Het grote Volvo topic - Deel 6

[MrN]

Kaaswagen schreef op donderdag 29 maart 2012 @ 15:59:
Weet iemand wat een rode s40 uit 1998 met iets meer dan 3 ton op de teller in goede staat waard zou zijn? Zitten nieuwe(!) remmen op, het elektrisch systeem is gedeeltelijk vervangen nadat dit stuk was en er is altijd goed onderhoud geweest. Het wel een lichte 'bibber' als je er mee rijdt (schud zeg maar). Extra's zijn cruise control, airco, trekhaak, verwarmde stoelen en reservewiel + kit om het in nood te vervangen. Het onderhoud zijn nog wel allemaal bonnen van.

Daarnaast zit er een Sony DSX-S100 in, evenals een nieuwe lifehammer, veiligheidsvestjes, zaklamp, reservelamp en alle boekjes etc.

Ik had het al iemand anders gevraagd en die vond rond de 2500 redelijk, maar dat lijkt me echt veel? Iemand ervaring met zoiets?

1500 euro a 2000 euro.

[Bart-Willem]

MrN schreef op donderdag 29 maart 2012 @ 14:07:
http://www.autowereld.nl/...-gle-2863009/details.html

Brand maar los

Geen 6-cilinder benzine/LPG pakken. Die PRV-blokken zijn bedroevend slecht! De 2.8-liter (B28/B280) is wel wat beter dan de eerste 2.7 liter versie (de B27), maar persoonlijk zou ik er niet aan beginnen. Aan de andere kant: je kan ook dat blok vervangen voor een 4-cilinder op het moment dat 't echt ellende gaat geven. Die klus wordt enorm vaak gedaan bij 260-series en 760/780's.

[JAHRASTAFARI]

Weet iemand of de xenon lampen in de C30 met Active Bending Lights, niet alleen meesturen, maar ook verderaf/dichterbij automatisch verstellen? Lijkt mij sterk? Of is dat "adaptive"?

Zoals deze XC90 doet:

YouTube: Bi Xenon

[Verwijderd]

Bart-Willem schreef op donderdag 29 maart 2012 @ 17:09:
[...]

Geen 6-cilinder benzine/LPG pakken. Die PRV-blokken zijn bedroevend slecht! De 2.8-liter (B28/B280) is wel wat beter dan de eerste 2.7 liter versie (de B27), maar persoonlijk zou ik er niet aan beginnen. Aan de andere kant: je kan ook dat blok vervangen voor een 4-cilinder op het moment dat 't echt ellende gaat geven. Die klus wordt enorm vaak gedaan bij 260-series en 760/780's.

Zijn het wel standaard Volvo blokken of komen ze bij een ander vandaan? Vind het zo vaag dat ze prima 4 cilinders kunnen maken gezien de km standen van 240/740/940, maar dat ze falen met een 6 cilinder

[Mx. Alba]

@C30 D2: de wagenparkbeheerder was er vandaag niet maar ik had toevallig een praatje met de financial controller. Die zag er geen problemen mee vanuit financieel oogpunt omdat die wagen in alle opzichten ruim binnen mijn budget valt, ook al is het een diesel terwijl ik eigenlijk benzine zou "moeten" leasen. Op zich al een positief resultaat dus.

[Bart-Willem]

Verwijderd schreef op donderdag 29 maart 2012 @ 22:01:
[...]


Zijn het wel standaard Volvo blokken of komen ze bij een ander vandaan? Vind het zo vaag dat ze prima 4 cilinders kunnen maken gezien de km standen van 240/740/940, maar dat ze falen met een 6 cilinder

PRV = Peugeot Renault Volvo, samenwerking om kosten te besparen. Het ding is begin jaren '70 ontworpen als een 8-cilinder (vandaar ook 90 graden als hoek, wat je eigenlijk alleen bij V8's ziet) maar door de oliecrisis hebben ze toch maar 2 cilinders geschrapt. Het is de slechtste motor die Volvo ooit gehad heeft. Zelfs een B4B uit de 444 is tig keer betrouwbaarder.

De 6-cilinders uit de 960 zijn wel rock-solid. Maar goed, da's eigenlijk dezelfde als die van een 850 (1 cilinder eraf en je het de 5-cilinder van de 850) en de 4-cilinder 2-liter van de S40/V40 (2 cilinders eraf en de 6-in-lijn van de 960 werd de 4-in-lijn).

[Mx. Alba]

Sowieso zijn m.i. de 5-cilindermotoren de beste, dan ben je er tenminste zeker van dat het een echte Volvo-motor is.

Hoewel ik ook zeer tevreden was over het Renault-dieseltje dat in mij V40 fase 2 lag... Maarja, Renault is sowieso goed in het maken van viercilinder-diesels, dat is ook het grootste marktaandeel in Frankrijk.

[Uberprutser]

Mx. Alba schreef op donderdag 29 maart 2012 @ 23:03:
Sowieso zijn m.i. de 5-cilindermotoren de beste, dan ben je er tenminste zeker van dat het een echte Volvo-motor is.

Niet bij de diesels

[mr_petit]

Waar komen de 5 cyl volvo diesels dan vandaan?
Wikipedia zegt dat ze gewoon door volvo/penta ontwikkeld zijn (de D5 reeks dus).

[Uberprutser]

Na wat praten koos Volvo voor de prachtige TDI-motor van concernbroeder Audi en daar kunnen we de Zweden geen ongelijk in geven. Omdat deze 2,5-liter turbodiesel ook vijf cilinders heeft, sluit hij mooi bij de andere 850-motoren aan. Ook de karakteristieke vijfcilinder roffel is bij deze toch mooi stille diesel weer aanwezig.

[Bart-Willem]

De oude 2.5 diesel (die in de 850, S70/V70 Classic, S80 t/m 2000 en V70N 2000) is er 1 van Audi, was ook een 5-cilinder.

[mr_petit]

oh ja het oudere spul.....
Ik dacht dat het over de huidige motoren ging omdat Ballebek zelf ook in een nieuwe volvo rijdt.

Ik vraag me af.... is volvo hedentendage de enige met een 5 cyl diesel? Van mercedes kan ik zo geen eentje verzinnen, en VAG ook niet. Wellicht in een busje ofzo, maar dat zijn doorgaans niet zulke verfijnde motoren (understatement).

[ Voor 48% gewijzigd door mr_petit op 30-03-2012 01:05 ]

[ppFreddy]

VAG heeft lang vastgehouden aan die 2.5 TDI, maar heeft voor zover ik weet de ontwikkeling daarvan gestopt. Met hun 4 cilinder 2.0TDI hebben ze tegenwoordig ook al 180pk geloof ik, wil je meer is er de 3.0 V6 TDI. Bovendien meen ik iets gelezen te hebben van uitstootnormen die ze niet haalden met de 5 cilinder, maar wel met hun 4 en 6 cilinders. De standaard motor van de eerste Touaregs was een 2.5TDI met 170 pk, maar intussen is de lichtste motor daar de 3.0 geworden. De Transporter en Amarok die vroeger ook leverbaar waren met de 5 cil zijn nu alleen maar leverbaar met 2 liter 4 cilinders. Ook van andere merken kan ik niet direct een zeggen dat op dit moment een 5 cilinder in z'n assortiment heeft.

Oja: de 2.5TDI was niet de eerste VAG motor die Volvo ooit gebruikte. De 6 cilinder diesel uit de 240 en 700 en 900 serie was ook een VAG diesel.

[ Voor 18% gewijzigd door ppFreddy op 30-03-2012 07:25 ]

[De_Bastaard]

Pan Americanas hier al voorbij gekomen ? Binnenkort op Veronica waarin ze een Volvo club met 200's, Amazon's, P1800's etc. door zuid amerika volgen

[mr_petit]

ppFreddy schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 07:21:
VAG heeft lang vastgehouden aan die 2.5 TDI, maar heeft voor zover ik weet de ontwikkeling daarvan gestopt. Met hun 4 cilinder 2.0TDI hebben ze tegenwoordig ook al 180pk geloof ik,

Qua vermogen heb je de 5 cilinders idd niet nodig, maar qua loopcultuur vind ik een 4 cilinder zo ongeveer de slechtste configuratie denkbaar.
Qua 4 cilinder diesels vind ik hedentendage denk ik de bmw 2.0 (184 pk) de beste op de markt, maar een 4 cilinder heeft in vergelijking tot 5 of 6 cilinders (6 in lijn is uiteraard het beste) altijd de neiging tot schudden, en in in de hogere toeren klinken ze bijna altijd beroerd. Dat vind ik voor zowel benzine als diesels. Niet dat 4 cilinders hoog in de toeren per definitie slecht lopen, maar het geluid nodigt gewoon minder uit tot het gaspedaal diep intrappen. Da's natuurlijk voor een benzinemotor wat belangrijker, zeker in de wat sportievere auto's.

[Mx. Alba]

Maar voor het milieu is het beter als het niet uitnodigt om het gas diep in te drukken.

[Youk]

De_Bastaard schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 09:13:
Pan Americanas hier al voorbij gekomen ? Binnenkort op Veronica waarin ze een Volvo club met 200's, Amazon's, P1800's etc. door zuid amerika volgen

[video]

Hey, die P1800 waarmee het filmpje begint is iemand van bij ons uit de club (VCCB). Die heeft dat samen met zijn zoon gedaan. Was naar verluid een fantastisch avontuur. In december heb ik nog de roadbook in mijn handen gehad. Zo'n dikke ringmap vol!

[Mx. Alba]

Lees ook dit verhaaltje eens over ene Irv Gordon.

http://www.volvocars.com/...s/default.aspx?itemid=192

Hij heeft in juni 1966 een spiksplinternieuwe P1800 gekocht. Hij heeft hem nu nog steeds en heeft er 2,8 miljoen mijl mee gereden. Hij gebruikt hem nog steeds dagelijks en hoopt over een paar jaar de 3 miljoen mijl te doorbreken.

"... all with the same engine, same radio, same axles, same transmission and of course the same driver!"

[mr_petit]

Mx. Alba schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 12:35:
Maar voor het milieu is het beter als het niet uitnodigt om het gas diep in te drukken.

Tsja, voor het milieu is het beter als je de fiets neemt....

[Aight!]

Kunnen we niet een Volvo rally door Nederland doen ?

Of is dat met de huidige benzine prijzen niet echt een goed idee, beter door België..

[ Voor 45% gewijzigd door Aight! op 30-03-2012 16:02 ]

[Mx. Alba]

Of door Luxemburg maar dan wordt het wel een korte rally

[Rene]

Mx. Alba schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 14:18:
Lees ook dit verhaaltje eens over ene Irv Gordon.

http://www.volvocars.com/...s/default.aspx?itemid=192

Hij heeft in juni 1966 een spiksplinternieuwe P1800 gekocht. Hij heeft hem nu nog steeds en heeft er 2,8 miljoen mijl mee gereden. Hij gebruikt hem nog steeds dagelijks en hoopt over een paar jaar de 3 miljoen mijl te doorbreken.

"... all with the same engine, same radio, same axles, same transmission and of course the same driver!"

Een absolute prestatie van formaat!!!

Maar je moet wel redelijk simpel zijn wil je 46 jaar lang 7 dagen per week gemiddeld 270 kilometer per dag in de auto zitten....

[Youk]

Noem mij dan maar simpel

Ik hou ervan om op de weg te zijn met de auto of motor. Er is niets wat ik liever doe. Enkel kom ik momenteel met de auto amper aan 5000 km per jaar.

[Bart-Willem]

De_Bastaard schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 09:13:
Pan Americanas hier al voorbij gekomen ? Binnenkort op Veronica waarin ze een Volvo club met 200's, Amazon's, P1800's etc. door zuid amerika volgen

[video]

De rodebroekenrally! Wie het meest betaalt kwam het vaakst in beeld. Zo'n trip lijkt me fantastisch, maar die megalomane zwetsnekken mogen wat mij betreft thuis blijven.

[ Voor 11% gewijzigd door Bart-Willem op 30-03-2012 20:09 ]

[Mx. Alba]

Heeft ook met de stoelen te maken denk ik! Ik rij nu Prius, die rijdt geweldig maar de stoelen zijn crappy, daar rij je niet echt voor je lol vele kilometers in. Ik heb al een beetje geproefd aan de stoelen van de C30 zoals ik hopelijk over een paar maanden zal hebben en dat voelt veel beter, daar wil je echt kilometers mee vreten

[Joostk]

Zo'n soort Rally lijkt me hartstikke gaaf om te doen.
Alleen heb ik te weinig verstand van onderhoud aan auto's zelf doen.
Maar kan beter navigeren dan menig vrouw.

[janvanmil]

Joostk schreef op vrijdag 30 maart 2012 @ 23:30:
Zo'n soort Rally lijkt me hartstikke gaaf om te doen.
Alleen heb ik te weinig verstand van onderhoud aan auto's zelf doen.
Maar kan beter navigeren dan menig vrouw.

Zo'n rally door zuid amerika lijkt me ook erg vet! Mare om de kosten laag te houden gaan we nu meedoen aan een rally vanuit Nederland naar Hongarije. In 4 dagen met een auto van max 500 euro naar Budapest. Ik ben benieuwd of onze Volvo 940 GL 2.3i estate het vol gaat houden

[tdw]

Carbagerun toch? Of hoe heet dat..

[Uberprutser]

Dichter bij huis heb je de Dakar Challenge; doen ook redelijk wat Volvo's aan mee (is tot 500 euro wat je auto mag kosten)

[janvanmil]

tdw schreef op zaterdag 31 maart 2012 @ 14:28:
Carbagerun toch? Of hoe heet dat..

kan ook. De rally waar ik aan meedoe is de Pinkrally met Pinksteren. maar er zijn er meerdere geloof ik.

[Bart-Willem]

Ik heb nu tijdelijk (hopelijk heel tijdelijk) een knalgele USA-import Volvo 244 DL met dubbele ronde koplampen. Het is een B21F met automaat op LPG, maar het ding is gewoon slomer dan m'n diesel. Zo achterlijk sloom is een ongeblazen diesel niet dus.

Reden van deze tijdelijke auto: de garage heeft zeer waarschijnlijk een fout gemaakt bij de distributiewissel van m'n V70. Ik hoop niet dat 't ding motorschade heeft.

[Krentenbol]

Foto's? Ik vind die dubbele lampjes helemaal

[JAHRASTAFARI]

Voor wat betreft de discussie over het aantal toeren dat een C30 D2 maakt bij 120km/h, heb ik de fabrieksgegevens erbij gehaald, de versnellingsbakverhoudingen:

https://www.google.nl/url...HCaZPzTj1w29ZJuJA&cad=rja

3,727
2,048
1,258
0,919
0,738
0,622

En een rekenprogramma erbij:

http://www.xius.be/index....ask=view&id=146&Itemid=26

En kom dan op het volgende uit:



Dus 2250 toeren.

Opmerking: de 5 versnellingsbak van de oudere 1.6 Drive heeft in de 5 de waarde 0,674, waardoor deze bij 120 km/h 2430 toeren maakt.

EDIT: aangepast, omdat ik eerst de verkeerde hoogte van de band had ingevuld, 205/55/17 ipv de correcte 205/50/17.

[ Voor 40% gewijzigd door JAHRASTAFARI op 08-04-2012 21:08 ]

[Zsub]

JAHRASTAFARI schreef op zondag 08 april 2012 @ 19:46:
[...]

+1 voor uitzoekwerk!

[JAHRASTAFARI]

Zsub schreef op zondag 08 april 2012 @ 20:02:
[...]+1 voor uitzoekwerk!

[Bart-Willem]

Krentenbol schreef op zaterdag 07 april 2012 @ 16:27:
Foto's? Ik vind die dubbele lampjes helemaal

Het ding is alweer ingeleverd.

Maar de garage waar m'n V70 is geweest is echt extreem slordig geweest. Zoiets heb ik nog nooit meegemaakt. Voor het complete (en lange) verhaal, zie Slechte ervaringen met Volvo-specialist, hoe nu verder?.

[kraats]

Wat een verhaal. Er klopt daar echt iets niet Ik heb ook wel eens 'gezeur' me m'n garage, maar ze zijn tenminste wel eerlijk en van goede wil.

Edit: En zag net De allerslechtste chauffeur van NL met de botsing met die prachtige Volvo

[ Voor 25% gewijzigd door kraats op 10-04-2012 20:50 ]

[Bart-Willem]

Gezeur? Wat voor iets dan?

[kraats]

Het gezeur dat ze de koppakkingvervanging van m'n 960 niet goed voor elkaar krijgen. Hij blijft olie lekker. Komt via de bovenste kopbouten naar buiten. Ze hadden het bovenste gedeelte van de kop eerst koud op het onderste gedeelte gezet, maar toen kwam het er aan alle kanten uit. Daarna dat gefixt (randje vloeibare pakking er tussen), maar daarbij hadden ze wel even de ontsteking van twee cilinders 'gemold'.
Nu ben ik nog twee keer langsgeweest voor die olielekkage.. Ze hebben er al grotere bouten in gezet die strakker in een nieuw getapt gat zitten. Maar als ik wat langere einden rijd, kruipt de olie er toch nog uit en lekt dan op de afdekkap over m'n uitlaatspruitstuk. En dat stinkt lekker

[Tjebakka]

http://www.autojunk.nl/20...an-nederland-sloopt-volvo

[Mx. Alba]

Ja echt zo zonde... Zo'n mooie katterug...

[_Apache_]

Tjebakka schreef op woensdag 11 april 2012 @ 08:19:
http://www.autojunk.nl/20...an-nederland-sloopt-volvo

Rijbewijs afpakken en nooit meer achter het stuur moeten kruipen.

De snelheid, inzicht, afleiding, dit soort mensen mogen NOOIT een rijbewijs hebben.

[Mx. Alba]

Daarom zit ze ook bij "De allerslechtste chauffeur van Nederland" hè

[_Apache_]

Mx. Alba schreef op woensdag 11 april 2012 @ 09:19:
Daarom zit ze ook bij "De allerslechtste chauffeur van Nederland" hè

mmm. partly, daar mogen ze nog in een auto rijden.

when le * _Apache_ is president, that is not longer possible.

Edit : Ah, dat wist ik niet(ken het programma niet echt, alleen op wat op het nieuws is geweest, 2 Volvo's in de prak )..

Ook deze V40 moest het ontgelden, YouTube: De Allerslechtste chauffeur van Nederland - Ongeluk (van Ruben Nicolai) (Finale)

[ Voor 34% gewijzigd door _Apache_ op 11-04-2012 10:14 ]

[Mx. Alba]

Dat was alleen een kort ritje naar het oefenterrein - aldaar werden hun rijbewijzen in beslag genomen...

[Tjebakka]

LOL ik zie nu pas dat dat mens op de achterbank geen gordel draagt. Hoe dom.

[Reloader]

waarom de fuck rijden ze zo hard?

[tdw]

_Apache_ schreef op woensdag 11 april 2012 @ 09:05:
[...]

Rijbewijs afpakken en nooit meer achter het stuur moeten kruipen.

De snelheid, inzicht, afleiding, dit soort mensen mogen NOOIT een rijbewijs hebben.

Vergeet niet dat het filmpje versneld is afgespeeld.

Tjebakka schreef op woensdag 11 april 2012 @ 10:34:
LOL ik zie nu pas dat dat mens op de achterbank geen gordel draagt. Hoe dom.

Moest op last van de regie. Er zat achter de bestuurder geen werkende gordel, maar ivm camera's enzo.. Zoiets was het iig

[Joopieboy]

Mx. Alba schreef op woensdag 11 april 2012 @ 08:31:
Ja echt zo zonde... Zo'n mooie katterug...

Idd, dat doet zeer aan je hart, en zeker als je weet hoeveel jaren werk die man aan zijn volvo heeft gehad.

[mr_petit]

Ja dat is idd erg lullig, maar wel gewoon realiteit en risico van de dag. Verkeer sucks. Voor hetzelfde geld ben je dood.
Ik denk dat de verzekeringsmaatschappij dat filmpje ook wel eens zou willen zien.

[ Voor 25% gewijzigd door mr_petit op 11-04-2012 19:04 ]

[Mx. Alba]

Ja maar dan nog, als je het laat herstellen via de verzekering dan heb je het niet meer zelf gedaan en is de nostalgie eraf. En als je het zelf doet ben je er weer jaren mee bezig.

[Bart-Willem]

Die PV staat nu bij een Volvo-specialist die ik goed ken (en iemand van GoT ook omdat ik hem daar naartoe heb gestuurd en dat bevalt hem erg goed). Die gaat de auto nu opknappen want de eigenaar is natuurlijk ondertussen een dagje ouder geworden. Helaas is het schadebedrag veel hoger dan de verzekering van BNN wil uitkeren en zijn de afspraken die BNN gemaakt heeft slechts mondeling toegezegd en wensten zij niets op papier te zetten. Long story short: de eigenaar van de PV gaat aardig het schip in.

[Mx. Alba]

Maar hoe zit het dan met de WA-verzekering van de bestuurder? Die is toch in eerste instantie aansprakelijk? Of was het soms niet haar eigen auto?

In alle gevallen moet er een goede WA-verzekering op zitten. En als die weigert uit te keren dan is de bestuurder zelf aansprakelijk voor extra schade. Als die blondine regelmatig boetes van honderden Euro's kan dokken dan kan ze toch ook de reparatie van die katterug ophoesten? Kaalplukken die meid.

[willy1986]

Matched niet met het bericht op twitter: https://twitter.com/#!/OmroepBNN/status/190031960700231680

Voor iedereen die zorgen maakt over de Volvo old-timer: no worries, dat is netjes afgehandeld. Alle schade is vergoed! #DACVN

[Mx. Alba]

Hee willy, gefeliciteerd! 26 jaar alweer...

[thefox154]

JAHRASTAFARI schreef op zondag 08 april 2012 @ 19:46:
Voor wat betreft de discussie over het aantal toeren dat een C30 D2 maakt bij 120km/h, heb ik de fabrieksgegevens erbij gehaald, de versnellingsbakverhoudingen:

Damn nice uitzoek werk! Great job +10000

[DopdeDouwer]

willy1986 schreef op woensdag 11 april 2012 @ 19:30:
Matched niet met het bericht op twitter: https://twitter.com/#!/OmroepBNN/status/190031960700231680


[...]

Inderdaad, ook volgens zijn verhaal(recentere verhalen dan die in de kranten etc) bij de volvo klassieker vereniging wordt alles netjes opgelost. Zo te zien wordt het door de classic's toko netjes en op kosten van derden gerepareerd.

[ Voor 15% gewijzigd door DopdeDouwer op 11-04-2012 21:53 ]

[MrN]

Bart-Willem schreef op woensdag 11 april 2012 @ 19:22:
Die PV staat nu bij een Volvo-specialist die ik goed ken (en iemand van GoT ook omdat ik hem daar naartoe heb gestuurd en dat bevalt hem erg goed). Die gaat de auto nu opknappen want de eigenaar is natuurlijk ondertussen een dagje ouder geworden. Helaas is het schadebedrag veel hoger dan de verzekering van BNN wil uitkeren en zijn de afspraken die BNN gemaakt heeft slechts mondeling toegezegd en wensten zij niets op papier te zetten. Long story short: de eigenaar van de PV gaat aardig het schip in.

Je bedoelt mijn beste vriend?

[Bart-Willem]

Ja, die bedoel ik. En ik heb dat bedrijf vorige week nog aan de lijn erover gehad maar het is dus nog niet in kannen & kruiken. Een schuldige partij zal natuurlijk gauw roepen dat het allemaal in orde is en als ze dat vaak genoeg roepen zal iedereen het geloven. Maar dat is dus niet zo: de eigenaar van de PV heeft te horen gekregen dat de PV total loss werd verklaard en kon het wrak terugkopen. De werkelijke reparatiekosten liggen circa 2500-3000 Euro hoger dan 'ie nu uitgekeerd kreeg en moet 'ie dus uit eigen zak betalen. BNN had toegezegd om de man schadeloos te stellen, maar dat is slechts mondeling en niet schriftelijk. Ik weet niet of het afgelopen week al in orde is gemaakt, maar ik vermoed van niet.

Waarschijnlijk zal ik er morgen wel weer nieuws over horen.

[Touchdomex]

Denk dat als zij via twitter en andere media zeggen dat hij geen financiele schade heeft dat hij ze er daar mee kan confronteren

[Bart-Willem]

Dat is ook weer zo. Aan de andere kant: Wim's Classics heeft het bij zijn eerste brand ook op die wijze gespeeld. Hij verklaarde zelf al zijn auto's total loss terwijl er weinig mee aan de hand was, maar omdat hij dat riep in de kranten kocht niemand die auto's meer en kon de verzekeraar weinig anders doen dan ze inderdaad total loss te verklaren. Achteraf zijn die auto's elders (bevriende garages in Helmond e.o.) verkocht.

[ Voor 4% gewijzigd door Bart-Willem op 12-04-2012 10:35 ]

[ebia]

Ik ben al een tijdje de markt aan het in de gaten houden voor een nieuwe leasebak. Ondertussen kan ik zowat elk model opnoemen die ongeveer in m'n budget past, en waarbij ik de lage bijtelling kan toepassen. Ter inspiratie gisteren weer eens Directlease opengetrokken en wat schetste mijn verbazing: de C30 D2 in 14%!? Controleren, klopt, wow... Interessant.

Iemand een idee als ik zo'n ding heel binnenkort zou bestellen dat hij dan gegarandeerd voor 1 juli op kenteken staat? Ik zag dat jij er één wilde bestellen/besteld hebt Albantar, heb jij daarover indicatie gekregen? Hebben ze er genoeg op voorraad of zijn ze niet aan te slepen en ben ik nu al te laat?

Ik ga morgen maar meteen even onaangekondigd naar de dealer, kijken of er een proefrit in zit. Ben heel benieuwd naar de geroemde stoelen... maar ook naar de stevig bekritiseerde ruimte achter. En natuurlijk of de dealer me een beetje goed van dienst kan zijn, is ook belangrijk natuurlijk.

[Mx. Alba]

Klopt, Ebia! Ik heb een offerte liggen voor een C30 D2 R-Edition Luxury Line met body kit en chip tuning door de dealer, morgen ga ik een proefritje maken...

Fiscale waarde: €24.995 (Dus wat je netto betaalt per maand door de bijtelling is €122,48)
Totaalbedrag incl. dealeropties en rijklaar: €28.880,44 - dus dat is een overcomplete Volvo voor de prijs van een kale Prius en tegen minder bijtelling.

Zeeeeer interessant

De ruimte achter is inderdaad belabberd klein en de achterklep is onhandig... Maar dat neem ik wel voor lief als mijn baritonsax erin past met één achterstoel neergeklapt (ga ik dus morgen proberen).

Ik ga morgen ook navragen voor welke datum besteld moet zijn. Maar die R-Edition zijn actiemodellen met een zeer beperkte kleurkeuze (je kan zo ongeveer kiezen tussen wit, rood, zwart en twee kleuren zilvergrijs) dus ze zullen daar wel een flinke voorraad van hebben in Zweden.

Mij garandeerde de dealer zelfs dat ze hem voor 1 juli op kenteken zouden zetten op hun voorraad en de wagen dan in september (wanneer het leasecontract van mijn Prius afloopt) overschrijven naar de leasemaatschappij zodat de fiscale voordelen vastliggen...

[ Voor 4% gewijzigd door Mx. Alba op 13-04-2012 21:58 ]

[Bart-Willem]

Het is jammer dat zo'n C30 alleen als powershift-diesel of 2.4-benzine pas met automaat te krijgen is (en dus duur), anders had ik ook wel oren naar zo'n ding. Want veel vertrouwen heb ik momenteel nog niet dankzij de miskleunen van de garage.

[Mx. Alba]

Da's inderdaad jammer, die automaat is wat ik het meest zou gaan missen. Dat en de achteruitrijcamera. Maarja, het is wel een Volvo met een mooi modern sportief neusje en mooie heupen...

[ Voor 47% gewijzigd door Mx. Alba op 13-04-2012 22:21 ]

[thefox154]

ebia schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 21:42:


Iemand een idee als ik zo'n ding heel binnenkort zou bestellen dat hij dan gegarandeerd voor 1 juli op kenteken staat? Ik zag dat jij er één wilde bestellen/besteld hebt Albantar, heb jij daarover indicatie gekregen? Hebben ze er genoeg op voorraad of zijn ze niet aan te slepen en ben ik nu al te laat?

I

Het gaat om voorraadmodellen. Welke de dealers al besteld hebben. Ik begreep dat de levering voor mei gepland stond. Dus zeker voor 1 juli op kenteken.

Mijn offerte voor de D2 is vandaag eindelijk gekomen. Onderhandeling heeft een boel voordeel op de leaseprijs opgeleverd De dealer hier is alleen niet heel happig op de chiptuning. Dus waarschijnlijk een of andere boxje ertussen wat ik ook zo weer kan verwijderen. Dan ziet niemand het

Edit: fotos kloppen niet helemaal. Achterspoiler is ook bij de r-design de aflopende over het achterruit van de drive e. Daarnaast is de dubbele pijp in de r-bodykit niet aanwezig. Dit is bij de D2 een enkele, recht naar achter.

[ Voor 11% gewijzigd door thefox154 op 13-04-2012 22:23 ]

[ebia]

Ik ben heel benieuwd. Eigenlijk wilde ik perse een 5-deurs, dat lijkt me toch iets praktischer. Maarja, voor zo'n auto als dit, toch een klasse hoger dan auto's als de Polo en de Punto, meer pk's, een versnelling meer, tsja, dan ben ik best bereid m'n eisen iets te verleggen

Maar het moet inderdaad wel praktisch blijven, ik ga het wel zien morgen denk ik. Ik zat even naar de prijsjes te kijken trouwens, maar ik kwam op de R-Edition op 21.995,- fiscale waarde. Of moet je soms ook bijtelling betalen over de aflevering enzo, nee toch?

@Bart-Willem: Powershift diesel? Is dat een andere benaming voor de 6-bak of iets anders?

[thefox154]

Rdesign is 21995.
Dit is iets anders als de R-body (kost geloof ik 1600). Standaard zitten de zwarte strips om de auto. Bij de bodykit is dit dikker gemaakt en gespoten. Plus andere bumpers. Maakt de auto zeg maar af.

Daarnaast heb je voor 3000 luxury pack met oa dakje, leer, xenon, hp audio, etc.
Kleurtje erop en je gaat snel naar 27k

Edit overigens is dit een klasse hoger dan een golf, dus laat staan als een polo. Als je daartussen moet kiezen zou ik niet eens meer de moeite nemen naar vw te rijden

[ Voor 52% gewijzigd door thefox154 op 13-04-2012 22:28 ]

[Mx. Alba]

Klopt, ik kon geen precies passende foto's vinden...

Deze C30's heten ook niet R-Design maar R-Edition... Gebaseerd op de R-Design maar net wat anders.

[thefox154]

Mx. Alba schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 22:29:
Klopt, ik kon geen precies passende foto's vinden...

Deze C30's heten ook niet R-Design maar R-Edition... Gebaseerd op de R-Design maar net wat anders.

ik heb de passende op de laptop in een mooie wallpaper, in de eerdere configurator op de site stond de exacte uitvoering. Dan passen ze de site aan en laten ze andere dingen zien Logica!

[ebia]

True true... als je dat allemaal ook wilt gaat het snel weer omhoog ja. Alleen de R-Edition uitvoering zou mij al een blij man maken, dat is in principe aan opties genoeg. En wit is de kleur van het moment, dus dat kost ook niks extra's

Zo tof zijn als ze er nog genoeg op voorraad hadden. Ik kan offertes die ik nu heb voorleggen bij de leasemaatschappij, hopelijk houden ze de prijs een beetje netjes...

[Mx. Alba]

Net proefritje gehad, wat een heerlijke auto zeg. Die demowagen was geen Luxury Line maar wel leren bekleding. Hij was ongechipt maar voelde zelfs zo met de standaard 115pk / 270Nm lekker vlot aan dus ik verheug me al op de gechipte 148pk / 375Nm

De baritonsax paste erin met ruimte te over dus dat breekpunt is uit de weg.

Van de R-Edition worden er voor Nederland 1000 stuks besteld in vooraf al bepaalde kleuren. Bij Nieuwenhuijsen hadden ze bij "hun" wagens maar ééntje toegewezen gekregen in Electric Silver en die staat dus nu gereserveerd op mijn naam.











De baritonsax past erin!


De flimsy loadcover... Tsja...


Dochterlief kon de achterbank goed bereiken... "Hee, da's handig! Zo kan je met maar twee deuren toch achterin gaan zitten!"


Zoals je ziet zijn de stoelen gedaan met een combinatie van stroef en glad leer. Zit vurrukkulluk en je schuift er niet af.

[ Voor 69% gewijzigd door Mx. Alba op 14-04-2012 15:50 ]

[tdw]

Wat een prachtbak!

[Mx. Alba]

tdw schreef op zaterdag 14 april 2012 @ 16:01:
Wat een prachtbak!

... Die R-Design facelift geeft de toch onderhand wat stoffige C30 (het "oudste" model dat nog in productie is) weer een mooie jonge vlotte uitstraling.

Ik heb ze nog voorgesteld dat zij mijn Prius maar direct gewoon houden en dat ik dit demo-modelletje meeneem maar daar wilden ze helaas niet aan...

[ Voor 21% gewijzigd door Mx. Alba op 14-04-2012 16:09 ]

[Joostk]

Erg mooie auto alleen is die loadcover echt gruwelijk lelijk. Zou daar gewoon geen patroon op zetten of een leuke tekening maar dit is echt lelijk.

[Red devil]

Erg mooi, ook lekker weinig bijtelling en wb-vrij terwijl je wel een lekker potente motor hebt.

[thefox154]

Haha Albantar wij hebben vandaag hetzelfde gedaan

Net bij volvo geweest voor de definitieve offerte en de details. Alleen ze hebben geen electric silver in luxury meer hier. De zwarte vind ik te standaard, en de normale zilveren oogt echt goedkoop. Het wit is ook niet volvo waardig. Geen parelmoerlak ofzo, gewoon een witte uni lak. Daar krijg je spijt van. Als je de electric silver en de normale grijs naast elkaar ziet dan is de electric echt 1000x mooier.

Ze gaan aankomende week bij een andere dealer een electric silver d2 in luxury line regelen (hadden hem 2x zonder luxury line). Anders hebben we een uitdaging, want een andere kleur hoef ik niet, ja knalblauw maar die was er na de facelift sowieso al niet meer

levering vindt plaats laatste week mei of eerste van juni.

[ Voor 15% gewijzigd door thefox154 op 14-04-2012 16:53 ]

[ebia]

Ik ben vandaag ook maar eens langs de dealer gegaan. En die had er helaas geen staan in deze motorisering. Maar geen probleem: ik kon even sturen in een C30, om daarmee het gevoel te krijgen, en dan rijden in een V50 met de juiste motor en bijbehorende 6-bak. Ik had geen tijd om dit allemaal te doen, dus ik heb alleen maar even in de V50 gereden (en natuurlijk in de C30 gezeten in de showroom).

Wow... Motorisch heel erg fijn, imho voldoend krachtig om gewoon lekker vooruit te trekken, ook in z'n 6 bij 110 km/u genoeg power om lekker van z'n plek weg te komen. Op de foto's vond ik het interieur iets te minimalistisch, maar bij nader in zien vind ik het toch wel erg sjiek aan doen. En die T-tec/leder stoelen zitten ook fantastisch.

Meteen maar even een offerte aangevraagd. De dealer waar ik was had volgens eigen zeggen 33 stuks 'toebedeeld' gekregen, alle Advantage modellen waren al verkocht. In totaal was ongeveer de helft al besteld. En de witte R-editions waren ook al 'op'.

Gaat hard dus. Volgende week maar even kijken of de leasemij mij kan voorzien van een offerte op basis van deze wagen. En dan hopelijk snel bestellen.

[thefox154]

ebia schreef op zaterdag 14 april 2012 @ 16:52:
Ik ben vandaag ook maar eens langs de dealer gegaan. En die had er helaas geen staan in deze motorisering. Maar geen probleem: ik kon even sturen in een C30, om daarmee het gevoel te krijgen, en dan rijden in een V50 met de juiste motor en bijbehorende 6-bak. Ik had geen tijd om dit allemaal te doen, dus ik heb alleen maar even in de V50 gereden (en natuurlijk in de C30 gezeten in de showroom).

Wow... Motorisch heel erg fijn, imho voldoend krachtig om gewoon lekker vooruit te trekken, ook in z'n 6 bij 110 km/u genoeg power om lekker van z'n plek weg te komen. Op de foto's vond ik het interieur iets te minimalistisch, maar bij nader in zien vind ik het toch wel erg sjiek aan doen. En die T-tec/leder stoelen zitten ook fantastisch.

Meteen maar even een offerte aangevraagd. De dealer waar ik was had volgens eigen zeggen 33 stuks 'toebedeeld' gekregen, alle Advantage modellen waren al verkocht. In totaal was ongeveer de helft al besteld. En de witte R-editions waren ook al 'op'.

Gaat hard dus. Volgende week maar even kijken of de leasemij mij kan voorzien van een offerte op basis van deze wagen. En dan hopelijk snel bestellen.

Ik ben bij arendsen geweest. Deze had 1 witte over op het moment, wel iemand met interesse ervoor maar nog niet verkocht. Misschien dat je dealer hem dan toch kan regelen?

[Mx. Alba]

Ooooo, daaaaarom hebben mijn vader en ik bij Volvo een streepje voor, want onze naam is bekend in die wereld! (Arendsen)

[thefox154]

Nou als nog een paar tweakers hem bestellen hebben we een volvo c30 meet

[ebia]

Op zich was wit geen eis ofzo... maar meer mooi meegenomen omdat het niks kost, en vind het op dit moment wel lekker een mode kleur. Maar er stond een black sapphire in de showroom, en m'n vriendin was daar op slag verliefd op. En ja, ook de velgen, de diffusor en de buitenspiegelkappen doen net even leuker contrasteren met een donkere lak. Dus waarom ook niet.

Eerst maar eens kijken of het allemaal in het leasebudget past.

[Mx. Alba]

Smaken verschillen... Ik vind juist dat veel details wegvallen als je hem in zwart of rood neemt. Ik vond zelf lichtblauw metallic heel mooi maar dat was bij deze actie geen mogelijkheid - dan maar Electric Silver, lekker tijdloos en stijlvol.

[ebia]

Daar heb je zeker een punt. Aja, zolang het maar geen rood is vind ik het eigenlijk best.

Goh, wat een bak zeg. Lekker luxe, blijft toch een premium merk so to speak. Ook in de showroom serene rust, zen aankleding, strakke scandinavische lijnen. Ging online eens kijken op hun website, daar kun je online onderhoudsafspraken inplannen... De hele aankomende week was er elke dag wel tijd!

Hoef ik niet bij m'n Volkswagen of Toyotaatje te proberen, dan moet ik meestal toch wel een week (of 2) wachten voordat ik eens aan de beurt ben.

[Bart-Willem]

Wat een toffe bak Albantar!

[max]

Zo dan, dat is nog eens een mooi apparaat! Op het werk rijd een van de administratie mutsen ook een zwarte C30 DRIVe met die fugly velgen. Moet zeggen dat dat toch wel een domper is elke keer dat ik daar langs loop.

Deze C30 is echter een heel ander verhaal!

Choeso jei!

[kluyze]

Mx. Alba schreef op zaterdag 14 april 2012 @ 15:25:
Hij was ongechipt maar voelde zelfs zo met de standaard 115pk / 270Nm lekker vlot aan dus ik verheug me al op de gechipte 148pk / 375Nm

Zow, dat is veel! Ik had ook eens nagevraagd, mijn dealer werkt blijkbaar wel samen met een tuningbedrijf (CTH). Die halen heel andere waarden. Ik zie zo bv in een oudere offerte 139pk/324Nm (s40), maar ook 136pk/339Nm (c30) en nog eens 140pk/322Nm (c30). Dat is volgens mij via een basistuning met gegarandeerde vermogenwinst (op vermogentestbank)
Ik had al eens nagekeken en de c30 D2 is identiek aan de s40 D2 (zelfde motor en versnellingen).

De offerte voor de basistuning ligt op €759,- Dus ik ben nog wat aan het twijfelen. Er is ook nog een Stadstuning(zonder garantie vie vermogentestbank) en ECO-tuning voor resp. €450,- en €459,- maar die lijken minder interessant.

Verder spreken ze van 5% brandstofbesparing bij zowel basistuning als ECO-tuning.

[Mx. Alba]

Ik heb die waarden mondeling van de verkoper gekregen dus het zou natuurlijk ook kunnen zijn dat hij zich vergist...

[Youk]

Zijn er hier soms mensen die morgen even langskomen op de minibeurs in België (zie sig)? Zeker doen, ik zal er ook wel even rondlopen.

[Mx. Alba]

Ik blijf maar naar die foto'tjes kijken, ik ben helemaal verliefd op dat auto'tje...

[thefox154]

Mx. Alba schreef op zaterdag 14 april 2012 @ 22:15:
Ik blijf maar naar die foto'tjes kijken, ik ben helemaal verliefd op dat auto'tje...

DM ff je mail, heb een mooie wallpaper van deze uitvoering. Heb alleen geen host om de wallpaper op te zetten. Dan knuffel je straks je beeldscherm.

[Mx. Alba]

LOL

Wordt trouwens wel een leuke situatie... Drie totaal verschillende Volvo's in de familie dan:

C30 4-cilinder diesel 6-bak
V70 5-cilinder benzine 5-bak
960 6-cilinder LPG automaat

[ Voor 93% gewijzigd door Mx. Alba op 14-04-2012 23:13 ]

[fredkroket]

Bart-Willem schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 22:09:
Het is jammer dat zo'n C30 alleen als powershift-diesel of 2.4-benzine pas met automaat te krijgen is (en dus duur), anders had ik ook wel oren naar zo'n ding. Want veel vertrouwen heb ik momenteel nog niet dankzij de miskleunen van de garage.

Sinds de nieuwe motoren (D3 / D4) is de PowerShift weer vervangen door een GearTronic (wel 6-bak, ipv 5-bak). Bij de benzine is het wel een PowerShift. Recentelijk mijn C30 D3 GearTronic ingeleverd, voor de liefhebbers: klik hier!

Daarnaast voor diegene die graag gaan chiptunen: Op papier zullen de PK / NM waarden behoorlijk hoger worden, maar de IRL prestatief verbeteren gevoelsmatig misschien veel, maar in de praktijk is het gewoon minimaal. Een collega rijd een MY2012 D2 die gechipt is naar bijna D3 waarden. Bij een stoplicht sprintje blijken die waarden dan toch vooral papieren waarden. Daarnaast voor een evenement laatst op pad geweest en dan met 4 man per auto blijkt gewoon dat een gechipte D2 amper beter presteert dan een normale D2. Ik zou hem dan zelf ook origineel houden, chippen heeft meer zin bij de D3/D4/D5 motoren.

[Bart-Willem]

Waarom is die Powershift eruit? Moest dan van Ford ofzo?

[ebia]

Ik denk dat als je goed wilt chippen, je minimaal bij een tuner moet zijn die een rollenbank heeft om het daadwerkelijke verschil te kunnen meten. Want alleen dan ben je er absoluut zeker van de prestatiewinst. En alleen dan ben je zeker dat ze de chip zo tweaken dat de maximum performance op jouw auto wordt behaald.

[Youk]

Zo, vandaag was het de minibeurs die georganiseerd werd door een paar leden van onze club. Heb er zowat heel de dag rond gehangen. Was echt de moeite waard, natuurlijk niet te vergelijken met een VKB.

Heb toch een complete, nieuwe uitlaatset voor mijn 144 mee naar huis genomen voor slechts 65 €. Lagen zoveel dingen die ik wel mee wou nemen naar huis. Maar ja, toch budget maar een beetje in het oog houden.

[thefox154]

Ik zie net dat de c30 die ik ander half jaar gelden heb ingeleverd bij leasem. eindelijk een nieuw baasje heeft. Sinds feb-12 staat hij op een nieuwe naam. Hebben ze goed lang overgedaan om hem te verkopen. Maar ja catalogus waarde 33.000 voor een 1.6d met leer. Tijden veranderen

[Mx. Alba]

Ik heb nog wat info gekregen van de Nieuwenhuijse m.b.t. de C30 R-Edition.

De chip tuning laten ze doen door Rica, die verbonden zijn aan Polestar, het Volvo-tuning-bedrijf.

Ik had gezegd 375Nm maar het is 357Nm, cijfertjes omgedraaid, maar nog steeds impressive:



Ziet er niet uit als "papieren waarden"...

Alle C30 R-Edition wagens worden geproduceerd in week 20 - 24, de eerste arriveren dus medio juni, gegarandeerd geleverd voor 1 juli.

Nieuwenhuijse heeft ook direct contact met de importeur en andere relaties zodat ze eventueel ook aan een uitvoering/kleur kunnen komen die "uitverkocht" is! Dus als je een specifieke C30 R-Edition wilt hebben maar "jouw" dealer kan die combinatie niet krijgen, dan kan je altijd even bij Nieuwenhuijse aankloppen...

[Tarkin]

Ik rijd ondertussen al 3 maand in een C30. En ik moet zeggen dat ik het een heel toffe auto vindt. Vrij klein, maar als woon-werk wagen heel ideaal. Je hebt nl veel plaats vooraan (dus minder voor koffer e.d.) dus je zit echt wel comfortabel.

Wegligging ervaar ik als hetzelfde als m'n vader zijn Audi A4. Heel solide en wel wat anders dan de Citroen C3 of Ford Fiesta waar ik voorheen in gereden heb.

Mocht ik me zelf een auto moeten kopen (en ik had het geld ervoor) dan zou ik wel voor een C30 gaan!

[JAHRASTAFARI]

Mx. Alba schreef op woensdag 18 april 2012 @ 08:53:
Ik had gezegd 375Nm maar het is 357Nm, cijfertjes omgedraaid, maar nog steeds impressive

Zou je dit ook doen als het je privé auto was? Omdat de normale 270nm toch al best veel zijn voor die 1.6 diesel? Kan dit ongestraft zo ver worden opgerekt?