http://www.mrmoneymustach...e-true-cost-of-commuting/
zoals beloofd de link over de MMM post over commuting, erg relevant in deze discussie.
zoals beloofd de link over de MMM post over commuting, erg relevant in deze discussie.
:strip_exif()/u/52746/eric-cartman_small.gif?f=community)
Het kost wel meer, maar wanneer je het duur vindt is relatief.
Persoon A kan 200k duur vinden, persoon B vindt het spotgoedkoop en vindt 500k pas duur.
Daarom is "duur" relatief.
Overigens heb ik zelf een huis uit 2002 met energielabel A
Ask yourself if you are happy and then you cease to be.
Duur en goedkoop zijn meer gerelateerd aan wat je ervoor krijgt, niet zo zeer de hoeveelheid geld. 100k voor een huis is goedkoop, maar voor een auto is het duur. Of een woonhuis van 400k in hartje Adam (goedkoop blijkbaar) of in Oud Pekula (duur).:
[...]
Het kost wel meer, maar wanneer je het duur vindt is relatief.
Persoon A kan 200k duur vinden, persoon B vindt het spotgoedkoop en vindt 500k pas duur.
Daarom is "duur" relatief.
Overigens heb ik zelf een huis uit 2002 met energielabel A
:strip_icc():strip_exif()/u/77667/crop56b7832c3f349_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb wel een leuke discussie op gang gebracht zie ik 
.
Moet het nog een keer goed laten uitrekenen wat ik per maand netto kwijt ga zijn met een moderne hypotheek van 400k, maar een investering in een huis lijkt voor mij vooralsnog de beste keuze wetende dat ik nu maandelijks meer dan 1000 euro over maak naar mijn spaarrekening en halverwege het jaar alweer richting de 125k aan spaargeld bij elkaar heb.
Voor mij is het FO nog steeds een doel, maar daar hoort ook een woonsituatie bij waarin ik alle kanten op kan en kan settlen. Wellicht denk ik dan te ver vooruit als het gaat om mijn woonsituatie als vrijstaande, maar het huren + kleine appartement staat me gewoon tegen. Een tussenstap in de vorm van een kleinere woning, durf ik dan niet aan omdat ik daarbij voor mijn gevoel juist het risico loop om te moeten gaan verkopen (en binnen een paar jaar maak je eerder verlies dan winst).
Moet het dan perse een huis zijn van 400k, nee absoluut niet, maar als ik het kan betalen en ook nog met 100k omlaag kan brengen door eigen middelen (inclusief daarna nog jaarlijks af te lossen) dan ben ik naar mijn idee nog steeds goed opweg naar FO zijn en heb ik een beter rendement voor mijn spaargeld.
In iedere geval dank voor jullie waardevolle input! Laat de huizenjacht maar beginnen
. Moet het nog een keer goed laten uitrekenen wat ik per maand netto kwijt ga zijn met een moderne hypotheek van 400k, maar een investering in een huis lijkt voor mij vooralsnog de beste keuze wetende dat ik nu maandelijks meer dan 1000 euro over maak naar mijn spaarrekening en halverwege het jaar alweer richting de 125k aan spaargeld bij elkaar heb.
Voor mij is het FO nog steeds een doel, maar daar hoort ook een woonsituatie bij waarin ik alle kanten op kan en kan settlen
. Wellicht denk ik dan te ver vooruit als het gaat om mijn woonsituatie als vrijstaande, maar het huren + kleine appartement staat me gewoon tegen. Een tussenstap in de vorm van een kleinere woning, durf ik dan niet aan omdat ik daarbij voor mijn gevoel juist het risico loop om te moeten gaan verkopen (en binnen een paar jaar maak je eerder verlies dan winst). Moet het dan perse een huis zijn van 400k, nee absoluut niet, maar als ik het kan betalen en ook nog met 100k omlaag kan brengen door eigen middelen (inclusief daarna nog jaarlijks af te lossen) dan ben ik naar mijn idee nog steeds goed opweg naar FO zijn
en heb ik een beter rendement voor mijn spaargeld. In iedere geval dank voor jullie waardevolle input! Laat de huizenjacht maar beginnen
[ Voor 23% gewijzigd door Workaholic op 31-03-2015 08:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/472447/crop68498deea018c_cropped.jpg?f=community)
Een woning aankopen je settelen en je huis aflossen is mijn inziens een goed begin naar FO/ financieel bewustzijn. Maar investeren in een woonhuis (ik zou het persoonlijk nooit investeren noemen als het je woonhuis betreft) gaat je nooit FO maken. Om volledig/grotendeels FO te worden zul je naast je woonhuis vermogen rendabel moeten maken.:
Voor mij is het FO nog steeds een doel, maar daar hoort ook een woonsituatie bij waarin ik alle kanten op kan en kan settlen
Dus als je ooit echt FO wilt worden zou ik toch adviseren om eens links en rechts om je heen te kijken naar welke vorm van investeren/beleggen wel bij je past. Hoe vroeger je hiermee begint hoe comfertabeler je later ermee om kunt gaan.
Hou ook eens je uitgaven bij en streep dan je woonlasten weg. Dat deel mis je dus nog nadat je woonlasten 0 zijn daar heb je dus uiteindelijk rendabel vermogen voor nodig.
Je kunt toch ook een huis kopen van 200-300k waar ruimte is voor 1-2 kinderen. Kan zelfs in de Randstad (ik woon zelf in Utrecht in een dergelijk huis). Ik snap niet echt waarom je zo gefixeerd bent op dat huis van 400k en waarom je dat als investering ziet? Een dergelijk huis kost je waarschijnlijk ook fors meer aan energie en onderhoud.:
Ik heb wel een leuke discussie op gang gebracht zie ik
Moet het nog een keer goed laten uitrekenen wat ik per maand netto kwijt ga zijn met een moderne hypotheek van 400k, maar een investering in een huis lijkt voor mij vooralsnog de beste keuze wetende dat ik nu maandelijks meer dan 1000 euro over maak naar mijn spaarrekening en halverwege het jaar alweer richting de 125k aan spaargeld bij elkaar heb.
Voor mij is het FO nog steeds een doel, maar daar hoort ook een woonsituatie bij waarin ik alle kanten op kan en kan settlen
Moet het dan perse een huis zijn van 400k, nee absoluut niet, maar als ik het kan betalen en ook nog met 100k omlaag kan brengen door eigen middelen (inclusief daarna nog jaarlijks af te lossen) dan ben ik naar mijn idee nog steeds goed opweg naar FO zijn
In iedere geval dank voor jullie waardevolle input! Laat de huizenjacht maar beginnen
Dat is alleen de verkeerde insteek, ik heb het huis gekocht voor mijzelf. Mocht de huizenmarkt echter zo ver in elkaar storten dat je bij verkoop met een enorme restschuld zou zitten en dus niet kan verkopen dan kan ik er nog steeds met een gezin wonen als dat nodig is. Ik heb nu gewoon alle ruimtes in gebruik en laat dus geen zaken omdat er misschien een keer een gezin moet wonen.
Wat betreft de aanname kan ik me voorstellen dat de locatie een punt kan zijn, want die zal voor een ieder ergens anders optimaal zijn maar dat zien we dan wel weer. Als er echter over de woning (4 slaapkamers, hoekwoning en grote tuin) opmerkingen zijn als "het voelt niet juist" dan ben ik bang dat FO heel lastig gaat worden (en dus dumpen die hap
).
:strip_exif()/u/10720/kuru.gif?f=community)
Ben nu bezig in Rich Dad Poor Dad 2 CashFlow Quadrant:
Je eigen woonhuis is een Liability, geen Asset
Je eigen woonhuis is een Liability, geen Asset
20*350ZO45°
Inderdaad.
Daar over gesproken: wij zijn nu aan het kijken om een klein huisje te kopen voor de verhuur. Dit is puur als diversificatie van de beleggingen en een wat meer continue passieve inkomsten te genereren.
Ik kom als aanschafrendement uit op zo'n 6% netto. Hoger kan wel maar dan gaat het al snel richting kamer verhuur of panden in (ogenschijnlijk) mindere staat met waarschijnlijk ook hoger onderhoud (en per saldo wellicht niet eens een veel hoger rendement).
Ik twijfel of ik 6% genoeg vind, op "de beurs" is het een stuk makkelijker maar kan de cashflow ook een aantal jaar negatief zijn.
Mijn gevoel zegt dat een klein pandje met een vaste maandelijkse cashflow om het "eens te proberen" wel interessant is. Bevalt het niet, dan verkopen we het over een aantal jaar weer en erg veel (in absolute bedragen) kunnen we er dan niet op verliezen.
Mocht er een vervolg komen...dan laat ik het wel weten
@Rakupul: ben jij inmiddels al verder met je garages?
Daar over gesproken: wij zijn nu aan het kijken om een klein huisje te kopen voor de verhuur. Dit is puur als diversificatie van de beleggingen en een wat meer continue passieve inkomsten te genereren.
Ik kom als aanschafrendement uit op zo'n 6% netto. Hoger kan wel maar dan gaat het al snel richting kamer verhuur of panden in (ogenschijnlijk) mindere staat met waarschijnlijk ook hoger onderhoud (en per saldo wellicht niet eens een veel hoger rendement).
Ik twijfel of ik 6% genoeg vind, op "de beurs" is het een stuk makkelijker maar kan de cashflow ook een aantal jaar negatief zijn.
Mijn gevoel zegt dat een klein pandje met een vaste maandelijkse cashflow om het "eens te proberen" wel interessant is. Bevalt het niet, dan verkopen we het over een aantal jaar weer en erg veel (in absolute bedragen) kunnen we er dan niet op verliezen.
Mocht er een vervolg komen...dan laat ik het wel weten
@Rakupul: ben jij inmiddels al verder met je garages?
:strip_icc():strip_exif()/u/126142/koe.jpg?f=community)
Met dat verschil dat je een huis redelijkerwijs wel nodig hebt om te kunnen leven.:
Ben nu bezig in Rich Dad Poor Dad 2 CashFlow Quadrant:
[afbeelding]
Je eigen woonhuis is een Liability, geen Asset
Als je echt hardcore wilt gaan zou je levenslang kunnen gaan reizen, maar dat is niet iets wat de meeste mensen ambiëren. Op termijn wil ik ook vastgoed kopen voor verhuur. Je levert dan een dienst waar mensen voor willen betalen. Tweede strategie is bedrijven financieren, maar daar heb je doorgaans een goed netwerk voor nodig en/of specialistische kennis.
Ik probeer persoonlijk te zoeken naar maximes en aan de hand daarvan te beoordelen of een strategie werkt. Daarom valt beleggen voor mij af. Beleggen is leuk, maar uiteindelijk is beleggen een zero-sum game tenzij de overheid of centrale banken meer geld beschikbaar maken. Dat is een spel waar ik niet aan mee wil doen omdat de samenleving daar uiteindelijk onder lijdt.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
En wat vind je ervan? Ik vind hem een inspirerende man en met name de cashflow quadrant vind ik een sterk stuk van hem (of een goed gejat stuk als hij het weer van iemand anders heeft).:
Ben nu bezig in Rich Dad Poor Dad 2 CashFlow Quadrant:
Je eigen woonhuis is een Liability, geen Asset
Lijkt me niet. Aan een financiering kun je meer en eenvoudiger voorwaarden verbinden en zorgt voor een constante cashflow nadeel is dat je niet deelt in het succes van het bedrijf. Daarnaast sta je als vreemd vermogen verschaffer bij een liquidatie eerder in rij om een deel van je centen terug te krijgen. Aandelen deel je mee in het succes van het bedrijf gaat het mis sta je achteraan bij de curator en je hebt geen zekere cashflow.
Rich Dad Poor Dad vond ik al een erg goed boek, na uitlezen meteen "de rest" van Kiyosaki gekocht, en dan leek me Rich Dad Poor Dad 2 Cashflow Quadrant me het meest geschikte vervolg om in verder te lezen. Zoals ik het hier wel vaker vernoem bij het bespreken van een boek, pak er "Best Practices" uit, welke je tot uitvoering kunt brengen.
Wat ik bijvoorbeeld wel een hele mooie vind, en voor mezelf van toepassing is "werk ergens om er iets te kunnen leren, niet voor het geld" (In mijn eigen taalgebruik) of "Have a strong mentor program. You want to learn from leaders, not advisors"
Verder zegt hij ook ergens dat zijn "Rich Dad" regelmatig gecoached werd, maar kan het niet letterlijk terugvinden in mijn boek of E-reader, dus zal wel de verkeerde zoekwoorden gebruiken.
Edit: Hij spreekt zelf in zijn B-quadrant steeds over "Own a System", nou daar ben ik achter gekomen. Ben 1x door zijn bedrijf gebelt om 16:55uur (werkdag), ik heb opgenomen en aangegeven dat ze op een slecht moment belde vanwege werk. Ze hebben me werkelijk 3 weken lang iedere werkdag teruggebelt tussen 16:55 en 17:00. De 2x dat ik wel op kon nemen kreeg ik een dode lijn. Uiteindelijk hebben ze mij afgelopen zaterdag succesvol gesproken (de aanhouder wint zullen we maar zeggen
)
[ Voor 18% gewijzigd door Richard op 31-03-2015 14:27 . Reden: Zie edit-tags. ]
20*350ZO45°
Liefst beide
Las laatst van iemand die al FO is en niet meer (regulier) werkte. Hij had weer een baan genomen omdat hij daar iets specifieks wilde en kon leren (zo was hem dat ook verteld). Na 3 weken of zo is hij weer gestopt omdat de werkelijkheid anders was en hij daar niet te doen kreeg wat hem voorgeschoteld was.
Jammer natuurlijk dat het niet aan zijn verwachtingen voldeed, maar heel mooi dat je dan gewoon in staat bent om te zeggen, dan toch niet, ga ik wel andere leuke dingen doen
.
Het hebben van een coach/voorbeeld/aanspreekpunt kom ik ook in meerdere boeken tegen. Dat was voor mij ook eigenlijk de hoofdreden om met dit topic te beginnen. Ik wilde meer weten over FO en andere verhalen horen (het liefst in de Nederlandse taal en o.b.v. Nederlandse wet-en regelgeving). Een persoonlijke mentor lijkt me ook lastig te vinden. Dus dit lijkt me een mooi alternatief, misschien wat minder diepgang maar wel ook meerdere meningen en dat is ook prettig.:
[...]
Verder zegt hij ook ergens dat zijn "Rich Dad" regelmatig gecoached werd, maar kan het niet letterlijk terugvinden in mijn boek of E-reader, dus zal wel de verkeerde zoekwoorden gebruiken.
Edit: Hij spreekt zelf in zijn B-quadrant steeds over "Own a System", nou daar ben ik achter gekomen. Ben 1x door zijn bedrijf gebelt om 16:55uur (werkdag), ik heb opgenomen en aangegeven dat ze op een slecht moment belde vanwege werk. Ze hebben me werkelijk 3 weken lang iedere werkdag teruggebelt tussen 16:55 en 17:00. De 2x dat ik wel op kon nemen kreeg ik een dode lijn. Uiteindelijk hebben ze mij afgelopen zaterdag succesvol gesproken (de aanhouder wint zullen we maar zeggen
Ben wel benieuwd waarvoor ze je belde. Hij is ook sterk in networkmarketing ofzoiets (vage term) willen ze je misschien zijn spelletje verkopen of nog meer boeken? Want er is ook een cashflow quadrant game een soort monopolyspel waarbij je uit de ratrace moet komen. Dat gaat mij dan weer wat ver daarbij vraag ik me wel af wat moet je ermee???
Hier hebben we over een paar weken geen kabel meer, dus alleen nog maar NED 1, 2 3 en Netflix. Eens kijken of dat helpt (minder onzin - reclame, meer tijd voor nuttigere zaken).
Een paar jaar geleden al de NEE sticker op de deur tegen reclame geplakt. Niet meer het gevoel dat ik verplicht was om die onzin te lezen, geen halve boom meer iedere week weg gooien. Paar maanden lang commentaar van m'n partner dat ze het "miste", maar toen ik er laatst naar vroeg had ze eigenlijk zoiets van "oh, ja, das waar ook. Nee hoor, dat mis ik niet".
Een paar jaar geleden al de NEE sticker op de deur tegen reclame geplakt. Niet meer het gevoel dat ik verplicht was om die onzin te lezen, geen halve boom meer iedere week weg gooien. Paar maanden lang commentaar van m'n partner dat ze het "miste", maar toen ik er laatst naar vroeg had ze eigenlijk zoiets van "oh, ja, das waar ook. Nee hoor, dat mis ik niet".
:strip_icc():strip_exif()/u/49919/Icon-CBR600F2.jpg?f=community){kind=icon}
Toen wij nog in Nederland woonde hebben we hetzelfde gedaan.
Mijn vrouw stond er op dat het een Nee/Ja sticker zou worden, maar na een paar weken realiseerde ze zich dat ze de huis-aan-huis bladen eigenlijk niet miste en vrijwel direct bij het oud papier verdwenen.
Geeft niet alleen een hoop "rust", maar het reduceert ook de drang om te kopen (omdat je niet continue met aanbiedingen geconfronteerd wordt). En de aanbiedingen krijgen we op andere manieren toch wel te zien.
Volgens mij hebben we meer geld bespaart door geen speciale koopjes uit de folders te kopen dan dat we aanbiedingen hebben gemist
Hier in Polen is het nog makkelijker. Daar doen ze niet aan dergelijke folders (flyeren is hier heel populair) en als we al iets krijgen kunnen we het niet lezen
@IS789: Die sites vertrouw ik voor geen meter. En mensen die in korte tijd van € 500 naar € 30.000 zou ik ook met een (grote) korrel zout nemen. If something looks too good to be true, it is probably too good to be true. Staan trouwens ook veel van dergelijke advertenties op FB etc.
Mijn vrouw stond er op dat het een Nee/Ja sticker zou worden, maar na een paar weken realiseerde ze zich dat ze de huis-aan-huis bladen eigenlijk niet miste en vrijwel direct bij het oud papier verdwenen.
Geeft niet alleen een hoop "rust", maar het reduceert ook de drang om te kopen (omdat je niet continue met aanbiedingen geconfronteerd wordt). En de aanbiedingen krijgen we op andere manieren toch wel te zien.
Volgens mij hebben we meer geld bespaart door geen speciale koopjes uit de folders te kopen dan dat we aanbiedingen hebben gemist
Hier in Polen is het nog makkelijker. Daar doen ze niet aan dergelijke folders (flyeren is hier heel populair) en als we al iets krijgen kunnen we het niet lezen
@IS789: Die sites vertrouw ik voor geen meter. En mensen die in korte tijd van € 500 naar € 30.000 zou ik ook met een (grote) korrel zout nemen. If something looks too good to be true, it is probably too good to be true
. Staan trouwens ook veel van dergelijke advertenties op FB etc.
[ Voor 15% gewijzigd door rally op 31-03-2015 15:39 ]
http://www.deyterra.com
Zo heb ik twee jaar geleden mij badkamer helemaal zelf gedaan.
Ik was aan spullen zo tegen de 10k kwijt (beetje dure smaak, nog niet echt bezig met FO enzo)
Ik gok dat, als ik alles had laten doen minstens 5k meer kwijt zou zijn.
En dan hadden ze nog niet alles voor me gedaan denk ik, ik heb bijvoorbeeld ook een douche-wtw ingebouwd, waar maar amper ruimte voor was. Zo'n klus had ik, als ik aannemer was, alleen maar aangenomen tegen een flinke risico-opslag.
Bovendien ben ik er nog steeds trots op
Het heeft me ook een jaar van mijn leven gekost... Dat helpt natuurlijk weer wel met mijn FO plannen.
Ik was aan spullen zo tegen de 10k kwijt (beetje dure smaak, nog niet echt bezig met FO enzo)
Ik gok dat, als ik alles had laten doen minstens 5k meer kwijt zou zijn.
En dan hadden ze nog niet alles voor me gedaan denk ik, ik heb bijvoorbeeld ook een douche-wtw ingebouwd, waar maar amper ruimte voor was. Zo'n klus had ik, als ik aannemer was, alleen maar aangenomen tegen een flinke risico-opslag.
Bovendien ben ik er nog steeds trots op
Het heeft me ook een jaar van mijn leven gekost... Dat helpt natuurlijk weer wel met mijn FO plannen.
[ Voor 9% gewijzigd door NovapaX op 31-03-2015 16:10 ]
1740Wp: 12xSF145-S @ Hosola 1600TL [pvoutput]
Sparql TV wiki
Ik denk dat het nog nieteens een mentor/coach op financieel gebied hoeft te zijn, eentje op persoonlijk vlak kan je denk ik ook erg goed helpen om dingen te realiseren, en een stok achter de deur te houden.
Praten over dit onderwerp is ook gewoon heel erg fijn met gelijkgestemden.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Ze wilden me een
aanbieden
Heb aangegeven dat ik erg gefascineerd ben door heer Kiyosaki en al zijn boeken in huis had gehaald. Heb toen van die kerel te horen gekregen dat hij dat erg leuk vond om te horen, en dat ik eerst alle boeken maareens door moest nemen, en als ik nog interesse had in hun aanbod, ik rechtstreeks contact met hem op kan nemen, Heb uiteindelijk een E-mail gehad met alle contactgegevens.
Was overigens echt een brakke lijn uit Utah.
20*350ZO45°
Op papier wel. In de praktijk zie ik het als wezenlijk verschillend: financiering (zoals ik het bedoel) impliceert actieve betrokkenheid bij het bedrijf. Daarmee is het niet alleen een financiële investering, maar ook het inzetten van mijn netwerk, kennis en vaardigheden. Een stukje ondernemerschap dus.
Ik geloof in the end niet in de zero sum game die de aandelenmarkt heet. Ik heb al grote moeite met het hele idee van geld in een andere rol dan betaalmiddel, en probeer om mijn hoeveelheid geld zo klein mogelijk te houden.
Dat is een andere discussie verder, dus laten we daar niet te lang bij stilstaan.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Klopt. Ik kende het woord niet, dank daarvoor.
Dat is inderdaad het principe van aandelenmarkten. Echter, dat principe is in veel gevallen vrijwel volledig verdwenen. Daarbij zijn de bedrijven die normaliter veel uitkeren meestal niet het type bedrijven waar ik ethisch gezien in wil investeren.
Ik weet het, ik maak het mezelf moeilijk. Soms overweeg ik gewoon het klooster in te gaan. Dan ben ik onafhankelijk van alle aardse lasten en kan ik me eindelijk bezig houden met echt belangrijke zaken.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Ik begrijp (nu) wel wat je bedoelt hoor. Zelf heb ik ook moeite met al die overdadige consumptie, slechte voeding en marketing daarvoor...toch heb ik wel aandelen in dergelijke bedrijven.
Maar een klooster lijkt me niets, doe dan maar een homestead. Ik zou bepaalde zaken te veel missen in het klooster
Maar een klooster lijkt me niets, doe dan maar een homestead. Ik zou bepaalde zaken te veel missen in het klooster
:strip_icc():strip_exif()/u/286984/coffeemini.jpg?f=community)
Ik wou je even een hart onder de riem steken: dat stukje ethiek maak je het jezelf niet moeilijk mee, daarmee maak je dat je trots bent op jezelf. Hou dat vast. Ik neem aan dat je doelt op de fossiele brandstoffen industrie? (En misschien farmaceutisch? Of voedsel monopolisten als Mondola?):
[...]
Klopt. Ik kende het woord niet, dank daarvoor.
[...]
Dat is inderdaad het principe van aandelenmarkten. Echter, dat principe is in veel gevallen vrijwel volledig verdwenen. Daarbij zijn de bedrijven die normaliter veel uitkeren meestal niet het type bedrijven waar ik ethisch gezien in wil investeren.
Ik weet het, ik maak het mezelf moeilijk. Soms overweeg ik gewoon het klooster in te gaan. Dan ben ik onafhankelijk van alle aardse lasten en kan ik me eindelijk bezig houden met echt belangrijke zaken.
:strip_exif()/u/27281/image.gif?f=community)
Er zijn toch ook duurzame fondsen/aandelen? De rendementen zullen vast iets lager zijn dan niet-duurzame fondsen/aandelen, maar het geeft wel een beter gevoel en dat is ook wat waard.
[ Voor 5% gewijzigd door Exar op 31-03-2015 19:49 ]
Hoekwoning 2021, 100m2 vvw, ERST20D-VM2D, SUZ-SWM60VA
Interessant, ik volg de huizenmarkt in Nederland vrij goed en vind dit ook wel het overwegen waard. Echter, ik zie ook dat je hier tijd in moet steken en dat is voor mij nu lastig. Ik vroeg me onlangs af waarom er geen beleggingsfondsen zijn die in Nederlandse vrije huursector woningen beleggen.Je zit dan met kosten van beheerapparaat, maar dat zou best aantrekkelijk kunnen zijn. Wie weet dat dat met de verdere ontwikkeling van de financiële markten nog komt.:
Inderdaad.
Daar over gesproken: wij zijn nu aan het kijken om een klein huisje te kopen voor de verhuur. Dit is puur als diversificatie van de beleggingen en een wat meer continue passieve inkomsten te genereren.
Ik kom als aanschafrendement uit op zo'n 6% netto. Hoger kan wel maar dan gaat het al snel richting kamer verhuur of panden in (ogenschijnlijk) mindere staat met waarschijnlijk ook hoger onderhoud (en per saldo wellicht niet eens een veel hoger rendement).
Ik twijfel of ik 6% genoeg vind, op "de beurs" is het een stuk makkelijker maar kan de cashflow ook een aantal jaar negatief zijn.
Mijn gevoel zegt dat een klein pandje met een vaste maandelijkse cashflow om het "eens te proberen" wel interessant is. Bevalt het niet, dan verkopen we het over een aantal jaar weer en erg veel (in absolute bedragen) kunnen we er dan niet op verliezen.
Mocht er een vervolg komen...dan laat ik het wel weten
De vastgoedfondsen en trackers die ik tegenkom beleggen vooral in zakelijk vastgoed (en vooral in de VS)
Overigens zie ik het wel zitten om tzt een pand voor de kinderen te kopen als ze gaan studeren, dat kan zich met een eigen bewoning in combinatie met een stuk verhuur goed uitbetalen.
Oh ja restwaarde, zal ongeveer 1500 zijn Scheelt toch wel iets.
0850 afschrijving (10 jaar geleden gekocht voor 10.000
0500 onderhoud
0500 wegenbelasting
0200 verzekering
1200 benzine (gemiddeld)
-------
2754 per jaar
229,50 euro/mnd. Dit is 14,3% van mijn salaris en 6,1%van ons gezamenlijke salaris.
Scheelt toch wel iets.0850 afschrijving (10 jaar geleden gekocht voor 10.000
0500 onderhoud
0500 wegenbelasting
0200 verzekering
1200 benzine (gemiddeld)
-------
2754 per jaar
229,50 euro/mnd. Dit is 14,3% van mijn salaris en 6,1%van ons gezamenlijke salaris.
[ Voor 3% gewijzigd door Fimke op 31-03-2015 21:50 ]
/u/197564/crop6072aa9bcdaaf.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/345722/TOETTOET.jpg?f=community)
Wij hebben geen auto.
We doen het meeste met de fiets of lopend. Wekelijkse boodschappen doe ik (eventueel met m'n zoontje) in de bakfiets. Voor het overige is het ook de (bak)fiets en draagdoek, of soms de kinderwagen of buggy mee in de bakfiets.
Voor de keren dat we een auto nodig hebben lenen we er een van mijn ouders. (Die van mij vader is in theorie ook voor een deel van mij want we hebben een v.o.f. en die staat op de zaak.)
Dat is gemiddeld eens in de twee weken.
Je moet er alleen wel echt voor kiezen, het vraagt wat toewijding/tolerantie. Zeker die enkele keer dat je in de regen een zware bakfiets met boodschappen naar huis trapt.
(Het regent bijna nooit, wind is vervelender maar dan moet je gewoon niet te veel haast hebben. Dat is sowieso niet goed voor je.)
Het grote voordeel is dat ik een goede conditie heb en hou (vroeger al veel gefiets)
pas nog, na een jaar niet gelopen te hebben, zo 8 kilometer hard gelopen. De spieren vonden het niet bijzonder leuk achteraf, maar conditioneel was het geen enkel probleem. Kosten voor de sportschool heb ik dus ook niet.
We doen het meeste met de fiets of lopend. Wekelijkse boodschappen doe ik (eventueel met m'n zoontje) in de bakfiets. Voor het overige is het ook de (bak)fiets en draagdoek, of soms de kinderwagen of buggy mee in de bakfiets.
Voor de keren dat we een auto nodig hebben lenen we er een van mijn ouders. (Die van mij vader is in theorie ook voor een deel van mij want we hebben een v.o.f. en die staat op de zaak.)
Dat is gemiddeld eens in de twee weken.
Je moet er alleen wel echt voor kiezen, het vraagt wat toewijding/tolerantie. Zeker die enkele keer dat je in de regen een zware bakfiets met boodschappen naar huis trapt.
(Het regent bijna nooit, wind is vervelender maar dan moet je gewoon niet te veel haast hebben. Dat is sowieso niet goed voor je.)
Het grote voordeel is dat ik een goede conditie heb en hou (vroeger al veel gefiets)
pas nog, na een jaar niet gelopen te hebben, zo 8 kilometer hard gelopen. De spieren vonden het niet bijzonder leuk achteraf, maar conditioneel was het geen enkel probleem. Kosten voor de sportschool heb ik dus ook niet.
[ Voor 40% gewijzigd door NovapaX op 31-03-2015 22:52 ]
1740Wp: 12xSF145-S @ Hosola 1600TL [pvoutput]
Sparql TV wiki
Zelf zou ik absoluut niet snel mijn auto uitlenen, hooguit aan mijn ouders / vriendin, maar absoluut niet aan vrienden en kennissen. Ik rijdt zelf zoveel mogelijk met respect voor de techniek, wat dus inhoudt dat ik de eerste x kilometer rustig aan doe zodat de motor op bedrijfstemperatuur kan komen, en maak ik de auto schoon op het moment dat deze door vogels te grazen is genomen, dit allemaal om de lak in goede conditie te houden, en te zorgen dat mijn auto zo lang mogelijk meegaat.
Een ander heeft hier doorgaans schijt aan, en trapt een geleende auto daarom maar lekker in het rood
Een ander heeft hier doorgaans schijt aan, en trapt een geleende auto daarom maar lekker in het rood
Hier nu bijna een jaar geen auto, voor het werk heb ik een OV kaart. Woon niet heel dicht op OV en trein is minimaal 35 minuten reizen. Was gewend aan een lease auto maar door baanwissel verdween de auto.
Voordelen:
- Meer fietsen en beter voor de conditie, je gaat ook vaak wat energieker de dag door omdat je echt wel wakker word tijdens het fietsen.
- Stuk minder kosten voor vervoer
- Geen "gedoe" met de auto (onderhoud, schades)
- In het OV ben je langer onderweg maar je kan wel een boek lezen of iets anders voor jezelf (FO boeken)
- Je ben doelgerichter met je reizen, je gaat niet zomaar even shoppen en dus geld uitgeven
- Voor een hoop zaken kan je ook gewoon de boel thuis laten bezorgen
Nadelen:
- Je moet veel meer gaan plannen, leuk dat jij het 2:00 wil maken maar de laatste bus gaat om 23:00
- Reizen neemt meestal een stuk meer tijd in
- Even snel tussendoor naar vrienden/winkel zit er niet meer in (tenzij op fiets afstand)
- Als je wat grote of zware spullen wilt halen (bouwmarkt, dierenvoer etc.) dan moet je vaak weer andere mensen lastig vallen voor een rit
- Als je een "noodsituatie" hebt (kind ziek, iemand plotseling in het ziekenhuis) dan word het lastig en moet je maar hopen dat er buren zijn die je kunnen helpen
- Sommige hobby's of sporten zijn eigenlijk niet te doen zonder auto tenzij je dus weer andere mensen lastig gaat vallen
- Je bent een stuk meer aan het weer overgeleverd, hoewel je met de juiste kleding hier redelijk tegen kan
Door omstandigheden kan ik misschien een nette 2e hands auto kopen en ik moet zeggen dat ik wel geneigd ben om die te kopen. Het feit dat ik vooral mijn ouders steeds lastig val voor ritjes vind ik toch wel bezwaarlijk, het is immers mijn keuze om geen auto te hebben en FO worden door lekker te freeloaden heb ik op z'n zachts gezegd wat moeite mee.
Voordelen:
- Meer fietsen en beter voor de conditie, je gaat ook vaak wat energieker de dag door omdat je echt wel wakker word tijdens het fietsen.
- Stuk minder kosten voor vervoer
- Geen "gedoe" met de auto (onderhoud, schades)
- In het OV ben je langer onderweg maar je kan wel een boek lezen of iets anders voor jezelf (FO boeken
)- Je ben doelgerichter met je reizen, je gaat niet zomaar even shoppen en dus geld uitgeven
- Voor een hoop zaken kan je ook gewoon de boel thuis laten bezorgen
Nadelen:
- Je moet veel meer gaan plannen, leuk dat jij het 2:00 wil maken maar de laatste bus gaat om 23:00
- Reizen neemt meestal een stuk meer tijd in
- Even snel tussendoor naar vrienden/winkel zit er niet meer in (tenzij op fiets afstand)
- Als je wat grote of zware spullen wilt halen (bouwmarkt, dierenvoer etc.) dan moet je vaak weer andere mensen lastig vallen voor een rit
- Als je een "noodsituatie" hebt (kind ziek, iemand plotseling in het ziekenhuis) dan word het lastig en moet je maar hopen dat er buren zijn die je kunnen helpen
- Sommige hobby's of sporten zijn eigenlijk niet te doen zonder auto tenzij je dus weer andere mensen lastig gaat vallen
- Je bent een stuk meer aan het weer overgeleverd, hoewel je met de juiste kleding hier redelijk tegen kan
Door omstandigheden kan ik misschien een nette 2e hands auto kopen en ik moet zeggen dat ik wel geneigd ben om die te kopen. Het feit dat ik vooral mijn ouders steeds lastig val voor ritjes vind ik toch wel bezwaarlijk, het is immers mijn keuze om geen auto te hebben en FO worden door lekker te freeloaden heb ik op z'n zachts gezegd wat moeite mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
nadeel is ook dat je fiets ondanks hangsloten toch gestolen kan worden, zelfs op het limburgse platteland (been there, bought the T-shirt).:
Hier nu bijna een jaar geen auto, voor het werk heb ik een OV kaart. Woon niet heel dicht op OV en trein is minimaal 35 minuten reizen. Was gewend aan een lease auto maar door baanwissel verdween de auto.
Voordelen:
- Meer fietsen en beter voor de conditie, je gaat ook vaak wat energieker de dag door omdat je echt wel wakker word tijdens het fietsen.
- Stuk minder kosten voor vervoer
- Geen "gedoe" met de auto (onderhoud, schades)
- In het OV ben je langer onderweg maar je kan wel een boek lezen of iets anders voor jezelf (FO boeken
- Je ben doelgerichter met je reizen, je gaat niet zomaar even shoppen en dus geld uitgeven
- Voor een hoop zaken kan je ook gewoon de boel thuis laten bezorgen
Nadelen:
- Je moet veel meer gaan plannen, leuk dat jij het 2:00 wil maken maar de laatste bus gaat om 23:00
- Reizen neemt meestal een stuk meer tijd in
- Even snel tussendoor naar vrienden/winkel zit er niet meer in (tenzij op fiets afstand)
- Als je wat grote of zware spullen wilt halen (bouwmarkt, dierenvoer etc.) dan moet je vaak weer andere mensen lastig vallen voor een rit
- Als je een "noodsituatie" hebt (kind ziek, iemand plotseling in het ziekenhuis) dan word het lastig en moet je maar hopen dat er buren zijn die je kunnen helpen
- Sommige hobby's of sporten zijn eigenlijk niet te doen zonder auto tenzij je dus weer andere mensen lastig gaat vallen
- Je bent een stuk meer aan het weer overgeleverd, hoewel je met de juiste kleding hier redelijk tegen kan
Door omstandigheden kan ik misschien een nette 2e hands auto kopen en ik moet zeggen dat ik wel geneigd ben om die te kopen. Het feit dat ik vooral mijn ouders steeds lastig val voor ritjes vind ik toch wel bezwaarlijk, het is immers mijn keuze om geen auto te hebben en FO worden door lekker te freeloaden heb ik op z'n zachts gezegd wat moeite mee.
Zelf ca. 4 jaar zonder auto geweest na inleveren lease-bak door job-wissel.
Geen spijt: inderdaad meer conditie. Herken de afhankelijkheden ook, en daarom heb ik toch een elektrische auto. Handig: op het werk kan ik gratis laden
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
Waar ik wel onlangs over nadacht is een scooter. 95% van de ritjes die ik maak is binnen de 30km, dus daarmee zou ik best voordeel hebben. Bovendien kun je hem ook in de stad gebruiken, waar ik nu vooral fiets (ook op langere stukken). Meerdere vliegen in een klap dus.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
overweeg dan een elektrische scooter, stil, geen fijnstof, voldoende actieradius. En evt. versleten accupack is met handigheid zelf te vervangen. En soms stimuleert de gemeente dit vervoersmiddel:
Waar ik wel onlangs over nadacht is een scooter. 95% van de ritjes die ik maak is binnen de 30km, dus daarmee zou ik best voordeel hebben. Bovendien kun je hem ook in de stad gebruiken, waar ik nu vooral fiets (ook op langere stukken). Meerdere vliegen in een klap dus.
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
Goed punt. Enig nadeel is dat ik geen ruimte heb waar ik die scooter op kan laden, want ik heb een appartement.
Reizen met de trein is best prijzig. Ik ben voor Utrecht-Rotterdam maandelijks 260 euro kwijt. Met de auto zou het 60km enkele reis zijn. De trein is dan wel goedkoper, maar zeker niet goedkoop.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Hoe kom je aan 1200 benzine als je alle dagen al naar jullie werk gaan met fiets/OV? Is dat niet meer dan 15.000 km of zo op een jaar, of 300km/week?:
Oh ja restwaarde, zal ongeveer 1500 zijn
0850 afschrijving (10 jaar geleden gekocht voor 10.000
0500 onderhoud
0500 wegenbelasting
0200 verzekering
1200 benzine (gemiddeld)
-------
2754 per jaar
229,50 euro/mnd. Dit is 14,3% van mijn salaris en 6,1%van ons gezamenlijke salaris.
Als je echt buiten een stad woont, is het natuurlijk niet zo eenvoudig zonder auto als in het centrum. Ik heb het twee jaar gedaan en dat was goed doenbaar, maar ik had wel een treinstation in de buurt die me naar de dichtsbijzijnde stad treinde. Maar zoals hierboven moet je dus inderdaad wel rekening houden met vervoertijden. Je hebt bv maar om het uur een trein of bus, dus je kan niet om het even wanneer weggaan. Ook de eindtijd is soms relatief vroeg. Sommige plaatsen zijn ook irritant bereikbaar. Met het OV doe je dan 2 uur voor iets wat met de auto 30 minuten is.
Maar op zich schik je je er wel naar. Die ene keer dat ik naar ikea wou of een trouw moest, heb ik de auto van ouders genomen. Ik had ook geluk dat nachtbussen in het weekend gratis zijn en de treinstop op weg is naar mijn werk, dus dat was ook gratis. Als je echt voor alles moet betalen en al met de bus moet om naar de winkel te gaan, weet ik niet of je zoveel goedkoper zal uitkomen.
Alternatieven als er geen OV of fietsafstand is, zijn auto "huren". Je hebt van die bedrijfjes die auto's beschikbaar stellen voor een dag bv. Maar met de km's die jullie lijken te maken komt dit nooit voordeliger uit. Van ouders of vrienden auto lenen kan ook, maar ik vond dat persoonlijk niet fijn. Het kwam zo wat over dat ik eigenlijk te gierig was om mijn eigen auto te nemen en dus maar reken op andere mensen om mij overal te brengen of hun auto te gebruiken. Dus toen ik een heel goedkoop 3e handsautotje kon vastkrijgen, heb ik dat toch maar gedaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
Door het kopen van een auto wordt je conditie niet per definitie slechter. Door het verkopen van je auto word je conditie per definitie niet slechter.
ofwel: het een sluit het ander niet uit. En nee, dit gaat natuurlijk niet in alle gevallen op.
En als ik een auto zou kopen zou het ook zijn vanwege de onafhankelijkheid. Maar zakelijk gezien is het op dit moment gewoon nog geen verstandige keuze, omdat we niet bijzonder veel 'buiten de deur' werken/vergaderen.
Omdat ik voor een gedeelte 'recht' heb op het gebruik van de auto voelt het ook niet alsof ik iemand anders belast door deze eens in de zoveel tijd een keer te gebruiken.
ofwel: het een sluit het ander niet uit. En nee, dit gaat natuurlijk niet in alle gevallen op.
En als ik een auto zou kopen zou het ook zijn vanwege de onafhankelijkheid. Maar zakelijk gezien is het op dit moment gewoon nog geen verstandige keuze, omdat we niet bijzonder veel 'buiten de deur' werken/vergaderen.
Omdat ik voor een gedeelte 'recht' heb op het gebruik van de auto voelt het ook niet alsof ik iemand anders belast door deze eens in de zoveel tijd een keer te gebruiken.
[ Voor 42% gewijzigd door NovapaX op 01-04-2015 10:36 ]
1740Wp: 12xSF145-S @ Hosola 1600TL [pvoutput]
Sparql TV wiki
:
Waar ik wel onlangs over nadacht is een scooter. 95% van de ritjes die ik maak is binnen de 30km, dus daarmee zou ik best voordeel hebben. Bovendien kun je hem ook in de stad gebruiken, waar ik nu vooral fiets (ook op langere stukken). Meerdere vliegen in een klap dus.
Had ik ook overwogen. Uiteindelijk gekozen voor compromis: elektrische fiets.:
[...]
Goed punt. Enig nadeel is dat ik geen ruimte heb waar ik die scooter op kan laden, want ik heb een appartement.
Reizen met de trein is best prijzig. Ik ben voor Utrecht-Rotterdam maandelijks 260 euro kwijt. Met de auto zou het 60km enkele reis zijn. De trein is dan wel goedkoper, maar zeker niet goedkoop.
Daar kom ik toch op meer plaatsen dan een scooter en toch nog een beetje beweging. En het opladen valt ook wel mee, omdat de accu van een elektrische fiets makkelijker mee te nemen is dan die van een scooter.
Wat ook belangrijk is: je kan toch doorfietsen als je accu leeg is. Als die van je scooter leeg is... dan zit je daar
[ Voor 28% gewijzigd door kmf op 01-04-2015 12:23 ]
One thing's certain: the iPad seriously increases toilet time.. tibber uitnodigingscode: bqufpqmp
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Leuk die auto discussie. Heb jaren zonder auto gedaan en heb vorig jaar besloten mijn motorrijbewijs te halen zodat ik die als auto vervanger kon gebruiken maar intussen heb ik toch weer een auto (en een motor, dat dan wel) en dat heeft maar 1 reden: Het weer. Want wat is het tegenwoordig vaak slecht weer. Een beetje regen en harde wind is vervelend als je werk op 5km afstand ligt, het is bijna ondoenlijk als je 22km enkele reis moet fietsen. Heb het vorig jaar eerst met een scootertje geprobeerd en alhoewel dat spotgoedkoop was (5 euro verzkering per maand en verbruik van 1 op 50... ) bleef het rotweer probleem en tada, de motor heeft natuurlijk exact dezelfde probleemn met rotweer.
Woonde ik in een land met een iets beter klimaat (niet elke dag windkracht 6 of harder en met grote regelmaat regen, dat is alles, is dat teveel gevraagd
) dan had ik geen auto gehad maar alleen iets op 2 wielen.
Ik rij nu in een alto, gekocht voor 900 euro, tot nu toe (sinds driekwart jaar) 200 euro aan onderhoud aan gehad, verbruikt 1 op 19 gemiddeld en doet het tot nu toe prima. MRB is 16 euro p/m en verzekering kost ook geen knoop. Goedkoper kan je volgens mij geen auto rijden. Zelfs mijn motorfiets is dorstiger en de MRB daarvoor scheelt amper met de alto. Verzekering is wel iets goedkoper.
In volgorde van prijs: Fietsen , scooter, motorfiets, auto
In volgorde van comfort: Auto, motorfiets, scooter, fietsen
comfort kost geld. De afweging is aan iedereen zelf. Maar een kleine oude auto aanhouden kost bijna niks en je kan met redelijk weer alsnog fietsen Dat probeer ik te doen iig.
Woonde ik in een land met een iets beter klimaat (niet elke dag windkracht 6 of harder en met grote regelmaat regen, dat is alles, is dat teveel gevraagd
) dan had ik geen auto gehad maar alleen iets op 2 wielen. Ik rij nu in een alto, gekocht voor 900 euro, tot nu toe (sinds driekwart jaar) 200 euro aan onderhoud aan gehad, verbruikt 1 op 19 gemiddeld en doet het tot nu toe prima. MRB is 16 euro p/m en verzekering kost ook geen knoop. Goedkoper kan je volgens mij geen auto rijden. Zelfs mijn motorfiets is dorstiger en de MRB daarvoor scheelt amper met de alto. Verzekering is wel iets goedkoper.
In volgorde van prijs: Fietsen , scooter, motorfiets, auto
In volgorde van comfort: Auto, motorfiets, scooter, fietsen
comfort kost geld. De afweging is aan iedereen zelf. Maar een kleine oude auto aanhouden kost bijna niks en je kan met redelijk weer alsnog fietsen Dat probeer ik te doen iig.
Ik weet niet wat een MMMideeAuto is. Maar het is een aankoop met de juiste balans van
code:
welke bij onze situatie past.1
| eenmalige kosten + terugkerende vaste kosten + terugkerende variabele kosten / minimale eisen + luxe |
Mijn woonwerkverkeervergoeding is 19 cent per kilometer. Mijn auto verbruikt aan benzine 10 cent per kilometer.:
Voor elke kilometer dat ik naar m'n werk fiets kan ik 2 km rijden
Dus als het weer een beetje mee zit (op de weg heen. Op de weg terug maakt het me niet zo uit als het regent) dan neem ik de fiets. Maar het weer zoals deze week is echt niet te doen....
[ Voor 45% gewijzigd door kmf op 01-04-2015 20:31 ]
One thing's certain: the iPad seriously increases toilet time.. tibber uitnodigingscode: bqufpqmp
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
Regen gaat wel, harde wind zoals gister... nee bedankt. Vond het vandaag ook niet erg aangenaam. bovendien heb ik ruim 40km te gaan. voor 10km pak ik de trapfiets wel
Bovendien heb ik een behoorlijke rotroute met veel samenkomende wegen en standaard file van A tot B. Niet erg prettig om dat met slecht weer (= minder zicht voor zowel mij als automobilisten) te doen.
[ Voor 6% gewijzigd door Metro2002 op 01-04-2015 20:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/60100/crop5f04722cd929a_cropped.jpeg?f=community)
/u/26605/crop5c026d4b4eb7c_cropped.png?f=community)
Wij rijden geen auto, om medische redenen, maar denk dat als een van ons 100% gezond was geweest er ook geen auto was gekomen. Het kost vrij veel in verhouding vind ik, maar nu moet ik wel aangeven dat ik mijn leven lang al fiets en dat ook mijn favo vervoersmiddel is: vrijer dan OV. Boodschappen doen we samen met de fietsen, loeigrote bestellingen doen we via de AH bezorgservice of we vragen een vriend(in) om even met ons te heen-en-weeren. Komt niet vaak voor, is meer iets voor tijdens sneeuw/gladheid. We fietsen ook allebei naar het werk: 8km enkele reis voor de missus, 16 km enkele reis voor mij. Geen kinderen, ook wel handig om te vermelden
Als ik zie wat er per maand overblijft en gespaard wordt, zou ik daar niet graag 200+ euro vanaf zien gaan. Het OV in dit land is goed geregeld, en onze vrienden vinden het ook geen probleem om wat vaker bij ons te komen ipv andersom: ze eten dan gezellig mee e.d.: we doen eigenlijk nooit aan snel snel een bezoekje maar altijd fijn relaxed met elkaar eten en drinken. Grappig neveneffect
Als je een kilometervergoeding krijgt van je werkgever kan dat soms rendabel zijn. Er zijn ook werkgevers die het reizen via het OV stimuleren en je een trajectkaart vergoeden. Maar dan kom je wel uit bij de grotere bedrijven. Het nadeel is dan wel dat je schrikt als je ineens zelf weer voor je OV-kosten moet opdraaien
[ Voor 3% gewijzigd door 2Dutch op 02-04-2015 10:06 ]
| The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten |
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
Dat kan prima ja. Maar als we het over de goedkoopste optie overall hebben, dan is dat het niet. En zoals ik zei, niks mis mee, ik zou zelf ook zoiets kopen, maar als je zo goedkoop mogelijk gaat kom je niet daar op uit.
Als niet leaserijder kom ik dan toch uit op de vraag welk smiley hierbij past. Zoals:
. Of: 
.Ik ben zelf dus geen leaserijder, maar bij 450 euro per maand, kom ik als je een onzuinige hebt en dus 25% bijtelling betaald uit op een auto met een nieuwwaarde van 40000 euro. En dan betaal je slechts 450 per maand, en heb je ook nog eens alle benzine, onderhoud, belasting, verzekering, etc erbij. En uit mijn hoofd is brandstof betaald in het buitenland ook nog eens aftrekbaar (niet 100% zeker).
Vergeef me als ik niet heel veel medelijden met leaserijders heb
.
Volgens mij vraagt-ie niet om medelijden. Maar de keuze is wel begrijpelijk. Het is ook een van de redenen dat hier geen leaseauto staat. Een kleine berekening leerde dat de goedkoopst mogelijke auto (vorig jaar, dus nog 14%) met alle persoonlijke omstandigheden meegerekend netto ruim 32k kost voor 4 jaar.:
Vergeef me als ik niet heel veel medelijden met leaserijders heb
Ik gok trouwens dat de Laffer curve voor voertuigbelastingen in Nederland (net als heel veel belastingen) over het maximum zit. Dus elke belastingverhoging leidt er toe dat er minder binnenkomt, omdat mensen er voor kiezen er minder gebruik van te maken:
[ Voor 30% gewijzigd door RemcoDelft op 02-04-2015 12:54 ]
Dat is bij mij hetzelfde, een leaseauto van bijna 40k met een bijtelling van rond de 400 netto per maand. Aangezien ik sowieso thuis nog een auto heb staan rij ik er alleen maar zakelijk in en heb dus geen bijtelling. Overigens heb je door het alleen zakelijk rijden ook een lager bruto loon (aangezien de leaseauto wordt opgeteld bij je brutoloon) en dus recht op meer KDV toeslag, kromme regels hier in Nederland .
.
[ Voor 51% gewijzigd door hv08 op 04-01-2016 07:42 ]
Dit topic is gesloten.
Let op:
Voor beleggen hebben we een prachtig topic: Beleggen op de beurs in de praktijk - Deel 8. Daar kan alles rondom beleggen besproken worden. Andere investeringen ((D)GA-constructies, huizen, garageboxen, loterijen) kunnen uiteraard hier besproken worden.
Ook voor dit topic geldt de regel dat clone-accounts niet zijn toegestaan. Wil je toch privacy, zet dan de informatie in de ~~~~~~~[mo]-tag.
Voor beleggen hebben we een prachtig topic: Beleggen op de beurs in de praktijk - Deel 8. Daar kan alles rondom beleggen besproken worden. Andere investeringen ((D)GA-constructies, huizen, garageboxen, loterijen) kunnen uiteraard hier besproken worden.
Ook voor dit topic geldt de regel dat clone-accounts niet zijn toegestaan. Wil je toch privacy, zet dan de informatie in de ~~~~~~~[mo]-tag.