Het grote BMW-topic #12

[Reloader]

baronruud schreef op donderdag 10 oktober 2013 @ 16:18:
[...]


Je kunt het natuurlijk ook door een beunhaas laten doen. Scheelt heel wat.
Maar als je het dan nog te duur vind moet je natuurlijk geen BMW kopen

alle auto's zijn duur en daar is BMW geen uitzondering op gelukkig doe ik veel onderhoud met een maatje van me of gewoon zelf, en voor alle lastige motorische dingen heb ik een mannetje

[duderuud]

Zo, ik hoor ook weer bij de club!











320i (EDE) High Executive, wat M goodies, 9000km op de teller.

Wat een fantastische auto zeg

[fsfikke]

Damn ziet er ontzettend vet uit!
Ok, behalve dat ene pijpje dan

Veel plezier er mee!

[S_Chief]

Subtiel sierstukje erop en dat is ook weer geregeld. Mooi ding, veel plezier.

[duderuud]

Mooie Akrapovic lijkt me wel wat maar ik ben bang dat die wat boven budget is

[fsfikke]

Ik neem aan dat het een lease is (ede uitvoering) dus dan lijkt me dat sowieso niet echt de investering waard

[ Voor 9% gewijzigd door fsfikke op 19-10-2013 17:00 ]

[duderuud]

Nee, privé aangeschaft. Er is bijna geen non-EDE te vinden...en die er te vinden zijn hebben niet deze uitrusting, vandaar.

[fsfikke]

Ahh, nou in dat geval al helemaal gefeliciteerd

[Het Fantoom]

duderuud schreef op zaterdag 19 oktober 2013 @ 16:46:
Mooie Akrapovic lijkt me wel wat maar ik ben bang dat die wat boven budget is

Zijn er die dan voor de 4-cilinders? Ik dacht dat die alleen bestonden voor de de x35i en hoger.

[duderuud]

Ja je hebt gelijk. En nog een nadeel van die uitlaten, ze maken vrij veel herrie. Op mijn motor niet erg maar in de auto...alleen als je meer dan 300pk hebt

Ik ga maar voor een mooi sierstuk zoals deze:

[MrFl0ppY]

Mooie bak hoor! In Nederland zit je inderdaad behoorlijk vast aan de EDE editie, lijkt wel alsof er weinig anders meer gekocht wordt. In DE kun je af en toe nog wel eens een ander type op de kop tikken maar met de BPM regels van nu wordt dat al snel een kostbare grap.

[Unknown Alien]

Feli met de 320i. Mooie stoelen. Dit moet standaard zijn in BMW, maar helaas heb je ook nog die vlakke stoelen

Heb je bewust gekozen voor een handbak ipv automaat?

[Verwijderd]

Ik heb een vraag: Nadat ik mijn auto net uit de showroom had opgehaald zat er zo'n waterafstotende laag op mijn voorruit waardoor je amper je ruitenwissers nodig had. Het gleed er zo van af namelijk. Nu heb ik inmiddels 4000km er op zitten maar dit effect is volledig weg.

Nu heb ik van het weekend dit gekocht bij de halfords:
http://www.halfords.nl/sh...oud/auto-exterieur/114018


Volgens de productomschrijving zou dit hetzelfde effect moeten hebben maar helaas..
Nu hoop ik of jullie mij verder kunnen helpen? Wie weet toevallig wat BMW zelf gebruikt of heb jij toevallig zo'n tovermiddel? Alvast bedankt!

edit:

ze hebben bij halfords ook een alternatief maar denk dat het net zo slecht presteert
http://www.halfords.nl/sh...oud/auto-exterieur/114015

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 21-10-2013 12:56 ]

[DuDePrOdUcTiOnS]

RainX of Rain Clear of iets dergelijks. Ruit goed schoonmaken, spul erop en uitpoetsen. Ben je weer een paar maandjes klaar.

[fsfikke]

Je hebt idd veel verschillende goedjes, maar als je het echte werk zoekt: http://gtechniq.com/shop/...-clearvision-smart-glass/

[Cheesy]

Gewoon (Turtle)wax werkt ook. Blijft een vettig laagje achter. Moet je echter niet bij ruiten gebruiken met steenslag, want dan blijft het krijt achter en heb je een poosje witte stippen op de ruit.

Enne, duderuud: prachtig zeg! Ook hele fraaie velgen eronder. Sierstukje en hij is helemaal af!

[ Voor 20% gewijzigd door Cheesy op 21-10-2013 18:47 ]

[duderuud]

Unknown Alien schreef op maandag 21 oktober 2013 @ 10:07:
Feli met de 320i. Mooie stoelen. Dit moet standaard zijn in BMW, maar helaas heb je ook nog die vlakke stoelen

Heb je bewust gekozen voor een handbak ipv automaat?

Sportstoelen waren om die reden ook een eis. En inderdaad bewust en handbak gekozen.
Ik zelf heb het liever (ook handig in de regen ) en mijn vrouw vind een automaat niks...

Cheesy schreef op maandag 21 oktober 2013 @ 18:46:
Gewoon (Turtle)wax werkt ook. Blijft een vettig laagje achter. Moet je echter niet bij ruiten gebruiken met steenslag, want dan blijft het krijt achter en heb je een poosje witte stippen op de ruit.

Enne, duderuud: prachtig zeg! Ook hele fraaie velgen eronder. Sierstukje en hij is helemaal af!

Wax werkt wel maar laat wel tijdelijk een waas achter tijdens wissen. Rainx is beter want dan hoef je de ruitenwisser niet eens te gebruiken.

En dank je, zodra ik de auto heb ga ik gelijk een sierstuk laten plaatsen.

[Unknown Alien]

duderuud schreef op maandag 21 oktober 2013 @ 20:39:
[...]

Sportstoelen waren om die reden ook een eis. En inderdaad bewust en handbak gekozen.
Ik zelf heb het liever (ook handig in de regen ) en mijn vrouw vind een automaat niks...


[...]


Wax werkt wel maar laat wel tijdelijk een waas achter tijdens wissen. Rainx is beter want dan hoef je de ruitenwisser niet eens te gebruiken.

En dank je, zodra ik de auto heb ga ik gelijk een sierstuk laten plaatsen.

Sportstoelen was hier ook een eis. Ik zocht een 320D en probleem is met de 2.0 uitvoeringen dat daar veelal de standaard stoelen bij zitten. Dus het was voor ons ook een uitdaging om de juiste 320D te vinden.

Ik zal ook eens kijken naar dat RainX.

[Wimo.]

Aangezien ik net een huis heb gekocht en in deze crisistijden een vast contract toch overrated is heb ik vorige week ontslag genomen. Ik ga voor mezelf aan de slag in de animatie en ICT wereld.

Slecht nieuws: leaseauto eruit
Goed nieuws: echte auto erin

Nu nog de vraag.. wat te kiezen. Ik rij niet genoeg om een diesel rendabel te maken. Het moet een BMW zijn en een 4-deurs is toch wel handig..

Dan blijven de volgende wagens over:

E39 --> ooit al gehad, relatief hoog verbruik en ze beginnen nu echt oud te worden
E60 --> betaalbaar (525i etc, rond de 200k) beetje too much op deze leeftijd i.c.m. eigen zaak?
E90 --> 318 / 320/ 325i rond de 10k heb je een 05/06 model met 175k op de teller
E46 --> 4 deurs is minder elegant.. daarnaast vraagt men over het algemeen de hoofdprijs voor oude wagens

Ik neig dus naar de E90.. diesel zou nog een optie zijn (320D) aangezien je bij dit soort bedragen helaas al snel de 200k aantikt (lijkt me met een diesel veiliger?) Met een E90 is diesel nog wel te doen maar als je naar een E60 kijkt worden de maandbedragen absurd.

Keuzes... iemand ervaring met een 325i E90? Meer power dan mijn oude 328i en als je goed zoekt heb je een nette voor 10k. Duitsland is ook een optie.. hell , alles is een optie zonder inruil

[matty___]

Wimo. schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:33:
Aangezien ik net een huis heb gekocht en in deze crisistijden een vast contract toch overrated is heb ik vorige week ontslag genomen. Ik ga voor mezelf aan de slag in de animatie en ICT wereld.

Slecht nieuws: leaseauto eruit
Goed nieuws: echte auto erin

Nu nog de vraag.. wat te kiezen. Ik rij niet genoeg om een diesel rendabel te maken. Het moet een BMW zijn en een 4-deurs is toch wel handig..

Dan blijven de volgende wagens over:

E39 --> ooit al gehad, relatief hoog verbruik en ze beginnen nu echt oud te worden
E60 --> betaalbaar (525i etc, rond de 200k) beetje too much op deze leeftijd i.c.m. eigen zaak?
E90 --> 318 / 320/ 325i rond de 10k heb je een 05/06 model met 175k op de teller
E46 --> 4 deurs is minder elegant.. daarnaast vraagt men over het algemeen de hoofdprijs voor oude wagens

Ik neig dus naar de E90.. diesel zou nog een optie zijn (320D) aangezien je bij dit soort bedragen helaas al snel de 200k aantikt (lijkt me met een diesel veiliger?) Met een E90 is diesel nog wel te doen maar als je naar een E60 kijkt worden de maandbedragen absurd.

Keuzes... iemand ervaring met een 325i E90? Meer power dan mijn oude 328i en als je goed zoekt heb je een nette voor 10k. Duitsland is ook een optie.. hell , alles is een optie zonder inruil

Ik zou eerst eens zorgen dat je zaak loopt en je dan druk maken over welke BMW je wilt rijden.

[ETzPliskin]

Wimo. schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:33:
Aangezien ik net een huis heb gekocht en in deze crisistijden een vast contract toch overrated is heb ik vorige week ontslag genomen. Ik ga voor mezelf aan de slag in de animatie en ICT wereld.

Slecht nieuws: leaseauto eruit
Goed nieuws: echte auto erin

Nu nog de vraag.. wat te kiezen. Ik rij niet genoeg om een diesel rendabel te maken. Het moet een BMW zijn en een 4-deurs is toch wel handig..

Dan blijven de volgende wagens over:

E39 --> ooit al gehad, relatief hoog verbruik en ze beginnen nu echt oud te worden
E60 --> betaalbaar (525i etc, rond de 200k) beetje too much op deze leeftijd i.c.m. eigen zaak?
E90 --> 318 / 320/ 325i rond de 10k heb je een 05/06 model met 175k op de teller
E46 --> 4 deurs is minder elegant.. daarnaast vraagt men over het algemeen de hoofdprijs voor oude wagens

Ik neig dus naar de E90.. diesel zou nog een optie zijn (320D) aangezien je bij dit soort bedragen helaas al snel de 200k aantikt (lijkt me met een diesel veiliger?) Met een E90 is diesel nog wel te doen maar als je naar een E60 kijkt worden de maandbedragen absurd.

Keuzes... iemand ervaring met een 325i E90? Meer power dan mijn oude 328i en als je goed zoekt heb je een nette voor 10k. Duitsland is ook een optie.. hell , alles is een optie zonder inruil

Heb je een vast budget, of zoek je iets rond de 10k?

[418O2]

Wimo. schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:33:
Aangezien ik net een huis heb gekocht en in deze crisistijden een vast contract toch overrated is heb ik vorige week ontslag genomen. Ik ga voor mezelf aan de slag in de animatie en ICT wereld.

Slecht nieuws: leaseauto eruit
Goed nieuws: echte auto erin

Nu nog de vraag.. wat te kiezen. Ik rij niet genoeg om een diesel rendabel te maken. Het moet een BMW zijn en een 4-deurs is toch wel handig..

Dan blijven de volgende wagens over:

E39 --> ooit al gehad, relatief hoog verbruik en ze beginnen nu echt oud te worden
E60 --> betaalbaar (525i etc, rond de 200k) beetje too much op deze leeftijd i.c.m. eigen zaak?
E90 --> 318 / 320/ 325i rond de 10k heb je een 05/06 model met 175k op de teller
E46 --> 4 deurs is minder elegant.. daarnaast vraagt men over het algemeen de hoofdprijs voor oude wagens

Ik neig dus naar de E90.. diesel zou nog een optie zijn (320D) aangezien je bij dit soort bedragen helaas al snel de 200k aantikt (lijkt me met een diesel veiliger?) Met een E90 is diesel nog wel te doen maar als je naar een E60 kijkt worden de maandbedragen absurd.

Keuzes... iemand ervaring met een 325i E90? Meer power dan mijn oude 328i en als je goed zoekt heb je een nette voor 10k. Duitsland is ook een optie.. hell , alles is een optie zonder inruil

Koop een e39 van 1998 en haal hem uit Duitsland, ben je voor 1500-3000 klaar. Pleur hem op de zaak. Kan je alle kosten uit de zaak betalen en betaal je 25% bijtelling over de dagwaarde (kan alleen met autos van 15 jaar en ouder). En veel beter kan je niet rijden.

Mijn oom heeft net een belachelijk mooie BMW 525TDS A gekocht voor 1650 euro, nog geen 200dkm gelopen. Alle kosten op de zaak, bijtelling over 2000 euro ofzo (dagwaarde van zo'n auto is nihiel).



(als dat niet werkt > https://twitter.com/_marcklaver/status/385832811619708928 )

tenzij je graag eenmalig én maandelijks heel veel geld wil wegpissen natuurlijk.

[ Voor 14% gewijzigd door 418O2 op 23-10-2013 11:47 ]

[Verwijderd]

ik weet nog wel een leuke 540i E39 Handbak incl Origineel M pakket af fabriek houd in : Spiegels, Bumpers, instaplijsten,stuur,M Tech2 onderstel. in topstaat van 2001 met 173.xxx gelopen incl NAP
in een mooie aparte Blauwe kleur zie je ook vaak op een M3. dan rij je iets unieks

Maar dan mag je ook tanken haha

[Wimo.]

418O2 schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:44:
[...]

Koop een e39 van 1998 en haal hem uit Duitsland, ben je voor 1500-3000 klaar. Pleur hem op de zaak. Kan je alle kosten uit de zaak betalen en betaal je 25% bijtelling over de dagwaarde (kan alleen met autos van 15 jaar en ouder). En veel beter kan je niet rijden.

Mijn oom heeft net een belachelijk mooie BMW 525TDS A gekocht voor 1650 euro, nog geen 200dkm gelopen. Alle kosten op de zaak, bijtelling over 2000 euro ofzo (dagwaarde van zo'n auto is nihiel).


[afbeelding]
(als dat niet werkt > https://twitter.com/_marcklaver/status/385832811619708928 )

tenzij je graag eenmalig én maandelijks heel veel geld wil wegpissen natuurlijk.

Heb ik ook naar zitten kijken! Stiekem toch een goede optie .. nette 5xxD moet wel te vinden zijn...

E39 8-cilinders begin ik niet aan. Zelfs op de zaak tanken doet me dan te veel pijn. 528i is nog wel te doen..

ETzPliskin schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:42:
[...]


Heb je een vast budget, of zoek je iets rond de 10k?

Max 10k.. daar koop je ook genoeg voor. Meer uitgeven is niet moeilijk maar dat doen we gewoon niet

edit: sterker nog.. hele goede opties in DL. Ik zie tientallen benzine E39 's van '98 met 150k op de teller voor nog geen 4k... lol.

In hoeverre kun je naast de onderhoudsboekjes checken of die standen kloppen?

[ Voor 23% gewijzigd door Wimo. op 23-10-2013 12:12 ]

[Verwijderd]

moet zeggen een ander maatje van mij rijd een 528i Automaat 98er en die is zeker niet zuiniger dan de 540i handbak.
Die 540i heeft een berg koppel he doet alles van onderuit en dat icm 6 bak is het redelijk te doen.
maar kan me voorstellen dat je geen V8 wil.

maar hoeveel KMers verwacht je te gaan rijden ?

[Wimo.]

Verwijderd schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 12:28:
moet zeggen een ander maatje van mij rijd een 528i Automaat 98er en die is zeker niet zuiniger dan de 540i handbak.
Die 540i heeft een berg koppel he doet alles van onderuit en dat icm 6 bak is het redelijk te doen.
maar kan me voorstellen dat je geen V8 wil.

maar hoeveel KMers verwacht je te gaan rijden ?

Weinig.. denk nog geen 25k per jaar. Ik kon met mijn vorige 528i uit 97 rond de 400km rijden met een tank.. en dat was 80% stadsverkeer. Autohan heeft wel een mooie 523i staan :

http://autohan.nl/aanbod/781/BMW-523i.html

Ding heeft alleen een lederen interieur nodig (en parkeersensoren ) Kost 85 euro bijtelling per maand netto.. lachertje.

[Verwijderd]

Wimo. schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 12:32:
[...]


Weinig.. denk nog geen 25k per jaar. Ik kon met mijn vorige 528i uit 97 rond de 400km rijden met een tank.. en dat was 80% stadsverkeer. Autohan heeft wel een mooie 523i staan :

http://autohan.nl/aanbod/781/BMW-523i.html

Ding heeft alleen een lederen interieur nodig (en parkeersensoren ) Kost 85 euro bijtelling per maand netto.. lachertje.

523i handbak is zuinig mee te rijden alleen die automaten maken het zuip schuiten
voor 25K per jaar ging ik toch snel na een Diesel kijken dan zou je met een automaat juist weer zuinig moeten kunnen rijden.

[Unknown Alien]

als je 20K pj rijd ka nje toch wel een diesel rijden?? of is het verschil nihil qua kosten??

200K op de teller vind ik nogal wat zeg.

[Verwijderd]

200K veel? weinig voor een BMW E39 hoor

als je toch een benzine wil is deze wel erg lekker geprijsd en mooie uitvoering
http://autohan.nl/overig/76/BMW--520i.html

[Wimo.]

Verwijderd schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 12:37:
[...]


523i handbak is zuinig mee te rijden alleen die automaten maken het zuip schuiten
voor 25K per jaar ging ik toch snel na een Diesel kijken dan zou je met een automaat juist weer zuinig moeten kunnen rijden.

Mja, de wegenbelasting maakt ook geen ruk meer uit als het zakelijk is...

[DeBaroN]

Unknown Alien schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 12:59:
als je 20K pj rijd ka nje toch wel een diesel rijden?? of is het verschil nihil qua kosten??

200K op de teller vind ik nogal wat zeg.

Ligt aan het omslagpunt:
http://www.omslagpunt.com/brandstofcalculator/

En 200K is echt niet veel voor een E39 of een andere BMW uit die tijd.

[ Voor 10% gewijzigd door DeBaroN op 23-10-2013 13:15 ]

[Juup]

Mijn e38 735iL heeft nu 444k gelopen. Geen centje pijn.

[Unknown Alien]

Hoeveel KM kan een E39/E46 rijden dan? Met goed onderhoud.

ALs ze al 200k hebben gereden dan weet je kan je wel verwachten dat er wat draaiende onderdelen vervangen moeten gaan worden. De gewone benzine heeft natuurlijk geen turbo dat scheelt.

[Verwijderd]

Unknown Alien schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 13:23:
Hoeveel KM kan een E39/E46 rijden dan? Met goed onderhoud.

ALs ze al 200k hebben gereden dan weet je kan je wel verwachten dat er wat draaiende onderdelen vervangen moeten gaan worden. De gewone benzine heeft natuurlijk geen turbo dat scheelt.

1 maatje rijd momenteel een 528i Automaat 98er met 290K op teller zonder problemen enkel een startmotor uit me hoofd
1 maatje had een 523i 1996 handbak me 300+K op teller en daar werd echt mee getrapt enkel de koppeling en een kapotte dynamo en daar reden we Kilometers lang mee volgas over de snelweg

Onderhoud is belangrijk verse olie etc op tijd enigste die ik zou afraden is de 520i Facelift 170 PK daar ken ik er 2 van die toch wel wat problemen hebben de voor facelift 150 PK ook oersterk

[Trent900]

Unknown Alien schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 13:23:
Hoeveel KM kan een E39/E46 rijden dan? Met goed onderhoud.

ALs ze al 200k hebben gereden dan weet je kan je wel verwachten dat er wat draaiende onderdelen vervangen moeten gaan worden. De gewone benzine heeft natuurlijk geen turbo dat scheelt.

'98 E46 met 200k km op de klok en het blok draait nog als nieuw! Uit eigen ervaring heb ik gemerkt dat er een moment is, dat een BMW tegen ontzettend hoge kosten aan kan lopen (tja, welke auto niet eigenlijk).

Gezien de zwakke punten van de prefacelift E46, heb ik bewust voor een wagen gekozen waar al een kleine 2 ton op stond, met volledige onderhoudshistorie. Alle bekende mankementen waren verholpen door de vorige eigenaar, waardoor ik nu zonder zorgen kan rondrijden.

Maar ja....bij BMW is het vaak juist de motor die de rest van de auto overleeft.

[Unknown Alien]

Rij nu zelf met een E46 320D 150pk uit 2004. Zit 265K op de teller. Krijgt elk jaar een grote beurt dat is om de 30K KM. De monteur is elk jaar verbaasd hoe goed de auto eruit ziet.

Ik moet nu alleen de ERG klep schoonmaken.

Ik heb hem gekocht met 120K op de teller. Dus ik weet iig dat de auto vanaf die KM stand goed onderhouden is. De vorige KMs weet je nooit 100%, maar was vrij nieuw dus zal wel in orde zijn geweest.

Als ik een auto zou kopen met 200K of meer dan is het risico wel groter, dat tussen de 120k en huidige KM stand dat onderhoud minder goed is uitgevoerd.

Lees en hoor vaak dat men bij oudere auto's het onderhoud minder belangrijk vinden

Me schoonvader had tot 380K zorgeloos gereden met ze E39 2.5TD. Daarna begonnen de kosten te komen.

[Biker-mouse]

Wimo. schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:33:
Aangezien ik net een huis heb gekocht en in deze crisistijden een vast contract toch overrated is heb ik vorige week ontslag genomen. Ik ga voor mezelf aan de slag in de animatie en ICT wereld.

Slecht nieuws: leaseauto eruit
Goed nieuws: echte auto erin

Nu nog de vraag.. wat te kiezen. Ik rij niet genoeg om een diesel rendabel te maken. Het moet een BMW zijn en een 4-deurs is toch wel handig..

Dan blijven de volgende wagens over:

E39 --> ooit al gehad, relatief hoog verbruik en ze beginnen nu echt oud te worden
E60 --> betaalbaar (525i etc, rond de 200k) beetje too much op deze leeftijd i.c.m. eigen zaak?
E90 --> 318 / 320/ 325i rond de 10k heb je een 05/06 model met 175k op de teller
E46 --> 4 deurs is minder elegant.. daarnaast vraagt men over het algemeen de hoofdprijs voor oude wagens

Ik neig dus naar de E90.. diesel zou nog een optie zijn (320D) aangezien je bij dit soort bedragen helaas al snel de 200k aantikt (lijkt me met een diesel veiliger?) Met een E90 is diesel nog wel te doen maar als je naar een E60 kijkt worden de maandbedragen absurd.

Keuzes... iemand ervaring met een 325i E90? Meer power dan mijn oude 328i en als je goed zoekt heb je een nette voor 10k. Duitsland is ook een optie.. hell , alles is een optie zonder inruil

Ik rij een e90 325i aut. Een heerlijke auto met een gemiddeld gebruik van 1:10. Ben er zeer content mee.
Alleen ga je die niet snel vinden voor onder de 10k.

Zo'n 6 cilinder kan makkelijk 3 ton mee (uiteraard met fatsoenlijk onderhoud).

[Het Fantoom]

Verwijderd schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 13:27:
[...]
1 maatje had een 523i 1996 handbak me 300+K op teller en daar werd echt mee getrapt enkel de koppeling en een kapotte dynamo en daar reden we Kilometers lang mee volgas over de snelweg

Volgas over de snelweg dan ben je er natuurlijk nog relatief zuinig op. Constant over bochtige landwegen trappen, bochten op de limiet nemen, over drempels/slecht wegdek knallen slijt hij veel harder van. Ik vraag me dan af of je er dan ook zulke km-standen mee haalt.

[Verwijderd]

Het Fantoom schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 16:59:
[...]

Volgas over de snelweg dan ben je er natuurlijk nog relatief zuinig op. Constant over bochtige landwegen trappen, bochten op de limiet nemen, over drempels/slecht wegdek knallen slijt hij veel harder van. Ik vraag me dan af of je er dan ook zulke km-standen mee haalt.

dat gebeurde ook wel die E39's zijn oersterk

[Trent900]

Zeer goede BMW! Nooit mee geragd!

[ETzPliskin]

Als je de verbruiksmeter reset, en je verplaatst de wagen enkele keren dan krijg je zulke resultaten

Vind de prijs echter wel wat hoog. Ik heb ongeveer dezelfde auto (iets minder opties, maar wel leder interieur, lichtmetalen velgen en open dak) vorig jaar gekocht met 150k km's voor 3800e!

[ Voor 5% gewijzigd door ETzPliskin op 24-10-2013 08:43 ]

[418O2]

Unknown Alien schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 13:23:
Hoeveel KM kan een E39/E46 rijden dan? Met goed onderhoud.

ALs ze al 200k hebben gereden dan weet je kan je wel verwachten dat er wat draaiende onderdelen vervangen moeten gaan worden. De gewone benzine heeft natuurlijk geen turbo dat scheelt.

5 ton is echt geen probleem.

[donaldo]

Trent900 schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 08:19:
Zeer goede BMW! Nooit mee geragd!

[afbeelding]

Op de foto ziet het eruit alsof er verf van de schroeven van de tellerunit af is. Voor mij zou dat een reden zijn om deze sowieso te laten staan (terugdraaien KM-stand gaat door de tellerunit eruit te schroeven).

[ETzPliskin]

donaldo schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 09:21:
[...]


Op de foto ziet het eruit alsof er verf van de schroeven van de tellerunit af is. Voor mij zou dat een reden zijn om deze sowieso te laten staan (terugdraaien KM-stand gaat door de tellerunit eruit te schroeven).

Scherp gezien! Kan natuurlijk ook een ander probleem geweest zijn (zoals het veel voorkomende airbag-probleem) waarvoor ze de tellerunit eruit gehaald hebben.

Is er in Nederland geen dienst om de historie te zien van de wagen adhv de nummerplaat?

[Trent900]

donaldo schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 09:21:
[...]


Op de foto ziet het eruit alsof er verf van de schroeven van de tellerunit af is. Voor mij zou dat een reden zijn om deze sowieso te laten staan (terugdraaien KM-stand gaat door de tellerunit eruit te schroeven).

Heel scherp! Als er nou andere wijzers geplaatst waren, zou dat nog het een en ander verklaren......

[Maasluip]

Er zit een NAP bij. Niet dat dat alles zegt...

[fsfikke]

De zwarte nieren en zelf geklusste navigatie unit met AC Schnitzer logo geeft voor mij aan dat de vorige eigenaar waarschijnlijk dacht dat ie een hele snelle sportwagen had

[418O2]

Maasluip schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 09:45:
Er zit een NAP bij. Niet dat dat alles zegt...

Zegt net zoveel als een geldige APK

[Kecin]

fsfikke schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 09:52:
De zwarte nieren en zelf geklusste navigatie unit met AC Schnitzer logo geeft voor mij aan dat de vorige eigenaar waarschijnlijk dacht dat ie een hele snelle sportwagen had

Ik dacht dat er een tijdje een ice editie oid in omloop was die zo'n navi had. Het heette geen ice, ik kan niet meer op de naam komen, maar in iedergeval, goedkope 3 series met een budget navi heb ik er flink veel van zien staan op MP.

- edit -
Na even Googlen kan ik ze niet meer vinden

[ Voor 5% gewijzigd door Kecin op 24-10-2013 11:26 ]

[Maasluip]

Er was toch zo'n zelfde soort ombouw voor een navigatie in een een van de ventilatieroosters? Voor leaserijders die geen navigatie besteld hadden (bijtelling) maar wel na levering navigatie wilden.
Is hier ook nog wel eens gepost, maar ik kan het ook niet meer vinden.

[JottemJ]

Voor de E46 is er een editie geweest (voor zover mij bekend alleen voor de 4 cilinders) die VDO navigatie op deze plek had zitten. Met de AB ernaast geklikt.

De E90 heeft inderdaad een navi voor het ventilatierooster gehad als accessoire.

[ Voor 10% gewijzigd door JottemJ op 24-10-2013 15:17 ]

[Verwijderd]

maatje van me heeft ook zn AC schnitzel systeem in zijn E39 98er zitten.
vind maar vage oplossingen bij de E90 kan ik nog snappen zn bult bouw je niet even in je dashboard maar E46 en E39 is gewoon ruimte voor Navi

[Reloader]

die navi zie je inderdaad wel vaker bij sedans, weet niet waar het vandaan komt...


als er aan de KM stand is gerommeld krijg je een punt in het display naast de kmstand, omdat de kmstand opgeslagen word in de Generalmodule (achter handschoenenkastje), tellerbak, en in de lichtschakelaar. dus als er gerommeld word met KM stand in e46, zonder punt... is het serieus gedaan en zou ik de auto eerder verdenken van total-los geweest zijn

[argro]

donaldo schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 09:21:
[...]

Op de foto ziet het eruit alsof er verf van de schroeven van de tellerunit af is. Voor mij zou dat een reden zijn om deze sowieso te laten staan (terugdraaien KM-stand gaat door de tellerunit eruit te schroeven).

Dan gaan ze wel op voor een nominatie voor domste autoverkoper van het jaar. Veel moeite doen om de stand terug te draaien en dan met 198.000 aankomen. Maak er dan iets als 127.000 van. Dat is voor zo'n auto genoeg om hem niet te laten staan omdat ie ongeloofwaardig weinig heeft gereden.

[Kecin]

JottemJ schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 15:16:
Voor de E46 is er een editie geweest (voor zover mij bekend alleen voor de 4 cilinders) die VDO navigatie op deze plek had zitten. Met de AB ernaast geklikt. [afbeelding]

De E90 heeft inderdaad een navi voor het ventilatierooster gehad als accessoire. [afbeelding]

Die bovenste bedoelde ik inderdaad!

[mr_petit]

matty___ schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:42:
[...]
Ik zou eerst eens zorgen dat je zaak loopt en je dan druk maken over welke BMW je wilt rijden.

Dit is het beste advies idd.
Zorg dat je aan banktegoeden ongeveer 1-2 van je vorige jaarsalarissen als reserve hebt. Dat heb je ongeveer nodig om kosten te dekken. Als starter heb je vaak wel wat voordelen bij de belastingdienst, maar als ondernemer van een eenmanszaak in de dienstensector heb je imho ongeveer (heel grofweg) 50 mille permanent achter de hand nodig.

Voor de rest moet je de afweging maken of je het kan maken dat je bij je klanten met een 15+ jaar oude auto kan komen aanrijden. Als dat geen probleem is zou ik zeggen een oudje in de bijtelling (als je veel km gaat maken natuurlijk). Maar meestal wordt daar toch een beetje raar tegenaan gekeken. (ik zou dat iig nooit doen met mijn klantenkring)

[KillaZ]

Tja, aan de andere kant; bij een tarief van 1500 per dag heeft een bekende freelancer 3 jaar lang een e39 uit 2000 gereden. De dag dat hij aankwam in een gloednieuwe 528i werd er voor het eerst een opmerking over zijn (hoge) tarief gemaakt

[mr_petit]

Dat heb je altijd als je met een net nieuwe auto aan komt rijden. Ongeacht wat je daarvoor reed (of je moet wel heel erg terugvallen in model)
Met die logica moet hij tot in lengte van dagen in een e39 blijven rijden.

Je moet zorgen dat je in de auto rijdt waarvan je klanten verwachten dat je erin zou kunnen rijden.
Dat houdt vaak in dat een oude auto een beetje rare smaak geeft, zeker als je iets duurs wilt verkopen (dus 25mille+ oid), want dan verwachten ze geen oude auto en is het verwachtingspatroon afwijkend. Aan de andere kant rij ik dus geen mercedes (e klasse), want die ster werkt bij sommige inkopers als een rode lap op een stier. (audi krijgt dat ook al een beetje). Dat hoor je wel eens in de wandelgangen van inkoopafdelingen van grote bedrijven.

[ Voor 55% gewijzigd door mr_petit op 24-10-2013 17:53 ]

[Verwijderd]

mr_petit schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 17:44:
Dat heb je altijd als je met een net nieuwe auto aan komt rijden. Ongeacht wat je daarvoor reed (of je moet wel heel erg terugvallen in model)
Met die logica moet hij tot in lengte van dagen in een e39 blijven rijden.

Je moet zorgen dat je in de auto rijdt waarvan je klanten verwachten dat je erin zou kunnen rijden.
Dat houdt vaak in dat een oude auto een beetje rare smaak geeft, zeker als je iets duurs wilt verkopen (dus 25mille+ oid), want dan verwachten ze geen oude auto en is het verwachtingspatroon afwijkend. Aan de andere kant rij ik dus geen mercedes (e klasse), want die ster werkt bij sommige inkopers als een rode lap op een stier. (audi krijgt dat ook al een beetje). Dat hoor je wel eens in de wandelgangen van inkoopafdelingen van grote bedrijven.

De rede dat mijn E klasse moet gaan wijken helaas.. Teveel commentaar en kost klanten helaasch
Eigenlijk best stom in duitsland is dat volgens mij totaal anders.. hoe hogere klasse hoe serieuzer ze je nemen

[mr_petit]

Ja in andere landen is dat anders, en het scheelt ook per branche.
Als aannemer is het vaak wel acceptabel om in een s klasse aan te komen rijden.
Ik zit zelf in de metaal/high tech sector, en daar is het wat minder geaccepteerd naar mijn beleving.

[DexterBelgium]

JottemJ schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 15:16:
Voor de E46 is er een editie geweest (voor zover mij bekend alleen voor de 4 cilinders) die VDO navigatie op deze plek had zitten. Met de AB ernaast geklikt. [afbeelding]

De E90 heeft inderdaad een navi voor het ventilatierooster gehad als accessoire. [afbeelding]

Hehe, ik rij met die onderste (is eigenljk een dealer-installed VDO Dayton). Werkt vrij goed, en vermijdt het toch wel ENORME iDrive scherm midden in je dash. Maar het begint nu wel érg verouderd te raken.

[matty___]

KillaZ schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 17:23:
Tja, aan de andere kant; bij een tarief van 1500 per dag heeft een bekende freelancer 3 jaar lang een e39 uit 2000 gereden. De dag dat hij aankwam in een gloednieuwe 528i werd er voor het eerst een opmerking over zijn (hoge) tarief gemaakt

Snap ik wel een beetje. Oa een reden dat wij geen Mercedes mogen leasen evenals alles groter dan 3 serie ook niet vanwege de indruk die je achterlaat bij klanten (ook al betaal je je helemaal scheel aan bijtelling etc).

Mijn baas liet wel eens zijn E AMG om de hoek staan om rare tarief discussie te vermeiden

[The_MAN]

Verwijderd schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 19:30:
[...]


De rede dat mijn E klasse moet gaan wijken helaas.. Teveel commentaar en kost klanten helaasch
Eigenlijk best stom in duitsland is dat volgens mij totaal anders.. hoe hogere klasse hoe serieuzer ze je nemen

Haha, inderdaad, ik werd vooral in DE wel eens niet al te serieus genomen als ik met mijn Seat Leon aankwam... nu met mijn E61 is dat niet zo'n issue meer

[MrFl0ppY]

DexterBelgium schreef op vrijdag 25 oktober 2013 @ 10:39:
[...]


Hehe, ik rij met die onderste (is eigenljk een dealer-installed VDO Dayton). Werkt vrij goed, en vermijdt het toch wel ENORME iDrive scherm midden in je dash. Maar het begint nu wel érg verouderd te raken.

Het ENORME iDrive systeem vind ik nou juist de mooiste oplossing voor een navi scherm! Die lossen schermpjes die uit het dashboard komen e.d. vind ik er altijd een stuk minder uitzien. De twee bulten zoals in de E90 is mijn inziens nog steeds de mooiste oplossing.

[Unknown Alien]

JottemJ schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 15:16:
Voor de E46 is er een editie geweest (voor zover mij bekend alleen voor de 4 cilinders) die VDO navigatie op deze plek had zitten. Met de AB ernaast geklikt. [afbeelding]

Ik heb de E46 special edition 320D. uit 2004.


Navigatie werkt erg fijn nu ik 2012 software op heb staan.

Overigens zie je ook bar weinig E46 320D met open dag en sport stoelen.

Reloader schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 16:06:
die navi zie je inderdaad wel vaker bij sedans, weet niet waar het vandaan komt...


als er aan de KM stand is gerommeld krijg je een punt in het display naast de kmstand, omdat de kmstand opgeslagen word in de Generalmodule (achter handschoenenkastje), tellerbak, en in de lichtschakelaar. dus als er gerommeld word met KM stand in e46, zonder punt... is het serieus gedaan en zou ik de auto eerder verdenken van total-los geweest zijn

JE kan ook gewoon de BMW sleutel bij de bmw dealer langs brengen en uitlaten lezen. Staat ook de KM stand op.

[ Voor 35% gewijzigd door Unknown Alien op 25-10-2013 11:14 ]

[RomeoJ]

Mooie E46, de sportstoelen zie je inderdaad niet al te vaak op een 320D.

[gise]

Nieuwe plaatjes van de 2-serie, zal te koop zijn vanaf €37.700,-









Ik vind hem er geslaagd uitzien, alleen jammer dat het dashboard hetzelfde is als de huidige 1 serie maar dat was opzich te verwachten.
Alleen die prijs... duurder dan de 3 serie en 'maar' €3000 goedkoper dan de 4-serie (als we dan toch coupés gaan vergelijken)

Edit: De huidige 1 Coupé is geprijsd op €33.900

[ Voor 3% gewijzigd door gise op 25-10-2013 12:22 ]

[matty___]

Mooi hoor...

[EvaluationCopy]

Wel een héle stevige vanaf-prijs zeg pffff. Als ik er vanuit ga dat de basisuitrusting zoals gewoonlijk karig is dan vind ik wel heel veel geld en idd een relatief kleine stap naar de 4-serie. Zelfde fout als met de eerste X3 destijds, was amper goedkoper dan een instapmodel X5.

[S_Chief]

Ik vind de nieren nog steeds niet kloppen eigenlijk.. Misschien dat 't aan mij ligt.

[DeBaroN]

Vind het niks die 2serie, lijkt net of er iemand vol de deur is ingereden!

[JaymzHetfield]

Mooi, maar die prijsstelling is wel vrij bizar...

[Unknown Alien]

Doet BMW dit vanwege de concurentie Audio?

Waarom een 2 en een 4 serie maken?

Beter komen ze nou eens weer met een 8 serie (L)

[gise]

Ze hebben de coupés omgenummerd.

1 serie coupé > 2 serie
3 serie coupé > 4 serie
en daarboven natuurlijk nog de 6 serie

De modellen bestonden dus al, alleen een update, nieuw nummertje en dus ook duidelijk een nieuw prijskaartje helaas

[ Voor 8% gewijzigd door gise op 25-10-2013 16:03 ]

[evilpin0]

Had het al een keer gevraagt maar u nogmaals:

Ik heb een vermoedelijk defect in de CC van mijn 316 uit 99. Als ik de auto start geeft vaak het puntje van het gaspedaal veel tegenstand. Het gaat alleen om het eerste stukje, maar het is erg irritant. Soms moet zelf met redelijke kracht het eerste stukje "doorgetrapt" worden wat zich weer uit in kleine uitschieters in het toerental, maar vooral irritteerd.

Zet ik de auto in neutraal doet die het ook, zat ik de auto uit dan is het gas weer smooth. Vaak blijft het pedaal smooth als ik de auto uit en aan heb gezet.

Voorheen als ik met CC aan reed en ik wou gas geven gaf het gaspedaal flinke weerstand, nu doet het gas pedaal dat niet meer tijdens rijden met CC.

Voor mijn gevoel is het een elektronishe mankement, iemand bekend mee? Oplossingen? Mischien gewoon een reset van de computer? Het gebeurd namelijk niet altijd..

[fsfikke]

SChief schreef op vrijdag 25 oktober 2013 @ 13:32:
Ik vind de nieren nog steeds niet kloppen eigenlijk.. Misschien dat 't aan mij ligt.

De deuren zijn nog steeds te klein voor een coupe

[Het Fantoom]

Die deuken in de deuren zijn ook geen gezicht. Voor iets meer geld haal je een mooie 4 serie. E92 vind ik ook mooier dan deze 2-serie.

[mr_petit]

The_MAN schreef op vrijdag 25 oktober 2013 @ 10:53:
[...]


Haha, inderdaad, ik werd vooral in DE wel eens niet al te serieus genomen als ik met mijn Seat Leon aankwam... nu met mijn E61 is dat niet zo'n issue meer

Maar in duitsland is een 5 serie ongeveer het equivalent van wat hier een passat of mondeo is. Zowel qua inkomensgerelateerdheid als qua aanschaf/kosten.

[Joopieboy]

RomeoJ schreef op vrijdag 25 oktober 2013 @ 11:14:
Mooie E46, de sportstoelen zie je inderdaad niet al te vaak op een 320D.

Imho wel een must ja.

[The_MAN]

mr_petit schreef op vrijdag 25 oktober 2013 @ 17:09:
[...]

Maar in duitsland is een 5 serie ongeveer het equivalent van wat hier een passat of mondeo is. Zowel qua inkomensgerelateerdheid als qua aanschaf/kosten.

Nou, dat er verschil is dat is zeker, maar een 5-serie is toch echt nog wel iets duurder dan een Passat/Mondeo in NL. Mijn E61 zat nieuw rond de €60.000 voor een 520d, dan moet je echt je best gaan doen bij een Passat en nog meer bij een Mondeo om hem op €60.000 te krijgen. Zaten er nog niet eens gek veel opties op mijn E61. In NL zou hij inderdaad €70.000 zijn geweest, er is wat dat betreft wel veel verschil!

[mr_petit]

Scheelt niet zo bijster veel hoor: in nederland is de goedkoopste passat 2.0tdi die ik in de huidige prijslijst kan vinden €37850,-, en een 520d kost in DE €42400,-. Goed, ruim 4000 euro, dus pak 'm beet 10%.
En de overige gebruikskosten zijn in duitsland doorgaans lager.
En men verdient meer....
Kortom: in Duitsland een funfer rijden is grosso modo hetzelfde als in Nederland een passat rijden.
Verschil is alleen dat je een 5 serie makkelijk tot boven de ton kan volplussen met opties.

[bouwfraude]

ETzPliskin schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 09:24:
[...]
Is er in Nederland geen dienst om de historie te zien van de wagen adhv de nummerplaat?

Bij zomoto.nl kan je het aantal eigenaren zien (met datum) deze heeft er twee gehad een van 2000-2005 daarna te koop gestaan bij twee bedrijven (19 en 49 dagen) daarna van een particulier al 2974 dagen.

Ik zie wel eens andere dingen, een 550 die uit de lease kwam en daarna door 10 verschillende eigenaren is afgeragd.

[bombadil]

Probleem is wel dat er soms van Zomoto geen sikkepit klopt. Mijn Ex Z4 is in Maart overgeschreven maar bij Zomoto is er geen verandering te bespeuren. Dat maakt het moeilijk in te schatten qua betrouwbaarheid.

[Verwijderd]

Voor de liefhebber unieke 540i 6 bak handgeschakeld
http://link.marktplaats.nl/737637450

[EvaluationCopy]

Ik vind die velgen echt afschuwelijk, is dat origineel BMW?

[Unknown Alien]

Verwijderd schreef op maandag 28 oktober 2013 @ 22:16:
Voor de liefhebber unieke 540i 6 bak handgeschakeld
http://link.marktplaats.nl/737637450

Gave bak. Alleen met zo'n motor in de E39 is voor mij automaat toch echt een must.

Roeren is voor een Z4 en misschien nog een snelle 1 of 3 benzine.

EvaluationCopy schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 07:55:
Ik vind die velgen echt afschuwelijk, is dat origineel BMW?

Perfect voor winterbanden. Makkelijk schoon te maken ivm &@^%#(&!@%# pekel.

[Verwijderd]

het roeren maakt de auto juist sportief zit een M5 bak + koppeling achter
Geluid is ook erg lekker icm MTech2 onderstel enorme leuke auto.
Geen idee of ze origineel zijn maar idd makkelijk schoon te houden en staan ook erg mooi vind ik zelf.
eens wat anders dan de standaard M5 velgen

[Femme]

Unknown Alien schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 08:43:
[...]

Gave bak. Alleen met zo'n motor in de E39 is voor mij automaat toch echt een must.

Roeren is voor een Z4 en misschien nog een snelle 1 of 3 benzine.

Een V8 met handbak is prachtig, lekker tussengas geven bij terugschakelen met een kamerbrede smile op je gezicht vanwege de roffel van de V8.

[Unknown Alien]

Verwijderd schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 12:48:
het roeren maakt de auto juist sportief zit een M5 bak + koppeling achter
Geluid is ook erg lekker icm MTech2 onderstel enorme leuke auto.
Geen idee of ze origineel zijn maar idd makkelijk schoon te houden en staan ook erg mooi vind ik zelf.
eens wat anders dan de standaard M5 velgen

Ex collega had de 540i en ik reed er wel eens mee met automaat en dat rijdt zooooo relax. de 5 ondanks dat hij erg vlot is voor zijn grote en gewicht vind ik dat meer een comfortable gezins auto.

Als we voor een 5 gaan dan is een automaat een must. Het zal dan geen 540i worden helaas, maar eerder 525 of 530D E60

[Verwijderd]

Femme schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 13:42:
[...]


Een V8 met handbak is prachtig, lekker tussengas geven bij terugschakelen met een kamerbrede smile op je gezicht vanwege de roffel van de V8.

mee eens! deze ook op de snelweg lekker stil maar als je hem een keertje doortrekt die geweldige V8 roffel.
De rijbeleving is zoveel beter met een handbak.
Niks voor jouw Femme?

[Het Fantoom]

Unknown Alien schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 13:48:
[...]

Ex collega had de 540i en ik reed er wel eens mee met automaat en dat rijdt zooooo relax. de 5 ondanks dat hij erg vlot is voor zijn grote en gewicht vind ik dat meer een comfortable gezins auto.

Als je hem graag als comfortabele gezinsauto rijdt, liefst met automaat, dan biedt een 540i weinig meerwaarde tov een 520i die daar ook snel genoeg voor is.

[Verwijderd]

Daar ben ik het totaal niet mee eens vind een 520i vind ik meer een 6 cilinder met het verbruik van een 8 cilinder en prestaties van een 4 .
Fijnste combi vind ik de oude 2.5 motor icm met handbak is in de eerste e60 en e39 geleverd.
Automaat vind ik dat je koppel moet hebben dus of diesel of turbo motor of V8

Maargoed het is net wat je gewend bent

[bombadil]

Femme schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 13:42:
Een V8 met handbak is prachtig, lekker tussengas geven bij terugschakelen met een kamerbrede smile op je gezicht vanwege de roffel van de V8.

Hoe bevalt dat op jouw 740?

Ik zit me ondertussen ook te oriënteren op een E38 nadat ik per ongeluk een hele mooie 750 tegen het lijf liep (was de dag erna verkocht )

[Femme]

bombadil schreef op woensdag 30 oktober 2013 @ 00:08:
[...]

Hoe bevalt dat op jouw 740?

Ik zit me ondertussen ook te oriënteren op een E38 nadat ik per ongeluk een hele mooie 750 tegen het lijf liep (was de dag erna verkocht )

De 740i rijdt wat heen en weer op mijn oprit om aanwezigheid te simuleren. Ik heb 'm nog niet geïmporteerd wegens andere prioriteiten en de waslijst aan problemen waar de dealer mee kwam. Ik ga een poging doen om 'm via mijn autopimper voor weinig geld apk gekeurd te krijgen maar als er geen creatieve oplossing mogelijk is blijft ie zonder kenteken.

[DJ-Visto]

Femme schreef op woensdag 30 oktober 2013 @ 11:06:
[...]


De 740i rijdt wat heen en weer op mijn oprit om aanwezigheid te simuleren. Ik heb 'm nog niet geïmporteerd wegens andere prioriteiten en de waslijst aan problemen waar de dealer mee kwam. Ik ga een poging doen om 'm via mijn autopimper voor weinig geld apk gekeurd te krijgen maar als er geen creatieve oplossing mogelijk is blijft ie zonder kenteken.

Toch jammer dat je met zo'n barrel (zoals je hem hebt gekocht) niet zo eenvoudig overal doorheen krijgt, blijft een leuke wagen om te zien

[Wimo.]

418O2 schreef op woensdag 23 oktober 2013 @ 11:44:
[...]

Koop een e39 van 1998 en haal hem uit Duitsland, ben je voor 1500-3000 klaar. Pleur hem op de zaak. Kan je alle kosten uit de zaak betalen en betaal je 25% bijtelling over de dagwaarde (kan alleen met autos van 15 jaar en ouder). En veel beter kan je niet rijden.

Mijn oom heeft net een belachelijk mooie BMW 525TDS A gekocht voor 1650 euro, nog geen 200dkm gelopen. Alle kosten op de zaak, bijtelling over 2000 euro ofzo (dagwaarde van zo'n auto is nihiel).


[afbeelding]
(als dat niet werkt > https://twitter.com/_marcklaver/status/385832811619708928 )

tenzij je graag eenmalig én maandelijks heel veel geld wil wegpissen natuurlijk.

Ik pis graag, maar niet met geld. Ik heb a.s. zaterdag een afspraak voor een 328I uit '98. Deze zet ik dan volledig op de zaak. Helaas geen CI maar een sedan met de goede opties is zeker geen straf

[bouwfraude]

Het Fantoom schreef op dinsdag 29 oktober 2013 @ 18:24:
[...]
Als je hem graag als comfortabele gezinsauto rijdt, liefst met automaat, dan biedt een 540i weinig meerwaarde tov een 520i die daar ook snel genoeg voor is.

Mwah, een paar keer mee gereden met een 540 (automaat) maar dat valt toch wel in de categorie heel erg vlot. Je krijgt aardige duwen in je rug tijdens het versnellen en er zijn inhaal acties mogelijk...
Beetje gevaarlijk voor het rijbewijs en in het westen is het veel te vaak te druk met te veel verkeerslichten en te veel sloom verkeer.

[Speeddragon]

Reloader schreef op donderdag 24 oktober 2013 @ 16:06:
die navi zie je inderdaad wel vaker bij sedans, weet niet waar het vandaan komt...


als er aan de KM stand is gerommeld krijg je een punt in het display naast de kmstand, omdat de kmstand opgeslagen word in de Generalmodule (achter handschoenenkastje), tellerbak, en in de lichtschakelaar. dus als er gerommeld word met KM stand in e46, zonder punt... is het serieus gedaan en zou ik de auto eerder verdenken van total-los geweest zijn

was het ook niet zo dat als er b.v een ander onderdeel verwisseld werd je een punt kreeg? b.v versnellingsbak/ motor?

Dacht dat het niet perse slecht hoefde te zijn..

[Het Fantoom]

bouwfraude schreef op donderdag 31 oktober 2013 @ 19:55:
[...]

Mwah, een paar keer mee gereden met een 540 (automaat) maar dat valt toch wel in de categorie heel erg vlot. Je krijgt aardige duwen in je rug tijdens het versnellen en er zijn inhaal acties mogelijk...
Beetje gevaarlijk voor het rijbewijs en in het westen is het veel te vaak te druk met te veel verkeerslichten en te veel sloom verkeer.

Valt ook wel weer mee, nieuwe 328i 2 liter is al sneller dan die 540i V8.

[Maasluip]

Ik zit me langzaam te orienteren op een nieuwe (tweedehands) auto en de 1-serie F20 (vanwege 8-bak automaat) staat op de lijst. Nu lijkt die met twee tellers geleverd te zijn, eentje met MFD in de toerenteller en eentje zonder.

Is dat een speciale optie of zo?

[ Voor 4% gewijzigd door Maasluip op 01-11-2013 21:25 ]