Private Lease - Deel 1

[Requiem19]

Sander schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 08:15:
[...]


Vorige week een prive auto verkocht en alle kosten doorgerekend, die auto kostte me 32 cent per km inclusief alles (afschrijving, brandstof, wegenbelasting, onderhoud etc). Dat had lager uit kunnen pakken als ik hem nog 1 of 2 jaar langer had gehouden, maar hij werd gewoon niet meer gebruikt. In jouw regeling is het dus goed te kijken naar hoeveel KM je daadwerkelijk gaat maken, 19 cent netto van je vergoeding is echt te weinig om de kosten van diezelfde km te dekken en je bijtellings-voordeel 'eet' je dus heel snel op.

Je kunt veel winnen door een auto te kopen die (bijna) geen afschrijving meer heeft.

Ik heb afgelopen 2 jaar gereden in een Polo uit 1995. Aanschafkosten 900€.

Echter begonnen dit jaar de onderhoudskosten aan te tikken. Daarnaast word je ook niet echt blij van zo’n oud barreltje.

Kosten per maand in 1e jaar was zo ongeveer 140€, incl benzine etc.

2e jaar is dat opgelopen naar 200€, vanwege fikse reparaties.

[Sander]

Requiem19 schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 08:32:
[...]


Je kunt veel winnen door een auto te kopen die (bijna) geen afschrijving meer heeft.

Ik heb afgelopen 2 jaar gereden in een Polo uit 1995. Aanschafkosten 900€.

Echter begonnen dit jaar de onderhoudskosten aan te tikken. Daarnaast word je ook niet echt blij van zo’n oud barreltje.

Kosten per maand in 1e jaar was zo ongeveer 140€, incl benzine etc.

2e jaar is dat opgelopen naar 200€, vanwege fikse reparaties.

Tja, ik reed in dat geval een 3 jaar oude auto met alles erop en eraan, vergelijkbaar met wat ik ongeveer zou leasen alleen dan toch ook al een klein beetje ouder. Onderhoud etc moet je mazzel mee hebben, vandaar dat Private lease weer interessant wordt. Daarnaast hebben wij hem eerder weggedaan dan gedacht ivm veranderingen in gezinssituatie (kind) en werk (nu op fietsafstand).

Maar even terug naar dit topic, stel je leased een nieuwe Polo even gewoon de simpelste uitvoering van VW site met 15k per jaar en 4 jaar kost dat 322,47 per maand. Voor dat geld mag je dan dus in 4 jaar 60k rijden:
322,47*48/60000 = ~0,26 cent per kilometer. Heb je nog geen liter getankt (en hopelijk geen schades). Tuurlijk kun je goedkopere auto's vinden etc etc, maar alles dat meer kost dan 237,50 per maand (bij 15k/4j) kost je sowieso geld en dan heb je de brandstof niet betaald. Vraag is dan of je met je lease budget niet een veel leukere auto kunt rijden waar je ook prive mee uit de voeten kunt.

[ Voor 4% gewijzigd door Sander op 15-02-2018 08:42 ]

[bukkum]

Hoe zit het met je oogebouwde schadevrije jaren als je na 4 jaar private lease weer zelf een auto verzekerd? Volgens de anwb ben je bij veel lease maatschappijen je opbouw kwijt omdat deze de jaren niet laten registreren. Dat is toch een serieus nadeel aan private lease.

[BioHazard]

bukkum schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 08:52:
Hoe zit het met je oogebouwde schadevrije jaren als je na 4 jaar private lease weer zelf een auto verzekerd? Volgens de anwb ben je bij veel lease maatschappijen je opbouw kwijt omdat deze de jaren niet laten registreren. Dat is toch een serieus nadeel aan private lease.

Ik geloof dat je bij veel partijen een verklaring schadevrije jaren kan krijgen bij afloop van het leasecontract.

[Jasphur]

bukkum schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 08:52:
Hoe zit het met je oogebouwde schadevrije jaren als je na 4 jaar private lease weer zelf een auto verzekerd? Volgens de anwb ben je bij veel lease maatschappijen je opbouw kwijt omdat deze de jaren niet laten registreren. Dat is toch een serieus nadeel aan private lease.

Dit zegt Justlease:

Justlease.nl verstrekt je op jouw verzoek na inlevering van je auto, een schadebeeldverklaring waarin staat of je gedurende de leaseperiode wel of geen schades hebt gereden of zijn geconstateerd welke niet verhaalbaar waren op een derde partij.

Deze verklaring wordt door de verzekeraar overgenomen. Sommige verzekeraars stellen wel eisen aan deze verklaring. Zo moet de verklaring op jouw naam staan en moeten de leaseperiode en eventuele schades worden vermeld. Ook nemen ze soms maar een maximaal aantal schadevrije jaren over.

[bukkum]

Het is iig iets om goed rekening mee te houden. Termen als soms een maximum aantal jaren en stellen er voorwaarden aan zijn in mijn ogen "gevaarlijk"

[Jasphur]

Over die termen maak ik mij niet heel druk (sowieso maak ik mij niet zo heel druk op schadevrije jaren), maar wat ik erger vind is dat ze dus alle schade melden, zo ook kleine krasjes die je hebt laten repareren omdat ze bijvoorbeeld groter zijn dan de geaccepterde schade. Dat betekend dat je helemaal niet zo makkelijk veel schadevrije jaren opbouwt. Zeker niet, als je vlak voordat je de wagen moet inleveren nog even naar de garage gaat via de Leasemaatschappij.

[Tsurany]

@Jasphur dat is het risico van leasen. Waar jij als particulier eigenaar bepaalde schade zou accepteren en de waardevermindering zal accepteren wilt een leasemaatschappij daar gewoon een vergoeding voor zien.
Al is de ene maatschappij makkelijker dan de ander. Zo wordt steenslag vaak geaccepteerd en zijn kleine krassen bij het portier of de kofferbak geaccepteerde gebruikersschade.
En ik neem aan dat wanneer herstel uit eigen middelen gebeurt en de leasemaatschappij geen kosten maakt ze dit ook op het rapport kunnen zetten. Vergelijkbaar met zelf schade herstellen omdat de premiestijging anders te duur is.

[bukkum]

Jasphur schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 09:15:
Over die termen maak ik mij niet heel druk (sowieso maak ik mij niet zo heel druk op schadevrije jaren), maar wat ik erger vind is dat ze dus alle schade melden, zo ook kleine krasjes die je hebt laten repareren omdat ze bijvoorbeeld groter zijn dan de geaccepterde schade. Dat betekend dat je helemaal niet zo makkelijk veel schadevrije jaren opbouwt. Zeker niet, als je vlak voordat je de wagen moet inleveren nog even naar de garage gaat via de Leasemaatschappij.

Als je altijd private lease blijft doen is er niks aan de hand ;-). Ook wel een goede opmerking dat elke kleine schade idd van invloed gaat zijn op de opbouw schadevrije jaren.

[DeBaroN]

BioHazard schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 09:03:
[...]

Ik geloof dat je bij veel partijen een verklaring schadevrije jaren kan krijgen bij afloop van het leasecontract.

Ja, maar je eigen opgebouwde jaren ben je kwijt. Dat lijkt me belangrijker. Als je meer dan 15j hebt staan bijvoorbeeld.

[bukkum]

baronruud schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 09:21:
[...]


Ja, maar je eigen opgebouwde jaren ben je kwijt. Dat lijkt me belangrijker. Als je meer dan 15j hebt staan bijvoorbeeld.

Dat bedoelde ik idd. Als een maatschappij het niet in het landelijk register bijschrijft ben je je eigen opbouw kwijt.

[BioHazard]

baronruud schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 09:21:
[...]


Ja, maar je eigen opgebouwde jaren ben je kwijt. Dat lijkt me belangrijker. Als je meer dan 15j hebt staan bijvoorbeeld.

Ik heb nog een motor erbij, daar blijf ik jaren mee opbouwen die vaak gewoon mee kunnen naar de auto gelukkig (bij dezelfde verzekeraar). Mits ik de motor niet in een vangrail boor that is.

Maar goed, het is iets om mee te nemen in de overweging voor private lease ja.

[Jasphur]

Ik lease nu ruim 2 jaar en ik maak mij echt geen zorgen over schadevrije jaren Ik ging er met 0 schadevrije jaren in en heb al best wel wat krasjes laten verwijderen (lang leven de grote stad en parkeren). Dus dan maar weer met 0 beginnen als ik over 10 maanden klaar ben.

[Señor Sjon]

Ik heb de motor nog als schadevrije-jaren spaarpot. Daarnaast overweeg ik nog wel een hobbyauto, dus dan kan die WA verzekerd blijven.

[Bushie]

Justlease.nl verstrekt je op jouw verzoek na inlevering van je auto, een schadebeeldverklaring waarin staat of je gedurende de leaseperiode wel of geen schades hebt gereden of zijn geconstateerd welke niet verhaalbaar waren op een derde partij.

Deze verklaring wordt door de verzekeraar overgenomen. Sommige verzekeraars stellen wel eisen aan deze verklaring. Zo moet de verklaring op jouw naam staan en moeten de leaseperiode en eventuele schades worden vermeld. Ook nemen ze soms maar een maximaal aantal schadevrije jaren over.

Verzekeraars werken toch alleen nog met Roy-data? en niet meer met "losse" verklaringen.
https://www.seps.nl/home/roy-data/algemeen/
Ben benieuwd of een lease maatschappij je schadevrije jaren in die database krijgt.

[Phusebox]

Bushie schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 10:03:
[...]

Verzekeraars werken toch alleen nog met Roy-data? en niet meer met "losse" verklaringen.
https://www.seps.nl/home/roy-data/algemeen/
Ben benieuwd of een lease maatschappij je schadevrije jaren in die database krijgt.

Sommige lease maatschappijen zijn daar op aangesloten, maar dat zijn er weinig. All-secur bijvoorbeeld werkt ook met losse verklaringen.

Voor mij is het ook een drempel dat ik mijn jaren kwijt ben als ik ga leasen.

[smurfinmark]

Phusebox schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 10:11:
[...]

Sommige lease maatschappijen zijn daar op aangesloten, maar dat zijn er weinig. All-secur bijvoorbeeld werkt ook met losse verklaringen.

Voor mij is het ook een drempel dat ik mijn jaren kwijt ben als ik ga leasen.

Het komt dan toch weer neer op de voorwaarden. Wanneer dit belangrijk is, ga dan shoppen bij leasemaatschappijen die dit faciliteren.

[DeBaroN]

Als je gaat leasen, dan verzeker jijzelf de auto niet meer, maar de LM. Dan zou je evt. afhankelijk van de LM een verklaring kunnen krijgen voor die lease-jaren. Maar de opgebouwde schadevrije jaren voor je leaseperiode ben je kwijt. (indien je meer dan 3 jaar leased)

[smurfinmark]

baronruud schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 10:33:
Als je gaat leasen, dan verzeker jijzelf de auto niet meer, maar de LM. Dan zou je evt. afhankelijk van de LM een verklaring kunnen krijgen voor die lease-jaren. Maar de opgebouwde schadevrije jaren voor je leaseperiode ben je kwijt. (indien je meer dan 3 jaar leased)

Van de ANWB site:


Behoud ik met Private Lease mijn opgebouwde schadevrije jaren?

Je kunt je opgebouwde schadevrije jaren vanuit Private Lease meenemen. Als je bijvoorbeeld 3 schadevrije jaren hebt en 5 jaar schadevrij privéauto least, moet je 2 bewijzen goed bewaren:

Het bewijs van je vorige verzekeraar die aangeeft dat je 3 schadevrije jaren hebt
Verklaring van de leasemaatschappij dat je 5 jaar schadevrij hebt geleaset.

[DeBaroN]

smurfinmark schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 11:02:
[...]


Van de ANWB site:


Behoud ik met Private Lease mijn opgebouwde schadevrije jaren?

Je kunt je opgebouwde schadevrije jaren vanuit Private Lease meenemen. Als je bijvoorbeeld 3 schadevrije jaren hebt en 5 jaar schadevrij privéauto least, moet je 2 bewijzen goed bewaren:

Het bewijs van je vorige verzekeraar die aangeeft dat je 3 schadevrije jaren hebt
Verklaring van de leasemaatschappij dat je 5 jaar schadevrij hebt geleaset.

Verzekeraars halen volgens mij alleen je opgebouwde jaren uit Roy-data. Kun je wel een leuk papiertje hebben, doen ze niks mee volgens mij.

[smurfinmark]

baronruud schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 11:05:
[...]


Verzekeraars halen volgens mij alleen je opgebouwde jaren uit Roy-data. Kun je wel een leuk papiertje hebben, doen ze niks mee volgens mij.

Dat doen ze dus wel, dit is de manier om het aan te tonen. Vandaar de info van de ANWB.

Kost wel wat meer moeite, maar goed....

[DeBaroN]

smurfinmark schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 11:06:
[...]


Dat doen ze dus wel, dit is de manier om het aan te tonen. Vandaar de info van de ANWB.

Kost wel wat meer moeite, maar goed....

Dus als ik ergens nog een schriftelijk bewijs van 5 jaar oud heb liggen van een vorige verzekeraar dat ik 3 schadevrije jaren heb opgebouwd dan kan ik dat naar de nieuwe verzekeraar opsturen en die nemen dat zo over? Hoe checken die dat dan bij de vorige verzekeraar dan? Die data bestaat dan niet meer in Roy-data.

[Señor Sjon]

Nee, want die data is meer dan 1-3 jaar oud, afhankelijk van verzekeraar.

[assje]

Het vraagstuk gaat volgens mij eigenlijk om het volgende, voorbeeld:
4 schadevrije jaren privé eigendom
4 schadevrije jaren tijdens private lease

Dan de vraag wat er gebeurt als je daarna weer voor privé eigendom gaat:
1) 0 jaar: Privé jaren zijn vervallen (na 3 jaar), geen verklaring voor PL jaren
2) 4 jaar: Verklaring schadevrije jaren door PL wordt verstrekt en geaccepteerd
3) 8 jaar: Jaren PL geaccepteerd en bijgeteld bij historische stand uit Roy-data

In geval van bijvoorbeeld 2) is de volgende vraag of ook of die 4 jaar uit de verklaring ook in Roy-data terecht komt (denk het niet?).

Volgens mij is het beste waar je op dit moment op kan rekenen situatie 2 en dat is toch echt wel heel vervelend als je significant jaren opgebouwd hebt.

[Jasphur]

Situatie twee is inderdaad het beste. Echter verwacht ik dat in de praktijk situatie 1 het vaakst voorkomt, zeker icm die kleine onacceptabele schade.

[bukkum]

Jasphur schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 11:56:
Situatie twee is inderdaad het beste. Echter verwacht ik dat in de praktijk situatie 1 het vaakst voorkomt, zeker icm die kleine onacceptabele schade.

Dat is niet de beste dat is situatie 3. Als het in de praktijk situatie 2 is dan zou dat voor vele een behoorlijke impact hebben.

[Jasphur]

@bukkum Sorry, zo bedoelde ik het niet. Ik bedoelde meer, dat een situatie als nummer 3 naar alle waarschijnlijkheid vrijwel onhaalbaar is.

---

Even iets anders. Kreeg net een nieuwsbrief van JL over auto's een tweede kans geven.
Hier een lijst met occasions leasen. Zitten best complete wagens tegen een relatief laag tarief tussen.
https://justlease.nl/modellen/occasions/

[ Voor 46% gewijzigd door Jasphur op 15-02-2018 12:12 ]

[assje]

Bij ons maakte het toevallig niet zoveel uit omdat we vrij recent van 1 auto naar 2 auto's gingen (mijn vriendin had net 1 of 2 schadevrije jaren).

Zelf heb ik inmiddels 8 schadevrije jaren, het kwijtraken daarvan zou toch wel een enorme drempel zijn (al heb ik ook nog een motor).

Voor mijn vriendin zorgt het er vooral voor dat PL relatief interessant blijft door de hogere kosten voor verzekering bij privé aanschaf.

[DeBaroN]

assje schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 11:45:
Het vraagstuk gaat volgens mij eigenlijk om het volgende, voorbeeld:
4 schadevrije jaren privé eigendom
4 schadevrije jaren tijdens private lease

Dan de vraag wat er gebeurt als je daarna weer voor privé eigendom gaat:
1) 0 jaar: Privé jaren zijn vervallen (na 3 jaar), geen verklaring voor PL jaren
2) 4 jaar: Verklaring schadevrije jaren door PL wordt verstrekt en geaccepteerd
3) 8 jaar: Jaren PL geaccepteerd en bijgeteld bij historische stand uit Roy-data

In geval van bijvoorbeeld 2) is de volgende vraag of ook of die 4 jaar uit de verklaring ook in Roy-data terecht komt (denk het niet?).

Volgens mij is het beste waar je op dit moment op kan rekenen situatie 2 en dat is toch echt wel heel vervelend als je significant jaren opgebouwd hebt.

0 of 4jaar, aangezien bij Roy data niet meer jaren aanwezig zijn.
Die 4 jaar afhankelijk van je PL maatschappij dus.

[Phusebox]

De nieuwe groepsveiling auto's zijn ook bekend, beetje karig en kaal allemaal met weinig mogelijkheden voor luxere uitvoeringen.

[London]

Phusebox schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 18:50:
De nieuwe groepsveiling auto's zijn ook bekend, beetje karig en kaal allemaal met weinig mogelijkheden voor luxere uitvoeringen.

Best goeie prijzen toch? Move Up! met executive pakket die begint bij 188,- o.b.v. 10.000km bij 60 maanden vind ik nog best ok.

Mijn eerdere opmerking m.b.t. EDR neem ik overigens ook terug, beetje verkeerd geïnformeerd..

Werd trouwens gebeld door de Citroën dealer vandaag. Het model wat ik wil is geen voorraadmodel en dus 20 euro per maand duurder. Dan heb je dus uiteindelijk nog geen reet gehad aan die hele valentijnsactie van Citroën aangezien je daar juist 20 euro p/m korting kreeg. Helaas de kleine lettertjes even over het hoofd gezien waar duidelijk stond dat die korting enkel gold op voorraadmodellen... Nu heeft de beste man even voor mij rondgekeken en gebeld oftie nog wat kon vinden in de prijsklasse die ik wil met zoveel mogelijk opties die ik in eerste instantie ook heb gekozen. http://dealer.citroen.nl/...jving/?carNumber=R-884283 deze kwam onder andere naar voren maar kost in plaats van 200 p/m dus 210 p/m.

An sich vind ik het een stoer model zo met die zwarte velgen en die meerprijs is ook het probleem niet, maar als je dan gaat vergelijken met andere modellen dan ga ik toch weer twijfelen. Via ANWB kan ik ook een Aygo leasen met X-play upgrade voor 199,- per maand.

En via Groepsveiling dus schijnbaar een Up! voor 188,- p/m. Alleen is die leaseperiode wel een jaar langer, maar als ik 48 maanden zou kiezen kom ik ook in de prijsklasse van de Aygo.

Vind het echt lastig om een keus te maken. Ze zitten allemaal zo dicht bij elkaar.. Ook qua type auto's. Uiteindelijk zal ik gewoon voor een merk moeten gaan en daarbij moeten blijven.

[ Voor 67% gewijzigd door London op 15-02-2018 20:07 ]

[smurfinmark]

Planespotter schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 19:55:
[...]

Best goeie prijzen toch? Move Up! met executive pakket die begint bij 188,- o.b.v. 10.000km bij 60 maanden vind ik nog best ok.

Mijn eerdere opmerking m.b.t. EDR neem ik overigens ook terug, beetje verkeerd geïnformeerd..

Werd trouwens gebeld door de Citroën dealer vandaag. Het model wat ik wil is geen voorraadmodel en dus 20 euro per maand duurder. Dan heb je dus uiteindelijk nog geen reet gehad aan die hele valentijnsactie van Citroën aangezien je daar juist 20 euro p/m korting kreeg. Helaas de kleine lettertjes even over het hoofd gezien waar duidelijk stond dat die korting enkel gold op voorraadmodellen... Nu heeft de beste man even voor mij rondgekeken en gebeld oftie nog wat kon vinden in de prijsklasse die ik wil met zoveel mogelijk opties die ik in eerste instantie ook heb gekozen. http://dealer.citroen.nl/...jving/?carNumber=R-884283 deze kwam onder andere naar voren maar kost in plaats van 200 p/m dus 210 p/m.

An sich vind ik het een stoer model zo met die zwarte velgen en die meerprijs is ook het probleem niet, maar als je dan gaat vergelijken met andere modellen dan ga ik toch weer twijfelen. Via ANWB kan ik ook een Aygo leasen met X-play upgrade voor 199,- per maand.

En via Groepsveiling dus schijnbaar een Up! voor 188,- p/m. Alleen is die leaseperiode wel een jaar langer, maar als ik 48 maanden zou kiezen kom ik ook in de prijsklasse van de Aygo.

Vind het echt lastig om een keus te maken. Ze zitten allemaal zo dicht bij elkaar.. Ook qua type auto's. Uiteindelijk zal ik gewoon voor een merk moeten gaan en daarbij moeten blijven.

Ik ben zelf voor de Micra gegaan via de ANWB, maar ik heb wel diverse A-klasse auto's testgereden, aangezien dat ook een optie voor mij was.

Heb de C1 (in principe gelijk aan Aygo en 108), de Up( zelfde als Mii en Citygo), de Picanto, de Karl, de Ignis (A-klasse plus een beetje) gereden. De C1 vond ik verreweg de minste auto, de andere reden stuk voor stuk veel volwassener. Zelf zou ik voor de Picanto gaan in dit segment, vind ik persoonlijk de leukste auto, maar ik zou dus de Citroen/Peugot/Toyota mijden.

[t_captain]

assje schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 12:17:
Zelf heb ik inmiddels 8 schadevrije jaren, het kwijtraken daarvan zou toch wel een enorme drempel zijn (al heb ik ook nog een motor).

Er zijn verschillende maatschappijen (KNMW, Interpolis, ...) waar de auto de korting van de motor krijgt. Zolang je je motor aanhoudt, hoeft het dus geen drempel te zijn.

[lHybridl]

Vandaag een proefrit gemaakt in de Micra en moet zeggen dat het heel goed reed.
Was de 0.9 T en en deed zijn werk prima. Verkoper zei ook dat ze eigenlijk alleen die verkopen. Niemand koopt echt de 1.0. Zit positie was ook super. Alles heerlijk dichtbij een de het stuur was misschien wel de grootste verrassing. Heerlijk compact en een platte bodem voor makkelijk in het uit stappen. Achterin is het idd een beetje krap zeker qua hoofdruimte. Komt ook steeds in reviews voor. Maakt mij persoonlijk niet heel veel uit omdat er eigenlijk nooit iemand achterin zit. Maar over het algemeen aardig verrast door de Micra.

smurfinmark schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 09:37:
[...]


Ik ben zelf voor de Micra gegaan via de ANWB, maar ik heb wel diverse A-klasse auto's testgereden, aangezien dat ook een optie voor mij was.

Heb de C1 (in principe gelijk aan Aygo en 108), de Up( zelfde als Mii en Citygo), de Picanto, de Karl, de Ignis (A-klasse plus een beetje) gereden. De C1 vond ik verreweg de minste auto, de andere reden stuk voor stuk veel volwassener. Zelf zou ik voor de Picanto gaan in dit segment, vind ik persoonlijk de leukste auto, maar ik zou dus de Citroen/Peugot/Toyota mijden.

Hoelang is de levertijd voor de Micra?

[ Voor 35% gewijzigd door lHybridl op 17-02-2018 23:24 ]

[Verwijderd]

Phusebox schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 18:50:
De nieuwe groepsveiling auto's zijn ook bekend, beetje karig en kaal allemaal met weinig mogelijkheden voor luxere uitvoeringen.

Maar wel goedkope contracten die na 12 maanden opzegbaar zijn met een opzegtermijn van 3 maanden. Dat is fantastisch toch, want wel de lusten van private lease maar de grootste last valt weg.

[smurfinmark]

lHybridl schreef op zaterdag 17 februari 2018 @ 15:55:
Vandaag een proefrit gemaakt in de Micra en moet zeggen dat het heel goed reed.
Was de 0.9 T en en deed zijn werk prima. Verkoper zei ook dat ze eigenlijk alleen die verkopen. Niemand koopt echt de 1.0. Zit positie was ook super. Alles heerlijk dichtbij een de het stuur was misschien wel de grootste verrassing. Heerlijk compact en een platte bodem voor makkelijk in het uit stappen. Achterin is het idd een beetje krap zeker qua hoofdruimte. Komt ook steeds in reviews voor. Maakt mij persoonlijk niet heel veel uit omdat er eigenlijk nooit iemand achterin zit. Maar over het algemeen aardig verrast door de Micra.


[...]


Hoelang is de levertijd voor de Micra?

Helaas niet duidelijk. Pas nadat het contract is afgesloten krijg je te horen wat de levertijd is.

In mijn situatie maakt dat niet, ik kan mijn huidige auto prima doorrijden. Ik heb daarom geen poging ondernomen om achter de levertijd te komen, wellicht dat je dat kan opvragen.

[Switek]

Ik heb mijn contract via de consumentenbond veiling geannuleerd en ga toch voor de Micra 1.0 Acenta van de ANWB. Volgende week zitten de twee weken bedenktijd er op en hoop ik een levertijd te horen.

van een a-segment auto (Mitsubishi space star) naar een b-segment, 5Km naar 10Km per jaar. en 48 ipv 60 maanden. Meerprijs per maand 17 euro. Voorwaarden zijn vergelijkbaar.

[smurfinmark]

Switek schreef op maandag 19 februari 2018 @ 10:06:
Ik heb mijn contract via de consumentenbond veiling geannuleerd en ga toch voor de Micra 1.0 Acenta van de ANWB. Volgende week zitten de twee weken bedenktijd er op en hoop ik een levertijd te horen.

van een a-segment auto (Mitsubishi space star) naar een b-segment, 5Km naar 10Km per jaar. en 48 ipv 60 maanden. Meerprijs per maand 17 euro. Voorwaarden zijn vergelijkbaar.

Ik ben net gebeld door leasplan, ze vertelden mij dat er voor Micra (de N-connecta in mijn geval) een levertijd van 8 tot 12 weken staat.

Verder wat uitleg over de levering, en hoe het onderhoud gedaan wordt.

[Señor Sjon]

t_captain schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 10:43:
[...]


Er zijn verschillende maatschappijen (KNMW, Interpolis, ...) waar de auto de korting van de motor krijgt. Zolang je je motor aanhoudt, hoeft het dus geen drempel te zijn.

Ik hou het bewust uit elkaar. Zo heeft een ongeluk bij de één, geen gevolgen voor de premie van de ander.

Verwijderd schreef op zondag 18 februari 2018 @ 12:16:
[...]

Maar wel goedkope contracten die na 12 maanden opzegbaar zijn met een opzegtermijn van 3 maanden. Dat is fantastisch toch, want wel de lusten van private lease maar de grootste last valt weg.

Ondanks dat, blijft de oorspronkelijke looptijd x maandbedrag x 65% in het BKR staan.

[lHybridl]

smurfinmark schreef op maandag 19 februari 2018 @ 11:52:
[...]


Ik ben net gebeld door leasplan, ze vertelden mij dat er voor Micra (de N-connecta in mijn geval) een levertijd van 8 tot 12 weken staat.

Verder wat uitleg over de levering, en hoe het onderhoud gedaan wordt.

Damn dat is best lang.

[Señor Sjon]

Dat is vrij standaard voor een nieuwe auto, zeker als ie pas kort op de markt is.

[EvaluationCopy]

Na 2 x 3 jaar private lease bij Alphabet blijkt dus dat ze je schadevrije jaren niet toevoegen aan de roy-database. Gelukkig stuurden ze netjes binnen een halve dag het bewijs van schades naar me op.

[Phusebox]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 08:17:
Na 2 x 3 jaar private lease bij Alphabet blijkt dus dat ze je schadevrije jaren niet toevoegen aan de roy-database. Gelukkig stuurden ze netjes binnen een halve dag het bewijs van schades naar me op.

Bij All-Secur kun je in ieder geval terecht met die bewijzen, een andere verzekeraar vast ook maar deze ken ik toevallig.

[lHybridl]

Señor Sjon schreef op maandag 19 februari 2018 @ 19:50:
Dat is vrij standaard voor een nieuwe auto, zeker als ie pas kort op de markt is.

Dat is waar. Maar als ik op Leaseplan kijk waar de ANWB meer samenwerkt staat er 2 weken.

[DeBaroN]

lHybridl schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 13:33:
[...]


Dat is waar. Maar als ik op Leaseplan kijk waar de ANWB meer samenwerkt staat er 2 weken.

Niet, er staat 8 tot 12 weken op Leaseplan.nl. Je hebt 14 dgn bedenktermijn

[BlakHawk]

Phusebox schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 08:30:
[...]

Bij All-Secur kun je in ieder geval terecht met die bewijzen, een andere verzekeraar vast ook maar deze ken ik toevallig.

Vaak ook gewoon onderhandelen.
Heb ik ook gedaan destijds.

Ik belde de goedkoopste met de mededeling dat ik x schadevrije leasejaren heb.

Ja dat kon officieel niet, maar ze gaven mij dan een korting op de jaren. Die korting was weer hoger dan het aantal schadevrije jaren zou opleveren.

Uiteindelijk willen ze jou ook graag als klant...

[Hertog_Martin]

Weet iemand toevallig of de slimme inruilweken bij skoda ook van toepassing zijn op private lease?

https://www.skoda.nl/acties/slimme-inruilweken

Dealer zegt van niet maar dat haal ik zo niet uit de voorwaarden op de site, dus misschien mensen hier met andere ervaring?

[Jasphur]

Hertog_Martin schreef op zondag 25 februari 2018 @ 13:56:
Weet iemand toevallig of de slimme inruilweken bij skoda ook van toepassing zijn op private lease?

https://www.skoda.nl/acties/slimme-inruilweken

Dealer zegt van niet maar dat haal ik zo niet uit de voorwaarden op de site, dus misschien mensen hier met andere ervaring?

Als je de dealer moet vragen om de voorwaarden en hij zegt van niet, dan lijkt mij toch dat de voorwaarden niet gelden voor PL? Ik zou zeggen, bel eens een andere dealer. Kijken wat die zegt.

[Phusebox]

Bij Mazda in ieder geval niet. Beetje raar hoe ze er dan mee adverteren, maar de extra inruilwaarde geldt niet. Sterker nog als je voor lease gaat krijg je juist minder terug.

Pff ik kom er echt niet uit... Wat een drama, al die verschillende websites, tig pakketten, opties die overal anders heten...
Misschien moet ik maar in het gat in de markt dat een private lease vergelijker heet duiken

[ Voor 39% gewijzigd door Phusebox op 25-02-2018 19:54 ]

[Ophidian]

Over het algemeen gaat de PL niet via de lokale dealer maar via de algemene leasemaatschappij. Vandaar dat de kortingen ook niet gelden en daarom krijg je ook minder terug voor je auto. Voor een PL krijgt je dealer amper geld, voor een nieuwe auto leveren een groter percentage. Als je een nieuwe koopt kunnen ze nog wat met kortingen doen op de nieuwe auto, echter bij PL kopen ze je auto in en dus krijg je minder. Kia dealer heeft mij de percentages laten zien.

@Phusebox Welke auto's zou je willen hebben (zonder naar de prijs te kijken)? Tweedehands moet je ook een keus gaan maken namelijk...

[Requiem19]

Phusebox schreef op maandag 26 februari 2018 @ 11:19:
[...]

Gestaafd op mijn eigen data. We hebben met zijn tweeën in de afgelopen 13 jaar 6 auto's "versleten", exclusief die waar we nu in rijden.

Keuren of garanties of van kopen van mensen die je kent heeft daarin allemaal niets geholpen. We hebben dan ook nog nooit een auto weggedaan omdat we hem moe waren of dat we iets anders wilden. Altijd noodgedwongen geweest door dure reparaties.

n = 2....

Je hebt pech statistisch gezien pech gehad. Rationeel gezien kun je daar geen rekening mee houden met toekomstige keuzes.

Als er al een causaal verband zou zijn, is de enige mogelijkheid dat jij en je vrouw niet goed om gaan met het materieel. Gelet op jouw risico-averse positie op dit forum, verwacht ik dat je heel voorzichtig bent geweest met je eigen spullen. Dus lijkt optie 1 mij voor de hand liggender.

[Mar.tin]

[verwijderd]

[ Voor 97% gewijzigd door Mar.tin op 28-07-2022 12:06 ]

[bukkum]

Mar.tin schreef op maandag 26 februari 2018 @ 11:59:
[...]

offtopic:
Als ik de gemiddelde lease-Megane-Octavia-etc-rijder zie rijden op mijn dagelijkse 170km retourtje, dan worden die bakken harder afgetrapt dan ik er ooit eentje zou willen kopen maargoed, enkel een persoonlijke ervaring van mij en mijn achteruitijkspiegel.

Dan moet je ook een beetje doorrijden als je ze elke x in je binnenspiegel ziet naderen.

[YoshiBignose]

Denk dat hard rijden op de snelweg niet echt slecht is voor de auto. Vol gas met koude motor weg om 5 km verderop weer te parkeren lijkt me veel slechter. Vooral omdat de km-stand dan veel lager is, waardoor de auto in betere staat lijkt, maar dat eigenlijk totaal niet is

[Tsurany]

smurfinmark schreef op maandag 26 februari 2018 @ 13:42:
[...]
Om het iets meer on-topic te krijgen:

https://www.nu.nl/auto/51...os-nederlandse-wegen.html

Er is nu een duidelijke verschuiving te zien van particulier autobezit naar leasen, waarbij vooral private lease een vlucht neemt.

Ik vraag me af wat er over een jaar of twee a drie gaat gebeuren, al die auto's komen uit de lease en moeten verkocht worden. Leasebedrijven zullen dan net hun occasions concurreren tegen hun eigen leaseauto's.
Dat is natuurlijk niet nieuw alleen denk ik dat het private lease segment voornamelijk de goedkopere auto's zijn dus zal je een enorme toeloop van goedkope A en B segment auto's zien.

[Señor Sjon]

Auto's gaan net als normale lease vaak naar het buitenland. Populaire auto's als de Megane Estate of Octavia van een paar jaar geleden zie je rap weer verdwijnen uit het straatbeeld. Daar zou ik me dus geen zorgen over maken.

Goed voorbeeld is de eerste Leon. Daar struikelde je eerst over, maar na een jaar of 4-5 was het gros verdwenen.

[smurfinmark]

Señor Sjon schreef op maandag 26 februari 2018 @ 13:55:
Auto's gaan net als normale lease vaak naar het buitenland. Populaire auto's als de Megane Estate of Octavia van een paar jaar geleden zie je rap weer verdwijnen uit het straatbeeld. Daar zou ik me dus geen zorgen over maken.

Goed voorbeeld is de eerste Leon. Daar struikelde je eerst over, maar na een jaar of 4-5 was het gros verdwenen.

Uiteindelijk zullen de leasemaatschappijen dat inderdaad wegzetten waar het voor hen het voordeligst is.

Het voordeel voordeel voor de (privatelease) klant is dat je en geen risico op afschrijving hebt, en we de gunstige koop/verkoop-prijs voor leasemaatschappijen in het het leasebedrag terug zien.

Persoonlijk denk ik dat een van de voornaamste redenen van de toename van private-lease de steeds gunstigere tarieven is.

[123RR]

smurfinmark schreef op maandag 26 februari 2018 @ 14:00:
[...]


Persoonlijk denk ik dat een van de voornaamste redenen van de toename van private-lease de steeds gunstigere tarieven is.

Dit dus.

Zodra private lease met fatsoenlijke voorwaarden nagenoeg even duur is dan zelf kopen stap ik over.

Helaas is zelf kopen in mijn geval nog altijd ca. 100euro/maand goedkoper.

Zodra er een 5-deurs B-segementer met airco, cruisecontrol, all-season banden en 0 euro eigen risico te leasen valt voor 300euro/maand ( op basis van 24 maanden, 25.000km/jaar) stap ik over op private lease.

[SCIxX]

Via alphabet duurt mijn mazda 2 er 1 maand over om geleverd te worden, valt gelukkig mee. Tot nu toe loopt het proces prima.

[BlakHawk]

Z___Z schreef op donderdag 1 februari 2018 @ 08:41:
[...]

Je voorbeeldauto is 3 jaar oud, niet 2. Onderhoud moet gewoon 0 zijn als het interval 30k/2 jaar is. Kosten van 1.7 ct/km is voor de wasstraat. Zit ook niet in de leaseprijs. Verzekering heb je wel een punt. Ik denk dat het voor beginnende bestuurders veel goedkoper is om te leasen door dit punt.

0 onderhoud heb ik nog nooit gehad.
Sowieso de kosten voor een kleine / grote beurt. Maar daarnaast zijn mijn rekeningen (ook de eerste 2 jaar) vaak tussen de 300-700 euro.

[smurfinmark]

123RR schreef op maandag 26 februari 2018 @ 21:27:
[...]


Dit dus.

Zodra private lease met fatsoenlijke voorwaarden nagenoeg even duur is dan zelf kopen stap ik over.

Helaas is zelf kopen in mijn geval nog altijd ca. 100euro/maand goedkoper.

Zodra er een 5-deurs B-segementer met airco, cruisecontrol, all-season banden en 0 euro eigen risico te leasen valt voor 300euro/maand ( op basis van 24 maanden, 25.000km/jaar) stap ik over op private lease.

Voor 300 EUR? Daar rijdt je zelf ook niet voor. 0 Euro eigen risico gaat em ook niet worden, maar dat heb je prive ook niet. Daar krijg je het via verlies van je no-claim voor de kiezen.

Ik heb zelf net de Nissan Micra geleased, details heb ik hier gedeeld. Met jouw voorwaarden, 25k km, opties, 24 maanden komt die op 309 EUR/maand. Maar dus wel eigen risico en standaard banden. Je zou aan kunnen vragen wat all-season extra kost.

[ Voor 3% gewijzigd door smurfinmark op 27-02-2018 08:18 ]

[Z___Z]

dfrenner schreef op maandag 26 februari 2018 @ 23:48:
[...]


0 onderhoud heb ik nog nooit gehad.
Sowieso de kosten voor een kleine / grote beurt. Maar daarnaast zijn mijn rekeningen (ook de eerste 2 jaar) vaak tussen de 300-700 euro.

Reed je dan in die 2 jaar minder km dan het onderhoudsinterval of ging je naar de garage voor onderhoud terwijl het nog geen tijd was voor onderhoud? Als het onderhoudsinterval 30k of 2 jaar is en je rijdt minder dan 30k in 2 jaar, welke reden heb je dan om naar de garage te gaan?
Vroeger en bij Japanse merken waar het onderhoudsinterval 15k of 1 jaar is heb je dan sowieso 1 beurt.

[BlakHawk]

Z___Z schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 08:28:
[...]

Reed je dan in die 2 jaar minder km dan het onderhoudsinterval of ging je naar de garage voor onderhoud terwijl het nog geen tijd was voor onderhoud? Als het onderhoudsinterval 30k of 2 jaar is en je rijdt minder dan 30k in 2 jaar, welke reden heb je dan om naar de garage te gaan?
Vroeger en bij Japanse merken waar het onderhoudsinterval 15k of 1 jaar is heb je dan sowieso 1 beurt.

Verschillend, ik reed iets van 55k per jaar en ging iedere 20k voor een beurt.

[Señor Sjon]

123RR schreef op maandag 26 februari 2018 @ 21:27:
[...]


Dit dus.

Zodra private lease met fatsoenlijke voorwaarden nagenoeg even duur is dan zelf kopen stap ik over.

Helaas is zelf kopen in mijn geval nog altijd ca. 100euro/maand goedkoper.

Zodra er een 5-deurs B-segementer met airco, cruisecontrol, all-season banden en 0 euro eigen risico te leasen valt voor 300euro/maand ( op basis van 24 maanden, 25.000km/jaar) stap ik over op private lease.

Dat is niet zo heel realistisch... Dat red je privé ook niet.

[PcDealer]

bukkum schreef op zondag 25 februari 2018 @ 11:36:
[...]

Tja daar verschillen we in qua mening dan. De gemiddelde leaserijder is gewoon een huisvader die trots is op zij auto, lease of prive. Ik ken werkelijk niemand die zijn auto afragt van de vele leaserijders op mijn werk en omgeving.

Haha!

• Als de auto al wordt gewassen, dan gaat het via een wasstraat.

• Ik had een collega accountmanager die binnen 3 weken 2x schade reed met twee verschillende auto's.

• Zowat alle auto's worden in de winter gestart om "warm te draaien" en daarna als een gek wegrijden omdat geen rekening is gehouden met extra tijd voor het krabben.

• Auto's van binnen een rommel. Ondanks verbod (werkgever of leasemij.) roken in de auto.

Conclusie: nee niet iedere bezitter of eigenaar is een goed huisvader voor de auto. Dan heb ik het nog niet over onnodig remmen omdat men te dicht op de voorganger zit en mogelijk onvoorzichtiger is omdat het toch niet om eigen geld gaat (tenzij zwart verdiend ).

Juist de leaserijder laat alles repareren omdat t niks kost lijkt mij.

In een standaard leasecontract staat dat alle schades direct aangegeven moeten worden. Het is dan ook niet zo gek dat ze worden gerepareerd. Een eigen risico is heel goed van toepassing. Bij voorkeur aan het einde van de leaseperiode laten repareren dus.

[Señor Sjon]

Tsja, ik denk dat dit niet het topic is voor leaserijders vs privérijders. Bovenstaande argumenten kan je met n=1 argumenten op beide groepen loslaten.

[BlakHawk]

PcDealer schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:16:
[...]

Haha!

• Als de auto al wordt gewassen, dan gaat het via een wasstraat.

Daar is toch niets mis mee?
Doe ik met onze prive auto ook.

• Ik had een collega accountmanager die binnen 3 weken 2x schade reed met twee verschillende auto's.

Tja, dat zal hem ook gewoon geld kosten bij de gemiddelde regeling.

• Zowat alle auto's worden in de winter gestart om "warm te draaien" en daarna als een gek wegrijden omdat geen rekening is gehouden met extra tijd voor het krabben.

Tja, dat doen eigenaren hier in de straat ook.
Ik laat hem idd ook warmdraaien, wat is daar mis mee? Ik rijd diesel, waar rustig wegrijden al voor piekbelasting zorgt op de motor (koppel zit laag bij diesel).

Overigens laat mijn vrouw de prive auto ook warmdraaien...

• Auto's van binnen een rommel. Ondanks verbod (werkgever of leasemij.) roken in de auto.

Roken is smerig en doen mensen met een prive auto ook zat.

Conclusie: nee niet iedere bezitter of eigenaar is een goed huisvader voor de auto. Dan heb ik het nog niet over onnodig remmen omdat men te dicht op de voorganger zit en mogelijk onvoorzichtiger is omdat het toch niet om eigen geld gaat (tenzij zwart verdiend ).

Ik rijd best stevig door met de leaseauto. Maar moderne auto's kunnen ook best wel wat hebben hoor.
De gemiddelde drempel doet meer schade aan je auto dan een beetje extra gas of remmen, op de lange termijn.

In een standaard leasecontract staat dat alle schades direct aangegeven moeten worden. Het is dan ook niet zo gek dat ze worden gerepareerd. Een eigen risico is heel goed van toepassing. Bij voorkeur aan het einde van de leaseperiode laten repareren dus.

Per melding betaal je eigen risico, niet per reparatie.

[Lightning89]

Señor Sjon schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 08:53:
[...]

Dat is niet zo heel realistisch... Dat red je privé ook niet.

Ik rij toch echt voor 314€ pm (2000km) een 5 deurs Fiesta St line, vrijwel full options, 0 Eigen risico.

Gewoon goed zoeken/aanbiedingen in de gaten houden

[smurfinmark]

Lightning89 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:37:
[...]


Ik rij toch echt voor 314€ pm (2000km) een 5 deurs Fiesta St line, vrijwel full options, 0 Eigen risico.

Gewoon goed zoeken/aanbiedingen in de gaten houden

Bij 24 maanden en 25.000km/jaar?

Edit: ik zie dat 2.000 km/maand hebt, excuus. Wat is de looptijd?

[ Voor 9% gewijzigd door smurfinmark op 27-02-2018 10:42 ]

[PcDealer]

dfrenner schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 09:38:
[...]


Daar is toch niets mis mee?
Doe ik met onze prive auto ook.

Let ook op als.

Tja, dat doen eigenaren hier in de straat ook.
Ik laat hem idd ook warmdraaien, wat is daar mis mee? Ik rijd diesel, waar rustig wegrijden al voor piekbelasting zorgt op de motor (koppel zit laag bij diesel).

Overigens laat mijn vrouw de prive auto ook warmdraaien...

Naast een kans op een bekeuring (op meerdere plaatsen gelezen, geen echt bewijs gevonden behalve feitcode R 522), is er sprake van geluids-/stankoverlast. Verder: https://www.autoblog.nl/n...warmdraaien-hell-no-92722 en stationair+winter.

[Lightning89]

smurfinmark schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:41:
[...]


Bij 24 maanden en 25.000km/jaar?

Edit: ik zie dat 2.000 km/maand hebt, excuus. Wat is de looptijd?

De looptijd is 36 maanden, maar na 18 maanden kan ik het kosteloos en zonder reden opzeggen (was een actie). De auto kost mij zelf echter 389€pm (3000km = 50€ extra en 25€ omdat ik <5 schade vrije jaren heb).

Inclusief alle mogelijke verzekeringen, vervangend vervoer binnen 24uur etc.

[smurfinmark]

Lightning89 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:48:
[...]


De looptijd is 36 maanden, maar na 18 maanden kan ik het kosteloos en zonder reden opzeggen (was een actie). De auto kost mij zelf echter 389€pm (3000km = 50€ extra en 25€ omdat ik <5 schade vrije jaren heb).

Inclusief alle mogelijke verzekeringen, vervangend vervoer binnen 24uur etc.

OK duidelijk.

Niet alle maatschappijen rekenen kosten voor <schadevrije jaren, maar is het is natuurlijk plussen en minnen.
Alles bij elkaar een scherpe prijs voor een mooie auto, heb zelf de Titanium testgereden, vond het de fijnste auto in het B-segment.

Had je dit via Ford zelf geregeld? Viel mij op dat de private lease aanbiedingen van eind vorig jaar er niet meer zijn, en dat de prijzen dus weer wat gestegen zijn.

[Phusebox]

Lightning89 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:48:
[...]


De looptijd is 36 maanden, maar na 18 maanden kan ik het kosteloos en zonder reden opzeggen (was een actie). De auto kost mij zelf echter 389€pm (3000km = 50€ extra en 25€ omdat ik <5 schade vrije jaren heb).

Inclusief alle mogelijke verzekeringen, vervangend vervoer binnen 24uur etc.

Waar heb je die lease afgesloten?

[BlakHawk]

PcDealer schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:41:
[...]
Let ook op als.

[...]
Naast een kans op een bekeuring (op meerdere plaatsen gelezen, geen echt bewijs gevonden behalve feitcode R 522), is er sprake van geluids-/stankoverlast. Verder: https://www.autoblog.nl/n...warmdraaien-hell-no-92722 en stationair+winter.

De auto gaat toch wel kapot...
De auto's die ik ken zijn allemaal economisch afgeschreven na een APK beurt, door andere dingen dan de motor.

En als de motor het probleem was, was het vaak het gevolg van een geklapte distributieruim.

Ik vind het wel prima dus en bij de leaseauto al helemaal
Die gaan na afloop toch naar het buitenland.

Lightning89 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:48:
[...]


De looptijd is 36 maanden, maar na 18 maanden kan ik het kosteloos en zonder reden opzeggen (was een actie). De auto kost mij zelf echter 389€pm (3000km = 50€ extra en 25€ omdat ik <5 schade vrije jaren heb).

Inclusief alle mogelijke verzekeringen, vervangend vervoer binnen 24uur etc.

Dat is een goede deal zeg!

[Señor Sjon]

PcDealer schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:41:
[...]
Let ook op als.

[...]
Naast een kans op een bekeuring (op meerdere plaatsen gelezen, geen echt bewijs gevonden behalve feitcode R 522), is er sprake van geluids-/stankoverlast. Verder: https://www.autoblog.nl/n...warmdraaien-hell-no-92722 en stationair+winter.

Ja, dan krijg je mensen die met een beslagen auto alle kindertjes van de fiets rijden, vooral als je in de koude auto stapt na verwoed ijs bikken. Maar je motorblok gaat wel 25 jaar mee ipv 24,5 voor die 10-20 keer krabben/jaar. Het maakt geen bal uit. De auto heeft meer last van die stapvoets file dan het ijs krabben. Het is ook een gebruiksvoorwerp.

[Lightning89]

smurfinmark schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:51:
[...]


OK duidelijk.

Niet alle maatschappijen rekenen kosten voor <schadevrije jaren, maar is het is natuurlijk plussen en minnen.
Alles bij elkaar een scherpe prijs voor een mooie auto, heb zelf de Titanium testgereden, vond het de fijnste auto in het B-segment.

Had je dit via Ford zelf geregeld? Viel mij op dat de private lease aanbiedingen van eind vorig jaar er niet meer zijn, en dat de prijzen dus weer wat gestegen zijn.

Phusebox schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 10:51:
[...]

Waar heb je die lease afgesloten?

Justlease.

Zij hebben sowieso wel goede aanbiedingen, en ook de occasions zijn best aardig!

[Requiem19]

Ik zat nog eens te kijken naar de leaseregeling bij ons bedrijf.

Geen auto: bruto vergoeding afzien lease auto van ongeveer 600 euro per maand.
Dit wordt op basis gemaakte zakelijke km's netto uitbetaald (0,19 per km). Dus als ik iedere maand 600 / 0,19 = 3157 km zakelijk rijdt, krijg ik 600 netto afzien auto.

Met een beetje normaal gebruik is 3157km ongeveer € 280 aan benzinekosten (1,8€ per liter, 1:15 verbruik).

Kortom, er blijft 320 over om te gebruiken voor privélease. Dat klinkt eigenlijk goedkoper dan het scenario waar ik een zakelijke lease auto neem (geen vergoeding meer afzien lease auto+bijtelling).

Mis ik nu iets, of zit er gewoon een foutje in het systeem? .

[Señor Sjon]

Je betaalt veel per liter.

Maar rij je dat ook? Want 3157*12=37.884 per jaar plus je eigen km's. Vul dat maar eens in bij de verschillende leasemaatschappijen...

[Requiem19]

Señor Sjon schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 14:37:
Je betaalt veel per liter.

Maar rij je dat ook? Want 3157*12=37.884 per jaar plus je eigen km's. Vul dat maar eens in bij de verschillende leasemaatschappijen...

Conservatief berekende literprijs .

Maar terecht punt, private lease tegen 40k kilometers per jaar wordt natuurlijk weer heel duur. Tot zover mijn gat in de regeltjes....

[Señor Sjon]

Je krijgt ook een diesel bij die afstanden.

[Requiem19]

Señor Sjon schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 14:44:
Je krijgt ook een diesel bij die afstanden.

Ja, dat moeten we niet hebben want dan kom ik Duitsland straks niet meer in .

[Verwijderd]

Requiem19 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 14:39:
[...]


Conservatief berekende literprijs .

Maar terecht punt, private lease tegen 40k kilometers per jaar wordt natuurlijk weer heel duur. Tot zover mijn gat in de regeltjes....

Dus je rijdt pak en beet 38000km voor de zaak en naar de zaak en 2000km privé. Ik geloof er weinig van.

Als dit echt zo is dan kun je beter stoppen met de bijtelling en voor de 2000-500=1500km een andere oplossing zoeken.

[lHybridl]

Winterbanden zijn altijd een lastige keuze. 20 per maand tikt toch aardig aan als je tussen de 200 en 300 euro zit. Maar ja als je rond tussen 15.000 en 20.000 rijdt en dus ook in de winter dan tsja heb je ze wel nodig. Hoe zit het eigenlijk met private lease en zelf winterbanden regelen? Is dat toegestaan?

[assje]

lHybridl schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 16:05:
Winterbanden zijn altijd een lastige keuze. 20 per maand tikt toch aardig aan als je tussen de 200 en 300 euro zit. Maar ja als je rond tussen 15.000 en 20.000 rijdt en dus ook in de winter dan tsja heb je ze wel nodig. Hoe zit het eigenlijk met private lease en zelf winterbanden regelen? Is dat toegestaan?

Ik hoop het want ik ga zo vanavond monteren

Puur voor 20.000km/jaar heb je ze mijn inziens niet perse nodig, ik doe al 7 jaar zonder. Met winterbanden kan je gewoon iets harder rijden, niets meer niets minder. Uiteindelijk moet je jezelf aanpassen aan het materiaal dat je hebt en de omstandigheden. Wijkt jouw materiaal ontzettend af van de rest van de verkeersdeelnemers dan is dat gevaarlijk maar lang niet iedereen heeft winterbanden dus dat lijkt me wel meevallen.

[ Voor 31% gewijzigd door assje op 27-02-2018 16:37 ]

[TommyGun]

Als je DE in wilt zou ik sowieso winterbanden nemen (of all seasons).

[Señor Sjon]

lHybridl schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 16:05:
Winterbanden zijn altijd een lastige keuze. 20 per maand tikt toch aardig aan als je tussen de 200 en 300 euro zit. Maar ja als je rond tussen 15.000 en 20.000 rijdt en dus ook in de winter dan tsja heb je ze wel nodig. Hoe zit het eigenlijk met private lease en zelf winterbanden regelen? Is dat toegestaan?

Waarom niet? Gewoon wisselen zoals je normaal zou doen. Het is een (veel te dure) optie bij veel auto's.

[Greencap]

De meerprijs van de winterbanden is nogal vreemd. De prijs is overal verschillend en er lijkt zelden een relatie te zijn tussen de maat van de band en de meerprijs. Bij mijn vorige auto betaalde ik "maar" 10 euro per maand extra, en die winterbanden hebben Alphabet 1250 euro gekost (had de factuur gezien) aangezien het een nogal afwijkende bandenmaat is (en de dealer wellicht ook wel de hoofdprijs rekent). Dat vond ik zelf eigenlijk wel een goede deal

Het nadeel van zelf winterbanden kopen is dat je toch wel veel op ze afschrijft (tenzij je ze helemaal op kunt rijden), want verkopen is nog best lastig.

[SCIxX]

Señor Sjon schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 16:53:
[...]

Waarom niet? Gewoon wisselen zoals je normaal zou doen. Het is een (veel te dure) optie bij veel auto's.

Of niet wisselen, behalve als je in de winter in Duitsland gaat rijden.

[richard_r86]

Greencap schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 17:15:
Het nadeel van zelf winterbanden kopen is dat je toch wel veel op ze afschrijft (tenzij je ze helemaal op kunt rijden), want verkopen is nog best lastig.

De kunst is dan ook om eind van de winter / begin van de lente een wintersetje op marktplaats te scoren dat 1 of 2 seizoenen heeft gereden incl. velgen (dan kun je zelf makkelijk wisselen), dan is de grootste afschrijving al geweest.

[Beatman]

Requiem19 schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 14:39:
[...]


Conservatief berekende literprijs .

Maar terecht punt, private lease tegen 40k kilometers per jaar wordt natuurlijk weer heel duur. Tot zover mijn gat in de regeltjes....

Je zou ook nog je niet te betalen bijtelling er bovenop kunnen tellen. Als je zakelijke lease had, had je dat ook moeten betalen. Of de kosten die je voorheen had voor je privé auto. Zo kom ik op € 1000: € 600 mobiliteitsbudget + € 400 die ik voorheen ook al betaalde aan een privé auto.

Ik heb nu een private lease auto van € 500 aangevraagd, hou ik nog voldoende over voor brandstof en kosten voor extra km’s. Wachten is op de kredietcheck. Iemand daar al ervaring mee? Ging dat makkelijk?

[Uthog]

Beatman schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 07:42:
[...]


Je zou ook nog je niet te betalen bijtelling er bovenop kunnen tellen. Als je zakelijke lease had, had je dat ook moeten betalen. Of de kosten die je voorheen had voor je privé auto. Zo kom ik op € 1000: € 600 mobiliteitsbudget + € 400 die ik voorheen ook al betaalde aan een privé auto.

Ik heb nu een private lease auto van € 500 aangevraagd, hou ik nog voldoende over voor brandstof en kosten voor extra km’s. Wachten is op de kredietcheck. Iemand daar al ervaring mee? Ging dat makkelijk?

De kredietcheck duurde bij mij 2 dagen toen ik mijn leaseauto bestelde.

[Jackson6]

Ben ook naar private lease aan het kijken, ergens in mei/juni haal ik mijn rijbewijs (althans daar ga ik vanuit) en wil beginnen met een auto tussen de 250-350 euro p/m. Zat naar een Polo te kijken via ANWB, meer mensen hier die na het halen van rijbewijs gelijk aan private lease zijn begonnen?

[ Voor 3% gewijzigd door Jackson6 op 28-02-2018 08:44 ]

[Uthog]

Jackson6 schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 08:41:
Ben ook naar private lease aan het kijken, ergens in mei/juni haal ik mijn rijbewijs (althans daar ga ik vanuit) en wil beginnen met een auto tussen de 250-350 euro p/m. Zat naar een Polo te kijken via ANWB, meer mensen hier die na het halen van rijbewijs gelijk aan private lease zijn begonnen?

Jazeker, rijbewijs gehaald en 2 maanden later had ik al een leaseauto genomen omdat ik voor mijn werk om 6 uur moet beginnen en naar de middle.of nowwhere (harderwijk) mag

[smurfinmark]

Beatman schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 07:42:
[...]


Je zou ook nog je niet te betalen bijtelling er bovenop kunnen tellen. Als je zakelijke lease had, had je dat ook moeten betalen. Of de kosten die je voorheen had voor je privé auto. Zo kom ik op € 1000: € 600 mobiliteitsbudget + € 400 die ik voorheen ook al betaalde aan een privé auto.

Ik heb nu een private lease auto van € 500 aangevraagd, hou ik nog voldoende over voor brandstof en kosten voor extra km’s. Wachten is op de kredietcheck. Iemand daar al ervaring mee? Ging dat makkelijk?

Net alles rond bij mij. De berekening of het haalbaar is voor jou vind je vrij makkelijk op internet.

Bij ging de check via EDR. Je geeft eerst wat zaken aan bij lease-aanvraag, salaris, kosten etc.
Daarna kun je via een portaal documenten uploaden om dit te onderbouwen, waren laatste 2 salarisstroken, laatste 2 afschriften met huur, kopie ID en rijbewijs.

Er ging bij mij wat fout, moest wat zaken opnieuw uploaden, maar alles bij elkaar met een paar dagen gedaan.

[ Voor 0% gewijzigd door smurfinmark op 28-02-2018 09:52 . Reden: typo ]

[Señor Sjon]

Beatman schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 07:42:
[...]


Je zou ook nog je niet te betalen bijtelling er bovenop kunnen tellen. Als je zakelijke lease had, had je dat ook moeten betalen. Of de kosten die je voorheen had voor je privé auto. Zo kom ik op € 1000: € 600 mobiliteitsbudget + € 400 die ik voorheen ook al betaalde aan een privé auto.

Ik heb nu een private lease auto van € 500 aangevraagd, hou ik nog voldoende over voor brandstof en kosten voor extra km’s. Wachten is op de kredietcheck. Iemand daar al ervaring mee? Ging dat makkelijk?

Je kan het vaak zelf narekenen via een (omslachtige) formule.

[Jackson6]

Uthog schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 08:49:
[...]


Jazeker, rijbewijs gehaald en 2 maanden later had ik al een leaseauto genomen omdat ik voor mijn werk om 6 uur moet beginnen en naar de middle.of nowwhere (harderwijk) mag

Is het niet zo dat het maandbedrag hoger wordt als je geen schadevrije jaren hebt? Op ANWB lease zie ik bij de configuratie daar iig niks over staan. Ik twijfel tussen De Micra N-Connecta en de Polo Comfortline. Polo is wel +/- 70 euro duurder. Hmmmm, dat verschil is ongeveer wat ik per maand aan benzine kwijt ga zijn..

[ Voor 5% gewijzigd door Jackson6 op 28-02-2018 12:35 ]

[Uthog]

Jackson6 schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 12:30:
[...]


Is het niet zo dat het maandbedrag hoger wordt als je geen schadevrije jaren hebt? Op ANWB lease zie ik bij de configuratie daar iig niks over staan. Ik twijfel tussen De Micra N-Connecta en de Polo Comfortline. Polo is wel +/- 70 euro duurder. Hmmmm, dat verschil is ongeveer wat ik per maand aan benzine kwijt ga zijn..

Klopt je krijgt minder korting als je geen schade vrije jaren hebt. Ik had het geluk dat er een actie was waarbij ze uitgingen van 12 schadevrije jaren

[smurfinmark]

Jackson6 schreef op woensdag 28 februari 2018 @ 12:30:
[...]


Is het niet zo dat het maandbedrag hoger wordt als je geen schadevrije jaren hebt? Op ANWB lease zie ik bij de configuratie daar iig niks over staan. Ik twijfel tussen De Micra N-Connecta en de Polo Comfortline. Polo is wel +/- 70 euro duurder. Hmmmm, dat verschil is ongeveer wat ik per maand aan benzine kwijt ga zijn..

Dat verschilt per aanbieder, de een doet dat wel, de ander niet.

[123RR]

smurfinmark schreef op dinsdag 27 februari 2018 @ 08:18:
[...]


Voor 300 EUR? Daar rijdt je zelf ook niet voor. 0 Euro eigen risico gaat em ook niet worden, maar dat heb je prive ook niet. Daar krijg je het via verlies van je no-claim voor de kiezen.

Ik heb zelf net de Nissan Micra geleased, details heb ik hier gedeeld. Met jouw voorwaarden, 25k km, opties, 24 maanden komt die op 309 EUR/maand. Maar dus wel eigen risico en standaard banden. Je zou aan kunnen vragen wat all-season extra kost.

Jawel, lukt me (net) met een (zeer jong gebruikte)Fiat Punto.

170euro afschrijving, 40euro allrisk verzekering, 40euro belasting, 30euro onderhoud.

Afschrijving is laag i.v.m. relatief lage nieuwprijs (14K rijklaar, netjes in de opties).
Onderhoud is relatief laag want lage km-stand bij aanschaf, olie-interval 30K km en geen distributieriem.

Ja, vergelijking met 2de hands is niet helemaal eerlijk. Maar een occasion van 1-2 jaar oud met amper iets op de teller voelt en rijdt als nieuw en garantietermijn van 2 jaar is hierbij ook makkelijk te bedingen. Dus auto is in mijn ogen wel vergelijkbaar.

[EvaluationCopy]

Die 30 euro onderhoud per maand ga je natuurlijk nooit volhouden. Daar haal je je olie, filters, koelvloeistof, banden, remblokken, ruitenwisserbladen, remschijven etc niet eens mee, laat staan als er een keer iets stuk gaat.

[ Voor 55% gewijzigd door EvaluationCopy op 01-03-2018 07:47 ]