Keuze leaseauto - Deel 2

[Lostson]

de 308 is best goed te betalen en lekker ruim
wel hoor ik altijd van collegas die in een skoda rijden dat ze bijna vol optie kunnen rijden ...wellicht ook om iets over na te denken...
is de superb zo duur? (heb het nog niet geconfigureerd ofzo hoor...)

[Chief]

Nieuwe Superb begint va 28k en ziet er echt goed uit!

[RomeoJ]

De prijzen van de SuperB vallen me ook alleszins mee.

[The Eagle]

Lostson schreef op donderdag 16 april 2015 @ 10:43:
Even jullie advies voor een lease auto...wat zouden jullie kiezen?
Budget 700 ex brandstof (mag meer zijn maar dan betaal je gewoon alles wat daar bovenkomt met je salaris)

ik heb nog geen kinderen dus station auto's/veel ruimte heb ik eigenlijk niet nodig.....werkgever gaf aan voorkeur voor diesels te hebben, maar als je benzine/plugin hybrid neemt dan is dat ook geen probleem (worden afspraken gemaakt wat je mag tanken/laden...).

Het beste dat je kunt doen is voor jezelf bepalen hoeveel je netto maximaal aan een auto kwijt wilt zijn. daar zijn prima berekenaars voor. Je zou uiteraard ook even in Excel kunnen zetten wat zoiets je gaat kosten, hoef je niet iedere keer zelf te rekenen.
Voor 700 ex brandstof heb je iig een gemiddelde middenklasser op diesel. En verder is het totaal afhankelijk van wat je werkgever verder voor voorwaarden en eisen stelt. En wat jij evt moet betalen, mocht je het cintract niet uitzitten. Ik ga er vanuit dat dat niet zomaar risico werkgever is namelijk

Ook even handig om mee te nemen: een hybrid heeft weinig bijtelling, maar heeft jouw werkgever of klanten ook een laadpaal?

[frankb]

The Eagle schreef op donderdag 16 april 2015 @ 17:22:
[...]
maar heeft jouw werkgever of klanten ook een laadpaal?

Dat is interessant voor de werkgever; en daarnaast: heb je er thuis eentje?

[OverloadOfRed]

Een beetje een brede vraag misschien,

Maar is het mogelijk om voor een bedrag van 300 euro (EX Btw) inclusief brandstof, verzekering, wegenbelasting etc een lease auto te krijgen?
Het gaat om zakelijk, klein bedrijfje dus het budget is niet zo groot.
Wat wel het probleem is dat de werknemer in kwestie flink veel moet rijden, ongeveer 55.000 kilometer per jaar.
Liefst contractduur van 2 jaar.


Iemand tips?
Een aantal uren op diverse sites zoeken levert een minimumbedrag op van om en nabij 450 euro ex btw.

[Jazzy]

Nee, dat gaat niet werken. Zoals je zelf dus inmiddels ook al gezien hebt.

Maar even als ondernemer, je moet misschien nog eens naar je businessmodel kijken als je op de kosten van een medewerker per maand geen 150 euro speling hebt. Dat heeft niets met de grootte van je bedrijf te maken trouwens.

[readytoflow]

Nee inderdaad, gaat niet werken. En al zou het kunnen ik zou er als werknemer niet blij van worden. Je hebt het dan niet over de meest prettige reisauto.

Met Jazzy hierboven. Zelfs de reiskostenvergoeding met een eigen auto overstijgt dat budget al.

[Canaria]

Met 55.000 km per jaar en een zuinige auto die 20km op een liter brandstof rijdt, verbruikt die auto al ruim 200 liter per maand. Van wat er dan nog van het budget over is kun je misschien nog net de mrb betalen, maar dan is het op.

[DarkChylde]

OverloadOfRed schreef op donderdag 16 april 2015 @ 17:54:
Een beetje een brede vraag misschien,

Maar is het mogelijk om voor een bedrag van 300 euro (EX Btw) inclusief brandstof, verzekering, wegenbelasting etc een lease auto te krijgen?
Het gaat om zakelijk, klein bedrijfje dus het budget is niet zo groot.
Wat wel het probleem is dat de werknemer in kwestie flink veel moet rijden, ongeveer 55.000 kilometer per jaar.
Liefst contractduur van 2 jaar.


Iemand tips?
Een aantal uren op diverse sites zoeken levert een minimumbedrag op van om en nabij 450 euro ex btw.

misschien een renault twizy.
http://www.renault.nl/showroom/elektrische-auto/twizy/twizy/
Elektra, dus goedkoop in brandstof en wegenbelasting

[AndRo555]

Met 55k km per jaar is dat denk ik geen optie. Dan ben je langer aan het laden dan dat er tijd is in 1 jaar...

[DarkChylde]

eh, daar had ik inderdaad overheen gelezen.
Dan zijn er geen opties denk ik

[Verwijderd]

Yes Vanmiddag de papieren getekend voor mijn Mercedes A180

[OverloadOfRed]

Thanks mensen!

Verder tips of trucs voor een goedkope leasebak?

[AndRo555]

Als je het echt goedkoop wilt houden met 55000 km per jaar en dat twee jaar lang zou je kunnen kijken naar een tweedehandse(/of nieuw zelfs) Golf of Polo Bluemotion (of iets vergelijkbaars). Want hoe je het ook draait of keert, leasen gaat in jouw geval niet het goedkoopste zijn.

[Jazzy]

OverloadOfRed schreef op donderdag 16 april 2015 @ 23:58:
Thanks mensen!

Verder tips of trucs voor een goedkope leasebak?

Laat dat onrealistische budget eerste eens liggen en zet je eisen op een rijtje. Kies een klasse auto want je gaat geen 240 km per dag rijden in een Toyota Aygo of Suzuki Alto. Pak in die klasse een gangbare auto met de instapdieselmotor en gebruik die voor je berekening. Dus vergelijk koop van een nieuwe, koop van een jong gebruikte, operational lease en financial lease. In die berekening neem je de afschrijving mee, reservering voor onderhoud, etc.

Daar komt waarschijnlijk een bedrag uit van minimaal 700 euro per maand voor operational lease van een Polo diesel. Op dat moment kun je eens kijken of het nog wat goedkoper kan als je niet least maar koopt, een jong gebruikte koopt, etc. In alle gevallen a je de 300 euro niet halen of zelfs maar bij in de buurt komen.

[rickjehh]

OverloadOfRed schreef op donderdag 16 april 2015 @ 23:58:
Thanks mensen!

Verder tips of trucs voor een goedkope leasebak?

Zoals hierboven al genoemd is moet je eerst even je eisen/wensen op een rijtje zetten denk ik. Ik weet niet hoe het met de betreffende werknemer is maar ik zou het niet zo prettig vinden om in de allergoedkoopste leasebak die er is 55.000 km per jaar te moeten rijden. Als je zoveel op de weg zit dan is het fijn om een comfortabele reisauto te hebben en geen krap en klein autootje met weinig comfort.

[Lostson]

voor 300 euro per maand kun je volgens mij niet eens de meeste el cheapo wagens rijden...betwijfel het of je de Citroen C1, Toyota Aygo, VW Up! kan rijden...
verdubbel dat bedrag minimaal of ja ongeveer 500-600 euro en je hebt dan wel een goed Polo BM ofzo (best een degelijke auto en je kan er veel km mee rijden)...reed voorheen 42.000 km per jaar met de Polo BM en dat was zeker geen straf (had hem ook vol geconfigureerd (Leer, navi, 17 inch etc)

in jouw geval zou ik gewoon met je werkgever praten...300 euro kun je gewoon niets voor kiezen.

[pjottum]

OverloadOfRed schreef op donderdag 16 april 2015 @ 23:58:
Thanks mensen!

Verder tips of trucs voor een goedkope leasebak?

Verhuizen naar de plek waar je waarvoor je die 55Mm voor moet rijden, daarna hier wat leuks uitzoeken. Anders gaat het niet.

Voor dat geld kan je geen brandstof kopen.
Stel, 1 op 20, dan verbruik je 55000/20=2750L brandstof. Diesel doet zo ongeveer 1,35. Dan heb je 3712,50 euro nodig aan brandstof. Je hebt 300x1,2=3600 euro te besteden.

Maar goed, genoeg over deze troll..

[The Eagle]

OverloadOfRed schreef op donderdag 16 april 2015 @ 17:54:
Een beetje een brede vraag misschien,

Maar is het mogelijk om voor een bedrag van 300 euro (EX Btw) inclusief brandstof, verzekering, wegenbelasting etc een lease auto te krijgen?
Het gaat om zakelijk, klein bedrijfje dus het budget is niet zo groot.
Wat wel het probleem is dat de werknemer in kwestie flink veel moet rijden, ongeveer 55.000 kilometer per jaar.
Liefst contractduur van 2 jaar.


Iemand tips?
Een aantal uren op diverse sites zoeken levert een minimumbedrag op van om en nabij 450 euro ex btw.

Twee mogelijkheden:
1) goedkoop bestelwagentje kopen
2) medewerker koopt zelf een auto en declareert km vergoeding.
Ik gok dat optie 2 het goedkoopste is. verder even informeren in het ZZP topic over wat er allemaal mogelijk is qua belastingtrucjes etc.

[AllSeeyinEye]

Ik denk dat optie 2 niet haalbaar is met een budget van 300 / maand. De werknemer zal namelijk jaarlijks ruim 10k declareren (op basis van 0,19 euro/km) en da's dus al over de 800 euro/maand.

[OverloadOfRed]

0.19 euro per km gaat inderdaad niet in het budget zitten.

Huidige idee is om het volgende te doen:

Toyota Yaris/Yaris verso/Corolla (auris achtige model) diesel laten aanschaffen door de zaak
Tankpas op de zaak aanschaffen
Wegenbelasting en verzekering door de zaak laten betalen
Onderhoud + banden + afschrijving voor eventuele grote reparaties dek ik zelf.

Dit zal voor de werkgever zo'n 4 a 500 euro per maand worden (aanschafwaarde delen door 24 maanden) en voor mij ongeveer 75-100 euro per maand

[ Voor 3% gewijzigd door OverloadOfRed op 17-04-2015 10:30 ]

[RomeoJ]

OverloadOfRed schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:26:
[...]
Onderhoud + banden + afschrijving voor eventuele grote reparaties dek ik zelf.

Dit zal voor de werkgever zo'n 4 a 500 euro per maand worden en voor mij ongeveer 75-100 euro per maand

OverloadOfRed schreef op donderdag 16 april 2015 @ 17:54:
[...]
Wat wel het probleem is dat de werknemer in kwestie flink veel moet rijden, ongeveer 55.000 kilometer per jaar.

Mag ik vragen waarom je aanvankelijk de formulering zo vaag maakte terwijl je uiteindelijk zelf de werknemer in kwestie lijkt te zijn?

Overigens ben ik het eens met eerdere berichten, een (nieuwe) leaseauto voor zo'n bedrag zit er niet in. Wellicht zou je ook eens kunnen kijken naar occasionlease, maar verwacht niet dat je daar een 'koopje' kan vinden. Desalniettemin is een tankpas van de zaak wel fijn.

[AllSeeyinEye]

Lijkt me weinig haalbaar. De goedkoopste Yaris is € 12.5k. In een ideale vorm, dus zonder rentebetaling/renteverlies, kost dat de werkgever bij een afschrijving in 2 jaar, restwaarde 7.500k, dus ruim 200 euro per maand. Tel daar de brandstof bij op, ruim 300 per maand, en je bent al weer over het budget heen. Dan hebben we de wegenbelasting en verzekering nog niet gehad.

Overigens verklaar ik je voor gek als je zelf onderhoud en banden betaalt, laat staan dat je zelf die 5k bijdraagt aan afschrijving.

Jouw eigen kosten zijn overigens ook aardig hoger als je jouw optie volgt. Jij betaalt namelijk:
- bijtelling 80 a 90 euro/maand
- Onderhoud / banden ca 25 euro/maand
- Afschrijving in het gunstigste geval 200 euro/maand.

[ Voor 18% gewijzigd door AllSeeyinEye op 17-04-2015 10:37 ]

[thefox154]

OverloadOfRed schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:26:
0.19 euro per km gaat inderdaad niet in het budget zitten.

Huidige idee is om het volgende te doen:

Toyota Yaris/Yaris verso/Corolla (auris achtige model) diesel laten aanschaffen door de zaak
Tankpas op de zaak aanschaffen
Wegenbelasting en verzekering door de zaak laten betalen
Onderhoud + banden + afschrijving voor eventuele grote reparaties dek ik zelf.

Dit zal voor de werkgever zo'n 4 a 500 euro per maand worden en voor mij ongeveer 75-100 euro per maand

Ik begin de strekking van het verhaal te missen...
Of ze geven je een auto, of ze keren kilometer vergoeding uit. Nu wil je ze een auto laten kopen? En een tankpas te geven, en waarom zou jij dat onderhoud moeten dragen? Dit gaat uiteindelijk alleen maar discussie opleveren. Het is een extreem voorbeeld maar kan gebeuren: zaak koopt en auto en over een maand knapt de distributie: totall loss. Zaak zegt los het maar op, want ze willen niet in één keer hun investering kwijt zijn, reparatiekosten slaan dan natuurlijk kant nog wal. En nu? Dit soort gedoe moet je echt niet willen. Als ze een auto ter beschikking stellen moet dat in mijn optiek volledig zijn of niet. I

Hebben ze geen richtlijnen met betrekking tot KM vergoeding want pas als je dit weet kun je een goede afweging gaan maken. Mijn vriendin rijd ook dagelijks een redelijke afstand met een privé mini en krijgt helaas maar 60% van haar kilometers vergoed. Werkgever zegt tot x kilometers vergoeden wij daarbuiten niet. Ze wilt hier graag werken dus haar keuze om dat zelf te dragen.

Andere opties:
Of je gaat dichterbij wonen.
Of je accepteert deze constructie niet aangezien je maandelijks veel te veel geld kwijt bent aan reiskosten.
Persoonlijk zou ik heel snel over me contract gaan onderhandelen want de genoemde bedragen zijn niet realistisch.

Maar kort samengevat je moet duidelijkheid:

Wat is een realistisch leasebedrag als hun alles voor rekening nemen?
Willen ze niet meer besteden aan leasen staan ze wel open voor een verhaal met eigen bijdragen?
Wat is de kilometervergoeding (pas hierna kun je de rekensom maken of het privé aantrekkelijk kan zijn)

[Jazzy]

OverloadOfRed schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:26:
0.19 euro per km gaat inderdaad niet in het budget zitten.

Huidige idee is om het volgende te doen:

Toyota Yaris/Yaris verso/Corolla (auris achtige model) diesel laten aanschaffen door de zaak
Tankpas op de zaak aanschaffen
Wegenbelasting en verzekering door de zaak laten betalen
Onderhoud + banden + afschrijving voor eventuele grote reparaties dek ik zelf.

Dit zal voor de werkgever zo'n 4 a 500 euro per maand worden (aanschafwaarde delen door 24 maanden) en voor mij ongeveer 75-100 euro per maand

Wat is dit voor rare discussie? Begrijp ik goed dat jij salaris in moet leveren omdat de werkgeven wil dat je 240 kilometer per dag de weg op moet? En de werkgever heeft geen budget om jouw mobiliteit te vergoeden?

Dan is er ofwel sprake van een zeer ongezonde financiële situatie, ofwel er wordt misbruik van je gemaakt door normale bedrijfskosten op jouw proberen af te wentelen.

[Verwijderd]

Maandag de dealer gesproken, bestelling is ook bij hun de deur uit:

Ford Mondeo Sedan 2.0 HEV 130 kW Titanium (4d)
First Edition Pakket
Winterpakket
Privacy Glass
Reservewiel

Kleur Magnetic, zwarte stoffen bekleding.
Levering wordt verwacht in de eerste week van augustus.

[BlakHawk]

Lostson schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 08:58:
voor 300 euro per maand kun je volgens mij niet eens de meeste el cheapo wagens rijden...betwijfel het of je de Citroen C1, Toyota Aygo, VW Up! kan rijden...
verdubbel dat bedrag minimaal of ja ongeveer 500-600 euro en je hebt dan wel een goed Polo BM ofzo (best een degelijke auto en je kan er veel km mee rijden)...reed voorheen 42.000 km per jaar met de Polo BM en dat was zeker geen straf (had hem ook vol geconfigureerd (Leer, navi, 17 inch etc)

in jouw geval zou ik gewoon met je werkgever praten...300 euro kun je gewoon niets voor kiezen.

Mijn Focus van 30k lease ik voor 590 euro per maand, 48 maanden 35.000 per jaar.
Voor dat geld wil ik niet dood gevonden worden in een Po-lo.

Edit: sorry dit is wel ex brandstof...

[OverloadOfRed]

RomeoJ schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:34:

Mag ik vragen waarom je aanvankelijk de formulering zo vaag maakte terwijl je uiteindelijk zelf de werknemer in kwestie lijkt te zijn?

Excuus, een beetje verkeerd verwoord

Jazzy schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:50:
Wat is dit voor rare discussie? Begrijp ik goed dat jij salaris in moet leveren omdat de werkgeven wil dat je 240 kilometer per dag de weg op moet? En de werkgever heeft geen budget om jouw mobiliteit te vergoeden?

Dan is er ofwel sprake van een zeer ongezonde financiële situatie, ofwel er wordt misbruik van je gemaakt door normale bedrijfskosten op jouw proberen af te wentelen.

Het is een nog lopende discussie, ik geef alleen door wat mijn werkgever als voorstel heeft doorgegeven.
Of dit klinkklare onzin is, zou best kunnen. Daarom kom ik hier om dit soort domme dingen te vragen. Ik ben niet ingewijd in dit wereldje.
Thanks

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 10:34:
Lijkt me weinig haalbaar. De goedkoopste Yaris is € 12.5k. In een ideale vorm, dus zonder rentebetaling/renteverlies, kost dat de werkgever bij een afschrijving in 2 jaar, restwaarde 7.500k, dus ruim 200 euro per maand. Tel daar de brandstof bij op, ruim 300 per maand, en je bent al weer over het budget heen. Dan hebben we de wegenbelasting en verzekering nog niet gehad.

Overigens verklaar ik je voor gek als je zelf onderhoud en banden betaalt, laat staan dat je zelf die 5k bijdraagt aan afschrijving.

Jouw eigen kosten zijn overigens ook aardig hoger als je jouw optie volgt. Jij betaalt namelijk:
- bijtelling 80 a 90 euro/maand
- Onderhoud / banden ca 25 euro/maand
- Afschrijving in het gunstigste geval 200 euro/maand.

Auto zal 2e hands zijn, en bij familie in het onderhoud gaan (garagebedrijf)

[ Voor 3% gewijzigd door OverloadOfRed op 17-04-2015 12:01 ]

[pjottum]

OverloadOfRed schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 11:30:
Auto zal 2e hands zijn, en bij familie in het onderhoud gaan (garagebedrijf)

Ik snap dat je een jonge en enthousiaste gast bent, maar je bent jezelf echt ongelofelijk in de problemen aan het brengen; als je de gemiddelde reactie hier -echt- zou lezen staat er nu al heul vaak:
Doe het niet, dit gaat ellende geven. Wellicht niet meteen, dan toch vrij snel.
Wat als jij dat ding totalloss rijdt? Wat als er een prijzig onderdeel stuk gaat?

Is dit je droombaan ofzo??

[AllSeeyinEye]

Dat is en blijft toch volslagen kansloos?

Jij betaalt nog altijd zelf de bijtelling (over de nieuwwaarde)
Onderhoud en banden, tegen gereduceerd tarief, weliswaar, maar nog altijd voor een auto die niet van jou is!
De afschrijving. En die zal nog steeds ergens tussen de 100 en 200 per maand schommelen.

De werkgever is de lachende derde. Koopt een goedkoop autotje, heeft er verder geen omkijken naar. Wie betaalt de verzekering en de wegenbelasting? Da's ook al snel 150 per maand. Wordt een tweedehandsje ook all risk verzekerd? Zo nee, wie betaalt eventuele herstelkosten bij schade?

En dan staat de auto bij de garage voor onderhoud of herstel. Wie betaalt vervangend vervoer?

Nog een leuke: de werkgever besluit het ding eruit te knikkeren wegens whatever reason. Stel dat het ding gekocht is voor 7.5k en de werkgever wil er na 1,5 jaar snel vanaf en verkoopt zijn auto voor 4k. Dan is de afschrijving dus klaarblijkelijk 3,5k geweest. En die mag jij dus ophoesten!

Al met al is deze regeling klinkklare onzin en als werknemer zou je in mijn ogen compleet geschift zijn als je hiermee in zou stemmen.

[Tsurany]

Voor de werkgever wel prachtig geregeld. Alle vaste en voorspelbare kosten liggen bij hem en alle onvoorspelbare en variabele kosten liggen bij de werknemer. Beetje pech qua reparaties en jij betaald je krom terwijl hij er niks van merkt.

[OverloadOfRed]

Oke thanks voor de suggesties en hulp allemaal. Ik ga het doorgeven.

[Lostson]

misschien heb je er zelf nog niet aan gedacht!

Een nieuwe werkgever zoeken?

even zonder gekheid alles wat Pjottum en AllSeeyinEye al hebben aangekaart...je moet echt van het padje af zijn als je met dit soort vage constructies / voorwaardes akkoord gaat...dat is het je risico niet waard.

Dus m.a.w. zoek een nieuwe werkgever, want werk blijft toch maar werk right?

[readytoflow]

Dat ze het überhaupt durven aanbieden zo...

[Lostson]

dfrenner schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 11:20:
[...]


Mijn Focus van 30k lease ik voor 590 euro per maand, 48 maanden 35.000 per jaar.
Voor dat geld wil ik niet dood gevonden worden in een Po-lo.

Edit: sorry dit is wel ex brandstof...

Ik ga er vanuit dat jij de Polo afgrijselijk vindt? tsja smaken verschillen ik heb er 3 jaar in gereden en ik heb er toch super veel van geprofiteerd (geen wegenbelasting haha). was prive bak dus in dat opzicht...lekker el cheapo (dieselen naar me werk)...

maar goed Focus is ook mooi! daar rij je nu nog steeds in?

[ Voor 6% gewijzigd door Lostson op 17-04-2015 12:36 ]

[OverloadOfRed]

Lostson schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 12:33:
misschien heb je er zelf nog niet aan gedacht!

Een nieuwe werkgever zoeken?

even zonder gekheid alles wat Pjottum en AllSeeyinEye al hebben aangekaart...je moet echt van het padje af zijn als je met dit soort vage constructies / voorwaardes akkoord gaat...dat is het je risico niet waard.

Dus m.a.w. zoek een nieuwe werkgever, want werk blijft toch maar werk right?

Geen optie, heb net mijn hypotheek rond.
Nu ontslag nemen en weer op een jaarcontract gaan zitten brengt dan een inkomensverlies met zich mee wat er voor zorgt dat ik het huis wat ik ga kopen niet kan financieren.

In elke andere situatie zou ik het met je eens zijn, maar helaas.

En nogmaals, dat soort 'rare constructies' heb ik verder geen idee van, vandaar dat ik het vraag hier op het forum Voel jullie vrij om alles hier af te kraken en volslagen idioot te noemen, daar leer ik alleen maar van!

[ Voor 12% gewijzigd door OverloadOfRed op 17-04-2015 12:45 ]

[FreakNL]

Hahaha, die werkgever van OverloadOfRed. Ik zou hem recht in zijn gezicht uitlachen en als ik mezelf van de grond geraapt heb vragen om met een realistischer voorstel te komen. Je bent werknemer, geen voetveeg. En wat is je profiel? Het hebben van een hypotheek is toch geen belemmering, ik heb in 2014 een hypotheek afgesloten met een jaarcontract en ben een paar maanden geleden overgestapt naar een nieuwe baan, waar ik ook weer een proeftijd had. Als je redeneert zoals jij kun je (als je een hypotheek hebt) nooit meer van baan wisselen.

Dus post eens (en dat hoeft niet tot in detail) wat je doet (qua functie), wat je opleiding/profiel is en welk salaris dat je toucheert. Als ik bij een werkgever zit die mij 6k per maand geeft zou ik ook niet meer zo zeuren over secundaire arbeidsvoorwaarden, maar in jouw geval vermoed ik het ergste......

Verder:
Maak jij die (vele) kilometers omdat je als een soort "vertegenwoordiger" (of whatever) door het hele land crossed, of woon je gewoon zo super ver weg van je werk. In het geval van thefox154 (vriendin woont ver weg van werk) is het gewoon een keuze. Wel jammer dat de WG van zijn vriendin maar tot een bepaald aantal KM's vergoed, maar okay, je kan altijd dichterbij gaan wonen of ergens anders gaan werken. Het hangt er dus even vanaf wat het karakter van de kilometers zijn?

Laat niet over je heen lopen in ieder geval, werkgevers (groot en klein) zijn maar wat blij met werknemers die hun bek niet open trekken en alles goed vinden....

[ Voor 11% gewijzigd door FreakNL op 17-04-2015 12:56 ]

[OverloadOfRed]

FreakNL schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 12:55:
Hahaha, die werkgever van OverloadOfRed. Ik zou hem recht in zijn gezicht uitlachen en als ik mezelf van de grond geraapt heb vragen om met een realistischer voorstel te komen. Je bent werknemer, geen voetveeg. En wat is je profiel? Het hebben van een hypotheek is toch geen belemmering, ik heb in 2014 een hypotheek afgesloten met een jaarcontract en ben een paar maanden geleden overgestapt naar een nieuwe baan, waar ik ook weer een proeftijd had. Als je redeneert zoals jij kun je (als je een hypotheek hebt) nooit meer van baan wisselen.

Snap wat je bedoelt, maar in de periode van bieden -> financiering rond maken -> kopen lijkt het me niet heel verstandig om van baan te wisselen, niet?

FreakNL schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 12:55:
Iets genuanceerder:
Maak jij die (vele) kilometers omdat je als een soort "vertegenwoordiger" (of whatever) door het hele land crossed, of woon je gewoon zo super ver weg van je werk. In het geval van thefox154 (vriendin woont ver weg van werk) is het gewoon een keuze. Wel jammer dat de WG van zijn vriendin maar tot een bepaald aantal KM's vergoed, maar okay, je kan altijd dichterbij gaan wonen of ergens anders gaan werken. Het hangt er dus even vanaf wat het karakter van de kilometers zijn?

Ik woon 110km van werk af, mijn werk was altijd mogelijk vanaf huis, maar dat is binnenkort niet meer mogelijk, vandaar de initiele vraag op dit topic.
Verhuizen in de buurt is geen optie, ik zal jullie verder niet vervelen met de details hierover.

FreakNL schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 12:55:
Laat niet over je heen lopen in ieder geval, werkgevers (groot en klein) zijn maar wat blij met werknemers die hun bek niet open trekken en alles goed vinden....

Zal dit zeker in het achterhoofd houden. Dankje voor de reactie

[FreakNL]

Tja, dan zit je al op ongeveer ( ( 110 + 110 ) * 230 ) = 50600 woon-werk kilometers per jaar. Helaas zijn er inderdaad werkgevers die maar tot een maximum vergoeden...

[AllSeeyinEye]

Maar de belangrijkste vraag is nog niet beantwoord, betreffende functie, opleiding en beloning. En dat is nu juist zo relevant voor de openstaande vragen omtrent de auto.

[BlakHawk]

Lostson schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 12:35:
Ik ga er vanuit dat jij de Polo afgrijselijk vindt? tsja smaken verschillen ik heb er 3 jaar in gereden en ik heb er toch super veel van geprofiteerd (geen wegenbelasting haha). was prive bak dus in dat opzicht...lekker el cheapo (dieselen naar me werk)...

maar goed Focus is ook mooi! daar rij je nu nog steeds in?

Ik heb de tegenhanger (Fabia) gereden, ook de 1.2TDI.
Leuk blokje in de stad hoor, maar dat ding stond vaker stil dan dat hij reed. Daarnaast hield het op de snelweg niet over...

Dealers die problemen gewoon negeren, alsin, iets werkt niet en ze vinden je maar klagen erom. Dan heb je aan mij gewoon een verkeerde. Ik weet dat heel VAG er een handje van heeft om garantieproblemen het liefst te negeren.

Ik ben zo'n 3 keer niet geholpen door de dealer bij een slecht werkende airco (af-fabriek). Ik heb de auto bij hem neergezet en een huurauto opgehaald. Vervolgens de leasemij geinformeerd dat de dealer er niets mee wil doen, dus dat zij de communicatie met de dealer op zich mogen nemen, maar dat ik in de tussentijd met vervangend vervoer rijd.
Moet je eens opletten hoe hard een dealer opeens voor de leasemij rent

Maar stel je voor dat ik hem prive had gereden, dan ben je zuur...

De leasemij is gewoon heel hard richting de dealer gegaan na zo veel huurauto's verder...
Het is nu klaar, jullie krijgen een laatste kans en anders gaat de auto op jullie kosten naar een airco specialist.

Pas toen heeft men een simpel iets als een aircopomp vervangen (7 maanden na aanschaf van de nieuwe auto), 9 bezoekjes aan de dealer later... Als ik voor de tweede keer met hetzelfde probkleem kom, dan vervang je toch gewoon uit voorzorg die pomp!? Waarom moet ik 9 keer mijn tijd verdoen en wil je pas echt verder kijken als de leasemij gaat dreigen!?

Hierna heeft de airco altijd gewerkt!

[Hoteldebotel]

Ik mag over een tijdje ook een leaseauto gaan uitzoeken, hiervoor krijg ik €850,- (ex. BTW) per maand op basis van een looptijd van 42 maanden en 40.000 kilometer per jaar inclusief benzine. Ik heb alleen geen flauw idee wat van leaseklasse dit zit, op website's zoals directlease en leaseplan kan je wel het een en ander vinden alleen verschilt het heel erg per website wat je kan leasen.

Hebben jullie ervaring met deze nummers of misschien tips om het een en ander uit te rekenen? Zit je dan aan een Polo of A3 te denken?

[ Voor 3% gewijzigd door Hoteldebotel op 17-04-2015 13:42 ]

[AllSeeyinEye]

Hoteldebotel schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 13:31:
Ik mag over een tijdje ook een leaseauto gaan uitzoeken, hiervoor krijg ik €850,- (ex.) per maand op basis van een looptijd van 42 maanden en 40.000 kilometer per jaar inclusief benzine. Ik heb alleen geen flauw idee wat van leaseklasse dit zit, op website's zoals directlease en leaseplan kan je wel het een en ander vinden alleen verschilt het heel erg per website wat je kan leasen.

Hebben jullie ervaring met deze nummers of misschien tips om het een en ander uit te rekenen? Klasse á Polo of A3?

Dat is de klasse Golf, Astra, Octavia, 308, V40, 1 serie, A Klasse, A3.

[Z___Z]

Edit: oh incl brandstof...

[ Voor 85% gewijzigd door Z___Z op 17-04-2015 13:36 ]

[upje]

Dat is leuk om te weten, maar het ix 850 ex BTW, niet ex brandstof .

[Crash]

DarkChylde schreef op donderdag 16 april 2015 @ 13:43:
Voor wie deze auto nog overweegt.
linkje naar de superb prijzen en uitvoeringen:
http://ponpersportaal.nl/.../13/Superb-prijslijst.pdf

Mooie auto en de prijzen vallen mee. Alleen erg jammer dat de 1.4 TSI ACT 25% is terwijl deze bij VW, Seat en Audi 20% zijn.

[AllSeeyinEye]

Crash schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 13:38:
[...]

Mooie auto en de prijzen vallen mee. Alleen erg jammer dat de 1.4 TSI ACT 25% is terwijl deze bij VW, Seat en Audi 20% zijn.

Ohh jammer dat ik nog twee jaar met mn Octavia moet, zeg. De Style Business 2.0 190pk handbak, met een paar extra opties (meer kan er bijna niet op) nog onder de 45k te krijgen!

[readytoflow]

OverloadOfRed schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 13:04:
[...]

Snap wat je bedoelt, maar in de periode van bieden -> financiering rond maken -> kopen lijkt het me niet heel verstandig om van baan te wisselen, niet?


[...]

Ik woon 110km van werk af, mijn werk was altijd mogelijk vanaf huis, maar dat is binnenkort niet meer mogelijk, vandaar de initiele vraag op dit topic.
Verhuizen in de buurt is geen optie, ik zal jullie verder niet vervelen met de details hierover.


[...]


Zal dit zeker in het achterhoofd houden. Dankje voor de reactie

_{(eigenlijk kan dit beter naar WI? Zal een TR maken, dat maakt de discussie wat makkelijker)}

Nou ja, je zegt ' ik heb net de hypotheek rond'. Dus dat is geen belemmering meer. De notaris gaat echt niet nog een keer om je salarisstrook vragen hoor. En een nieuwe baan heb je ook niet morgen al lijkt me.

Mag ik vragen wat er aan je functie veranderd is dat je niet meer thuis kan werken?

Nogmaals het hele voorstel barst van de minachting naar jou toe. Het slaat helemaal nergens op.

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 13:47:
[...]

Ohh jammer dat ik nog twee jaar met mn Octavia moet, zeg. De Style Business 2.0 190pk handbak, met een paar extra opties (meer kan er bijna niet op) nog onder de 45k te krijgen!

Ik mis toch wel wat dingen? Zitten al die rijassistentie-dingen er al standaard op? Zoals adaptive cruisecontrol met file-assistent? Lederen bekleding zag ik zo snel ook niet terug in de optielijst (maar ik keek even snel op de iPhone).

[AllSeeyinEye]

readytoflow schreef op vrijdag 17 april 2015 @ 14:06:
[...]


Ik mis toch wel wat dingen? Zitten al die rijassistentie-dingen er al standaard op? Zoals adaptive cruisecontrol met file-assistent? Lederen bekleding zag ik zo snel ook niet terug in de optielijst (maar ik keek even snel op de iPhone).

Die adaptive dingen lijken in het geheel niet beschikbaar te zijn, alleen voor de L&K versie (en die is er niet in het business). Leder zit standaard op L&K.
Leder (en velgen) doe ik eigenlijk nooit af fabriek, maar altijd als accessoire (=niet bijtellen).

Het is wel echt een modelletje dat smeekt om 19" velgen

[readytoflow]

Wat op zich vreemd is, want bij de Octavia is het wel te verkrijgen? Apart dat je dan je topmodel niet minimaal dezelfde opties geeft.

[Bever!]

Wanneer kunnen we leasetarieven verwachten voor die superb denken jullie?

[readytoflow]

eind april te bestellen geloof ik, zal wel begin mei zijn waarschijnlijk dan.

[Leolinedance]

De Mercedes C350e ligt bij de directie ter goedkeuring. Werd al enigszins raar naar gekeken, iemand van de verkopers (al ben ik technisch gezien geen verkoper, maar goed) die een Mercedes wil rijden.

Kan dus zijn dat het een beetje 'too much' is. Mocht dit zo zijn ga ik direct door naar de Passat GTE.

Moet nu toch echt vaart gaan maken wil ik één van beide auto's dit jaar nog op kenteken krijgen.

[ Voor 3% gewijzigd door Leolinedance op 18-04-2015 10:33 ]

[Pocketware]

Leolinedance schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 10:32:
De Mercedes C350e ligt bij de directie ter goedkeuring. Werd al enigszins raar naar gekeken, iemand van de verkopers (al ben ik technisch gezien geen verkoper, maar goed) die een Mercedes wil rijden.

Kan dus zijn dat het een beetje 'too much' is. Mocht dit zo zijn ga ik direct door naar de Passat GTE.

Moet nu toch echt vaart gaan maken wil ik één van beide auto's dit jaar nog op kenteken krijgen.

Volgens mij ben je al te laat... Was vanmorgen bij de Mercedes voor een proefrit in de C350 die ik eind juli geleverd krijg en volgens hem zijn gisteren de laatste auto's verkocht. Ook de 'voorraad' uit België is op. Ze zijn nu nog bezig met auto's uit Duitsland, maar die hebben dan 400km gereden (vanwege de regels) en zijn duurder dan de NL versie.

Passat is voor dit jaar al op.

[Lostson]

@Leolinedance
Wat Pocketware zegt klopt...Ik ben zelf naar de VW dealer geweest en landelijk zijn alle Passats al verkocht/gereserveerd...je hebt alleen kans als iemand wegvalt ofzo...dan is er gewoon een wachtlijst en diegene die als eerste aan de beurt is krijgt hem dan.

Hetzelfde geldt voor de Mercedes C klasse die zijn ook allemaal gereserveerd...en de tweede batch (als je hem dus nu besteld) dan heb je groot kans dat die in 2016 geleverd wordt...als ik jou was zou ik maar die 2 auto's uit je hoofd zetten (jammer maar helaas...moest ik dat ook) dus ik ben nu naar andere auto's aan het kijken....

wat zijn je alternatieven?

[ Voor 11% gewijzigd door Lostson op 18-04-2015 11:39 ]

[AllSeeyinEye]

Dus? Als je de auto wil rijden, dan bestel je toch gewoon. Dat bijtelling huilie huilie ook elke keer weer.... 25% is normaal, minder is meegenomen. Als je die instelling hanteert dan valt het altijd mee.

[thefox154]

AllSeeyinEye schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 11:43:
Dus? Als je de auto wil rijden, dan bestel je toch gewoon. Dat bijtelling huilie huilie ook elke keer weer.... 25% is normaal, minder is meegenomen. Als je die instelling hanteert dan valt het altijd mee.

Herstel 20% was sinds het begin van bijtellingregels de norm.
Dit hebben ze ergens in 2003/2004 aangepast naar 22% waarna in 2008/2009 die markt verklotende 14% categorie geïntroduceerd en hebben ze de hoogte bijtelling van 22 naar 25% gezet omdat er andere teveel inkomsten verdwenen. Ook in 2009 is de 20% categorie weer terug gebracht. Zoals het voor al het gerommel eigenlijk altijd was

En nu schuiven ze lekker met co2 grenswaarden om toch maximaal te kunnen incasseren. Ze zijn natuurlijk niet dom in Den Haag en ze zien ook wel hoe er gekozen wordt. Kom ze maar niet aan de portemonnee.

En als je nu ook altijd even reken met het bedrag van een 7serie valt het ook altijd mee wat je uiteindelijk gaat betalen

[ Voor 8% gewijzigd door thefox154 op 18-04-2015 12:02 ]

[Napo]

AllSeeyinEye schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 11:43:
Dus? Als je de auto wil rijden, dan bestel je toch gewoon. Dat bijtelling huilie huilie ook elke keer weer.... 25% is normaal, minder is meegenomen. Als je die instelling hanteert dan valt het altijd mee.

Ja want geld kan je vaker dan 1x uitgeven en budgetten stel je maar op de maximale kosten...

[Leolinedance]

Pocketware schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 10:57:
[...]


Volgens mij ben je al te laat... Was vanmorgen bij de Mercedes voor een proefrit in de C350 die ik eind juli geleverd krijg en volgens hem zijn gisteren de laatste auto's verkocht. Ook de 'voorraad' uit België is op. Ze zijn nu nog bezig met auto's uit Duitsland, maar die hebben dan 400km gereden (vanwege de regels) en zijn duurder dan de NL versie.

Passat is voor dit jaar al op.

Volgens de dealer waar ik vorige week was is de levertijd momenteel midden november. Ik kan volgende week pas de knoop doorhakken.

[readytoflow]

Nope uitverkocht! Ik hoor maandag of de mijne er nog doorgeen is gekomen. En die is donderdag officieel besteld. Die !#%$£# acc. manager van Ponlease heeft lekker lopen verzaken. Verkoper heeft wel al voorbestelling gedaan di/wo. Woensdag was laatste besteldag om hem dit jaar nog geleverd te krijgen.

En nee, ik bestel die auto dan niet 'gewoon'. 7% of 14% scheelt bij a 300,- pm! (Netto). Ik wacht het rustig af. En anders een gewone Passat of een Superb.

[Lostson]

de normale passat diesels zijn ook erg mooi vooral dat nieuwe infotainment schermpje? dat is echt een geile gadget vind ik...

Superb heb ik geen ervaring mee maar ik heb begrepen dat het zeeen aan ruimte geeft haha...dat zou mijn keuze zijn als ik veel moest vervoeren / Kids...

[Droid86]

Stel jullie zouden moeten kiezen tussen Een Volvo v40 D2 R-Design, Mercedes A klasse Lease edition 180CDI Executive of een BMW 1 Serie 116D Sport edition. Wat zou jullie keuze zijn en waarom?

[AllSeeyinEye]

BMW. Rijgedrag. Punt.

[readytoflow]

Als die Sport Edition (kan ik niet vinden) beetje als de business edition is, zou ik ook zeggen de BMW. sneller ,ruimer goed uitgerust. Wel Xenon er bij nemen dan

[Droid86]

Nadat je de business EDE versie hebt gekozen kan je nog bij model varianten ene keuze maken tussen. Essential, Urban & Sport.

[t_captain]

doe er 100 euro bij en vat de 120d

[wd200]

a klasse want meredes

[Tankiej]

readytoflow schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 15:39:
Als die Sport Edition (kan ik niet vinden) beetje als de business edition is, zou ik ook zeggen de BMW. sneller ,ruimer goed uitgerust. Wel Xenon er bij nemen dan

Qua uitrusting doen de V40 R-Design en de A-klasse Lease edition niet onder voor de 1 serie, voor zover ik kan vinden. Hij is 0,2s sneller op de 100 dan de V40 en heeft een 10 km/h hogere topsnelheid. Ja, hij is dus sneller maar die 0,2s is verwaarloosbaar imho. Op het gebied van ruimte verschillen ze ook niet veel.

Uitrusting is ongeveer gelijk, motorisch ongeveer gelijk. Dan blijft uiterlijk en rijgedrag nog over. Uiterlijk zou ik sowieso voor de V40 gaan. Ik heb nog nooit in een 1 serie of A-klasse gereden, dus over het rijgedrag kan ik geen uitspraak doen. De V40 bevalt me prima, dus ik zou (weer) voor die gaan als ik tussen die drie moest kiezen.
Maar de A-klasse zou sowieso niet op m'n shortlist staan want die vind ik echt niet mooi

[ Voor 6% gewijzigd door Tankiej op 18-04-2015 19:52 ]

[Droid86]

Ik heb al in de v40 gereden en hij reed opzich niet slecht.
Helaas de d2 omdat de d4 veel te duur is maar khad wel het idee dat hij wat vermogen mist, maarja ik zal het zelfde hebben bij de BMW 1 serie en de A klasse. Ik zie de volvo alleen zoveel rijden en ik vind het toch maybe misschien meer een oude lulle bak ik twijfel een beetje ^_^
Ik moet nog een proefrit maken in de A klasse en de 1 serie.
Ze zijn in de lease wel iets duurder maar daar wil ik me niet op blindstaren.

[ Voor 17% gewijzigd door Droid86 op 18-04-2015 20:47 ]

[Yihaaa]

Zo die Superb ziet er goed uit. Ben in de race voor een nieuwe en de Superb wordt een goede kandidaat denk ik. Weet iemand wanneer de combi te bestellen zou zijn?

[MrAcid]

AllSeeyinEye schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 11:43:
Dus? Als je de auto wil rijden, dan bestel je toch gewoon. Dat bijtelling huilie huilie ook elke keer weer.... 25% is normaal, minder is meegenomen. Als je die instelling hanteert dan valt het altijd mee.

Deze opmerking is echt vreemd van elke realiteitszin. PHEV modellen hebben een hele hoge aanschaf/fiscale waarde. Die ga je echt niet even tegen een minimaal 2x zo hoog percentage ook gewoon nog rijden.

Je wilt die auto rijden voor het geld dat je er maandelijks aan kwijt bent. Als het financiële plaatje verandert dan veranderen de keuzes. Dat gelul over dat 25% de norm is slaat al jaren nergens meer op - zo denkt niemand (behalve jij) er meer over.

[Jazzy]

AllSeeyinEye schreef op zaterdag 18 april 2015 @ 11:43:
Dus? Als je de auto wil rijden, dan bestel je toch gewoon. Dat bijtelling huilie huilie ook elke keer weer.... 25% is normaal, minder is meegenomen. Als je die instelling hanteert dan valt het altijd mee.

Ik weet niet of iemand het hele bijtellingsverhaal wel eens goed uitgelegd heeft, maar het gaat om vele honderden euro's netto per maand. Ik ben blij dat jij dat soort bedragen kunt afdoen met een term die je op Geenstijl gelezen hebt, maar voor de meeste mensen is dit een valide reden om goed over hun keuze na te denken en in een speciaal topic over te discussiëren.

[Canaria]

Jazzy schreef op zondag 19 april 2015 @ 12:48:
[...]
Ik weet niet of iemand het hele bijtellingsverhaal wel eens goed uitgelegd heeft, maar het gaat om vele honderden euro's netto per maand. Ik ben blij dat jij dat soort bedragen kunt afdoen met een term die je op Geenstijl gelezen hebt, maar voor de meeste mensen is dit een valide reden om goed over hun keuze na te denken en in een speciaal topic over te discussiëren.

QFT

Voor mij telt uiteindelijk het totaalbedrag. Ik ben zelfstandig ondernemer dus ik bepaal zelf mijn leasebudget en -voorwaarden. Toen ik m'n leaseauto ging kiezen, heb ik offertes opgevraagd van naar mijn wensen samengestelde A3's en de overige kosten (bijtelling, brandstof, btw-correctie privegebruik) berekend.
Voor mij was er niet een reden om een e-tron te kiezen, maar die was alles bij elkaar wel ruim 200 euro per maand goedkoper en had verder geen nadelen ten opzichte van de 'gewone' A3.
Ik heb ook nog naar een BMW 1 gekeken, maar daarvan waren de totale kosten ook hoger.

Nogmaals: het gaat mij dus niet per se om een laag bijtellingspercentage, maar om een auto die aan mijn eisen en wensen voldoet. Als ik door een lagere bijtelling meer opties kan kiezen of geld kan besparen (in die volgorde) dan wordt zo'n auto vanzelf aantrekkelijk.

Wel grappig: als over een maand mijn auto wordt geleverd, kan ik aan mijn lijstje met bijtellingspercentages van leaseauto's die ik heb gehad een nieuwe waarde van 7% toevoegen. Tot nu toe staan daar 22%, 25%, 14% en 20%

[ Voor 7% gewijzigd door Canaria op 19-04-2015 13:38 ]

[FreakNL]

Jazzy schreef op zondag 19 april 2015 @ 12:48:
[...]
Ik weet niet of iemand het hele bijtellingsverhaal wel eens goed uitgelegd heeft, maar het gaat om vele honderden euro's netto per maand. Ik ben blij dat jij dat soort bedragen kunt afdoen met een term die je op Geenstijl gelezen hebt, maar voor de meeste mensen is dit een valide reden om goed over hun keuze na te denken en in een speciaal topic over te discussiëren.

QFT.

Anders gezegd (en dat heb ik al eerder in dit topic gepost), waarom zou je een Capture rijden als je voor 100 netto minder een Cactus hebt? En waarom zou je een Golf rijden als je voor 100 minder een 308 hebt? Waarom een dief van je eigen portemonnee zijn? Als jij graag geld aan de regering wilt geven, be my guest, maar om nou zo te hakken op mensen die 14% willen rijdne is gewoon sneu.

[The Eagle]

Omdat de ene voor de centen gaat en de anderr voor het gevoel. Simple as that.

Qua percentages: als ik 40k km per jaar moet maken ben ik graag bereid wat meer uit te geven aan biv goede stoelen, fijn rijdende en goed uitziende auto, goede hifi, etc. Zeker als ik daardoor prive ook fijner rij.
Maar iedereen heeft zo zijn prioriteiten. En dus is ook de ene met liefede bereid meer uit te geven, en de andere niet.

[AllSeeyinEye]

Dat. En ik ben van mening dat je, bijvoorbeeld, de V60 of Passat gaat rijden omdat je die auto wil rijden. En mocht dat in een lagere bijtelling kunnen dan 25% dan is dat natuurlijk meegenomen, maar lukt dat niet, soit, je wilde toch dat model rijden?!

[Jazzy]

The Eagle schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:50:
Omdat de ene voor de centen gaat en de anderr voor het gevoel. Simple as that.

Ik zie de logica niet van deze redenering, alsof het één het ander uitsluit. Want een Mercedes C250 koop je met gevoel en een C350e om de centen? Wat een onzin.

Ik heb al heel lang Mercedes willen rijden maar kon het niet betalen, pas nu er eentje in de 7% klasse valt wordt dit voor mij bereikbaar. Doe ik het nu om de centen of had ik al veel eerder "op gevoel" een Mercedes moeten kopen? Sorry, maar dat slaat nergens op.

[ Voor 27% gewijzigd door Jazzy op 19-04-2015 21:09 ]

[rickjehh]

The Eagle schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:50:
Omdat de ene voor de centen gaat en de anderr voor het gevoel. Simple as that.

Qua percentages: als ik 40k km per jaar moet maken ben ik graag bereid wat meer uit te geven aan biv goede stoelen, fijn rijdende en goed uitziende auto, goede hifi, etc. Zeker als ik daardoor prive ook fijner rij.
Maar iedereen heeft zo zijn prioriteiten. En dus is ook de ene met liefede bereid meer uit te geven, en de andere niet.

Waarom moet het één het ander uitsluiten? Je kunt toch prima een 14% auto kiezen omdat je dat een mooie auto vindt? Dat hij dan toevallig ook nog eens minder geld kost dan een 20% auto in hetzelfde segment is dan mooi meegenomen. Ik snap die redenatie van gevoel vd centen niet zo, dat vind ik erg kortzichtig.

[gwystyl]

Toch is het wel een kwestie van prioriteiten stellen. Bijvoorbeeld bij de 308 zijn er voor de 14% heel weinig opties, waardoor je volgens mij die keuze eerder op basis van je portemonnee maakt dan omdat die auto zo leuk is. Als je diezelfde auto met een paar specifieke opties wil valt hij ook gewoon in de 20%.
Ik sta nu zelf ook voor dat dilemma. Ik vind de 308 prima rijden, maar als hij mij hetzelfde kost als een Civic zal ik zeker de Civic kiezen. Nu hij per maand zo'n € 60 goedkoper is, ga ik toch eens achter mijn oren krabben of ik hem leuk genoeg vind om alsnog de Civic te kiezen of dat ik liever elke maand iets meer te besteden heb aan andere dingen.
Ik beschouw mezelf wel als autoliefhebber, maar dat wil niet zeggen dat ik tegen elke prijs die ene gave auto wil.

Afgelopen zaterdag zijn we ook even bij Volvo gaan kijken. De V40 D2 valt zeker binnen budget, en er staat ook nog een D4 van vorig jaar met ongeveer de opties die ik wil. De V60 is echt veel gaver en ruimer maar ook een stuk duurder (zowel de D5 twinengine voor de baas als de D2 voor mijzelf). Ik ga volgende week met beide rijden en dan eens met mezelf en vrouwlief in overleg welke auto we graag willen hebben en bereid zijn de komende 4 jaar te betalen.

[The Eagle]

rickjehh schreef op zondag 19 april 2015 @ 21:11:
[...]


Waarom moet het één het ander uitsluiten? Je kunt toch prima een 14% auto kiezen omdat je dat een mooie auto vindt? Dat hij dan toevallig ook nog eens minder geld kost dan een 20% auto in hetzelfde segment is dan mooi meegenomen. Ik snap die redenatie van gevoel vd centen niet zo, dat vind ik erg kortzichtig.

Ik zeg ook niet dat het een het ander uitsluit. Sommigen hebben het geluk dat ze een auto vinden die bij hen en hun gebruik en eisen en wensen past en ook nog eens goedkoop is. Anderen maken de afweging van meer of minder betalen en de bijbehorende passendheid en luxe

Een leaseauto is natuurlijk primair bedoeld en gebruikt voor zakelijk verkeer en veel km's. Je hebt dus zakelijke eisen. Dat je daarbij je prive eisen mee laat wegen is best. Maar er zal altijd een afweging gemaakt worden

[ Voor 13% gewijzigd door The Eagle op 19-04-2015 22:49 ]

[thefox154]

The Eagle schreef op zondag 19 april 2015 @ 22:45:
[...]

Ik zeg ook niet dat het een het ander uitsluit. Sommigen hebben het geluk dat ze een auto vinden die bij hen en hun gebruik en eisen en wensen past en ook nog eens goedkoop is. Anderen maken de afweging van meer of minder betalen en de bijbehorende passendheid en luxe

Een leaseauto is natuurlijk primair bedoeld en gebruikt voor zakelijk verkeer en veel km's. Je hebt dus zakelijke eisen. Dat je daarbij je prive eisen mee laat wegen is best. Maar er zal altijd een afweging gemaakt worden

The Eagle schreef op zondag 19 april 2015 @ 22:45:
[...]

.. Anderen maken de afweging van meer of minder betalen en de bijbehorende passendheid en luxe
..

Dit heeft toch erg weinig met elkaar van doen?
Pak een willekeurige V40 en vink wat opties aan of nog beter kies een Ocean race en je hebt alle luxe die je je maar kunt wensen. Nog steeds 14% en toch de weelde

Peugeot heeft maar één reden om geen keuze te bieden en dit is aantallen de markt in drukken en de auto zo bereikbaar mogelijk te houden. Maar er zijn meer 14% auto's als alleen de Peug.

Je kunt in de 14% best vinden wat passend is. En zo maakt iedereen zijn eigen keuzes daarin dat moet je respecteren.

[readytoflow]

waar ik het wèl mee eens ben, is dat er teveel naar de bijtellingpercentages gekeken wordt.

Ik heb een budget van 300,- netto per maand dat ik wil uitgeven voor een auto.

In mijn reis naar een nieuwe auto heb ik echt van alles de revu laten passeren.
Van de sub's zoals een Sportage, CX5, Qashqai tot Stations zoals de Mazda 6, Octavia, Superb, C klasse.
Steeds meer eisen ging ik stellen. Comfort is voorop gaan staan, Dus zaken als een automaat, ACC, goede stoelen werden steeds belangrijker. Dan valt er al een hoop af.

Maar of er nou een 7%, 14%, 20% of 25% label aan aan auto hangt. Dat maakt aan de ene kant niet uit, maar uiteindelijk heeft het natuurlijk een enorme invloed op het door mij gestelde budget. Daarnaast: laten de 7% auto's nu ook nog eens allemaal een automaat zijn met een standaard luxe uitrusting.

14% of 20% dat is momenteel wel een redelijk verschil in opties en mogelijkheden. 20% of 25% zit 'm vooral in het motorische gedeelte van de auto. Voor mij is de auto voor 90% een gebruiksvoorwerp. Dan ga ik liever voor 20% met extra opties die mijn leven in de auto aangenamer maken terwijl ik toch in de file sta, dan een 25% auto waar ik plezier van heb als ik 1xpj door Duitsland tuf. En de sprintjes bij het stoplicht heb ik ook al lang gehad (in tegenstelling tot een collega van 50+ die razend enthousiast is over zijn Polo 1.2 TSI waarmee hij tot nu toe iedereen bij het stoplicht het nakijken geeft. ).

Maar ik ben ook jonger geweest en dan is zo'n automaat en ACC maar suf. en rij je inderdaad voor dat geld liever in een 125i M Sport Edition.

Eigenlijk is het weer als vanouds: ieder zijn ding hè...

[remzor]

The Eagle schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:50:
Omdat de ene voor de centen gaat en de anderr voor het gevoel. Simple as that.

Natuurlijk niet zo 'simple as that'. Zoals al meerdere malen gezegd: het een hoeft het ander niet uit te sluiten. Als je willekeurige mensen vraagt (die totaal geen verstand hebben van zakelijk rijden) welke auto hen het beste 'gevoel' geeft, met de keuze uit bijv. 3 auto's, is het waarschijnlijk dat ook 14% auto's gekozen zullen worden. Uiteraard de drie modellen wel in dezelfde klasse.

AllSeeyinEye schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:58:
Dat. En ik ben van mening dat je, bijvoorbeeld, de V60 of Passat gaat rijden omdat je die auto wil rijden. En mocht dat in een lagere bijtelling kunnen dan 25% dan is dat natuurlijk meegenomen, maar lukt dat niet, soit, je wilde toch dat model rijden?!

Wat een kul. Jij kijkt alleen maar vanuit je eigen referentiekader. Ten eerste is niet iedereen die zakelijk mag rijden 'autofreak'. Velen hebben er geen verstand van en/of boeit het misschien niet eens zo. Bij hen kan de portemonnee dus wel degelijk de grootste rol spelen.
Ten tweede moet je in het leven vaak keuzes maken en krijg je niet altijd zomaar wat je wilt, uitzonderingen daar gelaten. Ik wil ook wel een Audi A6 rijden, maar omdat ik die niet kan betalen (ook niet in de lease) ga ik die niet rijden. Vrij simpele logica, als je het mij vraagt.

FreakNL schreef op zondag 19 april 2015 @ 20:02:
En waarom zou je een Golf rijden als je voor 100 minder een 308 hebt?

Mijn vriendin rijdt een 308 uit 2014. Ook proefrit in de Golf 7 bm gehad, en beide volledig aangekleed rijdbaar voor ong. dezelfde leaseprijs.

Overigens voor diegenen die denken dat niemand de 308 'aangekleed' kan rijden voor 14%; dat is onjuist. Denon hifi, full led, panoramadak, 17", keyless entry & start, premium stoelen, etc. binnen de 14%. Alleen de automaat was niet mogelijk. (Zoals gezegd was dit in 2014 dus weet niet precies hoe ze nu te configureren zijn).

[thefox154]

Remzor, van die optielijst is voor de 14% niet veel meer over in 2015, ze willen aantallen en dan moet hij goedkoop zijn. Je opmerking is helaas historie.
Denon en led vallen af. Xenon kennen ze niet. 17inch is dealer accessoire maar dit tikt dan vaak wel behoorlijk door in de leaseprijs, leuk om een gat op te vullen. De premium stoel is klinkt luxe maar is dit zeer zeker niet. Ver ondermaats met slechte verstelbaarheid en steun en bijv niet eens een lendesteun, beetje 107 achtig zeg maar . Een echt goede stoel leveren ze niet op de 14%. Keyless weet ik niet zeker maar staat volgens mij ook niet op de optielijst. Alleen het dak zit er nog in maar dan zitten je achter passagiers met een beurshoofd omdat die tegen de dakrand aan zit vanwege de erg geringe hoofdruimte. Met 189cm lengte kon ik niet achterin zonder bij elke bocht of drempel deze rand te raken. Dus resumé, op dit moment niet echt veel keuze in een 308. Meer take it or leave it. En als ik de dealer mag geloven is het gezien de scherpe prijs best veel take it.

[JB]

Apart dat Peugeot dit zo aangepast heeft voor dit jaar. Allemaal zaken die naar mijn menig geen invloed op de bijtelling zouden moeten hebben. Ze hebben nu nog de luxepositie met als een van de weinige een C segmenter in de 14% te hebben samen met Volvo maar ik verwacht dat andere merken (Seat/Skoda/VW) ook gauw genoeg nog een paar grammen eraf gaan halen.

[rickjehh]

The Eagle schreef op zondag 19 april 2015 @ 22:45:
[...]

Ik zeg ook niet dat het een het ander uitsluit. Sommigen hebben het geluk dat ze een auto vinden die bij hen en hun gebruik en eisen en wensen past en ook nog eens goedkoop is. Anderen maken de afweging van meer of minder betalen en de bijbehorende passendheid en luxe

Een leaseauto is natuurlijk primair bedoeld en gebruikt voor zakelijk verkeer en veel km's. Je hebt dus zakelijke eisen. Dat je daarbij je prive eisen mee laat wegen is best. Maar er zal altijd een afweging gemaakt worden

Volgens mij is dat precies wat je zei met de opmerking "Omdat de ene voor de centen gaat en de anderr voor het gevoel. Simple as that." Maar goed, laten we met z'n allen weer over auto's gaan praten. Ik denk dat we elkaars keuze altijd moeten respecteren, op welke manier die ook gemaakt is.

[ShadowBumble]

Na heel veel lezen hierin dit topic (ik houd het al een tijdje in de gaten), mag ook ik binnenkort een leaseauto uitzoeken, momenteel rij ik nog in een "huurauto" (Golf 7, redelijk uitgebreid, 20%). Om in te haken op bovenstaande discussie als beginneling (althans dit is voor het eerst dat ik een lease auto krijg).

De discussie hierboven is volledig afhankelijk van ieder zijn situatie, de 1 kan nu eenmaal meer missen van zijn salaris als de ander, iemand met de verantwoording voor x aantal kids + vrouwlief + hypotheek zal minder over hebben voor een lease auto als die vrijgezel die lang leve de lol leeft.

De opmerking "Omdat de ene voor de centen gaat en de anderr voor het gevoel. Simple as that." klopt dus wel degelijk, maar is natuurlijk flink gechargeerd. Het is en blijft een persoonlijke keuze, en in geval van auto's is het gewoon een emotionele keuze, immers als we ons verstand zouden gebruiken dan zou iedereen in een 7% /14% auto rijden, want dat is namelijk de meest slimme keuze.

Ik merk dat ik persoonlijk ook meer neig naar een beetje luxe auto omdat ik vrij lang ben en toch vele uren doorbreng in de auto, lees 3+ uur per dag. Mijn voorkeur auto's liggen bijna allemaal in de 20% klasse, maar toch blijf ik kijken naar de "meest slimme deal" in die klasse.

Ik neig momenteel het meest zelfs richting een Skoda Octavia Combi Elegance Businessline vind het namelijk een prachtige auto ( en dan moet ik alleen nog het verschil tussen het functie pakket en dynamic pakket vinden, zelfs vind ik de opties Sunset,DAB en eigenlijk uit luiheid Verwarmbare voorruit )

[ Voor 5% gewijzigd door ShadowBumble op 20-04-2015 09:20 ]

[FireDrunk]

Dat vind ik ook een prachtige auto om te zien hoor! Dat mooie sky blue is echt nice

Deze dus:

[ Voor 41% gewijzigd door FireDrunk op 20-04-2015 09:04 ]

[ShadowBumble]

FireDrunk schreef op maandag 20 april 2015 @ 09:03:
Dat vind ik ook een prachtige auto om te zien hoor! Dat mooie sky blue is echt nice

Deze dus:

[afbeelding]

Dat is inderdaad een bijzonder mooie kleur, en staat heel hoog op het lijstje

[Artbij]

Ik rijd ook een octavia. Heerlijk auto. Vind alleen de sedan er niet uitzien, zou altijd voor de combi gaan .

[renzo4000]

Eensch, de sedan is imho een beetje uit verhouding. Ben blij met de combi die ik qua lijn en functionele ruimte een stuk mooier/beter vind dat de sedan.

[remzor]

thefox154 schreef op maandag 20 april 2015 @ 08:05:
Remzor, van die optielijst is voor de 14% niet veel meer over in 2015, ze willen aantallen en dan moet hij goedkoop zijn. Je opmerking is helaas historie.

Oké, dat is dan wel jammer voor diegene die een 308 zouden willen rijden. Maar dan geldt het wellicht niet meer voor de 308, maar wellicht voor andere modellen. De afgelopen jaren zijn er in ieder geval genoeg modellen geweest die je aardig aangekleed kon krijgen binnen de 14% categorie.

De premium stoel is klinkt luxe maar is dit zeer zeker niet. Ver ondermaats met slechte verstelbaarheid en steun en bijv niet eens een lendesteun, beetje 107 achtig zeg maar . Een echt goede stoel leveren ze niet op de 14%.

Tsja, dat is een beetje persoonlijk denk ik. Misschien moeten woorden als 'premium' eigenlijk ook gewoon niet gebruikt worden maar gewoon: autostoel 1, 2 of 3 Er zullen vast betere stoelen zijn, ongetwijfeld, maar na proefritten te hebben gemaakt vonden wij de stoel juist prima. Beter dan die van de A3 en de Golf 7 bijvoorbeeld. De V40 zat misschien net iets fijner.
Ook voor het panoramadak is dit voor ons geen probleem. We reizen vaak alleen of met zijn tweeën en zijn beide 1.71m kort. Onze vrienden en familie zijn over het algemeen ook niet groot, dus nog geen problemen mee gehad. Dit moet iedereen echter op zijn/haar eigen situatie afstemmen denk ik, zoals eigenlijk de gehele keuze.

ShadowBumble schreef op maandag 20 april 2015 @ 09:01:Ik neig momenteel het meest zelfs richting een Skoda Octavia Combi Elegance Businessline vind het namelijk een prachtige auto ( en dan moet ik alleen nog het verschil tussen het functie pakket en dynamic pakket vinden, zelfs vind ik de opties Sunset,DAB en eigenlijk uit luiheid Verwarmbare voorruit )

Zeker een toffe auto! Verwarmer voorruit is in de winter zeker fijn en DAB zou ik nu altijd nemen inderdaad Succes met de zoektocht en met keuzes maken.

[BlakHawk]

Jazzy schreef op zondag 19 april 2015 @ 12:48:
Ik weet niet of iemand het hele bijtellingsverhaal wel eens goed uitgelegd heeft, maar het gaat om vele honderden euro's netto per maand. Ik ben blij dat jij dat soort bedragen kunt afdoen met een term die je op Geenstijl gelezen hebt, maar voor de meeste mensen is dit een valide reden om goed over hun keuze na te denken en in een speciaal topic over te discussiëren.

Was het maar enkel de bijtelling, dan had het me geen zak uitgemaakt

Mijn huidige 14% focus kost echter naast de 150 euro bijtelling, ook nog 600 euro aan leasebedrag, van mijn 700 euro aan budget, dat ik anders uitgekeerd had gekregen...
Om de berekening compleet te maken kun je zonder lease bak ook nog eens 19 cent per kilometer netto uit je bruto leasebudget declareren.

Dus met 14% bijtelling en 100km woonwerk verkeer komt dat ongeveer uit op:
175+(2000*0,19)+((700-380)*0,5)
175+380+160 = 715 euro per maand wat de 14% Focus mij kost (lees: als ik de Focus niet zou rijden, zou ik netto 715 euro extra gestort krijgen)

Een 25% auto kost mij:
312,5+(2000*0,19)+((700-380)*0,5)
312,5+380+160 = 852,50 euro per maand is wat een willekeurige 25% auto van 30k aanschaf mij zou kosten. (lees: als ik die 25% auto niet zou kiezen, zou ik 852,50 meer gestort krijgen dan dat iok hem wél zou rijden)

Voor dat geld zit ik ook nog eens langer in de auto dan een willekeurig andere werknemer...
Alstijd maar dat gezeur op leaseauto's en mensen die vinden dat we klagen.

Ja ik klaag inderdaad over de belachelijke bijtellingspercentages en het hele systeem.
Ik krijg geen auto, ik krijg een leasebudget, belast dat budget gewoon voor het deel waarvoor ik het privé mag gebruiken. (max 10.000 km per jaar van de 40.000 in het leasecontract)
Dat zou betekenen dat ik bijtelling zou betalen over het exacte bedrag wat die auto kost, afschrijving, wegenbelasting, verzekering en zelfs de winst dioe de leasemij maakt!

Het is natuurlijk niet uitvoerbaar helaas, maar door deze reden zal ik nooit meer tegen 25% leasen... Voor 852,50 ga ik wel zelf een auto rijden.
Maar ja dan klaagt iedereen zeker weer over de belachelijke vergoedingen die anderen krijgejn voor woon werk verkeer!? Het is nooit goed!

[ Voor 6% gewijzigd door BlakHawk op 20-04-2015 12:08 ]

[bvk1983]

Je moet niet alleen kijken wat je gestort krijgt van de baas, maar ook de kosten meenemen van je eigen auto: brandstof, verzekering, afschrijving, onderhoud. Ik zeg niet dat een eigen auto niet onderaan de streep goedkoper is maar zo groot als je beschrijft is het verschil niet.

[BlakHawk]

bvk1983 schreef op maandag 20 april 2015 @ 12:18:
Je moet niet alleen kijken wat je gestort krijgt van de baas, maar ook de kosten meenemen van je eigen auto: brandstof, verzekering, afschrijving, onderhoud. Ik zeg niet dat een eigen auto niet onderaan de streep goedkoper is maar zo groot als je beschrijft is het verschil niet.

Ja dat snap ik, dus de vraag die ik mij op dit moement met 14% moet stellen:
Kan ik voor 715 euro in de maand een auto rijden, inclusief ALLES?

Waarschijnlijk wel, maar om het gemak kies ik nu toch een leasebak.

De vraag die ik mijzelf in 2017 als ik weer moet leasen, moet stellen:
- Nog een jaar doorleasen de Focus?
- Zijn er leuke alternatieven tegen lage bijtellingen?
- Zo nee? Kan ik voor 850 euro per maand alles inclusief een leuke auto rijden?

Ik hoef geen nieuwe auto te rijden... Dus dat vind ik een non-argument bij lease of niet lease.
Tweedehands lesen wordt door geen enkele leasemij echt goedkoper gemaakt, en voor die 3 tientjes in de maand bruto ga ik inderdaad wel voor een nieuw exemplaar.

[rickjehh]

bvk1983 schreef op maandag 20 april 2015 @ 12:18:
Je moet niet alleen kijken wat je gestort krijgt van de baas, maar ook de kosten meenemen van je eigen auto: brandstof, verzekering, afschrijving, onderhoud. Ik zeg niet dat een eigen auto niet onderaan de streep goedkoper is maar zo groot als je beschrijft is het verschil niet.

Daarnaast is dat leasebedrag toch uiteindelijk ook een bruto bedrag? Dus netto zal dit een stuk minder zijn.

[bvk1983]

rickjehh schreef op maandag 20 april 2015 @ 12:33:
[...]


Daarnaast is dat leasebedrag toch uiteindelijk ook een bruto bedrag? Dus netto zal dit een stuk minder zijn.

Klopt, je betaald er gewoon belasting over.

[Chutney]

Zelf twee maanden terug een Peugeot 308SW 1.6BlueHDI 120pk BlueLease GT-line besteld. Krijg de wagen over twee weken geleverd.

Opties:
* Metallic lak (blue magnetic)
* Denon HiFi audio
* Pack security (adaptive cruise control, city break + warning
* Active parkeerhulp (zelfstandig inparkeren, camera, dodehoek bewaking)

[gwystyl]

@dfrenner: Ik rijd mijn 7 jaar oude Renault Laguna diesel voor net iets meer dan € 700 per maand inclusief verzekering, belasting, onderhoud, brandstof en afschrijving (afhankelijk van uiteindelijke kosten voor onderhoud en inruilprijs). Dit is bij ongeveer 45000 km per jaar. Aangezien ik ongeveer € 500 brandstofvergoeding voor woon-werk verkeer krijg ben ik ongeveer € 200 per maand kwijt aan de auto.
Ik hoef voor de lease alleen de bijtelling te betalen, dus ik zit nu ook naar auto's te kijken met een bijtelling van max ongeveer € 225.
Als ik die lease-auto eenmaal heb is het voor mij vooral een stukje zekerheid: ik weet precies wat ik per maand kwijt ben. Dat wordt niet meer of minder als de auto stuk gaat of meer onderhoud nodig heeft dan verwacht, en is niet afhankelijk van de grillen van de inruilende dealer aan het eind van de rit. Daarnaast rijd ik dan ook een nieuwe auto, wat ook wel leuker is dan één van 7 jaar oud

[ Voor 26% gewijzigd door gwystyl op 20-04-2015 12:37 ]