[F1] Seizoen 2015 - Deel 2

[Rivanov]

Skoda zou wel humor zijn.

[Firesphere]

kronolith schreef op vrijdag 18 september 2015 @ 21:49:
[...]

Audi lijkt me het meest logische, maar Lamborghini vs Ferrari vind ik wel wat hebben

Oeh, dat klinkt wel gaaf ja! Ik zie het niet gebeuren, maar het zou wel de battle of the supercars zijn!

[Gé Brander]

Ik hoop dat het motoren regelement weer wat vrij gegeven wordt. Een W12 motor op het circuit zou wel ok zijn.... Je mag altijd blijven dromen toch?

[StealthyPeanut]

Lamborghini heeft een tijdje motoren geleverd toch? Bij Larrousse geloof ik rond 1990. En ze hebben nog een eigen (niet zo'n succesvol) team gehad ook.

[hardware-lover]

Als Red Bull werkelijk zou gaan stoppen dan heeft dit consequenties voor Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Beiden zijn verbonden aan het merk Red Bull. Als deze de stop trekt uit het F1 gebeuren dan zullen ze mogelijk enkel nog als (hoofd)sponsor betrokken zijn aan een (of meerdere) team(s). Mocht Red Bull zijn F1 divisie werkelijk in de etalage gaan zetten dan zou daar zomaar eens flinke interesse voor kunnen zijn, zeker van wat merken die nu al op de grid aanwezig zijn. Tenslotte hebben zowel RBR als STR een heel aardig pakketje, zelfs met die Renault in het achterwerk.

Maar een tijdelijke "mindere" periode met een Ferrari blok achterin is blijkbaar ook acceptabel voor Dagobert Duck, als ie maar een andere motor-leverancier over de streep kan trekken.

http://www.grandprixtimes.com/news/display/10682

[ Voor 17% gewijzigd door hardware-lover op 18-09-2015 22:36 ]

[Barfman]

Ik ga er vanuit dat het Red Bull Audi wordt. Stefano Domenicali (ex baas van Ferrari F1) zit al bij audi wat dan een vrij logische keuze zou zijn. Denk dat het daarom ook wel wat makkelijker zal zijn om voorlopig een deal te sluiten met Ferrari, of Audi is al bezig met een motor!

Wat er met TR gaat gebeuren is nog even afwachten, misschien Seat Racing

Edit: Wat ook nog kan is dat TR bij de deal betrokken wordt en verkocht wordt aan Ferrari, zo heeft Ferrari een goed junior team en MAX :-)

[ Voor 18% gewijzigd door Barfman op 18-09-2015 22:33 ]

[Destruction]

StealthyPeanut schreef op vrijdag 18 september 2015 @ 19:44:
Ergens kan ik de reactie van RB wel begrijpen. Ze kunnen zelf geen motor bouwen, dus ze zijn afhankelijk van een leverancier. Als die er simpelweg niet is, waarom zou je dan nog miljoenen pompen in een sport waar je toch niet kunt winnen?

Niet helemaaal mee eens.

Tussen 2010 en 2013 heeft RedBull alles gewonnen, nu het 2 jaren minder gaat willen ze gelijk maar opstappen? Hoe jammer ik het ook zou vinden om 2 teams te zien verdwijnen, maar als je dan blijkbaar puur als marketingtool in een sport actief bent heb je er nooit iets te zoeken gehad imo.

Natuurlijk vloek/scheld ik ook als die gare Renault er weer eens mee nokt, en ik kan me best voorstellen dat ze er zelf af en toe ook helemaal schijtmesjogge van worden, maar het publiekelijk Renault afzeiken en nu ook weer deze dreiging laat van de heren directeurs bij RedBull niet bepaald een volwassen indruk achter.

You win some, you lose some. Het hoort er helaas bij dat je vaak een (aantal) seizoen(en) hebt waarin 1 team vrijwel alles wint en de rest de achterstand nooit echt weet in te halen. Maar om nou boos uit de gymzaal te lopen omdat je een paar keer de bal niet toegespeeld krijgt is behoorlijk kinderachtig.

Zoals ook eerder opgemerkt, als elk team zou reageren zoals RedBull nu doet, was er geen Formule 1 meer omdat de grote teams (Ferrari, Mercedes, McLaren o.a) waren opgestapt omdat ze toch niet competitief kunnen zijn, de rest valt dan ook al snel af omdat er geen motoren beschikbaar zijn.

Even uit mijn hoofd komt de laatste titel van Ferrari uit 2007, de laatste titel van McLaren uit 2008. Dat is resp. 8 en 7 jaar geleden. Natuurlijk zitten die teams niet waar ze willen zitten en als ze een keer mopperen is dat terecht, maar hoor je ze janken? RedBull staat titeltechnisch nu 2 jaar droog en begint al te huilen.. Ik snap hun frustratie, maar deze reactie is ronduit kansloos.

[Firesphere]

Barfman schreef op vrijdag 18 september 2015 @ 22:27:
Ik ga er vanuit dat het Red Bull Audi wordt. Stefano Domenicali (ex baas van Ferrari F1) zit al bij audi wat dan een vrij logische keuze zou zijn. Denk dat het daarom ook wel wat makkelijker zal zijn om voorlopig een deal te sluiten met Ferrari, of Audi is al bezig met een motor!

Wat er met TR gaat gebeuren is nog even afwachten, misschien Seat Racing

Edit: Wat ook nog kan is dat TR bij de deal betrokken wordt en verkocht wordt aan Ferrari, zo heeft Ferrari een goed junior team en MAX :-)

Ik zie Audi niet direct instappen. Eerder BMW ofzo, dat die terug komt.

[Destruction]

BMW heeft al aangegeven geen interesse in de Formule 1 te hebben. Begrijpelijk ook, want ze zien ook hoe Honda nu aan het klootviolen is. Met het huidige stelsel van regels gaat de Formule 1 een houdbaarheidsdatum tegemoet, men moet het testen weer (enigsinds) gaan vrijgeven om het voor motorleveranciers/teams interessanter te maken om in te gaan stappen.

Evt. met de voorwaarden dat op dat soort testdagen geen van de vaste racecoureurs in de auto mag zitten, dan krijgen testcoureurs (al dan niet op een debuut/comeback hopende) ook eens een kans om kilometers te maken. Veel extra geld hoeft dit lijkt mij ook niet te kosten, als je op de maandag (en evt. dinsdag?) na een GrandPrix weekend een testdag inplanned. Zo heb je dan in het seizoen testdagen zoveel er races zijn.

Overigens, mocht VW toch willen instappen zou ik dat in hun geval doen als Bugatti of Lamborghini.

[ Voor 76% gewijzigd door Destruction op 18-09-2015 23:00 ]

[Martinspire]

Kan ook zijn dat het eerste jaar een wat minder VW-merk is zodat ze er toch actief zijn maar niet meteen alle eieren in het vuur leggen. Maar ik zie VW wel zelf als eigen merk meedoen. Zoveel hebben ze nou ook weer niet waar ze zelf aan mee doen. Wel met andere merken.

En als VW zegt dat Audi het moet doen, dan doet Audi dat. Zo werkt dat namelijk. Maar eerlijk gezegd lijkt me dat onwaarschijnlijk. Die hebben al Le Mans waar ze goed bezig zijn, die hebben de F1 niet nodig.
VW is/was nog wel aanwezig bij Dakar, maar dat wordt ook minder

[ Voor 21% gewijzigd door Martinspire op 18-09-2015 22:55 ]

[StealthyPeanut]

Destruction schreef op vrijdag 18 september 2015 @ 22:49:
[...]


Niet helemaaal mee eens.

Tussen 2010 en 2013 heeft RedBull alles gewonnen, nu het 2 jaren minder gaat willen ze gelijk maar opstappen? Hoe jammer ik het ook zou vinden om 2 teams te zien verdwijnen, maar als je dan blijkbaar puur als marketingtool in een sport actief bent heb je er nooit iets te zoeken gehad imo.

Natuurlijk vloek/scheld ik ook als die gare Renault er weer eens mee nokt, en ik kan me best voorstellen dat ze er zelf af en toe ook helemaal schijtmesjogge van worden, maar het publiekelijk Renault afzeiken en nu ook weer deze dreiging laat van de heren directeurs bij RedBull niet bepaald een volwassen indruk achter.

You win some, you lose some. Het hoort er helaas bij dat je vaak een (aantal) seizoen(en) hebt waarin 1 team vrijwel alles wint en de rest de achterstand nooit echt weet in te halen. Maar om nou boos uit de gymzaal te lopen omdat je een paar keer de bal niet toegespeeld krijgt is behoorlijk kinderachtig.

Zoals ook eerder opgemerkt, als elk team zou reageren zoals RedBull nu doet, was er geen Formule 1 meer omdat de grote teams (Ferrari, Mercedes, McLaren o.a) waren opgestapt omdat ze toch niet competitief kunnen zijn, de rest valt dan ook al snel af omdat er geen motoren beschikbaar zijn.

Even uit mijn hoofd komt de laatste titel van Ferrari uit 2007, de laatste titel van McLaren uit 2008. Dat is resp. 8 en 7 jaar geleden. Natuurlijk zitten die teams niet waar ze willen zitten en als ze een keer mopperen is dat terecht, maar hoor je ze janken? RedBull staat titeltechnisch nu 2 jaar droog en begint al te huilen.. Ik snap hun frustratie, maar deze reactie is ronduit kansloos.

Daar heb je wel een punt inderdaad. De gedachte is begrijpelijk, maar niet iets om naar buiten te brengen in de media als een ontevreden kind na een anderhalf seizoen waar je niet om de prijzen meedoet.

Wel weer een interessante wending om in de gaten te houden

[sanderb]

De link VAG (of Audi) met RBR is voor de hand liggend.
Wat ik in het hele verhaal niet niet logisch vind is de voortijdige breuk met Renault. Dat RBR (en in veel mindere mate STR) in de afgelopen periode de relatie met Renault op scherp hebben gezet met hun kritiek begrijp ik uit best. Frustratie uiten is echter 1 ding. Formeel verzoeken tot het breken van een contract iets anders.
Als VAG pas in 2018 (!) actief wil zijn, is het niet logisch dat je als RBR voortijdig gaat roepen volgend jaar in 2016 al onder je contract uit te willen.

Ook voor een Ferrari zie ik de benefit niet om 1 of 2 jaar even leverancier te zijn van motoren als je al weet dat je daarna vervangen wordt door een concurrent. De enige reden die ik daarvoor kan bedenken is dat de nummer 1 Mercedes het meeste zal balen van een competitieve RBR-VAG combinatie.
Dan nog was het uitdienen van het Renault contract in 2016 en een Ferrari interim jaar in 2017 logischer geweest.
Dat Red Bull zich neerlegt bij een 2 jarig interim inferieur F1 deelname om zich daarna vol te storten op 2018 vind ik nog tot daar aantoe. Maar waarom die onduidelijkheid dan over de motoren in 2016 en 2017?

Dat STR wellicht als junior Ferrari team gaat dienen zou ik ook nog snappen. Maar dan weer niet als het moeder team in de toekomst onder een VAG vlag rijdt. Coureurs bij STR hebben nu ook gewoon een contract met Red Bull. In theorie kan max vogende race in een RBR zitten en Kvyat in een STR...volgens mij heeft Kvyat daar niet eens iets over te zeggen.
Waarom zou je coureurs klaarstomen onder een Ferrari vlag, om ze vervolgens ook bij VAG te zien rijden.

Veel vraagtekens.. De toekomst zal het leren.
Ik vind de VAG link met F1 vooralsnog te vaag om serieus te nemen op korte termijn, maar ook te concreet om te negeren en af te doen als paddock gossip. Een stap richting F1 zou namelijk helemaal niet gek zijn als VAG concern. Zeker niet nu Piech (eindelijk) buiten spel staat.

[VictordeHolland]

Hoe graag ik VAG ook in de F1 zie stappen, denk ik dat VAG zich wel een keer extra achter hun oor zullen krabben. Zeker na het fiasco van Honda dit jaar. Ze hebben succes met Audi in WEC, ze doen ook met Audi mee in de DTM, Seat in WTCC en hebben de afgelopen 3 jaar met Volkswagen de WRC (Rally) gewonnen. Met zoveel succes creëer je wel een verwachtingspatroon en kun je alleen maar onderuit gaan. F1 zou het rijtje wel compleet maken, maar de kosten ervan zijn mogelijk hoger dan wat ze aan de andere klassen bij elkaar kwijt zijn?!

Als VAG in 2018/2019 in willen stappen moeten ze nu al aan de motor beginnen en er 200M+ per jaar in stoppen. Mercedes is voor 2011 al begonnen met de ontwikkeling van de huidige V6 en heeft alleen al in 2011 al $178M in zijn engine devisie gestoken.
http://autoweek.com/artic...nd-prix-cars-cost-so-much

En wie weet zijn ze in 2019 alweer aan het nadenken over de volgende engine (hopelijk geen grasmaaier motortjes), want de tendens is toch wel elke 5-8 jaar een nieuw motor reglement:

1987-1994 (8 jaar) - 3.5L max 12 cylinders
1995-1999 (5 jaar) - 3.0L max 12 cylinders
2000-2005 (6 jaar) - 3.0L V10
2006-2013 (8 jaar) - 2.4L V8 (of minder als je de KERS jaren appart rekent)
2014-?

[MikeyMan]

Pff... Toch nog even klagen over sport1 hoor...

Chrome werkt niet, Edge werkt niet, je kunt geen kwalificatie zien zonder abbo, wat een gepruts...

[Pierre]

MikeyMan schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 08:54:
Pff... Toch nog even klagen over sport1 hoor...

Chrome werkt niet, Edge werkt niet, je kunt geen kwalificatie zien zonder abbo, wat een gepruts...

Kan je eigenlijk wel iets zien zonder abonnement, volgens mij niet namelijk. Maar dat kan ik mis hebben natuurlijk.

[MikeyMan]

Nee, klopt, ik wilde de wedstrijd van morgen kopen, in de verwachting dat ik dan ook de kwalificatie wel zou kunnen zien. Ben sinds kort over op Win10, dus dat ging als volgt:
- Edge browser; doet het niet
- Chrome browser; doet het niet
- Internet explorer: doet het niet zonder silverlight
- Silverlight geinstalleerd, krijg je alleen de mogelijkheid om de gp zelf te bekijken.

[Pierre]

Dat wist ik niet, heb zelf een abonnement dus ik kan inderdaad alles zien.

[SnowDude]

Destruction schreef op vrijdag 18 september 2015 @ 22:49:
[...]


Niet helemaaal mee eens.

Tussen 2010 en 2013 heeft RedBull alles gewonnen, nu het 2 jaren minder gaat willen ze gelijk maar opstappen? Hoe jammer ik het ook zou vinden om 2 teams te zien verdwijnen, maar als je dan blijkbaar puur als marketingtool in een sport actief bent heb je er nooit iets te zoeken gehad imo.

Natuurlijk vloek/scheld ik ook als die gare Renault er weer eens mee nokt, en ik kan me best voorstellen dat ze er zelf af en toe ook helemaal schijtmesjogge van worden, maar het publiekelijk Renault afzeiken en nu ook weer deze dreiging laat van de heren directeurs bij RedBull niet bepaald een volwassen indruk achter.

You win some, you lose some. Het hoort er helaas bij dat je vaak een (aantal) seizoen(en) hebt waarin 1 team vrijwel alles wint en de rest de achterstand nooit echt weet in te halen. Maar om nou boos uit de gymzaal te lopen omdat je een paar keer de bal niet toegespeeld krijgt is behoorlijk kinderachtig.

Zoals ook eerder opgemerkt, als elk team zou reageren zoals RedBull nu doet, was er geen Formule 1 meer omdat de grote teams (Ferrari, Mercedes, McLaren o.a) waren opgestapt omdat ze toch niet competitief kunnen zijn, de rest valt dan ook al snel af omdat er geen motoren beschikbaar zijn.

Even uit mijn hoofd komt de laatste titel van Ferrari uit 2007, de laatste titel van McLaren uit 2008. Dat is resp. 8 en 7 jaar geleden. Natuurlijk zitten die teams niet waar ze willen zitten en als ze een keer mopperen is dat terecht, maar hoor je ze janken? RedBull staat titeltechnisch nu 2 jaar droog en begint al te huilen.. Ik snap hun frustratie, maar deze reactie is ronduit kansloos.

Tja wij weten natuurlijk niet wat er achter de schermen allemaal is beloofd door Renault. En ik wil niet generaliseren maar ik werk met grote bedrijven van over de hele wereld en alleen de Indiërs overtreffen de Fransen qua slechte communicatie. Het punt is ook dat juist Renault de belangrijkste leverancier was die naar de kleinere turbo motoren wilde.

Ten tweede probeert Redbull druk te zetten op de FOM om het motoren reglement wat losser te krijgen. Zolang Renault en Honda niet meer kunnen ontwikkelen en testen blijven ze nog wel 3 jaar achter de feiten aan lopen (of eigenlijk rijden)

[MikeyMan]

Snap sowieso niet dat de FIA dit zo door laat gaan.
Het was vanaf het begin al duidelijk dat eventuele achterstanden niet ingelopen kunnen worden.

Overigens; het zou nog een optie kunnen zijn om aan de hand van de race uitslag ontwikkelings-tokens uit te delen in omgekeerde volgorde.

[grolle]

Ja maar als je 1 token hebt met 100 miljoen of 100 tokens met 1 miljoen.

[Erwin]

MikeyMan schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 09:07:
Nee, klopt, ik wilde de wedstrijd van morgen kopen, in de verwachting dat ik dan ook de kwalificatie wel zou kunnen zien. Ben sinds kort over op Win10, dus dat ging als volgt:
- Edge browser; doet het niet
- Chrome browser; doet het niet
- Internet explorer: doet het niet zonder silverlight
- Silverlight geinstalleerd, krijg je alleen de mogelijkheid om de gp zelf te bekijken.

Je mag niet eens de voorbeschouwing zien van de race (niet dat je die bagger wil zien).

[Requiem19]

Als de Volkswagen deal waar blijkt te zijn valt het dus allemaal mee met de dramatische staat van F1 ^^.

[Verwijderd]

Waar kan ik Singapore live kijken zondag?

[Devian]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:20:
Waar kan ik Singapore live kijken zondag?

In Montfoort bij de Opa van Max.

[asing]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:20:
Waar kan ik Singapore live kijken zondag?

In Montfoort zoals aangegeven. Verder via RTL+ (Duits incl Werbung), via Sport1 als je de wedstrijd bestelt voor 11 euro, hetzelfde voor Sport1Go maar dan is het 4 euro.

[StealthyPeanut]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:20:
Waar kan ik Singapore live kijken zondag?

Gratis? Alleen RTL geloof ik. Helaas wel veel reclame, maar de enige optie voor deze race.

En het Duits is best te begrijpen, ook al spreek je het niet goed. (denk ik toch? ik spreek het vloeiend dus wellicht wat bevooroordeeld).

[ Voor 10% gewijzigd door StealthyPeanut op 19-09-2015 11:39 ]

[Player1S]

Destruction schreef op vrijdag 18 september 2015 @ 22:49:
[...]


Niet helemaaal mee eens.

Tussen 2010 en 2013 heeft RedBull alles gewonnen, nu het 2 jaren minder gaat willen ze gelijk maar opstappen? Hoe jammer ik het ook zou vinden om 2 teams te zien verdwijnen, maar als je dan blijkbaar puur als marketingtool in een sport actief bent heb je er nooit iets te zoeken gehad imo.

Natuurlijk vloek/scheld ik ook als die gare Renault er weer eens mee nokt, en ik kan me best voorstellen dat ze er zelf af en toe ook helemaal schijtmesjogge van worden, maar het publiekelijk Renault afzeiken en nu ook weer deze dreiging laat van de heren directeurs bij RedBull niet bepaald een volwassen indruk achter.

You win some, you lose some. Het hoort er helaas bij dat je vaak een (aantal) seizoen(en) hebt waarin 1 team vrijwel alles wint en de rest de achterstand nooit echt weet in te halen. Maar om nou boos uit de gymzaal te lopen omdat je een paar keer de bal niet toegespeeld krijgt is behoorlijk kinderachtig.

Zoals ook eerder opgemerkt, als elk team zou reageren zoals RedBull nu doet, was er geen Formule 1 meer omdat de grote teams (Ferrari, Mercedes, McLaren o.a) waren opgestapt omdat ze toch niet competitief kunnen zijn, de rest valt dan ook al snel af omdat er geen motoren beschikbaar zijn.

Even uit mijn hoofd komt de laatste titel van Ferrari uit 2007, de laatste titel van McLaren uit 2008. Dat is resp. 8 en 7 jaar geleden. Natuurlijk zitten die teams niet waar ze willen zitten en als ze een keer mopperen is dat terecht, maar hoor je ze janken? RedBull staat titeltechnisch nu 2 jaar droog en begint al te huilen.. Ik snap hun frustratie, maar deze reactie is ronduit kansloos.

Renault wou deze motor formule. Kwam die er niet zouden ze opstappen.
Motor formule komt er en ze blijken de plank finaal mis e hebben geslagen.

Is het helemaal netjes van Red Bull? Nee
Is het te begrijpen? Absoluut.

[Verwijderd]

Thanks, weten jullie ook hoe laat de race te zien is hier in Nederland?

[Smarron]

Het is een avondrace in Singapore en bij ons zal hij gewoon om 14.00u starten.

[mathy_]

StealthyPeanut schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:38:
[...]


Gratis? Alleen RTL geloof ik. Helaas wel veel reclame, maar de enige optie voor deze race.

En het Duits is best te begrijpen, ook al spreek je het niet goed. (denk ik toch? ik spreek het vloeiend dus wellicht wat bevooroordeeld).

Alleen is het moeilijk te volgen wat verstappen doet omdat ze het bijna niet over hem hebben.
Op sky benoemen ze hem veel vaker.
Maar om hem echt te volgens is sport1 toch de beste optie. maar de beelden van sky zijn mooier.

[Verwijderd]

Top!

[Requiem19]

mathy_ schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:44:
[...]

Alleen is het moeilijk te volgen wat verstappen doet omdat ze het bijna niet over hem hebben.
Op sky benoemen ze hem veel vaker.
Maar om hem echt te volgens is sport1 toch de beste optie. maar de beelden van sky zijn mooier.

Live timing app en je kunt Verstappen zelf perfect volgen.

[MikeyMan]

Erwin schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:08:
[...]


Je mag niet eens de voorbeschouwing zien van de race (niet dat je die bagger wil zien).

Op deze manier gun ik ze die 4 euro ook niet... Wat een prutsers joh...

[Sydney08]

spinnetje verstappen?

Edit: wiel blokkeerde geloof ik

Edit 2: Sainz met hetzelfde in dezelfde bocht.

[ Voor 76% gewijzigd door Sydney08 op 19-09-2015 12:13 ]

[Ryur]

Als dit de race zou zijn, zou ik blij zijn!

1 KVY
2 VST
3 SAI

[Verwijderd]

Ryur schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 12:12:
Als dit de race zou zijn, zou ik blij zijn!

1 KVY
2 VST
3 SAI

Dan zijn er wel veel uitvallers

[Ryur]

Max haat bocht 7. Vliegt er vaak vanaf. Net weer

[Sydney08]

iedereen heeft moeilijkheden lijkt het. Max staat 2e tot nu toe

[albino71]

sport1 app op win8.1 of 10 is bagger!

Elke keer ziet hij niet dat ik gewoon vanuit NL zit te kijken.

[himlims_]

temperatuur in bandjes krijgen op deze baan is vaak probleempje in begin
vergeet niet 100% garantie op SC

[FouT]

albino71 schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 12:19:
sport1 app op win8.1 of 10 is bagger!

Elke keer ziet hij niet dat ik gewoon vanuit NL zit te kijken.

Bij mij helpt het dan om even op de site in te loggen, de app werkt daarna wel gewoon...

[FlipFluitketel]

Devian schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:32:
[...]


In Montfoort bij de Opa van Max.

asing schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:38:
[...]


In Montfoort zoals aangegeven. Verder via RTL+ (Duits incl Werbung), via Sport1 als je de wedstrijd bestelt voor 11 euro, hetzelfde voor Sport1Go maar dan is het 4 euro.

Als je naar Montfoort gaat kom je toch op een verkeerde plek terecht. Ik zou eerder naar Montfort gaan .

[ Voor 19% gewijzigd door FlipFluitketel op 19-09-2015 12:38 ]

[JvS]

mathy_ schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 11:44:
[...]

Alleen is het moeilijk te volgen wat verstappen doet omdat ze het bijna niet over hem hebben.
Op sky benoemen ze hem veel vaker.
Maar om hem echt te volgens is sport1 toch de beste optie. maar de beelden van sky zijn mooier.

Tijdens de race zijn alle beelden volgens mij hetzelfde, allemaal de regie van de FOM oid. Ik vind alleen het commentaar van Sky echt helemaal geweldig. Het is dan wel niet legaal, maar ik vind het perfect om zo de race te volgen.

[Requiem19]

Mercedes krijgt de banden niet aan het werk. Eerste non-Merc pole in 100 miljoen races?

[Erwin]

Gratis kijktip: de filmdocu Gonchi, over F3000 en CART coureur Gonzalo Rodriquez met veel coureurs van zijn generatie aan het woord (Webber, Montoya, Wilson, Castroneves). Staat o.a. op Netflix.

[MegaTronics]

Zit ik klaar voor de kwalificatie, moet ik nog een uur wachten.

JvS schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 12:48:
[...]
Tijdens de race zijn alle beelden volgens mij hetzelfde, allemaal de regie van de FOM oid. Ik vind alleen het commentaar van Sky echt helemaal geweldig. Het is dan wel niet legaal, maar ik vind het perfect om zo de race te volgen.

+1

[ Voor 73% gewijzigd door MegaTronics op 19-09-2015 13:40 ]

[sanderb]

Requiem19 schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 13:09:
Mercedes krijgt de banden niet aan het werk. Eerste non-Merc pole in 100 miljoen races?

Zou wel weer eens mooi zijn

Max lijkt ook wat meer moeite te hebben met de supersofts. Op soft is hij constant een halve seconde sneller dan Sainz en wat verder vooraan te vinden. Op supersoft zit hij net achter Sainz en nog maar net in de top 10.

Zou me dan ook niets verbazen als ze morgen op verschillende strategiën weggaan, waarbij Max gaat proberen een hele lange laatste stint op softs te rijden, en Sainz voor een stop meer gaat.
Zal natuurlijk ook afhangen van de Q zodadelijk en wanneer de SC er morgen inkomt. Die kans is er groot, maar een VSC zorgt ook weer voor een andere tactiek.
Leuke race voor de strategen dit

[hardware-lover]

Requiem19 schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 13:09:
Mercedes krijgt de banden niet aan het werk. Eerste non-Merc pole in 100 miljoen races?

Ik verwacht dat Lewis toch weer op één terecht zal komen tijdens kwalificatie, al zal het krapper zijn dan bij andere races. Er zit nog zoveel reserve in dat Mercedes-pakket. Van Nico verwacht ik dat dan weer niet, die heeft gewoon het niveau niet wat Lewis op dit moment heeft en heeft de race om het kampioenschap eigenlijk al opgegeven.

[Ryur]

Wat is RSI goed t.o.v. STE!

[Rivanov]

Lekker VES!

[Verwijderd]

RSI?

[Ryur]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:16:
RSI?

RSI = Alexander Rossi, die Amerikaan op het stoeltje van Mehri (Manor)?

[ Voor 4% gewijzigd door Ryur op 19-09-2015 15:17 ]

[Verwijderd]

Zo Rossi met zijn grote mond lekker laatste.

[JvS]

En 6 seconden ook. Wtf, dit soort banen ligt ze niet echt.

[Ryur]

Wel vreemd, Rossi was het hele weekend sneller. Ook net in de Q, buiten de laatste run.
En Rossi grote mond? niet meegemaakt dan?

[ Voor 19% gewijzigd door Ryur op 19-09-2015 15:22 ]

[Verwijderd]

Zitten ze binnen de 107% eigenlijk?

[rally]

Welke baan ligt ze dan wel?

[P.O. Box]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:22:
Zitten ze binnen de 107% eigenlijk?

ja, anders had er geen rankingnummer voor zijn naam gestaan in die balk aan de linkerkant van je scherm

[Goron]

Zou mercedes echt in de problemen zitten deze track? Dat ze in Q1 al op de supersoft gaan...

[Verwijderd]

P.O. Box schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:23:
[...]


ja, anders had er geen rankingnummer voor zijn naam gestaan in die balk aan de linkerkant van je scherm

Bedankt voor de tip dat wist ik niet.

[JvS]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:22:
Zitten ze binnen de 107% eigenlijk?

Ja dat is ergens boven de 7 seconden (106*0,07=7,4)

[fynrd1]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:22:
Zitten ze binnen de 107% eigenlijk?

Zijn je reken skills zo slecht?

[pinda powerrr]

Nu ook wel duidelijk dat MAL echt niet kan rijden, hup wegblijven uit Q2.

Ik vind het nu al zielig voor degenen die morgen in zijn buurt moeten starten...heb je al een ondergemotoriseerde auto, heb je ook nog Crashtor naast je

[Requiem19]

Mercedes zit er echt flink naast dit weekend en krijgt het niet gefixt.

Rosberg moet blij zijn als hij top 6 haalt deze race...

Pole gevecht gaat tussen RB en Ferrari.

Ik zeg:

Vettel / Kyvat / Ricciardo / Raikkonen / Hamilton

[Verwijderd]

Goron schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:23:
Zou mercedes echt in de problemen zitten deze track? Dat ze in Q1 al op de supersoft gaan...

Zou betekenen dat hun chassis niet zo sterk is en ze het echt moeten hebben van meer vermogen en winst op langere stukken asfalt.

[fynrd1]

Verwijderd schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:26:
[...]


Zou betekenen dat hun chassis niet zo sterk is en ze het echt moeten hebben van meer vermogen en winst op langere stukken asfalt.

De restricties opgelegd door Pirelli zorgen ervoor dat de banden niet binnen hun performance window vallen.

[JvS]

Williams lijkt wel flink hersteld he?

[Goron]

Wordt spannend voor Max. Denk dat hij Q3 wel kan halen.

[Requiem19]

Die Mercedes kwalificatiestand van de motor... zeer frustrerend .

Williams deed 312 bij S1 meetpunt in Q1, in Q2 lopen ze daar nu 322...

Mercedes motor heeft echt kwalificatiemode, die de Renaults niet hebben, die rijden heel de kwalificatie zelfde snelheden door de speedtraps.

[pinda powerrr]

Wie weet wat de kleuren leds op de auto betekenen?
Zie net een Honda in de pit met oranje leds, ik zie ze ook wel eens met groene. Ze zitten net boven de air intake (boven helm coureur), en onder de camera.

[Exocet]

Goron schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:34:
Wordt spannend voor Max. Denk dat hij Q3 wel kan halen.

Inderdaad, ook maar Sainz weer een keer verslaan

[Firesphere]

pinda powerrr schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:35:
Wie weet wat de kleuren leds op de auto betekenen?
Zie net een Honda in de pit met oranje leds, ik zie ze ook wel eens met groene. Ze zitten net boven de air intake (boven helm coureur), en onder de camera.

Ik dacht coureur-herkenning in het mindere licht.

[Goron]

pinda powerrr schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:35:
Wie weet wat de kleuren leds op de auto betekenen?
Zie net een Honda in de pit met oranje leds, ik zie ze ook wel eens met groene. Ze zitten net boven de air intake (boven helm coureur), en onder de camera.

Heeft met electrisch systeem te maken, of de auto veilig is voor de monteurs (dacht ik tenminste)

[fynrd1]

Firesphere schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:35:
[...]

Ik dacht coureur-herkenning in het mindere licht.

Is dat niet een indicator of de wagen veilig is aan te raken of niet?

[pinda powerrr]

Goron schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:36:
[...]

Heeft met electisch systeem te maken, of de auto veilig is voor de monteurs

Logisch

Firesphere schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:35:
[...]

Ik dacht coureur-herkenning in het mindere licht.

Dat zou sowieso wel beter kunnen. Als de wedstrijd in volle gang is, dan zijn de verschillende coureurs van een team erg lastig te herkennen. Je ziet bijv nauwelijks verschil tussen Max en Carlos.

[Firesphere]

fynrd1 schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:37:
[...]

Is dat niet een indicator of de wagen veilig is aan te raken of niet?

Zou ook wel heel goed kunnen ja. Dat electrische systeem is nogal dodelijk bij vlagen.

pinda powerrr schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:38:
[...]


Dat zou sowieso wel beter kunnen. Als de wedstrijd in volle gang is, dan zijn de verschillende coureurs van een team erg lastig te herkennen. Je ziet bijv nauwelijks verschil tussen Max en Carlos.

Van mij mag vooral het coureur-nummer wel prominenter op de wagen. Die vaste nummers zijn toch bedacht voor herkenbaarheid? Iets van een systeem zoals je bij endurance racing ziet is wel altijd gaaf ook om te zien.

[ Voor 49% gewijzigd door Firesphere op 19-09-2015 15:41 ]

[JvS]

Bam 5!

[Spollie]

Lekker rondje van verstappen

Sainz eruit!

[ Voor 22% gewijzigd door Spollie op 19-09-2015 15:40 ]

[Marc3l]

Geel dus waarschijnlijk wel door voor max

[Edd]

Auw! Sainz!
Maar VES naar Q3... Fingers crossed

[JvS]

Oh en bam boem, argh Saintz zonde

[Rivanov]

SAI out! Nice!

[Firesphere]

Wow, die auto van Sainz rijdt gewoon scheef, die is flink ontwricht rond de ophanging.

[Spollie]

Was een beste klapper toch nog ja.

[Ryur]

Mag de auto van SAI gerepareerd worden? Nee toch?
Parce Ferme toch?

[Requiem19]

Sainz begint de druk te voelen...

Max wordt iedere race iets sterker in de kwalificatie en Sainz moet diep gaan om close te kunnen blijven. Als je echt zo diep moet gaan, gaat het wel eens mis..

Eerste haarscheurtjes in het pantser van Sainz. Hij klonk ook wel erg 'sneu' op de radio.

[alexbl69]

Ryur schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:42:
Mag de auto van SAI gerepareerd worden? Nee toch?
Parce Ferme toch?

Nee, hij moet morgen de hele race met die kromme bak rijden .

[JvS]

Firesphere schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:41:
Wow, die auto van Sainz rijdt gewoon scheef, die is flink ontwricht rond de ophanging.

Ja achterwiel was afgebroken.

En die mag je natuurlijk wel repareren.

[Vos]

Rivanov schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:41:
SAI out! Nice!

Waarom is dat nice?

[Requiem19]

Ryur schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:42:
Mag de auto van SAI gerepareerd worden? Nee toch?
Parce Ferme toch?

Dat mag altijd, ook onder parc fermé.

[Firesphere]

Ryur schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:42:
Mag de auto van SAI gerepareerd worden? Nee toch?
Parce Ferme toch?

Waarom niet? Misschien achteraan starten, maar niet mogen repareren lijkt me persoonlijk een beetje belachelijk de regels hanteren. (Maar, goeie vraag)

JvS schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:43:
[...]

Ja achterwiel was afgebroken.

En die mag je natuurlijk wel repareren.

Volgens mij niet alleen het achterwiel, er leek meer ontwricht te zijn, gezien de stand van de auto en het slepen van de achterwielen.

[ Voor 33% gewijzigd door Firesphere op 19-09-2015 15:44 ]

[Rivanov]

Vos schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:43:
[...]

Waarom is dat nice?

Bedoel dat in de zin van; niet door naar Q3 dus Max heeft 'm out-qualified.

[Ryur]

Volgens mij mocht je niks 'groots' aanpassen, behalve de vleugel beetje aanpassen.
Dus wordt dan Pitlane start denk ik dan?

[sanderb]

Requiem19 schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:43:
Sainz begint de druk te voelen...

Max wordt iedere race iets sterker in de kwalificatie en Sainz moet diep gaan om close te kunnen blijven. Als je echt zo diep moet gaan, gaat het wel eens mis..

Eerste haarscheurtjes in het pantser van Sainz. Hij klonk ook wel erg 'sneu' op de radio.

Hij was dat rondje in de eerste 2 sectoren ook nog beide langzamer dan VES.
Het lijkt er inderdaad op dat Max steeds meer het kwalificeren onder de knie krijgt. Hoewel deze baan hem ook wel meer ligt denk ik.

Maar in Q2 gewoon voor de beide Mercedessen!!

[Spollie]

Rivanov schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:44:
[...]

Bedoel dat in de zin van; niet door naar Q3 dus Max heeft 'm out-qualified.

Is toch veel leuker als Verstappen hem op een normale manier verslaat

[Firesphere]

Ryur schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:44:
Volgens mij mocht je niks 'groots' aanpassen, behalve de vleugel beetje aanpassen.
Dus wordt dan Pitlane start denk ik dan?

Voor schade gelden andere regels sowieso.

[Badeend]

Ik snap nooit zo goed waarom iedereen _helemaal_ aan het eind van een sessie voor z'n snelste ronde gaat, vooral op een circuit als deze. Grote kans op een gele vlag waardoor je gewoon genaaid bent als je al net in de gevarenzone staat...

[ Voor 7% gewijzigd door Badeend op 19-09-2015 15:45 ]

[Rivanov]

robpol schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:44:
[...]


Is toch veel leuker als Verstappen hem op een normale manier verslaat

Dat is zeker zo. Maar goed om te zien dat VES netjes door is.

[Requiem19]

sanderb schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:44:
[...]


Hij was dat rondje in de eerste 2 sectoren ook nog beide langzamer dan VES.
Het lijkt er inderdaad op dat Max steeds meer het kwalificeren onder de knie krijgt. Hoewel deze baan hem ook wel meer ligt denk ik.

Maar in Q2 gewoon voor de beide Mercedessen!!

Ja, in Sector 2 doet Max dit weekend echt dingen die Sainz niet kan repliceren .

40,4 tov 40,7.

in S1 zijn ze redelijk gewaagd. Maar ook in S3 is Max erg sterk (36,8).

[sanderb]

Badeend schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 15:45:
Ik snap nooit zo goed waarom iedereen _helemaal_ aan het eind van een sessie voor z'n snelste ronde gaat, vooral op een circuit als deze. Grote kans op een gele vlag waardoor je gewoon genaaid bent als je al net in de gevarenzone staat...

Hoe langer je wacht hoe meer rubber er van anderen ligt. Maar je hebt gelijk..het is een risico.