Ikke leerde: "in de buik of in de rug, gas terug" en "in de zij, gas erbij". Dat laatste natuurlijk niet echt doen, maar het bekt wel lekker:
[...]
Mooi, al die wijsheden
.Euhm, achter je kijken doe je met je spiegels, je hoeft alleen maar naast je te kijken om je dode hoek te zien (of anders staan je spiegels fout).Mijn instructeur zei ook elke keer, voordat je je knipperlicht aanzet '1.. glas.. bier' (spiegel, spiegel, achter je kijken)
Die van mij in de auto zei: ajax,voor,altijd...:
[...]
Mooi, al die wijsheden
Mijn instructeur zei ook elke keer, voordat je je knipperlicht aanzet '1.. glas.. bier' (spiegel, spiegel, achter je kijken)
Een handtekening?!
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik moet er eerlijk gezegd niet aan denken om tijdens het motorrijden iemand (continu) in m'n oor te horen
Vaak bu'j te bang!
Ik ben aan het wachten tot de sena 10c uitkomt::
of voor een paar tientjes meer een sena smh5-fm
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik zie dat ik de link er niet juist bij had geplaatst.:
of voor een paar tientjes meer een sena smh5-fm
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Paar tientjes? 300 euro versus 90 euro vind ik geen paar tientjes.:
of voor een paar tientjes meer een sena smh5-fm
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
[ Voor 28% gewijzigd door Maegrim op 28-03-2015 17:46 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ehhh...Sho staat toch voor Shoei? Hoezo meenemen naar anderen merken?:
Ik heb daarom een SHO-1 in mijn helm ingebouwd
Heb je niet zo'n knobbel aan de zijkant, en toch kan je het systeem meenemen naar andere merken mocht je het willen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Klopt, nu heb ik toevallig een Shoei hoofd, maar hij past ook in de cheap-ass HJC van mijn vrouw. Iets minder ruimte om de draadjes netjes weg te werken, maar het functioneert in de praktijk prima hoor
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Zo heb ik het ook geleerd, maar die van Catch22 is ook goed::
[...]
Zie je het mondje of het kontje, dan moet je haar voor late gaan
Enne Ajax voor altijd...
1500 euro en niet veel onderhoud, dat klinkt voor mij niet als deze combinatie. Voor zo weinig geld zijn motoren flink oud en met veel kilometers. Zien wellicht goed uit voor de prijs, maar voor hetzelfde geld heb je hoge onderhoudskosten.:
Ik ben op zoek naar een vervanger voor mijn Suzuki GS550E uit 1980. Het is een leuk apparaat maar vergt teveel werkzaamheden die ik niet zelf kan/wil om hem rijdend te krijgen. Voor de potentiele geinteresseerde: achterrem loopt licht vast, remlicht werkt niet bij gebruik achterrem, blok moet volgens mij afgesteld worden. Ketting en tandwielen wellicht vervangen... kortom, nog de moeite waard voor zo'n motor als je het allemaal zelf kunt, maar dat kan en wil ik dus niet. Ik wil gewoon rijden
In mijn zoektocht met heel beperkt budget (max 1500) kom ik een Kawasaki ZRX 1100 uit 1997 tegen. Dit is wel ongeveer het type motor dat ik zoek, namelijk naked / tour / wellicht chopper. Ik heb niet veel ervaring met andere motoren en ook geen echte voorkeur voor merk/model behalve dat ik geen sportmotor wil en ik ga ook geen woon-werk doen. Is zo'n motor iets of raden jullie bepaalde andere modellen aan om eens naar uit te kijken? Waar is verstandig om wel/niet te zoeken, marktplaats / autoscout24 / motor-forum? Voor deze kawa moet ik zowat naar de andere kant van het land dus dat ga ik uiteraard alleen doen als het een goede kandidaat lijkt.
[ Voor 12% gewijzigd door Bommes op 28-03-2015 20:04 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
De kabel gaat over je oren bij die Shure's. daardoor liggen ze wat meer in je oren in plaats van dat ze er uit steken. Ik heb echt nergens last van als ik die in heb met de over-ear methode.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Idem bij mijn MEElectronics oortjes hoor ivm de kabel:
[...]
De kabel gaat over je oren bij die Shure's. daardoor liggen ze wat meer in je oren in plaats van dat ze er uit steken. Ik heb echt nergens last van als ik die in heb met de over-ear methode.
Maar misschien is de constructie van de oortjes wat forser in mijn geval. Ik ga alleszins eens proberen met andere oortjes, thx!
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Beter geen motor zonder ABS kopen dan, anders kan je nog niet remmen:
Instructeur zei me trouwens dat ik niet bang was. Remoefening daarna ging vol in de abs
[ Voor 16% gewijzigd door DinX op 29-03-2015 10:39 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Deze gast heeft er denk ik een paar duizend aan uit gegeven::
blokwissel?
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
En iets kalmer remmen natuurlijk. Was ook enigszins nat natuurlijk:
[...]
Beter geen motor zonder ABS kopen dan, anders kan je nog niet remmen
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Als het vaker ingrijpt moet je toch eens je rijstijl/remtechniek kritisch bekijken. Ik kan me niet meer herinneren dat mijn ABS iets heeft gedaan. Wie weet werkt het helemaal niet
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
.
Helaas tijdens de Moto3 race 2 korte onderbrekingen maar beide kwamen gelukkig op minder spannende momenten. Commentaar op Eurosport is overigens
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ach, leer er maar aan wennen.:
[...]
Als het vaker ingrijpt moet je toch eens je rijstijl/remtechniek kritisch bekijken. Ik kan me niet meer herinneren dat mijn ABS iets heeft gedaan. Wie weet werkt het helemaal niet
En de keren dát het ingrijpt, is het in omstandigheden die ik ook wel onder controle heb. Dus zeg maar remmen op een grindpaadje bij een terras. En dan alleen het achterwiel. Nou, daar ga ik niet van vallen.
ABS is inderdaad handig voor noodgevallen, maar je zou bij rijles/VRO moeten leren remmen/rijden zonder al die rommel als ABS en traction control. Auto's hebben al langer al die toestanden waardoor mensen nóg verder van het degelijk besturen van het voertuig af komen te staan. Straks kan iemand alleen nog maar een auto rijden als er ABS, traction control, park distance control, meedenkende cc, lane assist en brake assist. Dat zou toch wel triest zijn.
Begrijp me goed, ik ben echt niet tegen innovaties, maar straks kan geen hond meer dat ding besturen. En voordat die zelfrijdende auto's zichzelf écht kunnen redden in een stad als Amsterdam of Parijs zijn we wel een generatie verder.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
2nd that. Ik heb een remcursus gedaan met de motor en kon op het einde heel goed zonder ABS remmen maar ben toch heel blij dat ik ABS heb op mijn motor.:
[...]
Ach, leer er maar aan wennen.
De tijd dat dingen als ABS en tractiecontrole enkel dienden om agressief in te grijpen bij een blokkerend wiel of slippend achterwiel is zelfs al achter de rug. Bij m'n vorige motor was dat al een beetje, bij m'n huidige nog veel meer.
Ik denk dat m'n 1290SA op dit moment zowat het hoogtepunt is op dat vlak.
Zo kan je bijvoorbeeld je rijmodus kiezen op het gebied van tractiecontrole:
• sport: directe gasrespons, vol vermogen, veel slip mogelijk met het achterwiel
• street: wat zachtere gasrespons, vol vermogen, klein beetje slip mogelijk
• rain: vermogen beperkt tot 100pk, inmiddelijk ingrijpen nog voor het wiel slipt
• offroad: vermogen beperkt tot 100pk, slip mogelijk tot 100% (dus achterwiel 2 x sneller dan voorwiel)
• off: geen tussenkomst
De ABS kan ook in 3 standen, weg (voor en achter), offroad (enkel voor) of uit. En dat is dan niet meer de klassieke *takketakketakketakke* ABS, nee, allemaal lekker soepel. Waarschijnlijk dat hij toch agrassief zal ingrijpen wanneer de boel echt blokkeert, maar het doet zoveel meer. Je kan nu gewoon in de bocht, zelfs vol, in de remmen gaan terwijl de electronica de motor in de bocht houdt en dergelijke.
[video]
Nog een stapje verder dan bij de meeste motoren gaat de semi-actieve vering. Hij past gewoon continu, realtime, je vering aan. Vol gas bij optrekken ? Zet hem in comfort modus en je zal het voorwiel amper lichter voelen worden. Vol in de ankers, hij zal zelfs niet duiken.
Heel zwart-wit voorgesteld: zet hem in de meeste comfortabele settings (comfort vering, street rijmodus) en het ding doet voor een groot deel alles zelf ja. Het enige wat je als het ware moet doen is gas geven, remmen, met je bochten bezig zijn en genieten.
Voor mij geeft dat echt niet minder rijplezier. Integendeel. Je kan gewoon nog beter die limieten opzoeken omdat je weet dat dat de MSC de boel in de gaten houdt. Veel te laat remmen voor de bocht? Geen probleem, gewoon remmen met die handel en de bocht in. Echt nood om te remmen in de bocht? Gen probleem, de MSC zorgt ervoor dat de fiets niet recht komt. Toch wat te vroeg op het gas in de bocht? Geen probleem, de MSC zorgt ervoor dat je niet slipt.
Maarja, zal voor iedereen persoonlijk zijn zeker. En ja, de kans zal veel groter zijn dat ik fouten maak als ik op een motor zonder al die meuk kom, maar daar pas ik me dan ook op aan. Ik ben in de zomer ook van een XT1200Z vol electronica op een Royal Enfield terecht gekomen op veel gevaarlijkere wegen en situaties, geen probleem, aanpassen.
En voor degenen die het echt niet willen, er zit meestal een knopje aan
Voor degenen die denken (let vooral op de denken) dat ze het zelf beter kunnen dan de electronica, die schakelen de MSC uit, ABS uit, vering in de sportstand en rijden maar. Maar imho zal je het zelf nooit beter, laat staan sneller kunnen dan de electronica
Mja, en het "je moet er niet op vertrouwen" tijdperk is ook al lang voorbij.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Taal fouten inbegrepen ;)
Mijn AI Art YouTube kanaal
Inderdaad. Vandaar dat er nu ook brake-assist op zit omdat die knuppels de rem loslaten vlak voor de crash. Im Labo geprüft zeg maar. Of het door de ABS komt weet ik niet, daar gaat het ook niet om. Punt is gewoon dat men steeds slechter auto/motor gaat rijden door die grappenmakerij. Op de nieuwe GS kun je ook die rijmodi krijgen. Ik vraag me dan af of het zo goed werkt dat je misschien denkt dat je een grote offroad held bent met je Beemer en als je dan op een 'analoge' motor stapt je er geen bal van terecht brengt.
) of weet ik watvoor kötsmoes ze verzinnen om te verhullen dat ze gewoon niet kunnen rijden. Want ook als je op je bek gaat omdat je banden niet warm zijn is dat een rijdersfout, niet een fout van je banden. Om maar wat te noemen. Er bestaat nog geen electronice tegen stupiditeit. Er is wél electronica die mensen laat denken dat ze alles kunnen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Zelfs fietsen van diverse merken zijn onderling amper te vergelijken binnen een segment, dus.... Nee?:
Is er ergens een werkende vergelijkingssite waar je zelf voorkeuren opgeven wat je zou willen hebben op je motor en dat deze dan een soort van short list maakt.
Op voorhand maakt mij merk niet uit, model wel toer/ sport-toer , en motor inhoud minimaal 750cc etc. En het liefst dus ook nog een filter mogelijkheid op type aandrijving.
Kwam zelf wel uit bij www.motorexplorer.nl/pub/PSpecificatiesVergelijken.aspx maar deze geeft nooit resultaten als ik dat doe. En daarnaast lijkt het mij ook niet de meest recente site
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
scheelt nog wel het een en ander aan schade
en ja dat gaat in het voordeel van de knuppel. als je hard remt waar kan de klap dan nog heen? 
zie de mensen die het tot het laatst lopen bij te remmen en dus vast op die motor blijven zitten met meer schade overblijven dan mijn . fuckit dit gaat fout mentaliteit. (iets met een greppel 50cm diep 50 cm breed diagonaal over de weg.) 5 meter voor me terwijl ik er met 50 op af kwam. remmen heeft geen zin. wachten op het juiste moment en de motor zijn eigen pad laten kiezen. na een salto en een schroef weer opgeraapt en verder gereden had ik mijzelf schrap gezet en doorgeremt konden mijn veren de klap niet opvangen. en door het dode gewicht van mij zou hij nog 95kg extra moeten afremmen.
Damn, indrukwekkend!
[ Voor 21% gewijzigd door steveman op 29-03-2015 22:28 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ben ook naar exact hetzelfde op zoek geweest, op een gegeven moment zelfs overwogen om zelf iets te bouwen. Kon niets passends vinden..:
[...]
Zelfs fietsen van diverse merken zijn onderling amper te vergelijken binnen een segment, dus.... Nee?
Je weet wel dat het eigenlijk niet de bedoeling is dat je in de ABS komt, ook niet met rem oefeningen...?:
Instructeur zei me trouwens dat ik niet bang was. Remoefening daarna ging vol in de abs
Dat weet ik zeer zeker wel, is me in de auto ook nog nooit gebeurd. Had wel door dat het wel ietsje minder kon
. De weg was best nat, helpt ook niet echt.
Wat is daar old-fashioned aan? Als om de een of andere reden ABS uitgeschakeld is, dan moet je het wel zonder kunnen. Leuk verhaal voor de verzekering dat je niet meer kan rijden omdat je ABS uitgeschakeld was.:
[...]
Call me old-fashioned, maar ik vind het wel belangrijk om de 'kunst' van het auto- en motorrijden te beheersen. Dan snap je tenminste wat je aan het doen bent, je begrijpt de dynamiek van het voertuig. En dát redt je juist in moeilijke situaties. Leuk om te willen rekenen op die elektronische rommel, maar je moet niet stoppen met nadenken. Geen elektronica gaat je helpen als je gewoonweg tè hard op een bocht af komt. Ik voorspel dat we straks veel meer motorrijders krijgen die roepen dat er wat met die elektronica aan de hand is, banden niet warm waren (
There, I fixed it.:
[...]
Wat is daar old-fashioned aan? Als om de een of andere reden ABS uitgeschakeld kapot is, dan moet je het wel zonder kunnen. Leuk verhaal voor de verzekering dat je niet meer kan rijden omdat je ABS uitgeschakeld was.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Uitgeschakeld hoeft niet altijd kapot te zijn.
True. Alhoewel ABS een systeem is dat er al iets gedetecteerd word dat niet in orde is, word het gehele systeem uitgeschakeld.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Klopt. Bij de allerminste fout wordt heel het ding uitgeschakeld en krijg je een foutmelding (of lamp) voor je neus:
[...]
True. Alhoewel ABS een systeem is dat er al iets gedetecteerd word dat niet in orde is, word het gehele systeem uitgeschakeld.
Zo is de ABS detectie bij mijn auto, op een van de wielen defect geraakt*. Je wil dan geen ABS op drie wielen hebben.
*Long story short, auto van de krik gevallen, abs detectiering door midden.
. Als mensen er dan geen rekening mee houden (of gewoon niet kunnen rijden ) sja, gevalletje natuurlijke selectie dan zeker
[ Voor 3% gewijzigd door DinX op 30-03-2015 10:27 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Verwijderd
Inderdaad, ABS zorgt ervoor dat je controle kan houden over de machine. Het zorgt er niet per definitie voor dat je remweg korter is. Er zijn zelfs ondergronden waar je beter geen ABS kan hebben omdat het je remweg zelfs langer maakt, zoals los grind en sneeuw. Als je dan remt en je wielen blokkeren, komt er een hoopje grind/sneeuw voor je wielen, dit zorgt ervoor dat je meer afremt. Als je dan ABS hebt, gebeurd dat niet en is je remweg langer. Wel houd je dan controle over je voertuig, wat ook erg belangrijk is natuurlijk
[ Voor 4% gewijzigd door Bob op 30-03-2015 10:52 ]
Klopt.
. Wat ga je dan in de praktijk zien? Ofwel remmen ze zich onderuit, ofwel remmen ze waarschijnlijk nog lang niet hard genoeg uit angst om zich onderuit te remmen.Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Gelukkig zijn daar dus tests voor geweest die aantonen dat men het in de praktijk gewoon niet beter kan.
En met een moderne ABS/TC systeem kun je het al helemaal vergeten.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Verwijderd
Je hebt mij nooit horen zeggen dat met ABS remmen niet beter is, maar wat je aangeeft dat het niet kan is gewoon onzin.:
[...]
Gelukkig zijn daar dus tests voor geweest die aantonen dat men het in de praktijk gewoon niet beter kan.
En dat zijn dan nog gesimuleerde omgevingen, probeer het dan eens in een echte noodstop
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/581708/Untitled.jpg?f=community)
/u/5091/crop61ea61f79e935_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/37145/T_net-logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/186692/crop5668a46216d16.gif?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/7935/Tippy-msn1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/33876/crop5db309f39f3f0_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
