Volgens mij ben je nu gewoon reactie aan het uitlokken. Zo niet, denk dan even na over je formulering.
[ Voor 12% gewijzigd door PWM op 13-05-2015 11:36 ]
Klopt. Even lekker de boel op scherp stellen:
[...]
Volgens mij ben je nu gewoon reactie aan het uitlokken. Zo niet, denk dan even na over je formulering.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Wat wil je nu precies dan? Een leaseauto? Of privé een auto aanschaffen? Je hebt het namelijk over het uitbetalen van het budget en over het importeren van een auto.
). Als ik dit zo lees dan zoek je voornamelijk naar een goedkope auto, dus impliciet al 14% (maar zoals aangegeven, staar je daar niet al te blind op).You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Maar je weet dat je vooral je eigen reputatie ermee beïnvloedt en niet de mening van anderen he?:
[...]
Klopt. Even lekker de boel op scherp stellen
Niets persoonlijks, hoor.
)
[ Voor 13% gewijzigd door Cyphax op 12-05-2015 11:10 ]
Saved by the buoyancy of citrus
dus of simpel een leasebak 14% tegen netto 150 euro per maand of privé auto kopen en dan de leasekosten uit laten betalen op een fiscaal voordelige manier.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dat is ook relevant maar om van 100 naar 130 te komen heb je niet honderden pk's nodig.
Ik wel, maar los van de autobahn: waar kan je nog meer echt scheuren in het buitenland? En zelfs met mijn spaardieseltje kan ik ook 200 rijden. En van 100 naar 130 gaat ook prima.
Er zijn snellere wagens, maar dat hou je wel altijd.
[ Voor 11% gewijzigd door Cyphax op 12-05-2015 11:15 ]
Saved by the buoyancy of citrus
Dat stoort me ook enorm aan dit topic. Alsof je niks voorstelt als je een 14% wil leasen want waarom zou je zo'n blok willen rijden:
[...]
Maar je weet dat je vooral je eigen reputatie ermee beïnvloedt en niet de mening van anderen he?
Ik vind het over het algemeen eigenlijk alleen maar achterlijk zoals sommige mensen afgeven op de 'spaardiesel' (en dan doel ik zeker niet op iemand specifiek hier). Alsof het sloom is als het niet binnen 6 seconden op de 100 zit. Je mag het van mij denken maar de kans dat ik je dan nog serieus neem is dan echt nog maar heel klein geworden.
(Kijk, dat iemand het leuk vindt snap ik: ik vind snelheid ook supergaaf maar dat kan ik goed combineren met niet te hard rijden
Mijn boefje is liev!
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dat vind ik ook gaaf, maar voor die 2x per jaar (skivakantie en zomervakantie) boeit het me niet
Dan geef ik liever meer geld uit aan de vakantie zelf.Dit.:
Maar er is ook niets mis met dat prefereren. Het gaat meer om de denigrerende toon die je vaak krijgt als je die mening niet bent toegedaan.
[ Voor 23% gewijzigd door JB op 12-05-2015 11:25 ]
Mijn boefje is liev!
[ Voor 41% gewijzigd door Cyphax op 12-05-2015 11:25 ]
Saved by the buoyancy of citrus
Waar ik maandelijks 320 euro voor af tik bij de belastingdienst. Dus dan mag het ook wel iets zijn waar ik van geniet, nietwaar?:
Ik vind al helemaal dat je niet moet zeiken over beetje meer pk's. Het blijft een auto van het werk...
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Volgens mij draai je het om. Jij wil genieten van pk's e.d. en dus ben jij bereid om daar 320 euro pm voor af te tikken.
Any errors in spelling, tact, or fact are transmission errors.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Saved by the buoyancy of citrus
Betaal je echt € 320 voor die Skoda Octavia, 7-TVL-xx
Er zijn ws. genoeg mensen die in zulke auto’s rijden waarvan de bestuurder waarschijnlijk het niet uitmaakt welke motor erin ligt. Dat voor jou andere criteria gelden maakt het voor een ander niet gelijk een achterlijke keuze. Een dikke motor is leuk maar ws. hebben andere bestuurders hun prioriteit ergens anders liggen.
Het slaat ook nergens op. 1.2 word gerelateerd aan minder dan 2.0 dus is het niks
Luidruchtig zal ook een groot deel te maken hebben met hoe goed die auto geïsoleerd is.
Mijn boefje is liev!
Je zit in de buurt met het kenteken, maar net niet helemaal:
[...]
Betaal je echt € 320 voor die Skoda Octavia, 7-TVL-xx
[ Voor 36% gewijzigd door AllSeeyinEye op 12-05-2015 15:31 ]
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Okay. Zelf houd ik meer van een goed beargumenteerde discussie op inhoud. Als er al discussie nodig is dan, want dit is gewoon een stom argument opwerpen en dan wachten tot mensen je proberen uit te leggen dat het anders zit.
Helemaal mee eens. PK's is even leuk en daarna is het normaal. En heel eerlijk ook met 180pk blijft een megane een megane of een focus een focus. Wat wil ik hiermee zeggen? Je krijgt ook met dat extra vermogen nooit het comfort en de rust die je bijvoorbeeld wel in een klasse hogere auto zou krijgen. Dat rijdt nou eenmaal anders qua isolatie, onderstel, verfijning.
) heb ik nooit het gevoel gehad dat die auto ook 180PK had. Nu noemen mensen dit uit jaloezie een spaardiesel om er denk ik toch maar wat minderwaardigs aan te hangen en een keuze goed te praten terwijl de naam spaardiesel op iets anders duid. Want wees eerlijk elke diesel rij je om te besparen. Anders had ik ook geen 335D gereden maar een 335i. Die benzine versie is echt een stuk bruter, alleen het geluid al! De benzinekosten voor die twee ton aan kilometers waren dan een stuk minder leuk. Dus ja mijn 335D was ook een spaardiesel
Ik moet wel eerlijk toegeven dat mijn 2.0 liter blok klinkt als hoe ik het van diesel gewend ben, gewoon dieselig. Het 1.6 liter blok van de V40 van mijn vader klinkt toch wel heel anders, waarbij je bijna zou kunnen spreken dat het kunstmatig klinkt. Ja de vermogensopbouw is anders, maar de D2 heb ik nooit als vervelend ervaren. Als je eenmaal op cruise snelheid zit, maakt het letterlijk geen bal uit!:
[...]
Helemaal mee eens. PK's is even leuk en daarna is het normaal. En heel eerlijk ook met 180pk blijft een megane een megane of een focus een focus. Wat wil ik hiermee zeggen? Je krijgt ook met dat extra vermogen nooit het comfort en de rust die je bijvoorbeeld wel in een klasse hogere auto zou krijgen. Dat rijdt nou eenmaal anders qua isolatie, onderstel, verfijning.
Ik heb zelf een jaar of 5/6 geleden een 335D gereden, ~279 PK destijds. Kameraden vonden het altijd fantastisch even een stoplicht sprintje. Destijds reed ik elke dag minimaal 250km en dan is het zo snel gewoon en is het voor de post uit Leeuwarden verstandiger om de cruisecontrol op 130 te zetten. Hierna een Passat CC met 170pk, door de beperkingen in de DSG (VW kon/kan het vermogen boven 350NM niet kwijt op de DSG
En dan nu een Megane GT-Line zodat hij nog enigszins koersvast op de wegligt. Alle vinkjes op de optielijst aan en je verlaat de showroom nog lachend. De Megane heeft net zoveel vermogen als de Passat die me vader ooit reed. Die had een paar rode letters op de kofferklep, en hiermee was je destijds nog het mannetje
Mooi!! Nog voor extra's gekozen? Levertijd?:
[...]
Volgens mij draai je het om. Jij wil genieten van pk's e.d. en dus ben jij bereid om daar 320 euro pm voor af te tikken.
on-topic: Mn V40 D2 Business Summum (luxe spaardiesel) is eindelijk besteld, ben benieuwd
Dat doet het blok van VW ook zo goed als, dus ja welke is dan wel traag?
Mijn boefje is liev!
Navi, metallic lak, grote tank en trekhaak.
Any errors in spelling, tact, or fact are transmission errors.
Ja, ik reageerde dan ook op het feit dat Joyrider de subjectieve term "fatsoenlijke prestaties' gebruikte. De 308 is een paar tiende sneller naar de 100 en heeft meer koppel dan de Golf, maar idd vind ik dat ook prima prestaties hoor:
[...]
Dat doet het blok van VW ook zo goed als, dus ja welke is dan wel traag?
0-100 onder de 11 sec, koppel van 250 Nm en een verbuik van 1 op 20 haal ik zelfs net met 18 inch velgen
Voor mij is het niet pas 'fatsoenlijk' wanneer een auto binnen de 7 seconde naar de 100 gaat en 1 op 25 rijdt bijv.
Daarmee ga je nogal voorbij aan het hele idee van een leaseauto
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Nee, je betaalt bijtelling voor het privevoordeel van de leaseauto. Vervolgens krijg je korting op die bijtelling als je een zuinige auto rijdt. Je prive voordeel blijft gelijk (iets minder misschien omdat je minder brandstof verbruikt, maar niet zoveel minder dat dit vergelijkbaar is met de lagere bijtelling). Dus waarom krijg je als zakelijke rijder wel aftrek (minder bijtelling) en als prive rijder niet.:
[...]
Daarmee ga je nogal voorbij aan het hele idee van een leaseauto
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
M'n stelling is misschien niet zo populair onder leaserijders
. En BPM korting is niet alleen voor particulieren. Dat merk je als lease rijder namelijk ook in het leasebedrag. Met die stelling zou je alsnog iedereen 25% bijtelling moeten betalen, want je kan meer auto rijden als je een zuinigere auto gaat rijden, want minder BPM. Prive voordeel en prive kopen zou ongeveer hetzelfde moeten zijn. Als dat niet zo is, wordt je te veel of te weinig belast.Mijn C klasse rijdt ook altijd hetzelfde verbruikt. Alleen als je enorm "sportief" over b-wegen gaat rijden, waar je dus veel gas moet geven en vaak moet remmen, dan is het verbruik wel hoog. Maar 180 over de autobahn verhoogt het verbruik niet aanzienlijk.
Misschien niet populair omdat het nergens op slaat.:
[...]
M'n stelling is misschien niet zo populair onder leaserijders
De bijtellingsregeling heeft niets met eerlijkheid te maken, het is gewoon een generieke one-size-fits-all regeling. Of je de zakelijke auto nu 501 km of 50.000 km per jaar privé rijdt, je betaalt evenveel belasting. Jouw baas vind dat je met een 5-serie naar je klanten moet? Dan bijtelling betalen over 60k, ook al had je zelf nooit zo'n auto gekozen.Je bekijkt je korting op je bijtelling door jouw roze bril, omdat je een 7% auto hebt gekozen/mag rijden. Ik gun het je van harte en zou er ook voor gekozen hebben, mocht ik dit jaar kiezen. Of de norm voor eerlijke bijtelling nou 25% of 20% is. Ik denk zelf dat het originele tarief van 22% wel redelijk eerlijk is, dus 25% is een toeslag en 20% en lager is een korting op je box 1 inkomsten.:
[...]
Misschien niet populair omdat het nergens op slaat.
Er valt genoeg te klagen over bijtelling, maar stellen dat 7% oneerlijk is en 25% eerlijk tegenover mensen die geen zakelijke auto hebben die ze privé gebruiken raakt kant nog wal.
2 AT is een mooie auto, had die ook op m'n shortlist staan, maar ik denk dat de 216d wel een beetje traag zal zijn.
Als je accu's echter leeg zijn dan is het alleen maar extra gewicht wat je mee sleept. Mijn ct200h heb ik gedurende 4 jaar ongeveer 1 op 17,5 gereden. Als ik nu lees dat die phev's dat bij lange na niet halen (tenzij continu elektrisch kunnen rijden) vraag ik me toch af waarom de bijtelling daar zo laag voor is.
[ Voor 8% gewijzigd door @r!k op 13-05-2015 15:18 ]
Een hele rij microsoft certificeringen.
Precies. Dus zolang de bijtelling geen rekening houdt het het daadwerkelijk genoten privévoordeel is de hele discussie over een 'eerlijk percentage' nergens op gebaseerd. Want als je de zakelijke auto maar minimaal privé gebruikt dan betaal je precies evenveel als iemand die er extreem veel gebruik van maakt. En dat is het grootste manco aan het bijtellingssysteem.
Pff, rustig maar.
Doe je dit nou expres of snap je echt niet waar bijtelling op gebaseerd is
Dido legt precies uit hoe het werkt.
Klopt helemaal, daarom weiger ik ook om 20-25% bijtelling te betalen over een dure auto waarvan de baas verwacht dat ik erin rijd. Te idioot voor woorden natuurlijk om > € 400,- per maand te dokken als je 400 km per maand privé rijd.
Moet jij zeggen met deze opmerking:Pff, rustig maar.
Denk je soms dat ik uit een ei kom?
Verwijderd
Exact, dat is volkomen zwakzinnig. Dat komt door de alom tegenwoordige onkunde bij onze overheid.:
[...]
Als je accu's echter leeg zijn dan is het alleen maar extra gewicht wat je mee sleept. Mijn ct200h heb ik gedurende 4 jaar ongeveer 1 op 17,5 gereden. Als ik nu lees dat die phev's dat bij lange na niet halen (tenzij continu elektrisch kunnen rijden) vraag ik me toch af waarom de bijtelling daar zo laag voor is.
Daarnaast schijn je ook al gauw een vermogen kwijt te zijn aan oplaadkabels en matten
Nee hoor, Dido maakt een essentiële fout door te stellen dat het privé hebben van een auto hetzelfde kost, of je er nu 500 of 50.000 mee rijdt. Dat klopt natuurlijk niet, want het kost veel minder om er amper mee te rijden dan er extreem veel mee te rijden. Daarom is het niet eerlijk dat iedereen die een zakelijke auto privé gebruikt hetzelfde wordt aangeslagen. Of je er nu 501 of 50.000 kilometer privé van geniet.:
[...]
Doe je dit nou expres of snap je echt niet waar bijtelling op gebaseerd is
Verwijderd
Pssst waar denk je dat het 1.6 blok van die hele zuinige Volvo diesels vandaan komt? Zou het kunnen dat het exact de motor is uit mijn voorbeeld?:
[...]
Mwah, die Volvo's zijn ook allemaal erg zuinig dus ik ben het niet echt met je eens. Maar goed, dat is niets nieuws
Volgens mij "leert" de C350e je ook om zuiniger te rijden (optimaal gebruik te maken van de hybride techniek) door het haptische pedaal.
De nieuwe volvo's zijn gebaseerd op een andere motor, de nieuwe D4 en D2 motoren in de V40's zijn al van het nieuwe type VEA. En ik kan je verklappen dat die nog een stuk zuiniger zijn dan de oude D2 (1.6). Vandaar de 14% modellen (D4 vorig jaar, en D2 dit jaar...) Wikipedia: Volvo V40 (2013-):
[...]
Pssst waar denk je dat het 1.6 blok van die hele zuinige Volvo diesels vandaan komt? Zou het kunnen dat het exact de motor is uit mijn voorbeeld?
D
[ Voor 21% gewijzigd door t_captain op 13-05-2015 15:52 ]
Nee.
De regeling heet niet voor niets 'regeling privégebruik auto van de werkgever'. Je betaalt geen bijtelling omdat je een auto voor de deur hebt die je mogelijk zou kunnen gebruiken, je betaalt bijtelling over het privégebruik.Welke motor bedoel je?:
[...]
Het PSA blok ligt trouwens ook in de nieuwe Mercedes C-klasse (basismodel). En als je denkt dat BMW geen gebruik maakt van PSA techniek, heb ik slecht nieuws...
[ Voor 20% gewijzigd door Jazzy op 13-05-2015 15:54 ]
Verwijderd
Jep, ik gooide de Franse dieseltjes ff op 1 hoop. Klopt niet, je hebt gelijk.
Ik kijk altijd naar de gemiddelde waarden op Spritmonitor.de. Vooral Duitsers dus de meesten zullen stevig doorrijden, maar liever dat dan de door individuen vermelde verbruikscijfers, dat is n=1. Rijgedrag is een enorme factor en het zou makkelijk kunnen dat je onbewust wat anders bent gaan rijden.
Idd, je hebt gelijk. PSA en Renault werkten eerder samen, ik dacht dat het 1.6L dieselblok werd gedeeld maar dat klopt niet.
[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 13-05-2015 16:25 ]
Er zijn maar twee situaties: er is sprake van privegebruik of er is geen sprake van privegebruik.:
Nee.
Maar als je denkt dat je bijtelling betaalt voor het recht om de auto privé te gebruiken, dan begrijp ik je redenering.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Saved by the buoyancy of citrus
Je kunt er allerlei dingen bijhalen zoals de afschrijving van auto's, maar dat doet niets af aan mijn fundamentele bezwaar. Ik vind het systeem oneerlijk omdat het fixed-price is, jij vind het redelijk. Kunnen we het er gewoon over eens zijn dat we het oneens zijn?
Ik zag het ook langskomen. Nu ben ik zelf een rustige rijder dus verwacht die 1:12 zeker te gaan halen, maar schrok er toch een beetje van als je het zo ziet staan. Dan te bedenken dat ik net mijn Jaguar XJ heb weggedaan wegens 1:8 tot 1:9 rijden, dat lijkt opeens niet meer zo extreem veel.
Mijn Jetta (1.8 TFSI) uit 2005 reed 1:10:
Ik zag het ook langskomen. Nu ben ik zelf een rustige rijder dus verwacht die 1:12 zeker te gaan halen, maar schrok er toch een beetje van als je het zo ziet staan. Dan te bedenken dat ik net mijn Jaguar XJ heb weggedaan wegens 1:8 tot 1:9 rijden, dat lijkt opeens niet meer zo extreem veel.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
[ Voor 6% gewijzigd door Jazzy op 13-05-2015 17:13 ]
Dit topic is gesloten.
/u/61862/crop5ea7dec2455e4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/14853/bluepiSW.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94769/horus.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5037/leclerc.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/169047/Hong_Kong_Night_1680%2520x%25201050%2520widescreen.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/502169/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/91205/avator_pavo.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/51489/heforshe_logo_detail.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/75999/mountain2.jpg?f=community)
