en is stukken beter voor de levensduur van de riem.

Het aantal tanden van de pulley aan motorzijde is inderdaad te klein. Dat heeft een industriële leverancier mij gezegd. Maar volgens mij kun je niet straffeloos het aantal tanden wijzigen. Als je een grotere pulley met meer tanden neemt heeft de motor het zwaarder en duurt het dus langer voordat je op snelheid bent.
Of weet jij een manier om meer vermogen uit de Govecs motor te halen?