Gisteren een leuke deal gemaakt en een Diversion 900 uit 1995 gekocht met 37k km voor € 1650,-, nieuwe banden/remmen/accu en net een grote beurt gehad. enige wat scheelt is dat op de rechter voorpoot de oliekeerring lekt, maar dit kan ik zelf wel vervangen. Ding rijd heerlijk soepel en nog ruim voldoende pk/koppel voor een beginner als mij.
/u/549809/crop66277194bff66.png?f=community)
Foto's? 
Ik hoop nog dat het een dezer dagen een zonnig dagje voorbij komt. Wil nog ff een keertje rijden voordat ik em wegzet voor de winter.
Ik hoop nog dat het een dezer dagen een zonnig dagje voorbij komt. Wil nog ff een keertje rijden voordat ik em wegzet voor de winter.
Volvo EX30 SMER Core - Wallbox Pulsar Plus 22kW
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
Gadverdamme vorig jaar de motor verkocht met de bedoeling er voorlopig maar mee te stoppen. Geen zin meer om met mooi weer zo'n pak aan te moeten trekken ( en dat dus ook regelmatig niet deed 
) maar begint toch weer te kriebelen.
Heb me al 2 keer betrapt dat ik op mp op zoek was naar een Black Max, die moet er ooit nog een keer komen vind ik. Maar goed dat ik geen onzin geld over heb.
En dan in de zomer laten staan en alleen in de winter rijden.
) maar begint toch weer te kriebelen.Heb me al 2 keer betrapt dat ik op mp op zoek was naar een Black Max, die moet er ooit nog een keer komen vind ik. Maar goed dat ik geen onzin geld over heb.
En dan in de zomer laten staan en alleen in de winter rijden.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Foto's komen eraan als ik in bezit heb, het is ongeveer dezelfde als deze, alleen ziet die van mij er als nieuw uit::
Foto's?
Ik hoop nog dat het een dezer dagen een zonnig dagje voorbij komt. Wil nog ff een keertje rijden voordat ik em wegzet voor de winter.
De eigenaar gaat hem nu naar de garage brengen om kostenloos de keerring te laten repareren en nog een keer laten nakijken.
Zijn schoonzoon is monteur bij een motorgarage dus dat is wel fijn.
[ Voor 3% gewijzigd door Elsandre op 14-10-2015 10:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Het gebeurt alleen bij zwaar illegale snelheden gelukkig..:
[...]
Beun eens een zoiets voor je keer op je plaat gaat omdat je remmen oververhit zijnhttp://www.hippohands.com/HH_BRACKETS.htm
Maar die link is wel handig, thanks
[ Voor 6% gewijzigd door ToolkiT op 14-10-2015 11:16 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/562295/crop5773b289d55fe_cropped.jpeg?f=community)
Google is your friend
Of het toegestaan is: niet om druk maken. Nog nooit gehoord dat iemand daar problemen mee kreeg. Agenten zullen hier geen aandacht aan besteden.
Zelf geen ervaring met rim striping. Als ik echter zo op de site van deze aanbieder kijk zit er geen materiaal bij om het aan te brengen? Van wat ik lees/hoor gaat het wel eens mis met het netjes aanbrengen van rim striping.
Sommige aanbieders leveren er een 'tool' bij. Zoiets:
Lijkt me wel zo makkelijk.
[ Voor 6% gewijzigd door Panini op 14-10-2015 12:03 ]
Toch nog even een Upje!
Mijn motor gaat de verkoop in! Kawasaki Z750 Wit 11k aan kilometers Bouwjaar 2010. Heeft altijd in garage gestaan 2de eigenaar (heb er zelf heel weinig op gereden helaas.. dat is ook de reden van verkoop). Onderhoud is gedaan heeft wel een klein beurtje nodig voor nieuwe seizoen (denk aan oliewissel maar meer niet:))
Foto: http://bit.ly/1KV6DxY
Prijs 5500 (VAST)
voor meer info/foto's pm
Mijn motor gaat de verkoop in! Kawasaki Z750 Wit 11k aan kilometers Bouwjaar 2010. Heeft altijd in garage gestaan 2de eigenaar (heb er zelf heel weinig op gereden helaas.. dat is ook de reden van verkoop). Onderhoud is gedaan heeft wel een klein beurtje nodig voor nieuwe seizoen (denk aan oliewissel maar meer niet:))
Foto: http://bit.ly/1KV6DxY
Prijs 5500 (VAST)
voor meer info/foto's pm
:strip_exif()/u/128627/T_net%2520copy.gif?f=community)
Locatie?:
Toch nog even een Upje!
Mijn motor gaat de verkoop in! Kawasaki Z750 Wit 11k aan kilometers Bouwjaar 2010. Heeft altijd in garage gestaan 2de eigenaar (heb er zelf heel weinig op gereden helaas.. dat is ook de reden van verkoop). Onderhoud is gedaan heeft wel een klein beurtje nodig voor nieuwe seizoen (denk aan oliewissel maar meer niet:))
Foto: http://bit.ly/1KV6DxY
Prijs 5500 (VAST)
voor meer info/foto's pm
Ow
Niet echt over na gedacht door de maker inderdaad.
KTM 1290 Super Duke GT
Zou ik wel een stukje op willen beunen
Interesse namens schoonbroer-in-spé, maar da's wel een lang ritje:
[...]
Delft
Mooi ding, maar wat is het verschil met de 1290 adventure eigenlijk?
[ Voor 51% gewijzigd door Martin op 14-10-2015 12:14 ]
Tja, wellicht kan ik per mail of telefoon of iets dergelijks meer info geven zodat je weet of het een ritje waard is:
[...]
Interesse namens schoonbroer-in-spé, maar da's wel een lang ritje
motor is schadevrij, ziet er als nieuw uit staat nu netjes onder een stofdoek
Ik zal eens peilen, maar je hoeft 'em niet voor hem vast te houden ofzo hoor:
[...]
Tja, wellicht kan ik per mail of telefoon of iets dergelijks meer info geven zodat je weet of het een ritje waard is
Zal meer als tour op de markt gezet worden? De adventure heeft meer de insteek 'all-road' denk ik.:
[...]
Interesse namens schoonbroer-in-spé, maar da's wel een lang ritje
[...]
Mooi ding, maar wat is het verschil met de 1290 adventure eigenlijk?
Beetje hetzelfde straatje als de Ducati Multistrada/BMW S1000XR lijkt het op?:
[...]
Body van de adventure, blok van de superduke 1290R? Zou leuk zijn, lekker sportief touren
[ Voor 3% gewijzigd door Elsandre op 14-10-2015 13:23 ]
Met 3 semi-circles heb je meer flexibiliteit met waar je hem plakt en op hoeveel velgen het past..
Ze zijn namelijk iets ruimer dan je nodig hebt en kan dus verder naar binnen en buiten plakken afhankelijk van je velg en smaak..
* ToolkiT heeft blauwe reflecterende stiping
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
geeft ie sneeuw van t weekend:
zaterdag kijken naar een GSXF600,
ziet er netjes uit op de foto's alleen een beetje onwennig: ik leen een bandit 1200 en ga nu kijken voor een 600f die bekend staat als "beginners motor"' "saai" |"tam"
dus we zullen het gaan meemaken
Fluoriscerend is een giftig kleurtje (high-viz yellow is bijv fluoriscerend). Reflecterend is als het licht reflecteert (bijvoorbeeld de witte banden die op een high-viz hesje zitten). Als je ze van plan ben in het groen te kopen, kun je beter geen reflecterende strepen kopen. In de wet is vastgelegd welke reflectoren waar mogen zitten, en welke kleur die moeten hebben. Achter moet een rode zitten, en aan de zijkant mogen reflectoren zitten die oranje moeten zijn.
Of een agent hier op gaat letten en zo ja, of ie er voor kan en mag bekeuren is de vraag, maar ik zou het persoonlijk lekker bij fluo houden. Da's namelijk sowieso niet verboden
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Dikke kans dat een agent het helemaal niet ziet bij daglicht..:
[...]
Fluoriscerend is een giftig kleurtje (high-viz yellow is bijv fluoriscerend). Reflecterend is als het licht reflecteert (bijvoorbeeld de witte banden die op een high-viz hesje zitten). Als je ze van plan ben in het groen te kopen, kun je beter geen reflecterende strepen kopen. In de wet is vastgelegd welke reflectoren waar mogen zitten, en welke kleur die moeten hebben. Achter moet een rode zitten, en aan de zijkant mogen reflectoren zitten die oranje moeten zijn.
Of een agent hier op gaat letten en zo ja, of ie er voor kan en mag bekeuren is de vraag, maar ik zou het persoonlijk lekker bij fluo houden. Da's namelijk sowieso niet verboden
Buiten dat moet het wel een hele zure agent zijn will je daar een bekeuring voor krijgen... De extra veiligheid die het opleverd in het donker (beter zicht van zij) is IMHO meer waard dan het risico op een boete van een miereneukende bromsnor..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Dat klopt, en of je dat risico wil lopen moet je voor jezelf bepalen
Helemaal mee eens, maar waarom dan niet gewoon oranje? Toegegeven, het moet een beetje bij de kleur van je motor passen.. Maar gifgroen + giforanje is best een leuke combi denk ik
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Dit is niet waar voor motoren, volgens mij had ik dat een keer ergens hier gelink maar de kleur aan de zijkant staat niet expliciet beschreven voor tweewielige motorvoertuigen.:
[...]
In de wet is vastgelegd welke reflectoren waar mogen zitten, en welke kleur die moeten hebben. Achter moet een rode zitten, en aan de zijkant mogen reflectoren zitten die oranje moeten zijn.
Of een agent hier op gaat letten en zo ja, of ie er voor kan en mag bekeuren is de vraag, maar ik zou het persoonlijk lekker bij fluo houden. Da's namelijk sowieso niet verboden
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Oranje zou bij mij een stuk minder mooi staan denk ik::
[...]
Dat klopt, en of je dat risico wil lopen moet je voor jezelf bepalen
[...]
Helemaal mee eens, maar waarom dan niet gewoon oranje? Toegegeven, het moet een beetje bij de kleur van je motor passen.. Maar gifgroen + giforanje is best een leuke combi denk ik
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik zou het denk ik wel vet vinden. Blauw staat 'm sowieso goed, dat wel
Dit artikel gaat volgens mij alleen over de kleuren die ze moeten hebben en niet over de plaatsing ervan. Wit/kleurloos (?) mag enkel en alleen aan de voorkant worden geplaatst
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Zo net weer een avd les, ging heel erg lekker dus dat geeft vertrouwen voor het examen volgende week.
Enkel 1 bocht naar rechts op de snelweg ging miet zo goed.. Understatement
Lette even niet op, fixeerde op de vangrail en voor ik het wist vouwde ik mijzelf bijna met 60kmh over de vangrail. Kwam zelfs van de weg af op t stuk asfalt dat onder de toplaag ligt, vandaar stuurde ik weer terug de weg op.
Gelukkig gelijk doorgereden en het wel van me af kunnen zetten, focus op de weg en komende situaties. Maar echt heel prettig niet als je aan t lessen bent maar dan hebben we dit ook weer eens meegemaakt. Zet je wel gelijk met beide benen op de grond, morgen gelijk weer lessen, meteen van me afzetten!
Enkel 1 bocht naar rechts op de snelweg ging miet zo goed.. Understatement
Lette even niet op, fixeerde op de vangrail en voor ik het wist vouwde ik mijzelf bijna met 60kmh over de vangrail. Kwam zelfs van de weg af op t stuk asfalt dat onder de toplaag ligt, vandaar stuurde ik weer terug de weg op.
Gelukkig gelijk doorgereden en het wel van me af kunnen zetten, focus op de weg en komende situaties. Maar echt heel prettig niet als je aan t lessen bent
maar dan hebben we dit ook weer eens meegemaakt. Zet je wel gelijk met beide benen op de grond, morgen gelijk weer lessen, meteen van me afzetten!
Leermomentje, hoort erbij:
Zo net weer een avd les, ging heel erg lekker dus dat geeft vertrouwen voor het examen volgende week.
Enkel 1 bocht naar rechts op de snelweg ging miet zo goed.. Understatement
Lette even niet op, fixeerde op de vangrail en voor ik het wist vouwde ik mijzelf bijna met 60kmh over de vangrail. Kwam zelfs van de weg af op t stuk asfalt dat onder de toplaag ligt, vandaar stuurde ik weer terug de weg op.
Gelukkig gelijk doorgereden en het wel van me af kunnen zetten, focus op de weg en komende situaties. Maar echt heel prettig niet als je aan t lessen bent
Ik had van het weekend ook een leermomentje:
Op smalle onoverzichtelijke weg net iets te hard, bocht kneep meer in dan eerst leek, dus ik moest flink bijremmen EN de bocht om... om het af te maken kwam er ook een tegenligger aan
al met al ging het net goed, maar was ook een voeten op de grond momentje dat je ondanks heel veel KMs in het zadel op moet blijven letten..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
hoort er allemaal bij, beter met de lesmotor als met je eigen motor straks, ik ben gevallen tijdens de lessen bij t wegrijden uit een parkeervak... in zijn 2:
[...]
Leermomentje, hoort erbij
Ik had van het weekend ook een leermomentje:
Op smalle onoverzichtelijke weg net iets te hard, bocht kneep meer in dan eerst leek, dus ik moest flink bijremmen EN de bocht om... om het af te maken kwam er ook een tegenligger aan
. toen zij mijn instructeur, beter dat je dat met deze doet als straks met je eigen motor. daarna tijdens mijn eerste regen rit bijna een lowsider gemaakt bij het afrijden van de snelweg. ook daarvan geleerd!
Target fixation is een biatch inderdaad:
Zo net weer een avd les, ging heel erg lekker dus dat geeft vertrouwen voor het examen volgende week.
Enkel 1 bocht naar rechts op de snelweg ging miet zo goed.. Understatement
Lette even niet op, fixeerde op de vangrail en voor ik het wist vouwde ik mijzelf bijna met 60kmh over de vangrail. Kwam zelfs van de weg af op t stuk asfalt dat onder de toplaag ligt, vandaar stuurde ik weer terug de weg op.
Gelukkig gelijk doorgereden en het wel van me af kunnen zetten, focus op de weg en komende situaties. Maar echt heel prettig niet als je aan t lessen bent
Merk zelf ook af en toe nog wel eens dat ik kijk waar ik niet moet kijken Laatste keer was op de nurburgring, dat was toch wel even spannend 
Gewoon veel rijden, door ervaring leer je het wel af om te kijken waar je niet moet kijken
[ Voor 3% gewijzigd door Rickz op 15-10-2015 09:36 ]
Known as dlm | PSN ID = Rickz1989
mmm interesant:
http://www.sena.com/product/noise-control-helmet/
Wel grappig, nadat ik hoorde hoe goed de 10C camera noise cancelation doet (mrsT viel het zelfs op!) zat ik al te denken, waarom doen ze dat niet als antie geluid in je helm sturen als noise killer... en le voila! zie ik dit op FB
http://www.sena.com/product/noise-control-helmet/
Wel grappig, nadat ik hoorde hoe goed de 10C camera noise cancelation doet (mrsT viel het zelfs op!) zat ik al te denken, waarom doen ze dat niet als antie geluid in je helm sturen als noise killer... en le voila! zie ik dit op FB
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ander vraagje, ligt het aan mij of is het ontwerp van contactslot van yahama nou slecht doordacht?
Het is me nu meerdere keren overkomen dat ik ipv op stuurslot ik hem op parkeerlicht zet en accu leeg trek.
.
Het is echt maar een piepkleinstukje verder:
(rechtsboven)
zie ook http://www.manualslib.com...Fz8-N.html?page=19#manual
En door topbox zie ik achterlamp niet goed als ik ernaast sta dus valt het me niet 1,2,3 op..
Is er een mogelijkheid om die functie te disablen?
Het is me nu meerdere keren overkomen dat ik ipv op stuurslot ik hem op parkeerlicht zet en accu leeg trek.
.Het is echt maar een piepkleinstukje verder:
(rechtsboven)
zie ook http://www.manualslib.com...Fz8-N.html?page=19#manual
En door topbox zie ik achterlamp niet goed als ik ernaast sta dus valt het me niet 1,2,3 op..
Is er een mogelijkheid om die functie te disablen?
[ Voor 7% gewijzigd door ToolkiT op 15-10-2015 18:53 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Is gewoon slecht! Nog geen issue gehad met naar de on-positie te brengen? Dat komt dan ook nog wel
Never ever financial advice...
Draadje doorknippen?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Mn Suzuki heeft hetzelfde probleem met de "parkeerstand". Gewoon even op blijven letten bij het wegzetten
Niet bekend met hoe het daar is geregeld, maar het lijkt me van niet. Als ie aan kan als ie op contact staat heb je toch ook gewoon een parkeerlicht? Ja, hij is wel makkelijk te stelen dan maarja... Da's jouw zorg
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik weet het niet of ze er uberhaupt naar kijken.. anders een schakelaartje ertussen voor de MOT..:
[...]
Niet bekend met hoe het daar is geregeld, maar het lijkt me van niet. Als ie aan kan als ie op contact staat heb je toch ook gewoon een parkeerlicht? Ja, hij is wel makkelijk te stelen dan maarja... Da's jouw zorg
groter probleem is uitvinden of het idd een kwestie van een draadje of zekering is..
[ Voor 9% gewijzigd door ToolkiT op 15-10-2015 19:44 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Rijd je met een textiel- of leren pak? Je kunt beter de eerste keer in de regen tijdens het lessen hebben, dan straks als je je rijbewijs hebt. Kan de instructeur eventueel nog wat tips geven.
Alvast succes volgende week!
Hopelijk zijn er nog wat mooie dagen binnenkort, zodat je nog ff kunt rijden (tenzij je ook in de winter etc. rijdt ).
Volvo EX30 SMER Core - Wallbox Pulsar Plus 22kW
:strip_icc():strip_exif()/u/17313/_IGP1526kl2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Precies de reden dat ik altijd vrij rustig door de file rijdt en in alle (auto)spiegels kijk of ik gezien word. Omdat het nu in ochtend- en avondspits steeds donkerder wordt is het dus bijna tijd om de winterstop in te gaan. Automobilisten zien mij minder goed en ik zie niet meer of ze mij zien 
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
/u/12612/crop65b399f21bc43_cropped.png?f=community)
Ik weet het niet, file rijden is over het algemeen een kwestie van common sense. Je gaat geen auto rechts of links inhalen tijdens langzaam rijdend verkeer als 1 van die auto's in theorie naar links of naar rechts zou denken te kunnen.
Ga er altijd vanuit dat iedereen het doel heeft gesteld om jou te verrassen en dood te rijden. Dan is dit meestal te voorkomen.
Gek genoeg zien die koekblikkers andere auto's altijd wél: ze weten precies dat ze blikschade krijgen als ze op een bepaald moment opzij sturen. Dat is dus jouw moment om er tussendoor te gaan; jou zien ze misschien niet, maar andere auto's zien ze wel.
Daarnaast:
1. Altijd je knipperlichten aan, desnoods alleen de richting naar links of rechts;
2. Af en toe jezelf kenbaar maken door gas te geven (koppeling gebruiken, niet ineens accelereren);
3. Reflecterende kleding is geinig, fel oranje of gele kleding valt veel beter op;
4. Bij twijfel: niet doen. Daarna nog steeds niet doen;
5. Bij ergernissen: sluit rustig even aan in de koekblikkenparade.
En ik zou persoonlijk adviseren niet tussen een file door te rijden als het bizar slecht weer is (harde regen, mist, sneeuw, ijs op de weg, etc.) - laat thuis komen is beter dan niet thuis komen
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Zo, vanochtend de wintervoering maar weer eens in mijn jas gedaan, begint koud te worden... Stuk beter te doen zo
Ik heb morgen dat "herexamen" voor Moto73, eens zien hoe dat gaat Wat vinden examinatoren eigenlijk van filteren? Bij 'echte' files gewoon de spelregels volgen en bij stoplichten niet doen, of helemaal niet en doen alsof je een auto bent?
Daarnaast, plaats op de weg op 2baans wegen. Ik ga bij drukte dan altijd richting de middenlijn zodat ik langs de auto's kan kijken en snel naar de andere baan kan schieten als het nodig is, vinden ze dat nuttig of kan je beter links van het midden blijven zoals aangeleerd?
Ik heb morgen dat "herexamen" voor Moto73, eens zien hoe dat gaat
Wat vinden examinatoren eigenlijk van filteren? Bij 'echte' files gewoon de spelregels volgen en bij stoplichten niet doen, of helemaal niet en doen alsof je een auto bent? Daarnaast, plaats op de weg op 2baans wegen. Ik ga bij drukte dan altijd richting de middenlijn zodat ik langs de auto's kan kijken en snel naar de andere baan kan schieten als het nodig is, vinden ze dat nuttig of kan je beter links van het midden blijven zoals aangeleerd?
Ik ben begonnen op een zelfde motor, die deed zonder duo makkelijk 1:20 en met duo niet veel minder met die snelheden... Tijd om eens af te laten stellen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Volgens ANWB::
[...]
1. Altijd je knipperlichten aan, desnoods alleen de richting naar links of rechts; (dat mag dus niet)
2. Af en toe jezelf kenbaar maken door gas te geven (koppeling gebruiken, niet ineens accelereren);
3. Reflecterende kleding is geinig, fel oranje of gele kleding valt veel beter op;
4. Bij twijfel: niet doen. Daarna nog steeds niet doen;
5. Bij ergernissen: sluit rustig even aan in de koekblikkenparade.
En ik zou persoonlijk adviseren niet tussen een file door te rijden als het bizar slecht weer is (harde regen, mist, sneeuw, ijs op de weg, etc.) - laat thuis komen is beter dan niet thuis komen
[ Voor 10% gewijzigd door Ktenolix op 16-10-2015 10:54 ]
Volvo EX30 SMER Core - Wallbox Pulsar Plus 22kW
Dat is mooi, ik had deze reactie al staan, en nu kom jij er tussendoor.
De file-gedragscode zegt dat je liever geen knipperlichten gebruikt. De exacte reden is me nog steeds niet helemaal duidelijk.
"als ze maar één knipperlicht zien, kan een automobilist denken dat je invoegt". Tja, dan heeft ie me tenminste gezien.
"er zijn ook nog genoeg motoren zonder gevarenlicht-optie. Dat kan dan verwarring scheppen" --> tja, eh, er rijden ook nog steeds auto's rond zonder gordels of hoofdsteunen. Die ook maar niet gebruiken dan? ik weet het, die verhouding is totaal anders dus ik trek het een beetje in het belachelijke.
Dat gezegd hebbende: zodra ik er tussendoor ga, zet ik mijn gevarenlichten aan. Gaat het weer harder rijden, dan zoek ik een plekje (gaatjes vallen vanzelf), voeg er tussenin, en de gevarenlichten gaan uit. Dat gaat zo vloeiend dat het al geen nut meer heeft om nog een knipperlicht aan te zetten ten teken dat ik invoeg. Imho is dat ook het meest duidelijke voor de automobilist.
Als je dan vervolgens bedenkt dat beweging voor het menselijk oog, vooral in een ooghoek zoals in een spiegel, het beste zichtbaar zijn, dan pleit ik er voor om altijd de gevarenlichten (= beweging) aan te zetten bij het filteren.
De file-gedragscode zegt dat je liever geen knipperlichten gebruikt. De exacte reden is me nog steeds niet helemaal duidelijk.
"als ze maar één knipperlicht zien, kan een automobilist denken dat je invoegt". Tja, dan heeft ie me tenminste gezien.
"er zijn ook nog genoeg motoren zonder gevarenlicht-optie. Dat kan dan verwarring scheppen" --> tja, eh, er rijden ook nog steeds auto's rond zonder gordels of hoofdsteunen. Die ook maar niet gebruiken dan? ik weet het, die verhouding is totaal anders dus ik trek het een beetje in het belachelijke.
Dat gezegd hebbende: zodra ik er tussendoor ga, zet ik mijn gevarenlichten aan. Gaat het weer harder rijden, dan zoek ik een plekje (gaatjes vallen vanzelf), voeg er tussenin, en de gevarenlichten gaan uit. Dat gaat zo vloeiend dat het al geen nut meer heeft om nog een knipperlicht aan te zetten ten teken dat ik invoeg. Imho is dat ook het meest duidelijke voor de automobilist.
Als je dan vervolgens bedenkt dat beweging voor het menselijk oog, vooral in een ooghoek zoals in een spiegel, het beste zichtbaar zijn, dan pleit ik er voor om altijd de gevarenlichten (= beweging) aan te zetten bij het filteren.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik gebruik ze om gezien te worden:
Dat is mooi, ik had deze reactie al staan, en nu kom jij er tussendoor.
De file-gedragscode zegt dat je liever geen knipperlichten gebruikt. De exacte reden is me nog steeds niet helemaal duidelijk.
"als ze maar één knipperlicht zien, kan een automobilist denken dat je invoegt". Tja, dan heeft ie me tenminste gezien.
"er zijn ook nog genoeg motoren zonder gevarenlicht-optie. Dat kan dan verwarring scheppen" --> tja, eh, er rijden ook nog steeds auto's rond zonder gordels of hoofdsteunen. Die ook maar niet gebruiken dan? ik weet het, die verhouding is totaal anders dus ik trek het een beetje in het belachelijke.
Dat is de enige reden. Het valt mij zelf in ieder geval veel beter op als iets in mijn achteruitkijkspiegel in de auto knippert. Eerste indruk: "oei een zwaailicht", tweede indruk: "motorrijder, ruimte maken".100% Mee eens. Gezien worden is prioriteit #1.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Wat een uitzicht!!
Ik gebruik overigens geen gevarenlichten, ik heb redelijk vaak te maken met files op de A4 tijdens spitsuren. Ik merk wel dat andere motorrijders voor 90% wel hun gevarenlichten of 1 knipperlicht aan doen als ze door de file filteren. Voor een tijdje heb ik het ook gedaan maar ik merkte niet echt dat automobilisten mij hierdoor beter zien ofzo, degene die hun spiegels niet gebruiken gaan echt niet merken dat jij er nu wel bent met alarmlichten. Heb wel eens gezien dat automobilisten niet eens door hadden dat er een ambulance achter hun reed met zwaailicht en sirene op de linkerbaan terwijl er rechts voldoende ruimte was. Ik gebruik alleen knipperlichten als ik weer terug invoeg na de file.
Dit is volgens de rijksoverheid trouwens de reden waarom je liever geen alarmlichten of knipperlichten zou moeten gebruiken:
4. Naderen file
Bij het naderen van een file houdt u via de spiegels rekening met achterop komend verkeer dat niet tijdig snelheid vermindert. Verminder zelf geleidelijk aan de snelheid en waarschuw achterop komend verkeer met alarmlichten (of remlicht). Om verwarring bij automobilisten te voorkomen gebruikt u geen richtingaanwijzers of alarmlichten als u tussen de file doorrijdt. Bij snelwegen met meer dan twee rijstroken, kiest u positie tussen de twee meest linkse rijstroken.
Overigens ga ik meestal wel met een flink vaartje door de file heen en kijk ver vooruit. Ik heb al autos die voor me van baan gingen wisselen en deuren die opengegooid werden. Maar in alle gevallen 'voel je het aan je water' wanneer zoiets zou kunnen gebeuren, het idee is gewoon om ver vooruit te kijken en de beweging van hun voor te zijn.
Uiteraard ga je niet iemand kunnen ontwijken die zonder te kijken net links of rechts voor je een ruk aan het stuur geeft maar het idee van mij is dat met een wat hogere snelheid daar net langs kunt ofzo
. Stel die motorrijder in het filmpje zou 10 km/h sneller gereden hebben, dan zou die de auto hebben ontweken .
[ Voor 6% gewijzigd door cyntax op 16-10-2015 12:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Een motor optillen in je eentje terwijl er iemand onder ligt is vast niet handig
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik weet het eigenlijk niet meer van de EHBO kursus die ik 12 jaar geleden heb gedaan... voor mijn gevoel is het beter als je het met beleid kan doen, maar als er risico is dat je hem weer laat vallen moet je het niet doen natuurlijk..:
[...]
Een motor optillen in je eentje terwijl er iemand onder ligt is vast niet handig
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Het kan natuurlijk wel als het moet, maar als er nog iemand onder ligt ben je beperkt in waar je kan staan, en is het redelijk kritisch dat het ding niet weer terug er bovenop dondert als het misgaat
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ik weet wel zeker dat die knipperlichten opvallen.* Maar, daar moet ik dan wel bij zeggen dat dit een van de voornaamste redenen was om mijn standaard knippers te vervangen door led knippers, die vooral van voren en achteren erg fel zijn. De standaard knippers kleurden wel geel, maar "straalden" niet echt. Ook overdag zijn mijn knippers nu beter zichtbaar.
*: dat wil nog niet zeggen dat ik er van uit ga dat ze me ook daadwerkelijk zien.
Spijtig dat je een kameraad bent verloren, maar de knipperlichten helemaal niet meer gebruiken lijkt mij dan niet de les die men hieruit moet trekken...
Dus wacht even... Eerst zeg je dat knipperlichten niet worden gezien. Maar je motor wordt wel gehoord? Terwijl auto's heel goed geïsoleerd zijn, vrijwel iedereen de radio aan heeft staan, en het geluid van je uitlaat vooral naar achteren is gericht. Uhuh.
Als ik in de auto zit, hoor ik een motor nooit aankomen.
En oh ja, knipperlichten zien ze niet... Maar grootlicht wel? Waarbij je mensen gaat verblinden, irritaties opwekken, en als het een beetje rolt, kunnen ze je snelheid in de spiegel niet meer inschatten.
Achter elkaar gaan rijden en een beetje het licht laten dansen ben ik het dan wel weer eens. Met name dat laatste zorgt voor een soort beweging waar het oog dan weer gevoelig voor is. Datzelfde zei ik ook al over knipperlichten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
M'n helm begint nu al te roesten (+- 2 maanden oud)
Paar bobbeltjes/blaasjes rond de punt van het gele vlak, en je ziet het niet op de foto, maar die lopen in de dunne strepen door
[ Voor 36% gewijzigd door tdw op 16-10-2015 16:11 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/180835/crop561bfe5a48ce0_cropped.jpeg?f=community)
Waarom heb ik er voor gekozen de Tuono pas dinsdag op te halen (ondanks dat de Thundercat nog in de tuin staat t/m dinsdag, het weer nu ook niet denderend is en ik dit weekend toch geen tijd heb )
Wachten duurt lang, maar nog een paar nachtjes en dan mag ik tegen dit smoeltje aankijken:
Hopelijk is het volgende week nog een keer droog, dan kan ik mooi een middag verlof opnemen en gaan rijden.
)Wachten duurt lang, maar nog een paar nachtjes en dan mag ik tegen dit smoeltje aankijken:
Hopelijk is het volgende week nog een keer droog, dan kan ik mooi een middag verlof opnemen en gaan rijden.
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
roest? is je helm van staal??:
[afbeelding]
M'n helm begint nu al te roesten (+- 2 maanden oud)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Door grootlicht kan je veel slechter afstand inschatten.. wat je beter kan doen is af en toe grootlicht knipperen..
alarmlichten helpen iets maar als met niet spiegelt dan helpt niks..
En luid pijpen helpt alleen in de slaapkamer
Een motor hoor je niet achter je, al helemaal niet in een moderne goed geissoleerde auto met radio aan.. enige effect wat je krijgt is dat men potentieel van je schrikt als je er naast zit..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Je weet het nooit he met die Fransen
Zo ziet het er iig vanaf hier uit.. Van die roestblaasjes onder een laklaag.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Reactie van de verf op de primer, lijkt op roestblaasjes, dus ik snap zijn opmerking.
Wss een productiefoutje, lekker mee teruggaan!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Salaam aleikum! fuck we mochten niet groeten op GoT
En één AVB verder. Op voor AVD! Twee oefeningen opnieuw moeten doen, niks gefaald, "prima" zoals het CBR dan zegt...
Afgezien van dat achteraan aansluiten /altijd/ een optie is (maar
, want daarvoor hebben we geen motor gekocht), ben ik het 200% met je eens als die Volveaux goed gespiegeld had, het geen ongeluk was geweest. Je zou bijna neigen naar verplichte herkeuring elke 10 jaar (of iedereen verplicht 20 AVD-lessen)
En één AVB verder. Op voor AVD! Twee oefeningen opnieuw moeten doen, niks gefaald, "prima" zoals het CBR dan zegt...
Ik vermoed dat het geen motorrijder @ GoT is. Heb MF nog niet bezocht.
Afgezien van dat achteraan aansluiten /altijd/ een optie is (maar
, want daarvoor hebben we geen motor gekocht), ben ik het 200% met je eens als die Volveaux goed gespiegeld had, het geen ongeluk was geweest. Je zou bijna neigen naar verplichte herkeuring elke 10 jaar (of iedereen verplicht 20 AVD-lessen)Eensch:
[...]
Waar vanaf? Dit is pas het begin!
DiedX supports the Roland™, Sound Blaster™ and Ad Lib™ sound cards
Ik heb een Revit spijkerbroek, dus dat doet niet veel tegen regen, maar wilde gewoon ervaren hoe erg het zou worden. Behoorlijk dus want t regende niet eens zo hard. Bovenjas is een Revit leer/textiel combo(Revit Galactic), met een waterdichte binnenjas, dus m'n bovenlichaam was kurkdroog, met uitzondering achter bij m'n middel, maar dat kwam omdat de regen zo m'n broek in druppelde:
[...]
Rijd je met een textiel- of leren pak? Je kunt beter de eerste keer in de regen tijdens het lessen hebben, dan straks als je je rijbewijs hebt. Kan de instructeur eventueel nog wat tips geven.
Alvast succes volgende week!
Inderdaad liever nu met lessen, dan straks op m'n eigen motor. Wordt sowieso niet winteren want het is voor mij vooral hobby rijden. Dus inderdaad nog wel even de vingers gekruist houden in de hoop op mooi weer
Ach, als het maar droog is vind ik het al best