Private Lease - Deel 1

[Verwijderd]

Phusebox schreef op donderdag 1 februari 2018 @ 11:48:
[...]


[...]

Dit is uit de voorwaarden van BMW. Dus als je 2000 extra rijdt bovenop je 8000 val je buiten die 10% en ga je dus naar de hogere maandprijs...

Een priveauto rijdt wel gratis die extra kilometers?

[Phusebox]

henkna schreef op donderdag 1 februari 2018 @ 18:48:
Sinds november lease ik het nieuwe model Ford Fiesta. Wagen bomvol met de nieuwste opties. Rijdt fantastisch. Via Ford lease afgesloten. 20.000km voor 4 jaar. Kost me 375€. Vroeger om de 2 a 3 jaar inruilen. Qua afschrijven een dure hobby. Ben nu goedkoper uit. Tevens een rustgevend gevoel dat ik nergens meer omkijken naar heb en mij niet meer druk hoef te maken om een altijd tegenvallend inruil bedrag.

Ik vraag me toch af hoe jullie toch allemaal die relatief lage prijzen kijken. Ik zit er altijd minimaal een paar tientjes boven.

[Trasos]

Phusebox schreef op donderdag 1 februari 2018 @ 19:53:
[...]

Ik vraag me toch af hoe jullie toch allemaal die relatief lage prijzen kijken. Ik zit er altijd minimaal een paar tientjes boven.

Als ik naar https://www.fordprivatele...ord-fiesta/titanium-5-drs ga en daar 4 jaar en 20.000km aanvink dan staat de prijs op €351,-. Als je dan ook nog het First edition pack aankruist (Driver assistance pack 2 & 3 erbij), zit je op €370,- en is je auto aardig afgeladen qua opties.

[smurfinmark]

Voor mensen op zoek naar een leuke B-segmenter:

ANWB heeft ism Leasplan een erg scherpe aanbieding voor de Nissan Micra:

https://www.anwb.nl/auto/...lease/aanbod/nissan/micra

[Phusebox]

smurfinmark schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 10:02:
Voor mensen op zoek naar een leuke B-segmenter:

ANWB heeft ism Leasplan een erg scherpe aanbieding voor de Nissan Micra:

https://www.anwb.nl/auto/...lease/aanbod/nissan/micra

Dat is inderdaad wel een nette prijs. Misschien eens langs de Nissan dealer...

[Jasphur]

Die nieuwe Micra is overigens best een leuk wagentje om te zien.

[smurfinmark]

Phusebox schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 10:09:
[...]

Dat is inderdaad wel een nette prijs. Misschien eens langs de Nissan dealer...

Ik had toevallig deze wel al proefgereden. Haalt het net niet bij de Fiesta & Polo (mijn mening), maar is nu wel aanzienlijk goedkoper.

Ik zou minimaal voor het N-Connect optie pakket gaan, met name voor de sterkere motor en climate control. Meerprijs van een tientje. 2e pakket is leuk, maar val meer onder opsmuk ;-)

[Phusebox]

smurfinmark schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 10:13:
[...]


Ik had toevallig deze wel al proefgereden. Haalt het net niet bij de Fiesta & Polo (mijn mening), maar is nu wel aanzienlijk goedkoper.

Ik zou minimaal voor het N-Connect optie pakket gaan, met name voor de sterkere motor en climate control. Meerprijs van een tientje. 2e pakket is leuk, maar val meer onder opsmuk ;-)

Hmm ok, ik vind de Polo al kantje boord. De Fiesta vind ik zelf mooier qua materiaal van binnen.

[smurfinmark]

Phusebox schreef op dinsdag 6 februari 2018 @ 10:33:
[...]

Hmm ok, ik vind de Polo al kantje boord. De Fiesta vind ik zelf mooier qua materiaal van binnen.

Kantje boord in welk opzicht?

De Micra is mooi van binnen, modern, veel zachte materialen (zelfs leer in het dash bij de Tekna uitvoering), maar legt het qua reigeigenschappen net af tegen de Polo & Fiesta. Maar is nog steeds fijn te rijden, al is dat wel persoonlijk.
Nadeel is dat de Micra achterin krap is (zelfd voor B-segment begrippen), maar voor mij persoonlijk is dat niet belangrijk, ik rijd zelden met meer dan 2 personen.

Ik vind het lastige van private lease om de uitvoering (opties) te krijgen tegen een scherpe prijs, en dat is precies wat ze hier goed doen. Voor 229 EUR (10k KM/48 maanden) zit er voor mij echt alles op wat ik graag wil.

Hier wint private lease het wel makkelijk van zelf kopen, uitgaande van het 4 jaar rijden van deze auto.
De N-connect staat voor EUR 19.590 in de folder, de Tekna voor EUR 21.090. Alleen de te verwachten maandelijkse afschrijving (over 4 jaar periode) is al >160 EUR/ maand, uitgaande van een restwaarde van 60%, wat redelijk optimistisch is....

[Phusebox]

Ron!n schreef op woensdag 7 februari 2018 @ 22:29:
[...]

Ik heb afgelopen vrijdag mijn Leasecontract en financiering rond gekregen via deze aanbieder, ze moesten de auto wel bijbestellen ivm drukte, dat gaat tot 3 maanden duren.

Heb je geluk gehad. Beetje vaag voor een organisatie als de Consumentenbond met als motto op de website "zonder kleine lettertjes" dat ze dan nergens op hun website vermelden dat de actie maar tot 5 februari loopt...

[Ophidian]

Dat stond er wel Ik had het zien staan op de voorpagina. Ik ben alleen bang dat private lease wat minder geschikt is als je de auto erg wil personaliseren. Het kan met name goedkoop zijn als je niet extra opties gaat nemen. Een Astra sports Tourer Edition plus met automaat heb je voor 409 per maand met 20k km en 4 jaar, dus goedkoper kan wel.

[Switek]

Phusebox schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 05:39:
[...]

Heb je geluk gehad. Beetje vaag voor een organisatie als de Consumentenbond met als motto op de website "zonder kleine lettertjes" dat ze dan nergens op hun website vermelden dat de actie maar tot 5 februari loopt...

Ik heb afgelopen weekend ook mijn aanvraag bij de Consumentenbond ingediend. Het was mij zeker duidelijk dat deze actie tm 5 feb. liep. Met name de voorwaarden waar ze op hebben geselecteerd schijnt.

[Phusebox]

Switek schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 07:39:
[...]


Ik heb afgelopen weekend ook mijn aanvraag bij de Consumentenbond ingediend. Het was mij zeker duidelijk dat deze actie tm 5 feb. liep. Met name de voorwaarden waar ze op hebben geselecteerd schijnt.

Vaag. Het stond niet in mijn mail en ook niet op de pagina waar je inlogt of de pagina van de auto's zelf.

Dus dat wordt wachten tot sept okt voor mij voor ik iets kan aanvragen daar

[ Voor 8% gewijzigd door Phusebox op 08-02-2018 07:52 ]

[Dijkhuis]

Ook ik heb via de Consumentenbond geleased, 5 februari was duidelijk de deadline, zelfs het tijdstip stond er bij.

Ze hebben de veiling trouwens niet zwlf gedaan, volgens mij ging dat via https://www.groepsveiling.nl/auto/ . Die hebben over 2 weken een nieuwe veiling, wellicht zit daar wat tussen voor iedereen die nu aan het zoeken is.

[PWM]

Net even contact gehad met ANWB. Maar je kan gewoon buiten hun aanbod ook opties kiezen. Die kan je bij bestelling doorgeven. De opties gaan dan gedeeld door 48 bij het maandbedrag.

Veel opties is dus niet lonend, maar mocht je voor 1000,- iets missen, kan dat er gewoon bij.

[Phusebox]

PWM schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 10:47:
Net even contact gehad met ANWB. Maar je kan gewoon buiten hun aanbod ook opties kiezen. Die kan je bij bestelling doorgeven. De opties gaan dan gedeeld door 48 bij het maandbedrag.

Veel opties is dus niet lonend, maar mocht je voor 1000,- iets missen, kan dat er gewoon bij.

Toch geen BMW 1?

[PWM]

Phusebox schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 11:15:
[...]

Toch geen BMW 1?

Mijn vrouw vond hem achterin te klein. Gek genoeg is de Polo een stuk ruimer.

[Phusebox]

PWM schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 11:36:
[...]


Mijn vrouw vond hem achterin te klein. Gek genoeg is de Polo een stuk ruimer.

Hmm ok, haha dan hoef ik ook geen proefrit te maken in de 1 want vond de Polo ook te klein. En dat plastic, brrr. Leek wel iets uit de jaren 90.

[Señor Sjon]

Zit ze weleens achterin dan?

[ucsdcom]

Nila schreef op maandag 5 februari 2018 @ 11:33:
[...]


Dit probleem had ik ook, op de plaatjes die ik aan haar liet zien tijdens mijn zoektocht werd alles afgeschoten. Een Audi... weet ik niet of ik dat wel wil...

Tot ik ging opnoemen wat de opties en gebruikersgemak ging opleveren. Grotere kofferbak voor de kinderwagen en de hond, 5 deurs, parkpilot, parkeersensoren enz. Daarna heb ik haar meegenomen met een testrit en was het zo bekeken.

Ben je inmiddels al verder met je zoektocht?

Herkenbaar, mijn vriendin wilde vanaf de plaatjes geen BMW, tot we in de vakantie een BMW1 als huurauto kregen. Toen zei ze: deze auto rijdt wel heel lekker en wil ik wel.

Wat wil je?

Een comfortabele auto of een strak geveerde auto. Hoe vlot wil je in files etc. optrekken?

Rijd je veel file? Dan kan een automaat een uitkomst zijn. En de nieuwste auto's kunnen automatisch file rijden voor je. Anti bots sensoren en schijfremmen rondom zijn dan ook een goede keus.

Ben jij of je vrouw gevoelig voor warm en koud: neem dan automatische airco. Die stel je in op een temperatuur en zorgt zelf dat hij daarop blijft.

Wat is jullie hoofdauto voor in de vrije tijd? Wat moet er dan mee?

Is in de vakantie een huurauto een optie als je dan een heel huishouden wilt verhuizen in plaats van het hele jaar daarvoor met een mega grote auto te rijden. etc.

[smurfinmark]

Jazzy schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 21:00:
[...]
Zef kopen is altijd goedkoper dan leasen.

Nver mind, reageerde op oude post

[ Voor 50% gewijzigd door smurfinmark op 08-02-2018 13:30 ]

[Jazzy]

Wel grappig eigenlijk want ik stond toen echt achter wat ik schreef. Nu vijf jaar later kan private lease wel degelijk goedkoper zijn dan kopen, zelfs goedkoper dan kopen met geleend geld.

[smurfinmark]

Jazzy schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:02:
Wel grappig eigenlijk want ik stond toen echt achter wat ik schreef. Nu vijf jaar later kan private lease wel degelijk goedkoper zijn dan kopen, zelfs goedkoper dan kopen met geleend geld.

Klopt, ik dacht dat je qoute recent was

Het is nu enorm afhankelijk van aanbiedingen icm met goede voorwaardes, er is wel goed te shoppen.

Het valt me wel op dat vooral het A- en B-segment scherp geprijst is.

[DeBaroN]

Ja, zo lang je maar in het A/B segment blijft, niet al te veel snelweg km's maakt en weinig ruimte nodig hebt. Of als 2e auto.

[smurfinmark]

baronruud schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:09:
Ja, zo lang je maar in het A/B segment blijft, niet al te veel snelweg km's maakt en weinig ruimte nodig hebt. Of als 2e auto.

Hoezo snelweg km's?

Ik denk dat veel mensen met een B-segmenter uit kunnen, voor hele families wordt dat lastig natuurlijk....

[DeBaroN]

smurfinmark schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:16:
[...]


Hoezo snelweg km's?

Ik denk dat veel mensen met een B-segmenter uit kunnen, voor hele families wordt dat lastig natuurlijk....

Ik bedoel als je "veel" kilometers maakt op de snelweg, dus comfortabel wil rijden.
Elke dag 2x een ritje van 50km op de snelweg in een B-segmenter tegen een D-segmenter bijvoorbeeld.

[Tsurany]

smurfinmark schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:07:
[...]


Klopt, ik dacht dat je qoute recent was

Het is nu enorm afhankelijk van aanbiedingen icm met goede voorwaardes, er is wel goed te shoppen.

Het valt me wel op dat vooral het A- en B-segment scherp geprijst is.

Veel auto's in het A en B segment zijn niet de hoofdauto, ze worden dus relatief weinig gebruikt en zullen daardoor ook erg weinig afschrijven. Onderhoud zal ook minimaal zijn en tweedehands worden ze weer erg snel verkocht. Echter zodra je het aantal kilometers verhoogt zal je zien dat de prijs ook erg snel stijgt.

Een Aygo, Twingo of C1 van 4 jaar oud met nog geen 40.000 kilometer op de teller zal voor een mooi bedrag verkocht kunnen worden, daar wordt helemaal niet zoveel op afgeschreven. Zeker niet als ze ook al met mooie korting ingekocht zijn.

[smurfinmark]

baronruud schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:35:
[...]


Ik bedoel als je "veel" kilometers maakt op de snelweg, dus comfortabel wil rijden.
Elke dag 2x een ritje van 50km op de snelweg in een B-segmenter tegen een D-segmenter bijvoorbeeld.

Ahzo. Persoonlijk denk ik dat de moderne auto's in het B-segment hier zich prima voor lenen, zolang je niet meer dan 2 personen in de auto zit, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

A-segment vind ik ook wat behelpen op de snelweg, al blijft het een afweging.

[Señor Sjon]

Ligt maar net aan de aanbieding. Het blijft goed opletten. Ik zou juist blij zijn als het C/D segment wat meer aanbod kreeg ipv trage truttenschudders (no pun intended).

[smurfinmark]

Tsurany schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:42:
[...]

Veel auto's in het A en B segment zijn niet de hoofdauto, ze worden dus relatief weinig gebruikt en zullen daardoor ook erg weinig afschrijven. Onderhoud zal ook minimaal zijn en tweedehands worden ze weer erg snel verkocht. Echter zodra je het aantal kilometers verhoogt zal je zien dat de prijs ook erg snel stijgt.

Een Aygo, Twingo of C1 van 4 jaar oud met nog geen 40.000 kilometer op de teller zal voor een mooi bedrag verkocht kunnen worden, daar wordt helemaal niet zoveel op afgeschreven. Zeker niet als ze ook al met mooie korting ingekocht zijn.

Dat klopt, vandaar dat de leasetarieven zo gunstig zijn. Al vind ik de opslag voor meer km's in veel gevallen nogal meevallen.

Op grote auto's wordt meer afgeschreven, ook procentueel, en dat moet terug verdiend worden.

Het heeft ook met collectieve inkoop te maken, zowel de wagen als de verzekering. de leasemaatschappijen betalen minder dan jij & ik, al moeten ze er wel aan verdienen natuurlijk.....

[Tsurany]

smurfinmark schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:43:
[...]


Ahzo. Persoonlijk denk ik dat de moderne auto's in het B-segment hier zich prima voor lenen, zolang je niet meer dan 2 personen in de auto zit, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

A-segment vind ik ook wat behelpen op de snelweg, al blijft het een afweging.

Het is maar net welke eisen je stelt. Tot nu toe altijd een B segment auto gehad (DS3 en nu C4 Cactus) en het gaat inderdaad prima. Ook een vakantie met soms wel duizend kilometer op een dag is geen probleem. Natuurlijk zal het in een C of D segment auto comfortabeler zijn maar is het is niet zo dat een B segment auto direct oncomfortabel zal zijn.

Señor Sjon schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:45:
Ligt maar net aan de aanbieding. Het blijft goed opletten. Ik zou juist blij zijn als het C/D segment wat meer aanbod kreeg ipv trage truttenschudders (no pun intended).

Mijn huidige auto via m'n werkgever moet nog ~1 jaar op contract en daarna wordt het kijken of ik nu voor private lease ga of toch weer zakelijk lease. Het is qua kosten/vergoeding nog best aantrekkelijk om voor private lease te gaan mits je inderdaad in het B segment blijft.

Zodra je iets meer wilt stijgt de prijs ook aardig snel en dan is zakelijk leasen weer aantrekkelijker aangezien daar enkel de bijtelling stijgt.

[smurfinmark]

Señor Sjon schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 14:45:
Ligt maar net aan de aanbieding. Het blijft goed opletten. Ik zou juist blij zijn als het C/D segment wat meer aanbod kreeg ipv trage truttenschudders (no pun intended).

Uiteraard, dit geldt voor het hele private lease gebeuren, goed kijken naar aanbiedingen, en goed op de voorwaardes letten.

Ik denk dat het terug rekenen naar maandelijkse kosten, en dat is wat private lease min of meer doet, duidelijk maakt wat het prijs verschil tussen de segmenten is.

[lHybridl]

De Micra op ANWB private lease is zelfs voordeliger geworden nu ik zo zie.
Voor onder de 300 euro heb je best een complete auto. N Connecta versie. De goede motor 0.9 turbo ten opzichte van de 1.0, navigatie, parkeersensoren, winterbanden en 20.000km.

https://www.anwb.nl/auto/...lease/aanvragen?car=micra

[Phusebox]

lHybridl schreef op donderdag 8 februari 2018 @ 21:49:
De Micra op ANWB private lease is zelfs voordeliger geworden nu ik zo zie.
Voor onder de 300 euro heb je best een complete auto. N Connecta versie. De goede motor 0.9 turbo ten opzichte van de 1.0, navigatie, parkeersensoren, winterbanden en 20.000km.

https://www.anwb.nl/auto/...lease/aanvragen?car=micra

Is een scherpe prijs inderdaad. Leuk als starter auto of voor erbij.

[smurfinmark]

Phusebox schreef op vrijdag 9 februari 2018 @ 05:35:
[...]

Is een scherpe prijs inderdaad. Leuk als starter auto of voor erbij.

Ik heb deze in bestelling, en niet als starter auto of voor erbij

Voor mij is dit ruim voldoende, en met de km's die ik rijd (<10k/jaar) kost de N-connecta uitvoering EUR 229/maand. Per 5k KM meer gaat de prijs met 20 EUR/maand omhoog.

[Phusebox]

smurfinmark schreef op vrijdag 9 februari 2018 @ 08:24:
[...]


Ik heb deze in bestelling, en niet als starter auto of voor erbij

Voor mij is dit ruim voldoende, en met de km's die ik rijd (<10k/jaar) kost de N-connecta uitvoering EUR 229/maand. Per 5k KM meer gaat de prijs met 20 EUR/maand omhoog.

Dan rij je wel relatief goedkoop in een leuke auto, moet ik toegeven. Heb hem nog niet in het echt gezien overigens, alleen wat reviews bekeken. Komt er wel goed uit en heeft redelijk veel opties er standaard opzitten. Alleen die luidspreker in de bestuurderhoofdsteun bij de Tekna uitvoering vind ik een raar ding. Lijkt me niet echt prettig.

[smurfinmark]

Phusebox schreef op vrijdag 9 februari 2018 @ 09:01:
[...]

Dan rij je wel relatief goedkoop in een leuke auto, moet ik toegeven. Heb hem nog niet in het echt gezien overigens, alleen wat reviews bekeken. Komt er wel goed uit en heeft redelijk veel opties er standaard opzitten. Alleen die luidspreker in de bestuurderhoofdsteun bij de Tekna uitvoering vind ik een raar ding. Lijkt me niet echt prettig.

Ik zag dit in een paar reviews terug, dat wordt niet in je oren getoeterd, maar meer voor surround geluid gebruikt. De recesenten waren er blij mee, het zat niet in de auto die ik gereden heb.

Dat gezegd hebbende, voor mij is N-Connecta uitvoering prima, is 15 EUR/maand goedkoper, en zit alles op wat ik graag wil, al heeft de Tekna wel een paar extra veiligheidstechnieken.

De verleiding is vaak om allerlei extra's te nemen, maar dan gaat het hard in je maandbedrag. Wanneer je de 229 EUR versus de 244 EUR bekijkt, lijkt het verschil klein, maar procentueel gezien is het vrij groot. Zeker wanneer je meeneemt dat maat een deel van je maandbedrag echt aan de auto besteed wordt. Zeg voor het gemak dat 80 EUR/maand voor andere zaken dan de auto zelf is (verzekering/belasting/onderhoud/ANWB), dan blijft er 150 over, en is de auto door de upgrade 10% duurder.

Ik denk dat dat een beetje de valkuil van private lease is (en ook mobiele telefoons ), mensen vinden een prijs OK als maandlast, maar zouden het niet in 1 keer uitgeven.

[ucsdcom]

Graag zou ik een auto (SUV) zoals de BMW X1 willen leasen. Bij BMW is het schreeuwend duur als je dit online na zoekt. Ik had begrepen dat inruil juist bij private lease niet veel oplevert. Maar hierboven lees ik ook andere verhalen.

Helaas zie ik deze auto niet zo vaak terug komen als redelijk geprijsde optie, ik rijd ca. 30.000 km per jaar en dan knallen de prijzen van af een op het oog top aanbieding voor 10.000 km, opeens omhoog. Weten jullie daar nog een goede private lease deal/vergelijkers in te vinden met of zonder inruil?

[ Voor 54% gewijzigd door ucsdcom op 09-02-2018 16:52 ]

[DeBaroN]

ucsdcom schreef op vrijdag 9 februari 2018 @ 16:39:
Graag zou ik een auto (SUV) zoals de BMW X1 willen leasen. Bij BMW is het schreeuwend duur als je dit online na zoekt. Ik had begrepen dat inruil juist bij private lease niet veel oplevert. Maar hierboven lees ik ook andere verhalen.

Helaas zie ik deze auto niet zo vaak terug komen als redelijk geprijsde optie. Weten jullie daar nog een goede private lease deal in te vinden met of zonder inruil?

Wat vind je schreeuwend duur dan? Je hebt het over een BMW X1.

Zie autoweek voor de PL vergelijker:
https://www.autoweek.nl/model/bmw/x1
Alphabet heeft ze ook in de PL.

Wij wouden ook graag de nieuwste 5serie touring leasen, maar hebben uiteindelijk een 2e hands 3serie gekocht

[ Voor 7% gewijzigd door DeBaroN op 09-02-2018 16:56 ]

[ucsdcom]

baronruud schreef op vrijdag 9 februari 2018 @ 16:53:
[...]


Wat vind je schreeuwend duur dan? Je hebt het over een BMW X1.

Zie autoweek voor de PL vergelijker:
https://www.autoweek.nl/model/bmw/x1
Alphabet heeft ze ook in de PL.

Ik had hem via Autoweek inderdaad bij Alphabet gevonden, voor een BMW nog best acceptabele prijs. Ik had mijn oog laten vallen op de X1-20 corporate lease edition, vanwege de motorisering (best zware auto) en aankleding. Helaas niet leverbaar. Alphabet levert alleen nog de BMW 1 t/m 3 series.

edit: ik zie dat wel de X1-18i er is, helaas voor hetzelfde bedrag als eerder de X1-20 CL. Helaas geen LED verlichting als optie te kiezen. Verder best compleet met steptronic automaat.

[ Voor 23% gewijzigd door ucsdcom op 09-02-2018 17:03 ]

[wd200]

alphabet = bmw dus dat zou in theorie een goede deal moeten zijn

[lHybridl]

Phusebox schreef op vrijdag 9 februari 2018 @ 09:01:
[...]

Dan rij je wel relatief goedkoop in een leuke auto, moet ik toegeven. Heb hem nog niet in het echt gezien overigens, alleen wat reviews bekeken. Komt er wel goed uit en heeft redelijk veel opties er standaard opzitten. Alleen die luidspreker in de bestuurderhoofdsteun bij de Tekna uitvoering vind ik een raar ding. Lijkt me niet echt prettig.

Dat is het vooral. Je krijgt veel auto voor de prijs. Veel andere wagens hebben zijn echt karig soms. Zelfs geen airco.

[PWM]

Grappig dat catalogusprijs bij Private lease vaak niet terugkomt in de prijs. Auto's van 20k kosten zo hetzelfde als 40k en alles er tussenin.

We gaan zo eens kijken bij de Mazda CX-3. Met automaat en alle opties (18 inch, Xenon, headsup, Bose, etc etc) voor hetzelfde geld als een Polo. Gaan we dat eens van dichtbij zien.

[Phusebox]

PWM schreef op zaterdag 10 februari 2018 @ 09:51:
Grappig dat catalogusprijs bij Private lease vaak niet terugkomt in de prijs. Auto's van 20k kosten zo hetzelfde als 40k en alles er tussenin.

We gaan zo eens kijken bij de Mazda CX-3. Met automaat en alle opties (18 inch, Xenon, headsup, Bose, etc etc) voor hetzelfde geld als een Polo. Gaan we dat eens van dichtbij zien.

Really? Ik vind de cx-3 best prijzig. Maar ik ben er voorlopig maar mee gestopt met zoeken. Er is toch geen auto die voldoet aan wat wij zoeken.

Nog even naar een i3 gekeken maar als ik alles op een rijtje zet geloof ik niet echt in elektrisch rijden. De kosten wegen niet op tegen de minimale voordelen. Besparen op benzine doe je ook maar marginaal.

[ Voor 15% gewijzigd door Phusebox op 10-02-2018 09:56 ]

[SCIxX]

Zelf ook aan het kijken naar een lease. Heb op dit moment een auto uit 2004 en zit al een tijd te overwegen een 'nieuwe' occasion te kopen van max 10.000. Echter, ik heb eigenlijk helemaal niet zo'n zin in dat gedoe, en ik wil ook zekerheid, en daar wil ik best iets meer voor betalen. Qua benzine verbruik denk ik ook dat het veel gaat schelen, aangezien mijn huidige auto iets van 1 op 12 rijdt. We rijden zelf niet veel met de auto, maar wel regelmatig een weekend met +- 400km.

Ik zit op dit moment te kijken naar de mazda2.

[Phusebox]

SCIxX schreef op zaterdag 10 februari 2018 @ 13:45:
Zelf ook aan het kijken naar een lease. Heb op dit moment een auto uit 2004 en zit al een tijd te overwegen een 'nieuwe' occasion te kopen van max 10.000. Echter, ik heb eigenlijk helemaal niet zo'n zin in dat gedoe, en ik wil ook zekerheid, en daar wil ik best iets meer voor betalen. Qua benzine verbruik denk ik ook dat het veel gaat schelen, aangezien mijn huidige auto iets van 1 op 12 rijdt. We rijden zelf niet veel met de auto, maar wel regelmatig een weekend met +- 400km.

Ik zit op dit moment te kijken naar de mazda2.

1 weekendje per maand is dan al 5000.
Woon-werk verkeer geen auto nodig?

Qua verbruik kun je met gemak gemiddeld 1 op 16 tot 1 op 17 halen met hedendaagse B segment auto's. Meer is allemaa marketing onzin en enkel in ideale situaties haalbaar.

[SCIxX]

Phusebox schreef op zaterdag 10 februari 2018 @ 13:51:
[...]

1 weekendje per maand is dan al 5000.
Woon-werk verkeer geen auto nodig?

Qua verbruik kun je met gemak gemiddeld 1 op 16 tot 1 op 17 halen met hedendaagse B segment auto's. Meer is allemaa marketing onzin en enkel in ideale situaties haalbaar.

Nee, woon-werk is voor ons beide via OV. De reality check is goed, ik zag al 1 op 22-24 staan.

Zijn er goede vergelijkingssites voor aanbiedingen? Ik heb tot nu toe bij Alphabet en ANWB gekeken omdat ik die vertrouw. ANWB heeft nu wel een goedkope Nissan Micra staan (kaal voor 219).

[Phusebox]

Señor Sjon schreef op zaterdag 10 februari 2018 @ 14:24:
Via Alphabet heb je de luxere skylease GT versies van de CX-5. Prachtige bak, hoop dat ie over 2 jaar nog in de aanbieding is. Ze hadden tot voor kort ook de X-Trail Connecta voor een soortgeljk bedrag.

De achterkant oogt nog wat plomp vind ik en jammer dat je met meer luxe ook de minder mooi 'diffuser' krijgt en het lelijkere logo in de grill aan de voorkant.

Maar verder wel een hele mooie auto.

Als ik meer budget zou hebben, of er voor over zou hebben ging ik voor de XC40. En helemaal over the top de V90. Dat vind ik echt een geweldige auto.

[ Voor 16% gewijzigd door Phusebox op 10-02-2018 14:45 ]

[London]

Ben ook in de markt voor een private lease wagentje. Primaire doel is woon/werkverkeer maar ook privé juich ik de vrijheid van een auto wel toe. Kopen is geen optie omdat ik daar het geld nu niet voor (over) heb, geen zin heb in onderzoek doen naar bonafide dealers en het gemak van private lease spreekt mij gewoon wel aan.

Verwacht er echter niet heel veel km's mee te zullen rijden (sowieso < 10.000km) dus ik ben nog enigszins in dubio welke vorm van private lease ik wil.

Enerzijds vind ik het concept van Snappcar heel interessant. Voor 133 euro lease je een Fiat 500 voor een periode van 18 maanden met de kanttekening dat je deze 4x per maand moet verhuren. Alles wat je meer verhuurt kan je dan in je eigen zak steken dus zo zou je je leaseprijs weer enigszins terug kunnen verdienen. Nadeel is dat je altijd moet zorgen dat je die 4x haalt en daar dus ook je planning op zal moeten aanpassen. Nu heb ik een vrij vaste planning (wekelijks dezelfde uren werken) maar dan nog kan ik mij zo voorstellen dat het niet altijd wenselijk is dat je thuis moet blijven omdat iemand je auto komt ophalen.

Ik heb ook gekeken naar een C1 via Citroën. Die hebben nu wel prima prijzen moet ik zeggen, het model die ik wil kost dan 172 euro per maand. Waar ik dan weer mee zit is de leaseperiode van 48 maanden. Ik weet dat dat een standaardperiode is maar ik knijp hem dan wel enigszins voor als ik bijvoorbeeld werkloos zou worden (die kans acht ik overigens vrij klein, maar dat even terzijde).

[Napo]

Planespotter schreef op zondag 11 februari 2018 @ 11:15:
Enerzijds vind ik het concept van Snappcar heel interessant. Voor 133 euro lease je een Fiat 500 voor een periode van 18 maanden met de kanttekening dat je deze 4x per maand moet verhuren.

Wat zijn de gevolgen indien er schade wordt gereden in de verhuurperiode?

[London]

@Señor Sjon Uhm het leasegedeelte gaat via Privatelease.com en ik zie dat de 500S daar 289,- per maand kost bij een periode van 36 maanden en 12000km/jr. Kan verder niet zien wat de standaard 500 zou moeten kosten zonder verhuurconstructie. 2x verhuren maakt de leaseprijs in ieder geval al 193 pm in plaats van 133 bij 4x verhuren.

@Napo Uit de voorwaarden:

Wat​ ​als​ ​er​ ​schade​ ​ontstaat​ ​tijdens​ ​de​ ​verhuur?
Na afloop van de huurperiode doorloop je samen met de huurder de check-out en noteren
jullie de nieuwe schade d.m.v. het toevoegen van foto's en een korte toedracht omschrijving.
Wanneer er nieuwe schades zijn toegevoegd bij het uitchecken, dan ontvangt ons Community
Support Team daar direct een melding van. Na deze melding, zal de verzekeraar binnen 2
werkdagen contact opnemen met de verhuurder om het schadeproces met hem door te
nemen. Alleen wanneer er sprake is van een aanrijding waarbij een derde partij bij is
betrokken, is het noodzakelijk dat een Europees Schadeformulier volledig wordt ingevuld.

[TheBrut3]

En wat als niemand de auto wil huren in de periode dat jij hem kan missen? Lijkt mij ook een heel geregel, ook die eventuele schades. Je moet toch steeds kritisch om die wagen lopen. En wat als je een moeilijke/agressieve huurder hebt?

[London]

TheBrut3 schreef op zondag 11 februari 2018 @ 12:16:
En wat als niemand de auto wil huren in de periode dat jij hem kan missen? Lijkt mij ook een heel geregel, ook die eventuele schades. Je moet toch steeds kritisch om die wagen lopen. En wat als je een moeilijke/agressieve huurder hebt?

Je wordt wel geholpen door Snappcar als het je niet lukt om de auto te verhuren. Sowieso is het aantal huurders veel groter dan het aantal verhuurders.

Het checken voor schade is inderdaad wel een dingetje. Moeilijke/agressieve huurder geen idee.

Denk dat ik eigenlijk wel een paar tientjes in de maand meer over heb voor de vrijheid die zo'n C1 mij dan zou bieden. Geen rekening houden met anderen en die 4x verhuren per maand.

[wd200]

Planespotter schreef op zondag 11 februari 2018 @ 11:15:
Ben ook in de markt voor een private lease wagentje. Primaire doel is woon/werkverkeer maar ook privé juich ik de vrijheid van een auto wel toe. Kopen is geen optie omdat ik daar het geld nu niet voor (over) heb, geen zin heb in onderzoek doen naar bonafide dealers en het gemak van private lease spreekt mij gewoon wel aan.

Verwacht er echter niet heel veel km's mee te zullen rijden (sowieso < 10.000km) dus ik ben nog enigszins in dubio welke vorm van private lease ik wil.

Enerzijds vind ik het concept van Snappcar heel interessant. Voor 133 euro lease je een Fiat 500 voor een periode van 18 maanden met de kanttekening dat je deze 4x per maand moet verhuren. Alles wat je meer verhuurt kan je dan in je eigen zak steken dus zo zou je je leaseprijs weer enigszins terug kunnen verdienen. Nadeel is dat je altijd moet zorgen dat je die 4x haalt en daar dus ook je planning op zal moeten aanpassen. Nu heb ik een vrij vaste planning (wekelijks dezelfde uren werken) maar dan nog kan ik mij zo voorstellen dat het niet altijd wenselijk is dat je thuis moet blijven omdat iemand je auto komt ophalen.

Ik heb ook gekeken naar een C1 via Citroën. Die hebben nu wel prima prijzen moet ik zeggen, het model die ik wil kost dan 172 euro per maand. Waar ik dan weer mee zit is de leaseperiode van 48 maanden. Ik weet dat dat een standaardperiode is maar ik knijp hem dan wel enigszins voor als ik bijvoorbeeld werkloos zou worden (die kans acht ik overigens vrij klein, maar dat even terzijde).

Ga er tussen in zitten ? Huur nieuw / occassion voor 36 mnd ?
https://www.arval.nl/priv.../renault/twingo/simulator

Twingo bijvoorbeeld


Bij justlease kan je ook 12 maanden occassion lease doen ?
(Iets duurder dan 36 mnd)

[London]

wd200 schreef op zondag 11 februari 2018 @ 14:04:
[...]


Ga er tussen in zitten ? Huur nieuw / occassion voor 36 mnd ?
https://www.arval.nl/priv.../renault/twingo/simulator

Twingo bijvoorbeeld


Bij justlease kan je ook 12 maanden occassion lease doen ?
(Iets duurder dan 36 mnd)

Ben zelf niet zo'n fan van de Twingo.

Zag dat ING ook een aanbieding heeft in de rentepuntenwinkel. Kortingscode voor de Fiat 500S bij https://privatelease.com/kies-jouw-auto/fiat-500s/. In plaats van 289 euro p/m kost die dan 229 p/m o.b.v. 12.000km/jr en 36 maanden. Die ga je ook niet veel goedkoper vinden gok ik.

[Verwijderd]

Planespotter schreef op zondag 11 februari 2018 @ 11:15:
Ik heb ook gekeken naar een C1 via Citroën. Die hebben nu wel prima prijzen moet ik zeggen, het model die ik wil kost dan 172 euro per maand. Waar ik dan weer mee zit is de leaseperiode van 48 maanden. Ik weet dat dat een standaardperiode is maar ik knijp hem dan wel enigszins voor als ik bijvoorbeeld werkloos zou worden (die kans acht ik overigens vrij klein, maar dat even terzijde).

Met 24 maanden kost die 189 euro dus dat is te overzien toch..

[TheBrut3]

Planespotter schreef op zondag 11 februari 2018 @ 17:37:
Ben zelf niet zo'n fan van de Twingo.

Nissan Micra dan? Best een mooie wagen en actie. Is wel gelijk wat duurder dan de A segement wagentjes, maar ik denk ook een stukje ruimer van binnen.
https://www.anwb.nl/auto/...lease/aanvragen?car=micra

[Aghanim]

Momenteel in de markt voor een nieuwere auto voor mijn vriendin en als ik dan de autokosten volgens ANWB bereken voor een gemiddelde B-segment auto (Seat Ibiza) van 6 jaar oud en 12000km/jaar kom ik rond de 450 euro per maand uit bij een aanschafprijs van 7500. Dan is het maar de vraag hoeveel onderhoud en gedoe je de komende jaren krijgt. Dan wordt private lease toch ineens wel interessant als je kijkt wat je dan voor een vergelijkbare auto betaalt.

Ook nog een optie om mijn 308SW full option (lease) alleen zakelijk te gaan rijden en dan privé een D-segmenter te leasen, ook dat komt dan nog niet eens zo verkeerd uit.

Waar ik wel mijn vraagtekens bij heb zijn de totale autokosten van die Ibiza van rond de 450 per maand, dat vind ik behoorlijk fors.

[wd200]

Je geeft aan dat je Fors vindt, maar leg alle kosten eens naast elkaar

[Kodess]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 19:56:

Inderdaad. Ik heb prive een B-segmenter die inderdaad 450 (meer richting 500) per maand kost. (huidige waarde 7000)
Dat is inclusief afschrijving, benzine en reperaties. (bv vorig jaar uitlaat moeten laten vervangen voor 700)

Ik rijd wel iets meer (25.000 per jaar).

Met private lease kom ik op een iets hoger maandbedrag, maar dan heb je wel een gloednieuwe auto natuurlijk

[ Voor 47% gewijzigd door Kodess op 13-02-2018 20:27 ]

[TheBrut3]

Kodess schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 20:24:
Dat is inclusief benzine en reperaties.

Ik rijd wel iets meer (25.000 per jaar).

Maar bij jouw is het brandstof aandeel 2x zo groot en ook het onderhoud bijna 2x zo groot als bij 12k km. Bij 12k km hoef je maar 1x per jaar naar de garage en bij 25k 2x denk ik? Tevens slijten de slijtageonderdelen (remmen, banden, koppeling enz) een stuk sneller en je schrijft meer af omdat er uiteindelijk meer kilometers op de teller staan (tenzij je altijd naar 0 afschrijft).

Ik denk persoonlijk dat €450 per maand bij een degelijke B segmenter en 12k per jaar wat te hoog is.

[Aghanim]

wd200 schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 20:16:
Je geeft aan dat je Fors vindt, maar leg alle kosten eens naast elkaar

Niet helemaal eerlijk, maar haar huidige auto is een 107 uit 2006. Die hebben we nu 3 jaar. Maandelijkse kosten zijn ongeveer als volgt bij 15000 km/jaar.

Afschrijving: 65 (op basis van aanschafprijs - inruilwaarde)
Wegenbelasting: 19
Verzekering: 22
Onderhoud: 25
Totaal 131 + 110 euro benzine = 242 euro.

Volgens ANWB kost deze auto 333 per maand, 133 vaste kosten en 199 variabel, inclusief brandstof:

Vaste kosten
€ 133

1. Vaste afschrijving
2,6 ct

2. Verzekering
4,9 ct

3. Motorrijtuigbelasting
1,6 ct

4. Onderhoud carrosserie en diversen
1,7 ct

Variabele kosten
€ 199

5. Variabele afschrijving
1,4 ct

6. Brandstof
8,9 ct

7. Reparatie en onderhoud
5,0 ct

8. Banden
0,7 ct

Als je van ANWB uit gaat dan is private lease al snel erg interessant want voor 333 euro/maand kan ik een auto vergelijkerbaar aan een C1/107 ook wel rijden verwacht ik. Misschien hebben wij geluk qua onderhoud momenteel, maar die 333 euro/maand komen wij echt niet aan.

Een vlugge rekensom op basis van een Peugeot 208 via de Peugeot dealer private lease 36mnd/15000km:
Leaseprijs: 313
Brandstof: 110
Totaal: 423

Dan zou je voor 90 euro per maand meer in een gloednieuwe auto rijden zonder aanschafkosten, waarbij mijn vriendin ook nog 106 euro per maand aan kilometervergoeding krijgt.

Helemaal interessant wordt het als ik mijn lease auto zakelijk ga rijden, dan bespaar ik 264 euro bijtelling en 60 euro eigen bijdrage per maand, waardoor er in totaal nog eens 324 euro beschikbaar komt. Dan hebben we wel een station nodig in verband met de kinderen maar dat is voor een budget van ongeveer 800 euro inclusief brandstof geen probleem. Denk dat het voordeel voor ons er in zit dat we maar heel weinig privé rijden en daardoor de bijtelling voor mijn auto eigenlijk behoorlijk dure privé kilometers zijn.

[ Voor 26% gewijzigd door Aghanim op 13-02-2018 21:25 ]

[Ursamajor]

Is de 107 uit 2006 niet minder zuinig dan een nieuwe 208? Anders kun je het bedrag van de brandstof ook nog lager maken.
Je verzekering van 22 euro is niet all risk neem ik aan? Dat is bij private lease wel weer mooi geregeld.

[Aghanim]

Ursamajor schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 21:52:
Is de 107 uit 2006 niet minder zuinig dan een nieuwe 208? Anders kun je het bedrag van de brandstof ook nog lager maken.
Je verzekering van 22 euro is niet all risk neem ik aan? Dat is bij private lease wel weer mooi geregeld.

Klopt, het is dus wat appels met peren maar een 107 uit 2006 ga ik sowieso niet all risk verzekeren. Als ik puur de vergelijking maak met een Seat Ibiza uit 2011 die we op het oog hebben om te kopen versus een nieuwe Ibiza private lease dan scheelt het onder aan de streep 10 euro per maand in het voordeel van private lease, waarbij we dan uiteraard ook geen aanschafkosten hebben. Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn

[wd200]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 21:55:
[...]

Klopt, het is dus wat appels met peren maar een 107 uit 2006 ga ik sowieso niet all risk verzekeren. Als ik puur de vergelijking maak met een Seat Ibiza uit 2011 die we op het oog hebben om te kopen versus een nieuwe Ibiza private lease dan scheelt het onder aan de streep 10 euro per maand in het voordeel van private lease, waarbij we dan uiteraard ook geen aanschafkosten hebben. Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn

Nee dat is het niet, private lease is gewoon een goede deal

[123RR]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 19:56:
Momenteel in de markt voor een nieuwere auto voor mijn vriendin en als ik dan de autokosten volgens ANWB bereken voor een gemiddelde B-segment auto (Seat Ibiza) van 6 jaar oud en 12000km/jaar kom ik rond de 450 euro per maand

Hier gaat iets niet helemaal goed in je berekening. Je zou tussen de 280 en 350 euro per maand uit moeten komen.

[EvaluationCopy]

TheBrut3 schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 20:49:
[...]

Maar bij jouw is het brandstof aandeel 2x zo groot en ook het onderhoud bijna 2x zo groot als bij 12k km. Bij 12k km hoef je maar 1x per jaar naar de garage en bij 25k 2x denk ik? Tevens slijten de slijtageonderdelen (remmen, banden, koppeling enz) een stuk sneller en je schrijft meer af omdat er uiteindelijk meer kilometers op de teller staan (tenzij je altijd naar 0 afschrijft).

Ik denk persoonlijk dat €450 per maand bij een degelijke B segmenter en 12k per jaar wat te hoog is.

Dat kun je niet zomaar x2 doen. Voorbeeld: zowel remmen, banden en koppeling slijten nauwelijks (harder) als je die 12k meer voornamelijk op de snelweg rijdt tijdens langere ritten. Sterker nog, met voornamelijk korte ritten kunnen allerlei motoronderdelen zelfs minder lang meegaan omdat de motor amper koud wordt gereden.

[ Voor 8% gewijzigd door EvaluationCopy op 13-02-2018 22:15 ]

[123RR]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 20:57:
[...]

Niet helemaal eerlijk, maar haar huidige auto is een 107 uit 2006. Die hebben we nu 3 jaar. Maandelijkse kosten zijn ongeveer als volgt bij 15000 km/jaar.

Afschrijving: 65 (op basis van aanschafprijs - inruilwaarde)
Wegenbelasting: 19
Verzekering: 22
Onderhoud: 25
Totaal 131 + 110 euro benzine = 242 euro.

Onderhoud is te laag. Bij 300euro per jaar is te weinig gereserveerd voor vervanging van slijtagedelen en het verhelpen van defecten. Simpele onderhoudsbeurt kost al 200euro (eens per 15.000km).

Dat je de afgelopen jaren deze kosten niet hebt gehad betekent niet dat ze er niet zijn.

[Aghanim]

123RR schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 22:12:
[...]


Hier gaat iets niet helemaal goed in je berekening. Je zou tussen de 280 en 350 euro per maand uit moeten komen.

Dit is de standaard berekening van de ANWB website, je voert het kenteken in en een aantal andere gegevens en dit rol er automatisch uit. Geen idee of die betrouwbaar is maar de ANWB leek me wel een goede partij voor zo'n berekening.

Voor een nieuwe Fiesta of 208 kom ik incl. brandstof met private lease op ongeveer 350 euro uit, dus ook dan is het even duur.

[123RR]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 22:16:
[...]

Dit is de standaard berekening van de ANWB website, je voert het kenteken in en een aantal andere gegevens en dit rol er automatisch uit. Geen idee of die betrouwbaar is maar de ANWB leek me wel een goede partij voor zo'n berekening.

Voor een nieuwe Fiesta of 208 kom ik incl. brandstof met private lease op ongeveer 350 euro uit, dus ook dan is het even duur.

Probeer deze kostencalculator eens:

https://www.autoweek.nl/kostenberekening

Deze is erg realistisch.

Betreft de Fiesta/208 voor 350euro/maand. Let op, dit zijn karige contracten. Bij een verbruik van 1:15 en 1,50 per liter benzine zit je op 100euro brandstof, dus 250euro voor het contract. Dan heb je een kaal model, 60 maanden/10.000km. Geen winterbanden, geen vervangend vervoer, hoog eigen risico etc.

Met een beetje goede voorwaarden zit je op 350euro excl. brandstof. Dus 450 totaal.

[Aghanim]

123RR schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 22:28:
[...]


Probeer deze kostencalculator eens:

https://www.autoweek.nl/kostenberekening

Deze is erg realistisch.

Betreft de Fiesta/208 voor 350euro/maand. Let op, dit zijn karige contracten. Bij een verbruik van 1:15 en 1,50 per liter benzine zit je op 100euro brandstof, dus 250euro voor het contract. Dan heb je een kaal model, 60 maanden/10.000km. Geen winterbanden, geen vervangend vervoer, hoog eigen risico etc.

Met een beetje goede voorwaarden zit je op 350euro excl. brandstof. Dus 450 totaal.

Je hebt deels gelijk. Het is inderdaad een redelijk kaal model maar met features als airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen en 'fatsoenlijk' geluid gaat ze er al stevig op vooruit ten opzichte van een oude 107. In dit geval kost de auto precies 300 euro voor 10.000km/36 maanden. Winterbanden en geen vervangend vervoer heeft ze nu ook niet. Nu is de fiesta niet heel zuinig zie ik, ik had even gerekend met de opgave van 4.7 liter/100km van een Seat Ibiza omdat ik er vanuit ging dat er minimaal verschil in dit segment zou zitten qua verbruik.

Overigens kom ik bij de Autoweek calculator op 314 euro voor die Ibiza uit 2011, dat scheelt nogal met de berekening van ANWB inderdaad. Dan wordt privé kopen wel wat goedkoper.

[TheBrut3]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 22:45:
Overigens kom ik bij de Autoweek calculator op 314 euro voor die Ibiza uit 2011, dat scheelt nogal met de berekening van ANWB inderdaad. Dan wordt privé kopen wel wat goedkoper.

Vergeet niet bij de vergelijking met PL ook nog de brandstof erbij te tellen. Want bij het privé auto gebruik wordt deze wel in de calculatie meegenomen, maar een PL wagen rijdt natuurlijk ook gewoon op brandstof.

[Aghanim]

TheBrut3 schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 08:11:
[...]

Vergeet niet bij de vergelijking met PL ook nog de brandstof erbij te tellen. Want bij het privé auto gebruik wordt deze wel in de calculatie meegenomen, maar een PL wagen rijdt natuurlijk ook gewoon op brandstof.

Klopt, dat heb ik inderdaad opgeteld bovenop de PL maandprijs.

[Señor Sjon]

Aghanim schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 19:56:
Momenteel in de markt voor een nieuwere auto voor mijn vriendin en als ik dan de autokosten volgens ANWB bereken voor een gemiddelde B-segment auto (Seat Ibiza) van 6 jaar oud en 12000km/jaar kom ik rond de 450 euro per maand uit bij een aanschafprijs van 7500. Dan is het maar de vraag hoeveel onderhoud en gedoe je de komende jaren krijgt. Dan wordt private lease toch ineens wel interessant als je kijkt wat je dan voor een vergelijkbare auto betaalt.

Ook nog een optie om mijn 308SW full option (lease) alleen zakelijk te gaan rijden en dan privé een D-segmenter te leasen, ook dat komt dan nog niet eens zo verkeerd uit.

Waar ik wel mijn vraagtekens bij heb zijn de totale autokosten van die Ibiza van rond de 450 per maand, dat vind ik behoorlijk fors.

Dat doe ik vanaf dit jaar ook. De leaseauto zakelijk en private lease een gezinsauto (SUV). Het niet meer afdragen van bijtelling betaalt al bijna het hele PL contract. Overigens is dit alleen rendabel als je sowieso al twee auto's nodig hebt.

123RR schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 22:28:
[...]


Probeer deze kostencalculator eens:

https://www.autoweek.nl/kostenberekening

Deze is erg realistisch.

Betreft de Fiesta/208 voor 350euro/maand. Let op, dit zijn karige contracten. Bij een verbruik van 1:15 en 1,50 per liter benzine zit je op 100euro brandstof, dus 250euro voor het contract. Dan heb je een kaal model, 60 maanden/10.000km. Geen winterbanden, geen vervangend vervoer, hoog eigen risico etc.

Met een beetje goede voorwaarden zit je op 350euro excl. brandstof. Dus 450 totaal.

Je moet verzekeren wat je niet kan betalen.
Winterbanden: vind ze zelf onzinnig, maar buiten dat kan je ze ook gewoon zelf kopen. Vervangend vervoer heb je met een privé auto ook niet, eigen risico is een eigen inschatting. De premie om dat af te kopen is vaak hoger dan een schade/jaar.

[assje]

Wij gaan over twee weken met onze private lease Picanto op wintersport

Op marktplaats een 2e hands set velgen met winterbanden gekocht voor €125 die ik er voor die trip onder ga zetten (en daarna weer verkopen).

Het leek er tot nu een beetje op dat we de 10.000km/jaar niet gingen halen dus dat is ook direct opgelost (2.200km extra ineens).

[BioHazard]

assje schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 12:05:
Wij gaan over twee weken met onze private lease Picanto op wintersport

Op marktplaats een 2e hands set velgen met winterbanden gekocht voor €125 die ik er voor die trip onder ga zetten (en daarna weer verkopen).

Het leek er tot nu een beetje op dat we de 10.000km/jaar niet gingen halen dus dat is ook direct opgelost (2.200km extra ineens).

Mijn 2018 Fiesta is onderweg, in private lease constructie. Ik heb ook geen winterbanden genomen, en ben van plan dit zo ook te doen mocht ik ze nodig hebben.

[Erkel]

Ik ben momenteel ook aan het kijken voor een private lease. Nu heb ik bij de ANWB en bij Alphabet gekeken, en nu lijkt het dat de ontbindingsvoorwaarden bij Alphabet een stuk gunstiger zijn? Maximaal 6 lease termijnen, afhankelijk van hoe lang je lease-termijn nog loopt.

Vooralsnog de Mazda CX-3, Kia Niro en de Opel Grandland X (allen automaat) op het lijstje. Vooralsnog heeft de CX-3 mijn voorkeur, alleen de ruimte achterin is wat beperkt.

[DeBaroN]

assje schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 12:05:
Wij gaan over twee weken met onze private lease Picanto op wintersport

Respect hoor. Even 1000km autobahn met zo'n klein 3 cillindertje richting wintersport en terug.
Ieder z'n ding, maar moet er niet aan denken.

[ Voor 5% gewijzigd door DeBaroN op 14-02-2018 13:07 ]

[maussert]

Denk dat je nog versteld zult staan wat voor een comfort en luxe een hedendaagse 'kleine' auto te bieden heeft. Hebben zelf als tweede auto een nieuwe Citigo gekocht vorig jaar (geen private lease) en ik zou dat met die auto wel aandurven. Rijdt volwassen, voorzien van alle gemakken (cruise control de belangrijkste voor zo'n lange rit), comfortabele stoelen en vrij stil.

Het wordt anders in een 3 cilinder Cuore uit 2004 (om maar wat te noemen...)

[assje]

baronruud schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 13:06:
[...]


Respect hoor. Even 1000km autobahn met zo'n klein 3 cillindertje richting wintersport en terug.
Ieder z'n ding, maar moet er niet aan denken.

Stuurt anders bijzonder volwassen, ik zet de cruise control gewoon op 100-110km/u en ik merk verder helemaal nergens iets van (en 120-130 rijdt ook prima, het verbruik wordt alleen een stuk hoger).

Het hoeft ook niet snel te gaan, we rijden met een baby van 1 jaar en hebben ongeveer 24 uur om er te komen.

Het alternatief was om de Volkswagen Transporter (Diesel, automaat,Camper, highline) van mijn ouders te lenen (hebben we de vorige keer wel gedaan). Echter rij ik dan precies even hard dus eigenlijk maakt dat geen verschil. En dan had ik uit efficiëntie overweging minimaal met nog 2 personen willen rijden, nu hoeven we met niemand rekening te houden.

Bagage is overigens geen probleem, er rijden nog 4 auto's (vertrekken de dag erna).

[Jasphur]

baronruud schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 13:06:
[...]


Respect hoor. Even 1000km autobahn met zo'n klein 3 cillindertje richting wintersport en terug.
Ieder z'n ding, maar moet er niet aan denken.

Ik rijd regelmatig van Breda naar Leeuwarden met mijn Peugeot 108. En het is prima te doen. Behoorlijk stil en de stoelen zitten echt lekker. Het enige wat ik mis is cruise controle.
Ik heb ook al wel eens in de bergen gereden met deze wagen en dan mist hij soms wel wat power, maar ja dan maar een versnelling lager. Dan kom je er ook en benzine is in het buitenland toch goedkoper
Hoe mijn 108'je het in de bergen met sneeuw gaat doen durf ik je niet te zeggen. Ook in de 108 is bagage geen probleem sinds wij maar met zijn tweeën zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Jasphur op 14-02-2018 13:25 ]

[Z___Z]

Jasphur schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 13:22:
[...]


Ik rijd regelmatig van Breda naar Leeuwarden met mijn Peugeot 108. En het is prima te doen. Behoorlijk stil en de stoelen zitten echt lekker. Het enige wat ik mis is cruise controle.
Ik heb ook al wel eens in de bergen gereden met deze wagen en dan mist hij soms wel wat power, maar ja dan maar een versnelling lager. Dan kom je er ook en benzine is in het buitenland toch goedkoper
Hoe mijn 108'je het in de bergen met sneeuw gaat doen durf ik je niet te zeggen. Ook in de 108 is bagage geen probleem sinds wij maar met zijn tweeën zijn.

Het is een kwestie van wat je gewend bent. Als je altijd in een D-Segment hebt gereden, dan is alles kleiner dan een C-Segment auto niet meer comfortabel.

Señor Sjon schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 09:38:
[...]


Dat doe ik vanaf dit jaar ook. De leaseauto zakelijk en private lease een gezinsauto (SUV). Het niet meer afdragen van bijtelling betaalt al bijna het hele PL contract. Overigens is dit alleen rendabel als je sowieso al twee auto's nodig hebt.


[...]


Je moet verzekeren wat je niet kan betalen.
Winterbanden: vind ze zelf onzinnig, maar buiten dat kan je ze ook gewoon zelf kopen. Vervangend vervoer heb je met een privé auto ook niet, eigen risico is een eigen inschatting. De premie om dat af te kopen is vaak hoger dan een schade/jaar.

Het nadeel van je zakelijke auto uit de bijtelling houden is naast de verplichte KM registratie, dat je ook niet meer flexibel bent. Als je vanuit je werk direct naar een andere bestemming wil dan thuis kan dit (officieel) niet. Wij hebben daarom een prive en een zakelijke lease auto met bijtelling.
Met onze lease regeling is prive leasen misschien zelfs goedkoper dan zakelijk leasen met bijtelling als ik het leasebedrag laat uitbetalen. Iets wat ik maar ga uitzoeken aan het eind van m'n huidige lease contract.

[Señor Sjon]

Als ik 'om' zou rijden voor school/opvang, dan rij ik minder kilometers.

Ik gebruik CTA Rit registratie voor de kilometers, start gelijk met de carkit op. Met 500km/jaar privé kan je ruim 40km/maand rijden. Het vereist wat discipline, maar voor 3-4k/jaar is dat het wel waard.

[Requiem19]

In het geval je niet leest keert mijn werkgever een bruto bedrag uit. Voor de dagelijks woon-werk kilometers is dit zelfs netto.

Per saldo is dit zo'n 300 netto per maand (best handig als je op de fiets naar je werk gaat...).

Mocht ik een auto willen, dan krijg ik die vergoeding afzien auto uiteraard niet. Daarnaast komt er natuurlijk bijtelling bij en, afhankelijk van de auto, een eigen bijdrage.

Een lease auto kan mij dus vrij gemakkelijk zo'n € 600 netto kosten (-300 vergoeding afzien auto, 200 bijtelling, 100 eigen bijdrage).

Ik moet het nog eens goed doorrekenen, maar ik verwacht dat private leasen uit het budget van afzien auto eigenlijk een stuk voordeliger is.

Of zie ik het iets over het hoofd?

[Señor Sjon]

Nee, het klopt. Je krijgt opeens geen km-vergoeding meer en je gaat betalen. Die omslag is best hoog.

[Z___Z]

@Requiem19 Dat ligt eraan hoeveel zakelijke KM je moet rijden. Als je alleen naar kantoor hoeft en je doet dit met de fiets, dan is het snel voordelig om geen lease auto te nemen. Meestal krijg je een lease auto, omdat je geacht wordt ook naar klanten te gaan. Als je geen lease auto neemt, moet je die KM wel prive zelf betalen. De meeste mensen die prive leasen rijden < 15k km per jaar. Dat kan prima voor < 600 euro/maand, maar als je > 30k per jaar rijdt, is prive leasen gewoon erg duur.

[Requiem19]

Z___Z schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 14:25:
@Requiem19 Dat ligt eraan hoeveel zakelijke KM je moet rijden. Als je alleen naar kantoor hoeft en je doet dit met de fiets, dan is het snel voordelig om geen lease auto te nemen. Meestal krijg je een lease auto, omdat je geacht wordt ook naar klanten te gaan. Als je geen lease auto neemt, moet je die KM wel prive zelf betalen. De meeste mensen die prive leasen rijden < 15k km per jaar. Dat kan prima voor < 600 euro/maand, maar als je > 30k per jaar rijdt, is prive leasen gewoon erg duur.

Goed punt.

Zou mooi zijn om een omslagpunt te zien in KM's. Is uiteraard allemaal te berekenen in Excel.

Ik denk dat ik 15k per jaar rijdt, waarvan misschien 5k zakelijk en 10k privé.

Privéleasen zal per saldo dus voordeliger zijn. Nadeel is alleen dat je bij privéleasen sneller uitkomt bij een wat simpele auto omdat je toch de kosten beperkt wil houden voor het geringe gebruik.

[123RR]

Señor Sjon schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 09:38:


Je moet verzekeren wat je niet kan betalen.
Winterbanden: vind ze zelf onzinnig, maar buiten dat kan je ze ook gewoon zelf kopen. Vervangend vervoer heb je met een privé auto ook niet, eigen risico is een eigen inschatting. De premie om dat af te kopen is vaak hoger dan een schade/jaar.

Vervelend, als je bij het inleveren van de auto 3x 300euro mag aftikken omdat iemand bij jouw parkeerschade/krassen heeft gereden, een kind de deur openslaat tegen jouw portier en jij zelf wat krassen hebt gemaakt in de kofferruimte.


Winterbanden onzinnig of niet, als je regelmatig in Duitsland komt of op winterrsport gaat ontkom je er niet aan.

Vervelend als de auto (echt) kapot gaat in Spanje,dan mag jij ff het transport regelen en betalen. Omdat je geen pechhulp buitenland hebt genomen bij je contract.

[Requiem19]

Kortom, afhankelijk van je gebruik (miss ga je wel niet met auto op vakantie en/of naar wintersport).

[Señor Sjon]

Winterbanden: die kan je zelf goedkoper op de kop tikken dan 60x20 euro betalen. Dat is echt een keuze.
Auto kapot in Spanje: daar wordt ie ook door de leasemij gemaakt? Je hebt alleen de keuze wel/niet vervangend vervoer, net als bij je privé auto..

Die schades, tsja, dat heb je bij je eigen auto ook. Dat zie je dan terug in de waardevermindering bij inruil. Alleen dan merk je het niet zo... maar het is er wel.

[ Voor 25% gewijzigd door Señor Sjon op 14-02-2018 17:12 ]

[123RR]

Señor Sjon schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 17:12:
Winterbanden: die kan je zelf goedkoper op de kop tikken dan 60x20 euro betalen. Dat is echt een keuze.
Auto kapot in Spanje: daar wordt ie ook door de leasemij gemaakt? Je hebt alleen de keuze wel/niet vervangend vervoer, net als bij je privé auto..

Die schades, tsja, dat heb je bij je eigen auto ook. Dat zie je dan terug in de waardevermindering bij inruil. Alleen dan merk je het niet zo... maar het is er wel.

Winterbanden zijn de melkkoe van de leasemaatschappij, klopt, maar vergeet niet dat de velgen, wisselen en opslag ook geld kost.

Als jij zo`n budgetcontract afsluit dan heb je dus geen pechhulp (in het buitenland) en heb je zelf te zorgen dat de auto bij een aangesloten garage komt bij een defect. Best vervelend als die alleen in Nederland zitten en jij in Spanje zit. Denk maar niet dat de leasemaatschappij iets gaat betalen als jij het in Spanje laat fixen.

Een auto van 5 jaar oud en 100.000km met onopvallende parkeerkrasjes, een deukje van een deur en krasjes aan de binnenkant van de kofferbak is misschien 500euro minder waard dan eentje zonder, maar jij mag er 900euro voor aftikken.

[Señor Sjon]

Dus, als je je daar druk om maakt, sluit je niet zo'n contract af. Overigens is een defect nog steeds het probleem van de leasemaatschappij.

[EvoII]

Planespotter schreef op zondag 11 februari 2018 @ 17:37:
[...]

Ben zelf niet zo'n fan van de Twingo.

Zag dat ING ook een aanbieding heeft in de rentepuntenwinkel. Kortingscode voor de Fiat 500S bij https://privatelease.com/kies-jouw-auto/fiat-500s/. In plaats van 289 euro p/m kost die dan 229 p/m o.b.v. 12.000km/jr en 36 maanden. Die ga je ook niet veel goedkoper vinden gok ik.

Wij hebben een aanvraag gedaan voor deze 500S. Jammer dat hij alleen niet in het blauw beschikbaar is bij die aanbieding via de ING.

Dit is echt wel een strakke aanbieding, dus bedankt voor deze tip!

Hij is voor mijn vrouw. Die rijdt nu een bmw e46 uit 1999/10k km per jaar. Een 323i. Heerlijke wagen maar qua onderhoud/mrb/verzekering komt ie uit rond de 2700,00 per jaar. En dan de brandstof dus nog. Deze 500S komt op hetzelfde maandbedrag uit. Alleen is hij een stuk zuiniger.

Inzittendenverzekering zit erbij, en vervangend vervoer na 24 uur. 12k per jaar/36 maanden is ook precies goed qua km's. Heb alles standaard laten staan want deze versie zit alles al op wat nodig is.
Ben een 500S nog nergens tegengekomen voor die maandprijs/leastermijn/km's. Normaal betaal je rond de 60,00 per maand meer. 36x60= 2160,00 goedkoper dus. Nu zijn we 8280,00 kwijt voor 3 jaar. Scheelt dus aanzienlijk.

[London]

Top Ik ben afgehaakt door de krediet maatschappij die deze toko gebruikt om aanvragen te beoordelen. Een simpele Google search naar "EDR" was voor mij voldoende om de Fiat te skippen en alsnog voor een C1 te gaan. Helaas sloeg de valentijn aanbieding van Citroën alleen op voorraad modellen dus ik ga morgen even langs om te kijken wat ze hebben staan.

[wd200]

Planespotter schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 20:44:
Top Ik ben afgehaakt door de krediet maatschappij die deze toko gebruikt om aanvragen te beoordelen. Een simpele Google search naar "EDR" was voor mij voldoende om de Fiat te skippen en alsnog voor een C1 te gaan. Helaas sloeg de valentijn aanbieding van Citroën alleen op voorraad modellen dus ik ga morgen even langs om te kijken wat ze hebben staan.

Wat zie je dan ? "Edr" levert bij mij niets raar op

[EvoII]

Planespotter schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 20:44:
Top Ik ben afgehaakt door de krediet maatschappij die deze toko gebruikt om aanvragen te beoordelen. Een simpele Google search naar "EDR" was voor mij voldoende om de Fiat te skippen en alsnog voor een C1 te gaan. Helaas sloeg de valentijn aanbieding van Citroën alleen op voorraad modellen dus ik ga morgen even langs om te kijken wat ze hebben staan.

Die hebben volgens mij ook een incassobureau of niet? Daar heb ik vroeger eens een probleempje mee gehad. Jaar of 15 geleden. Maak me er niet zo druk om eigenlijk.

[SCIxX]

123RR schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 17:02:
[...]


Vervelend, als je bij het inleveren van de auto 3x 300euro mag aftikken omdat iemand bij jouw parkeerschade/krassen heeft gereden, een kind de deur openslaat tegen jouw portier en jij zelf wat krassen hebt gemaakt in de kofferruimte.


Winterbanden onzinnig of niet, als je regelmatig in Duitsland komt of op winterrsport gaat ontkom je er niet aan.

Vervelend als de auto (echt) kapot gaat in Spanje,dan mag jij ff het transport regelen en betalen. Omdat je geen pechhulp buitenland hebt genomen bij je contract.

Wat is dit voor bangmakerij.. De kans dat een nieuwe leaseauto volledig stukgaat is heel klein, tevens betaal je daar zelf niet voor in het buitenland, lees dit even https://www.keurmerkpriva...aginas/a-tot-z/buitenland. Als iemand schade maakt bij jou auto dan zal dat van hun verzekering af moeten komen, niet je eigen risico.

[ Voor 9% gewijzigd door SCIxX op 14-02-2018 23:34 ]

[Phusebox]

Je bent verantwoordelijk voor "niet verhaalbaar schades", ik vraagme af of parkeerschade door iemand anders zonder getuigen of briefje daar dan onder valt.

Je kunt immers naar het Waarborgfonds hier voor dus dat maakt het wel verhaalbaar alleen zou ik dan wel verwachten dat dit de taak is van de lease maafschu, het is immers niet mijn auto.

[wd200]

Phusebox schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 05:41:
Je bent verantwoordelijk voor "niet verhaalbaar schades", ik vraagme af of parkeerschade door iemand anders zonder getuigen of briefje daar dan onder valt.

Je kunt immers naar het Waarborgfonds hier voor dus dat maakt het wel verhaalbaar alleen zou ik dan wel verwachten dat dit de taak is van de lease maafschu, het is immers niet mijn auto.

Niet verhaal op iemand is niet verhaalbaar.

Jij wil dat de schade verhaalt wordt op het waarborgsom dat is een proces die je samen met de leasemaatschappij doet.
Zo kan het waarborgsom enkel indien de schade door een motorvoertuig veroorzaakt wordt en heb je getuigen nodig die gezien hebben dat je de auto schade vrij geparkeerd hebt.

Een steen door je ruit als vandalisme is pech en zonder dader gewoon een eigenrisco ( die is bij je privé auto niet anders)

De meeste leasemaatschappijen en hebben een keurig inname protocol waarbij duidelijk is wat wel en geen gebruikschade is.

[ Voor 6% gewijzigd door wd200 op 15-02-2018 08:04 ]

[Sander]

Requiem19 schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 14:13:
In het geval je niet leest keert mijn werkgever een bruto bedrag uit. Voor de dagelijks woon-werk kilometers is dit zelfs netto.

Per saldo is dit zo'n 300 netto per maand (best handig als je op de fiets naar je werk gaat...).

Mocht ik een auto willen, dan krijg ik die vergoeding afzien auto uiteraard niet. Daarnaast komt er natuurlijk bijtelling bij en, afhankelijk van de auto, een eigen bijdrage.

Een lease auto kan mij dus vrij gemakkelijk zo'n € 600 netto kosten (-300 vergoeding afzien auto, 200 bijtelling, 100 eigen bijdrage).

Ik moet het nog eens goed doorrekenen, maar ik verwacht dat private leasen uit het budget van afzien auto eigenlijk een stuk voordeliger is.

Of zie ik het iets over het hoofd?

Vorige week een prive auto verkocht en alle kosten doorgerekend, die auto kostte me 32 cent per km inclusief alles (afschrijving, brandstof, wegenbelasting, onderhoud etc). Dat had lager uit kunnen pakken als ik hem nog 1 of 2 jaar langer had gehouden, maar hij werd gewoon niet meer gebruikt. In jouw regeling is het dus goed te kijken naar hoeveel KM je daadwerkelijk gaat maken, 19 cent netto van je vergoeding is echt te weinig om de kosten van diezelfde km te dekken en je bijtellings-voordeel 'eet' je dus heel snel op.