MobyletteKaptein50 HondaMB50 SpartaHappy50 KawasakiGT750 HondaCB750C HondaVFR750F DerbiVariant50 HondaSH100 HondaSH150 MalagutiPassword250 KawasakiZ750 PiaggioLiberty50 SymSymphonyST125LC SymHD125 PiaggioBeverlyS300HPE
Goed idee. Ga ik binnenkort ff checken.-tom-562 schreef op donderdag 16 april 2015 @ 16:32:
Blokbouten eens aandraaien? Mss dat er eentje los zit (dus waar je blok mee in het frame hangt)
Wow... vreemd, zou je denken dat er op een afgesloten parkeerterrein niets kan gebeuren.Verwijderd schreef op donderdag 16 april 2015 @ 19:09:
Het moet niet gekker worden ..........![]()
![]()
![]()
http://www.omroepbrabant....+eerste+motorrijles+.aspx
Op zich een heel goed idee: niet over nadenken. Namelijk als je gaat nadenken, dan wil je vaak ook (teveel) controle hebben. Veel dingen die op gevoel gaan, gaan heel vaak goed.mphilipp schreef op donderdag 16 april 2015 @ 18:40:
[...]
Ik zeg: niet over nadenken. Ik heb geen ene moer aan die boeken want als ik erover lees, ga ik nadenken en ik heb werkelijk geen flauw idee hoe ik die motor een bocht door krijg. Leuk voor die Amerikanen die geen fatsoenlijke rijopleiding hebben, maar ik moet zoiets gewoon doen. En zolang ik goed een bocht door kom, vind ik het prima
Maar erover nadenken hoe je wellicht beter kunt sturen, hence er wat van leren, is het goed om te weten wat er nou ècht bij sturen belangrijk is.
Pff. Wat een pech heb je dan zegVerwijderd schreef op donderdag 16 april 2015 @ 19:09:
Het moet niet gekker worden ..........![]()
![]()
![]()
http://www.omroepbrabant....+eerste+motorrijles+.aspx
Tsja dat blijft toch het nadeel van motorrijles t.o.v. autorijles.
De instructeur kan beperkt ingrijpen.
Desalnietemin erg tragisch nieuws. Zou me niks verbazen als er binnenkort een handmatige killswitch op afstand verplicht wordt voor rijscholen.
Een handtekening?!
Ga gelijk alle bouten even na. Hoor je geen vreemde geluiden uit het blok komen?
Afgelopen week was het weer bijna raak op de afrit richting Volendam:
Baas. Zo denk ik er ook over. Heb veel met leerlingen hierover gehad en dacht altijd: Tja weet je, onbewust doe je het toch almphilipp schreef op donderdag 16 april 2015 @ 18:40:
[...]
Ik zeg: niet over nadenken. Ik heb geen ene moer aan die boeken want als ik erover lees, ga ik nadenken en ik heb werkelijk geen flauw idee hoe ik die motor een bocht door krijg. Leuk voor die Amerikanen die geen fatsoenlijke rijopleiding hebben, maar ik moet zoiets gewoon doen. En zolang ik goed een bocht door kom, vind ik het prima
En dat mensen, dat noemen wij "Onbewust Bekwaam"
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Voortaan of er achter, of even snel gas en er tussen door. Ze zien je gewoon niet niet niet niet..Erasmo schreef op donderdag 16 april 2015 @ 20:06:
[...]
Afgelopen week was het weer bijna raak op de afrit richting Volendam:
[video]
Die zit toch al op een motor, of doel je een op afstand te regelen killswitch? Dan nog kan je meters doorschuiven/rijden, ook al staat de motor uit.tellavist schreef op donderdag 16 april 2015 @ 19:52:
[...]
Pff. Wat een pech heb je dan zeg![]()
Tsja dat blijft toch het nadeel van motorrijles t.o.v. autorijles.
De instructeur kan beperkt ingrijpen.
Desalnietemin erg tragisch nieuws. Zou me niks verbazen als er binnenkort een handmatige killswitch op afstand verplicht wordt voor rijscholen.
Netje gereageerd van beide kanten. Goed ingezien van Erasmo, maar beter was natuurlijk niet in de dode hoek te gaan rijden.Erasmo schreef op donderdag 16 april 2015 @ 20:06:
[...]
Afgelopen week was het weer bijna raak op de afrit richting Volendam:
[video]
Mbt het rijles ongeval: das idd wel heel lullig... Die instructeur zal ook wel een paar slechte nachten hebben...
ik heb overigens tijdens mijn avb lessen een paar gebroken ribben opgelopen met een lullige val. stelde niks voor eigenlijk, maar precies rot neergekomen.
Werkt bij mij niet zo goed...als ik lees wat ik moet doen op een motor, snap ik er geen reet meer van...Jolke schreef op donderdag 16 april 2015 @ 19:51:
[...]
Op zich een heel goed idee: niet over nadenken. Namelijk als je gaat nadenken, dan wil je vaak ook (teveel) controle hebben. Veel dingen die op gevoel gaan, gaan heel vaak goed.
Maar erover nadenken hoe je wellicht beter kunt sturen, hence er wat van leren, is het goed om te weten wat er nou ècht bij sturen belangrijk is.
Natuurlijk overdreven. Ik geloof dat ik stuur door de juiste stuurhelft naar beneden te drukken. Het meehangen helpt, maar hoeft niet persé. Als ik ga staan op de motor kan ik ook sturen door alleen te drukken en de motor onder me schuin te plaatsen en zelf rechtop te blijven. De motor zelf moet wel schuin. Maar ik ben niet zo van de wetenschappelijke benadering van het motorrijden. Ik doe het met een beetje Zen...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Deze al gelezen?
Voor mij werkt ervaring opdoen door het gewoon vaak te doen gecombineerd met af en toe theorie heel erg om in de praktijk verder te kunnen leren.
Was even een lastige situatie, extra gas vlak voor een verkeerslicht is ook niet ideaal. Maar het was ook gewoon een foutje van mij, ik zat iets te veel naar het knooppunt te loeren omdat ie ieder moment op groen kon gaan, had beter 5 meter naar achter kunnen zitten. Maar ja, dat is natuurlijk achteraf makkelijk gezegdDacuuu schreef op donderdag 16 april 2015 @ 21:19:
[...]
Voortaan of er achter, of even snel gas en er tussen door. Ze zien je gewoon niet niet niet niet..
Duidelijk leermomentje dus voor beiden.Erasmo schreef op donderdag 16 april 2015 @ 22:24:
[...]
Was even een lastige situatie, extra gas vlak voor een verkeerslicht is ook niet ideaal. Maar het was ook gewoon een foutje van mij, ik zat iets te veel naar het knooppunt te loeren omdat ie ieder moment op groen kon gaan, had beter 5 meter naar achter kunnen zitten. Maar ja, dat is natuurlijk achteraf makkelijk gezegd
Blok loopt als een zonnetjeErasmo schreef op donderdag 16 april 2015 @ 20:06:
[...]
Ga gelijk alle bouten even na. Hoor je geen vreemde geluiden uit het blok komen?
Afgelopen week was het weer bijna raak op de afrit richting Volendam:
[video]
En zag je filmpje al voorbij komen op m-f. Volgende keer ff erlangs of erachter blijven hangen... moet een soort automatisme zijn.
Mooi dat je het ook op jezelf betrektErasmo schreef op donderdag 16 april 2015 @ 22:24:
[...]
Was even een lastige situatie, extra gas vlak voor een verkeerslicht is ook niet ideaal. Maar het was ook gewoon een foutje van mij, ik zat iets te veel naar het knooppunt te loeren omdat ie ieder moment op groen kon gaan, had beter 5 meter naar achter kunnen zitten. Maar ja, dat is natuurlijk achteraf makkelijk gezegd
Het zelf niet maken van fouten is één ding. Het voorkomen van lastige en/of gevaarlijke situaties door andermans fouten is mijns inziens nog een stuk belangrijker
Staat zo fijn op je grafsteen: "Maar hij was fout...."
Amen!Exigence schreef op donderdag 16 april 2015 @ 23:13:
[...]
Mooi dat je het ook op jezelf betrektOp andere fora was zo iemand al lang uitgemaakt voor geestelijk achtergestelde zondagsrijdende koekblikker
![]()
Het zelf niet maken van fouten is één ding. Het voorkomen van lastige en/of gevaarlijke situaties door andermans fouten is mijns inziens nog een stuk belangrijkerEn dat laatste is wat het gros niet beheerst of niet in wil zien.... En laat dat gros nu altijd ontzettend afgeven op andermans fouten
![]()
Staat zo fijn op je grafsteen: "Maar hij was fout...."
Iedereen let wel een keertje niet goed op. Is niet goed, maar het gebeurt. En je hebt ook gewoon onhandige bestuurders die misschien beter geen rbw gehad hadden mogen hebben. En ik discrimineer daarbij niet tussen automobilisten en motorrijders.
Als je daar gewoon rekening mee houdt, een beetje nadenkt en goed voorruit kijkt komt het meestal wel goed. Voor lui die altijd maar doordouwen, op hun voorrang staan, het ook gewoon némen en steeds weer ruzie hebben op de weg met andere weggebruikers heb ik weinig respect. Die maken het zichzelf alleen maar moeilijk en wachten gewoon op een ongeluk. Dat ze makkelijk hadden kunnen voorkomen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Benieuwd naar je ervaringen. Is het één van de manual oilers? Die zien er een beetje hetzelfde uit als de Loobman oiler. Gisteren heb ik de Loobman bij underrated opgehaald, hopelijk morgen tijd om hem te installeren en te testenaveenhuysen schreef op donderdag 16 april 2015 @ 18:58:
En gemonteerd is ie, nog niet helemaal naar wens maar moet even een langer verlengstukje maken en dan verplaats ik hem iets (zijn die dikke tie-wraps ook niet meer nodig).
Morgen eens even een ritje maken en kijken of het lekker smeert.![]()
![]()
![]()
[afbeelding]
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Hoi heb de Auto Delux edition genomen zit tenminste alles bij meteen. Monteren is makkelijk zodra je een goede positie hebt gevonden.JanPedaal schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:51:
[...]
Benieuwd naar je ervaringen. Is het één van de manual oilers? Die zien er een beetje hetzelfde uit als de Loobman oiler. Gisteren heb ik de Loobman bij underrated opgehaald, hopelijk morgen tijd om hem te installeren en te testen
http://www.tutorochainoil...e/oiler-auto-delux-detail
MobyletteKaptein50 HondaMB50 SpartaHappy50 KawasakiGT750 HondaCB750C HondaVFR750F DerbiVariant50 HondaSH100 HondaSH150 MalagutiPassword250 KawasakiZ750 PiaggioLiberty50 SymSymphonyST125LC SymHD125 PiaggioBeverlyS300HPE
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Tja achteraf was het niet een handige plek om te rijden.. maar met die knipper naar rechts aan verwacht je niet dat hij naar links gaat.. maar als je weer verder vooruit kijkt dan zie je de lege plek links dus zou je het kunnen verwachten..Erasmo schreef op donderdag 16 april 2015 @ 22:24:
[...]
Was even een lastige situatie, extra gas vlak voor een verkeerslicht is ook niet ideaal. Maar het was ook gewoon een foutje van mij, ik zat iets te veel naar het knooppunt te loeren omdat ie ieder moment op groen kon gaan, had beter 5 meter naar achter kunnen zitten. Maar ja, dat is natuurlijk achteraf makkelijk gezegd
Zelf probeer ik uit principe nooit in de blinde hoek te gaan.. dan maar ff extra gas en lomp remmen.. of remmen en erachter blijven..
Maar in dit geval was het wel erg onhandig gelopen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
De 2e impressie van MrGPS is ook goed, dus ik verwacht er niet echt een buil aan te vallen
Iemand nog een goede reden waarom wel of waarom niet? De 399 euro is een goede waarom niet iig
Vaak bu'j te bang!
http://www.motor-forum.nl...BM-Superbike-stuur-1.html
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Vaak bu'j te bang!
Ik heb sinds de laatste week van maart de Rider 40 (zelfde als de rider 400 maar dan met minder landen en minder opslag. De baltische staten en al dat soort landen zitten d'r niet in).Elect schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 11:46:
Vanmiddag bij Motoport maar eens kijken naar de nieuwe TomTom Rider 400. Ik vind het wel érg duur voor navigatie, maar als het de komende jaren elke route beter maakt is het uitgedrukt in uren plezier wel weer z'n geld waard.
De 2e impressie van MrGPS is ook goed, dus ik verwacht er niet echt een buil aan te vallen
Iemand nog een goede reden waarom wel of waarom niet? De 399 euro is een goede waarom niet iig
Bevalt tot nu toe goed, nog niet super veel mee kunnen rijden, aanstaande zondag de 1e toer tocht in de ardennen waarvoor hij wel handig gaat zijn. Dan weet ik meer en laat ik wat meer weten!
Pakket is best compleet, inclusief RAM mount, kabeltjes en alles. Enige nadeel is dat je geen hoesje standaard hebt en dit bij moet kopen als je dat wilt.
Wat ik voornamelijk fijn vind is de mogelijkheid om de navi niet op portrait te hebben staan maar langwerpig. zoals hier onder. Hierdoor zie je veel meer van je opkomende route en bochten.
Enige wat mij tegenhoudt om de Tomtom te nemen ipv een Garmin is de telefoon-functionaliteit. De routes lijken beter te werken namelijk.bakvis schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 13:16:
[...]
Ik heb sinds de laatste week van maart de Rider 40 (zelfde als de rider 400 maar dan met minder landen en minder opslag. De baltische staten en al dat soort landen zitten d'r niet in).
Bevalt tot nu toe goed, nog niet super veel mee kunnen rijden, aanstaande zondag de 1e toer tocht in de ardennen waarvoor hij wel handig gaat zijn. Dan weet ik meer en laat ik wat meer weten!
Pakket is best compleet, inclusief RAM mount, kabeltjes en alles. Enige nadeel is dat je geen hoesje standaard hebt en dit bij moet kopen als je dat wilt.
Wat ik voornamelijk fijn vind is de mogelijkheid om de navi niet op portrait te hebben staan maar langwerpig. zoals hier onder. Hierdoor zie je veel meer van je opkomende route en bochten.
[afbeelding]
Vanavond even kijken.Dacuuu schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 14:21:
Nieuwe aflevering van MotoMe is weer erg leuk!
[video]
M'n niet-zo-smartphone met WM6.1 kon dit al lang met TomTom.bakvis schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 13:16:
[...]
Wat ik voornamelijk fijn vind is de mogelijkheid om de navi niet op portrait te hebben staan maar langwerpig. zoals hier onder. Hierdoor zie je veel meer van je opkomende route en bochten.
[afbeelding]
Een collega van me liet vol trots dezelfde feature zien op z'n nieuwe Garmin, en ik had zoiets van uhm... 2008 belde
Collega boos, ik lachen
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik ben geen woon/werk rijder. Ik rij alleen maar met mooi weer een plezier rondje (stoom afblazen). Dan hoef ik niet gestoord te worden door een telefoon gesprek. Je kunt je telefoon wel koppelen, dit zorgt dat je TomTom een dataverbinding heeft om kaart updates en flitsers binnen te halen.MikeyMan schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 14:24:
[...]
Enige wat mij tegenhoudt om de Tomtom te nemen ipv een Garmin is de telefoon-functionaliteit. De routes lijken beter te werken namelijk.
Eventueel zou de functie van handset nog toegevoegd kunnen worden aan de TomTom, maar als ik zie hoe de navigatie is opgezet (niet te veel poespas en afleiding) dan acht ik de kans klein dat ze dit gaan doen.
Deze navi is vooral bedoeld om route's te rijden. De kronkel route werkt goed, ik ben benieuwd hoe hij straks om gaat met de GPX route voor aankomende zondag...
dus zo vaak zal ik hem niet gebruiken
zijn er überhaupt goedkopere alternatieven? ik zie af en toe wel acties maar dan zijn ze alsnog 349
ik rij zelf een Honda CBR600F4i uit 2001...ben er nog steeds tevreden mee :-)
De chinese Rage en varianten schijnt een goed alternatief te zijn.Lostson schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 16:40:
ik vind het ook erg duur 399 voor een tomtom rider...ik ben een mooi weer rijder + af en toe fun...
dus zo vaak zal ik hem niet gebruiken
zijn er überhaupt goedkopere alternatieven? ik zie af en toe wel acties maar dan zijn ze alsnog 349
ik rij zelf een Honda CBR600F4i uit 2001...ben er nog steeds tevreden mee :-)
Kant en klaar met Igo voor de helft van wat een tom tom kost.
Kun je igo er zelf op zetten dan kost het nog minder.
Ik gebruik zelf Osmand op een oude HTC desire HD in een actieve brobit houder.
Niet waterdicht maar achter het kuipschermpje redelijk droog.
[ Voor 10% gewijzigd door Bommes op 17-04-2015 17:11 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Nee, ze kijken niet. Heel veel mensen (ook motorrijders tragisch genoeg) kijken niet (goed) over hun schouder bij het veranderen van richting. Ik doe het maniakaal. Al was het alleen maar om geen slechte gewoontes erin te laten sluipen. Dus als ik de hele tijd rechts rij en ik pak de uitvoegstrook, kijk ik over mijn schouder. Ook al hen ik al lang in mijn spiegel gezien dat er niets op de vluchtstrook rijdt...Dacuuu schreef op donderdag 16 april 2015 @ 21:19:
[...]
Voortaan of er achter, of even snel gas en er tussen door. Ze zien je gewoon niet niet niet niet..
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik kom trouwens met de NC700x (ha, alsof ik keus had). Zoek zondag niet naar de bepakking, je gaat hem niet vinden
[ Voor 19% gewijzigd door Elect op 17-04-2015 17:34 . Reden: Verfoeide dropbox ]
Uiteindelijk heb ik gewoon de wandelmethode gedaan en maar een klein stukje stoep nodig om heel de ketting in te kunnen sprayen. Doekje over de velg en het spul van de achterband af poetsen en klaar.
De motome aflevering was best leuk, metname dat fotograferen.
Volgens mij zijn ze niet aan te slepen die nieuwe tomtom riders! Bij Termaat Motoren waar ik mijn rider gehaald heb hoorde ik dat de leverancier al door de voorraad heen was (al kan dat natuurlijk ook kunstmatige schaarste zijn).Elect schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:29:
Nou, de TomTom Rider 400 zojuist gekocht. Zondag met de rit van rijschoolheezen.nl mee en dan kan ik eindelijk ook eens een keer de navigatie volgenIt better be good.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
Ik kom trouwens met de NC700x (ha, alsof ik keus had). Zoek zondag niet naar de bepakking, je gaat hem niet vinden
[afbeelding]
Ik zelf ga de adrennen in met de rijschool VOC Limburg.
Ben benieuwd, 1e keer echt ver weg op de brommer (ik gok bijna 400+ km op een dag), de ardennen in (bochten, heuvels etc) en de tomtom mee.
Ach voor alles is een 1e keer!
dat heb ik vorig seizoen ook gedaan maar ik ben nu maar wat blij met de paddockstand, ook erg handig tijdens het wassen :-)Rody schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:54:
Uiteindelijk heb ik gewoon de wandelmethode gedaan en maar een klein stukje stoep nodig om heel de ketting in te kunnen sprayen. Doekje over de velg en het spul van de achterband af poetsen en klaar.
De motome aflevering was best leuk, metname dat fotograferen.
Zondag ben ik in waalre met de volgende dame:

Op de foto ontbreken alleen de valblokken, een hugger, rizoma knippers, en 17500 km, maar verder is het dezelfde motor.
Oh ja en de radiatorcover, en de duoseat-cover. Kniesoor die daar op let.
[ Voor 6% gewijzigd door DrivinUCrazy op 17-04-2015 21:48 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De kentekenhouder is dan weer een twijfelgeval XDJoopieboy schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 21:50:
Dus eigenlijk een andere motor, alleen het kenteken is misschien nog hetzelfde?
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Super zie je zondag, ik ben er om half 10.Elect schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:29:
Nou, de TomTom Rider 400 zojuist gekocht. Zondag met de rit van rijschoolheezen.nl mee en dan kan ik eindelijk ook eens een keer de navigatie volgenIt better be good.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
Ik kom trouwens met de NC700x (ha, alsof ik keus had). Zoek zondag niet naar de bepakking, je gaat hem niet vinden
[afbeelding]
Thanks voor de route, heb hem, al even door Tyre gehaald en wat kleine conversie foutjes er uit gehaald.
Moet hem nog even in mijn HTC zetten en dan ben ik ook weer voorbereid.
Okay, ik ga het alleen even bij een beetje extra olie houden voor wat betreft de veranderingen aan mijn motor voor a.s. zondag.DrivinUCrazy schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 21:45:
Ik ben nog even een paar daagjes in Hannover geweest (Hannover Messe), en in de tussentijd gaat het veel beter met mijn verkoudheid. Ik ga er van uit dat ik zondag dan ook gewoon mee rij.
Zondag ben ik in waalre met de volgende dame:
[afbeelding]
Op de foto ontbreken alleen de valblokken, een hugger, rizoma knippers, en 17500 km, maar verder is het dezelfde motor.Ik moest toch maar eens nieuwe foto's maken...
Oh ja en de radiatorcover, en de duoseat-cover. Kniesoor die daar op let.
Zie je daar.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Gisteren bougies gewisseld. Ik wilde graag Iridium bougies ipv de standaard exemplaren. Is een gepuzzel, want ze zijn officiëel niet voor de GS (tenminste niet mijn modeljaar) te krijgen. En da's raar, want er zijn er wel met de juiste specs. Alleen heb je een andere maat bougiesleutel nodig. De standaard bougies hebben 14mm en de NGK Iridium met de juiste specs en lengtes enzo heeft een 16mm nodig.
Ik vind het altijd een lastige klus, omdat je ze precies goed moet aandraaien en je wilt ze echt niet te vast draaien. Ik dacht dus dat ik het goed had gedaan en heb dus heel overmoedig meteen de cylinderbeschermers er weer op gedraaid enzo. Starten...even voor de zekerheid mijn hand erbij en jawel...ik meen een beetje lucht te voelen. Even rijden en het vermoeden wordt bevestigd door het bekende 'vw kever' geluidje. Vanavond maar even de nazorg gedaan. Eerst vaststellen welke van de twee het precies is, en dan proberen hoever ik 'm kon aandraaien. Bleek ik gewoon nog bijna een slag te kunnen maken. Waarom ik meende te voelen dat ie er ver genoeg in zat is mij een raadsel...maar goed...het zit weer.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik weet niet waar je vandaan moet komen, maar het is wel een erg gave route! Eigenlijk nooit zo gerealiseerd dat je zo snel toch in de bergen zit. Klinkt als een leuke tocht voor een weekendje met één overnachting, die 400 km ga je waarschijnlijk morgen wel voelenbakvis schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 18:31:
[...]
Volgens mij zijn ze niet aan te slepen die nieuwe tomtom riders! Bij Termaat Motoren waar ik mijn rider gehaald heb hoorde ik dat de leverancier al door de voorraad heen was (al kan dat natuurlijk ook kunstmatige schaarste zijn).
Ik zelf ga de adrennen in met de rijschool VOC Limburg.
Members only: GPXje voor de members
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
Ben benieuwd, 1e keer echt ver weg op de brommer (ik gok bijna 400+ km op een dag), de ardennen in (bochten, heuvels etc) en de tomtom mee.
Ach voor alles is een 1e keer!
Waarom zit Sabra hier niet in de buurt?
Online banden kopen heeft ook weinig zin, want hoe krijg ik (zonder auto) die wielen bij een monteur.
Hoewel:
Lol, zo deed ik dat ook tweemaal XD maar dan met 1 band per keerJolke schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 08:15:
Zoektocht naar banden gaat verder. Zaakje waar de banden goedkoop waren, rekent 80 euro (!) voor het monteren en balanceren. Motor ook nog eens 2 uur kwijt.
Waarom zit Sabra hier niet in de buurt?Waar je voor 25 euro per wiel ook nog koffie krijgt en na een half uur weer buiten staat.
Online banden kopen heeft ook weinig zin, want hoe krijg ik (zonder auto) die wielen bij een monteur.
Hoewel:
[afbeelding]
Ik bestel m'n banden online, en laat ze (tegenwoordig) bezorgen bij een lokale garage. Het idee van de garagehouder zelf...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik moet vanaf Boxmeer komen (100 kom boven sittard). Ik ben d'r ook bang voor dat ik dat ga voelen op m'n SV650!Elect schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 07:41:
[...]
Ik weet niet waar je vandaan moet komen, maar het is wel een erg gave route! Eigenlijk nooit zo gerealiseerd dat je zo snel toch in de bergen zit. Klinkt als een leuke tocht voor een weekendje met één overnachting, die 400 km ga je waarschijnlijk morgen wel voelen
Ik doel inderdaad op een killswitch die te bedienen is door de instructeur. dus op afstand.Jolke schreef op donderdag 16 april 2015 @ 21:23:
[...]
Die zit toch al op een motor, of doel je een op afstand te regelen killswitch? Dan nog kan je meters doorschuiven/rijden, ook al staat de motor uit.
Waterdicht is natuurlijk onmogelijk. ik zeg alleen dat er uit dit soort situaties best zoiets verplicht kan worden gesteld binnenkort
Een handtekening?!
Was gisteren ook blij dat ik die gewoonte van schoudercheck heb. Zag in mijn spiegel een grijze auto en op een gegeven moment kwam de grijze auto voorbij. Ik kijk nog over mijn schouder en verdomd. Een andere grijze auto (zelfde merk en type notabenemphilipp schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:27:
[...]
Nee, ze kijken niet. Heel veel mensen (ook motorrijders tragisch genoeg) kijken niet (goed) over hun schouder bij het veranderen van richting. Ik doe het maniakaal. Al was het alleen maar om geen slechte gewoontes erin te laten sluipen. Dus als ik de hele tijd rechts rij en ik pak de uitvoegstrook, kijk ik over mijn schouder. Ook al hen ik al lang in mijn spiegel gezien dat er niets op de vluchtstrook rijdt...
Het is maar goed dat ik van die shitspiegels heb en daardoor een soort gedwongen wordt om altijd een schoudercheck te doen
En zodra ik ga filteren altijd een uitgebreide controle (spiegels, dode hoekspiegel, schoudercheck en voor ik ga nog een schoudercheck) of ik geen mede motorrijder over het hoofd gezien heb die ook wil gaan filteren.
Lang leve de middenbok. Ik doe het zo: Motor op de bok, ketting lichtjes inspuiten terwijl je het achterwiel ronddraait, daarna goed schoonmaken met een poetslap, nog een keer goed insmeren en met de poetslap inmasseren en de overtollige olie eraf halen.Rody schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:54:
Afgelopen dagen heb ik een beetje gelezen over het insmeren van de ketting. Youtube en buitenlandse fora maken er er wel een gedoe van zeg, met paddocks, over de zijstandaard heen trekken etc etc....
Uiteindelijk heb ik gewoon de wandelmethode gedaan en maar een klein stukje stoep nodig om heel de ketting in te kunnen sprayen. Doekje over de velg en het spul van de achterband af poetsen en klaar.
De motome aflevering was best leuk, metname dat fotograferen.
Doe ik met de trapfiets ook al jaren zo en daar gaan mijn kettingen altijd echt een achterlijk lange tijd mee. En die kettingen spaar ik niet zeg maar, rij er gewoon mee door pekel, regen etc.
En dat eigenlijk na elke rit.
Moet nog even snel (voor morgen) achterhalen hoeveel olie er in de FJ moet.
Blijf nou telkens bij vullen maar wil gewoon even het complete spul verversen voor de juiste olie.
Gevonden: 3L zonder filter, 3,5L met.
[ Voor 5% gewijzigd door Bommes op 18-04-2015 11:58 . Reden: olie hoeveelheid gevonden ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Sowieso dat spul weghouden van de banden!Rody schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 17:54:
Afgelopen dagen heb ik een beetje gelezen over het insmeren van de ketting. Youtube en buitenlandse fora maken er er wel een gedoe van zeg, met paddocks, over de zijstandaard heen trekken etc etc....
Uiteindelijk heb ik gewoon de wandelmethode gedaan en maar een klein stukje stoep nodig om heel de ketting in te kunnen sprayen. Doekje over de velg en het spul van de achterband af poetsen en klaar.
De motome aflevering was best leuk, metname dat fotograferen.
Ik deed het ook vaak aan de wandel, doekje vlak achter de ketting houden en dan het bereikbare stuk even bij langs sprayen, en dan weer even wandelen.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Als we ooit een week(endje) gaan rijden dan is het niet praktisch om een paddockstand mee te nemen dus dan smeer ik 'm tijdens zo'n week(end) door middel van het principe: Fiets óver de jiffy naar je toe trekken en tegen je zij/heup laten leunen. Vervolgens heb je beide handen vrij, en kun je het wiel draaien met je rechter hand en de het spuitbusje bedienen met je linker hand.
En als je met een paar man aan het rijden bent dan doe je dat even sámen en heb je per fiets misschien 20 seconden nodig op die manier.
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 18-04-2015 14:26 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Goede tip ja. Merkte dat het er te veel restant op dingen achter de ketting komt.steveman schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 14:04:
[...]
Sowieso dat spul weghouden van de banden!
Ik deed het ook vaak aan de wandel, doekje vlak achter de ketting houden en dan het bereikbare stuk even bij langs sprayen, en dan weer even wandelen.
Vandaag lekker weer voor een tochtje door de polders. Wel veel vliegen dus ben aardig smerig geworden.
Route over zouterwoude-rijndijk - woerde
Ff pitstop bij Goedhart in Bodegraven en toen op huis aan. Lekker over de snelweg, want ik was het zat
Yamaha MT-09
Met die velgen
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
gewoon zelf omleggenJolke schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 08:15:
Zoektocht naar banden gaat verder. Zaakje waar de banden goedkoop waren, rekent 80 euro (!) voor het monteren en balanceren. Motor ook nog eens 2 uur kwijt.
Waarom zit Sabra hier niet in de buurt?Waar je voor 25 euro per wiel ook nog koffie krijgt en na een half uur weer buiten staat.
Online banden kopen heeft ook weinig zin, want hoe krijg ik (zonder auto) die wielen bij een monteur.
Hoewel:
[afbeelding]
Succes in geval het een fiets betreft met een andere bestemming dan "off-road/puin". 160Km/h .... da's nét schakelen van 2 naar 3DECOY88 schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 19:54:
[...]
gewoon zelf omleggenbalanceren hoeft niet zo snel. pas boven de 160 trilt hij lichtjes.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
voor jou wel jawimmel_1 schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 20:01:
[...]
Succes in geval het een fiets betreft met een andere bestemming dan "off-road/puin". 160Km/h .... da's nét schakelen van 2 naar 3
Thanks, ik zal mijn best doen.bakvis schreef op zondag 19 april 2015 @ 06:21:
Iedereen die vandaag een tour tochtje gepland heeft staan: Veel plezier en hou het rubber op het asfalt en de glimmende kant boven!
Begin van de dag ziet er in ieder geval mooi uit weer..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik ga lekker aan de taart en m'n volgende motor zoeken op internet
Op de shortlist staan nu de KTM 990SMT, Triumph Tiger 800 en 1050. Volgende week maar eens proefritjes doen
[ Voor 64% gewijzigd door Tankiej op 19-04-2015 09:45 ]
Verwijderd
gefeliciteerdTankiej schreef op zondag 19 april 2015 @ 09:43:
Veel plezier met het ritje!
Ik ga lekker aan de taart en m'n volgende motor zoeken op internet
Op de shortlist staan nu de KTM 990SMT, Triumph Tiger 800 en 1050. Volgende week maar eens proefritjes doen
Startkabels en weg kunnen rijden, maar bij aankomst op bestemming was de accu meteen weer leeg. Begon meteen aan de startmotor en dynamo te twijfelen. Gelukkig woonde er tegenover de parkeerplaats waar ik stond een HD rijder (met vlag in de tuin duidelijk te herkennen
Eenmaal thuis op de lader, maar de accu raakt niet echt vol en tijdens het laden komt er een licht borrelend geluid uit de accu. Lijkt erop alsof de accu droog staat...
Kijken of ik die nog kan redden met een litertje demi-water.
even je hele systeem meten. als de accu borrelt of droog staat heb je kans dat de spanningsregelaar stuk is en er teveel spanning op de accu en de rest van de motor staat meer dan 14,5V.Jolke schreef op zondag 19 april 2015 @ 11:50:
En toen wilde ik gisteren wegrijden en was de accu plat. Week in de schuur gestaan na een rit van >200 km vorige week. Niet de typische omstandigheden om een lege accu te krijgen.
Startkabels en weg kunnen rijden, maar bij aankomst op bestemming was de accu meteen weer leeg. Begon meteen aan de startmotor en dynamo te twijfelen. Gelukkig woonde er tegenover de parkeerplaats waar ik stond een HD rijder (met vlag in de tuin duidelijk te herkennen). Die had startkabels.
Eenmaal thuis op de lader, maar de accu raakt niet echt vol en tijdens het laden komt er een licht borrelend geluid uit de accu. Lijkt erop alsof de accu droog staat...
Kijken of ik die nog kan redden met een litertje demi-water.
* Jolke slaat het handboek erop na.
begin maar met de accupolen meten bij stationair. en halverwege het toerenbereik. het mag niet boven de 14,5V komen. dus als stationair al hoger is moet je niet verder meten. dan sloop je namelijk alleen maar meer mee.Jolke schreef op zondag 19 april 2015 @ 11:58:
Moet ik eerst de spanningsregelaar zien te vinden.
* Jolke slaat het handboek erop na.
Weet overigens ook niet of mijn accu een onderhoudsvrije accu was. Hoor anderen dat ze hun accu regelmatig bij moeten vullen.
ja een keer tewarm en een stukje van de regel electronica overlijd. in het goede geval geeft hij nogmaar 2-3V door. en in het slechte geval 18-130VJolke schreef op zondag 19 april 2015 @ 12:05:
Kan zo'n in een keer kapot gaan?
Weet overigens ook niet of mijn accu een onderhoudsvrije accu was. Hoor anderen dat ze hun accu regelmatig bij moeten vullen.
(2e dijkje is de hammerdijk, kijk goed naar de achterveer
Vorige week zondag even gereden met een jongen die een KTM 690 SMC-R heeft, die dingen kan je dus echt serieus mee hoeken als je op smalle paden rijdt. Stukken waar je boven de 120 komt ben je hem zo kwijt.
Nou rijdt ik zelf ook wel voorzichtig als ik niet kan zien wat er om de hoek is, sommige kamikaze piloten doen dat kennelijk niet?
Ik heb zelf voor mijn 690 Enduro R ook een setje Supermotard wielen in bezit inmiddels, ik moet ze enkel nog monteren
[ Voor 9% gewijzigd door Ghostrider op 19-04-2015 12:26 ]
Asus Zenbook i7 256gb
Verwijderd
mijn avond zal bestaan MotoGP kijken bij vrienden, een goeie Engelse Curry and Gin&Tonic met jenever bessen en limoen
SR ziet er zo uitJolke schreef op zondag 19 april 2015 @ 12:10:
Hm, thanks... even niet mee rijden dus voordat ik dat uitgezocht heb.

Zit bij mijn VFR rechts op het subframe achter een stuk kuip (lekker zadel verwarming af en toe), maar dat zal bij de Firestorm wel anders zijn. Bekend Honda kwaaltje, ik ken verschillende VFR rijders die niet zonder van huis gaan.
Ik heb nog een 4cm pc fan die ik er op wilde schroeven om hem iets te koelen, maar daar heb ik nog steeds de moeite niet voor genomen..
Ik reed net langs Assen, en zag al verschillende motoren op de weg terug. Zo nog ff kijken of er nog iets op tv komt of dat het alweer voorbij is.
[ Voor 29% gewijzigd door gwystyl op 19-04-2015 14:20 ]
mijne 2 maanden terug vervangen voor een MOSFET versie. die sneuvelt niet meergwystyl schreef op zondag 19 april 2015 @ 14:16:
[...]
SR ziet er zo uit
[afbeelding]
Zit bij mijn VFR rechts op het subframe achter een stuk kuip (lekker zadel verwarming af en toe), maar dat zal bij de Firestorm wel anders zijn. Bekend Honda kwaaltje, ik ken verschillende VFR rijders die niet zonder van huis gaan.
Ik heb nog een 4cm pc fan die ik er op wilde schroeven om hem iets te koelen, maar daar heb ik nog steeds de moeite niet voor genomen..
[...]
Ik reed net langs Assen, en zag al verschillende motoren op de weg terug. Zo nog ff kijken of er nog iets op tv komt of dat het alweer voorbij is.
Vet he. Vdm gewoon twee keer podium. Wat een baas.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Was echt mooi. Jammer dat de Honda een mindere motor is. Maar wat een spektakel! Goed voor de sport.Tylen schreef op zondag 19 april 2015 @ 17:20:
[...]
Vet he. Vdm gewoon twee keer podium. Wat een baas.
gwystyl schreef op zondag 19 april 2015 @ 14:16:
[...]
SR ziet er zo uit
[afbeelding]
Zit bij mijn VFR rechts op het subframe achter een stuk kuip (lekker zadel verwarming af en toe), maar dat zal bij de Firestorm wel anders zijn. Bekend Honda kwaaltje, ik ken verschillende VFR rijders die niet zonder van huis gaan.
Ik heb nog een 4cm pc fan die ik er op wilde schroeven om hem iets te koelen, maar daar heb ik nog steeds de moeite niet voor genomen..
[...]
Tevens kennis gemaakt met "drivingyoucrazy" en "Elect"
De route gereden met een groepje van 7 motoren waaronder drivingyoucrazy.

We waren overigens niet met zijn 8en, volgens mij in het totaal iets van ruim 100 rijders.
Wel opgesplitst in meerdere groepjes, enkel op de pondjes kwamen we wat meer rijders tegen:

Kreeg op het laatste terras nog een opmerking van iemand dat hij wel begreep dat ik de hele rit achter op het groepje had gereden.. Serieuze olie walm uit mijn FJ.
Wat dus meteen verklaard waar die halve liter olie per 500 km heen verdwijnt.
Maarja het is zo een leuk ding om op te rijden.. en om te zien
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dat is nog meer dan een gemiddelde boxer!
Wel een leuke route volgens mij. Veel kleine kronkelweggetjes die leuk waren om te rijden
De eigen motorrit met een groepje werd uiteindelijk met zijn tweeën, maar dat beviel eigenlijk wel prima. Lekker de intercom aan en al ouwehoerend de weg uitzoeken. Leuke dag gehad
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Tja het zijn ook 2 cilinders meer dan een boxer..Jolke schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:31:
Halve liter per 500 km...
Dat is nog meer dan een gemiddelde boxer!
Van de week even een fles Forte motor flush bestellen.
Kijken of dat nog zin heeft, kan dat de zuigerveren vast zitten, dan komen ze daar misschien wel mee los.
Als er een van die middeltjes is die werkt dan is Forte. anders wordt het een motor revisie en daar pas ik voor dan gaat het ding er uit en het geld in een grotere cilinder kit voor de Vespa
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
En nog maar eens een foto van mijn bankstel:

[ Voor 17% gewijzigd door Joopieboy op 19-04-2015 21:21 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Wat mij betreft zeker iets om vaker te doen, dus als jullie het goed vinden hou ik via jou wel contact.Bommes schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:23:
Super dag in het zadel gehad vandaag.
Tevens kennis gemaakt met "drivingyoucrazy" en "Elect"![]()
![]()
De route gereden met een groepje van 7 motoren waaronder drivingyoucrazy.
[afbeelding]
Ik vond het tempo in ons groepje op zich prima; als je wat meer op elkaar ingespeeld bent en iedereen wat meer ervaring heeft zou het wel omhoog kunnen.
Ik ga in ieder geval eens wat kijken naar geschikte routes door zuid-limburg/ voerstreek en de Eifel (regio Rursee). Daar ken ik de weg wel in meer of mindere mate, maar dat is nog geen route natuurlijk.
We hadden het op het terras nog over het verbruik. Mijn hornetje had toen ik thuis kwam 298,7 km gereden, met een gemiddeld verbruik van 1:20,06. (gemeten, de boordcomputer heb ik niet bekeken) Niet verkeerd dacht ik zo.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Eifel klinkt interessant, omgeving Koblenz is voor mij een goed punt om in te haken.
Koppel koppel koppel.Verwijderd schreef op maandag 20 april 2015 @ 09:56:
Ben gisteren helemaal zoek gereden door een chopper![]()
![]()
![]()
Zo'n v-rod is echt een raket
Verwijderd
Ik vond het wel gaaf eigenlijk, volgens mij zat die dude op die v-rod met een grijns van oor tot oor
De pret van het zo'n beetje elk stoplicht sprintje winnen maakt het niet al te strakke stuurwerk dubbel en dwars goed volgens mij
http://www.racesport.nl/W...ews_ID/37794/Default.aspx
De laatste keer dat ik rond de Rursee ging rijden kwam ik niet echt in de buurt van Koblenz. Rurberg, Schleiden, Gemünd, Aachen, dat is meer mijn thuis.Jolke schreef op maandag 20 april 2015 @ 08:46:
1:20 is netjes, dat haalde ik rustig tourend met mijn CBR600F ook wel eens. Inmiddels met een VTR bij lange na niet meer, maar bij een twee cilinder is het dan meer constant: max 1:15 als ik een goede dag heb en min. 1:13.
Eifel klinkt interessant, omgeving Koblenz is voor mij een goed punt om in te haken.
Koblenz is ook mooi, maar niet meer te doen in een dagje, wat wel een beetje de insteek was.
[ Voor 7% gewijzigd door DrivinUCrazy op 20-04-2015 12:53 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik wil graag een nieuwe helm kopen. Graag een systeemhelm of een jethelm alhoewel dat niet past bij mijn motor.
De motor die ik heb, heb ik wel vaker hier geshowt.

Mijn pak is compleet zwart. Mijn helm graag ook. Wat voor een helmen zijn geschikt, ik wil graag eentje die een beetje stil is ondanks dat ik oordoppen in heb. Daarnaast zou het ook fijn zijn als er ruimte is voor zo'n communicatie setje. Ik heb er zo ongeveer 200-300 € voor over.
Ik heb nu een goedkope helm van de Lidl en die begint nu toch wel aan zijn eindje te komen (3 jaar oud). Nu wil ik echt iets goeds hebben.
Weten jullie iets?
[ Voor 9% gewijzigd door Daniel. op 20-04-2015 13:23 . Reden: Lidl verhaal toegevoegd. ]