Als baas 1 een Leo en veerpoten en bandjes en etcetera koopt mag baas 2 toch ook wel haar wensen hebben?:
Oei oei de baas beslist
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Waar gaat dit over? Moet je in .nl medisch geschikt bevonden worden om op de moto te rijden? Ook voor de auto? In .be denk ik dat dat enkel moet voor 'bezoldigd vervoer' (rijbewijs C & D):
[...]
Verrassend genoeg ben ik gewoon goedgekeurdGeen keuring, niks. Ik was al geschikt bevonden tot 2016 en die datum houden ze ook aan voor m'n A-rijbewijs. In 2016 kan ik op voor een keuring en die geldt dan voor zowel A als B. Ik ben niet ontevreden. voor het eerste eens een positieve ervaring bij het CBR
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Wow
lijkt me een mooi staaltje van willekeur?Ja en nee. In principe moet iedereen die een rijbewijs haalt zo'n EV invullen. Al naar gelang je ja invult, zal er iets onderzocht worden. Verkeerd invullen is strafbaar gesteld in artikel 114 WVW uit m'n hoofd. Wat veel mensen echter niet weten, is dat ze ook verplicht zijn zo'n EV op te sturen als hun medische situatie verandert (diabetes is bijv. ook al iets wat je aan moet geven). Toen ik in mijn bezwaar aankaartte dat ik de keuring volstrekt willekeurig vond (Nederland telt bijv. zo'n 600.000 antidepressivagebruikers, en de artsen keuren alleen op maandag en vrijdag, dan zou het CBR zo'n 6000 keuringen per dag uit moeten voeren... yeah right), en dat ik het als straf voor mijn eerlijkheid zag (als ik het niet had aangegeven hadden ze er ook nooit achter gekomen), kreeg ik doodleuk terug dat zoiets je eigen verantwoordelijkheid is en omdat het geen straf of sanctie is, ik het ook niet als zodanig mag ervaren:
[...]
Wow
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Dat is zeker, en een tuin kost gewoon ook veel tijd.
Ik ben niet voor niets in een appartement gaan wonen op de eerst woonlaag met vrij uitzicht over een park. 
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Je hebt toevallig niet je tank volgegooid voordat je naar huis reed en de motor neer hebt gezet?:
[...]
Ligt onder het blok en ruikt naar benzine
Uhm nee, had een ritje van een kilometer of 50 gehad na het tanken.:
[...]
Je hebt toevallig niet je tank volgegooid voordat je naar huis reed en de motor neer hebt gezet?
Ik betrapte mij er laatst op dat ik de tank te vol gooide en dat de benzine er via de overloop uit ging
Als je tankje in de zon staat wil dit volgens mij ook nog wel gebeuren. Het ventiel in mijn tank maakt dan hele mooie fluitconcerten
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Origineel.:
Wat te doen als je na het werk een feestje hebt op locatie en wil parkeren op de zompige mosgrond?
Jezelf eerst voor je hoofd slaan dat je niet standaard een jampotdekseltje onder je zadel bij je hebt. Daarna nadenken wat je wel bij je hebt om de jiffy niet weg te laten zakken... Natuurlijk! Je lunchtrommel!
[crappy phonepic]
[afbeelding]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mivv GP is een heel andere demper he, die is idd luid. De Oval is meer de gewone demper en die is echt niet luid hoor.:
Zijn er hier mensen met ervaringen met MIVV dempers?
Ik zoek een demper voor op mijn CBR600F uit 2005.
Ik zoek iets met een laag roffeltje maar hoeft niet heel veel harder als de standaard demper.
Nu heb ik de MIVV GP gehoord afgelopen weekend en vond die wel mooi klinken maar misschien toch nog wat te luid.
De MIVV Oval krijg ik nu als alternatief aangeboden maar naast het uiterlijk kom ik er niet goed achter of er verschil zit in dB's ten opzichte van de GP bijvoorbeeld.
Of als iemand nog andere suggesties heeft dan hoor ik dat graag
Misschien als je de DB Killer eruit haalt maar dat valt dan nog mee. Zit nog veel demping in.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ok, ik heb je even een PM gestuurd:
[...]
Mivv GP is een heel andere demper he, die is idd luid. De Oval is meer de gewone demper en die is echt niet luid hoor.
Mam reed laatst achter mij, en die had ook zoiets als je rustig doet hoor ik niks, alleen als je aan het gas gaat hangen.
Ah jammer, die dag heb ik net al wat staan, anders leek het mij wel leuk.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
De vorige motor heeft het 3maanden/12000km overleefd (economisch TL), en deze 3 weken/3000km.
500km/week woon-werkverkeer, 800-900km dagje Eiffel, meerdere keren familiebezoek 90 km enkele reis. Plus nog wat plezierritjes. Dat gaat hard.:
1000/week, wat doe je met die motoren?
Enig idee wat de oorzaak van de kapotte cilinderwand kan zijn?
Dat is een nieuwer model. En ik weet niet of ik zoveel geld wil uitgeven aan reparatie.
Wordt gewaardeerd.:
Oke...just trying too help
Toevallig de carterontluchting al eens bekeken? Als die los ligt en je er zélf nooit aan geklust hebt dan is 't waarschijnlijk al wel duidelijk..... De verkoper heeft er dan ook weet van gehad!!:
[...]
Wordt gewaardeerd.
Ik ben gewoon flink geïrriteerd. Begin juli onderuit gegaan en de motor economisch TL gereden. Na 4 weken motorloos geweest te zijn heb ik drie/vier weken geleden deze R6 gekocht. En nu dit.
[ Voor 40% gewijzigd door Will_M op 01-09-2015 18:16 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Maar dat wist je niet voordat je hem kocht? Balen!:
R6 van dat jaartal staat bekend om dit kwaaltje.
Kan de normale koeling dat niet opvangen?
[ Voor 47% gewijzigd door Olaf van der Spek op 01-09-2015 18:53 ]
Nu je het zegt... Ik heb er anderhalve week geleden een dbkiller op laten monteren. Hoop niet dat dat de oorzaak is van de ellende.:
[...]
Toevallig de carterontluchting al eens bekeken? Als die los ligt en je er zélf nooit aan geklust hebt dan is 't waarschijnlijk al wel duidelijk..... De verkoper heeft er dan ook weet van gehad!!
Als je ontluchting vervolgens weer op orde maakt dan loopt je fiets ineens niet écht lekker meer
Écht 100% uitsluiten dat je blok last heeft van gescheurde cylinderwanden kun je overigens pas nadat je de kop verwijderd hebt óf middels een endoscoop in de cylinders gekeken hebt (via de bougieopeningen)
Oorzaak van het issue is in dat geval overigens altijd het warm lopen van cylinders (meestal de tweede cylinder, doordat die het moeilijkst van koeling voorzien kan worden). Dat warm lopen ligt dan 99/100 keer weer aan de montage van een aftemarket uitlaat(systeem) in combinatie met een open-air lucht filter én het vervolgens NIET goed afstellen van de carburateurs op zo'n fiets (en dus een te arm mengsel).
P.S. Succes met je fiets. Als het écht aan een gescheurde cilinderwand te wijten is dan wordt het een dure zaak om een (goed) vervangend blok te vinden, áls je er al één kunt vinden.
Als ik hem de werkkamer in kan krijgen, dan zou dat evt kunnen lukken. Ik zit er tegenwoordig toch bijna nooit. Maar ik weet niet of ik dat aandurf (heb echt twee linkerhanden).
True. De kosten zitten nu al op 100 euro (garage is er al mee bezig geweest). Hij vermoedt cilinderwand, maar om zeker te weten moet ie het een en ander uit elkaar halen, compressie meten en dergelijke. Dat zou ook een euro of tweehonderd extra kosten.
Ik weet niet wat ze bij die garage allemaal aan 't doen zijn geweest maar::
[...]
True. De kosten zitten nu al op 100 euro (garage is er al mee bezig geweest). Hij vermoedt cilinderwand, maar om zeker te weten moet ie het een en ander uit elkaar halen, compressie meten en dergelijke. Dat zou ook een euro of tweehonderd extra kosten.
Ik weet het niet meer.
[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 01-09-2015 20:16 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De motor startte helemaal niet. Accu was leeg. De accu moest aan de lader. Daarna startte het ding nog niet. Weet niet wat hij precies heeft gedaan om 'm weer draaiend te krijgen, maar wat ik heb begrepen is dat hij de olie heeft afgetapt (olie die hij er afgelopen zaterdag in heeft gedaan...) om te kijken of er nog andere troep meekomt omdat de motor niet lekker loopt.
Juist ja.... Ik zou bijna willen gaan vragen of 'ie ook meteen nieuwe ventielen heeft getrokken in je velgen.:
[...]
De motor startte helemaal niet. Accu was leeg. De accu moest aan de lader. Daarna startte het ding nog niet. Weet niet wat hij precies heeft gedaan om 'm weer draaiend te krijgen, maar wat ik heb begrepen is dat hij de olie heeft afgetapt (olie die hij er afgelopen zaterdag in heeft gedaan...) om te kijken of er nog andere troep meekomt omdat de motor niet lekker loopt.
Ook had ie het over veel lucht uit de carterontluchting ofzo. Hij heeft me dus gebeld voordat ie verder gaat omdat het mogelijk in de papieren gaat lopen voor alleen onderzoek. Hij vermoedt een brakke cilinderwand, mede omdat blokken van dat jaar daar bekend om staan.
Ik heb even gegoogled op 'carterontluchting yamaha'. Daar word ik niet blij van.
Paar weken geleden reed ik toen het flink regende. Op lage snelheid (bijna stationair) kwam er rook/stoom tussen de cockpit en tank vandaan. Ik dacht gewoon aan water dat daar flink warm werd.
Oops.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Is dat niet gewoon water dat verdampt op de warme radiator? Dat had ik ook met mijn CBR als ik door regen reed.:
[...]
Paar weken geleden reed ik toen het flink regende. Op lage snelheid (bijna stationair) kwam er rook/stoom tussen de cockpit en tank vandaan. Ik dacht gewoon aan water dat daar flink warm werd.
Ik lees en hoor alleen maar goede dingen over Snelmotoren. Ik heb er alle vertrouwen in dat ie z'n vak verstaat.:
[...]
Juist ja.... Ik zou bijna willen gaan vragen of 'ie ook meteen nieuwe ventielen heeft getrokken in je velgen.
Waarschijnlijk heeft 'ie de olie afgelaten om de dynamo te kunnen bekijken en dus het linker carterdeel moeten verwijderen. Als je dat carterdeel wil verwijderen dan loopt er amper/géén olie uit een blok als je een fiets middels paddock-stands op bokt
Toch wel? Ik weet niet, ben echt een leek op dit gebied.
[ Voor 22% gewijzigd door Mawlana op 01-09-2015 20:26 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Het verhaal kwam mij al bekend voor:
[...]
Ja.
Vaak bu'j te bang!
Wise enough to play the fool
Écht een SU-PER mooie fiets, zo'n CB1000R:
Vorige week deze machine gekocht, wat stuurt dat heerlijk. En wat een lekker zwaar geluid met de bodis dempers. Inmiddels 800 km verder en zeer tevreden.
[afbeelding]
..... [ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 02-09-2015 01:09 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Een optimist is een slecht geïnformeerde pessimist...
Die Bodis dempers zou ik ook wel willen hebben op mijn Kawatje. Fantastisch vette uitlaat!:
Vorige week deze machine gekocht, wat stuurt dat heerlijk. En wat een lekker zwaar geluid met de bodis dempers. Inmiddels 800 km verder en zeer tevreden.
[afbeelding]
Verwijderd
Prachtig ding, een van de mooiste naked bikes:
Vorige week deze machine gekocht, wat stuurt dat heerlijk. En wat een lekker zwaar geluid met de bodis dempers. Inmiddels 800 km verder en zeer tevreden.
[afbeelding]
Echt he, ik vind ze ook verschrikkelijk (zou voor mij een reden zijn om die motor nooit te kopen
)) mij toch eigenlijk wel een beetje tegen begon te staan ). Vergelijkebare SM’s zijn er eigenlijk niet (XT660X is te lomp/zwaar, omgebouwde enduro’s/crossers zijn te onderhoudsgevoelig). En wat betreft nakeds, is er ook weinig wat mij aantrekt (nouja, KTM Superduke dan ).Vaak bu'j te bang!
Maar een eigen appartement kost geld ja, ik zat hiervoor in een huurkotje dus dat ging hard met het spaargeld. En ik zat stiekem ook wel te kijken naar wat anders. Ook een beetje wat jij wit of wat jonger en dan een MT09 Tracer oid. Keuze met mijn huidige motor is ook precies wat jij omschrijft, een R vond ik veels te erg voorover en een geforceerde houding. Daarom de F. Maar succes met opknappen! Post ook wat pics als je bezig bent.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:
Tandje kleiner voor? Ben bang dat je daar spijt van gaat krijgen, hij wilt dan nml wel erg makkelijk om hoog komen.
Wat heb ik aan een motor die 120 km/h in z'n 1 loopt liever wat meer 'leven' tijdens het rijden Is meer werk. Mocht ik het niks vinden kan ik makkelijker terug gaan.
Vaak bu'j te bang!
En je hebt een 600 toch?:
[...]
[ Voor 17% gewijzigd door Rickz op 02-09-2015 14:25 ]
Known as dlm | PSN ID = Rickz1989
Haha heerlijk En koppel mis ik af en toe ook wel. Hij wordt wel wat licht voorin en zwabbert achter een beetje en thats it.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
600 ja:
[...]
En je hebt een 600 toch?
Ik 'speel' zelf met -1+2 op een 1000
Af en toe steigert ze een beetje
[afbeelding]
Als ik er vol gas vandoor ga ik de 1 komt het ding vanzelf omhoog. Niet heel hoog (schat een centimeter of 5 á 10, alhoewel het voelt als een halve meter de eerste keer:
Dat kan ik dan weer niet met mijn F'je
).
Vaak bu'j te bang!
Known as dlm | PSN ID = Rickz1989
Verwijderd
Dan doe je iets niet goed. Zelfs met een Bandit van 250 kilo en met 85 pk gaat het makkelijk:
Dat kan ik dan weer niet met mijn F'je
Het leven is te kort om geduld te hebben!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Typische don't try this at home, maar niet iedereen heeft een circuit ter beschikking.
Als je het goed doet, heeft de koppeling niet / nauwelijks te leiden. Niet meer dan een keer goed op / terug schakelen tussen de 1 - 2e versnelling.:
Het doet me pijn aan m'n ziel om zo de koppeling te misbruiken teneinde een wheelie te maken
[ Voor 5% gewijzigd door cyntax op 03-09-2015 18:11 ]
).Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Heeft dat écht nut dat die dingen aan de zijkant licht uitstralen? Voor hetzelfde geld heeft het voertuig waar je naar kijkt de alarmlichten aan staan en daarbij zie je de lichten aan de andere kant ook niet.
[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 03-09-2015 18:52 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Valt wel mee in het echt:
Ghô..... Zie je niets van (óf je je ziet er niks meer dóór, nadat je er naar gekeken hebt
Ik ben persoonlijk niet meer zo'n fan van Rizoma als het op electra aankomt (heb meerdere kentekenplaat verlichting HP LED's stuk gehad van dat merk) en houd 't tegenwoordig liever op spullen van Kellerman.
. Heb zelf geen slechte ervaringen met Rizoma, alles wat ik van dat merk heb gehaald is NOG niet stuk gegaan .Yep, de knipperlicht heeft ook een soort van plastic reflector die het licht eigenlijk een beetje verspreid, alleen schijnt de LED zelf ook gewoon recht naar voren waardoor het fel is als je er precies voor staat. Ze hebben ook een driehoekje aan de zijkant waar ook licht naartoe wordt weerkaatst, zo ziet iemand die direct naast je staat ook dat je knipperlichten aan hebt.
[ Voor 9% gewijzigd door cyntax op 03-09-2015 19:01 ]
Ja dat heeft nut, als je keert bijvoorbeeld. Zichtbaarheid van de zijkant is bij motorfietsen (en auto's overigens) vaak slecht, bij trapfietsen hebben ze daarom die witte reflecterende streep op de band verplicht.
Daarom zie je ook steeds vaker extra knipperlichten op de spiegels van moderne auto's denk ik.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Trapfietsen hebben geen alarmlichten of richtingaanwijzers dus die vergelijking qua lampjes gaat dan al niet meer op. Uiteraard snap ik het nut van het zichtbaar maken én zijn, maar...... Je moet niet willen overdrijven:
[...]
Ja dat heeft nut, als je keert bijvoorbeeld. Zichtbaarheid van de zijkant is bij motorfietsen (en auto's overigens) vaak slecht, bij trapfietsen hebben ze daarom die witte reflecterende streep op de band verplicht.
En zoals hierboven staat is het wel handig als je iemand wilt gaan afsnijden met je knipperlicht aan dat ie dat licht tenminste ziet
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
(voor een stel normale hoekcontactlagers). Maar ik zie ook van andere merken (geen KSF of Yoko of ANI ) ook conische lagers voorbij komen voor net geen 40 euro Lijkt mij een veel betere deal dacht ik.
Vaak bu'j te bang!
Happy Birthday, happy birthday.....:
Ff een vraagje tussendoor, ik zat te kijken voor nieuwe balhoofdlagers, origineel Suzuki voor 2 lagers is 90 euro
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Haha:
[...]
Happy Birthday, happy birthday.....
Maar SKF lagers zijn er inderdaad ook wel te vinden in de maat die jij zoekt (SKF maakt voor de meeste fabrikanten ook de OEM lagers).
Conische balhoofd lagers.... Wat ben jij allemaal van plan (óf heb je uitgespookt) met je GSX-R
Ja, theoretisch kunnen ze wat meer mishandeling verdragen (en theoretisch stuurt de boel ook wat zwaarder.. maar of dat echt merkbaar is..)
Vaak bu'j te bang!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Als je wil dat 't stuurgedrag anders wordt dan zou ik er eerder een (goede) instelbare stuurdemper op zetten, bijvoorbeeld een aftermarket Öhlins (niet goedkoop, maar....!!).:
[...]
Haha
Edit:
en tnx
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
), en er zijn naar mijn idee nagenoeg geen sportieve nakedbikes die qua wegligging, gewicht en blok hetzelfde bieden als mijn huidige GSX-R (en in mijn budget passen )
Vaak bu'j te bang!
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Fz1, s1000r of speed triple is toch leuk speelgoed?:
Ongeächt 't budget: Er is geen enkele "naked" uitvoering welke áf fabriek de zelfde specs heeft qua vering/demping of blok als de SS waarvan 'ie afgeleid zou moeten zijn
(zie verhaal pagina terug, verhuizen kost duur ). Hooguit 5k incl. verkoop huidige motor. Dan kom je op de GSR600 (vrij tam), Z750/Z1000 (zwaar), CBF/Hornet/FZS600 modellen (te saai). FZ1 zou ook nog kunnen, maar dan wel weer de naked versie. Triumph ben ik weer qua uiterlijk niet zo'n fan van (en daarvan moet je ook weer de 'R' uitvoeringen van hebben).
[ Voor 27% gewijzigd door -tom-562 op 03-09-2015 20:20 ]
Vaak bu'j te bang!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116425/crop55c9c9fb49402_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/135125/bill1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
