Het heeft een reden waarom de Citroën PL deal van Van Beek in Brabant goedkoper uitvalt dan kopen.
Als je nu een EC4 moet kopen met 0km op de teller ben je 37.500 euro verder. Qua verzekering zit je met <6jr svj op een 75 euro aldus independer. Rij je 10k km per jaar en verkoop je hem na 2 jaar dan heb je een 2 jaar oude EC4 met 20k op de teller. Die staan te koop voor 27.500 euro (zie dit
voorbeeld)
Totale kosten koop voor sepp: 533 euro
24x 75 euro verzekering
24 x 42 euro (834 km rijden betekent 2,5x de accu vol laden X 48 kWh = 120 kWh X 0,35 euro = 42)
24 X 416 (10.000 euro afschrijving / 24)
Totale leasekosten bruto: 521 euro (498 + 23 upgrade naar feel pack)
24 X 42 euro opladen voor 843km rijbereik
Cashback maandelijks 71.55 (1717 / 24)
Netto voor sepp subsidie: 491.5 euro
Haal die subsidie er vanaf zit je op 491.5 (koop) VS 450 (lease) Maar er is meer. Die 37.500 euro kun je 24 maanden lang wegzetten tegen een vrij opneembaar tarief van 3.6% waarmee je 1372 euro rente krijgt in jaar 1 en 1400 euro in jaar 2. Dus het op zak houden van het aankoopbedrag resulteert in 2772 euro extra. Dat is 115.5 euro die je maandelijks kunt inzetten om je lease bedrag qua kosten naar beneden te halen.
Zit je dus op 335 euro voor lease VS 491 euro koop. Daarom is lease soms interessanter omdat je het aankoopbedrag kunt laten renderen en de dealer in kwestie een leuke som cashback geeft. NB: Als je overigens meer dan 6 jaar svj hebt dan betaal je 15 euro minder lease. En dan kun je zeggen waarom maar voor 2 jaar een auto aanhouden; ga dan lekker fietsen voor die 833km op maandbasis. Feit is dat een auto zo zijn voordelen heeft zeker als familie en vrienden in the middle of nowhere wonen met belbussen in het weekend als enige ov.