/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Ja die 0,1% heeft er inderdaad wat aan. Maar tegenwoordig moet je goed zoeken wil je een onverharde weg tegenkomen in Nederland. Meer zicht is inderdaad fijn maar voor mij zouden de concessies te groot zijn.
Groter, mooier, comfortabeler (De X3 staat niet bekend om zijn comfort), betere wegligging, minder overhellen in bochten, stuurgedrag, zuiniger, sneller en goedkoper. Zijn er nog meer eigenschappen van een auto te verzinnen?
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
Uitstraling:
[...]
Groter, mooier, comfortabeler (De X3 staat niet bekend om zijn comfort), betere wegligging, minder overhellen in bochten, stuurgedrag, zuiniger, sneller en goedkoper. Zijn er nog meer eigenschappen van een auto te verzinnen?
Een goede grap mag vrienden kosten.
Ja:
[...]
Zijn er nog meer eigenschappen van een auto te verzinnen?
Auto's als een x3, q5, xc60 etc verkopen best aardig en snoepen behoorlijk aan het D/E segment, dus zijn er waarschijnlijk veel redenen die je over het hoofd ziet.
Ik weet niet hoe oud je bent, maar ik gok dat je niet tot het koperspubliek hoort dat 50k+ aan een auto besteed, dus moet je je inleven in het leeuwendeel mensen die wel dat bedrag besteden. Dat zijn eigenlijk altijd 40 of 50 plussers, en ook steeds meer 60 en 70 plussers.
Zo kocht ik mijn auto (staat ook hoger op de poten) om makkelijker met een motorkraantje zware lasten in de kofferbak te takelen. Die reden zag ik ff niet in je lijstje terugkomen, dus die zie je sowieso al over het hoofd
Een 5 serie touring viel (helaas) sowieso al af omdat die een te kleine kofferbak had en geen mogelijkheid tot reservewiel danwel thuiskomertje (dat laatste heeft de x3 afaik ook niet...)
[ Voor 27% gewijzigd door mr_petit op 01-02-2013 11:28 ]
"man is not truly one, but truly two,"
*The_MAN checkt profiel van MrFl0ppy, geen info, voor het gemak gaan we ervan uit dat MrFl0ppy geen vrouw is en niet oud is.:
[...]
Ja die 0,1% heeft er inderdaad wat aan. Maar tegenwoordig moet je goed zoeken wil je een onverharde weg tegenkomen in Nederland. Meer zicht is inderdaad fijn maar voor mij zouden de concessies te groot zijn.
[...]
Groter, mooier, comfortabeler (De X3 staat niet bekend om zijn comfort), betere wegligging, minder overhellen in bochten, stuurgedrag, zuiniger, sneller en goedkoper. Zijn er nog meer eigenschappen van een auto te verzinnen?
Hey, verrassing je valt dus niet in de doelgroep die ik noemde!
Precies om die redenen heb ik trouwens een 5-serie uiteraard
Moet zeggen dat ik hier in Polen als ik niet veel Duitse snelweg zou rijden zeker een X3 zou hebben overwogen. De wegen zijn hier toch niet zo lekker en dan is een X3 toch wel wat comfortabeler!
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Als ik even kijk naar in- en uitstappen bij mijn cabrio of bij een Audi TT, dan kan ik mij heel goed voorstellen dat er genoeg mensen zijn die liever een auto hebben waar de instap wat hoger van is. Mijn vader (69 jaar, maar nog bijzonder fit) heeft al moeite met mijn cabrio. Een 5-serie heeft een iets makkelijkere instap, maar is voor hem nog steeds aan de lage kant. Kijk ik naar m'n moeder (iets jonger, maar wel met reuma), dan is zo'n wagen al bij voorbaat eigenlijk uitgesloten en kom je automatisch op een X1 of X3 uit, wil je niet een klein fortuin kwijt zijn (zoals voor een X5, X6 of 5 GT).:
[...]
Laag in- en uitstappen doet misschien 10 seconden pijn. Van laag zitten heb je de hele rit plezier.
En dan heb je nog altijd de mensen die hem kopen omdat hij gewoon zo lekker groot is, maar nog wel wat hanteerbaarder dan een X5.
En blijkbaar is er genoeg markt voor, gezien de grote hoeveelheid van deze wagens die ik op de snelweg tegenkom (de X3's, Qashqai's, etc.)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Goed, natuurlijk snap ik best wel dat er argumenten zijn om voor een X3 te kiezen. Toch gaat de vergelijking naar mijn mening mank als we puur naar de feiten kijken. Natuurlijk is een auto kopen maar deels een objectief proces en dat zal er dan ook zorgen dat deze auto's toch aftrek vinden.
En voor oudjes snap ik het nog ergens, al hadden ze dan ook voor de helft een Franse auto kunnen pakken die al standaard een betere instap hebben. En ja vrouwen willen gewoon een SUV en verwende vrouwen er één met een Duits label erop
.
Maar goed, voor ons jonge mannen is er geen reden om een X3 te pakken, dat is wel duidelijk.
En voor oudjes snap ik het nog ergens, al hadden ze dan ook voor de helft een Franse auto kunnen pakken die al standaard een betere instap hebben. En ja vrouwen willen gewoon een SUV en verwende vrouwen er één met een Duits label erop
.Maar goed, voor ons jonge mannen is er geen reden om een X3 te pakken, dat is wel duidelijk
.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Nee, een X3 hoef ik niet, een X6 M50d daarentegen:
Goed, natuurlijk snap ik best wel dat er argumenten zijn om voor een X3 te kiezen. Toch gaat de vergelijking naar mijn mening mank als we puur naar de feiten kijken. Natuurlijk is een auto kopen maar deels een objectief proces en dat zal er dan ook zorgen dat deze auto's toch aftrek vinden.
En voor oudjes snap ik het nog ergens, al hadden ze dan ook voor de helft een Franse auto kunnen pakken die al standaard een betere instap hebben. En ja vrouwen willen gewoon een SUV en verwende vrouwen er één met een Duits label erop
Maar goed, voor ons jonge mannen is er geen reden om een X3 te pakken, dat is wel duidelijk
(sorry, geen petrolhead, heb iets met diesels!)
Ja want een M50d koop je natuurlijk alleen als je rustig en met een beschaafd verbruik 110 wilt cruisen op 's lands autowegen
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Gelukkig woon ik niet in NL en rij ik voornamelijk in DE:
Ja want een M50d koop je natuurlijk alleen als je rustig en met een beschaafd verbruik 110 wilt cruisen op 's lands autowegen
Ons jonge mannen hiero is voor bmw betreffende die auto's helemaal geen interessante doelgroep. Wie koopt er hier nu een nieuwe 5 serie (of x3 etc) of andere auto in die prijsklasse? Niemand toch (nou ja, je kan ze op 1 hand tellen, en dan mag je hopen dat je de overige vingers mag houden....).:
Maar goed, voor ons jonge mannen is er geen reden om een X3 te pakken, dat is wel duidelijk
Ons jonge mannen wrijven in onze handen als we een 1 of 3 leasert mogen uitzoeken, dus dat is de markt die bmw daar in voorziet. Voor bmw is immers alleen de verkoop van nieuwe auto's interessant.
Dus ja, het is onlogisch als een knaapje van 25 in een x3 oid rijdt, net zoals het onlogisch is als een man van 70 in een 1 serie rijdt.
"man is not truly one, but truly two,"
Bedenk wel dat er hier ook wat oudere knaapjes rondlopen, zoals ikzelf . Ik heb in het verleden een paar weken met een X5 gereden - uitsluitend op goede wegen - en zou er bepaald geen probleem mee hebben om in die auto door Nederland te crossen. Lekker veel ruimte, comfortabele hoge zit, geen gemiep met een kleine bagageruimte - niets mis mee.
En indirect is de verkoop van gebruikte BMW's ook voor BMW relevant, want dat heeft invloed op de afschrijving van de auto. De afschrijving heeft invloed op de gebruikskosten van de auto en die hebben directe invloed op hoe goed een auto verkoopt. Om het iets concreter te maken: aangezien bijna niemand in een 5 Gran Turismo wil worden gezien, is de tweedehandsprijs daarvan lager dan de tweedehandsprijs van andere BMW's met een vergelijkbare nieuwprijs. Gevolg: hoge afschrijving op de 5 GT, wat hem nog minder aantrekkelijk maakt. En dat is een van de oorzaken waardoor BMW relatief weinig nieuwe 5 GT's verkoopt.
. Ik heb in het verleden een paar weken met een X5 gereden - uitsluitend op goede wegen - en zou er bepaald geen probleem mee hebben om in die auto door Nederland te crossen. Lekker veel ruimte, comfortabele hoge zit, geen gemiep met een kleine bagageruimte - niets mis mee.En indirect is de verkoop van gebruikte BMW's ook voor BMW relevant, want dat heeft invloed op de afschrijving van de auto. De afschrijving heeft invloed op de gebruikskosten van de auto en die hebben directe invloed op hoe goed een auto verkoopt. Om het iets concreter te maken: aangezien bijna niemand in een 5 Gran Turismo wil worden gezien, is de tweedehandsprijs daarvan lager dan de tweedehandsprijs van andere BMW's met een vergelijkbare nieuwprijs. Gevolg: hoge afschrijving op de 5 GT, wat hem nog minder aantrekkelijk maakt. En dat is een van de oorzaken waardoor BMW relatief weinig nieuwe 5 GT's verkoopt.
Een goede grap mag vrienden kosten.
Jij bent niet de maatstaf voor het GoT publiek:
Bedenk wel dat er hier ook wat oudere knaapjes rondlopen, zoals ikzelf
Ikzelf ook niet
Ik begrijp je gedachtegang, maar het leidende is de verkoop van nieuwe auto's.
Als ze auto's kunnen verkopen in grotere getalen die toch harder afschrijven zullen ze dat doen.
Alles wat ze ontwerpen is in het kader van het overhalen van een potentiele koper voor een nieuwe auto.
Dat zie je ook terug in de gebruikte materialen (geldt voor alle autofabrikanten).
"man is not truly one, but truly two,"
Verwijderd
Hier spreekt een X3 bezitter 
. Heel bewust gekozen om verschillende redenen die zo meteen volgen. Ik heb andere merken bekeken maar reed hiervoor met X1 (toen via de werkgever) en dat andere merken niet in de buurt kwamen van de rijervaring die ik zocht moet ik hier wrs niet uitleggen.
Voor mij moest de wagen ruim zijn achterin voor dochterlief (die ondertussen richting de 10 jaar gaat) en ik wil ook nu en dan eens een volwassene achterin kunnen plaatsen. De 1 reeks valt dus al af (no offense).
Verder moet het een break of anders ruime koffer zijn voor de honden. Alle sedan en coupé modellen vallen dus ook al af. De 3 reeks was toen nog niet herzien en nog een pak smaller, vooral als je van een X1 komt is dat een stap achteruit om in een 3 touring te zitten. Vooral de vooruit zat zo akelig dichtbij
.
Nog een vereiste hangt samen met onze woonplaats. We wonen afgelegen in een heuvellandschap. Bij de minste regen zijn de kleine baantjes overspoeld met modder, bij meer regen lopen de beken samen over diezelfde baan. Sowieso bij tegenverkeer moet je het veld in rijden om elkaar te kunnen passeren. In de winter is het hier levensgevaarlijk. Strooien kennen ze niet. Ruimen wel maar lang niet altijd en vaak pas dagen later. Als ze er al aan beginnen. Maar goed je hoort me al komen, ik moest ook xdrive hebben.
Een X1 met xdrive bleek minder interessant dan een X3 die toen nog standaard xdrive had (20d, nu is er de sdrive 18d). Omdat het allemaal ook nog betaalbaar moest blijven (relatief) bleven uiteindelijk voor mij 2 opties over. Een X3 20d of een 525d met xdrive. Uiteindelijk X3 gekozen omdat de hogere auto meer gemoedsrust geeft als je door een blanke straat rijdt of in de berm of half het veld op moet.
. Heel bewust gekozen om verschillende redenen die zo meteen volgen. Ik heb andere merken bekeken maar reed hiervoor met X1 (toen via de werkgever) en dat andere merken niet in de buurt kwamen van de rijervaring die ik zocht moet ik hier wrs niet uitleggen. Voor mij moest de wagen ruim zijn achterin voor dochterlief (die ondertussen richting de 10 jaar gaat) en ik wil ook nu en dan eens een volwassene achterin kunnen plaatsen. De 1 reeks valt dus al af (no offense).
Verder moet het een break of anders ruime koffer zijn voor de honden. Alle sedan en coupé modellen vallen dus ook al af. De 3 reeks was toen nog niet herzien en nog een pak smaller, vooral als je van een X1 komt is dat een stap achteruit om in een 3 touring te zitten. Vooral de vooruit zat zo akelig dichtbij
.Nog een vereiste hangt samen met onze woonplaats. We wonen afgelegen in een heuvellandschap. Bij de minste regen zijn de kleine baantjes overspoeld met modder, bij meer regen lopen de beken samen over diezelfde baan. Sowieso bij tegenverkeer moet je het veld in rijden om elkaar te kunnen passeren. In de winter is het hier levensgevaarlijk. Strooien kennen ze niet. Ruimen wel maar lang niet altijd en vaak pas dagen later. Als ze er al aan beginnen. Maar goed je hoort me al komen, ik moest ook xdrive hebben.
Een X1 met xdrive bleek minder interessant dan een X3 die toen nog standaard xdrive had (20d, nu is er de sdrive 18d). Omdat het allemaal ook nog betaalbaar moest blijven (relatief) bleven uiteindelijk voor mij 2 opties over. Een X3 20d of een 525d met xdrive. Uiteindelijk X3 gekozen omdat de hogere auto meer gemoedsrust geeft als je door een blanke straat rijdt of in de berm of half het veld op moet.
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Jij bent nóg uitzondelijker; jij gebruikt je 4x4 suv waar ie voor bedoeld zou moeten zijn:
Hier spreekt een X3 bezitter
"man is not truly one, but truly two,"
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Vandaag wezen kijken bij een 120i die een collega van mij uit België heeft gehaald, met sportpakket. Dus goed onderstel en geweldige stoelen. Toch best een hele nette auto en zit keigoed! Binnenkort een detailen voor hem en dan ook eens een rondje maken.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/90063/apple-iphone-3g-2.png?f=community)
Tsja diesel, dat is een beetje waar ik in dubio mee zit. Ik vind de diesel die ik tot heden heb gereden (en dan heb ik het ook over mijn V40 met een 1.9 diesel) nu niet echt heel bijzonder en leuk met rijden. Dan beleef ik meer plezier aan een benzine. Hoeveelheid koppel onderin is wel lekker, maar van 2000 tot 4000 toeren even een duw in de rug en dan is het weer over. Tsja kweenie...
Denk dat die 2 liter wel een fijne motor is opzich, redelijk gunstig qua brandstofverbruik, nog wel een pak meer vermogen als de 116 of de 118 alleen moeilijker te vinden.
Stoelen vond ik zelf ook heel fijn, alleen zelfs met de opgeblazen zijwangen waren ze voor mij nog zelfs wat te breed. Dan kan ik beter stof hebben.
Ik heb een tijd naar de 3 serie zitten kijken, maar de E92 is nog best wel duur en zeker lastig een goeie executive met sport pakket te vinden. Facelift is wel mooier maar niet te doen. De 1 serie valt een beetje in het segment van de C30 waar ik naar zit te kijken.
Denk dat die 2 liter wel een fijne motor is opzich, redelijk gunstig qua brandstofverbruik, nog wel een pak meer vermogen als de 116 of de 118 alleen moeilijker te vinden.
Stoelen vond ik zelf ook heel fijn, alleen zelfs met de opgeblazen zijwangen waren ze voor mij nog zelfs wat te breed. Dan kan ik beter stof hebben.
Ik heb een tijd naar de 3 serie zitten kijken, maar de E92 is nog best wel duur en zeker lastig een goeie executive met sport pakket te vinden. Facelift is wel mooier maar niet te doen. De 1 serie valt een beetje in het segment van de C30 waar ik naar zit te kijken.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zeg Joopieboy, mag jij van je baas eigenlijk wel in een ander merk dan Volvo rijden ? Vraag trouwens eens of je een proefrit in een Volvo met D5-motor mag maken, ik ben benieuwd of dat je mening over diesels verandert.
Sinds zeer kort mag ik in een 530d rijden met alle leuke rijdersondersteuning zoals adaptive drive (= dynamic damper control + dynamic drive), niveauregeling, integral active steering en driving experience control. Dat schiet met 245 pk en achttraps automaat al behoorlijk op en de motor klinkt en voelt zeker niet als de traditionele ratelende diesel. Ik heb ook kort gereden in een geleende 750i xDrive. Zelfde uitrusting, maar met een dikke V8 met 400+ pk en vierwielaandrijving. De 750i voelt nog een stuk bruter aan en is angstaanjagend snel voor zo'n grote auto, maar voelt nog steeds niet aan als een sportwagen.
Ik heb de indruk dat de sportieve rijervaring maar ten dele wordt bepaald door de aanwezigheid van een stevige benzinemotor. Er lijkt geen direct verband tussen de rijdynamiek/sportiviteit die je ervaart en de feitelijke prestaties van de auto. Wil je sportief rijden ervaren, neem dan een sportieve auto met benzinemotor. Wil je daadwerkelijk snel vooruitkomen, dan maakt het volgens mij niet zoveel uit of de auto een zware dieselmotor of een even zware benzinemotor heeft.
Snelheid en sportiviteit zijn voor een belangrijk deel perceptie.
? Vraag trouwens eens of je een proefrit in een Volvo met D5-motor mag maken, ik ben benieuwd of dat je mening over diesels verandert.Sinds zeer kort mag ik in een 530d rijden met alle leuke rijdersondersteuning zoals adaptive drive (= dynamic damper control + dynamic drive), niveauregeling, integral active steering en driving experience control. Dat schiet met 245 pk en achttraps automaat al behoorlijk op en de motor klinkt en voelt zeker niet als de traditionele ratelende diesel. Ik heb ook kort gereden in een geleende 750i xDrive. Zelfde uitrusting, maar met een dikke V8 met 400+ pk en vierwielaandrijving. De 750i voelt nog een stuk bruter aan en is angstaanjagend snel voor zo'n grote auto, maar voelt nog steeds niet aan als een sportwagen.
Ik heb de indruk dat de sportieve rijervaring maar ten dele wordt bepaald door de aanwezigheid van een stevige benzinemotor. Er lijkt geen direct verband tussen de rijdynamiek/sportiviteit die je ervaart en de feitelijke prestaties van de auto. Wil je sportief rijden ervaren, neem dan een sportieve auto met benzinemotor. Wil je daadwerkelijk snel vooruitkomen, dan maakt het volgens mij niet zoveel uit of de auto een zware dieselmotor of een even zware benzinemotor heeft.
Snelheid en sportiviteit zijn voor een belangrijk deel perceptie.
Een goede grap mag vrienden kosten.
Ik werkte in het weekend bij een Volvo dealer he. Dus wat dat betreft ben ik zo vrij als ik maar zijn kan, enige is dat ik behoorlijke voordelen bij Volvo heb...
De D5 ken ik idd, maar dat zijn vrij zware auto's (S60 zou dan mijn keuze zijn) en zo sportief zijn die nu ook niet.
En het klopte wat je zegt, ik vind een 'sappige' motor fijn, een die lekker toeren kan klimmen en ook gewoon goed voorruit komt. Stuurrespons en onderstel wat goed voor elkaar is samen met dat je niet direct een boot onder je kont hebt... Een kleine auto is voor mij niks, ik ben bijna 2 meter maar een grote sedan of station heb ik ook niet echt meer trek in...
Dus wat dat betreft ben ik zo vrij als ik maar zijn kan, enige is dat ik behoorlijke voordelen bij Volvo heb...De D5 ken ik idd, maar dat zijn vrij zware auto's (S60 zou dan mijn keuze zijn) en zo sportief zijn die nu ook niet.
En het klopte wat je zegt, ik vind een 'sappige' motor fijn, een die lekker toeren kan klimmen en ook gewoon goed voorruit komt. Stuurrespons en onderstel wat goed voor elkaar is samen met dat je niet direct een boot onder je kont hebt... Een kleine auto is voor mij niks, ik ben bijna 2 meter maar een grote sedan of station heb ik ook niet echt meer trek in...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Eigenlijk zoek je dus een kappersauto...
[ Voor 4% gewijzigd door Tomatoman op 03-02-2013 19:02 ]
Een goede grap mag vrienden kosten.
Vanaf vandaag hoef ik niet meer te lijden in het openbaar vervoer, maar kan ik weer gewoon met een auto naar mijn werk. Kentekenpapieren zijn binnen, kentekenplaten zitten erop, verzekering is geregeld. Exit NS 
Een goede grap mag vrienden kosten.
/u/13880/C.png?f=community)
Wat een mooie bak, veel rijplezier Note: volgende auto moet ook een 5 serie worden, uberauto
Note: volgende auto moet ook een 5 serie worden, uberauto
17x DMEGC DM300-M156-60BK @ Enphase | 3300Wp Oost & 1800Wp West (Gouda)
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Heel dik, zeker in station en met 30d! Vind ik ook wel wat als opvolger voor mijnes Maar ik ga mijn 325i nog maar even een paar jaar door rijden.
Maar ik ga mijn 325i nog maar even een paar jaar door rijden.
>> Signature?
:strip_exif()/u/2603/icon.gif?f=community){kind=icon}
Nice. Poosje geleden in zo'n 530d met stapels opties gereden: Comfort, Comfort, Comfort. Er zit nul dynamiek in zo'n auto maar het rijdt heeeeeeerlijk relaxed, als een warm bubbelbad op wielen:
Vanaf vandaag hoef ik niet meer te lijden in het openbaar vervoer, maar kan ik weer gewoon met een auto naar mijn werk. Kentekenpapieren zijn binnen, kentekenplaten zitten erop, verzekering is geregeld. Exit NS
[afbeelding]
Anti-stressmobiel.
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
Bazenbak:
Vanaf vandaag hoef ik niet meer te lijden in het openbaar vervoer, maar kan ik weer gewoon met een auto naar mijn werk. Kentekenpapieren zijn binnen, kentekenplaten zitten erop, verzekering is geregeld. Exit NS
[afbeelding]
Ik ben wel heel benieuwd naar al die comfort opties (in de praktijk dan te voelen), wat dat van verschil teweegbrengt in het autorijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
In mijn ervaring, een nogal afstandelijke rij-beleving. Je wordt zo afgesloten van wat er om je heen aan de hand is dat je bijna de concentratie verliest
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Ik vraag me toch echt af wat voor werk je moet doen om zo'n kar aan het lopen te houden. (Edit: ik kon gewoon je profiel checken, haha) Natuurlijk geweldige auto! Meer foto's zouden dit thread niet misstaan! Ik wil hem ook:
Vanaf vandaag hoef ik niet meer te lijden in het openbaar vervoer, maar kan ik weer gewoon met een auto naar mijn werk. Kentekenpapieren zijn binnen, kentekenplaten zitten erop, verzekering is geregeld. Exit NS
[afbeelding]
Geniet ervan, veel plezier en natuurlijk veel veilige kilometers gewenst
[ Voor 3% gewijzigd door Kecin op 04-02-2013 18:32 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Bij mij is het juist omgekeerd: ik wil de wereld zo veel mogelijk afschermen van mijn slechte invloed:
In mijn ervaring, een nogal afstandelijke rij-beleving. Je wordt zo afgesloten van wat er om je heen aan de hand is dat je bijna de concentratie verliest
.Helemaal mee eens:
[...]
Meer foto's zouden dit thread niet misstaan! Ik wil hem ook
. Afgezien van de mooie foto's van Kees_B zie ik bar weinig foto's op de laatste pagina van dit topic.
Een goede grap mag vrienden kosten.
:strip_icc():strip_exif()/u/12670/BMW523i-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Met mijn 2 meter 5 pas ik anders prima in een 1 serie. Ok, achter mij kan je niet meer zitten, maar ik rij toch 90% van de tijd alleen. En opzich komt mijn 118d goed vooruit en ik vind dat ie best lekker in toeren klimt en dat je hem best ver kan doortrekken. Bij m'n megane was het vrij snel afgelopen, bij m'n 118d gaat ie lekker door.:
Ik werkte in het weekend bij een Volvo dealer he.
De D5 ken ik idd, maar dat zijn vrij zware auto's (S60 zou dan mijn keuze zijn) en zo sportief zijn die nu ook niet.
En het klopte wat je zegt, ik vind een 'sappige' motor fijn, een die lekker toeren kan klimmen en ook gewoon goed voorruit komt. Stuurrespons en onderstel wat goed voor elkaar is samen met dat je niet direct een boot onder je kont hebt... Een kleine auto is voor mij niks, ik ben bijna 2 meter maar een grote sedan of station heb ik ook niet echt meer trek in...
Mijn 1er met custom interieur:
[...]
Helemaal mee eens
Wat is er mis met die alu strip? Is tenminste geen plastic:
[...]
nog steeds die zilveren streep op het dashboard
/u/156407/crop5855ee69f2807_cropped.png?f=community)
Dat zilverkleurige vind ik dus echt geen porem.. (..en ja, ik heb het zelf ook.
)
[ Voor 10% gewijzigd door Sinner op 04-02-2013 21:48 ]
dus roze m3 met rode bekleding is geen probleem
misschien ten overvloed maar ik heb het over het uitzoeken van een nieuwe auto waarbij je dus dat soort details kunt mee bepalen.
2de hands zijn dat soort dingen misschien minder van belang
Ik denk dat de 1e aluminium is (bij mijn bmw is alles iig massief alu), en de 2e plastik. Ik vraag me af wat goedkoop is.
En wat valt er van de kleur lak af te stemmen op de bekleding? Als je een blauwe auto hebt moet je ook een blauw interieur hebben
Ik vind iig dat je een maatstaf probeert te hangen aan de meest onnozele details. De één houdt van zwart, de ander van wit of wat dan ook....
Boeien
"man is not truly one, but truly two,"
nee maar als je de kans hebt voor hetzelfde geld een kleur combi te kiezen die beter bij elkaar aansluiten zou je dat niet moeten laten imo.:
[...]
En wat valt er van de kleur lak af te stemmen op de bekleding? Als je een blauwe auto hebt moet je ook een blauw interieur hebben
Hoe kom je bij dezelfde kleur?
Dat ene bruin leer past beter bij lak A maar totaal niet bij B. Je hoeft geen modeguru te zijn om enig sinds een gevoel voor vloekende kleuren te hebben.
Of trek je ook een rood overhemd met gif groene stropdas aan?
zelfde geld gaat over kleur leer en kleur lak (die paar duurdere daar gelaten)
[ Voor 4% gewijzigd door matty___ op 04-02-2013 22:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/123462/bmwava70.jpg?f=community)
De zilveren strip in mijn E87. Icm de zilveren rand rond de versnellingspook en de deurhendels vind ik dit zo gek nog niet eens.
De alcantara strip met oranje stiksels zoals in de 1M is dan wel weer een stuk vetter.
De alcantara strip met oranje stiksels zoals in de 1M is dan wel weer een stuk vetter.
Hmm... strip lijkt anders te zijn dan mijn exemplaar. Heb je, zoals ik, de aluminium längschliff? Of Hexagon?
Edit: voordat de discussie weer losbarst over smaken, viel mij gewoon op. Geen commentaar
130's zijn
. Wordt tijd voor een clubje. Dus dit is het exemplaar wat ook in het DF filmpje zit met de 135 en 1M?
Edit: voordat de discussie weer losbarst over smaken, viel mij gewoon op. Geen commentaar
130's zijn
. Wordt tijd voor een clubje. Dus dit is het exemplaar wat ook in het DF filmpje zit met de 135 en 1M?
[ Voor 49% gewijzigd door JottemJ op 05-02-2013 09:57 ]
Ik heb Hexagon, allemaal van die kleine honingraatjes.
Dit is inderdaad de 130i uit het DF filmpje, mocht een keer zelf in beeld ipv alleen maar achter de camera.
Zat even terug te kijken en zie dat jij ook een 130i hebt, mooi spul hè.
Is die van jou ook een cup-editie die destijds uitgebracht is?
Dit is inderdaad de 130i uit het DF filmpje, mocht een keer zelf in beeld ipv alleen maar achter de camera.
Zat even terug te kijken en zie dat jij ook een 130i hebt, mooi spul hè.
Is die van jou ook een cup-editie die destijds uitgebracht is?
Zeker mooi spul
Ik heb een facelift uit 2010, die is volgens mij nooit als cup uitgebracht. Als ik het goed heb is dit een businessline sport met zo'n beetje alle opties die er toen waren (Navi pro, H/K audio, Schuifdak, M-pakket, Spiegelpakket etc). In de instaplijst staat ook zo mooi "BMW edition", vrienden merkten dan ook heel subtiel op of er ook een Audi editie bestond
Ik heb een facelift uit 2010, die is volgens mij nooit als cup uitgebracht. Als ik het goed heb is dit een businessline sport met zo'n beetje alle opties die er toen waren (Navi pro, H/K audio, Schuifdak, M-pakket, Spiegelpakket etc). In de instaplijst staat ook zo mooi "BMW edition", vrienden merkten dan ook heel subtiel op of er ook een Audi editie bestond
Ja, lekker logische naam.Die van mij komt uit 2006, toen was de introductie van de 130i cup op Zandvoort en toen hebben ze een cup editie aangeboden, ziet er hetzelfde uit als jij hebt. Zwarte lak, 18" velgen, navi pro, M-pakket enz., vandaar dat ik het vermoedde.
Mooie complete versie heb je dan! H/K audio had ik ook wel willen hebben, maar het aanbod van 130i's is schaars, dus toen genoegen genomen met standaard audio.
Opzich standaard is toch ook niet zo slecht? Viel me niet tegen. Maar jij hebt idd wel echt een mooie 130i. Hoewel een cup uitvoering nu wel helemaal gaaf is! Bedankt
En feli met je kenteken!
En bij mij hadden de mensen op de achterbank al niet meer kunnen zitten (ik heb in verhouding lange benen...). Maar een 118 is dus ook op de snelweg nog wel leuk? Daar falen veel huidige diesels in... (de eco's dan, de x30D van tomatoman zal daar wat minder moeite mee hebben. Leer met alcantara. Valt de onderhoudsgevoelig nu nog mee of tegen? Beetje hetzelfde als de inleg in mijn Volvo nu.
Maar jij hebt idd wel echt een mooie 130i. Hoewel een cup uitvoering nu wel helemaal gaaf is!Uhm.... nee.:
Eigenlijk zoek je dus een kappersauto...
Bedankt En feli met je kenteken!
Nog 8cm langer als mij dus.
En bij mij hadden de mensen op de achterbank al niet meer kunnen zitten (ik heb in verhouding lange benen...). Maar een 118 is dus ook op de snelweg nog wel leuk? Daar falen veel huidige diesels in... (de eco's dan, de x30D van tomatoman zal daar wat minder moeite mee hebben. Wat een prachtig interieur!
Leer met alcantara. Valt de onderhoudsgevoelig nu nog mee of tegen?Dat vind ik persoonlijk ook mooier ja.
Beetje hetzelfde als de inleg in mijn Volvo nu.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Valt zeker niet tegen nee, is prima geluid. Maar heb ook met andere (nieuwere) BMW's gereden die ook rondom H/K uitgevoerd waren en dat voegt nog wel veel toe.:
Opzich standaard is toch ook niet zo slecht? Viel me niet tegen.
Ik was specifiek opzoek naar een exemplaar met H/K. Naar mijn mening het geld zeker waard
Valt redelijk mee. Leer uiteraard goed onderhouden, maar het alcantara vraagt weinig aandacht. Ook erg fijn als het erg warm of koud is, minder extreem dan vol leer. En ook nog eens veel grip:
[...]
Wat een prachtig interieur!
[...]
Dat vind ik persoonlijk ook mooier ja.
Mm dat word weer een lastig te zoeken exemplaar ben ik bang. 
Maar alcantara is mooi ja en zit erg goed, ben ietwat smal en dat je blijft zitten is wel fijn dan.
En Impry, wat doet jouw 130 qua verbruik nu?
Maar alcantara is mooi ja en zit erg goed, ben ietwat smal en dat je blijft zitten is wel fijn dan.
En Impry, wat doet jouw 130 qua verbruik nu?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Daar zijn stoelverwarming en stoelventilatie voor uitgevonden:
[...]
Valt redelijk mee. Leer uiteraard goed onderhouden, maar het alcantara vraagt weinig aandacht. Ook erg fijn als het erg warm of koud is, minder extreem dan vol leer. En ook nog eens veel grip
Een goede grap mag vrienden kosten.
Klopt, maar dat kost tijd
Stoelverwarming heb ik wel, stoelventilatie is alleen voorbehouden aan de comfortstoelen uit de >3 klasse
Stoelverwarming heb ik wel, stoelventilatie is alleen voorbehouden aan de comfortstoelen uit de >3 klasse
Mijn exemplaar doet ongeveer 1:10 - 11, alleen snelweg is het ongeveer 1:12. Weet niet of Impry daar veel van afwijkt?:
Mm dat word weer een lastig te zoeken exemplaar ben ik bang.
Maar alcantara is mooi ja en zit erg goed, ben ietwat smal en dat je blijft zitten is wel fijn dan.
En Impry, wat doet jouw 130 qua verbruik nu?
Wat is "nog wel leuk" op de snelweg? 140km/u cruisen op de A2 vond ik altijd wel leuk.:
Nog 8cm langer als mij dus.
Met 200+km/u in Duitsland over de bundesbahn vond ik ook wel eens lekker om te doen. Op de snelweg in z'n 6 versnellen gaat best goed, ik schakel zelden terug als er wat ingehaald moet worden. Het zal vast sneller kunnen, maar opzich meer dan genoeg pit. Anders kan je hem nog chippen + een 120d luchfilter, dan ga je van 140pk naar 180pk (oid). Qua verbruik zit ik op de 1:18.5, 1:20 moet kunnen, maar dan moet je op de snelweg zo rond de 100km/u rijden. Dat is mij nog niet voor langere tijd gelukt. Ik vind mijn 118d een mooie mix tussen snelheid/verbruik/comfort/weggedrag.
140 is idd wat ik ook veel rijd op de snelwegen. Maar 1 op 10-11 vind ik ook niet zo heel erg slecht voor een 6 cilinder... Toch neig ik daar wel naar om heel eerlijk te zijn. Misschien gewoon eens mee rijden.
Maar een 118D is dan ook niet zo een slechte optie. Keuzes!
Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen een Executive en een High Executive? En een sportpakket kan dat met beiden?
Maar een 118D is dan ook niet zo een slechte optie. Keuzes!
Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen een Executive en een High Executive? En een sportpakket kan dat met beiden?
[ Voor 17% gewijzigd door Joopieboy op 05-02-2013 19:21 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/2324/z4%2520detail%2520klein.jpg?f=community)
Stoelventilatie zou ik ook wel willen. In de zomer wel lekker met het zwarte leer, zou je niet zo'n zweetrug krijgen als het echt warm is. Maar ff airco aan en het is ook wel te doen.:
Stoelverwarming heb ik wel, stoelventilatie is alleen voorbehouden aan de comfortstoelen uit de >3 klasse
[...]
Mijn exemplaar doet ongeveer 1:10 - 11, alleen snelweg is het ongeveer 1:12. Weet niet of Impry daar veel van afwijkt?
Stoelverwarming is echt relaxed nu in de winter!
Mijn verbruik is 1 op 7,9.
Qua rijstijl; zodra m'n motor warm is rijd ik stevig door/hard.
Rijd niet zoveel op de snelweg, maar als ik daar rijd dan is het altijd minimaal 30 te hard.
Dat verklaart ook wel mijn hogere verbruik.
1350kg officieel inderdaad. Maar mijn verbruik is niet representatief voor het gemiddelde verbruik. Op spritmonitor ben ik de onzuinigste 130i.
Dacht al.... mijn Z4 woog nagenoeg hetzelfde, was een automaat en kreeg af en mocht ook regelmatig z'n best doen. Snelwegkm reed ik er amper mee dus 1 op 10.5 vond ik erg goed!
Op zich ook wel weer een eer om de slechtste te zijn trouwens
Op zich ook wel weer een eer om de slechtste te zijn trouwens
[ Voor 16% gewijzigd door Toink op 05-02-2013 21:53 ]
Haha, op zich wel ja.:
Op zich ook wel weer een eer om de slechtste te zijn trouwens
Ik rijd zo weinig (tot nu toe gemiddeld 700km/maand) dat ik me niet al te druk hoef te maken over het verbruik en ik heb de auto dan ook puur gekocht voor de snelheid en achterwielaandrijving. Ik wil elke keer met een big smile achter het stuur zitten en dat lukt altijd nog.
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
Foto's van de carnage: waarschuwing, niet voor gevoelige zielen.
Verhaal staat wat hoger.
Verhaal staat wat hoger.
[ Voor 34% gewijzigd door DexterBelgium op 06-02-2013 13:30 ]
T'all ya fine dandies, prancing about with yer head full of eyeballs, come and get me I say
Poeh... dat rij ik al bijna per week met mijn cabrio:
[...]
Haha, op zich wel ja.
Ik rijd zo weinig (tot nu toe gemiddeld 700km/maand) dat ik me niet al te druk hoef te maken over het verbruik en ik heb de auto dan ook puur gekocht voor de snelheid en achterwielaandrijving. Ik wil elke keer met een big smile achter het stuur zitten en dat lukt altijd nog.
En die doet 1:10,5... Laatst heb ik het eens nagekeken en vorig jaar heb ik voor ruim €4000 aan benzine in de tank gegooid Ik zou nog wel eens met een 130i willen rijden, of eigenlijk sowieso met een moderne 6 cilinder.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/95827/crop5c8acac59acfb_cropped.jpeg?f=community)
Wow, serieuze schade! Het lijkt wel of je onder een camion door bent gereden oid. Hopelijk komt ie weer helemaal goed, zou te jammer zijn!:
Foto's van de carnage: waarschuwing, niet voor gevoelige zielen.
[afbeelding]
Verhaal staat wat hoger.
Waar dan?:
Foto's van de carnage: waarschuwing, niet voor gevoelige zielen.
[afbeelding]
Verhaal staat wat hoger.
Succes
Verschrikkelijk, gezondheid van de andere bestuurder en jou wel goed? Natuurlijk ook zonde van die wagen! Maar wees blij dat je een veilige auto hebt wat dat betreft. Dit had er anders uitgezien met een Panda.:
Foto's van de carnage: waarschuwing, niet voor gevoelige zielen.
[afbeelding]
Verhaal staat wat hoger.
Hier::
[...]
Waar dan?
DexterBelgium in "Het grote BMW-topic #12"
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Flink klap man!:
Foto's van de carnage: waarschuwing, niet voor gevoelige zielen.
[afbeelding]
Verhaal staat wat hoger.
Haha, ja met zo'n verbruik tikt het wel aardig aan.:
[...]
Poeh... dat rij ik al bijna per week met mijn cabrio
Ik zou nog wel eens met een 130i willen rijden, of eigenlijk sowieso met een moderne 6 cilinder.
Een ritje in de 130i kan natuurlijk wel, maar zowel jij als Joopieboy wonen allebei wel wat ver weg. Misschien een keer op een meeting ofzo.
[ Voor 21% gewijzigd door Impry op 06-02-2013 14:31 ]
Ik hou me aanbevolen:
[...]
Flink klap man!
[...]
Haha, ja met zo'n verbruik tikt het wel aardig aan.
Een ritje in de 130i kan natuurlijk wel, maar zowel jij als Joopieboy wonen allebei wel wat ver weg. Misschien een keer op een meeting ofzo.
Ooit zou er een GoT Summermeet komen, die nooit door is gegaan en uiteindelijk een bar koude wintermeet bij de AC De Meern werd.
Maar wie weet, nieuw jaar, nieuwe kansen
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop602a1c5019f9d_cropped.jpg?f=community)
Voor de liefhebbers.. De eerste officiele plaatjes van de 3 GT!
[ Voor 48% gewijzigd door Pepppie op 06-02-2013 16:48 ]
Dit topic is gesloten.