Het grote motortopic deel 16

[steveman]

ToolkiT schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 14:04:
[...]

gramare nazi mode

But seriously:
Ik zie net dat die rev'it jas in NL ongeveer evenveel in euros kost als hier in ponden... dat is dus met een koers van €1.38:1£ een flinke korting..
http://www.termaatmotoren...Poseidon%20GTX%20jas.html

Heeft er nog iemand tips voor goede NL webshops?

Grammar bami mode

Hmm, ik wou zeggen http://www.motorkledingcenter.nl/search/poseidon/, maar daar is ie toch een stukkie duurder. Misschien moet ik zelf ook maar eens naar Termaat...

En jeej, dinsdag worden de nieuwe bandjes gemonteerd

DUS gaat het dinsdag regenen, dat heb ik bijna altijd wanneer ik met nieuw rubber op pad ga

[ Voor 25% gewijzigd door steveman op 15-05-2015 14:15 ]

[ToolkiT]

steveman schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 14:07:
[...]


Grammar bami mode

[joshje]

418O2 schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 13:25:
[...]
your not helping.. Toch maar eens passen

kan ook goed op een honda cbr600rr

[JanPedaal]

XBL schreef op dinsdag 07 april 2015 @ 19:04:
Underrated had een zooitje Loobmans besteld en ook eentje voor mij. Gisteren eindelijk kunnen ophalen en vanmiddag op de motor geklust.
...

Ook ik had één van de Loobmans van underrateds mini-inkoopactie bemachtigd. Een zonnige Hemelvaartsdag is alles wat ik nodig had om de boel (eindelijk) te monteren.

Eerst maar eens de shark fin demonteren en de ergste aangekoekte kettingsmeerplakken wegbikken.



Met lampolie natuurlijk



Ook meteen stukje tandwiel schoongemaakt. Begonnen met de dispenser te monteren. Behoorlijk priegelen maar de aanhouder wint.



Daarna slangetje aangesloten, ontluchtingsgaatje geprikt op de juiste plek met hete naald, en slangetje richting de montageplek voor het reservoir geleid. Slangetje moest helaas buitenom, binnenlangs geen manier om de ketting fatsoenlijk te ontwijken



Na wat studie en denkwerk bleek de beugel waar het stepje van de passagier op zit de aangewezen plek voor het reservoir.



Reservoir gevuld, slang gevuld, eerste druppels op het tandwiel... Rijden! Halverwege de rit nog eens de druppelaar aangezet. Tijdens de rit zijn keurig de sporen uitgesleten door de oliegeleiders (duur woord voor afgeknipte tie-rip). De oplettende lezer kan dit op onderstaande foto zien in de linker bovenhoek. De ketting zag er na afloop prima geolied uit, voor zover zichtbaar door alle aangekoekte kettingsmeer en vuiligheid



En tot slot nog even patsen met mijn Triple, als ik toch bezig ben. Prima weer gisteren voor een ritje en een fotootje

[Dacuuu]

Als we hier dan toch circuit foto's gaan posen..


Ik mis het circuit rijden wel zeg.
Tylen, wat rij jij nu op Assen? toen ik in 2011 stopte, reed ik 1.53, met nieuwe Ruskenhoek. Maar er zat elke dag rustig progressie in. De 5 jaar op het circuit heb ik echt veel ervaring opgedaan. Wat gaat de tijd snel..

[Dryhte]

DinX schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 11:39:
[...]


gooi- en smijtwerk?

http://www.ktm.com/be-nl/...ghlights.html#prettyPhoto

Zou je die of de Duke versie voor dagelijks pendelen kunnen gebruiken? Inclusief laten we zeggen 100km snelweg?

'K heb op een Duke 125 m'n eerste rijlesjes gehad en vond het geweldig, meer van hetzelfde lijkt me fijn, weet alleen niet zeker of dat snelweg geschikt is?

[DinX]

Elke motor is geschikt voor woon-werk, alleen het comfort is wat anders

Windbescherming is natuurlijk 0 bij die dingen, en zo'n SM is heel erg licht.
Maar 1 manier om het te testen hè, proefrit en de snelweg op ermee

[Ghostrider]

SMC-R of Enduro R kan prima op snelweg. Heb er nu wel een ruitje opgezet, want kreeg toch wat last van armen en nek

Topsnelheid van me enduro is 178km/h dus bij inhalen kan het wat matig zijn.

@Backprotector/rolstoel discussie.

Ik rijdt met losse backprotector in me overal. En heb inserts in me combi's

[ Voor 22% gewijzigd door Ghostrider op 15-05-2015 15:18 ]

[Hooglander1]

Topsnelheid van mijn Magna is ook maar 150 km/h, maar dat wil best op de snelweg nog. Maar inderdaad, als je al 125 rijd moet je niet denken "die haal ik ff in", want dat kun je wel vergeten

En ruitjes zijn voor mietjes

[Ghostrider]

[ Voor 37% gewijzigd door Ghostrider op 15-05-2015 15:22 ]

[Joopieboy]

Hooglander1 schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 15:19:
Topsnelheid van mijn Magna is ook maar 150 km/h, maar dat wil best op de snelweg nog. Maar inderdaad, als je al 125 rijd moet je niet denken "die haal ik ff in", want dat kun je wel vergeten

En ruitjes zijn voor mietjes

Ik heb liever wel een nek.

[Hooglander1]

Joopieboy schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 15:22:
[...]

Ik heb liever wel een nek.

Ah joh. Het is met name even wennen in het begin, maar als je er dan ook aan gewend bent dan valt het echt wel heel erg mee.

Als het warm is zelfs wel lekker, waait in ieder geval altijd lekker door

[Tylen]

Dacuuu schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 14:55:
Als we hier dan toch circuit foto's gaan posen..
[afbeelding]

Ik mis het circuit rijden wel zeg.
Tylen, wat rij jij nu op Assen? toen ik in 2011 stopte, reed ik 1.53, met nieuwe Ruskenhoek. Maar er zat elke dag rustig progressie in. De 5 jaar op het circuit heb ik echt veel ervaring opgedaan. Wat gaat de tijd snel..

Ik zit nu op 1:49. Doe het nu voor het 10de seizoen. Heb ook 6 jaar les gegeven. En toen stonden mijn rondetijden stil. Daar wordt je echt trager van haha.

[Dacuuu]

Tylen schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 15:24:
[...]


Ik zit nu op 1:49. Doe het nu voor het 10de seizoen. Heb ook 6 jaar les gegeven. En toen stonden mijn rondetijden stil. Daar wordt je echt trager van haha.

Ja dat geloof ik graag.Ben toen ik begon, 1e x assen meteen op mn snuffert gegaan. En daarna nooit meer gevallen, altijd rustig opbouwend gereden. En elke race dag (zac) weer net iets sneller, niet pushen..wat komt, komt.

Maar nu dus alleen straat rijden. Ook leuk, tussen de auto's door.

[Tylen]

Dat vind ik zelf de beste methode. Heb er veel hard zien vallen die koste was kost een pr moesten rijden. Langzaam opbouwen is het goedkoopst .

[DinX]

Hooglander1 schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 15:19:
En ruitjes zijn voor mietjes

Hey !!

[ToolkiT]

DinX schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 15:15:
Elke motor is geschikt voor woon-werk, alleen het comfort is wat anders

Windbescherming is natuurlijk 0 bij die dingen, en zo'n SM is heel erg licht.
Maar 1 manier om het te testen hè, proefrit en de snelweg op ermee

Bah ik ben het veel te vaak met jou eens...

Als je veel snelweg doet is een ruitje wel lekker..
Kan best zonder natuurlijk maar is fijner met..

[ToolkiT]

nice

[kaasaanfiets]

Lol dezelfde velgen als onder een Honda MBX?

[ToolkiT]

kaasaanfiets schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 18:25:
Lol dezelfde velgen als onder een Honda MBX?

Lijken er wel erg op ja, maar wel breder mag ik hopen..

[mphilipp]

DinX schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 16:01:
[...]
Hey !!

Ach...het is de kift...
Ruitjes zijn über! Heerlijk, geen vliegjes op mijn vizier, geen turbulentie rond je kop, ik zie alleen maar voordelen. Alleen jammer dat je op die GS de ruit niet elektriek naar beneden kan soms is het wel lekker als het heel erg warm is, maar dat heb je in Nederland niet vaak.

Net zo fijn als een cardan als ik die foto's zie van dat kettingsmeer gepruts

En ja, noem me maar een mietje, no problem. Ik kan al die tijd die hullie nodig hebben om vizier, ketting en handen schoon te maken gebruiken om te rijden

[bakvis]

Dacuuu schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 14:55:
Als we hier dan toch circuit foto's gaan posen..
[afbeelding]

Ik mis het circuit rijden wel zeg.
Tylen, wat rij jij nu op Assen? toen ik in 2011 stopte, reed ik 1.53, met nieuwe Ruskenhoek. Maar er zat elke dag rustig progressie in. De 5 jaar op het circuit heb ik echt veel ervaring opgedaan. Wat gaat de tijd snel..

Foto tijd ...


O ja, staat btw te koop ... Iemand interesse? Ik reageer over een week als ik terug ben uit Italie (met de 4 wieler en de vrouw :)!

[Verwijderd]

Wat kost dat eigenlijk rijden op een circuit?

[DinX]

Omdat het bijna een jaar geleden is de foto's nog eens bovengehaald van de trip van vorige zomer.
Ik heb op het moment een trial van Adobe CC lopen, dus ik dacht "die gaan we even in 4k zetten".

Hier een time lapse die ik gemaakt heb van de mooiste dag (vond ik toch) qua landschap. Best te bekijken op beste kwaliteit en in full screen. Ik moet wel waarschuwen dat het best een nerveus filmpje is, elke seconde een nieuwe foto, 492 stuks.

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=P5vaqPipez8]

[XBL]

JanPedaal schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 14:23:
[...]

Ook ik had één van de Loobmans van underrateds mini-inkoopactie bemachtigd. Een zonnige Hemelvaartsdag is alles wat ik nodig had om de boel (eindelijk) te monteren.

Eerst maar eens de shark fin demonteren en de ergste aangekoekte kettingsmeerplakken wegbikken.

[afbeelding]

Met lampolie natuurlijk

[afbeelding]

Ook meteen stukje tandwiel schoongemaakt. Begonnen met de dispenser te monteren. Behoorlijk priegelen maar de aanhouder wint.

[afbeelding]

Daarna slangetje aangesloten, ontluchtingsgaatje geprikt op de juiste plek met hete naald, en slangetje richting de montageplek voor het reservoir geleid. Slangetje moest helaas buitenom, binnenlangs geen manier om de ketting fatsoenlijk te ontwijken

[afbeelding]

Na wat studie en denkwerk bleek de beugel waar het stepje van de passagier op zit de aangewezen plek voor het reservoir.

[afbeelding]

Reservoir gevuld, slang gevuld, eerste druppels op het tandwiel... Rijden! Halverwege de rit nog eens de druppelaar aangezet. Tijdens de rit zijn keurig de sporen uitgesleten door de oliegeleiders (duur woord voor afgeknipte tie-rip). De oplettende lezer kan dit op onderstaande foto zien in de linker bovenhoek. De ketting zag er na afloop prima geolied uit, voor zover zichtbaar door alle aangekoekte kettingsmeer en vuiligheid

[afbeelding]

En tot slot nog even patsen met mijn Triple, als ik toch bezig ben. Prima weer gisteren voor een ritje en een fotootje

[afbeelding]

Uiteindelijk best netjes gedaan, alleen jammer dat het slangetje buitenom moet.

Btw, je wilt mss wat tiewrapjes om het slangetje doen aan de reservoirkant. Bij mij was het slangetje namelijk na één of twee dagen los gekomen (allemaal olie op m'n achterbrug ).

[Tylen]

Verwijderd schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 23:20:
Wat kost dat eigenlijk rijden op een circuit?

Van €85,~ (Mettet) tot €200,- (Assen). Maar daarbij komen nog heel veel extra kosten.

[DrivinUCrazy]

Tylen, je had het over een rugbeschermer van Büse, paar pagina's terug. Wat voor type is dat?

[JanPedaal]

XBL schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 23:26:
[...]

Uiteindelijk best netjes gedaan, alleen jammer dat het slangetje buitenom moet.

Btw, je wilt mss wat tiewrapjes om het slangetje doen aan de reservoirkant. Bij mij was het slangetje namelijk na één of twee dagen los gekomen (allemaal olie op m'n achterbrug ).

Goede tip!

[Tylen]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 16 mei 2015 @ 08:20:
Tylen, je had het over een rugbeschermer van Büse, paar pagina's terug. Wat voor type is dat?

Deze:



Het is een soort jasje wat je aantrekt.

[tellavist]

Ghostrider schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 15:21:
[afbeelding]
[video]

Hey!
Dat is vlak bij mij in de buurt!
Weet jij of daar gewoon vrij rijden dagen zijn?
Die website van hun is echt dramatisch qua info...

[ Voor 7% gewijzigd door tellavist op 16-05-2015 16:50 ]

[Ghostrider]

Er zijn verschillende aanbieders welke op lelystad rijden. Ik ga meestal via motorport leeuwarden. vrij rijden is er volgens mij niet op lelystad. Maar motoport leeuwarden heeft brutus als voorrijder, en geloof mij dat is prima zoals het filmpje aantoont.

[ Voor 56% gewijzigd door Ghostrider op 16-05-2015 18:01 ]

[MikeyMan]

Kwa hellingshoeken ga ik je op dit filmpje voorlopig niet bijhouden, maar rijd je niet erg snel naar de binnenkant van de bochten? Tijdens VRO Bochten hebben we daar hele andere lijnen aangehouden. En hoewel ik het daar niet altijd mee eens was (vooral de twee bochten na het rechte stuk), voelde dat vaak toch prima.

[wd200]

ik ben vorig jaar met vado op lelystad geweesr ook wel prima 75 euro en 4x 15mij knallen
wil dit jaar assen gaan doen als "echt" circuit

[Ghostrider]

MikeyMan schreef op zaterdag 16 mei 2015 @ 18:43:
Kwa hellingshoeken ga ik je op dit filmpje voorlopig niet bijhouden, maar rijd je niet erg snel naar de binnenkant van de bochten? Tijdens VRO Bochten hebben we daar hele andere lijnen aangehouden. En hoewel ik het daar niet altijd mee eens was (vooral de twee bochten na het rechte stuk), voelde dat vaak toch prima.

Op Lelystad is niet veel ruimte voor correcties, wel een paar keer mensen aardig over het gras zien gaan omdat ze boven hun kunnen reden. Door een beetje ruimte te houden heb je enigsinds marge voor fouten.

Dat hele bochten gebeuren van buiten naar binnen bewaar je maar voor een circuit als Assen of ergens in de bergen. In Nederland kan je maar beter constant de juiste positie aanhouden naar mijn mening.

Edit: Bijvoorbeeld op 5 minuten, zie je iemand die doordat die de verkeerde lijn neemt het gras in rijdt.

[ Voor 9% gewijzigd door Ghostrider op 16-05-2015 20:08 ]

[Vrijdag]

Ik zat net het topic over een in beslaggenomen motor vanwege ontbreken db killer te lezen op het motor-forum en nu vroeg ik mij het volgende af. Volgens de RDW is het toegestane geluid 88db. Alleen zit er een andere einddemper(?) op, een Yoshimura. Nu heb ik geen flauw idee hoeveel dat ding aan herrie maakt maar het klinkt best zwaar naar mijn mening. In elk geval wel voor een GPZ 500s
Kan ik ergens nagaan wat het geluidsniveau nu is? Mijn motor staat momenteel helaas bij mijn ouders dus ik kan ook niet even op de uitlaat kijken. Staat het daar misschien wel op?

Andere vraag: Ik heb een HJC helm in matte uitvoering en als ik er nou een cam op plak, hoe groot is de kans dat deze er af dondert omdat de matte laag loslaat? Laat zo'n laag eigenlijk makkelijk los want dat vind ik wel zonde.

[XBL]

Wat betreft geluid: dit verschilt natuurlijk per motor, dus dat staat sowieso niet op de demper. Je moet het in een zeer specifieke opstelling meten (dB-meter op de juiste afstand, motor op het juiste aantal toeren, etc). Echter is dat niet waar de meesten mee gepakt worden, die worden gepakt op onnodig geluid maken en dat wordt bepaald op basis van het keurmerkje op de uitlaat. Als jij een goedgekeurde uitlaat hebt met dB-killer, dan hoef je je niet echt zorgen te maken.

Wat betreft de helm: ik heb een matzwarte HJC helm en daar zit al 2 jaar zonder problemen een camera op en het ding is ook gewoon nog matzwart.

[Vrijdag]

Ah dankjewel. Onnodig geluid maken en rijden als een hooligan doe ik in elk geval niet, dat scheelt weer. Zal eerdaags eens kijken wat er zoal op mijn uitlaat staat, ben ik ook wel benieuwd naar.

Haal je de plakker er dan ook wel eens af of laat je die zitten?

[XBL]

Nee, die blijft gewoon zitten. Je kan em er wel af krijgen door het te verwarmen met een föhn, maar dan moet je daarna wel weer zo'n nieuwe plakker hebben om het vast te zetten.

[Bommes]

Erasmo schreef op vrijdag 15 mei 2015 @ 12:40:
Duitse neef van Bommel gespot:

[video]

Ik was wel in Duitsland afgelopen weekend.

Motorforum/vriendengroep weekendje rijden in de omgeving van Winterberg.

De motorolie flush van 2 weken geleden heeft niet geholpen...
Dikke duizend kilometer gereden en ruim anderhalve liter olie bij moeten vullen.
Er wilde ook niemand achter mij rijden Nou vind ik dat niet zo erg rijd het liefste achter aan bij dit soort ritjes.
Heb de FJ ook maar een bijnaam gegeven: Pluimpje
Ze heeft wel voortreffelijk gereden, geen slag over geslagen en ik had verbazingwekkend weinig pijn in mijn lijf na al die kilometers.

Oh en Meagrim het was gezellig!!

[Maegrim]

Zeker
1500 km in 4 dagen

[418O2]

Vandaag les gehad. Ik moet wat meer rust nemen in de bebouwde kom. Verder gaat alles mooi vlot, examen moet makkelijk lukken.

Rij nu met 75pk ofzo (cbf600), maar ik denk dat ik 100pk weinig aan ga vinden. Dus toch maar kijken naar een gsxr750 of fireblade. Als dat niet bevalt kan ik altijd nog lager gaan.

[Alexji]

418O2 schreef op zondag 17 mei 2015 @ 18:26:
maar ik denk dat ik 100pk weinig aan ga vinden

Ja inderdaad man, veel te saai als je net je rijbewijs hebt. Ninja H2R is denk ik een puike beginnersfiets voor je

[418O2]

Alexji schreef op zondag 17 mei 2015 @ 18:44:
[...]


Ja inderdaad man, veel te saai als je net je rijbewijs hebt. Ninja H2R is denk ik een puike beginnersfiets voor je

Ik ben vrij groot en een cbr600 van 1996 heeft 96pk. Hij moet dan wel 110kg meesleuren (Inc kleding). Fireblade zit op 116, 750 srad 119. Dat is toch niet idioot veel?

[Alexji]

418O2 schreef op zondag 17 mei 2015 @ 18:51:
[...]



Ik ben vrij groot en een cbr600 van 1996 heeft 96pk. Hij moet dan wel 110kg meesleuren (Inc kleding). Fireblade zit op 116, 750 srad 119. Dat is toch niet idioot veel?

Ach ja, ik denk dat je je met weinig zeer goed kan vermaken in het begin. Is hier al zo vaak besproken natuurlijk, maar ik snap ook wel dat je gelijk in één keer wat leuks wil. Als je verantwoord rijd dan kun je op zo'n fireblade natuurlijk ook prima je eerste kilometers rijden, ze vergeven echter een stuk minder.

[418O2]

Alexji schreef op zondag 17 mei 2015 @ 18:55:
[...]


Ach ja, ik denk dat je je met weinig zeer goed kan vermaken in het begin. Is hier al zo vaak besproken natuurlijk, maar ik snap ook wel dat je gelijk in één keer wat leuks wil. Als je verantwoord rijd dan kun je op zo'n fireblade natuurlijk ook prima je eerste kilometers rijden, ze vergeven echter een stuk minder.

Ik ben redelijk kalm en beheerst. En als je dat niet bent gast het op een 600 ook mis.

Ik zou het echt klote vinden als ik na 2 maanden denk 'had ik nou maar een snellere gehad' . Qua aanschaf maakt het ook weinig uit. Wil sowieso wel even proefrijden op een 600 om het te voelen.

[Will_M]

XBL schreef op zondag 17 mei 2015 @ 15:37:
Wat betreft geluid: dit verschilt natuurlijk per motor, dus dat staat sowieso niet op de demper. Je moet het in een zeer specifieke opstelling meten (dB-meter op de juiste afstand, motor op het juiste aantal toeren, etc). Echter is dat niet waar de meesten mee gepakt worden, die worden gepakt op onnodig geluid maken en dat wordt bepaald op basis van het keurmerkje op de uitlaat. Als jij een goedgekeurde uitlaat hebt met dB-killer, dan hoef je je niet echt zorgen te maken.

Wat betreft de helm: ik heb een matzwarte HJC helm en daar zit al 2 jaar zonder problemen een camera op en het ding is ook gewoon nog matzwart.

Dat hele "E-Keur" geneuzel waar iedere keer over geroepen wordt slaat in/voor Nederland nergens op. We hebben in Nederland (nog steeds) géén APK voor motoren waarin een harde eis naar zo'n keurmerkje opgelegd kan worden. Dat wil overigens niet zeggen dat een motorfiets zomaar lukraak aangepast mag worden met willekeurige onderdelen, ook met die vervangen onderdelen moet een motorfiets aan de eisen voldoen welke golden ten tijde van de typegoedkeuring voor die motorfiets.

Wat betreft dat geluid:

Bij de moderne motoren zit op het balhoofd een typeplaatje en op dat plaatje staat exact hoeveel dB(A) geluidsdruk je mag uitstoten bij een tevens vermeld toerental, in mijn geval is dat 95dB(A) bij 7250 rpm (dit staat overigens ook op de site van de RDW vermeldt onder het kopje "Motor & Milieu" - "Milieu prestaties", mocht het zijn dat je dat plaatje kwijt bent).

Ik rijd persoonlijk met een Akrapovic zónder "E-Keur" welke, met een gemonteerde dB killer, minder dB(A) geluidsdruk op levert dan het af fabriek systeem mét zo'n keurmerk doet.

De persoon uit dat aangehaalde MF Topic ("IsDatZo" oftwel Hans) reed met een "E-Keur" Akrapovic,.alleen had 'ie de dB Killer er niet in zitten. Als 'ie gewoon met die dB Killer gemonteerd gereden had dan was er niks aan de hand geweest.

Ik ben anderhalf jaar geleden in DLD. een keer aan de kant gezet en heb daar ook een vet verbaal + 7 strafpunten gekregen voor het niet gemonteerd hebben van dat ding. Dat ik de dB killer ter plekke kon monteren doordat ik 'm wél bij me had was eigenlijk een rede voor de agent om me een nog grotere boete op te leggen doordat ik bewust "herrie" aan het maken was maar doordat we de beste man gewoon netjes te woord stonden werd het toen bij dat verbaal alleen gelaten.

7 Strafpunten is daar overigens de Max. welke je pér staande houding kunt oplopen, nóg zo'n akkefietje en dan mag ik in DLD. een EMG cursus gaan afleggen én ik kan m'n motor in onderdelen naar NL transporteren, zonder kenteken.

[Vrijdag]

RDW zegt bij op mijn kenteken 88dB bij 4900tpm maar omdat ik eerlijk gezegd dus geen flauw idee heb wat het nu is met die Yoshi (heb ik niet zelf er op gezet, daar kwam ie al mee) vroeg ik mij af of zoiets zelf te checken valt. las al dat dit alleen met speciale apparatuur kan in een gecontroleerde omgeving dus dan hoop ik maar dat ik niet teveel overlast veroorzaak

Misschien maar alvast een fluorvestje aanschaffen en de onschuldige forens spelen

[XBL]

wimmel_1 schreef op zondag 17 mei 2015 @ 19:13:
[...]


Dat hele "E-Keur" geneuzel waar iedere keer over geroepen wordt slaat in/voor Nederland nergens op. We hebben in Nederland (nog steeds) géén APK voor motoren waarin een harde eis naar zo'n keurmerkje opgelegd kan worden. Dat wil overigens niet zeggen dat een motorfiets zomaar lukraak aangepast mag worden met willekeurige onderdelen, ook met die vervangen onderdelen moet een motorfiets aan de eisen voldoen welke golden ten tijde van de typegoedkeuring voor die motorfiets.

Dat klopt en je hoeft in principe ook geen onderdelen met een E-keur te monteren (je mag alleen zulke spullen niet in Nederland verkopen). Wat er echter gebeurt is dat een agent zegt: "ik vind dat jouw motor te veel herrie maakt." Vervolgens gaat-ie kijken naar je uitlaat en als die geen E-keur heeft of alleen een E-keur als de dB-killer erin zit, dan stelt-ie dat gelijk aan iemand die met bijvoorbeeld een lek uitlaat rijdt. Daar krijg je dan een bon voor (onnodig geluid veroorzaken).

Alternatief is dat ze daadwerkelijk het aantal dB's gaan meten. Dat is echter heel lastig te regelen, want dat kan niet zomaar ff op straat.

Het is wat flauw dat ze het op deze manier doen, maar gezien de overlast die zo'n open uitlaat veroorzaakt, begrijp ik het wel.

[teacher]

Toevallig heb ik ze dat vandaag zien doen, op de epenerbaan bij vaals (tegenover lodge7, voor de mensen die daar bekend zijn). Motoragent, twee busjes politie (eentje voor het "papierwerk") en een rdw busje.

[Will_M]

@XBL: Voor een agent zijn dat dingen die ter plekke gewoon simpel te controleren zijn in tegenstelling tot het aantal wettelijk toegestane dB(A)'s bij "x" rpm's te gaan meten middels correcte metingen.

Ik ben het overigens ook wel eens met die manier van controleren op locatie, een "echte" meting met geijkte apparatuur in de juiste opstelling achteraf laat het feitelijk aantal db(A)'s wel zien. Wil je dat risico niet lopen dan zorg je maar voor een (niks zeggend) E-Keur merkje + dB Killer áls het op je uitlaat aan komt.

@Teacher: Stond de RDW er mét apparatuur? Zou ik persoonlijk érg vreemd vinden doordat die metingen gedaan moeten worden in een gesloten ruimte waarbij er geen invloed van buitenaf op het geluid uitgeoefend kan worden.

[ Voor 37% gewijzigd door Will_M op 17-05-2015 19:57 ]

[Bommes]

Mijn DB killer in de uitlaat van de Vespa (met E keur) zit tussen de demper en de pijp komend van de cilinderkop.
Deze is dus niet zichtbaar en ook zonder gereedschap is ook niet te laten zen dat hij er tussen zit gemonteerd.
De demper lijkt op alle andere "sport" dempers die wel de db killer in het einde van de demper hebben zitten en dus wel visueel te controleren zijn op gemonteerde db killer.

Dus wat nu??
Zonder meting of gereedschap kan ik dus niet aantonen dat de killer er in zit (deze zit er overigens echt wel in) maar meneer of mevrouw agent kan ook niet aantonen dat die er niet in zit.

[ Voor 9% gewijzigd door Bommes op 17-05-2015 19:57 ]

[Will_M]

Jouw Vespa GTS valt waarschijnlijk niet in de doelgroep

[Bommes]

Tja als ik met een groep op stap ben en aan de kant gezet wordt zullen ze toch ook mij denk ik wel controleren??
Of dan toch mijn Vespa, aan mij zelf valt weinig te controleren Afgezien van een blaastest door de agent denk ik.

Overigens maakt het ding best en serieus geluid op deze manier, maar is het echt wel beschaafd te noemen en zeker niet asociaal.

[XBL]

Bommes schreef op zondag 17 mei 2015 @ 19:55:
Mijn DB killer in de uitlaat van de Vespa (met E keur) zit tussen de demper en de pijp komend van de cilinderkop.
Deze is dus niet zichtbaar en ook zonder gereedschap is ook niet te laten zen dat hij er tussen zit gemonteerd.
De demper lijkt op alle andere "sport" dempers die wel de db killer in het einde van de demper hebben zitten en dus wel visueel te controleren zijn op gemonteerde db killer.

Dus wat nu??
Zonder meting of gereedschap kan ik dus niet aantonen dat de killer er in zit (deze zit er overigens echt wel in) maar meneer of mevrouw agent kan ook niet aantonen dat die er niet in zit.
[afbeelding]

Hopen dat je em kan overtuigen en anders moet je het via een bezwaarschrift doen.

Ik zou maar voor de zekerheid eens kijken of je een beschrijving van de fabrikant kan vinden waarin staat waar de dB-killer zich bevind.

[Will_M]

Die staan bij Leovince (en andere merken vaak ook) zó ter download op de site van de fabrikant (én worden ook bijgeleverd bij aanschaf van de demper, dus méé te nemen bij een ritje)

[ Voor 30% gewijzigd door Will_M op 17-05-2015 20:07 ]

[Bommes]

Ja die heb ik, en ook bij me met de papieren.
Zo slim was ik dank toch weer wel, zei toch dat er niet veel viel te controleren aan mij..

Nee haakte eigenlijk meer in op de manier van controleren en dus ook bekeuren:
E merk - db killer is bekeuring terwijl dus helemaal niet duidelijk hoeft te zijn bij elk type uitlaat of die gemonteerd is of niet.
Trouwens ook al is eze zichtbaar gemonteerd wil dat nog niet zeggen dat het de correcte db killer is voor de demper en dus wel voldoet aan het geluidsniveau (leer mij de truukjes van sommige rijders kennen.. )

[XBL]

Helemaal mee eens dat het systeem niet waterdicht is. Maar goed, er moet al sprake zijn van geluidsoverlast, dikke kans dat je dan met een open pijp rijdt.

[Will_M]

XBL schreef op zondag 17 mei 2015 @ 20:14:
Helemaal mee eens dat het systeem niet waterdicht is. Maar goed, er moet al sprake zijn van geluidsoverlast, dikke kans dat je dan met een open pijp rijdt.

En gezien alle commotie daar omtrent: Probeer dat gewoon te voorkomen en zorg er gewoon voor dat er geen rede is tot verder onderzoek.

[Bommes]

Kiek en gaan:




Beide handjes de lucht in:

[teacher]

Ik zat zelf lekker te lunchen met mevr. teacher bij lodge7, dus ik heb alleen de metingen gehoord, en niet van dichtbij gezien.

Maar ze meten dus op straat. Doen ze kennelijk vaker: http://www.limburgchapter...litie+werkt+over.....html

En erg grappig; je hoort op het laatste stuk een berg herrie choppers (met open pijpen) aankomen, die komen de bocht om, het gas gaat dicht en de versnelling omhoog. Maar ja, dan ben je al gehoord natuurlijk.....

Overigens, de meeste motorfietsen waren compleet standaard. Ik heb dus alleen een groepje choppers gezien, en een (aprilia?) twin die aan de beurt was.

[DinX]

Dagje Eifel en een nieuwe wallpaper erbij



Stevige rit gedaan. Bedoeling was om Eupen - Monschau - Nürburg - Malmedy - Eupen te doen.

Eenmaal aangekomen in Nürgburg vond ik het nog wat vroeg en dan maar Cochem in de GPS gepropt.
Daar aangekomen was het nog altijd vroeg en dan maar "Echterna..." in de GPS gepropt met de bedoeling Echternach in Luxemburg uit te komen. Blijkt er in de buurt van Cochem ook een Echternacht te zitten, 1 of ander k*tdorpje . Wel een leuke weg er naartoe moet ik zeggen. Eens wat plaatsen gezien waar ik anders niet zo vaak kom in de Eifel.

[ Voor 63% gewijzigd door DinX op 17-05-2015 21:51 ]

[Daniel.]

418O2 schreef op zondag 17 mei 2015 @ 19:00:
[...]

Ik ben redelijk kalm en beheerst. En als je dat niet bent gast het op een 600 ook mis.

Ik zou het echt klote vinden als ik na 2 maanden denk 'had ik nou maar een snellere gehad' . Qua aanschaf maakt het ook weinig uit. Wil sowieso wel even proefrijden op een 600 om het te voelen.

Op weinig vermaak je je echt ook. Ik heb inmiddels zwaar, maar heb mij daarvoor 2 jaar op een lichte goed vermaakt. Daarna meteen een zware gekocht (te zwaar en circuit motor) en bij een beetje teveel gas vloog mijn achterwiel al weg bij hele lage snelheid. Ging niet hard. Kies een motor wat toch braaf rijdt en ook toch wel de nodige pittige sprintjes eruit kan halen wanneer je wilt.

[_Apache_]

Bommes schreef op zondag 17 mei 2015 @ 17:31:
[...]

Reed er toevallig ook nog een rode div-900 mee? Collega van me was ook een weekendje weg, zou wel heeeel toevallig zijn als ik die hier weer tegen zou komen.

[Verwijderd]

ShittyNL schreef op maandag 18 mei 2015 @ 09:42:
[...]


Op weinig vermaak je je echt ook. Ik heb inmiddels zwaar, maar heb mij daarvoor 2 jaar op een lichte goed vermaakt. Daarna meteen een zware gekocht (te zwaar en circuit motor) en bij een beetje teveel gas vloog mijn achterwiel al weg bij hele lage snelheid. Ging niet hard. Kies een motor wat toch braaf rijdt en ook toch wel de nodige pittige sprintjes eruit kan halen wanneer je wilt.

+1

Aan heel veel zware sportieve motoren heb je in de dagelijkse praktijk geen ruk omdat ze domweg te snel zijn. Al dat vermogen kan je in dagelijkse praktijk gewoon niet kwijt op de openbare weg. Momenteel rij ik op een niet zo snelle motor maar ik kan nu tenminste met het gas helemaal vol open bochten nemen terwijl dat in veel gevallen met een zwaardere motor een samengeknepen billen verhaal was.

300CC niet genoeg

[Wootlock]

Zo eindelijk mijn Street Triple opgehaald
Even snel een foto'tje geschoten, die spiegels worden nog vervangen door bar-ends

[ Voor 5% gewijzigd door Wootlock op 18-05-2015 11:40 ]

[UTwizard]

418O2 schreef op zondag 17 mei 2015 @ 19:00:
[...]

Ik ben redelijk kalm en beheerst.

Dat dacht ik ook, maar dan na een paar maanden gaat dat gevoel over van "oh shit ik ga dood!" naar "oh vet, 14000 toeren!"

Edit: Wat hierboven ook wordt gezegd, aan meer vermogen heb je inderdaad ook gewoon weinig omdat de wegen er niet op gebouwd zijn. Ik rijd nu al bijna 4 jaar op een eerste generatie ZX6R en heb nog nooit het idee gehad dat ik een snellere machine moest hebben. Sterker nog, voor mij persoonlijk zou een 400cc of 500cc eerder in me opkomen dan een 800cc of 1000cc. Tuurlijk verschilt het per persoon, maar volgens mij zou ik met een Ninja 300 minstens zo goed vermaken.

Ontopic, mijn ZX6R staat op dit moment bij de motorzaak (MCE) voor een beurtje. Ik denk dat in ieder geval de ketting en tandwielen aan de beurt zijn (35k gelopen), verder zal ik het wel horen waar ze mee komen

[ Voor 32% gewijzigd door UTwizard op 18-05-2015 12:08 ]

[Jolke]

DinX schreef op zondag 17 mei 2015 @ 21:48:
Dagje Eifel en een nieuwe wallpaper erbij

[afbeelding]

Stevige rit gedaan. Bedoeling was om Eupen - Monschau - Nürburg - Malmedy - Eupen te doen.

Eenmaal aangekomen in Nürgburg vond ik het nog wat vroeg en dan maar Cochem in de GPS gepropt.
Daar aangekomen was het nog altijd vroeg en dan maar "Echterna..." in de GPS gepropt met de bedoeling Echternach in Luxemburg uit te komen. Blijkt er in de buurt van Cochem ook een Echternacht te zitten, 1 of ander k*tdorpje . Wel een leuke weg er naartoe moet ik zeggen. Eens wat plaatsen gezien waar ik anders niet zo vaak kom in de Eifel.

[afbeelding]

Vorige week woensdag ook de snelweg Luik - St. Vith gereden. Leuke weg waar je even door kunt trekken.


Gisteren terug van een lang weekend Luxemburg. Camping-tot-thuis-deur in 3 uur gedaan, inclusief twee tankstops. Was lekker rustig op de weg, ik had het drukker verwacht: grote stukken door Duitsland 160 kunnen rijden.

Inmiddels ook een beter systeem bedacht om een rol achterop de buddyseat te bevestigen. Geen touwtjes meer aan de onderkant, maar links en rechts vastmaken en dan alleen bovenlangs over de buddyseat. Dat zit goed stevig. Foto volgt nog.

In Luxemburg een paar tourtochtjes gemaakt en na het weekend staat de teller ruim 900 km verder.

[tellavist]

Gisteren een erg leuke App geïnstalleerd.
Misschien vinden jullie dit ook leuk: Diablo SBK
Super leuke tracking applicatie die ook je hellingshoek kan meten.
Erg grappig om te zien hoe hard je in welke bocht ging en onder welke hellingshoek. Staat ook gelinkt met google maps, zodat je precies kan zien: waar je het hardst reed, waar je het schuinst ging etc.

En dat allemaal voor gratiesch!

Enjoy

[Bommes]

_Apache_ schreef op maandag 18 mei 2015 @ 10:10:
[...]

Reed er toevallig ook nog een rode div-900 mee? Collega van me was ook een weekendje weg, zou wel heeeel toevallig zijn als ik die hier weer tegen zou komen.

Nee geen Diversion in de groep.
Wel zat ander spul, van racers tot aan BMW bankstellen..

[Dryhte]

Welke apps (android) gebruiken jullie om de gereden route achteraf op kaart te zien?

Ik vind MyLog GPS trips logbook, maar de gratis functionaliteit daarvan ziet er wat beperkt uit. Iemand anders betere tips?

'k heb ook GeoTracker gevonden maar daar is het me voorlopig niet duidelijk welk deel van de functionaliteit gratis is (er zijn in-app aankopen)

[ Voor 25% gewijzigd door Dryhte op 18-05-2015 16:56 ]

[Verwijderd]

vreet zoiets niet batterij?

maar zoiets is wel ontzettend handig, vorige week was ik koffie gaan drinken met een vriend in Ax-les-Therme.
Grof weg dit ritje, hij vroeg inderdaad of ik die route voor hem had op papier.
met zon app-je is dat ook wel verrekte hendig

https://encrypted.google....d1.837545!2d42.720254!3e0

[Verwijderd]

@Dryhte

My Tracks

https://play.google.com/s...droid.maps.mytracks&hl=en

[tellavist]

Dryhte schreef op maandag 18 mei 2015 @ 16:42:
Welke apps (android) gebruiken jullie om de gereden route achteraf op kaart te zien?

Ik vind MyLog GPS trips logbook, maar de gratis functionaliteit daarvan ziet er wat beperkt uit. Iemand anders betere tips?

'k heb ook GeoTracker gevonden maar daar is het me voorlopig niet duidelijk welk deel van de functionaliteit gratis is (er zijn in-app aankopen)

Serieus, ik post echt 2 post boven die van jouw de app die je zoekt
Read much?
https://play.google.com/s....pirelli.diablosuperbiker

[ Voor 6% gewijzigd door tellavist op 18-05-2015 17:40 ]

[kazzzdafke]

Beetje goede ervaring nodig:

Na mijn ongeval met vluchtmisdrijf van de andere partij is mijn Yamaha Tdm 850 per Total verklaard

Dus op zoek naar iets nieuws, wel moderner tot een 3500€.
Ik dacht aan ER 6-N of JX6, 2 nakeds die ik mooi vind.
Alleen beetje bang van de 600.. Mss ietsje te plat, omdat de meeste km's vooral woon-werk zijn.
Het moet een speelse fiets blijven om tussen de fille door te kunnen gaan en de 20km speelwegen na de autostrade ook speels te kunnen nemen.

Zijn er binnen dit budget (beide van 2008 ongeveer) nog fietsen die in aanmerking komen?

Dus: speels en licht stuurgedrag
ABS
Naked
Geen ouwe bompa look
4cyl mag ook..

[ToolkiT]

kazzzdafke schreef op maandag 18 mei 2015 @ 18:20:
Beetje goede ervaring nodig:

Na mijn ongeval met vluchtmisdrijf van de andere partij is mijn Yamaha Tdm 850 per Total verklaard

Dus op zoek naar iets nieuws, wel moderner tot een 3500€.
Ik dacht aan ER 6-N of JX6, 2 nakeds die ik mooi vind.
Alleen beetje bang van de 600.. Mss ietsje te plat, omdat de meeste km's vooral woon-werk zijn.
Het moet een speelse fiets blijven om tussen de fille door te kunnen gaan en de 20km speelwegen na de autostrade ook speels te kunnen nemen.

Zijn er binnen dit budget (beide van 2008 ongeveer) nog fietsen die in aanmerking komen?

Dus: speels en licht stuurgedrag
ABS
Naked
Geen ouwe bompa look
4cyl mag ook..

Versys 650?

[ToolkiT]

Vanochtend mijn nieuwe motorbroek de vuurdoop waterdoop gegeven... het kwam met bakken uit de hemel.

Conclusie: gore-tex Pro is
Mijn gore-tex jas is nu nog steeds vochtig (buitenste laag) terwijl mijn broek al na een kwartier ofzo kurkdroog was...
Bah dit gaat me centjes kosten want ik will nu ook een GTX Pro jas

[Dryhte]

tellavist schreef op maandag 18 mei 2015 @ 17:39:
[...]


Serieus, ik post echt 2 post boven die van jouw de app die je zoekt
Read much?
Google Play: Diablo Super Biker

ZAP! Tot mijn schande moet ik toegeven dat ik na het lezen van de flashy titel 'diablosuperbiker' al gestopt was met lezen klinkt niet zeer 'utility' achtig. Niettemin bedankt om dit nog eens onder mijn aandacht te brengen, da's nog eentje extra om uit te proberen.

[kazzzdafke]

ToolkiT schreef op maandag 18 mei 2015 @ 18:22:
[...]

Versys 650?

Hmmmm die 2009 versie die naar het budget komt vind ik niet mooi

[mphilipp]

Gaan we straks op FB allemaal pochen met onze 'lean angle'...hmmm...dubi...

[mphilipp]

Bommes schreef op zondag 17 mei 2015 @ 19:55:
Dus wat nu??

Ben je nou op zoek naar een probleem of heb je concreet een probleem met Oom/Tante/Nicht Agent?

Ik zou zeggen: hunnie probleem. Hunnie willen iets aantonen, dus dat moeten ze dan maar doen. Niet kunnen zien door de constructie van jouw voertuig is hunnie probleem en dat mogen zij oplossen. Ik zou me er totaal niet druk om maken (maar ik maak me niet heel erg gauw druk )

[Tylen]

mphilipp schreef op maandag 18 mei 2015 @ 18:51:
Gaan we straks op FB allemaal pochen met onze 'lean angle'...hmmm...dubi...

Dat is zoooooo 2013

http://youtu.be/RkWI6nGOU_Q

[DECOY88]

mphilipp schreef op maandag 18 mei 2015 @ 18:51:
Gaan we straks op FB allemaal pochen met onze 'lean angle'...hmmm...dubi...

180' goed genoeg jaja er is weer een nieuw verhaal in de pen

[Bommes]

mphilipp schreef op maandag 18 mei 2015 @ 18:53:
(maar ik maak me niet heel erg gauw druk )

Ik ook niet daar heb ik mijn vrouw voor of anders de compressor..
Maar om een antwoord te geven: ik heb geen probleem met oom/tante agent maar vroeg het me gewoon af na die discussie over db-killers.

Panorama van afgelopen weekendje:

Niet door mij gemaakt trouwens.

[kaasaanfiets]

Beetje onhandig om die auto daar zo neer te zetten. Had hem dan ook even in de berm neergezet.
O lol ik zie nu dat het waarschijnlijk gewoon een voorbijganger was.

Welk een hele mooie omgeving.

[ Voor 24% gewijzigd door kaasaanfiets op 18-05-2015 19:28 ]

[Will_M]

Ik ben benieuwd hoeveel Zumo's BOL daadwerkelijk uit gaat leveren

http://www.bol.com/nl/p/g...-scherm/9200000027835704/

[DECOY88]

wimmel_1 schreef op maandag 18 mei 2015 @ 19:47:
Ik ben benieuwd hoeveel Zumo's BOL daadwerkelijk uit gaat leveren

http://www.bol.com/nl/p/g...-scherm/9200000027835704/

besteld zal zo wel even wat foto's van mijn 660 posten

629 euro of 379. dat zijn leuke kortingen

[ Voor 7% gewijzigd door DECOY88 op 18-05-2015 19:54 ]

[Metro2002]

Wootlock schreef op maandag 18 mei 2015 @ 11:40:
Zo eindelijk mijn Street Triple opgehaald
Even snel een foto'tje geschoten, die spiegels worden nog vervangen door bar-ends

[afbeelding]

Bevalt ie goed? Ik vind zo'n triple ook echt een plaatje om te zien en naast die ninja 300 die hierboven gepost is heb ik ook mijn oog op zo'n triple (i know, totaal andere fietsen )

[XBL]

DECOY88 schreef op maandag 18 mei 2015 @ 19:22:
[...]

180' goed genoeg jaja er is weer een nieuw verhaal in de pen

180 graden? Ik ben niet verder gekomen dan 90 graden...

[DECOY88]

XBL schreef op maandag 18 mei 2015 @ 20:03:
[...]

180 graden? Ik ben niet verder gekomen dan 90 graden...

ik hield het rubber onder. alleen dit keer van de handvaten

[DECOY88]

en zo werkt mijn zumo soms nog een beetje. de cradle is door de achterzijde gesleten dus zou een verse cradle en contacten nodig hebben.

[Leeghoofd21]

Ik weet niet of deze aanbieding al voorbij is gekomen hier:

Maar ik gok dat jullie hem wel waarderen

http://www.bol.com/nl/p/g...iginalSection=electronics

---

Spuit11

[ Voor 3% gewijzigd door Leeghoofd21 op 18-05-2015 20:07 ]

[cyntax]

wimmel_1 schreef op maandag 18 mei 2015 @ 19:47:
Ik ben benieuwd hoeveel Zumo's BOL daadwerkelijk uit gaat leveren

http://www.bol.com/nl/p/g...-scherm/9200000027835704/

Ook maar besteld, bedankt voor de tip . Heb al een Zumo 350LM waar ik zeer blij mee ben maar als ik voor minder dan 100 euro kan upgraden (met de verkoop van mijn huidige) dan doe ik dat zeker!

[Bommes]

Voor 90 euro minder vond ik de 340 met LM nieuw, dus 290 euro.
Is deze 590 echt dat geld meer waard??
Ja meer landen op de kart maar ik kom echt nooit in oost europa dus west is meer dan genoeg voor mij.
De 590 heeft veel meer functies maar vraag me af of je die ook echt gaat gebruiken.
Leuk die banden spanningsmetertjes maar dat is weer een dure extra optie die toch niemand gaat kopen.
Zo hoor ik ook meer vervelende dingen over de muziek koppeling met je telefoon dat schijnt echt niet goed te werken, dus ook dat is niet echt een meer waarde denk ik.

Dus vraag me af, voor 290 euro een nieuwe 340, of deze bol.com aanbieding voor 380 euro..???

[ Voor 14% gewijzigd door Bommes op 18-05-2015 20:23 ]

[Hooglander1]

* Hooglander1 rijd gewoon een zwart lijntje na op zijn Oregon 600

Niet gemaakt voor motoren, maar het functioneert uitstekend...

[Bommes]

Bommes schreef op maandag 18 mei 2015 @ 20:21:

Dus vraag me af, voor 290 euro een nieuwe 340, of deze bol.com aanbieding voor 380 euro..???

Te laat dus, ik had hem al in mijn winkelwagen zitten, loop naar beneden naar mijn vrouw om ff te overleggen is de aanbieding dus al weer weg..

[Will_M]

Bommes schreef op maandag 18 mei 2015 @ 20:30:
[...]

Te laat dus, ik had hem al in mijn winkelwagen zitten, loop naar beneden naar mijn vrouw om ff te overleggen is de aanbieding dus al weer weg..

'T was niet voor niets dat ik vroeg hoeveel ze er zouden gaan leveren voor dat geld 😎

0 is het antwoord, waarschijnlijk.

[DECOY88]

wacht het af

[XBL]

wimmel_1 schreef op maandag 18 mei 2015 @ 20:32:
[...]

'T was niet voor niets dat ik vroeg hoeveel ze er zouden gaan leveren voor dat geld 😎

0 is het antwoord, waarschijnlijk.

Op zich moet een winkel gewoon leveren voor de prijs die ze adverteren, behalve als het overduidelijk is dat de prijs fout it. Ik vind 40% korting veel, maar niet absurd.

[Bommes]

Heb een screenshot van de bestelling pagina met de aanbieding prijs, helaas geen van de aanbieding prijs in mijn winkelwagen.
Loop naar beneden en wil daar via mijn vrouw haar bol.com account de bestelling plaatsen en is de aanbieding al weer weg.

[ Voor 18% gewijzigd door Bommes op 18-05-2015 20:41 ]

[mphilipp]

Er zal wel iemand wakker geworden zijn na een stortvloed van bestellingen op dat ene product...

Dat krijg je met automatische pricing. Komt geen mens meer aan te pas. Zal wel ergens een foute inkoopprijs hebben gestaan oid.