TommyGun schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 16:56:
[...]
Their loss (van AM)
Maar wat een mooi nieuws zeg, dat wordt genieten
Is er vanuit Audi nog geen bevestiging geweest dan? Dacht ik namelijk, maar ik zal er wel naast zitten.
EDIT; nvm, LMDh vs LMH - wordt er niet makkelijker op

Le Mans Hypercar (LMH) en Le Mans Daytona hybrid (LMDh). De verschillen (en overeenkomsten) zijn in
dit artikel uitgelegd.
Er zijn veel overeenkomsten, de belangrijkste is toch wel dat ze beiden meedoen op Le Mans in
dezelfde Hypercar klasse. De reglementen zijn hierop elkaar afgestemd, met eventuele latere BoP aanpassingen om het speelveld gelijk te krijgen.
Grootste verschillen:
- LMH is gebaseerd op échte "productie" hypercars (min 20 stuks). De eerste wagens hiervan gaan we dit jaar al in actie zien.
- LMH heeft geen cost cap.
- LMDh heeft een cost cap van €1M per wagen (ex motor).
- LMDh (Ook wel DPi 2.0 genoemd) is gebaseerd een gestandaardiseerd platform gebouwd door de de chassis bouwers Dallara, Oreca, Multimatic of Ligier. Verder gebruiken ze standaard onderdelen zoals de MGU (Bosch) en Versnellingsbak (Xtrac). De eerste LMDh wagens komen pas eind 2022, of 2023.
EDIT:
De Glickenhaus ziet toevallig vandaag ook voor het eerst het daglicht op het circuit!
[
Voor 7% gewijzigd door
Luckeh op 25-02-2021 11:11
]