Vind dat je wel heel erg veel eisen stelt aan een auto...
Het enige minpuntje is dat je je ruitenwissers handmatig moet aanzetten?
Daar zou ik mijn auto i.i.g. niet op laten staan.
Het enige minpuntje is dat je je ruitenwissers handmatig moet aanzetten?
Daar zou ik mijn auto i.i.g. niet op laten staan.
:strip_exif()/u/6801/animation_resized_70px.gif?f=community)
En deze dan ?
:http://www.autowereld.nl/...aak-11170170/details.html = 2012, 116i, Zwart
http://www.autotrader.nl/...mw-1-serie-118i-automaat/ = 2012, 118i, Grijs
http://www.autowereld.nl/...-km-11181998/details.html = 2013, 118i, donkergrijs?
http://www.beterrijden.nl...-serie%2Focc1382722-d41df = 2014, 116i, alpinweiss(wit)
http://www.beterrijden.nl...-serie%2Focc1383647-d41df = 2014, 116i, donker blauw
En zo zijn er nog tig meer te vinden
:strip_exif()/u/72379/kittyhead.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340327/god.jpg?f=community)
/u/57137/avator.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Hangt af van de afwerking van beide. Het kan beide heel goed staan, of heel slecht
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Mogelijk is je voorruit een keer vervangen en is de regensensor daarna niet opnieuw gekalibreerd. Hierdoor gaat die van mij nu te vaak te laat aan of ramenlapt hij te zacht terwijl het toch echt hard regent.:
[...]
Bij mij regent het altijd even hard
[...]
Alhoewel je vergelijking wat mank gaat is een regensensor best fijn, als die _precies_ doet wat je wilt. Ik ben daar nogal anaal mee en bij mij doet hij dus vrijwel nooit wat ik wil. Net te vaak, net te lang, noem het maar op.
[ Voor 9% gewijzigd door Morpheusk op 22-01-2015 17:23 ]
Hier stond een link voor een Goldcard 1 jaar gratis + 20.000 punten.
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
Untitled by eXistenZNL, on Flickr
Untitled by eXistenZNL, on Flickr
[ Voor 6% gewijzigd door _eXistenZ_ op 22-01-2015 17:52 ]
There is no replacement for displacement!
Verwijderd
Zo, setje zwaardere anti roll bars gekocht voor de Z4 incl een set polyurethaan rubbers, bijna de Z4M setup qua ARB's (mis 1mm aan de voorkant). Ben benieuwd
/u/1/femme.png?f=community)
Indien mooi uitgevoerd met dunne randen vind ik een vrijstaand beeldscherm wel mooi. Het maakt een lichtvoetiger ontwerp van het dashboard mogelijk. De facelift van Mercedes CLS is een demonstratie van hoe het niet moet. Je zit alsnog achter en muur van knoppen waar dan ook nog euforisch een beeldscherm met dikke randen op prijkt:
In de 6-serie vind ik het wel goed gedaan. Dit flowt mooi:
De Audi A6 vind ik weer niks:
Tesla heeft mijn inziens primair voor dat enorme beeldscherm gekozen om kosten te besparen. Het aantal fysieke knoppen in het interieur van de auto wordt er enorm door gereduceerd. Ik vind het spuuglelijk:
[ Voor 13% gewijzigd door Femme op 22-01-2015 18:45 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
Ik zal het hier zometeen mee "moeten" doen:
Geen leer, maar Hexagon/Alcantara met M-sport stiksels. Ik heb vorige week in een vergelijkbare 435i gezeten en het interieur vond ik erg mooi. Niet te veel frutsels, maar strak en bestuurdergericht. Je ziet het op deze plaat niet goed, maar die kromme lijn die door het dashboard loopt is heel gaaf.
Geen leer, maar Hexagon/Alcantara met M-sport stiksels. Ik heb vorige week in een vergelijkbare 435i gezeten en het interieur vond ik erg mooi. Niet te veel frutsels, maar strak en bestuurdergericht. Je ziet het op deze plaat niet goed, maar die kromme lijn die door het dashboard loopt is heel gaaf.
[ Voor 13% gewijzigd door zneek op 22-01-2015 19:25 ]
E92 interieur is ook wel al mooi hoor::
[...]
Godvermoet toch echt maar miljonair gaan worden dit is zo strak en nice...
Op de matjes na ziet het er bij mij zo uit van binnen
Je bedoelt mijn f10.
Ik moet zeggen dat ik nu meer naar de HUD kijk dan naar het scherm voor de navigatie.
[ Voor 8% gewijzigd door Blord op 22-01-2015 19:50 ]
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
Dat lijkt een beetje op schermdimensies zoals je dat in [/i]oudere[/i] volvo's ziet (volvo's staan ook niet echt bekend om moderne electronica in het interieur
), of zelfs op schermdimensies uit de z4 (da's dus 12 jaar oud onderhand....)Ik vind zelfs het e46 interieur nog best hedendaags aandoen, en dat voor een auto die in 1998 al op de markt kwam....
* mr_petit denkt dat de e46 waarschijnlijk de beste bmw ooit was.
"man is not truly one, but truly two,"
Haha wauw juist! leuning kan ik niet zien maar de stoelen zijn niet zo luxe of lijkt dat zo?:
[...]
Je bedoelt mijn f10.
Ik moet zeggen dat ik nu meer naar de HUD kijk dan naar het scherm voor de navigatie.
[afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/12670/BMW523i-icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/170728/owl.png?f=community)
Ik heb altijd het idee dat er een of andere interieur designer bij Mercedes ooit gezegd heeft van. Saaaaaag, wass denkst du daar van? Wir kaufen gewoon ein Aldi tablet und we vlammen das gewoon op das dashboard. Schon toch jah? En dat dan al die knuppels daar stonden 
Bij de (mijn) A3 vind ik het dan wel weer geslaagd:
Mweh, ik denk dat het bij Tesla gewoon wat wennen is, maar er wringt daar wel, agree.
Ik heb een test gedaan om te weten komen wat de kleur temperaturen zijn van mijn buitenlampen. Met behulp van een gekalibreerd grijskaartje van Whibal, http://michaeltapesdesign.com/whibal.html en een Canon DSLR camera kun je erachter komen wat de kleurtemperatuur is van een wit lichtbron zoals de xenon lampen. Het kaartje in het licht houden en een foto getrokken met de camera in RAW stand.
Daarna de foto's geladen in Adobe Camera Raw. Met de grijswaarde tool kun je een grijs vlak kiezen en je leest af wat de temperatuur is.
Xenon dimlicht/groot licht: ~4100K
Angel Eyes: ~5800K
Mistlichten: ~6200K
De auto is met oem lichten uitgerust. Zoals je kun zien heeft de xenon licht de laagste temperatuur.
De dimlichten zijn neutraal wit met een gelig tint als het op de wegen schijnt maar vergeleken met de twee andere lichten is het wel heel geel. Het ziet gewoon niet uit.
Ik ben van plan om de xenon bulben te vervangen door eentje met een hogere temperatuur van 5000K.
Dan passen de kleuren beter bij elkaar.
Daarna de foto's geladen in Adobe Camera Raw. Met de grijswaarde tool kun je een grijs vlak kiezen en je leest af wat de temperatuur is.
Xenon dimlicht/groot licht: ~4100K
Angel Eyes: ~5800K
Mistlichten: ~6200K
De auto is met oem lichten uitgerust. Zoals je kun zien heeft de xenon licht de laagste temperatuur.
De dimlichten zijn neutraal wit met een gelig tint als het op de wegen schijnt maar vergeleken met de twee andere lichten is het wel heel geel. Het ziet gewoon niet uit.
Ik ben van plan om de xenon bulben te vervangen door eentje met een hogere temperatuur van 5000K.
Dan passen de kleuren beter bij elkaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
/u/226077/crop5ef8bc098bbf3_cropped.png?f=community)
Yep, standaard zijn ze geloof ik rond de 4300k, en dat kan natuurlijk een beetje afwijken. 200k is niets.
Geen dank he
noes in "Xenon (inbouw)" Kan je het niet direct in je canon zien? Probeer maar eens custom WB te zetten.Ik vind persoonlijk 5000 tot 55000 het mooiste, dat is het meest bleke en neutrale witte licht (vergelijkbaar met een licht bewolkte middag). Wel een leuk idee ook mijn setup eens te meten, weet sowieso dat de mistlichten iets blauwer zijn (6000K), want kon die lampjes niet vinden in 5000K voor een leuk prijsje
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik heb de Osram D1S Cool Blue 66140CBI besteld als de vervanger van mijn huidige 4100K xenon lampen.:
[...]
Geen dank he
Ik vind persoonlijk 5000 tot 55000 het mooiste, dat is het meest bleke en neutrale witte licht (vergelijkbaar met een licht bewolkte middag). Wel een leuk idee ook mijn setup eens te meten, weet sowieso dat de mistlichten iets blauwer zijn (6000K), want kon die lampjes niet vinden in 5000K voor een leuk prijsje
De lampen zijn zowat de beste wat op de markt ligt. Deze lampen geven 5000K met dezelfde lumen als de oem 4100K lampen. De lichtopbrengst gaat namelijk achteruit als je naar een hogere temperatuur gaat. Om geen gelazer te krijgen met fake lampen, zijn ze in Nederland besteld. Er zijn veel neppers in omloop en ik wil achteraf geen problemen krijgen met mijn wagen.
[ Voor 4% gewijzigd door Blord op 23-01-2015 10:23 ]
Gaaf! Mooi eigenlijk om te zien dat de i8 daar duidelijk op geïnspireerd is, kijk alleen al en profil.
Laatst die i8 in het echt gezien, imposante verschijning
Laatst die i8 in het echt gezien, imposante verschijning
Klinkt goed. Verschil is er nog maar nauwelijks hoor, tussen 4100K en 5000K. Het wordt pas groot als je meer dan 6000K gaat, eigenlijk filter je dan gewoon een deel van het beschikbare spectrum weg.
[ Voor 40% gewijzigd door noes op 23-01-2015 10:26 . Reden: hid antwoord ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Ik heb de i8 gezien bij de BMW dealer. Wel lullig dat daar een 3 cyclinder inzit. Ik denk dat de meeste mensen daarop afknappen. Als je 120k kunt veroorloven dan zullen ze kiezen voor een M5 full option of de M6.:
[afbeelding]
Laatst die i8 in het echt gezien, imposante verschijning
[...]
Klinkt goed. Verschil is er nog maar nauwelijks hoor, tussen 4100K en 5000K. Het wordt pas groot als je meer dan 6000K gaat, eigenlijk filter je dan gewoon een deel van het beschikbare spectrum weg.
Lijkt me dat BMW met de i8 op een andere doelgroep mikt. i8 en M5 zijn toch compleet andere auto's, ander segment, andere doelgroep, andere filosofie.
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Haha ja, hij haalde me ff in terwijl ik 120 reed, dat ging flink rap hoor! Ik zou m wel willen
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
Gata idd erg snel.
Wij hadden de P85+ Tesla een dagje te leen. Kreng ging knetter snel naar de 160, MAAR er zit voor mij verder geen enkele emotie bij behalve het acceleren.
je hoort fokking NIKS geen mooie 6, 8, 10 of 12 cylinders met een mooie pijp eronder. Ja bij vol gas hoor je een hele licht piepje.
Je zet hem in drive wat je al niet eens merkt en geeft gas.
Ruikt geen benzine
Zou liever de knaken uitgeven aan een 535 voor het gezin en een Z4+akropovic voor d'r bij.
Als je het zo zegt lijkt het net alsof je beide auto's koopt voor anderen.
Als imagobuilder zeg maar.
Maar een Tesla is ook geen auto die bedoeld is om snel mee te rijden. Ja hij trekt snel op, en dat doet hij wellicht 10x, maar ze zijn er ook mee de nordschleife op geweest (met een echte coureur dus, geen particuliere bezitter), en dat ding kon gewoon geen 1 ronde voltooien. Na 3 minuten (dus pak 'm beet 1/3 ronde) gaf het ding op. In de noodloop. Oververhit
. En dan is de ring nog geeneens een zwaar circuit voor een motor. Ik vraag me af wat er gebeurt als je een uitdagende bergplas wilt opknallen met elke 100m een haarspeltbocht
. Het ding weegt wel 2200kg 
Het is qua capaciteiten dus eerder een auto om gewoon met het verkeer mee te sukkelen, maar waar je wel heel goed mee kan invoegen.
Geen m om een dagje mee naar het circuit te gaan of een uitdagende weg op te knallen.
[ Voor 55% gewijzigd door mr_petit op 23-01-2015 16:17 ]
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_icc():strip_exif()/u/276052/avatar_2.jpg?f=community){kind=avatar}
Het kan wel hoor::
[...]
Als je het zo zegt lijkt het net alsof je beide auto's koopt voor anderen.
Als imagobuilder zeg maar.
[...]
Maar een Tesla is ook geen auto die bedoeld is om snel mee te rijden. Ja hij trekt snel op, en dat doet hij wellicht 10x, maar ze zijn er ook mee de nordschleife op geweest (met een echte coureur dus, geen particuliere bezitter), en dat ding kon gewoon geen 1 ronde voltooien. Na 3 minuten (dus pak 'm beet 1/3 ronde) gaf het ding op. In de noodloop. Oververhit
En dan is de ring nog geeneens een zwaar circuit voor een motor. Ik vraag me af wat er gebeurt als je een uitdagende bergplas wilt opknallen met elke 100m een haarspeltbocht
Het is qua capaciteiten dus eerder een auto om gewoon met het verkeer mee te sukkelen, maar waar je wel heel goed mee kan invoegen.
Geen m om een dagje mee naar het circuit te gaan of een uitdagende weg op te knallen.
Sowieso is er een + versie waar betere koeling op zit voor de accu, daarmee kan je prima racen, 60 km per rondje gaat er van je 500 radius af ongeveer.
Een toffe supercar is natuurlijk veel leuker, maar op de Ring rijden ook genoeg koekblikken.
Natuurlijk is die auto totaal niet gemaakt om snel een circuit over te kunnen blazen Daarom hoor je ze ook niet praten over ringtijden, de primaire markt is de US, en ze proberen daar niet te concurreren met full-on sportwagens. Maar een paar honderd pk is daar gewoon normaal dus misschien dat ze dachten dat vergelijkbare cijfers nodig waren om deze auto aan de man te brengen. Laguna Seca doet de single-motor, 380pk versie, net zo snel als een 335i overigens. Lijkt me niet slecht voor een zware sedan.
Een elektromotor heeft overigens ook een hoop koeling nodig, wat bij de Tesla op het circuits waarschijnlijk het probleem is, is dat de batterijen heel snel warm worden van het regennen. Dus heel veel stroom in hele korte tijd terug proberen te persen in de accu's, daar zijn de cellen die ze bij Tesla gebruiken niet voor ontworpen.
Daarom hoor je ze ook niet praten over ringtijden, de primaire markt is de US, en ze proberen daar niet te concurreren met full-on sportwagens. Maar een paar honderd pk is daar gewoon normaal dus misschien dat ze dachten dat vergelijkbare cijfers nodig waren om deze auto aan de man te brengen. Laguna Seca doet de single-motor, 380pk versie, net zo snel als een 335i overigens. Lijkt me niet slecht voor een zware sedan.Een elektromotor heeft overigens ook een hoop koeling nodig, wat bij de Tesla op het circuits waarschijnlijk het probleem is, is dat de batterijen heel snel warm worden van het regennen. Dus heel veel stroom in hele korte tijd terug proberen te persen in de accu's, daar zijn de cellen die ze bij Tesla gebruiken niet voor ontworpen.
[ Voor 24% gewijzigd door fsfikke op 23-01-2015 17:54 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
De i8 heeft een electric range van 37km tov. 502km voor de Tesla. Het zijn geen auto's die je met elkaar kan vergelijken
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Hoezo niet? Ze vergelijken toch ook tesla's met m5'en en dikke audi's?:
Het zijn geen auto's die je met elkaar kan vergelijken
Die liggen toch nog veel meer uit elkaar?
Hoe dan ook een echte ringtijd ontbreekt en dat is heel raar voor een auto die zoveel aandacht heeft gekregen, al relatief lang op de markt is en waarbij de buma beweert dat het een hele snelle auto is.
Dat is maar net wie de criteria stelt. Vooralsnog is de m3 de best verkopende performance car, dus liggen die criteria (of althans de eisen die gesteld worden) anders dan de criteria die jij stelt.
En als je een m3 hebt zoek je de stille weggetjes vanzelf wel op. Daar draait het immers om. Je koopt geen m3 om mee in de file te staan. Dat kan net zo goed in een opel astra. (Of een Tesla. Lekker rustig idd)
Het is niet voor niets dat bij alle performance modellen van alle merken heel veel aandacht wordt besteed aan het onderstel. Dat wordt dan idd minder comfortabel, maar kennelijk vinden de potentiele klanten dat waard.
Ergo een tesla is geen auto die bedoeld is om snel mee te rijden (en dat was mijn punt)
[ Voor 3% gewijzigd door mr_petit op 23-01-2015 18:11 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Het zijn gewoon eisen dat de mechanische remmen van een auto in staat moeten zijn om het eigen gewicht af te kunnen remmen. Excessieve regen is geen normale use-case dus het zou juist onhandig zijn hem daarop te ontwerpen. Je hebt daar hele specifieke accucellen voor nodig die zulke hoge instantanious laadstromen aan kunnen zonder dat er lithium plating optreed wat je cellen gewoon kapot maakt.
edit:
Wat je zegt klopt idd, je kan ook gewoon die remmen gebruiken. Maar er zit op dit moment helaas geen mogelijkheid in om de regen uit te zetten.
Wat je zegt klopt idd, je kan ook gewoon die remmen gebruiken. Maar er zit op dit moment helaas geen mogelijkheid in om de regen uit te zetten.
Een i8 en een M5 lijken me toch wel op een iets andere doelgroep te richten
Wat betreft high-performance saloons vergelijkt men ze met de M5 etc. Maar een track car is het daarmee zeker nog niet. Maar sinds wanneer kan je alleen snel rijden in een auto als dat op het circuit gebeurd.Misschien zou de vergelijking ook beter gewoon beter passen bij de 550i of MB E550 etc.
[ Voor 10% gewijzigd door fsfikke op 23-01-2015 18:28 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
Volgens mij mis je het punt. Er zitten mechanische remmen op. Dan kan dat ding daar toch gewoon gebruik van maken in gevallen dat regen de accus teveel belast?
Jij stelt dat de accu's te heet worden door teveel re-gen. Dan is dat toch verkeerd ontworpen? Hij kan voor die hoeveelheid energie die teveel is toch de gewone remmen gebruiken?
Dan kan je wel denken aan allerlei ingewikkelde accus etc, maar voor die enkele keren dat het voorkomt... gebruik gewoon die mechanische remmen
.Echt, als dat wat jij veronderstelt echt gebeurt (teveel re-gen) is dat gewoon heel erg dom ontworpen, omdat de oplossing al in die auto zit! Er hoeft niets extra's ingebouwd worden.
Ze moeten alleen gebruik van de remmen maken
i8 en tesla richten zich beide op dezelfde doelgroep omdat het zuinige auto's zijn met statement, M5 en tesla richten zich beide op dezelfde doelgroep omdat ze enigzins hetzelfde formaat hebben. Maar goed, daar kan je heel lang op doorzagen dat dat de lading niet volledig dekt, maar dan kan je geen enkele auto met een andere auto vergelijken, omdat ze allemaal wel op 1 of ander punt verschillen.Een i8 en een M5 lijken me toch wel op een iets andere doelgroep te richten
En ik zeg nergens dat je alleen maar snel op een circuit kan rijden. Sterker nog, ik had een superlatief op dat voorbeeld in nota bene mijn eerste post. Real life voorbeeld voor een 'uitdagende rijstijl'. Waarbij ik veronderstel dat een tesla daar nog wel eens veel meer moeite mee kan hebben als ie een bmw m moet bijhouden. Maar goed, ik beschouw een manier van hard rijden waarbij je met het verkeer meesukkelt en zo nu en dan een tussensprint neemt om een auto in te halen niet als hard rijden. Als een auto daar heel goed in is, is dat voor mij geen snelle auto. (da's meer een reactie op het pleidooi van brilsmurffje)
Wat dat betreft is een tesla idd wellicht beter vergelijkbaar met een bmw 550i, of een alpina, of nog meer een jaguar XJ. Die laatste draait ook absoluut niet om hard rijden.
[ Voor 21% gewijzigd door mr_petit op 23-01-2015 18:28 ]
"man is not truly one, but truly two,"
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Had je het koud?
Het wordt al een aardige raceauto zo te zien.
Da's toch nog steeds je e30 met lexus motor?
Het wordt al een aardige raceauto zo te zien.
Da's toch nog steeds je e30 met lexus motor?
[ Voor 25% gewijzigd door mr_petit op 25-01-2015 16:12 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Het vriest net wel/net niet in de garage en de verf moet ook drogen
En dat ding inderdaad (het is een open dir met foto's overigens)
En dat ding inderdaad (het is een open dir met foto's overigens)
leeg
Ik vind het een stoer project.
Het zijn ècht serieuze modificaties, veel ingrijpender dan wat je normaal hier zit (of op andere autofora/draadjes for that matter)
Heb je niet ergens een apart draadje (evt op ander forum) van deze build waar je eea toelicht?
Ik zie bijvoorbeeld deze foto:
http://www.zeke.nl/hosting/harrie/316E30/1UZFE/1UZad.jpg
Dat is een aftermarket ecu denk ik? (kant en klare megasquirt?) en innovate voor afr meters?
En als ik deze foto zie:
Kan ik maar 1 ding denken:
man man man ruim die werkbank toch eens op
Het zijn ècht serieuze modificaties, veel ingrijpender dan wat je normaal hier zit (of op andere autofora/draadjes for that matter)
Heb je niet ergens een apart draadje (evt op ander forum) van deze build waar je eea toelicht?
Ik zie bijvoorbeeld deze foto:
http://www.zeke.nl/hosting/harrie/316E30/1UZFE/1UZad.jpg
Dat is een aftermarket ecu denk ik? (kant en klare megasquirt?) en innovate voor afr meters?
En als ik deze foto zie:
Kan ik maar 1 ding denken:
man man man ruim die werkbank toch eens op
[ Voor 60% gewijzigd door mr_petit op 25-01-2015 17:47 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Werkbank ziet er ondertussen nog veel hopelozer uit, de garage zelf is niks beter
Ben de enige die dr werkt, dus dan gaat dat prima, ik weet zelf van 90% van de dingen prima waar ze rondslingeren (al houd ik sommige dingen wel apart)
Wil wel de garage goed opruimen als ik klaar ben en eindelijk een gereedschapswagen gaan halen, maar ik ben gewoon een gigantische sloddervos als ik thuis bezig ben.
Het is inderdaad een megasquirt, die V8 heeft in mn E28 nooit 100% gelopen (wel supernetjes, het truukje met een muntje ging m prima af) dus ik heb besloten het maar zelf in handen te nemen, ook omdat ze origineel extreem tam en rijk afgesteld staan en ik wat ruimte wil houden voor aanpassingen.
Het topic zelf staat op driving-fun en op shoarmateam, maar voor die laatste moet je je registreren (al staat daar nog een E30 met Lexus V8 op, is van een vriend van me)
Ben de enige die dr werkt, dus dan gaat dat prima, ik weet zelf van 90% van de dingen prima waar ze rondslingeren (al houd ik sommige dingen wel apart)
Wil wel de garage goed opruimen als ik klaar ben en eindelijk een gereedschapswagen gaan halen, maar ik ben gewoon een gigantische sloddervos als ik thuis bezig ben.
Het is inderdaad een megasquirt, die V8 heeft in mn E28 nooit 100% gelopen (wel supernetjes, het truukje met een muntje ging m prima af) dus ik heb besloten het maar zelf in handen te nemen, ook omdat ze origineel extreem tam en rijk afgesteld staan en ik wat ruimte wil houden voor aanpassingen.
Het topic zelf staat op driving-fun en op shoarmateam, maar voor die laatste moet je je registreren (al staat daar nog een E30 met Lexus V8 op, is van een vriend van me)
leeg
Tuurlijk, ongeveer 1,5 seconde en toen had ik dat idee al afgeschoten
Het is ong 2-2,5m hoog en ik kan de deuren nu al maar net volledig open doen, dus met een brug moet ik altijd onder de auto door kruipen als ik van de ene naar de andere kant wil, denk niet dat het er echt veel praktischer op gaat worden tov de bokjes.
Het lasaparaat moet er ook af en toe langsaf, daarmee sluit je nu ook 1 doorgang gewoon af.
De rotzooi heb ik dus geen moeite mee, schoon en opgeruimd is prettiger, maar het staat te laag op mn prioriteitenlijstje om er echt iets aan te willen doen.
Ach, nog ff, dan is ie 'af' als het goed is, kan ik de zooi eens wat anders in proberen te richten.
Het is ong 2-2,5m hoog en ik kan de deuren nu al maar net volledig open doen, dus met een brug moet ik altijd onder de auto door kruipen als ik van de ene naar de andere kant wil, denk niet dat het er echt veel praktischer op gaat worden tov de bokjes.
Het lasaparaat moet er ook af en toe langsaf, daarmee sluit je nu ook 1 doorgang gewoon af.
De rotzooi heb ik dus geen moeite mee, schoon en opgeruimd is prettiger, maar het staat te laag op mn prioriteitenlijstje om er echt iets aan te willen doen.
Ach, nog ff, dan is ie 'af' als het goed is, kan ik de zooi eens wat anders in proberen te richten.
[ Voor 7% gewijzigd door 4x2 op 26-01-2015 11:03 ]
leeg
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
Vet topic maan, heb 'm gebookmarked:
Werkbank ziet er ondertussen nog veel hopelozer uit, de garage zelf is niks beter
Ben de enige die dr werkt, dus dan gaat dat prima, ik weet zelf van 90% van de dingen prima waar ze rondslingeren (al houd ik sommige dingen wel apart)
Wil wel de garage goed opruimen als ik klaar ben en eindelijk een gereedschapswagen gaan halen, maar ik ben gewoon een gigantische sloddervos als ik thuis bezig ben.
Het is inderdaad een megasquirt, die V8 heeft in mn E28 nooit 100% gelopen (wel supernetjes, het truukje met een muntje ging m prima af) dus ik heb besloten het maar zelf in handen te nemen, ook omdat ze origineel extreem tam en rijk afgesteld staan en ik wat ruimte wil houden voor aanpassingen.
Het topic zelf staat op driving-fun en op shoarmateam, maar voor die laatste moet je je registreren (al staat daar nog een E30 met Lexus V8 op, is van een vriend van me)
. Wou dat ik de kennis, tijd & geld voor zoiets had.
/u/129773/avatarpic-l.png?f=community){kind=avatar}
http://www.autoweek.nl/ni...iljoen-3-series-e46-terug
Ik werd afgelopen week gebeld door Dusseldorp, vandaag hebben ze er een nieuwe airbag ingezet aan de passagiers zijde.
Ik ben wel 3x langs geweest om te 'zeuren' hoever het was met de actie, misschien dat ik het er daarom al geholpen ben.
Vorige maand is me ook nog een zendersleutel overleden, g'damn 163 Euro incl. btw.
Vandaag ff een Audi A4 geleent uit 2001 1.8L 150PK van mijn pa omdat de 320Dnaar de garage moest . Opzich geen slechte wagen de A4 2001 maar nu weet ik wel weer waarom ik een Diesel heb. Wat een rust met mijn dieselblok in vergelijk met de A4 benzine.
Ik werd afgelopen week gebeld door Dusseldorp, vandaag hebben ze er een nieuwe airbag ingezet aan de passagiers zijde.
Ik ben wel 3x langs geweest om te 'zeuren' hoever het was met de actie, misschien dat ik het er daarom al geholpen ben.
Vorige maand is me ook nog een zendersleutel overleden, g'damn 163 Euro incl. btw.
Vandaag ff een Audi A4 geleent uit 2001 1.8L 150PK van mijn pa omdat de 320Dnaar de garage moest . Opzich geen slechte wagen de A4 2001 maar nu weet ik wel weer waarom ik een Diesel heb. Wat een rust met mijn dieselblok in vergelijk met de A4 benzine.
Gamertag XBL: AltScarfaceNL Steam: 'Alt Scarface NL'
Ik heb een A3 met de 1.8T gehad en dat was wel een pittig ding inderdaad. Klom graag in de toeren, al had ie z'n maximum koppel ook al bij 1750 toeren als ik het me goed herinner. Ik heb er wel goede herinneringen aan:
http://www.autoweek.nl/ni...iljoen-3-series-e46-terug
Ik werd afgelopen week gebeld door Dusseldorp, vandaag hebben ze er een nieuwe airbag ingezet aan de passagiers zijde.
Ik ben wel 3x langs geweest om te 'zeuren' hoever het was met de actie, misschien dat ik het er daarom al geholpen ben.
Vorige maand is me ook nog een zendersleutel overleden, g'damn 163 Euro incl. btw.
Vandaag ff een Audi A4 geleent uit 2001 1.8L 150PK van mijn pa omdat de 320Dnaar de garage moest . Opzich geen slechte wagen de A4 2001 maar nu weet ik wel weer waarom ik een Diesel heb. Wat een rust met mijn dieselblok in vergelijk met de A4 benzine.
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
Is het niet een keer leuk om een BMW meet te doen in de nabije toekomst? Lijkt me wel eens leuk om een stapeltje leuke BMW's bij elkaar te zien en een stukje te toeren.
Misschien vrij rijden Zandvoort erbij...
Misschien vrij rijden Zandvoort erbij...
Verwijderd
Weet iemand toevallig of deze pookknoppen nog te krijgen zijn?
http://www.ebay.de/itm/Or...teile&hash=item54190d52cc
Deze zit nu in mijn Z4, maar ik kan geen nieuwe varianten vinden?
http://www.ebay.de/itm/Or...teile&hash=item54190d52cc
Deze zit nu in mijn Z4, maar ik kan geen nieuwe varianten vinden?
Even geduld, weekje of 6 nog....dan wil ik ook best:
Is het niet een keer leuk om een BMW meet te doen in de nabije toekomst? Lijkt me wel eens leuk om een stapeltje leuke BMW's bij elkaar te zien en een stukje te toeren.
Misschien vrij rijden Zandvoort erbij...
http://www.dparts.com/onderdelen/nieuw/545/Interieur staat hier niets?:
Weet iemand toevallig of deze pookknoppen nog te krijgen zijn?
http://www.ebay.de/itm/Or...teile&hash=item54190d52cc
Deze zit nu in mijn Z4, maar ik kan geen nieuwe varianten vinden?
Staan best veel soorten pookknoppen.
(Zoek even op: schakelknop)
Op bimmerportal.nl staan veel meetings, waaronder deze: http://www.bimmerfest.eu/:
Is het niet een keer leuk om een BMW meet te doen in de nabije toekomst? Lijkt me wel eens leuk om een stapeltje leuke BMW's bij elkaar te zien en een stukje te toeren.
Misschien vrij rijden Zandvoort erbij...
Ook is er in mei de zomerwielenmeet
[ Voor 4% gewijzigd door DeBaroN op 29-01-2015 00:02 ]
Ik zou voorzichtig zijn met sommige onderdelen daar. Toen ik een keer Xenon in wilde bouwen in mijn E46 daar een zogenaamd originele xenon koplamp gekocht. Bleek toen ik hem kreeg een aftermarket ding te zijn wat dusdanig kapot was dat het hoe dan ook niet gebruikt had kunnen worden. Na het terugsturen kreeg ik niet eens al m'n geld terug (restock fees of zo een crap).
In ander BMW-nieuws: BMW is gisteren door uitgeroepen tot 'Beste werkgever' van Duitsland
: http://www.focus.de/finan...geber-aus_id_4436114.html
[ Voor 17% gewijzigd door fsfikke op 29-01-2015 01:30 ]
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.