:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
Prop erin.:
Nou heb ook de reden gevonden dat mn achterband zo zacht was;
[afbeelding]
Nadat ik em opgepompt had hoorde ik de lucht er uit lopen...
Iemand een idee wat ik hiermee het beste moet doen? Heb em lekker laten zitten eerst.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/86654/crop68d4ff30987a8.png?f=community)
Daar zijn we niet in de buurt geweest, maar we hebben wel veel gezwaaid.:
[...]
Welke richting? Anders even zwaaien als je in de buurt van Frankfurt/Mannheim bent.
Net vanaf Maastricht tweeënhalf uur door de regen gereden. Het waaide hier en daar ook nog flink. Maar het ging prima.
[ Voor 17% gewijzigd door CodeCaster op 23-08-2015 22:42 ]
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Ja, de regen en wind was plotseling erg krachtig hier.:
[...]
Daar zijn we niet in de buurt geweest, maar we hebben wel veel gezwaaid.
Net vanaf Maastricht tweeënhalf uur door de regen gereden. Het waaide hier en daar ook nog flink. Maar het ging prima.
Nu weer op naar de 30 graden aan het eind van de komende week.
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Een goed moment om de Dynaplug te 'pluggen':
Nou heb ook de reden gevonden dat mn achterband zo zacht was;
[afbeelding]
Nadat ik em opgepompt had hoorde ik de lucht er uit lopen...
Iemand een idee wat ik hiermee het beste moet doen? Heb em lekker laten zitten eerst.
Ik heb altijd zo'n ding bij me op de motor, samen met een compact 12V compressortje. Voor mensen met chronisch plaatsgebrek op de motor is misschien een setje met die plugger en een paar gascapsules voldoende om weer verder te kunnen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
En het volgend jaar zijn alsnog de bospaden afgesloten. Komt natuurlijk door die mensen die het op ons gemunt hebben. Wij doen tenslotte niets verkeerd...
Wat is die fascinatie met tyfusherrie toch?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:^^:
[...]
En het volgend jaar zijn alsnog de bospaden afgesloten. Komt natuurlijk door die mensen die het op ons gemunt hebben. Wij doen tenslotte niets verkeerd...
Wat is die fascinatie met tyfusherrie toch?
Dat dus!!
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Is hier al in heel veel gebieden hoor.:
[...]
En het volgend jaar zijn alsnog de bospaden afgesloten. Komt natuurlijk door die mensen die het op ons gemunt hebben. Wij doen tenslotte niets verkeerd...
Wat is die fascinatie met tyfusherrie toch?
Als dat niet zo was had ik allang een SM voor erbij gehad, maar alleen op de weg is dat ook niet alles. Best jammer, en ze controleren er ook zat op, zeker als ik de buurjongen zo hoor en zie haha.Trouwens, ook op crossbanen hoor je meer en meer dat er geluidsregels zijn en ze meer met stillere dempers (moeten) gaan rijden...
[ Voor 10% gewijzigd door Joopieboy op 24-08-2015 07:59 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Ik begrijp dat ook niet zo goed, op de openbare weg heb ik nog zoiets van ok, een goede akrapovic oid vind ik nog tot daar aan toe maar op bospaden e.d. vind ik het ronduit asociaal om met open pijpen te rijden omdat mensen daar voor hun rust komen.:
[...]
En het volgend jaar zijn alsnog de bospaden afgesloten. Komt natuurlijk door die mensen die het op ons gemunt hebben. Wij doen tenslotte niets verkeerd...
Wat is die fascinatie met tyfusherrie toch?
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Constant een compressortje bij je? Dan plug ik liever mijn CO2 containertje. Dit icm met dit.:
[...]
Een goed moment om de Dynaplug te 'pluggen'
Ik heb altijd zo'n ding bij me op de motor, samen met een compact 12V compressortje. Voor mensen met chronisch plaatsgebrek op de motor is misschien een setje met die plugger en een paar gascapsules voldoende om weer verder te kunnen.
[afbeelding]
Past keurig onder het zadel en heeft geen accu-koppeling nodig.
1 cilinder is genoeg om een band van 0.0 naar 2,5b te pompen.In het etuitje zitten 2 cilinders.Zoiets dus, incl etuitje.
Geen idee, je vraagt het de verkeerde.:
[...]
En het volgend jaar zijn alsnog de bospaden afgesloten. Komt natuurlijk door die mensen die het op ons gemunt hebben. Wij doen tenslotte niets verkeerd...
Wat is die fascinatie met tyfusherrie toch?
Ik vind zelfs met een standaard uitlaat de FJR flink kunnen brommen, maar dat zal wel de basstoon zijn die door mijn oordoppen heenkomt.
[ Voor 7% gewijzigd door _Apache_ op 24-08-2015 09:06 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Geen mogelijkheid tot het plaatsen van DB-killers? Zou het goedkoopste zijn en je houd leuk geluid over volgens mij.
Iemand enig idee waar je zo'n bandenreparatiesetje koopt inclusief CO2 patronen en pluggen? In Nederland bel ik gewoon de ANWB, maar in het buitenland is het zonde van je tijd als je op zo'n sleepwagen mag wachten. En dan nog heb je kans dat die zoiets niet bij zich heeft en je erom word weggesleept...
Dan is zo'n setje voor een paar tientjes in je topkoffer gooien een kleine moeite.
Reeds gevonden voor een redelijke prijs:
http://www.rad.eu/nl/c/p/...motorfietsen-tubeless.htm
[ Voor 6% gewijzigd door Hooglander1 op 24-08-2015 09:14 ]
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Een motorzaak, Halfords, beetje serieuze brommerzaak heeft het ook wellicht.:
[...]
Iemand enig idee waar je zo'n bandenreparatiesetje koopt inclusief CO2 patronen en pluggen? In Nederland bel ik gewoon de ANWB, maar in het buitenland is het zonde van je tijd als je op zo'n sleepwagen mag wachten. En dan nog heb je kans dat die zoiets niet bij zich heeft en je erom word weggesleept...
Dan is zo'n setje voor een paar tientjes in je topkoffer gooien een kleine moeite.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
Ik snapte simpelweg de relatie niet tussen de bandenkeuze en de opmerking over de slagingspercentages
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Bij de lesmotor voelt het sowieso al anders aan, omdat zeker in mijn geval de ketting van dat ding zo slap als de tering was. Huidige motor kan ik gewoon laten rollen en dan blijft ie stabiel genoeg om om te draaien of wat dan ook.
Wat is trouwens het voordeel van een sportievere band op het voorwiel?
En ik heb net toch maar eens een schijfremslot besteld, ik heb er nog steeds niet een. Best wel geluk gehad.
Thuis alleen aan de ketting en thats it...
Wat is trouwens het voordeel van een sportievere band op het voorwiel?
En ik heb net toch maar eens een schijfremslot besteld, ik heb er nog steeds niet een. Best wel geluk gehad.
Thuis alleen aan de ketting en thats it...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Thx goede tip, ik ga zo direct even aandachtig naar dat dynaspul kijken.:
[...]
Een goed moment om de Dynaplug te 'pluggen'
Ik heb altijd zo'n ding bij me op de motor, samen met een compact 12V compressortje. Voor mensen met chronisch plaatsgebrek op de motor is misschien een setje met die plugger en een paar gascapsules voldoende om weer verder te kunnen.
[afbeelding]
Zodat als je grip verliest, het eerst op de achterband is? Lijkt me makkelijker op te vangen dan wanneer je voorwiel in een bocht wat gaat glijden.
Moet ik ook nog steeds doen ja... Probleem is dat ik dat ding dan wel onder m'n zadel wil opbergen, en daar is echt nauwelijks ruimte voor.En ik heb net toch maar eens een schijfremslot besteld, ik heb er nog steeds niet een. Best wel geluk gehad.
Ik heb gewoon het telefoonnummer van de ANWB in m'n mobiel staan.:
[...]
Een goed moment om de Dynaplug te 'pluggen'
Ik heb altijd zo'n ding bij me op de motor, samen met een compact 12V compressortje. Voor mensen met chronisch plaatsgebrek op de motor is misschien een setje met die plugger en een paar gascapsules voldoende om weer verder te kunnen.
[afbeelding]
Ik heb er veel over nagedacht maar heb toch geen schijfremslot gehaald vanwege::
Wat is trouwens het voordeel van een sportievere band op het voorwiel?
En ik heb net toch maar eens een schijfremslot besteld, ik heb er nog steeds niet een. Best wel geluk gehad.
Het maakt het stelen van je motor niet moeilijker, een ketting daarentegen wel, maar ook alleen als je deze ergens omheen hangt of aanhangt.
Volgens mij worden immers de meeste motoren gestolen door ze op te tillen en in een busje te knallen. Daar helpt dat schijfremslot geen malle moer tegen en ze zijn ook nog eens gewoon door te slijpen met de juiste tools waar ze dan alle tijd voor hebben.
2e risico is zelfs dat je hem zelf vergeet eraf te halen en op het punt staat weg te knallen
.Ik heb het geluk dat ik mijn motor in mijn schuur kan stallen die vervolgens door 2 stalen deuren is afgesloten en in mijn schuur hangt hij aan een kettingslot met anker.
Enige is als ik ga rijden dat ik dus geen enkel ander slot bij me heb maar ik zorg dat hij wel altijd in het zicht is. Ik ga immers niet met een ketting slepen van 5-6kg en dat ik daarvoor een rugtas om moet.
[ Voor 28% gewijzigd door GeeMoney op 24-08-2015 10:28 ]
*Citation Needed*
Laatst was er een leuke thread op Reddit waar een oud-dief dat helemaal ontkende. Veel te grote kans dat iemand de kentekenplaat ziet namelijk. Ze rijden er vrijwel altijd mee weg.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Dat iemand de kenteken plaat ziet? In een afgesloten busje?:
[...]
*Citation Needed*
Citation verwerkt
Laatst was er een leuke thread op Reddit waar een oud-dief dat helemaal ontkende. Veel te grote kans dat iemand de kentekenplaat ziet namelijk. Ze rijden er vrijwel altijd mee weg.
Wegrijden lijkt me een veel groter risico, het kenteken is dan namelijk continu zichtbaar?
Ook heb ik gehoord dat motordieven veelal nooit alleen zijn en dat optillen en in een busje zetten met 3 man al prima te doen is binnen 1 minuut.
Met een goede betonschaar is dat schijfremslot toch ook een koud kunstje? Een knappe ketting daarentegen...
[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 24-08-2015 10:27 ]
De kenteken van het busje hé
En een goed schijfremslot krijg je niet makkelijk weg. De truc is er voor zorgen dat er geen ruimte is voor de bek van een betonschaar. Dan mol je ook de remschijf en kan je nog niet wegrijden.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Voor schijfremsloten is er tijdens het rijden ook een bevestigingsmogelijkheid (met een houder) aan het frame (zodat deze niet onder de buddy hoeft). Wel zijn deze oplossingen vaak van betrekkelijke mooiheid
[ Voor 4% gewijzigd door pagani op 24-08-2015 10:29 ]
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/27371/crop5e5e6158f2939_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb wat stukken gelezen maar hij geeft aan zelfs complete banden te wisselen ter plekke en je daarom je kettingslot dus door het frame moet halen als dat mogelijk is.
Lijkt me niet echt een gelegenheids dief in dat geval, ook kent hij dieven die zelfs een diamantslijper van meer dan 25kg mee zeulen om kettingen door te slijpen.
Ik weet het niet hoor, beide scenario's lijken me in ieder geval in Nederland zeer onwaarschijnlijk, beiden kosten erg veel tijd (en maken herrie) als je het mij vraagt.
Nog een goede tip, voor korte ritten neem gereedschap mee en haal zelf je koppelingshendel los en houd die bij je
.
[ Voor 6% gewijzigd door GeeMoney op 24-08-2015 10:46 ]
Heb wel eens gekeken naar zo'n lock carrier ja. Nadeel is dan weer dat die vaak aan de passagiersteps worden bevestigd, en ik die niet op m'n motor heb (vast wel ergens in een doos, maar geen idee waar). Plus inderdaad dat het niet bepaald de meest elegante oplossing is.:
Voor schijfremsloten is er tijdens het rijden ook een bevestigingsmogelijkheid (met een houder) aan het frame (zodat deze niet onder de buddy hoeft). Wel zijn deze oplossingen vaak van betrekkelijke mooiheid
Mm ja daar heb je een punt. En ik kan er ook net een boterham in kwijt, dus ik ben benieuwd.
We gaan het zien, beter als niks iig.Jup ik ook, nu toch maar aangeschaft omdat ie dadelijk in de parkeerkelder staat hieronder. Achterkant hangt met een kettingslot aan het metalen hek van het pand. Je moet iets, maar idd als ze even moeite doen is hij zo los... Punt is wel dat het voor de verzekering vereist wordt.:
[...]
Ik heb er veel over nagedacht maar heb toch geen schijfremslot gehaald vanwege:
Het maakt het stelen van je motor niet moeilijker, een ketting daarentegen wel, maar ook alleen als je deze ergens omheen hangt of aanhangt.
Volgens mij worden immers de meeste motoren gestolen door ze op te tillen en in een busje te knallen. Daar helpt dat schijfremslot geen malle moer tegen en ze zijn ook nog eens gewoon door te slijpen met de juiste tools waar ze dan alle tijd voor hebben.
2e risico is zelfs dat je hem zelf vergeet eraf te halen en op het punt staat weg te knallen
Ik heb het geluk dat ik mijn motor in mijn schuur kan stallen die vervolgens door 2 stalen deuren is afgesloten en in mijn schuur hangt hij aan een kettingslot met anker.
Enige is als ik ga rijden dat ik dus geen enkel ander slot bij me heb maar ik zorg dat hij wel altijd in het zicht is. Ik ga immers niet met een ketting slepen van 5-6kg en dat ik daarvoor een rugtas om moet.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hier ook een remschijfslot onder het zadel. Lekker makkelijk, maar of het ècht bescherming biedt: 15 minuten is ruim voldoende om een motor in een busje te tillen.
Kan hem niet zo snel terugvinden, maar ooit een verhaal gehoord van iemand die een brood bij de bakker ging halen en letterlijk nog geen 2 minuten binnen was. Eenmaal buiten was zijn nieuwe 1200GS toch echt afgevoerd in een busje.
En ook echt niemand die dan wat ziet of heeft gezien, ik vind het toch absurd.
En zo een 1200GS is ook niet echt een kleine jongen.
En zo een 1200GS is ook niet echt een kleine jongen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Vergeet niet dat zodra je doet alsof het normaal is, men denkt dat het normaal is. Ik heb talloze keren voor volle terrassen m'n eigen fiets in m'n auto geflikkerd. Nooit geen haan die keek wat ik aan het doen was, laat staan dat ze actie ondernamen. Als je R1200 in een busje geladen wordt, zegt de dief gewoon dat ie niet meer start en dat ie mee gaat naar de garage... Niemand die dan nog de politie belt
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/116425/crop55c9c9fb49402_cropped.jpeg?f=community)
Om in te haken op het verzekering verhaal. Elke verzekering vereist weer iets anders voor je diefstal verzekering. Ik heb veel rondgekeken voor een verzekeraar die een verzekering had met schadeverzekering opzittende (geen letselschade verzekering) en een diefstal clausule had waarbij alleen een art4 slot vereist werd en geen alarmsysteem.
Dat bleek nogal lastig Ik ben op Unive uitgekomen toen. Die hebben in hun voorwaarden alleen staan dat je motor moet worden voorzien van een art4 slot en dat deze niet zomaar los op straat gezet mag worden. Er wordt echter niet gesproken over het moeten vastmaken aan bijvoorbeeld een lantaarnpaal. Dus als je hem achter een schutting los in je tuin hebt staan dan is het ook gedekt.
Veel verzekeraars bieden daarnaast iets van een letselschadeverzekering aan. Het enige wat dan gedekt wordt is je eigen 'reparatie' om het zo maar te zeggen. Als je echter blijvend invalide wordt krijg je geen cent. Bij een schadeverzekering is alles gedekt wat ten gevolge van het ongeluk als kosten kan worden aangemerkt. Dus revalidatie, verzorging etc. Tot iets van 2 miljoen.
Dat bleek nogal lastig
Ik ben op Unive uitgekomen toen. Die hebben in hun voorwaarden alleen staan dat je motor moet worden voorzien van een art4 slot en dat deze niet zomaar los op straat gezet mag worden. Er wordt echter niet gesproken over het moeten vastmaken aan bijvoorbeeld een lantaarnpaal. Dus als je hem achter een schutting los in je tuin hebt staan dan is het ook gedekt.Veel verzekeraars bieden daarnaast iets van een letselschadeverzekering aan. Het enige wat dan gedekt wordt is je eigen 'reparatie' om het zo maar te zeggen. Als je echter blijvend invalide wordt krijg je geen cent. Bij een schadeverzekering is alles gedekt wat ten gevolge van het ongeluk als kosten kan worden aangemerkt. Dus revalidatie, verzorging etc. Tot iets van 2 miljoen.
[ Voor 20% gewijzigd door Proqzor op 24-08-2015 11:37 ]
KNMV bied ook wel wat aan in die hoek, maar is veelal afhankelijk van de nieuwwaarde van je motorfiets. Onder de 15k heb je meestal alleen een ART4 eis. Daarboven ART4 + nachtstalling.:
Dat bleek nogal lastig
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Precies.
De eerste les dat ik naar het AVB-terrein moest rijden ben ik ook op m'n bek gegaan toen ik langzaam (met slippende koppeling die ik toen nog niet helemaal onder de knie had
) wilde aansluiten in de rij (verkeerslicht op rood). 
En een keer tijdens een halve draai... Ik bleef maar naar de stoeprand kijken.
De oefening was niet de halve draai, maar de snelle slalom - maar ik moest even keren. Dat was de kortste AVB-les ooit, want de valbeugel was na deze val krom.
Ik heb recent de alombekende Abus buttplug gekocht als kettingslot. De uitvoering met ketting dan wel, toch handig als je hem ergens uit het zicht voor langere tijd moet stallen.
Nadeel van de uitvoering met ketting is dat de sluitpin ook een stuk langer is, waardoor deze als losstaand kettingslot minder veilig is omdat je dan wel heel makkelijk een lompe betonschaar er op kan zetten.
Maar Motoport verkoopt ook losse sluitpinnen die er in passen. Dus ik heb nu de ketting met een lange pin en als ik de ketting niet wil gebruiken alleen de korte pin, zodat er geen betonschaar op de pin past. Meteen de versie gekocht met ingebouwde herinneringskabel, scheelt dat ook weer.
Nadeel van de uitvoering met ketting is dat de sluitpin ook een stuk langer is, waardoor deze als losstaand kettingslot minder veilig is omdat je dan wel heel makkelijk een lompe betonschaar er op kan zetten.
Maar Motoport verkoopt ook losse sluitpinnen die er in passen. Dus ik heb nu de ketting met een lange pin en als ik de ketting niet wil gebruiken alleen de korte pin, zodat er geen betonschaar op de pin past. Meteen de versie gekocht met ingebouwde herinneringskabel, scheelt dat ook weer.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
/u/5091/crop61ea61f79e935_cropped.png?f=community)
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
4. met maximale stuuruitslag een pionnetje pakken
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik heb nummer 1 en 2 gehad.:
[...]
Door 1 lag ik plat tijdens een les. Kreeg een beetje teveel zelfvertrouwen
Bij mij trok ik een stoppie bij de noodremming en het achterwiel landde scheef achter mij waardoor ik hem niet meer kon houden.
Of valt dat onder 3?
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Langzame slalom zeker?:
[...]
4. met maximale stuuruitslag een pionnetje pakken
Wat had ik een hekel aan die oefening zeg. Dag voor het examen: "ik zet de pylonen wel iets verder uit elkaar. Ik had ze bewust iets korter op elkaar gezet."
Halfuur voor het examen (oefening ging voor geen meter): "Laat ik de pylonen nu maar op de CBR-afstand van elkaar plaatsen. ;)"
Examen begint: *&^@(#&^$, de pylonen staan nóg verder van elkaar.
Echt een naaistreek van m'n instructeur.
Ik leg altijd een ronde magneet (van een whiteboard) op mijn contactslot als ik de motor met het schijfremslot vastzet. Zo kan ik niet eens de sleutel in het contact steken.:
[...]
Meteen de versie gekocht met ingebouwde herinneringskabel, scheelt dat ook weer.
Voordeel van een magneet is dat deze in het opberghoesje van het slot aan het slot blijft zitten.
:strip_icc():strip_exif()/u/110928/crop590c5b2a67701_cropped.jpeg?f=community)
5. de koppeling te veel laten vieren tijdens de langzame slalom:
[...]
4. met maximale stuuruitslag een pionnetje pakken
*HIK* motor uit, en door het voetremmetje en de lage snelheid maakte ik al snel slagzij
Ik ben echt nog nooit het remschijfslot vergeten, ik gebruik die kabel ook niet. Wat ik wel al 100x vergeten ben is de contactsleutel uit de buddy te halen. Ik ben zelfs al een paar keer de winkel uitgekomen, het slot er af gehaald, wil de sleutel van m'n motor pakken, nergens te vinden. Zit ie nog in het buddyslot:
[...]
Ik leg altijd een ronde magneet (van een whiteboard) op mijn contactslot als ik de motor met het schijfremslot vastzet. Zo kan ik niet eens de sleutel in het contact steken.
Voordeel van een magneet is dat deze in het opberghoesje van het slot aan het slot blijft zitten.
Als ik ergens aankom haal ik de sleutel uit het contact, maak de buddy open om het slot te pakken en vervolgens laat ik de sleutel in de buddy zitten. Daar moet ik echt ff wat aan gaan doen
Ik heb de sleutels niet bij elkaar omdat ik niet wil dat de sleutels gaan krassen tijdens het rijden...
Leef lekker in het nu, er is niks anders
Tijd voor een herinneringskabel aan je sleutel?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Net een belletje van ZLM gehad, alleen bij dure motoren (dus boven een x bedrag nieuwwaarde) moet je hem verankeren. Bij die van mij hoef je alleen maar 2 sleutels te kunnen overleggen en dan minimaal een ART4 slot dus. Verder geen moeilijke zaken of iets. Bon of iets is altijd makkelijk om te bewaren.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zolang je met die sleutel niet ook het schijfremslot open krijgt.:
[...]
Ik ben echt nog nooit het remschijfslot vergeten, ik gebruik die kabel ook niet. Wat ik wel al 100x vergeten ben is de contactsleutel uit de buddy te halen. Ik ben zelfs al een paar keer de winkel uitgekomen, het slot er af gehaald, wil de sleutel van m'n motor pakken, nergens te vinden. Zit ie nog in het buddyslot
Als ik ergens aankom haal ik de sleutel uit het contact, maak de buddy open om het slot te pakken en vervolgens laat ik de sleutel in de buddy zitten. Daar moet ik echt ff wat aan gaan doen
Ik heb de sleutels niet bij elkaar omdat ik niet wil dat de sleutels gaan krassen tijdens het rijden...
/u/549809/crop66277194bff66.png?f=community)
Zonnevizier is heerlijk, maar ik vind het wat herriepotjes.
Zit ik net te zoeken naar de bon van mijn Abus kettingslot die nu aan mijn motor hangt, zit die nergens in mijn map, fuckzooi. Dat wordt dus nog een slot erbij kopen zodat ik er wel een bon van heb.
Zit ik net te zoeken naar de bon van mijn Abus kettingslot die nu aan mijn motor hangt, zit die nergens in mijn map, fuckzooi. Dat wordt dus nog een slot erbij kopen zodat ik er wel een bon van heb.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
koppeling ook niet gebruiken bij verrichtingen!:
[...]
5. de koppeling te veel laten vieren tijdens de langzame slalom
*HIK* motor uit, en door het voetremmetje en de lage snelheid maakte ik al snel slagzij
Gewoon versnelling kiezen en de achter rem op stoken (jij hoeft de blokjes toch niet te betalen.
Gewoon goed gas geven en voet op de rem houden
Dat heb ik ook zovaak:
[...]
Ik ben echt nog nooit het remschijfslot vergeten, ik gebruik die kabel ook niet. Wat ik wel al 100x vergeten ben is de contactsleutel uit de buddy te halen. Ik ben zelfs al een paar keer de winkel uitgekomen, het slot er af gehaald, wil de sleutel van m'n motor pakken, nergens te vinden. Zit ie nog in het buddyslot
Als ik ergens aankom haal ik de sleutel uit het contact, maak de buddy open om het slot te pakken en vervolgens laat ik de sleutel in de buddy zitten. Daar moet ik echt ff wat aan gaan doen
Ik heb de sleutels niet bij elkaar omdat ik niet wil dat de sleutels gaan krassen tijdens het rijden...
mini hartaanval wanneer ik me realiseer dat ik de contactsleutel kwijt ben.Heb het ook wel eens wanneer ik hem in de garage zet, nog ff wat uit de buddy halen en thuis binnenlopen. Weekje later een keer weer rijden, hele huis overhoop halen omdat je de sleutel niet weer kan vinden want die zit uiteraard nog in de buddy
Known as dlm | PSN ID = Rickz1989
Haha ik heb ook van die min-hartaanvalletjes:
[...]
Dat heb ik ook zovaak
Wel goed om te lezen dat ik niet de enige ben die dat heeft dus!
Leef lekker in het nu, er is niks anders
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
:strip_icc():strip_exif()/u/73041/Naamloos.jpg?f=community)
Ja, maar ik mocht hem niet gebruiken. Daar wordt het wel lastiger van. Had er veel moeite mee, hij ging maar 1x goed volgens mij. Dat was de keer op het examen, dus dat was prima
Jaren geleden heb ik geprobeerd weg te rijden op mijn scooter, mét het slot er nog op. 
Paar maanden geleden toen ik een slot kocht was de belangrijkste eis aan mijn schijfremslot (los van dat het ART4 moet zijn) dat er een herinneringskabel erbij moest.
Paar maanden geleden toen ik een slot kocht was de belangrijkste eis aan mijn schijfremslot (los van dat het ART4 moet zijn) dat er een herinneringskabel erbij moest.
* Hooglander1 moest bij de uitwijk verplicht ontkoppelen. Staan we bij het AVB te wachten op iemand die voor ons is, roepen we in koor: FOUT! omdat we iemand niet zagen ontkoppelen.
Mag dat dus gewoon, maar de rijschool vind dat je het ook ontkoppeld moet kunnen
Mag dat dus gewoon, maar de rijschool vind dat je het ook ontkoppeld moet kunnen
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Ik denk dat het toetst of je het kunt. Ik maak in de praktijk zelden een langzame of snelle slalom in het verkeer mee
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
:strip_exif()/u/10457/dexter.gif?f=community)
Eens
Maar ook voor de auto vind ik eigenlijk dat je een keer moet leren hoe het voelt als de auto begint te glijden of wanneer de ABS ingrijpt etc.
Yamaha MT-09
Die bijzondere verrichtingen zijn nuttig. Tuurlijk ben je er nog lang niet, maar het geeft je wel een goede basis om verder te kunnen.
Dat je je kan voorbereiden op de uitwijkoefening is niet erg. Volgens mij is een van de doelen van die oefening dat je je motor durft af te schuinen en dus inziet dat de motor wel wat kan hebben.
Ik heb tijdens de lessen ook heel vaak met m'n voet op de rem gereden, ik voelde het niet echt. De instructeur zag echter continu het remlicht branden.
Dat je je kan voorbereiden op de uitwijkoefening is niet erg. Volgens mij is een van de doelen van die oefening dat je je motor durft af te schuinen en dus inziet dat de motor wel wat kan hebben.
Nee, niet echt. Mijn instructeur niet ieder geval. Hij gaf wel wat tips toen ik wat moeite had met schakelen en remmen.
Ik heb tijdens de lessen ook heel vaak met m'n voet op de rem gereden, ik voelde het niet echt. De instructeur zag echter continu het remlicht branden.
[ Voor 48% gewijzigd door Mawlana op 24-08-2015 15:43 ]
Verwijderd
heb je geen bijzondere verichting voor nodig.
met een lege rotonde kun je dat plat leggen prima oefenen.
maar goed, voor mij is motorrijden nu ee soort van 2de natuur.
kan me niet meer goed voorstellen hoe het in het begin voor me was.
zal er vast wel iets van geleerd hebben
met een lege rotonde kun je dat plat leggen prima oefenen.
maar goed, voor mij is motorrijden nu ee soort van 2de natuur.
kan me niet meer goed voorstellen hoe het in het begin voor me was.
zal er vast wel iets van geleerd hebben
Op een rotonde onderuit gaan is geen pretje weet ik uit ervaring.:
heb je geen bijzondere verichting voor nodig.
met een lege rotonde kun je dat plat leggen prima oefenen.
maar goed, voor mij is motorrijden nu ee soort van 2de natuur.
kan me niet meer goed voorstellen hoe het in het begin voor me was.
zal er vast wel iets van geleerd hebben
Je glijdt zo door tot de berm/stoeprand met alle gevolgen van dien. Dan ga ik toch liever op een rechte weg op m'n bek.
/u/578229/smile.png?f=community)
Ik ben op de parkeerplaats van het CBR onderuit gegaan tijdens het parkeren. Vlak voor mijn examen. Voor de ingang.:
* Hooglander1 moest bij de uitwijk verplicht ontkoppelen. Staan we bij het AVB te wachten op iemand die voor ons is, roepen we in koor: FOUT! omdat we iemand niet zagen ontkoppelen.
Mag dat dus gewoon, maar de rijschool vind dat je het ook ontkoppeld moet kunnen
It's funny. But not ha-ha funny.
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Tot nu toe ben ik nog niet gevallen bij de AVB oefeningen. Heb wel een datum voor het examen staan, 30 september. Nog kans genoeg dus daar voor
Telkens als ik thuis kom van de les vraagt m'n vriendin "al gevallen?". Afgelopen zaterdag daar van tevoren nog grappend over gehad met de instructeur. Vervolgens de uitwijkoefening, had ik al een tijdje niet gedaan en lette niet echt op de snelheid. Ging dus met 60+ door het poortje en kwam aan het einde véél te ver naar rechts uit. Normaal geen probleem, maar daar was een smalle berm met sloot dus ik reed vol het gras in, parallel aan de sloot. Ik had alleen zelf niet echt in de gaten hoe mis het ging, dus zonder paniek rustig uit laten rollen en gestopt. Kijk in m'n spiegel en zie de instructeur aan komen rennen, die was wél geschrokken
Telkens als ik thuis kom van de les vraagt m'n vriendin "al gevallen?". Afgelopen zaterdag daar van tevoren nog grappend over gehad met de instructeur. Vervolgens de uitwijkoefening, had ik al een tijdje niet gedaan en lette niet echt op de snelheid. Ging dus met 60+ door het poortje en kwam aan het einde véél te ver naar rechts uit. Normaal geen probleem, maar daar was een smalle berm met sloot dus ik reed vol het gras in, parallel aan de sloot. Ik had alleen zelf niet echt in de gaten hoe mis het ging, dus zonder paniek rustig uit laten rollen en gestopt. Kijk in m'n spiegel en zie de instructeur aan komen rennen, die was wél geschrokken
:
Tot nu toe ben ik nog niet gevallen bij de AVB oefeningen. Heb wel een datum voor het examen staan, 30 september. Nog kans genoeg dus daar voor
Telkens als ik thuis kom van de les vraagt m'n vriendin "al gevallen?". Afgelopen zaterdag daar van tevoren nog grappend over gehad met de instructeur. Vervolgens de uitwijkoefening, had ik al een tijdje niet gedaan en lette niet echt op de snelheid. Ging dus met 60+ door het poortje en kwam aan het einde véél te ver naar rechts uit. Normaal geen probleem, maar daar was een smalle berm met sloot dus ik reed vol het gras in, parallel aan de sloot. Ik had alleen zelf niet echt in de gaten hoe mis het ging, dus zonder paniek rustig uit laten rollen en gestopt. Kijk in m'n spiegel en zie de instructeur aan komen rennen, die was wél geschrokken
Klinkt niet echt als een ideale locatie dan om daar een uitwijkoefening te doen, als je zo relatief makkelijk in een sloot kan belanden.
En, geslaagd?:
[...]
Ik ben op de parkeerplaats van het CBR onderuit gegaan tijdens het parkeren. Vlak voor mijn examen. Voor de ingang.
Waardoor ging je onderuit?
Voor het examen, dus telde nog niet denk ik zo
lijkt me overigens geen fijne uitgangspositie
lijkt me overigens geen fijne uitgangspositie
[ Voor 38% gewijzigd door steveman op 24-08-2015 16:54 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Is het ook niet echt, is de tweedekeuslocatie van mijn school. Met mooi weer is de parkeerplaats waar we normaal oefenen te druk. Ik denk dat er rechts van de pylon een meter of 3 over was wat normaal gesproken ruim voldoende is natuurlijk. Daarnaast een meter gras, gevolgd door een droogstaande sloot. Maar als ik het allemaal goed kan met die extra uitdagingen moet het straks op het examen zeker lukken!... Hoop ik:
[...]
Klinkt niet echt als een ideale locatie dan om daar een uitwijkoefening te doen, als je zo relatief makkelijk in een sloot kan belanden.
Weet ik...:
Voor het examen, dus telde nog niet denk ik zo
lijkt me overigens geen fijne uitgangspositie
Je eerste VRO oefening ben je voor geslaagd in ieder geval:
Tot nu toe ben ik nog niet gevallen bij de AVB oefeningen. Heb wel een datum voor het examen staan, 30 september. Nog kans genoeg dus daar voor
Telkens als ik thuis kom van de les vraagt m'n vriendin "al gevallen?". Afgelopen zaterdag daar van tevoren nog grappend over gehad met de instructeur. Vervolgens de uitwijkoefening, had ik al een tijdje niet gedaan en lette niet echt op de snelheid. Ging dus met 60+ door het poortje en kwam aan het einde véél te ver naar rechts uit. Normaal geen probleem, maar daar was een smalle berm met sloot dus ik reed vol het gras in, parallel aan de sloot. Ik had alleen zelf niet echt in de gaten hoe mis het ging, dus zonder paniek rustig uit laten rollen en gestopt. Kijk in m'n spiegel en zie de instructeur aan komen rennen, die was wél geschrokken
De klassieke bermvlucht
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
Nu nog de klassieke superman!:
[...]
Je eerste VRO oefening ben je voor geslaagd in ieder geval
De klassieke bermvlucht
Nee liever niet. ik heb het meegemaakt en behoorlijk wat schade gehad haha.
O ja hoor. Ging verder super. Was gewoon wat onhandigheid bij het indraaien, want ik moest een stoepje op, bochtje om en daar dan de motor parkeren. Iets met voorrem, leunen en sturen enzo.
It's funny. But not ha-ha funny.
Dat is ook een beste ervaring ja Aardschok. Maar ik ben met de rijles gevallen en heb zelf al een motor totaal loss gereden, dus tsja, ik hoor er inmiddels ook wel bij.
Maar ik ben met de rijles gevallen en heb zelf al een motor totaal loss gereden, dus tsja, ik hoor er inmiddels ook wel bij.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
![[afbeelding]](http://s991.photobucket.com/user/flabah/media/IMG_20150821_204553_1280x720_zpsjcfzqgi9.jpg.html){kind=link}
Heb ook een paar keer de grond van dichtbij bekeken, maar tot nu toe gelukkig geen échte ongelukken en nooit hard gegaan. Even afkloppen
- keertje onderuit gegaan (10/20 km/h) in een berm met nat gras/klei
- voor tood verkeerslicht onderuit gegaan op gladde klinkers op een gehuurde Ducati (remt toch wat harder dan m'n eigen)
- keertje de jiffy niet uigeklapt
- en een keer tijdens het links afslaan van achteren linksom (terwijl ik al ingestuurd had) ingehaald door een auto. Auto reed m'n linker richtingaanwijzer er af en uiteindelijk ben in op m'n rechterkant terechtgekomen. Auto is doorgereden en niks meer van gezien. Was in Albanie en had zelf verder niks, beetje ducttape om de richtingaanwijzer en weer doorgegaan
- keertje onderuit gegaan (10/20 km/h) in een berm met nat gras/klei
- voor tood verkeerslicht onderuit gegaan op gladde klinkers op een gehuurde Ducati (remt toch wat harder dan m'n eigen
)- keertje de jiffy niet uigeklapt
- en een keer tijdens het links afslaan van achteren linksom (terwijl ik al ingestuurd had) ingehaald door een auto. Auto reed m'n linker richtingaanwijzer er af en uiteindelijk ben in op m'n rechterkant terechtgekomen. Auto is doorgereden en niks meer van gezien. Was in Albanie en had zelf verder niks, beetje ducttape om de richtingaanwijzer en weer doorgegaan