Lease is 5 jaar, vanaf december. Verder correct ja.
Haha mooie planning. Hopelijk is het ons gegund, maar laten we maar met 1 beginnen
Dat past blijkbaar met een beetje goede wil wel in een C350e. Mochten we qua ruimte ooit in de problemen komen ruilen we de Peugeot 107 van mevrouw wel tijdelijk in voor een Passat/Volvo station ofzo 
[ Voor 8% gewijzigd door Leolinedance op 05-06-2015 11:46 ]
Zijn vragen die je je wel vooraf mag stellen ja. M'n pa kocht eens een Chevrolet Epica, sloep van een bak maar er kan nog geen krat in door de geringe hoogte van de kofferruimte.Ben je vervolgens alles op je zeer ruime achterbank aan het vervoeren
Daarom ben ik met de kinderwagen naar de dealers geweest om te passen
Jup hier ook met onze 2e auto naar de babywinkel omdat die de kleinste kofferbak heeft. Daar moest ie sowieso in passen:
[...]
Daarom ben ik met de kinderwagen naar de dealers geweest om te passen
Mocht het andersom zijn, zou ik met de auto naar de babywinkel gaan om de kinderwagen te passen. Is wel een dure hobby, auto inruilen omdat je iets gekocht hebt wat niet past.
Mijn boefje is liev!
Dat zijn buggies en geen kinderwagens, daar kan je in ieder geval geen pasgeboren baby veilig in vervoeren...
Ach ja, vroeger hadden we geen autogordels op de achterbank, zaten vader en moeden in de auto flink te roken en was af en toe rijden met een slok op niet abnormaal.... wil alleen niet zeggen dat het verstandig is
Gek genoeg zie je deze merken ook bij de iets minder bedeelde klasse....MB of niet, het zal geen C350 hybride zijn ofzo...:
Maar inderdaad mensen die in Mercs rijden nemen over het algemeen Joolz, Bugaboo, Stokke, zeg maar "premium" kinderwagenmerken
Tja, als je weinig geld hebt, kan je nog wel premium dingen veroorloven. Zo kan je met weinig geld een premium mobiel kopen (iPhone 6, Galaxy S6), met iets meer geld een premium kinderwagen (Joolz, Bugaboo) met nog wat meer geld een premium auto (Mercedes, BMW, Audi), met nog meer geld een premium huis (2-onder-1 kap, vrijstaand, penthouse). Het is maar waar je je prioriteiten legt.:
[...]
Gek genoeg zie je deze merken ook bij de iets minder bedeelde klasse....MB of niet, het zal geen C350 hybride zijn ofzo...
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Tot je een paar keer in het jaar bij de garage staat ivm. allerlei rare klachten in plaats van gewoon geld te verdienen.
Ik had een jaar of 8 geleden zo'n Peugeot 307 waar ik dat mee had. Natuurlijk een lease-auto dus de kosten waren niet mijn zorg, maar iedere keer bij die ^%$*&^Peugeot-dealer staan en dat de auto dan toch niet klaar is en ze vergeten zijn om je te bellen...
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Uitzonderingen zijn er altijd, maar in algemene zin kun je wel zeggen dat een auto 4 jaar probleemloos mee moet gaan? Lees de Autoweek er maar op na, daar worden auto's na 100k km uit elkaar geschroefd en is er zelden iets mis mee. Ook de APK keuring is pas na 3 jaar, wat ook wel iets aan wil geven (al staat dit uiteraard los van zaken als airco).
[ Voor 6% gewijzigd door Leolinedance op 08-06-2015 07:43 ]
Toch ligt het anders dan je denkt. Bijvoorbeeld: ZZP'ers factureren per uur. Elke keer dat je naar de dealer moet om je auto te halen en brengen kost het gewoon keiharde munten. Want je bent niet facturabel. Beter dus om een kwalitatief betrouwbaar product te kopen. En de franse rommel lekker links laten liggen:
[...]
Uitzonderingen zijn er altijd, maar in algemene zin kun je wel zeggen dat een auto 4 jaar probleemloos mee moet gaan? Lees de Autoweek er maar op na, daar worden auto's na 100k km uit elkaar geschroefd en is er zelden iets mis mee. Ook de APK keuring is pas na 3 jaar, wat ook wel iets aan wil geven (al staat dit uiteraard los van zaken als airco).
Stel dat je in 4 jaar tijd nou een keer een 'groot' defect hebt is dat toch wel te overzien? Het kost je immers niets. Ik heb een regelunit en een raammechanisme kapot gehad van mijn leaseauto maar deze zijn beiden bij regulier onderhoud meegenomen. Dan merk je er dus helemaal niks van. En mocht ik wel een keertje extra naar de dealer moeten, de koffie smaakt er prima en ze hebben wifi
Renault zie ik hier een aantal keer voorbij komen, die staan wel om problemen bekend. Evenals de Peugeot 307. Vooroordeel of niet, bij mij komt er geen Franse auto meer in. Al reed de 306 wel heerlijk...
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Nu heb je het over een ZZP'er, dus dat geldt lang niet voor alle leaserijders. Daarnaast, wat zijn die paar uurtjes op een paar jaar? Het zou voor mij persoonlijk in ieder geval geen doorslaggevend argument zijn.:
[...]
Toch ligt het anders dan je denkt. Bijvoorbeeld: ZZP'ers factureren per uur. Elke keer dat je naar de dealer moet om je auto te halen en brengen kost het gewoon keiharde munten. Want je bent niet facturabel. Beter dus om een kwalitatief betrouwbaar product te kopen. En de franse rommel lekker links laten liggen
Die paar uurtjes zijn inderdaad niet veel als het 1 keer in het jaar gebeurt. Maar ik heb het ook gehad met een auto dat ik elke week wel 'ff twee tellen' naar de garage moest. Dan word ik er echt niet goed van en zou ik hem het liefst tegen een boom aanzetten
Als het niet kapot gaat, gaat het niet hard genoeg
Lijkt mij dat dat pure pech is en dat dit je met ieder merk kan gebeuren. Ik heb dit nog nooit gehoord bij ons wagenpark, en daar zitten, Renaults, Volvo's, BMW's, VW's, Mitsubishi's en Mercedes/Ford bedrijfsbussen in.:
[...]
Die paar uurtjes zijn inderdaad niet veel als het 1 keer in het jaar gebeurt. Maar ik heb het ook gehad met een auto dat ik elke week wel 'ff twee tellen' naar de garage moest. Dan word ik er echt niet goed van en zou ik hem het liefst tegen een boom aanzetten
Overigens geen ZZP'er
[ Voor 8% gewijzigd door Leolinedance op 08-06-2015 09:11 ]
Blankert is redelijk scherp in de shortlease. Ze hebben ook wat verhuurbedrijven (onder andere naam, kan er zo even niet opkomen) door het land zitten waar je kunt ophalen/inleveren.
Thanks, ik zal ze eens een mailtje sturen:
[...]
Blankert is redelijk scherp in de shortlease. Ze hebben ook wat verhuurbedrijven (onder andere naam, kan er zo even niet opkomen) door het land zitten waar je kunt ophalen/inleveren.
HIeronder de link met de volvo's gaat misschien net lukken als je ze even belt
Gaat je werkgever bij Avis ofzo shortleasen dan kost dat vaak klauwen met geld.
http://www.blankertshortl...=&budget_from=&budget_to=
Laat je even weten of de tarieven inc of ex btw zijn?:
[...]
Thanks, ik zal ze eens een mailtje sturen
Anoniem: 654400
Met alle respect hoor, maar je illustreert wat ik bedoel door een Seat Leon te leasen. Dat zijn qua betrouwbaarheid in principe niet zo'n goede auto's. Zie ook hier:
VAG heeft in NL onterecht een uitstekende reputatie. Dat terwijl er legio problemen zijn geweest met DSG bakken, TSI motoren, pompverstuiver diesels etc. etc.
Ik kan me helemaal voorstellen dat als je een nieuwe auto rijdt en dat gewend bent, de verwachtingen ook hoog zijn. De standaard van Franse en Italiaanse auto's lag 8 jaar geleden nog een stuk lager.:
[...]
Tot je een paar keer in het jaar bij de garage staat ivm. allerlei rare klachten in plaats van gewoon geld te verdienen.
Maar ik ben het er wel mee eens, ook de kwalitatief mindere merken doen het tegenwoordig zeker de eerste vier jaar allemaal wel prima. Dat neemt niet weg dat ik mijn oerbetrouwbare Citroën wel al na anderhalf jaar met 30k op de teller ga inruilen op een even betrouwbare auto van betere kwaliteit.
Het klinkt contra-intuitief en ik begrijp dat je er moeite mee hebt.:
[...]
Deze redenatie zegt mij voldoende. Je hebt helemaal gelijk
Zover ik weet liggen er exact dezelfde blokken in skoda's dan dat er in VW's liggen, met een paar exotische uitzonderingen. (den aan Golf R, Passat BiTDI, Pheatons en Touaregs)
[ Voor 6% gewijzigd door AndRo555 op 08-06-2015 13:40 ]
Het is echt belachelijk duur idd... ik ging bij mn vorige werkgever weg waar ik in een Focus reed. Toen ik wegging bleef de Focus bij hun, maar ging naar een andere collega die hetzelfde leasebudget had, en die in een Skoda Citigo reed in de shortlease. Voor hetzelfde geld rij je dus 2 klasses hoger
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Het blijft een mening, maar daarom geeft hij ook aan dat hij drie argumenten heeft voor zijn stelling. Ik moet zeggen dat ik het valide argumenten vind en er ongeveer hetzelfde over denk. Dit betekent niet dat anderen hun keuze niet (mogen) baseren op betrouwbaarheid.
Of je nu kiest op prijs, kleur, betrouwbaarheid of wat dan ook. Al is de kleur natuurlijk obvious en de betrouwbaarheid blijft min of meer onzeker.
Anoniem: 654400
Ik heb het idee dat ik verkeerd begrepen werd, vandaar nog even in het kort mijn standpunt.
Fair enough, thnx:
[...]
Zover ik weet liggen er exact dezelfde blokken in skoda's dan dat er in VW's liggen, met een paar exotische uitzonderingen. (den aan Golf R, Passat BiTDI, Pheatons en Touaregs)
Dus op dat vlak zijn ze gelijk. Niet echt betrouwbaarder noch het omgekeerde.
Ah, en die dikke Audi diesels hebben een lagere compressieverhouding (~1:17) dan al de TDI's in VW's en Skoda's (~1:19). Het is maar dat je het weet.
En laat er relatief betrouwbaar dieselblok met pakweg 75 pk, een 1.9SDI diesel, nou net een heel hoge compressieverhouding (~1:22) hebben.
Dus je hele laag vermogen lage compressie low tech blok betrouwbaarheid versus hoge compressie geavanceerder blok waar meer mis mee kan gaan stelling klopt niet 100%.
Nee, dat euvel heb ik nog niet gehad. Vanmorgen wel weer doodleuk een kilometer of 10 over een 80 km/h weg gereden terwijl de bak in z'n 3 bleef staan en niet naar 4 of 5 wilde opschakelen.
Ik wilde eigenlijk ook weer terug naar Volkswagen of Skoda, daar heb ik altijd zonder noemenswaardige issues mee gereden maar het is een andere Duitser geworden. Over een paar weken ruil ik mijn DS3 van anderhalf jaar oud dus mooi in.
Oh dat had ik. Dikke waarschuwing op het display, en als ik dan bv 50 reed, dan ging ie ook niet meer harder dan dat. Bleef ie lekker 50 rijden, wel ver in de toeren gaan. Afremmen kon wel, maar daarna kon ik ook niet meer terug naar de 50:
[...]
Nee, dat euvel heb ik nog niet gehad. Vanmorgen wel weer doodleuk een kilometer of 10 over een 80 km/h weg gereden terwijl de bak in z'n 3 bleef staan en niet naar 4 of 5 wilde opschakelen.
Och ja, je moet toch wat he.
Zo reken ik als zzp'er niet, dat soort dingen doe ik gewoon in mijn vrije tijd. Als zzp'er heb je het voordeel dat je zelf kunt bepalen wanneer iets vrije tijd is. Ik werk in zo'n geval even wat langer door en kan gewoon een hele werkdag factureren.
Apparticle SharePoint | Apps | Articles
Ik ben niet opgevoed als biomedisch wetenschapper en ik stel simpelweg mijn eigen ervaringen boven die van anderen (overigens ben ik niet doof voor wat anderen zeggen natuurlijk
). Of dat nou n=1 is of niet, ik voel me er goed bij om voor deze auto te kiezen, juist vanwege mijn ervaringen. Als ik soortgelijke ervaringen zou hebben als thefox154 zou ik waarschijnlijk ook niet meer kiezen voor een VAG auto. Same here, maar ik ga toch wel een stevig gesprek aan als ik elke maand bij de dealer langs moet voor wat voor probleem dan ook. Ondanks dat ik een uur wel weer terug pak elders, wil ik het brengen van mijn auto naar de dealer niet als business as usual gaan zien.:
[...]
Zo reken ik als zzp'er niet, dat soort dingen doe ik gewoon in mijn vrije tijd. Als zzp'er heb je het voordeel dat je zelf kunt bepalen wanneer iets vrije tijd is. Ik werk in zo'n geval even wat langer door en kan gewoon een hele werkdag factureren.
Als ik alles waar ik tijd aan besteed in factuurbedragen moet omrekenen, kost een nachtje slaap €700. Een uurtje sporten inclusief reistijd zou dan €150 aan gemiste inkomsten betekenen? No way
Inderdaad, overal op het internet staat VAG precies bekend als onbetrouwbaar, maar buiten een paar TSI blokken en een aantal DSG modellen valt het allemaal toch wel goed mee denk ik.:
[...]
Ik ben niet opgevoed als biomedisch wetenschapper en ik stel simpelweg mijn eigen ervaringen boven die van anderen (overigens ben ik niet doof voor wat anderen zeggen natuurlijk
Ik kreeg de eerste Seat Leon als tweede voorloop auto. Ik was zo verrast door de rij-eigenschappen en het gunstige tarief, dat ik bleef hangen bij Seat. Overigens ben ik ook zeer blij met de service van de dealer. Chef werkplaats heeft mij zelfs 's avonds om half 12 nog op weg geholpen met wat vragen (totaal niet bijzonder, ging over navigatie e.d.). Voor het totaalplaatje helpt dit natuurlijk ook.
Anoniem: 654400
Dat je eigen ervaringen voor die van anderen gaan, lijkt me idd logisch. Dat zal voor de meeste mensen gelden.:
Ik ben niet opgevoed als biomedisch wetenschapper en ik stel simpelweg mijn eigen ervaringen boven die van anderen (overigens ben ik niet doof voor wat anderen zeggen natuurlijk
Okiedo. Leuk modelletje ook, de Leon
Mijn beleving is eerder het tegenovergestelde. Er is daar een zeer fanatieke schare VAG fans aanwezig die nieuwsberichten becommentarieerd en andere merken structureel afkraakt.
Ik ben het (voor het eerst volgens mij:
[...]
Met alle respect hoor, maar je illustreert wat ik bedoel door een Seat Leon te leasen. Dat zijn qua betrouwbaarheid in principe niet zo'n goede auto's. Zie ook hier:
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/314
Index van 186, gemiddelde is 100, lager is beter. Reliabilityindex.com is een uitstekende website, dit is de index:
[...]
VAG heeft in NL onterecht een uitstekende reputatie. Dat terwijl er legio problemen zijn geweest met DSG bakken, TSI motoren, pompverstuiver diesels etc. etc.
MAAR: omdat je een nieuwe auto leased, merk je daar allemaal niet zo veel van en heb je het idee in een heel betrouwbare auto te rijden. Dat bedoel ik dus
[...]
Ik kan me helemaal voorstellen dat als je een nieuwe auto rijdt en dat gewend bent, de verwachtingen ook hoog zijn. De standaard van Franse en Italiaanse auto's lag 8 jaar geleden nog een stuk lager.
Even ter vergelijking, dit is de 306:
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/267
En dit is de 308:
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/268
Gemiddeld betrouwbaar voor zijn leeftijd (306: index 95, 308: index 85, Leon: index 186), een stuk beter dan bijvoorbeeld een Seat Leon...
Franse auto's hebben nog steeds een slechte reputatie, dat is niet meer terecht en vaak gebaseerd op vooroordelen en "hearsay". Als er iets kapot gaat aan een Clio, word er sneller de link gelegd met de Franse afkomst. Ik kijk liever naar dit soort info, waar duizenden auto's worden opgenomen in een enorme database.
Slechte exemplaren kunnen er altijd tussen zitten, je kunt simpelweg pech hebben.
Even in het algemeen (niet specifiek op jou gericht), mijn punt was dus:
Met betrekking tot de keuze voor een lease-auto is betrouwbaarheid een relatief onbelangrijke factor.
Ik heb daar de volgende 3 argumenten voor:
1. Je draait niet zelf voor de kosten op.
2. Je rijdt een nieuwe auto, de statistieken laten zien dat er aan nieuwe auto's heel weinig kapot gaat de eerste jaren
3. Als het gaat om een nieuw model, WEET je niet wat de betrouwbaarheid precies gaat doen. Je kunt kijken naar de voorganger, daar is een nieuw model vaak op gebaseerd, maar soms wordt er een heel nieuw platform ontwikkeld (nieuwe Passat en A4 bijvoorbeeld).
Want als je betrouwbaarheid extreem belangrijk vindt, is leasen sowieso een goed idee tenzij je privé een nieuwe auto kunt betalen. Dat is 1 van de mooie dingen aan leasen
[...]
Het klinkt contra-intuitief en ik begrijp dat je er moeite mee hebt.
Aan een Suzuki Alto van 10 jaar oud gaat gemiddeld genomen minder kapot dan aan een Mercedes S-klasse van 10 jaar oud. Betekent dat dat de kwaliteit hoger ligt?
Imo niet, omdat er met een Alto laag wordt gemikt. Een heel simpel produkt is makkelijk betrouwbaar te maken. (niks mis met Suzuki's, ik heb zelf ook Suzuki gereden)
Vandaar ook de vergelijking met motorblokken. Als de nieuwe VEA motoren van Volvo betrouwbaar blijken te zijn, zijn ze van ZEER hoge kwaliteit omdat ze veel vermogen kunnen genereren bij een laag verbruik en lage uitstoot.
Iedereen kan een betrouwbaar dieselblok bouwen van 75 pk, dat niet kapot te krijgen is. Lowtech is doorgaans betrouwbaar.
Maar mijns inziens is kwaliteit meer dan alleen dat.
Nog een voorbeeld: de meest betrouwbare auto's die VAG maakt, zijn Skoda's. Betekent dat dat een Skoda van hogere kwaliteit is dan een Audi? Imo niet, in een Skoda liggen bijvoorbeeld doorgaans de "lagere" blokjes met een relatief laag specifiek vermogen. Die blijven veel langer heel dan de meer geavanceerde technieken in een Audi (DSG, dikke diesels met hoge compressie).
) van begin tot eind met je eens.
Blijkbaar weegt de factor betrouwbaarheid bij jou toch niet zo zwaar maar is het slechts jouw gevoel wat de doorslag geeft. Jij bent klaarblijkelijk geen rationele maar een emotionele beslisser. Dat is ook prima, maar jouw ervaring zegt natuurlijk niks over de betrouwbaarheid.
Je bent dus tevreden over het totaalplaatje, dat is een heel ander verhaal. En dáár kan ik je ook goed in volgen overigens. Leuke auto ook, zo'n Leon! Ik heb zelf 200k km gereden met een Leon mk1 op LPG, op lekkende rubbers en cuppende banden na probleemloos.:
[...]
Ik ben niet opgevoed als biomedisch wetenschapper en ik stel simpelweg mijn eigen ervaringen boven die van anderen (overigens ben ik niet doof voor wat anderen zeggen natuurlijk
Ik kreeg de eerste Seat Leon als tweede voorloop auto. Ik was zo verrast door de rij-eigenschappen en het gunstige tarief, dat ik bleef hangen bij Seat. Overigens ben ik ook zeer blij met de service van de dealer. Chef werkplaats heeft mij zelfs 's avonds om half 12 nog op weg geholpen met wat vragen (totaal niet bijzonder, ging over navigatie e.d.). Voor het totaalplaatje helpt dit natuurlijk ook.
[ Voor 30% gewijzigd door Leolinedance op 09-06-2015 00:22 ]
Die vrije keuze heb je toch niet altijd? Als je auto het 's ochtends niet doet heb je weinig keus dan in je 'facturabele uren' * de auto naar de garage te brengen en al doe je het in je vrije tijd, dan nog kost het gewoon tijd en dat is irritant. Ik begrijp dus volkomen dat ook een leaserijder naar betrouwbaarheid kijkt, al is het voor hem wat minder belangrijk (want geen kosten) dan voor de privé-rijder.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Dat kost net zoveel tijd als wanneer jezelf op en neer rij
\
Creating my own hero.
Gebeurt gewoon tijdens het rijden met de adaptive cruise controle en lane assist aan:
Frappant. Het argument naar boven brengen met betrekking tot uurtjes kwijt zijn in de garage, terwijl er hier onder werktijd uitgebreid de tijd wordt genomen om te discussiëren over het onderwerp.
Dat is vragen om een lange wachttijd bij de garage... en het ziekenhuis:
[...]
Gebeurt gewoon tijdens het rijden met de adaptive cruise controle en lane assist aan
Creating my own hero.
Dat is niet waar.
Jij mag aan ieder woord een eigen betekenis hangen, maar dat maakt het nog geen waarheid.
Mooi!
Ik merk het, maar het is niet te volgen/onderbouwen. Maar als jij er gelukkig van wordt, prima toch!
Nee nogmaals, dat is rationeel denken. Jij baseert je keuze meer op emoties. Past ook wel bij het merk Seat overigens
Met als verschil dat ik dat niet thuis kom zonder vervangend vervoer. Al kan ik ook prima een uurtje of 2 werken bij BMW Van Laarhoven, en de koffie is prima. Maar liever gewoon thuis.:
[...]
Dat kost net zoveel tijd als wanneer jezelf op en neer rij
Die belt op als ie vertrekt, kwartier later is ie er.
Werken op mijn kantoor.
Bij heel veel andere mensen gelukkig wel.
Ik krijg mijn auto gewassen en uitgezogen terug, ook prima service
:
[...]
Nee nogmaals, dat is rationeel denken. Jij baseert je keuze meer op emoties. Past ook wel bij het merk Seat overigens
Mijn boefje is liev!
Waarom zou je je auto brengen naar een garage in je woonplaats? Ik ga tegenwoordig alleen nog maar naar een merkgarage waar ik op dat moment gedetacheerd ben.:
[...]
Dat kost net zoveel tijd als wanneer jezelf op en neer rij
Plus dat je nu nog de onzekere factor heb of die jongen van de garage optijd is, etc.
En hoe ga je dan overdag verder als ze je thuis brengen? Of blijf je achter de keukentafle zitten wachten?
Op een werkdag bij mij zou dit bijvoorbeeld al niet functioneren.
Mooiste is gewoon het lexus principe, ze rijden een leenauto voor de deur en nemen jou auto mee. Helaas is /was die service bij vag in mijn tijd niet aanwezig.
) en de stoel goed ingesteld staatOmdat ik langs mijn dealer kom als ik naar huis rijd. Ik geef de auto de dag ervoor af en aftanken van vervangend vervoer doe ik niet.:
[...]
Waarom zou je je auto brengen naar een garage in je woonplaats? Ik ga tegenwoordig alleen nog maar naar een merkgarage waar ik op dat moment gedetacheerd ben.
Voordelen:
-Je maakt je kilometers in je eigen auto (daar waar de bluetooth altijd connect
-De openingstijden van de garage en je werktijden sluiten netjes aan (8:00 uur auto afgeven, 17:00 auto oppikken) je hoeft dus niet later op werk te komen of eerder van werk weg.
-Je hoeft het vervangende vervoer niet af te tanken aangezien die paar kilometers niet fatsoenlijk aftankbaar zijn.
Nadelen:
-Geen
Mijn boefje is liev!
Anoniem: 654400
Ah, dus het moet wel over keuze gaan maar er mag niet de diepte in worden gegaan op aspecten die een rol spelen bij die keuze? Want dan vindt jij het niet meer interessant?:
Misschien kan het topic zich weer richten op keuze van lease auto's dan eindeloos discussieren over of betrouwbaarheid nou wel of niet een rol speelt voor mensen?
Dit dus. Nu gaan we hier dus een discussie over voeren blijkbaar...
In het topic over het nut van bijtelling, of auto's tegenwoordig betrouwbaar zijn, het verschil tussen betrouwbaarheid en complexiteit, of in het topic over of betrouwbaarheid belangrijk is voor leaserijders. Daar wel ja.
[ Voor 39% gewijzigd door Jazzy op 09-06-2015 12:40 ]
Anoniem: 654400
Jij bent het toch echt die deze discussie zelf deze richting op stuurt, ik niet. Jij verwijt mij dingen, als ik mij verdedig en je er op wijs dat je datgene doet waar je je aan zegt te storen, probeer je het punt te maken dat ik doordram en over pietluttigheden wil discussiëren oid. Wat moet ik daar op zeggen dan?:
[...]
Dit dus. Nu gaan we hier dus een discussie over voeren blijkbaar...
[...]
In het topic over het nut van bijtelling, of auto's tegenwoordig betrouwbaar zijn, het verschil tussen betrouwbaarheid en complexiteit, of in het topic over of betrouwbaarheid belangrijk is voor leaserijders. Daar wel ja.
Als je het mij vraagt? Helemaal niets en het nu gewoon weer over lease-auto's gaan hebben. Maar ik ben geen moderator.
Jup, ging even mis vanaf mijn telefoon.
[ Voor 22% gewijzigd door timwijn op 09-06-2015 13:31 ]
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/75999/mountain2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/502169/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/105320/i.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/270766/crop64b5330f7523f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27900/510.jpg?f=community)
/u/97359/crop64803232ade4a_cropped.png?f=community)
/u/61862/crop5ea7dec2455e4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31401/mySigPic.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37911/zlao.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/327280/Faster.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
/u/18938/crop5ee203f0b3aaa_cropped.png?f=community)
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)