Slechte ervaringen met Volvo-specialist, hoe nu verder?

[Bart-Willem]

Verwijderd op verzoek.

Samenvatting: distributieriem verkeerd gemonteerd door garage, daarna wiel losgelopen, welles-nietes-verhaal met garage over oorzaak. Uiteindelijk geen schade dus verhaal verwijderd.

[ Voor 98% gewijzigd door Bart-Willem op 16-04-2012 16:39 . Reden: Op verzoek van garage verwijderd. ]

[Het Fantoom]

Gauw vergeten en in het vervolg naar dezelfde garage als je vader gaan (een Volvo-subdealer welke OEM Volvo-onderdelen gebruikt en mag sleutelen onder licentie van Volvo inclusief Volvo-garantie).

[Bloemstukje]

Qua inhoud op je zaak wat betreft de slechte montage kan ik weinig over zeggen. Wat ik uit ervaring helaas wel weet is dat wanneer een garage niet bij Bovag is aangesloten het echt een heel vervelend welles-nietus spel gaat worden. Ik zou zeggen; bijt door de zure appel heen (de rekening in dit geval) en zoek voor een volgende beurt of reparatie gewoon weer de dealer op . Ervaring met Volvo dealer is dat ze over het algemeen helemaal geen gek hoge kosten hebben, en altijd keurig werk leveren .

[Bart-Willem]

Het Fantoom schreef op dinsdag 10 april 2012 @ 19:52:
Gauw vergeten en in het vervolg naar dezelfde garage als je vader gaan (een Volvo-subdealer welke OEM Volvo-onderdelen gebruikt en mag sleutelen onder licentie van Volvo inclusief Volvo-garantie).

Dat zei m'n pa ook al. Maar dan zit ik nog steeds met het probleem van mogelijke gevolgschade (wiel, stuurhuis, wielnaaf, aandrijfas vinden klappen en bonken over 't algemeen niet leuk).

[Reloader]

zou je mij de naam van die "specialist" willen doorgeven, ik vermoed dat we uit dezelfde regio komen (kom ook wel eens bij van roosmalen)en heb nu als garagepatientje een 460 .. en wil niet graag bij die prutsers terecht komen

[Anoniem: 145259]

Nou, ten eerste andere garage zoeken.
Als je distributieriem verspringt is het normaal dat je een foutmelding krijgt van een defecte nokkenassensor. De nokkenas staat dan niet meer juist en dan krijgt de stuurdoos het verkeerde signaal binnen en geeft die een foutmelding. Als je een distributieriem vervangt en je hebt achteraf problemen is dat wel het eerste waar je naar kijkt.
Remmenreiniger op een distributieriem en lagers is *not* done. Remmenreiniger lost het vet op in de lagers en maakt dat rubber uitdroogt wat tot barsten leidt en uiteindelijk een riem in 2 stukken. Ik zou het lager gewoon laten vervangen. Als het lager zonder vet loopt (wat duidelijk het geval was) is het beschadigt en wat teflonspray lost dat niet op.
Voor je wiel, kijk eens of je velg en naaf niet blinken. Is een indicatie dat er slijtage geweest is. Heb je toevallig een meetklok? Dan zou je gewoon de naaf eens kunnen controleren. Ik denk wel niet dat je problemen met je aandrijfas gaat krijgen aangezien het maar om een geringe afstand ging.

btw: ik zou dit melden aan Volvo, als de garage met een erkenning werkt kan ze die altijd verliezen. Je weet maar nooit.

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 145259 op 10-04-2012 20:29 ]

[Bart-Willem]

De terugrit naar huis is iets meer dan 30km. Toch best een afstand dus (het is in ieder geval geen ritje van 3-5km ofzo). De garage is geen erkende Volvo-garage (het originele spul van Volvo bestellen ze gewoon bij de dealer, maar dat kan iedereen in principe) en helaas ook niet aangesloten bij de Bovag of andere branche-organisatie.

Overigens vertelde een mede-GoT'ter (werkzaam bij een Volvo-dealer wat verder weg) dat een distributieriem die eenmaal op spanning is gebracht, niet nogmaals gespannen mag worden maar wederom vervangen moet worden. Klopt dit?

[4x2]

Binnen korte tijd mag ie gewoon hergebruikt worden over het algemeen, het kan alleen wel zijn dat ie net wat anders afgesteld moet worden (maar dat is een marginaal verschil)
In een fatsoenlijk werkplaatshandboek moet zoiets wel staan (dus geen haynes als het ff kan)

[Joostk]

Dat je een distributieriem die gespannen is er niet af moet halen en opnieuw moet spannen lijkt mij zeer geloofwaardig. Heb zelf geen verstand van een d-riem maar wel wat verstand van riemen in het algemeen. En nu is het dat een riem wat uitgerekt raakt als hij onder spanning komt door een spanrol of iets dergelijks. Dus als je de d-riem er nu af zal halen zal hij iets langer zijn dan voordat ie erop kwam. En ik raad het je aan om deze d-riem dus niet opnieuw te gebruiken en een nieuwe erop te laten zetten. Dit is uiterraad wel weer een nieuwe. Maar dit kan je denk ik wel verhalen op de garage die aan het prutsen is geweest. Maar als je de d-riem gewoon opnieuw kan monteren is het geen probleem.

Vind het verder wel zwaar kloten voor je dat dit je gebeurd. Helemaal omdat je meer problemen krijgt met elke keer dat je er komt en ik in de HK heb gelezen dat als je bij een Volvo dealer geweest was het minder gekost zou hebben.

Edit: zoals 4x2 zegt kan het indien je er niet veel mee hebt gereden. Dat klinkt aannemelijk en logisch.
Hoeveel km heb je gereden sinds de d-riem er verkeerd op zat tot nu?

[ Voor 22% gewijzigd door Joostk op 10-04-2012 20:57 ]

[Gomez12]

In je TS heb je het over een Volvo-specialist. Is dat een loze term of heeft die garage speciale banden met Volvo zodat je via Volvo NL misschien iets kan regelen als je daar het verhaal verteld?

Een garage zonder andere ingangen (waarvan BOVAG altijd een makkelijke is) wordt al heel, heel snel een wellus nietus verhaal. Daar is het imho beter om gewoon je verlies te nemen.

Qua d-riem : Hoeveel daadwerkelijke km's heb je gemaakt voordat die opnieuw gemonteerd werd? Indien goed gemonteerd, dan kan je wel een paar km ermee rijden en hem dan opnieuw monteren.
Maar fout gemonteerd gaat het opeens heel erg hard qua slijtage op rare plaatsen etc. Kijk, met een hamer past alles dus dat ding is er best weer op te monteren maar het kan over een jaar of over 2 jaar plotseling toch een probleem worden vanwege beschadigingen etc.

[Anoniem: 145259]

Bart-Willem schreef op dinsdag 10 april 2012 @ 20:34:
De terugrit naar huis is iets meer dan 30km. Toch best een afstand dus (het is in ieder geval geen ritje van 3-5km ofzo). De garage is geen erkende Volvo-garage (het originele spul van Volvo bestellen ze gewoon bij de dealer, maar dat kan iedereen in principe) en helaas ook niet aangesloten bij de Bovag of andere branche-organisatie.

Overigens vertelde een mede-GoT'ter (werkzaam bij een Volvo-dealer wat verder weg) dat een distributieriem die eenmaal op spanning is gebracht, niet nogmaals gespannen mag worden maar wederom vervangen moet worden. Klopt dit?

Hoeveel km hebt je gereden sinds je kleine beurt? Ik denk dat ze daar je wiel gedemonteerd hebben de remblokjes na te kijken?

[kamstra]

is het niet een idee om je wagen naar een officiele dealer te brengen en die de hele auto nog eens na te laten lopen?

Kost je misschien 100 - 150 euro maar dan weet je wel precies wat er nu (nog) mis mee is en zij kunnen ongetwijfeld ook aangeven waar dit aan ligt (as in, of dit aan die beunhazen ligt).

If so, heb je iig een betere stok om mee te slaan mocht de nood aan de man komen

[Rene]

Zoals ik in de HK volgens mij ook al heb geschreven denk ik dat je weinig kan doen en het gewoon als zuur verdiend lesgeld moet zien.

Wel blijf ik bij het advies om een review te schrijven op autoweek met naam en toenaam van het bedrijf. Niet dat jij er iets mee wint, maar het bespaart anderen wellicht een hoop ellende. Alles was nog plausibel totdat het aandraaien van de wielbouten via de mail binnenkomt.

Ik had ze in ieder geval behoorlijk aan de schandpaal genageld. Heb je meer voldoening aan als langslepende zaken opstarten.

[MexxT]

Een Distributie riem kan je gerust opnieuw monteren.
Zeker geen probleem.

Zolang je maar de juiste(zelfde) draairichting aanhoud.
je spant hem toch altijd even hard, en rekken mogen ze niet, want dan zou de timing veranderen. (wat juist erg van belang is)

Helemaal als er een hydraulische spanner aanwezig is, dan heb je er geen omkijken naar.

ik ben nog nooit een auto tegengekomen die na demontage en hermontage van dezelfde riem terug is gekomen met een kapotte riem

Wel 1x een D5 V70, maar daar was gewoon het spanelement uit het blok gebroken :x
was ook niks aan gebeurt verder..

Daarbij wel vreemd dat ze er zo'n moeite mee hebben om de riem er juist op te leggen, de volvo riemen zijn nou niet de meest moeilijke riemen om te monteren.
Wat betreft het wiel, daar kunnen ze nog best gelijk in hebben, je de-monteert altijd alleen het wiel aan de riemzijde (omdat je daar bij moet voor de krukas) maar wel appart dat die "ineens" los is.

Ik heb zelf wel eens lopen vechten met een T5R, Deze had weinig vermogen onderin, maar bij de 5000Rpm ging hij echt als een malle, dan trok die gewoon wielspin (was ook nog is een automaat)
Kwam er later ook achter dat de riem op de inlaat nokkenas 1 tand verkeerd stond. Riem er goed op gemonteerd (Ja de zelfde riem) en perfect
die riem zat er ook al 3 jaar op ofzo. Waren al diverse onderdelen vervangen zoals LMM enzo

[ Voor 65% gewijzigd door MexxT op 10-04-2012 23:35 ]

[Bart-Willem]

Gomez12 schreef op dinsdag 10 april 2012 @ 21:02:
In je TS heb je het over een Volvo-specialist. Is dat een loze term of heeft die garage speciale banden met Volvo zodat je via Volvo NL misschien iets kan regelen als je daar het verhaal verteld?

Een garage zonder andere ingangen (waarvan BOVAG altijd een makkelijke is) wordt al heel, heel snel een wellus nietus verhaal. Daar is het imho beter om gewoon je verlies te nemen.

Qua d-riem : Hoeveel daadwerkelijke km's heb je gemaakt voordat die opnieuw gemonteerd werd? Indien goed gemonteerd, dan kan je wel een paar km ermee rijden en hem dan opnieuw monteren.
Maar fout gemonteerd gaat het opeens heel erg hard qua slijtage op rare plaatsen etc. Kijk, met een hamer past alles dus dat ding is er best weer op te monteren maar het kan over een jaar of over 2 jaar plotseling toch een probleem worden vanwege beschadigingen etc.

Zij houden zich alleen bezig met Volvo (en sindskort ook Porsche) maar zijn niet door Volvo erkend of iets dergelijks. Ze zijn ook geen Bovag-garage en dat is in dit geval dus erg jammer (de Bovag kent namelijk een goede geschillencommissie).

De distributieriem heeft circa 60-70km er verkeerd opgelegen: de afstand vanuit de garage naar thuis toe en weer terug via een kleine omweg.

Alle wielen zijn sowieso gedemonteerd omdat de 15-inch stalen velgen met winterbanden eraf gingen en plaats maakten voor 16-inch lichtmetalen velgen met allseason-banden.

Sinds de kleine beurt heeft de auto circa 500km gereden maar ik heb tot aan het laatste bezoek aan de garage geen bonkend/klappend wiel gehad (dat merkte ik zaterdag bij het terugrijden van de garage pas).

Het na laten kijken door de dealer of sub-dealer (waar m'n vader dus altijd heen gaat) vind ik een serieuze optie. Het lijkt me sowieso verstandig voor beide partijen (de falende garage en mijzelf) om dit door een onafhankelijk persoon te laten doen, maar de garage lijkt sowieso niet zijn fouten toe te willen geven en/of tegemoet te willen komen.

Een slechte review of iets dergelijks schiet niet op denk ik: dat bedrijf zie ik er gerust voor aan me dan te vervolgens wegens smaad/laster omdat ik hun naam beschadig (alhoewel ze dat uiteindelijk zelf veroorzaakt hebben).

Edit: @ Mexxt: het is vreemd om te zeggen dat het niet bij hen is gebeurd, want is het niet zo dat de auto 4 aaneengesloten dagen bij hen stond (met 's avonds het terrein afgesloten)? Bovendien heb ik het meteen gemerkt op het moment dat ik net van hen vandaan kom, op de terugweg nota bene. Moet er dan een dief naast me gereden hebben op de snelweg die op dat moment het wiel aan het demonteren was ofzo?

[ Voor 8% gewijzigd door Bart-Willem op 10-04-2012 23:40 ]

[Bart-Willem]

En ondertussen heb ik maar weer een mailtje gestuurd, omdat ik het verhaal van "diefstal van wielen" maar te kansloos voor woorden vind. Immers: de auto heeft 4-5 dagen bij hen gestaan en is er zonder klachten (behalve het probleem met de distributieriem) naartoe gereden en op de weg terug begon het gesodemieter met dat loszittend wiel al. Dus het volgende teruggemaild als reactie op hun lompe mail:

Beste ,

Dat het wiel los zou zitten wegens een poging tot diefstal lijkt me vergezocht en niet te kloppen: de auto heeft namelijk woensdag t/m zaterdagmorgen bij jullie gestaan. Aangezien de klachten van geklapper/gebonk eerder niet voorgekomen is en meteen bij de terugrit naar huis geconstateerd is (niet alleen door mij maar ook door mijn vriendin) leek het mij niet meer dan logisch dat het toch bij jullie is ontstaan. De wielen zijn 2 weken eerder door jullie gemonteerd. Misschien dat er toch iets mis is gegaan met het natrekken of toevallig de wiel linksvoor vergeten ofzo?

Ik heb inmiddels ook met [Monteur van garage] gesproken en die vond het voorval ook vreemd. De reden dat ik voorstelde om de auto elders na te laten kijken is omdat een onafhankelijke externe partij vast kan stellen of er eventuele gevolgschade aan zit en of dit inderdaad te wijten is aan het loszittende wiel. Dit is zowel in mijn als jullie belang en voorkomt een “welles-nietes”-situatie. Uiteraard maak ik graag gebruik van [Monteur van garage]’s voorstel dat [Monteur van garage] de velg, velgbouten en eventuele andere gerelateerde zaken nakijkt. [Monteur van garage] verwacht echter geen gevolgschade.

Dat de distributieriem kostenloos opnieuw gemonteerd is lijkt me niet meer dan logisch, dit valt namelijk gewoon onder garantie.

Met vriendelijke groeten,

toon volledige bericht

Die monteur (die me zelf belde om e.e.a. te bespreken) wil dan elders de auto kostenloos nakijken. Erg netjes van hem, maar ergens ook vreemd dat de eigenaar van die garage zelf veel slechtere service biedt. Maar goed, ik krijg deze reactie terug:

2 weken gelden bij het wielen wisselen zijn alle wielbouten 100% gegarandeert op moment nagetrokken. Heb die wielen toen zelf met [Monteur van garage] eronder gezet en nagetrokken. Bij het natrekken beginnen we altijd bij het linker voorwiel, dus is niet vergeten en hebben we in 10 jaar ook nog nooit vergeten..... verder was er dan meteen al wel een wiel losgelopen en niet 2 weken nadien.... We kunnen er lang over mailen en praten, dat losse wiel is NIET door ons veroorzaakt! Jij vind het vergezocht dat ze wellicht door derden los is gedraait.... voor mij is dat een logischere oorzaak, immers zien mensen (ook criminelen) nieuwe banden onder jouw wagen zitten.... er worden voor minder wielen gestolen.

Dus buiten het feit dat de riem toch 2 tanden verkeerd stond (of is gesprongen) is er eigenlijk niks verkeerd gegaan. Storm in een glas water....


Met vriendelijke groet,

Ik blijf erbij: de auto staat 4-5 dagen bij hen, en het euvel van gebonk/trillingen (wat veroorzaakt bleek te zijn door een loszittend wiel) is direct op de weg terug geconstateerd. Mijn vriendin is hiervan getuige. Tel daarbij op dat mijn auto een alarm (Volvo Guard 3) heeft dat bij het minste/geringste al af gaat en zou zeker bij het opkrikken van een auto af moeten gaan als een dief probeert wielen te jatten.

Ik denk dat het toch de beste optie is om de auto naar een dealer of sub-dealer te brengen en hen op papier te laten zetten wat er aan mankeert als er toch gevolgschade aan zit. Maar probleem is nu: zij blijven bij hoog en laag ontkennen aan de wielen gezeten te hebben (behalve dat "natrekken") en is het dus moeilijk te bewijzen dat het aan hen ligt (maar wel weer "zeer aannemelijk").

[Bommes]

gevolg schade lijkt mij niet aannemelijk (als ik het zo hoor) en ook de monteur van die garage denkt er zo over.
Het diefstal verhaal geloof ik geen snars van, maar goed dat is inderdaad welles nietus, en daar veranderd een "onderzoek" van een andere garage niets aan.

Ik kan je niet anders dan aanraden om "je verlies" te nemen en het er bij te laten verder.
Het onderzoek zullen hun nooit gaan betalen, en zal dus enkel jouw geld kosten en eventueel alleen jouw gemoedsrust geven.

Een garage die een versprongen distributie riem een storm in een glas water noemt vind ik de naam garage niet waard.
Dat is een fout die niet kan en mag gebeuren.
Het wijst op een foute montage van de spanrol (automatische spanner vast gezet of zo iets dergelijks) of gewoon weg een te los gemonteerde riem.
Dit vind ik zo kansloos dat verdere discussie met een dergelijke eigenaar on zinnig is om eerlijk te zijn.

Mijn mening:
Laat het dus hier bij, niet meer mailen of bellen, en gewoon niet meer heen gaan.
Laat eventueel voor je eigen gemoedsrust een ander bedrijf de auto na kijken, maar realiseer je wel dat het niets anders zal brengen dan dat.

[ Voor 4% gewijzigd door Bommes op 13-04-2012 15:47 ]

[Grrrrrene]

Ik zou het erbij laten inderdaad. Het is het gezeur niet waard


[advocaat van de duivel]

Ik vind overigens, vat dat aub niet als persoonlijke aanval op, dat je ook wel erg laks reageert als je problemen hoort en ziet aan je auto. Dat je doorrijdt met zo'n 'bij-het-remmen-bonkende' auto is jouw keuze. Ik was direct langs de kant van de weg gaan staan om te zien wat er mis is. Datzelfde verhaal bij het steeds afslaan van de motor, dat hoort gewoon niet te gebeuren. Als ik mijn auto ophaal van de garage accepteer ik maar een ding: dat mijn stoel niet in de originele positie staat. Verder moet hij het gewoon weer goed doen.

[/advocaat van de duivel]

[ Voor 7% gewijzigd door Grrrrrene op 13-04-2012 15:58 ]

[WHiZZi]

Ik zou het ook laten zitten en de rest ben ik het eens met Grrrrrene. Als mijn auto ook maar enigzins niet goed reageert na een garagebezoek, rij ik direct terug.

Verder vind ik het vooral komisch hoe de garage eigenaar reageert. Hij garandeert wel erg veel dat het goed is maar uiteindelijk toch niet (de riem zou echt goed liggen en dan kort daarna is het toch ineens 2 tandjes verschoven). Nu is het ook 100% zeker dat die wielen goed zijn waardoor ik hem al gewoon niet meer geloof.

Ik zou er geen mail meer aan vuil maken. Hooguit een bericht : Jullie zijn per heden een klant kwijt geraakt en verder leven. Breng je Volvo naar een degelijke garage en schrijf op autoweek een review over de fouten die men hier heeft gemaakt zodat ook anderen zich niet in dezelfde problemen werken.

[Bart-Willem]

Met het schrijven van een review krijg je gagarandeerd weer gezeur over smaad/laster (vandaar dat bij Autoweek een hele hoop reviews weggedonderd zijn en zelfs garage-reviewsites offline gehaald zijn).

Ik ben halverwege de rit wel even gestopt maar kon zo op het oog niets vinden. Moet wel zeggen dat ik minder goed op de wielen gelet had, maar het meer zat te zoeken in motorsteunen etc. Het gebonk werd tijdens de terugrit wel steeds erger, maar da's logisch als een wiel er langzaam aan af begint te lopen.

Ze blijven beweren dat de wielen goed gemonteerd zijn, want dat hebben ze met een momentsleutel gedaan en niet met zo'n luchtdruk-geval zoals de meeste garages en bandenbedrijven doen. Ik zal straks maar eens uitzoeken of het aanhaalmoment van een Volvo V70 anders is dan bijvoorbeeld van een 850 (aan dat type sleutelen zij het meest, kennelijk aan V70's en S60's niet of nauwelijks).

[Bart-Willem]

En even uitgezocht: wielbouten V70's vanaf 2001 moeten op 140nm vastgezet worden, 850's en oude type V70's (aan die 2 modellen sleutelen zij vaak) zet je op 110nm vast. Nogal een verschil dus.

[Bommes]

maar niet genoeg om los te laten lopen, tenminste niet op zo een korte afstand.

[ Voor 33% gewijzigd door Bommes op 13-04-2012 17:40 ]

[Grrrrrene]

Misschien uiteindelijk wel, maar niet na een paar km al

[Bart-Willem]

Tja, ze hebben wel zelf een proefrit gemaakt van 40km he. Toen ik de auto inleverde stond de dagteller op 150.2km, bij het ophalen was dat 190km.

Voor zover ik begrepen heb komen bij een voorwielaandrijver de meeste krachten op het linker voorwiel (sowieso op de voorwielen, maar het meeste op 't wiel welke aan de bakzijde zit, in dit geval links).

[Anoniem: 145259]

200km is een afstand waarop wielbouten kunnen loskomen. Normaal moet je wielbouten natrekken om te controleren of ze vast staan. Aan de andere kant, wielbouten kunnen vanzelf loskomen door wrijving ...

[Dark Angel]

Waarom plaats je dit niet gewoon op het volvo forum zodat hij zelf ook kan reageren.
Nu horen we alleen jouw kant en ieder verhaal heeft 2 kanten.

[Bart-Willem]

Dark Angel schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 22:36:
Waarom plaats je dit niet gewoon op het volvo forum zodat hij zelf ook kan reageren.
Nu horen we alleen jouw kant en ieder verhaal heeft 2 kanten.

Ik heb bewust hun naam niet genoemd omdat 't bedrijf dat anders mogelijk als laster kan zien. Hun kant van het verhaal valt al prima te lezen in de topicstart. Er is verder op geen enkele andere wijze gecommuniceerd, behalve het (nette) telefoontje van de monteur, die veel gemoedelijker en meer meedenkend was in het bieden van een oplossing. Komende maandag gaat hij er dan ook naar kijken en zal hoogstwaarschijnlijk ook meteen duidelijk worden of er eventuele gevolgschade aan zit of niet.

Bovendien vind ik het Volvo-forum een baggerforum.

[ Voor 3% gewijzigd door Bart-Willem op 13-04-2012 22:59 ]

[Joopieboy]

Dark Angel schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 22:36:
Waarom plaats je dit niet gewoon op het volvo forum zodat hij zelf ook kan reageren.
Nu horen we alleen jouw kant en ieder verhaal heeft 2 kanten.

Heb je de email niet gelezen die hier gepost zijn? Met alle respect maar ik vind dit heel slecht van zo een bedrijf... Zo ga je niet met je klanten om en zo poeier je mensen ook niet af. Dat jij met hun zulke goeie ervaringen hebt hoeft toch niet te betekenen dat iedereen dat heeft? En zo zie je maar dat zo een bedrijf ook missers maakt, het toegeven en netjes oplossen hoort er dan wel bij. Dit is misschien wel opgelost (distributieriem herplaatst), maar verder zijn ze niet thuis...

[Dark Angel]

Joopieboy schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 23:01:
[...]

Heb je de email niet gelezen die hier gepost zijn? Met alle respect maar ik vind dit heel slecht van zo een bedrijf... Zo ga je niet met je klanten om en zo poeier je mensen ook niet af. Dat jij met hun zulke goeie ervaringen hebt hoeft toch niet te betekenen dat iedereen dat heeft? En zo zie je maar dat zo een bedrijf ook missers maakt, het toegeven en netjes oplossen hoort er dan wel bij. Dit is misschien wel opgelost (distributieriem herplaatst), maar verder zijn ze niet thuis...

Ik heb vandaag bij hun hele andere verhalen gehoord. Dus vandaar denk ik dat ieder verhaal 2 kanten heeft.

[Bart-Willem]

Dark Angel schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 23:10:
[...]

Ik heb vandaag bij hun hele andere verhalen gehoord. Dus vandaar denk ik dat ieder verhaal 2 kanten heeft.

Dan ben ik heel benieuwd wat zij voor verhaal aan jou verteld hebben.

[Joopieboy]

Dark Angel schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 23:10:
[...]

Ik heb vandaag bij hun hele andere verhalen gehoord. Dus vandaar denk ik dat ieder verhaal 2 kanten heeft.

Dat hun die riem er goed op gelegd had en ineens versprongen is? O wacht het is een distributieriem met tandjes, dat gaat haast niet... En dat de velgen bijna gejat zouden zijn terwijl die auto daar zowat een week heeft gestaan? Dan weet jij meer als ons...

Nee sorry hoor, ik vind dit geen stijl van hun.

[Gomez12]

Dark Angel schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 23:10:
[...]

Ik heb vandaag bij hun hele andere verhalen gehoord. Dus vandaar denk ik dat ieder verhaal 2 kanten heeft.

Ik zou zeggen, vertel hun van dit topic en laat ze hier reageren. Ik vind het erg apart om maar te zeggen dat iemand het verhaal op een ander forum moet gaan voeren als dit ook gewoon open is...

[Bart-Willem]

Ik heb er eerlijk gezegd geen behoefte aan dat zij hier ook nog eens komen om "hun verhaal" te vertellen. Want dan hebben we een discussie IRL met welles/nietes, per mail een discussie met welles/nietes en ook nog eens op dit forum. Ik heb sowieso geprobeerd een zo objectief beeld te schetsen door ook hun argumenten te tonen.

Nogmaals: ik ben wel benieuwd wat Dark Angel van hen te horen heeft gekregen. Als dat heel wat anders is dan in de topicstart te lezen is, dan is dat natuurlijk vreemd aangezien ik de mails in zijn geheel gecopy/paste heb (met uitzondering van namen).

[ Voor 8% gewijzigd door Bart-Willem op 13-04-2012 23:34 ]

[Gomez12]

Bart-Willem schreef op vrijdag 13 april 2012 @ 23:33:
Nogmaals: ik ben wel benieuwd wat Dark Angel van hen te horen heeft gekregen. Als dat heel wat anders is dan in de topicstart te lezen is, dan is dat natuurlijk vreemd aangezien ik de mails in zijn geheel gecopy/paste heb (met uitzondering van namen).

Mails zijn natuurlijk maar een deel van het verhaal. In de huidige vorm is het jouw zienswijze en hun antwoord (zonder het geval gezien te hebben) daarop.

Die wielbouten daarvan zeg jij dat ze 1cm aangedraaid hadden kunnen worden, maar hun hebben ze nooit zo gezien, het is dus vanuit hun ook maar een interpretatie of jij hierin niet overdrijft.

Heb jij bijv bij ophalen (veel extremer kan ik het niet maken) moord en brand geschreeuwd en over miljoenen schadevergoeding gesproken omdat de stoel verschoven was en er 40 km mee gereden was, tja dan worden wmb de mail-antwoorden ietwat begrijpelijker (alhoewel ik het als zaak zijnde toch anders verwoord had maar ok)

De mails zijn slechts een klein onderdeel van het verhaal

[Bart-Willem]

Nee, ik ben kalm en schappelijk gebleven. Toen ik de tweede keer terugging na het ophalen wegens de piepende looprol ben ik zelfs rustig gebleven. En de eerste keer dat ik terugging wegens het vermoeden dat de distributieriem er verkeerd op lag ben ik al helemaal rustig gebleven omdat 't op dat moment niet zeker was (al vermoedde ik dat wel en zei ik ook dat het volgens mij dat was). Dat van die proefrit heb ik niet eens tegen hen gezegd, want ze zeiden zelf al dat ze een erg uitgebreide proefrit hadden gemaakt om er zeker van te zijn dat de distributieriem niet verkeerd lag en de motor niet weer in noodloop zou schieten.

Ik word eigenlijk nooit kwaad.

[Bart-Willem]

Vandaag ernaar laten kijken en gelukkig geen gevolgschade. Ze hadden de boel op 125nm vastgezet, maar heb ondertussen ook al gesproken met iemand van de Volvo-dealer en die zegt ook al: bij een V70 móet het perse op 140nm (zij doen het vaak op 150nm om er zeker van te zijn dat 't goed zit), anders kan een wiel inderdaad los raken, zeker aan de voorzijde. Die Volvo-medewerker was er vrijwel zeker van dat 't dus daar aan ligt (het diefstal-verhaal zou namelijk té toevallig zijn, en ik heb niet bepaald velgen die gewild zijn bij het dievengilde).

@ de tweaker in dit topic die bij de garage langs is geweest: niet zo netjes om de garage uitgebreid te informeren over mijn uitlatingen binnen de HK en een draai te geven aan het verhaal. Ben ik mild gezegd "not amused" over.

Verder geen gevolgschade, dus verder geen problemen verder. Op verzoek van de garage zal ik wel de startpost aanpassen.

[ Voor 14% gewijzigd door Bart-Willem op 16-04-2012 17:04 ]

[Timmert]

Eind goed, al goed BW. Ik begrijp alleen niet dat je je zo laat piepelen door die garage.
Verhaal weghalen was echt niet nodig geweest, en ze hadden je imho niks kunnen maken als je het had laten staan.

[Bart-Willem]

Omdat die monteur ook ingehuurd wordt bij 't bedrijf dat mij inhuurt.

[Timmert]

Maar zijn naam heb je al gezuiverd toch, aangezien je in dit topic aangeeft dat hij wél z'n best doet om het een en ander netjes op te lossen. Het bedrijf zelf doet daartoe weinig moeite, dus die mogen met naam en toenaam aan de schandpaal genageld worden wat mij betreft.

Ik ben zelf ondernemer, en weet daarom hoe belangrijk het is dat je gewoon je verantwoordelijkheid neemt en dingen fatsoenlijk oplost. Bedrijven die dat niet doen kunnen wat mij betreft maar beter geboycot worden.

[Bart-Willem]

Hmm ja, daar heb je wel gelijk in ja. Ik ben zelf ook ondernemer en ga gewoon net zo lang door totdat de klant tevreden is (in de zeldzame gevallen dat ik garantie moet geven op iets, maar gelukkig komt dat weinig voor).

[Dark Angel]

Bart-Willem schreef op maandag 16 april 2012 @ 16:41:
Vandaag ernaar laten kijken en gelukkig geen gevolgschade. Ze hadden de boel op 125nm vastgezet, maar heb ondertussen ook al gesproken met iemand van de Volvo-dealer en die zegt ook al: bij een V70 móet het perse op 140nm (zij doen het vaak op 150nm om er zeker van te zijn dat 't goed zit), anders kan een wiel inderdaad los raken, zeker aan de voorzijde. Die Volvo-medewerker was er vrijwel zeker van dat 't dus daar aan ligt (het diefstal-verhaal zou namelijk té toevallig zijn, en ik heb niet bepaald velgen die gewild zijn bij het dievengilde).

@ de tweaker in dit topic die bij de garage langs is geweest: niet zo netjes om de garage uitgebreid te informeren over mijn uitlatingen binnen de HK en een draai te geven aan het verhaal. Ben ik mild gezegd "not amused" over.

Verder geen gevolgschade, dus verder geen problemen verder. Op verzoek van de garage zal ik wel de startpost aanpassen.

ik heb niets verteld alleen alles laten lezen. Als je iets over een winkel schrijft vindt ik dat hij het moet weten. En jij wist zeker dat hij hier niet zo mee lezen anders had je het wel op de volvo forums gepost.
En omdat Marc en Tom veel meer zijn als een leverancier kon ik dit niet achterhouden voor hun.

[ Voor 3% gewijzigd door Dark Angel op 17-04-2012 19:47 ]

[Bart-Willem]

En ik vind niet dat hij het moet weten, aangezien er al meerdere pogingen door mij gedaan zijn om tot een goed eind te komen. Dus dat jij vervolgens voor mij gaat bepalen wie wel/niet zich ermee gaat bemoeien klopt gewoon niet en hoort niet.

En zoals gezegd: ik heb geen behoefte om 't op Volvo-forum neer te zetten omdat ik daar nauwelijks kom en een flut-forum vind. Ik mag immers zelf bepalen op welk forum iets neerzet, daar heb ik jou echt niet voor nodig. En zoals eerder gemeld: er is IRL een discussie met hen, per mail een discussie met hen, waarom moet er dan ook nog eens een discussie via een forum met hen komen?

Je hebt gewoon onnodig olie op het vuur lopen gooien met zaken waar jij je niet eens mee hoort te bemoeien. Ik vraag immers om raad, niet om bemoeienis!

[Dark Angel]

Bart-Willem schreef op dinsdag 17 april 2012 @ 20:48:
En ik vind niet dat hij het moet weten, aangezien er al meerdere pogingen door mij gedaan zijn om tot een goed eind te komen. Dus dat jij vervolgens voor mij gaat bepalen wie wel/niet zich ermee gaat bemoeien klopt gewoon niet en hoort niet.

En zoals gezegd: ik heb geen behoefte om 't op Volvo-forum neer te zetten omdat ik daar nauwelijks kom en een flut-forum vind. Ik mag immers zelf bepalen op welk forum iets neerzet, daar heb ik jou echt niet voor nodig. En zoals eerder gemeld: er is IRL een discussie met hen, per mail een discussie met hen, waarom moet er dan ook nog eens een discussie via een forum met hen komen?

Je hebt gewoon onnodig olie op het vuur lopen gooien met zaken waar jij je niet eens mee hoort te bemoeien. Ik vraag immers om raad, niet om bemoeienis!

jammer dan, Marc is een goede vriend van mij en ik vindt dat hij zulke dingen moet weten.

[ Voor 4% gewijzigd door Dark Angel op 17-04-2012 21:09 ]

[Bart-Willem]

Een vriend van me werkt bij een telecombedrijf, moet ik dan álle klachten over dat bedrijf verzamelen en laten lezen aan hem?

[Dark Angel]

Bart-Willem schreef op dinsdag 17 april 2012 @ 21:11:
Een vriend van me werkt bij een telecombedrijf, moet ik dan álle klachten over dat bedrijf verzamelen en laten lezen aan hem?

Ja zeker als je weet dat hij ze niet ziet en je komt ze tegen.

[Beerkeeper]

Dan wordt het tijd dat het bedrijf een twitter webcare account aanmaakt. Kunnen we publiekelijk ons ei kwijt. Zij blij, jullie blij.

Puntje bij paaltje: Er wordt pas aan een oplossing gewerkt als het besproken wordt op het internet? Wat een kutbedrijf is dat dan

[Destruction]

@B-W: Altijd klote, van die roddeltantes Al was het natuurlijk ook niet heel tactisch om een bedrijfsnaam te noemen...

@Dark Angel: Ronduit triest wat je gedaan hebt imo. Als dat bedrijf zijn werk slecht uitvoert en niet thuis geeft als het gaat om een oplossing bieden, dan is het toch logisch dat dat verhaal - ergens - op internet beland? M.i heeft dat bedrijf dat 100% zelf uitgelokt.

* Destruction is zelf garagehouder en autohandelaar... Recent een auto verkocht, ding bleek motorstoringen te geven als-ie warmer werd.. Kreeg een hele boze mail.. Meteen de verkoopbon opgezocht voor het telnr van die mensen, opgebeld en gevraagd waarom ze een boze mail sturen ipv even langs te komen bij de garage, zodat ik ze meteen had kunnen helpen.. Nog dezelfde avond de auto daar opgehaald, leenauto achtergelaten, de auto gefikst en weer teruggebracht (kostenloos uiteraard).

Als dat bedrijf precies zo had gereageerd, hadden wij op GoT nooit van dit probleem gehoord, of was het hooguit gebleven bij:

Auto opgehaald van o.a d-riem.. Waren wat problemen, maar zijn toch nog netjes opgelost door ze

[PWM]

Modbreak:

De vraag of de betreffende specialist wel of niet mee zou mogen of moeten lezen is niet heel relevant. Vervoer is een volledig openbaar forum, iedereen die wil mag en kan hier lezen (ook zonder inloggen). Als iemand iets in HK/SG plaatst is het een ander verhaal. Gaarne die discussie ook hierbij laten

[ Voor 3% gewijzigd door PWM op 17-04-2012 21:53 ]

[Bart-Willem]

Mijn grootste probleem hiermee is dat 't garagebedrijf met zaken kwam die in de HK stonden. In de HK heb ik de naam namelijk genoemd van het bedrijf (immers: gesloten forum, niet zichtbaar voor Google en alleen voor bepaalde leden toegankelijk). Juist hetgene dat in de HK stond is iets wat 't bedrijf me aanrekent.

[Joopieboy]

Dark Angel schreef op dinsdag 17 april 2012 @ 21:21:
[...]

Ja zeker als je weet dat hij ze niet ziet en je komt ze tegen.

Hij weet het toch, zie de mails die B-W gestuurd heeft? Ik vind dit een beetje overdreven van jouw kant.

Maar goed, om niet teveel off topic te gaan, zie je pb.

[pacificocean]

Bart-Willem schreef op dinsdag 10 april 2012 @ 23:37:
[...]

Zij houden zich alleen bezig met Volvo (en sindskort ook Porsche) maar zijn niet door Volvo erkend of iets dergelijks. Ze zijn ook geen Bovag-garage en dat is in dit geval dus erg jammer (de Bovag kent namelijk een goede geschillencommissie).

De distributieriem heeft circa 60-70km er verkeerd opgelegen: de afstand vanuit de garage naar thuis toe en weer terug via een kleine omweg.

Alle wielen zijn sowieso gedemonteerd omdat de 15-inch stalen velgen met winterbanden eraf gingen en plaats maakten voor 16-inch lichtmetalen velgen met allseason-banden.

Sinds de kleine beurt heeft de auto circa 500km gereden maar ik heb tot aan het laatste bezoek aan de garage geen bonkend/klappend wiel gehad (dat merkte ik zaterdag bij het terugrijden van de garage pas).

Het na laten kijken door de dealer of sub-dealer (waar m'n vader dus altijd heen gaat) vind ik een serieuze optie. Het lijkt me sowieso verstandig voor beide partijen (de falende garage en mijzelf) om dit door een onafhankelijk persoon te laten doen, maar de garage lijkt sowieso niet zijn fouten toe te willen geven en/of tegemoet te willen komen.

Een slechte review of iets dergelijks schiet niet op denk ik: dat bedrijf zie ik er gerust voor aan me dan te vervolgens wegens smaad/laster omdat ik hun naam beschadig (alhoewel ze dat uiteindelijk zelf veroorzaakt hebben).

Edit: @ Mexxt: het is vreemd om te zeggen dat het niet bij hen is gebeurd, want is het niet zo dat de auto 4 aaneengesloten dagen bij hen stond (met 's avonds het terrein afgesloten)? Bovendien heb ik het meteen gemerkt op het moment dat ik net van hen vandaan kom, op de terugweg nota bene. Moet er dan een dief naast me gereden hebben op de snelweg die op dat moment het wiel aan het demonteren was ofzo?

toon volledige bericht

Zijn er wel de juiste wielbouten gebruikt? Of gebruik je voor de stalen velgen en de lmv dezelfde wielbouten?
http://www.skodaforum.nl/...dere-wielbouten-9066.html

[cactusman]

pacificocean schreef op woensdag 18 april 2012 @ 00:56:
[...]

Zijn er wel de juiste wielbouten gebruikt? Of gebruik je voor de stalen velgen en de lmv dezelfde wielbouten?
http://www.skodaforum.nl/...dere-wielbouten-9066.html

Je kan de bol conische bouten/moeten wel gebruiken voor lichtmetaal( is niet 100% de bedoeling maar kan wel) maar de scherpe bouten/moeren NOOIT op staal gebruiken. ( dat lukt je ook bijna niet omdat de draad niet lang genoeg doorloopt en hij vastloopt voor het wiel vastzit).

[Joopieboy]

Je trekt dan je stalen velg ook echt kapot, of er moet een rand inzitten gestanst waardoor het wel kan, maar dat is niet altijd het geval. In deze situatie zal de boel niet genoeg nagetrokken zijn geweest, mede omdat bij de V70N dit op 140Nm moet zitten door de andere constructie en bij een 850 dit op 110Nm zit. Als je dit niet weet dan gaat het fout.